Unidad n 11

RODAMIENTOS
Un rodamiento es un tipo de cojinete.
Es un elemento mecnico que se utiliza para reducir la friccin entre un eje y las piezas conectadas a ste
por medio de rodadura, que le sirve de apoyo y facilita su desplazamiento.
Los rodamientos no son separables, es decir, las dos pistas, los elementos rodantes y el retn forman
un todo.
Se lubrican con grasa.
Las placas son arandelas de ajuste estrecho, pero sin frotamiento, que protegen el cojinete contra
todas las partculas extraas y ayudan a retener el lubricante.
Los sellos o las placas de obturacin tienen contacto por friccin y por lo tanto proporcionan mayor
retencin de lubricacin y proteccin contra la contaminacin.
La desventaja es que introducen cierta resistencia por friccin y est sujetos al desgaste.

Partes:
Los rodamientos estn formados por las siguientes partes
Pista (anillo interior y anillo exterior): es la superficie sobre la cual giran los elementos rodantes.
Generalmente el anillo interior se ajusta contra el rbol o eje del anillo exterior se ajusta contra el
alojamiento.
Elementos rodantes: Pueden ser bolas o rodillos, los primeros poseen un solo punto de contacto con
las pistas exterior e interior, en cambio los segundos presentan una lnea continua de contacto.
Jaulas : Sirven para mantener los elementos rodantes a distancias iguales entre s, de manera que la
carga nunca se aplica directamente sobre la jaula. Adems previene la cada de los elementos
rodantes cuando se manipula el rodamiento.

Clasificacin:
Desde el punto cinemtica:
-

Rodamientos para cargas radiales: Pueden soportar preferentemente cargas

dirigidas en la direccin perpendicular al eje de rotacin.

Rodamientos para cargas axiales (de empuje): Pueden soportar cargas que acten
nicamente en la direccin del eje de rotacin. A su vez pueden ser: rodamientos de

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simple efecto, que pueden recibir cargas axiales en un sentido, y rodamientos de doble
efecto, que pueden recibir cargas axiales en ambos sentidos.
-

Rodamiento para cargas mixtas (contacto angular): Pueden soportar esfuerzos

radiales, axiales o ambos combinados.

Clasificacin por elementos rodantes:

1. Rodamiento de bolas: Son capaces de desarrollar velocidades ms altas.
Una hilera: Con contacto angular tiene capacidad de gran empuje en slo una direccin. Se instalan en pares,
cada par empujando en una direccin
Doble hilera: Incorpora un par de cojinetes con contacto angular en una sola unidad.
2. Rodamiento de rodillo: Pueden soportar cargas mas grandes.
Cilndricos:
-

Sin brida: no pueden soportar cargas de empuje

Una brida: el anillo interior posee una brida lo que permite cargas de empuje pequeas
en una direccin.

Doble brida: El anillo interior posee una brida integral de un lado y una brida removible
en el otro: puede aplicarse empuje ligero en cualquier direccin.

De empuje.
Esfrico:
- De una hilera: tiene poca capacidad de empuje.
- De doble hilera: pueden soportar empuje hasta cerca de 30% de su capacidad de
carga radial.
- De empuje con contacto angular: pueden soportar grandes cargas de empuje en una
sola direccin.
Cnico
De aguja: Pueden considerarse como un caso particular de los rodillos cilndricos,
donde stos tienen una razn de largo dimetro de cuatro o ms grande. Tiene la
capacidad de carga ms alta de todos los cojinetes con elementos rodantes para un
espacio radial dado.

Con frecuencia se usan pares de rodamiento de una sola hielera de rodillo cnicos para
los cojinetes de ruedas y otros usos. Los tipos de
2 doble hilera y cuatro hileras se usan slo
para reemplazar un par de cojinetes de una sola hielera o para soportar cargas ms
pesadas.

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Diseo de rodamientos:
Las diferentes porciones del rea de contacto estn a diversos radios respecto al eje de rotacin, esto
provoca deslizamiento con friccin y desgastes. Por lo tanto el radio seleccionado, es el que equilibra
el rea que soporta la carga y la friccin por deslizamiento.
La mayora de los anillos y las bolas para rodamiento de bolas se han hecho de acero cromo de alto
carbono. Algunas veces se usan tratamientos trmicos especiales para reducir esfuerzos residuales
favorables en las superficies de contacto. Las partes de los rodamientos se hacen con ms frecuencia
de aceros de aleacin carburados.

Ajuste de rodamientos:
Los ajustes recomendados dependen del tipo de rodamiento, tamao y grado de tolerancia.
Los ajustes y tolerancias apropiadas estn determinados por la rigidez del eje y del alojamiento y
algunas veces por la expansin trmica. Un ajuste demasiado apretado puede ocasionar ajustes internos
por interferencia que acortan la vida del rodamiento.
Se debe tener cuidado en el montaje y desmontaje de los cojinetes para que haya seguridad de que las
fuerzas requeridas se aplican directamente al anillo de rodamiento implicados. Si estas fuerzas se
transmiten a travs del rodamiento como cuando se aplica una fuerza a la pista exterior para forzar al
rodamiento a que entre en el eje, puede provocar dao en l.