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Glosario

Sede Valparaso

Gestin de Riesgos para propuesta de gestin e


implementacin de sistema de posicionamiento
automtico de naves pesqueras para la empresa
COSAM Ltda."

Ingeniero en Telecomunicaciones, Conectividad y Redes


Profesor: Hctor Rodrguez Estay

Vctor Andrs Venegas Ziga


Diego Esteban Gatica Gallardo
Hctor Alfredo Saavedra Gonzlez
Primavera 2016

ndice
Introduccin........................................................................................................................6
Captulo I Antecedentes.....................................................................................................8
1 Antecedentes...............................................................................................................9
1.1 GPS e Historia......................................................................................................9
1.2 Estructura del Sistema GPS.................................................................................9
1.2.1 Segmento Espacial......................................................................................10
1.2.2 Segmento de Control...................................................................................12
1.2.3 Segmento de Usuarios.................................................................................12
1.3 Funcionamiento...................................................................................................13
1.3.1 Triangulacin................................................................................................13
1.3.2 Medicin de Distancia..................................................................................13
1.3.3 Tiempo..........................................................................................................13
1.3.4 Posicin........................................................................................................13
1.3.5 Correccin de Errores..................................................................................14
1.4 Sistema de Localizacin de Buques (VSM) en Chile........................................15
Captulo II: Descripcin de la Organizacin.....................................................................16
2 Descripcin de la Organizacin.................................................................................17
2.1 Generalidades.....................................................................................................17
2.2 Estructura Organizacional...................................................................................17
2.2.1 Organigrama.................................................................................................17
2.2.2 Funciones.....................................................................................................18
2.2.2.1 Gerencia General..................................................................................18
2.2.2.2 Gerencia de Finanzas............................................................................18
2.2.2.3 Gerencia de Recursos Humanos..........................................................18
2.2.2.4 Gerencia de Operaciones......................................................................18
2.2.2.5 Departamento de Mantencin...............................................................18
2.3 Misin..................................................................................................................19
2.4 Visin...................................................................................................................19
2.5 Plan y Polticas TICs de la Institucin.................................................................19
2.6 Diagnstico de la Situacin Actual......................................................................19
2.7 Identificacin y Definicin del Problema.............................................................20
2.8 Descripcin General de Requerimientos............................................................21
Captulo III: Objetivos del Proyecto..................................................................................22
3 Objetivos del Proyecto...............................................................................................23
3.1 Objetivo General.................................................................................................23
3.2 Objetivos Especficos..........................................................................................23
3.3 Resultados Esperados........................................................................................23
3.4 Supuestos y Dependencias................................................................................24
3.4.1 Supuestos.....................................................................................................24

3.4.2 Dependencias...............................................................................................24
3.5 mbito.................................................................................................................25
3.6 Limitaciones........................................................................................................25
3.7 Horizonte de Evaluacin.....................................................................................26
Captulo IV: Soluciones Alternativas................................................................................27
4 Soluciones Alternativas..............................................................................................28
4.1 Soluciones Externas...........................................................................................28
4.2 Soluciones Internas.............................................................................................29
4.3 Ventajas del proyecto frete a la competencia.....................................................29
4.3.1 Bajo Costo....................................................................................................29
4.3.1.1 Mensajera.............................................................................................30
4.3.1.2 Servicio Meteorolgico..........................................................................31
Captulo V: Solucin Propuesta.......................................................................................32
5 Solucin Propuesta....................................................................................................33
5.1 Certificaciones.....................................................................................................33
5.1.1 Equipamiento y Software.............................................................................33
5.1.2 Data Center..................................................................................................33
5.1.3 Modificar Giro Comercial..............................................................................34
5.1.4 Operatividad de Servicio y Mantencin........................................................34
5.2 Moldeamiento Jerrquico (capas de red si aplica).............................................34
5.3 Equipamiento Necesario.....................................................................................34
5.4 Tecnologas Necesarias......................................................................................37
5.5 Personal Necesario.............................................................................................38
5.6 Plan de Direccionamiento (Si Aplica)..................................................................39
5.7 Plan de Optimizacin (Si Existe).........................................................................39
5.8 Impacto de la Optimizacin.................................................................................41
5.9 SLA......................................................................................................................42
Captulo VI: Estudios de Factibilidad...............................................................................43
6 Estudios de Factibilidad.............................................................................................44
6.1 Factibilidad Tcnica............................................................................................44
6.1.1 Factibilidad de Equipamiento.......................................................................44
6.1.1.1 GPS Satelital.........................................................................................44
6.1.1.2 GPS Terrestre........................................................................................48
6.1.1.3 Data Center............................................................................................49
6.1.1.3.1 Servicio de Correo........................................................................49
6.1.1.3.2 Servicio Base de Datos................................................................49
6.1.1.3.3 Servicio Web.................................................................................49
6.1.1.3.4 Servicio Meteorolgico.................................................................50
6.1.2 Factibilidad Tecnolgica...............................................................................50
6.1.3 Factibilidad Personal Asignado....................................................................50
6.1.3.1 Estudio...................................................................................................50

6.1.3.2 Programacin........................................................................................51
6.1.3.3 Instalacin..............................................................................................51
6.1.3.4 Capacitacin..........................................................................................51
6.1.4 Factibilidad de Seguridad.............................................................................51
6.2 Factibilidad de Implementacin..........................................................................52
6.2.1 Entorno Fsico..............................................................................................52
6.2.2 Usuarios.......................................................................................................53
6.2.3 Contexto.......................................................................................................53
Captulo VII: Gestin de Riesgos.....................................................................................54
7 Gestin de Riesgos...................................................................................................55
7.1 Descripcin de la Metodologa............................................................................55
7.2 Identificacin de los Riesgos..............................................................................56
7.3 Anlisis de Riesgos.............................................................................................58
7.4 Plan de Respuesta..............................................................................................60
7.5 Supervisin y Control de Riesgos.......................................................................62
Conclusin........................................................................................................................64
Glosario............................................................................................................................66
Bibliografa........................................................................................................................68
Anexos..............................................................................................................................70
Anlisis FODA..................................................................................................................71
Carta Gantt.......................................................................................................................73

Resumen Ejecutivo

Introduccin

Introduccin
Introduccin
Chile se caracteriza por su larga y angosta geografa, el cual abarca en su territorio
continental un total de 6345Km de costa. Debido a la gran longitud del pas y su
territorio martimo es que la pesca ha sido desde siempre una de las principales fuentes
de trabajo para las comunidades que habitan en zonas costeras y en consecuencia se
ha convertido en una de las principales y ms importantes actividades econmicas del
pas.
Al ser una actividad tan importante para el desarrollo econmico del pas, sta est
sujeta a leyes que regulan las labores de pesca en territorio chileno.
Sin embargo durante los ltimos aos se han promulgado leyes que han trado como
efecto un malestar de parte de los pescadores artesanales con los pescadores
industriales quienes se han visto afectados de forma negativa en varios aspectos,
teniendo como resultado un dficit en la produccin y extraccin lo que conlleva
directamente a la disminucin de sus ingresos.
Uno de los aspectos que define la ley es el rea delimitada en el los pescadores
artesanales tienen autorizacin de ejercer sus labores. ste en el artculo 47 de la Ley
General de Pesca y Acuicultura establece que se reserva a la pesca artesanal el
ejercicio de las actividades pesqueras extractivas en una franja de mar territorial de
cinco millas marinas medidas desde las lneas de base normales, a partir del lmite
norte de la Repblica y hasta el paralelo 4325'42" de latitud sur, y alrededor de las islas
ocenicas.
Para monitorear y fiscalizar la ubicacin de las naves de pesca artesanales e
industriales es que en el ao 1991 el Servicio Nacional de Pesca propuso disear e
implementar un sistema de posicionamiento automtico. Con el fin de evitar y detectar
la operacin de las embarcaciones en las zonas prohibidas. A su vez esto trajo
posteriormente modificaciones a la ley general en el que se especifica la obligacin de
presentar un sistema de posicionamiento a todo tipo de embarcaciones que superen los
15 metros de eslora.
Actualmente existen empresas que prestan el servicio de posicionamiento a travs de
enlace satelital, sin embargo por su elevado valor comercial estas representan un gasto
adicional para los dueos de las embarcaciones.
La empresa COSAM Ltda. requiere por medio de este proyecto la gestin de un sistema
de posicionamiento satelital que cumpla con los requerimientos y normas vigentes.

Captulo I Antecedentes

Captulo I: Antecedentes

1 Antecedentes
1.1 GPS e Historia
El GPS (Global Positioning System) o Sistema de Posicionamiento Global es un
sistema diseado para determinar la ubicacin de latitud y longitud de un objeto
(persona, vehculo o nave) en la superficie de Tierra con una precisin de centmetros,
sin embargo se suele hablar de una precisin de unos pocos metros.
El sistema fue desarrollado por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos en
la dcada de los 60 inicialmente con fines militares, sin embargo con el correr de los
aos y en conjunto con el Departamento de Transporte se llega a un acuerdo en el cual
fue liberado para su uso civil. Fue diseado con el objetivo de abarcar toda la superficie
terrestre y que trabaje de forma continua, es decir que no pueda ser afectado por las
diferentes condiciones atmosfricas, para esto el sistema cuenta con un total de 24
satlites en rbita alrededor de la Tierra a 2020km de altura sincronizadas para lograr la
cobertura total del planeta. Existen tambin otros sistemas de GPS que no utilizan
satlites pues estos logran detectar la ubicacin de los objetos por medio de bases
terrestres ubicadas en posiciones ya conocidas. Sin embargo se ha demostrado que
estos son menos eficientes que los sistemas que estn basados en satlites debido a
su baja exactitud de localizacin y su baja cobertura como es el caso del sistema LoranC el cual trabaja slo en las zonas costeras de Amrica del Norte, Japn, Hawi y
algunas zonas costeras de Europa.
Anterior a la existencia de GPS el sistema utilizado para determinar la ubicacin de un
objeto se realizaban mediante mediciones Doppler sobre la constelacin TRANSIT, este
estaba formado por seis satlites de rbita baja a una altura de 1074 Km. de este modo
se lograba una cobertura mundial pero no constante ya que slo se poda acceder a la
informacin de los satlites cada 90 minutos y el clculo de la ubicacin requera seguir
al satlite por un tiempo ininterrumpido de 15 segundos; adems de su margen de error
que bordeaba los 250 metros con respecto la ubicacin del objeto. Es por esto que su
gran aplicacin fue orientada a la navegacin de submarinos y barcos

1.2 Estructura del Sistema GPS


El sistema de Posicionamiento Global consta de principalmente de tres segmentos.
Segmento Espacial principalmente conformado por los satlites GPS.
Segmento

de

Control

conformado

por

bases

terrestres

ubicadas

estratgicamente en la tierra.
Segmento del Usuario conformado por los receptores GPS.

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Captulo I: Antecedentes
1.2.1 Segmento Espacial
Est conformado por la constelacin de satlites GPS que se encuentran en la rbita
terrestre media (MEO) y tiene como funcin el enviar las seales de forma continua con
la finalidad de que el usuario pueda determinar con exactitud su posicin sin importar el
tiempo ni el lugar en que este se encuentre.

Imagen 1: Constelacin de Satlites GPS


Estos satlites estn distribuidos en seis planos orbitales alrededor de la tierra con los
mismos espacios en una inclinacin de 55 con respecto al Ecuador. Cada uno de estos
planos contiene cuatro espacios los cuales son ocupados por los satlites de la lnea
base, logrando as que a travs de estos 24 espacios los usuarios finales puedan ver al
menos cuatro satlites desde cualquier parte de la Tierra.

Imagen 2: Planos Orbitales

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Captulo I: Antecedentes
La constelacin de satlites GPS son un conjunto de viejos y nuevos satlites los
cuales llevan la denominacin de bloques.
Bloque I: Fueron prototipos que permitieron validar el concepto del GPS. Se
construyeron un total de 11 satlites y aunque se disearon originalmente para
tener una vida til de 4 aos y medio, muchos de ellos operaron durante ms
tiempo, uno de ellos lleg a ser utilizado por 13 aos.
Bloque II: Su diseo prevea una vida media de 6 aos, pero uno de ellos lleg a
ser funcional durante 16 aos.
Bloque IIA: Estos satlites contaban con un gran nmero de mejoras que les
permita funcionar de forma autnoma hasta 6 meses sin la necesidad de
intercambiar de datos con las estaciones terrestres. Se construyeron 19 satlites de
los cuales los ltimos 15 fueron de dados de baja el 25 de Enero del 2016.
Bloque IIR (M): Existen dos versiones de satlites del bloque IIR: los IIR clsicos y
los IIR modernizados (IIR-M). De los satlites de este bloque, 12 de ellos son del
tipo clsico. Los del tipo moderno incorporan en su interior un hardware ms
avanzado y a su vez un modo de transmisin tambin ms complejo que precede la
tecnologa de siguiente generacin; actualmente existen 3 de estos satlites en
rbita y se espera que su misin tenga una duracin de seis aos.
Bloque IIF: Este bloque de satlites estaba ideado para ser lanzado a comienzos
del ao 2001, sin embargo debido a la longevidad y la prolongacin de los satlites
anteriores, adicional a algunos retrasos por problemas tcnicos su lanzamiento se
retras hasta el ao 2010. Tienen una vida til de 12 aos y su objetivo es continuar
con la misin de los satlites GPS hasta la consolidacin de la siguiente generacin
del bloque III.
Bloque III: Tiene como uno de sus principales objetivos proporcionar flexibilidad en
su arquitectura para as satisfacer los requisitos de evolucin del sistema hasta el
ao 2030. Este bloque permite una precisin en la ubicacin por debajo del metro y
una alta capacidad para el intercambio de informacin entre los diferentes satlites.

12

Captulo I: Antecedentes
Imagen 3: Tipos de Satlites GPS
1.2.2 Segmento de Control
Est conformado por:
Sistema de control maestro (MCS)

Realiza las funciones de control de seguimientos primarios.

Proporciona el mando y el control de las constelaciones de satlites GPS.

En caso de falla tiene la capacidad de modificar la posicin de los satlites para


as mantener funcionando la constelacin en ptimas condiciones.

Cinco estaciones de monitoreo

Rastrean los satlites GPS cuando estos pasan por encima.

Envan su informacin (datos atmosfricos, mediciones y seales de navegacin)


al MCS.

Consta de 16 estaciones ubicadas de forma estratgica alrededor del mundo.

Tres antenas terrestres

Utilizadas para la comunicacin con los satlites GPS con fines de mando
control.

Son las responsables de las transmisiones normales de comando a los satlites.

1.2.3 Segmento de Usuarios


Este segmento corresponde al equipamiento de recepcin GPS utilizado por los
usuarios finales. Estos equipos combinan hardware y software, y reciben las seales
directamente desde los satlites para luego ser procesadas para finalmente calcular las
posiciones de longitud, latitud, altitud y tiempo.
Existen diferentes tipos de equipos, estos estn clasificados segn sus aplicaciones,
tanto para su uso militar como para civiles.

Imagen 4: Equipo de Usuario GPS


13

Captulo I: Antecedentes

1.3 Funcionamiento
El sistema GPS funciona en cinco pasos lgicos: Triangulacin, Medicin de distancia,
Tiempo, Posicin y Correccin de errores.

1.3.1 Triangulacin
La posicin es calculada en base a las mediciones de las distancias entre el dispositivo
GPS y los satlites. Terica y matemticamente son necesarias 4 mediciones de
distancia para lograr determinar una posicin exacta. Y aunque en la prctica se puede
determinar la ubicacin con solo tres mediciones es necesaria una cuarta medicin para
corregir errores en los tiempos de sincronizacin de todos los satlites que participan en
la medicin.

1.3.2 Medicin de Distancia


La distancia se determina midiendo el tiempo en que tarda una seal de radio en
alcanzar nuestro receptor GPS. Para realizar la medicin se asume que el receptor
GPS y el satlite generan el mismo cdigo Aleatorio simultneamente. Se compara el
retardo existente entre la llegada del cdigo proveniente del satlite y la generada por el
receptor GPS, luego aplicando una frmula matemtica explicada a continuacin se
puede determinar el tiempo que le tom a la seal llegar hasta nuestra ubicacin.
Tiempo de retardo x Velocidad de la luz = Dist.

1.3.3 Tiempo
Los tiempos o timming deben ser excesivamente precisos para lograr medir la
distancia a los satlites. Los satlites tienen internamente un reloj atmico lo que
los hacen ms exactos en comparacin con los receptores GPS ya que estos no
necesitan ser tan exactos debido a que la medicin de un rango a un satlite
adicional permite corregir esos errores.
1.3.4 Posicin
Para utilizar los satlites se debe conocer la ubicacin exacta en la que se estos
se encuentran. Debido a la altura que los satlites se encuentran sus orbitan se
vuelven muy predecibles. Sin embargo como se mencion en algunos tems
anteriores el Departamento de Defensa de Estados Unidos es el encargado de
medir y controlar las variaciones menores que ocurren en las orbitas permitiendo
a su vez la correccin de la posicin y sus timming.
14

Captulo I: Antecedentes

1.3.5 Correccin de Errores


Para utilizar los satlites se debe conocer la ubicacin exacta en la que se estos
se encuentran. Debido a la altura que los satlites se encuentran sus orbitan se
vuelven muy predecibles. Sin embargo como se mencion en algunos tems
anteriores el Departamento de Defensa de Estados Unidos es el encargado de
medir y controlar las variaciones menores que ocurren en las orbitas permitiendo
a su vez la correccin de la posicin y sus timming.
1.3.5 Correccin de errores
Uno de los principales problemas que se encuentran en la transmisin de GPS
son la demoras ocasionadas principalmente por la Ionosfera y la Troposfera,
estos se traducen a su vez en errores de posicionamiento.
El GPS Diferencial tiene la capacidad de corregir gran parte de los errores. Este
sistema funciona de la siguiente manera.
1- Una estacin base en tierra, con coordenadas muy bien definidas, escucha
los satlites GPS.
2- Calcula su posicin por los datos recibidos de los satlites.
3- Dado que su posicin est bien definida, calcula el error entre su posicin
verdadera y la calculada, estimando el error en cada satlite.
4- Se enva estas correcciones al receptor a travs de algn medio.
La precisin de este sistema queda sujeta a una degradacin de precisin
que oscila de los 15 a los 100 metros RMS o 2DRMS (RMS significa que se
trata de un error aleatorio y 2D significa que ese error aleatorios se produce
en dos dimensiones, tanto en latitud como en longitud).
5- Con dispositivos DGPS para algunos de sus receptores que corrigen
mediante clculo diferencial el error, este disminuye hasta un margen de 1 a 3
metros RMS.
La fiabilidad del Sistema de Posicionamiento Global (GPS) ha permitido a una infinidad
de usuarios alrededor del mundo utilizarlo para desarrollar mltiples aplicaciones en
casi todos los mbitos y/o reas como por son la agricultura, la aviacin, carreteras y
autopistas, recreacin, cronometra, medio ambiente, topografa, cartografa, vas
frreas, seguridad pblica, socorro en casos de desastre y navegacin martima.
En el mbito de la navegacin martima, principalmente en el sector de la pesca, el uso
de GPS tiene como objetivo evitar la invasin de pescadores de otras regiones, la
competencia desleal del rubro y la localizacin de los pescadores artesanales en caso
de accidentes o desastres.

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Captulo I: Antecedentes

1.4 Sistema de Localizacin de Buques (VSM) en Chile


En Chile, el Servicio Nacional de Pesca y Acuicultura propuso el ao 1991 disear e
implementar un sistema que permitiera detectar embarcaciones que estuvieran
operando en zonas prohibidas y que a su vez dicha informacin sirviera en tribunales
como una prueba en caso de ser solicitada. Para esto, en 1992 el Servicio Nacional de
Pesca present el proyecto de Sistema de Registro Automtico de Posicionamiento
(RAP) el cual se poda implementar a travs de tecnologa satelital.
Ya en 1997 se dict la Ley N19521 la cual modifica la Ley General de Pesca y
Acuicultura, sta obliga a toda la flota pesquera nacional y extranjera que desee operar
en territorio chileno a instalar un sistema de GPS con apoyo satelital. Dicha ley fue
aplicada a travs del Decreto Supremo N139 del ao 1998 el cual establece el uso del
sistema.
En Septiembre de 1999 la empresa chilena Marine Imaging Sytems S.A. por medio de
concurso pblico se adjudica la licitacin para desarrollar el software para el sistema de
posicionamiento satelital.
Ya desarrollado el software, el sistema de Posicionamiento Satelital comienza a
funcionar el primero de agosto del ao 2000 utilizando el software denominado Bridge
Vigia.
Posteriormente con motivo de actualizar el software de monitoreo satelital, el ao 2005
se llam nuevamente a concurso pblico, en el cual esta vez la empresa tambin
chilena CUNLOGAN S.A. se adjudic la licitacin para posteriormente desarrollar el
software Themis.
En el ao 2008 ingresan embarcaciones de apoyo a la acuicultura, llegando a existir en
la actualidad ms de 1000 embarcaciones de este tipo.
A finales del ao 2012 se agregaron tambin las embarcaciones artesanales dedicadas
a la pesca del bacalao de profundidad, llegando a un total de 150 naves.
Ya durante el ao 2015 se unieron las embarcaciones artesanales mayores e igual a 12
metros y mayores a 15 metros de eslora.

16

Captulo II: Descripcin de la Organizacin

Captulo II: Descripcin de la Organizacin

2 Descripcin de la Organizacin
2.1 Generalidades
COSAM Ltda. es una empresa dedicada a la extraccin de productos marinos,
principalmente albacora, bacalao, reineta, congrio y merluza, para su posterior
exportacin a nivel nacional. Adems de la extraccin cuenta actualmente servicios en
de remolque de embarcaciones pesqueras y servicio de entrega de combustible para
lanchas.
Ubicada en la ciudad de Lebu, capital de la provincia de Arauco en la VIII regin del
Biobo, la empresa se establece con sus oficinas en las cercanas del puerto de Lebu
en la calle Blanco Encalada n 250 B. Actualmente cuenta con un total de 109
trabajadores y una dotacin de 20 naves de 15 metros de eslora dedicadas a la
extraccin y una nave dedicada exclusivamente al remolque y una ltima para la
entrega de combustible.

2.2 Estructura Organizacional


2.2.1 Organigrama
Como se mencion en el tem anterior COSAM Ltda. realiza adems de la extraccin de
productos marinos, la entrega de servicios de remolque y la provisin de combustible
para naves pesqueras.
Siendo una empresa pequea pero que sin embargo presta servicios a una importante
cantidad de naves en el puerto de Lebu, cuenta con personal dedicado y especializado
en cada una de las funciones necesarias para la buena administracin de la empresa.

Gerencia
General

Gerencia
RR.HH

Gerencia
Finanzas

Gerencia
Operacione
s

Departame
nto
Mantencion

Figura 1: Organigrama Empresa COSAM Ltda


18

Captulo II: Descripcin de la Organizacin


2.2.2 Funciones
Se define la estructura organizacional y sus subdivisiones como tambin las funciones,
objetivos y responsabilidades respectivas de cada rea.
2.2.2.1 Gerencia General
La Gerencia General se encuentra ocupada y dirigida por el cargo del Gerente General,
en el caso de COSAM Ltda. se encuentra ocupado por el dueo de la empresa, quien
cumple las funciones de planificar, definir objetivos generales para la empresa y la toma
de decisiones.
2.2.2.2 Gerencia de Finanzas
La Gerencia de Finanzas es la encargada de la administracin del capital de trabajo
dentro de la empresa, organiza, coordina, controla y evala las gestiones financieras,
adems de las respectivas labores de contabilidad. Controla en detalle los costos
asociados a la actividad y el correcto manejo de las utilidades. Si bien sta gerencia
est por debajo de la gerencia general en el organigrama, trabaja directamente y en
paralelo con el gerente general.

2.2.2.3 Gerencia de Recursos Humanos


La Gerencia de Recursos Humanos est a cargo del gerente de recursos humanos y es
la encargada de la gestin de personas, la coordinacin, el control y la comunicacin
con los trabajadores. Cumple las tareas de seleccin de personal, la induccin,
capacitacin y egreso. Trabaja directamente con los pescadores atendiendo sus
necesidades y siendo el canal de comunicacin con la gerencia general.
2.2.2.4 Gerencia de Operaciones
La Gerencia de Operaciones est a cargo del gerente de operaciones, quien se dedica
a la planificacin, organizacin, direccin y control de las labores en puerto y altamar.
Trabaja directamente con los pescadores en la direccin de las tareas diarias, de
embarque y desembarque, entrega la informacin correspondiente al clima y el
posicionamiento de las naves en altamar.

2.2.2.5 Departamento de Mantencin


El departamento de Mantencin es una subdivisin de la Gerencia de Operaciones y
depende directamente sta. Est a cargo del Jefe de Mantencin, quien cumple las
rdenes entregadas por la gerencia superior en el caso de averas en las naves
pesqueras ya sea en puerto o en altamar. Son los encargados de mantener, reparar, las
funciones de remolque y provisin de combustible.

19

Captulo II: Descripcin de la Organizacin


2.3 Misin
Ofrecer la mejor calidad de productos marinos para su exportacin y consumo nacional
de manera responsable respetando el entorno y el medio ambiente.
2.4 Visin
Ser reconocidos en el mercado local y nacional como una empresa de vanguardia en el
suministro de productos de origen marino con un alto valor agregado para el consumo
humano y fines industriales.

2.5 Plan y Polticas TICs de la Institucin


Actualmente la empresa no cuenta con un departamento especializado en el rea de
tecnologas de la informacin que cumpla con el rol de establecer normas de desarrollo,
mantenimiento o seguridad de los datos que maneja la empresa.
En cuanto al equipamiento que posee actualmente la empresa en sus oficinas solo se
encuentran 5 computadores de escritorio, los que estn repartidos uno en la oficina del
gerente general, otro en la oficina del gerente de finanzas, dos en la oficina y
departamento de RR.HH y un ltimo en la oficina de la gerencia de operaciones.
Posee adems una conexin ADSL bsica a internet con un ancho de banda de
10Mbps de bajada por 1Mbps de subida contratada a un proveedor de servicio local, el
que adems le entrega los servicios de telefona con cuatro lneas.

2.6 Diagnstico de la Situacin Actual


2.6.1 Situacin Actual - Entorno Legal
Actualmente la Ley General de Pesca y Acuicultura establece para todo tipo de
embarcacin dedicada a la pesca o de investigacin, la obligacin de instalar y
mantener en funcionamiento un sistema de posicionamiento geogrfico automtico con
apoyo satelital. Esto se aplica para toda la flota pesquera nacional y extranjera que
desee recalar en puerto y territorio chileno, esto con el propsito de determinar la
posicin, ubicacin y la zona en la que las naves se encuentran operando y en
consecuencia contar con un instrumento efectivo para la fiscalizacin y administracin
pesquera.
Las embarcaciones afectadas por la Ley General de Pesca y Acuicultura son:
Naves Industriales.
Barcos Fbrica.
Naves de Pesca de Investigacin.
Naves Extranjeras que deseen recalar en Chile.
Embarcaciones Artesanales:
20

Captulo II: Descripcin de la Organizacin

Captura recursos Bacalao mayor o igual a 15 metros de eslora.

Cerqueras artesanales mayor o igual a 12 metros de eslora.

Otras especies mayor o igual a 15 metros de eslora.

Embarcaciones trasportadoras de recursos pesqueros.


Producto de la modificacin a la ley de pesca en la que se oblig a los pescadores a
instalar el sistema de posicionamiento automtico es que en la actualidad la empresa
chilena CONLOGAL S.A. tiene adjudicado bajo licitacin los derechos de actualizacin y
mantencin del software de monitoreo satelital que deben usar las embarcaciones e
igualmente de la prestacin de los servicios de instalacin y mantencin del hardware.
Adems de la empresa CUNLOGAL S.A. existen en el mercado otras dos empresas
(Marymsys S.A. y Varmac Global) que prestan los servicios de instalacin y mantencin
del hardware, sin embargo segn un sondeo realizado por COSAM, CUNLOGAL es la
que cubre la mayor cantidad de naves artesanales e industriales.

2.6.2 Situacin Actual - COSAM Ltda.


Actualmente la empresa genera el pago de 2 gastos fijos, el primero es para cumplir
con la obligatoriedad del servicio Posat, Cosam.ltda cuenta con un contrato con el
proveedor de servicio satelital Cunlogan, para sus 22 embarcaciones, esto para poder
emitir el reporte bsico solicitado por la entidad administradora que regula es servicio
de pesca. El segundo gasto fijo que posee Cosam,ltda se produce por la necesidad de
mantener un medio de comunicacin directa con la embarcacin desde las oficinas
centrales, para ello posee telfonos satelitales para cada una de sus embarcaciones, en
total se cuentan con 24 equipos los que posee un plan mensual

2.7 Identificacin y Definicin del Problema


Para la identificacin del problema nos citamos en los requerimientos y el testimonio del
Gerente General de COSAM y de las necesidades de los pescadores que trabajan con
l.
Los problemas detectados se definen en los siguientes puntos:
Si bien el servicio actual cumple la funcin principal de entregar el
posicionamiento actual de las embarcaciones en las labores de extraccin, el
servicio es demasiado bsico.. Sin embargo los pescadores requieren de otro
tipo de informacin que les sea til al momento de trabajar como lo es el estado
del tiempo y el clima.
Las actuales empresas que ofrecen el servicio de posicionamiento satelital no se
encuentran con sus oficinas instaladas en la regin del Biobo, por lo cual los
21

Captulo II: Descripcin de la Organizacin


tiempos de respuesta ante una falla en los equipos de transmisin son muy
extensos. Esto genera perodos de inactividad y en consecuencia prdidas
monetarias.
Una derivada del problema anterior est relacionado a los servicios de post venta
ya que estos se realizan a travs de va telefnica por lo que al momento de
realizar alguna solicitud, estos se deben comunicar con las oficinas que se
encuentran en la regin de Valparaso.
Alto costo de mantencin de equipo satelital.
Segn la informacin entregada por el Gerente de Operaciones una de las
problemticas para COSAM Ltda. es el pago del servicio, el cual no es cobrado
en moneda nacional, sino que ste se realiza en euro . Esto implica que el flujo
de egreso se vea afectado debido a los constantes cambios de sta.

2.8 Descripcin General de Requerimientos


La empresa COSAM Ltda. requiere una propuesta de gestin de un sistema de
posicionamiento satelital de embarcaciones a travs de GPS y que cumpla con las
normativas vigentes establecidas por la ley para su posterior implementacin.
Se requiere disminuir los costos de mantencin y operacin para as lograr una rebaja
en los valores actuales del servicio, adems de brindar funciones adicionales de
informacin climatolgica y mensajera de texto.

22

Captulo III: Objetivos del Proyecto


3 Objetivos del Proyecto
3.1 Objetivo General
Generar una propuesta de gestin e implementacin de un sistema de posicionamiento
automtico de naves pesqueras para la empresa COSAM Ltda.

3.2 Objetivos Especficos


Los objetivos especficos se definirn en orden segn la relevancia que estos tienen en
el proceso de constitucin de esta propuesta.
Gestionar en conjunto con las entidades administradoras y fiscalizadoras
(DIRECTEMAR y SERNAPESCA) la autorizacin para la utilizacin e instalacin
de equipamiento de posicionamiento automtico en naves pesqueras.
Externalizar el desarrollo de un software propio para el sistema de monitoreo
satelital segn las normas y especificaciones establecidas por DIRECTEMAR.
Gestionar la aprobacin del uso de software ante la empresa administradora del
sistema CUNLOGAN S.A.

Capacitar al personal del departamento de mantencin respecto al uso del


servicio, solucionar los posibles problemas tcnicos asociados a este y los
procedimientos a seguir en caso de fallas durante las labores de extraccin.
Proveer a la empresa COSAM Ltda. con una solucin de Data Center en el que
se incluye tambin una base de datos con el fin de respaldar y analizar la
informacin de posicionamiento y los dems servicios entregados.
Disear y planificar la creacin de un dispositivo capaz de entregar
informaciones en tiempo real de las diferentes condiciones climatolgicas y el
envo de mensajera en el caso de emergencias.
Planificar y disear la implementacin del servicio Posat en las veintids
embarcaciones pertenecientes a la empresa COSAM Ltda.
Gestionar la compra de insumos tecnolgicos para la instalacin del servicio.

3.3 Resultados Esperados


Obtener las certificaciones y permisos necesarios para la instalacin del sistema
de posicionamiento automtico.
Contar con Data Center (Hosting) que provea servicios propios para empresa
COSAM Ltda. y que tenga los requerimientos necesarios para la escalabilidad a
futuro.
La instalacin de un 100% del sistema en las embarcaciones de la empresa
COSAM Ltda.
Ahorrar en un 30% los costos de operacin y mantencin en comparacin del
servicio actual.
Los resultados esperados para esta propuesta permitirn el crecimiento de la empresa
COSAM Ltda. la cul ya no depender slo de la extraccin de productos del mar, sino
que adems de sus servicios de remolque y provisin de combustible, se agregar el
sistema de posicionamiento automtico, entregando un servicio completo para sus
naves en lo que respecta la pesca artesanal.

3.4 Supuestos y Dependencias


Con respecto a los supuestos y dependencias podemos referirnos a los siguientes
tems:

3.4.1 Supuestos
Los

requisitos

solicitados

por

las

diferentes

identidades

(SERNAPESCA

DIRECTEMAR) pueden ser modificadas ya que la licitacin del sistema y la empresa


que lo provee cambia peridicamente. Es por esto que este proyecto se basa en los

requerimientos y permisos que entregue la empresa CUNLOGAN S.A. para la


implementacin de software.
Otro de los supuestos son los permisos y la certificacin otorgado por parte de
DIRECTEMAR para la instalacin del equipamiento necesario del sistema de
posicionamiento satelital asumiendo que estos se encuentran correctamente aprobados
por las entidades ya mencionadas.

3.4.2 Dependencias
Este proyecto depende de la empresa INMARSAT y de sus sistemas, principalmente del
uso del satlite con el cual se establecer la comunicacin.
Otra de las dependencias de este proyecto est asociada a la empresa ENTEL S.A.
quienes sern los encargados de la provisin de servicio Housing para la instalacin del
Data Center.
Se depende tambin de la empresa OBERCOM, quienes son los encargados de
proveer el equipo seleccionado modelo IDP-800.

3.5 mbito
Se procede a describir el mbito del proyecto, el cual est dirigido para la empresa
COSAM Ltda.
Este proyecto abarca la propuesta y gestin de un sistema de posicionamiento satelital
para las propias naves pesqueras de COSAM Ltda., incluyendo la embarcacin
encargada de remolque y provisin de combustible.
3.6 Limitaciones
La propuesta realizada para este proyecto considera la instalacin del equipamiento de
posicionamiento satelital para las embarcaciones pesqueras, de remolque y
proveedoras de combustible, y en ningn caso para naves de empresas externas.
Para la mantencin del proyecto no se entregan bateras de recambio para alimentacin
de energa el equipo IDP-800, siendo responsabilidad del capitn de la embarcacin u
otra persona a cargo.
No se realizan devoluciones ni cambio de equipamiento bajo las siguientes condiciones:
Intervencin de externos.
Daos de cableado.
Cualquier tipo de dao que pueda ser causado o relacionado al mal uso del
producto.
COSAM Ltda. no realiza gestiones de ningn tipo para la alteracin de los datos en el
reporte bsico que entrega el equipo (latitud, longitud, rumbo y velocidad).

El dispositivo que informa el reporte meteorolgico es solo un apoyo para el capitn de


la embarcacin, siendo ste el responsable de la toma de decisiones, en consecuencia
la empresa que provee el servicio queda exenta de cualquier tipo de accin legal que
conlleve la lectura de este medio.
COSAM Ltda. no ser responsable en caso de falla del equipamiento durante el viaje de
pesca, siendo el capitn de la embarcacin el encargado de reportar a la autoridad
martima de tal situacin.
La empresa no entrega el reporte bsico a terceros, ste mensaje ser enviado a las
entidades responsables del sistema.
Administrador
DIRECTEMAR
Entidades Fiscalizadoras
DIRECTEMAR
SERNAPESCA
3.7 Horizonte de Evaluacin
Se proyecta un horizonte de evaluacin de cinco aos, sin embargo ste estar sujeto a
los siguientes tems del proyecto los cuales deben ser evaluados por el personal de
gerencia de la empresa quienes determinarn la continuidad del proyecto una vez
terminado.
Certificacin del equipamiento.
Certificacin del Software
Contrato de proveedor de servicio de comunicaciones satelital y Data Center.

Captulo IV: Soluciones Alternativas

Captulo IV: Soluciones Alternativas

3.7.1 Soluciones Alternativas

3.8 Soluciones Externas

A continuacin se mencionaran las empresas proveedoras del servicio de


posicionamiento satelital para embarcaciones pesqueras y de las de telefona satelital.
3.8.1 Sistemas de Posicionamiento Satelital

Actualmente en el mercado existen 3 empresas que entregan el servicio de


sistema de posicionamiento satelital el cual a partir de este punto en adelante se
mencionar con las siglas Posat, estas empresas se encuentran vigentes con lo que
respecta a la instalacin y provisin del servicio POSAT, estas empresas son:

CUNLOGAN
MARYMSIS
VARMAC

Estas empresas mencionadas cumplen con todos los requisitos y certificaciones


entregada por la Direccin general del territorio martimo y de marina mercante en
adelante DIRECTEMAR, esta es la encargada de certificar el equipamiento entregado
por las tres empresas que entregan el servicio de Posat.

Actualmente el servicio Posat se rige solo para embarcaciones de una eslora


igual o mayor a 12 metros.

Este tipo de embarcaciones cuenta con total de 1265 naves repartidas a lo largo
del territorio nacional, como muestra el cuadro a continuacin.

Tipo de embarcacin

C
a
n
t
i
d
a

Primer Clase

(<=8 mts de Eslora)

d
5
9
5

Segunda Clase (>8 mts y < 12 mts de


Eslora)

1
4
7
1

Tercera Clase

(>=12 mts y <15 mts

7
5
28

Captulo IV: Soluciones Alternativas


de Eslora)

Cuarta Clase

(>=15 mts hasta 18

5
7

mts de Eslora)

0
0
1

Total

1
9
3
3

Tipos y cantidad de embarcaciones artesanales nivel nacional, Fuente


Sernapesca. Octubre 2016.

Lo que respecta a las soluciones entregadas por estas empresas tienen un valor

mensual que ronda los 202 (EUR) pesos mensuales solo el servicio de
posicionamiento.

El servicio post venta de ambas empresas se realiza va Call Center.


EMPRESA

EQUIPO

MENSUALIDA
D
$ 142.504

CUNLOGAN

THORIUM
TST-100

MARYMSIS

VMS II

$139.810

VARMAC

INTSAT-101C

140.200

Tabla : Valores mensuales del Servicio Posat diferentes proveedores.

3.8.2 Telefona Satelital

Empresas como Globalsat y Tesacom proveen el servicio de telefona satelital


rondando el valor de los $395,00 (US) mensuales.

3.9 Soluciones Internas

La empresa Cosam Ltda solo realiza la contratacin de servicios para satisfacer


la necesidad legal en el zarpe de sus embarcaciones. Este es provedo por la empresa
CUNLOGAN por medio de un contrato anual.

Otra necesidad que cubre COSAM Ltda. con sus trabajadores es el de mantener
una conversacin permanente con las dems embarcaciones proveyendo de un plan
mensual a cada una de sus naves de 200 minutos en llamadas.

29

Captulo IV: Soluciones Alternativas

30

Captulo V: Solucin Propuesta

Captulo V: Solucin Propuesta

3.9.1 Solucin Propuesta

Descripcin de la solucin
La solucin propuesta en este proyecto tiene como finalidad disminuir los
costos de operacin y mantencin del sistema de posicionamiento automtico
actual entregando a su vez un valor agregado al servicio por medio de
mensajera de texto e informacin meteorolgica.
Para llevar a cabo esta solucin se deber llevar a cabo un conjunto de
tareas que contemplan labores administrativas y eleccin de equipamiento
tcnico las cuales se describen a continuacin.

3.10 Certificaciones

Para la instalacin de servicios POSAT, el proyecto deber proporcionar dos


certificaciones aprobadas.

1. Acreditacin

para

instalacin

de

equipamiento

de

sistemas

de

posicionamiento satelital con Directemar


2. Aprobacin por la empresa Cunlogan para actualizacin de software en
sistemas de posicionamiento satelital.

3.10.1 Equipamiento y Software

Se planificara la adquisicin de equipamiento en cuanto a caractersticas


tcnicas y costos, por cada unidad de dispositivo que utilizar el servicio de
POSAT, ms la integracin de servicios de informacin climatolgica y
mensajera.

Uno de los requisitos que estable Directemar, y que proporcionara este


proyecto, es la incorporacin de una botonera cuya funcin es emitir un
mensaje en caso de emergencia a la autoridad martima.

Se externalizara el desarrollo de un software, el cual sea capaz de generar


un reporte bsico de informacin, solicitado por Directemar y Sernapesca,
para la autorizacin de zarpe de cada embarcacin. Este mensaje debe ser
enviado por el dispositivo de comunicacin satelital.

Otra funcin que deber proveer el software, es l envi de informacin


climatolgica la cual ser visualizada por el personal de la embarcacin a
travs de una pantalla Garmin y adems deber de ser capaz de enviar y
recibir mensajera de texto.

32

Captulo V: Solucin Propuesta


3.10.2 Data Center

Parte del proceso de certificacin de actualizacin del software, establece la


creacin de un data center, para esto se utilizar la modalidad de servicios
Housing que provee Entel.SA.
Housing es el arriendo de un espacio fsico en las dependencias del
proveedor , el cual cumple con las condiciones necesarias para albergar la
infraestructura de data center. Estos entregan a sus clientes las funciones de
energa elctrica, refrigeracin, espacio para utilizar en sus bastidores y los
enlaces de comunicacin dentro del data center.
Los servicios que se entregaran desde el DATACENTER son:

Servidor de Correo.
Cada embarcacin poseer un registro nico asociado a un correo
electrnico.

Servidor WEB.
Se creara una pgina WEB para el monitoreo de cada embarcacin, la
visualizacin de esta informacin ser de forma privada, solicitando
autentificacin para el acceso de esta.

Base de Datos.
Almacenar la informacin de todos los reportes bsicos y registro de las
embarcaciones que cuenta con el servicio POSAT que suministra este
proyecto, como principal funcin.
Los equipos a utilizar en el data center sern propios de la empresa COSAM,
entre los que contara con equipo 1 servidor y 1 firewall.

3.10.3 Operatividad de Servicio y Mantencin

Las funciones a realizar sern:

Instalar equipamiento POSAT

Realiza pruebas de funcionamiento de servicio POSAT.

Monitorear el funcionamiento del servicio POSAT.

Capacitar el personal (Tripulacin) sobre el uso del sistema y protocolos a seguir


en casos de fallas.

Gestionar y mantener los contratos con empresas externas al proyecto.

Proveer y almacenar stock de insumos para instalacin y mantencin de servicio.


33

Captulo V: Solucin Propuesta


3.11 Equipamiento Necesario

Equipamiento Data Center


La planificacin del data center, se realizara con la modalidad de servicio
Housing que proporciona Entel.

Ca

Fu

Marca /

mo

Es

Ra

Energa

Modelo

Se

(Watts)

Servid
or HP

74776

2U

SI

Fir

Cisco
Asa

500 W
(cada

Consu

uno)
100 W

(cada

1U

SI

uno)

Tabla 3 Equipos rackeables en Servicio Housing en Datacenter Entel

Equipos a Instalar en Embarcaciones.

IDP-800 (Proveedor Orbcomm)


Es el primer dispositivo de comunicaciones va satlite de bajo perfil y
totalmente programable con un compartimento de batera integrado que
utiliza el servicio de datos satelitales bidireccional IsatData Pro en la red
Inmarsat para realizar el seguimiento y monitoreo remoto de remolques,
contenedores, buques y otros activos fijos y mviles. Diseado para
soluciones martimas que requieren entregar ms datos y con mayor rapidez.

Imagen5: Dispositivo Satelital IDP-800

Antenas Remotas

34

Captulo V: Solucin Propuesta


El IDP-800 opcionalmente admite dos modelos de antena satlite: la antena
estndar con un ngulo de elevacin de 20 a 90 y la escasa elevacin de
antena -15 a 90. Las antenas estn disponibles con un conector lateral o en
la parte inferior y cuatro pestaas de montaje para la instalacin.
Se determina que para garantizar una mejor conectividad se instalar una
antena ubicada en el punto ms alto de la embarcacin con la finalidad de
evitar la mayor cantidad de ruido que pueda influir en la transmisin de datos.

Imagen6: Antena remota

Pantalla Garmin DRIVE 60


Navegador GPS dedicado, fcil de usar, con pantalla de doble orientacin de
6 pulgadas. Homologado por Orbcomm para integracin de aplicaciones
desde dispositivo IDP-800.

Imagen 7: Pantalla Garmin DRIVE 60

Botonera
Dispositivo solicitado por Directemar, el cual cumple la funcin de entregar un
mensaje de emergencia en caso que la embarcacin as lo estime
conveniente.
Esta botonera es programable desde el equipo IDP-800 atreves de un
terminal conector RS-232.

35

Captulo V: Solucin Propuesta

Imagen 8: Botonera con conector RS-232

La integracin de todos los dispositivos depender exclusivamente del


software que se desarrollara para el dispositivo IDP-800.

3.12 Tecnologas Necesarias

Tecnologas de Data center


El servicio Housing de data center permite el uso de los recursos fsicos del
proveedor (Entel S.A.) el cual adems viene integrada con una solucin de
Internet Dedicado de 10 Mbps, sin embargo el equipamiento debe ser
adquirido y administrado por el arrendatario del servicio, en este caso por
Cosam.
Se procede a identificar el hardware y software a utilizar:
Hardware

Servidor HP 747767

Firewall Cisco Asa

Software

Sistema Operativo: Windows Server standard 2012

Base de Datos: SQL Server 2012 Standard

Servidor Web IIS

Servidor de Correo Exchange

Tecnologas dependientes de instalacin de dispositivo en embarcaciones.

IsatData Pro
36

Captulo V: Solucin Propuesta


Red M2M de satlite Inmarsat para comunicaciones bidireccionales.
IsaData Pro es el servicio de comunicaciones satelitales de baja transferencia
de datos ms rpido,

diseado especficamente para conectar a las

personas con equipos y aplicaciones empresariales, en cualquier momento y


en los sitios ms remotos del mundo. Utilizando la red de satlite bidireccional
de Inmarsat, IsaData Pro opera sobre satlites geosincrnicos en rbita
geoestacionaria (GEO), con una infraestructura robusta de estaciones
terrestres situados en todo el mundo.
IsatData Pro ofrece una mayor fiabilidad y la capacidad de entregar ms
datos que otros servicios M2M por satlite en el mercado. Esto les permite a
las empresas compartir ms datos a travs de diversas operaciones por
medio de correo electrnico, mensajes de texto, formularios electrnicos y
automatizacin del flujo de trabajo.
Ventajas:

Mayor capacidad de mensajera


Entrega de mensajes ms rpida
Bajo consumo de energa
Cobertura global
Aplicaciones industriales ilimitadas

Accuweather
Se gestionar un contrato para la entrega de un reporte diario sobre
informacin meteorolgica, el cual servir como gua en la planificacin los
futuros rumbos de las embarcaciones. Obteniendo previsiones detalladas a
12, 24, 36 y 48 horas del zarpe

37

Captulo V: Solucin Propuesta

Imagen 9: Esquema integracin de comunicacin satelital

3.13 Plan de Direccionamiento

Como se mencion en el tem anterior de tecnologas necesarias se


contempla la contratacin de un servicio Housing de data center, este viene
integrado adems con un enlace de Internet dedicado. El diseo del data
center requiere la configuracin de cinco IPs para la administracin y gestin
de los equipos a utilizar. Esto se har contratando un servicio de Internet
Dedicado que entregue un total de 5 ip's (/29) disponibles para la
administracin del data center y con una velocidad de 10Mbps simtricos con
el proveedor Entel S.A.
El direccionamiento ser entregado por el mismo ISP.
Otro aspecto a considerar, en la contratacin del servicio de Internet
Dedicado son las velocidades de bajada y subida, nacional e internacional.

Internet
Dedicado
Velocidad
Nacional
Velocidad
Internaciona

38

Captulo V: Solucin Propuesta

Tabla 6: Caractersticas de velocidad servicio Internet Dedicado

NOTA: La Instalacin de los equipos de GPS IDP-800 ms la pantalla LED


Garmin no requieren de configuracin de IP para su funcionamiento.

3.14 Plan de Optimizacin

Plan de optimizacin de recursos e integracin de dispositivos.


En el diagrama ilustrado en la imagen 10 se puede visualizar la instalacin de
un servicio de posicionamiento satelital, el que solo se destina para el envi
del reporte bsico solicitado por directemar para la autorizacin de zarpe.
Incluyendo la botonera, descrita en la figura como terminal.

Imagen10: Diagrama de instalacin de dispositivos posat empresa Cunlogan

Los dispositivos Satelitales que operan con la tecnologa de comunicacin


IsatData Pro, son capaces de enviar y recibir informacin de hasta 160
caracteres evitando o reduciendo el uso de telfonos satelitales en altamar.

3.14.1 Mensajera

Este servicio se encontrara disponible en todos los dispositivos Posat que se


implementen en las naves de Cosam, esto permitir una comunicacin fluida entre el

39

Captulo V: Solucin Propuesta


capitn de la embarcacin y la direccin en puerto, todo esto sin tener que incurrir en
un cobro adicional al servicio ya descrito.

El servicio de mensajera se emitir por medio de un software integrado en la


pantalla Garmin el cual es compatible con el equipo IDP-800 .

La solucin Orbcomm Garmin FMI consta de dos componentes de software: el


Orbcomm Garmin API y la Orbcomm Garmin Dispatch Agent.

La API Garmin de Orbcomm est instalada en el terminal IDP y le permite


"hablar" con dispositivos compatibles con Garmin mediante un cable FMI (Disponible en
Orbcomm). El API es la interfaz para desarrollar mensajes de texto.

Imagen Referencial de mensajera de texto por pantalla Garmin

3.14.2 Servicio Meteorolgico

Con este valor agregado, se enviarn reportes meteorolgicos semanales segn


la ubicacin de la embarcacin.

Esto se realiza mediante un cadena de 3 pasos

1. El capitn de la embarcacin , una vez localizado en su punto de extraccin,


enviara un mensaje de texto a travs de la pantalla Garmin
2. En el data center de Cosam, interpretara este mensaje, el cual clasificara la
informacin, como la ubicacin de la embarcacin y las condiciones climticas
del sector, correspondiente a los prximos 7 das.
3. Esta informacin se enva en formato Xml a la aplicacin Orbcomm Garmin Api,
para le interpretacin del contenido por el capitn de la embarcacin.

La interpretacin de la informacin meteorolgica se regir segn la tabla

numero X la cual indica los diferentes eventos meteorolgicos y sus respectivos


mensajes que sern mostrados en la pantalla Garmin.

4
40

Captulo V: Solucin Propuesta

T=
TO
RM
ENT
A

LL=
LLU
VIA

V=
VIE
NT
O
N=
NIE
BLA

No es
neces
aria
una
espec
ial
atenci
n

Torm
enta
con
lluvia
s
abun
dant
es y
grani
zos
inferi
or a
2cm
de
dim
etro,
ade
ms
de
vient
os
entre
los
60 y
75
km/h

No es
neces
aria
una
espec
ial
atenci
n

Preci
pitac
ione
s
abun
dant
es
entre
20 50
mm
en
6h o
50 100
mm
en
24h

No es
neces
aria
una
espec
ial
atenci
n
No es
neces
aria
una
espec
ial
atenci
n

Vient
o
fuert
es
60 75
km/h
Niebl
a
persi
stent
e
persi
sten
cia

Torm
enta
orga
niza
da
con
lluvia
copi
osa
y
grani
zo
entre
2y
3cm
de
dim
etro,
ade
ms
de
vient
os
entre
los
75 y
120
km/h
Preci
pitac
ione
s
abun
dant
es
entre
50 100
mm
en
6h o
100 200
mm
en
24h
Vient
os
muy
fuert
es
75 120
km/h
No
se
emit
e

Tormenta
altamente
organizad
a con
lluvias
copiosas y
granizos
mayor a
3cm
ademas
de vientos
superior a
120 km/h

Precipitaci
ones
abundante
s mayores
de 200
mm en
24h o
mayores
de 100
mm en 6h

Vientos
muy
fuertes
mayor a
120 km/h
No se
emite

41

Captulo V: Solucin Propuesta

No es
neces
aria
una
espec
ial
atenci
n

OC
=
OL
A
DE
CAL
OR

No es
neces
aria
una
espec
ial
atenci
n

OF=
OL
A
DE
FRI
O

may
or a
12
hora
s
Tem
perat
ura
mni
ma
igual
es o
supe
riore
sa
20C
y
mxi
ma
entre
34
Y
36C
dura
nte 3
das
segu
idos
Tem
perat
ura
mxi
ma
entre
5y
10C
dura
nte
al
men
os 3
das
y
una
sens
aci
n
trmi
ca
entre
5y
0C
al
men
os
dura
nte
18hs
.

Tem
perat
ura
mni
ma
igual
es o
supe
riore
sa
22C
y
mxi
ma
entre
37
Y
39C
dura
nte 3
das
segu
idos

Temperatu
ra mnima
iguales o
superiores
a 22C y
superiores
a 39C
durante al
menos 2
das
seguidos

Tem
perat
ura
mxi
ma
entre
5y
10C
dura
nte
al
men
os 3
das
y
una
sens
aci
n
trmi
ca
entre
0C
al
men
os
dura
nte
18hs
.

No se
emite

Interpretacin de la informacin meteorolgica

42

Captulo V: Solucin Propuesta

Visualizacin de la informacin en la pantalla Garmin (Imagen Referencial)

Imagen11: Diagrama conexiones internas

3.15 Impacto de la Optimizacin

La integracin de una pantalla Garmin Drive-60 permite la conexin a internet


y la gestin de enviar mensajes cortos de texto va correo electrnico. La
funcionalidad de pantalla Garmin Drive-60, es compatible con la instalacin
de aplicaciones AccuWeather, con la que mantendr constantemente
informado al capitn de la embarcacin sobre la previsin meteorologa.

Le lectura de la informacin visualizada en la pantalla permitir entregar una


herramientas de lectura meteorolgica, la cual ayudar al desarrollo de la
actividad pesquera de manera ms eficiente y segura.

43

Captulo V: Solucin Propuesta


3.16 SLA

Este proyecto no contar con un contrato de SLA ya que para entregar el


servicio se depender de dos empresas externas proveedoras del servicio,
una dedicada para el enlace de Internet - data center (Entel S.A.) y otra para
el enlace satelital (Inmarsat).

SLA Entel: Los data centers tienen directivas concretas, conocidas como Tier.
Entel ha homologado el diseo, implementacin y operacin de sus data
centers a la clasificacin Tier 3, la cual garantiza una disponibilidad de al
menos 99,982%.

SLA Inmarsat: La red de satlites de banda L global de Inmarsat ofrece la mayor


capacidad de carga y la latencia ms baja de todos los servicios de
almacenamiento y reenvo por satlite, proporcionando un 99,9 % de
disponibilidad de red.

44

Captulo VI: Estudios de Factibilidad

Captulo VI: Estudios de Factibilidad

3.16.1 Estudios de Factibilidad

Para esta propuesta de gestin se identificarn diferentes aspectos tanto


tcnicos como administrativos.
3.17 Factibilidad Tcnica

Se proceder a definir el equipamiento a utilizar con sus respectivas


funcionalidades y especificaciones.
3.17.1 Factibilidad de Equipamiento

Segn lo necesario para este proyecto es preciso indicar que se necesitara


dividir en tres grandes mbitos los cuales forman parte del equipamiento
utilizados, estos mbitos son:

GPS satelital
GPS terrestre
Data Center

3.17.1.1 GPS Satelital

El mbito GPS Satelital est compuesto por un equipo GPS IDP-800 de la


compaa

ORBCOM,

este

equipo

nos

entregara

el

reporte

de

posicionamiento bsico (ver tabla 7: Cuadro tipo de reportes), este reporte se


encuentra compuesto por terminal ID, fecha, hora, tipo de reporte, latitud,
longitud, velocidad, rumbo, altitud y voltaje de alimentacin, a su vez posee
un formato de informacin de posicionamiento (ver tabla 8: Cuadro formato
de informacin de posicionamiento), segn normativa se debe agregar un
campo de excepciones el cual se define como reportes de alarmas o
denominado por tipos de eventos (ver tabla 9: Cuadro tipos de eventos),
estado del GPS y fin de la oracin rumbo.
Todo esto estar en su conjunto acompaado de una botonera, la cual
entregara la energa al equipo, adems la conexin a la pantalla Garmin (ver
imagen 12: Imagen conexin botonera). Como aclaracin la botonera es solo
la encargada de realizar las conexiones, con la caracterstica de estar
compuesta por un botn de pnico que se acciona por la embarcacin en
caso de accidentes o imprevistos y dos diodos tipo led de indicaciones, un led
verde indica estado de batera y otro rojo el cual muestra perdida de seal.
El IDP-800 es capaz de procesar los datos, ya que este mismo posee 7
salidas o entradas programables definidas inicialmente (ver imagen 13: Tipo
de conector y tabla 10: Cuadro de salidas y entradas programable).
El equipo posee la caracterstica de una conexin con el satlite bidireccional,
la cual nos permite enviar y recibir mensajes, adems de la realizacin de

46

Captulo VI: Estudios de Factibilidad


actualizacin de frimware sin la necesidad de ser presencial ya que tiene la
posibilidad de realizarlo va OTA.
La composicin de este mbito tambin puede abarcar una antena externa
para la embarcacin que lo necesite, sin ambargo en este proyecto se
contempla el uso de sta de manera obligatoria para todas las
embarcaciones. La

antena es compatible con el equipo IDP-800, segn

fabricante. La conexin de sta es directa hacia el equipo IDP-800 con un


cable coaxial RG-6. (Ver imagen 14: Conexin IDP-800 - Antena).

Etiq
uet
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Descrip
cin

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min
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ID

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Hora
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HH:mm:
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3
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s

47

Captulo VI: Estudios de Factibilidad


Lon
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ci
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nada
Geogrf
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decimal
es
WGS84

Desplaz
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nudos

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metros

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V
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V
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r
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a
b
l
e

Hast
a 7
deci
male
s

Hast
a 2
deci
male
s

Hast
a 2
deci
male
s

Tabla 7: Cuadro de reporte, explica los tipos de mensajes enviados por el


dispositivos

CAMP
O

Val
or
Eje

Ra

S
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p

P
r
e
48

Captulo VI: Estudios de Factibilidad


mp
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49

Captulo VI: Estudios de Factibilidad

ALTIT
UD

No

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o
N
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VOLT
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56

No

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N
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E
s
p
e
c
i
f
i
c
a
d
o

Tabla 8: Cuadro formato de informacin de posicionamiento. Se describe el


campo un valor a modo de ejemplo adems del tipo de formato, el rango con
el tipo de separador decimal y la precisin.

Tipo Evento

Descripcin
V
Baliza encendida

Baliza encendida

Baliza
desconectada

Baliza desconectada

Baliza Bloqueada

Baliza Bloqueada
50

Captulo VI: Estudios de Factibilidad


D
Posicin registrada

Posicin registrada

Interferencia
bloqueo GPS

Interferencia o bloqueo GPS

Reconecta
alimentacin
principal
Peticin
Asistencia

Reconecta a alimentacin principal

de

Peticin de Asistencia

Fin de solicitud de
asistencia

Fin de Solicitud de asistencia

Posicin manual

Posicin manual

Ultima posicin de
batera

Ultima posicin de batera

Falla de Hardware

Falla de Hardware

Retorno
GPS

seal

Retorno de seal GPS

Desconectada
de
alimentacin
principal
Respuesta
a
solicitud
de
posicin
Reporte de posicin
normal

Desconectada
principal

Respuesta a solicitud de posicin

Reporte de posicin normal

de

de

alimentacin

Reporte de posicin

Reporte de posicin en modo


en modo asistencia
R
asistencia solicitada
solicitada

Tabla 9: Cuadro de tipos de eventos el cual define las diferentes


eventualidades de emergencia que pueda tener la embarcacin.

51

Captulo VI: Estudios de Factibilidad

Imagen 12: diagrama de conexin a botonera con pantalla Garmin: se utiliza


un cable FMI el cual est conectado al puerto RS-232 que incluye la botonera

Imagen 13: Tipo de conector db9

alidad

u
e
r
t
o

GND

Funcion

Funcional
idad

RS-232 Rx

52

Captulo VI: Estudios de Factibilidad

RS-232

I/O 01

I/O 02

VIN

I/O 03

Tx

Tabla 10: Diagrama de pines salidas y entradas programable

Imagen 14: Conexin de antena

3.17.1.2 GPS Terrestre

El GPS terrestre corresponde principalmente a la integracin de una pantalla


Garmin Drive-60 la cual entrega la posibilidad de conexin a travs de un
cable FMI con el dispositivo IDP-800, cabe sealar que este cable est
conectado directamente con la botonera la cual internamente conectara la
pantalla con el equipo IDP-800. La posibilidad que nos entrega esta pantalla
es poder realizar la gestin de enviar y recibir mensajes, se genera una
53

Captulo VI: Estudios de Factibilidad


conexin entre la tripulacin de las naves y el personal en tierra de Cosam
sta como posee la funcionalidad de recibir mensajes recibir una
actualizacin semanal sobre el tiempo ver muestra de mensaje.

3.17.1.3 Data Center

Para el funcionamiento del completo sistema es preciso contar con un Data


Center el cual estar compuesto por un servidor mster el cual debe estar
replicado en otro servidor de respaldo. Los servicios que debe contar el data
center son:

Servicio de correo
Servicio Base de Datos
Servicio Web
Servicio Meteorolgico

3.17.1.3.1 Servicio de Correo

El proyecto debe contar con un correo electrnico el cual cumple la funcin


de enviar el reporte bsico que generan las embarcaciones de Cosam hacia
Directemar.

Caractersticas del envi correo

Se contrata un servicio de correo de tipo cliente asociado con cuenta de dominio

propio con el proveedor WIX


El intercambio de correos electrnicos ser a travs de una conexin VPN, que
proporciona Directemar

3.17.1.3.2 Servicio Base de Datos

Otro servicio que poseer este servidor es una base de datos la cual debe ser
capaz de distinguir entre cada embarcacin, usuarios y almacenar la
informacin de cada posicin, alarma, rumbo y velocidad. Este posee un
respaldo de informacin de cada embarcacin al menos un ao manteniendo
los datos ntegros. El servicio de base de datos utilizado ser MYSQL

3.17.1.3.3 Servicio Web

Se gestionara el diseo que una pgina web, el objetivo es mostrar de


manera grafica los reportes mas la posicin actual, en conjunto el envo y
recibo de mensajes, todo esto de manera grafica amigable, con el fin de ser
visualmente claramente por el personal de Cosam.
54

Captulo VI: Estudios de Factibilidad


La programacin web ser en base al programacin de java para entregar
una interface amigable al cliente.
La configuracin estar a cargo de un Ingeniero en Informtica

3.17.1.3.4 Servicio Meteorolgico

Servicio automtico de tiempo semanal, este servicio se obtendr


directamente de Accuweather con su aplicacin API el cual entrega reportes
semanales de la meteorologa segn ubicacin, el servicio automtico
meteorolgico

debe

ser

capaz

de

tomar

informacin

del

reporte,

especficamente de posicin actual de la embarcacin y enviar una solicitud a


este servicio el cual responder a esta solicitud segn coordenadas, los datos
recibidos de Accuweather se deben procesar y enviar en texto plano hacia el
dispositivo IDP-800 el cual a su vez lo enviara a el GPS Terrestre Garmin.

3.17.2 Factibilidad Personal Asignado

El personal asignado est dividido en tres fases las cuales se describen en


los siguientes puntos:

Programacin
Instalacin
Capacitacin

3.17.2.1 Programacin

La integracin y programacin debe estar a cargo de un ingeniero en


informtica el cual llevara a cargo la funcin de base de datos ms la
programacin del software el cual debe contar con los requerimientos
anteriormente sealados.

3.17.2.2 Instalacin

Estar a cargo de un ingeniero el cual tendr la funcin de supervisar la


instalacin realizada por un tcnico electrnico.

55

Captulo VI: Estudios de Factibilidad


3.17.2.3 Capacitacin

La funcin de capacitar tiene como fin el correcto uso de aplicaciones, envo


de mensajes, funcionamiento del sistema de manera de educar a un correcto
uso de lo entregado por la empresa.

3.18 Factibilidad Operacional

Factibilidad de operacional del servicio POSAT.


La

realizacin

de

este

proyecto

cuenta

de

tres

ingenieros

en

telecomunicaciones los que tendrn funciones y responsabilidad diferentes en


los procesos de la instalacin y mantencin del servicio.

Ingeniero Gestin de Proyecto


Ttulo: Ingeniero Telecomunicaciones conectividad y redes
Funciones: Representante legal. Gestionar los diferentes procesos de
certificacin con autoridades administradoras y fiscalizadoras. Planificar con
Gerencia las necesidades de negocio dentro los parmetros establecidos en
los requerimientos generales.

Administrador Data center


Ttulo: Ingeniero Telecomunicaciones conectividad y redes
Funciones: Planificar, disear, mantener en operatividad Data center.
Personal a cargo: Ingeniero en Informtica
56

Captulo VI: Estudios de Factibilidad


Funciones: Implementar base de datos y servicios asociados a data center,
desarrollar software para integracin de equipo POSAT.

Administrador de departamento IT.


Ttulo: Ingeniero Telecomunicaciones conectividad y redes
Funciones: Responsable de gestionar la instalacin del sistema Posat.
Gestionar y planificar stock de insumos tecnolgicos.
Personal a cargo: Instalador servicio POSAT.
Ttulo: Tcnico en electricidad
Funcin:

Verificar

estados

de

insumos

tecnolgicos,

Instalacin

de

dispositivos POSAT, apoyo en pruebas internas de funcionamiento, ideal que


posea

conocimientos

en

instalaciones

elctricas

en

tableros

de

embarcaciones pesqueras.

C
a
nti
d
a
d

Personal
Ing. Telecomunicaciones conectividad y

3
1

redes
Ing. En Informtica

Tcnico en electricidad

Tabla 11: Cantidad de personal que trabajar en proyecto

3.19 Factibilidad de Implementacin

Como factibilidad de implementacin se subdividir en 3 puntos los cuales se


describen como:
Entorno fsico
Usuarios
Contexto

3.19.1 Entorno Fsico

Para llevar a cabo la instalacin del equipamiento es necesario que la nave


recale en el puerto de Lebu, cada embarcacin correspondiente a la empresa
cuenta con un espacio fsico destinado para realizar tareas de mantencin, se
coordinara con departamento de operaciones la instalacin del servicio Posat.
57

Captulo VI: Estudios de Factibilidad

3.19.2 Usuarios

Los usuarios finales(tripulacin) deben cumplir con una capacitacin previa, la


cual permitir una posterior la correcta operacin del servicio.

3.19.3 Contexto

El ente que rodea la normativa o que rige esta misma es DIRECMAR en


conjunto a la ARMADA de Chile esta es encargada de fiscalizar y certificar en
tanto a la empresa que entrega el servicio de posicionamiento satelital en sus
certificaciones correspondientes y adems de fiscalizar a la embarcacin la
correcta instalacin y funcionamiento del sistema de posicionamiento satelital.
Para obtener un correcta instalacin e implementacin se debe tener en
cuenta que se deben cumplir los anteriores variantes en cuanto a entorno
fsico y capacitacin a usuarios en conjunto se obtiene la factibilidad de
implementacin.

3.20 Factibilidad Econmica

A continuacin se presenta el estudio de factibilidad econmica del proyecto.


Los valores fueron establecidos en peso chileno (CL), segn los precios
actuales del mercado.
Este anlisis se realiz dividindose en dos partes. La primera corresponde a
los costos variables, los cuales son directamente proporcionales a la
produccin del proyecto y la segunda son los costos fijos que son
independientes y son constantes.

Costos Variables.
Costos Fijos.

3.20.1 Costos Variables

Los valores de instalacin del servicio Posat para la empresa Cosam.ltda se


establecern con una planilla ideal de insumos para cada embarcacin.

Instal
acin
de
servic
io

C
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58

Captulo VI: Estudios de Factibilidad


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$
$
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59

Captulo VI: Estudios de Factibilidad


Cable
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Verde

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m
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os

$3

$
1.8
96(
met
ro)

Tabla 12: Costos Variables Insumos Posat.

3.20.1.1 Implantacin de Software

El proceso de certificacin de Software contempla un pago de $2.399.000 a la


empresa Cunlogan para la integracin y homologacin del Software que se
planifica disear para el funcionamiento del servicio Posat que proporcionara
este proyecto.
Esto corresponde a un pago nico perdurable por los aos, o hasta que
cambien la entidad administradora del Sistema (Cunlogan) o que por parte
del proyecto se contemplen nuevas actualizaciones al Software.

Pago Integracin de
Software
Cunlogan

Total (en pesos


CL)
$ 2.399.000

3.20.1.2 Adquisicin de equipamiento

Para el funcionamiento del servicio Posat, se debe contar con un Datacenter


operativo, para lo cual se proceder a comprar los equipamientos fijados en
la tabla los que son necesarios para las pruebas del servicio y la acreditacin
del software.

Equi
pos
Data
Cent
er

Servi
dor
HP
7477
67

Pr
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r

HP

C
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Valor
Unita
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$
2.200
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Valor
Total

$
6.600.000

60

Captulo VI: Estudios de Factibilidad


Firew
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Total

Ci
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$ 620.810

$
572.7
55

$
1.145.510

$
8.366.320

Tabla 13: Costos Variables Insumos DataCenter.

Para realizar las instalaciones del servicio se comprara una maleta de


herramientas de electricidad y redes que cuenta con todo lo necesario para
llevar a cabo las tareas de implementacin del servicio en las embarcaciones.

Maquinarias
y equipos
Maleta
Herramien
tasDe
Electricida

Marca

Pk-

4021mDeluxetelecomuni
caciones instalador

Ca
ntidad

Costoto
tal (M$)

150.000

Kitherramientade mano

3.20.2 Costos Fijos

Los Contratos con la empresa Entel S.A. para los servicio de Internet
dedicado y housing, se prologaran por 60 meses (5 aos).
La cuenta Premiun de Accuweather tiene una duracin de 12 meses. La cual
se cancela con un pago nico por ao.

Ga
sto
s
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H
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61

Captulo VI: Estudios de Factibilidad


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2
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0
0
0

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$
1.630.0
00

$
1.630.0
00

$
1.630.0
00

$
1.225.0
00

$
9
0
0
.
0
0
0

$
1.800.0
00

$
7.915.0
00

62

Captulo VI: Estudios de Factibilidad

Tabla 14: Costo fijos Personal

Pr
ov
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Costos
Fijos

Servicio
Data
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*
$
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9.
29
8*
*

Pa

Tabla 15: Costos fijos

Se realiz un estimacin de costos para los servicio de comunicacin satelital


en los cuales se contemplan: Mensajes IDP800 (Reporte bsico) + 4 reporte
tiempo y 10 mensajes de emergencia: por un total de 37 dlares mensuales.

Co
sto
s
Fij
os

Ser
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P
r
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Valor
(Men
sual)

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$2
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63

Captulo VI: Estudios de Factibilidad


co
mu
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Sat
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al

r
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a
t

*Valor dlar Observado Banco Central al 06/12/2016 (1 Dlar = $ 658 pesos


Chileno)

**Valor UF Banco Central al 06/12/2016 (1 UF = $ 26.324,04)


3.20.2.1 Remuneraciones

Los montos asignados a sueldos, son proporcionales a la cantidad de horas


de trabajo mensual y el rol que cada uno de los participantes tienen dentro el
proyecto.
La contratacin de personal est planificada medida avance el proyecto en el
tiempo.
La primera fase del proyecto, estipulada en la carta Gantt, anexa al final esta
propuesta de gestin para Cosam.ltda, cuenta con la participacin de los tres
ingenieros en telecomunicaciones.
Para segunda fase del proyecto, se incorporar al equipo de trabajo el
ingeniero en Informtica.
Ya en la cuarta fase y final del proyecto se contempla la contratacin de los
tcnicos encargados con la instalacin del servicio Posat.
El valor hora y total mensual que estipula la siguiente tabla son solamente el
clculo de la remuneracin fija, que percibir cada uno de los trabajadores,
no se han aplicado los descuentos legales sobre los montos establecidos.
Se entregara la suma de $ 90.000.000 a repartir en valores iguales entre los 3
Ingenieros en telecomunicaciones Autores del proyecto, entregando un monto
de 30.000.000 a cada uno por la realizacin del proyecto.

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64

Captulo VI: Estudios de Factibilidad


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Tot
al

3.20.2.2 Capacitaciones

Las capacitaciones tendrn costo $ 0. Estas se realizaran en dependencias


de Cosam. Ltda, el ingeniero a cargo de la instalacin del servicio ser el
encargado de realiza la capacitacin, de la cual se contemplara una hora de
explicacin demostrativa ms una hora para pruebas de equipamiento y
responder dudas sobre el uso de este, (en total 2 horas), se realizaran en
grupos de nomas de 10 personas, por otro lado se generara un manual
bsico imprimible, del correcto uso de los dispositivos POSAT.

65

Captulo VI: Estudios de Factibilidad


3.21 Factibilidad Legal

La propuesta de implementacin de este proyecto est sujeta a las siguientes


normativas vigentes.

3.21.1 Ley General de Pesca y Acuicultura y sus Modificaciones: Art. 64 B, C y D

Que establezca la obligatoriedad de utilizar un Sistema de Posicionamiento


Satelital para las naves pesqueras.
Tipos de naves que deben utilizar el Sistema.
Informacin debe ser de carcter reservado.
Destruccin o divulgacin de la informacin, debe ser sancionada.
Instrumento pblico (firmado por una autoridad pblica) y que constituya
plena prueba (se presuma verdadero) para acreditar la operacin de las
naves.
La transmisin debe ser automtico, sin intervencin de terceros.
3.21.2 Decreto N 139 de 1998 y sus modificaciones, del Ministerio de Economa:

Que genere un reglamento donde se establezca la forma de operacin del


Sistema.
Requisitos del Sistema (generacin y transmisin automtica, reserva de los
datos, margen de error, cobertura).
Requisitos de los equipos (aspectos tcnicos, tipo de construccin, alarmas,
capacidad de memoria).
Requisitos de la informacin (funcionamiento del zarpe hasta la recalada,
generar reporte bsico, comprobar funcionamiento).
Facultades del Administrador del Sistema(certificar equipos, aprobar
instalacin, preocuparse de la transmisin).

3.21.3 RES. N 1324 de 2013, del Servicio Nacional de Pesca

Establece frecuencia de transmisin diaria del reporte bsico de posicionamiento


automtico, instalados y en funcionamiento a bordo de las naves pesqueras y de
transporte, segn tipo de pesquera y tipo de flota.

66

Captulo VI: Estudios de Factibilidad

Tabla22: Frecuencia de transmisin segn tipo de flota y unidad pesquera.

3.21.4 Empresa con responsabilidad Limitada

Con el objeto de tributar el proyecto se decidio realizar una empresa con


responsabilidad limitada, la cual se creara a traves de una hermamienta que
entrega el gobierno de chile llamada tu empresa en un dia. Esta empresa
limitada tendra las siguientes caracteristicas:

Nombre: OSWAN

Razon social: telecomunicaciones oswan limitada

Giro: servicio de telecomunicaciones, servicio informatico, venta y reparacion


de productos de telecomunicaciones y articulos tecnologicos, venta al por
mayor de dispositibos G.P.S.

Conformacion en partes iguales: los tres ingenieros a cargo del proyecto


tendran partes iguales con un total de 33,3% cada uno.

Representacion legal: estara conformada por los tres ingenieros.

Capital inicial de la empresa: al ser una conformacion por partes iguales cada
inginiero debe aportar un capital de 1.000.000 de pesos y asi asegurar la
conformacion de partes iguales.

67

Captulo VII: Gestin de Riesgos

Captulo VII: Gestin de Riesgos

3.21.5 Gestin de Riesgos

3.22 Descripcin de la Metodologa

Se considerar como riesgo cualquier contratiempo, percance o evento

que

produzca algn efecto ya sea positivo o negativo para la empresa.

Esto con el objetivo de minimizar los diferentes impactos que puedan tener de
forma negativa y a su vez maximizar los que tengan un impacto de forma positiva.

Se proceder a identificar todos los riesgos conocidos para posteriormente


asignar un valor fijo que representar la probabilidad de ocurrencia y el impacto que
este tenga para la seguridad del proyecto y la empresa.

Estos valores servirn a futuro y en corto plazo para categorizar y agrupar los
diferentes riesgos, proporcionando as una gua de ayuda que nos permita saber dnde
invertir el mayor esfuerzo.

Los procesos que se llevarn a cabo para la planificacin de la gestin de


riesgos constarn de cuatro etapas que sern nombradas como:

1. Identificacin del Riesgo


2. Anlisis del Riesgo
3. Plan de Respuesta
4. Supervisin y control del Riesgo

Id e
t ifi
n
c a
i
c
en
Id
ti fi
a
c
nc
i
uC
S
y
e
p
n
o
u rv
S
y
ic
to
e li
n
n
ro
c n

n
A
lis s

l s
P
e
R
l u
n
a
p
d ta
s
e
es
R
ue
p
s ta

69

Captulo VII: Gestin de Riesgos

Figura 4: Gestin de Riesgos

3.23 Identificacin de los Riesgos

Se proceder a identificar los potenciales riesgos que pudieses ocurrir segn la


situacin actual y a futuro de la empresa COSAM Ltda. a travs de una tabla que
analizar los riesgos, sus causas, descripcin de estos, su posterior consecuencia y la
forma correcta para su mitigacin.

Proceso: Identificacin de Riesgos

Causa
Incumplimiento de
las normativas
establecidas por
DIRECTEMAR y
SERNAPESCA.

Impedimento por
parte de la
empresa
CUNLOGAN para
la utilizacin del
sistema
(CUNLOGAN:
Dueo del sistema
utilizado por las
embarcaciones
ganado por
licitacin en
concurso pblico y
que adems
distribuye a los
dems
proveedores del
servicio).

Modificacin de
los datos
entregados en los
reportes diarios de
ubicacin a
DIRECTEMAR y
SERNAPESCA

Riesgo

Recha
zo e
inhabili
tacin
al uso
del
sistem
a
establ
ecidas
por
parte
de las
entida
des
admini
strador
as y
fiscaliz
adoras
(DIRE
CTEM
AR y
SERN
APES
CA).

De
scr
ipc
in
Im
po
sib
ilid
ad
de
eje
rce
ry
pr
ov
ee
r el
ser
vic
io
de
ntr
o
de
los
ma
rco
s
leg
ale
s
est
abl
eci
do
s.

Consecuenci
as

Sanciones

Imposibilidad
de ejercer y
proveer el
servicio

Buscar
nuevas
alternativas
en el modelo,
diseo y
equipamiento
del sistema.

70

Captulo VII: Gestin de Riesgos


Falta de lnea
vista de la antena
con el satlite.
Suciedad u
objetos que
bloqueen la
transmisin.
Incorrecta
asignacin de
cuenta y registro
con proveedor.
Mal estado del
cable de
alimentacin.

Cada del servicio


por parte del
proveedor ISP.
Cada del servicio
de Data Center por
el proveedor
ENTEL.
Cada del servicio
por parte del
proveedor de
sistema satelital
Inmarsat.
Desastres
Naturales.

Termin
al no
Registr
ado o
Inform
ado.

Fal
la
en
eq
uip
o
ID
P80
0.

Impacto en
la operacin
dada la
obligatorieda
d del uso del
sistema.

Insatisfaccin
del cliente.
Reclamos a
la empresa.
Poca
credibilidad
del servicio.

Perdid
a de
Conect
ividad
con las
entida
des
admini
strador
as y
fiscaliz
adoras
(DIRE
CTEM
AR y
SERN
APES
CA).

Fal
la
en
la
co
ne
cti
vid
ad
po
r
fac
tor
es
ext
er
no
sa
C
O
SA
M
Ltd
a.

Impacto en
los trabajos
realizados en
altamar dada
la
obligatorieda
d del uso del
sistema.

Insatisfaccin
del cliente.
Reclamos a
la empresa.
Poca
credibilidad
del servicio.

Inc
ap
aci
da
d
pa
ra
ent
re
ga
r el
ser
vic


Incumplimiento
en los tiempos
de instalacin
propuestos a
los clientes.
Cambio en el
diseo
establecido
para
proporcionar el
servicio Pedir

Falta de stock
para
equipamiento
(IDP-800, antena
remota, pantalla
Garmin DRIVE
60, botonera de
emergencia).
Descontinuacin
del equipamiento.

Falta de
stock o
disconti
nuidad
de
estos
por
parte de
los
proveed
ores.

71

Captulo VII: Gestin de Riesgos


io
P
O
SA
T
po
r
falt
a
de
eq
uip
am
ien
to.
Falta de
competencias y
conocimiento de
los tcnico
instaladores del
sistema en las
embarcaciones.
Falta de
competencias y
habilidades para
la deteccin de
fallas y su
posterior
reparacin.
Malas
condiciones
climticas al
momento de la
instalacin.

Imposibi
lidad de
instalar,
manten
er y
reparar
fallas
relacion
adas al
equipa
miento.

Dif
icu
lta
de
s
en
la
Ins
tal
aci
n
del
sis
te
ma
en
las
em
ba
rca
cio
ne
s,
ma
nte
nci
n
y
re
pa
rac
in
en
ca
so
de
fall
as.

nuevamente
los permisos
necesarios
para la
aprobacin del
equipamiento y
su
compatibilidad
con el sistema.


Incumplimiento
en los tiempos
de instalacin
propuestos a
los clientes.
Impacto en
los trabajos
realizados en
altamar dada la
obligatoriedad
del uso del
sistema.
Insatisfaccin
del cliente.
Reclamos a la
empresa.
Poca
credibilidad del
servicio.

72

Captulo VII: Gestin de Riesgos

Falta de soporte
tcnico en caso
de fallas en
altamar.

Falta de
capacitacin y
conocimiento
sobre
procedimientos en
caso de fallas en
altamar.

Cada de
antena.
Electrificacin de
estructuras
metlicas sobre la
embarcacin.

No
saber
qu
hacer
en caso
de
algn
desperf
ecto
relacion
ado con
el
equipa
miento
en
medio
de las
labores
de
extracci
n.

Daos a
terceros
.

Pr
obl
em
as
tc
nic
os
pr
es
ent
ad
os
al
mo
me
nto
de
est
ar
re
ali
za
nd
o
lab
or
es
en
alt
am
ar.
Da
o
s
fsi
co
sa
la
trip
ula
ci
n
de

Sanciones a
los dueos de
las
embarcaciones
si es que estos
no dan aviso
de falla en un
tiempo
determinado
dada la
obligatoriedad
del uso del
sistema.

Demandas
Sanciones
Impacto en la
operacin del
servicio POSAT
y del cliente.

73

Captulo VII: Gestin de Riesgos


las
em
ba
rca
ci
n
en
me
dio
de
las
lab
or
es
en
alt
am
ar.

Tabla 7: Identificacin de Riesgo


3.24 Anlisis de Riesgos

El anlisis de riesgos de un proceso de de apoyo a los procesos de planificacin


de proyecto y depende del proceso anterior correspondiente a la identificacin de los
riesgos.

Este anlisis tiene como objetivo establecer la prioridad de los riesgos asociados
al proyecto para su posterior tratamiento, determinando dnde concentrar e invertir los
mayores esfuerzos.

Anlisis de
Probabilidad
D
es
Descripci
cr
ip
n
to
r

R
ar
o

El evento
puede
ocurrir
solo en
circunstan
cias
excepcion
ales.

Anlisis de Impacto
De
sc
rip
to
r

Descripc
in

In
sig
nifi
ca
nt
e

Si el
hecho
llegara a
presentar
se,
tendra
consecue
ncias o
efectos
mnimos
sobre la
entidad.

74

Captulo VII: Gestin de Riesgos

P
os
ibl
e

El evento
puede
ocurrir en
algn
momento.

M
en
or

M
od
er
ad
o

Ca
ta
str
fi
co

Pr
ob
ab
le

El evento
probable
mente
ocurrir
en la
mayora
de las
circunstan
cias.

C
as
i
S
eg
ur
o

Se espera
que el
evento
ocurra en
la
mayora
de las
circunstan
cias.

Si el
hecho
llegara a
presentar
se,
tendra
bajo
impacto
efecto
sobre la
entidad.
Si el
hecho
llegara a
presentar
se,
tendra
medianas
consecue
ncias o
efectos
sobre la
entidad.
Si el
hecho
llegara a
presentar
se,
tendra
desastros
as
consecue
ncias o
efectos
sobre la
entidad.

Tabla 8: Anlisis de Riesgo (Probabilidad - Impacto)

Matriz de riesgo
Objetivo: Analizar el impacto y probabilidad de ocurrencia para los riesgos
descritos
Riesgo
Calificacin
Tipo
Imp
de
act
impac
o
to
Opera
Alto
cional
75

Captulo VII: Gestin de Riesgos


Financ
iero

Med
io

I
m
p
a
c
t
o

Huma
no
Legal

Bajo

Opera
cional
Financ
iero
Legal

12
Alto

Opera
cional

Bajo

Opera
cional
Legal

Alto

Opera
cional

Med
io

Pr
ob
abi
lid
ad
Rechazo e
inhabilitaci
n al uso del
sistema
establecidas
por parte de
las
entidades
administrad
oras y
fiscalizadora
s
(DIRECTEM
AR y
SERNAPES
CA).
Terminal no
Registrado
o
Informado.
Perdida de
conexin a
Internet y de
Conectivida
d con las
entidades
administrad
oras y
fiscalizadora
s
(DIRECTEM
AR y
SERNAPES
CA).
Falta de
stock o
discontinuid
ad de estos
por parte de
los
proveedores
.

76

Captulo VII: Gestin de Riesgos


Imposibilida
d de
instalar,
mantener y
reparar
fallas
relacionada
s al
equipamient
o.
No saber
qu hacer
en caso de
algn
desperfecto
relacionado
con el
equipamient
o en medio
de las
labores de
extraccin.
Daos a
terceros.

Opera
cional

Med
io

Opera
cional

Med
io

Huma
no
Opera
cional
Legal

Alto

Tabla 9: Matriz de Riesgo

77

Captulo VII: Gestin de Riesgos

3.25 Plan de Respuesta

Una vez analizados y priorizados los riesgos del proyecto se procede a determinar
su tratamiento, seleccionando para cada riesgo encontrado la mejor estrategia posible y
que tenga las mayores probabilidades de xito.

Estas estrategias sern categorizadas de cuatro formas diferentes:


Eliminacin o evitacin del Riesgo
Transferencia
Mitigacin
Aceptacin

Proceso: Plan de Respuesta


Objetivo: Propuesta de respuesta o contingencia para intentar o evitar,
transferir, mitigar o aceptar los riesgos
Tipo de
Plan de
Plan de
Respue
Contingenci
Riesgo
sta
Respuesta
a
Rechazo
e
Contacto
inhabilita
Se
cin al
constante
uso del
analiza
con las
sistema
inicialment
entidades
estableci
e en
pertinentes
das por
conjunto
en relacin a
parte de
las
la
las
entidades
actualizacin
Evitar
entidade
pertinentes
de permisos
s
para
y software
administr
verificar el
necesarios
adoras y
estado de
para el
fiscalizad
la
correcto
oras
factibilidad
funcionamie
(DIRECT
legal.
nto del
EMAR y
servicio.
SERNAP
ESCA).
Monitoreo
Realizar
peridico de
checkeo
la antena
previo al
durante las
zarpe de
labores de
Terminal
las
extraccin
no
embarcaci
en altamar,
Registrad
ones de
poniendo
Mitigar
oo
todo el
atencin a la
Informad
equipamie
lnea vista, la
o.
nto
limpieza y
relacionad
mantencin
o con el
de la antena
sistema
junto al cable
POSAT.
de
alimentacin.
78

Captulo VII: Gestin de Riesgos


Perdida
de
conexin
a Internet
y de
Conectivi
dad con
las
entidade
s
administr
adoras y
fiscalizad
oras
(DIRECT
EMAR y
SERNAP
ESCA).

Transferi
r

Contratar
enlaces de
respaldo
para cada
uno de los
proveedore
s externos
(Inmarsat y
ENTEL).

Dar aviso al
o los
proveedores
sobre la
cada del
enlace.
Dar aviso a
las entidades
fiscalizadora
s
(DIRECTEM
AR y
SERNAPES
CA).

Proceso: Plan de Respuesta


Objetivo: Propuesta de respuesta o contingencia para intentar o evitar,
transferir, mitigar o aceptar los riesgos
Tipo de
Plan de
Plan de
Respuest
Contingen
Riesgo
a
Respuesta
cia
Bsqueda
Falta de
stock o
discontin
uidad de
estos por
parte de
los
proveedo
res.

Mantener

Mitigar

en bodega
un stock
propio con
equipamient
o para caso
de
emergencia
s.

constante de
nuevas
tecnologas
compatibles
con el
sistema con
el propsito
de ampliar el
espectro de
proveedores
de
equipamient
o

Establecer
Imposibili
dad de
instalar,
mantener
y reparar
fallas
relaciona
das al
equipami
ento.

Mitigar

polticas en
el proceso
de
obtencin
de personas
realizando
adems una
correcta
induccin y
capacitaci
n a los
tcnicos
instaladores
y de
mantencin.

Capacitar
al personal
de forma
presencial
para evitar la
misma
falencia a
futuro.

79

Captulo VII: Gestin de Riesgos


Realizar

No saber
qu
hacer en
caso de
algn
desperfe
cto
relaciona
do con el
equipami
ento en
medio de
las
labores
de
extracci
n.

Daos a
terceros.

Mitigar

Transferir

una
correcta
induccin al
personal
tripulante de
las
embarcacio
nes en el
momento
de entregar
el servicio al
cliente.
Posteriorme
nte
capacitarlos
de forma
peridica
sobre los
procedimien
tos a seguir
en caso de
falla en
pleno
proceso de
extraccin.
Realizar
checkeo a
cargo del
personal de
operaciones
de la
empresa
previo al
zarpe de las
embarcacio
nes de todo
el
equipamient
o
relacionado
con el
sistema
POSAT.
Adems de
contar con
un kit de
primeros
auxilios en
caso de
accidente.


Incorporaci
n de
procedimient
o escrito
detallando
las fallas
ms
comunes
que pueden
presentar los
equipamient
os y su
forma de
solucionarlo.

Monitoreo
constante de
las
instalaciones
y
equipamient
o.

Tabla 10: Plan de Respuesta

3.26 Supervisin y Control de Riesgos

80

Captulo VII: Gestin de Riesgos

En esta parte del proceso se realiza el seguimiento correspondiente a los riesgos

mencionados en los puntos anteriores, esto con el propsito de asignar las


responsabilidades de quienes ejecutan los planes de respuesta permitiendo a su vez
identificar y estudiar los nuevos posibles riesgos que se puedan presentar a futuro.

Objetivo: Supervisar, delegar responsabilidades a los ejecutantes de los


planes de respuesta y encontrar nuevos riesgos asociados.
Respons
Supervisi
Seguimie
Riesgo
abilidad
n
nto

Reuniones
entre
personal
de
Gerencia
General
en
conjunto
con
Rechazo
Gerencia
e
del
inhabilitac
Departam
in al uso
ento de
del
Informtic
sistema
a de
establecid
COSAM
as por
Ltda. y
parte de
representa
Interna
Semestral
las
ntes de
entidades
DIRECTE
administra
MAR y
doras y
SERNAPE
fiscalizad
SCA.
oras
Contacto
(DIRECT
constante
EMAR y
con la
SERNAP
empresa
ESCA).
Cunlogan
para
mantener
constancia
de las
modificaci
ones
realizadas
al
software.

81

Captulo VII: Gestin de Riesgos

Terminal
no
Registrad
oo
Informado
.
Perdida
de
conexin
a Internet
y de
Conectivi
dad con
las
entidades
administra
doras y
fiscalizad
oras
(DIRECT
EMAR y
SERNAP
ESCA).

Falta de
stock o
discontinu
idad de
estos por
parte de
los
proveedor
es.

Interna


Evaluacin
en terreno
previo al
zarpe de
las
embarcaci
ones.

Diario

Externa


Mantenci
n de
enlace
satelital.

Mantenci
n de
enlace de
Internet
con ISP.

Dependen
cia del los
proveedor
es
correspon
dientes.

Interno

Solicitar
informaci
n sobre las
ultimas
actualizaci
ones de
software y
hardware
a los
proveedor
es de
equipamie
nto.

Semestral

Salidas de
Imposibili
dad de
instalar,
mantener
y reparar
fallas
relacionad
as al
equipamie
nto.

Interno

forma
aleatoria de
los tcnicos
de terreno
en conjunto
con
encargado
de
operacione
s para
supervisar
el trabajo
hecho in
situ.

Semanal

82

Captulo VII: Gestin de Riesgos


No saber
qu hacer
en caso
de algn
desperfec
to
relacionad
o con el
equipamie
nto en
medio de
las
labores
de
extraccin
.

Interno Externo

Supervisar,
evaluar e
incentivar a
los
encargados
de las
embarcacio
nes y a los
pescadores
sobre el
uso del
sistema
POSAT

Mensual


Daos a
terceros.

Externo

Inspeccin
diaria del
equipamien
to.

Diario

Tabla 11: Supervisin y Control de Riesgo

83

Conclusin

Conclusin

Conclusin

El resultado de esta propuesta de proyecto, para COSAM Ltda, de Gestin e

implementacin de servicios POSAT es concluyente en lo siguiente:

Una de las ventajas de implementar un sistema propio de posicionamiento


satelital, es la reduccin de costos de instalacin y mantencin del servicio.

Proporcionar una solucin tecnolgica integrada en las embarcaciones


con servicios de informacin climatolgica y mensajera, para el capitn de la nave
pesquera y la empresa, permitir la entregar de una mejor gestin en mantencin de
naves y apoyo a la tripulacin en casos de emergencia.

La gestin para instalar servicios POSAT, con las certificaciones que


entrega DIRECTEMAR y SERNAPESCA, permitir a la empresa COSAM la factibilidad
de comercializar este servicio a embarcacin de otras compaas, generando una
nueva fuente de ingreso.

La constitucin de COSAM como proveedor de soluciones POSAT, es


nica en la Provincia de Arauco, esto proporcionara cercana a los usuarios finales,
acortando los tiempos de respuesta existen hoy en da, con respecto a los servicios de
mantencin que ofrecen las empresas que operan en la zona, las cuales son
gestionadas desde la regin de Valparaso.

En sntesis el proyecto est basado en una disposicin legal, la cual establece la


obligatoriedad de un servicio POSAT, este proyecto, entrega una propuesta a COSAM,
la cual cumple con todas las normativas vigentes, para la instalacin de un dispositivo
satelital que entrega un reporte bsico de forma automtica, solicitado por
DIRECTEMAR el cual emita la latitud, longitud, rumbo y velocidad de las
embarcaciones pesqueras, adema de entregar un valor agregado implementado un
servicios de: mensajera e informacin climatolgica.

85

Glosario

Glosario

Glosario
ADSL: (Acrnimo del ingls Asymmetric Digital Subscriber Line) Es un tipo de

tecnologa de abonado digital (DSL) la cual consiste en la transmisin analgica de


datos digitales apoyada en el cable de pares simtricos de cobre que lleva la lnea
telefnica convencional.

Ancho de Banda: En Informtica y Redes se refiere a la cantidad de datos que


se pueden enviar o recibir a travs de una conexin de red en un periodo de tiempo
determinado. Generalmente se mide en bites por segundo (bps), kilobits por segundo
(Kbps), megabits por segundo (Mbps) o incluso gigabits por segundo (Gbps).

Eslora: Longitud de una embarcacin desde la proa a la popa.

GPS: (Sigla en ingls Global Positioning System) Es un sistema de navegacin


basado en 24 satlites desarrollado por el Departamento de Defensa de los Estados
Unidos para el determinar la posicin de una persona u objeto en cualquier horario y sin
importar las condiciones climticas.

Servicio Housing: Servicio entregado por la empresa Entel S.A. para la


implementacin de Data Center el cual consiste en el arriendo de espacio para el
alojamiento de los servidores pertenecientes a los clientes en sus rack, entregando a su
vez un enlace de internet dedicado o de MPLS de datos.

TIC: (Tecnologas de la Informacin y la Comunicacin) Son el conjunto de


tecnologas desarrolladas para la gestin de la informacin para enviarla de un lugar a
otro. Incluyen las tecnologas para almacenar informacin y recuperarla despus, enviar
y recibir informacin de un sitio a otro, o procesar informacin para poder calcular
resultados y elaborar informes.

VSM: (Vessel Monitoring System) O sistema de localizacin de buques es el


despliegue de un sistema satelital para el monitoreo y gestin de empresas pesqueras.
Las licencias de pesca son emitidas a los pescadores con la condicin que instalen y
activen una baliza satelital de localizacin a bordo de sus barcos. Los datos
transmitidos

por

la

baliza

(localizacin

reportes

de

pesca)

son

usados

para monitorear la actividad de pesca desde tierra.

87

Glosario

Bibliografa
Bibliografa

SERNAPESCA (Septiembre 2016)

Sistema de monitoreo y control de naves pesqueras a travs de


dispositivos de posicionamiento satelital. Obtenido de:

http://www.sernapesca.cl/index.php?
option=com_content&view=article&id=199&Itemid=375

Sistema de Monitoreo Satelital. Obtenido de:

http://www.sernapesca.cl/presentaciones/Pesca_Industrial/Presentacion_V
MS_en_Chile.pdf

Ley N 19521. Modifica la ley general de pesca y acuicultura (D.S. N 430


de 1991), estableciendo la obligacin de instalar un sistema de posicionamiento
geogrfico automtico con apoyo satelital en naves. Obtenido de:

http://www.sernapesca.cl/presentaciones/Pesca_Industrial/Ley_1952
1.pdf

Marimsys S.A. (Septiembre 2016)

VMS. Obtenido de:

http://www.marimsys.cl/marimsyssa/vms.php

BCN (Septiembre 2016)

Ley General de Pesca y Acuicultura. Biblioteca del Congreso Nacional.

Fecha Publicacin: 23-DIC-1989. Fecha Promulgacin: 22-NOV-1989.


Obtenido de:

https://www.leychile.cl/Navegar?idNorma=30265

ORBCOM (Septiembre 2016)

Dispositivo de seguimiento de camiones y remolques con alimentacin


integrada por batera. Obtenido de:

http://www.orbcomm.com/es/hardware/devices/skywave-idp-800

88

Anexos

Anlisis FODA

Factores Internos

Fortalezas (F)

Debilidades (D)

Factores Externos
Oportunidades (O)

Ubicacin y
contacto
cercano al
cliente en la
misma regin
del Biobo sin
la necesidad
de tener que
solicitar
servicios de
postventa a
Valparaso.
Atencin
personalizada.

Conocimiento
del rubro de la
pesca
artesanal.
Ms
econmico
que las
actuales
alternativas.
Solucin
segn las
necesidades
de los
pescadores.
Servicio con
alta tolerancia
a fallas de
aspecto
climatolgico.
Actualizado y
con todas las
normas
establecidas
por las
entidades
fiscalizadoras.
Estrategia FO

Dependencia
del proveedor del
enlace satelital
Inmarsat.
Dependencia
del proveedor del
enlace de data
center.
Ser nuevos en
la competencia.
Poca
experiencia en el
rea de los
sistemas de
posicionamiento
satelital.

Estrategua DO

Aumento en el nmero
de embarcaciones que
requerirn el servicio
Posat debido a la ley que
modificar el largo de las
embarcaciones que
deben poseer el sistema
de forma obligatoria,
disminuyendo el mnimo
de mayor o igual a 15
metros de eslora a
mayor o igual de 12
metros de eslora.
Las oficinas centrales
de los proveedores se
encuentran en
Valparaso, lejos de
donde se encuentran los
pescadores. Haciendo
que la atencin a los
clientes en caso de falla
o servicios de postventa
sean ms demorosos.
Los servicios
entregados por los
dems proveedores son
muy bsicos y a la vez
costosos.
Amenazas (A)

Cambios en la licitacin
del proveedor del
servicio el cual pertenece
en el presente a la
empresa Cunlogan.
Competidores potentes
que actualmente poseen
ms de 3/4 partes del
mercado.

Apuntar a las
nuevas
embarcacione
s que se
sumarn con
la prxima
modificacin
de la ley.
Destacar la
cercana de
nuestro
servicio
subrayando la
rapidez y
personalizaci
n de este al
estar en la
misma ciudad
que los
pescadores.

Estrategia FA
Impulsar el
uso de nuevas
tecnologas
acorde a los
requerimientos
establecidos
por las
entidades
fiscalizadoras
y que
entreguen
mayores
herramientas
a los usuarios.

Darnos a
conocer como
empresa nueva
ofreciendo a los
clientes ofertas
por el inicio de
operaciones,
acaparando tanto
embarcaciones
que ya posean el
sistema Posat
como las
embarcaciones
nuevas.

Estrategua DA
Planificar a
mediano y largo
plazo una forma
para no
depender
totalmente de
otros
proveedores
como lo son
satelitales e
internet.
Planificar
estrategia en
caso de que la
licitacin del
sistema cambie.

Carta Gantt