Vous êtes sur la page 1sur 32

REMOLCADOR DE ALTURA POLIVALENTE

ESCUELA POLITCNICA SUPERIOR


UNIVERSIDAD DE A CORUA

PROYECTO FIN DE GRADO 2014/2015


GRADO EN INGENIERA DE PROPULSIN Y SERVICIOS DEL
BUQUE

CUADERNO 11: DEFINICIN DE LA PLANTA ELCTRICA

ALUMNO: MARIO TEIJEIRO PRIETO


TUTOR: RAL VILLA CARO

REMOLCADOR DE ALTURA POLIVALENTE | CUADERNO 11

Escola Politcnica Superior

DEPARTAMENTO DE INGENIERA NAVAL Y OCENICA


GRADO EN INGENIERA DE PROPULSIN Y SERVICIOS DEL BUQUE
CURSO 2.014-2015
PROYECTO NMERO

TIPO DE BUQUE: Remolcador de Altura Polivalente, escolta, lucha contra incendios y


lucha contra la contaminacin.
CLASIFICACIN, COTA Y REGLAMENTOS DE APLICACIN: American
Bureau of Shipping, Solas, Marpol.
CARACTERSTICAS DE LA CARGA: 130 toneladas de tiro a punto fijo, 700
toneladas de carga en cubierta.
VELOCIDAD Y AUTONOMA: 15 nudos al 85 % de la MCR, 15 % de margen de
mar, autonoma de 8000 millas.
SISTEMAS Y EQUIPOS DE CARGA / DESCARGA: Maquinillas de remolque en
proa y popa, gancho giratorio y articulado, los habituales en este tipo de buques.
PROPULSIN: Propulsin disel-elctrica, propulsores azimutales tipo Schottel.
TRIPULACIN Y PASAJE: 14 tripulantes, 60 supervivientes.
OTROS EQUIPOS E INSTALACIONES: Hlice transversal en proa,

Ferrol, 23 de Marzo de 2.015


ALUMNO: D. Mario Teijeiro Prieto.

MARIO TEIJEIRO PRIETO

REMOLCADOR DE ALTURA POLIVALENTE | CUADERNO 11

NDICE

1. INTRODUCCIN ......................................................................................................................... 3
2. DEFINICIN DE LA PLANTA ELCTRICA...................................................................................... 4
3. SELECCIN DEL TIPO DE CORRIENTE ......................................................................................... 4
4. REDES DE DISTRIBUCIN ........................................................................................................... 5
5. CONSUMIDORES........................................................................................................................ 8
5.1 Alumbrado ........................................................................................................................... 8
5.1.1 Iluminacin interior ...................................................................................................... 8
5.1.2 Alumbrado exterior .................................................................................................... 12
5.1.3 Luces de navegacin .................................................................................................. 12
5.2 Equipos de navegacin y comunicacin ............................................................................ 15
5.3 Sistemas auxiliares de la propulsin ................................................................................. 15
5.3.1 Servicio de combustible ............................................................................................. 15
5.3.2 Sistema de lubricacin ............................................................................................... 16
5.3.4 Sistema de refrigeracin ............................................................................................ 16
5.4 Mquinas auxiliares........................................................................................................... 16
5.5 Sistema de agua dulce ....................................................................................................... 16
5.6 Sistema de aguas residuales.............................................................................................. 17
5.7 Bombas y equipo de remolque ......................................................................................... 17
5.8 Ventilacin......................................................................................................................... 17
5.9 Habilitacin ....................................................................................................................... 18
5.10 Thruster proa................................................................................................................... 18
5.11 Gras ............................................................................................................................... 18
5.12 Lucha contra la contaminacin ....................................................................................... 18
5.13 Lucha contra incendios.................................................................................................... 19
6. BALANCE ELCTRICO ............................................................................................................... 19
6.1 Coeficientes de clculo ...................................................................................................... 19
6.2 Resultados del balance elctrico ....................................................................................... 20
7. PLANTA GENERADORA ............................................................................................................ 20
7.1 Planta generadora principal .............................................................................................. 20
7.2 Planta generadora de emergencia .................................................................................... 21
8. DIAGRAMA DE LA INSTALACIN ELCTRICA ........................................................................... 23
8.1 Descripcin de la solucin adoptada ................................................................................ 23

MARIO TEIJEIRO PRIETO

REMOLCADOR DE ALTURA POLIVALENTE | CUADERNO 11

1. INTRODUCCIN
En el presente cuaderno se realizarn los clculos de las necesidades elctricas del buque
para poder definir la planta elctrica. Los principales consumidores elctricos han sido
definidos en los cuadernos 10 y 12 por lo que los clculos se basarn en estos y en
estimaciones realizadas a partir de los buques de referencia.
La importancia de la planta elctrica en el buque proyecto es vital ya que es la que
alimenta a la propulsin y a la gran mayora de consumidores definidos en l.
Lo primero que se definir ser el tipo de corriente que ser instalada, la frecuencia y la
tensin que estarn definidos por las caractersticas elctricas de los receptores. El balance
elctrico se realizar estudiando todos los consumidores en las distintas situaciones en las
que se encontrar el buque en su vida til.
La situacin de mayor demanda ser la que defina la potencia necesaria de los
generadores de la planta. Una vez conocida la potencia, se determinarn los generadores,
grupos auxiliares y de emergencia necesarios.
Por ltimo se realizar el diagrama unifilar de la red elctrica donde se definirn los
generadores, consumidores y cuadros elctricos de distribucin.
Para el desarrollo del cuaderno se tendrn en cuenta las siguientes reglas:

Reglamento SOLAS Captulo II-1, Parte D.

ABS Parte 8 Captulo I.

Norma UNE 21 135-201 de diseo de instalaciones elctricas en buques.

Norma UNE 21 135-303 de transformadores de potencia.

Norma UNE 21 135-501 de buques de propulsin elctrica.

MARIO TEIJEIRO PRIETO

REMOLCADOR DE ALTURA POLIVALENTE | CUADERNO 11

2. DEFINICIN DE LA PLANTA ELCTRICA


Los principales componentes de la planta elctrica del buque sern:

Planta generadora: se encarga de transformar la energa mecnica en energa


elctrica.
Cuadro de distribucin principal: es el que permite el accionamiento,
acoplamiento y la seleccin de generadores.
Red de distribucin: enlaza el cuadro principal con las estaciones y subestaciones
de distribucin.
Consumidores.

Existirn tres plantas generadoras a bordo:

Planta principal: esta estar compuesta por tres generadores diselelctricos con
capacidad de funcionamiento en paralelo que suministrarn la potencia necesaria
para la operacin del buque, an con uno fuera de servicio.

Planta de emergencia: estar constituida por un generador disel que abastecer


los consumidores de emergencia.

Planta transitoria de energa: est formada por una serie de bateras recargables.
Puede estar centralizada o distribuida para cada consumidor o grupo de
consumidores.

3. SELECCIN DEL TIPO DE CORRIENTE


La corriente que se utilizar en el buque ser corriente alterna ya que presenta grandes
ventajas para la transmisin.
De acuerdo con la norma UNE 21-135-201 de diseo de instalaciones elctricas en
buques, podemos encontrar tres tipos de tensiones en el buque:

Tensin de seguridad: Ser menor de 50 V.

Baja tensin: tensiones entre 50 y 500 V.

Media tensin: tensiones entre 500 y 1000 V.

Alta tensin: Mayor de 1000 V.

MARIO TEIJEIRO PRIETO

REMOLCADOR DE ALTURA POLIVALENTE | CUADERNO 11

La decisin de la utilizacin de energa alterna se ha realizado debido a las ventajas que


esta presenta con respecto a la energa continua:
Ventajas
Posibilidad de mayores tensiones
Menor coste econmico
Menor peso y empacho
Tranformacin fcil con transformadores
estticos
Mayor compatibilidad en puerto
El mayor inconveniente de la corriente alterna frente a la continua, es que en los motores
la velocidad es ms difcil de regular y estos tienen un par de arranque menor.
4. REDES DE DISTRIBUCIN
Segn el reglamento de la sociedad de clasificacin ABS parte 8 captulo I, los sistemas
de distribucin de energa pueden ser de varios tipos segn las caractersticas descritas a
continuacin:
Corriente
Contnua
Alterna monofsica
Alterna trifsica

N conductores
2
2
3,4

La distribucin principal del buque se realizar con corriente alterna trifsica, con tres
conductores aislados.
Para la eleccin del tipo de tensin y frecuencia sera necesario definir la zona en la que
operar el buque. Aunque la frecuencia de 60 Hz presenta ventajas como un mayor
rendimiento en los motores elctricos, esta slo se utiliza en puertos norteamericanos.
Es por esto que se ha decidido utilizar una frecuencia de 50 Hz ya que el buque se
proyectar para su operacin en la zona europea.
La tensin est condicionada por las caractersticas de los consumidores ms importantes.
Los consumidores de grandes potencias requieren tensiones de trabajo altas para
conseguir que las intensidades de funcionamiento no sean excesivamente altas.
La tensin mxima utilizada la determinarn los motores elctricos de la propulsin que
funcionarn a 690 V.
Esta tensin ser la tensin de generacin de energa por parte de los disel-generadores.
A partir de esta se determinarn las tensiones a las que operarn los consumidores y los
transformadores que se utilizarn.

MARIO TEIJEIRO PRIETO

REMOLCADOR DE ALTURA POLIVALENTE | CUADERNO 11

Tensin de generacin y consumidores por red


Para definir las tensiones de red anteriores se ha utilizado como referencia la siguiente
tabla de la Norma UNE 21-135-93/201 en la que se muestran las tensiones y frecuencias
en funcin del tipo de consumidores:

MARIO TEIJEIRO PRIETO

REMOLCADOR DE ALTURA POLIVALENTE | CUADERNO 11

Aplicacin al buque proyecto


La tensin de generacin de energa se realizar a la mxima tensin demandada, es decir
690 V. Esta es la tensin demandada por los motores elctricos de los propulsores. Ser
necesario instalar transformadores para pasar de una tensin de 690 V a 400 y a 230 V.
Los principales consumidores de cada red se describen a continuacin:

Tensin
690

400

230

Consumidores
Motores elctricos propulsores
Thruster proa
Bomba CI
Accionamiento remolque principal
Servicios combustible
Sistema de lubricacin
Sistema de agua dulce
Sistema de aguas residuales
Ventilacin
Habilitacin
Remolque secundario
Auxiliares
Gras
Equipos CI
Refrigeracin
Casco y cubierta
Comunicaciones y equipo de navegacin
Alumbrado

Al definir diferentes niveles de voltaje se consigue que las secciones de los cables de
distribucin sean menores con lo que se reducir el peso de la instalacin.

Transformadores
Una vez definidas las redes de distribucin se definen los transformadores que es
necesario instalar:
Tensin consumidores (V)
400
230

Voltajes (V)
690 / 400
400 / 230

Potencia (kVA)
2000
75

N Transformadores
4
5

Los transformadores sern para aplicacin marina, de tipo seco y refrigerado por aire de
acuerdo con la norma UNE 21-135/303 y tendrn un grado de proteccin IP 23.

MARIO TEIJEIRO PRIETO

REMOLCADOR DE ALTURA POLIVALENTE | CUADERNO 11

5. CONSUMIDORES
La realizacin del balance elctrico del buque se basar en las potencias requeridas por
los diferentes consumidores elctricos.
Las partidas en las que se dividirn los distintos consumidores son las siguientes:
5.1 Alumbrado
Los clculos de alumbrado se realizarn tanto para el alumbrado interior como para las
luces de cubierta y las luces de navegacin.
5.1.1 Iluminacin interior
El clculo de la potencia necesaria para la iluminacin interior se realizar en base al
flujo luminoso, la iluminancia y la superficie a iluminar en los espacios de habilitacin.
Las frmulas utilizadas son las siguientes:
=

Donde:
= Potencia necesaria (W).
= Rendimiento luminoso (lm/W).
= Flujo luminoso (lm).
= Iluminancia (lx).
= Superficie a iluminar (m2).
= Factor de suciedad.
= Factor de utilizacin.

Para la eleccin del tipo de luminaria que se instalar se estudiar el rendimiento luminoso
de las distintas opciones disponibles:

MARIO TEIJEIRO PRIETO

REMOLCADOR DE ALTURA POLIVALENTE | CUADERNO 11

El tipo de lmpara elegida ser la fluorescente L 40 W/220 V con una potencia nominal
de 40 W y un rendimiento luminoso de 80 lm/W.
Los valores de luminancia deseada segn el tipo de estancia se definirn segn la
siguiente tabla:

Para el clculo del flujo luminoso ser necesario definir el factor de suciedad o
mantenimiento y el factor de utilizacin:

MARIO TEIJEIRO PRIETO

REMOLCADOR DE ALTURA POLIVALENTE | CUADERNO 11

El factor de suciedad o mantenimiento tiene en cuenta la prdida de flujo luminoso de las


lmparas motivada tanto por el envejecimiento natural como por el polvo y suciedad que
se deposita en ellas. Su valor suele situarse entre 1,25 y 2,5. Se tomar un valor medio:
= 1,875
En cuanto al facto de utilizacin, este vara segn el tipo de alumbrado, directo o indirecto
y tiene en cuenta las dimensiones del local. Se considerar un alumbrado de tipo directo
y se supondr un valor del factor de utilizacin de:
= 0,5
Una vez definidos estos factores se obtendr el flujo luminoso en cada local y la potencia
consumida:

Cubierta

Local
Cocina
Gambuza
Comedor
tripulacin
Comedor
oficiales
Sala de
supervivien
tes
Lavandera
Vestuario
Local de
recepcin
Local no
supervivien
tes
Incinerador
Water Mist
HPU
Taller
cubierta
Almacn
Bao 1
Bao
superv.
Hombres
Bao
superv.
Mujeres

MARIO TEIJEIRO PRIETO

Superficie
(m2)
Fd
21,4
1,875
16,5
1,875

Fu
0,5
0,5

18,73

1,875

0,5

21,18

1,875

0,5

E (lx) L (lm)
300
24075
125 7734,375
15803,43
225
75
17870,62
225
5

(lm/ Potencia
W)
(kW)
80
0,301
80
0,097
80

0,198

80

0,223

80
80

0,476
0,104

80

0,223

45,1
7,36

1,875
1,875

0,5
0,5

225
300

21,15

1,875

0,5

225

38053,12
5
8280
17845,31
25

3,9

1,875

0,5

125

1828,125

80

0,023

6,73
6,86
6,86
11,5

1,875
1,875
1,875
1,875

0,5
0,5
0,5
0,5

125
125
500
500

3154,687
5
3215,625
12862,5
21562,5

80
80
80
80

0,039
0,040
0,161
0,270

6,97
7
9,64

1,875
1,875
1,875

0,5
0,5
0,5

1500
125
200

39206,2
3281,25
7230

80
80
80

0,490
0,041
0,090

12,87

1,875

0,5

200

9652,5

80

0,121

12,2

1,875

0,5

200

9150

80

0,114

10

REMOLCADOR DE ALTURA POLIVALENTE | CUADERNO 11

Cubierta

Cubierta
1

Local

Superficie
(m2)

Enfermera

17,65

Camarote 2
Trip. A
Camarote 2
Trip. B
Camarote 1
Trip. C
Camarote 2
Trip. D
Camarote 2
Trip. E
Camarote 1
Trip. F
Camarote
Oficial

12,67
11,17
9,03
12,67
11,17
9,03
19,59

Almacn

8,5

Bao 2

1,36

Oficina 1

10,77

Sala de
juntas

6,75

Gimnasio

11,27

Saln

19,96

Cubierta

Local
Camarote
oficial
Camarote Jefe
Mquinas
Camarote
Cubierta
Capitn
2
Oficina 2
Almacn
Bao 3

MARIO TEIJEIRO PRIETO

Superficie
(m2)

Fd
1,87
5
1,87
5
1,87
5
1,87
5
1,87
5
1,87
5
1,87
5
1,87
5
1,87
5
1,87
5
1,87
5
1,87
5
1,87
5
1,87
5

Fd

E
(lx)

L (lm)

0,5 800

52950

Fu

Potencia
(lm/W) (kW)
80

0,662

80

0,104

80

0,092

80

0,074

80

0,104

80

0,092

80

0,074

80

0,207

0,5 125 3984,375

80

0,050

0,5 200

80

0,013

80

0,290

80

0,182

80

0,119

80

0,211

0,5 175
0,5 175
0,5 175
0,5 175
0,5 175
0,5 175
0,5 225

8314,687
5
7330,312
5
5925,937
5
8314,687
5
7330,312
5
5925,937
5
16529,06
25

1020

23222,81
25
14554,68
0,5 575
75
9509,062
0,5 225
5
0,5 575

0,5 225 16841,25

Fu

E
(lx)

20,55

L (lm)
17339,062
1,875 0,5 225
5

31,5

1,875 0,5 225

31,5

1,875 0,5 225

24,17
8,5
1,76

1,875 0,5 575


1,875 0,5 125
1,875 0,5 200

26578,125
26578,125
52116,562
5
3984,375
1320

(lm/ Potencia
W)
(kW)
80
80
80
80
80
80

0,217
0,332
0,332
0,651
0,050
0,017

11

REMOLCADOR DE ALTURA POLIVALENTE | CUADERNO 11

Cubierta

Local

Puente

Puente

Superficie
Fd
Fu
(m2)
130
1,875 0,5

E (lx)

L (lm)

575

280312,5

Sala de mquinas

Superficie
(m2)
433,72

1,875 0,5

450

Local propulsores

442,67

1,875 0,5

450

100,57

1,875 0,5

150

70,02

1,875 0,5

150

General

Pasillos
habilitacin
Escaleras

Fd

Fu E (lx)

L (lm)
731902,5
747005,6
25
56570,62
5
39386,25

Potencia
(lm/W)
(kW)
80
3,504

Potencia
(lm/W)
(kW)
80
9,149
80

9,338

80

0,707

80

0,492

5.1.2 Alumbrado exterior


A continuacin se definir el alumbrado exterior:
Tipo

Nmero

Incandescente
Incandescente
Incandescente

2
1
1

Pantalla
Pantalla
Pantalla
Foco

Situacin

Proa de la superestructura
Estribor
Babor
Popa habilitacin. Cubierta
4
principal
Exterior habilitacin.
2
Cubierta 1
Exterior habilitacin.
4
Cubierta 2
6
Exteriores
Potencia total consumida

Potencia
(W)
60
60
60

Potencia total
(W)
120
60
60

60

240

60

120

60
1500

240
9000
9840

5.1.3 Luces de navegacin


La definicin de las luces de navegacin se realizar segn el Convenio Internacional
para prevenir los abordajes (1972):
Sern aplicables las siguientes Reglas del Convenio:
Regla 23. Buques de propulsin mecnica en navegacin:
Todos los buques de ms de 50 metros de eslora exhibirn:

Una luz de tope a proa.

Una segunda luz de tope a popa y ms alta que la de proa.

MARIO TEIJEIRO PRIETO

12

REMOLCADOR DE ALTURA POLIVALENTE | CUADERNO 11

Luces de costado.

Una luz de alcance.

Regla 24. Buques remolcando y empujando:


Todo buque de propulsin mecnica cuando remolque a otro exhibir:

Dos luces de tope en lnea vertical. Cuando la longitud del remolque, medido
desde la popa del buque que remolca hasta el extremo de popa del remolque, sea
superior a 200 metros, tres luces de tope a proa, segn una lnea vertical.

Luces de costado.

Una luz de alcance.

Una luz de remolque en lnea vertical y por encima de la luz de alcance.

Aplicacin al buque proyecto


El emplazamiento de las luces de proa y popa se realizar en la cubierta del puente de
navegacin y por encima de esta.
Las luces de fondeo de popa se instalarn en un palo en la zona de popa del buque.
Se dispondrn luces de reserva para todas las luces definidas al ser un servicio vital para
el buque.
Ubicacin

Luces de navegacin

Puente de navegacin

Luces de costado
Luz de fondeo todo horizonte proa
Luz tope de proa
Luz tope de popa
Luz navegacin restringida todo horizonte

Mstiles sobre puente

Luz de remolque (1)


Luz de remolque (2)
Luz de remolque de popa
Luz de maniobra todo horizonte
Luz navegacin restringida todo horizonte
Luz de alcance

Mstil de popa

MARIO TEIJEIRO PRIETO

Luz de fondeo de popa

13

REMOLCADOR DE ALTURA POLIVALENTE | CUADERNO 11

La potencia de las luces se ha estimado a partir de datos obtenidos en buques de


referencia:

Condicin

Luz
Luz de tope
de proa
Luz tope de
popa
Navegacin
Luz de
alcance
Luces de
costado
Luz de
remolque
tope 1
Luz de
remolque
tope 2
Luz de
remolque
Remolque
Luz de
remolque de
popa
Luz de
alcance
Luces de
costado
Luz todo
horizonte
proa
Fondeo
Luz todo
horizonte
popa
Luz todo
horizonte
Maniobra
Buque sin
control
Rescate
Proyectores

MARIO TEIJEIRO PRIETO

Reserva ngulo

Color

Potencia
Alcance
total
(millas)
(kW)

225

Blanco

0,1

225

Blanco

0,1

135

0,065

112,5

Blanco
Rojo y
verde

0,13

225

Blanco

0,2

225

Blanco

0,3

135

Amarillo

0,065

225

Blanco

0,1

135

0,065

112,5

Blanco
Rojo y
verde

0,13

360

Blanco

0,08

360

Blanco

0,08

360

Amarillo

0,1

4
4

1
2

360
-

Rojo
Blanco

3
-

0,2
1

14

REMOLCADOR DE ALTURA POLIVALENTE | CUADERNO 11

5.2 Equipos de navegacin y comunicacin


Los equipos de navegacin y comunicacin han sido definidos basndose en los equipos
que utilizan los buques de referencia:
Consumidores
Respondedor de radar
NAVTEX
INMARSAT
Telefona
Piloto automtico
Radiogonimetro
Radar arpa banda s
Radar arpa banda x
Giroscpica
Ecosonda
Corredera Doppler
GMDSS
GPS
DGPS

Nmero
1
1
1
1
1
1
1
1
4
1
2
2
1
1

Potencia total (kW)


1,2
0,08
0,8
0,8
0,08
0,08
1,2
1,2
0,6
0,12
0,12
2
0,16
0,16

5.3 Sistemas auxiliares de la propulsin


Los sistemas auxiliares de la propulsin se han definido en el cuaderno 10 y estn
formados por el servicio de combustible, lubricacin y refrigeracin de los generadores
disel principales.
5.3.1 Servicio de combustible
Consumidores
Separadora DO Gen.
Bombas trasiego SED.
Bombas trasiego UD
Bomba circulacin DO 1
Bomba circulacin DO 2
Bomba circulacin DO 3

MARIO TEIJEIRO PRIETO

Nmero
3
2
3
2
2
2

Potencia (kW)
2,04
1,5
1,5
32,77
32,77
32,77

15

REMOLCADOR DE ALTURA POLIVALENTE | CUADERNO 11

5.3.2 Sistema de lubricacin


Consumidores
Bomb. Principal 1
Bomb. Principal 2
Bomb. Principal 3
Bomb. Prelubric. 1
Bomb. Prelubric. 2
Bomb. Prelubric. 3
Separadora DO Gen.
Bomba de trasiego 1
Bomba de trasiego 2
Bomba de trasiego 3

Nmero
1
1
1
1
1
1
3
2
2
2

Potencia (kW)
32
26
22,3
29,8
25,5
20,8
2
3
2,35
1,85

Nmero
1
1
1
1
1
1
2
1
3

Potencia (kW)
8,2
7,45
5,6
8,2
5,96
5,2
108
32
11,04

Nmero
1
2
3

Potencia (kW)
11
7
0,33

Nmero
1
1
1
1

Potencia (kW)
1,5
1,5
5,5
120

5.3.4 Sistema de refrigeracin


Consumidores
Bomba refrig. HT 1
Bomba refrig. HT 2
Bomba refrig. HT 3
Bomba refrig. LT 1
Bomba refrig. LT 2
Bomba refrig. LT 3
Precalentador AD 1
Precalentador AD 2
Bombas AS

5.4 Mquinas auxiliares


Consumidores
Incinerador
Compresor aire arranque
Secador aire arranque

5.5 Sistema de agua dulce


Consumidores
Bomba de agua dulce
Bomba agua caliente
Generador AD
Calentador de agua
MARIO TEIJEIRO PRIETO

16

REMOLCADOR DE ALTURA POLIVALENTE | CUADERNO 11

5.6 Sistema de aguas residuales


Consumidores
Planta de tratamiento

Nmero
1

Potencia (kW)
5

5.7 Bombas y equipo de remolque


Los consumidores que se nombran como sistemas auxiliares de remolque seran equipos
como los pines de remolque y mordazas, estibadores, etc. Las potencias de estos equipos
se han aproximado a partir de buques de referencia.

Consumidores
Chigre de remolque
Maquinilla remolque proa
Bombas de lastre
Sistemas auxiliares de remolque
Control sistema de remolque
Bombas achique de sentinas
Bomba de achique
Bomba de achique

Nmero
1
1
2
Varios
1
2
1
1

Potencia (kW)
760
145
25
120
8
19
5,8
21

5.8 Ventilacin
Los valores de potencia de la ventilacin instalada en el local incinerador, el local de
generacin de gas inerte y en la habilitacin son valores que se han definido
aproximndolos a partir de buques de referencia.
Consumidores
Ventilacin CCMM
Ventilacin local incinerador
Ventilacin local gen. gas inerte
Ventilacin habilitacin

MARIO TEIJEIRO PRIETO

Nmero

Potencia (kW)

2
2
3

0,44
0,44
4

17

REMOLCADOR DE ALTURA POLIVALENTE | CUADERNO 11

5.9 Habilitacin
Consumidores
Aire acondicionado
Extraccin
Fogones
Horno
Freidora
Microondas
Trituradora de basura
Peladora
Batidora
Exprimidor
Torstador
Lavandera
Gambuza

Nmero
1
1
6
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

Potencia (kW)
67,33
0,74
1
3
1,5
1
1
0,5
1
0,5
0,5
14
6

Consumidores

Nmero

Potencia (kW)

Thuster

516

Consumidores

Nmero

Potencia (kW)

Gra 1

20

Gra 2

59

Consumidores

Nmero

Potencia (kW)

Sistema calefaccin tanques ORO

600

Bomba Dispersante

5.10 Thruster proa

5.11 Gras

5.12 Lucha contra la contaminacin

MARIO TEIJEIRO PRIETO

18

REMOLCADOR DE ALTURA POLIVALENTE | CUADERNO 11

5.13 Lucha contra incendios


La potencia de la bomba del sistema de agua nebulizada se ha aproximado a partir de las
caractersticas de la bomba definidas en el Cuaderno 12.
Consumidores
Bombas CI
Bomba CI emergencia
Deteccin de incendios
Bomba sistema agua nebulizada

Nmero
2
1
1

Potencia (kW)
1700
9,32
0,1
120

6. BALANCE ELCTRICO
Para determinar la potencia necesaria para abastecer a todos los consumidores del buque,
se estimar la potencia que ser necesaria en cada estado de carga.
Los estados de carga que se considerarn sern los siguientes:

Navegacin libre: situacin en la que el consumo de energa elctrica en la mar es


el necesario para atender todos los servicios normales del buque.

Remolque: situacin en la que el consumo es el correspondiente a los


consumidores que funcionan durante el remolque de otro buque.

Anti contaminacin y contra incendios: situacin en la que el consumo es el


correspondiente a los consumidores que funcionan durante las labores de lucha
contra incendios o durante la operacin anti contaminacin.

Rescate: situacin en la que el consumo es el correspondiente a los consumidores


que funcionan en la operacin de rescate.

Puerto: situacin en la que slo estn en funcionamiento los servicios del buque
ajenos a la propulsin.

Emergencia: situacin en la que el consumo corresponde al necesario para


mantener los servicios de seguridad y maniobrabilidad en condiciones de
emergencia.

6.1 Coeficientes de clculo


Para determinar en cada condicin la potencia que va a consumir cada receptor se
definirn los siguientes coeficientes:
= Coeficiente de utilizacin.
= Coeficiente de simultaneidad. Relacin entre el nmero de receptores equivalentes
en funcionamiento y el nmero de receptores equivalentes instalados.
MARIO TEIJEIRO PRIETO

19

REMOLCADOR DE ALTURA POLIVALENTE | CUADERNO 11

= Coeficiente de servicio. Nmero de horas estimadas de funcionamiento al da.


= Coeficiente de rgimen. Porcentaje de potencia consumida en la condicin sobre la
total del receptor.
=
La potencia consumida por cada receptor en cada condicin de navegacin ser:
=
Se considerar un factor de potencia para todos los consumidores de 0,8.
6.2 Resultados del balance elctrico
Una vez realizado el balance elctrico aplicando los factores correspondientes a cada
receptor, se conocen las potencias demandadas en cada condicin de operacin:
Navegacin libre
Remolque
Anti contaminacin
Contra incendios
Rescate
Puerto
Emergencia

2535,353
9338,568
3423,819
5003,536
2449,703
204,047
140,058

En el Anexo se presenta el desarrollo del balance elctrico.


7. PLANTA GENERADORA
7.1 Planta generadora principal
Los generadores de la planta generadora de energa elctrica principal se han definido en
el cuaderno 10 utilizando como base los clculos realizados en el balance elctrico.
Para esto se han tenido en cuenta los requerimientos de las normas UNE 21-135/201 y
UNE 21-135/501 que se describen a continuacin:
UNE 21-135/201
Todo buque debe estar provisto de una fuente principal de energa elctrica de capacidad
suficiente para alimentar todos los servicios que permitan mantener al buque en las
condiciones normales de operacin y habitabilidad, as como de preservacin de la carga.
Esta fuente principal deber consistir como mnimo en dos grupos generadores.
La capacidad de estos generadores deber ser tal que en el caso de parada de uno de ellos,
an sea posible alimentar a los servicios necesarios para garantizar:
1. Unas condiciones normales de propulsin y seguridad.
MARIO TEIJEIRO PRIETO

20

REMOLCADOR DE ALTURA POLIVALENTE | CUADERNO 11

2. Un confort correspondiente a unas condiciones mnimas de habitabilidad: medios


adecuados para el alumbrado, preparacin de la comida, calefaccin, refrigeracin de
vveres, ventilacin mecnica y aprovisionamiento de agua potable y sanitaria.
3. La conservacin de la carga: Se aaden requerimientos a la generacin de energa
elctrica cuando la Cmara de Mquinas funciona sin presencia permanente de personal.
Cuando sta es suministrada por varios generadores, se tomarn precauciones contra los
cambios bruscos de carga, o la separacin adecuada de las barras del cuadro.
UNE 21-135/501
En sistemas de propulsin en corriente alterna, para cada generador de propulsin debe
instalarse:

Un ampermetro
Un voltmetro
Un vatmetro
Un tacmetro o frecuencmetro

En sistemas con muchos generadores se puede prever, como variante, voltmetros y


frecuencmetros conmutables.
Para los generadores de propulsin en los que la potencia nominal sobrepase los 500
kW, sers adems necesario un indicador de temperatura que permita la lectura directa de
la temperatura de los arrollamientos del estator.
Para los motores de propulsin alimentados por la red principal:

Un ampermetro para la intensidad principal de cada motor

Para motores de ms de 500 kW, deber instalarse adems un control de temperatura de


los arrollamientos del motor.
Para cada hlice deber instalarse un indicador de velocidad.
7.2 Planta generadora de emergencia
La planta generadora de emergencia se ha definido en el cuaderno 10 en funcin de los
resultados del balance elctrico y de los requerimientos de reglamentacin del SOLAS.
Se ha seleccionado a partir de la potencia necesaria en la condicin de navegacin de
emergencia. Los equipos que funcionarn obligatoriamente en esta condicin estn
definidos por el captulo II-1, Parte D, Regla 43 del SOLAS:
Se proveer una fuente autnoma de energa elctrica de emergencia. La energa elctrica
ser suficiente para alimentar todos los servicios que sean esenciales para la seguridad en
caso de emergencia dando la consideracin debida a los servicios que puedan tener que
funcionar simultneamente. Los perodos mnimos que la fuente de energa de
emergencia los distintos equipos esenciales son:
MARIO TEIJEIRO PRIETO

21

REMOLCADOR DE ALTURA POLIVALENTE | CUADERNO 11

3 horas

Alumbrado de emergencia en todos los puestos de embarco tanto en cubierta como


fuera de los costados.

18 horas

Alumbrado de emergencia en:


Todos los pasillos, escaleras y salidas de espacios de servicio de
alojamiento.
Espacios de mquinas y en las centrales generatrices principales.
Puestos de control, cmaras de mando de mquinas y cuadro de
distribucin principal y de emergencia.
Paoles de equipos de bombero.
Aparato de gobierno.
Bomba contraincendios, bomba de rociadores.
Aparato de gobierno.

Luces de navegacin y dems luces prescritas en el Convenio de Abordajes.

Instalacin radioelctrica de ondas mtricas.

Estacin terrena de buque.

Instalacin radioelctrica de ondas hectomtricas/decamtricas.

Equipo de comunicaciones interiores necesario.

Aparatos nuticos de a bordo.

Sistema de deteccin de incendios y alarma.

Lmpara de seales diurnas, pito del buque, dispositivos de alarma contra


incendios manual y seales interiores en funcionamiento intermitente.

Una de las bombas contra incendios.

En caso de contar con fuente transitoria de energa elctrica de emergencia, sta ser una
batera de acumuladores que funcionar sin necesidad de recarga y manteniendo un
tensin que como mximo difiera de la normal un 12% durante todo el periodo de
descarga. Deber ser capaz de alimentar durante media hora, dado que falle la fuente de
energa principal o de emergencia, el alumbrado y los servicios esenciales descritos.
En condiciones normales de funcionamiento el cuadro elctrico de distribucin de
emergencia estar alimentado desde el cuadro de distribucin principal por un cable
alimentador de interconexin adecuadamente protegido contra sobrecargas y

MARIO TEIJEIRO PRIETO

22

REMOLCADOR DE ALTURA POLIVALENTE | CUADERNO 11

cortocircuitos en el cuadro principal y que se desconectar automticamente en el cuadro


de distribucin de emergencia si falla la fuente de energa elctrica principal.
Si el sistema est dispuesto para trabajar en retroalimentacin, tambin ser necesario
proteger el cable alimentador en el cuadro de distribucin de emergencia al menos contra
cortocircuitos.
En el caso del proyecto los consumidores que funcionarn en la condicin de emergencia,
cumpliendo los requerimientos descritos anteriormente, sern los siguientes:

Bombas de achique de emergencia.

Ventilacin de la cmara de mquinas.

Equipos de radiocomunicaciones y navegacin.

Bomba contra incendios de emergencia.

Grupo de bombeo del sistema de agua nebulizada.

Sistema de deteccin de incendios.

Alumbrado de emergencia.

8. DIAGRAMA DE LA INSTALACIN ELCTRICA

Por ltimo se realizar el diagrama de la instalacin elctrica. Este mostrar los


principales equipos descritos en este cuaderno: generadores principales, cuadros
elctricos, transformadores, consumidores, etc.
El diagrama se incluir en el Anexo.
8.1 Descripcin de la solucin adoptada
La generacin de energa elctrica en el buque estar compuesta por 3 disel generadores
de distintas potencias. Se ha decidido que estos se conectarn al cuadro elctrico principal
de 690 V. Este cuadro elctrico se encuentra seccionado en dos partes de forma que sea
posible el aislamiento entre ambos.
El cuadro elctrico principal alimenta a los motores elctricos de propulsin, que accionan
los propulsores, y al thruster de proa. Tanto los motores elctricos como el thruster
funcionarn a 690 V por lo que no es necesario incluir un transformador y se conectarn
directamente al cuadro principal.
Los generadores se han dispuesto en el cuadro principal de forma que cada seccin del
cuadro tiene asignada una potencia similar. Se ha dispuesto el generador de mayor

MARIO TEIJEIRO PRIETO

23

REMOLCADOR DE ALTURA POLIVALENTE | CUADERNO 11

potencia (5220 KW) en una de las secciones y los otros dos generadores (2720 y 2040
kW) en la otra.
Los generadores contarn en su conexin al cuadro principal con rectificadores para
reducir el ruido de armnicos que estos generan. Precisamente por esta razn se han
dispuesto otros dos cuadros de 690 V donde irn conectadas las bombas CI (una a cada
cuadro de forma que exista duplicidad) y la mquina de remolque principal.
A continuacin se disponen cuatro transformadores de 690/400 V para alimentar los
cuadros de 400 V. A estos cuadros se conectarn los consumidores de 400 V descritos
anteriormente.
De estos cuadros se alimentarn, pasando por cuatro transformadores de 400/230 V, los
cuadros de 230 V. A estos cuadros se conectarn los consumidores de 230 V.
Todo el suministro se ha definido de forma redundante de forma que si existe un fallo en
un generador los otros generadores puedan abastecer al buque.
El generador de emergencia definido en el cuaderno 10, se conectar a un cuadro de
emergencia de 400 V que a su vez estar conectado mediante un trasformador de 400/230
V a un segundo cuadro de emergencia de 230 V.
El cuadro elctrico de emergencia se conectar al cuadro de 400 V empleando
interruptores magnetotrmicos que protegen la red de los cortocircuitos y las sobrecargas.
Esto se realizar para cumplir con lo estipulado en la normativa del SOLAS.

MARIO TEIJEIRO PRIETO

24

REMOLCADOR DE ALTURA POLIVALENTE | CUADERNO 11

ANEXO I
BALANCE ELCTRICO

MARIO TEIJEIRO PRIETO

25

REMOLCADOR DE ALTURA POLIVALENTE | CUADERNO 11

Navegacin libre

Remolque

Anti contaminacin

Contra incendios

Rescate

Puerto

Emergencia

Categora

Receptor

Pa (kW)

Pt
(kW)

Propulsin

Motor elctrico
Separadora DO
Gen.
Bombas trasiego
SED.
Bombas trasiego
UD
Bomba circulacin
DO 1
Bomba circulacin
DO 2
Bomba circulacin
DO 3

5030

10060

6287,5

0,5

0,9

0,45

2263,5

0,85

0,85

8551

0,5

0,85

0,425

2137,75

0,5

0,85

0,425

2137,75

0,5

0,85

0,425

2137,75

2,04

6,12

2,55

0,67

0,5

0,4

0,13

0,5304

0,67

0,5

0,8

0,268

1,093

0,67

0,5

0,4

0,13

0,5304

0,67

0,5

0,8

0,268

1,09344

0,67

0,5

0,8

0,268

1,09344

0,33

0,5

0,8

0,132

0,26928

1,5

1,875

0,5

0,5

0,4

0,13

0,195

0,5

0,5

0,8

0,2

0,3

0,5

0,5

0,4

0,1

0,15

0,5

0,5

0,8

0,2

0,3

0,5

0,5

0,8

0,2

0,3

0,5

0,5

0,8

0,2

0,3

1,5

4,5

1,875

0,67

0,5

0,4

0,13

0,39

0,67

0,5

0,8

0,268

0,804

0,67

0,5

0,4

0,13

0,39

0,67

0,5

0,8

0,268

0,804

0,67

0,5

0,8

0,268

0,804

0,67

0,5

0,8

0,268

0,804

32,77

65,54

40,963

0,5

0,8

0,4

13,108

32,77

65,54

40,963

0,5

0,6

0,3

9,831

0,5

0,6

0,3

9,831

0,5

0,9

0,45

14,7465

0,5

0,8

0,4

13,108

0,5

0,6

0,3

9,831

32,77

65,54

40,963

0,5

0,6

0,3

9,831

0,5

0,6

0,3

9,831

0,5

0,6

0,3

9,831

0,5

0,6

0,3

9,831

Bomb. Principal 1

32

32

40

Bomb. Principal 2

26

26

32,5

Bomb. Principal 3

22,3

22,3

27,875

Bomb. Prelubric. 1

29,8

29,8

37,25

Bomb. Prelubric. 2

25,5

25,5

31,875

Bomb. Prelubric. 3
Separadora DO
Gen.
Bomba
de
trasiego 1
Bomba
de
trasiego 2
Bomba
de
trasiego 3
Bomba refrig. HT
1
Bomba refrig. HT
2
Bomba refrig. HT
3

20,8

20,8

26

2,5

0,67

0,5

0,4

0,13

0,52

0,67

0,5

0,4

0,13

0,67

0,5

0,4

0,13

0,52

0,67

0,5

0,8

0,268

1,072

0,67

0,5

0,8

0,268

1,072

0,33

0,5

0,4

0,066

0,132

3,75

0,5

0,5

0,8

0,2

0,6

2,35

4,7

2,938

0,5

0,5

0,4

0,1

0,235

0,5

0,5

0,6

0,15

0,3525

0,5

0,5

0,9

0,225

0,52875

0,5

0,5

0,8

0,2

0,47

0,5

0,5

0,6

0,15

0,3525

1,85

3,7

2,313

0,5

0,5

0,6

0,15

0,2775

0,5

0,5

0,6

0,15

0,2775

0,5

0,5

0,6

0,15

0,2775

0,5

0,5

0,6

0,15

0,2775

8,2

8,2

10,25

7,45

7,45

9,313

5,6

5,6

Bomba refrig. LT 1

8,2

8,2

10,25

Bomba refrig. LT 2

5,96

5,96

7,45

Bomba refrig. LT 3
Precalentador AD
1
Precalentador AD
2

5,2

5,2

6,5

108

216

135

0,5

0,5

0,6

0,15

16,2

0,5

0,5

0,6

0,15

16,2

0,5

0,5

0,6

0,15

16,2

0,5

0,5

0,85

0,2125

22,95

0,5

0,5

0,6

0,15

16,2

0,5

0,5

0,04

0,01

1,08

32

32

40

0,5

0,6

0,3

9,6

0,5

0,6

0,3

9,6

0,5

0,6

0,3

9,6

0,5

0,85

0,425

13,6

0,5

0,6

0,3

9,6

0,5

0,04

0,02

0,64

Bombas AS

11,04

33,12

13,8

0,33

0,5

0,8

0,132

1,45728

0,5

0,8

0,4

13,248

0,67

0,5

0,8

0,268

5,91744

0,67

0,5

0,8

0,268

5,91744

0,33

0,5

0,8

0,132

1,45728

0,33

0,5

0,3

0,0495

0,54648

Incinerador
Compresor aire
arranque
Secador
aire
arranque
Chigre
de
remolque
Maquinilla
remolque pr.

11

11

13,75

0,3

0,8

0,24

2,64

0,3

0,8

0,24

2,64

0,3

0,8

0,24

2,64

0,3

0,8

0,24

2,64

0,3

0,8

0,24

2,64

0,3

0,8

0,24

2,64

14

8,75

0,5

0,3

0,8

0,12

0,84

0,5

0,3

0,8

0,12

0,84

0,5

0,3

0,8

0,12

0,84

0,5

0,3

0,8

0,12

0,84

0,5

0,3

0,8

0,12

0,84

0,5

0,3

0,8

0,12

0,84

0,33

0,99

0,4125

0,67

0,3

0,8

0,16

0,1056

0,67

0,3

0,8

0,16

0,1056

0,67

0,3

0,8

0,16

0,1056

0,67

0,3

0,8

0,16

0,1056

0,67

0,3

0,8

0,16

0,1056

0,67

0,3

0,8

0,16

0,1056

760

760

950

0,5

0,6

0,3

228

145

145

181,25

Bombas de lastre

25

50

31,25

0,5

0,2

0,8

0,08

0,5

0,2

0,8

0,08

0,5

0,2

0,8

0,08

0,5

0,2

0,8

0,08

0,5

0,2

0,8

0,08

0,5

0,2

0,8

0,08

Sistemas
aux.
remolque
Control
sist.remolque
Bombas
achiq.sentinas
Bomba
de
achique
Bomba
de
achique
Bomba de agua
dulce
Bomba
agua
caliente

Vario
s

120

120

150

0,2

0,8

0,16

19,2

10

0,8

0,8

6,4

19

38

23,75

0,5

0,2

0,8

0,08

1,52

0,5

0,2

0,8

0,08

1,52

0,5

0,2

0,8

0,08

1,52

0,5

0,2

0,8

0,08

1,52

0,5

0,2

0,8

0,08

1,52

0,5

0,2

0,8

0,08

1,52

0,5

0,4

0,2

3,8

5,8

5,8

7,25

0,5

0,2

0,8

0,08

0,464

0,5

0,2

0,8

0,08

0,464

0,5

0,2

0,8

0,08

0,464

0,5

0,2

0,8

0,08

0,464

0,5

0,2

0,8

0,08

0,464

0,5

0,2

0,8

0,08

0,464

21

21

26,25

0,5

0,2

0,8

0,08

1,68

0,5

0,2

0,8

0,08

1,68

0,5

0,2

0,8

0,08

1,68

0,5

0,2

0,8

0,08

1,68

0,5

0,2

0,8

0,08

1,68

0,5

0,2

0,8

0,08

1,68

1,5

1,5

1,875

0,5

0,5

0,8

0,2

0,3

0,5

0,5

0,8

0,2

0,3

0,5

0,5

0,8

0,2

0,3

0,5

0,5

0,8

0,2

0,3

0,5

0,5

0,8

0,2

0,3

0,5

0,5

0,8

0,2

0,3

1,5

1,5

1,875

0,5

0,5

0,8

0,2

0,3

0,5

0,5

0,8

0,2

0,3

0,5

0,5

0,8

0,2

0,3

0,5

0,5

0,8

0,2

0,3

0,5

0,5

0,8

0,2

0,3

0,5

0,5

0,8

0,2

0,3

Generador AD
Calentador
de
agua

5,5

5,5

6,875

0,5

0,8

0,4

2,2

0,5

0,8

0,4

2,2

0,5

0,8

0,4

2,2

0,5

0,8

0,4

2,2

0,5

0,8

0,4

2,2

0,5

0,8

0,4

2,2

120

120

150

0,5

0,5

0,8

0,2

24

0,5

0,5

0,8

0,2

24

0,5

0,5

0,8

0,2

24

0,5

0,5

0,8

0,2

24

0,5

0,5

0,8

0,2

24

0,5

0,5

0,8

0,2

24

Servicios
de
combustible

Sistema
de
lubricacin

Sistema
de
refrigeracin

Mquinas
auxiliares

Bombas
remolque

Sistema
dulce

agua

P
(kW)

Kn

Ks

Kr

Ku

Pt (kW)

Kn

Ks

Kr

Ku

Pt (kW)

Kn

Ks

Kr

Ku

Pt (kW)

Kn

Ks

Kr

Ku

Pt (kW)

Kn

Ks

Kr

Ku

Pt (kW)

Kn

Ks

Kr

Ku

Pt (kW)

Kn

Ks

Kr

Ku

Pt (kW)

MARIO TEIJEIRO PRIETO

27

REMOLCADOR DE ALTURA POLIVALENTE | CUADERNO 11

Sistema
residual

agua

Ventilacin

Habilitacin

Planta
de
tratamiento
Ventilacin
CCMM
Ventilacin
incinerador
Vent. local gas
inerte
Ventilacin
habilitacin
Aire
acondicionado

Lucha contra
contaminacin

Lucha CI

Navegacin y
comunicacin

6,25

0,5

0,8

0,4

0,5

0,8

0,4

0,5

0,8

0,4

0,5

0,8

0,4

0,5

0,8

0,4

0,5

0,8

0,4

75

225

93,75

0,67

0,4

0,268

40,2

0,67

0,8

0,536

80,4

0,67

0,4

0,268

40,2

0,67

0,7

0,469

70,35

0,67

0,8

0,536

80,4

0,67

0,4

0,268

40,2

0,67

0,5

0,2

0,067

10,05

0,44

0,88

0,55

0,5

0,8

0,4

0,176

0,5

0,8

0,4

0,176

0,5

0,8

0,4

0,176

0,5

0,8

0,4

0,176

0,5

0,8

0,4

0,176

0,5

0,8

0,4

0,176

0,44

0,88

0,55

0,5

0,8

0,4

0,352

12

0,67

0,8

0,53

4,24

0,67

0,8

0,53

4,24

0,67

0,8

0,53

4,24

0,67

0,8

0,53

4,24

0,67

0,8

0,53

4,24

0,67

0,8

0,53

4,24

67,33

67,33

84,163

0,6

0,6

40,398

0,6

0,6

40,398

0,6

0,6

40,398

0,6

0,6

40,398

0,6

0,6

40,398

0,6

0,6

40,398

0,74

0,74

0,925

0,4

0,8

0,32

0,2368

0,4

0,8

0,32

0,2368

0,4

0,8

0,32

0,2368

0,4

0,8

0,32

0,2368

0,4

0,8

0,32

0,2368

0,4

0,8

0,32

0,2368

Fogones

1,25

0,17

0,4

0,8

0,05

0,3

0,17

0,4

0,8

0,05

0,3

0,17

0,4

0,8

0,05

0,3

0,17

0,4

0,8

0,05

0,3

0,17

0,4

0,8

0,05

0,3

0,17

0,4

0,8

0,05

0,3

Horno

3,75

0,4

0,8

0,32

0,96

0,4

0,8

0,32

0,96

0,4

0,8

0,32

0,96

0,4

0,8

0,32

0,96

0,4

0,8

0,32

0,96

0,4

0,8

0,32

0,96

Freidora

1,5

1,5

1,875

0,4

0,8

0,32

0,48

0,4

0,8

0,32

0,48

0,4

0,8

0,32

0,48

0,4

0,8

0,32

0,48

0,4

0,8

0,32

0,48

0,4

0,8

0,32

0,48

Microondas

1,25

0,4

0,8

0,32

0,32

0,4

0,8

0,32

0,32

0,4

0,8

0,32

0,32

0,4

0,8

0,32

0,32

0,4

0,8

0,32

0,32

0,4

0,8

0,32

0,32

1,25

0,4

0,8

0,32

0,32

0,4

0,8

0,32

0,32

0,4

0,8

0,32

0,32

0,4

0,8

0,32

0,32

0,4

0,8

0,32

0,32

0,4

0,8

0,32

0,32

0,5

0,5

0,625

0,4

0,8

0,32

0,16

0,4

0,8

0,32

0,16

0,4

0,8

0,32

0,16

0,4

0,8

0,32

0,16

0,4

0,8

0,32

0,16

0,4

0,8

0,32

0,16

1,25

0,4

0,8

0,32

0,32

0,4

0,8

0,32

0,32

0,4

0,8

0,32

0,32

0,4

0,8

0,32

0,32

0,4

0,8

0,32

0,32

0,4

0,8

0,32

0,32

0,5

0,5

0,625

0,4

0,8

0,32

0,16

0,4

0,8

0,32

0,16

0,4

0,8

0,32

0,16

0,4

0,8

0,32

0,16

0,4

0,8

0,32

0,16

0,4

0,8

0,32

0,16

0,5

0,5

0,625

0,4

0,8

0,32

0,16

0,4

0,8

0,32

0,16

0,4

0,8

0,32

0,16

0,4

0,8

0,32

0,16

0,4

0,8

0,32

0,16

0,4

0,8

0,32

0,16

14

14

17,5

0,4

0,8

0,32

4,48

0,4

0,8

0,32

4,48

0,4

0,8

0,32

4,48

0,4

0,8

0,32

4,48

0,4

0,8

0,32

4,48

0,4

0,8

0,32

4,48

7,5

0,6

0,6

3,6

0,6

0,6

3,6

0,6

0,6

3,6

0,6

0,6

3,6

0,6

0,6

3,6

0,6

0,6

3,6

516

516

645

0,8

0,8

412,8

0,8

0,8

412,8

Gras

80

160

100

0,5

0,2

0,8

0,08

6,4

0,5

0,5

0,8

0,2

16

0,5

0,25

0,8

0,1

0,5

0,3

0,9

0,14

11,2

Calefaccin ORO

600

600

750

0,9

0,9

540

Bomba
Dispersante

2,5

0,9

0,9

1,8

Bombas CI

1700

3400

2125

0,6

0,6

2040

9,32

9,32

11,65

0,8

0,8

7,456

0,8

0,8

7,456

0,8

0,8

7,456

0,1

0,1

0,125

0,8

0,8

0,08

0,8

0,8

0,08

0,8

0,8

0,08

0,8

0,8

0,08

0,8

0,8

0,08

0,8

0,8

0,08

0,8

0,8

0,08

120

120

150

0,8

0,8

96

1,2

1,2

1,5

0,8

0,8

0,96

0,8

0,8

0,96

0,8

0,8

0,96

0,8

0,8

0,96

0,8

0,8

0,96

0,8

0,8

0,96

0,8

0,8

0,96

NAVTEX

0,08

0,08

0,1

0,5

0,8

0,4

0,032

0,5

0,8

0,4

0,032

0,5

0,8

0,4

0,032

0,5

0,8

0,4

0,032

0,5

0,8

0,4

0,032

0,5

0,8

0,4

0,032

0,5

0,8

0,4

0,032

INMARSAT

0,8

0,8

0,8

0,8

0,64

0,8

0,8

0,64

0,8

0,8

0,64

0,8

0,8

0,64

0,8

0,8

0,64

0,8

0,8

0,64

0,8

0,8

0,64

Telefona

0,8

0,8

0,8

0,8

0,64

0,8

0,8

0,64

0,8

0,8

0,64

0,8

0,8

0,64

0,8

0,8

0,64

0,8

0,8

0,64

0,8

0,8

0,64

Piloto automtico

0,08

0,08

0,1

0,5

0,8

0,4

0,032

0,5

0,8

0,4

0,032

0,5

0,8

0,4

0,032

0,5

0,8

0,4

0,032

0,5

0,8

0,4

0,032

0,5

0,8

0,4

0,032

0,5

0,8

0,4

0,032

Radiogonimetro
Radar arpa banda
s
Radar arpa banda
x

0,08

0,08

0,1

0,5

0,8

0,4

0,032

0,5

0,8

0,4

0,032

0,5

0,8

0,4

0,032

0,5

0,8

0,4

0,032

0,5

0,8

0,4

0,032

0,5

0,8

0,4

0,032

0,5

0,8

0,4

0,032

1,2

1,2

1,5

0,8

0,8

0,96

0,8

0,8

0,96

0,8

0,8

0,96

0,8

0,8

0,96

0,8

0,8

0,96

0,8

0,8

0,96

0,8

0,8

0,96

1,2

1,2

1,5

0,8

0,8

0,96

0,8

0,8

0,96

0,8

0,8

0,96

0,8

0,8

0,96

0,8

0,8

0,96

0,8

0,8

0,96

0,8

0,8

0,96

Giroscpica

0,6

2,4

0,75

0,75

0,8

0,6

1,08

0,75

0,8

0,6

1,08

0,75

0,8

0,6

1,08

0,75

0,8

0,6

1,08

0,75

0,8

0,6

1,08

0,75

0,8

0,6

1,08

0,75

0,8

0,6

1,08

Ecosonda
Corredera
Doppler

0,12

0,12

0,15

0,5

0,8

0,4

0,048

0,5

0,8

0,4

0,048

0,5

0,8

0,4

0,048

0,5

0,8

0,4

0,048

0,5

0,8

0,4

0,048

0,5

0,8

0,4

0,048

0,5

0,8

0,4

0,048

0,12

0,24

0,15

0,5

0,8

0,4

0,096

0,5

0,8

0,4

0,096

0,5

0,8

0,4

0,096

0,5

0,8

0,4

0,096

0,5

0,8

0,4

0,096

0,5

0,8

0,4

0,096

0,5

0,8

0,4

0,096

GMDSS

2,5

0,5

0,8

0,4

1,6

0,5

0,8

0,4

1,6

0,5

0,8

0,4

1,6

0,5

0,8

0,4

1,6

0,5

0,8

0,4

1,6

0,5

0,8

0,4

1,6

0,5

0,8

0,4

1,6

GPS

0,16

0,16

0,2

0,8

0,8

0,128

0,8

0,8

0,128

0,8

0,8

0,128

0,8

0,8

0,128

0,8

0,8

0,128

0,8

0,8

0,128

0,8

0,8

0,128

DGPS

0,16

0,16

0,2

0,8

0,8

0,128

0,8

0,8

0,128

0,8

0,8

0,128

Trituradora
basura

de

Peladora

Batidora

Exprimidor

Torstador

Gambuza

Gras

Extraccin

Lavandera

Thruster proa

Thruster

Bomba
CI
emergencia
Deteccin
de
incendios
Bomba
sist.
nebulizada
Respondedor de
radar

1
1

1
1

Iluminacin interior
Alumbrado

Cocina

0,301

0,301

0,376

0,8

0,8

0,24075

0,8

0,8

0,24075

0,8

0,8

0,24075

0,8

0,8

0,24075

0,8

0,8

0,24075

0,8

0,8

0,24075

Gambuza

0,097

0,097

0,121

0,5

0,8

0,4

0,03867188

0,5

0,8

0,4

0,03867188

0,5

0,8

0,4

0,03867188

0,5

0,8

0,4

0,03867188

0,5

0,8

0,4

0,03867188

0,5

0,8

0,4

0,03867188

MARIO TEIJEIRO PRIETO

28

REMOLCADOR DE ALTURA POLIVALENTE | CUADERNO 11

Comedor
tripulacin

0,198

0,198

0,247

0,8

0,8

0,15803438

0,8

0,8

0,15803438

0,8

0,8

0,15803438

0,8

0,8

0,15803438

0,8

0,8

0,15803438

0,8

0,8

0,15803438

Comedor oficiales
Sala
de
supervivientes

0,223

0,223

0,279

0,8

0,8

0,17870625

0,8

0,8

0,17870625

0,8

0,8

0,17870625

0,8

0,8

0,17870625

0,8

0,8

0,17870625

0,8

0,8

0,17870625

0,476

0,476

0,595

0,8

0,8

0,38053125

0,8

0,8

0,38053125

0,8

0,8

0,38053125

0,8

0,8

0,38053125

0,8

0,8

0,38053125

0,8

0,8

0,38053125

Lavandera

0,104

0,104

0,129

0,5

0,8

0,4

0,0414

0,5

0,8

0,4

0,0414

0,5

0,8

0,4

0,0414

0,5

0,8

0,4

0,0414

0,5

0,8

0,4

0,0414

0,5

0,8

0,4

0,0414

Vestuario
Local
de
recepcin
Local
no
supervivientes

0,223

0,223

0,279

0,8

0,8

0,17845313

0,8

0,8

0,17845313

0,8

0,8

0,17845313

0,8

0,8

0,17845313

0,8

0,8

0,17845313

0,8

0,8

0,17845313

0,023

0,023

0,029

0,8

0,8

0,01828125

0,8

0,8

0,01828125

0,8

0,8

0,01828125

0,8

0,8

0,01828125

0,8

0,8

0,01828125

0,8

0,8

0,01828125

0,039

0,039

0,049

0,8

0,8

0,8

0,8

0,8

Incinerador

0,040

0,040

0,050

0,2

0,8

0,16

0,00643125

0,2

0,8

0,16

0,00643125

0,2

0,8

0,16

0,00643125

0,2

0,8

0,16

0,00643125

0,2

0,8

0,16

0,00643125

0,2

0,8

0,16

0,00643125

Water Mist

0,161

0,161

0,201

0,2

0,8

0,16

0,025725

0,2

0,8

0,16

0,025725

0,2

0,8

0,16

0,025725

0,2

0,8

0,16

0,025725

0,2

0,8

0,16

0,025725

0,2

0,8

0,16

0,025725

0,5

0,5

0,08039063

HPU

0,270

0,270

0,337

0,8

0,8

0,215625

0,8

0,8

0,215625

0,8

0,8

0,215625

0,8

0,8

0,215625

0,8

0,8

0,215625

0,8

0,8

0,215625

Taller cubierta

0,490

0,490

0,613

0,8

0,8

0,3920625

0,8

0,8

0,3920625

0,8

0,8

0,3920625

0,8

0,8

0,3920625

0,8

0,8

0,3920625

0,8

0,8

0,3920625

Almacn

0,041

0,041

0,051

0,8

0,8

0,0328125

0,8

0,8

0,0328125

0,8

0,8

0,0328125

0,8

0,8

0,0328125

0,8

0,8

0,0328125

0,8

0,8

0,0328125

Bao 1
Bao
superv.
Hombres
Bao
superv.
Mujeres

0,090

0,090

0,113

0,8

0,8

0,0723

0,8

0,8

0,0723

0,8

0,8

0,0723

0,8

0,8

0,0723

0,8

0,8

0,0723

0,8

0,8

0,0723

0,121

0,121

0,151

0,8

0,8

0,096525

0,8

0,8

0,096525

0,8

0,8

0,096525

0,8

0,8

0,096525

0,8

0,8

0,096525

0,8

0,8

0,096525

0,114

0,114

0,143

0,8

0,8

0,0915

0,8

0,8

0,0915

0,8

0,8

0,0915

0,8

0,8

0,0915

0,8

0,8

0,0915

0,8

0,8

0,0915

0,662

0,662

0,827

0,8

0,8

0,5295

0,8

0,8

0,5295

0,8

0,8

0,5295

0,8

0,8

0,5295

0,8

0,8

0,5295

0,8

0,8

0,5295

0,5

0,5

0,3309375

0,104

0,104

0,130

0,5

0,8

0,4

0,04157344

0,5

0,8

0,4

0,04157344

0,5

0,8

0,4

0,04157344

0,5

0,8

0,4

0,04157344

0,5

0,8

0,4

0,04157344

0,5

0,8

0,4

0,04157344

0,092

0,092

0,115

0,5

0,8

0,4

0,03665156

0,5

0,8

0,4

0,03665156

0,5

0,8

0,4

0,03665156

0,5

0,8

0,4

0,03665156

0,5

0,8

0,4

0,03665156

0,5

0,8

0,4

0,03665156

0,074

0,074

0,093

0,5

0,8

0,4

0,02962969

0,5

0,8

0,4

0,02962969

0,5

0,8

0,4

0,02962969

0,5

0,8

0,4

0,02962969

0,5

0,8

0,4

0,02962969

0,5

0,8

0,4

0,02962969

0,104

0,104

0,130

0,5

0,8

0,4

0,04157344

0,5

0,8

0,4

0,04157344

0,5

0,8

0,4

0,04157344

0,5

0,8

0,4

0,04157344

0,5

0,8

0,4

0,04157344

0,5

0,8

0,4

0,04157344

0,092

0,092

0,115

0,5

0,8

0,4

0,03665156

0,5

0,8

0,4

0,03665156

0,5

0,8

0,4

0,03665156

0,5

0,8

0,4

0,03665156

0,5

0,8

0,4

0,03665156

0,5

0,8

0,4

0,03665156

0,074

0,074

0,093

0,5

0,8

0,4

0,02962969

0,5

0,8

0,4

0,02962969

0,5

0,8

0,4

0,02962969

0,5

0,8

0,4

0,02962969

0,5

0,8

0,4

0,02962969

0,5

0,8

0,4

0,02962969

0,207

0,207

0,258

0,5

0,8

0,4

0,08264531

0,5

0,8

0,4

0,08264531

0,5

0,8

0,4

0,08264531

0,5

0,8

0,4

0,08264531

0,5

0,8

0,4

0,08264531

0,5

0,8

0,4

0,08264531

0,050

0,050

0,062

0,8

0,8

0,03984375

0,8

0,8

0,03984375

0,8

0,8

0,03984375

0,8

0,8

0,03984375

0,8

0,8

0,03984375

0,8

0,8

0,03984375

0,013

0,013

0,016

0,8

0,8

0,0102

0,8

0,8

0,0102

0,8

0,8

0,0102

0,8

0,8

0,0102

0,8

0,8

0,0102

0,8

0,8

0,0102

0,290

0,290

0,363

0,8

0,8

0,23222813

0,8

0,8

0,23222813

0,8

0,8

0,23222813

0,8

0,8

0,23222813

0,8

0,8

0,23222813

0,8

0,8

0,23222813

0,182

0,182

0,227

0,8

0,8

0,14554688

0,8

0,8

0,14554688

0,8

0,8

0,14554688

0,8

0,8

0,14554688

0,8

0,8

0,14554688

0,8

0,8

0,14554688

0,119

0,119

0,149

0,8

0,8

0,09509063

0,8

0,8

0,09509063

0,8

0,8

0,09509063

0,8

0,8

0,09509063

0,8

0,8

0,09509063

0,8

0,8

0,09509063

0,211

0,211

0,263

0,8

0,8

0,1684125

0,8

0,8

0,1684125

0,8

0,8

0,1684125

0,8

0,8

0,1684125

0,8

0,8

0,1684125

0,8

0,8

0,1684125

0,217

0,217

0,271

0,5

0,8

0,4

0,08669531

0,5

0,8

0,4

0,08669531

0,5

0,8

0,4

0,08669531

0,5

0,8

0,4

0,08669531

0,5

0,8

0,4

0,08669531

0,5

0,8

0,4

0,08669531

0,332

0,332

0,415

0,5

0,8

0,4

0,13289063

0,5

0,8

0,4

0,13289063

0,5

0,8

0,4

0,13289063

0,5

0,8

0,4

0,13289063

0,5

0,8

0,4

0,13289063

0,5

0,8

0,4

0,13289063

0,332

0,332

0,415

0,5

0,8

0,4

0,13289063

0,5

0,8

0,4

0,13289063

0,5

0,8

0,4

0,13289063

0,5

0,8

0,4

0,13289063

0,5

0,8

0,4

0,13289063

0,5

0,8

0,4

0,13289063

Oficina 2

0,651

0,651

0,814

0,8

0,8

0,52116563

0,8

0,8

0,52116563

0,8

0,8

0,52116563

0,8

0,8

0,52116563

0,8

0,8

0,52116563

0,8

0,8

0,52116563

Almacn

0,050

0,050

0,062

0,8

0,8

0,03984375

0,8

0,8

0,03984375

0,8

0,8

0,03984375

0,8

0,8

0,03984375

0,8

0,8

0,03984375

0,8

0,8

0,03984375

Bao 3

0,017

0,017

0,021

0,8

0,8

0,0132

0,8

0,8

0,0132

0,8

0,8

0,0132

0,8

0,8

0,0132

0,8

0,8

0,0132

0,8

0,8

0,0132

3,504

3,504

4,380

0,8

0,8

2,803125

0,8

0,8

2,803125

0,8

0,8

2,803125

0,8

0,8

2,803125

0,8

0,8

2,803125

0,8

0,8

2,803125

0,5

0,5

1,75195313

9,149

9,149

11,436

0,8

0,8

7,319025

0,8

0,8

7,319025

0,8

0,8

7,319025

0,8

0,8

7,319025

0,8

0,8

7,319025

0,8

0,8

7,319025

0,5

0,4

3,6595125

9,338

9,338

11,672

0,8

0,8

7,47005625

0,8

0,8

7,47005625

0,8

0,8

7,47005625

0,8

0,8

7,47005625

0,8

0,8

7,47005625

0,8

0,8

7,47005625

0,5

0,4

3,73502813

0,707

0,707

0,884

0,8

0,8

0,56570625

0,8

0,8

0,56570625

0,8

0,8

0,56570625

0,8

0,8

0,56570625

0,8

0,8

0,56570625

0,8

0,8

0,56570625

0,5

0,5

0,35356641

0,492

0,492

0,615

0,8

0,8

0,3938625

0,8

0,8

0,3938625

0,8

0,8

0,3938625

0,8

0,8

0,3938625

0,8

0,8

0,3938625

0,8

0,8

0,3938625

0,5

0,5

0,24616406

0,06

0,12

0,075

0,5

0,8

0,4

0,024

0,5

0,8

0,4

0,024

0,5

0,8

0,4

0,024

0,5

0,8

0,4

0,024

0,5

0,8

0,4

0,024

0,5

0,8

0,4

0,024

0,5

0,4

0,024

Enfermera
Camarote 2 Trip.
A
Camarote 2 Trip. B
Camarote 1 Trip. C
Camarote 2 Trip.
D
Camarote 2 Trip. E
Camarote 1 Trip. F
Camarote Oficial
Almacn
Bao 2
Oficina 1
Sala de juntas
Gimnasio
Saln
Camarote oficial
Camarote
Jefe
Mquinas
Camarote Capitn

Puente
Sala de mquinas
Local propulsores
Pasillos
habilitacin
Escaleras
Alumbrado exterior
Incandescente

MARIO TEIJEIRO PRIETO

29

REMOLCADOR DE ALTURA POLIVALENTE | CUADERNO 11

Incandescente

0,06

0,06

Incandescente

0,06

0,06

Pantalla

0,06

0,24

Pantalla

0,06

0,12

Pantalla

0,06

0,24

Foco

1,5

0,395

0,075

0,5

0,8

0,4

0,024

0,5

0,8

0,4

0,024

0,5

0,8

0,4

0,024

0,5

0,8

0,4

0,024

0,5

0,8

0,4

0,024

0,5

0,8

0,4

0,024

0,5

0,4

0,024

0,075

0,5

0,8

0,4

0,024

0,5

0,8

0,4

0,024

0,5

0,8

0,4

0,024

0,5

0,8

0,4

0,024

0,5

0,8

0,4

0,024

0,5

0,8

0,4

0,024

0,5

0,4

0,024

0,075

0,5

0,5

0,8

0,2

0,024

0,5

0,5

0,8

0,2

0,024

0,5

0,5

0,8

0,2

0,024

0,5

0,5

0,8

0,2

0,024

0,5

0,5

0,8

0,2

0,024

0,5

0,5

0,8

0,2

0,024

0,5

0,5

0,25

0,024

0,075

0,5

0,8

0,4

0,048

0,5

0,8

0,4

0,048

0,5

0,8

0,4

0,048

0,5

0,8

0,4

0,048

0,5

0,8

0,4

0,048

0,5

0,8

0,4

0,048

0,5

0,5

0,048

0,075

0,5

0,5

0,8

0,2

0,024

0,5

0,5

0,8

0,2

0,024

0,5

0,5

0,8

0,2

0,024

0,5

0,5

0,8

0,2

0,024

0,5

0,5

0,8

0,2

0,024

0,5

0,5

0,8

0,2

0,024

0,5

0,5

0,25

0,024

1,875

0,5

0,5

0,8

0,2

0,9

0,5

0,5

0,8

0,2

0,9

0,5

0,5

0,8

0,2

0,9

0,5

0,5

0,8

0,2

0,9

0,5

0,5

0,8

0,2

0,9

0,5

0,5

0,8

0,2

0,9

0,5

0,5

0,25

0,9

0,395

0,494

0,5

0,8

0,4

0,158

0,5

0,8

0,4

0,158

0,5

0,8

0,4

0,158

0,5

0,8

0,4

0,158

0,9

0,9

0,3555

1,25

0,5

0,8

0,4

0,4

0,16

0,16

0,2

0,5

0,8

0,4

0,064

0,3

0,3

0,375

0,5

0,3

0,15

0,045

0,5

0,3

0,15

0,045

0,67

0,67

0,201

1,25

0,5

0,8

0,4

0,4

Luces de operacin
Luces
de
navegacin
1
Luces
de
remolque
1
Luces de fondeo
Luces
maniobra
Luces rescate
Potencia (kW)
Prdidas (kW)
Potencia total (kW)

de

2468,699

9093,055

3333,806

4871,992

2385,300

198,682

136,376

66,655

245,512

90,013

131,544

64,403

5,364

3,682

2535,353

9338,568

3423,819

5003,536

2449,703

204,047

140,058

MARIO TEIJEIRO PRIETO

30

REMOLCADOR DE ALTURA POLIVALENTE | CUADERNO 11

ANEXO II
DIAGRAMA UNIFILAR

MARIO TEIJEIRO PRIETO

32

6L26
2040
KW
G3

8L26
2720
KW
G2

W9L32
5220
KW
G1

Cuadro 690 V

Cuadro 690 V

THRUSTER
WCT/FT125H
516 KW

P2

P1

ABB HSD
710 sd
5030 KW

ABB HSD
710 sd
5030 KW

Cuadro 690 V

-Bomba CI
-Acc. Remolq.
Principal

Cuadro 690 V

Cargas 690 V

690/400 V

690/400 V

690/400 V

690/400 V

Cargas 690 V

-Bomba CI
-Acc. Remolq.
Principal
CAT
C12
254KW
GE

Cuadro 400 V

Cuadro 400 V

-Servicios Combustible.

-Servicios Combustible.

-Sist. Agua Dulce.


-Sist. Aguas Resid.

-Sist. Agua Dulce.


-Sist. Aguas Resid.

Cargas 400 V

400/230 V

400/230 V

400/230 V

400/230 V

400/230 V

Cargas 400 V

-Remolque Secundario.
-Auxiliares.

-Remolque Secundario.
-Auxiliares.

-Equipos CI.

-Equipos CI.

-Casco y cubierta.

-Casco y cubierta.

Cuadro 230 V

Cuadro 230 V

-Comunic. y

Cargas 400 V

Cargas 230 V

-Bomba CI emerg.
-Agua nebulizada.
-Bomba achique.
CCMM.

Cuadro
Emergencia
230 V

-Comunic. y
Cargas 230 V

-Alumbrado.

Cuadro
Emergencia
400 V

Cargas 230 V

comunicaciones.

-Alumbrado.
-Alumbrado.
-Luces