Presentación DFI

DISTRIBUCIN
FISICA
INTERNACIONAL
18.08.2016
19.08.2016
Contenido
INTRODUCCION
- PRESENTACIN, CONCEPTOS GENERALES
MODULO I
- CARGA
MODULO II
- ENVASE, EMPAQUE Y EMBALAJE
MODULO III
- ADECUACION PARA EL TRANSPORTE.
MODULO IV
- GEOGRAFA DE LA TRANSPORTACIN:
MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE
MODULO V
- PREPARACIN DE LA CARGA
INTRODUCCIN
PRESENTACIN Y
CONCEPTOS GENERALES
Es mas fcil aprender que desaprender.

Santiago Rojas Posada MD
Ser consciente
No temer olvidar
Olvidar
Aprender de nuevo
Paradigma
Verdades a medidas que consideramos ciertas hasta que

las comprobamos
EMPRESARIO EXITOSO
Empresario Exitoso
Optima y permanente Calidad
Costos bajo control

tica, compromiso social y ambiental
Optima y permanente calidad
Compromiso: Ser los mejores
Costos bajo control
Mantener los costos bajo control
Responsabilidad Social Empresarial

Compromiso: con si mismos, con sus trabajadores, con la sociedad y con el
medio ambiente. Hacer negocios basados en principios ticos y apegados a
la ley
CO & TEX C.I. S.A.S
Fundacin
Una empresa no puede prosperar indefinidamente en un

medio social enfermo; tarde o temprano los males del
medio afectarn su desempeo Manuel Carvajal Sinisterra
MODULO I
CARGA
Carga
Decreto 390 de 2016
Carga. Conjunto de mercancas que son objeto de una operacin de
transporte desde un puerto, aeropuerto, terminal terrestre o lugar de
entrega, con destino a otro puerto, aeropuerto, terminal de terrestre o
lugar de destino, amparadas en un documento de transporte.
Desde el punto de vista del transporte

Son un conjunto de cosas, bienes o mercancas preparadas para su
despacho; empacadas o no y generalmente protegidas por un envase,
empaque y/o embalaje apropiados, o a granel; para su eficiente operacin
durante la cadena logstica.
Naturaleza o tipos de carga
General (Carga seca Dry cargo)

Graneles (lquidos, slidos y gaseosos)
Perecedera
Perecible
Frgil
Peligrosa
Extradimensionada (peso, volumen)
Carga especial
Animales vivos
Valiosa (Valuable cargo).
General (Carga seca Dry Cargo)

Carga general (dry cargo): carga que puede transportarse dentro de
mdulos prediseados para cargarse en equipos de transporte. (cajas,
paquetes, pallets, contenedores, ULD, etc).
Graneles slidos, lquidos y gaseosos

Productos que por su valor con relacin al peso o volumen se transportan
por va martima en Motonaves especiales (algunos son commodities),
como: petrleo, trigo, gas natural, carbn.
Carga Perecedera
Carga que durante la cadena logstica puede sufrir deterioro o no llegar en
condiciones aptas para su uso o consumo.
NOTA: CADENA DE FRIO
Carga perecible
Carga que debe llegar a su destino dentro de un tiempo determinado para
cumplir un propsito especifico.
Carga frgil
Es aquella carga que por su estructura, manufactura o contenido es
susceptible de romperse, fragmentarse, deteriorarse, o cambiar su
estructura.
Carga peligrosa
Hazmat o dangerous goods
Definicin de las Naciones Unidas:
Artculos o sustancias que sean capaces de poner en riesgo la salud del
viajero, de la tripulacin, de la nave o del medio ambiente
Carga sobre dimensionada

por peso o por volumen
Carga que por sus dimensiones (peso o volumen), sobrepasan las
permitidas para el medio de transporte habitual y requieren de equipos
especiales para su transporte.
Animales vivos
Son animales que se transportan vivos en equipos y/o equipos especiales
con o sin ambientes controlados.
Carga valiosa valuable cargo

Transporte POR VIA AEREA de carga de alto valor, excepto el transporte de
PAPEL MONEDA, que si va por martimo (a criterio de la Naviera).
Nota
Productos como el vino, azcar lquido, algunos graneles lquidos y slidos
pueden transportarse en flexitanques (dentro de un contenedor de 20)
Resumen y preguntas
MODULO II
ENVASE, EMPAQUE Y
EMBALAJE
Funciones del envase, empaque y embalaje

Las 3 P
Proteger dentro de la cadena logstica
Presentacin y promocin. (Vendedor oculto).
Preservacin del medio ambiente.
Funcin de Proteccin
Durante la cadena logstica protege el producto del deterioro por el
medio ambiente, manipulacin, etc.
Funcin de presentacin y promocin

VENDEDOR SILENCIOSO.
Facilitar la exhibicin, estimular la sensibilidad directa y subliminal en el
consumidor.
Convencer al cliente de inmediato.
Tomar el puesto de impulsador.
Mostrar indirectamente la capacidad tecnolgica y calidad.
Funcin de
Preservacin del medio ambiente
Reduce, Reutiliza y Recicla
Reduce
: uso de ciertos productos (bolsas supermercados)
Reutiliza
: lo que puedas usar en el mismo o diferente uso (botellas)
Recicla
: desechar los productos correctamente (uso de canecas)
Definiciones
Por niveles:
Envase o empaque primario, secundario y terciario
Por descripcin:
Envase, empaque y embalaje
Definiciones
Por niveles:
Envase o Empaque primario, secundario y terciario
Por Niveles
Producto
Envase o empaque primario
Envase o empaque secundario
Envase o empaque terciario

Esquineros y papel foil
Pallet o estiba
Envase o Empaque Primario

PRIMER NIVEL
Envase o Empaque primario o de primer nivel
Recipiente que est en contacto directo con el producto.
Envase o Empaque Secundario

SEGUNDO NIVEL
Envase o Empaque secundario o de segundo nivel
Tiene funciones de venta, mercadeo, presentacin elemental o interior. Est
en contacto directo con el producto especfico con la funcin de envasarlo,
protegerlo. (botellas, cajas plegadizas, etc.)
Envase o Empaque Terciario

TERCER NIVEL:
Envase o Empaque terciario o de tercer nivel.
Se usa como complemento externo con la funcin de contener o
agrupar varias unidades de empaque primario, (cajas corrugadas,
plsticas, metlicas, etc.)
Definiciones
Por descripcin:
Envase, empaque y embalaje
Envase, empaque y embalaje (3E)
Envase: recipiente que contiene o se encuentra en contacto con

el producto.
Empaque: Material que sirve como agrupador primario,
identificador y sirve tambin como proteccin y anuncio.
Embalaje: Caja o cubierta con que resguardan los productos del

dao, deterioro, del medio ambiente, etc. durante el proceso
logstico.
Por descripcin
Producto
Envase
Empaque
Embalaje
Esquineros y papel
foil
Pallet o estiba
Empaque y embalaje
Empaque.
Embalaje
Orientado al mercadeo
Orientado a la logstica
Manera de presentar el producto

para la venta
Proteccin durante la cadena logstica
Envase
Recipiente que est en contacto directo con el producto.
El ENVASE es generalmente la unidad

mnima de venta al consumidor
Empaque
Empaque para el mercadeo
Embalaje
Embalaje para proteccin durante la cadena logstica.
EXCEPCIN:
Embalaje especial para Mercancas Peligrosas
Envase, Empaque y Embalaje eficientes

Dimensiones:
Exteriores
Revista Avianca

Disear un envase eficiente con el producto y la cadena logstica
El producto
Nota
Algunos productos tienen 1 o 2 E solamente
Envase solo
Empaque solo
Embalaje solo
Envase y embalaje
Envase y empaque
Empaque y Embalaje
: Productos qumicos o similares.

: Tecnologa (tv, impresora, etc.)
: Artculos de aseo, jugos, etc..
: Latas de sardinas.
: Artculos de aseo, gaseosas.
: Guadaas.
Envase solo
Ejemplo: productos qumicos en tambores metlicos,
de polietileno, de polipropileno, en bigbags u otros.
www.plastico.com
Empaque solo
Ejemplos: productos de tecnologa.
Embalaje solo
Ejemplo: cuadernos, libros, productos de papel.
Envase y embalaje
Ejemplo: productos enlatados, o en tetrapack
Envase y Empaque
Ejemplo: artculos de aseo domstico, gaseosas.
Empaque y Embalaje
Ejemplo: guadaas.
Mayores posibilidades de riesgos y

daos durante la cadena logstica
Biolgicos.
Mecnicos.
Climticos.
Contaminacin cruzada.
Riesgos y daos durante la cadena logstica

Riesgos biolgicos. (Biorriesgo)
Presencia de algn organismo, sustancia externa que pueda
contaminar la carga o servir como portador en forma
consciente (terrorismo) o inconsciente (plagas, hongos, etc.)

Riesgos mecnicos.
Dao total o parcial a la carga debido a, golpes, la luz, mala trinca,
etc. ocurridos durante la cadena logstica.

Riesgos climticos.
Dao total o parcial a la carga debido al medio ambiente. Humedad,
fro, condensacin, aridez.

Contaminacin cruzada.
Dao total o parcial a la carga debido a la presencia cercana de algn
producto, preparacin que afecten sus olores, humedad, etc. a la
otra carga durante la cadena logstica.
Barrera de los EEE

Barrera
Nivel de permeabilidad de los materiales de envase, empaque y
embalaje a los elementos del medio ambiente.
Barrera a los gases
Barrera a la humedad
Barrera a la luz
Resumen y preguntas
Materiales del empaque y el embalaje
Papel y cartn.
Metales
Vidrio y cermica.
Materiales plsticos
Madera
Fibras vegetales
Materiales compuestos (2 o mas componentes)
Materiales del envase, empaque y el embalaje
El papel y el cartn
El papel
El papel:
China 105 AC Tsai Lun,
Consejero del Emperador He de Han.
En el ao 610 a Japon
En el ao 750 a Asia Central
Siglo X los rabes a Espaa y Sicilia
La palabra papel, viene de papyrus (camo de Egipto). Este material era

el que utilizaban en la antigedad, los egipcios, griegos y romanos, para
poder escribir.
La celulosa
La celulosa: La celulosa es el constituyente esencial de los tejidos vegetales y su
funcin es darles resistencia.
Es una glucosa monmera o polmero natural en repeticin sucesiva. (C6H10O5)
La atraccin de stas fibras entre si, es el principal enlace en esta red fibrosa y
se denomina lignito.
Plan Ceibal - Creative Commons
Origen de la celulosa
Origen de la celulosa:
Arbustos (caa, lino, algodn, camo, cereales)
Maderas (pino, eucalipto, lamo)
Papel y cartn reciclado
Plan Ceibal - Creative Commons
El papel
El Papel: fibras celulsicas, entrecruzadas y enfieltradas entre si.
El papel en Colombia, es producido del bagazo de caa de azcar, de arboles
cultivados en bosques y otra parte importada.
Tomografa de rayos X de una hoja de peridico

Fuente: DANE y Estudio de mercados de papel y celulosa
Tipos de papel
Papeles grficos (papel prensa para peridicos, papeles para la edicin
de libros, folios, sobres, carpetas, cuadernos)
Papeles para envases y embalajes (kraft, para cajas de cartn corrugado,
bolsas y sacos de papel kraft)
Papeles higinicos y sanitarios (papel higinico, toallitas, pauelos, papel
de cocina, servilletas)
Papeles especiales (papeles de seguridad, papel filtro, papel decorativo,
papel autoadhesivo, papel metalizado).
Propiedades del Papel

El mas utilizado en la cadena logstica es el papel kraft, para proteger el
producto, dentro de otro envase, empaque o embalaje y para la produccin de
cartn.
Ventajas
Protegen de la luz y el polvo
Adsorbe la humedad y eventualmente retrasa el deterioro del producto.
Barreras:
Baja barrera a los gases.
Casi ninguna barrera a la humedad
Alta barrera a la luz
El papel kraft
Papel Kraft: (palabra de origen Alemn y quiere decir fuerte, burdo).
Papel sin blanquear, basto y de color caf, que entre otras aplicaciones
se usa para elaborar el cartn; por lo general es una mezcla de celulosa
cruda, papel y cartn reciclado.
Proceso de fabricacin del papel kraft
Universidad Nacional de Colombia Abierta y a distancia Leccin 40 materias primas
El papel y el cartn
Papel
Cartulina
Cartoncillo
Cartn
Papel
Cartulina
(1) Alemania
(2) USA
:
9 a 150 gms x mt2
: 151 a 250 gms x mt2
: 251 a 450 gms x mt2
: 451 a 2.000 gms x mt2 (1) y (2)
Cartoncillo
: 600 a 3.000 gms x cmt2
: grueso > 3 mm
Cartn
El cartn
El cartn corrugado
Cartn corrugado: multilamina compuesta por capas y un ondulado de papel kraft, que
combinadas, pegadas y superpuestas dan resistencia y rigidez.
1856 Edward Healey y Edward Halen patentaron en Inglaterra para fabricar cartn plisado
(sombreros de copa y cuellos para la nobleza).
1871 Albert L. Jones perfumero patenta en USA el papel ondulado para botellas, por una sola
cara.
1874 Oliver Long perfecciona la patente de Albert L. Jones con la doble cara
El cartn
Qu es el cartn corrugado y sus componentes
Qu es el cartn corrugado:
Son una o varias hojas de papel kraft onduladas, adheridas a otra hoja u
hojas planas; unidas mediante un adhesivo.
Papel kraft plano: se le llama LINER
Las ondas: se llaman FLAUTAS o CORRUGADO
Adhesivo: entre el liner y las ondas
Adhesivo
Liner
Flautas o corrugado
El cartn
Proceso de fabricacin
Liner
Masa corrugadora
Pegante
Papel kraft
Lamina de cartn corrugado
Flautas o corrugado
Masa corrugadora
Pegante
Liner
El cartn
El cartn corrugado
Importancia del invento de Oliver Long:
Las propiedades de resistencia al apilamiento (compresin) y al
aplastamiento (golpes) mantienen unido el ondulado interno
Existe similitud entre la estructura del corrugado de las cajas de cartn y las
estructuras utilizadas en la construccin de cerchas, techos, puentes, etc.
Handbook of Paper and Wood Packaging por Diana Twede and Susan E. M. Selke
El cartn
Tipos de onda
La onda: es la distancia que hay entre la cresta y la base de la ola.
Da la resistencia al cartn.
TIPO A
Altura: 0,475 cm (0,187)
118 +/- 10 flautas x 30 cmts
(1 ft)
TIPO B
Altura: 0,24 cm (0,097)
(1 ft)
TIPO C
Altura: 0,30 cm (0,142)
(1 ft)
Fuerte a la compresin de
canto x grueso del cartn
Cajas grandes aprovechar la
resistencia.
Fuerte al aplastamiento
lateral por el nmero de
flautas, poca compresin de
canto.
Buena resistencia a la
compresin de canto y
tambin al aplastamiento. (Lo
mejor de A y B)
El cartn
Microcorrugado
TIPO E
MICROCORRUGADO
Altura: 0,114 a 0,139 cm
318 + o 10% flautas x
30 cmts (1 ft)
TIPO F
ULTRAMICROCORRUGADO
Altura: 0,075 a 0,08 cm
416 + o 10& flautas x
30 cmts (1 ft)
Pruebas aplicables al cartn

EDGE CRUSH TEST ECT
RESISTENCIA MNIMA A
LA COMPRESIN
VERTICAL RCV
PRUEBA DE ANILLO
RING CRUSH
Compresin de canto:
Mide la compresin
paralela a las flautas.
Lbs/inch o kls/mt
Aplastamiento de anillo.
Mide la resistencia de las
flautas a ser comprimidas.
Lbs/inch2 o kls/cmt2
BURST COMPRESSION TEST

O MULLEN TEST
Rompimiento o estallido:
Mide la resistencia al rompimiento o estallido del cartn.
Lbs/inch2 o kls/cmt2
Propiedades del cartn

Higroscpico o Hidroscpico:
Toma humedad de su entorno.
Anisotropa:
Sus lados se expanden en diferente magnitud.
Histresis:
Recuperacin de alta a baja Humedad diferente que de baja a
alta Humedad.
Higroscpico o Hidroscpico
Higroscpico o hidroscpico: Propiedad de algunas sustancias de
atraer humedad. Produciendo fenmenos de adsorcin y
absorcin.
Adsorcin y Absorcin
Adsorcin: proceso mediante el cual un slido
poroso (a nivel microscpico) es capaz de retener
partculas de un fluido en su superficie tras entrar
en contacto con ste..
Absorcin: es la atraccin de un slido sobre un
lquido o un gas. El slido absorbe el lquido o el
gas y al final ste, forma parte integral del slido.
Histresis
Histresis:
Propiedad del cartn de llegar a un equilibrio entre la
humedad del cartn y su relacin con la humedad relativa del medio
ambiente (HR). Este equilibrio depende de dos factores:
1.- Las condiciones de la fibra gracias a sus tratamientos quimicofsicos
2.- La historia de la fibra con respecto a los ciclos de adsorcin y prdida de
humedad.
Curva de histresis
Los metales
Los Metales
Te y tabaco fueron los primeros productos en ser guardados en cajas de
metal delgado.
Alrededor 1800 se fabricaron las primeras latas para alimentos.
Tiene la propiedad de ser una barrera total a los gases, luz y humedad.
Inercia qumica. (baja reactividad a otros elementos)
Los Metales
Formas de los contenedores:
Latas de tres piezas (cuerpo, base, tapa) industria de alimentos (sopas)
Latas de dos piezas (cuerpo alto o bajo y tapa con pestaa) betunes,
caf, gaseosas y cervezas, latas de sardinas.
Aerosoles
Tarros de tres piezas para la industria automotriz y de pinturas.
Canecas industria qumica, automotriz, etc. (210 litros o 55 galones)22
La Hojalata en los alimentos

Historia
Se elaboran de hierro estaado (produccin Siglo X).
La hojalata se invent en Baviera en el Siglo XIV
La chapa de hojalata para las latas de alimentos, fue inventada hace 200 aos
y se hizo famosa durante la 2 Guerra Mundial.
Caractersticas
La hojalata: lmina de acero al carbono al 99% con aleacin de Estao o
tambin con recubrimiento de Estao en una o ambas caras.
Aplicaciones
.- Tapas para gaseosas, cervezas, nctares tapas corona
.- Tapas para conservas
.- Envases para alimentos en conserva.
.- Envases para productos lcteos (leche en polvo, condensada)
.- Alimentos deshidratados (man, uvas pasas)
.- Envases para aceites comestibles.
Los Metales
Reciclaje de metales ferrosos:
El acero y el hierro, al igual que el resto de los metales, puede ser reciclado una vez
que su uso inicial ha llegado a su trmino un nmero prcticamente ilimitado de
veces, sin perder calidad, y cualquiera que haya sido su origen. Las principales
fuentes de chatarra de hierro y acero provienen del fin de uso de productos
(electrodomsticos, envases, aerosoles, mquinas, automviles, etc.) y de mermas
industriales (tanto propia como industrial).
Son fcilmente identificables en los residuos a travs de la separacin magntica.
El aluminio
El aluminio para bolsas de caf
Cmo afecta el aluminio a la salud

El Aluminio
.- Es un metal pesado y puede afectar la salud si no se maneja correctamente.
.- No reacciona naturalmente frente a alimentos (solamente algunos cidos)
.- Puede desprenderse por friccin y afectar la salud. Se elimina
naturalmente.
.- No reacciona frente a los lcteos (tapas para yogurt)
.- No reacciona frente al caf o al chocolate
El aluminio
Reciclaje del aluminio
Esta incrementndose el reciclaje de aluminio, pues requiere 95% menos
energa para elaborar una similar con materas primas. (La bauxita requiere
2.000 grados centgrados para extraerle el Aluminio). Las latas de aluminio
se identifican rpidamente:
Muchas latas llevan el anagrama de reciclado y las letras alu, AL, o algn
otro, o indican en la tapa envase de aluminio reciclable.
El fondo es de color aluminio brillante, y el de las latas de hojalata de
color gris. Se puede usar un imn (por ejemplo el que hay en las puertas
de las neveras, el imn no se adhiere al Aluminio
Las latas vacas de aluminio son muy blandas, por lo que se pueden
aplastar fcilmente. Esto simplifica su transporte al centro de reciclado
o su almacenamiento.
Todas las tapas con sistema de anillo abre-fcil son de aluminio incluso
en las latas que el cuerpo es de hojalata
El aluminio
Reciclaje de metales NO ferrosos:
Metales como aluminio, plomo, cobre, plata y oro son reciclados
fcilmente cuando no estn mezclados con otras sustancias, porque
pueden ser fundidos y cambiar de forma o adoptar la misma anterior..
El aluminio
El vidrio y la cermica
El Vidrio y La Cermica
El vidrio y la cermica fueron los primeros envases, empaques y
contenedores.
El vidrio: solucin solida, frgil, transparente o traslucido y amorfo
obtenida de la fusin de silicatos y potasa. Moldeable a altas
temperaturas. Ideal para envasar medicamentos y productos qumicos.
Tienen alta barrera a los gases.
Cermica: se obtiene de amasar arcilla elaborando el recipiente y
posteriormente hornearla a altas temperaturas hasta que consiga una
consistencia dura. Tiene barrera a la humedad.
El Vidrio como envase

Considerado el envase mas sano, higinico y amable con el medio
ambiente
Ventajas: Qumicamente inerte, tiene claridad, rigidez, resistencia a
presiones internas y altas temperaturas.
Desventajas: Fragilidad y elevado peso.

Tipos de envase de vidrio
Primera elaboracin o elaboracin directa:
Botellas o garrafas:
boca angosta y capacidad 100 a 1.500 ml
Botellones:
de 1.5 litros hasta 20 litros o ms
Frascos:
de pocos a 100 ml (boca ancha o angosta)
Tarros:
boca igual al cuerpo mayores 1 litro
Potes:
altura mayor al dimetro, menores a 1 litro
Vasos:
recipientes forma cnica truncada e invertida

Tipos de envase de vidrio
Segunda elaboracin o elaboracin a partir de un tubo de vidrio:
Bombillos:
industria de la construccin.
Ampolletas:
boca se sella con calor, uso farmacutico y esttico.
Frascos o ampollas:
uso farmacutico, slidos de 1 a 100 ml
Carpules:
uso odontolgico.
Los plsticos
Qu es el plstico
Plstico: Sustancia elstica y flexible obtenida mediante la polimerizacin
de los tomos derivados del petrleo y/o de otras sustancias naturales.
Monmero: Una molcula de bajo peso molecular que al unirse entre si
forman los polmeros.
Polmero: Compuestos de alto peso molecular obtenidos por la unin de
varios monmeros.
Polimerizacin: Reaccin qumica. Los monmeros (bajo peso molecular)

o reactivos, forman enlaces qumicos entre s formando un polmero (alto
peso molecular), gracias a alta temperatura, presin un catalizador (ayuda
en el proceso)
Alexander Parkes
polimeros39.webnode.com.ar
Birmingham, Inglaterra Diciembre 29 de 1813. Londres Inglaterra, Junio 29

de 1890
En 1838 Alexander Parkes primer plstico Nitrato de Celulosa como
PARKESINA presentndola en Great Internation Exhibition of London
1862
Charles Goodyear
Sociedadvenezolana.ing.com
New Haven CN 29 Diciembre 1800, New York NY 11 de Julio de 1860
Perseverante hasta que en 1840 descubri en forma accidental la

vulcanizacin del caucho.
Sociedadvenezolana.ing.com
Los catalizadores de Ziegler - Natta

Catalizador: Un elemento que ayuda en el proceso de una reaccin qumica.
Karl Ziegler: Trietil Aluminio y el Tetracloruro de Titanio se aadan
conjuntamente a un disolvente hidrocarburo, formaban un slido insoluble que
catalizaba la polimerizacin del Etileno a Polietileno. Esta reaccin se produca a
70C y 1 atm de etileno, cuando lo normal son: 200C y 1000 atm
Giulio Natta: En 1954, estudiaba la catalizacin del propileno, usando otros
monmeros distintos al Etileno, descubri que un catalizador del tipo de Ziegler
efectuaba la polimerizacin del propileno, dando un producto cristalino.
Karl Ziegler y Giulio Natta, trabajando independientemente obtuvieron el
proceso de catalizacin y en 1963 el Premio Nobel de Qumica.
Los plsticos
Proceso de fabricacin de los plsticos
MINERALES
Petrleo,
carbn,
natural y sal marina
gas
MATERIAS PRIMAS
VEGETALES
Madera y algodn (celulosa),
Ltex, caa de azcar
Destilacin
Presin
Calor
Catalizadores
Termoplsticos
(deformables)
TRANSFORMACIONES
Extrusin, Inyeccin, Soplado,
Recubrimiento, Termoformado
Monmeros
Polimerizacin
Polmeros
Termoendurecibles
(termoestables)
TRANSFORMACIONES
Inyeccin,
pultrusin,
Prensado
PIEZAS PLSTICAS
Envase, Empaque y Embalajes
Automviles y transportes, Construccin y obras pblicas, Electricidad, Electrnica, Deportes y esparcimiento, Salud,
juguetes, etc.
Materiales plsticos
CLASIFICACION DE PLASTICOS PARA SU RECICLAJE
PLASTICOS FACILMENTE RECICLABLES
PET
Usado generalmente para bebidas por su resistencia a la compresin como

caidas; es neutro conserva los aromas y sabores de los alimentos.
Es 100% reciclable
Desventaja: los catalizadores utilizados en su produccin utilizan metales
pesados.
PET: Politereftalato de etileno: (reaccin de policondensacin entre acido
tereftaltico y el etilenglicol).
HDPE
Utilizado generalmente en la fabricacin de envases para elementos de

aseo domstico y de aseo personal (champ) aceites para automotores
Representa mas o menos el 30% de los plsticos.
De fcil reciclaje
HDPE: Polietileno de Alta Densidad. Polmero termoplstico, polimerizado
a bajas presiones.
PLASTICOS POCO RECICLADOS
PVC
Su mayor aplicacin son industrias que lo utilizan con vida til mayor a 50
aos. (construccin 65%, medicina, maletas y artculos para viaje y otras).
Cloruro de Polivinilo o PVC: 47% del derivados del petrleo y 53% de la sal.
Buena barrera a los gases.
LDPE
Bolsas utilizadas en supermercados, como tambin en embalajes

industriales, impermeabilizacin de edificios.
Se puede reciclar, pero pierde elasticidad, entonces debe colocarse
polietileno virgen para que sea reutilizable.
PEBD: Polietileno de Baja Densidad. es un polmero con una estructura de
cadenas muy ramificadas; esto hace que tenga una densidad ms baja que la
del PEAD
PLASTICOS DIFICILMENTE RECICLABLES

SE RECOMIENDA NO USARLOS
POLIPROPILENO
Es utilizado para artculos del hogar, recipientes para la conservacin de

alimentos, componentes automotores, cintas para empaque y tambin en
la ptica. Tiene alta barrera al vapor de agua. Muy cristalino. Resistente a
altas temperaturas.
Actualmente se trabaja en mejorar los procesos de reciclaje con buenos
resultados
POLIPROPILENO: Polimerizacin del propileno con los catalizadores
Ziegler-Natta
POLIESTIRENO
Se utiliza en la produccin de protectores de empaque, vasos trmicos y

platos desechables, empaques para comidas. Representa el 11% del
consumo de plsticos. Algunas ciudades de USA (Portland, Berkley,
Oakland) no permiten el uso de vasos.
Excelente aislante trmico. Apto alimentos, sin embargo hay estudios
indicando que el Poliestireno caliente puede generar gases txicos.
POLIESTIRENO: Polimerizacin del estireno.
OTROS
Otros no clasificados anteriormente y sus aplicaciones son variadsimas

como: materiales para empaque, materia prima para CD, botes de fibra de
vidrio, juguetera,
Sus propiedades dependen de la combinacin de los plsticos, tales como
fibra de vidrio,
La madera
Madera
Por su costo, generalmente como embalaje (estibas)
En el caso de empaque se utilizan para estuches de lujo.
La madera debe ser tratada conforme a la Norma NIMF 15 de la FAO, con
aplicacin del ICA en Colombia
Las fibras textiles
Fibras textiles
Naturales:
Fique o cabuya, algodn, camo, yute.
Artificiales
Polietileno, polipropileno, nylon, etc.
Los materiales compuestos
Materiales compuestos
Combinacin de 2 o mas materiales.
Envases, empaques y embalajes compuestos de 2 o mas materiales:
Los materiales deben ser compatibles y cada uno aportar al EEE.
Cermica y el barniz
Dos o mas materiales plsticos
Materiales plsticos y papel o cartn.
Metales con barnices y otros materiales.
Picantos
Materiales compuestos
Materiales plsticos como el FLEXVAC, PACKVISION y muchsimas mas.
Empresas Nacionales y Multinacionales con sentido ecolgico y
ambientalmente limpias
BOPP Polipropileno biorientado
(impresin)
Adhesivo
Poliamida
Adhesivo
PEBD Polietileno de Baja densidad
(capa sellante)
Bolsas tipo DOY-PACK

Aluminio
Adhesivo
BOPP - Polipropileno biorientado
(impresin)
Picantos y alico
Las 6 barreras de proteccin del envase

Mantener los alimentos en condiciones ptimas durante largos
perodos de tiempo sin conservantes qumicos ni refrigeracin.
Los niveles y capas del Tetrapak, desde el exterior hacia el interior son::
Primera Capa o de Polietileno: impermeabiliza el envase y protege los
alimentos del exterior.
Segunda Capa o de cartn: da forma, estabilidad y rigidez al envase y
en donde se encuentra la impresin o parte visible al exterior.
Tercera Capa o de polietileno: realiza la adhesin entre el cartn y la
cuarta capa de aluminio.
Cuarta Capa o de aluminio: es la barrera contra la luz y los gases. Es la
ms importante, pues gracias al aluminio, los alimentos permanecen
protegidos del medio ambiente. Es el que garantiza la conservacin de
los nutrientes, evitando la formacin de microorganismos.
Quinta Capa o de polietileno: optimiza la adhesin del aluminio.
Sexta Capa o de polietileno: previene el contacto del producto con las
otras capas del material.
El sellado se realiza por aplicacin de presin y alta frecuencia, sin
utilizar pegamento.
La capa de aluminio es el elemento que marca la diferencia en los
envases de Tetra Pak .
http://www.tetrapak.com/co
4
3
2
1
Recomendacin
Es importante llegar a los mercados
internacionales con productos preferiblemente
mejor empacados o por lo menos en
condiciones similares, pero
NUNCA
en peores condiciones
Resumen y preguntas
MODULO III
ADECUACIN DE LA CARGA
PARA EL TRANSPORTE
Normas Internacionales
ISO 28219 :
ISO 780 y 7000 :
ISO 3394 :
O.I.T. :
NIMF 15 DE LA FAO:
UNE 137005:
Perecederos:
Embalaje y etiquetado
Smbolos de manejo y manipulacin (Pictogramas).
Dimensiones de los empaques rgidos rectangulares
para el transporte
Reglamento sobre manejo de la carga por humanos
Artculos de madera en el comercio exterior.
Embalaje de frutas y verduras (perecederos
Normas de la FAO, Estados Unidos y la Unin Europea
Carga Peligrosa:
Reglamentaciones de la IMO (Carga por va martima)
Reglamentaciones de la IATA y la OACI. (Carga por va area)
ISO 28219 Embalaje y

etiquetado
ISO 780 y 7000 Smbolos de
manejo y manipulacin
Norma ISO 28219
Alcance de la norma:
El alcance de sta norma es:
Define los requisitos mnimos para identificar la carga.
Provee guas para la lectura de los cdigos de barras y bidireccionales.
Cubre el marcado directo y los adhesivos.
Incluye las pruebas a los adhesivos, sus caractersticas y su durabilidad.
Provee la gua para los formatos de los adhesivos como mercancas
peligrosas y los de manejo.
Provee las guas para los seguimientos tracking, que incluye, pero no se
limita a los sistemas automticos durante los procesos de: produccin,
inventario, distribucin, servicio al cliente, puntos de venta, etc.
Marcado y etiquetado ISO 28219

Informacin en las etiquetas
Despachador
(SHIPPER)
Nombre del Despachador (remitente)
Direccin
Telfono
Destinatario (CONSIGNEE)
Nombre del Consignatario (destinatario)
Direccin
Telfono
Detalle del pedido
Nmero de Orden, Nmero de pedido, Orden de Despacho
(Identificacin suministrada por el cliente)

ORDER # 001ABCDE
DESPACHADOR ABC
CALLE 8#96-34
BOGOTA, COLOMBIA
TEL: 57 1 234 5678
CONSIGNATARIO XYZ S.A.

5428 NORTHER AVENUE
PHILADELPHIA, PA. USA 33528
PHONE: 845 789 0000
Norma ISO 28219

ISO 28219: Etiquetado y marcado de los productos.
Los cdigos de barras lineales y los bidireccionales.
Cdigo de barras lineales
Cdigo de barras bidireccional o

QR (Quick Response)
Norma ISO 780 y 7000
Normas ISO 780 y 7000
Reglamentan
Signos pictricos para Mercancas Peligrosas
Signos pictricos para la Manipulacin de la carga

Signos pictricos para mercancas peligrosas

Signos pictricos para manipulacin de la carga
NOTA: Etiquetado de algunos productos
Cada pas tiene su propia reglamentacin para productos de

consumo como:
CONFECCIONES
TECNOLOGA
ELECTRICOS
ALIMENTOS
ALGUNOS OTROS (Recomiendo solicitar confirmacin al cliente)
La reglamentacin de cada pas se debe solicitar al Destinatario.
Otras Normas
Internacionales
ISO 3394 :
Dimensiones de los empaques rgidos rectangulares

para el transporte.
O.I.T. :
Reglamento sobre manejo de la carga por humanos.
NIMF 15 DE LA FAO: Artculos de madera en el comercio exterior.
UNE 137005:
Embalaje de frutas y verduras (perecederos para la
Unin Europea)
Perecederos:
Normas de la FAO, Estados Unidos y la Unin Europea.
Carga Peligrosa:
Reglamentaciones de la IMO (Carga por va martima)
Reglamentaciones de la IATA y la OACI. (Carga por va area)
Norma Tcnica Colombiana NTC-ISO 3394
Norma Tcnica Colombiana NTC-ISO 3394

Tipos de estibas o pallets
Dimensiones de las estibas o pallets

UNICAS DIMENSIONES que cumplen la Norma ISO y
son STANDARD en el Mundo
Tipo Europeo:
Tipo Americano:
800 x 1.200 mm.
1.000 x 1.200 mm. (48x 40).
Materiales de las estibas
Estibas de cartn
Reglamento de la OIT
Reglamentacin de la Organizacin Internacional del Trabajo O.I.T
EL Convenio 127 del ao 1967 la OIT reglament que por razones
ergonmicas NINGUNA carga que se manipule por fuerza humana
durante alguna de las etapas del proceso logstico, podr pesar ms
de 50 Libras (22.5 kilogramos)
NORMA ISO 11228
Reglamento de la OIT
Norma NIMF-15 de la FAO
Reglamento del ICA en Colombia
Atae madera NO TRATADA, generalmente usada para el embalaje de

madera como: pallets, madera de estiba, jaulas, bloques, barriles,
cajones, tablas para carga, y los calces; embalaje que puede acompaar a
casi cualquier envo, incluso a envos que normalmente no sean objeto
de inspeccin fitosanitaria.
Informacin sobre el sello

de inmunizacin autorizado por la FAO y el ICA
Sello de fumigacin
Norma UNE de la Unin Europea

Norma UNE de la Unin Europea
Normaliza el tamao (largo y ancho) de las cajas de
cartn corrugado para los embarques de frutas y verduras
Descripcin de la norma:
UNE 137005:2005
Descripcin en Espaol:
Envases y embalajes de cartn ondulado. Envases
y embalajes interapilables para frutas y hortalizas. Base modular de 600 mm x
400 mm (CF1) y base modular de 400 mm x 300 mm (CF2).
Descripcin en ingls:
Corrugated fibreboard packaging. Stockable
packaging for fruits and vegetables. Modular base of 600 mm x 400 mm (CF1) and
modular base of 400 mm x 300 mm (CF2). Dimensions and denomination.
Norma UNE 137005

Dimensiones de las cajas:
(base modular = largo x ancho)
CF1 = (600 mm x 400 mm)
CF2 = (300 mm x 400 mm)
El apilamiento en altura depende del producto.
Sobre una caja CF2 podemos apilar 2 cajas CF1
Norma UNE 137005
Perecederos
Perecederos
Tipos de perecederos:
Frutas, verduras, hortalizas y flores
Crnicos
Pescados y mariscos
Lcteos
Vacunas y Medicinas
Norma para todos los

perecederos
Comisin del CODEX ALIMENTARIUS

COMISIN DEL CODEX ALIMENTARIUS y EL CODEX ALIMENTARIUS
En el ao 1963, la ONU encarg a la FAO y a la OMS crear una COMISIN

para la elaboracin del CODEX ALIMENTARIUS.
Normas generales y especficas sobre alimentos en el mundo y expidieron
el CODEX ALIMENTARIUS.
http://www.codexalimentarius.org/about-codex/es/
El CODEX ALIMENTARIUS
QUE ES EL CODEX ALIMENTARIUS?
El CODEX ALIMENTARIUS: es una coleccin de normas alimentarias y otras
disposiciones de carcter consultivo, aceptadas internacionalmente y
presentadas de modo uniforme para proteger la salud de los consumidores y
asegurar la aplicacin de prcticas equitativas en el comercio alimentario
El CODEX ALIMENTARIUS est compuesto de 13 volmenes.
Esfera de accin del CODEX:
Higiene de los alimentos
Residuos de plaguicidas
Etiquetado y presentacin
Mtodos de anlisis y muestreo
Inspeccin y Certificacin
Aditivos alimentarios
Contaminantes
Residuos de medicamentos veterinarios
http://www.codexalimentarius.net/standard_list.asp
Cadena de frio
Cadena de frio
Durante todo el proceso logstico mantener la carga
SIEMPRE
dentro de las condiciones requeridas por el producto:
PPE+TTH=CF
Preparacin, Preservacin, Empaque +
Tiempo, Temperatura y Humedad =
Cadena de Frio
NUNCA INTERRUMPIR LA CADENA DE FRIO
Requisitos de la Cadena de frio
Eficiente: (como se requiere ni mas ni menos)
Confiable: (no puede interrumpirse)
Optima: (cero errores)
Cadena logstica de frutas y verduras para exportacin

Transporte al centro de acopio
Recoleccin
Entrega en destino
Seleccin
Transporte internacional
Envase, empaque y
embalaje
Almacenamiento y
enfriamiento
Transporte al puerto o aeropuerto
Cadena de frio
Tabla de temperatura y humedad
DelMas
Algunas normas tcnicas

para perecederos
Normas Tcnicas de perecederos
ESTADOS UNIDOS
UNION EUROPEA
Estados Unidos
Department of Agriculture
Departamento de Agricultura
Asegurar la Seguridad alimentaria
Promover la produccin y el comercio agropecuario.
Desarrollar polticas de Agricultura y Ganadera en los Estados Unidos.
Department of Health and Human Services

Departamento de Salud y Servicios Humanos
Food and Drug Administration
Administracin de Drogas y Alimentos
Responsable regulacin alimentos humanos y animales, suplementos alimenticios,
medicamentos, cosmticos, aparatos mdicos, productos que emiten radiacin elctrica,
productos biolgicos, tabaco y sus derivados. Derivados sanguneos. Etiquetado.
Composicin y forma de venta dentro territorio Americano.
Normas de la Unin Europea

European Food Safety Authority
Autoridad Europea de Seguridad Alimentaria
Organismo Europeo encargado de supervisar todo lo relacionado con los
alimentos y la alimentacin de las personas y animales de la UE.
Es un organismo asesor de los pases miembros de la UE, pero no expide
reglamentos obligatorios. Expide recomendaciones cientficas a la
Comisin y al Parlamento Europeo.
EFSA provee asistencia cientfica independiente y comunicacin clara
sobre los riesgos actuales o futuros sobre alimentos y la cadena
alimenticia.
http://www.efsa.europa.eu/
Tiene sede en Parma, Italia.
Mercancas Peligrosas
El COMIT DE EXPERTOS DE LAS NACIONES UNIDAS (COE), desarrolla
procedimientos para el transporte mercancas peligrosas, excepto de
materiales radioactivos, stos ltimos los realiza la AGENCIA
INTERNACIONAL PARA LA ENERGIA ATOMICA (IAEA).
Para Areo: IATA (INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASOCIATION) y la

OACI (ORGANIZACIN DE AVIACION CIVIL INTERNACIONAL).
Reglamentan e instruccionan las condiciones para el transporte areo.
Para martimo: IMO (INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION).
Reglamenta e instrucciona las condiciones para el transporte martimo.
Hay carga peligrosa para areo que no lo es para martimo y viceversa
Comit de Expertos en Transporte de Mercancas Peligrosas (COE) y en el
Sistema Globalmente Armonizado de Clasificacin y Etiquetado de
Productos Qumicos (SGA o GHS), desarrolla procedimientos para el
transporte mercancas peligrosas, excepto de materiales radioactivos, stos
ltimos los realiza el ORGANISMO INTERNACIONAL PARA LA ENERGIA
ATOMICA OIEA (INTERNATIONAL ATOMIC ENERGY AGENCY IAEA) ,
denominado LIBRO NARANJA
Clases de mercancas peligrosas

Clase 1:
Explosivos
Clase 2:
Gases
Clase 3:
Lquidos inflamables
Clase 4:
Slidos inflamables
Clase 5:
Comburentes y perxidos orgnicos
Clase 6:
Sustancias toxicas e infecciosas.
Clase 7:
Sustancias radioactivas
Clase 8:
Sustancias corrosivas
Clase 9:
Miscelneas
Nmero UN
Nmero de 4 (dgitos) asignados por el Comit de expertos de las Naciones
Unidas para catalogar las mercancas peligrosas.
Ejemplos:
UN 2590:
Asbesto blanco (cristilo, actinolita, antofilita, tremolita)

White asbestos (Chrysotile, actinolite, anthophyllite,
tremolite)
Mercancas Peligrosas por va area

La IATA (INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION) y la OACI o
ICAO (ORGANIZACIN DE AVIACION CIVIL INTERNACIONAL
INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION), reglamentan e
instruccionan las condiciones para el transporte areo.
Numero UN
Mercancas Peligrosas por va area
Mercancas Peligrosas por va martima

La IMO (INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION), reglamenta las
condiciones para el transporte martimo.
Resumen y preguntas
MODULO IV
GEOGRAFA DE LA
TRANSPORTACIN
MODOS Y MEDIOS DE
TRANSPORTE
Contratos de transporte
Transporte Martimo
Conocimiento de embarque (Bill of Lading) B/L
Transporte Areo
Conocimiento de embarque areo (Air Way Bill) Gua
Area
Transporte Terrestre
Carta de Porte Internacional
Transporte Multimodal
Documento de transporte multimodal (B/L Multimodal)
Contrato de transporte
Cdigo de Comercio Colombiano
Seccin VI Carta de porte y conocimiento de embarque
Art. 767.- La carta de porte y el conocimiento de embarque tendrn el
carcter de ttulos representativos de las mercancas objeto del
transporte.
TTULO IV DEL CONTRATO DE TRANSPORTE
Art. 982.- El transportador estar obligado, dentro del trmino, por el
modo de transporte y la clase de vehculo previstos en el contrato y,
en defecto de estipulacin, conforme a los horarios, itinerarios y
dems normas contenidas en los reglamentos oficiales, en un trmino
prudencial y por una va razonablemente directa:
1. En el transporte de cosas a recibirlas, conducirlas y entregarlas en
el estado en que las reciba, las cuales se presumen en buen estado,
salvo constancia en contrario y,
Agente de Carga Internacional y Operador de

transporte multimodal
Decreto 390 de Marzo 7 de 2016
Artculo 68.- Agente de Carga Internacional: Es la persona jurdica
autorizada para actuar en el modo de transporte martimo y/o areo,
cuyo objeto social incluye entre otras, las siguientes actividades:
Coordinar y organizar embarques, consolidar carga de exportacin,
desconsolidar carga de importacin, emitir o recibir del exterior los
documentos de transportes propios de su actividad, cuando
corresponda.
Artculo 69.- Operador de transporte multimodal. Toda persona
jurdica que celebra un contrato de transporte multimodal y asume la
responsabilidad de su cumplimiento en calidad de porteador,
entendido este como la persona que efectivamente ejecuta o hace
ejecutar el transporte o parte de este.
Consolidacin de la carga
Consolidar carga significa agrupar, reunir la carga de uno o mas
despachadores, para uno o mas destinatarios que se movilizan en una
unidad indivisible de carga, amparados por un mismo documento de
transporte, expedido por la empresa transportadora al PORTEADOR
consolidador de la carga (A.C.I.), o por ste en cualquier modo o modos de
transporte.
Consolidado
Marco legal Aduanero Colombiano
Decreto 390 de Marzo 7 de 2016 Artculo 3

Documento de transporte: Trmino genrico que comprende el
documento martimo, areo, terrestre, fluvial o ferroviario, que el
transportador respectivo o el agente de carga internacional o el operador
de transporte multimodal, entrega como certificacin del contrato de
transporte y recibo de la mercanca que ser entregada al consignatario o
destinatario en el lugar de destino.
Cuando este documento es expedido por el transportado, se denomina
documento de transporte directo.
El documento de transporte emitido por el transportador o por el agente
de carga internacional que corresponda a carga consolidada, se denomina
mster.
(Contina en la pgina siguiente)
Consolidado
Marco legal Aduanero Colombiano
Decreto 390 de Marzo 7 de 2016 Artculo 3

(Viene de la pgina anterior)
As mismo, cuando el documento de transporte se refiera especficamente
a una de las cargas agrupadas en el documento consolidador de carga, y lo
expida un agente de carga internacional, se denomina documento de
transporte hijo.
Cuando el documento de transporte lo expide un operador de transporte
multimodal, se denomina documento o contrato de transporte
multimodal, el que acredita que el operador ha tomado las mercancas
bajo su custodia y se ha comprometido a entregarlas de conformidad con
las clusulas del contrato.
El documento de transporte podr ser objeto de endoso aduanero parcial
o total. De igual manera, podr ser objeto de endoso total en propiedad.
Flujograma de documentos
Madres (Master) e Hijos (House)
Transportador
Naviera
Aerolnea
Empresa de transporte Terrestre
Documento de transporte Master

(expedido por el Transportador)
Despachador = Porteador (Consolidador) en origen
Consignatario = Desconsolidador en destino
Documento de transporte Hijo

(expedido por el Porteador o Consolidador)
Despachador = Remitente en origen
Consignatario = Destinatario en destino
Documento de transporte Master
Conocimiento de
embarque MBL
Gua area
MAWB
Carta de Porte
internacional
Documento de
transporte
multimodal
Documento de transporte
Ejemplos de documentos de transporte House o Hijo
Conocimiento de embarque Hijo
HBL
Gua area Hija HAWB
La Geografa de la
Transportacin
Desregulacin area en 1978
Libre competencia entre aerolneas; dio libertad de cielos y de rutas

dentro de los EEUU y posteriormente en casi todo el mundo; esto
cambi el modelo areo de punto a punto por el de hub and spoke
Aprovechar la economa de escala.
Elimin los subsidios a las Compaas areas.
Disminuy las tarifas entre lugares de alto flujo, pero se aumentaron a
los lugares de poco flujo.
Mejor la competencia y seguridad de las aerolneas.
Ocean Shipping Reform Act (OSRA) 1988

Principales cambios del OSRA
ANTES:
DESPUES:
.- Las tarifas eran aprobadas y

publicadas por la FMC.
.- Los contratos solo eran permitidos
entre las lneas de conferencia.
.- FMC regulaba los contratos entre
miembros.
.- La informacin de los contratos era
compartida por el grupo
.- Los embarcadores y NVOCC eran
tratados y tenan reglamentaciones
diferentes.
.- Los NVOCC no requeran licencia ni
garanta.
.- Las tarifas de los NVOCC eran
aprobadas por la FMC.
.- La FMC revisa los contratos para
evitar dominio de poder.
.- Las tarifas estn disponibles por las

navieras
.- Se permiten los contratos
individuales o multilneas.
.- Expresamente son permitidos los
contratos.
.- Los contratos pueden ser
confidenciales.
.- Los NVOCC y embarcadores, se
consideran
Intermediarios
de
transporte martimo.
.- Los NVOCC requieren licencia y
garanta.
.- Los NVOCC deben hacer pblicas sus
tarifas.
.- No hay ningn cambio
Nodo, Hub and spoke, Centro de acopio

Antes
Hoy
Nodo, Hub and spoke, Centro de acopio
Air Cargo World
Nodo, Hub, Centro de acopio
Publicaciones Semana - Revista Avianca
Nodo, Hub, Centro de acopio
Copa Airlines
Nodos, Hub, Centros de acopio en el Caribe
Colon
Balboa
Kingston
2 Cartagena
Rio Haina
Modos y Medios de transporte
MODOS DE TRANSPORTE:
Sistema o mtodo por el cual se va a generar el traslado de personas,
animales o cosas (mercancas o carga) de un lugar a otro.
MEDIOS DE TRANSPORTE;
Tipo de vehculo que se utiliza para realizar el proceso de transporte, por
un medio o va determinado.
Modos de Transporte
Modos de transporte
MODO AEREO
MODO NAVEGABLE
MODO TERRESTRE
MODO MULTIMODAL
Modos y medios de transporte

MODO DE TRANSPORTE AEREO
MEDIOS DE TRANSPORTE PARA MODO AEREO:
AVIONES
HELICOPTEROS

MODO DE TRANSPORTE NAVEGABLE
MEDIOS DE TRANSPORTE PARA MODO NAVEGABLE:
POR VIA FLUVIAL:

CANOAS, BARCAZAS,
REMOLCADORES
POR VIA MARITIMA:

BARCOS, BUQUES,
MOTONAVES

MODOS DE TRANSPORTE TERRESTRE
MEDIOS DE TRANSPORTE PARA MODO TERRESTRE

CARACTERISTICAS: Sus redes (carreteras, vas, cables, tuberas, etc.) se extienden por la
superficie de la tierra. Su infraestructura fue construida previamente y es claramente
visible y transitable
POR CARRETERA: CAMIONES,

BUSES
POR VIA FERREA: TREN

POR OTRAS VIAS: OLEODUCTO,
GASODUCTO, REDES ELECTRICAS,
TELEFNICAS Y DE DATOS

MODOS DE TRANSPORTE MULTIMODAL
MEDIOS DE TRANSPORTE PARA MODO MULTIMODAL
DOS MEDIOS DE TRANSPORTE

BAJO UN SOLO DOCUMENTO
DE TRANSPORTE
Medios de Transporte
Medios de transporte
Aviones
Buques, Motonaves, Barcos
Camiones y ferrocarriles
Multimodal
Aviones
Air Cargo World Magazine UK
Aviones para el transporte areo

Cargueros
Pasajeros y combi
Los cargueros se cargan por las Transportan pasajeros y carga. Tienen
puertas laterales por la puerta de lmites en el tamao de las cajas por
nariz (depende del equipo)
las puertas de las bodegas del avin
Algunas aerolneas cargan en (belly). Su tamao depende del tipo
contenedores ULD, y no en Pallets.
de avin.
Publicaciones Semana- Revista Avianca
Corte transversal de un avin combi A-330
Lufthansa Group
Carga en un avin de pasajeros en Palmaseca
Bodega superior e inferior
Air cargo World Magazine UK
Recomendaciones para carga area

Cuando la carga viaja en avin de pasajeros se debe solicitar a la aerolnea
indique las capacidades y caractersticas del tipo de equipo en que la va a
transportar y si es en ULD o suelta.
Air Cargo World Magazine UK
Carga area paletizada

NOTA: Cuando la carga que viaja en pasajeros, TODAS sus aristas deben
estar forradas en cartn; y luego forrada en papel stretch. Si la caja pesa
mas de 22,5 kilos (50 Lbs) debe ir encima de una estiba de madera
(certificada) y con TODAS sus aristas cubiertas con cartn.
Tipos de aviones civiles de pasajeros y carga

Aviones de pasajeros
Boeing 737-800
Airbus A320-200
Airbus A340
Bodega frontal inferior
Bodega trasera inferior
Boeing 747-400
Diseo de Jos Jaime Gaviria A.
Graficas de Air Cargo World
Tipos de aviones civiles de carga

Aviones de carga:
Boeing 737-300 F
Boeing 747F
AN-124-100
Instalaciones carga area Eldorado
Aeropuertos del mundo en carga area
Aeropuerto Eldorado = 800

operaciones diarias. Mayo 2016
Transporte areo
Ventajas
Velocidad
Competitividad
Menor inventario
Menor almacenamiento
Menor manipuleo
Mayor agilidad
Desventajas
Capacidad
No permite carga a granel
No compite para productos de bajo valor
Limitacin en mercanca.
Barco, Buque, Motonave y Embarcacin
Barco, Buque, Motonave y Embarcacin

Barco
: Es una construccin cncava de madera,
hierro u otros materiales, capaz de flotar en el agua y que
sirve como medio de transporte
Buque
: Es un barco que tiene cubierta y que por su
tamao y solidez, es adecuado para navegaciones de
importancia
Motonave
: Es un buque propulsado por motores.
Embarcacin : Vehculo flotante que se emplea para

transportarse por el agua.
Tipos de Motonaves
Hasta mediados del Siglo XX solamente carga general y
tanqueros
Actualmente:
Graneleros slidos.
Tanqueros lquidos.
Tanqueros para LPG y LNG.
Refrigerados.
Transporte animales vivos.
Porta vehculos y maquinaria rodante.
Porta contenedores.
Carga general.
Transporte equipo especial.
RORO
Graneleros slidos
Motonaves diseadas y construidas para el transporte de productos
slidos a granel. (carbn, trigo, maiz)
Tanqueros lquidos
Motonaves diseadas y construidas para el transporte de lquidos a granel.
(petrleo crudo, combustibles, parafina)
Refrigerados
Las MN refrigeradas REEFERS tienen como propsito el transporte de
frutas, carne en canal, y cualquier tipo de alimento de manera fresca y
limpia.
Los mas famosos son los bananeros, que transportan la fruta del Caribe a
EEUU y Europa. Son pequeos, veloces y agiles en su cargue y descargue.
www.doleoceancargo.com
Transporte animales vivos

El transporte de animales vivos se realiza en MN especializadas o
modificadas. Se utiliza para el transporte de ganado vacuno y ovino. Una
MN moderna puede transportar hasta 125.000 ovejas.
Alphaliner
Porta vehculos y material rodante

El P.C.C. (Pure Car Carrier Transportador solo de carros), o el
P.C./T.C. (Pure Car / Truck Carrier Transportador solo de carros y/o
camiones).
Alphaliner
Porta contenedores
MN diseadas y construidas para el transporte de contenedores
alrededor del mundo
MSC
Evolucin porta contenedores
Geography of Transportation Jean Paul Rodrigue
Panamax
Porta contenedores mas grande del mundo

MSC OSCAR
Entregado en Enero de 2015
Dimensiones
Longitud =
394 metros
Ancho =
59 metros
Calado =
14,5 metros
Capacidad:
19.224 TEUS
ndice de conectividad del transporte martimo
Megapuertos para Megabarcos

Rank
Port
Volume 2013
(Million TEU)
Volume 2012
(Million TEU)
Volume 2011
(Million TEU)
Website
Shanghai, China
33.62
32.53
31.74
www.portshanghai.com.cn
SIngapore
32.6
31.65
29.94
www.singaporepsa.com
Shenzhen, China
23.28
22.94
22.57
www.szport.net
Hong Kong, S.A.R., China
22.35
23.12
24.38
www.mardep.gov.hk
Busan, South Korea
17.69
17.04
16.18
www.busanpa.com
Ningbo-Zhoushan, China
17.33
16.83
14.72
www.zhoushan.cn/english
Qingdao, China
15.52
14.50
13.02
www.qdport.com
Guangzhou Harbor, China
15.31
14.74
14.42
www.gzport.com
Jebel Ali, Dubai, United Arab

Emirates
13.64
13.30
13.00
www.dpworld.ae
10
Tianjin, China
13.01
12.30
11.59
www.ptacn.com
Puerto de Shanghi
MN y gras prtico
Geography of Transportation Jean Paul Rodrigue
Interior de una Motonave portacontenedores
Cargue de contenedores en
la bodega de una Motonave
Multipropsito
MN diseadas y construidas para el transporte de carga general (bultos,
palets, canecas, etc. sobre cubierta y en bodegas) por lo general son de
cabotaje (viajes cortos y con limitaciones de cargue y/o descargue).
Alphaliner
Transporte equipo especial

MN generalmente diseadas para el transporte de cargas con dimensiones
monstruosas y en formas irregulares.
Alphaliner
RORO
Abreviatura para Roll On Roll Off (Rodar hacia adentro, rodar hacia
afuera)
Basicamente de dos tipos:
Comunmente llamados ferries. (pasajeros y sus vehiculos)
Los semi ferries. (vehiculos y algunos pasajeros)
Este tipo de MN algunas veces se confunde con el PCC y PC/TC
Alphaliner
Transporte martimo
Ventajas
Capacidad
Competitividad
Flexibilidad en los tipos de carga
Desventajas
Accesibilidad
Costos del embalaje
Velocidad
Frecuencia
Proceso manual de cargue de un buque

de carga general en puerto
Contenedores martimos
Malcom McLean
Una historia no muy conocida, eso si muy interesante.
Maersk Sealand, The box by Levinson,
Vida y obra de Malcom Mc Lean
Naci en Maxton, Roberson County, NC en 1914, Su juventud como granjero.

Consigui un camin y pronto fund McLean Truck
Defini el costeo en el transporte de carga.
Aos de la depresin casi se quiebra su Compaa y tuvo que volver a conducir
camin en 1937 en una espera en NJ se le ocurri el contenedor y evitar as la
forma de estibar.
En 1955 vendi a McLean Truck y compr Pan Atlantic Tanker Company.
El primer transporte de contenedores se realiz 26 de Abril de 1956, la MN
IDEAL X zarp de Elizabeth NJ para Houston con 58 contenedores a bordo.
El primer contenedor lo fabric FRUEHAUF
Pan Atlantic Tanker la renombr como Sea Land.
En 1969 vendi a MAERSK su participacin en Sea Land
Dise el Container Inland train actualmente funcionando en USA
Falleci el 25 de Mayo de 2001.
Tipos de contenedores martimos
Los contenedores martimos se definen por su longitud:

10 DIEZ PIES
(3 metros)
20 VEINTE PIES
(6 metros)
40 CUARENTA PIES
(12 metros)
45 CUARENTA Y CINCO PIES
(13,5 metros)
48 CUARENTA Y OCHO PIES
(14,5 metros)
53 CINCUENTA Y TRES PIES
(16 metros)
Contenedores de 10
Contenedores de 20
Contenedores de 40
Contenedores de 45
Contenedores de 48
Derechos reservados Proexport Colombia 2014
Contenedores de 53
Tipos de contenedores
martimos mas frecuentes
20 pies
40 pies
Contenedores de 20
Contenedores 20
20 pies
Standard
Open Top
Flat Rack
Plataforma
Tank container
Refrigerado
Standard
Open Top
Flat Rack
Plataforma
Tank container ISOTANQUE
20 Reefer (refrigerado)
Contenedores de 40
Contenedores 40
40 pies
Standard
High Cube
Open Top
Flat Rack
Plataforma
Refrigerado
Tank container
Standard
High Cube
Open Top
Flat Rack
Plataforma
Alphaliner
Refrigerado
Tank container ISO tanque
Gas propano LPG
Propileno
Gas Natural
Alphaliner
Camiones
Camiones
Organismos que intervienen

Ministerio de Transporte
https://www.mintransporte.gov.co/
Superintendencia de Puertos y Transporte.

http://www.supertransporte.gov.co/
Polica nacional.
http://portal.policia.gov.co/es-co/Paginas/default.aspx
SICE TAC Sistema de informacin de costos eficientes para

el transporte automotor de carga
https://www.mintransporte.gov.co/Publicaciones/en_linea/sistema_de_inf
ormacion_de_costos_eficientes_para_el_transporte_automotor_de_carga
_sice-tac
Conceptos Generales NTC 4788-1

Peso bruto vehicular: (PBV) Peso de un vehculo en condiciones de marcha
mas el mximo de carga que puede transportar. Tambin es conocido como
Masa Mxima Tcnicamente Admisible.
Capacidad de carga: Es la diferencia resultante entre el Peso Bruto Vehicular
(PBV) (vase el numeral 3.22) y el peso del vehculo en condiciones de carga.
Altura de un vehculo: Dimensin vertical de un vehculo, medida en forma
perpendicular a la va, desde la superficie de sta hasta la parte mas alta del
vehculo.
Ancho de un vehculo: Dimensin transversal total de un vehculo, medida
entre los dos planos paralelos mas externos del mismo, excluyendo los
espejos laterales.
Camin: Vehculo automotor cuyo PBV es superior a 5.000 kg, que por su
tamao y destinacin se usa para transportar carga.
Camioneta: Vehculo automotor cuyo PBV es hasta 5.000 kg, destinado al
transporte de personas y carga.
Resolucin 004100
del 28 de Diciembre 2004
Reglament la tipologa de los vehculos de carga para transporte
terrestre as como los requisitos relacionados con dimensiones,
mximos pesos brutos vehiculares y mximos pesos por eje,
conforme a la Norma Tcnica Colombiana NTC 4788 Tipologa
para vehculos de transporte de carga terrestre.
Defini los tipos de camiones, remolques y dems vehculos de
carga.
Defini las excepciones.
Transporte por carretera
Norma Tcnica Colombiana NTC 4788
Primera o ltima milla

Primera o ltima milla:
Es el proceso logstico que recorre una carga desde el lugar de entrega al
porteador o transportador, hasta que es entregado en una bodega o al
principal medio de transporte.
Centro de acopio
Vendedor de la
Carga
Porteador
transportador
Puerto de cargue
Frontera terrestre
Aeropuerto de cargue
Vehculos con hasta

17.000 Kilogramos de PBV
Utilitarios
Camionetas tipo LUV o SUPER CARRY
Ficha tcnica (promedio)

Capacidad volumen
Capacidad peso
Peso Bruto Vehicular
Peso vaco
Largo
Ancho
Alto
4,2 a 5,80 mt3

730 kilos
1.410 kilos
590 kilos
3.29 mts
1,39 mts
1,84 a 1,90 mts
Camionetas tipo NKR

Capacidad volumen
Capacidad peso
Peso vaco
Largo
Ancho
Alto
9 a 15 mt3
2.000 kilos
3.800 kilos
1.800 kilos
3.00 a 4.50 mts
1,70 mts
1,70 a 2.00 mts
Camin Tipo Turbo

Capacidad volumen
Capacidad peso
Peso vaco
Largo
Ancho
Alto
9 a 18 mt3
4.500 kilos
8.500 kilos
4.000 kilos
2.30 a 4.50 mts
2.10 mts
1,90 a 2.30 mts
Vehculos con mas de

17.000 kilogramos de PBV
Tipos de camiones
Camin sencillo
Ficha tcnica
Largo mximo:
Ancho mximo
Alto mximo
17.000 kilos
12. metros
2,60 metros
4,40 metros
Camin Dobletroque
Ficha tcnica
Largo mximo:
Ancho mximo
Alto mximo
28.000 kilos
12,20. metros
2,60 metros
4,40 metros
Tracto camin sencillo (patineta)
Ficha tcnica
Largo mximo:
Ancho mximo
Alto mximo
28.000 kilos
18,50. metros
2,60 metros
4,40 metros
Tracto camin con remolque 2 ejes
Ficha tcnica
Largo mximo:
Ancho mximo
Alto mximo
48.000 kilos
18,50. metros
2,60 metros
4,40 metros
Tracto camin con remolque 3 ejes
Ficha tcnica
Largo mximo:
Ancho mximo
Alto mximo
52.000 kilos
18,50. metros
2,60 metros
4,40 metros
SICE TAC
Sistema de Informacin de Costos Eficientes para el Transporte
Automotor de Carga
https://www.mintransporte.gov.co
Multimodal
Multimodal
MEDIOS DE TRANSPORTE MULTIMODAL
DOS MEDIOS DE TRANSPORTE

BAJO UN SOLO DOCUMENTO
DE TRANSPORTE
Multimodal
Parque logstico en Valencia, Espaa
Transporte multimodal
Es el transporte que utiliza por lo menos dos de los medios de transporte

tradicional, bajo un solo documento de transporte.
Terrestre / Areo.
Terrestre / Martimo.
Martimo / Areo.
NOTA: Si se utilizan dos o mas documentos de transporte NO ES
transporte multimodal
Resumen y preguntas
Fotos para compartir
MODULO V
PREPARACION DE LA
CARGA
Unitarizacin de la carga
Unitarizar la carga
Estibar la carga
Arrume negro
Carga suelta
Trincar la carga
LA CAJA DE CARTN como el embalaje mas

utilizado en la cadena logstica.
La caja de cartn
La caja de cartn
La resistencia del cartn se presenta
nicamente en el sentido de las flautas, que
reciben la carga y sirven como columnas. Para
medir su resistencia se utiliza el ECT (Edge
Crush Test) Prueba la resistencia de los
costados laterales de la caja.
Los vrtices o esquinas son hasta el 80% del
soporte total de la caja de cartn (20% cada
esquina).
La caja de cartn
Proceso de fabricacin de las cajas de cartn
Se elabora un plano con medidas, cortes y plegados
Se fabrica una matriz de prueba en cartn
Se pliega, prueba en planta, luego debe aprobarla el cliente
Se imprimen los datos necesarios y se produce en serie.
La caja de cartn
Factores que inciden en el deterioro de las cajas de

cartn:
Arrume y almacenamiento (Resistencia)
Humedad (Histresis)
Mala manipulacin.
La caja de cartn
Arrume y almacenamiento (Resistencia)
Resistencia Mnima a la Compresin Vertical (RCV)
RESISTENCIA MINIMA A LA COMPRESIN VERTICAL: Prueba que se

realiza al cartn para medir la fuerza de compresin en el sentido de las
flautas o vertical.
Se encuentra reglamentada por la TAPPI (Technical Association for Pulp
and Paper Industry) Asociacin Tcnica para la Industria de la pulpa y el
papel, conforme a la norma TAPPI T-811.
Su resultado se indica en Kg/m
RESISTENCIA MNIMA A LA COMPRESIN VERTICAL

(RCV)
DOBLE PARED
Factores adicionales que influyen en el deterioro de

las cajas durante el almacenamiento
Factores que pueden influir en el comportamiento del arrume de las cajas
de cartn. Ac hay unos pocos:
La cantidad de pintura en las paredes de la caja.
Las condiciones de almacenamiento: humedad ambiental relativa,
tiempo de permanencia, roedores, etc.
Forma en la cual se apilan las cajas sobre los pallets.
Los separadores o divisores que se encuentren dentro de la caja y
pueden suministrar mayor soporte.
Material del pallet utilizado.
Distancia entre las tablas en la base del pallet.
Forma en la cual son apiladas las cajas sobre el borde del pallet.
Perdida de resistencia de la caja de cartn durante el

almacenamiento
10%
40%
30%
50%
Perdida de resistencia de las cajas de cartn

En el almacenamiento
Fatiga de la celulosa por efectos de la presin constante
Efecto del almacenamiento sobre la resistencia a la

compresin de un empaque
Das de almacenamiento y su
de % prdida de resistencia:
10 das
30 das
90 das
180 das
37%
40%
45%
50%
De las estibas y el acomodo en la estiba

Formas de almacenamiento con reduccin de resistencia a la compresin:
Patrn desalineado de 1 a 1.5 cm
Columnas con sobresalido de la estiba
Con amarre y con sobresalido de la estiba
10% a 15%
20% a 40%
40% a 60%
eskarton.com.
La caja de cartn
Humedad (Histresis)
Perdida de resistencia de las cajas de cartn

Por humedad relativa
Por perdida de elasticidad debido a los cambios permanentes de humedad

Histresis, la celulosa se torna cada vez menos adsorbente de la
humedad y mas flexible.
(>50% de Humedad Relativa, las estructuras de la celulosa se debilitan)
Perdida de resistencia por humedad

% Incremento de
humedad
Factor de reduccin
% Incremento de
humedad
Factor de reduccin
Sin incremento........................................... 1
1
0,933
21
0,233
0,871
22
0,218
0,812
23
0,203
0,758
24
0, 189
0,707
25
0,177
0,660
26
0,165
0,616
27
0,152
0,574
28
0,144
0,536
29
0,134
10
0,500
30
0,125
11
0,467
31
0,117
12
0,435
32
0,109
13
0,406
33
0,102
14
0,379
34
0,095
15
0,354
35
0,088
16
0,330
36
0,082
17
0,308
37
0,077
18
0,287
38
0,072
19
0,268
39
0,067
20
0,250
40
0,063
La caja de cartn
Mala manipulacin
Mala manipulacin
Mal arrume durante el almacenamiento
Tipos de productos dentro de las cajas de

cartn
La resistencia de las cajas de cartn se determina por la capacidad de
soportar los productos que se van a embalar
Los productos se definen dependiendo de la capacidad para soportar la

carga que ejercen los productos dentro de las cajas superiores.
Los productos se dividen en tres categoras principales:
Auto soportantes
Semi soportantes
No soportantes

cartn
PRODUCTOS AUTO SOPORTANTES
Soporta en superposicin varias veces su propio peso sin sufrir deterioro:
Cajas con latas de atn.
Algunos productos de tecnologa (refuerzo interior de Poliestireno expandido)

cartn
PRODUCTOS SEMI SOPORTANTES
No son suficientemente fuertes para soportar los esfuerzos de compresin
durante el apilado. Evaluar en funcin de los lmites de deformacin que el
producto y la caja de cartn permiten:
NOTA: Algunos productos permiten y requieren colocar particiones de cartn
entre s, para aumentar el soporte, evitar roturas (botellas de vidrio), etc.
Lquidos en botellas de vidrio o plsticas.
Productos para el aseo o limpieza.

cartn
PRODUCTOS NO SOPORTANTES
Productos no soportantes: solo las cajas deben soportar los esfuerzos de
compresin durante el apilado, el producto no aporta ningn soporte. Tener
en cuenta factores de humedad y fatiga del cartn durante la cadena logstica:
Cajas con frutas y verduras.
Productos en bolsas plsticas.
Cajas con galletas y snacks.
Paletizacin
Paletizacin
Agrupar la carga en un modulo sucesivo de fcil manipulacin durante el
proceso logstico
Norma ISO 3394
Estibas:
Madera: Deben estar tratadas conforme a la Norma NIMF del

I.C.A.
Cartn y reciclables:
Otros Materiales: Plsticos, metlicos y compuestos
Dimensiones de las cajas para

embalaje unitarizado
Las dimensiones EXTERNAS de las bases de las cajas, en lo

posible deben corresponder a mdulos de 3x2 unidades.
La altura debe acondicionarse a las dimensiones de los
productos. Este mdulo puede multiplicarse y/o subdividirse.
Mdulos de los embalajes para su transporte
400 mm
Dimensiones modulares de la estiba de acuerdo con la norma ISO-3394 para

los palets Europeo (800 x 1.200 mm) y Americano - standard (1.016 x 1.219
mm o 48x40 en Colombia 1.000 x 1.200 mm.)
Ejemplo: Cajas de 400x600 mm (sus mltiplos)
800 mm
1.016 mm
600 mm
1.200 mm
1.219 mm
Indicaciones en las tapas de las cajas
Elaborar los arrumes sobre las estibas

Arrumar conforme lo indican las tapas de las cajas.
Colocar esquineros, zunchar y forrar con papel foil
Carga homognea:
El embalaje y la carga son del mismo tamao.
Carga heterognea
El embalaje y la carga son de diferente tamao.
Defectos en el proceso de
Paletizacin
Voladizo
Este fenmeno se presenta cuando las cajas sobrepasan las
dimensiones efectivas de las paletas (estibas).
La consecuencia es el debilitamiento de las cajas del nivel inferior del
palet, y posterior cada del arrume.
Escoramiento
Este fenmeno se presenta cuando las cajas por el movimiento y
vibraciones durante el transporte se deslizan.
La consecuencia falta de estabilidad en el arrume, cada de cajas o
deterioro total de los embalajes.
Protuberancias
Este fenmeno se presenta cuando las cajas por los movimientos
internos de la carga (Montacargas) pierden la alineacin.
La consecuencia es perdida de resistencia a la compresin del arrume.
Adecuacin de la carga para el transporte martimo
Trincar la carga
Trincar la carga
Asegurar la carga al contenedor o medio de transporte para que no se dae,
deteriore o afecte otras cargas o al vehculo durante el proceso logstico.
Materiales para asegurar la carga
ESLINGAS DE
SUJECIN
CORREAS
GANCHOS, GRILLETES, CABOS,

PERROS METALICOS.
BOLSAS DE AIRE EN PAPEL
Fuerzas que inciden en los

medios de transporte.
Fuerzas durante el transporte areo

3.0 g
1,5g
1,5 g
CG
1,5 g
3.0 g
1,5g
Eje X:
Longitudinal de cabeza a cola del avin ALABEO O BALANCEO (1,5 g)
Eje Y
Transversal centro de las alas CABECEO (1,5 g)
Eje Z
Central interseccin de X y Y GUIADA (3,0 g)
CG
Centro de Gravedad interseccin de X, Y y Z.
Fuerzas durante el transporte terrestre

NOTA: Esta informacin aplica
El aseguramiento debe soportar como
nicamente si la carga se encuentre
mnimo las siguientes cargas
correctamente trincada al medio
Adelante: 0.8g = 80% del peso de la
de transporte.
carga al frenar avanzando
Reversando: 0.5g = 50% del peso
g es igual al peso de la carga
de la carga al acelerar, hacer
cambios mientras se sube una
0.2g
0.5g
colina frenar en reversa.
0.5g
Fuerzas laterales: 0.5g = 50% del
peso de la carga cuando se hacen
0.8g
giros, adelantar otro vehculo o
frenar mientras se gira.
0.5g
Fuerza ascendente 0.2g = 20% del
peso de la carga, al pasar sobre
rellanos.
Fuerzas durante el transporte martimo
SUBE Y BAJA
FUERZAS DE ACELERACIN
APROAMIENTO o CABECEO
BALANCEO DEL BARCO A 10 grados
BALANCEO DEL BARCO A 30 grados
Trincar la carga
EFECTOS DE UNA MALA TRINCA
Asegurar los contenedores
Unidades
Unidades
Unidad de medida
Una unidad de medida es una cantidad estandarizada de una determinada
magnitud fsica, definida y adoptada por convencin o por ley.
Unidades de peso: el peso es una medida de la fuerza gravitatoria que

acta sobre un objeto.
Unidades de volumen: es una magnitud escalar definida como la extensin
en tres dimensiones de una regin del espacio
Unidad de medidas
Sistemas de unidades
Un sistema de unidades es un conjunto consistente de unidades de
medida. Definen un conjunto bsico de unidades de medida a partir del
cual se derivan el resto. Existen varios sistemas de unidades:.
Sistema decimal: Se instaur en 1960, en la XI Conferencia General de
pesas y medidas, durante la cual inicialmente se reconocieron seis
unidades fsicas bsicas. Es el sistema que utilizaremos.
Sistema ingles: Conjunto de unidades NO mtricas. Se deriva de la
evolucin de unidades Romanas a travs de los siglos, y de los intentos de
estandarizacin en Inglaterra.
Sistema mtrico
Unidades del sistema mtrico

En el sistema mtrico varias unidades. Solamente veremos las unidades de
peso y volumen:
Unidades de peso: gramo, kilo, tonelada.
Unidades de volumen: centmetro, decmetro, metro.
Unidades de volumen
Unidades de volumen del sistema mtrico
La unidad bsica de volumen del sistema mtrico es el metro cubico.
El metro cubico: corresponde con el volumen de un cubo de un metro de
arista.
1 centmetro cubico (cmt3) es igual a:

1cmt*1cmt*1cmt = 1cmt3
1 decmetro cubico (dm3) es igual a:
10cmts*10cmts*10cmts = 1.000 cmts3
1 metro cubico (mt3) es igual a:
100cmts*100cmts*100cmts = 1000.000 cmts3
Unidades de peso
Unidades de peso del sistema mtrico
La unidad bsica de peso del sistema mtrico es el litro (peso de un 1
decmetro cbico de agua pura al nivel del mar).
El peso de1 centmetro cubico de agua es:1 gramo
El peso de 1 decmetro cubico de agua es: 1 litro
1.000 gramos = 1 kilogramo = 1 Litro
El peso de 1 metro cubico de agua es:1 tonelada
1.000.000 gramos = 1.000kilogramos = 1 Tonelada
Un metro cbico
Adecuacin de la carga para

el transporte areo
Frmula para la carga area

Desde la Convencin IATA de 1945 en La Habana se defini que la
relacin de Peso / Volumen en la carga area era de 1 a 6 = (1
tonelada = 6 metros cbicos)
1.000 kilos = 6 metros cbicos = *166,67 K/V

1.000 kilos = 6000.000 centmetros cbicos = /6.000 K/V
Conclusin: El transporte areo es bsicamente para carga de
volumen y con alto valor promedio por metro cbico.
1 Metro cubico
1 Metro cubico
1 Metro cubico
1 Metro cubico
1 Metro cubico
1 Metro cubico
(1 ton) 1.000 kilos = 6 metros cbicos

(1 ton) 1.000 kilos = 600.000 centmetros cbicos

La carga area viaja por peso por volumen
SIEMPRE se deben comparar ambas opciones.

Obtener el peso/volumen =
# de cajas (largo x ancho x alto en metros)*1.000/6 = Peso volumen (los valores
en metros) Abreviado * 166,67 (1.000/6 = 166,67)
# de cajas (largo x ancho x alto en centmetros)* 1.000 / 6000.000 = Peso
volumen (los valores en centmetros) Abreviado /6.000
Peso fsico: es el peso total del embarque.
El peso volumen se compara con el peso fsico y al mayor valor se le aplica a la
tarifa
NOTA:
Si existen cajas con diferente volumen se hace la operacin por cada tamao y
finalmente se suman, el resultado final se compara con el peso fsico.
NOTA
sobre la frmula para la carga area
NOTA: Actualmente algunas aerolneas de carga y empresas de

courrier en el mundo estn utilizando las relaciones 1:4 y 1:5.
La IATA no exige se cumplan sus directrices con relacin a carga.
Ejemplo A de un despacho por carga area

Ejemplo: Un embarque con 13 cajas con las siguientes medidas:
(0,93*0,71*0,26) y un peso de 45 kilos por caja.
PROCEDIMIENTO:
Calcular el volumen:
(0,93*0,71*0,26) = 0,1717 mt3
El volumen en mt3 se multiplica por el factor 166,67:
0,1717*166,67 = 28,61 kilos/volumen por caja
Los kilos volumen se multiplican por el # de cajas:
28,61 k/v * 13 = 372 kilos/volumen es el embarque
Calcular el peso:
45 kilos por 13 cajas = 585 kilos
Se comparan los dos valores 372 k/v Y 585 kilos
El mayor valor son los 585 kilos por lo tanto vuela por peso
Ejemplo B de un despacho por carga area

Ejemplo: Un embarque con 115 cajas con las siguientes medidas:
PROCEDIMIENTO:
(0,81*0,61*0,20) = 0,0988 mt3
16,47 k/v * 115 = 1.894 kilos/volumen es el embarque
Calcular el peso:
115 kilos por 15 cajas = 1.725 kilos
Se comparan los dos valores 1.894 k/v Y 1.725 kilos
El mayor valor son 1.894 kilos /volumen por lo tanto vuela por volumen
Ejercicios sobre carga area
Ejercicios de carga por va area

Ejercicio #1: Un embarque con 3 cajas con las siguientes medidas:

Caja #1 (1,00*0,46*0,38) peso 40 kilos
Caja #2 (1,47*0,70*0,30) peso 70 kilos
Caja #3 (1,02*0,63*0,60) peso 63 kilos
Caja #4 (0,81*0,59*0,40) peso 74 kilos
Ejercicio #1 por carga area

PROCEDIMIENTO:
(1,07*0,92*0,36) = 0,354 mt3
0,354*166,67 = 59,oo kilos/volumen por caja
59,oo k/v * 3 = 177 kilos/volumen es el embarque
Calcular el peso:
45 kilos por 3 cajas = 135 kilos
El mayor valor son los 177 k/v por lo tanto vuela por volumen

PROCEDIMIENTO:
(0,80*0,50*0,70) = 0,280 mt3
46,67 k/v * 28 = 1.306 kilos/volumen es el embarque
Calcular el peso:
61 kilos por 28 cajas = 1.708 kilos
Se comparan los dos valores 1.306 k/v Y 1.708 kilos
El mayor valor son los 1.708 kilos por lo tanto vuela por peso

Caja #1 (1,00*0,46*0,38) peso 40 kilos
Caja #2 (1,47*0,70*0,30) peso 70 kilos
Caja #3 (1,02*0,63*0,60) peso 63 kilos
Caja #4 (0,81*0,59*0,40) peso 74 kilos
PROCEDIMIENTO
(1,00*0,46*0,38) = 0,175 mt3
(1,47*0,70*0,30) = 0,309 mt3
(1,02*0,63*0,60) = 0,386 mt3
(0,81*0,59*0,40) = 0,191 mt3
La sumatoria del volumen en mt3 se multiplica por el factor 166,67:
0,175+0,309+0,386+0,191= 1,061 metros cbicos * 166,67 =177 k/v
Calcular el peso:
40 + 70 + 63 + 74 = 247 kilos
El mayor valor son los 247 kilos, por lo tanto vuela por peso

Cuando la carga viaja en carguero, las limitaciones son la puerta del avin.
Debe solicitrsele a la aerolnea que indique las dimensiones mximas
recibidas para el tipo de avin que viaja.

Cuando la carga viaja en pasajeros se debe solicitar a la aerolnea indique el
tipo de equipo que la va a transportar.
NOTA: Cuando la carga que viaja en pasajeros, TODAS sus aristas deben
estar forradas en cartn; y luego forrada en papel stretch. Si la caja pesa
mas de 22,5 kilos (50 Lbs) debe ir encima de una estiba de madera
(certificada) y con TODAS sus aristas cubiertas con cartn.
Recepcin de la carga por parte de la aerolnea

La Aerolnea verifica que la carga se encuentre correctamente
empacada:
Etiquetado.
Cumple los requisitos de la OIT.
Define si va por carguero o por pasajeros.
La Aerolnea recibe la carga y verifica peso y volumen.
Se verifica el mayor valor con base en la formula KV.
Se termina de expedir (cortar) la Gua Area (AWB).
El Agente de carga le entrega a la Aerolnea la AWB debidamente
expedida para su verificacin.
La Aerolnea paletiza la carga en un pallet, ULD, o carga suelta si va en
bodega.
Los pallets (bandejas metlicas areas) tienen 304x210 mm. de largo x
ancho til.
Personal de la Aerolnea carga el avin.
Adecuacin de la carga para

el transporte martimo
Contenedorizacin de carga suelta arrume negro

Contenedorizacin de carga paletizada

Contenedorizacin de carga suelta
arrume negro
Contenedorizacin
de carga suelta arrume negro
Sentido del corrugado al cargar
Contenedorizacin
de carga suelta arrume negro
Coloque la parte larga de la caja a lo largo del contenedor
Smurfit Kappa

Patrn de cargue
Datos en la puerta del contenedor
Nmero del contenedor

Peso bruto y neto del
contenedor en kilos y
libras
Capacidad en metros y
pies cbicos
Informacin del contenedor 20
Informacin del contenedor 40
Informacin del contenedor 40 High Cube
Informacin en la puerta del contenedor

40 High Cube
El principio de Pareto
Wilfredo Pareto, enumer una curiosa regla,
que ha resurgido actualmente con fuerza en
los anlisis de numerosas disciplinas y
sectores.
Wilfredo Pareto
Filsofo y matemtico Italiano
(1848 1923)
Pareto observ que la gente en su entorno se

divida naturalmente entre los pocos de
mucho y los muchos de poco,
dividindose en dos grupos de proporciones
aproximadas de 80:20 tales que el grupo
minoritario, formado por un 20% de
poblacin, ostentaba el 80% de algo y el
grupo mayoritario, formado por un 80% de
poblacin, el 20% de algo.
Valoracin del peso y/o volumen de la carga por va

martima
MARITIMO
Volumen = capacidad en metros cbicos (mt3)
Peso = capacidad en kilos (kg)
Capacidad de 1 contenedor de 20 standard
Volumen NOMINAL = 33,2 mt3. El REAL es el 80% = 26,56 mt3
Peso NETO y REAL= 28.350 Kilos
Capacidad de 1 contenedor de 40 standard
Capacidad de 1 contenedor de 40 high cube (HC)
Ejemplo #1 de un despacho por carga martima

Ejemplo #1: Cuantas cajas en 1x20, 1x40 y 1x40 HC
0,47*0,32*0,31= 0,0466 mt3 y peso 20 kilos
PROCEDIMIENTO
Contenedor 20 = 33.2 mts3 * 80% de capacidad = 26,56 mt3
26,56 / 0,0466 = 570 cajas * 20 kilos = 11.400 kilos
Capacidad en kilos del contenedor de 20 es 28.350 kilos
CARGA POR VOLUMEN 570 CAJAS
Contenedor 40 = 65,9 mts3 * 80% de capacidad = 52,72 mt3
52,72 / 0,0466 = 1.131 cajas * 20 kilos = 22.620 kilos
CARGA POR VOLUMEN 1.131 CAJAS
Contenedor 40HC = 76,2 mts3 * 80% de capacidad = 60,93 mt3
Capacidad en kilos del contenedor de 40HC es 26.420 kilos
Ejemplo #2 de un despacho por carga martima

Ejemplo #2: Cuantas cajas en 1x20, 1x40 y 1x40 HC
0,47*0,32*0,31= 0,0466 mt3 y peso 28 kilos
PROCEDIMIENTO
26.680 kilos /28 kilos = 952 cajas / contenedor
CARGA POR PESO 952 CAJAS
26.420 kilos /28 kilos = 943 cajas / contenedor
CARGA POR PESO 943 CAJAS
Ejercicios sobre carga

martima arrume negro
Ejercicio #1 por carga martima

Ejemplo #1: Cuantas cajas en 1x20 y 1x40
0,40x0,27x0,34= 0,0367mt3 peso 8 kilos
PROCEDIMIENTO

Ejemplo #2: Cuantas cajas en 1x20, 1X40 y 1x40 HC
0,34*0,23*0,17= 0,0132mt3 y peso 12 kilos
PROCEDIMIENTO
Capacidad del contenedor de 20 es 28.350 kilos
CARGA POR PESO 2.012 CAJAS
26.680 kilos / 12 kilos = 2.223 cajas/contenedor.
Contenedor 40 HQ = 76,2 mts3 * 80% de capacidad = 60,93 mt3
Capacidad del contenedor de 40HC es 26.420 kilos

Ejemplo #3: Cuantas cajas en 1x20, 1x40 y 1X40 HC
0,45*0,30*0,22= 0,0297mt3 peso 18 kilos
PROCEDIMIENTO
Capacidad del contenedor de 40hc es 26.420 kilos
Cuadro capacidades contenedores

CONTAINER
Capacity
Recommended
Load Volume
Nominal
Length
Width
Height
Dimension
20'
8'
8' 6"
6.096 m
2.438 m
2.591 m
19' 4.25"
7' 8.625"
7' 10"
5.899 m
2.353 m
2.388 m
40'
8'
8' 6"
12.192 m
2.438 m
2.591 m
39' 5.375"
7' 8.625"
7' 10"
12.024 m
2.353 m
2.388 m
40' HC
8'
9' 6"
12.192 m
2.438 m
2.896 m
39' 5.375"
7' 8.625"
8' 10"
Cubic
Cubic
Cubic
Cubic
Feet
Meter
Feet
Meter
External
Internal
1170 cft
1000 cft
33.13 cbm
26,56 cbm
External
Internal
2385 cft
2050 cft
67.535 cbm
52,72 cbm
External
Internal
2690 cft
12.024 m
2.353 m
2.692 m
2350 cft
76.172 cbm
60,93 cbm
El principio de Pareto
NOTA
El principio de Pareto aplica tambin para
camiones, furgones, todo tipo de contenedores,
vagones del ferrocarril, etc.
No aplica para transporte areo.
Contenedorizacin de carga paletizada
Datos de los contenedores
Datos de Maersk - Sea Land
Carga homognea paletizada
Cargue contenedores de 20 y 40 carga paletizada
JFHILEBRAND Freight Forwarders
Uso del montacargas para el cargue contenedores

Carga
Horquillas
Mstil
Silla del operario
Uso del montacargas para el cargue contenedores
Levante libre: (Free Lift):

Altura que se pueden
levantar los mstiles con la
carga, cargada en las
horquillas.
Su altura est limitada por la
altura del contenedor H
Cargue contenedores de 20 y 40 carga paletizada
Recomendaciones de
seguridad al
recibir el contenedor
Orden de Cargue
Contrato de comodato del contenedor
Precintos de seguridad
Baja seguridad
Se recibe el contenedor para cargue. El # del precinto debe figurar en la Orden de
cargue, expedida por la Empresa transportadora terrestre
Recibir el contenedor para cargue
Recomendaciones
Condiciones de un contenedor apto para transportar el producto:
Seguridad (precinto) : El # del precinto que coloc el transportador en el patio
coincide con el que llega. (ver el # en la orden de cargue)
Estado de limpieza y desinfeccin del contenedor: Revisar los contenedores
antes del cargue, con el fin de asegurar que se encuentran en buenas
condiciones sanitarias. (Apto alimentos Food grade)
Estado del piso del contenedor: Debe estar totalmente liso y sin salientes que
puedan rasgar la mercanca ni agujeros que permitan la filtracin del agua.
Estado general de los paneles del contenedor: Deben estar lisos y libres de
elementos punzantes.
Prueba de luz (impermeabilidad): Ausencia de humedad. Verificar asi: Ingresar al

contenedor, cerrar firmemente ambas puertas y examinar si la luz puede entrar a
travs de grietas, orificios, juntas de las puertas etc
Recomendaciones
(Viene de la pagina anterior)
Ausencia de olores: El contenedor debe estar libre de olores. En caso de

encontrar olores se debe esparcir caf sobre el piso del contenedor cerrarlo por
media hora y luego barrer.
Ausencia de humedad: No debe haber ningn residuo de humedad. Aceite
fresco, etc. Si hay aceite echar aserrn y barrer.
Ausencia de corrosin: Se debe revisar que no existan partes oxidadas o
corrodas que puedan rasgar o contaminar la carga.
Existencia de accesorios de amarre o sujecin: Todos los contenedores tienen en
techo y base unas orejas de sujecin para la carga. Revisar que se encuentren en
buen estado.
Facilidad de apertura y cierre de las puertas.
Seguridad: Golpear el piso con un palo para verificar que no haya lugares huecos.
Revisar las esquinas (dados del contenedor)
Precinto del contenedor

Colocar el precinto de botella o de seguridad:
Un funcionario de la Empresa Exportadora debe colocar dicho precinto, una vez haya
finalizado el cargue y colocar dicho numero en la carta de responsabilidad ante la
POLICIA ANTINARCOTICOS.
Resumen y preguntas
Bibliografa
The Geography of Transportation
Fundamentals of Packaging Technology
Transport Packaging
Plastic Packaging
Fundamentals of Logistics Management
The Box
Box Boats
Dictionary of International Business Terms
Envase y Embalaje La venta silenciosa
Gestin Logstica de la D.F.I.
Physical Distribution of Export Goods
Plastic Manufacturing Process
Supply Management Concepts
Fundamentals of Packaging Technology
Logstica: Una Actitud
Manual Prctico de Carga Area en Colombia
World Atlas
Air Cargo World Magazine
Estiba y trincaje de mercancas
The Wright Brothers
The Global Airline Industry
Manuel Carvajal S. Una vida dedicada a generar
Revista Avianca, Cocina, Dinero, Semana
Jean-Paul Rodrigue - Routledge

Walter Soroka IoPP
Alfred Mc Kinley - IoPP
Hernandez, Salke, Cutler Hanser
Lambert, Stock, Ellram Mc Grawhill
Levinson - Princeton
Cudahy - Fordham
Shin, Siegel, Levine -GPCo
Angel Luis Cervera Fantoni
Arturo Ruibal Handabaka - Norma
ITC - UNCTAD
Craven Comunity College
Cranfield University
S. Natarjan, M Govindarajan, B. Kumar
Roberto Tovar Gaitn Ingenieria Diseo
Carlos Vidal
JFHillebrand
Air Cargo World UK
Francisco Fernndez Sasian
David McCullough
Peter Beloaba, Amadeo Odoni,
Julio Csar Londoo
Publicaciones Semana
Tren portacontenedores en U.S.A.

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