Diciembre | 2016

Nissan Murano + 7 Airbags

35.22 max. 49.00 - Ocupante nio

22.81 max. 34.00 - Ocupante adulto

INFORMACIN DEL AUTO
Modelo testeado: Nissan Murano

Ao de publicacin: 2016

Fabricado en: United States

Tipo de carrocera: 5 door SUV

Peso en crash test: Kg 2074

Ensayo vlido para: Latin NCAP market

EQUIPO DE SEGURIDAD
Pretensores cinturn delantero conductor

SI

Airbag para la rodilla del conductor

SI

Pretensores cinturn delantero pasajero

SI

SBR

SI

Airbag frontal conductor

SI

ABS - Sistema Frenos Antibloqueo

SI

Airbag frontal pasajero delantero

SI

ISOFIX anchorages

SI

Airbags laterales para el cuerpo

SI

ESC (UN13 or GTR8)

SI

Airbags laterales para la cabeza

SI

PROTECCIN OCUPANTE ADULTO

ODB FRONTAL

PASAJERO
DELANTERO

CONDUCTOR

PROTECCIN

ESTRUCTURA DEL HABITCULO

BUENO

INESTABLE

MBD LATERAL

LATERAL CONTRA UN POSTE

CONDUCTOR

CONDUCTOR

ADECUADO

MARGINAL

DBIL

POBRE

PROTECCIN DE IMPACTO LATERAL (ESTRUCUTRAL) SI

COMENTARIOS
Ocupante Adulto: -Impacto Frontal: La proteccin ofrecida a la cabeza del conductor fue adecuada y la proteccin del
pecho del conductor fue marginal. La proteccin de la cabeza, cuello y pecho del acompaante fue buena. Las
rodillas del conductor contactaron el borde del airbag de rodilla lo que en caso de un conductor de mayor tamao
las rodillas podran impactar con estructuras peligrosas en el tablero. Las rodillas del acompaante podran impactar
con estructuras peligrosas en el tablero. La tibia izquierda del conductor mostr proteccin pobre debido a la
deformacin del rea de los pies. Esta rea se mostr inestable e incapaz de soportar cargas mayores. El dao
expuso a los pies a intrusiones y heridas serias. La estructura fue catalogada como inestable ya que la lnea de carga
del parabrisas y de la puerta del conductor no pueden soportar cargas mayores, tambin la bisagra inferior de la
puerta del conductor se separ del pilar A aumentando el riesgo de eyeccin y la estructura mostr intrusiones de la
pared que separa el compartimento del motor del habitculo. Impacto Lateral: Los airbags laterales y de cortina
ayudaron a ofrecer proteccin buena para el ocupante adulto en todas las regiones del cuerpo. Impacto lateral de
Poste: El airbag lateral y de cortina ayudaron a dar buena proteccin a la cabeza, abdomen y pelvis, mientras que el
pecho recibi proteccin marginal. El airbag de cortina de cabeza mostr un problema durante su despliegue al
quedar atrapada a la altura del Pilar B. Test ESC (equipamiento estndard): El ESC fue probado y su desempeo
cumple los requerimientos regulatorios de Latin NCAP.

SISTEMA DE RETENCIN INFANTIL

Puntuacin test dinmico:
22.65 (mx 24)

Puntuacin de instalacin de SRI:

10.57 (mx 12)

Vehicle assessment score:

2.00 (mx 13)

SISTEMA DE RETENCIN INFANTIL

SISTEMA DE RETENCIN INFANTIL

PUNTUACIN TEST DINMICO

TIPO SRI

ADJUSTE

POSICIN

Nio 18 meses Rmer BabySafe + ISOFIX Base

Frontal 8.00 (8 max)

Lateral 4.00 (4 max)

0+

ISOFIX

Hacia atrs

Nio 3 aos

Frontal 6.65 (8 max)

Lateral 4.00 (4 max)

ISOFIX

Hacia adelante

Rmer Duo Plus

EVALUACIN DE INSTALACIN DE SRI

2ND ROW
LISTA DE REFERENCIA

DERECHA IZQUIERDA CENTRO DERECHA

Grupo 0+

Peg Perego Viaggio Switchable

Excepcin

Pasa

Excepcin

Pasa

Grupo 0+

Roemer Baby Safe

Excepcin

Pasa

Excepcin

Pasa

Grupo 0+

Bb Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS

Excepcin

Pasa

Excepcin

Pasa

Grupo I

Peg Perego Viaggio Switchable FWF

Excepcin

Pasa

Excepcin

Pasa

Grupo I

Graco Cadeira Nautilus FWF

Excepcin

Pasa

Excepcin

Pasa

Grupo II/III

Burigotto Multipla 1,2,3

Excepcin No pasa Excepcin No pasa

Grupo II/III

Graco Cadeira Nautilus

Excepcin

FABRICANTE

Pasa

Excepcin

Pasa

DERECHA IZQUIERDA CENTRO DERECHA

Q1.5

Rmer BabySafe + ISOFIX Base

Excepcin

Pasa

Excepcin

Pasa

Q3

Rmer Duo Plus

Excepcin

Pasa

Excepcin

Pasa

COMENTARIOS
Ocupante Infantil: - Impacto Frontal: El sistema de retencin infantil (SRI) para nios de 3 aos fue capaz de evitar un
excesivo desplazamiento hacia adelante durante el impacto frontal. Ambos SRI fueron instalados utilizando anclajes
ISOFIX. El SRI para nios de 3 aos fue instalada mirando hacia adelante utilizando el anclaje Top Tether y el SRI para
18 meses fue instalado mirando hacia atrs utilizando el sistema de antirotacin de piernas. El nio de 3 aos no logr
alcanzar el puntaje mximo de la prueba dinmica debido a la limitada proteccin del cuello. La evaluacin del
vehculo mostr puntaje bajo debido a que el modelo no cuenta con la posibilidad de desconectar el airbag frontal en
caso de que se instale un SRI mirando hacia atrs en el asiento delantero y a que la sealizacin e instrucciones en el
vehculo en referencia al uso de SRI e ISOFIX fueron pobres. La mayora de los SRI que fueron evaluados para la
instalacin no mostraron problemas. Impacto Lateral: el vehculo en combinacin con los SRI mostraron buena
proteccin de los dummies infantiles durante el impacto lateral.

Latin NCAP
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