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Calidad que se acredita internacionalmente

UNIVERSIDAD CONTINENTAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE
INGENIERIA CIVIL

PROYECTO DE INVESTIGACIN

TIPOS DE FALLAS DEL PAVIMENTO FLEXIBLE PARA


SU MANTENIMIENTO EN LA CARRETERA CENTRAL
DEL DISTRITO DE CHONGOS BAJO HUANCAYO
JUNIN EN EL AO 2016

PARA OBTENER EL TTULO PROFESIONALA DE INGENIERO CIVIL


PRESENTADO POR
CASTELLANOS SANTOYO, JHOSEMAR ZENN
HUANCAYO PER
2016

CONTENIDO
CAPITULO I PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO...........................................................3
1.1

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA..............................................................3

1.2 FORMULACION DEL PROBLEMA......................................................................3


1.2.1 PROBLEMA GENERAL.................................................................................3
1.2.2 PROBLEMA ESPECFICO.............................................................................3
1.3 OBJETIVO............................................................................................................ 3
1.3.1 OBJETIVO GENERAL...................................................................................3
1.3.2 OBJETIVO ESPECIFICO...............................................................................4
1.4 JUSTIFICACION..................................................................................................4
CAPITULO II MARCO TEORICO...................................................................................5
2.1 ANTECEDENTES DEL PROBLEMA....................................................................5
2.1.1 ANTECEDENTES NACIONALES..................................................................5
2.1.2 ANTECEDENTES INTERNACIONALES.......................................................6
2.2

. BASES TEORICAS.......................................................................................8

2.2.1. FALLAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES.......................................................8


2.2.2. CLASIFICACIN DEL MANTENIMIENTO....................................................9
2.3 DEFICNICION DE TERMINOS BASICOS............................................................9
CAPITULO III HIPOTESIS Y VARIABLES...................................................................12
3.1 HIPOTESIS Y DESCRIPCION DE VARIABLES.................................................12
3.1.1 HIPOTESIS GENERAL................................................................................12
3.1.2 HIPOTESIS ESPECFICO...........................................................................12
3.2 VARIABLES........................................................................................................12
3.2.1 Variable independiente....................................................................................12
3.3 OPERACIONALIZACION...................................................................................13
Variable independiente.............................................................................................13
Variable dependiente................................................................................................14
REFERENCIAS BIBLIOGRAFCAS.............................................................................15
ANEXOS...................................................................................................................... 16
ANEXO 1 MATRIZ DE CONSISTENCIA..................................................................16
Variable independiente.............................................................................................16
Variable dependiente................................................................................................16

CAPITULO I PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO


1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Los estudios sobre los tipos de falla en pavimentos asfalticos y su pronta reparacin es
una importante solucin para lograr brindar vas de comunicacin terrestre ptimas
para la buena circulacin vehicular, pero este no es el caso con las vas de
comunicacin en la ciudad de Huancayo en el distrito de Chongos bajo, estos tipos de
pavimentos flexibles a comparacin con pavimentos rgidos son de baja duracin y
altas deformaciones por su misma estructura bituminosa de los asfaltos flexibles.
Teniendo en consideracin sobre la duracin de pavimentos flexibles es indispensable
el mantenimiento y solucin de sus vas de comunicacin terrestre para que las
localidades y en particular el distrito de Chongos Bajos puedan impulsar la actividad
econmica y social del distrito, en ese sentido se disminuir el trfico vehicular.
(THENOUX, 1989) En general las obras de pavimentacin se disean para una
determinada vida til. La vida til de un pavimento o un pavimento reparado
depender en gran medida de la calidad del proyecto, para muchas municipalidades.
En la mayora de las situaciones, cuando un pavimento comienza a mostrar fallas,
estas fallas pueden multiplicarse y progresar rpidamente. Esto produce un deterioro
acelerado y continuo de la estructura del pavimento que puede reducir completamente
su funcionalidad en corto plazo.

1.2 FORMULACION DEL PROBLEMA


1.2.1 PROBLEMA GENERAL
QUE TIPOS DE FALLAS DEL PAVIMENTO FLEXIBLE PRESENTA PARA SU
MANTENIMIENTO EN LA CARRETERA CENTRAL DEL DISTRITO DE CHONGOS
BAJO HUANCAYO JUNIN EN EL AO 2016?

1.2.2 PROBLEMA ESPECFICO

QUE TIPOS DE FALLAS PRESENTA EL PAVIMENTO DEL DISTRITO DE


CHONGOS BAJO HUANCAYO JUNIN EN EL AO 2016?

1.3 OBJETIVO
1.3.1 OBJETIVO GENERAL
IDENTIFICAR LOS TIPOS DE FALLAS DEL PAVIMENTO FLEXIBLE PARA SU
MANTENIMIENTO EN LA CARRETERA CENTRAL DEL DISTRITO DE CHONGOS
BAJO HUANCAYO JUNIN EN EL AO 2016

1.3.2 OBJETIVO ESPECIFICO


IDENTIFICAR LOS TIPOS DE FALLAS QUE PRESENTA EL PAVIMENTO FLEXIBLE
DEL DISTRITO DE CHONGOS BAJO HUANCAYO JUNIN EN EL AO 2016

1.4 JUSTIFICACION
El mal estado estructural de las vas de comunicacin terrestre impide el desarrollo
socio econmico y cultural en la Ciudad de Huancayo y el distrito de Chongos Bajos,
esto genera una incomodidad para los conductores y ciudadanos del lugar, el
progresivo aumento vehicular hace que el estudio de sea importante para atenuar los
tipos de fallas que generan el trnsito vehicular y los cambios climticos de la zona,
este estudio brindara una serie de recomendaciones que sirva de base para el tipo de
mantenimiento que se podra emplear maximizando la utilidad y contribuyendo a la
disminucin de la tasa de accidentalidad y prologar su vida til de la estructura que
beneficiara econmicamente a los ciudadanos de la localidad de Chongos Bajos.

CAPITULO IIMARCO TEORICO


2.1 ANTECEDENTES DEL PROBLEMA
2.1.1 ANTECEDENTES NACIONALES
(EDGAR, 2009) La necesidad de mejorar el estado en que se encuentran los
pavimentos urbanos en la ciudad de Piura, es una preocupacin que afecta a todos los
ciudadanos en general. La realidad que se vive es alarmante, pues es imposible tener
un viaje seguro y placentero, debido a las innumerables fallas presentes en el
pavimento, que lo van deteriorando poco a poco y disminuyendo su serviciabilidad.
La solucin ms evidente a este problema, sera reparar el pavimento daado y dejarlo
en una condicin ptima. Para lograrlo es necesario conocer el estado real en el que
se encuentra la pista a reparar, para saber exactamente qu tcnica aplicar. Pero el
problema no termina ah. No basta slo con reparar el dao, sino que es necesario
evaluar el comportamiento de la va despus de la reparacin y saber cundo es
necesario darle el mantenimiento correspondiente para evitar repararlo nuevamente e
incurrir a gastos innecesarios.
Un mtodo de evaluacin del comportamiento del pavimento es el Procedimiento
estndar para la inspeccin del ndice de condicin del pavimento en caminos y
estacionamientos (ASTM D6433-03) o mejor conocido como Mtodo PCI (Pavement
Condition Index); que por medio de inspecciones visuales determina el estado en que
se encuentra una va, dependiendo del tipo, cantidad y severidad de las fallas
presentes.
(MEDINA ARMANDO,DE LA CRUZ MARCOS, 2015) El estudio del estado
situacional del Jr. Jos Glvez por el mtodo PCI indicara la acciones a tomar con
respecto a los resultados obtenidos de dicho estudio como son el nivel de dao del
pavimento su severidad y cantidad. Asimismo se determinara si la va brinda
condiciones adecuadas para el usuario y servir como fuente de informacin para los
interesados en el tema. Por ultimo quedara como un ejemplo aplicativo.
(GAMBOA, 2015) La presente tesis tiene como objetivo aplicar el mtodo PCI para
determinar el ndice de Condicin de Pavimento en la Av. Luis Montero. Mil doscientos
metros lineales de pista han sido estudiados a detalle para identificar las fallas
existentes y cuantificar el estado de la va.
La tesis se ha dividido en cinco captulos. El primero es el marco terico, donde se
define el concepto de pavimento, su clasificacin y se explica la problemtica que se

vive en Piura. El segundo captulo trata de las fallas ms comunes que afectan a los
pavimentos urbanos flexibles.
En el tercero, se explica el procedimiento del mtodo: el muestreo de unidades, el
clculo del PCI, los criterios de inspeccin, etc. En el captulo cuatro, se describe la
zona de estudio y se detalla el procedimiento de inspeccin realizado.
En el ltimo captulo se presentan las hojas de registro, con el respectivo clculo del
ndice de condicin de pavimento para cada unidad de muestra analizada.
Se concluye que la Av. Luis Montero tiene un pavimento de estado regular, con un PCI
ponderado igual a 49. Esta condicin del pavimento se debe gracias a las obras de
reparacin realizadas el ao 2008 que han aminorado la formacin de fallas
estructurales, dainas para el pavimento.

2.1.2 ANTECEDENTES INTERNACIONALES

(HISTORIA DE LAS CARRETERAS, 2015) Las carreteras fueron los primeros


signos de una civilizacin avanzada. Los mesopotmicos fueron uno de los primeros
constructores de carreteras hacia el ao 3500 a.C. Le siguieron los chinos, los cuales
desarrollaron un sistema de carreteras en torno al siglo XI a.C., y construyeron la Ruta
de la Seda (la ms larga del mundo) durante 2.000 aos; Los incas de Sudamrica
construyeron una avanzada red de caminos que no se consideran estrictamente
carreteras, ya que la rueda no era conocida por los incas.
Estas llamadas carreteras recorran todos los Andes e incluan galeras cortadas en
rocas slidas. En el siglo I, el gegrafo griego Estrabn registr un sistema de
carreteras que partan de la antigua Babilonia; los escritos de Herdoto, historiador
griego del siglo V a.C., mencionan las vas construidas en Egipto para transportar los
materiales con los que construyeron las pirmides y otras estructuras monumentales
levantadas por los faraones, an existen algunas de las antiguas carreteras.
Las ms antiguas fueron construidas por los romanos. La va Apia empez a
construirse alrededor del 312 a.C., y la va Faminia hacia el 220 a.C. En la cumbre de
su poder, el Imperio romano tena un sistema de carreteras de unos 80.000 km,
consistentes en 29 calzadas que partan de la ciudad de Roma, y una red que cubra
todas las provincias conquistadas
conocidas

calzadas

importantes,

incluyendo

Gran

Bretaa.

Las

romanas tenan un espesor de 90 a 120 cm, y estaban

compuestas por tres capas de piedras argamasadas cada vez ms finas, con una
capa de bloques de piedras encajadas en la parte superior. Toda persona tena

derecho a usar las calzadas, segn la ley romana, pero los responsables del
mantenimiento eran los habitantes del distrito por el que pasaba. Este sistema era
eficaz para mantener las calzadas en buen estado mientras existiera una
autoridad central que lo impusiera; con la ausencia de la autoridad central del Imperio
romano durante la edad media (del siglo X al XV), el sistema de calzadas nacionales
empez a desaparecer
(Pachon, 2005) Acerca de los antecedentes de la infraestructura vial en la segunda
mitad del siglo XX, vale la pena tener en cuenta la importancia que se desprende de
los hechos histricos en la explicacin de los actuales y futuros. La inversin
pblica y, en particular, la inversin en infraestructura de transporte no es la
excepcin. Si bien la dotacin de factores geogrficos es uno de los mayores
determinantes del grado de dificultad operativa y econmica en el desarrollo de las
vas de comunicacin terrestre, la historia de las acciones llevadas a cabo por las
instituciones a cargo de este tipo de obras es determinante en la explicacin presente
y futura del grado de desarrollo. Por esta razn, esta seccin se dedica a dar una
mirada a la historia reciente de la infraestructura vial del pas.
(Rico,Tellez Y Garnica, 1998) Realizaron la investigacin acerca de Pavimentos
flexibles Problemtica, metodologas de diseo y tendencias, en el instituto mexicano
de transporte como trabajo especial de ttulo de ingeniero civil en el ao 1998. La
investigacin llego a las siguientes conclusiones:

La informacin experimental obtenida hasta la fecha se ha utilizado


fundamentalmente de tres formas. Se obtienen parmetros de comportamiento
de los materiales, que introducidos en alguna relacin previamente obtenida,
que a su vez contenga alguna ecuacin, permitan efectuar clculos tiles para
resolucin de una pregunta especfica. Una segunda utilizacin estriba en ir
obteniendo un sentimiento experimental variado en relacin a los fenmenos
estudiados, con la finalidad de ir obteniendo conclusiones de carcter cada vez

ms general.
En particular, se seala que los deflectmetros de impacto (en ingls FWDFalling Weight Deflectometers) son equipos que pueden propiciar la obtencin
rpida de informacin til sobre la resistencia relativa en cada una de las
diferentes capas de un pavimento.

2.2 . BASES TEORICAS


2.2.1. FALLAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES
(RICO, DEL CASTILLO, 1984) La tecnologa que se ha desarrollado para
pavimentos, tiene como meta evitar deterioros y fallas. Se ha logrado
establecer relaciones de causa efecto, para desarrollar normas de criterio de
proyecto y conservacin. En pavimentos, la palabra falla se utiliza tanto para
verdaderos colapsos como deterioro simples. El concepto de deterioro o falla
est asociado al nivel de servicio de qu depende dela exigencia del
consumidor. Una falla es algo que se aparta de lo que se consider perfecto.
Existe varios tipos de fallas como:
FISURAS Y GRIETAS.
DETERIORO SUPERFICIAL.
OTROS DETERIOROS.

(AUGUSTO, 2005) En general la falla de un pavimento puede clasificarse como


estructural o funcional. La falla estructural est asociada con la capacidad de
carga del pavimento y normalmente se refiere a la fatiga de la estructura. La
falla funcional es generalmente definida como la incapacidad del pavimento
para proveer una superficie que permita un rodaje confortable, seguro y
econmico de los vehculos. Adicionalmente, los modos de deterioro o falla son
normalmente divididos en: asociados o no asociados con cargas, siendo los
primeros, inducidos por el trfico en la estructura del pavimento. Las fallas no
asociadas con carga se refieren a las producidas por el medio ambiente y
condiciones atmosfricas, calidad de construccin y/o materiales, y problemas
especiales, tales como: temperatura y humedad, caractersticas de los suelos y
materiales y diseos inadecuados de ingeniera.

Fisuras y
grietas

Fallas en
Pavimentos
Flexibles

Piel de cocod
rilo F isuras de reflexin de junta
Fisuras en bloque

Fisuras longitudinales y transversales


Fisuras de borde

Fisuras parablicas o por deslizamiento

Deformaciones
superficiales

Abultamientos y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Ahuellamiento
Desplazamiento
Hinchamiento
Baches
Peladura por intemperismo y
desprendimiento de agregados

Desprendimientos

Otras fallas

Exudacin

Agregado pulido

Desnivel carril
berma
Parches

FIGURA 2.1. FALLAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLE

2.2.2. CLASIFICACIN DEL MANTENIMIENTO


(AUGUSTO, 2005) Generalmente las actividades de mantenimiento de pavimentos se
agrupan en dos categoras, preventivas y correctivas. El mantenimiento preventivo
incluye aquellas actividades realizadas para proteger el pavimento y reducir su rata de
deterioro. Por su parte el mantenimiento correctivo consiste en aquellas actividades
ejecutadas para corregir fallas especficas del pavimento o reas deterioradas. En el
presente manual, se ha adoptado la siguiente clasificacin, que agrupa en forma
prctica el concepto total de mantenimiento y rehabilitacin de pavimentos:
CUADRO N1 TIPO DE MANTENIMIENTO
TIPO DE MANTENIMIENTO
A. Menor
B. Mayor

CARACTERSTICAS DE LAS ACCIONES


ALCANCE
OBJETIVOS
Localizado (PUNTUAL)
Preventivo Correctivo
Toda el Area
Efectivo correctivo

2.3 DEFICNICION DE TERMINOS BASICOS


2.3.1. PAVIMENTOS
(QUINTANA, 2008) Lo nombra como pavimento es la capa o base que constituye el
suelo de una construccin o de una superficie no natural. El pavimento funciona como
sustento de los seres vivos y de las cosas. Es importante tener en cuenta que el
pavimento puede revestirse con diferentes materiales, como piedras o maderas. El

trmino, sin embargo, suele asociarse en algunos pases al asfalto, el material


utilizado para construir calles, rutas y otras vas de comunicacin.

2.3.2. PAVIMENTOS FLEXIBLES


(RICO, DEL CASTILLO, 1984) Citan que sobre la capa subrasante se constituye el
pavimento flexible, que est compuesto por sub- base, base y carpeta asfltica. El
pavimento flexible debe proporcionar una superficie de rodamiento uniforme, resistente
a la accin del trnsito, a la intemperismo y otros agentes perjudiciales, as como
transmitir a las terraceras los esfuerzos por las cargas del trnsito.
Para (REYES LIZCANO , 2003) Define que pavimentos flexibles a aquellos cuya
estructura total se reflecta o flexiona dependiendo de las cargas que transitan sobre l.
El uso de pavimentos flexibles se realiza fundamentalmente en zonas de abundante
trfico como puedan ser vas, aceras o parkings.
( VERGARA H., 2008)La estructura de pavimento flexible est compuesta por varias
capas de material. Cada capa recibe las cargas por encima de la capa, se extiende en
ella, entonces pasa estas cargas a la siguiente capa inferior. Por lo tanto, la capa ms
abajo en la estructura del pavimento, recibe menos carga.
(HIGUERA SANDOVAL, 2006) La construccin de pavimentos flexibles se realiza a
base de varias capas de material. Cada una de las capas recibe cargas por encima de
la capa. Cuando las supera la carga que puede sustentar traslada la carga restante a
la capa inferior. De ese modelo que se pretende es que poder soportar la carga total
en el conjunto de capas. modelo que se pretende es que poder soportar la carga total
en el conjunto de capas.
(MONTEJO FONSECA, 2006) Lo seala a Pavimento flexible, est construido con
materiales dbiles y menos rgidos (que el concreto), ms deformables, que transmiten
a la sub rasante las cargas de manera ms concentrada, distribuyendo el total de la
carga en menos rea de apoyo. Por lo tanto, el pavimento flexible normalmente
requiere ms capas y mayores espesores para resistir la transmisin de cargas a la
sub rasante.

2.3.3. TIPOS DE FALLAS.


(COQUE, 1979) En una falla normal, producida por tensiones, la inclinacin del
plano de falla coincide con la direccin del labio hundido. El resultado es un
estiramiento o alargamiento de los materiales, al desplazarse el labio hundido
por efecto de la fuerza de la gravedad.

En las fallas de desgarre, adems del movimiento ascendente tambin se


desplazan los bloques horizontalmente. Si pasa tiempo suficiente, la erosin
puede allanar las paredes destruyendo cualquier traza de ruptura, pero si el
movimiento es reciente o muy grande, puede dejar una cicatriz visible o un
escarpe de falla con forma de precipicio.
En una falla inversa, producida por las fuerzas que comprimen la corteza
terrestre, el labio hundido en la falla normal, asciende sobre el plano de falla y,
de esta forma, las rocas de los estratos ms antiguos aparecen colocadas
sobre los estratos ms modernos, dando lugar as a los cabalgamientos.
Las fallas de rotacin o de tijera se forman por efecto del basculado de los
bloques sobre el plano de falla, es decir, un bloque presenta movimiento de
rotacin con respecto al otro. Mientras que una parte del plano de falla aparenta
una falla normal, en la otra parece una falla inversa.
2.3.4. DEFORMACIONES
(HEREDIA JOSE,ASOCIADOS C.A., 2012) Las deformaciones son cualquier
cambio de la superficie del pavimento referida a su forma original. Los escalones
de fallas de las losas
2.3.5. GRIESTAS
(HEREDIA JOSE,ASOCIADOS C.A., 2012) Las grietas son manifestaciones muy
frecuentes de fallas causadas por la contraccin del concreto, expansin de las
losas de pavimentos, defectos de suelo de fundacin accin de cargas de trfico
falta de juntas de expansin, contraccin o de construccin.
2.3.6. MANTENIMIENTO
(Mariana, 2003) Se denomina Mantenimiento, o conservacin, de Pavimentos a
los trabajos constantes o peridicos que se ejecutan para evitar el deterioro o
destruccin prematura de una obra y que los mantienen en su calidad y valor.

CAPITULO III HIPOTESISY VARIABLES

3.1 HIPOTESIS Y DESCRIPCION DE VARIABLES


3.1.1 HIPOTESIS GENERAL
LA CARACTERIZACIN DE
FLEXIBLE

AYUDA

LOS

LA

TIPOS

MEJOR

DE FALLAS DEL PAVIMENTO

ELECCIN

PARA

UN

MEJOR

MANTENIMIENTO EN LA CARRETERA CENTRAL DEL DISTRITO DE


CHONGOS BAJO HUANCAYO JUNN EN EL AO 2016.
H0: La caracterizacin de los tipos de fallas del pavimento flexible ayuda a
la mejor eleccin para un mejor mantenimiento en la carretera central del
distrito de chongos bajo Huancayo Junn en el ao 2016.
H1: La caracterizacin de los tipos de fallas del pavimento flexible NO
ayuda a la mejor eleccin para un mejor mantenimiento en la carretera
central del distrito de chongos bajo Huancayo Junn en el ao 2016.

3.1.2 HIPOTESIS ESPECFICO


PRESENTA TIPOS DE
CARRETERA

CENTRAL

FALLAS EL PAVIMENTO FLEXIBLE


DEL

DISTRITO

DE

CHONGOS

EN LA
BAJO

HUANCAYO JUNIN EN EL AO 2016


H0: Presenta tipos de fallas el pavimento flexible en la carretera central
del distrito de chongos bajo Huancayo Junn en el ao 2016.
H1: No presenta tipos de

fallas el pavimento flexible

en la carretera

central del distrito de chongos bajo Huancayo Junn en el ao 2016.

3.2 VARIABLES
3.2.1 Variable independiente
X = TIPO DE FALLAS EN PAVIMENTO FLEXIBLE

3.2.2 Variable dependiente


Y= MANTENIMIENTO EN PAVIMENTO FLEXIBLE

3.3 OPERACIONALIZACION
Variable
Variable
independiente
X = Fallas en
pavimento
flexible

Definicin conceptual
(RICO, DEL CASTILLO, 1984) La
tecnologa que se ha desarrollado
para pavimentos, tiene como meta
evitar deterioros y fallas. Se ha
logrado establecer relaciones de
causa efecto, para desarrollar
normas de criterio de proyecto y
conservacin. En pavimentos, la
palabra falla se utiliza tanto para
verdaderos colapsos como deterioro
simples. El concepto de deterioro o
falla est asociado al nivel de servicio
de qu depende dela exigencia del
consumidor. Una falla es algo que se
aparta de lo que se consider
perfecto.

Dimension
es
Tipo
de
fallas
en
pavimento
flexible

Indicadores

tems

Presencia de tipo de
fallas en pavimentos
flexibles

Existe
la
presencia
de
tipo de fallas en
pavimentos
flexibles

Escala de
valoracin
PCI (ndice de
condicin de
pavimento)

Instrumento
Visualizacin y
caracterizacin

Variable

Definicin conceptual
(Mariana,

Variable
dependiente
Y= mantenimiento
en
pavimento
flexible

2003)

Se

denomina Mantenimiento, o
conservacin,

de

Pavimentos a los trabajos


constantes o peridicos que
se ejecutan para evitar el
deterioro

destruccin

prematura de una obra y que


los mantienen en su calidad
y valor.

Dimensiones

Indicadores

tems

Tipo
de
mantenimiento
para
pavimentos
flexibles

Presencia de
mantenimient
o para el
pavimento
flexible

Existe presencia de
mantenimiento para
el
pavimento
flexible

Escala de
valoracin
Porcentaje
de
densidad de falla
de pavimento

Instrumento
Manual
mantenimiento
rehabilitacin
pavimentos
flexibles

de
y
de

REFERENCIAS BIBLIOGRAFCAS
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lnea] 2015. <http://www.arqhys.com/contenidos/carreteras-historia.html >.
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RICO, DEL CASTILLO. 1984. 1984.
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THENOUX, GUILLERMO. 1989. "fallas de pavimentos rigidos y flexibles
causas y consecuencias y remedios ". Chile : Vicua Mackenna 4860
Santiago, 1989. 347.

ANEXOS
ANEXO 1 MATRIZ DE CONSISTENCIA
VARIABLES E
INDICADORES
Problema General
Objetivo General
Hiptesis General
Variable
Qu tipos de Identificar los tipos La
caracterizacin independiente
PROBLEMA

OBJETIVOS

fallas
del
pavimento flexible
presenta para su
mantenimiento en
la carretera central
del
distrito
de
chongos bajo
Huancayo Junn
en el ao 2016?

de

Problemas
Especficos

Objetivos
Especficos

Qu

tipos

de

fallas presenta el
pavimento

HIPOTESIS

del de los tipos de


fallas del pavimento
pavimento flexible
flexible ayuda a la
para
su mejor eleccin para
mejor
mantenimiento en un
mantenimiento en la
la carretera central
carretera central del
del
distrito
de distrito de chongos
chongos bajo bajo Huancayo
Junn en el
ao
Huancayo Junn
2016.
en el ao 2016.
fallas

Hiptesis especficas

Presenta

Identificar los tipos


de

fallas

que

del presenta

el

distrito de chongos

pavimento flexible

bajo Huancayo

del

Junn en el

chongos

2016?

ao

distrito
bajo

de

Huancayo Junn
en el ao 2016.

tipos

de

fallas el pavimento
flexible

en

la

carretera central del


distrito de chongos
bajo Huancayo
Junn en el
2016.

ao

X = Tipo de fallas
en pavimento
flexible

Variable
dependiente
Y=
Mantenimiento en
pavimento
flexible