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120-185 CH

120-185 CH MF 6600 PAR MASSEY FERGUSON

MF 6600

PAR MASSEY FERGUSON

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PAR MASSEY FERGUSON

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Sommaire

02 03 PAR MASSEY FERGUSON www.masseyferguson.com Sommaire Page 04 Compact et maniable, avec un rapport poids-puissance

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Compact et maniable, avec un rapport poids-puissance idéal

Compact et maniable, avec un rapport poids-puissance idéal Page 10 Le tracteur 4 cylindres le plus

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Le tracteur 4 cylindres le plus puissant et compact

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Transmissions Dyna
le plus puissant et compact Page 16 Transmissions Dyna Page 22 Bienvenue dans votre espace de

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Bienvenue dans votre espace de travail, que vous n’aurez plus envie de quitter

espace de travail, que vous n’aurez plus envie de quitter Page 32 Intégration transparente du chargeur

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Intégration transparente du chargeur sur le tracteur

32 Intégration transparente du chargeur sur le tracteur Page 34 Meilleure maniabilité et meilleure traction de

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Meilleure maniabilité et meilleure traction de sa catégorie

Page 36 Puissance et performances pour faire le travail voulu
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Puissance et performances pour faire
le travail voulu

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Centre d’excellence en matière d’ingénierie et de fabrication

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Compact et maniable, avec un rapport poids-puissance idéal

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Un concentré de puissance et d’énergie

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Pour répondre à tous vos besoins

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Le tracteur 4 cylindres le plus puissant et compact

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Technologie SCR : Economies et efficacité

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Gestion de la puissance moteur

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Transmissions Dyna

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Dyna-4 et Dyna-6

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Dyna-VT

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Bienvenue dans votre espace de travail, que vous n’aurez plus envie de quitter

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Essentiel : le nouveau standard pour un fonctionnement simple

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Efficient : matériel de pointe pour un travail de précision

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Exclusive : l’expression ultime de la productivité et de l’innovation

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Option de cabine panoramique Essentiel

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Utilisez votre chargeur dans un esprit Massey Ferguson

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Meilleure maniabilité et meilleure traction de sa catégorie

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Puissance et performances pour faire le travail voulu

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Débit d’huile adapté au fonctionnement des outils les plus exigeants

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Des technologies simples embarquées

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Console CCD

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Options de guidage pour rester sur la voie du profit

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Entretien facile

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Assistance complète

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Équipement de série et optionnel

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Caractéristiques

Beauvais,

France

Centre d’excellence en matière d’ingénierie et de fabrication

d’excellence en matière d’ingénierie et de fabrication Les 250 millions d’euros investis ces cinq dernières

Les 250 millions d’euros investis ces cinq dernières années dans l’usine de tracteurs de Beauvais, principal centre de production et de conception en charge du fleuron des gammes de tracteurs Massey Ferguson, visent un seul objectif :

faire en sorte que les tracteurs Massey Ferguson soient construits conformément aux normes de qualité, de fiabilité et de productivité établies pour garantir la tranquillité d’esprit des propriétaires et des opérateurs qui dépendent d’eux. Plus de 870 000 tracteurs ont été construits à Beauvais depuis l’ouverture de l’usine en 1960, et des agriculteurs de plus de 140 pays comptent sur ces produits.

Les 2 500 employés, dont 350 ingénieurs hautement qualifiés, qui travaillent sur le site de Beauvais sont particulièrement fiers des produits qu’ils conçoivent et fabriquent, et les 90 tracteurs qui quittent la ligne quotidiennement sont tous fabriqués avec le plus grand soin et la plus grande attention. Cette importance que Massey Ferguson accorde à la qualité va de pair avec sa réputation de leader, depuis plus de 50 ans, dans le développement et l’offre de solutions novatrices et avant-gardistes, dont les avantages sont clairs et mesurables, comme la Réduction catalytique sélective (SCR) économe en carburant, que nous avons été les premiers à commercialiser. Le résultat : des tracteurs qui vous permettent de travailler plus efficacement sur votre exploitation, pour une rentabilité accrue.

C’est grâce à son désir constant de concevoir et développer des machines toujours plus efficaces pour ceux qui les possèdent et les utilisent que Massey Ferguson est aujourd’hui le constructeur le plus primé par les organismes indépendants pour ses avancées innovantes. Comme les besoins des agriculteurs continuent d’évoluer, nous nous devons de ne pas relâcher nos efforts en termes de recherche et de développement, mais aussi de fabrication. Cette politique, largement reconnue par l’ensemble du secteur, a permis à Massey Ferguson d’obtenir plus de prix d’innovation que n’importe lequel de ses concurrents.

PAR MASSEY FERGUSON 04 05 Compact et maniable, avec un rapport poids-puissance idéal La gamme
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Compact et maniable,
avec un rapport
poids-puissance idéal
La gamme MF 6600 reflète clairement l’esprit Massey Ferguson avec le même design familier et
contemporain, et une présence qui rend chaque tracteur MF unique. Des moteurs robustes et puissants, ainsi
qu’une conception intelligente, confèrent à tous les modèles un excellent rapport poids-puissance, ainsi que
la garantie d’avoir un matériel performant et polyvalent.
À première vue, la gamme MF 6600 combine conception épurée et robustesse impressionnante, agilité et
puissance, un couple élevé et un poids modéré, sauf en cas de lestage. Le résultat : un tracteur qui réunit le
meilleur concentré de puissance du marché, qui est parfaitement adapté aux besoins des ceux qui cherchent
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Points forts

Power, performance and economy

MF 6600

Avec la nouvelle gamme MF 6600, Massey Ferguson fait entrer la toute dernière technologie de moteur 4 cylindres dans une plage de puissance jusque-là réservée aux tracteurs 6 cylindres. Le MF 6600 allie tous les avantages d’un 4 cylindres (dimensions compactes, faible poids global, bonne maniabilité) à une puissance de traction, de poussée et de levage rivalisant avec celle des tracteurs 6 cylindres. Avec une puissance maximale de 185 ch (grâce à la gestion de la puissance moteur) sur le modèle MF 6616 Dyna-6, la nouvelle gamme MF 6600 propose le tracteur 4 cylindres qui offre les performances les plus élevées du marché à ce jour. Tous les modèles présentent un rapport poids-puissance élevé, garantie d’un matériel performant et agile pour toutes les utilisations.

Au premier coup d’œil, les modèles MF 6600 reflètent sans aucun doute l’esprit Massey Ferguson commun à tous les tracteurs MF. Ils s’inspirent à la fois du design des gammes inférieures et de celui de tracteurs plus grands, comme les MF 8700, avec des caractéristiques dont la simplicité, la fiabilité, la commodité et la valeur ne sont plus à prouver. Mais nos ingénieurs ont conscience que, dans la gamme de puissance de 100 à 200 ch, il est essentiel qu’un tracteur soit polyvalent, flexible, adapté à un large spectre de tâches : polyculture, exploitations mixtes, exploitation laitière et activités de sous-traitance.

Avec une gamme composée de cinq modèles, dont la plage de puissance s’étend de 135 ch à 185 ch, il y a un tracteur MF 6600 adapté à chaque utilisation, quel que soit son type ou son envergure. Trois niveaux d’équipement et trois transmissions (Dyna-4 à quatre rapports sous charge, Dyna-6 à 6 rapports sous charge, Dyna-VT à variation continue) sont disponibles : les tracteurs MF 6600 peuvent donc être commandés avec l’une des 21 combinaisons différentes pour répondre à vos besoins spécifiques.

Un concentré de puissance et d’énergie Le tracteur 4 cylindres le plus puissant à ce jour

Type de transmission

 

Dyna-4

 

Dyna-6

   

Dyna-VT

MF 5600

Modèle

6612

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6615

6613

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6615

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6614

6615

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Puissance ISO max (ch)

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140

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Puissance ISO max (ch) EPM*

135

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-

-

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Versions de cabine

 

Essentiel

 

Essentiel, Efficient, Exclusive

 

Efficient, Exclusive

*Modèles Dyna-4 : La gestion de la puissance moteur (EPM) est engagée au-delà de 6 km/h. *Modèles Dyna-6 : La gestion de la puissance moteur (EPM) s’engage progressivement au-delà de 6 km/h ou dans les applications de prise de force, et s’engage totalement lorsque ces deux conditions sont appliquées.

• À ce jour, la gamme MF 6600 est le meilleur concentré de puissance du marché (jusqu’à 185 ch)

• Disponible avec un grand choix de transmissions pour de très nombreuses applications : Dyna-4, Dyna-6 et Dyna-VT

• Le MF 6600 peut être personnalisé avec trois niveaux d’équipement Essentiel, Efficient ou Exclusive, pour s’adapter parfaitement à vos besoins

• Grande polyvalence, idéale pour divers types d’entreprise :

exploitations laitières, exploitations mixtes, exploitations de polyculture-élevage et entrepreneurs agricoles

: exploitations laitières, exploitations mixtes, exploitations de polyculture-élevage et entrepreneurs agricoles

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Le MF 6600 en quelques points clés Pour répondre à tous vos besoins

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Avec la gamme MF 6600, Massey Ferguson apporte à la gamme de puissance 100 à 200 ch des caractéristiques jusque-là réservées aux tracteurs beaucoup plus puissants, le tout dans un format compact.

01 Moteurs AGCO POWER Le tout dernier système SCR de 2e génération associé à un moteur de 4,9 litres, le MF 6600 offre la combinaison parfaite de puissance, de poids et de dimensions compactes en plus de l’efficacité énergétique optimale, pour des performances sans compromis.

02 Réservoir d’Adblue ® et de carburant Le nouveau réservoir de carburant et d’AdBlue ® favorise les très longues journées de travail tout en offrant un accès facile et une bonne garde au sol, sans entraver l’accès à la cabine.

03 Un design inégalé signé Massey Ferguson Le capot monobloc au style Massey Ferguson épuré et unique offre un accès facile pour l’entretien et l’inspection du moteur. Sa conception en taille de guêpe améliore la maniabilité et offre une excellente visibilité.

04 Trois niveaux d’équipement en cabine Trois niveaux de caractéristiques, Essentiel, Efficient et Exclusive, permettent de personnaliser les tracteurs pour les adapter aux différents besoins des clients, ainsi qu’à leur budget.

05 Option de suspension de cabine pour un confort de conduite absolu La cabine offre l’environnement de travail le plus confortable et le plus productif de sa catégorie, avec des options de suspension mécanique et hydraulique OptiRide.

06 Des technologies simples embarquées Options de direction automatique Auto-Guide™ 3000 et de télémétrie AGCOMMAND™. Le système Auto-Guide™ 3000 est désormais totalement disponible via l’écran datatronic 4.

07 Choix de la transmission Les options de transmission disponibles sont la Dyna-4 (4 rapports sous charge) et Dyna-6 (6 rapports sous charge), ainsi que la transmission à variation continue Dyna-VT. Les transmissions Dyna-4 et Dyna-6 sont associées à la gestion de la puissance moteur (EPM) pour offrir plus de puissance dans les applications particulièrement exigeantes.

08 Circuit hydraulique Circuit hydraulique puissant, capable de fournir un débit d’huile de 58, 100 ou 110 l/min via un maximum de quatre distributeurs à double effet et un relevage à commande électronique

09 Relevage avant pour une productivité maximale dans les champs Relevage avant et PDF intégrés de manière transparente à l’extrémité avant du tracteur, pour une force et une commodité maximales, aux côtés du pont 4RM et de la suspension avant, en option

10 Installation de la batterie Nouvelle disposition de la batterie, pour améliorer la sécurité

* Selon la version. Pour plus d’informations, consultez les caractéristiques et n’hésitez pas à demander conseil à votre concessionnaire ou distributeur local MF.

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10 11 PAR MASSEY FERGUSON www.masseyferguson.com Le tracteur 4 cylindres le plus puissant et compact Nombreux

Le tracteur 4 cylindres le plus puissant et compact

Nombreux sont les agriculteurs intéressés par des tracteurs du segment de 100 à 200 ch et qui comprennent aujourd’hui les avantages d’un tracteur 4 cylindres. De l’avis de certains opérateurs, les caractéristiques qui donnent l’avantage aux machines 4 cylindres par rapport aux 6 cylindres dans cette gamme de puissance sont, entre autres, leur encombrement moindre, une meilleure maniabilité et une charge utile maximale augmentée.

En 2008, Massey Ferguson a fait office de précurseur dans le secteur des machines agricoles, en introduisant le système SCR comme un moyen de respecter son engagement à l’égard de l’environnement, mais également d’améliorer l’efficacité énergétique pour les agriculteurs, grâce aux avantages directs et tangibles qu’offre cette technologie. Massey Ferguson travaille en étroite collaboration avec la branche d’AGCO dédiée aux moteurs diesel, AGCO Power, pour garantir l’intégration la plus efficace du moteur dans chaque tracteur. De notre expérience collective dans l’injection à rampe commune et la réduction catalytique sélective (SCR) pour le contrôle des émissions naissent des tracteurs qui fonctionnent en harmonie avec leurs moteurs, et vice versa. Comme AGCO Power et Massey Ferguson partagent la même société mère, vous pouvez être sûr que nous continuerons à travailler de concert pour vous donner entière satisfaction.

de concert pour vous donner entière satisfaction. Le MF 6600 est un exemple de choix de
de concert pour vous donner entière satisfaction. Le MF 6600 est un exemple de choix de

Le MF 6600 est un exemple de choix de nos efforts conjugués visant à améliorer l’efficacité de la technologie à rampe commune et à répondre aux besoins spécifiques des propriétaires de tracteurs dans cette catégorie de puissance. Nos travaux ont donné naissance au tracteur 4 cylindres offrant le meilleur concentré de puissance du marché, car il offre jusqu’à 185 ch (avec la gestion de la puissance moteur) grâce à un système d’injection qui calcule précisément le carburant requis par le moteur à un moment donné, en réponse à la charge qui lui est appliquée dans les applications de transport, de champ, de PDF ou hydrauliques. Le résultat : une combustion optimale et un moteur plus propre, plus puissant, plus économique et plus fiable, qui produit des niveaux de couple élevés à bas régime. Une combinaison « sans compromis ».

La conception ingénieuse du système de refroidissement permet d’obtenir une unité vraiment performante

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FERGUSONFROM

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Technologie SCR (réduction catalytique sélective) :

Economies et efficacité

catalytique sélective) : Economies et efficacité Fonctionnant imperceptiblement la technologie de réduction

Fonctionnant imperceptiblement la technologie de réduction catalytique sélective (SCR), complétée d’un catalyseur d’oxydation diesel (DOC), n’est pas seulement bénéfique pour l’environnement du fait des émissions de gaz d’échappement plus propres : la combinaison SCR plus DOC augmente autant l’efficacité du moteur que les économies de fonctionnement car ce système n’exige aucun entretien. Le fluide AdBlue ® est distribué par votre concessionnaire Massey Ferguson via AGCO Parts.

L’Adblue® est injecté à la sortie du DOC et se transforme en vapeur dans les gaz d’échappement. Les gaz d’échappement chauds traversent ensuite un premier catalyseur situé dans le pot d’échappement, où la

chaleur provoque une réaction entre l’oxyde d’azote et l’Adblue ® pour produire de l’ammoniac ; tandis que le monoxyde de carbone, les hydrocarbures gazeux et les particules sont oxydés. Un catalyseur (deux sur le MF 6616) situé dans l’échappement les transforme alors en azote inoffensif et en eau. Les émissions du moteur étant contrôlées à la sortie du système la sortie du système d’échappement, vous bénéficiez d’un moteur aux performances optimisées, d’une grande efficacité énergétique et d’une économie de carburant maximale. Le remplissage d’Adblue ® peut avoir lieu au moment de l’un des ravitaillements en carburant ;

MF 6600

aucune action supplémentaire n’est requise.

Le seul impact sur votre entreprise est une influence positive

notable sur vos factures de carburant.

Le réservoir d’Adblue ® peut être rempli facilement lorsque vous faites le plein de carburant.

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Points forts du moteur :

• Les moteurs quatre cylindres de 4,9 litres AGCO POWER génèrent des puissances maximales comprises entre 120 ch et 185 ch

• Technologie de réduction catalytique sélective (SCR) de deuxième génération sans entretien

• Injection de carburant à rampe commune contrôlée électroniquement

• Le système de ralenti automatique abaisse le régime moteur pour économiser du carburant au ralenti

• Efficace et intelligemment conçu, le système de refroidissement offre un moteur compact

Réduction catalytique sélective (SCR)

Processus de réduction catalytique sélective (SCR) avec catalyseur à oxydation diesel (DOC)

sélective (SCR) avec catalyseur à oxydation diesel (DOC) 01. Les gaz d’échappement quittent le turbocompresseur

01. Les gaz d’échappement quittent le turbocompresseur et pénètrent dans le cylindre du DOC.

02. Les gaz d’échappement traversent le catalyseur à oxydation diesel (jaune). Le monoxyde de carbone (CO), les hydrocarbures gazeux (HC) et les matières particulaires (PM) sont neutralisés dans le convertisseur. Les oxydes d’azote sont alors prêts à réagir avec l’urée.

03. Une injection très contrôlée d’AdBlue ® survient.

04. Les gaz qui se sont mélangés à l’AdBlue ® quittent le cylindre du DOC pour atteindre le tuyau d’échappement qui inclut le catalyseur.

05. Lorsque les gaz traversent les catalyseurs, l’oxyde d’azote (NO X ) est converti en azote inoffensif et en eau.

06. De l’air propre et de la vapeur d’eau sortent du tuyau d’échappement.

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14 15 PAR MASSEY FERGUSON www.masseyferguson.com Gestion de la puissance moteur plus de puissance là où

Gestion de la puissance moteur

plus de puissance là où vous en avez besoin

Imaginez un tracteur qui répond automatiquement à la charge demandée et qui module l’alimentation en carburant en conséquence pour délivrer plus de puissance lorsque vous en avez le plus besoin. Les tracteurs MF 6600 Dyna-4 et Dyna-6 bénéficient de la gestion de puissance du moteur (EPM), qui fournit une surpuissance pour accomplir les opérations de transport et de PDF. La gestion électronique du moteur et la gestion de la transmission permettent d’augmenter automatiquement la puissance disponible sous charge ou à vitesse élevée.

L’EPM utilise le système électronique de la transmission qui surveille les conditions de charge et de fonctionnement au sein de la transmission et de la PDF en fonction de la vitesse d’avancement, de la charge de transmission et de l’activation de la PDF. Cette information est ensuite transmise au système de gestion électronique du moteur, qui régule en conséquence la quantité exacte de carburant nécessaire.

La puissance supplémentaire est disponible automatiquement au-delà de 6 km/h sur les tracteurs dotés de la transmission Dyna-4. Pour la transmission Dyna-6 le moteur réagit automatiquement en délivrant une puissance supplémentaire progressive suivant le type d’utilisation : applications PDF, hydrauliques exigeantes ou, dans un autre domaine, à plus de 6 km/h (travail aux champs, transport La puissance maximale EPM sera délivrée lorsque ces deux conditions seront simultanément appliquées. Selon le modèle, l’EPM peut générer une puissance supplémentaire de 25 ch.

).

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Transmission

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Transmissions Dyna

Choisissez la transmission adaptée aux besoins de votre tracteur

Que votre charge de travail exige une transmission semi-Powershift ou une variation continue, les tracteurs MF 6600 peuvent être configurés avec le format le mieux adapté à votre exploitation agricole. Les options Dyna-4 et Dyna-6 offrent respectivement quatre et six rapports sous charge sans embrayage dans chacune des quatre gammes, qui sont tous contrôlables à l’aide levier Power Control, du levier en T ou du joystick multifonction (selon le modèle). Le levier Power Control MF unique, situé à gauche de la colonne de direction, offre une fonction d’inversion sous charge ainsi qu’une méthode alternative de changement du rapport de transmission et une fonction de débrayage. La réactivité de l’inverseur peut être réglée selon la préférence de l’opérateur.

Toutes les transmissions Dyna bénéficient des avantages suivants :

• Levier Power Control à gauche, exclusif et simple à utiliser

• Fonctionnement sans débrayage qui réduit la fatigue de l’opérateur tout en facilitant son travail

• Nombreux rapports dans la plage de travail importante des 4-12 km/h, avec un bon chevauchement

• Fonction AutoDrive de série, prenant en charge automatiquement le passage à la vitesse supérieure ou inférieure pour optimiser la polyvalence et la puissance. Le régime moteur auquel les vitesses augmentent ou diminuent est paramétrable.

• La fonction neutre / pédale de frein qui permet de passer au neutre lorsque la pédale de frein est enfoncée

• La réactivité de l’inverseur peut être réglée en fonction de vos besoins

• Réglage de la progressivité du passage des rapports sous charge

• Deux vitesses de travail paramétrables disponibles en option (SV1 et SV2, sur versions Efficient et Exclusive)

• Possibilité de réglage des butées hautes et basses de régimes moteurs

de réglage des butées hautes et basses de régimes moteurs N Point mort Débrayage Marche avant
de réglage des butées hautes et basses de régimes moteurs N Point mort Débrayage Marche avant
N
N

Point mort Débrayage Marche avant Marche arrière Passage au rapport supérieur Passage au rapport inférieur

Levier en T à droite

Il suffit de pousser le levier de contrôle de transmission en T vers l’avant ou vers l’arrière pour passer à la vitesse supérieure ou inférieure des 4 ou 6 rapports Dynashift. Pour changer de gamme, il suffit d’appuyer sur le bouton sélecteur de gamme tout en déplaçant le levier.

Levier Power Control simple et multifonction

Le levier Power Control permet une utilisation trois-en-un simple et pratique. L’opérateur peut inverser la marche avant et la marche arrière, changer de vitesse et de gamme Dynashift et sélectionner le point mort, tout en gardant sa main droite libre pour actionner le circuit hydraulique du chargeur ou d’un outil.

le point mort, tout en gardant sa main droite libre pour actionner le circuit hydraulique du

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GAMME PRINCIPALE

GAMME PRINCIPALE

PAR MASSEY FERGUSON GAMME PRINCIPALE GAMME PRINCIPALE : quatre vitesses pour un maximum de flexibilité GAMME

: quatre vitesses pour un maximum de flexibilité

GAMME DE TRAVAIL AUX CHAMPS TRANSPORT LABOUR • TRAVAIL DU SOL • PULVÉRISATION • FAUCHAGE
GAMME DE TRAVAIL
AUX CHAMPS
TRANSPORT
LABOUR • TRAVAIL DU SOL • PULVÉRISATION • FAUCHAGE • SEMIS
TRAVAIL AVEC CHARGEUR FRONTAL • SEMIS • LABOUR
ALIMENTATION • HERSE ROTATIVE

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km/h

VITESSE D'AVANCEMENT EN MARCHE AVANT/ARRIÈRE

 

Disponible sur les versions Essentiel des modèles MF 6612, MF 6613 et MF 6615, la transmission Dyna-4 16x16 offre quatre rapports sous charge dans chacune des quatre gammes, toutes passées sans solliciter l’embrayage. Des vitesses rampantes et super rampantes sont disponibles en option.

rampantes et super rampantes sont disponibles en option. • Performances exceptionnelles dans la cour, dans les

• Performances exceptionnelles dans la cour, dans les champs ou sur la route : 16 vitesses en marche avant et 16 vitesses en marche arrière, sans utiliser l’embrayage

• Contrôle de la transmission à droite et à gauche grâce au levier Power Control à gauche, au levier en T ou aux commandes du joystick multifonction

• Utilisation du chargeur facilitée par la commande Comfort

Control, qui permet de choisir une inversion rapide ou tout en

douceur

• Sélectionnez le mode pédale ou levier pour optimiser le confort et la productivité

• La pédale de frein permet de placer la transmission au neutre

La transmission Dyna-4 offre quatre rapports sous charge dans chaque gamme, avec un excellent chevauchement dans la gamme de travail aux champs, pour que vous puissiez toujours sélectionner la vitesse adaptée, quelles que soient les tâches et les conditions de travail. La vitesse maximale de 40 km/h améliore l’efficacité sur la route.

GAMME DYNASHIFT

D C B A 1 400 2 200 RÉGIME MOTEUR
D
C
B
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RÉGIME MOTEUR
GAMME DYNASHIFT D C B A 1 400 2 200 RÉGIME MOTEUR : performances et raffinement

: performances et raffinement

avec les versions Essentiel,
avec les versions Essentiel,

MF 6614, MF 6615 et MF 6616.

GAMME DE TRAVAIL AUX CHAMPS TRANSPORT LABOUR • TRAVAIL DU SOL • PULVÉRISATION • FAUCHAGE
GAMME DE TRAVAIL
AUX CHAMPS
TRANSPORT
LABOUR • TRAVAIL DU SOL • PULVÉRISATION • FAUCHAGE • SEMIS
TRAVAIL AVEC CHARGEUR FRONTAL • SEMIS • LABOUR
ALIMENTATION • HERSE ROTATIVE

La transmission Dyna-6 offre six rapports Dynashift par gamme, soit 24 vitesses en marche avant et 24 en marche arrière, un excellent chevauchement, ainsi qu’un total de neuf vitesses dans la gamme de travail aux champs.

GAMME DYNASHIFT

F E D C B A 1 400 2 200 RÉGIME MOTEUR
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C
B
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RÉGIME MOTEUR

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km/h

VITESSE D'AVANCEMENT EN MARCHE AVANT/ARRIÈRE

 

L’excellente transmission semi-Powershift Dyna-6 offre six rapports sous charge dans chacune des quatre gammes pour plus de commodité dans les champs et sur la route. Avec un total de 24 vitesses dans les

deux sens de marche, il y en a toujours une qui convient, quelle que soit l’opération. La vitesse de déplacement maximale est de 40 ou 50 km/h*, atteinte à bas régime moteur. La transmission Dyna-6 peut être choisie

Efficient et Exclusive des modèles MF 6613,

* Selon le marché/la législation

Points forts de transmission Dyna-6 :

• Productivité maximale avec 24 vitesses en marche avant et 24 en marche arrière, sans utiliser l’embrayage

• Le levier Power Control offre trois fonctions en une : inverseur de marche avant/arrière, débrayage et changement de vitesse

• Neuf vitesses pour la gamme de travail aux champs

• La pédale de frein permet de placer la transmission au neutre

• Vitesses rampantes et super rampantes

• Mode ECO de série

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PAR MASSEY FERGUSON www.masseyferguson.com 20 MF 6600 – la transmission sans limites Des performances dynamiques, quelle

– la transmission sans limites

Des performances dynamiques, quelle que soit l’application. La transmission Dyna-VT de Massey Ferguson offre une productivité accrue et une précision tout en douceur.

Points forts de la transmission Dyna-VT :

• 0,03 à 40 km/h ou 50 km/h*

• 40 km/h super Eco ou 50 km/h Eco*

• Le choix entre deux gammes de vitesses optimise le couple pour différentes applications

• Levier, pédale ou commande automatique

• Vitesses de travail paramétrables SV1/SV2

• Le « Superviseur » optimise la puissance sous diverses charges

• Le système Dynamic Tractor Management (DTM) maintient la vitesse de déplacement définie en ajustant automatiquement la puissance (régime moteur) en fonction de la charge

• Fonction Arrêt actif

• Réglage de la souplesse de l’inverseur

• Réglage de la réactivité de la pédale

• Passage d’une vitesse de travail paramétrables à l’autre (SV1 et SV2)

• Active Stop via la pédale de frein *Selon la législation en vigueur sur le marché

de frein *Selon la législation en vigueur sur le marché La transmission Dyna-VT est un modèle

La transmission Dyna-VT est un modèle d’ingénierie de précision. Elle garantit à tout moment productivité, confort total de l’opérateur et efficacité optimale de la consommation de carburant. De plus, les améliorations constantes, comme le système Dynamic Tractor Management (Dyna-TM), en font la transmission la plus intuitive du marché.

Le « Superviseur » Le « Superviseur », qui s’active lorsque le régime moteur chute, est toujours disponible. Le « Superviseur » présente l’avantage de pouvoir régler la chute admissible du régime moteur avant la régulation de la transmission, afin de maintenir la puissance. Les applications PDF, les travaux au champs, et les applications de transport seront optimisés.

Une précision tout en douceur La transmission Dyna-VT est étonnamment simple à utiliser et fonctionne dans toutes les conditions. Il n’y a aucun changement de vitesse, aucune secousse et aucune interruption de traction ou de puissance. Le levier Power Control exclusif permet de passer de marche avant en marche arrière et de faire varier la vitesse en toute simplicité.

Utilisé en association avec SV1 et SV2, qui définissent une vitesse d’avancement spécifique, le tracteur fonctionne à sa puissance maximale malgré les fluctuations de charge, tout en restant automatiquement à la vitesse enregistrée.

tout en restant automatiquement à la vitesse enregistrée. La charge du moteur La vitesse du moteur
tout en restant automatiquement à la vitesse enregistrée. La charge du moteur La vitesse du moteur
tout en restant automatiquement à la vitesse enregistrée. La charge du moteur La vitesse du moteur
tout en restant automatiquement à la vitesse enregistrée. La charge du moteur La vitesse du moteur
tout en restant automatiquement à la vitesse enregistrée. La charge du moteur La vitesse du moteur
La charge du moteur La vitesse du moteur (rpm)
La charge du moteur
La vitesse du moteur (rpm)

Vitesse d’avancement constante

La vitesse du moteur (rpm) Vitesse d’avancement constante Système Dynamic Tractor Management (DTM) : lorsque la

Système Dynamic Tractor Management (DTM) : lorsque la charge (ligne rouge) varie en fonction des conditions, le système Dyna-VT ajuste automatiquement le régime moteur (ligne grise) pour maintenir la vitesse d’avancement, tout en minimisant la consommation de carburant et le niveau sonore.

*km/h

50 km/h 40 40 30 30 20 20 10 10 0 0 0
50
km/h
40
40
30
30
20
20
10
10
0
0
0

Une commande de vitesse absolue et simple, allant des vitesses rampantes jusqu’à 50 km/h* Selon la législation en vigueur sur le marché*

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FROM PAR MASSEY MASSEY FERGUSON FERGUSON

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Bienvenue dans un espace de travail que vous n’aurez plus envie de quitter

Massey Ferguson a longtemps été réputé pour la qualité de ses cabines, et le MF 6600 ne se contente pas de respecter cette tradition, il va encore plus loin. C’est un environnement de travail très particulier, qui allie confort, calme, qualité et l’essence des cabines Massey Ferguson dans toute notre gamme de produits. Pour vous permettre de créer un environnement de travail réellement adapté à vos besoins, il existe trois niveaux d’équipement de cabine parmi lesquels choisir.

L’ergonomie la plus aboutie de sa catégorie Les concepteurs et ingénieurs Massey Ferguson ont pris en compte les commentaires des agriculteurs pour créer une cabine où tout ce dont vous avez besoin est exactement là où vous l’attendez. Des informations fournies par le tableau de bord complet à l’emplacement choisi pour les principales commandes sur l’accoudoir droit, pour qu’elles soient à portée de main, la conception de l’intérieur de la cabine du MF 6600 est le fruit d’une réflexion minutieuse.

L’efficacité énergétique à l’œuvre Parmi les fonctionnalités qui améliorent la productivité, font gagner du temps et, plus généralement, simplifient l’utilisation du tracteur figurent l’accès à la cabine, la visibilité à 360°, la suspension mécanique ou OptiRide Plus et une gamme complète de sièges en options.

Essentiel, Efficient ou Exclusive : faites votre choix Les tracteurs de la gamme MF 6600 se déclinent en trois niveaux d’équipement. Vous pouvez donc choisir le niveau de confort et d’équipement qui répond le mieux à vos besoins. Inutile de faire des concessions : notre objectif vise simplement à vous permettre de faire un choix personnel en fonction des besoins et objectifs de votre entreprise. Vous pouvez personnaliser tous les composants, du moteur à la transmission en passant par les détails et l’équipement de la cabine, en fonction de votre budget et de vos besoins. Vous pouvez même choisir entre plusieurs options de toit de cabine, notamment un toit standard ouvrant et un toit Visioline avec protection pour une excellente visibilité en cas d’utilisation du chargeur.

excellente visibilité en cas d’utilisation du chargeur. Un confort amélioré Deux types de suspension de cabine

Un confort amélioré Deux types de suspension de cabine sont disponibles : un système mécanique et un système électro-hydraulique OptiRide Plus. Ces deux options offrent des niveaux de confort inédits dans la cabine. Le système mécanique utilise des bagues antivibratoires et des amortisseurs à ressort. La conception permet de contrôler les mouvements latéraux et verticaux du véhicule et offre un confort de conduite exceptionnel. La suspension mécanique de la cabine est toujours active pour assurer une productivité et un confort permanents. Le système de suspension de cabine OptiRide Plus est entièrement réglable, ce qui permet à l’opérateur d’ajuster la stabilité durant la conduite à l’aide d’un cadran situé dans la cabine. L’opérateur peut ainsi contrôler le confort de conduite en fonction du terrain et de la vitesse.

Davantage de phares de travail Commencer tôt et finir tard n’est plus un problème grâce
Davantage de phares de travail
Commencer tôt et finir tard n’est
plus un problème grâce au système
d’éclairage du MF 6600, comprenant
huit phares de travail sur le toit de
la cabine, deux sur les ailes arrière,
deux sur les rambardes et quatre à
l’avant du capot. Des phares xénon
sont disponibles en option.
du capot. Des phares xénon sont disponibles en option. Adapter le toit à ses besoins Le
du capot. Des phares xénon sont disponibles en option. Adapter le toit à ses besoins Le

Adapter le toit à ses besoins Le choix de types de toit vous permet d’adapter votre tracteur MF 6600 afin de faciliter l’accès à différents bâtiments et le faire correspondre à vos besoins spécifiques.

et le faire correspondre à vos besoins spécifiques. Toit standard ouvrant Toit Visioline avec protection contre

Toit standard ouvrant

Toit Visioline avec protection contre les chutes d’objets (FOPS)

Accès aisé à la cabine Vous pouvez accéder à la cabine par la porte de gauche ou de droite, grâce au marchepied doté de larges marches bien espacées. La marche inférieure est entièrement réglable, vous pouvez donc choisir la hauteur la plus pratique et la plus confortable.

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Essentiel

Le nouveau standard pour un fonctionnement simple

Tableaux de bord des phares de travail et des gyrophares Réglage électronique du relevage arrière
Tableaux de bord
des phares de
travail et des
gyrophares
Réglage
électronique du
relevage arrière

La cabine Essentiel est le niveau d’équipement de base pour la gamme MF 6600, mais ses atouts n’ont rien de basique. Elle propose tous les éléments clés que vous pouvez attendre de Massey Ferguson, avec un mélange de simplicité, de facilité d’utilisation et de polyvalence qui lui permet de s’adapter aux besoins nécessitant puissance et performances, sans excès de sophistication.

puissance et performances, sans excès de sophistication. ESSENTIEL La console de droite des modèles Essentiel

ESSENTIEL

et performances, sans excès de sophistication. ESSENTIEL La console de droite des modèles Essentiel dispose d’un

La console de droite des modèles Essentiel dispose d’un levier de contrôle de transmission en T, d’un accélérateur à main et d’une commande de relevage.

Les tracteurs du niveau d’équipement Essentiel sont également disponibles avec un joystick multifonction de chargeur, qui fonctionne de manière transparente avec la gamme de chargeurs Massey Ferguson totalement compatibles.

La console de droite et le montant droit abritent toutes les commandes clés des tracteurs. Le montant comprend les interrupteurs les moins utilisés, les commandes de phares de travail et la clé de contact, tandis que la console intègre les commandes de distributeur et de PDF. La console abrite également le levier de transmission, l’accélérateur à main et le contrôle électronique de relevage.

Jusqu’à 4 distributeurs peuvent être spécifiés en option

Le levier de contrôle de transmission permet des changements de vitesse et de gamme sans effort

Accélérateur à main

Contrôle électronique du relevage

Commande de profondeur de relevage

Commande de cabine Essentiel via le joystick de chargeur

Les tracteurs du niveau d’équipement Essentiel peuvent être équipés en option du joystick multifonction Massey Ferguson à commande mécanique, intégré dans la console de droite. Spécifiquement conçu pour être utilisé avec les chargeurs MF, sa conception garantit un fonctionnement tout en douceur et permet l’utilisation des fonctions de la transmission telles que la sélection marche avant/marche arrière.

Équipements Essentiel de série :

• Console avec levier de transmission en T

• Dyna-4 ou Dyna-6, 40 km/h Eco avec AutoDrive

• Passage au neutre via la pédale de frein

• Climatisation avec réglage manuel

• Commande mécanique des distributeurs

Options Essentiel :

• Pont avant suspendu QuadLink

• Suspension mécanique de la cabine

• Pré-équipement pour chargeur intégré d’usine avec joystick multifonction mécanique

• Circuit hydraulique Load Sensing à centre fermé (CCLS)

• Pré-équipement AGCOMMAND™

• Cabine panoramique avec fenêtre latérale droite en polycarbonate

PAR MASSEY FERGUSON 3e fonction hydraulique du chargeur Le commutateur de Neutre (Dyna-4 et Dyna-6)
PAR MASSEY FERGUSON
3e fonction
hydraulique du
chargeur
Le commutateur de
Neutre (Dyna-4 et
Dyna-6) est situé à
l’arrière du joystick
multifonction
D
4e fonction hydraulique
du chargeur

Inversion du sens de marchemultifonction D 4e fonction hydraulique du chargeur A Augmentation du rapport Dynashift ou de la gamme

A
A

Augmentation du rapport Dynashift ou de la gamme

de marche A Augmentation du rapport Dynashift ou de la gamme B C Diminution du rapport
B
B
marche A Augmentation du rapport Dynashift ou de la gamme B C Diminution du rapport Dynashift
C
C

Diminution du rapport Dynashift ou de la gamme

Joystick multifonction commandé mécaniquement

Gestion du moteur :

réglage des butées hautes et basses du moteur

Fonction AutoDrive

Accélérateur à main

Interrupteurs de PDF avant et arrière et fonction PDF auto
Interrupteurs de PDF avant et arrière
et fonction PDF auto
Interrupteurs de PDF avant et arrière et fonction PDF auto Principales fonctions du joystick multifonction :
Interrupteurs de PDF avant et arrière et fonction PDF auto Principales fonctions du joystick multifonction :
Interrupteurs de PDF avant et arrière et fonction PDF auto Principales fonctions du joystick multifonction :
Interrupteurs de PDF avant et arrière et fonction PDF auto Principales fonctions du joystick multifonction :

Principales fonctions du joystick multifonction :

A. Montée

B. Descente

C. Cavage

D. Bennage

Fonctions combinées :

A/C. Montée et cavage A/D. Montée et bennage B/C. Descente et cavage B/D. Descente et bennage

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Efficient

Équipement de pointe pour optimiser le travail de précision

Tableaux de bord des phares de travail et des gyrophares Réglage Options Efficient : électronique
Tableaux de bord
des phares de
travail et des
gyrophares
Réglage
Options Efficient :
électronique de
• Suspension de cabine OptiRide Plus
relevage arrière
• PDF et relevage avant intégrés
• Climatisation automatique
• Console Datatronic 4
• Pré-équipement pour chargeur intégré d’usine avec joystick
multifonction électrique
• Pré-équipement AGCOMMAND™
• Pré-équipement Auto-Guide™ 3000
- Full Auto-Guide™ 3000 disponible

L’offre Efficient regroupe les caractéristiques intermédiaires de la gamme MF 6600. Vous pouvez choisir une transmission Dyna-6 ou Dyna-VT, un nouvel accoudoir et des distributeurs mécaniques et électriques.

EFFICIENT
EFFICIENT

L’offre est dédiée à l’augmentation de la productivité grâce à quelques fonctionnalités clés. L’équipement Efficient permet à l’opérateur de travailler plus rapidement, à un niveau de qualité supérieur, avec plus de précision et un niveau élevé de confort, d’ergonomie et de fiabilité.

Équipements Efficient de série :

• Transmission Dyna-6 AutoDrive ou Dyna-VT 40 km/h Transmission Eco

• Accoudoir multifonction avec levier en T

• Régulateur de vitesse et passage au neutre via la pédale de frein

• Pont avant QuadLink

• Circuit hydraulique à centre fermé 110 l/min

• Distributeurs mécaniques et électriques

• Climatisation à réglage manuel

• Suspension mécanique de la cabine

Jusqu’à 4 distributeurs peuvent être spécifiés en option

Le levier de contrôle de transmission permet des changements de vitesse et de gamme sans effort Contrôle électronique du relevage Commande de profondeur de relevage

Accélérateur à main

PAR MASSEY FERGUSON Commande de cabine Efficient via le joystick de chargeur en option Augmentation
PAR MASSEY FERGUSON
Commande de cabine Efficient via
le joystick de chargeur en option
Augmentation de la
vitesse de déplacement
(Dyna-VT) ou passage
du rapport supérieur
Dynashift ou de la
gamme (Dyna-6)
3e fonction hydraulique
du chargeur
D
B
A
4e fonction hydraulique
du chargeur
Le Datatronic 4
En option pour les tracteurs Efficient et montée de série sur les modèles
Exclusive, la console Control Center Display (CCD) Datatronic 4 est dotée
d’un moniteur couleur 7” parfaitement positionné à la droite de l’opérateur
et entièrement réglable, pour s’adapter au champ visuel de l’opérateur. La
console Datatronic 4 affiche des informations importantes sur le tracteur,
enregistre et présente les fonctions de mémorisation et les tâches, et
permet une meilleure automatisation de la gestion mode Fourrière, du
contrôle des outils traînés (T.I.C) et de la fonction Dual Control. Elle est
dotée d’une fonction ISOBUS et peut être connectée à une caméra pour
une meilleure vision des outils montés à l’arrière et des remorques
Inversion du sens de marche
Diminution de la
vitesse de déplacement
(Dyna-VT) ou passage
du rapport inférieur
Dynashift ou de la
gamme (Dyna-6)
C
Le commutateur Active
Stop (Dyna-VT) ou Neutre
(Dyna-4 et Dyna-6)
est situé à l’arrière du
joystick multifonction
Principales fonctions du
joystick multifonction :
A. Montée
B. Descente
C. Cavage
D. Bennage
Fonctions combinées :
A/C. Montée et cavage
A/D. Montée et bennage
B/C. Descente et cavage
B/D. Descente et bennage

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Exclusive L’expression ultime de la productivité et de l’innovation

Interrupteurs de PDF avant et arrière et fonction PDF auto Commandes des distributeurs FingerTIP Fonction
Interrupteurs de PDF avant et arrière
et fonction PDF auto
Commandes des
distributeurs FingerTIP
Fonction
AutoDrive
Joystick MultiPad
Commande de
profondeur de relevage
Accélérateur à main

L’équipement Exclusive combine le summum de la polyvalence et du raffinement et elle s’adresse aux clients désireux d’acquérir un tracteur doté de caractéristiques et de fonctionnalités avancées en matière d’ergonomie, de confort et d’automatisation.

en matière d’ergonomie, de confort et d’automatisation. EXCLUSIVE Cette offre s’adresse aux exploitants

EXCLUSIVE

d’ergonomie, de confort et d’automatisation. EXCLUSIVE Cette offre s’adresse aux exploitants particulièrement

Cette offre s’adresse aux exploitants particulièrement exigeants, à la recherche de fonctionnalités dernier cri qui s’avèreront rentables pour leur activité.

L’accoudoir Exclusive offre de nombreux avantages en termes de confort et de commodité en cas d’utilisation courante de nombreuses commandes.

Équipements Exclusive de série :

• Accoudoir multifonction avec levier MultiPad

• Transmission Dyna-6 AutoDrive ou Dyna-VT 40 km/h Eco

• Régulateur de vitesse et Active Stop via la pédale de frein

• Pont avant QuadLink

• Circuit hydraulique à centre fermé 110 l/min

• 4 distributeurs électroniques avec commandes FingerTIP

• Suspension de cabine OptiRide Plus

• Climatisation automatique

• Console Datatronic 4 CCD avec ISOBUS et compatibilité vidéo

• Fonction Dual Control et système de gestion mode Fourrière

• Pré-équipement AGCOMMAND™

Options Exclusive :

• Freins pneumatiques

• PDF avant et relevage avant intégrés

• SpeedSteer

• Pré-équipement pour chargeur intégré d’usine avec joystick multifonction électrique

• Pré-équipement Auto-Guide™ 3000

• Full Auto-Guide™ 3000 disponible

Commandes de cabine Exclusive via le joystick de chargeur

Commandes de cabine Exclusive via le joystick de chargeur 29 Commandes du régulateur de vitesse SV1/SV2

29

Commandes du régulateur de vitesse SV1/SV2 Commande d’un distributeur (paramétrable) 3e et 4e fonctions du
Commandes du régulateur de
vitesse SV1/SV2
Commande
d’un distributeur
(paramétrable)
3e et 4e fonctions
du chargeur ou
diverses fonctions
paramétrables
Le commutateur Active
Stop (Dyna-VT) ou Neutre
(Dyna-4 et Dyna-6) est
situé à l’arrière du joystick
multifonction
Inversion du sens
de marche
Commandes de
relevage arrière
Engagement de la PDF
Augmentation/diminution de la
vitesse de déplacement (Dyna-VT)
ou passage du rapport inférieur/
supérieur Dynashift (Dyna-6)

Mémoire A du régime moteur

Activation de la séquence Fourrière et/ ou Auto-guidage

Inversion du sens de marche

Fourrière et/ ou Auto-guidage Inversion du sens de marche Mode de transmission Route/Champ Activation du joystick
Fourrière et/ ou Auto-guidage Inversion du sens de marche Mode de transmission Route/Champ Activation du joystick
Fourrière et/ ou Auto-guidage Inversion du sens de marche Mode de transmission Route/Champ Activation du joystick

Mode de transmission Route/Champ Activation du joystick ISOBUS Butée haute régime moteur

Activation du joystick ISOBUS Butée haute régime moteur Commandes de relevage arrière Commande de
Activation du joystick ISOBUS Butée haute régime moteur Commandes de relevage arrière Commande de

Commandes de

relevage arrière

Commandes de relevage arrière Commande de profondeur

Commande

de

profondeur

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Option de cabine panoramique Essentiel

30 Option de cabine panoramique Essentiel La cabine panoramique de la gamme MF 6600 offre une
30 Option de cabine panoramique Essentiel La cabine panoramique de la gamme MF 6600 offre une

La cabine panoramique de la gamme MF 6600 offre une visibilité parfaite sur le côté droit, pour une utilisation sure et efficace des équipements latéraux. La grande fenêtre monobloc en polycarbonate est extrêmement résistante et protège l’opérateur des débris projetés.

Un revêtement spécial anti-rayures et un système de lave-glace/essuie-glace spécifique assurent une excellente visibilité dans toutes les conditions. Pour les travaux municipaux et d’entretien des routes, les cabines peuvent être équipées du câblage et des supports de fixation nécessaires pour monter des panneaux et des feux de détresse.

Pour en savoir plus sur les tracteurs à cabine panoramique Massey Ferguson et leurs caractéristiques exceptionnelles, n’hésitez pas à contacter votre concessionnaire ou distributeur MF local. Demandez un exemplaire de notre brochure spécialisée.

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à contacter votre concessionnaire ou distributeur MF local. Demandez un exemplaire de notre brochure spécialisée. 31

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Utilisez votre chargeur dans un esprit Massey Ferguson

Lorsque vous achetez un chargeur Massey Ferguson avec votre nouveau tracteur MF 6600, quelle que soit la finition choisie (Essentiel, Efficient ou Exclusive), vous pouvez opter pour le pré-équipement complet du tracteur pour chargeur MF. Votre tracteur quittera l’usine équipé du bâti chargeur totalement intégré permettant de recevoir un chargeur. Conçu pour une maniabilité maximale et un accès facile pour l’entretien, cet équipement fait partie intégrante de la machine.

Le joystick multifonction mécanique en option possède d’autres fonctions de transmission, comme la sélection marche avant/marche arrière et le changement de vitesse, pour une polyvalence accrue.

Le capot et le tableau de bord particulièrement fins offrent une excellente visibilité. Le toit Visioline en option améliore la vision des charges en hauteur et s’avère particulièrement utile lors de l’empilage de balles, par exemple.

La fonction neutre pédale de frein intégrée aux derniers systèmes de freinage Massey Ferguson met la transmission au point mort lorsque les pédales de frein sont enfoncées. Il permet une commande combinée de freinage et d’embrayage avec un pied, pour une utilisation plus sûre, facile et confortable du chargeur.

utilisation plus sûre, facile et confortable du chargeur. Toit Visioline avec protection contre les chutes d’objets

Toit Visioline avec protection contre les chutes d’objets (FOPS)

B
B

Inversion du sens de marche

les chutes d’objets (FOPS) B Inversion du sens de marche D A Changement de vitesse/gamme C
D A
D
A

Changement de

vitesse/gamme

Inversion du sens de marche D A Changement de vitesse/gamme C Le contacteur Active Stop (Dyna-VT)
C
C

Le contacteur Active Stop (Dyna-VT) ou de point mort (Dyna-4 et 6) se trouve au dos du joystick multifonction

Points forts de la combinaison tracteur/chargeur :

• Une gamme polyvalente pour une grande variété d’applications

• Le joystick multifonction fournit des fonctions d’inversion marche avant/ arrière et de changement de vitesse, pour plus de polyvalence

• Excellente visibilité grâce à la conception intelligente du capot et du tableau de bord

• Bâti chargeur monté en usine pour accroître les performances de votre tracteur polyvalent

• Maniabilité optimale et accès facilité pour les opérations d’entretien

• Toit Visioline avec protection contre la chute d’objets (FOPS) en option

• Excellente maniabilité grâce à un angle de braquage serré, à la fonction SpeedSteer et à la grande réactivité du moteur et du circuit hydraulique

la grande réactivité du moteur et du circuit hydraulique Utilisation du chargeur Principales fonctions du joystick

Utilisation du chargeur

Principales fonctions du joystick

Fonctions combinées :

mécanique multifonction :

A/C. Montée et cavage

A. Montée

A/D. Montée et bennage

B. Descente

B/C. Descente et cavage

C. Cavage

B/D. Descente et bennage (réglage du godet

D. Bennage

en position horizontale)

« Principal atout de ce joystick : il permet de passer de la marche avant à la marche arrière tout en utilisant le chargeur sans enlever les mains du volant. »

MF 6600 MF 6600 Hauteur de levage jusqu’à l’axe de pivot Capacité de levage à
MF 6600
MF 6600
Hauteur de levage jusqu’à l’axe
de pivot
Capacité de levage à hauteur maxi-
male au niveau de l’axe de pivot
Capacité de levage au niveau du sol à
l’axe de pivot
Angle de cavage min.
Angle de bennage max.
Profondeur de terrassement
m Kg Kg Degrés Degrés mm Chargeurs de la gamme MF 900 sans parallélogramme MF
m Kg Kg Degrés Degrés mm Chargeurs de la gamme MF 900 sans parallélogramme MF
m Kg Kg Degrés Degrés mm Chargeurs de la gamme MF 900 sans parallélogramme MF
m Kg Kg Degrés Degrés mm Chargeurs de la gamme MF 900 sans parallélogramme MF
m Kg Kg Degrés Degrés mm Chargeurs de la gamme MF 900 sans parallélogramme MF
m Kg Kg Degrés Degrés mm Chargeurs de la gamme MF 900 sans parallélogramme MF
m Kg Kg Degrés Degrés mm Chargeurs de la gamme MF 900 sans parallélogramme MF
m Kg Kg Degrés Degrés mm Chargeurs de la gamme MF 900 sans parallélogramme MF
m Kg Kg Degrés Degrés mm Chargeurs de la gamme MF 900 sans parallélogramme MF
m Kg Kg Degrés Degrés mm Chargeurs de la gamme MF 900 sans parallélogramme MF
m Kg Kg Degrés Degrés mm Chargeurs de la gamme MF 900 sans parallélogramme MF
m Kg Kg Degrés Degrés mm Chargeurs de la gamme MF 900 sans parallélogramme MF
m Kg Kg Degrés Degrés mm Chargeurs de la gamme MF 900 sans parallélogramme MF
m Kg Kg Degrés Degrés mm Chargeurs de la gamme MF 900 sans parallélogramme MF
m Kg Kg Degrés Degrés mm Chargeurs de la gamme MF 900 sans parallélogramme MF
m Kg Kg Degrés Degrés mm Chargeurs de la gamme MF 900 sans parallélogramme MF

m

Kg

Kg

Degrés

Degrés

mm

Chargeurs de la gamme MF 900 sans parallélogramme

MF 931

MF 961

Chargeurs de la gamme MF 900 avec parallélogramme

MF 958

MF 956

MF 966

 

l

l

l

l

l

4,0

3,50

4,0

4,0

4,25

2

310

2

060

2

060

2

370

2

440

2

920

2

690

2

520

2

890

2

790

45

44

45

45

45

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55

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Meilleure maniabilité et meilleure traction de sa catégorie

MF 6600 a

quelles que

Grâce à son châssis et à son capot en taille de guêpe, le

le rayon de braquage le plus court du marché.

Le châssis est conçu de telle sorte que le tracteur se révèle

parfaitement agile sur route. Son poids idéalement réparti

favorise une excellente traction et un impact minime au sol,

soient les applications.

et un impact minime au sol, soient les applications. Suspension de pont avant QuadLink pour plus
Suspension de pont avant QuadLink pour plus de confort Le système Quadlink, qui peut être
Suspension de pont avant QuadLink pour
plus de confort
Le système Quadlink, qui peut être activé
ou désactivé, utilise des accumulateurs
hydrauliques qui agissent sur le pont avant
pour amortir les mouvements sur les routes
accidentées et dans les champs, et pour
améliorer le confort et la sécurité dans les
applications de transport. Il comporte un
parallélogramme unique qui offre 90 mm de
course de la suspension et qui est contrôlé
par un seul vérin hydraulique bien protégé,
monté à l’intérieur du carter de pont. Un
système de commande automatique garantit
un mouvement égal de la suspension lors de
la compression et de l’extension.
Rayon de braquage court
Dans les champ ou dans la cour,
le faible rayon de braquage du
MF 6600 est vite apparu comme l’un
des avantages de l’empattement court
et du châssis avant incurvé pensés
par les ingénieurs MF. Même sur les
tracteurs équipés d’un relevage avant,
cet avantage persiste. Les tracteurs
MF 6600 peuvent tourner dans un
cercle de seulement 9,8m de diamètre.
Cela permet des virages en fourrière
plus rapides, un fonctionnement plus
rapide du chargeur et une combinaison
homme-machine plus productive.
SpeedSteer : manoeuvre plus rapide et plus facile en fourrière En permettant à l’opérateur de
SpeedSteer : manoeuvre plus rapide et
plus facile en fourrière
En permettant à l’opérateur de régler le
rapport de direction et de sélectionner le
nombre de tours de volant requis pour
obtenir un angle de braquage donné, la
nouvelle fonction SpeedSteer en option
réduit l’effort nécessaire pour manier
la direction et offre des manoeuvres en
fourrière plus rapides. Le système peut
être activé ou désactivé. Au-delà de 18
km/h, il est automatiquement désactivé
pour des raisons de sécurité. La fonction
SpeedSteer s’avère aussi pratique dans
les champs que lors de l’utilisation du
chargeur.

Empattement : traction et préservation des sols Les concepteurs Massey Ferguson ont cherché à doter le MF 6600 de d’une taille de châssis idéale pour accomplir les nombreuses tâches variées dont ils sont capables. Cela signifie une meilleure tenue hors route, lors des travaux dans les champs, et sur route, lors du transport. Cela signifie également une réduction de tassement au sol et un impact sur le sol au minimum lors du travail aux champs, tandis que l’empattement court et le rapport poids-puissance idéal se traduisent par une excellente maniabilité dans les virages en fourrière. Contribuer à protéger le sol et à préserver la terre pour les générations futures fait partie de notre engagement.

Transmission à quatre roues motrices et blocage de différentiel Massey Ferguson est depuis longtemps connue pour ses efforts visant à faciliter la tâche des opérateurs de tracteurs et à optimiser la traction, la sécurité et la productivité grâce à l’automatisation. Aujourd’hui, loin de faire exception à cette tradition, la gamme MF 6600 va encore plus loin. Les fonctions automatisées sur le blocage de différentiel et le système 4RM incluent :

- Le désengagement automatique des 4RM et du blocage de différentiel au-delà de 14 km/h

- Le désengagement automatique du blocage de différentiel lors du relevage d’un outil monté sur le relevage arrière (et le réengagement lorsque l’outil est abaissé)

- Le désengagement automatique du blocage de différentiel lorsque l’une ou les deux pédales de frein sont enfoncées (et le réengagement lorsqu’elles sont relâchées)

- L’engagement automatique des 4RM lorsque les deux pédales de frein sont relâchées, lorsque le blocage de différentiel est engagé ou lorsque le frein à main est serré

- L’activation automatique du blocage de différentiel lié à l’angle de braquage des roues pour les modèles possédant un capteur d’angle.

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du blocage de différentiel lié à l’angle de braquage des roues pour les modèles possédant un

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Puissance et performances pour faire le travail voulu

Le MF 6600 a été doté de fonctionnalités exceptionnelles pour gérer facilement les applications difficiles, avec les capacités de relevage et d’entraînement extraordinaires que nécessitent les outils récents.

Grand choix d’options de PDF Une gamme complète de régimes de PDF standard ou économiques peut être appliquée aux tracteurs de la gamme MF 6600. La chaîne cinématique de la PDF va du volant moteur jusqu’à l’embrayage indépendant de la PDF, avant d’être transférée via les pignons de sélection des vitesses vers l’arbre de sortie. Ce schéma d’entraînement simple minimise les pertes de puissance, pour une productivité et une efficacité optimales. Une fonction de PDF auto engage et désengage la PDF arrière en fonction de la position du relevage arrière.

Toutes les vitesses sont sélectionnées depuis le siège de l’opérateur ou, sur les tracteurs standard, l’arrière de la machine. Les régimes de PDF de 540 et 1 000

tr/min sont obtenus pour un régime moteur proche de 1 900/2 000 tr/min, alors que la puissance moteur maximale culmine à 1 950 tr/min. Les régimes de PDF économiques de 540 tr/min et 1 000 tr/min sont atteints à un régime moteur de 1 550 tr/min, selon les modèles. La PDF proportionnelle est également fournie. Les tracteurs MF 6600 peuvent également être équipés en usine d’une PDF avant, qui utilise un arbre 1 000 tr/min à six cannelures.

Relevage trois points haute capacité Massey Ferguson a toujours montré le chemin en matière de conception de relevage électronique, et la marque continue de le faire. Conception phare de Massey Ferguson, notre relevage trois points est le meilleur exemple de productivité, de puissance et de réactivité pour l’opérateur sur le terrain depuis plus de 75 ans. Tous les tracteurs de la gamme MF 6600 sont équipés de robustes bras inférieurs de relevage arrière Cat II/III avec raccords rapides. Deux vérins de levage poussés sont installés sur le pont arrière de manière à empêcher la pénétration de l’eau et de la poussière.

empêcher la pénétration de l’eau et de la poussière. 37 PAR MASSEY FERGUSON Capacité de levage
empêcher la pénétration de l’eau et de la poussière. 37 PAR MASSEY FERGUSON Capacité de levage
empêcher la pénétration de l’eau et de la poussière. 37 PAR MASSEY FERGUSON Capacité de levage
empêcher la pénétration de l’eau et de la poussière. 37 PAR MASSEY FERGUSON Capacité de levage
empêcher la pénétration de l’eau et de la poussière. 37 PAR MASSEY FERGUSON Capacité de levage
empêcher la pénétration de l’eau et de la poussière. 37 PAR MASSEY FERGUSON Capacité de levage

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PAR MASSEY FERGUSON
PAR MASSEY FERGUSON

Capacité de levage Tracteurs Dyna-4 Tracteurs Dyna-6 Tracteurs Dyna-VT

7 100 kg 7 100 kg (8 100 kg en option pour MF 6615/MF 6616 Efficient/Exclusive) 8 600 kg

La gestion du contrôle électronique du relevage (ELC) se fait via les commandes ELC montées sur la console ou sur l’accoudoir. Elle contrôle les fonctions immédiates de relevage, telles que l’interrupteur de montée/descente et le molette de profondeur/hauteur de travail ; les commandes situées sur la console de droite permettent le réglage de précision de la commande Position/Intermix/Effort, le terrage rapide, la vitesse de descente, la hauteur de relevage maximale, la commande de profondeur/hauteur de travail, la commande de montée / descente et l’amortissement actif au transport.

Le panneau de paramètres de relevage séparé permet le réglage de la commande Position/Intermix/Effort, ainsi que la vitesse de descente.

Contrôle d’effort précis Le système numérique de commande du relevage électronique (ELC) de Massey Ferguson offre les commandes les plus abouties. Il permet des réglages de profondeur plus précis. Les outils épousent alors mieux les contours du sol. Le résultat ? Une meilleure répartition du poids et une meilleure traction, couplées à une réduction du patinage, de l’usure des pneus et de la consommation de carburant.

meilleure traction, couplées à une réduction du patinage, de l’usure des pneus et de la consommation

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38

Débit d’huile adapté au fonctionnement des outils les plus exigeants

Massey Ferguson sait que, pour fonctionner de manière optimale, les outils modernes exigent des tracteurs toujours plus performants. En outre, avec des tracteurs censés travailler plus rapidement et plus efficacement, la réactivité de l’embrayage hydraulique, de la direction et des freins doit être à la hauteur. Comme solution, nos ingénieurs proposent un choix de trois circuits hydrauliques pour les tracteurs de la gamme MF 6600.

hydrauliques pour les tracteurs de la gamme MF 6600. - Circuit standard à centre ouvert 58

- Circuit standard à centre ouvert 58 litres/min. Ce circuit utilise une pompe haute pression pour fournir 58 litres/min aux distributeurs arrière et au relevage, tandis qu’un débit basse pression séparé de 42 litres/min alimente la direction, le système PowerShuttle, la transmission, la PDF et le système 4RM/blocage de différentiel

- Nouvelle option à centre ouvert et débit combiné de 100 l/min. Ce système utilise trois pompes à engrenages. Une pompe à engrenages basse pression, sur le côté gauche du tracteur, alimente les systèmes internes, tandis que deux pompes à engrenages haute pression sont implantées sur la droite du tracteur. L’une fournit un débit de 58 litres/min au relevage arrière et la seconde fournit 42 litres/min au distributeur auxiliaire. Le débit de ces pompes peut être combiné avec une vanne automatique qui est commandée à partir d’un interrupteur en cabine pour verrouiller le relevage arrière et fournir 100 litres/min aux distributeurs auxiliaires ou au chargeur frontal.

- Circuit Load Sensing haut débit à centre fermé de 110 litres/min, pour une réactivité hydraulique plus importante. Ce circuit utilise une pompe à cylindrée variable en plus du système de détection de la charge. Un haut débit à faible régime moteur assure un niveau élevé de puissance tout en garantissant des économies, car la pompe à débit variable ne fournit l’huile que sur demande, ne produisant à pleine capacité que si cela est nécessaire

MF 6600

39

Dyna-4 Circuit à centre ouvert Circuit à centre fermé Version Transmission 58 l/min 100 l/min
Dyna-4
Circuit à centre ouvert
Circuit à centre fermé
Version
Transmission
58 l/min
100 l/min
110 l/min
Essentiel
Dyna-4 et Dyna-6
l
m
m
Efficient
Dyna-6 et Dyna-VT
-
l
Exclusive
Dyna-6 et Dyna-VT
-
l
- Non disponible
l Caractéristique de série
m En option
Dyna-6 et Dyna-VT - l Exclusive Dyna-6 et Dyna-VT - l - Non disponible l Caractéristique
Dyna-6 et Dyna-VT - l Exclusive Dyna-6 et Dyna-VT - l - Non disponible l Caractéristique

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40

Des technologies simples embarquées

40 Des technologies simples embarquées Les solutions technologiques embarquées dont dispose le MF
40 Des technologies simples embarquées Les solutions technologiques embarquées dont dispose le MF

Les solutions technologiques embarquées dont dispose le MF 6600 constituent une indication claire du rythme auquel Massey Ferguson progresse et innove. L’efficacité et la productivité au travail reposent sur un élément clé : l’information. C’est la raison pour laquelle Massey Ferguson offre des solutions technologiques simples et fiables, offrant une facilité d’utilisation inégalée ainsi qu’une productivité et une rentabilité accrues, grâce à de meilleurs rendements, des coûts d’intrants réduits et des bénéfices plus conséquents.

d’intrants réduits et des bénéfices plus conséquents. En matière de technologie, la nouvelle stratégie
d’intrants réduits et des bénéfices plus conséquents. En matière de technologie, la nouvelle stratégie
d’intrants réduits et des bénéfices plus conséquents. En matière de technologie, la nouvelle stratégie

En matière de technologie, la nouvelle stratégie générale d’AGCO s’appelle « Fuse Technologies » et apportera aux cultivateurs professionnels du monde entier une intégration transparente et la connectivité entre tous les actifs de leur exploitation. Cette technologie va transformer les activités agricoles en fournissant des solutions de précision ayant pour corollaire une réduction des coûts des intrants, plus d’efficacité et plus de rentabilité.

précision ayant pour corollaire une réduction des coûts des intrants, plus d’efficacité et plus de rentabilité.
précision ayant pour corollaire une réduction des coûts des intrants, plus d’efficacité et plus de rentabilité.

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42

Console CCD.

Restez informé et gardez le contrôle

42 Console CCD. Restez informé et gardez le contrôle Machine Management Machine Control ISOBUS 43 1

Machine

Management

Machine Control
Machine
Control

ISOBUS

43

1 4 Fonctions de gestion et d’optimisation de l’ensemble des fonctionnalités du tracteur (transmissions, moteur
1
4
Fonctions de gestion et d’optimisation de l’ensemble
des fonctionnalités du tracteur (transmissions, moteur et
circuit hydraulique).
Montée de série sur les modèles MF 6600 Exclusive et disponible
en option sur les modèles Efficient, la console CCD place
l’information à portée de main, pour vous permettre de prendre
rapidement les meilleures décisions et de gérer efficacement
votre entreprise.
Le fonctionnement du système de guidage
automatique Auto-Guide™ 3000 peut être affiché
sur la console CCD plutôt que sur un écran séparé,
pour offrir au conducteur une meilleure visibilité. Grâce
à cette intégration, aucun fil supplémentaire n’est
nécessaire. Reportez-vous à la section relative au
guidage, p. 44, pour en savoir plus sur le système de
guidage le plus facile à utiliser à ce jour.
2
5
Mode vidéo : les images d’une caméra embarquée
peuvent être affichées sur l’écran de la console pour
permettre une surveillance des outils complexes ou
simplement améliorer la sécurité et l’efficacité lors de
la marche arrière.
Mémorisation des données et des réglages : jusqu’à huit
mémoires différentes permettent au système d’enregistrer,
pendant le fonctionnement du tracteur, les informations relatives
à la zone de travail, à la consommation de carburant, aux heures
de travail, etc. Tous les réglages et les paramètres peuvent être
enregistrés grâce à la fonction de sauvegarde sécurisée de la
console CCD qui possède une fonction véritablement unique : la
possibilité d’enregistrer les paramètres du tracteur mémorisés
sur une clé USB et de les adapter avant de commencer un
travail. Tous ces réglages peuvent être transférés sur toutes vos
machines équipées d’une console CCD.
3
6
ISOBUS pour un contrôle total des outils : la fonction
ISOBUS permet d’afficher le système de commande d’un
constructeur d’outil sur l’écran de la console sans qu’il
soit nécessaire d’installer des terminaux supplémentaires
dans la cabine. Cela se traduit par une économie d’argent
pour le propriétaire et un gain de temps pour l’opérateur. Il
suffit de brancher le câble de l’outil dans la prise ISOBUS
du tracteur et le système télécharge automatiquement les
menus d’exploitation et affiche à l’écran l’interrupteur de
commande d’outil affecté sur le levier Multipad (version
Exclusive uniquement).
Paramètres de gestion des manœuvres en fourrière : la
console CCD est fournie de série avec le système de gestion
des manœuvres en fourrière le plus intuitif, simple et facile
d’utilisation disponible à ce jour sur le marché, et développé
exclusivement par Massey Ferguson. Ce système est conçu
pour vous faire gagner du temps en fourrières, afin de vous
permettre de vous concentrer sur l’opération en cours et ainsi
d’optimiser sans difficultés votre rendement.
Technologie simple
et intuitive
par Massey Ferguson

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44

PAR MASSEY FERGUSON 44 Machine Management Fleet Management www.masseyferguson.com Options de guidage pour rester sur la

Machine

Management

PAR MASSEY FERGUSON 44 Machine Management Fleet Management www.masseyferguson.com Options de guidage pour rester sur la

Fleet

Management

www.masseyferguson.com
www.masseyferguson.com
Machine Management Fleet Management www.masseyferguson.com Options de guidage pour rester sur la voie du profit

Options de guidage pour rester sur la voie du profit

AGCOMMAND TM : être toujours à l’écoute

AGCOMMANDAGCOMMAND

T M : être toujours à l’écoute AGCOMMANDAGCOMMAND Au vu des performances des systèmes de guidage,

Au vu des performances des systèmes de guidage, jusqu’à 12 % d’économie de carburant pour les opérations au champ, de plus en plus d’agriculteurs envisagent d’investir dans un système de guidage et de direction automatique. Le système Auto-Guide™ 3000 est un système de direction mains libres capable d’une précision submétrique, au décimètre et au centimètre près.

Un récepteur TopDock pour l’Auto-Guide™ 3000 est monté en usine en option sur les tracteurs MF 6600 Efficient et Exclusive. Il permet l’utilisation du signal de correction EGNOS gratuit, d’une précision submétrique. Les mises à niveau du système s’effectuent simplement sans code de déverrouillage, en ajoutant un module à clipser à la base de la station TopDock. Une unité de mesure d’inertie (IMU) peut être installée pour améliorer le positionnement du tracteur lorsqu’une plus grande précision est requise, avec un module radio fournissant la précision optimale.

Le système AGCOMMAND TM est l’outil idéal pour la gestion et la surveillance d’un parc de véhicules, notamment pour les grandes exploitations, les entrepreneurs ou toute personne désirant garder à tout moment un œil sur ses équipements de travail lors des travaux en extérieur. Inclus dans l’ensemble Fuse Technologies, cet outil peut être monté sur une large gamme d’équipements pour créer un système complet et universel.

Les données d’exploitation sont collectées automatiquement, transmises sans fil et affichées en temps quasi réel sur une page web sécurisée ; il n’y a pas de logiciel spécial à installer.

Flexibilité immédiate Transposez tous les avantages du système AGCOMMAND TM sur le terrain grâce à la nouvelle application AGCOMMAND TM pour iPad et iPhone. Elle vous permet de surveiller les données de vos machines, comme le niveau de carburant restant, où que vous soyez et quand vous le souhaitez. Vous pouvez également utiliser l’historique et les fonctions de rapports d’efficacité pour analyser vos équipements sur le terrain.

L’application offre les mêmes fonctions que la version de bureau, notamment le même accès en temps quasi réel à la page d’accueil de la machine, qui fournit rapidement des informations et une présentation des données machine (position, adresse et météo).

Flashez-moi pour obtenir l’application !

Flashez-moi pour obtenir l’application !

et météo). Flashez-moi pour obtenir l’application ! Console Datatronic CCD Le système Auto-Guide™ 3000 peut
et météo). Flashez-moi pour obtenir l’application ! Console Datatronic CCD Le système Auto-Guide™ 3000 peut

Console Datatronic CCD Le système Auto-Guide™ 3000 peut être affiché via la console Datatronic CCD pour ceux qui ont besoin d’un terminal de guidage simple et intégré, plutôt que par le biais d’un écran séparé, ce qui offre une meilleure visibilité au conducteur. Le terminal C3000 en option, disponible via AGCO Parts, offre des fonctionnalités avancées pour des performances supérieures. C’est la solution idéale pour ceux qui souhaitent conserver un enregistrement permanent des travaux et des tâches.

un enregistrement permanent des travaux et des tâches. Page d’accueil Données de la machine Modèles de

Page d’accueil

permanent des travaux et des tâches. Page d’accueil Données de la machine Modèles de guidage Auto-Guide

Données de la machine

et des tâches. Page d’accueil Données de la machine Modèles de guidage Auto-Guide T M 3000

Modèles de guidage Auto-Guide TM 3000 vous permet de créer et de suivre les modèles de guidage les plus efficaces et les plus pratiques.

Précision

30 cm

20 cm - 5 cm

2 cm

Signal de

EGNOS*

OmniSTAR VBS/HP

Station de base RTK NTrip

correction

OmniSTAR VBS

OmniSTAR G2

Récepteur

Auto-Guide TM 3000 TopDock

Auto-Guide TM 3000 TopDock avec IMU

Auto-Guide TM 3000 TopDock avec IMU et module radio

Applications

Pulvérisation/épandage

Pulvérisation/

Ensemencement/plantation Travail en bandes Sarclage

Récolte

épandage

Culture

Récolte

Cartographie

Culture

 

Cartographie

FONCTION Go Mode

Un Go mode permet à l’opérateur de commencer à travailler avec le guidage pour la première fois après une installation faite en cinq minutes. L’utilisation du système est facilitée et l’opérateur profite rapidement de ses avantages. C’est la manière la plus simple de démarrer le guidage automatique sans effectuer de paramétrage, elle convient aux opérateurs qui recherchent un système simple à utiliser sans réglages complexes. Cette fonction unique permet un lancement d’Auto-Guide ™ 3000 en cinq minutes à peine. Même inexpérimentés, les conducteurs peuvent commencer à utiliser le système en toute transparence, après l’installation des outils et la configuration de la ligne de référence.

Rapports d’historique

Efficiency time
Efficiency time

Rapports d’efficacité

Outil
Outil

Ligne de référence

Go !
Go !

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46

Entretien facile

Avec un tracteur de la gamme MF 6600, l’entretien est rapide, simple et direct, en bref, moins stressant. Cela se traduit pour vous par un gain de temps. Le matin, vous quittez la cour pour le champ très rapidement.

Les intervalles d’entretien ont été augmentés de 25 % et portés à 500 heures, ce qui contribue à réduire considérablement les coûts d’entretien.

Accès amélioré pour déposer le filtre à air de cabine afin de le nettoyer.

déposer le filtre à air de cabine afin de le nettoyer. Le pont avant et la

Le pont avant et la forme cintrée du capot facilitent l’accès à la jauge de niveau d’huile et au filtre.

l’accès à la jauge de niveau d’huile et au filtre. Le filtre à air moteur est

Le filtre à air moteur est très facile d’accès et simple à nettoyer. Jusqu’à 90 % de poussière éliminée par le système d’aspiration des gaz d’échappement.

par le système d’aspiration des gaz d’échappement. Les radiateurs sont très espacés et facilement accessibles

Les radiateurs sont très espacés et facilement accessibles avec une soufflette.

espacés et facilement accessibles avec une soufflette. Le capot monobloc se lève entièrement pour un accès
Le capot monobloc se lève entièrement pour un accès plus facile.
Le capot
monobloc se lève
entièrement pour
un accès plus
facile.

Une assistance complète, là où vous en avez besoin

Le réseau de distributeurs et de concessionnaires Massey Ferguson apporte pour chaque machine l’assistance et l’entretien nécessaires pour travailler, où et quand vous en avez besoin.

Nos concessionnaires sont déterminés à trouver le produit le plus adapté à vos besoins, mais également à vous soutenir grâce aux meilleurs services, fourniture de pièces et solutions de secours. Derrière chaque machine Massey Ferguson, il y a une famille de spécialistes hautement qualifiés qui s’engagent à vous soutenir, ainsi que votre équipement et votre entreprise.

Contactez votre revendeur pour obtenir de plus amples informations sur nos plans de financement, qui peuvent inclure le crédit-bail, la location-vente, un contrat de location et des facilités de crédit.

Le plan Manager vous offre une tranquillité d’esprit totale Le plan d’entretien et d’extension de garantie Manager* est une solution complète pour l’entretien complet de votre tracteur : maintenance régulière, réparations et garantie AGCO. Il porte sur des éléments tels que :

• Le moteur et la transmission

• Le circuit hydraulique

• La PDF

• La direction

• Les systèmes électroniques

• La cabine et les commandes

• Les ponts

L’entretien régulier inclus dans le plan manager comprend la « maintenance préventive » visant à repérer les défauts avant qu’ils ne deviennent des problèmes, ce qui contribue à réduire les temps d’immobilisation. Un historique concessionnaire complet et des pièces AGCO Parts d’origine vous permettront d’augmenter la valeur résiduelle de la machine.

d’augmenter la valeur résiduelle de la machine. La meilleure logistique du marché en termes de pièces

La meilleure logistique du marché en termes de pièces de rechange grâce à AGCO Parts.

47

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Tous les efforts ont été mis en œuvre pour que les informations contenues dans ce document soient les plus précises possibles.

Des inexactitudes, des erreurs ou des omissions peuvent toutefois subsister, et les caractéristiques de la machine peuvent être

modifiées à tout moment, sans préavis. Par conséquent, toutes les caractéristiques doivent être confirmées auprès de votre

concessionnaire ou distributeur Massey Ferguson avant tout achat.

48 Équipements de série et en option par type de cabine

 

Essentiel

Efficient

Exclusive

 

Moteur

 
 

AGCO POWER 4 cylindres Tier 4i

l

l

l

Technologie de réduction catalytique sélective (SCR) de 2e génération

l

l

l

 

Transmission

     
 

levier PowerShuttle

l

l

l

 

Inverseur droit

m

m

m

 

Levier en T sur la console

l

-

-

 

Levier en T sur l’accoudoir multifonction

-

l

-

 

MultiPad sur l’accoudoir multifonction

-

-

l

 

Dyna-4 - 40 km/h - Speedmatching et AutoDrive

l

-

-

 

Dyna-6 - 40 km/h Eco - Speedmatching et AutoDrive

l

l

l

 

Vitesses super rampantes ou rampantes

m

m

m

Dyna-VT 40 km/h Super Eco avec système Dynamic Tractor Management (DTM)

-

m

m

 

Vitesse mémorisée

-

l

l

 

Passage au neutre via la pédale de frein

l

l

l

 

Environnement de l’opérateur

     
 

Climatisation de série avec réglage manuel

l

l

-

 

Climatisation automatique

-

m

l

 

Espace réfrigéré

l

l

l

 

Siège pivotant (20°) à suspension pneumatique

l

l

-

Siège avec système d’amortissement dynamique à suspension pneumatique

-

m

l

 

Radio pré-câblée

l

l

l

 

Radio, MP3, emplacement pour carte SD, USB

m

l

-

 

Radio, CD, MP3, égaliseur, Bluetooth, USB et aux. avant

-

m

m

 

Grands rétroviseurs latéraux télescopiques

l

l

-

Grands rétroviseurs latéraux télescopiques avec réglage et dégivrage électriques

-

m

l

 

Suspension mécanique de la cabine

m

l

-

 

Suspension de cabine OptiRide Plus semi-active

-

m

l

 

Toit Visio

m

m

m

 

Trappe de toit

m

m

m

 

Radar et contrôle de patinage

m

m

l

 

CCD/Datatronic 4 avec vidéo et ISOBUS

-

m

l

- Non disponible

l Caractéristique de série

m En option

Quel que soit votre secteur d’activité, configurez votre tracteur idéal…

49

 

Essentiel

Efficient

Exclusive

Environnement de l’opérateur

     

Contrôle de l’essieu suiveur

-

m

m

Dual Control

-

m

l

Système de gestion mode Fourrière

-

m

l

SpeedSteer

-

m

m

Cabine panoramique avec fenêtre latérale droite en polycarbonate

m

-

-

Technologie

 

Pré-équipement Auto-Guide™ 3000

-

m

m

Auto-Guide™ 3000

-

m

m

PRÉ-ÉQUIPEMENT AGCOMMAND™

m

m

l

Châssis et circuit hydraulique

 

Commandes mécaniques des distributeurs

l

-

-

Commandes mécaniques et électriques des distributeurs

-

l

-

Commandes électriques des distributeurs

-

m

l

Joystick multifonction

-

m

m

Tracteur pré-équipé pour chargeur avec joystick multifonction (commande mécanique)

m

-

-

Tracteur pré-équipé pour chargeur avec joystick multifonction (commande électrique)

-

m

m

Contrôle électronique du relevage avec Amortissement actif au transport

l

l

l

Fonction « Power Beyond »

-

m

l

Fonction PDF auto

l

l

l

Sélection du régime de PDF électrique

m

m

m

Fonctions 4 roues motrices auto et blocage de différentiel auto

l

l

l

Stabilisateurs télescopiques

l

l

l

Stabilisateurs automatiques

m

m

m

Système de relevage avant intégré

m

m

m

PDF avant intégrée

m

m

m

Équipement électrique

 

Coupe circuit automatique

l

l

l

Prise ISO

-

l

l

Commande de relevage externe sur les ailes

l

l

l

Commande marche/arrêt de PDF externe sur l’aile

l

l

l

Éclairage au xénon

m

m

m

Autres équipements (caractéristiques variables en fonction du marché)

 

Quadlink - pont avant suspendu

m

l

l

Gardes boues avant pivotants

m

m

l

Chauffage de cabine supplémentaire

m

m

m

Frein de remorque hydraulique

l

l

l

Frein de remorque pneumatique

m

m

m

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50 Caractéristiques standard

Moteur

MF 6612 Dyna-4

MF 6613 Dyna-4

MF 6615 Dyna-4

MF 6613 Dyna-6

MF 6614 Dyna-6

MF 6615 Dyna-6

MF 6616 Dyna-6

MF 6614 Dyna-VT

MF 6615 Dyna-VT

MF 6616 Dyna-VT

Type

 

AGCO POWER avec e3 SCR 2e génération

 

Nb de cylindres/nb de soupapes/capacité - litre/ nb / cm3

 

4/ 4/ 4 900

 

Aspiration

 

Turbo/Intercooler

 

Type d’injection

 

Rampe commune

 

Type de ventilateur

Viscostatique

Viscostatique

Viscostatique

Vistronic

Vistronic

Vistronic

Vistronic

Vistronic

Vistronic

Vistronic

Puissance maximale (ch)✪(ISO 14396) (kW) à 1 950 tr/min

120 (88)

130 (96)

145 (107)

125 (92)

140 (103)

150 (110)

160 (118)

140 (103)

150 (110)

160 (118)

Couple maximal (Nm) à 1 500 tr/min

511

553

652

553

645

660

677

645

660

677

Puissance maximale avec EPM (ch)

135

145

160

150

165

175

185

-

-

-

Couple maximal avec EPM (Nm)

575

618

670

648

691

745

790

-

-

-

Puissance max disponible au niveau de l’arbre de PDF (OCDE, précision de +/- 3 %)

105

115

125

110

125

135

140

120

130

140

Capacité du réservoir de carburant (litres)

 

250

Capacité du réservoir d’AdBlue ® (litres)

 

30

Intervalle d’entretien (heures)

 

500

Transmission

 

Type

Dyna-4 40 km/h Semi-Powershift

 

Dyna-6 40 km/h Eco ou 50 km/h** Eco

   

Dyna-VT

Nombre de pignons (Av x Ar)

 

16x16

 

24x24

 

Transmission à variation continue

Vitesse min à 1 400 tr/min (km/h)

 

1,3

 

1,03

   

0,03

Nb de vitesses avec vitesses rampantes et super ram- pantes (Av x Ar)

 

24 x 24 / 32 x 32

 

36x36/ 48x48

   

-

Vitesse min à 1 400 tr/min avec vitesses rampantes et super rampantes (km/h)

 

0,33 / 0,09

 

0,26/0,07

   

-

40 km/h Eco au régime moteur (tr/min)

 

-

 

1 800*

   

1 500

50 km/h** Eco au régime moteur (tr/min)

 

-

 

1 950

   

1 875

Gamme de vitesses Dyna-VT

 

Gamme de vitesses champs

 

-

 

-

0,03 - 28 km/h en marche avant et 0,03 - 16 km/h en marche arrière

Gamme de vitesses route

 

0,03 - 50 km/h** en marche avant et 0,03 - 38 km/h en marche arrière

Relevage arrière et circuit hydraulique

                   

Crochet d’attelage inférieur

 

Catégorie 3

 

Capacité de relevage maximale, aux extrémités des bras de relevage (kg)

 

7100

7100

7100/8100

 

8600

Type hydraulique

 

Centre ouvert (Essentiel)

 

Load Sensing à centre fermé (CCLS)

Débit maximum (tr/min)

 

58 l/min alimentant les distributeurs et le relevage

   

110 l/mn

Pression maximale (bar)

 

200

Nb maximal de distributeurs arrière

 

4

Type hydraulique, option 1

Débit combiné : 58 l/min alimentant l’attelage arrière + 42 l/min alimentant les distributeurs (Essentiel). Les deux pompes peuvent être combinées pour fournir 100 l/min aux distributeurs (chargeur inclus)

 

-

Type hydraulique, option 2

 

Load Sensing à centre fermé (CCLS)

   

-

Débit maximal (litres/min)

 

110

 

-

* Avec la monte de pneu 20.8 R 38 ** Selon le marché/la législation en vigueur

51

PAR MASSEY FERGUSON MF 6614 MF 6615 MF 6616 MF 6612 Dyna-4 MF 6613 Dyna-4
PAR MASSEY FERGUSON
MF 6614
MF 6615
MF 6616
MF 6612 Dyna-4
MF 6613 Dyna-4
MF 6615 Dyna-4
MF 6613 Dyna-6
MF 6614 Dyna-6
MF 6615 Dyna-6
MF 6616 Dyna-6
Dyna-VT
Dyna-VT
Dyna-VT
Prise de force (arrière)
540/1000 Dyna-4 et Dyna-6 (tr/min)
1 980 / 2
030
-
540/540Eco/1000 Dyna - VT (tr/min)
-
1 930 / 1 490 / 1 900
540/540Eco/1000/1000Eco (tr/min)
1 980 / 1 530 / 2 030 / 1 570
-
-
-
Diamètre de l’arbre (pouces)
1
3/8
Attelage avant et prise de force avant
Capacité de levage maximale, aux extrémités des bras (kg)
3
200
Distributeurs avant
1 / 2
1 / 2 / 1 + Retour libre
Régime moteur au régime de PDF avant de 1 000 (tr/min)
1
920
Roues et pneus (gamme complète disponible ; consultez
votre concessionnaire)
Avant - m
14.9
R 28
16.9
R 28
Arrière - m
18.4
R 38
20.8
R 38
Poids et dimensions (avec roues et pneus standard, sans
lest, modèle 4RM, sans carburant)
Poids (kg)
5 400
5700
Hauteur totale, du centre du pont arrière au haut du toit (m)
2,10
Hauteur totale, au toit de cabine (m)
3,03
3.08
Longueur totale, du support de masse avant aux bras
d’attelage arrière (m)
4,7
Empattement (m)
2,67

Dimensions

 
 

MF 6600

Roues motrices

 

4RM

A

– Empattement (mm)

2

670

B

– Longueur totale du porte-masses avant aux bras d’attelage arrière (mm)

4

715

B

– Longueur totale des masses avant aux bras d’attelage arrière (mm)

5

129

B

– Longueur totale de l’attelage avant (position de transport) aux bras d’attelage arrière (mm)

5 400

– Hauteur* du pont arrière au toit de cabine avec Toit standard (mm)

C

2 101

Toit Visioline (mm)

2 120

D – Garde au sol (suivant la configuration du tracteur) (mm)

 

435

* hauteurs sans gyrophare; + 157 mm avec gyrophare; + 130 mm avec antenne top doc AutoGuide

C D A B
C
D
A
B
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