INTRODUCCION

La red de transporte de energa elctrica es la parte del sistema de

suministro elctrico constituida por los elementos necesarios para llevar hasta
los puntos de consumo y a travs de grandes distancias la energa elctrica
generada en las centrales elctricas.
Los sistemas de transmisin esencialmente constan de los siguientes
elementos:

Estaciones transformadoras elevadoras.

Lneas de transmisin.
Estaciones de maniobra.
Estaciones transformadoras reductoras.

Hoy en da, para el transporte de grandes potencias se usan universalmente

los sistemas de corriente alterna. Se ha llegado a ello como consecuencia de la
simplicidad de los grandes generadores y transformadores de corriente alterna.
La tensin de transmisin puede ser adaptada a las necesidades del servicio
con mayor sencillez y economa que en caso de sistemas de corriente
continua.
El sistema de uso ms general en la actualidad es el trifsico. Los
sistemas monofsicos solo se usan en ferrocarriles. Los sistemas de
transmisin a alta tensin en corriente continua (sistema Thury) fueron usados
en Europa desde 1890 hasta 1937.
Parte de la red de transporte de energa elctrica son las llamadas lneas
de transporte.
Una lnea de transporte de energa elctrica o lnea de alta tensin es
bsicamente el medio fsico mediante el cual se realiza la transmisin de la
energa elctrica a grandes distancias. Est constituida tanto por el elemento
conductor, usualmente cables de acero, cobre o aluminio, como por sus
elementos de soporte, las torres de alta tensin. Generalmente se dice que los
conductores "tienen vida propia" debido a que estn sujetos a tracciones
causadas por la combinacin de agentes como el viento, la temperatura del
conductor, la temperatura del viento, etc.

1- Clasificacin de los sistemas de transmisin elctrica:

Sistemas Trifsicos:
Se emplean de modo casi exclusivo para la transmisin de energa,
gracias a su simplicidad y al mayor rendimiento de los conductores respecto a
los dems sistemas de corriente alterna.
Un sistema trifsico es un sistema de produccin, distribucin y consumo
de energa elctrica formado por tres corrientes alternas monofsicas de igual
frecuencia y amplitud (y por consiguiente, valor eficaz) que presentan una
cierta diferencia de fase entre ellas, en torno a 120, y estn dadas en un orden
determinado. Cada una de las corrientes monofsicas que forman el sistema se
designa con el nombre de fase.
Voltaje de las fases de un sistema trifsico equilibrado. Entre cada una
de las fases hay un desfase de 120.
Un sistema trifsico de tensiones se dice que es equilibrado cuando sus
corrientes son iguales y estn desfasados simtricamente.
Cuando alguna de las condiciones anteriores no se cumple (corrientes
diferentes o distintos desfases entre ellas), el sistema de tensiones es un
desequilibrado o ms comnmente llamado un sistema desbalanceado. Recibe
el nombre de sistema de cargas desequilibradas el conjunto de impedancias
distintas que dan lugar a que por el receptor circulen corrientes de amplitudes
diferentes o con diferencias de fase entre ellas distintas a 120, aunque las
tensiones del sistema o de la lnea sean equilibradas o balanceadas.
El sistema trifsico presenta una serie de ventajas como son la
economa de sus lneas de transporte de energa (hilos ms finos que en una
lnea monofsica equivalente) y de los transformadores utilizados, as como su
elevado rendimiento de los receptores, especialmente motores, a los que la
lnea trifsica alimenta con potencia constante y no pulsada, como en el caso
de la lnea monofsica.
Los generadores utilizados en centrales elctricas son trifsicos, dado
que la conexin a la red elctrica debe ser trifsica (salvo para centrales de
poca potencia). La trifsica se usa mucho en industrias, donde las mquinas
funcionan con motores para esta tensin.

Existen dos tipos de conexin; en tringulo y en estrella. En estrella, el

neutro es el punto de unin de las fases.
Conexin en estrella (del generador o de la carga):
En un generador en configuracin estrella, las intensidades de fase
coinciden con las correspondientes de lnea, por lo que se cumple (en caso de
equilibrio) IF = IL.
Las tensiones de fase y de lnea en configuracin estrella (en caso de
equilibrio) se relacionan por 3UF = UL, relacin obtenida al aplicar la segunda
ley de Kirchhoff a los fasores Uan, Ubn y Uab de modo que resulta (transformando
los fasores en vectores (x,y) para facilitar el clculo): Uan - Ubn = Uab =
3Uan *(1(30)) siendo Uan = UF y Uab = UL. Esta relacin es visualizable
dibujando el diagrama de estos fasores de tensin.

Conexin en tringulo (del generador o de la carga):

Si se conectan entre s las fases del generador o de la carga,

conectando el principio de cada fase con el final de la siguiente, se obtiene la
configuracin tringulo.
En configuracin tringulo, la intensidad de fase y la intensidad de lnea
se relacionan por 3IF = IL, relacin obtenida al aplicar la primera ley de
Kirchhoff a los fasores de intensidad de cualquiera de los tres nudos de modo
que resulta Iba - Iac = Ia= 3Iba *(1(-30)) siendo Ia = IL. Esta relacin es
visualizable dibujando el diagrama de estos fasores de intensidad.
Las tensiones de fase y de lnea en configuracin tringulo coinciden U F = UL,
lo que es evidente porque cada rama de fase conecta dos lneas entre s.

Sistemas monofsicos:
Estos sistemas no pueden, en general, competir con los sistemas
trifsicos para la transmisin de energa y se usan tan solo para aplicaciones
especiales. La ms importante de ellas es la de los grandes ferrocarriles; si se
tiene en cuenta el costo del conjunto del equipo, la transmisin monofsica
resulta ser la ms econmica.
Un sistema monofsico es un sistema de produccin, distribucin y
consumo de energa elctrica formado por una nica corriente alterna o fase y
por lo tanto todo el voltaje vara de la misma forma. La distribucin monofsica
de la electricidad se suele usar cuando las cargas son principalmente de
iluminacin y de calefaccin, y para pequeos motores elctricos. Un
suministro monofsico conectado a un motor elctrico de corriente alterna no
producir un campo magntico giratorio, por lo que los motores monofsicos
necesitan circuitos adicionales para su arranque, y son poco usuales para
potencias por encima de los 10 kW. El voltaje y la frecuencia de esta corriente
dependen del pas o regin, siendo 230 y 115 Voltios los valores ms
extendidos para el voltaje y 50 o 60 Hercios para la frecuencia.

Sistemas de alta tensin de Corriente Continua:

Estos sistemas permiten reducir la tensin, en comparacin con los
sistemas trifsicos, como puede deducirse del peso relativo de conductor para
una tensin mxima dada.
Los mtodos para conseguir grandes potencias a tensiones elevadas en
corriente continua no han progresado al mismo ritmo que los adelantos en
corriente alterna, y hoy da, casi no existen sistemas comerciales de alta
tensin en corriente continua.
La Corriente continua de alta tensin (HVDC por sus siglas en ingls, High
Voltage Direct Current) es un sistema de transporte de energa elctrica
utilizado en largas distancias.
Habitualmente, se utilizan corrientes alternas para el transporte y uso
domstico de la electricidad. Principalmente, debido a que se puede convertir
con transformadores de una tensin a otra. As se utilizan tensiones muy altas
para el transporte elctrico y tensiones ms bajas y seguras para uso
domstico.
La forma moderna de la transmisin HVDC usa una tecnologa desarrollada
en los aos 30 por la empresa sueca ASEA. Una de las primeras instalaciones
comerciales fue una lnea que una Mosc y Kashira en 1951 y otro sistema de
entre 10 y 20 MW entre la Isla de Gotland y la pennsula de Suecia en 1954.
El enlace ms largo actualmente es el que une las Presas de Inga con las
minas de cobre de Shaba en la Repblica Democrtica del Congo.

2- Conductores elctricos en los sistemas de transmisin de energa

elctrica:
Conductores
Consiste de un cuerpo o un medio adecuado, utilizado como portador de
corriente elctrica. El material que forma un conductor elctrico es cualquier
sustancia que puede conducir una corriente elctrica cuando este conductor se
ve sujeto a una diferencia de potencial entre sus extremos. Esta propiedad se
llama conductividad, y las sustancias con mayor conductividad son los metales.
Los materiales comnmente utilizados para conducir corriente elctrica son en
orden de importancia: cobre, aluminio, aleaciones de cobre, hierro, acero.
La seleccin de un material conductor determinado es, esencialmente,
un problema econmico, el cual no solo considera las propiedades elctricas
del conductor, sino tambin otras como: propiedades mecnicas, facilidad de
hacer conexiones, su mantenimiento, la cantidad de soportes necesarios, las

limitaciones de espacio, resistencia a la corrosin del material y otros. Los

metales ms comnmente utilizados como conductores elctricos son:
Cobre: Material maleable, de color rojizo, la mayora de los conductores
elctricos estn hechos de cobre.
Sus principales ventajas son:
Es el metal que tiene conductividad elctrica ms alta despus del
platino.
Tiene gran facilidad para ser estaado, plateado o cadminizado y
puede ser soldad o usando equipo especial de soldadura de cobre.
Es muy dctil por lo que fcilmente puede ser convertido en cable,
tubo o rolado en forma de solera u otra forma.
Tiene buena resistencia mecnica, aumenta cuando se usa en
combinacin con otros metales para formar aleaciones.
No se oxida fcilmente, por lo que soporta la corrosin ordinaria.
Tiene buena conductividad trmica.
Aluminio: Los conductores de aluminio son muy usados para exteriores en
lneas de transmisin y distribucin y para servicios pesados en subestaciones.
Es muy ligero: tiene la mitad del peso que el cobre para la misma
capacidad de corriente.
Es altamente resistente a la corrosin atmosfrica.
Puede ser soldado con equipo especial.
Se reduce al efecto superficial y el efecto corona debido a que para la
misma capacidad de corriente, se usan dimetros mayores.
Las principales desventajas del aluminio son:
Posee una menor conductividad elctrica, con respecto al cobre.
Se forma en su superficie una pelcula de oxido que es altamente
resistente al paso de la corriente por lo que causa problemas en juntas de
contacto.
Debido a sus caractersticas electronegativas, al ponerse en contacto
directo con el cobre causa corrosin galvnica, por lo que siempre se debern
usar juntas bimetlicas o pastas anticorrosivas.

En los primeros tiempos de transmisin de potencia elctrica, los

conductores eran generalmente de cobre, pero los conductores de aluminio
han reemplazado completamente a los de cobre debido a su menor costo y al
peso ligero de un conductor de aluminio comparado con uno de cobre de igual
resistencia. En los comienzos de la transmisin de energa elctrica, se
realizaba en corriente continua, en donde los conductores slidos cilndrico
fueron muy utilizados, por una gran variedad de particularidades, con el devenir
del tiempo, la transmisin en corriente alterna oblig a la utilizacin de
conductores multifilares trenzados en forma helicoidal, con el fundamento de
dotar de flexibilidad de a los conductores, adems de una serie de
caractersticas relevantes a la transmisin en corriente alterna

El aluminio puro tiene, frente a todas sus aleaciones, la mxima

conductividad, pero en contraparte posee una baja carga mecnica de ruptura.
Segn ensayos realizados por algunos fabricantes de conductores, la carga de
ruptura viene dada por:
Tabla 1. Carga de Ruptura (Kg/mm2) para Diferentes Materiales empleados en la
Conduccin de Electricidad

Debido a la poca carga de ruptura, en las lneas de transmisin areas,

esto se transforman en un inconveniente, razn por la cual se recurre a los
cables de aluminio aleado y a cables de aluminio reforzado con acero.
En la actualidad los conductores trenzados son combinaciones de
aluminio y otros elementos ms, para aportar caractersticas mecnicas al
conductor. Entre los diferentes tipos de conductores de aluminio se tienen:
ACC: Conductor de Aluminio (All Aluminum Conductor, Classes AA, A, B, C)

 AAAC: Conductor de Aluminio con Aleacin (All Aluminum Alloy Conductor).

ACSR: Conductor de Aluminio con Refuerzo de Acero (Aluminum Conductor,

Steel Reinforced).

ACAR: Conductor de Aluminio con Refuerzo de Aleacin (Aluminum

Conductor Alloy Reinforced).

AAAC tiene mayor resistencia a la tensin que los conductores de

aluminio de tipo ordinario. Los ACSR consisten de un ncleo central de alambre
de acero rodeado por capas de alambre de aluminio. ACAR tiene un ncleo de
aluminio de alta resistencia rodeado por capas de conductores elctricos de
aluminio tipo especial.
Los conductores en general suelen ser clasificados en, segn el tipo de
recubrimiento:
Aislado: Conductor rodeado por aislamiento para evitar la fuga de
corriente o que el conductor energizado entre en contacto con tierra
ocasionando un cortocircuito.
Anular: Consiste en varios hilos cableados en tres capas concntricas
invertidas alrededor de un ncleo de camo saturado.
Apantallado: Conductor aislado cubierto con un blindaje metlico,
generalmente constituido por una funda de cobre trenzado.

 Axial: Conductor de alambre que emerge del extremo del eje de una
resistencia, condensador u otro componente.
A
Un solo conductor slido,
conductor redondo-compacto

B
Tres
conductores
trenzados,
conductores
de
sector compacto

C
Tres
conductores
apantallados, conductores de
sector compacto

D
Un solo conductor con
relleno de aceite

E
Tres conductores con
rellenos de aceite

En Venezuela el material ampliamente utilizado en las lneas de

transmisin areas como conductor es el aluminio, debido a su bajo costo y
gran disponibilidad en el pas. En sistemas de distribucin es comn utilizar el
denominado Arvidal es decir, el ASTM 6201, y en lneas de transmisin de alta
tensin se utiliza el aluminio con ncleo reforzado.
Los conductores son los encargados de transportar la corriente y su
seccin transversal depende de la energa que se transporte. Si la tensin de
operacin de la lnea de transmisin es elevada se hacen presente una serie
de fenmenos que se deben considerar para la seleccin del tipo y calibre del

conductor, o la posibilidad de utilizar varios conductores por fase. El conductor

por su peso y a su longitud, se ve afectado por esfuerzos mecnicos,
interviniendo estos factores en la seleccin el tipo de conductor a utilizar,
destacndose que esto se puede solventar utilizando conductores equivalente
con mayor carga de ruptura.
El factor preponderante para el esfuerzo mecnico de una lnea de
transmisin es la denominada "flecha", no afectando el rea de la seccin del
conductor.
Caractersticas Fsicas y Mecnicas de los Conductores
Todo conductor debe poseer suficiente resistencia mecnica para
soportar, sin romperse o deformarse permanentemente los esfuerzos aplicados
al mismo, en la explotacin (servicio) normal, y aun en las condiciones
anormales, pero previsibles en el diseo. La construccin fsica de los
conductores deriva principalmente de la esencia de las necesidades mecnicas
mnimas para la operacin segura, ante las eventualidades y operacin normal.
En el caso de las lneas de transmisin areas, los esfuerzos mecnicos
normales son: el peso del conductor y el hielo escarcha o nieve, que pudiese
depositarse en zonas fras, el efecto del viento a una velocidad lmite, etc. Por
otra parte, los esfuerzos anormales comprenden: la presin de escaleras
apoyadas contra las lneas, la suspensin de personal en la misma, el esfuerzo
por huracanes, la presin de rboles o ramaje, la tensin debida a movilidad de
los apoyos, con motivo a la ruptura de dos o ms cables o la cada de una
torre, la falla de una retenida, etc.
Es evidente que ante tan variados esfuerzos a los que son sometidos los
conductores, no es posible fijar de un modo absoluto las dimensiones y
caractersticas de un conductor, tanto ms cuanto que el peso del mismo es
uno de los motivos de esfuerzo, y al crecer la resistencia mecnica, crece
tambin el peso. Para lneas areas sostenidas entre apoyos distantes, se ha
tomado como base el valor del claro para definir cules son las secciones de
metal que llenan el requisito mecnico. Con dichos valores se ha formado la
tabla que sigue fundada en la tcnica norteamericana y la C.N.E.
Tabla 2. Calibres Mnimos en Milmetros cuadrados segn la Distancia entre Apoyos

CONCLUSIN

Los sistemas de transmisin esencialmente constan de los siguientes

elementos: Estaciones transformadoras elevadoras, Lneas de
transmisin, Estaciones de maniobra, Estaciones transformadoras
reductoras.
Clasificacin de los sistemas de transmisin elctrica:

Sistemas Trifsicos que se emplean de modo casi exclusivo para la transmisin

de energa, gracias a su simplicidad y al mayor rendimiento de los conductores
respecto a los dems sistemas de corriente alterna.
Sistemas monofsicos estos sistemas no pueden, en general, competir con los
sistemas trifsicos para la transmisin de energa y se usan tan solo para
aplicaciones especiales. La ms importante de ellas es la de los grandes
ferrocarriles; si se tiene en cuenta el costo del conjunto del equipo, la
transmisin monofsica resulta ser la ms econmica.
Sistemas de alta tensin de Corriente Continua estos sistemas permiten reducir
la tensin, en comparacin con los sistemas trifsicos, como puede deducirse
del peso relativo de conductor para una tensin mxima dada

Los conductores consiste en un cuerpo o un medio adecuado, utilizado

como portador de corriente elctrica. El material que forma un conductor
elctrico es cualquier sustancia que puede conducir una corriente
elctrica cuando este conductor se ve sujeto a una diferencia de
potencial entre sus extremos
Los conductores de aluminio son muy usados para exteriores en lneas
de transmisin y distribucin y para servicios pesados en subestaciones
Existen tambin conductores de cobre: Material maleable, de color
rojizo, la mayora de los conductores elctricos estn hechos de cobre

Repblica Bolivariana De Venezuela

Ministerio Del Poder Popular Para La Educacin Universitaria
Universidad Politcnica Territorial Del Edo. Monagas Ludovico Silva
Caripito- Edo. Monagas

Sistem
as de
Transm
isin
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ca

Profesor:

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Juan Salgado

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Caripito, abril de 2015