TECNOLGICO NACIONAL DE MEXICO

INSTITUTO TECNOLGICO DE ORIZABA.

INGENIERA MECNICA

CTEDRATICO:
ING: CRUZ LEAL DANIEL
PRESENTA: VELAZQUEZ CRUZ FELIPE 13011053
LOPEZ HERNANDEZ JULIO CESAR 12010999
ASIGNATURA:
MAQUINAS DE FLUIDOS IMCOMPRESIBLES
TEMA:
BOMBAS CENTRIFUGAS

INDICE
INTRODUCCION...........................................................................3
ANTECEDENTES..........................................................................4
RESEA..........................................................................................5
VALORES.......................................................................................5
MISION...........................................................................................5
VISION............................................................................................5
PLANTEAMIENTO.......................................................................6
OBJETIVOS....................................................................................6
MARCO TEORICO........................................................................7
DESCRIPCIN DE LOS EQUIPOS............................................35
NORMAS DE SEGURIDAD........................................................36

INTRODUCCION
Una bomba centrifuga es una mquina que convierte la potencia de entrada
(rotativa, motor) en energa cintica en el fluido por medio de un mecanismo
giratorio, el impulsor. Tendremos partes principales, Una bomba centrfuga
consiste en un rodete o impulsor que gira dentro de una envoltura o carcasa. El
rodete consiste en un cierto nmero de labes o paletas, abiertos o encerrados en
una corona, montados sobre un eje que sobresale de la carcasa. El eje de rotacin
de los rodetes se coloca horizontal o vertical, segn el trabajo que haya de
realizar. Los rodetes pueden de ser de simple aspiracin o de doble aspiracin,
esto es, que el lquido entra por un costado solamente o por los dos costados. Las
bombas centrfugas constituyen no menos del 80% de la produccin mundial de
bombas, porque es la ms adecuada para manejar ms cantidad de lquido que la
bomba de desplazamiento positivo.
Funcionamiento de la bomba centrifuga, Se aplica energa procedente de una
fuente exterior al eje que hace girar el rodete, dentro de la envoltura fija, Los
labes o paletas del rodete, al girar, producen un vaco parcial en la entrada o
boca del rodete. Esto hace que el lquido entre en el rodete desde la tubera de
aspiracin, Este lquido es impulsado hacia afuera, a lo largo de las paletas, con
una velocidad creciente. La carga de velocidad que ha adquirido cuando
3

abandona los extremos de las aletas se transforma en carga de presin

cuando el lquido pasa dentro de la cmara en voluta y sale de sta por
la descarga.

En muchas ocasiones el sistema al cual se necesita acoplar una bomba existe con
anterioridad, y el trabajo se reduce a conocer y entender bien las caractersticas
del mismo, para as poder determinar satisfactoriamente la bomba necesaria para
poder cumplir con los requerimientos del proceso. Asumiendo que se debe
concebir el sistema para que satisfaga las necesidades del proceso.

ANTECEDENTES

RESEA

VALORES
5

MISION

VISION

PLANTEAMIENTO

OBJETIVOS

MARCO TEORICO
Bombas horizontales.- La disposicin del eje de giro horizontal presupone que la bomba y
el motor se hallan a la misma altura (figura 7.8); ste tipo de bombas se utiliza para
funcionamiento en seco, exterior al lquido bombeado que llega a la bomba por medio de
una tubera de aspiracin.
Las bombas centrfugas, sin embargo, no deben rodar en seco, ya que necesitan del lquido
bombeado como lubricante entre aros rozantes e impulsor, y entre empaquetadura y eje.
Como no son autoaspirantes requieren, antes de su puesta en marcha, el estar cebadas; esto
no es fcil de conseguir si la bomba no trabaja en carga, estando por encima del nivel del
lquido, que es el caso ms corriente con bombas horizontales, siendo a menudo necesarias
las vlvulas de pie, (aspiracin), y los distintos sistemas de cebado.
Como ventajas especficas se puede decir que las bombas horizontales, (excepto para
grandes tamaos), son de construccin ms barata que las verticales y, especialmente, su
mantenimiento y conservacin es mucho ms sencillo y econmico; el desmontaje de la
7

bomba se suele hacer sin necesidad de mover el motor y al igual que en las de
cmara partida, sin tocar siquiera las conexiones de aspiracin e impulsin.
Bombas verticales.- Las bombas con eje de giro en posicin vertical tienen, casi
siempre, el motor a un nivel superior al de la bomba, por lo que es posible, al contrario que
en las horizontales, que la bomba trabaje rodeada por el lquido a bombear, estando, sin
embargo, el motor por encima de ste.
Podemos diferenciar dentro de las bombas centrfugas de eje vertical, dos tipos:
1. Bombas verticales de funcionamiento en seco.- En las bombas verticales no sumergidas,
el motor puede estar inmediatamente sobre la bomba, o muy por encima de sta, figura 7.9.
El elevarlo responde a la necesidad de protegerlo de una posible inundacin o para hacerlo
ms accesible si, por ejemplo, la bomba trabaja en un pozo.
El eje alargado puede ser rgido o flexible por medio de juntas universales, lo que
simplifica el siempre difcil problema del alineamiento. Se emplean muy a menudo las
mismas bombas horizontales modificadas nicamente en sus cojinetes.
La aspiracin es lateral, (horizontal); en las bombas grandes, frecuentemente, es por abajo,
aunque a veces se transforma en lateral mediante un simple codo.
La ventaja de las bombas verticales, es que requieren muy poco espacio horizontal que las
hace insustituibles en barcos, pozos, etc; sin embargo se necesita un espacio vertical
superior suficiente para permitir su cmodo montaje y desmontaje.
Para bombas de gran caudal, la construccin vertical resulta en general ms barata que la
horizontal. Las bombas verticales se emplean normalmente en aplicaciones marinas, para
aguas sucias, drenajes, irrigacin, circulacin de condensadores, etc.
2. Bombas verticales sumergidas (de funcionamiento mojado).- El funcionamiento
sumergido de las bombas centrfugas elimina el inconveniente del cebado, por lo que el
impulsor se halla continuamente, an parado, rodeado por el lquido a impulsar y, por lo
tanto, la bomba est en disposicin de funcionar en cualquier momento. El control de la
unidad requiere nicamente la puesta en marcha del motor de accionamiento, sin necesidad
de dispositivos adicionales de cebado previo. La aspiracin, que es siempre por abajo,
figura 7.10, se hace a una cierta profundidad con respecto al nivel libre del lquido.
Si esta profundidad es menor de lo debido, 2 3 veces el dimetro del orificio de
aspiracin, se pueden crear en la superficie vrtices o remolinos por cuyo centro se
introduce aire en la bomba, con la consiguiente prdida de caudal y deficiente
funcionamiento.
El eje del que van provistas estas bombas, va guiado normalmente por cojinetes de friccin
separados a intervalos regulares (de 1,5 a 3 metros) y lubricados por aceite, grasa, o el
mismo lquido bombeado; en este ltimo caso, el eje se suele disponer en el interior de la
8

tubera de impulsin vertical, cerca del motor, en que sta se desva

horizontalmente mediante un codo adecuado.
En los casos de lubricacin por grasa o aceite, el eje va dentro de un tubo
portador de los cojinetes, siendo este conjunto, a su vez, exterior o interior a la tubera de
impulsin.
La otra solucin tiene la ventaja de requerir un menor espacio, siendo en ambos casos
innecesaria la empaquetadura, lo que constituye tambin una circunstancia muy favorable,
dados los inconvenientes que sta lleva a veces consigo.
Las bombas sumergidas tienen la ventaja de ocupar un espacio horizontal mnimo, slo el
necesario para acomodar el motor vertical y la impulsin, siendo incluso sta a veces
subterrnea.
Las ventajas hidrulicas son evidentes al desaparecer todos los problemas de aspiracin que
constituyen el principal inconveniente en el funcionamiento de las bombas centrfugas.
Desde un punto de vista mecnico, esta disposicin presenta grandes inconvenientes con
respecto a la horizontal. Las bombas son inicialmente ms caras y su mantenimiento mucho
ms elevado, ya que cualquier reparacin exige el desmontaje de la bomba para izarla a la
superficie.
El eje alargado, somete a los cojinetes a un trabajo duro que sobre todo, si estn lubricados
por agua o lquidos sin grandes propiedades lubricantes, hace que su vida sea corta e
imprevisible.
Los tipos ms importantes de bombas centrfugas verticales sumergidas son las bombas de
turbina verticales o de pozo profundo que fueron desarrolladas para la explotacin de
pozos, perforaciones y sondeos de dimetro reducido. Esta circunstancia limita
forzosamente la altura por etapa, lo que conduce al concepto de bombas multicelulares para
reducir el espacio.
El impulsor de aspiracin simple, puede ser radial o diagonal, segn las condiciones de
servicio y su construccin cerrada o semiabierta. Los impulsores semiabiertos, sin embargo,
aparte de su mayor empuje axial, hasta el 50% mayor, requieren un ajuste vertical ms
cuidadoso durante el montaje.
El conjunto de difusores del cuerpo de bomba y la tubera de impulsin, cuelgan del
cabezal sobre el que va montado el motor, constituyendo el codo de desviacin de la
impulsin. A veces, los difusores se recubren interiormente de un esmalte especial que
disminuye la rugosidad de la fundicin y las prdidas hidrulicas consiguientes,
aumentando el rendimiento, dotando de una cierta uniformidad a las distintas unidades,
logrndose una mejor resistencia a la corrosin y a la abrasin.

La construccin de estas bombas permite montar el nmero de etapas deseado,

que puede llegar a 20 o ms, aadiendo simplemente difusores e impulsores
semejantes uno sobre otro, lo que dota de cierta elasticidad a las aplicaciones,
con las consiguientes ventajas de estandarizacin, disponibilidad de repuestos,
etc; no obstante, estas bombas participan de las desventajas mencionadas para las bombas
verticales sumergidas, de ser caras y exigir unos costes de mantenimiento elevados.
Las bombas verticales de turbina han llegado a un grado de perfeccin notable con
rendimientos altos y determinadas ventajas hidrulicas; aunque empezaron siendo
empleadas exclusivamente para riegos en pozos y perforaciones, sus aplicaciones
industriales aumentan cada vez ms, siendo en la actualidad ms numerosas que las
agrcolas, por lo que la denominacin de bombas de pozo profundo va desapareciendo para
adaptarse a la de bombas de turbina vertical.
Dentro de este tipo se pueden distinguir las bombas provistas de eje alargado y accionadas
por motor sumergible dispuesto inmediatamente por debajo de la bomba o bombas buzo.
a) Bombas de turbina verticales de motor normal superior.- En estas bombas, el eje va por
el interior de la tubera de impulsin, desnudo si la lubricacin es por aceite, o dentro de un
tubo protector si la lubricacin es por agua de una fuente externa, figura 7.11.
El conjunto de impulsores y eje soportado por los cojinetes de empuje estn colocados en el
mismo cabezal o en la parte superior del motor, si su eje y el de la bomba estn rgidamente
acoplados (motores de eje hueco).
Con estas bombas se pueden alcanzar unos 200 m.c.a., pero los problemas que ocasiona
cualquier imperfeccin en la rectitud del eje, que influye en gran manera en la vida de los
cojinetes y en la vibracin del funcionamiento, crecen enormemente con la longitud del eje.
Se puede considerar que la seguridad del eje es proporcional a su rigidez o resistencia a la
flexin viniendo dada por el factor D4/L3, siendo D el dimetro del eje y L su longitud.
b) Bombas de turbina verticales de motor sumergido( electrobombas o bombas buzo).Con objeto de evitar las desventajas que se derivan de la excesiva longitud del eje, en las
bombas sumergidas se han desarrollado motores elctricos capaces de funcionar a su vez
rodeados de lquido y de dimensiones tales que les permite ir montados en el interior del
pozo, figura 7.12.
De esta forma, colocando los motores inmediatamente por debajo de la bomba, desaparece
la necesidad del eje, cojinetes y tubo protector, por lo que la columna puede ser de menor
dimetro para prdidas de carga semejantes.
Los motores pueden ser de funcionamiento en seco con cierre hermtico, o inundados, en
cuyo caso los aislamientos han de tener caractersticas muy especiales. Las ventajas del
motor sumergido se hacen apreciables, sobre todo, en pozos muy profundos de ms de 30
m, o bien inclinados o curvados. El espacio requerido en la superficie es, evidentemente
mnimo e incluso nulo con descarga subterrnea.
10

Las desventajas son un menor rendimiento y menor vida del motor y la

necesidad ineludible del desmontaje total para cualquier revisin o reparacin de
la bomba o del motor.

11

12

13

Asumiendo que se debe concebir el sistema para que satisfaga las necesidades
del proceso, se deben tener en cuenta los siguientes aspectos:

Caudal requerido.
Cabeza requerida (este aspecto est fuertemente influenciado por las caractersticas
del sistema).

Fluido a bombear.

Temperatura del fluido.

La caracterstica de un sistema est dada por la curva de cabeza-caudal, la cual est dada
por dos componentes; la cabeza esttica total, TSH, (Fija. Independiente del caudal
manejado) y la Cabeza Dinmica, CD, (Variable. Dependiente del caudal manejado).
Esta Cabeza Esttica Total (TSH) se determina fsicamente sobre el sistema, y
generalmente se dan las dos configuraciones siguientes:

La bomba se encuentra por encima del nivel de succin (Fig.2).

La bomba se encuentra por debajo del nivel de succin (Fig.3).

Fig. 2 ? Bomba por encima de la succin.

En este caso la Cabeza Esttica Total (TSH) es la suma de la Elevacin de Succin Esttica
(SSL), ms la Cabeza Esttica de Descarga (SDH).

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Fig. 3 ? Bomba por debajo de la succin.

En este caso la Cabeza Esttica Total (TSH) es la diferencia entre la Cabeza Esttica de
Descarga (SDH), menos la Cabeza Esttica de Succin (SSH).

La Cabeza Dinmica es variable, ya que depende de varios factores, como son; caudal
manejado por el sistema (velocidad de flujo), las caractersticas fsicas de la tubera
(dimetro y rugosidad) y la viscosidad del fluido (es funcin de la temperatura), forma
general de la lnea (accesorios y vlvulas).
Dicha cabeza cuantifica las perdidas de energa que se generan por friccin en la tubera, y
cambios de direccin (o obstrucciones) producto de las vlvulas y los accesorios.

Donde:

Para calcular las prdidas por friccin el la tubera se utiliza la ecuacin de DarcyWeisbach:

= Factor de friccin.
Para calcular las prdidas por accesorios y vlvulas se utiliza el mtodo de
Coeficiente de Resistencia K. Con la siguiente ecuacin:

15

Donde: K= Factor de friccin.

As la cabeza dinmica es igual a la suma de las dos expresiones anteriores.

Ahora, la caracterstica total del sistema est dada por (Fig. 4):

Fig. 4 ? Caracterstica H-Q del Sistema.

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Ahora, ya que est determinado el comportamiento del sistema dependiendo del

caudal manejado, revisaremos las caractersticas de la bomba, para as elegir la
bomba mas apropiada.
Principios fundamentales.
Una bomba centrifuga es una maquina que convierte la potencia de entrada (rotativa,
motor) en energa cintica en el fluido por medio de un mecanismo giratorio, el impulsor.
El principal fenmeno fsico de transferencia de energa es el efecto centrfugo ejercido
sobre el fluido. Adicionalmente, el efecto de la forma de la voluta o carcaza sobre el fluido
es la transformacin de energa (de cabeza de velocidad a cabeza de presin) por el
fenmeno de continuidad, tambin contribuye al aumento del nivel energtico del fluido en
la descarga de la bomba (Fig. 5).

Fig. 5 ? Arreglo Impulsor-Voluta.

El nivel energtico del fluido en cualquier punto (*) esta dado por la expresin:

Considerando que la bomba transfiere energa al fluido, se puede hacer un balance

energtico entre la succin y la descarga de la bomba; puntos 1 y 2, respectivamente
(Fig.6).

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Fig. 6 ? Balance energtico de la bomba.

La energa entregada por la bomba al fluido, despreciando la transferencia de calor y el
trabajo viscoso est dada por H, (en trminos de cabeza).
Dado que existen perdidas internas en las bombas de tipo hidrulicas, volumtricas y
mecnicas; cobra sentido definir la eficiencia de la bomba.
En funcin de la potencia transferida al fluido y la potencia entregada a la bomba por el eje
del motor, se define la eficiencia as:

El movimiento del impulsor genera una baja presin en la succin de la bomba, lo cual
hace que el fluido se mueva hacia el ojo del impulsor (Fig.7).

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Fig. 7 ? Distribucin de presin en el impulsor de una bomba centrfuga radial.

En la figura anterior se muestra la generacin de la presin en la medida en que el lquido
va abandonando el impulsor. Adicionalmente se muestra claramente la diferencial de
presin entre el lado convexo con relacin al cncavo del alabe.
Ahora, despus de entender el funcionamiento de una bomba, es momento de ver como se
comporta una bomba centrfuga radial, en funcin de sus variables de operacin.
Los fabricantes de bombas proveen las curvas caractersticas de la bomba, las cuales
muestran la cabeza, la eficiencia, potencia y NPSH-R, versus el caudal manejado por la
bomba (Fig. 8).

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Fig. 8 ? Curvas caractersticas de la bomba.

En este momento es importante definir el BEP, (siglas en ingles de Punto de Mejor
Eficiencia); este punto como su nombre lo dice, esta asociado a los parmetros de
operacin de la bomba en la cual su eficiencia es mxima. As, entonces hay un valor de
caudal y de cabeza relacionados al BEP (QBEP y HBEP). Lo ideal es trabajar la bomba en
este punto (o en su vecindad), para suplir las necesidades del proceso.
Seleccin.
En este momento, ya es claro el comportamiento individual y por separado, del sistema y
de la bomba. Ahora el trabajo consiste en hacer una buena seleccin de la bomba, segn los
requerimientos del proceso (principalmente, cabeza y caudal requerido).
Hay que hacer especial claridad y nfasis en que; una bomba centrfuga siempre tratar de
operar en el punto donde su curva caracterstica se intercepte con la curva caracterstica
del sistema (Fig. 9).

20

Fig. 9 ? Comportamiento conjunto Sistema - bomba.

El paso siguiente es la seleccin de la bomba, para esto se debe tener en cuenta dos
aspectos primordiales:
1.
Y
2. Buscar una bomba que los valores de cabeza y caudal en su BEP, coincidan sean
similares a la cabeza y caudal requeridos por el proceso. As:
3. Buscar una bomba la cual tenga una curva cabeza-caudal (H-Q), cuya caracterstica
pueda cumplir los posibles rangos de operacin para satisfacer el proceso.
El primer punto anterior no es mucho lo que nos puede decir sobre el tipo de bomba a
utilizar dado que varias bombas, de varios tipos, pueden tener un BEP que se acerque al
requerido por el proceso. Pero al tener conocimiento sobre el rango de trabajo que requiere
el proceso, toma sentido el segundo punto anterior, dado que buscaramos una bomba que
satisfaga las necesidades pertinentes.
A continuacin se presentaran tres curvas con caractersticas H-Q muy diferentes, con los
mismos valores de cabeza y caudal para el BEP.

21

Fig. 10 ? Curvas caractersticas ? bomba flujo Radial.

Fig. 11 ? Curvas caractersticas ? bomba flujo Mixto.

22

Fig. 12 ? Curvas caractersticas ? bomba flujo Axial.

Cada una de las tres bombas anteriores cumplen a cabalidad el primer aspecto a tener en
cuenta en la seleccin de la bomba. Como se mencion anteriormente, para poder satisfacer
el segundo punto es necesario conocer el rango de operacin del proceso para as elegir una
bomba cuya curva H-Q satisfaga dichos requerimientos, sin alejarse significativamente del
punto de mejor eficiencia de la bomba.
Adems de la cabeza y el caudal, tambin estn asociados al BEP, un valor de potencia
(bhp) y un valor de NPSHR (siglas en ingles de Cabeza Neta de Succin Positiva
Requerida).
La potencia requerida en el BEP puede ser conseguida dependiendo del motor
seleccionado, por lo general esto no genera mucho inconveniente dada la amplia gama de
motores desarrollados en la industria.
El termino NPSHR es una medida de la energa mnima requerida en el ojo de succin de la
bomba, para garantizar el buen funcionamiento de la bomba.
El NPSHR es un parmetro de la bomba y es determinado y suministrado por el fabricante
de la bomba.
Este parmetro debe ser comparado contra el NPSHA (siglas en ingles de Cabeza Neta de
Succin Positiva Disponible), el cual est determinado por las caractersticas del tramo de
succin del sistema, y se puede mejorar aumentando el dimetro de la tubera de succin,
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mejorando la calidad de dicha tubera, reduciendo la distancia de la tubera de

succin y la cantidad de accesorios en la lnea. Todo lo anterior con el fin de
garantizar que:

Muchos autores y la practica aconseja que:

esto con la intencin de tener un factor de seguridad para evitar el negativo fenmeno de
cavitacin, el cual aqueja frecuentemente los sistemas de bombeo.
Teniendo en cuenta los aspectos tratados, seguramente se concebirn sistemas de bombeo
ptimos y eficientes, que garantizarn las mejores condiciones de funcionamiento teniendo
en cuenta el aspecto econmico desde el punto de vista de inversin inicial y de operacin a
lo largo de la vida til de todo el sistema de bombeo.
Referencias:

"Flow of Fluids Through Valves, Fittings, and Pipe". CRANE. Technical Paper No.
410.
"Pump Handbook". Karassik ? Messina ? Cooper ? Heald. Thrid Edition. McGraw Hill.

"Bombas Rotodinamicas y de Desplazamiento Positivo". Burton ? Loboguerrero.

Edicin Julio 1999. UNIANDES.

"Enginner?s Guide to Rotating Equipment ? The Pocket Reference". Mattews.

Professional Enginnering Publishing.

Goulds Pumps. ITT Industries.

Seminario Bombas Centrifugas. Seleccin, Operacin, y Funcionamiento. ASME

International. Bogot, Agosto/

Leer
ms:http://www.monografias.com/trabajos36/bombas-centrifugas/bombascentrifugas2.shtml#ixzz4MkY8DN7X

Las bombas centrfugas mueven un cierto volumen de lquido entre dos niveles; son
pues, mquinas hidrulicas que transforman un trabajo mecnico en otro de tipo
hidrulico. Los elementos constructivos de que constan son (figura 7.3):

a) Una tubera de aspiracin, que concluye prcticamente en la brida de aspiracin.

24

b) El impulsor o rodete, formado por una serie de labes de diversas formas que
giran dentro de una carcasa circular. El rodete va unido solidariamente al eje y es
la parte mvil de la bomba.
El lquido penetra axialmente por la tubera de aspiracin hasta el centro del rodete, que es
accionado por un motor, experimentando un cambio de direccin ms o menos brusco,
pasando a radial, (en las centrfugas), o permaneciendo axial, (en las axiales), adquiriendo
una aceleracin y absorbiendo un trabajo.
Los labes del rodete someten a las partculas de lquido a un movimiento de rotacin muy
rpido, siendo proyectadas hacia el exterior por la fuerza centrfuga, de forma que
abandonan el rodete hacia la voluta a gran velocidad, aumentando su presin en el impulsor
segn la distancia al eje. La elevacin del lquido se produce por la reaccin entre ste y el
rodete sometido al movimiento de rotacin; en la voluta se transforma parte de la energa
dinmica adquirida en el rodete, en energa de presin, siendo lanzados los filetes lquidos
contra las paredes del cuerpo de bomba y evacuados por la tubera de impulsin.
La carcasa, (voluta), est dispuesta en forma de caracol, de tal manera, que la separacin
entre ella y el rodete es mnima en la parte superior; la separacin va aumentando hasta que
las partculas lquidas se encuentran frente a la abertura de impulsin; en algunas bombas
existe, a la salida del rodete, una directriz de labes que gua el lquido a la salida del
impulsor antes de introducirlo en la voluta.
c) Una tubera de impulsin. La finalidad del difusor es la de recoger el lquido a gran
velocidad, cambiar la direccin de su movimiento y encaminarle hacia la brida de
impulsin de la bomba. El impulsor, tambin llamado genricamente voluta es tambin un
transformador de energa, ya que disminuye la velocidad (transforma parte de la energa
dinmica creada en el rodete en energa de presin), aumentando la presin del lquido a
medida que el espacio entre el rodete y la carcasa aumenta.

25

Figura 7.3. Perspectiva de una bomba centrfuga

Este es, en general, el funcionamiento de una bomba centrfuga aunque existen distintos
tipos y variantes. La estructura de las bombas centrfugas es anloga a la de las turbinas
hidrulicas, salvo que el proceso energtico es inverso; en las turbinas se aprovecha la
altura de un salto hidrulico para generar una velocidad de rotacin en la rueda, mientras
que en las bombas centrfugas la velocidad comunicada por el rodete al lquido se
transforma, en parte, en presin, logrndose as su desplazamiento y posterior elevacin.
Este tipo de bombas son las ms utilizadas en el riego, por numerosas ventajas que tienen:
reducido tamao, caudales constantes, presiones uniformes, bajo mantenimiento y
flexibilidad de regulacin

26

A continuacin se presentan una serie de definiciones que son base para la

comprensin y desarrollo de la prctica de Bombas Centrfugas con arreglos en
serie y en paralelo.
Las mquinas que realizan trabajo para mantener un fluido en movimiento se llaman
bombas, soplantes, compresores, etc. La cantidad de trabajo suele representarse en las
ecuaciones de flujo por el smbolo W.
Aquellas mquinas que absorben trabajo, W de un fluido en circulacin, se denominan
motores, turbinas, ruedas hidrulicas, molinos de viento, etc.
Las bombas, las soplantes y los compresores se suelen definir o evaluar por las cuatro
caractersticas siguientes:
1. Capacidad o cantidad de fluido descargado en la unidad de tiempo.
2. Aumento de Presin, designado comnmente con el trmino de carga (que es la energa
proporcionada al fluido por unidad de masa, y se obtiene dividiendo el aumento de presin
por el peso especfico del fluido).
3. Potencia, que es la energa consumida por la mquina en la unidad de tiempo.
4. Rendimiento, es energa cedida al fluido, dividida por la energa total absorbida por la
mquina. (1)
El efecto conseguido por la mayora de los dispositivos de bombeo es el de aumentar la
presin del fluido. La mayora de las bombas soplantes y compresores pueden clasificarse
en mquinas alternativas, rotatorias o centrfugas. (1)
BOMBAS CENTRFUGAS:
Una bomba centrfuga consiste en un rodete o impulsor que gira dentro de una envoltura o
carcasa. El rodete consiste en un cierto nmero de labes o paletas, abiertos o encerrados en
una corona, montados sobre un eje que sobresale de la carcasa. El eje de rotacin de los
rodetes se coloca horizontal o vertical, segn el trabajo que haya de realizar. Los rodetes
pueden de ser de simple aspiracin o de doble aspiracin, esto es, que el lquido entra por
un costado solamente o por los dos costados. (4)
Las bombas centrfugas constituyen no menos del 80% de la produccin mundial de
bombas, porque es la ms adecuada para manejar ms cantidad de lquido que la bomba de
desplazamiento positivo. (3)

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FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA CENTRFUGA:

Se aplica energa procedente de una fuente exterior al eje A que hace girar el
rodete, B, dentro de la envoltura fija, C. Los labes o paletas del rodete, al girar,
producen un vaco parcial en la entrada o boca del rodete. Esto hace que el lquido entre en
el rodete desde la tubera de aspiracin, D. Este lquido es impulsado hacia afuera, a lo
largo de las paletas, con una velocidad creciente. La carga de velocidad que ha adquirido
cuando abandona los extremos de las aletas se transforma en carga de presin cuando el
lquido pasa dentro de la cmara en voluta y sale de sta por la descarga, E. (4)
Las principales ventajas de la bomba centrfuga son su sencillez, su bajo costo inicial, su
gasto uniforme (sin pulsaciones), el pequeo espacio que ocupa, su gasto de conservacin
bajo, su funcionamiento silencioso y la adaptabilidad para su acoplamiento a un motor
elctrico o una turbina. (4)
TIPOS DE BOMBAS CENTRFUGAS:
Bombas Centrfugas de un Solo Salto o Etapa: El trmino bombas para compuestos
qumicos se suele aplicar a las de un salto y de diseo simple. Estas bombas se construyen
de modo que resulte fcil desmontarlas, que sean accesibles y con presaestopas especiales
para manejar lquidos corrosivos.
Se emplean para servicios generales de abastecimiento y circulacin de agua y para
manipular compuestos qumicos que no corroan el hierro ni el bronce. (4)
Bombas Acopladas directamente: Estas unidades, en las que el motor elctrico, o a veces
una turbina de vapor, est montado directamente sobre el mismo eje que el rodete, son
sumamente compactas y apropiadas para una gran variedad de servicios cuando es posible
emplear en su construccin hierro y bronce. (4)
Bombas de mltiples saltos o etapas: Estas bombas se usan en general para los servicios
que exigen cargas (presiones) mayores que las que se consiguen con las bombas de un solo
salto. Estos servicios incluyen las bombas de alta presin para abastecimientos de agua, las
bombas para combatir los incendios, las de alimentacin de calderas y las de carga para las
refineras. Las bombas de mltiples saltos, o varios rodetes, pueden ser de voluta o de
difusor. (4)
BOMBAS ROTATORIAS:
Las Bombas Rotatorias se diferencian de las centrfugas y las de mbolo porque rinden una
cantidad positiva de lquido con condiciones variables de la carga o presin, Cuando se
construyen con materiales apropiados, pueden manipular cualquier lquido que no contenga
arena ni material abrasivo.
Este tipo de bomba consiste en una envoltura fija en la que estn situados uno o varios
miembros rotativos. Cuando slo tiene un miembro rotativo, o impulsor, se monta
28

excntricamente en el eje. El impulsor de este tipo de bomba suele ser de seccin

circular y lleva una o varias aletas de movimiento alternativo o un resalto
horizontal. (4)
RENDIMIENTO DE UNA BOMBA:
El rendimiento de una mquina centrfuga es la relacin entre la potencia absorbida por el
fluido y la potencia al freno (suministrada al eje de la bomba). (1)
El rendimiento se expresa como una relacin adimensional, vara con la velocidad y el
caudal.
Rendimiento e=(2)
Potencia (al freno) consumida por las bombas: La potencia necesaria para el movimiento
de una bomba es la requerida para vencer todas las prdidas y proporcionar al fluido la
energa deseada.
Potencia Absorbida: Por el fluido vendr determinada por la energa del fluido al
abandonar la bomba. La potencia al freno, en el eje de la bomba es la energa requerida por
el aparato en la unidad de tiempo. (1)
El rendimiento de una bomba centrfuga generalmente se describe como resultado de sus
caractersticas:

Rgimen de flujo o capacidad Q (unidades de volumen / unidad de tiempo, L3/T).

Incremento de energa contenida en el fluido bombeado, carga o cabezal H

(unidad de energa / unidad de masa o unidad de longitud L).

Potencia de entrada o consumo P (unidad de trabajo / unidad de tiempo ML/T).

Eficiencia o razn entre el trabajo til desarrollado y la potencia de energa.

Velocidad de rotacin V (r.p.m.). (5)

El rendimiento hidrulico de una bomba puede tener grandes variaciones con relacin a las
especificaciones publicadas. Cuando ocurre, hay que poder encontrar la causa de la
discrepancia. Casi siempre se trata de aspectos externos de la bomba, que saltarn a la vista.
Quiz no haya suficiente NPSH, puede haber vapores atrapados en los tubos de succin
porque un punto alto no tiene respiracin hacia el espacio de vapores en el recipiente de
suministro; el motor puede estar conectado para rotacin inversa, los tubos de descarga o
succin pueden estar obstruidos, la bomba puede no estar bien cebada, etc. (3)

29

Carga, Cabezal o Incremento de Energa de una Bomba Centrfuga: Es la

presin ejercida por una Columna de lquido en un tubo vertical, sobre la
superficie horizontal en el fondo del mismo. (5)
Cabezal o Carga Esttica de una Bomba: Es la distancia vertical en unidades de
longitud, desde el nivel de suministro del fluido, hasta el eje central de la bomba. Cuando la
bomba se encuentra arriba del nivel de suministro, se llama Cabezal Esttico de Elevacin,
y cuando la bomba est por debajo de dicho nivel, se habla de Cabezal Esttico de Succin.
Cabezal Esttico de Descarga: Es la distancia vertical, en unidades de longitud, desde el
eje central de la bomba, hasta el punto libre de entrega del fluido. (5)
Cabezal Esttico Total: Es la suma de los Cabezales anteriores. Para definir el Cabezal o
Carga Total de una Bomba, se hace uso de la ecuacin de balance de energa mecnico o
ecuacin de Bernoulli entre el punto 1 o succin y el punto 2 o descarga:
Donde:
V1,V2 = Velocidad o energa cintica del fluido (L/T).
Z1,Z2 = Altura de los puntos con respecto al eje central de la bomba (L).
P1,P2 = Presin en los puntos (F/L2).
wp = Potencia suministrada al fluido (FL/M).
hf = Prdidas por friccin (FL/M).
g = Aceleracin de gravedad (L/T2).
gc = Factor de conversin (ML/FT2).
@ = Densidad del fluido (M/L3). (5)
Cabezal Neto Positivo de Succin (NSPH): Es la presin absoluta a la entrada de la
bomba, en unidades de longitud, mas la energa cintica o carga de velocidad, menos la
presin de vapor del fluido a la temperatura de bombeo; representa la elevacin mxima de
succin permisible desde el tanque a condiciones atmosfricas. (5)
NSPH = (V12)/2g+[(P1-Pv)/@](gc/g)
Donde:
NSPH = Cabezal o Carga Neta de Succin Positivo (L).
V1 = Velocidad Media en la Succin (L/T).
30

P1 = Presin absoluta en la succin (F/L2).

Pv = Presin de vapor del fluido (F/L2).
Cabezal Neto Positivo de Succin Disponible (NSPHD): Representa el nivel de energa
del fluido sobre la presin de vapor a la entrada de la bomba, es una funcin del
sistema, es decir, que depende de:

La carga esttica de succin o elevacin.

Las prdidas por friccin y

La presin de vapor del fluido.

Para expresar el NSPHD se realiza un balance de energa entre el nivel de lquido en el

suministro de alimentacin (1') y el punto de succin de la bomba (1):
(V12)/2g+Z1'+(P1'/@)(gc/g)-(V12)/2g+Z1+(P1/@)(gc/g)+hf
Tomando el punto (1) como nivel de referencia, sabiendo que V1'=0 y basndose en la
ecuacin de NSPH se tiene:
NSPHD = [(P1'-Pv)/@](gc/g)-hf+Z1'
Donde:
NSHPD = Cabezal Neto de Succin Positivo disponible (L)
P1' = Presin absoluta en el nivel de suministro (F/L2)
hf = Prdidas por friccin entre el tramo 1'-1 (L)
Z' = Altura del nivel de succin (L)
CONDICIONES DE SUCCION:
Cuando se bombean lquidos, nunca se debe permitir que la presin en cualquier punto
dentro de la bomba caiga a menos de la presin de vapor del lquido a la temperatura de
bombeo. Siempre se debe tener suficiente energa disponible en la succin de la bomba
para hacer que el lquido llegue al impulsor y contrarreste las prdidas entre la boquilla de
succin y la entrada al impulsor de la bomba. En este lugar, los labes del impulsor aplican
mas energa al lquido.
Una caracterstica adicional de la bomba es la (NPSH)R. Es la energa, en ft, de carga de
lquido que se necesita en la succin de la bomba por arriba de la presin de vapor del
lquido a fin de que la bomba entregue una capacidad dada a una velocidad dada.
31

Los cambios en la (NPSH)A no alteran el rendimiento de la bomba siempre y

cuando la (NPSH) A sea mayor que la (NPSH)B. (3)
CAVITACION:
La cavitacin causa la destruccin rpida del metal constituyente de los rodetes de las
bombas y turbinas, de los labes, de los venturmetros y en ocasiones de las tuberas. Esto
sucede cuando la presin del lquido se hace menor que su tensin de vapor. (2)
BOMBAS EN SERIE Y BOMBAS EN PARALELO:
Una o ms bombas en serie se pueden daar por la prdida de NPSH debida a la falla de
una bomba de corriente arriba.
En las bombas en serie puede seguir un flujo reducido aunque una de ellas no funcione.
Este flujo por la bomba ociosa har que el impulsor gire en sentido opuesto y que se aflojen
las tuercas que sujetan el impulsor y las camisas en el eje. Cuando se vuelve a poner en
marcha la bomba ociosa, las piezas flojas la daarn en un corto tiempo.
El mltiple de succin para varias bombas debe recibir especial atencin para su diseo y
tamao, porque la cavitacin producida en la entrada a un tubo de succin se puede
propagar a lo largo del mltiple hasta otros tubos de succin o bien, una bomba, puede
privar a todas las otras de su presin de succin, lo cual reduce su (NPSH). (3)
CEBADO DE UNA BOMBA:
Cuando se pone por primera vez en servicio una bomba, las vas de agua estn llenas de
aire. Si el abastecimiento de succin est arriba de la presin atmosfrica, el cebado se
efecta eliminando de la bomba el contenido de aire atrapado por medio de una vlvula
provista para este propsito.
Si la bomba efecta la succin de un suministro localizado debajo de ella, se debe evacuar
el aire en la bomba con algn dispositivo productor de vaco, colocando en tal forma una
vlvula de pie en la lnea de succin, que la bomba y la tubera de succin puedan llenarse
de lquido o, dotando a la lnea de succin de una cmara de cebado. (5)
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:
Relacionarse con el principio de funcionamiento de las conexiones de bombas centrfugas y
conexiones de bombas centrfugas en las cuales se le aplica un arreglo en serie o en
paralelo.
OBJETIVOS ESPECFICOS:

32

 Determinar el punto de operacin del arreglo especfico (serie o paralelo).

Analizar las condiciones de succin y descarga, cabezales estticos de
succin y descarga.
Analizar el comportamiento en funcin del arreglo (serie o paralelo) y construir las
curvas caractersticas, una vez conocido el principio de funcionamiento y las caractersticas
de la bomba centrfuga.
METODO OPERATORIO
Para esta prctica que ser llevada a cabo en el laboratorio se efectuarn dos mtodos por
separado:
Bombeo en serie.
Bombeo en paralelo.
CIRCUITO EN SERIE:
Asignar responsabilidades a cada integrante del grupo, ubicar a cada integrante en los
distintos puntos para la toma de datos.
Chequear que el tanque (T1A) est lleno ms 75%; si est por debajo de 75% abrir
vlvula (Vb0). Asegurar que la vlvula (Vc1) est cerrada.
Cerrar las vlvulas: Vb1, Vc3, Vc4, V23, Vc15, Vb9, Vb10.
Abrir vlvulas: Vc1, Vc2, V18, V25', VG, Vb3, Vb4, Vb7, Vb8.
Abrir al 100% vlvulas: Vc9, Vc6, Vc11, Vc16, Vc17, Vc18, Vc19.
Encender la bomba N 1 y abrir gradualmente Vc3 hasta verificar que esta levantando
presin (se verifica mediante los manmetros PI3,PI4) se deja la Vc3 abierta
completamente.
Encender la bomba N 2 y abrir gradualmente Vc15 hasta verificar que esta levantando
presin (se verifica mediante los manmetros PI9, PI10).
Ya conociendo satisfactoriamente el sistema de bombeo de ambas bombas se proceder
a tomar datos de acuerdo a lo convenido con la profesora.
Se debe chequear que el tanque N 1 no quede vaco durante la toma de datos; en caso
de que est quedando vaco abrir 100% Vb9, de lo contrario debe permanecer cerrada.

33

 Para todos los ensayos deben permanecer 100% abiertas las vlvulas Vb3,
Vb9, Vb8 y la de succin.
Se debe identificar el grupo de vlvulas que van a ser manipuladas: Vc15,
Vc9, Vc6, Vc11, Vc16, Vc17, Vc18, Vc19, VG.
Arreglos para trabajar con las vlvulas:
Vlvulas
Arreglos

Compuerta % abierta

25

75

50

75

75

75

100

75

Globo
%
abierta

Conocidos los arreglos y la configuracin de las vlvulas, se comienza con la primera

prueba segn el paso #10.
Finalizada la prueba abrir vlvula V9 mientras se configuran las vlvulas para realizar
el otro experimento.
Repetir los pasos 11 y 12 hasta terminar los cuatro arreglos indicados en el paso N 10.
Terminados los experimentos apagar la bomba N 02 y luego la bomba N 01. Cerrar la
vlvula VcI y abrir la Vb9.
Organizar y limpiar el laboratorio.
BOMBAS EN PARALELO:
Delegar funciones y asignar responsabilidades a cada uno de los integrantes del grupo.
Verificar que la vlvula Vc1 est cerrada.
Abrir la vlvula Vb9 para verificar que no exista agua acumulada arriba. Luego cerrarla.
Verificar que el tanque Veras 1 se encuentre con un nivel superior al 75% de su
capacidad; de lo contrario abrir la vlvula Vb0 (alimentacin) hasta alcanzar el nivel
deseado, luego cerrarlo.
Abrir 100% las vlvulas: Vc1, Vc2, Vb1, V6', V23', Vc4, Vc9, Vc6, VG, Vb3, Vc11,
Vc16, Vb1, Vc17, Vc18, Vc19, Vb7, Vb8.
34

 Cerrar 100% las vlvulas: Vc4, Vc3, V23'.

Prender la bomba N 1; inmediatamente abrir poco a poco la vlvula Vc3,
despus de que sta haya alcanzado la presin, encender la bomba N 2 y abrir
poco a poco la vlvula Vc15.
Ya establecidos ambos sistemas de bombeo, se procede a realizar el by-pass, el cual
consiste en:
Abrir 100% Vc3
Abrir 100% Vc4
Cerrar 100% V18
Con el sistema trabajando en paralelo, se deben comenzar a realizar los arreglos
correspondientes en las vlvulas.
La experiencia consistir en 1 muestra en intervalos de 10 seg. cada una por cada tipo
de arreglo de las vlvulas.
Vlvulas:
Compuerta: Vc3, Vc4, Vc15, Vc9, Vc6, Vc11, Vc16, Vc17, Vc18, Vc19.
Globo: VG.
Vlvulas
Globo
Compuerta % abierta
%
abierta

Arreglos

25

75

50

75

75

75

100

75

Comenzar con el primer arreglo abriendo las vlvulas de compuerta indicadas en el

punto 10 a 100%; tomar la lectura segn tabla de datos.
Terminada la experiencia, abrir la vlvula Vb9, mientras se pasa a realizar el siguiente
arreglo.
Repetir los pasos 11 y 12 para los arreglos siguientes, tomando en consideracin el paso
10.
Terminados todos los arreglos proceder a apagar ambas bombas y vaciar el sistema,
abriendo la vlvula Vb9 y cerrando la vlvula Vc1.
35

 Organizar, limpiar el laboratorio.

DESCRIPCIN DE LOS EQUIPOS

VLVULA DE BOLA:
Bsicamente, son vlvulas de macho modificadas, aunque se han utilizado desde hace
mucho tiempo, su empleo estaba limitado debido al asentamiento de metal contra metal,
son rpidas para operarlas, de mantenimiento fcil y no requieren lubricacin. Sus
principales elementos estructurales se encuentran el vstago, sello del vstago, manilla,
arandela de presin, anillo de compresin, bola, cuerpo, asiento, anillo de asiento de
cuerpo.
VLVULA DE COMPUERTA:
Las vlvulas de compuerta superan en nmeros a los otros tipos de vlvulas en servicios en
donde se requieren circulacin interrumpida y poca cada de presin. Las caractersticas
principales incluyen; cierre completo sin estrangulacin, operacin poco, frecuento y
mnima resistencia a la circulacin. Sus principales elementos son: volante, vstagos,
bonete, compuerta, asiento y cuerpo.
VLVULA CHECK:
Las vlvulas de retencin (check) son integrales y se destinan para impedir la inversin del
flujo en una tubera, la presin del fluido circulante abre la vlvula; el peso del mecanismo
de retencin y cualquier inversin en el flujo la cierran. Estn compuestas por una tapa,
junta de la tapa, pasador de colgador, colgador, tuerca del disco, disco, cuerpo y anillo de
asiento del cuerpo.
MANMETROS:
Son aparatos que permiten medir la presin del liquido o gas, consta principalmente de un
tubo, para su conexin a la tubera en la parte en que se requiere medir la presin, y de una
placa circular (esfera) con la numeracin rotulada en kg./cm.
BOMBA:
Dispositivo mecnico que aade energa a un flujo. Est compuesta por un motor elctrico
o algn otro dispositivo principal de potencia hace funcionar un eje de la bomba, lo cual
trae como resultado un aumento de la presin del fluido y sta comienza a fluir. Su
capacidad es de 1Hp, 3500 RPM.

ROTAMETRO:
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Es un tipo comn de medidor de rea variable. El fluido corre hacia arriba a

travs de un tubo libre que tiene una ramificacin en el interior. Un flotador est
suspendido en el fluido que corre en una posicin proporcional a la velocidad del
flujo. Una velocidad de flujo diferente provoca que el flotador se mueva hacia
nueva posicin. La posicin del flotador se mide en una escala calibrada la cual est
graduada en las unidades adecuadas de velocidad de flujo de volumen o velocidad de flujo
de peso.

NORMAS DE SEGURIDAD
Se deben seguir una serie de normas y requerimientos en las instalaciones del laboratorio
que se indican a continuacin:

Los integrantes de cada grupo deben chequear el estado de los equipos a utilizar.

Leer el contenido de la practica antes de comenzar la experiencia.

Andar con precaucin al caminar por el sistema de tuberas para evitar tropiezos con
equipos, tubos, accesorios.

Subir las escaleras con cuidado y tener las manos libres sin herramientas.

En lo posible evitar de aglomerarse no ms de 3 personas en la pasarela.

Al terminar la practica se debe dejar todo el material limpio y el laboratorio

organizado.

http://www.quiminet.com/principal/resultados_busqueda.php?
N=bombas+centr%EDfugas

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