Anlisis y diseo de puentes

Clasificacin de Puentes
Dr. Fernando Brambila Rivera

Ing. Yesenia Monserrat Torrero Ramrez

Maestra Vas Terrestres

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CLASIFICACION
PUENTES.............................................................................................................................................. 3
SUPERESTRUCTURA: .............................................................................................................................. 3
INFRAESTRUCTURA O SUBESTRUCTURA: ................................................................................................. 3
TIPOLOGIA DE PUENTES .......................................................................................................................... 4
LOS PUENTES LOS PODEMOS CLASIFICAR SEGN: ................................................................................... 4
1.

LA NATURALEZA DE LA VA SOPORTADA............................................................................................. 4

2.

EL MATERIAL CONSTITUTIVO ............................................................................................................. 5

De madera ............................................................................................................................................. 5
Metlicos ............................................................................................................................................... 6
De Concreto .......................................................................................................................................... 9
3.

EL TABLERO SEA FIJO O MOVIL ........................................................................................................ 11

Fijos ..................................................................................................................................................... 11
Moviles .................................................................................................. Error! Marcador no definido.
4.

FUNCIONAMIENTO MECANICO ......................................................................................................... 15

Puentes Rectos o de Vigas ................................................................................................................. 15

PUENTES ARCO ................................................................................................................................ 16
1.

ARCO CON TABLERO SUPERIOR ...................................................................................................... 17

2.

ARCO CON TABLERO INTERMEDIO ................................................................................................... 18

1.

ARCO CON TABLERO INFERIOR ....................................................................................................... 19

PUENTES COLGANTES .................................................................................................................... 19

PUENTES ATIRANTADOS ................................................................................................................ 21
PUENTES CANTILEVER .................................................................................................................... 23

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PUENTES
Por lo general, el trmino puente se utiliza para describir a las estructuras viales, con trazado
por encima de la superficie, que permiten vencer obstculos naturales como ros, quebradas,
hondonadas, canales, entrantes de mar, estrechos de mar, lagos, etc.
Los puentes constan fundamentalmente de dos partes: la superestructura y la infraestructura.

SUPERESTRUCTURA:
Es la parte del puente en donde acta la carga mvil, y est constituida por:

Tablero
Vigas longitudinales y transversales
Aceras y pasamanos
Capa de rodadura
Otras instalaciones

INFRAESTRUCTURA O SUBESTRUCTURA:
Es la parte del puente que se encarga de transmitir las solicitaciones al suelo de cimentacin,
y est constituida por:

Estribos
Pilas

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TIPOLOGIA DE PUENTES
Los puentes los podemos clasificar segn:

1. La naturaleza de la Va Soportada

Puentes de carretera

Puentes de ferrocarril

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Puentes-canal

Puentes-acueductos

2. El material Constitutivo
De madera
Los puentes de madera son ms fciles y ms rpidos de construir que los de piedra, y han
resultado siempre ms econmicos; por ello, los primeros que construy el hombre fueron de
madera, y a lo largo de la Historia se han construido innumerables puentes de este material,
muchos ms que de piedra.
Los puentes de madera han planteado siempre problemas de durabilidad y por ello se han
considerado siempre de una categora inferior que los de piedra; generalmente se les ha dado

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carcter de obra provisional; se aspiraba a sustituirlos por uno de piedra en cuanto hubiera
dinero para ello.

Metlicos

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De fundicin

De hierro forjado

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De acero

El empleo del hierro signific una transformacin radical en la construccin en general, y en

los puentes en particular; sus posibilidades eran mucho mayores que las de los materiales
conocidos hasta entonces, y por ello se produjo un desarrollo muy rpido de las estructuras
metlicas, que pronto superaron en dimensiones a todas las construidas anteriormente.
Hoy en da sigue siendo el material de las grandes obras, y en especial de los grandes
puentes, si bien el hierro que se utiliza ahora no es el mismo que se utiliz en los orgenes,
porque el material tambin ha evolucionado significativamente; hay diferencia considerable
de caractersticas y de calidad entre los aceros actuales, y el hierro fundido que se utiliz en
un principio.

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De Concreto

Armado
Pretensado
Mixtos

Armado
El concreto armado es una colaboracin del acero y el concreto, adecuado especialmente
para resistir esfuerzos de flexin. El concreto es muy adecuado para resistir compresiones y
el acero en barras para resistir tracciones. Por ello las barras de acero se introducen en la
pieza de concreto, en el borde que debe resistir las tracciones, y gracias a la adherencia entre
los dos materiales, las primeras resisten las tracciones y el segundo las compresiones.

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Pretensado
En el concreto pretensado, la armadura es activa, es decir se tensa previamente a la actuacin
de las cargas que va a recibir la estructura (peso propio, carga muerta y cargas de trfico),
comprimiendo el concreto, de forma que nunca tenga tracciones o que stas tengan un valor
reducido. La estructura se pone en tensin previamente a la actuacin de las cargas que van
a gravitar sobre ella, y de ah su nombre de concreto pretensado.

Mixtos
Una de las principales ventajas de los puentes mixtos, y por ello sustituyen a los puentes
pretensados, incluso en luces pequeas, es que su construccin se puede hacer igual que la
de un puente metlico con las ventajas que esto representa por su mayor ligereza. Es ms
fcil montar un cajn metlico de 30 o 40 m de luz que uno de concreto; una vez montado el

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cajn metlico slo queda hacer el tablero de concreto, bien in situ, o bien prefabricado. Esta
solucin es clsica en pasos superiores sobre autopistas en funcionamiento.

3. El tablero sea fijo o mvil

Fijos
Mviles
Los puentes mviles son aquellos en que el tablero o parte de l es mvil, con tal de permitir
el paso alternativo a dos tipos de trfico muy diferente, generalmente el terrestre y el martimo.
De este modo cuando estn cerrados permiten el paso de los vehculos rodados o ferrocarriles
y cuando estn abiertos permiten el paso de los barcos. La ventaja de los puentes mviles
radica en que no es necesario construir un puente de gran altura para permitir el pasaje de
los buques.
Los puentes de madera son ms fciles y ms rpidos de construir que los de piedra, y han
resultado siempre
Basculantes
Un puente basculante es un tipo de puente mvil que se construye sobre canales navegables
a fin de facilitar el paso de embarcaciones por debajo sin necesidad de elevar la traza de la
carretera. Estn compuestos por 2 secciones que se abren en direccin perpendicular al plano
del puente con la ayuda de contrapesos situados bajo la plataforma.

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Levadizos
Un puente levadizo es un tipo de puente mvil que se puede levantar con la ayuda de una
instalacin mecnica para as permitir la entrada a travs de un portn, o bien para permitir
el trfico martimo a travs de un cuerpo de agua. La parte que se mueve se gira a travs de
un eje horizontal o a modo de bisagra.

Giratorios

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En los puentes giratorios de eje vertical caben dos posibilidades de apertura: o bien girar dos
vanos simtricos sobre una pila situada en el centro del canal de navegacin, aunque en algn
caso excepcional puede estar situada en un borde; o bien girar dos semivanos con sus
compensaciones, sobre dos pilas situadas en los bordes del canal.

De desplazamiento vertical
Los puentes de desplazamiento vertical son tableros simplemente apoyados, cuyos apoyos
se pueden mover verticalmente para elevarlos a la cota que requiere el glibo de navegacin.
Normalmente se elevan tirando de sus cuatro esquinas, y por ello requieren dos o cuatro
torres, en las que se aloja la maquinaria de elevacin y los contrapesos necesarios para
equilibrarlos durante la maniobra de desplazamiento vertical.

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Puente Transbordador
Un puente transbordador consiste en una viga fija, situada a la altura requerida por el glibo,
de la que se cuelga una plataforma mvil, generalmente mediante cables, que transporta los
vehculos de una orilla a la opuesta.

Deslizantes (retractable o de desplazamiento horizontal)

Un puente retractable, deslizante o de desplazamiento horizontal es un puente mvil con una
calzada que se mueve en sentido horizontal. La calzada se retira en direccin longitudinal
para dejar paso a los navos. Este tipo de puentes pueden encontrarse en Suecia y Noruega.

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Flotantes
Se apoyan sobre flotadores que pueden tener diversos tamaos.
Consisten fundamentalmente en un tablero apoyado sobre una serie de elementos flotantes
que sirven para mantenerlo en una situacin ms o menos fija.

4. Funcionamiento Mecnico
Puentes Rectos o de Vigas
Un puente recto est constituido por una estructura de viga continua o losa continua Se
emplean vigas en forma de "I", en forma de caja hueca, etctera. Se emplean en vanos cortos
e intermedios.

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PUENTES ARCO
Un puente de arco es un puente con apoyos a los extremos de la luz, entre los cuales se hace
una estructura con forma de arco con la que se transmiten las cargas. Los puentes en arco
trabajan transfiriendo el peso propio del puente y las sobrecargas de uso hacia los apoyos
mediante la compresin del arco, donde se transforma en un empuje horizontal y una carga
vertical. Se transmiten unas reacciones horizontales a los apoyos y, en consecuencia, el
terreno de cimentacin ha de ser capaz de resistir tales esfuerzos.

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1. Arco con Tablero Superior

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2. Arco con Tablero Intermedio

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1. Arco con Tablero Inferior

PUENTES COLGANTES
Un puente colgante es un puente sostenido por un arco invertido formado por numerosos
cables de acero (cable principal), del que se suspende el tablero del puente mediante tirantes
verticales. El puente colgante es, igual que el arco, una estructura que resiste gracias a su
forma; en este caso salva una determinada luz mediante un mecanismo resistente que
funciona exclusivamente a traccin, evitando gracias a su flexibilidad, que aparezcan flexiones
en l.

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PUENTES ATIRANTADOS
Los elementos fundamentales de la estructura resistente del puente atirantado son los
tirantes, que son cables rectos que atirantan el tablero, proporcionndoles una serie de
apoyos intermedios ms o menos rgidos.Pero no slo ellos forman la estructura resistente
bsica del puente atirantado; son necesarias las torres para elevar el anclaje fijo de los
tirantes, de forma que introduzcan fuerzas verticales en el tablero para crear los pseudoapoyos; tambin el tablero interviene en el esquema resistente, porque los tirantes, al ser
inclinados, introducen fuerzas horizontales que generalmente se equilibran en el propio
tablero porque su resultante, igual que en la torre, debe ser nula. Por todo ello, los tres
elementos, tirantes, tablero y torres, constituyen la estructura resistente bsica del puente
atirantado.

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PUENTES CANTILEVER
Tienen especial aplicacin en tramos muy largos. Reciben su nombre de los brazos voladizos
(cantilver) que se proyectan desde las pilas. Los brazos voladizos tambin pueden
proyectarse hacia las orillas para sustentar los extremos de dos tramos suspendidos. Es
posible realizar combinaciones variadas como las que incorpora el puente del Forth, ya que
pueden utilizarse todos los sistemas de armaduras a excepcin de la Howe.

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