1.

ELEMENTOS INICIALES
Aqu hablaremos de los mandos bsicos de nuestro automvil, es necesario conocer y
familiarizarnos con nuestra cabina y nuestros controles, as como su posicin antes de intentar
mover el auto.
Teniendo en cuenta que ests sentado en el lugar del piloto, los elementos que tenemos que
considerar inicialmente para empezar a manejar son:
Freno de mano, es una palanca situada a tu derecha entre los asientos del piloto y copiloto,
para accionarla es necesario jalarla hacia arriba, para desactivarla hay que presionar el botn
de la palanca y dar un pequeo tirn hacia arriba para liberarla y poder bajarla
completamente.
Volante, sirve para dirigir el auto a la derecha o izquierda, su dureza est determinada por el
tipo de direccin de nuestro auto, direccin hidrulica (suave) o direccin mecnica (dura).
Actualmente la mayora de los automviles cuentan con direccin hidrulica.
Pedales, de derecha a izquierda son los siguientes:
Acelerador, sirve para inyectarle gasolina al motor para incrementar la potencia, necesario
para comenzar a avanzar, aumentar la velocidad y reponer la velocidad perdida en pendientes.
Freno, sirve para detener el automvil o disminuir la velocidad, de igual forma nos es til para
que el automvil permanezca inmvil en pendientes o en terrenos irregulares.
Embrague, sirve para permitir un cambio de velocidad.
Tablero, en este se mostrarn distintas informaciones referente al funcionamiento del vehiculo.
Palanca de luces direccionales, sirve para indicar y alertar a otros conductores cuando
vamos a cambiar de rumbo, cuando queremos adelantar o rebasar y cuando queremos
cambiarnos de carril.
Palanca de luces altas y bajas, tambin llamadas de corto alcance o cruce y de largo alcance,
sirve para aumentar o disminuir la intensidad de nuestras luces delanteras dependiendo de la
zona o del trfico, as evitamos deslumbrar a otros conductores para evitar accidentes.
Palanca limpiaparabrisas, accionan nuestras escobillas limpiaparabrisas y tambin se puede
ajustar la velocidad de estas dependiendo de la cantidad de lluvia en el exterior.
Botones diversos, dependiendo del automvil, estos servirn para encender la calefaccin,
luces de emergencia, faros, seguros, etc.

2. PASOS PARA ENCENDER EL AUTOMOVIL

Para encender el automvil basta con presionar el pedal del clutch o embrague, verificar que la
palanca se encuentre en posicin neutral y hacer girar la llave en el sentido de las manecillas
del reloj hasta escuchar que ha encendido e inmediatamente soltar la llave y liberar el
embrague.
Nota 2: En algunos modelos de autos no se necesita pisar el clutch para encenderlo,
actualmente la mayora (si no es que todos) incorporan este seguro para evitar que nios
pequeos enciendan el auto accidentalmente.
Consejo: En automviles con sistema de inyeccin de combustible, no hay que presionar el
acelerador por si nuestro automvil no quiere encender, ya que es muy fcil ahogarlo.

3. PASOS PARA INICIAR LA MARCHA

Para comenzar a avanzar, y una vez con el automvil encendido, tenemos que presionar el
embriague a fondo, y colocar la palanca en la posicin de la primer velocidad, presionar un
poco acelerador hasta escuchar un ligero cambio de sonido con relacin al sonido de nuestro
motor solo encendido, entonces comenzar a soltar el embriague de forma suave y presionar
levemente el acelerador para mantener una buena velocidad.
Cabe aclarar que este punto es de lo mas complicado a la hora de aprender a manejar un
automvil estndar, por lo cual no te desesperes si el auto se te apaga o jalonea en los
primeros intentos, e incluso varios das despus de haber comenzado a practicar.
La clave de un buen arranque consiste en inyectar solo la cantidad necesaria de gasolina a
nuestro motor a travs del pedal acelerador y al mismo tiempo liberar el embrague o embriague
suavemente de tal forma que los engranes se acoplen de forma natural.
Vamos a ver cuales son los puntos que debemos tener en cuenta a la hora de avanzar:

Si estas aplicando poca presin al acelerador en primera velocidad, el automvil

tender a apagarse o a emitir un sonido de gorgoreo.

Si estas aplicando demasiada presin al acelerador el motor sonar forzado, como si

estuvieras en una competencia de carreras, adems de sentir un fuerte jaln en el
arranque y/o patinaje en las llantas.

Si estas aplicando poca presin en el embrague o embriague, se escuchar un ruido

como metales raspando al tratar de colocar la palanca en posicin de velocidad.

Si colocas mal la velocidad o un tanto desencajada de su posicin, se escuchara un

ruido de metales raspando al momento de comenzar a acelerar y liberar el embriague.

Nota: Hay que verificar siempre que nuestra palanca se encuentre en posicin neutral antes de
encenderlo, ya que de lo contrario el automvil podra avanzar al encender y podramos
golpear nuestro auto.

COMO USAR EL EMBRAGUE

Ya hemos mencionado como arrancar un auto y como ponerlo en marcha, por lo tanto tenemos
las nociones bsicas del funcionamiento del embriague o embrague y como utilizarlo.
Sin embargo en esta ocasin ampliaremos el tema del uso del embrague para tener mayor
seguridad sobre su funcionamiento y la forma de alargar su vida.

Primero explicaremos como funciona, a grandes rasgos el embriague es un conjunto de 3

piezas, embrague, disco y collarn, los cuales se encargan de desconectar nuestra caja de
velocidades del motor, de tal forma que podamos hacer un cambio de velocidades con el motor
desconectado y posteriormente volver a conectar la caja de velocidades al motor con la nueva
velocidad.
Forma correcta de utilizar el pedal:
Presionar el pedal de embriague a fondo, colocar la palanca en la velocidad deseada, liberar el
embrague con suavidad al tiempo que aceleramos un poco, liberar completamente el
embrague.
Malos hbitos de uso del pedal de embrague:
Detener el automvil en una subida controlando la liberacin del embrague, si se trata de
periodos intermitentes en los que estaremos parados en una subida, preferiblemente hay que
usar el freno de mano, tambin nos sirve de descanso a nuestros pies.
Dejar el pie izquierdo ligeramente apoyado sobre el embrague para estar preparados en caso
de que se necesite o dejar el pie descansando sobre el pedal, una vez liberado el embrague
debemos quitar nuestro pie del pedal completamente.
Mantener el pedal a fondo en semforos o paradas, porque el trfico puede avanzar en
cualquier momento, debemos acostumbrarnos a que en un alto total poner el auto en neutral y
al comenzar a avanzar embragar primera velocidad y liberar posteriormente el embrague (si
pasas el mayor tiempo de tus trayectos en zonas urbanas con atascos deberas considerar una
caja de velocidades automtica).
Avanzar liberando el embrague y volvindolo a pisar para frenar, en caso de que el terreno este
muy irregular, o necesitemos frenar constantemente, es preferible embragar una velocidad
inferior, por ejemplo en lugar de ir en segunda frenando constantemente con embrague, es
mejor ponerlo en primera y avanzar lento.
4. CAMBIOS DE VELOCIDAD, EL MEJOR MOMENTO
A la hora de aprender a manejar un automvil estndar o de transmisin manual algo que
podra preocuparnos y desconcertarnos ser en que momento tenemos que cambiar las
velocidades.
Esto se debe a que escucharemos diferentes opiniones entre quienes manejan sobre que
elementos considerar para el cambio de marcha, por lo tanto es conveniente que tengas en
cuenta que no existen reglas generales para ello, ya que el momento de cambiar a otra marcha
depender del estilo de manejo, velocidad final que se desee, pendientes, inclinaciones,
rebases o adelantamientos, e incluso, economa.
Dependiendo del modelo de tu auto tendremos 2 formas de establecer el cambio de marcha o
velocidad:
Si cuenta con cuentarrevoluciones o tacmetro
No cuenta con cuentarrevoluciones o tacmetro
Para el primer caso el cambio de marcha debera hacerse cuando nuestro contador se site
entre las 1,500 revoluciones y 2,500 conduciendo normalmente, si se requiere mayor potencia
como en el caso de pendientes inclinadas o adelantamientos podramos estirar un poco ms el
cambio de velocidad.
Para el segundo caso ser un poco ms complicado, para calcular el momento adecuado del
cambio necesitaremos acostumbrarnos a la velocidad del auto y el sonido del motor.
Por el sonido del motor:

Cambiar a la siguiente marcha en cuanto el sonido del motor comienza a escucharse mas
forzado.
Por velocmetro:
2da.- 15 - 30 km/h
3ra.- 30 - 50 km/h
4ta.- 60 - 80 km/h
5ta.- 80 mas km/h
Nuevamente el momento adecuado para cambiar de velocidad lo determinar la potencia o
velocidad que necesitemos.
5. CAMBIOS A SEGUNDA VELOCIDAD Y MAYORES
Una vez que hayamos dominado la leccin del arranque en primera velocidad esta leccin nos
ser un tanto ms fcil.
La mecnica para hacer el cambio de velocidad ser de la misma forma que hacemos avanzar
el auto desde que se encuentra inmvil, es decir:
Con el automvil en movimiento
Presionar el embrague o embrague a fondo
Colocar la palanca en la posicin de la velocidad a embragar
Ir soltando el pedal de embrague al mismo tiempo que presionamos el acelerador
Asumiendo que en este paso ya dominas un poco el uso del embrague segn las lecciones
anteriores, la complejidad o los detalles nuevos de esta leccin sern:

Acostumbrarse a colocar la palanca en su posicin correcta sin voltear a ver la palanca.

Hacerlo con relativa rapidez, de forma que no perdamos velocidad al hacer el cambio
de velocidad.
Acostumbrarse a la mayor velocidad del auto.
Determinar el momento adecuado para cambiar de velocidad.

6. EJERCICIOS DE ARRANQUE Y FRENADO

Pasos para detener el automvil de transmisin manual o estndar.
Suponiendo que estamos en movimiento y embragada alguna velocidad:
Presionar el embriague a fondo y colocar la palanca de velocidades en punto muerto o
posicin neutral.
Al mismo tiempo ir presionando el freno suavemente calculando la distancia y velocidad
necesaria que necesitamos para detenernos justo en el lugar deseado. El pedal de clutch o
embrague puede ser liberado inmediatamente despus de haber puesto la palanca en punto
muerto aunque no se haya detenido el automvil.
Es importante que domines el arranque y frenado antes de seguir con otras lecciones de
prctica, la importancia de esto radica en que al dedicarle mas tiempo logrars tener la
experiencia necesaria en estos detalles antes de intentar otras situaciones de manejo, esto te
ayudar a que puedas concentrarte mejor en las nuevas lecciones y evitando situaciones de
riesgo en la conduccin de tu auto.
Para poder alcanzar un buen dominio de esta leccin te recomiendo dedicarle de 3 a 4 horas
de prctica con plena concentracin. Para ello necesitars encontrar un lugar aislado, con muy
poco o nulo trfico vehicular, haciendo recorridos pequeos de 10 a 20 metros aprox. para

concentrarte y adquirir mucha experiencia en el arranque y frenado.

Como dificultad extra, puedes incluir en las ltimas horas de prctica de estas lecciones mucho
ruido, como pudiera ser el del radio, de esta forma podrs tener ms experiencia en el arranque
al basarlo no solo en el sonido del motor sino tambin en los pequeos movimientos del auto.
Tambin puedes hacer un conteo mental del tiempo que te toma en embragar la velocidad y
comenzar a avanzar para tratar de hacer el arranque en un menor tiempo.
Si no dominas el arranque y frenado podras tener los siguientes problemas:
En una situacin de arranque sobre una avenida con mucho trfico vehicular, los sonidos de
otros motores impiden que escuches al tuyo y al tratar de avanzar tu auto no avanza, tiembla,
se jalonea o se apaga.
Al cambiar un semforo de rojo a verde no comienzas a avanzar en un tiempo adecuado y los
conductores detrs de ti comienzan a apurarte y presionarte para que avances.
Frenadas bruscas con riesgo de impactar el auto al frente o que alguien detrs de ti se impacte
contra tu auto. Como sentarnos en la posicin del conductor.

7. LA MEJOR POSICION PARA AGARRAR EL VOLANTE

Forma de tomar el volante. La enseanza tradicional nos indica que la mejor posicin para
sostener el volante del auto es aquella donde, tomando en cuenta a un reloj de manecillas, una
mano estara sobre la posicin 10 y la otra sobre la posicin 2, tal como se muestra en la
siguiente ilustracin:
Sin embargo recientemente han surgido nuevos
datos, en automviles con bolsa de aire para el
conductor, y tomando el volante como sugerimos en
la posicin anterior, resulta en lesiones al activarse la
bolsa de aire. Para dichos automviles es mas
recomendada la posicin 9 y 3, como se muestra a
continuacin:

8. COMO SENTARNOS EN LA POSICION DEL CONDUCTOR

Ahora hablaremos de la mejor posicin que podemos tener al volante de un automvil.

Esto punto es muy importante ya que mantener una buena postura y agarre del volante
incrementa la seguridad y precisin en el manejo de tu auto.
Tambin una buena postura ayuda a que tengas confort en trayectos largos, y que en todo
momento se transmitan los movimientos del automvil hacia tu cuerpo a travs del asiento,
logrando as un mejor conocimiento de la operacin del auto.
El primer punto a considerar es la postura en el asiento, Cul es la mejor forma de
acomodarse en el asiento del conductor?
1.- Distancia atrs adelante del asiento, la mayora de los asientos cuentan con algn
sistema de ajuste para moverlos haca el frente o atrs. La mejor posicin ser aquella donde
podamos presionar los pedales a fondo sin tener que esforzarnos ni estirarnos para hacer este
movimiento.
Tambin hay que comprobar que al presionar a fondo los pedales no nos choquen las rodillas
en la parte inferior del tablero.
2.- Respaldo del asiento, tambin en nuestro automvil debemos contar con el ajuste del
respaldo, por cuestiones de seguridad y confort, debemos colocar el respaldo de forma que
nuestra espalda quede bien apoyada en el respaldo al mismo tiempo que podamos colocar
nuestras muecas en la parte mas alta del volante. Tambin comprobar que podamos alcanzar
todos los controles del tablero sin tener que estirarnos o separarnos de nuestro asiento.
3.- Ajustes adicionales, algunos vehculos cuentan con otros ajustes en el espacio del
conductor como ajustes de altura de volante o ajuste de altura del asiento, al utilizar estos
ajustes debemos tener en cuenta lo mencionado anteriormente: Espalda bien apoyada en el
respaldo, alcance de todos los controles sin esfuerzos, alcance de los pedales sin esfuerzos ni
interferencias.