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Manual de Operao &


Manuteno

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INTRODUO

Parabns por ter adquirido um equipamento SKAM.

Nosso produto representa muitos anos de experincia no setor de movimentao e armazenamento de materiais, alm da
tradicional qualidade e versatilidade no atendimento as inmeras necessidades do mercado nacional.

Este manual tem por objetivo fornecer conhecimentos bsicos de funcionamento, manuteno e inspeo do equipamento.

Caso existam dvidas quanto ao funcionamento ou manuteno do equipamento, favor consultar nosso representante
comercial local.

Os pontos importantes esto assinados pelas seguintes anotaes:

Ateno: Significa que sua segurana est em perigo, tenha cuidado.

Advertncia: O no cumprimento da mesma poder ocasionar leses graves ao operador ou a terceiros

Senhor gerente, certifique que seu operador esteja habilitado a operar este tipo de equipamento, conforme legislao
vigente sobre segurana do trabalho.

Senhor operador, pense sempre em sua segurana, mantenha seu equipamento limpo e em perfeitas condies de trabalho.

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Em caso de dvidas entre em contato com o ps-vendas da SKAM.

OBS: Mantenha este manual em um local que seja de fcil acesso as pessoas diretamente envolvidas com o equipamento.

Sumrio

REGULAMENTO DE SEGURANA PARA O MANUSEIO


DA EMPILHADEIRA
1 - Sinta o peso e teste a direo antes de levantar a carga.

2 - No movimentar a mquina com cargas inseguras.

3 - Tenha uma viso livre e olhe na direo na qual est se locomovendo.

4 - Locomova-se com a carga baixa altura e totalmente inclinada para trs.

5 - Desloque-se em velocidade segura e consistente com as condies inerentes ao servio.

6 - Sempre faa a partida ou a parada da empilhadeira suavemente.

7 - Pare na face da pilha e levante a carga na altura de empilhamento, com a carga sempre inclinada para trs.

8 - Movimente a carga acima da pilha, leve o mastro na vertical a abaixe a carga at os garfos estarem livres.

9 - Retire e abaixe os garfos alguns centmetros do cho antes de se distanciar da posio.

10 - Descer rampas com a carga seguindo o operador.

11 - Subir rampas com a carga na frente do operador.

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12 - Quando deixar e empilhadeira, acione o freio de mo e mantenha os garfos abaixados. Remova a chave do contato.

13 - Em momento algum se deve andar embaixo dos garfos levantados, estejam eles com ou sem carga.

INSTRUES PARA O MANUSEIO & OPERAO


Comando

Todos os comandos esto localizados no console, prximo direo e em posies coerentes aos movimentos desejados

O freio hidrulico, utilizado em mquinas onde o operador est em p (selecionadores), ou sentado, localiza-se no assoalho.

Freio mecnico, utilizado em mquinas operadoras com timo acionado atravs do posicionamento do prprio timo.
Para maior eficincia, confiabilidade e segurana nas mquinas selecionadoras (onde o operador permanece em p na cabina de
comando) o sistema de frenagem inverso ao condicional. Ou seja, para o deslocamento do equipamento necessrio que o
operador esteja acionando o pedal, que quando deixando de ser acionado comporta-se com o freio padro.

Esse sistema conhecido como homem morto, devido inoperncia de deslocamento do equipamento com carga elevada sem a
presena de operador.

Outros aspectos importantes so os controles hidrulicos onde temos:

Equipamentos com botoeiras (dupla ao): So constitudos de dois botes: o boto verde que liga o contator do motor hidrulico,
o qual faz a elevao da carga. O boto vermelho aciona o contator do motor hidrulico que faz descer a carga.

Equipamentos com botoeiras (simples ao): So constitudo de dois botes: o boto verde que liga o contator do motor hidrulico,
o que faz a elevao da carga. O boto vermelho aciona uma vlvula solenide que libera o retorno do leo e faz descer a carga.

Equipamento com alavancas (simples ao): so constitudos de forma que quando acionada a alavanca para frente liga o contator
do motor hidrulico, o qual faz elevao da carga, quando a alavanca acionada para trs a mesma trs a mesma liga uma vlvula
solenide que libera o retorno do leo e faz descer a carga.

Chave de Contato

Montada no painel de controle, quando acionada acende o indicador de bateria (IDB) e libera todo o sistema eletroeletrnico do
equipamento. Como todo o sistema de operao, existe um dispositivo de segurana (saca-tomada), que no caso de uma
emergncia, interrompe toda a ao de operao, bloqueando o sistema eletroeletrnico.

Indicador de Bateria (IDB)


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Localizado no painel, acesso quando acionada a chave de contato. Sua finalidade a de indicar a carga da bateria.

Verde: bateria carregada.

Amarelo: bateria a meia carga

Vermelho: Bateria descarregada

Esta indicao quando ao tempo disponvel de utilizao at sua parada total, o que ocasiona uma srie de inconvenientes ( desgaste prematuro dos contatos, menor vida til da bateria, problemas no contator, etc...).
Opcionalmente existe um dispositivo eletrnicos ICDA cuja funo bloquear o acionamento hidrulico para elevao de cargas
quando o IDB indicar vermelho, porm liberando o sistema de tracionamento do equipamento.

Buzina

Acionada atravs de boto no painel (equipamento com o operador sentado ou em p ou timo (equipamento com este sistema).

Hormetro

A disposio deste instrumento necessrio devido indicao do nmero de horas da mquina em servio ou seja, quando houver
o acionamento da chave de contato, o hormetro passa a ser acionado, o que no corresponde. mquina estar em trabalho.
Mantendo-se assim um conjunto de horas para revises como para horas produo.

Mquina com timo: Um nico sistema de acelerao munido com duas teclas, as quais, quando acionada, uma acelera para frente
e quando acionada acelera para trs.

A acelerao suave e constante de 0 a 100%, mesmo que o operador pressione de uma s vez o dispositivo at o fim do
curso, devido ao sistema eletrnico que gera uma rampa de acelerao.

Roda Matriz

constituda de uma nica pea, onde o revestimento moldado direto sobre a roda podendo ser de revestimento sob
consulta.

Roda de Carga

constituda de uma pea, onde o revestimento moldado direto sobre a roda, podendo ser de poliuretano,
Nylon ou ainda outro tipo de revestimento sob consulta.

Roda estabilizadora
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constituda de uma nica pea, onde o revestimento moldado direto sobre a roda, podendo ser de poliuretano ou ainda
outro tipo de revestimento sob consulta.

Trao

constituda de um ou dois motores eltrico de alto torque, com potncias variveis de 1,65 a 5,5 Kw, que suporta
sobrecargas com grande eficincia nos piques de arranques. O sistema de isolamentos classe H mantm suas
caractersticas em temperaturas entre 30 e + 100 C.

Transmisso

constituda por uma de ao com dupla reduo, na entrada com duas engrenagens e na sada com coroa e pinho, sendo
todos os elementos de transmisso so confeccionados em ao especial, com tratamento trmico,
retificados e montados com rolamentos especiais. O sistema de lubrificao a banho de leo.

Direo

A direo do equipamento pode ser eltrica ou hidrulica, conforme a necessidade do trabalho a ser realizado, mantendo a
comodidade e dirigibilidade do mesmo.

Mastros

O sistema de mastros dos equipamentos feito com vigas laminados dentro dos padres internacionais, montado em
gabaritos especiais atingindo um alto nvel de qualidade, desempenhado suas funes com total segurana.

Sistema Hidrulico

O conjunto hidrulico consiste em um motor DC de 24V ou 48V, acoplado a uma bomba de engrenagens. Dentro do sistema
inclui-se uma vlvula de segurana calibrada na prpria fbrica e acoplada vlvulas de controle.
Quando os cilindros atingirem o limite do curso o sistema no deve ser forado, desta forma evita-se desgastes
prematuros.

Rodas

As rodas tem caracterstica peculiares que lhes permitem muitas vantagens, mas certos cuidados, tais como:

# Quando operar a mquina no se deve fazer paradas instantneas, desvios rpidos e curvas com velocidades altas, alm
de aumentar os desgastes, podem ocasionar acidentes.

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# Inspecionar diariamente para retirar todos os detritos indesejveis.

# Os equipamentos que operam ou estacionam prximos de fontes de altas temperaturas (fornos etc...) devem ter uma
proteo de chapa, corrente ou outro material que impea o calor direto nas rodas.

# Caso o equipamento for ficar fora de operao por um perodo acima de 10 dias, deve-se coloc-lo sobre cavaletes, para
que o peso do equipamento no deforme as rodas.

Carga

# Verifique que os garfos estejam bem encaixados no palete.

# Peque a carga bem centralizada

# Quando o equipamento tiver pantgrafo ou retrtil, suba e desa a carga com ele fechado.

Transmisso

de uma importncia que o conjunto dos elementos estejam em banho de leo, que para tanto (semanalmente) deve ser verificados
o nvel de leo e vazamentos. Alm claro se a roda est apertada e o freio. O leo deve ser trocado a cada 4.000 horas.

Sistema Hidrulico

Verifique o nvel do leo no reservatrio com cilindros abaixados. Este nvel deve estar entre as marcas de mnimo e mxima indicada
na vareta fixada no botijo de enchimento. Verifique se h vazamento nas conexes, re-apertando as que possuam vazamento, ou
proceda colocando um peso no garfo e elevando alguns centmetros do cho para que o sistema hidrulico fique em carga. Assim
que localizar o vazamento abaixe o peso totalmente para descarregar o sistema e re-aperte a conexo. Repita o procedimento.

Advertncias

# No entre embaixo da carga elevada para fazer a verificao de vazamentos.

# No mexa em nenhum elemento de sistema hidrulico com ele em carga.

# No misture vrios tipos de leo no sistema, mesmo eles sendo compatveis. O leo do sistema hidrulico deve ser trocado a cada
2.000 horas.

# Verifique se o filtro do sistema est em condies de uso, esgotando o reservatrio do sistema e retirando-o atravs da tampa de
inspeo. Caso necessrio, troque-o (muito cujo) ou limpe-o somente com ar comprimido. Limpe o reservatrio com querosene e
seca com ar comprimido. Recoloque o filtro com aperto manual.

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Para repor o leo no reservatrio, use somente o leo especificado na tabela de leo e graxas deste manual. Acione o sistema para
que os cilindros desam duas ou trs vezes o curso total e complete novamente o reservatrio, pois nesta operao foi carregada de
leo a linha do sistema.

Conjunto de elevao

Verificar sempre os elementos de fixao esto bem apertados. Observar que os garfos estejam com uma altura mnima do cho
entre 15 e 30mm, alm das correntes estarem por igual.

Instrues para o setor de manuteno


Carregador de bateria

Os carregadores estticos de bateria (tipo automtico) so equipamento seguros e no permitem sobrecargas, que por excesso de
corrente ou tenso, uma vez que possuem sistemas eletrnicos de proteo que acompanham constantemente toda a carga da
bateria, sendo muito fceis de operar.

Estes aparelhos so testados e regulados antes da entrega, no podendo ser abertos para qualquer tipo de ajuste posteriormente,
salvo por tcnicos Skam.

Outro fator importante a se observar so as caractersticas de carga proporcionada bateria, pois comum ao recarregar o
ampermetro acusar uma intensidade de corrente alta que posteriormente ir abaixando, indicando que a carga est completa. O
tempo para total de bateria varia de acordo com o tempo e freqncia de uso de equipamento, isso originando uma recarga.

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Observa-se ainda que uma vez por semana h a necessidade de uma carga de equalizao nas baterias que consiste em prolongar
o perodo de carga por mais 03 horas aps o trmino da carga final.

Carregadores automticos embutidos:

Somente conector a tomada fornecida com o equipamento a uma tomada monofsica de 220V, 15 e engatar a tomada no respectivo
receptculo no console da mquina.

Carregadores automticos externos:

O aparelho deve ser conectado a uma tomada cuja tenso esteja indicada na placa do mesmo e bateria atravs dos conectores,
posteriormente ligando-o (chave liga/desliga).

Bateria

Como toda bateria, deve ser feita uma inspeo regular (no ultrapassando 07 dias), verificando o nvel da gua e completando-o de
preferncia antes de recarregar (nunca encha demais os elementos, pois o derrame de eletrlito resulta na perda da soluo nas
partes externas da bateria). Verificar se as conexes dos cabos esto bem fixados e se os contatos esto em perfeitos em todas as
ligaes.

Motores

Para evitar paradas desnecessrias por problemas nos motores, deve ser feita uma verificao regular nas escovas, porta escovas
e molas; alem de inspecionar os cabos ligaes e mant-los limpos.

Transmisso

de uma importncia que o conjunto dos elementos estejam em banho de leo, que para tanto (semanalmente) deve ser verificados
o nvel de leo e vazamentos. Alm claro se a roda est apertada e o freio. O leo deve ser trocado a cada 4.000 horas.

Sistema Hidrulico

Verifique o nvel do leo no reservatrio com cilindros abaixados. Este nvel deve estar entre as marcas de mnimo e mximo indicada
na vareta fixada no botijo de enchimento. Verifique se h vazamento nas conexes, re-apertando a que mostrar vazamento, ou
proceda colocando um peso garfo e elevando alguns centmetros do cho para que o sistema
hidrulico fique em carga. Assim que localizar o vazamento abaixe o peso totalmente para descarregar o sistema e re-aperte a
conexo. Repita o procedimento

Advertncias

# No entre embaixo da carga elevada para fazer a verificao de vazamentos.

# No mexa em nenhum elemento de sistema hidrulico com ele em carga.

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# No misture vrios tipos de leo no sistema, mesmo eles sendo compatveis. O leo do sistema hidrulico deve ser trocado a cada
2.000 horas.

# Verifique se o filtro do sistema est em condies de uso, esgotando o reservatrio do sistema e retirando-o atravs da tampa de
inspeo. Caso necessrio, troque-o (muito

cujo) ou limpe-o somente com ar comprimido. Limpe o reservatrio com querosene e seca com ar comprimido. Recoloque o filtro
com aperto manual.

Para repor o leo no reservatrio, use somente o leo especificado na tabela de leo e graxas deste manual. Acione o sistema para
que os cilindros desam duas ou trs vezes o curso total e complete novamente o reservatrio, pois nesta operao foi carregada de
leo a linha do sistema.

Conjunto de elevao

Verificar sempre os elementos de fixao esto bem apertados. Observar que os garfos estejam com uma altura mnima do cho
entre 15 e 30mm, alm das correntes estarem por igual.

Hormetro

Os indicadores (hormetro) HCBLM e HCBLMR usam um algoritmo flexvel para controlar a descarga e pode ser usado para todas
as aplicaes com baterias chumbo-cido. O HCBLM um modelo padro, ao passo que o HCBLMR um modelo padro, ao
passo que HCBLMR equipado com um Relay para bloqueio de elevao.

Ambos so extremamente precisos no controle do nvel de descarga e so capazes de prolongar a vida da bateria.

Operao

O terminal deve ser conectado entre fios negativo e positivo que saem da bateria.

Deve ser conectado em srie com o interruptor. Quando ligado, o indicador mede a tenso da bateria para checar
se precisa ser feito o carregamento.

O indicador de carga de bateria pode ser reajustado somente quando a tenso da bateria estiver pelo menos a 2.08V/cel (bateria
carregada) , isso aps a descarga da bateria. O comprimento da barra de Leds diminui proporcionalmente conforme a bateria for
descarregando. No modelo R quando a carga alcanar 5%, o ltimo Leds
comea a piscar como um sinal de aviso at que a descarga seja totalmente completada; ento os ltimos dois Leds ascendem
alternadamente e o Relay do bloqueio acionado.

importante ter em mente que uma descarga completa de uma bateria chumbo-cido causa defeitos que podem limitar a vida-til da
bateria.

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De maneira a conservar a bateria, este indicador bloqueia a elevao prevenindo assim no descarrega total da bateria, onde o limite
mnimo de tenso por clulas da bateria descarregada de 1,7V/cel 0,1.

Obs.: A no troca de bateria pode ocasionar:

# Aquecimento excessivo nos cabos de potncia.

# Desgaste prematuro das pastilhas dos contatores.

# Sobrecarga no controlador.

# Danificar a prpria bateria.

# Desligamento do controlador atravs do aquecimento.

# Reduo da vida til de todo o equipamento.

Constatado algum dano no equipamento por motivo de carga baixa (mau uso do equipamento e bateria), o mesmo ter sua garantia
finalizada.

GUIA PARA A LOCALIZAO E CORREO DE


DEFEITOS
DEFEITO CAUSA PROVVEL AO CORRETIVA
Bateria sem carga

Carregar bateria

Fusvel queimado

Substituir

Microrruptor da vlvula, comando falhou

Substituir

Contato da bomba no funciona

Verificar as ligaes

Contato do contator da bomba, queimado

substituir

Sujeira na vlvula de controle

Limpar

Sujeira na vlvula de segurana

Limpar e regular

Sujeira na vlvula direcional da bomba

Limpar

Anel de vedao da bomba falhou

Substituir

Vazamento de leo no encanamento

Verificar as conexes
hidrulicas

Mastro no
sobe, motor da
bomba no
funciona.

Mastro desce
ou sobe
com carga.

Escovas do motor de trao queimadas

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Mastro eleva,
porm a
mquina no
movimenta

Comutador sujo ou gasto

Limpar ou recondicionar

Fusveis de trao queimados

Substituir

Microrruptor acionado pela


alavanca de freio, defeituoso

Substituir

Contator queimados

substituir

Microrruptor acionado pela vlvula

Substituir

de controle defeituoso
Mquina
movimenta porm
o Mastro no eleva

Contator defeituoso

Substituir

Motor e bomba defeituosa

Substituir

Bomba com defeito

substituir

DEFEITO CAUSA PROVVEL AO CORRETIVA


Bateria sem carga

Carregar bateria

Fusvel queimado

Substituir

Microrruptor da vlvula, comando falhou

Substituir

Contato da bomba no funciona

Verificar as ligaes

Contato do contator da bomba, queimado

substituir

Sujeira na vlvula de controle

Limpar

Sujeira na vlvula de segurana

Limpar e regular

Sujeira na vlvula direcional da bomba

Limpar

Anel de vedao da bomba falhou

Substituir

Vazamento de leo no encanamento

Verificar as conexes
hidrulicas

Escovas do motor de trao queimadas

Substituir

Mastro eleva, porm a

Comutador sujo ou gasto

Limpar ou recondicionar

mquina no
movimenta

Fusveis de trao queimados

Substituir

Mastro no sobe,
motor da
bomba no funciona.

Mastro desce ou sobe


com carga.

Microrruptor acionado pela

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alavanca de freio, defeituoso

Substituir

Contator queimados

substituir

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Microrruptor acionado pela vlvula


de controle defeituoso

Substituir

Contator defeituoso

Substituir

Motor e bomba defeituosa

Substituir

Bomba com defeito

substituir

Roda solta

Apertar parafusos

Freio sem lona ou mal

Substituir lonas, apertar

ajustado

parafusos

Mquina movimenta
porm o mastro no
eleva.

Frenagem com tranco.

Garfos arrastam no
cho.

Correntes folgadas

Ajustar parafusos levantando


os
Garfos do cho

PLANILHAS DE MANUTENO PREVENTIVA

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PLANILHA DE MANUTENO PREVENTIVA

Modelo do equipamento: _____________________ N srie: _____________________ Hormetro: _________________

DATA: ____/____/____ Responsvel pela manuteno: _______________________________

Setor de operao do equipamento: _________________________________

Anlise Procedimento Ao
Verificar o nvel de leo atravs da vareta de

Caso o nvel do leo esteja inferior marcao mnimo,

indicao, tomando como base as marcaes

deve-se completar o leo at o nvel correto.

limites encontradas na mesma.

Obs: Vide tabela de leo

Verificar aperto dos parafusos da roda

Verificar se h algum parafuso de fixao

Caso existir algum parafuso solto, levantar o equipa-

de trao.

roda solta.

mento e calar a parte que se refere a trao, realizando

Verificar o nvel de leo da transmisso.

o reapero de todos parafusos com a chaves adequadas.


Verificar o aperto do parafuso da roda

Verificar se h algum parafuso solto de fixao do


conjunto giratrio e fixao da

estabilizadora.

Caso existir algum parafuso solto, levantar o equipamento


e calar a parte que se refere ao conjunto giratrio e reali-

roda.
zar o reaperto de todos os parafusos com chave adequada
Verificar lubrificao dos roletes do

Verificar se os roletes e a parte interna do

Caso no estiver, realizar a lubrificao interna do mastro

carro de elevao.

Mastro esto devidamente lubrificados.

e rolete graxas especficas.

Verificar as pastilhas de contato dos contatos,

Caso haja alguma sujeira ou corpos estranhos nas pasti-

localizados na parte central do painel eltrico

lhas, realizar a limpeza das mesmas, utilizando uma lixa

do equipamento.

fina. Limpe o contato inferior e o contato superior.

Verificar o aperto de todos os parafusos de po

Caso existir algum parafuso solto, realizar o reaperto com

Verificar a fixao do cabeamento de

-tncia dos seguintes pontos: Motor de trao,

com as chave adequada

potncia e parafuso do painel.

motor do hidrulico,Contatores e Controladores

Obs: Cabos de potncia indevidamente fixados podero

Limpeza dos contatos dos contatores.

trazer srios danos ao equipamento.


Verificar aperto dos terminais existentes no micro.A regulagem do micro deve ser: ao acionar o pedal de freio, o
Verificar micro de freio.

Verificar o acionamento e regulagem do micro

micro deve ser acionado assim que o freio comear atuar.


Obs. Caso o freio no seja regulado proceder conforme
indicado acima.

Troca dos contatos dos contatores

Deve ser feita a troca dos contatos do

Realizar a troca dos contatos do contator hidrulico

do sistema hidrulico.

contator hidrulico.

seguindo o desenho do mesmo.

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Anlise Procedimento Ao
Caso a lona apresenta-se vidrada ou com uma camada fina de
apenas 1 ou 2mm de lona, deve-se o conjunto de freio.

Verificar as lonas de freio de

Verificar o desgaste das lonas de freio locali-

estacionamento.

zadas entre a trao e o motor.

Inicialmente devemos desligar completamente o equipamento,


retirar o motor de trao e retirar as lonas para serem substituir.
Obs:Verificar o desenho de montagem do conjunto de trao
antes de realizar o servio.
Caso a lona apresenta-se virada ou com uma camada fina de
apenas 2 ou 3mm de lona deve-se trocar o conjunto de freio.

Verificar as lonas de freio de servio.

Verificar os desgaste das lonas de freio, localizadas nas rodas das patas.

Inicialmente devemos desligar completamente o equipamento,


retirar a roda da pata para ser substituda as lonas de freio.
Verificar o desenho de montagem do conjunto da rodas de
carga localizadas nas patas e o sistema de freio.
Inicialmente deve-se desligar totalmente o equipamento, em
seguida retirar as escovas com cuidado, onde as mesmas
devero se apresentar no mnimo com a medida acima de
12mm. Caso seu tamanho seja igual ou inferior ao descrito

Verificar desgaste das escovas dos


motores de trao e hidrulico.

Verificar as escovas posicionadas na porta es-

acima, as escovas devero ser substitudas.

cova do motor

Obs: Antes de realizar a averiguao das escovas, ver desenho


explodido dos motores.
Para verificar o motor de trao devemos levantar o equipa-

Verificar os rolamentos do motor.

Verificar se os rolamentos do motor de trao

mento e calar a parte a que se refere trao. Realizar uma

e do hidrulico apresentam algum barulho anormal.

acelerao para analisar o barulho do rolamento. Caso o


rolamento apresente barulho, o mesmo deve ser substitudo.
Obs: Antes de realizar a averiguao dos rolamentos, ver
desenho

Verificar se h vazamento nas conexes.

Verificar todas as conexes do sistema hidrulico se


h algum vazamento.

Caso haja algum vazamento deve ser reapertado a conexo


com as chaves adequadas. Se essa ao solucionar o problema entrar com contato com o nosso Dpto. Tcnico.

Verificar o nvel de leo do reservat-

Verificar o nvel de leo atravs da vareta de

Caso o nvel do leo esteja inferior marcao mnima, deve

rio do sistema hidrulico.

Indicao, tomada como base as marcaes

-se completar o leo at o nvel correto.

limites encontradas na mesma.

Obs: Vide tabela de leo

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Anlise Procedimento Ao
Deve-se verificar manualmente as molas, onde as mesmas
devem apresentar uma tenso suficiente para empurrar as
Verificar as molas da porta-escova

Verificar a tenso das molas da porta-escova

e o prprio porta-escova.

e a porta-escova.

escovas em direo ao coletor. Se a mola no apresentar


uma tenso razovel deve ser substituda.
Verificar se a porta escova no apresenta nenhuma trinca, caso
apresenta deve ser substitudo.
Obs: Vide desenho explodido do motor
Para verificar o filtro de leo devemos inicialmente retirar o
motor do hidrulico, visualizar na base os para fusos de fixa-

Verificar o filtro de leo se h a necessidade


Verificar filtro de leo.

de limpeza.

co da bomba, onde os mesmos devero ser retirados. Retirar


a bomba hidrulica chegando-se ao filtro. Devemos verificar se no
existem sujeiras nesse filtro, caso existir deve ser feito
uma limpeza com ar comprimido e leo diesel.
Obs: Vide desenho da bomba hidrulica.

Verificar o correto encaixe do

Verificar o encaixe do acoplamento do motor de


trao se est correto.

acoplamento do motor de trao.

Ao retirar o motor de trao deve-se verificar um perfeito emcaixe do acoplamento do motor em relao trao.
Obs. Vide desenho explodido da trao.

Verificar o reaperto nos parafusos

Deve ser analisado se no existe nenhum

Caso exista algum parafuso solto de fixao da trao ou do

de fixao da trao e do motor da


trao.

parafuso com folga ou solto da trao e do

motor deve-se realizar o reaperto de todos os parafusos, utili-

motor de trao.

zando a ferramenta adequada.

Verificar o correto do funcionamento

Devem ser testados todos esses itens pratica-

Caso detectado algum problema nesses itens, entrar em contato com


nosso Dpto. Tcnico.

da buzina, reverso, saca-tomada, IDB

mente, para detectar alguma falha.

hormetro e chave liga/desliga.

Verificar isolao dos cabos e dos

Verificar se os terminais dos cabos de potn-

Caso algum terminal no apresenta isolao, o mesmo dever

cia esto com as suas isolaes, se no exis-

ser isolado com fita isolante. Se o cabo estiver danificado

te nenhum cabo seu revestimento danificado.

dever ser substitudo por um novo.


Tambm se deve medir com um multmetro, se existe fuga do

motores.

sistema eltrico para a carcaa. Havendo fuga entrar em contato com nosso Depto. Tcnico

Deve ser feita a troca do conjunto de escoTroca das escovas dos motores.

Realizar a troca do conjunto de escovas dos motores localizadas na


porta-escovas dos mesmos.

vas dos motores.


Obs: Vide desenho explodido dos motores.

Anlise Procedimento Ao
Engraxar o rolamento da mesa

Realizar lubrificao do rolamento da mesa

Localizado na mesma giratria existe em pino para lubrificao

giratria.

giratria.

Atravs dele deve ser realizada a lubrificao da mesa giratria.


Obs: Vide tabela de leo. Vide desenho explodido da trao.

Verificar os elementos de fixao

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Verificar se os roletes localizados nas extremidades


das vigas bem fixados.

Caso no estiver, realizar um reaperto em todos o parafusos dos

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conjunto de elevao.

Roletes com as chaves adequadas.


Ao retirar o motor, o mesmo dever ser desmontado e retirado o

Limpar o comutador dos motores.

Deve ser retirado os motores do equipamen-

induzido.Deve-se lixar o coletor do induzido com uma lixa fina,

to para manuteno dos comutadores.

para retirar todas as imperfeies do coletor,se o mesmo estiver


muito danificado aconselhvel dar um passe no coletor.
Obs: Vide desenho explodido do motor.
Na base do motor hidrulico encontramos os parafusos de fixa-

Troca do filtro de leo do reservatrio

Deve ser feita a troca do filtro de leo da

co da bomba onde os mesmo devero ser retirados. Retirar a

hidrulico.

Unidade Hidrulica.

bomba hidrulica chegando-se ao filtro. Devemos retirar o filtro


que fixado atravs de rosca, substituindo-o por um novo.
Obs: Vide desenho da bomba hidrulica.

Verificar o nvel de gua da bateria.

Verificar o nvel de gua interno da bateria.

Caso a bateria esteja com o seu nvel de gua inferior ao descri-

Verificar o manual da bateria.

to em seu manual deve-se completar com gua destilada at o


nvel indicado.
Realizar a troca do leo do sistema hidrulico esgotando o tanque,
atravs de um bujo localizado na parte frontal inferior

troca de leo do sistema hidrulico.

Deve ser feita a troca de leo do sistema

direita do tanque.

hidrulico.

Obs: Vide tabela de lubrificao.

Troca de leo do sistema de

Deve ser feita a troca do leo do sistema de

Inicialmente devemos desligar o equipamento, esgotar total-

transmisso.

transmisso.

mente o leo da transmisso, completar a trao com leo novo.


Obs: Vide tabela de lubrificao.
Inicialmente devemos desligar o equipamento, retirar a roda da pata
para ser substituda as lonas de freio, verifique o desenho de
montagem do conjunto das rodas de carga localizadas, nas patas e
sistema de freio.

Troca das lonas de freio.

Deve ser feita a troca das lonas de freio.

Troca dos contatos dos contatores do

Deve ser feita a troca dos contatos do

Realizar a troca dos contatos do contator de trao seguindo o

sistema de trao.

contator da trao.

desenho do mesmo.

PROJEO DE MANUTENO NAS SUAS RESPECTIVAS HORAS

Modelo do equipamento: ___________________________ N srie: ________________________ Hormetro:


____________________ Data: _____/_____/___
Responsvel pela manuteno: ________________________________________ Setor de operao do equipamento.:
___________________________________

Tarefa

50h

0K

Data

200h

0K

Data

1000h

0K

Data

2000h

Verificar o nvel de
leo da
transm isso

0K

Data

4000h

0K

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X

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Verificar aperto do
parafusos da roda de trao.

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Verificar aperto dos


parafu-

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sos das rodas
estabilizadoras

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Verificar os elem entos


de fixa
xao do conjunto de
elevao
Verificar lubrificao
dos roleTes do carro de
elevao.
Lim peza dos contatos
do
contatores
Verificar a fixao do
cabeam ento to de potncia e
parafu- sos do painel.

Verificar m icro do
freio.

Verificar as lonas de
freio de
estacionam ento.
Verificar as lonas de
freio de
servio.
Verificar o nvel de
gua da
bateria.

Verificar os
rolam entos dos
Motores.

PROJEO DE MANUTENO NAS SUAS RESPECTIVAS HORAS

Modelo do equipamento: ___________________________ N srie: ________________________ Hormetro: ____________________


Data: _____/_____/___
Responsvel pela manuteno: ________________________________________ Setor de operao do equipamento.:
___________________________________

Tarefa

50h

0K

Data

200h

0K

Data

1000h

0K

Data

2000h

Verificar as
molas da
porta-escov a

0K

Data

4000h

0K

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e prpria
porta-escov a.
Verificar nv el
de leo do
reserv a-

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trio do
sistema
hidrulico.
Verificar se h
v azamento
nas
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de potncia e
parafusos do
painel.

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Verificar
correto
funcionamento
da

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conexes.

Verificar filtro
de leo.
Verificar o
correto
encaixe do
acoplamento
do motor
trao.
Verificar
reaperto nos
parafusos de
fixao da
trao e do
motor de
trao.
Verificar a
fixao do
cabeamento

buzina,
rev erso,
saca-tomada,
IDB hormetro
e chav e
liga/desliga.
Verificar a
isolao dos
cabos e
dos motores
Limpar o
comutador
dos
motores.
Engraxar o
rolamento de
mesa
giratria.
Troca do filtro
de leo do
reserv atrio
hidrulico.

PROJEO DE MANUTENO NAS SUAS RESPECTIVAS HORAS

Modelo do equipamento: ___________________________ N srie: ________________________ Hormetro: ____________________


Data: _____/_____/___
Responsvel pela manuteno: ________________________________________ Setor de operao do equipamento.:
___________________________________

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Tarefa

50h

0K

Data

200h

0K

Data

1000h

0K

Data

2000h

0K

Data

4000h

0K

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Troca das escovas
dos motores.

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Troca dos contatos


dos contato-

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res do sistema
hidrulico.
Troca dos contatos
dos contatores do sistema de
trao.
Troca do leo do
sistema
hidrulico.

Troca das lonas de


freio.

Troca do leo do
sistema de
transmisso.

TABELA DE LUBRIFICANTES RECOMENDADOS PARA EQUIPAMENTO SKAM


SISTEMA

SISTEMA

SISTEMA

HIDRULICO

HIDRULICO DE

HIDRULICO

ABAIXO DE 5C

35 A 50C

DE 35 A 50C

IPIRANGA

FLUIDO TIPO A

IPITUR AW 32

CASTROL

TQ. TIPO A

SHELL

FORNECEDORES

TRANSMISSO

CORRENTE

ROLAMENTOS

IPITUR AW 68

IPIRANGA SP 220

IPIRANGA SP 220

ISAPLEX 2

HYSPIN AS 32

HYSPIN AS 68

ILO SP 220

ILO SP 220

GRAXA LM 2

ATF

TELLUS 32

TELLUS 68

OMALA 220

OMALA 220

ALVANIA R-2

TEXACO

TEXAMATIC B

RANDO HD 32

RANDO HD 68

MEROPA 220

MEROPA 220

MARFAK M-2

ESSO

ESSO ATF TIPO A

NUTO H 32

NUTO H 68

SPARTAN EP 220

SPARTAN EP 220

BEABON 2

ATLANTIC

AT FLUIDO TIPO A

DURO AW 32

DURO AW 68

PENNANT EP 220

PENNANT EP 220

LITHOLINE 2

LUBRAX EGF-220

LUBRAX

PS

EGF-220 PS

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PETROBRS

LUBRAX OH-50-TA

LUBRAX HR-32-EP

LUBRAX HD-68-EP

LUBRAX
MOBIL

MOBIL

ATF 200R

DTE 24

DTE 26

MOBILGEAR 630

MOBILGEAR 630

ME
GENERAL

PROMAX

MAXLUB ATF

MAXLUB MA-10

MAXLUB MA-20

MAXLUB VM-9

MAXLUB VW-9

VALVOLINE

VALVOMATIC A

ETC OIL LIGHT

ETC OIL MEDIUM

GEAR OIL EP N 3

GEAR OIL EP N3

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PURPOSE

X-5M PURPOSE

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Matriz de Correo
Pea x Nmero (Cdigo)

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MOTOR DE TRAO SEPEX 2,35 KW CD. 5018.0010

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MOTOR DE TRAO SEPEX 2,35 Kw 11.750A CD. 5018.0010

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MOTOR HIDRULICO SV 24V CC 1.75KW | N. 5018.0007

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MOTOR HIDRULICO SV 24V CC 1.75KW | N. 5018.0007

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Conjunto Timo EP N. 4003.0002

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CONJUNTO TIMO EP N 4003.0002

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Timo Skam N. 12.600 CD. 4003.0001

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TIMO SKAM N 12600 - Cd. 4003.0001

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Acelerador Eltrico Timo Skam N 12605 CD. 4002. 0001

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ACELERADOR ELTRICO DO TIMO SKAM N 12605 CD. 4002.0001

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cilindro de elevao - 13.090

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cilindro de elevao - 13.090

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Suporte dos Micros CD. 2052.0021

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SUPORTE DE MICROS - CD. 2052.0021

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RESERVATRIO HIDRULICO - CD. 4006.0001

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RESERVATRIO HIDRULICO - CD. 4006.0001

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MONTAGEM DOS TERMINAIS NO CONECTOR

a) Prensar o terminal no cabo ( o terminal no deve ficar curvo


).

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b) Verificar a polaridade do cabo e introduzi-lo no conector observando a posio correta (como mostra a figura ).

c) Dar uma leve batida no conector com a mo, para o terminal encaixar no engate.

DESMONTAGEM DOS TERMINAIS DO CONECTOR

a) Apoiar o conector em uma base firme.

b) Pressionar a mola com uma chave de fenda ou similar.

c) Puxar o terminal para o desengate.

CONECTOR E EXTRATO DE TOMADA - N SC-106 CD. 4999.0004

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CONECTOR E EXTRATO DE TOMADA - N 15640A CD. 4999.0004

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Roda Giratria s (ESTABILIZADORA) CD. 2047.0054

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RODA GIRATRIA (ESTABILIZADORA) - CD. 2047.0054

TRAO V6 MOD. 2000 23.420 | CD. 4001.0002

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TRAO V6 MOD. 2000 CD. 4001.0002

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4001.0003

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SUPORTE DO CONJUNTO TRAO V6

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SUPORTE DO CONJUNTO TRAO V6


4001.0003

MASTRO EXTERNO EP N 14170/A

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MASTRO EXTERNO EP DUPLEX N 14170/A

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MASTRO INTERNO EP DUPLEX N 14995

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MASTRO INTERNO EP TRIPLEX N 14995

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plataforma escamotevel cd. 2060.0001

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plataforma escamotevel cd. 2060.0001

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painel completo zapi 24v 300a ep cd. 5500.0132

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