Installation de Chantier PDF

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ROYAUME DU MAROC
OFPPT
Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail

DIRECTION RECHERCHE ET INGENIERIE DE FORMATION
RESUME THEORIQUE
&
GUIDE DE TRAVAUX PRATIQUES
MODULE 25
SECTEUR :
RALISATIONS
DE LINSTALATION DE
CHANTIER
BTP
SPECIALITE : TECHNICIEN SPECIALISE

CONDUCTEUR DE TRAVAUX :
TRAVAUX PUBLICS
NIVEAU : TECHNICIEN SPECIALISE
AVRIL 2005
Rsum de Thorie et
Guide de travaux pratique
MODULE 25 : RALISATION DE LINSTALLATION DE CHANTIER
REMERCIEMENTS
La DRIF remercie les personnes qui ont contribu llaboration du prsent document.
Pour la supervision :
M. Khalid BAROUTI
Mme Najat IGGOUT
M. Abdelaziz EL ADAOUI
Chef projet BTP

Directeur du CDC BTP
Chef de Ple Btiment
Pour la conception :
M. Pavel Tsvetanov
Formateur animateur CDC/BTP
Pour la validation :
M. Pavel Tsvetanov
Formateur animateur CDC/BTP
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Les utilisateurs de ce document sont invits
communiquer la DRIF toutes les
remarques et suggestions afin de les prendre
en considration pour lenrichissement et
lamlioration de ce programme.
DRIF
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Rsum de Thorie et
SOMMAIRE :
Prsentation du module .
I.
Rsum de thorie :
1. Les intervenants dans lacte de construire.
2. Les missions dun conducteur de travaux.
3. Droulement dune opration de construction..
4. Les tapes de prparation dun chantier...
5. Choix du mode constructif
6. Dtermination des besoins en main-duvre...
7. Cantonnements ncessaires pour main-duvre
8. Dtermination des besoins en matriaux..
9. Surfaces ncessaires pour dpts et ateliers...
10. Dtermination des besoins en matriel.
11. Lemplacement du poste de levage
12. Les rseaux ncessaires sur chantier
13. La clture du chantier
14. Llaboration de plan dinstallation de chantier.
15. Planification du piquetage.
II.
Guide de travaux pratique..

1. Analyse dune installation de chantier
2. Analyse dune planification de travaux...
3. Analyse de la main-duvre.
4. Analyse du matriel ncessaire..
5. Analyse de la stabilit dune grue ..
III.
IV.
Evaluation de fin de module..

Liste bibliographique
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Rsum de Thorie et
Dure : 36 H
OBJECTIF OPERATIONNEL DE PREMIER NIVEAU

DE COMPORTEMENT
COMPORTEMENT ATTENDU
Pour dmontrer sa comptence, le stagiaire doit connatre comment il peut
raliser linstallation dun chantier, comme une rgle de base pour toutes
ses activits prochaines, en conformit avec les notions et les principes
suivants.
CONDITIONS DEVALUATION
A partir :
Des connaissances accumules,
Des rgles quil doit suivi,
Dune situation simule ou un test complter,
A laide :
Des plans dessiner,
Des tapes qui doivent les suivies,
Dune documentation pertinente :lois, rglements, etc.
CRITERES GENERAUX DE PERFORMANCE
Choix les types dinstallation adquate,

Respect de normes dinstallation divers,
Respect des rgles de matriels et matriaux,
Respect des rgles de sant et de scurit,
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Rsum de Thorie et
OBJECTIF OPERATIONNEL DE PREMIER NIVEAU

DE COMPORTEMENT
CRITERES PARTICULIERS DE
PERFORMANCE
PRECISIONS SUR LE
COMPORTEMENT ATTENDU
A. Utiliser le projet dexcution

douvrage.
B. Avoir des connaissances sur les

installations : lectricit, canalisations,
eau potable, tlphone, etc.
C. Utiliser le matriel du chantier.
Choix du stockage des matriaux

Clture du chantier
Signalisation du chantier
Oprations prliminaires
Ouverture du chantier
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Demande des autorisations

Respect des normes dinstallations
Analyse des donnes relles
Respect des rgles des branchements
Respect des rgles dinstallation de

matriel sur chantier
Choix du matriel adquat pour
chaque type du chantier
Utilisation efficace du matriel par
rapport de temps de travail
Respect des rgles de scurit
D. Contrler et vrifier limplantation du

chantier.
Analyse du projet
Dfinition des types des travaux
Respect des plans
Dfinition les postes de travail
Rsum de Thorie et
OBJECTIFS OPERATIONNELS DE SECOND NIVEAU
LE SRAGIAIRE DOIT AVOIR LES SAVOIR, SAVOIR FAIRE OU

SAVOIR ETRE NECESSAIRES POUR LATTEINTE DES OBJECTIFS DE
PREMIER NIVEAU, TELS QUE :
A) Avant dapprendre utiliser le projet dexcution, le stagiaire doit :
a) Connatre les intervenants dans lacte de construire;
b) Connatre les relations entre ces partenaires;
c) Connatre les missions dun conducteur de travaux dans le phase des
tudes et dans le phase des travaux;
d) Connatre la mthode de traitement dun dossier;
B) Avant dapprendre les connaissances sur les installations : dlectricit,
de tlphone, deau, de canalisations, le stagiaire doit :
a)
b)
c)
d)
Connatre les ncessits des utilits sur chantier;

Analyser la rglementation en vigueur;
Demander les autorisations ncessaires aux fournisseurs ;
Assurer les branchements ncessaires pour chaque rseau;
C) Avant dapprendre utiliser le matriel de chantier, le stagiaire doit :

a)
b)
c)
d)
Connatre les besoins en matriel du chantier;

Analyser la classification et faire le choix des matriels;
Dterminer lemplacement du matriel sur chantier;
Planifier et grer les moyens du matriel sur chantier;
D) Avant dapprendre contrler et vrifier, limplantation de chantier, le

stagiaire doit :
a)
b)
c)
d)
e)
Connatre identifier lenvironnement dun chantier;

Dterminer les besoins des cantonnements de chantier;
Dterminer les surfaces ncessaires pour dpts des matriaux,
Choix du systme de clture de chantier;
Tracer le plan dinstallation dun chantier;
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Rsum de Thorie et
PRESENTATION DU MODULE
Le module : REALISATION DE LINSTALLATION DU

CHANTIER, sapprend pendant le quatrime semestre de formation,
donc dans le deuxime semestre de la deuxime anne de formation,
une cadence de 3 heures par semaine, cest--dire pendant 8 semaines.
Ce module est conu autour du processus de la construction de

btiment. Les thmes dvelopp recouvrent la fois des tapes de
lacte de construire (commercial, tudes, excution) et des thmes
transversaux (avises ncessaires, choix de stockage, choix de matriel).
Limportance des grandes tapes de droulement des activits

dapprentissage des Ralisation de linstallation du chantier, est de
connatre le but et les objectifs suivantes :
Connatre les intervenants dans lacte de construire ;

Connatre les missions dun conducteur de travaux ;
Connatre le droulement dune opration de construction ;
Connatre les phases de prparation dun chantier ;
Savoir dimensionner les surfaces ncessaires pour un chantier ;
Savoir dterminer les besoins en matriaux et matriels ;
Savoir-faire le plan dinstallation dun chantier ;
Dure : 36 heures
Thorie = 24 heures
Pratique = 10 heures
Epreuve = 2 heures
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Rsum de Thorie et
MODULE N 25 :
RALISATION DE LINSTALLATION DU CHANTIER
I.
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RESUM THORIQUE
Rsum de Thorie et
I.
1. INTERVENANTS DANS LACTE DE CONSTRUIRE

Pendant le droulement de lacte de construire, sur un chantier on peut
trouver plusieurs participants qui doivent collaborer pour raliser en bonnes
conditionnes cet ouvrage. De ce point de vue, les principales entits sont :
a) Matre de louvrage ;
b) Matre (ou matrise) duvre ;
c) Bureau dtude technique (BET) ;
d) Bureau de contrle ;
e) Entrepreneur ;
I.1. a. Matre de louvrage

Dfinition : un matre de louvrage est une personne physique ou morale pour le
compte de qui les travaux ou les ouvrages sont excuts.
Du point de vue juridique, le matre douvrage peut tre une entit publique
alors quand il sagit dtat, administrations ou collectivits ; ou bien mme
une entit particulire et dans ce cas on trouve promoteurs,
constructeurs, investisseurs, etc.
Dans tous les cas, un matre douvrage a les rles suivants sur chantier :
- tablir prcisment ses besoins de construction ;
- organiser toutes oprations dinvestissement ;
- choisir le matre duvre et le BET ;
- assurer le suivi et le contrle des travaux ;
- financer les travaux raliss ;
I. 1. b. Matre duvre
Dfinition : un matre duvre est une personne physique ou morale qui, pour
sa comptence, est charge par le matre douvrage de diriger
lexcution du march et de proposer la rception ainsi que le
rglement des travaux.
Et dans ce cas, du point de vue juridique un matre duvre peut tre un
entit publique DDE (Direction Dpartementale dEquipements), DDA
(Direction Dpartementale dAgriculture), OPH (Office Publique de
Habitation), etc.; ou bien mme une entit particulire architecte,
entrepreneur, BET, etc.
Les principales tches dun matre duvre sont les suivantes :
- sassurer de la faisabilit de lopration ;
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Rsum de Thorie et
- concevoir, dcrire et valuer les ouvrages ;

- tablir les dispositifs rglementaires ;
- prparer les marches ;
- consulter les entreprises ;
- diriger les travaux ;
- contrler la conformit de louvrage avec le projet ;
- superviser les versements dacomptes aux entreprises ;
Dans la pratique, daprs la manire dorganiser des relations, on peut

-
trouver deux cas de matre duvre :

simple alors quand il conduit tout seul le processus de construction,
comme il est illustr sur le schma suivant :
compos alors quand intervient un pilote OPC, et dans ce cas on a un

schma dallure suivante :
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Rsum de Thorie et
I. 1. c. Bureau dtude technique (BET)

Dfinition : un bureau dtude est un organisme indpendant ou service interne
dune entreprise, charg dtudier sur le plan technique le projet du
matre duvre afin de garantir la rsistance et la stabilit des
ouvrages ainsi que le bon fonctionnement des quipements
techniques.
Par rapport de sa spcialisation, un bureau technique dtude peut tre :
- de bton arm ;
- thermique ;
- dlectricit ;
- De charpente ; etc.
Les principales attributions dun bureau dtude technique sont :
- rdiger des rapports dtudes techniques (gotechnique, acoustique,
hydraulique, etc.) avant de commencement des travaux ;
- tablir toutes les notes de calculs ncessaires au dimensionnement des
ouvrages par rapport des rsultats obtenues en rapports ;
- dessiner tous les plans dexcution des ouvrages accompagns de leur
nomenclature et instructions techniques ventuelles, dfinissant sans
ambigut les travaux des divers corps dtat ;
I. 1. d. Bureau de contrle
Dfinition : un bureau de contrle est un organisme choisi et rmunr par le
matre douvrage, qui prend en charge le projet pour assurer la
scurit des biens et des personnes.
Lorganisme de contrle peut tre un bureau de contrle autoris (comme :
Vritas, Socotec) ou bien mme une personne physique agre pour remplir la
mission de contrleur technique.
Les principales tches qui doivent tre excuts sont :
- garantir sur le plan technique la bonne excution ;
- assurer le contrle des travaux pendant leur ralisation ;
- effectuer tous les essais et les mesures de contrle ;
- rdiger les procs-verbaux correspondants ;
I. 1. e. Entrepreneur
Dfinition : un entrepreneur est une personne physique ou morale qui a-la
charge de raliser les travaux ou les ouvrages aux conditions
dfinies dans les pices du march.
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Rsum de Thorie et
Les principales tches dun entrepreneur sont :

- tudier le projet du point de vue des cots et prix ;
- vrifier lavant-mtr des quantits douvrages ;
- dterminer les prix de vente unitaires HT pour raliser chaque ouvrage
lmentaire (sous-dtail de prix) ;
- complter les cadres des bordereaux des prix ;
- tablir les devis quantitatif-estimatif prvisionnels ;
- organiser le chantier ;
- rdiger le plan particulier de scurit et de protection de la sant ;
- proposer un plan dassurance qualit construction ;
- laborer les plannings dexcution des travaux ;
- dessiner les plans dinstallations de chantier ;
- commander les matriaux ncessaires ;
- raliser les ouvrages prvus ;
- grer le droulement du chantier ;
- tablir le mtr des ouvrages raliss comparer avec lavant mtr ;
- prsenter aux matres duvre les projets de dcomptes mensuels
(PDM), lis aux situations des travaux ;
- comparer la prvision des prix leur ralit ;
- tablir des statistiques ou des ratios de prix, de quantits douvrage ou
de temps unitaires ;
- modifier la bibliothque des prix de vente unitaires ;
- Analyser le bilan de fin de chantier ; etc.
Un entrepreneur peut tre trouv sous diffrentes formes :
Entrepreneur gnral qui est un entrepreneur titulaire dun march unique
qui a pour objet lensemble des travaux concourant
la ralisation dun mme ouvrage. Dans ce cas le
schma dorganisation est le suivant :
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Rsum de Thorie et
Entrepreneurs groups qui sont des entrepreneurs titulaires chacun dun

march, aprs avoir tudier en commune,
chacune pour sa spcialit, des travaux
concourant la ralisation dun ouvrage et avoir
soumissionn par lintermdiaire dun mandataire
commun. Dans ce cas le schma devient :
Entrepreneurs spars sont des entrepreneurs ayant sign

indpendamment les uns des autres des marchs
tudis sparment par chacun deux, relatifs
des travaux concourant la ralisation dun
mme ouvrage, comme sur le schma suivant :
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Rsum de Thorie et
Dans le cas des entrepreneurs spars, on peut trouver parfois insre dans
lorganigramme une cellule de synthse, comme sur le schma suivant :
I. 2. LES MISSIONS DUN CONDUCTEUR DE TRAVAUX

Par rapport de ces catgories des intervenants dans lacte de construire, le
conducteur de travaux est plus souvent plac dans la position de Matre
duvre, intitul aussi et Matrise duvre. Dans cette fonction, on peut
trouver pour un conducteur de travaux plusieurs types des missions, en phase
dtudes ou dexcution des travaux, comme en suite :
I. 2. a. Les missions pour la phase dtude sont des types suivants :
Etude desquisses (ESQ) cette mission a comme objectif loffre des
concepteurs (OC) et a les tapes suivantes :
- proposer des solutions satisfaisant le programme ;
- indiquer les dlais de ralisation prvus ;
- examiner leur compatibilit avec lenveloppe financire ;
- vrifier la faisabilit de lopration ;
Pour ce type de mission il faut laborer les documents suivants :
- esquisses lchelle 1:500 ;
- dtails lchelle 1 :200 ;
- dure des travaux ;
Etude davant-projet (AVP) cette mission a comme objectif lavant projetsommaire (APS) et dans ce cas il y a les
tapes suivantes :
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- prciser la composition du projet en plan et en volume ;

- apprcier les volumes intrieurs et laspect extrieur de louvrage ;
- proposer les dispositions techniques envisages ;
- prciser le calendrier de ralisation ;
- tablir une estimation provisoire du cot prvisionnel des travaux ;
Pour cette mission il faut faire les suivants documents :
- plans, faades, schmas des rseaux lchelle 1:200,
- dtails lchelle 1:100,
- descriptif,
- calendrier,
- estimation,
quand il sagit de lavant projet-dfinitif les tapes
ncessaires sont les suivantes :
- dterminer les surfaces dtailles du programme,
- arrter : plans, coupes, faades en dimensions et aspect,
- dfinir : principes constructifs, matriaux, installations techniques,
- tablir lestimation dfinitive du cot prvisionnel des travaux,
- calculer le forfait de rmunration prvu par le contrat,
Dans ce cas il doit mettre les documents suivants :
- documents graphiques lchelle 1:100,
- dtails lchelle 1:50,
- descriptif des ouvrages,
- valuation dtaille,
Etude de projet (PRO) cette mission a comme objectif les spcifications
techniques dtailles (STD) et on trouve les tapes
suivantes :
- prciser par les plans, coupes et lvations la forme des lments de la
construction, la nature et les caractristiques des matriaux et les conditions
de mise en uvre,
- dterminer limplantation et lencombrement de tous les lments de
structure ainsi que des quipements techniques,
- prciser les tracs dalimentation et dvacuation des fluides,
- tablir un cot prvisionnel des travaux par corps dtat sur la base dun
avant-mtr,
- permettre au matre douvrage darrter le cot prvisionnel de la ralisation
de louvrage et destimer le cot de son exploitation,
- dterminer le dlai global de ralisation de louvrage ;
Dans ce cas il faut mettre les documents suivants :
- plans lchelle 1:50,
- prescriptions techniques,
- avant-mtr des ouvrages,
- devis quantitatif estimatif,
- calendrier gnral des travaux par corps dtat,
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Rsum de Thorie et
I. 2. b. Les missions affrentes en phase des travaux

Etude dexcution (EXE) lobjectif de cette mission sont les plans
dexcution des ouvrages (PEO) et il faut suivre
les tapes suivantes :
- tablir tous les plans dexcution lusage du chantier ainsi que les
plans de synthse correspondante (SYN) ;
- tablir sur la base des plans dexcution un devis quantitatif dtaill par
lot ou corps dtat,
- tablir le calendrier prvisionnel dexcution des travaux par lot ou
corps dtat,
- effectuer la mise en cohrence technique des documents fournis par
les entreprises lorsque les documents pour lexcution des ouvrages
sont tablis, partie par le matre duvre, partie par les titulaires des
lots ;
- assurer le visa des tudes dexcution et de synthse (VISA),
Dans ce cas il doit mettre les documents suivants :
- calculs et notes techniques ;
- plans lchelle 1:50,
- dtailles lchelle de 1:20 1:2 ;
- devis quantitatif dtaill par lot ;
- calendrier des travaux dtaill par lot ;
- installation de chantier ;
Direction de lexcution (DET) dans ce cas lobjectif de cette mission est
le contrle gnral des travaux (CGT) :
- sassurer que les documents dexcution ainsi que louvrage en cours de
ralisation respectent les dispositions des tudes effectues ;
- sassurer de la conformit entre documents produits par lentrepreneur et
lexcution des travaux en application du contrat ;
- dlivrer tous ordres de service, tablir tous procs-verbaux ncessaires
lexcution du contrat du travaux, procder aux constats contradictoires,
organiser et diriger les runions de chantier ;
- vrifier les projets de dcomptes mensuels (PDM) ou les demands
davances prsentes par lentrepreneur ;
- tablir les tats dacomptes ;
- tablir le dcompte gnral ;
- assister le matre douvrage en cas de diffrend sur le rglement ou
lexcution des travaux ;
Dans ce cas il faut faire des documents :
- notes de services ;
- ordres de service ;
- procs-verbaux ;
- gestion financire du chantier ;
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Rsum de Thorie et
Pilotage de lopration (OPC) lobjectif de cette mission est

ordonnancement pilotage coordination,
et sexcute dans les tapes suivantes :
- analyser les tches lmentaires portant sur les tudes dexcutions et les
travaux ;
- dterminer leur enchanement ainsi que le chemin critique par des
documents graphiques ;
- harmoniser dans le temps et lespace les actions des diffrents intervenants
au stade des travaux ;
- mettre en application les mesures dorganisation jusqu la leve des
rserves dans les dlais impartis par le contrat ;
- laboration du calendrier dexcution des travaux ;
Assistance au matre de louvrage (AOR) cette mission a comme rle les
rceptions des travaux :
Dans ce cas il faut respecter les phases suivantes :
- organiser les oprations pralables la rception des travaux ;
- assurer le suivi des rserves formules lors de la rception des travaux
jusqu leur leve ;
- procder lexamen des dsordres signals par le matre douvrage
pendant la priode de garantie de parfait achvement ;
- mettre le procs-verbaux de rception ;
dossier des ouvrages excuts (DOE) :
- constituer le dossier des ouvrages ncessaires leur exploitation ;
- mettre jour les pices contractuelles, les plans densemble et les plans
techniques (recollement partir des documents entrepreneurs)
- mettre les notices dutilisation ou dentretien ;
I. 3. DEROULEMENT DUNE OPERATION DE CONSTRUCTION

Une opration de construction consiste traduire en ralit les souhaits et les
besoins exprims par des clients ou par des futurs occupants, en tenant compte
de nombreux paramtres :
- dordre technique pour assurer la rsistance et la stabilit de la construction
en conformit avec les rglementations mise jour,
- dordre prfrentiel par les options offertes pour satisfaire les fonctions
diverses,
- dordre conomique ce qui concerne lvaluation des cots de matriaux
et main-duvre au moindre prix ;
Pour illustrer toutes les tapes ncessaires pendant le droulement dune
opration de construire et lestimation de la dure pour chaque tape, on peut
utiliser un organigramme comme sur la figure suivante :
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Rsum de Thorie et
En suivre, par rapport de la nature de matre douvrage public ou priv on

peut grouper toutes ces tapes, en quelques phases distinctes. Ces phases
reprsentent les lments composants dun cycle de ralisation dun ouvrage et
leur enchanement est illustr sur le schma suivant :
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Rsum de Thorie et
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Rsum de Thorie et
I. 3. a. Dossiers de marchs
Selon leur mode de rglement, les dossiers de marchs peuvent tre :
- March prix forfaitaire global - quand le travail demand lentrepreneur
est compltement dfini et quand les prix sont fixs en bloc et en avance
- March au mtr alors quand le rglement est effectu en appliquant des
prix unitaires aux quantits rellement excutes. Ces prix unitaires peuvent
tre soit spcialement tablis pour le march considr (bordereau), soit
bass sur ceux dun recueil existant (srie).
- Travaux sur dpenses contrles - dans ce cas lentrepreneur est rmunr
sur la base de ses dpenss relles et contrles, majores de certains
pourcentages pour frais gnraux, impts et bnfice.
Selon la procdure de passation, les dossiers de march peuvent tre :
- March par adjudication ouverte ou restreinte et dans ce cas on trouve :
La publicit de louverture des soumissions et de lattribution provisoire
du march ;
Lattribution du march, sil a t reu au moins une soumission
rpondant aux conditions du prix maximal fix ;
Lattribution du march au soumissionnaire le moins disant ;
Ladjudication est dite ouverte lorsque tout candidat peut dposer une
soumission ;
Ladjudication est dite restreinte lorsque sont seul admis les candidats
agres par la personne responsable du march, avant la sance ;
- March par appel doffres ouvert ou restreint dans ce cas lavis dappel
public la concurrence est publie obligatoirement dans un journal
dannonces lgales ;
- March ngoci quand la personne responsable du march engage, sans
formalit, la discussion ncessaires et attribue ensuite librement le march
au candidat quelle a retenu ;
Les documents constitutifs dun march sont dhabitude les suivantes :
- la lettre dengagement ou soumission accepte et ses annexes,
- le Cahier des Clauses Administratives Particulires (CCAP) ;
- le Cahier des Clauses Techniques Particulires (CCTP) ;
- les documents traduisant la reprsentation graphique des ouvrages par un
jeu des plans ;
- le calendrier gnral et ventuellement le calendrier dexcution ;
- le Cahier des Clauses Administratives Gnrales (CCAG) ;
I. 4. LES ETAPES DE PREPARATION DUN CHANTIER

Les tapes de prparation dun chantier peuvent tre reprsente dans un
tableau comme sur la figure suivante :
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Rsum de Thorie et
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Rsum de Thorie et
La prparation de chantier intervient aprs signature du march et avec deux

ou trois mois avant lordre de service de commencer les travaux.
La prparation de chantier, en gnrale doit permettre de :
- mettre en vidence tous les problmes de ralisation et de trouver des
solutions ceux-ci ;
- Comparer ces solutions et den choisir un correspondant au meilleur
compromis : cot, dlai, qualit ;
- limiter les temps improductifs ou les temps morts, afin dobtenir un cot
de revient minimal ;
- livrer au chantier le matriel strictement ncessaire et juste temps ;
Pour rsoudre une prparation de chantier, il faut suivre les tapes suivantes :
- recenser les problmes solutionner ;
- identifier toutes les contraintes connues ou supposs, susceptibles
dinfluencer le fonctionnement du chantier ;
- ordonner celles-ci de plus importantes au plus minimes ;
- rechercher par approches successives les solutions prenant en compte
les exigences du dossier march, les possibilits de lentreprise en
dbouchant sur le cot de revient le plus bas, dans les meilleurs dlais,
avec la meilleure qualit de ralisation ;
- relever les carts durant lexcution du chantier entre le droulement
prvisionnel et le droulement rel des travaux ;
- tablir un bilan gnral qui servira dhypothse dtude pour les chantiers
ultrieurs ;
La prparation dun chantier a dhabitude les tches suivantes :
- de construire un planning type Gantt partir de la mthode des potentiels ;
- de choisir le matriel le mieux adapt au problme pos ;
- dtablir un cyclage des matriels de coffrage et de scurit ;
- de dfinir les caractristiques des matriels de : levage, btonnage,
transport ncessaires au chantier ;
- de dterminer les besoins en main-duvre par ouvrage ;
- de construire un planning de main-duvre directe et indirecte ;
- de dterminer les quantits de matriaux et de matriels par ouvrage ;
- dlaborer le planning de livraison et dutilisation des matriaux et des
matriels ;
- dlaborer un planning journalier des tches accomplies par les divers
quipes des travail ;
Si on revient au tableau qui ne donne les tapes dune prparation dun
chantier, on peut constater que le premier point, lie de lanalyse de laffaire a
t dj touch, aussi comme mme le deuxime point, ce qui concerne le
dossier march ; donc on peut passer la troisime point qui traite la choix
dun mode constructif.
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Rsum de Thorie et
I. 5. CHOIX DE MODE CONSTRUCTIF

Dfinition : le mode constructif caractrise les procds de construction
retenus pour raliser tous les ouvrages lmentaires du btiment
construire.
Son choix doit stablir trs tt ds que lentreprise est adjudicataire du march,
car toute la prparation du chantier en dcoule. Dhabitude les critres de choix
sont nombreux et il est ncessaire de procder par limination en considrant
dans lordre les point suivants :
- les orientations imposes par le client et dcrites dans les documents
contractuels peuvent interdire ou induire certains techniques en fonction des
finitions demandes ;
- les contrainte lies au site (accs du chantier, travail de nuit, nature du sol)
qui impliquent certains directives ou orientations ;
- les dlais demands qui imposent des procds comme prfabrication ;
- lexprience, le savoir-faire des quipes dexcution sur les procds dj
utiliss et/ou facilement transportable ;
- les matriels disponibles couramment employs dans lentreprise ;
- la dtermination du cot de ralisation aprs tude comparative partielle ou
totale, etc.
- le mode constructif retenu portera sur le procd qui garantit la souplesse
de fonctionnement, la fiabilit et qui sera ralis avec les meilleurs cots de
revient.
Pour faire la choix dun mode constructif, on doit suivre les phases suivantes :
a) Analyser les pices du dossier de march, en respectant les tapes :
- lire avec attention le CCTP en notant tous les points
particuliers,
- dcoder soigneusement tous les plans du projet tablis
par larchitecte,
- mettre en relation le CCTP et les plans de dfinition des
ouvrages,
- vrifier la possibilit de proposer au matre duvre des
variantes,
- apprcier les dlais fixs par le planning contractuel de
travaux,
b) Inventorier les disponibilits en matriels et en main-duvre productive de
lentreprise, et pour cela est ncessaire que :
- on analyse le carnet des commandes travaux de
lentreprise,
- on consulte le service matriel,
- on dgage les possibilits dutilisation des personnels et
des matriels,
c) Etudier techniquement les mthodes possibles dexcution et selon la
complexit du projet, on peut tre amen consulter des
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Rsum de Thorie et
d)
e)
f)
g)
bureaux dtudes techniques spcialiss et/ ou mettre

contribution son service mthode travaux, afin de rsoudre
techniquement tous les problmes envisags.
Consulter et ngocier avec les sous-traitants et les fournisseurs de
matriels et de matriaux et dans ce cas est souhaitable de lancer
des appels la concurrence afin de choisir des sous-traitants et
des fournisseurs qui prsentent le plus dintrt pour lentreprise.
Evaluer le cot de revient de chaque mthode ou de chaque solution
envisage, parce qu partir des mthodes de construction
retenues, il est ncessaire de chiffrer le cot de chacune dentreelles en calculant les valeurs en dbourss secs : main-duvre,
matriaux, matriels et matires consommables.
Etablir un bilan comparatif par rapport des mthodes tudies. De mme,
on vrifie la faisabilit globale et la compatibilit entre les solutions
retenues pour raliser chaque ouvrage lmentaire.
Choisir le mode constructif mettre en uvre et lorsque le choix du mode
constructif est dfinitivement arrt, on peut faire tablir les plans
dexcution douvrages (PEO) par les BET consults et lancer les
commandes en matriaux et matriels.
Pour exemplifier la chois dun mode constructif, on peut analyser le coffrage
dun plancher en bton arm, type dalle pleine, une paisseur de 16 cm,
qui peut tre ralis en premire variante aprs une mthode traditionnelle
comme sur la figure suivante :
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
23
Rsum de Thorie et
Si on considre pour la deuxime variante, mme plancher ralis en systme

de coffrage DOKA, on peut faire lanalyse suivante :
Donc, par rapport au prix moins lev, on doit choisir le systme Doka.
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
24
Rsum de Thorie et
Dans ce cas, le plan de coffrage du plancher devient comme sur schma :
I. 6. DETERMINATION DES BESOINS EN MAIN-DUVRE

La main-duvre productive concerne le personnel du chantier affect
directement la ralisation des ouvrages.
Les besoins de la main-duvre se dterminent partir :
- du fichier des ouvriers de lentreprise (noms, qualifications,
comptences, etc.),
- du bordereau des temps unitaires douvrier ou dquipe spcifiques
lentreprise ;
- des horaires de travail du chantier ;
Pour dterminer les besoins en main-duvre dun chantier, on doit suivre les
phases suivantes :
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
25
Rsum de Thorie et
a) Etablir lavant mtr des ouvrages excuter aprs avoir dcompos

louvrage en lots, parties de lots, phases et tches, on recherche pour
chaque lot, partie de lot, phase ou tche les quantits douvrages
raliser et on dtermine de cette manire les quantits en uvre.
b) Calculer le crdit dheures partir des temps unitaires dexcution :
- on suppose que le chantier va se drouler peu prs comme le ou
les chantiers prcdents sur lesquels on a relever des temps
unitaires ;
- partir de ces temps unitaires douvrier ou dquipe on retient les
temps unitaires qui correspondent lexcution du mme ouvrage
dans les mmes conditions, avec le mme matriel ;
- le crdit dheures se dtermine alors pour chaque tche en
multipliant les temps unitaires dexcutions par les quantits en
uvre des ouvrages raliser ;
- les domaines souvent utilises pour cette mthode sont les tudes
de prix et les estimations globales de cot ;
Si on commence calculer le crdit dheures partir des temps lmentaires :
- aprs avoir tabli le processus dexcution en dcomposant les
tches effectuer en oprations lmentaires, on dnombre la
quantit (ou frquence) de chaque opration lmentaire et on
chronomtre les temps ncessaire chaque opration
lmentaire ;
- puis on calcule le temps sec la vitesse ou lactivit de rfrence
en effectuant les produits de chaque temps lmentaire par le
nombre doprations correspondantes et on totalise les rsultats ;
- cette mthode a lavantage de prendre en compte des difficults
spcifiques au chantier tudier ;
c) Rechercher le dlai global dexcution partir du calendrier prvisionnel
des travaux on identifie les dures calcules pour chaque lot, partie
de lot, phases ou tches. Le crdit dheures global pour chaque lot
rsulte de laddition de tous les temps des tches associs.
d) Dterminer le nombre et la composition des quipes de travail partir des
horaires journaliers et hebdomadaires du chantier, on compose-les
quipes en calculant leffectif par quipe et par tche, en cas
hypothses suivantes :
Cas o la dure de la tche est impose par le calendrier de travaux on a :
quantit douvrage lmentaire x temps unitaire

Nombre douvriers = ---------------------------------------------------------------------- ;
dure fixe x temps productif par jour
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
26
Rsum de Thorie et
Cas o la main duvre disponible est limite et dans ce cas on a :

quantit douvrage lmentaire x temps unitaire
Dure de la tche =---------------------------------------------------------------------- ;
effectif disponible x temps productif par jour
Cas o la dure est impose et la main-duvre limite dans ce cas on a :
nombre dheures dficitaires
Nombre dheures supplmentaires = ----------------------------------------------------- ;
nombre de jours x nombre douvriers
Ensuite, cumuler au niveau de lquipe pour obtenir le couple dlai-effectif en
arrondissant au nombre entier douvriers immdiatement suprieur quand le
dlai est impratif.
I. 7. CANTONNEMENTS NECESSAIRES POUR MAIN-DUVRE

Selon limportance de lopration, lentre du chantier sont installs des
locaux provisoires pour :
- assurer aux personnels minimum de confort et dhygine durant les
travaux, comme : vestiaires, rfectoires, sanitaires, etc.
- accueillir les diverses runions de chantier : bureaux, salles de runions,
Par rapport de la dure de travaux, les chantier sont classs en trois types :
- chantier de type 1 qui a une dure de moins de 15 jours et le nombre de
travailleurs est de jusqu 20 ;
- chantier de type 2 qui a une dure de 15 jours 4 mois et de plus de 20
travailleurs ;
- chantier de type 3 qui sont les chantiers fixes avec une dure en plus de
4 mois quel que soit leffectif ;
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
27
Rsum de Thorie et
I. 7. a. Installation obligatoires dans les chantiers

Suivant le type de chantier les installations obligatoires sont donnes sur le
tableau suivant :
Les cantonnements peuvent tre placs comme sur la figure suivante :
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
28
Rsum de Thorie et
Daprs leur type, les cantonnements ont les dimensions suivantes :
En principe tous les cantonnements doivent tre placs lentre du chantier,

la cause des raisons suivantes :
- il faut assurer laccs des ouvriers au vestiaires, pour pouvoir changer ses
habilles avant daller sur chantier ;
- les bureaux et les rfectoires doivent tre placs un peu loin des espacs
sals du travail ;
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
29
Rsum de Thorie et
pour laccs des visiteurs et des participants la runions de chantier, est

mieux demplacement la salle de runion lentre du chantier ;
Dans ces conditions un exemple dorganisation des cantonnements pour un
petit chantier est donn sur la figure suivante :
-
I.
8. DETERMINATION DES BESOINS EN MATERIAUX
Les besoins en matriaux pour un chantier de btiment se dterminent pour

chaque ouvrage lmentaire partir :
- des quantits douvrages en uvre raliser issues de lavant mtr ;
- des quantits lmentaires de matriaux entrant dans lunit douvrages, y
compris les pertes dues au transport ou la mise en uvre des matriaux
(casses ou chutes) ;
Pour dterminer les besoins en matriaux on doit suivre les tapes suivants :
Etablir lavant mtr des ouvrages raliser aprs avoir dcompos
louvrage en lots, phases et tches, on recherche pour chaque lot,
phases ou tche les quantits douvrage raliser quantits en
uvre ;
Dterminer les quantits de matriaux lmentaires entrant dans lunit
douvrage lmentaire selon une des mthodes suivantes :
- soit partir de rsultats statistiques issus de chantiers analogues, dans
ce cas les pertes de matriaux sont dj incluses ;
- soit en effectuant des calculs partir des caractristiques gomtriques
des lments constitutifs que lon majore dun coefficient de pertes ;
Evaluer les pertes prvisibles sur les matriaux en effectuant le rapport des
quantits de matriaux utilises sur le chantier, divis par les quantits
douvrages raliss ;
Dterminer les quantits globales des matriaux pour approvisionner le
chantier qui sobtiennent pour chaque matriau en faisant le produit
des quantits lmentaires, y compris les pertes, entrant dans lunit
douvrage, multiplie par les quantits douvrage raliser ;
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
30
Rsum de Thorie et
Planifier les commandes en fonction de lavancement la productivit des

quipes et les rendements des matriels permettent de prvoir ltat
davancement des travaux. Alors on calcule les consommations
prvisionnelles des matriaux en fonction du temps et on tablit un
planning des commandes en prcisant les dates et les quantits
ncessaires en tenir compte des difficults daccs et dlais de
livraison.
Evaluer le cot des matriaux rendus chantier hors taxes pour chaque nature
de matriau, on calcule leur cot rendu sur chantier HT partir de leur
valeur dachat compris remise ventuelle dduite, auquel on ajoute-les
frais de chargement, de transport et de dchargement sur le chantier ;
Pour mener bien la consultation du choix des fournisseurs il est ncessaire de
comparer, pour chacun dentre eux, la valeur des matriaux rendus chantier
HTVA. Dans ce cas les cots considrs sont les suivants :
- les valeurs dachats hors taxes, remises ventuelles dduites ;
- les frais de conditionnement ou demballage perdu ;
- les frais de chargement et de dchargement ;
- les frais de transport et de livraison ;
- les frais divers, tel que : assurances, frais financiers, frais de gestion de
stocks, etc. Lensemble de ces frais sappliquent aux quantits livres sur
le chantier.
I. 9. SURFACES NECESSAIRES POUR DEPOTS ET ATELIERS

Maintenant on peut dterminer la surface ncessaire pour chaque dpt des
matriaux, avec une relation du calcul comme ensuite :
o on trouve :
S = la surface ncessaire dun dpt (m),
P = la quantit totale dun matriau qui on doit le dposait (to),
p = la quantit du ce matriau qui peut tre dposait sur un m,
= un coefficient pour majorer la surface par rapport des espacs
ncessaires pour la circulation et accs, qui a valeurs de 1,2
1,7.
Pour dterminer la quantit totale pour chaque matriau (P), on utilise :
P=qXnXK;
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
o on trouve :
31
Rsum de Thorie et
P = la quantit totale de matriau qui on doit le dposait,

q = la rserve journalire qui a tait dtermine au prcdente,
n = la norme du stockage du matriau,
K = un coefficient de ne uniformit de consomme du matriau, qui
a valeurs de 1,5 .. 2,0
Pour dterminer la rserve journalire sutilise une relation :
o on trouve :
q = la rserve journalire pour chaque matriaux, en (m3) ou to,
a = le ncessaire annuel, en mme units du mesure,
T = le numro total des jours du travail pers anne,
= un coefficient pour les pertes des matriaux pendants les
oprations des charges, dcharges, transports, etc.
Pour dterminer la surface ncessaire pour un atelier de ferraillage par
exemple, on utilise une relation :
Dans cette relation on trouve :

S = la surface ncessaire pour latelier, en m,
Q = la quantit totale des ferraillages, en tonne,
K = un coefficient qui exprime quel pourcentage du Q on doit le faire
en atelier,
q1 = un coefficient qui exprime quel pourcentage du Q on doit le faire
mannuel,
q2 = idem, mcanise,
b1 = le numro de heures/homme pour un tonne de ferraillage
ralis mannuel,
b2 = idem, mcanise,
f1 = 10 m, la surface ncessaire pour travailler pour un homme,
f2 = 16 m, la surface ncessaire pour un outillage,
g1 = 2.200 heures X homme / anne, le numro des heures qui doit
travailler un homme pendant dune anne,
g2 = le numro des heures qui doit travailler un outillage dans une
anne,
t = la priode dexcution douvrage aprs le planning de travaux,
S1 = la surface ncessaire pour lautres outils: de 6.0 12.0 m.
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
32
Rsum de Thorie et
Pour les petits chantiers on peut simplifier tous ces calcules laide du tableau
suivant, qui ne donne les surfaces ncessaires directement :
Par rapport dorganisation des flux du travail, on peut choisir une forme
comme sur la figure suivante :
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
33
Rsum de Thorie et
Pour un atelier des coffrages on doit respecter lorganigramme suivant :
Dans ce cas on doit tenir compte des aires ncessaires pour chaque poste de
travail, par rapport de dimensiones indiques sur le tableau suivant:
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
34
Rsum de Thorie et
De mme manire on doit procder et pour dimensionner un atelier de

menuiserie, de prfabriques en bton, etc.
Il faut prciser que par rapport de chaque type de materiau ou dactivit, ces
surfaces peuvent tre amnag comme spaces ferms ou ouvertes, placs sur
plate-formes en bton ou sur le sol, dun cas lautre.
I.
10. DETERMINATION DES BESOINS EN MATERIELS
Les besoins en matriels dun chantier de btiment se dterminent suivant-les

modes constructifs retenus en matriels affects ou non, la ralisation des
ouvrages, partir :
- des quantits douvrage raliser (issues de lavant mtr) ;
- de la dure dutilisation ou des rendements des matriels comprenant la
part de temps morts inhrente lexcution sur chantier ;
Le temps prvisionnel dutilisation du matriel, par nature de louvrage, est :
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
35
Rsum de Thorie et
Quantit douvrage raliser

Temps demploi du matriel = -------------------------------------------- ;
Rendement
Le rsultat doit tre arrondi en nombre entier de jours et la somme de tous
ces rsultats donne le temps total prvisionnel dutilisation des matriels.
Depuis 1986 les principaux matriels de gnie civils sont classs en 20
classes, et la plus souvent utiliss sont :
Classe 1 : Alimentation en eau et puisement ;
Classe 2 : Production dair comprim et travaux dabattage;
Classe 4 : Terrassement ;
Classe 5 : Transport routier ;
Classe 6 : Levage et manutention;
Classe 7 : Construction et entretient des routes ;
Classe 9 : Fabrication, transport et mise en uvre de btons, mortiers et
Enduits ;
Classe 10 : Production, transformation et distribution de lnergie ;
Classe 11 : Atelier bois ;
Classe 13 : Baraquements ;
Classe 14 : Topographie, mesure et tlcommunication ; etc.
Pour dterminer les besoins en matriels dun chantier on doit suivre les
tapes suivantes :
Evaluer le travail raliser partir des rsultats de lavant mtr on doit
rcapitul les quantits post par post ;
Analyser les matriels disponibles ou ceux louer partir des fiches des
caractristiques du matriel (performances, capacits, rendement)
on identifie les matriels disponibles aux ceux susceptibles dtre
lous ;
Dterminer la quantit des matriels ncessaires et leur dure dutilisation
partir de la dure du chantier, des quantits douvrages raliser,
on calcule les dlais prvisionnels dexcution pour chaque ouvrage
puis pour lensemble de louvrage, poste par poste ;
Rserver le matriel prvu et le planifier en fonction de lavancement du
chantier ;
Dterminer des besoins en matires consommables partir des
consommations (fuel-oil, lectricit) values statistiquement pour
chaque engin ou matriel et de dures dutilisation dfinies
pralablement, calculer les besoins en produits et matires
consommables;
Evaluer les cots des matriels et des matires consommables pour le
matriel on doit valuer le cot de location interne ou externe :
lheure, jour ou moins, suivant le type de matriel.
Lorsque les besoins en matriels ncessaires pour effectuer le chantier son
arrts en nombre et dure, on peut tablir un calendrier dutilisation et puis
valuer le budget correspondant.
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
36
Rsum de Thorie et
I.
11. LEMPLENCEMENT DU POSTE DE LEVAGE
Pour faire un emplacement dun post de levage on doit suivre les tapes :
Tracer laxe de la voie de grue sur le plan de terrassement on doit localise
sur le plan lemprise des btiments et des terrassements et laxe de la
voie est dessine le plus souvent parallle aux btiments construire,
une distance minimale (D) donne par les rgles :
D = L/2 + 0,6 m ; (pour une embase des dimensions : L x l)
Dterminer la longueur minimale de la flche en mtre aprs voir repr
langle du btiment le plus loign de laxe de la voie, on trace une
perpendiculaire cet axe, puis on mesure lchelle cette distance,
que doit tre arrondie par excs au mtre suprieur ;
Calculer la hauteur minimale sous crochet (hsc) par rapport au-dessus des
rails de la grue, avec la relation suivante :
hsc = h1 + h2 + h3 ;
o on trouve :
h1 est la hauteur plus grande des btiments construire ou dj

construits,
h2 la hauteur de scurit entre charges lever et le point le plus
haut du btiment, fixe 2 mtres ;
h3 hauteur des charges lever y compris matriels de manutention ;
Dterminer les valeurs maximales des charges lever en bout de flche
aprs tudes comparatives, on retient la plus grande valeur des
charges lever aux portes maximales et intermdiaires ;
Choisir les caractristiques relles de la grue et vrifier les possibilits de son
dmontage aprs travaux partir des caractristiques calcules, on
recherche le type de grue correspondante le mieux au chantier et au
valeur locative minimale;
Dterminer la longueur de la voie de grue qui est obtenue graphiquement
en traant deux arcs de cercle de centre (O1) et (O2) points plus
loigns du projet de construction, et de rayon gal longueur de la
flche et on mesure la distance A1-A2 comme sur le schma :
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
37
Rsum de Thorie et
Dfinir la voie de roulement suivant la nature du sol, les caractristiques de

la grue retenue et les solutions envisager sont : voie sur traverses,
voie sur longrines du bois ou bton arm ;
Etablir la demande dinstallation de grue aux autorits locales ;
Avec toutes ces donnes on peut choisir une grue comme sur le schma :
Pour la mise en fonction dune grue sur chantier on doit faire encore :
Demander lautorisation de transport ;
Prparer le terrain demplacement : dcap, assaini, consolid, etc. ;
Effectuer la mise en place de la grue par les services spcialiss ;
Effectuer la mise en service de la grue : essais statiques et dynamiques ;
I.
12. LES RESEAUX NECESSAIRES SUR CHANTIER
Dfinition : les rseaux des fluides concernent les rseaux des alimentations
en : eau, lectricit, tlphone, ainsi que les rseaux des
vacuations des eaux uses, eaux vannes et eaux pluviales.
Limplantation des rseaux sur le plan dinstallation du chantier est ncessaire
pour les demandes dautorisations des branchements aux concessionnaires et
pour dterminer les canalisations dalimentations et dvacuation la charge
de lentreprise :
- alimentation en eau : pour cantonnements, centrale bton, colonne
montante dans le btiment, nettoyage des roues des camions la sortie
du chantier, etc.
- alimentation en lectricit : pour cantonnements, grue, centrale bton,
colonne montante dans le btiment, clairage du chantier, etc.
- vacuation des eaux uses et des eaux vannes des cantonnements ;
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
38
Rsum de Thorie et
Pour tracer ces rseaux sutilisent des symboles spcifiques pour chaque type
de rseau, comme sur le tableau suivant :
I. 12. a. Les schmas types dune installation lectrique

Mme si une installation lectrique de chantier prsente un caractre
provisoire, elle doit obligatoirement tre ralise en conformit avec les
rglementations spcifiques.
De ce point de vue, un chantier est considr comme un lieu de travail mouill
dans lequel il y a lieu dviter de porter ou de maintenir les masses mtalliques
un potentiel suprieur 25 V.
Sur chantier deux types de risques daccident existent :
- le contact direct entre travailleur et des pices conductrices sous tension ;
- le contact indirect entre un travailleur et des masses mises
accidentellement sous tension la suite dun dfaut disolement ;
Suivant limportance du chantier linstallation lectrique comprendra les points
suivants :
pour petits chantiers linstallation est raccorde sur le rseau de distribution
basse tension par lintermdiaire dune armoire (LM) de
petite puissance et dune armoire (CD) pour second
uvre. Dans ce cas lappareil de coupure et de
protection est commande par un relais diffrentiel de 30
mA, non retard.
pour moyens chantiers linstallation comprend une armoire gnrale suivie
darmoires divisionnaires typa (AS1) quipes de
disjoncteurs diffrentiels de moyenne sensibilit pour
lalimentation de matriels fixes (> 30 mA) et darmoires
type (AS2) quipes de disjoncteurs diffrentiels de
grande sensibilit pour lalimentation de matriels
mobiles (de 0 30 ma) ;
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
39
Rsum de Thorie et
pour grands chantiers les chantiers sont aliments partir dun

transformateur renfermant le dispositif de protection diffrentiel, les dispositifs
permettant de sectionner les dparts des armoires dalimentation des matriels
fixes et mobiles type (CGO) qui est une armoire de distribution pour gros uvre,
comprenant (AS1) et (AS2), comme sur le schma suivant :
Pour tracer le rseau lectrique on doit suivre les rgles suivantes :

- en tte de circuit on doit placer une armoire gnrale de rpartition, une
intensit nominale suprieure 200 A, comprenant les appareillages de
sectionnement, de coupure, ventuellement de comptage et de protection
des circuits et des personnes ;
- aprs a, des armoires de distribution de 40 200 A, sont placs au pied
de la colonne montante du btiment et proximit des divers postes de
travail: grue, centrale bton, cantonnements, etc.
- des coffrets de distributions de 64 A maximum sont placs dans les
tages du btiment pour multiplier les points de distribution de faible
puissance ;
- les cbles seront calculs partir de la puissance installer et choisis
dans les sries :
cbles souples sous gaine de polychloroprne ;
cbles rigides adapts aux zones de travail mouilles et aux contraintes
mcaniques ;
durant leur parcours, les cbles seront protgs par des fourreaux, des
gaines et par grillage avertisseur sils sont enterrs ;
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
40
Rsum de Thorie et
Pour tracer le rseau dalimentation en eau on doit trace lalimentation en

eau du compteur jusquaux cantonnements, poste de btonnage, aire de
lavage, en vitant les btiments ;
Pour tracer les rseaux dvacuation : EU, EV, EP on doit recherche-le
systme dassainissement en vigueur dans la localit concernant les eaux
vacuer (en systme unitaire ou sparatif). Aprs a on repre la position du
regard de jonction lgout et celle du regard avaloir recueillant les EP. On
doit tracer le meilleur parcours entre ces regards et les autres regards
recevant les eaux uses des cantonnements et du poste de btonnage, etc.
On peut exemplifier tous les tracs des rseaux ncessaires pour un chantier
sur un schma comme ensuite :
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
41
Rsum de Thorie et
I.
13. LA CLOTURE DU CHANTIER
Pour diverses raisons de scurit, un chantier doit tre entour. Cette clture
doit tre opaque et dune hauteur de 2 2,5 m.
Les portes doivent , de prfrence, souvrir vers lintrieur du chantier pour
laccs des vhicules et laccs des pitons.
Dans toutes les villes, les cltures sont rglementes par arrte municipale et
ces rglements indiquent les caractristiques de la clture : hauteur, distance
entre poteaux, etc.
Aprs avoir dessin sur le plan, la position et les dimensions des accs on
trace lemplacement de la clture, comme sur le schma suivant :
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
42
Rsum de Thorie et
Il faut que la partie dun poteau enterre dans le sol (c) et assurant-le
scellement de la clture est vrifi avec une relation :
h
c = ---- + 0,10 m ; et la valeur de (c ) doit tre minimum 40 cm ;
10
I. 14. LELABORATION DE PLAN DINSTALLATION DE CHANTIER

Dfinition : un plan dinstallation de chantier dfinit les matriels ncessaires
la ralisation des ouvrages et les cantonnements pour accueillir-le
personnel du chantier.
Ce plan dinstallation de chantier sert aussi pour :
- obtenir les autorisations dinstallation de grue, des branchements des
rseaux ;
- obtenir les autorisations dinstaller le chantier suivant les rgles dhygine
et de scurit des services de linspection du travail ;
Pour laborer le plan dinstallation de chantier on doit :
- analyser toutes les contraintes lies au site et lenvironnement ;
- dterminer les caractristiques de grue, des cantonnements, des ateliers,
des dpts, des rseaux, etc.
I. 14. a. Analyse des contraintes de site
Pour faire cette analyse on doit suivre les phases suivantes :

Visiter le site pour identifier lenvironnement ltat des lieux permet de
relever :
- les accs, les cotes daltitude du site, les cltures existant ;
- les positions des cotes de niveau des gouts ;
- lemplacement du poste de transformation lectrique le plus
proche ;
- les voiries (dimension, sens de circulation, gabarit, charge
roulante, etc.) ;
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
43
Rsum de Thorie et
Visiter les services municipaux, prfectoraux et les services de scurit cela

permet dobtenir :
- les conditions de survol des btiments voisins ou des voies,
- les rgimes des eaux et des intempries, les priodes venteuses, etc.
- les conditions de travail du site vis--vis de bruit ;
- les possibilits ventuelles de travailler la nuit ;
I. 14. b. Elaboration de plan dinstallation
Aprs que sont dtermines toutes les caractristiques de grue, des

cantonnements, des ateliers, des dpts, des rseaux, etc. en conformit
avec les rgles qui nous avons tablis dj, pour tracer le plan dinstallation on
doit suivre les tapes suivantes :
Positionner lengin de levage les grues dont dessines lchelle sur un
plan de masse qui indique lemplacement des btiments
construire et lemprise de terrassements et dici on peut savoir :
- la longueur de la flche et de contre-flche ;
- la surface au sol occupe par lembase de la grue ;
- la longueur de voie de grue et le niveau des rails ;
- la zone dinterfrence entre les grues et la zone de survol
interdit en charge ;
- lalimentation et la puissance lectrique ;
- la marque, le type et les caractristiques de la grue ;
- les fondations ncessaires pour la grue seront mentionnes ;
Placer las aires de production ou de transport du bton :
- si le bton sera achet, on dessine les accs et les aires de
stationnement des camions toupies ;
- si il sera fabriqu sur chantier laide dune centrale bton
on dispose ce poste prs de laccs , sous laire de balayage
de la grue ;
Disposer les aires de ralisation des : coffrages, armatures, prfabrication ;
Reprsenter les bureaux et les cantonnements qui sont dj dtermins
comme nombre et types ncessaires ;
Reprsenter les fluides les rseaux : deau, dlectricit, dassainissement ;
Reprsenter les aires de stockage et les voies de circulation, partir de :
- les zones de stockages des terres vgtales et des
remblais ;
- les zones de stockage des matriaux pour les entreprises de
second uvre ;
- les zones de circulation autour des divers postes ;
- les cltures et panneaux de chantier et de signalisation de la
voies, etc.
Reprsenter les quipements, avec la mentionne dclairage ;
Dessiner une coupe verticale sur les btiments en concordance avec le
matriel de levage, pour vrifier les ctes en hauteur ;
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
44
Rsum de Thorie et
Un plan complet dinstallation de chantier doit tre comme sur la figure suivante :
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
45
Rsum de Thorie et
I. 15. PLANIFICATION DU PIQUETAGE

Pour obtenir correctement un ouvrage, il faut dabord obtenir un plan
topographique prcis dfinissant le site et puis mettre en place un piquetage.
Dfinition : un systme de piquetage, sur tout chantier de construction consiste
en la dtermination et ltablissement dun systme bien dfini de
lignes, de distances et des plans permettant de disposer dun rseau
appropri pour obtenir la position et le niveau exact des ouvrages et
lments douvrage.
Un systme de piquetage comporte trois niveaux ordonns et connects,
comme sur le schma suivant :
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
46
Rsum de Thorie et
Le systme primaire (ou canevas principal) couvre normalement tout le

chantier et il est constitu dun rseau de points,
connect au systme de contrle officiel (national,
municipal, etc.) ;
Le systme secondaire (position en X et Y et altitude Z) permet dimplanter
louvrage sur sa parcelle et il sert de rfrence ou de
rseau de quadrillage pour la construction dun btiment
ou dun groupe de btiments ainsi que pour les travaux
annexes. Dans ce cas les reprs doivent tre mis en
place de manire durable pendant le droulement du
chantier.
Point de position qui marquent lemplacement des lments isols (exemple :
poteaux, voile) etc.
Le respect de la gomtrie de louvrage exige que les procdures de
mesurage soient ralises par un personnel spcifique et lexactitude
internes des mesures (entraxe de voile par exemple) est plus critique pour le
processus de construction que lexactitude absolue de ces points dans un
systme de coordonnes plus gnral.
De ce point de vue, les tches sont rparties de la manire suivante :
Le rseau primaire doit tre ralis avant le piquetage de rseau
secondaire et seulement par un gomtre expert ;
Le rseau secondaire doit tre ralis avant le piquetage des points de
positions par un gomtre topographe de lentreprise ;
Les points de position doivent tre ralis avant le dbut des travaux de
coffrage par un spcialiste du chantier ;
Il faut mentionner quaprs la ralisation de chaque niveau de piquetage,
simpose une vrification effectue par matre duvre seulement.
Chaque fois, un piquetage doit comporter aussi un nombre dobservations
surabondantes, pour pouvoir dtecter les erreurs grossires et permettre une
vrification des points implants pendant la dure du chantier.
De point de vue de tolrances acceptes, on trouve les critres suivantes :
- pour une distance L > 7 m, on a une tolrance 1,5 L (mm) ;
- pour une distance L < 7 m, la tolrance est 4 mm ;
- pour un angle (i), la tolrance est 0,1 L () ;
- pour une hauteur H > 4 m, on a une tolrance 1,5 H (mm) ;
- pour une hauteur H < 4 m, la tolrance est 3 mm ;
Les points de mesures doivent tre dfinis avec exactitude et clairement

jalonns, dune telle manire pour ne pas gner le droulement de la
construction, tout en veillant empcher tout dplacement accidentel de leur
position, comme sur la figure suivante :
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
47
Rsum de Thorie et
Dfinition : les chaises sont cadres sur lesquelles on repre une ligne pour le
contrle des terrassements en fouille, des pentes ou pour
limplantation des fondations dune construction ;
Toujours les chaises doivent tre situes lextrieur des limites de
lexcavation ou des travaux routiers prvus, comme sur la figure suivante :
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
48
Rsum de Thorie et
MODULE N 25 :
RALISATION DE LINSTALLATION
DU CHANTIER
II. GUIDE DES TRAVAUX PRATIQUES
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
49
Rsum de Thorie et
II.1. Travaux Pratique n 1 : ANALYSE DUNE INSTALLATION DE

CHANTIER
1. 1. Objectif vis : ralisation dun plan dinstallation de chantier par
rapport des rgles qui doivent tre respecter ;
1. 2. Dure du TP : 2 heures ;
Soit un plan dun chantier comme sur la figure suivante :
Pour ce cas on doit rsoudre les questions suivantes :

1. Dessiner le trac de clture du chantier not avec (8) ;
2. Placer une aire pour le cantonnement de chantier, not avec (6),
proximit de laccs au chantier ;
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
50
Rsum de Thorie et
3. Placer une aire pour latelier de ferraillage, not avec (4), plus proche des
btiments construire ;
4. Dterminer une aire de prfabrication, not avec (3), prs la foi et des
btiments construire et de centrale bton ;
5. Disposer une aire de stockage des matriaux (5), lentre du chantier ;
6. Placer une aire pour la centrale bton, not avec (2), la proximit de
laccs principal et de laire de stockage (pour alimentation en granulats) ;
CORRIGE
Pour solutionner tous ces problmes on peut faire un plan dinstallation de
chantier comme sur la figure suivante :
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
51
Rsum de Thorie et
II.2. Travaux Pratique n 2 : ANALYSE DUNE PLANIFICATION

DE TRAVAUX
2. 1. Objectif vis : faire la corrlation entre divers types de plannings qui
sutilisent sur chantier ;
2. 2. Dure du TP : 2 heures
Notations utilises :
Inter intervenant - corps dtat charg de raliser le lot ;

NT numrotation des tches chaque tche est affecte dun chiffre sans
ordre hirarchique ;
Dsignation dnomination des tches - elle indique toutes les tches pour
raliser les ouvrages ;
Dur dure de la tche nombre de jours ouvrs affects la tche ;
Db + tt date de dbut au plus tt pour commencer la tche la tche
concerne peut commencer car les activits prcdentes le permettent ;
Fin + tt date de fin au plus tt de ralisation de la tche la tche doit
imprativement finir pour permettre aux suivantes de commencer ;
Db + tard date de dbut au plus tard pour commencer la tche la tche
doit imprativement commencer pour ne pas retarder la fin de projet ;
Fin + tard la tche doit finir pour ne pas retarder le projet ;
Mrg T (ou MT) marge totale intervalle de temps dont on peut retarder une
tche sans compromettre le dlai gnral du projet ;
Mrg L (ou ML) marge libre intervalle de temps dont on peut retarder une
tche sans incidence sur la tche suivante ;
T liaison entre tches peut tre de deux types : S pour tche suivante,
P pour tche prcdente,
Dec dcalage entre les tches quand il a valeur (0), il indique un
enchanement obligatoire des tches et quand sa valeur est < 0, il sagit
dun chevauchement des tches ;
En utilisent tous ces notations, pour une maison prvue avec RDC et 1 tage,
on peut faire un planning de travaux comme sur le tableau suivant :
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
52
Rsum de Thorie et
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
53
Rsum de Thorie et
Il faut transformer ce planning suivant la mthode de potentielles tches et

planning Gantt.
CORRIGE
1. La mthode de potentielles tches

Premier fois on doit dterminer le tableau des tches, comme ci-dessous :
Aprs a on peut tracer le graphe comme sur le schma suivant :
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
54
Rsum de Thorie et
2. Le planning Gantt
On doit rappeler que dans ce cas les liaisons sont comme sur le schma :
Alors, le graphe du planning Gantt est comme sur la figure suivante :
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
55
Rsum de Thorie et
II.3. Travaux Pratique n 3 : ANALYSE DE LA MAIN-DOEUVRE

3. 1. Objectif vis : dterminer le crdit global dheures pour un lot de gros
uvre;
HYPOTHESES :
1. Soit une entreprise de gros uvre qui doit raliser un pavillon en RDC ;
2. Pour cet ouvrage, les quantits de travaux et les temps unitaires sont donns
sur le tableau ci-dessus ;
3. On considre que le temps de travail du chantier est de 39 heures/semaine ;
4. Le dlai fix pour lexcution de travaux est dun moins et si on considre par
exemple le moins du mars, on a :
- jours calendaires : 31 ;
- jours ouvrables : 27 ;
- jours ouvrs : 23 ;
5. Lactivit de lentreprise est value statistiquement 52/60 (en systme
Bedaux) ;
QUESTIONS :
1. Effectuer les calculs affrentes pour remplir le tableau et dterminer le total de

crdit global dheures ?
2. Dterminer le numro ncessaire des ouvriers pour excuter cet ouvrage,
alors quand la dure est impose par le calendrier dexcution comme au point
(4) ci-dessus ;
3. Dterminer le temps ncessaire pour excuter cet ouvrage, alors quand la
quantit de main-duvre est limite au 5 ouvriers ;
4. Dterminer le numro des heures supplmentaires ncessaire, alors quand la
dure est limite 23 jours et le numro de ouvriers est limit au 5 ?
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
56
Rsum de Thorie et
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
57
Rsum de Thorie et
Corrige :
1. En effectuent les calculs pour tableau, on obtient :
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
58
Rsum de Thorie et
2. Cas de la dure dexcution limite :

-
on doit dterminer le temps productif journalier, par ouvrier :

39 heures /semaine : 5 jours = 7,80 heures/jour ;
7,80 heures/jour x 52/60 = 6,76 heures /jour ;
- maintenant on peut dterminer le temps mensuel productif pour le moins de

mars, avec la relation :
6,76 heures/jour x 23 jours = 155,48 heures/moins ;
-
dans ce cas le numro des ouvriers ncessaires est :

1.020,62 heures : 155,48 heures = 6,56 7 ouvriers ;
3. Cas de la main-duvre limite :

-
dans ce cas la dure dexcution est dtermine avec la relation :

1.020,62 heures : 5 ouvriers = 204,124 heures/ouvrier ;
204,124 heures/ouvrier : 6,76 heures/jour = 30,19 31 jours ;
4. Cas de dure et de main-duvre limite la fois :

-
dans ce cas on doit dterminer le numro des heures supplmentaires

ncessaires pour terminer louvrage :
23 jours x 5 ouvriers x 6,76 heures/jour = 777,4 heures
1.020,62 777,4 = 243,22 heures supplmentaires ;
dans ce cas chaque ouvrier doit faire un numro des heures

supplmentaires par jour, comme ensuite :
243,22 heures : 5 ouvriers = 48,644 heures/ouvrier ;
48,644 heures/ouvrier : 23 jours = 2,11 heures/jour ;
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
59
Rsum de Thorie et
II.4. Travaux Pratique n 4 : ANALYSE DU MATERIEL NECESSAIRE

4. 1. Objectif vis : dterminer le numro de camions ncessaires pour
desservir une pelle mcanique pendant les travaux de
terrassement ;
HYPOTHESES :
1. Lavant mtr des travaux de terrassement dun immeuble fait

apparatre quil faut transporter un volume de 2400 m3 de dblai ;
2. La distance de transport est de 9 km du chantier ;
3. Cet dblai est foisonn une masse volumique apparente de 1,6 t/m3 ;
4. Le dlai ncessaire pour cette opration est fix 15 jours ;
5. Comme engins de travail, pour le premier cas on considre :
QUESTIONS :
Il faut dterminer le numro des camions ncessaires pour effecteur
cette opration au moindre prix, dans le dlai fix !
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
60
Rsum de Thorie et
Rpter cette analyse et pour le cas suivant :
Corrige :
1. Pour le premier contexte on doit faire les calculs suivants :
Ensuite on doit analyser le cot affrent dans ce cas comme sur les
tableaux suivants :
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
61
Rsum de Thorie et
2. Pour le deuxime contexte on commence aussi avec les calculs :
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
62
Rsum de Thorie et
Et dans ce cas lanalyse a la forme suivante :
Si on fait la comparaison entre ces deux contextes on peut tablir que pour ce
chantier est plus rentable dutiliser les suivants engins :
- pelle type Atlas 1302 E ;
- camions type MAN V W 26240 DH ;
Avec ces engins, si on choix la variante avec 5 camions qui travail en rgime
des heures supplmentaires, on obtient les avantages suivants :
- la dure de travail est rduite du 14 6 jours ;
- le prix affrent par m3 est rduit de 74,67 46,27 F donc on a un gain de
38% ;
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
63
Rsum de Thorie et
II.5. Travaux Pratique n 5 : ANALYSE DE LA STABILITE DUNE

GRUE
5. 1. Objectif vis : dterminer les charges qui sollicitent une grue pendant
le travail et en repose, pour pouvoir vrifier sa stabilit;
Soit une grue dfinie avec ses parties composantes, comme sur le schma :
Reprsenter sur un schma la position des charges pour chaque partie

composante de cette grue et la position de la rsultante des ces charges, par
rapport de laxe de la grue, dans les deux cas suivantes :
- quand elle a une charge (Q) la bout de son flche ;
- quand elle est en repose ;
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
64
Rsum de Thorie et
CORRIGE :
On peut considrer, que pour une grue nous avons les suivantes charges :
Avec ces charges, pour le cas de travail on trouve le schma suivant :
Et dans le cas de repose cet schma devient :
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
65
Rsum de Thorie et
EVALUATION DE FIN DE MODULE
QUESTIONS
BAREME
1. Enumrer les intervenants dans un acte de construire ?
/2
2. Prciser les tches dun matre duvre pour un ouvrage ?
/2
3. Donnez les dfinitions pour un bureau dtude et pour un

bureau de contrle ?
/2
4. Quelles sont les tche dun entrepreneur ?
/2
5. Enumrer les documents constitutifs dun march ?
/2
6. Prciser les problmes qui doivent tre rsolues par la

prparation dun chantier ?
/2
7. Dcrivez les critres ncessaires pour la choix dun mode

constructif dun ouvrage ?
/2
8. Comment sont classes les chantiers daprs leur dure ?
/2
9. Avec quelle relation on peut dterminer le temps prvisionnel

dutilisation dun matriel ?
/2
10. Expliquez comment sont classs les matriels de gnie civil et

numrer les principaux classes ?
/2
Total :
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
/20
66
Rsum de Thorie et
REPONSES
BAREME
1. Les intervenants dans un acte de construire sont les suivants :

a) Matre de louvrage ;
b) Matre (ou matrise) duvre ;
c) Bureau dtude technique (BET) ;
d) Bureau de contrle ;
e) Entrepreneur ;
2. Un matre duvre a les responsabilits suivantes :
- sassurer de la faisabilit de lopration ;
- concevoir, dcrire et valuer les ouvrages ;
- tablir les dispositifs rglementaires ;
- prparer les marches ;
- consulter les entreprises ;
- diriger les travaux ;
- contrler la conformit de louvrage avec le projet ;
- superviser les versements dacomptes aux entreprises ;
3. Bureau dtude : un bureau dtude est un organisme
indpendant ou service interne dune
entreprise, charg dtudier sur le plan
technique le projet du matre duvre afin de
garantir la rsistance et la stabilit des
ouvrages ainsi que le bon fonctionnement des
quipements techniques.
Bureau de contrle : un bureau de contrle est un organisme
choisi et rmunr par le matre douvrage,
qui prend en charge le projet pour assurer la
scurit des biens et des personnes
4. Un entrepreneur doit excuter les suivants tches :
- tudier le projet du point de vue des cots et prix ;
- vrifier lavant mtr des quantits douvrages ;
- dterminer les prix de vente unitaires HT pour raliser
chaque ouvrage lmentaire (sous-dtail de prix) ;
- complter les cadres des bordereaux des prix ;
- tablir les devis quantitatif-estimatif prvisionnels ;
- organiser le chantier ;
- rdiger le plan particulier de scurit et de protection de
la sant ;
- proposer un plan dassurance qualit construction ;
- laborer les plannings dexcution des travaux ;
- dessiner les plans dinstallations de chantier ;
- commander les matriaux ncessaires ;
- raliser les ouvrages prvues ;
- grer le droulement du chantier ;
- tablir le mtr des ouvrages raliss comparer avec
lavant mtr ;
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
/2
/2
/2
67
Rsum de Thorie et
prsenter au matre duvre les projets de dcomptes

mensuels (PDM), lis aux situations des travaux ;
- comparer la prvision des prix leur ralit ;
- tablir des statistiques ou des ratios de prix, de
quantits douvrage ou de temps unitaires ;
- modifier la bibliothque des prix de vente unitaires ;
- analyser le bilan de fin de chantier ; etc.
5. Les documents constitutifs dun march sont les suivants :
- la lettre dengagement ou soumission accepte et ses
annexes,
- le Cahier des Clauses Administratives Particulires
(CCAP) ;
- le Cahier des Clauses Techniques Particulires (CCTP) ;
- les documents traduisant la reprsentation graphique des
ouvrages par un jeu des plans ;
- le calendrier gnral et ventuellement le calendrier
dexcution ;
- le Cahier des Clauses Administratives Gnrales (CCAG) ;
6. La prparation dun chantier doit rsoudre les suivantes :
- mettre en vidence tous les problmes de ralisation et
de trouver des solutions ceux-ci ;
- Comparer ces solutions et den choisir un
correspondant au meilleur compromis : cot, dlai,
qualit ;
- limiter les temps improductifs ou les temps morts, afin
dobtenir un cot de revient minimal ;
- livrer au chantier le matriel strictement ncessaire et
juste temps ;
7. Pour choisir le mode constructif on doit tenir compte des points
suivants :
- les orientations imposes par le client et dcrites dans les
documents contractuels peuvent interdire ou induire
certaines techniques en fonction des finitions demandes ;
- les contrainte lies au site (accs du chantier, travail de
nuit, nature du sol) qui impliquent certains directives ou
orientations ;
- les dlais demands qui imposent des procds comme
prfabrication ;
- lexprience, le savoir-faire des quipes dexcution sur les
procds dj utiliss et/ou facilement transportable ;
- les matriels disponibles couramment employs dans
lentreprise ;
- la dtermination du cot de ralisation aprs tude
comparative partielle ou totale, etc.
- le mode constructif retenu portera sur le procd qui
garantit la souplesse de fonctionnement, la fiabilit et qui
sera ralis avec les meilleurs cots de revient.
-
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
/2
/2
/2
/2
68
Rsum de Thorie et
8. Daprs leur dure, les chantiers peuvent tre :

- chantier de type 1 qui a une dure de moins de 15 jours
et le nombre de travailleurs est de jusqu 20 ;
- chantier de type 2 qui a une dure de 15 jours 4 mois
et de plus de 20 travailleurs ;
- chantier de type 3 qui sont les chantiers fixes avec une
dure en plus de 4 mois quel que soit leffectif ;
9. Le temps prvisionnel dutilisation dun matriel peut tre
dterminer avec la relation suivante :
/2
Quantit douvrage raliser

Temps demploi du matriel = -------------------------------------------- ;
Rendement
/2
10. Depuis 1986 les principaux matriels de gnie civils sont classs
en 20 classes, et la plus souvent utiliss sont :
Classe 1 : Alimentation en eau et puisement ;
Classe 2 : Production dair comprim et travaux
dabattage;
Classe 4 : Terrassement ;
Classe 5 : Transport routier ;
Classe 6 : Levage et manutention;
Classe 7 : Construction et entretient des routes ;
Classe 9 : Fabrication, transport et mise en uvre de
btons, mortiers et enduits ;
Classe 10 : Production, transformation et distribution de
lnergie ;
Classe 11 : Atelier bois ;
Classe 13 : Baraquements ;
Classe 14 : Topographie, mesure et tlcommunication ;
/2
Total :
/20
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
69
Rsum de Thorie et
www.cours-ofppt.com
LISTE BIBLIOGRAPHIQUE
Auteur
Titre
Edition
1. D. Didier
Prcis de chantier
Matriel et matriaux
1994
2. Henri Richaud
Chantiers de btiment
Prparation et suivi
1995
3. Simion Pop
Indrumatorul
constructorului
1981
4. Henri Renaud
Russir ses plans
2002
5. Fatna Gunina
Programme dtude
Conducteur de travaux
TP
2003
OFPPT/DRIF/CDC /BTP
70

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Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail

SPECIALITE : TECHNICIEN SPECIALISE

NIVEAU : TECHNICIEN SPECIALISE

MODULE 25 : RALISATION DE LINSTALLATION DE CHANTIER

Chef projet BTP

Formateur animateur CDC/BTP

Formateur animateur CDC/BTP

MODULE 25 : RALISATION DE LINSTALLATION DE CHANTIER

Guide de travaux pratique..

Evaluation de fin de module..

MODULE 25 : RALISATION DE LINSTALLATION DE CHANTIER

OBJECTIF OPERATIONNEL DE PREMIER NIVEAU

CRITERES GENERAUX DE PERFORMANCE

Choix les types dinstallation adquate,

MODULE 25 : RALISATION DE LINSTALLATION DE CHANTIER

OBJECTIF OPERATIONNEL DE PREMIER NIVEAU

A. Utiliser le projet dexcution

B. Avoir des connaissances sur les

eau potable, tlphone, etc.

C. Utiliser le matriel du chantier.

Choix du stockage des matriaux

Demande des autorisations

Respect des rgles dinstallation de

D. Contrler et vrifier limplantation du

MODULE 25 : RALISATION DE LINSTALLATION DE CHANTIER

OBJECTIFS OPERATIONNELS DE SECOND NIVEAU

LE SRAGIAIRE DOIT AVOIR LES SAVOIR, SAVOIR FAIRE OU

Connatre les ncessits des utilits sur chantier;

C) Avant dapprendre utiliser le matriel de chantier, le stagiaire doit :

Connatre les besoins en matriel du chantier;

D) Avant dapprendre contrler et vrifier, limplantation de chantier, le

Connatre identifier lenvironnement dun chantier;

MODULE 25 : RALISATION DE LINSTALLATION DE CHANTIER

Le module : REALISATION DE LINSTALLATION DU

Ce module est conu autour du processus de la construction de

Limportance des grandes tapes de droulement des activits

Connatre les intervenants dans lacte de construire ;

MODULE 25 : RALISATION DE LINSTALLATION DE CHANTIER

MODULE 25 : RALISATION DE LINSTALLATION DE CHANTIER

1. INTERVENANTS DANS LACTE DE CONSTRUIRE

I.1. a. Matre de louvrage

MODULE 25 : RALISATION DE LINSTALLATION DE CHANTIER

- concevoir, dcrire et valuer les ouvrages ;

Dans la pratique, daprs la manire dorganiser des relations, on peut

trouver deux cas de matre duvre :

compos alors quand intervient un pilote OPC, et dans ce cas on a un

MODULE 25 : RALISATION DE LINSTALLATION DE CHANTIER

I. 1. c. Bureau dtude technique (BET)

MODULE 25 : RALISATION DE LINSTALLATION DE CHANTIER

Les principales tches dun entrepreneur sont :

MODULE 25 : RALISATION DE LINSTALLATION DE CHANTIER

Entrepreneurs groups qui sont des entrepreneurs titulaires chacun dun

Entrepreneurs spars sont des entrepreneurs ayant sign

MODULE 25 : RALISATION DE LINSTALLATION DE CHANTIER

I. 2. LES MISSIONS DUN CONDUCTEUR DE TRAVAUX

MODULE 25 : RALISATION DE LINSTALLATION DE CHANTIER

- prciser la composition du projet en plan et en volume ;

MODULE 25 : RALISATION DE LINSTALLATION DE CHANTIER

I. 2. b. Les missions affrentes en phase des travaux

MODULE 25 : RALISATION DE LINSTALLATION DE CHANTIER

Pilotage de lopration (OPC) lobjectif de cette mission est

I. 3. DEROULEMENT DUNE OPERATION DE CONSTRUCTION