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AERONAUTIQUE ET AEROSPATIAL

THERMODYNAMIQUE
Le secteur de laronautique et de larospatial est particulirement sensible aux
problmatiques de la thermodynamique. Le milieu dans lequel voluent les engins volants est le lieu
de variations brutales de pressions, de temprature, et la conception dune aile davion ou dun
moteur fonctionnant haute altitude par exemple, se doit dtre ralis compte tenu des contraintes
mcaniques et thermiques propres ce milieu. Lobjet de cette fiche sera de rappeler les lments
essentiels retenir sur la discipline de la thermodynamique appliqu laronautique.

Temperature profile of the Space Shuttle thermal protection system


Source : Wikipedia

I. LES SYSTEMES THERMODYNAMIQUES


Comme en mcanique, la notion de systme est un lment fondamental pour aborder la
thermodynamique. Identifier un systme cest dfinir la frontire autour de celui-ci, de telle sorte que
ce qui est lintrieur de cette frontire sera appel systme et que ce quil a lextrieur sera
appel univers priv du systme .

Systme

3 types de systmes sont tudis :

Systme

Echange dnergie

Echange de matire

Ouvert

Oui

Oui

Ferm

Oui

Non

Isol

Non

Non

Pour quantifier les changes avec lextrieur (travail, not W et chaleur, not Q), nous utilisons
la convention du banquier : tout ce qui rentre dans le systme sera compt positivement (idem
compte en banque) et tout ce qui sort sera compt ngativement (idem compte en banque)
Q<0

W>0

Systme

Exemple de la compression du mlange


air-essence dans un piston

II. LES VARIABLES DETAT


Les variables dtat sont des grandeurs physiques caractristiques qui servent dcrire un
systme thermodynamique. On en distingue 2 types : les variables extensives (proportionnelles la
quantit de matire) et les variables intensives (indpendantes de la quantit de matire).

On retiendra ce principe grce lexemple suivant :


En considrant deux compartiments identiques (mme Pression (P), Volume (V), Temprature (T),
quantit de matire (n), masse (m), nombre de molcules (N), ) puis en les runissant, on obtient les
valeurs : P,2V,T,2n,2m,2N,. Pour les grandeurs extensive, on voit que la valeur a doubl (V,n,m,N)
alors que pour les grandeurs intensives, la valeur est reste la mme (P, T)

P,V,T,n,m,N,

P,V,T,n,m,N,

P,2V,T,2n,2m,2N,

Pression, temprature et chaleur :


La pression d'un fluide (liquide ou gaz) mesure la force par unit de surface exerce par le systme sur
une paroi.
La temprature est lie l'nergie cintique microscopique des particules constituant le systme, on
parlera dagitation thermique (molcules en translation, rotation et/ou vibration autour dune
position dquilibre)
La chaleur est un transfert dnergie thermique (par conduction, convection et/ou rayonnement),
ne pas confondre avec la temprature (qui est une variable dtat).

III. PREMIER PRINCIPE DE LA THERMODYNAMIQUE


Le premier principe de la thermodynamique indique que lors de toute transformation, il y a
conservation de l'nergie.
Dans le cas des systmes thermodynamiques ferms, il s'nonce de la manire suivante :

Au cours d'une transformation quelconque d'un systme ferm, la variation de son nergie est
gale la quantit d'nergie change avec le milieu extrieur, par transfert thermique (chaleur) et
transfert mcanique (travail).
Soit, sous les hypothses que le systme soit ferm et mcaniquement au repos :
= +
Avec :
= la variation de lnergie interne du systme thermodynamique
W le travail reu par le systme
Q la chaleur reue par le systme

IV. MODELISATION DES GAZ


GAZ PARFAIT :
Le gaz parfait est un tat idal vers lequel tendent les gaz rels quand leur densit est trs
faible. Dans ce modle, les molcules de gaz sont considres ponctuelles (sans volume propre), de
masse m, sont libres de leur dplacement et nont pas dintractions entre elles (hors choc lastique)
Sous ces hypothses, nous avons la relation :
PV=nRT
Avec P : pression du gaz (en Pascal, Pa)
V : Volume du gaz (en m3 )

N : quantit de matire (en mol)


R : Constante des Gaz Parfaits (=8,31 J. K 1 . mol1 )
T : Temprature en Kelvin (=T en Celsius + 273,15)

GAZ REEL - VAN DER WAALS :

Avec :
P : pression du gaz (en Pascal, Pa)
a : Pression de cohsion en (Pa. m6 . mol2 )
: Volume molaire (en m3 )
b : covolume (en m3 mol1 )
R : Constante des Gaz Parfaits (=8,31 J. K 1 . mol1 )
T : Temprature en Kelvin (=T en Celsius + 273,15)

Ces deux quations relient diffrentes variables dtat et permettent donc de dcrire ltat du
systme thermodynamique. On peut galement citer lquation du viriel ou encore les thories lies
la thermodynamique des trous noir en complment de ces deux modles simples.

V.

TRANSFORMATIONS THERMODYNAMIQUES

Les transformations thermodynamiques peuvent se modliser par lune des flches suivantes :

On distinguera nanmoins les transformations lentes, que lon pourra supposer rversibles, et
les transformations rapide, supposes elles irrversibles.

VI. CYCLES THERMODYNAMIQUES


Les cycles thermodynamiques permettent de dcrire des processus thermodynamique. On les rsume
en gnral sur un diagramme de Clapeyron (pression en fonction du volume).
Ils reprsentent une succession de transformations thermodynamiques de tels sortes que ltat initial
et ltat final soient confondus (avec des modifications de temprature, pression et/ou volume)

CYCLES CARACTERISTIQUES :
Cycle de Carnot :
Le cycle de Carnot (ci-dessous) est un cycle thermodynamique
thorique pour un moteur di-therme (modle ci-contre), constitu
quatre processus rversibles : une dtente isotherme rversible (AB),
une dtente adiabatique (Q=0, BC) rversible (donc isentropique
(entropie = mesure du dsordre)), une compression isotherme
rversible (CD), et une compression adiabatique rversible (DA).

Cycle dOtto :
Cest le cycle de principe du moteur essence (constitu de phases
adiabatiques : AB et CD, et deux phases isochores : BC et DA)

Cycle Diesel :

de

Ce cycle permet un taux de compression et une qualit de combustion suprieure ceux du cycle du
moteur essence