Feelpure FBC - Rev - FR PDF

FRANAIS
FEELPURETM SYSTEME ANTIPARTICULES
Manuel dinstallation, emploi et entretien systmes

FEELPURE et FEELPURE AR
Rgnration passive et assiste.

Version avec distribution dadditif bord du vhicule.
SYSTEME FEELPUREt
MANUEL DINSTALLATION,
EMPLOI ET ENTRETIEN
Version avec dbit dadditif

bord du vhicule
Date : 12.12.2010
Rvision : REV7.2 FRA
SOMMAIRE
Avertissements
page 4
Garantie Pirelli Eco Technology
page 6
1) Systme de filtration Feelpure - Principe de fonctionnement + tat dentretien du vhicule
page 7
1.1 Liste des composants fournis
page 10
2) Systme de filtration Feelpure - rgles de base de choix /dimensionnement
page 24
3) Remplacement du silencieux/muffler original
page 28
3AR) Interventions supplmentaires sur le silencieux /muffler pour les versions Feelpure AR
page 34
3.1AR Installation dun capteur de temprature
page 34
3.2AR Installation des bougies incandescence
page 34
3.3AR Connexion lectrique des bougies incandescence
page 40
4) Installation du rservoir dadditif CAM FBC
page 42
5) Montage du tuyau mtallique de relev contre-pression
page 45
6) Connexion de la ligne dadditif au rservoir de gazole
page 49
7) Ralisation des connexions lectriques
page 51
7AR) Ralisation des connexions lectriques pour versions Feelpure AR
page 53
8) Installation du logiciel de gestion de lunit lectronique de contrle ECU
page 55
9) Oprations excuter quand le montage est termin
page 57
9.1 Additivation du carburant avec ladditif CAM FBC
page 57
9.2 Vrifications du fonctionnement de linstallation lectrique
page 58
9.3 Vrifications du bon fonctionnement du systme de filtration grce au logiciel de gestion
page 58
9.4 Vrifications du bon fonctionnement de linstallation de dbit de ladditif
page 62
9.5 Programmation des paramtres de fonctionnement du systme sur ECU 3.0
page 63
9.6 Dosage additif
page 69
9.7 Donnes de fonctionnement du systme Feelpure vrifiables grce au logiciel ECU 3.0
page 75
9.8 Vrification de lefficacit de filtration du systme Feelpure
page 77
9.9 Remplir la fiche dinstallation&garantie Feelpure
page 77
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10) Emploi et entretien

10.1 Etat de fonctionnement du systme
page 82
page 82
10.2 Entretien programm
page 83
10.3 Modalit dexcution di diagnostic du systme Feelpure
page 85
10.4 Remplacement /nettoyage de la cartouche de filtration pour les versions Feelpure
page 87
10.5 Remplacement /nettoyage de la cartouche de filtration pour les versions Feelpure AR
page 88
Annexe 1 Valeurs de tarage Intervalle de dbit ECU 3.0 Feelpure
page 90
Annexe 2 Fiche de tarage ECU 3.0 dosage au niveau
page 92
Annexe 3 FICHE DINSTALLATION & GARANTIE systme Feelpure
page 94
Annexe 4 FICHE DE CONTROLE VEHICULE systme Feelpure
page 96
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AVERTISSEMENTS
Informations sur la documentation
Les informations, prescriptions et indications qui sont contenues dans ce manuel lequel accompagne
le produit dans chaque expdition sont indispensables pour pouvoir installer, employer et entretenir
correctement le systme de filtration FeelpureTM, et elles sont mises jour la date qui est indique
dans ledit manuel. Vous pourrez trouver toutes les mises jour ou modifications ventuelles sur le site
Internet www.pirelliecotechnology.com.
Le prsent manuel est destin linstallateur du produit ; il devra ensuite tre conserv soigneusement
bord du vhicule, avec la Notice dInstallation et dEntretien ci-jointe.
Avant de procder linstallation du produit, il est indispensable de lire attentivement et de
comprendre pleinement tout ce manuel, aprs avoir vrifi sil y a ventuellement des mises
jour du manuel sur le site Internet susdit, ou bien en contactant le Service dassistance de Pirelli
Eco Technology S.p.A. au courriel suivant : service.ecotechnology@pirelli.com
En cas de doute ventuel relatif la procdure dinstallation et/ou lemploi et/ou lentretien du
produit, il faudra contacter le Service dassistance de Pirelli Eco Technology S.p.A., au susdit courriel.
Linstallation, lentretien du produit, ainsi que toute intervention sur le produit, ne pourront tre effectus
que par du personnel qualifi et ayant les comptences ncessaires pour raliser ces oprations, avec
des instruments adquats, et dans le plein respect des prescriptions et indications donnes dans ce
manuel, ainsi que de toutes les normes et prcautions en matire de scurit .
Linstallation, lemploi et lentretien du produit, ainsi que toute intervention effectue sur ce produit, se
font sous la responsabilit exclusive de celui qui les effectue, en excluant expressment toute
responsabilit de Pirelli Eco Technology S.p.A
Dans certains Pays, le produit a t homologu pour fonctionner avec les composants originaux du
produit, y compris ladditif catalysant CAM FBC fourni par Pirelli Eco Technology pour le premier
remplissage, qui est disponible pour les remplissages successifs. Par consquent, Pirelli Eco
Technology S.p.A. recommande dutiliser ses propres pices de rechange originales (y compris ladditif),
ou des pices de rechange ayant des caractristiques techniques et fonctionnelles entirement
quivalentes, et en particulier, sans caractre exclusif, en ce qui concerne la composition, les
dimensions physiques, le type, la rsistance et les matriaux.
Le non respect des susdits avertissements et des prescriptions qui sont contenues dans ce manuel peut
provoquer des dfauts de fonctionnement, des pannes, des cassures, etc, et le risque de causer des
dommages aux choses et/ou aux personnes, ainsi que la dchance de la garantie Pirelli Eco
Technology S.p.A. donne la page suivante.
Le prsent manuel est disponible en d'autres langues dans le CD-ROM qui est fourni avec le systme.
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AVERTISSEMENTS
Scurit
La plupart des accidents relatifs lemploi du produit, son entretien et ses rparations sont causs
par le non respect des rgles ou des prcautions de scurit fondamentales. On peut souvent viter un
accident en reconnaissant les situations potentiellement dangereuses avant que laccident ne se
produise. Une personne doit rester attentive aux dangers potentiels. Cette personne doit aussi avoir
lentranement, la comptence et les instruments pour effectuer ces oprations de manire correcte.
Ne pas commencer installer ce produit avant davoir lu et compris toutes les informations
donnes dans le prsent document.
Pirelli Eco Technology ne peut pas prvoir toutes les circonstances possibles qui pourraient
entraner des dangers potentiels. Par consquent les avertissements donns dans cette
publication et sur le produit ne peuvent pas embrasser tout. Si lon adopte, dans les oprations
varies, des procdures, des quipements ou des mthodes qui ne sont pas expressment
recommands par Pirelli Eco Technology, il est indispensable de vrifier que le travail soit de
toute faon excut dans les limites de la scurit personnelle de celui qui lexcute et des
autres. Il faut aussi sassurer que la machine sur laquelle on travaille ne subisse aucun dommage
et quelle ne devienne pas dangereuse cause de procdures choisies par vous-mme.
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Garantie Pirelli Eco Technology

Conditions
Pirelli Eco Technology S.p.A. garantit ce produit, tant pour la qualit des matriaux et de leur fabrication,
que pour leur conformit aux spcifications techniques contenues dans ce manuel.
Il faudra que lexistence de dfauts ventuels soit toujours vrifie par des techniciens de Pirelli Eco
Technology S.p.A.
Au cas o le produit serait dfectueux, Pirelli Eco Technology S.p.A. sengage exclusivement rparer
ou remplacer, sur son propre jugement incontestable, le produit ou la partie de produit reconnu(e)
comme dfectueux (dfectueuse).
Si lon veut demander Pirelli Eco Technology S.p.A. ou un centre de son rseau dassistance,
indiqu sur le site Internet www.pirelliecotechnology.com, deffectuer une intervention sous garantie, il
faudra faire parvenir le produit affirm comme dfectueux, franc de port, Pirelli Eco Technology S.p.A.
ou bien un centre de son rseau dassistance, qui l'enverront franco leur propre sige.
Sil est requis que Pirelli Eco Technology effectue lintervention sous garantie lextrieur de son propre
sige ou du sige dun de ses centres agrs, et si Pirelli Eco Technology S.p.A. lapprouve, alors tous
les frais de main duvre et de transport du personnel seront la charge exclusive du requrant.
Sont reconnus exclus de la garantie :
toutes les pices qui, de par leur nature ou leur emploi, sont sujettes lusure ou la
consommation, en particulier les pices qui sont sujettes un rechange priodique,
les interventions dentretien normal et/ou de rglage des produits,
les composants non originaux Pirelli Eco Technology S.p.A.
La garantie cessera ds le moment o se produira un des trois vnements suivants :
douze mois passs aprs la date dinstallation du produit, telle quelle est indique sur la fiche
d'installation,
lutilisation du produit pour 200.000 Km,
2.000 heures de fonctionnement du produit.
En outre la garantie cessera de droit, et sera exclue, dans chacun des cas suivants :
au cas o Pirelli Eco Technology S.p.A. naurait pas reu, dans les cinq jours ouvrs suivant
linstallation des produits et/ou leffectuation des contrles priodiques prvus dans ce manuel, la
copie dument rdige et signe des fiches relatives, comme prvu dans le prsent manuel ;
au cas o les vices et les dfauts nauraient pas t dclars aux termes de la loi ;
au cas o la demande dintervention sous garantie ne serait pas accompagne des copies des
fiches indiques la lettre a), et au cas o le numro de matricule des produits serait illisible ou
absent ou modifi,
au cas o le produit aurait t modifi ou de toute faon manipul, ou bien au cas o on aurait
mont sur le produit des outillages, des pices de rechange ou dautres accessoires non
originaux de Pirelli Eco Technology S.p.A., ou bien nayant pas la mme qualit suivant ce qui
est prvu dans les avertissements prcdents ;
au cas o le produit n'aurait pas t stock, install, utilis ou soumis l'entretien conformment
aux spcifications contenues dans ce manuel ;
au cas o lon aurait employ des combustibles et des lubrifiants diffrents de ceux qui sont
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prescrits par le constructeur du vhicule et/ou du moteur sur lequel les produits sont installs, ou
au cas o lon aurait employ des additifs diffrents de ceux qui sont prescrits dans ce manuel ;
au cas o les prescriptions pour lemploi et lentretien du constructeur du vhicule ou du moteur
sur lequel le produit est utilis nauraient pas t respectes.
Leffectuation de rparations ou remplacements, ou la fourniture de pices de rechange, nenvisageront

aucune prorogation ni renouvellement par rapport au terme de dchance de la garantie prvu
lorigine.
La dure de la garantie pour les pices de rechange et les accessoires est de 6 mois compter de la
livraison.
La rparation ou le remplacement du produit dfectueux satisfont les obligations de la garantie donne
par Pirelli Eco Technology S.p.A., qui ne donne aucune autre garantie, ne prend aucun autre
engagement, et en excluant expressment, sauf limite ventuelle indrogeable de par la loi, toute
responsabilit de Pirelli Eco Technology S.p.A. pour des dommages de toutes sortes et natures, directs
et indirects, pour tous accidents aux personnes ou aux choses, indemnisations, ddommagements,
mme relatifs un manque utiliser le produit et/ou le vhicule ou le moteur sur lequel le produit est
mont, et de toute faon toute responsabilit engendre par ce produit.
Fiche dinstallation & garantie Feelpure

La fiche dinstallation Feelpure (jointe au prsent manuel) doit tre remplie, timbre et contresigne
par la personne qui a excut le montage et par le propritaire du vhicule.
Le prsent manuel doit tre conserv soigneusement bord du vhicule, avec les autres documents
didentification et avec la Notice dInstallation et dEntretien. Il donnera les informations relatives au
montage du systme filtrant et son entretien (priodique et/ou extraordinaire).
Une copie du document (en format papier ou lectronique) doit tre envoye Pirelli Eco Technology
via fax +39.02.938.74.664 ou bien via e-mail service.ecotechnology@pirelli.com et devra tre ensuite
envoye par la poste dans les 5 jours ouvrs compter de la date dinstallation.
En outre linstallateur doit conserver une copie de ce document.
Cette copie est indispensable pour quil soit possible lorganisation de Pirelli Eco Technology
de reconnatre la garantie conformment aux normes qui la prvoient (voir le paragraphe
prcdent).
Le respect du programme dentretien prvu par le Constructeur du vhicule/moteur constitue le
facteur indispensable pour pouvoir utiliser correctement le produit, conformment aux
indications du constructeur ; cest donc une condition essentielle pour jouir de la garantie aux
termes des conditions de vente et demploi.
1) Systme de filtration Feelpure - principe de fonctionnement + tat dentretien du vhicule
Le systme de filtration Feelpure abat de plus de 95% les particules mises par les moteurs diesel
des vhicules commerciaux, des moyens de transport et des machines de chantier, sur toutes les
motorisations.
Il existe essentiellement deux versions du systme Feelpure, qui se diffrentient par la prsence ou
non de certains composants ncessaires pour soutenir/assister le processus de rgnration de la
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cartouche de filtration. Dans le prsent manuel, par souci de brivet, on appellera ces deux versions :
Feelpure (base sur le principe de rgnration passive , en utilisant un additif catalysant)
Feelpure AR (o AR reprsente lacronyme anglais Aided Regeneration, o lemploi du susdit

additif est aid par lallumage de bougies incandescence).
Ci-aprs nous dcrirons en dtails les principales caractristiques de ces deux versions.
Le systme Feelpure se compose principalement de (voir le tableau au paragraphe successif) :
A. silencieux (indiqu ci-aprs aussi comme muffler), qui son tour se constitue de
o filtre (pige des particules) renferm dans un gainage spcial en acier inox
o modules dentre et de sortie des gaz dchappement (dans le cas de systme avec
Rgnration Assiste, le module dentre est pourvu des siges prvus pour le montage
des bougies incandescence)
o joints dtanchit interposs entre le filtre et les modules
o V-clamps de blocage
B. kit de dbit de ladditif (12/24V en fonction de lapplication)
C. kit de contrle de la contre-pression (y comprise unit lectronique de contrle), en deux
versions diffrentes en fonction de lapplication (LIGHT et HEAVY duty)
D. kit dinstallation spcifique pour les applications LIGHT-DUTY, TRUCK, BUS, MACHINES DE
TERRASSEMENT, et pour les versions Feelpure ou Feelpure AR
E. kit spcifique de composants pour les versions Feelpure AR (appels ARK4plugs, ou bien
ARK6plugs 12V ou 24V en fonction de lapplication)
F. rservoir dadditif CAM FBC (dune capacit adquate au moteur/vhicule, et proportionn sa
consommation de gazole)
G. la bonne quantit dadditif catalysant CAM FBC (fournie en bidons de 5 litres)
H. kit disolation thermique de la tuyauterie de connexion entre le moteur/turbocompresseur et le
silencieux .
Nous fournissons en outre avec le systme 3 copies du prsent manuel (en italien, en anglais et en
allemand pour le propritaire du vhicule), un CD contenant le logiciel ncessaire pour pouvoir installer
correctement le systme Feelpure (ainsi que le cble prvu pour la connexion).
Le filtre (ou cartouche de filtration) est construit en structure nid dabeille en carbure de silicium (SiC),
travers la quelle les gaz dchappement sont filtrs. Les particules, essentiellement des particules de
carbone de diverses dimensions, sont retenues, mme celles qui ont les dimensions les plus fines.
La unit lectronique de contrle (ECU) surveille le niveau de contre-pression et la temprature de
sorties des gaz dchappement, rgle le dbit de ladditif (avec la pompe prvue 12/24V) et permet de
sauvegarder les paramtres de fonctionnement du systme. En outre la ECU gre aussi lallumage des
bougies en mode automatique, signale le besoin ventuel de recourir lallumage manuel des bougies
ou bien le besoin deffectuer un contrle chez un garagiste spcialis.
Les informations regardant ltat de fonctionnement du systme sont communiques au conducteur du
vhicule par un LED de signalisation install sur le tableau de bord (ou sur le panneau oprateur dans le
cas de moteurs stationnaires), muni dun sticker spcifique indiquant le sens des divers codes de
clignotement (voir paragraphe 10.1).
Un rservoir, appliqu sur le vhicule, contient ladditif ncessaire pour activer la rgnration du filtre.
Cet additif, base de fer, est dissous dans le gazole, ce qui abaisse la temprature dallumage du
carbone rsiduel 280C - 300C au lieu des 600C qui seraient normaux. La consommation dadditif
doit tre denviron 1,5 litres pour 1000 litres de gazole.
Lutilisation dune quantit dadditif insuffisante, ou la non-utilisation dadditif, mme pendant des
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priodes de temps limites, entrane un fonctionnement anomal et irrgulier du systme de filtration.

Dans ces cas il peut en particulier se produire :
Obstruction prcoce de la cartouche de filtration, cause par lactivation dun nombre insuffisant
de rgnrations spontanes. En effet labsence dadditif pourra provoquer lactivation de la
rgnration du filtre seulement si la temprature des gaz dchappement atteindra les 600C
qui sont ncessaires pour la combustion des rsidus de carbone.
Endommagement de la cartouche de filtration, cause par dventuelles rgnrations des

tempratures suprieures celles qui sont prescrites. Au cas o des rgnrations samorcent
en absence dadditif, il peut se produire des pics de temprature susceptibles de compromettre
la fonctionnalit de la cartouche de filtration et/ou du gainage en acier inox.
Lutilisation dune quantit dadditif suprieure la quantit prescrite ne comporte pas de bnfices
sensibles/apprciables pour le fonctionnement global du systme ; au reste elle comporte le risque dun
incrment daccumulation de rsidus lintrieur de la cartouche de filtration. Cela peut empcher la
possibilit deffectuer le nettoyage de la cartouche, mme si on utilise des machines spciales.
Il ny a pas besoin dutiliser des gazoles spciaux (par exemple ceux contenant peu de soufre
lesdits ULSD - Ultra Low Sulphur Diesel).
La quantit limite dadditif dos dans le gazole nen altre pas les caractristiques, qui restent
parfaitement conformes la rglementation UNI-EN590 en vigueur.
Pour avoir dautres informations sur les caractristiques de ladditif catalysant CAM FBC, il est possible
de consulter la fiche de scurit du produit qui accompagne nimporte quelle expdition du produit ; on
peut en outre consulter cette fiche sur le site internet www.pirelliecotechnology.com.
Dans les versions Feelpure AR le processus de rgnration de la cartouche de filtration est aid,
grce au contrle de lECU, par lactivation des bougies incandescence qui sont installes dans le
module dentre des gaz dchappement. Pour alimenter d'nergie ces composants (4 ou 6 en fonction
de l'application), il faut les connecter la batterie du vhicule. La demande de puissance est limite et
ne dure quun certain temps. Cela afin de ne nuire aucunement la dure de vie et la fiabilit de la
batterie du vhicule.
Les intervalles pour lentretien qui sont prvus par le Constructeur pour les autres systmes
auxiliaires du moteur diesel (injection de gazole, aspiration dair, lubrification, etc) restent inchangs,
et il faut les respecter de manire imprative.
Plus spcifiquement, il faut garantir que :
lopacit des gaz dchappement mesure en amont du filtre est infrieure 1,7 K [m -1]
(1,5 K pour les moteurs quips dEGR, ou dans le cas o des systmes Feelpure AR sont
installs)
la consommation dhuile moteur est infrieure 800g/1000km (0,25% sur la consommation

de carburant) (600g/1000km pour les moteurs quips dEGR, ou dans le cas o des systmes
Feelpure AR sont installs)
la temprature des gaz dchappement lentre du silencieux doit se maintenir audessus de 300C pendant au moins 5% du temps dutilisation du moteur en cas demploi
de systmes Feelpure.
En tout cas la temprature des gaz dchappement la sortie du silencieux doit se maintenir auDc 10 Rv 7.2 - FRA
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dessus de 200C pendant au moins 35% du temps dutilisation du moteur (pour les versions
Feelpure ce pourcentage doit tre suprieur 50 %).
1.1 Liste des composants fournis :
Le tableau suivant numre les composants qui constituent le systme Feelpure.
Les ventuelles non-conformits la liste de composants suivante (packing-list crite sur ltiquette
adhsive situe sur lemballage des systmes Feelpure) peuvent tre signales Pirelli Eco
Technology via fax +39.02.938.74.664 ou bien via e-mail service.ecotechnology@pirelli.com.
COMPOSANTS DU SYSTME FEELPURE

A
Silencieux complet
QUANTIT
1
A.1
A.2
A.3
A.4
A.5
A.6
A.7
A.8
A.9
A.10
Culot dentre
Culot de sortie
Filtre / Cartouche de filtration
V-Clamp
Joint spiromtallique
trier de support
Bandes collier / arceau
Rductions tuyau rigide acier
Supports anti-vibrations (silent-block)
composants spcifiques (pour versions BESPOKE)
B.1
B.2
B.3
B.4
B.5
B.6
B.7
B.8
B.9
B.10
B.11
B.12
Pompe dosage additif (12/24 V) avec connecteur

Tuyau additif en PTFE
Filtre additif
Raccords de jonction
Raccords en T 8/10/12 mm
Bande de fixation filtre additif
Bande de fixation pompe additif avec boulon M6
Robinet 1/4" m - 1/4" f
Joint Teflon pour support flotteur
Flotteur niveau de ladditif
Connecteur pompe additif
Connecteur switch niveau additif
1
1
1
9
3
1
1
1
1
1
1
1
KIT contrle contre-pression 3.0
KIT dosage additif (12 / 24 V)
C
C.1
C.2
C.3
C.4
C.5
C.6
C.7
C.8
Filtre protection ECU avec recueil vapeur condense (LIGHT/HEAVY)

Raccord rapide pour tuyau gaz
Serre-tube 1/4" - 6mm
Centrale lectronique 3.0
Collier anti-vibrations 6 mm avec visserie
Connecteur ECU 3.0
Connexion alimentation ECU 3.0
LED conducteur ECU 3.0
Dc 10 Rv 7.2 - FRA
1
1
1
2
2
2
2
4
4
-
1
3
2
1
6
1
1
1
10
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KIT installation (AR pour versions spcifiques)

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D.1
D.2
D.3
D.4
D.5
D.6
D.7
D.8
D.9
D.10
Tuyau polyurthane bleu

Tuyau mtallique 6 mm
Tuyau additif en PTFE
Cble lectrique 2 ples
Gaine plisse 20 mm
Gaine plisse 10 mm
Passe-cbles 20 mm
Passe-cbles 10 mm
Bote lectrique
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
D.11
Cble lectrique 10 mm2 pour connexion relais / batterie (seulement

versions Feelpure AR)
Feelpure ARKit 4-6 plugs

(seulement versions Feelpure AR)
E
E.1
E.2
E.3
E.4
E.5
E.6
E.7
E.8
E.9
E.10
Bougie incandescence
Ecrou hexagonal tte basse M8 x 1/ M10 x 1,25
Cble haute temprature PTFE
Thermorsistance
Touche rgnration urgence avec cble intgr
Cblage et Relais alimentation bougies
Cblage fusible 3A de mise en marche bougies
Cblage fusible 50A de mise en marche bougies
Bote de connexion avec boulon M6 tige 13 mm
Protection positif bougie
Rservoir additif CAM FBC

F.1
F.2
F.3
Rservoir de 5/10/20/30 litres (en fonction de lapplication)

Bouchon rservoir
Support flotteur avec visserie
1
4-6
4-6
1
1
1
1
1
1
1
4-6
1
1
1
1
Additif CAM FBC bidons de 5 litres
de 1 4
KIT disolation thermique
H.1
H.2
H.3
Bande disolation auto-frittage

Rouleau matriel isolant
Colle base de silicone en tube
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1
1
1
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Date : 12.12.2010
Nous prsentons ci-aprs les principaux composants en rfrence aux articles du tableau expos cidessus (identifis par leur numro relatif) :
Photo du composant
Dnomination
Numro
Quantit
Module dentre
A.1
Module de sortie
A.2
Filtre / Cartouche de filtration
A.3
V-Clamp
A.4
Silencieux complet
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Date : 12.12.2010
Joint spiromtallique
A.5
triers de support du silencieux
A.6
Bandes collier / arceau
A.7
24
Rductions tube acier
A.8
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13
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N.D.

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Date : 12.12.2010
Supports anti-vibrations du silencieux
A.9
Composants spcifiques pour systmes BESPOKE
A.10
B.1
Tuyau additif PTFE
B.2
Filtre additif
B.3
KIT de dbit de ladditif (12/24V en fonction de lapplication)
Pompe dosage additif avec connecteur

(12/24V en fonction de lapplication)
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Raccords de jonction
B.4
Raccords en T 8/10/12 mm
B.5
Bande de fixation filtre additif
B.6
Bande de fixation pompe additif avec boulon M6
B.7
Robinet 1/4 m - 1/4 f
B.8
Joint Tflon 55mm
B.9
Dc 10 Rv 7.2 - FRA
15
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Flotteur niveau de ladditif
B.10
Connecteur pompe dbit additif
B.11
Connecteur switch niveau additif
B.12
C.1
C.2
KIT contrle contre-pression 3.0
Filtre protection ECU avec recueil vapeur condense

(vers. LIGHT / HEAVY en fonction de lapplication)
Raccord rapide pour tuyau gaz
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Date : 12.12.2010
Serre-tube 1/4" - 6mm
C.3
UNIT LECTRONIQUE 3.0
C.4
Collier antivibrations 6 mm avec visserie
C.5
CONNECTEUR ECU 3.0
C.6
CONNEXION ALIMENTATION ECU 3.0
C.7
Dc 10 Rv 7.2 - FRA
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LED CONDUCTEUR ECU 3.0

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Date : 12.12.2010
C.8
D.1
Longueur
dfinie en
fonction de
lapplication
D.2
Longueur
dfinie en
fonction de
lapplication
D.3
Longueur
dfinie en
fonction de
lapplication
D.4
Longueur
dfinie en
fonction de
lapplication
D.5
Longueur
dfinie en
fonction de
lapplication
KIT installation (AR pour versions spcifiques)
Tuyau polyurthane bleu
Tuyau mtallique 6 mm
Tuyau additif PTFE
N.D.
N.D.
Dc 10 Rv 7.2 - FRA
18
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bord du vhicule
Date : 12.12.2010
Gaine plisse 20 mm
D.6
Gaine plisse 10 mm
D.7
Longueur
dfinie en
fonction de
lapplication
Passe-cbles 20 mm
D.8
Passe-cbles 10 mm
D.9
Bote lectrique
D.10
Dc 10 Rv 7.2 - FRA
19
SYSTEME FEELPUREt
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bord du vhicule
Date : 12.12.2010
Cble lectrique 10 mm pour connexion relais / batterie

D.11
Feelpure ARKit 4-6 plugs

4-6
Bougie incandescence
(seulement pour versions Feelpure AR)
Ecrou hexagonal M8x1/M10x1.25 pour fixation des

bougies
E.1
46
E.2
(en fonction
de
lapplication)
E.3
(seulement pour versions Feelpure AR)
Cble haute temprature PTFE
Dc 10 Rv 7.2 - FRA
(en fonction
de
lapplication)
20
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Date : 12.12.2010
Thermorsistance
Touche rgnration urgence avec cble intgr
Connexion Relais bougies
Connexion mise en marche des bougies
Connexion fusible 50A ARK4-ARK6
Bote de connexion avec boulon M6 tige 13mm
Dc 10 Rv 7.2 - FRA
E.4
E.5
E.6
E.7
E.8
E.9
21
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Date : 12.12.2010
4-6
Protection positif bougie
E.10
(en fonction
de
lapplication)
F.1
F.2
Rservoir additif CAM FBC
Rservoir de 5/10/20/30 litres

(en fonction de lapplication)
Bouchon rservoir
Dc 10 Rv 7.2 - FRA
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Support flotteur avec visserie
F.3
Additif CAM FBC bidons de 5 litres
de 1 4
KIT disolation thermique
Bande disolation auto-frittage
H.1
Rouleau matriel isolant
H.2
Colle base de silicone en tube
H.3
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2) Systme de filtration Feelpure - rgles de base de choix/dimensionnement

Silencieux / Muffler
Tous les projets de silencieux pour les systmes Feelpure dont lapplication est de post-quipement (lesdits
BESPOKE) sont dvelopps par Pirelli Eco Technology sur la base des chssis originaux, avec des solutions
ralises sur mesure. Ainsi linstallation de ces systmes devient une substitution du silencieux original dans le
respect des encombrements et des supports originaux.
Pour les vhicules / applications spciaux, Pirelli Eco Technology propose au contraire des systmes dits
STANDARD quil faut adapter, avec des oprations dajustage adquates, pour remplacer le silencieux original.
Les composants fournis par Pirelli sont bass sur lexprience acquise : certaines installations spcifiques peuvent
rclamer des composants spcifiques non compris dans les kits dinstallation.
La mme distinction est valable pour les versions Feelpure AR.
Chaque systme Feelpure est marqu par un code SAP (type 2000083901) ncessaire pour des raisons
logistiques / administratives, et par un code MUFFLER (type MST11225NC1) ncessaire pour le reconnatre
pour des raisons d'homologation et de circulation routire. Ce deuxime code est visible sur le module dentre des
gaz dchappement (qui remplace une partie du silencieux), et en outre il est fondamental pour la reconnaissance
du systme pour des raisons dentretien et de reconnaissance / application de la Garantie .
Filtre / Cartouche de filtration / Pige pour particules
De la mme manire le filtre est marqu par un code SAP (type 6400000101) ncessaire pour des raisons
logistiques / administratives, et par un code FILTRE (type F111409N71) ncessaire pour le reconnatre pour
des raisons d'homologation et de circulation routire. Ce deuxime code est visible sur la plaquette mtallique qui
est soude sur le gainage de la cartouche de filtration, et en outre il est fondamental pour la reconnatre pour des
raisons dentretien et de reconnaissance / application de la Garantie .
En tout cas les dimensions du filtre (pige pour particules) sont calcules sur la base des caractristiques du
moteur (cylindre, puissance, niveau dmissions). En ce sens, voir le tableau ci-dessous (les valeurs de
puissance sont indicatives)
CODE
FILTRE
DIAMETRE
FILTRE
[INCHES]
LONGUEUR
FILTRE
[INCHES]
VOLUME
FILTRE
[LITRES]
CYLINDREE
MOTEUR
[LITRES]
F671118N41
F750815N41
F751115N41
F751415N41
F101015N71
F101215N71
F101515N71
F111215N71
F111415N71
F121515N71
6.77
7.5
7.5
7.5
10
10
10
11.25
11.25
12
11
8
11
14
10
12
15
12
14
15
6.5
5.8
8
10
12.9
15.5
19.3
19.6
22.8
27.8
3.0
2.9
4
5
6.5
8
10
10
13
16
PUISSANCE
MOTEUR
[ Jusqu kW / hp
]
70 / 95
70 / 95
100 / 135
130 / 180
175 / 240
215 / 290
240 / 330
255 / 350
270 / 370
380 / 520
A titre dexemple, considrons que pour un moteur IVECO CURSOR de 7,8 litres de cylindre, il faut avoir
une cartouche F101215N71 dont le volume filtrant utile est gal 15,5 litres.
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Date : 12.12.2010
Pour un autobus, ayant un moteur MAN D2866 ou bien Mercedes OM457, tous les deux de 11,9 litres de
cylindre, il faut avoir une cartouche F111415N71 dont le volume filtrant utile est gal 22,8 litres.
Pour un vhicule moyen, ayant un moteur IVECO 8060 de 5,9 litres de cylindre, il faut avoir une cartouche
F101215N71 dont le volume filtrant utile est gal 15,5 litres.
Dans certaines Nations, laccouplement moteur / vhicule avec la

cartouche filtrante respective doit tenir compte des obligations
lgales en vigueur et des spcifications relatives.
Nous vous donnons titre dexemple les tableaux dhomologation concernant lItalie, o lon peut voir le
systme correct Feelpure quil est ncessaire dinstaller pour obtenir la mise jour de la Carte grise du
vhicule. Ce tableau fait l'objet de mises jour continuelles.
Vous pouvez toujours consulter la version la plus rcente sur ladresse internet :
http://www.it.pirelliecotechnology.com/web/products/downloads/default.page
La dsignation correcte de la catgorie laquelle le vhicule appartient se trouve sur la carte grise la
ligne J ; la classe environnementale dhomologation en fonction de la directive CE est indique la
ligne V.9.
En dtails, en ce qui concerne le tableau dhomologations valable pour les moteurs (Heavy Duty Poids
lourds) :
- EURO 0 : avant lentre en vigueur de la directive 91/542/CEE
- EURO 1 : directive 91/542/CEE, ligne A
- EURO 2 : directive 91/542/CEE, ligne B, ou 96/1/CEE ;
- EURO 3 : directives de 1999/96/CE 2001/27/CE, ligne A.
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Cilindrata motore
MAX (cc)
Cilindrata motore
MIN (cc)
n. cilindri
Alimentazione
Sistema Pirelli
13.739
Fascia inquadramento
emissioni particolato con
sistema FEELPURE
EURO 0
EURO 1
EURO 2
EURO 3
EURO 0
EURO 1
EURO 2
EURO 3
EURO 2
EURO 3
EURO 0
EURO 1
EURO 2
EURO 3
EURO 0
EURO 1
EURO 2
EURO 0
EURO 1
EURO 2
EURO 3
EURO 0
EURO 1
EURO 2
EURO 3
EURO 0
EURO 1
EURO 2
EURO 3
EURO 2
EURO 3
EURO 1
EURO 2
EURO 3
EURO 3
EURO 3
EURO 0
EURO 1
EURO 2
EURO 3
EURO 2
EURO 3
EURO 2
EURO 3
EURO 0
EURO 1
EURO 2
EURO 3
EURO 2
EURO 3
EURO 2
EURO 3
EURO 2
EURO 3
EURO 2
EURO 3
EURO 0
EURO 1
EURO 2
EURO 3
NAD8004EST001
NAD8004EST002
NAD8004EST006
NAD8004EST007
NAD8001EST006
NAD8001EST007
NAD8001EST023
NAD8001EST024
NAD8004EST004
NAD8004EST005
NAD8001EST009
NAD8001EST010
NAD8001EST019
NAD8001EST020
NAD8002EST001
NAD8002EST002
NAD8002EST003
NAD8001EST015
NAD8001EST016
NAD8001EST021
NAD8001EST022
NAD8001EST012
NAD8001EST013
NAD8001EST025
NAD8001EST026
NAD8001EST003
NAD8001EST004
NAD8001EST017
NAD8001EST018
NAD8002EST004
NAD8002EST005
NAD8005EST004
NAD8005EST005
NAD8005EST006
NAD9018
NAD9019
NAD8005EST001
NAD8005EST002
NAD8005EST007
NAD8005EST008
NAD8005EST009
NAD8005EST010
NAD8003EST003
NAD8003EST004
NAD8003
NAD8003EST001
NAD8003EST002
NAD9028
NAD8006EST004
NAD8006EST005
NAD9028EST002
NAD9028EST005
NAD9028EST003
NAD9028EST004
NAD8006EST006
NAD8006EST007
NAD8006EST001
NAD8006EST002
NAD8006EST003
NAD9028EST001
EURO 3
EURO 3
EURO 5
EURO 5
EURO 3
EURO 3
EURO 5
EURO 5
EURO 5
EURO 5
EURO 3
EURO 3
EURO 5
EURO 5
EURO 3
EURO 3
EURO 3
EURO 3
EURO 3
EURO 5
EURO 5
EURO 3
EURO 3
EURO 5
EURO 5
EURO 3
EURO 3
EURO 5
EURO 5
EURO 5
EURO 5
EURO 3
EURO 5
EURO 5
EURO 5
EURO 5
EURO 3
EURO 3
EURO 5
EURO 5
EURO 5
EURO 5
EURO 5
EURO 5
EURO 3
EURO 3
EURO 3
EURO 5
EURO 5
EURO 5
EURO 5
EURO 5
EURO 5
EURO 5
EURO 5
EURO 5
EURO 3
EURO 3
EURO 3
EURO 5
Turbo
F1215
11.038
Turbo
F1114
F1015
12.760
10.208
Turbo
F1114
11.600
9.280
Turbo
F1114
11.020
8.816
Turbo
F1114
9.975
7.980
Turbo
F1114
9.572
7.658
Turbo
F1114
F1114
9.498
7.598
Turbo
F1015
F1012
7.790
6.232
Turbo
F1015
F1012
6.871
5.497
Turbo
F1012
4.580
3.664
Turbo
F1012
F1010
3.972
3.178
3.908
3.126
3.000
2.400
Turbo
Turbo
F1010
F6711
F7511
2.800
2.240
Turbo
F6711
F6711
2.800
2.240
Naturale
F7511
2.500
2.000
Turbo
F7511
2.286
1.829
Turbo
F6711
Cod.
Omologazione
F1114
13.798
Date : 12.12.2010
Omologazione di
partenza del
motore
F1215
17.174

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Date : 12.12.2010
En dtails, en ce qui concerne le tableau dhomologations valable pour les vhicules (Light Duty
Camions lgers) EURO 2 : directive 96/69/CE, ou 98/77/CEE, 96/44/CE.
Cilindrata
max
2800
min
1960
n
Alim.
cilindri
Turbo
Omologazione di
partenza del
motore
Categoria
Massa
massa complessiva
>2500 Kg
N1
1735 Kg<tara? 2815 Kg
massa complessiva
>2500 Kg
N1
1735 Kg<tara? 2815 Kg
EURO 2
Sistema
PIRELLI
Cod.
Omologazione
F6711
NAD9026EST001
Fascia
inquadramento
emissioni
EURO 4
F7511
NAD9027EST001
Pour toutes les versions des systmes Feelpure, il faut dterminer et

programmer ( la fin de linstallation) non seulement le choix du filtre/systme,
mais aussi un ensemble de paramtres compris dans un fichier de rglage, qui
dpend du type de vhicule sur lequel on installera le systme, et de son emploi
principal (urbain extra-urbain autoroutes etc). Il faudra en outre programmer
dans la ECU le temps de dbit de ladditif (voir le paragraphe 9.6.1).
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Date : 12.12.2010
3) Remplacement du silencieux/muffler original :

Le montage du systme Feelpure (et du systme Feelpure AR) comprend le remplacement du silencieux
dchappement original, et le montage de divers composants supplmentaires, dont le rservoir de ladditif et la
unit de contrle (voir le tableau avec la liste descriptive donn au paragraphe 1.1).
La description des oprations effectuer est subdivise dans la suite de ce manuel par chaque composant
principal, et en fonction des connexions mcaniques et/ou lectriques qui existent entre eux.
En cas dinstallation dun systme Feelpure AR, les indications donnes dans le
prsent paragraphe restent valables, mais il faut les complter en ajoutant ce qui est
dcrit au prochain paragraphe 3AR). Il est donc ncessaire de consulter ces deux
paragraphes avant de procder au remplacement du silencieux.
Avant de commencer les oprations de montage, lire entirement les

instructions suivantes. Au cas o lon aurait install le silencieux sans suivre
les indications suivantes, le produit sera jug non couvert par la Garantie.
NB:
dans chaque raccordement filet raliser dans le montage dcrit,

il faut garnir le filet mle avec une quantit adquate de Tflon.
Evidemment, la procdure de dtachement/remise en place du silencieux dcrite ci-aprs est de

caractre gnral. Il peut y avoir des diffrences non essentielles entre les systmes respectifs (voir la
description des Feelpure BESPOKE et STANDARD donne au paragraphe 2). En ce qui concerne les
normes de scurit suivre, voir la prface du prsent manuel.
0) Remplir la Fiche dInstallation & Garantie (suivant les indications donnes au paragraphe 9.9), en
particulier en ce qui concerne les codes du silencieux et du filtre gravs sur les plaquettes
mtalliques soudes sur les modules et sur la cartouche de filtration.
1) Effectuer lessai dopacit des gaz dchappement, dont la valeur doit tre infrieure 1,7 K [m1] (1,5 K pour les moteurs quips dEGR, ou dans le cas o un systme Feelpure AR a t
install) ;
2) Dmonter le silencieux original et vrifier la fiabilit des supports existants ; sinon vous pouvez
rtablir cette fiabilit en effectuant des oprations dajustage, dans le respect de la bonne norme
technique et de la pratique normale des ateliers de rparations. Il faudra vrifier non seulement
les supports du silencieux, mais aussi ltat de fonctionnement et d'entretien des composants qui
sont relis au silencieux (ou en tout cas installs proximit immdiate de ce dernier). On se
rfre dans ce sens la tuyauterie de raccordement entre le turbocompresseur et le silencieux,
aux bandes collier de fixation, la visserie, aux panneaux de protection du sige du silencieux,
aux cblages lectriques / pneumatiques, etc. Si les susdits composants se prsentent en
mauvais tat dentretien (fuites, cassures, soudures endommages, cbles / tuyauteries /
composants fixs de faon approximative, etc), il faut veiller leur remplacement / rparation
suivant la bonne norme technique et la pratique datelier normale. En aucun cas Pirelli ne pourra
tre retenu responsable dendommagements des susdits composants ou du vhicule dus
seulement lapplication du systme de filtration.
3) Mettre le silencieux de remplacement Feelpure sur les triers de support, en ayant soin de
linstaller de toute faon sur de nouveaux supports anti-vibrations, mme l o ce ntait
pas prvu pour le silencieux original. Faire attention au sens indiqu par la flche sur la
cartouche de filtration- Le flux des gazes dchappement doit suivre le sens indiqu par
cette flche qi doit par consquence tre dirige vers le module de sortie du silencieux.
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Date : 12.12.2010
Les bandes de support du silencieux (A.6) doivent de prfrence embrasser les modules
dentre et de sortie (A.1 A.2), de faon faciliter les oprations de dtachement / remise en
place de la cartouche de filtration. Toutefois il ny a aucune contre-indication technique les
utiliser en contact avec la cartouche de filtration. Il faudra simplement considrer un temps
dintervention plus long au moment du remplacement de la cartouche de filtration (A.3).
4) Raccorder les tuyauteries dentre et de sortie aux entres et sorties respectives du silencieux de
remplacement, en ayant soin de placer les plaquettes didentification (soudes sur le
module dentre et sur le filtre) en position lisible pour les ventuels contrles priodiques
/ contrles dhomologation / contrles de circulation routire. Au cas o les dimensions des
tuyauteries originales seraient diffrentes de celles du silencieux Feelpure, il faudra appliquer
les rductions (A.8).
5) Fixer les triers qui se trouvent sur le silencieux de remplacement sur les soutiens originaux
situs sur le vhicule, en utilisant les composants ventuellement fournis par Pirelli, ou bien en
faisant des oprations dajustage. Pendant la mise en place, rappelez-vous que la hauteur du
nouveau silencieux par rapport la terre pourrait varier ; au cas o elle serait excessivement
rduite, procder aux ajustages ncessaires pour rtablir la distance correcte par rapport la
chausse.
6) Effectuer toutes les oprations dans le respect des demandes/exigences habituelles du
Constructeur du vhicule/moteur (respect de la distance minimale par rapport aux cblages
lectriques existants, aux tuyauteries de carburant/lubrifiant/rfrigrant, aux organes en
mouvement, etc.). Il faut en outre prvoir lutilisation dune isolation thermique adquate aux
points susceptibles d'tre en contact direct avec les instruments de bord et le systme lectrique
(sur demande, des kits et composants spcifiques sont disponibles).
Toutes les oprations dajustage / soudage qui pourraient se rendre ncessaires pendant
linstallation doivent tre excutes dans le respect de la bonne norme technique et
suivant la pratique normale des ateliers de rparations. Il ne faut pas excuter de
soudures dlments extrieurs au systme (triers, supports, etc.) sur le corps/gainage
de la cartouche de filtration.
Le bon fonctionnement du systme Feelpure est li aux tempratures prsentes lentre du silencieux ; en
effet lutilisation de ladditif catalysant permet la rgnration/combustion des particules recueillies dans le filtre
des tempratures de 280/300 C. Il est donc indispensable que de telles tempratures soient disponibles. Afin de
garantir les plus hautes tempratures possibles, il faut utiliser, en amont de la cartouche de filtration, le kit
disolation thermique (H) pour la tuyauterie comprise entre le moteur / turbocompresseur et le silencieux.
Nous devons considrer que plus cette tuyauterie est longue, plus les pertes de chaleur/temprature sont grandes.
Il est de rgle denrouler autour de cette tuyauterie le matriel isolant disponible, en ayant soin de le protger avec
le ruban adhsif spcifique et avec les colliers mtalliques fournis. Chaque Kit disolation fourni suffit pour revtir
correctement une tuyauterie dchappement dune longueur de 1-1,3 mtres (en fonction du diamtre de la
tuyauterie elle-mme).
Au cas o le matriel fourni ne suffirait pas recouvrir entirement la tuyauterie, il faudra acheter un ou plusieurs
kits disolation supplmentaires, disponibles sur demande.
Remarque SECURITE DES VEHICULES A.D.R. (Accord relatif au transport de marchandises dangereuses par route) :
quand on procde linstallation dun systme Feelpure (ou Feelpure AR) sur un vhicule qui transporte des
substances explosives, inflammables, toxiques, radioactives, corrosives ou cancrognes, il faudra faire
particulirement attention bien placer le silencieux de remplacement, en considrant encore plus la distance
minimale quil faudra respecter entre une source de chaleur potentielle et le chargement qui est transport par le
vhicule. Il ne faut pas oublier que le silencieux de remplacement peut atteindre, en phase de rgnration, une
temprature externe denviron 400C.
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Date : 12.12.2010
Remarque INSTALLATION sur des VERSIONS SPECIALES Autobus/Camion :

dans le cas spcifique du vhicule FIAT-IVECO 370, Pirelli Eco Technology dispose de diffrentes
solutions BESPOKE, en fonction de la version spcifique sur laquelle on doit intervenir. Chaque solution
dispose des INSTRUCTIONS DINSTALLATION ncessaires. Par consquent, avant de procder au
montage du produit, il est indispensable de consulter ces instructions (en lisant le manuel fourni avec le
systme et/ou en consultant le site Internet www.pirelliecotechnology.com, ou bien en contactant le
Service
dassistance
de
Pirelli
Eco
Technology
S.p.A.
au
courriel
suivant
:
service.ecotechnology@pirelli.com.
Des situations analogues peuvent se prsenter pour dautres autobus/camions produits en diffrentes
versions/sries, avec diffrentes solutions de silencieux (en termes de forme, de supports, de position
sur le vhicule, etc) : Pirelli Eco Technology conseille donc de visiter son propre site internet pour les
installations qui pourraient engendrer des doutes ou des perplexits.
A titre dexemple, veuillez observer les images donnes ci-aprs :
BOVA FUTURA FHD
VOLVO B10 EURO1
MERCEDES ACTROS
SETRA S215
MERCEDES CITARO
IVECO 370 L25 L 30

Dc 10 Rv 7.2 - FRA
30
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NEOPLAN 122

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Date : 12.12.2010
MAN 41.464
IVECO EURORIDER
IVECO 491/591 12m E2
IVECO CITYCLASS CURSOR 491/591 18m E3

Dc 10 Rv 7.2 - FRA
IVECO 480
31
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bord du vhicule
Date : 12.12.2010
MERCEDES O 303
PALA ZAXIS 210N
DAF 95.430 EURO 2
IVECO TRAKKER VERT CON AUSILIARIO
DAF 85 CF
FIAT DUCATO
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Date : 12.12.2010
MAN A 21
RENAULT MASCOTT
RENAULT SFR 112
SETRA S328
Dc 10 Rv 7.2 - FRA
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bord du vhicule
Date : 12.12.2010
3 AR) Interventions supplmentaires sur le silencieux/muffler pour les versions Feelpure AR

Le montage du systme Feelpure AR diffre de celui des versions Feelpure par quelques
oprations complmentaires, qui sont dcrites au prsent paragraphe.
En ce qui concerne les connexions lectriques, de mme que dans le chapitre ddi aux connexions
mcaniques, il faudra procder de la mme faon que pour les versions Feelpure et faire en plus
quelques oprations spcifiques voir les paragraphes 7) et 7AR).
En outre, comme dj annonc au paragraphe 2, il faudra faire particulirement attention pendant la
phase de rglage de la unit lectronique voir paragraphe 9.5.
3.1 AR) Installation dun capteur de temprature
Pour les systmes Feelpure AR, avant de placer le silencieux de remplacement dans son propre
logement, il faut visser la thermorsistance fournie (E.4) dans le manchon respectif soud sur le module
de sortie des gaz dchappement (A.2) du silencieux :
3.2 AR) Installation des bougies incandescence

3.2.1 AR) Bougies incandescence M10x1,25 12 ou 24V en fonction de lapplication
Les systmes Feelpure AR peuvent tre fournis quips de deux modles diffrents de bougies, tous
les deux avec filet en acier inox M10x1,25 :
o
o
12 V, pour les applications Light Duty Camions lgers

24 V, pour les applications Heavy Duty Poids lourds
Pour les vhicules munis dune installation lectrique 12 V est fourni un relais de 12 V ; de mme, pour
les vhicules aliments 24 V est fourni un relais de 24 V. Les photos suivantes illustrent les deux types
de bougies qui sont fournies (NB : les valeurs de tension estampilles sur les bougies indiquent la
tension de travail nominale, cest--dire 13 V et 26 V).
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bougies 12V M10X1,25

Code 7000001001
bougies 24V M10X1,25

Code 7000001101
Pour excuter correctement linstallation il faut suivre les oprations dcrites ci-aprs :
Visser lcrou M10x1,25 sur le corps des bougies M10 12 ou 24V prsentes dans le kit ARK4/6
(E), puis les insrer dans les siges filets prvus qui se trouvent sur le module dentre du
silencieux.
Mettre la pointe des bougies en contact avec le carbure de silicium au centre du segment
correspondant (constituant la cartouche de filtration) avec un tournevis dynamomtrique, en
appliquant un couple de serrage de 0,65 Nm.
Il est ncessaire de faire cette opration pour garantir le fonctionnement du systme
rgnration active en vitant dendommager la cartouche de filtration.
Serrer le contre-crou M10x1,25 en bute sur le sige prvu, en utilisant une clef douille lgre
de 17 mm, en appliquant un couple de serrage gal 25 Nm.
Pour que le systme de rgnration assiste fonctionne correctement, il faut

que les bougies soient places au centre de chaque segment relatif.
Dautres informations sont disponibles : veuillez consulter le Service Information 3/2009, que
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vous pouvez tlcharger ladresse :

http://www.it.pirelliecotechnology.com/web/products/downloads/service.page.
Sige filet sur le module dentre
Serrage de la bougie avec un tournevis

dynamomtrique (couple 0,65 Nm)
Bougie correctement installe en contact avec le

filtre en carbure de silicium et au centre dun des
4 / 6 segments
Bougie installe, fixe avec un contre-crou

M10x1.25 (couple 25 Nm)
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3.2.2 AR) Bougies incandescence M8x1 12V

Il faut appliquer ces indications au cas o le module dentre est muni dadaptateurs et de douilles avec
goujon M4x1.
La premire opration consiste visser les contre-crous M8x1 (E.2) sur les bougies de prchauffage
12 V (E.1), prsentes dans le kit ARK4/6 (E).
Ensuite il est possible de visser, jusqu la fin du filet, les bougies pourvues dun contre-crou dans les
douilles relatives, avec un couple de 17 Nm.
Avant de visser les ensembles bougie douille, desserrer les goujons tte hexagonale creuse M4x1
situs sur les 4 / 6 siges de bougies prsents sur le module, pour en faciliter linstallation.
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Quand on a prpar les ensembles bougie douille, on peut les visser dans les siges prvus du
module dentre (A.1), avec un couple de 65cNm (ou 0,65 Nm), laide du tournevis dynamomtrique
prvu cet effet.
Pour achever la fixation des bougies, il est alors ncessaire de serrer les goujons tte hexagonale
creuse M4x1, prsents dans les siges, de faon liminer tout mouvement relatif entre le module et les
bougies.
Quand cette opration est termine, la bougie incandescence doit se trouver en contact direct avec la
surface dentre du filtre, dans la zone centrale des segments de carbure de silicium (4/6) qui constituent
la cartouche de filtration (voir la photo).
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Pour que le systme de rgnration assiste fonctionne correctement, il faut

que les bougies soient places au centre de chaque segment relatif.
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3.3 AR) Connexion lectrique des bougies incandescence

Pour achever linstallation des bougies (E.1), (4 ou 6 en fonction de lapplication), il faut former le
cblage du silencieux pour leur alimentation, en utilisant le matriel qui est fourni dans l'ARKit (E), en
adaptant les longueurs et le passage des cbles (E.3) la forme et au positionnement du silencieux sur
le vhicule.
Les longueurs des cbles PTFE doivent tre telles quelles permettent aux extrmits des cbles le
sertissage des cosses et le branchement des bougies la ligne dalimentation lectrique A une des
extrmits il faut sertir les cosses pour haute temprature M4, quon doit fixer aux bougies avec un
crou, lautre extrmit il faut sertir les cosses M6, quon doit connecter au relais (E.6) dalimentation
avec un crou insr dans la bote de jonction (E.9). Tous les composants cits sont fournis lintrieur
de lARKit.
On devra fixer la bote de jonction au chssis environ 2 mtres du silencieux, pas en contact direct
avec les sources de chaleur.
On peut alors mettre le silencieux de remplacement en place, dans le logement prvu et prpar suivant
les indications donnes au paragraphe 3) prcdent.
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Au cas o, pendant la phase de fixation du silencieux, il faudrait

modifier la position relative du module dentre par rapport au filtre,
ne pas oublier quil nest pas possible de desserrer directement les
V-clamps de fixation.
Avant de procder au dmontage des ensembles bougie contrecrou dcrits prcdemment, il faut dcrocher les V-clamps, puis
replacer correctement les bougies, de faon les remettre en
contact avec la surface dentre du filtre (en correspondance avec le
centre des segments qui le constituent).
Enfin, comme expliqu prcdemment, on amne les cbles du cblage des bougies (E.3) vers le
chssis, en les fixant aux soutiens du silencieux (en ayant soin de laisser le jeu ncessaire pour les
mouvements relatifs entre le silencieux et le chssis), puis on procde la mise en place de la bote de
jonction (E.9).
Il faut relier le fusible de protection de la ligne d'alimentation des bougies au ple positif de la batterie
(12 V ou 24 V en fonction de la tension d'alimentation des bougies fournies).
De la mme faon, il faudra sassurer que les bougies avec tension

nominale 12 V sont relies au ple positif de la batterie 12 V, que les
bougies avec tension nominale 24 V sont relies au ple positif du paquet
de batteries (alimentation 24 V), de la mme faon que les autres appareils
utilisateurs lectriques bord du vhicule sont normalement connects.
Une alimentation non correcte des bougies entrane un dfaut de

fonctionnement de tout le systme, et ventuellement
l'endommagement des bougies elles-mmes.
Plus spcifiquement, il peut se produire :
Connexion des bougies 12 V sur le ple positif 24 V :

endommagement irrversible des bougies
Connexion des bougies 24 V sur le ple positif 12 V :
la chaleur engendre par lallumage des bougies ne permet pas datteindre les
tempratures ncessaires pour le fonctionnement correct du composant et de tout
le systme de filtration
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4) Installation du rservoir dadditif CAM FBC

1) Grce au goulot filet 1/4-F soud sur le rservoir dadditif, monter le robinet de 1/4 [(1) sur le dessin ciaprs, (B.8) sur la liste des composants], et ensuite monter sur ce dernier le raccord de jonction L 1/4M6mm (3) (B.4).
2) Fileter sur le corps de pompe (17) (B.1) les 2 raccords jonction rapide M5 M 6mm (5) (B.4).
3) Fileter sur le corps du filtre (4) (B.3) les 2 raccords jonction rapide M 6mm (2) (B.3).
4) Fixer la pompe doseuse la plaque de soutien soude au rservoir travers la bande de fixation 35mm
(10) (B.7) et le filtre additif travers la bande 40mm (14) (B.6).
5) A travers deux tronons de tuyau additif en PTFE (fourni avec le kit dinstallation, composant D.3 dans le
Manuel Feelpure) connecter le filtre additif dun cot au robinet et de lautre la pompe doseuse.
Remarque: Le tuyau en PTFE pour additif doit tre coup 90 travers des cisailles
spcifiques (coupe-tuyaux) en faisant bien attention que le tuyau ne prsente pas
dovalisations aprs la coupe. Vrifier galement labsence de baves internes et
externes au tuyau.
6) Fileter le flotteur de niveau additif (12) (B10) sur le support (F.3) (vrifier que la flche sur le flotteur soit
dirige vers le haut). Faire passer les deux fils lectriques du flotteur travers le support. Sceller la sortie
des fils lectriques avec la quantit adquate de silicone en ayant soin dviter les fuites vers lintrieur du
rservoir.
7) Positionner le joint blanc de 55 mm en Tflon sur lorifice de la bride sur la face suprieure du rservoir,
insrer ensuite le capteur et son support e serrer travers le 3 vis M4x10 de fixation du support.
8) Placer le rservoir dans un des espaces libres sur le vhicule (coffre bagages, compartiments roue de
secours ventuellement non utiliss, espaces morts entre le rservoir de carburant et la coque de roue,
etc), et le fixer avec 4 vis M8. Eventuellement lempatter dans une position approprie et protge, contre
le chssis.
De toute faon le rservoir NE doit PAS tre install en contact direct

avec des sources de chaleur, ni lintrieur de lhabitacle, ni dans les
espaces du vhicule servant au transport de personnes
Voici ci-aprs deux schmas dexemple du flotteur (avec arbre de support relatif), et dun des modles de
rservoir disponibles.
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Remarque 1 : Si la conformation particulire des espaces/compartiments accessoires du vhicule et du

compartiment moteur ne permettent pas de solutions alternatives, il est possible dinstaller le rservoir
lintrieur du compartiment moteur, mais en ayant soin de le mettre dans la zone la plus froide (ct
daspiration air), ou bien en prvoyant une isolation thermique adquate (des kits spcifiques sont
disponibles sur demande).
Remarque 2 : le dtecteur de niveau de ladditif communique au conducteur du vhicule (grce la
LED installe sur le tableau de bord voir le paragraphe 10.2) quil doit pourvoir au remplissage du
rservoir. Cette intervention, tout comme le premier remplissage, doit tre excute en oprant dans
le respect de ce qui est indiqu sur la fiche de scurit de ladditif CAM FBC et des jauges de niveau
(MIN/MAX) sur les parois du rservoir. En tout cas il ne faut jamais dpasser 90% de la capacit
maximale du rservoir.
Remarque 3 : Au cas o le rservoir de ladditif serait install dans un coffre bagages du vhicule, il
faudra prvoir la pompe de dbit du ct de la paroi du compartiment, et / ou prvoir une ou plusieurs
petites cloisons des autres cts, de faon isoler le systme de dbit du reste du compartiment, et
viter tous heurts accidentels avec les bagages (qui pourraient provoquer des dommages au systme
et/ou des fuites dadditif).
Remarque 4 : La pompe de dbit de ladditif doit tre installe en position horizontale (ou en tout cas
avec une inclinaison non suprieure 15). Il ne faut pas installer la pompe en position verticale. Il faut
linstaller de prfrence proximit du rservoir, en utilisant les composants spcialement fournis pour
la fixation de la pompe (B.7).
Ne pas oublier que la temprature de point dinflammation de ladditif CAM FBC est comprise
entre 61C et 100C.La temprature demploi limite infrieure est de -15C. Pour plus
dinformations, voir la fiche de scurit qui accompagne chaque expdition, et que lon peut de toute
faon consulter sur le site internet www.pirelliecotechnology.com.
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5) Montage du tuyau mtallique de relev contre-pression

Les sigles des composants qui sont indiqus entre parenthses se rfrent aux positions indiques sur
le schma la page suivante (et sur la liste des composants situe au paragraphe 1.1).
1) Connecter le tuyau mtallique de 6 mm [(2) sur le schma ci-aprs, (D.2) sur la liste des
composants], aprs avoir vrifi quil nest pas bouch en y soufflant de lair comprim, avec le
serre-tube M 6mm (1)(C.3) prcdemment install sur le manchon situ sur le module dentre
(0)(A.1) des gaz dchappement dans le silencieux de remplacement.
2) Du ct oppos au tuyau mtallique, accoupler le raccord serre-tube la rduction raccord rapide
- 4mm (3)(C.2).
3) Prparer le filtre sparateur de vapeur condense (6)(C.1) en installant, lentre et la sortie du
filtre, les rductions raccord rapide 1/8M - 4mm (5)(C.2).
Faire attention au sens de traverse (voir flche) indiqu sur le

corps du filtre.
4) Connecter le tuyau en polyurthane bleu (4)(D.1) (protg par une gaine plisse prvue cet effet)
la rduction (3) (C.2) et lentre du filtre.
5) Connecter, avec le tuyau en polyurthane bleu (4)(D.1) (protg par une gaine plisse prvue cet
effet), la unit lectronique avec la sortie du filtre sparateur (6)(C.1).
6) Fixer au chssis du vhicule le tuyau mtallique (2)(D.2) grce aux colliers antivibrations fournis
(8)(C.5), et le filtre sparateur (6)(C.1) en position protge mais accessible (au moins 1,5 m du
silencieux) grce aux supports spcifiques fournis.
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On peut loger le filtre (6) (C.1) dans le compartiment moteur, bonne distance des sources de chaleur,
en utilisant ses propres triers de soutien (voir les photos suivantes).
Filtre sparateur de vapeur condense Light Duty

(Camions lgers) - Installation
Filtre sparateur de vapeur condense Heavy Duty

(Poids lourds) - Installation
Pour vrifier si le filtre sparateur de vapeur condense est intact et fonctionne bien (en phase
dinstallation, ou bien en cas dinterventions dentretien programm paragraphe 10.2) il est possible de
suivre les images suivantes, qui affichent tous les composants du filtre (tant pour les versions Light Duty
(Camions lgers) que pour les versions Heavy Duty (Poids lourds)).
Filtre sparateur de vapeur condense Light Duty (Camions lgers) - composants
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Filtre sparateur de vapeur condense Heavy Duty (Poids lourds) - composants
Quand on connecte la sortie du filtre (6) (C.1) au raccord rapide sur le corps de la ECU, il faut faire
attention bien utiliser celui des deux qui est le plus proche du connecteur lectrique (voir la photo
suivante). On recommande en outre de bien insrer lextrmit du tuyau bleu lintrieur du raccord
rapide en le poussant jusqu la fin de course, et ensuite de vrifier la solidit de la connexion en
contrlant que le tuyau bleu ne se dgage pas du raccord rapide.
Connexion lunit lectronique
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6) Connexion de la ligne dadditif au rservoir de gazole

La ralisation de ce qui est dcrit dans ce paragraphe permettra le dbit de ladditif catalysant CAM FBC
dans la ligne de gazole grce la pompe 12 / 24 V prcdemment installe.
Voir pour rfrence le schma relatif au paragraphe 4).
1) Insrer le tuyau pour ladditif dans la gaine cannele de diamtre 10 mm (fournie avec le KIT
DINSTALLATION), et le mettre dans la zone de bridage du rservoir dadditif proximit du
rservoir de gazole, en utilisant de prfrence les passages prsents dans le chssis du
vhicule.
2) Connecter le tuyau pour additif (D.3) la sortie de la pompe de dbit (17)(B.1) travers le
raccord jonction rapide (5) (B.5) prcdemment mont sur la pompe.
3) Intercepter, au point le plus appropri, la tuyauterie daspiration de gazole sur linstallation
dalimentation, en utilisant ventuellement les raccords de la pompe de pr-alimentation
(amorage manuel) ou ceux du pr-filtre de gazole. En rfrence au schma ci-aprs : dans la
partie de linstallation dalimentation de gazole comprise entre le rservoir (1) et la pompe de pralimentation (5).
Vrifier que la dpression, au point de raccord choisi, ne soit pas infrieure (- 300 mbar).
Sil tait ncessaire de raliser la connexion sur la ligne de retour du gazole vers le rservoir, il faudra de
toute faon la raliser dans un tronon de tuyau o la pression du carburant est infrieure 200 mbar. Il
faut en outre tenir compte du fait que la longueur maximum de la tuyauterie lentre de la pompe ne
doit pas dpasser 1,3 m, alors que la tuyauterie la sortie de la pompe ne doit pas dpasser 5,8 m.
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Raliser la connexion entre la ligne dadditif et la ligne de gazole de prfrence avec une des jonctions
en T qui sont fournies (7-8-9)(B.5) avec le KIT DE DOSAGE (celle qui sera la plus indique en fonction
de lapplication, du diamtre, et du matriel constituant la tuyauterie de gazole).
En tout cas le parcours du tuyau dadditif ne doit pas tre en

contact direct avec des sources de chaleur ni avec des
organes en mouvement.
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7) Ralisation des connexions lectriques
En cas dinstallation dun systme Feelpure AR, les indications donnes dans le
prsent paragraphe restent valables, mais il faut les complter en ajoutant ce qui est
dcrit au prochain paragraphe 7AR). Il est donc ncessaire de consulter ces deux
paragraphes avant de procder.
En utilisant tout ce qui est fourni avec le KIT DINSTALLATION (D), avec le KIT de contrle de la
pression 3.0 (C.4 C.6 C.7 C.8) et avec le KIT DE DOSAGE (B) (cbles lectriques, gaines
canneles, connexions rapides, etc), raliser les connexions lectriques dcrites ci-aprs dans le
respect de la bonne norme technique et de la pratique datelier normale.
Pour tous les composants dcrits dans cette section, il faut se rfrer aux schmas/dessins des
connexions montrs ci-aprs.
1) Installer la ECU 3.0 (C.4) et le Connecteur relatif (C.6) en position protge et hors d'atteinte du
conducteur du vhicule et de ses utilisateurs (par ex. espaces libres du tableau de bord, plages
arrire, panneaux magntothermiques, ou dans une autre position ventuellement protge par
la bote lectrique fournie avec le KIT DINSTALLATION (D)). En tout cas il est prfrable de NE
PAS installer la ECU dans des espaces rservs au transport des personnes.
2) Installer la LED conducteur (C. 8) sur le tableau de bord, dans une zone bien visible, et mettre
ltiquette adhsive (fournie avec le KIT) avec les codes lumineux indiquant ltat de
fonctionnement du systme.
Dans le cas dinstallation dune version Feelpure AR, utiliser les deux tiquettes fournies, y
comprise celle qui dcrit la PROCEDURE DE REGENERATION MANUELLE.
3) Installer la Connexion dalimentation ECU 3.0 (C.7), en connectant les 2 cbles aux ples de la
batterie ; effectuer en outre la connexion au signal D+ (+12V/24V moteur en rotation) de
lalternateur comme sur les schmas et les dessins ci-joints, en utilisant les connecteurs prvus
cet effet.
4) Excuter les liaisons lectriques, suivant les schmas suivants, entre le Connecteur de la ECU
(C.6) et :
Connexion alimentation ECU 3.0 (C.7)

Flotteur niveau de ladditif (B.10)
LED conducteur (C. 8) (en fonction des versions)
Pompe de dbit (B.1)
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7-AR) Ralisation des connexions lectriques composants supplmentaires pour les systmes
Feelpure AR
Le montage du systme Feelpure AR diffre de celui des versions Feelpure par quelques
oprations complmentaires, qui sont dcrites au prsent paragraphe.
En utilisant tout ce qui est fourni avec le KIT DINSTALLATION (D) et avec le KIT DE REGENERATION
ACTIVE ARK4/6 PLUGS (E) (cbles lectriques, gaines canneles, connexions rapides, etc), raliser les
connexions lectriques dcrites ci-aprs dans le respect de la bonne norme technique et de la pratique
datelier normale.
Pour tous les composants dcrits dans cette section, il faut se rfrer aux schmas/dessins des
connexions montrs ci-aprs.
1) Installer la Touche de Rgnration Manuelle (E.5) sur le tableau de bord, en position bien
visible et facile atteindre par le conducteur.
2) Installer la Connexion fusible 50A (E.8) dans le compartiment des batteries, connecte au ple
positif de la batterie.
3) Installer le relais dalimentation des bougies (E.6) en position adquate et protge,
suffisamment loin des sources de chaleur et des tuyauteries du carburant.
4) Installer la Connexion de mise en marche des bougies (E.7), connecte aux cosses M6 serties
sur les bornes libres des cbles dalimentation des bougies places prcdemment sur le
silencieux.
5) Excuter les liaisons lectriques, suivant les schmas suivants, entre :
x
le Connecteur de la ECU (C.6) et la Touche de rgnration manuelle (E.5)
le Connecteur de la ECU (C.6) et le Relais dalimentation des bougies (E.6)
le Connecteur de la ECU (C.6) et la Connexion de mise en marche des bougies (E.7)
le Connecteur de la ECU (C.6) et les Thermorsistances (E.4)
la Connexion fusible 50A (E.8) et le Relais dalimentation des bougies (E.6)
le Relais dalimentation des bougies (E.6), les cbles haute temprature dalimentation
des bougies (E.3) et la Connexion de mise en marche des bougies (E.7). Puis protger la
connexion lectrique cre grce la bote de jonction (E.9) fournie.
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8) Installation du logiciel de gestion de la unit lectronique de contrle ECU

Pour terminer correctement la procdure dinstallation du systme de filtration, aussi bien dans les
versions Feelpure que dans les versions Feelpure AR, il est ncessaire de programmer la unit de
contrle lectronique qui est installe et connecte suivant les instructions donnes aux chapitres 7) et
7AR).
Pour programmer correctement la ECU, il faut ncessairement utiliser le logiciel prvu, fourni dans le
CD. La procdure suivre pour installer ce logiciel est dcrite ci-aprs :
Ouvrir le contenu du cd.

Ouvrir le dossier SOFTWARE et excuter le fichier FeelPure Managing Software 2.2.exe.
La fentre suivante souvrira, pour y choisir la langue de setup :
Quand on aura choisi la langue dans le menu droulant et quon aura cliqu sur OK, la fentre
suivante apparatra, pour lacceptation du Copyright :
Quand on aura accept les conditions dcrites dans le texte du Copyright, la fentre suivante
apparatra, pour le choix du dossier dinstallation du programme :
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Quand on aura effectu le choix avec la touche Sfoglia (Parcourir), et quon aura cliqu sur
Installa (Installer), la procdure dinstallation du programme commencera ; la fin de cette
procdure apparatra la fentre suivante de fin dinstallation :
Cliquer sur Fine pour terminer lopration.
Pour lancer le programme, choisir licne FeelPure Managing Software dans le menu Start
Programmes de lordinateur.
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9) Oprations excuter quand le montage est termin

9.1 Additivation du carburant avec ladditif CAM FBC
Avec le systme Feelpure (dans la version avec dbit bord du vhicule) sont fournis des bidons
(de 5 litres) dadditif catalysant CAM FBC, en fonction de la capacit du rservoir fourni.
Pour faciliter leffectuation des premires rgnrations (combustions compltes du carbone
accumul dans le filtre pour particules) il faut faire une additivation prliminaire dans le rservoir du
gazole.
x Verser 0,3 lires dadditif CAM FBC directement dans le rservoir de carburant (pour les rservoirs
dune capacit suprieure 500 litres, augmenter le dbit, dans la proportion de 0,1 litres de FBC
pour tous les 100 litres de gazole en plus). Sil y a dans le rservoir de gazole, au moment de
linstallation, une modeste quantit de gazole (<100 litres), dire au conducteur quil devra le plus tt
possible faire le plein.
x Remplir le rservoir dadditif avec le reste de la quantit fournie avec le systme, tout en ayant soin
dutiliser un entonnoir muni dun filtre en mailles mtalliques au cas o le rservoir en serait
dpourvu (10 15 20 litres, en fonction de lapplication). Cette intervention doit tre excute en
oprant dans le respect de ce qui est indiqu sur la fiche de scurit de ladditif CAM FBC et des
jauges de niveau (MIN/MAX) visibles sur les parois du rservoir. En tout cas il ne faut jamais
dpasser 90% de la capacit maximale du rservoir.
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9.2 Vrifications du fonctionnement de linstallation lectrique

Vrifier quau moment de lallumage du moteur, la LED de signalisation pour le conducteur reste
allume dune couleur fixe verte. Quand le moteur est teint, la LED doit tre teinte. En cas
contraire, il faut vrifier les connexions lectriques relatives au connecteur (C.6) de la unit de
contrle (voir paragraphes 7 et 7AR).
Remarque : la unit de contrle du systme doit toujours tre alimente par

la batterie du vhicule.
Au contraire la pompe de dbit dadditif doit recevoir les impulsions
lectriques de la ECU seulement lorsque le moteur est en fonction/rotation
et est donc effectivement en train de consommer du gazole.
9.3 Vrifications du bon fonctionnement du systme de filtration grce au logiciel de gestion
ECU
Il est de bonne norme, chaque fois quon effectue la connexion PC ECU, de suivre rigoureusement la
procdure suivante :
1.
2.
3.
4.
5.
lancer le logiciel
connecter le cble srie
excuter les oprations dsires
dconnecter le cble srie
fermer le logiciel
x
x
Lancer le programme FeelPure Managing Software.exe

Slectionner le port srie pour la connexion la ECU. Le carr en bas gauche doit devenir
rouge :
alors que lencadr en bas droite doit indiquer la disponibilit du port slectionn pour la
communication :
Connecter le PC portable la ECU avec le cble srie fourni avec le systme. Le carr de ltat
de connexion doit devenir vert, ce qui indique la communication effective entre le PC et la ECU.
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x

bord du vhicule
Date : 12.12.2010
Cliquer sur VISUALIZZA (AFFICHER) et puis sur DATI IN TEMPO REALE (DONNEES EN
TEMPS REEL). La page-cran suivante va apparatre :
En cliquant sur START on va pouvoir vrifier :

1. Champ Ingressi/uscite digitali (Entres/sorties numriques) :
x
Motore in moto (Moteur en mouvement) :
ON
OFF
Livello additivo (niveau dadditif)
OK
BAS
Pulsante rigen. (Bouton rgn.) (seulement pour les versions Feelpure AR) :
ON
= poussoir appuy
OFF
= poussoir non appuy
Candelette (Bougies) :
ON
OFF
= moteur allum
=moteur teint
= niveau dadditif suprieur la rserve
= niveau dadditif infrieur la rserve
= relais alimentation bougies activ

= relais alimentation bougies PAS activ
2. Champ Pressione (Pression) :

x
x
x
x
Pressione (Pression) : affiche la lecture instantane de la pression en amont du filtre (en mbar)
Pressione Media (Pression moyenne) : affiche la valeur de pression moyenne, calcule sur le
nombre dchantillons programm (200 chantillons quivalent 2000 secondes)
Campioni Manc (chantillons manquants) : affiche le nombre dchantillons de pression manquants
pour le calcul de la pression moyenne
Cond Pres. Istantanea Sup (cond pres. inst sup) :
VERT = condition dalarme haute pression instantane non vrifie
ROUGE =condition dalarme haute pression instantane vrifie
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Date : 12.12.2010
Cond Pres. Media Sup (cond pres. m. sup) :

VERT =condition dalarme haute pression moyenne non vrifie
ROUGE= condition dalarme haute pression moyenne vrifie
Cond Pres. Media Inf (cond pres. m. inf) :

VERT = condition dalarme basse pression moyenne non vrifie
ROUGE = condition dalarme basse pression moyenne vrifie
3. Champ Data/ora (Date / heure) :

x
x
Data (date) : affiche la date courante

Ora (heure) : affiche lheure courante
On peut actualiser ces deux valeurs dans la fentre de Upload , avec la commande Aggiorna Data
ora (actualiser date heure).
4. Champ Data/ora Spegnimento (Date / heure Extinction) :

x
x
Data (date) : affiche la date de la dernire extinction du moteur

Ora (heure) : affiche lheure de la dernire extinction du moteur
5. Champ C-P-U :
x
x
Frame/Seconde : affichage du paramtre de fonctionnement du processeur de la ECU

Alimentation : affichage de la valeur de la tension dalimentation de la ECU en V (12/24V)
6. Champ Rigenerazione (Rgnration) (exclusivement pour les versions Feelpure AR) :

x
Temperatura (temprature): affiche la lecture instantane de la temprature en aval du filtre en C
R. Auto. Temperatura (R. Auto. temp.) :

VIDE = condition de temprature pour la rgnration automatique non vrifie
SURLIGNE = condition de temprature pour la rgnration automatique vrifie
R. Auto. Press Istantanea (R. A. Pr. Inst.) :

VIDE = condition de pression instantane pour rgnration automatique non vrifie
SURLIGNE = condition de pression instantane pour rgnration automatique vrifie
R. Auto. Press Media (R. Auto Press. m.) :

VIDE = condition de pression moyenne pour la rgnration automatique non vrifie
SURLIGNE = condition de pression moyenne pour rgnration automatique vrifie
R. Emer. Temp. Min (R. Urg. T. min) :

VIDE = condition de temprature minimum pour rgnration durgence non vrifie
SURLIGNE=condition de temprature minimum pour la rgnration durgence vrifie
Rigen. (Rgn.) :
PAS UTILISEE= le logiciel est programm pour lutilisation sur version Feelpure (sans
rgnration assiste)
OFF = bougies pas alimentes
ON (temps en secondes) = bougies alimentes, compte rebours entre parenthses
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T_PAUSE (temps en secondes) = phase dattente pour lvaluation du rsultat de lallumage des
bougies, compte rebours entre parenthses
R.EM. TEMPER (R. URG. TEMPER.) : systme en attente de la condition minimale de temprature
pour la rgnration durgence
RIGEN_EMERG_TASTO = demande dune rgnration manuelle
x
Sense Candelette (mise en marche bougies) :

. . . = vrification conn. bougies pas en cours autre indication (numrique) = n de bougies
connectes
7. Champ Livello carburante (Niveau carburant) (exclusivement en cas dutilisation du mode de

dosage Niveau voir paragraphe 9.6.2) :
x
x
Livello (Niveau) :
Affiche la quantit de gazole releve dans le rservoir (en litres)
Livello preced. (Niv. pr.) : Affiche la quantit de gazole releve dans le rservoir
la dernire extinction du vhicule (en litres).
8. Champ Dati aggiuntivi (Donnes supplmentaires) (visible si lon slectionne Visualizza tutti
i dati (Afficher toutes les donnes)) :
x
x
x
x
x
x
Pressione (Pression) (ADC) :

Affiche le signal interne lu par le capteur de pression
Termores. (Thermors.) (ADC): Affiche le signal interne lu par le capteur de temprature
Termores. (Thermors.) (Ohm) : Affiche la valeur instantane de la rsistance lectrique
du capteur de temprature
Candelette (Bougies) (Ohm) :
Affiche la valeur de la rsistance lectrique totale des
bougies pendant leffectuation du test de contrle
Candelette (Bougies) (ADC) :
Affiche la valeur interne de la rsistance totale des
bougies pendant leffectuation du test de contrle
Livello (Niveau) (ADC) :
Affiche la valeur interne lue par le capteur de niveau du
rservoir de gazole (exclusivement en cas dutilisation de la
modalit de dosage Niveau voir paragraphe 9.6.2)
Puis il sera possible de vrifier, en allumant le moteur :

x Alimentation correcte de la ECU
x Rception correcte, par la ECU, du signal moteur en marche - (ON)
x Rception correcte du signal de niveau additif (OK)
x Justesse de la date et de lheure actuelles
x La date et lheure de la dernire extinction du moteur
x La contre-pression du systme au rgime minimum
x En acclrant fond, la contre-pression au rgime maximum de rotation du moteur
x La valeur calcule de contre-pression moyenne ou les chantillons manquants pour ce calcul
x La condition de pression instantane pour lalarme de haute pression, et les conditions de pression
moyenne pour lalarme de haute pression et pour lalarme de basse pression
x La temprature des gaz dchappement la sortie du filtre
x Le niveau actuel du rservoir de gazole (si lon utilise le dosage niveau voir Paragraphe 9.6.2)
Sil sagit dun systme Feelpure AR, il sera en outre possible de vrifier :
x
x
Les conditions de temprature, de pression instantane et de pression moyenne pour la

rgnration automatique
La condition minimale de temprature pour la rgnration durgence (manuelle)
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x

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Lalimentation des bougies (quand elles sont alimentes), et le nombre de bougies connectes (tout
de suite aprs la vrification effectue par la ECU, qui se fait en aval de chaque alimentation)
En gnral les valeurs de contre-pression relevables seront, respectivement, denviron 10 mbar

(Pmin) et 50 mbar (Pmax) la fin du montage. Puis elles augmenteront graduellement au fur et
mesure de lutilisation, jusquau moment du remplacement de la cartouche de filtration (voir
paragraphe 10.2 entretien).
Les valeurs releves doivent tre transcrites sur la Fiche dinstallation & garantie
Feelpure (voir Annexe 3 et les indications relatives donnes au paragraphe 9.8)
Si lon nobtient pas la lecture de la contre-pression, il faut vrifier quil ny ait pas dobstructions le
long de la ligne (tuyau mtallique 6 mm et tuyau de polyurthane bleu), ou de fuites (vrifier que
toutes les jonctions filetes ont t garnies avec du Tflon et adquatement serres). Vrifier en
outre que le filtre de protection de la ECU (ou sparateur de vapeur condense) ait t install
correctement, en contrlant si le sens de traverse indiqu sur le corps du filtre a t respect
(comme prescrit au paragraphe 5).
Si lon relve, en aval de ces contrles, une contre-pression gale 0 mbar, il faut vrifier la contrepression avec un manomtre manuel. En aval de ce dernier contrle :
x si le relev avec le manomtre rvle une valeur diffrente de 0 mbar, il faut contacter le
Fournisseur du systme pour faire remplacer la unit de contrle.
x si le relev avec le manomtre confirme une valeur de 0 mbar, il faut contacter le
Fournisseur du systme pour faire effectuer une vrification du bon fonctionnement du filtre.
Si lon relve une valeur de contre-pression, au rgime de minimum, suprieure 80 mbar, il faut
contacter le Fournisseur du systme pour faire effectuer une vrification du bon fonctionnement du
filtre.
9.4 Vrifications du bon fonctionnement de linstallation de dbit de ladditif et, dans le cas de
Feelpure AR, des bougies incandescence
1. Lancer le programme FeelPure Managing Software.exe en suivant les instructions des trois
premiers points du paragraphe 9.3.
2. Vrifier si le robinet la sortie du rservoir dadditif est bien ouvert (voir le schma de la ligne
dadditivation, paragraphe 4).
3. Cliquer sur OPERATIONS et puis sur OPERATIONS MANUELLES. La page-cran suivante va
apparatre :
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Vrification du fonctionnement de linstallation de dbit

4. Saisir dans la case prvue la quantit dadditif ncessaire pour obtenir la sortie de ladditif par
lextrmit du tuyau ADDITIF, qui doit tre connecte la tuyauterie de gazole (voir paragraphe
6). Tenir compte du fait que pour purger chaque mtre de tuyau ADDITIF il faut 20 ml.
5. Cliquer sur licne ESEGUI (EXECUTER) (en forme de seringue).
6. Vrifier que la pompe dbite le liquide, et attendre la sortie de ladditif, en utilisant un conteneur
spcial pour rcuprer le liquide en excs.
7. Au cas o la pompe ne fonctionnerait pas, vrifier si on a suivi correctement la procdure, et
contrler les connexions lectriques (voir paragraphe 7).
8. Vrifier que pendant le fonctionnement de la pompe il ny a pas de fuites le long de la ligne.
Vrification du bon fonctionnement des bougies incandescence
9. Placer sur la ligne dalimentation des bougies une pince ampre-mtrique, pour dtecter le
passage du courant, ou bien connecter le ple positif dun multimtre (testeur) au cble
dalimentation dune bougie, et le ple ngatif la masse du vhicule.
10. Dans le champ Candelette (bougies), cliquer sur le bouton ON . La fentre suivante va
souvrir :
11. Saisir le mot de passe demand, et cliquer sur OK (pour la distribution des mots de passe,
veuillez contacter Pirelli & C. Eco Technology en envoyant un message
service.ecotechnology@pirelli.com ou bien directement au site www.pirelliecotechnology.com
la section ECU SOFTWARE PW DOWNLOAD)
12. Relever le courant absorb par les bougies (en cas dutilisation d'une pince ampre-mtrique), ou
la prsence de la tension venant de la batterie (12 V ou 24 V) sur la ligne d'alimentation des
bougies (en cas d'utilisation du multimtre).
13. Au cas o lon ne relve pas de passage de courant ni de prsence de tension, contrler les
connexions lectriques de la ligne dalimentation des bougies (voir par. 7AR).
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9.5 Programmation des paramtres de fonctionnement du systme sur ECU 3.0

Pour programmer les paramtres de fonctionnement du systme (aussi bien dans le cas des
versions Feelpure que dans le cas des versions Feelpure AR), il est ncessaire de procder de
la faon suivante :
2. Cliquer sur OPERATIONS et puis sur UPLOAD. La page-cran pour saisir les paramtres
souvrira.
3. Cliquer sur APRI (ouvrir), puis slectionner un fichier .dcr prsent dans le dossier ECU
Settings file sur le CD. Si lon dispose dun systme Feelpure il faudra slectionner le fichier
Feelpure.dcr et rgler le temps de dosage.
Si lon dispose dun systme Feelpure AR il faudra choisir le fichier le mieux adapt pour
lapplication (truck NO EGR / truck EGR / bus / light duty ). Les fichiers correspondants sont :
-
FeelpureAR_truck_NO_EGR.dcr
FeelpureAR_truck_EGR.dcr
FeelpureAR_bus.dcr
FeelpureAR_LD.dcr.
4. Cliquer sur UPLOAD REGISTRI (TELECHARGER LES REGLAGES).

Les applications susdites ont les sens suivants :
-
Feelpure: pour tous les vhicules qui ont une utilisation exclusivement urbaine, cest-dire dont le cycle de travail comprend des priodes limites dutilisation pleine charge
ou pleine vitesse, garantissant des tempratures des gaz dchappement suprieurs
300C pendant au moins 5% du temps de fonctionnement du moteur. Les cartouches de
filtration de ces systmes pourront se rgnrer priodiquement (combustions compltes
du carbone accumul) en modalit passive, cest--dire en exploitant seulement lapport
de ladditif catalysant CAM FBC.
TRUCK NO EGR: pour les camions qui travaillent dans un milieu surtout urbain, avec de
basses vitesses moyennes, des chargements rduits, et des tempratures des gaz
dchappement particulirement basses. La rgnration des cartouches de filtration
installes sur ces vhicules doit tre assiste par lutilisation des bougies
incandescence (quand ncessaire). Le rglage est spcifique pour les vhicules sans
systme EGR (Exhaust Gas Recirculation Recirculation des gaz dchappement),
normalement ceux ayant une date dimmatriculation prcdente lentre en vigueur de
la rglementation Euro3 (2001).
TRUCK_EGR: pour les camions qui travaillent dans un milieu surtout urbain, avec de
incandescence (quand ncessaire). Le rglage est spcifique pour les vhicules munis de
systmes EGR (Exhaust Gas Recirculation Recirculation des gaz dchappement),
normalement ceux ayant une date dimmatriculation successive lentre en vigueur de la
rglementation Euro3 (2001).
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AUTOBUS : pour les autobus qui travaillent dans un milieu surtout urbain, avec de
incandescence (quand ncessaire).
LIGHT DUTY: pour les camions lgers qui travaillent dans un milieu surtout urbain, avec
de basses vitesses moyennes, des chargements rduits, et des tempratures des gaz
incandescence (quand ncessaire).
Aprs avoir charg le fichier .dcr grce au logiciel fourni, suivant les instructions reportes ci-dessus,
vrifier que tous les paramtres programms correspondent effectivement aux valeurs indiques aux
pages suivantes, aussi bien en ce qui concerne la page-cran Setup Base que pour la pagecran Setup Rgnration .
En cas de diffrence entre les donnes programmes et les donnes indiques, et de toute faon
pour toute information ce sujet, veuillez contacter le service dassistance Clients au n 0293874699 ou par courriel ladresse service.ecotechnology@pirelli.com.
Au cas o lon a charg les paramtres du fichier Feelpure.dcr , laspect des fentres dUPLOAD
sera le suivant :
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Si lon dispose dun systme

(FeelpureAR_truck_NO_EGR.dcr) :
Feelpure
AR
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pour

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Date : 12.12.2010
application
Truck_sans
EGR
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Si lon dispose dun systme

(FeelpureAR_truck_NO_EGR.dcr) :
Feelpure
AR
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pour

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Date : 12.12.2010
application
Truck_avec
EGR
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Si lon dispose dun systme Feelpure AR pour application Light Duty (camion lger)
(FeelpureAR_LD.dcr ) :
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Aprs avoir charg le fichier .dcr grce au logiciel fourni, suivant les instructions reportes ci-dessus,
vrifier que tous les paramtres programms correspondent effectivement aux valeurs indiques sur
les pages-cran montres ci-dessus, aussi bien en ce qui concerne la page-cran Setup Base
que la page-cran Setup Rgnration .
En cas de diffrence entre les donnes programmes et les donnes indiques, et de toute faon
pour toute information ce sujet, veuillez contacter le service dassistance Clients au n 0293874699 ou par courriel ladresse service.ecotechnology@pirelli.com.
9.6 Dosage additif
9.6.1 Dosage continu (Mode de dosage sur fentre Setup Base 1-Continu)
En fonction de la consommation moyenne de gazole du vhicule il faut que soit dbite la quantit
adquate dadditif ncessaire pour que la rgnration se produise (combustion complte du
carbone accumul dans la cartouche de filtration). Le rglage de ce paramtre est fondamental
pour le bon fonctionnement du systme Feelpure - la valeur par dfaut saisie dans les
REGISTRI (REGLAGES) de la unit de contrle est de 100 secondes.
A titre dexemple, considrons que sur un autobus qui circule surtout en ville, de 270 cv (vit.
moyenne = 13 km/h), il faut programmer un intervalle de dbit gal 130 secondes.
Ou bien considrons que pour un camion qui circule surtout en ville, de 300 cv (vit. moyenne = 10
km/h), il faut programmer un intervalle de dbit gal 90 secondes.
De mme pour un camion de 420 cv (vit. moyenne = 60 km/h consommation moyenne gale 3
km/l), il faut programmer un intervalle de dbit gal 70 secondes.
Ou bien considrons que sur un mini-autobus qui circule surtout en ville, de 210 cv (vit. moyenne =
20 km/h), il faut programmer un intervalle de dbit gal 180 secondes.
Ou bien pour un camion de 3,5 tonnes et denviron 100 cv de puissance (emploi en ville), il faut
programmer un intervalle de dbit gal 250 secondes.
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Le temps (en secondes) qui sera rgl sera celui que la ECU utilisera pour la commande de la
pompe de dbit de ladditif : la fin de ce temps, lECU enverra la pompe un paquet de 10
impulsions lectriques gal environ 0,64 ml dadditif doss dans la ligne dalimentation du
gazole.
Pour tarer la valeur dsire, relever les valeurs de vitesse moyenne dutilisation du vhicule (en
km/h) et de consommation moyenne de carburant (en km/litre). En faisant le rapport des valeurs
susdites, on peut calculer la consommation moyenne exprime en litres/heure, et donc utiliser
le tableau donn la fin du prsent manuel (Annexe 1) pour faire le calcul de lintervalle de dbit.
Sinon, on peut utiliser, pour le calcul du temps de dosage correct programmer, la feuille de calcul
prvue qui se trouve dans le CD compris dans la fourniture :
Dosing computation sheet 31-12-2008.xls.
Ouvrir le fichier
Saisir la valeur de consommation moyenne de gazole [l/100km] dans le champ prvu
Saisir la valeur de vitesse moyenne [km/h] estime du vhicule dans le champ prvu
Cliquer sur la touche Calculer dosage
La valeur calcule programmer est affiche comme la figure suivante lillustre :
Utiliser les exemples montrs ci-dessus titre de comparaison pour vrifier le rsultat du
calcul excut. Une simple proportion des puissances en jeu (exprimes en chevaux-vapeur)
permet dviter des dbits dadditif trop levs, ou un rglage insuffisant.
La consommation dadditif doit tre denviron 1,5 litres pour 1000 litres de gazole consomms
par le moteur.
Pour modifier le temps de dbit dadditif lintrieur des REGLAGES de la unit lectronique de
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contrle du systme, suivre la procdure suivante :

2. Cliquer sur OPERATIONS et puis sur UPLOAD. La page-cran montre ci-aprs va apparatre.
3. Cliquer sur DOWNLOAD REGISTRI (TELECHARGER LES REGLAGES).
4. Modifier le INTERVALLO PACCH. IMPULSI [sec] en saisissant la valeur ncessaire
5. Cliquer sur UPLOAD REGISTRI (TELECHARGER LES REGLAGES)
6. Dconnecter et reconnecter le connecteur sur la ECU (C.6)
7. Cliquer sur DOWNLOAD REGISTRI (TELECHARGER LES REGLAGES) pour vrifier que les
modifications faites sont effectives.
8. Cliquer sur AGGIORNA DATA/ORA (ACTUALISER DATE/HEURE)
9. Fermer la fentre de dialogue et le programme FeelPure Managing Software.exe
INTERVALLE DE
DEBIT A MODIFIER
Toute intervention non autorise sur les paramtres / rglages de

fonctionnement de la ECU entrane la dchance de la Garantie.
9.6.2 Dosage au niveau (Mode de dosage sur fentre Setup Base 2-Niveau)
Au cas o la consommation du vhicule serait particulirement difficile quantifier, o le vhicule
changerait souvent de mission, ou en tout cas dans les situations qui ne permettent pas un dosage
efficace en continu, il existe la possibilit deffectuer le dosage directement dans le rservoir du
gazole, en fonction de la quantit de carburant employe. Avec cette modalit, la ECU reconnat
laugmentation du gazole dans le rservoir, et elle dose en consquence la bonne quantit dadditif.
Pour cela, il faut effectuer un tarage spcifique pour chaque type de vhicule et de rservoir.
Pratiquement, il faut communiquer la ECU la lecture du niveau de gazole correct sur le flotteur du
vhicule ; il est donc fondamental que le flotteur du rservoir de gazole fonctionne parfaitement. Si
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Date : 12.12.2010
lon utilise ce type dadditivation, la ligne de dosage DOIT tre branche dans la tuyauterie de retour
du gazole vers le rservoir. Voici ci-aprs la procdure de calibrage :
1) Identifier le cble qui fournit le signal positif du niveau de gazole (ce signal sous tension variera avec le
niveau de carburant)
2) Effectuer une drivation lectrique de ce signal et le connecter au connecteur C3 de la unit de
contrle du systme Feelpure
3) Vidanger compltement le rservoir de carburant du vhicule
4) Lancer sur le PC le programme Feelpure managing software , et le connecter la unit de contrle,
en suivant la procdure illustre au paragraphe 9.3
5) Cliquer sur visualiser , et slectionner donnes en temps rel : la fentre illustre au paragraphe
9.3 souvrira. Slectionner alors visualiser toutes les donnes
6) Dans le champ Niveau (ADC) est affiche la valeur releve par le flotteur du rservoir de gazole.
7) Il faut maintenant, en considrant un rservoir de 90 litres, titre dexemple, produire un tableau
comme celui qui suit (un modle en-tte est disponible sur la Notice dInstallation & Entretien
jointe au prsent manuel, qui devra tre consigne au propritaire /conducteur du vhicule) :
Pour remplir le tableau ci-dessus, veuillez remplir le rservoir de gazole quantits rgulires
(par ex. 5 litres chaque fois) et enregistrer le niveau ADC relev. Excuter la mme opration
quand on vide le rservoir, et calculer la moyenne des valeurs. Plus les quantits de gazole entre
les deux relevs sont petites, plus le dosage dadditif sera prcis ; en tout cas consulter le
tableau suivant pour calculer les intervalles de remplissage/vidange :
Capacit rservoir [litres]
jusqu 150
de 150 250
de 250 350
plus de 350
Intervalle Lecture ADC

[litres]
5
10
15
20
Dans lexemple dcrit ci-dessus, le niveau ADC est inversement proportionnel la quantit de
gazole prsente dans le rservoir, mais la mthode de calibrage fonctionne aussi en cas de
signal proportionnel la quantit de gazole. Autrement dit : il est possible dutiliser le mme
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procd de remplissage/vidange mme avec les indicateurs de niveau qui prsentent un signal
de tension qui augmente avec le niveau de gazole (rservoir vide = 0 V ----- rservoir plein =
3,524V)
8) Quand on a rempli le tableau, slectionner et charger sur la ECU le fichier de rglage

appropri, en suivant les indications du paragraphe 9.5. Puis dans le Software , cliquer sur
Oprations , puis sur Charger
9) Cliquer sur tlcharger les registres.
10) Rgler les trois champs montrs sur la Figure de la manire suivante :
x Seuil minimal additivation : saisir la capacit du rservoir / 10, par exemple pour un
rservoir de 100 litres nous allons saisir la valeur 10
x Pourcentage dadditivation :
1600
x Mode de dosage : Quand on a slectionn le champ, appuyer sur INVIO jusqu
ce quapparaisse crit : 2-Niveau
11) Saisir manuellement le tableau de comparaison (prcdemment calcul et rempli) sur la

page-cran Tableau de correspondance de la fentre Upload , en crivant la colonne
calcule Valeur dentre (calcule comme moyenne des deux relevs excuts), et les
litres correspondants dans la colonne Litres.
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Date : 12.12.2010
c
12) Cliquer sur Upload et confirmer lopration.
Pour vrifier la justesse du tarage, procder un plein de gazole plus grand que le seuil minimum
dadditivation programm (gal un dixime de la capacit totale du rservoir), et contrler que la
quantit dbite soit compatible avec laugmentation de carburant enregistre (visible sur les donnes
en temps rel ou enregistre dans les LOG dvnements).
Pour que le systme fonctionne correctement, il FAUT effectuer le

plein avec le vhicule teint, sinon la ECU ne reconnatra pas
laugmentation de niveau, et NE dosera PAS ladditif.
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9.7 Donnes de fonctionnement du systme Feelpure vrifiables grce au logiciel ECU 3.0
Chaque fois quon excute un transfert de donnes de la ECU (Menu OPERATIONS article
DOWNLOAD), il est possible de voir et de sauvegarder 3 fichiers relatifs au fonctionnement du
systme FeelPure : REGLAGES, PRESSION, EVENEMENTS.
Sil sagit dun systme Feelpure AR il sera possible de tlcharger aussi le fichier relatif la
TEMPERATURE.
Il est possible de convertir / exporter ces fichiers en format lectronique .xls , et ventuellement
de les envoyer via courriel service.ecotechnology@pirelli.com (Menu VISUALIZZA (AFFICHER)
article DATABASE slectionner le fichier qui nous intresse, et cliquer sur le bouton ESPORTA
(EXPORTER)).
Pendant laffichage des REGISTRI (REGLAGES) (ou dans le fichier relatif export), lcran affiche :
le numro de srie de la ECU (si saisi prcdemment)
la version et la rvision du Firmware install dans la ECU
le TOTALISATEUR DADDITIF (en termes dIMPULSIONS effectues)
le nombre dvnements, de Logs de pression et de Logs de temprature prsents dans la
mmoire,
le nombre dimpulsions dans la mmoire qui seront doses au prochain allumage du moteur
(si prsentes),
le compteur des Rgnrations dUrgence qui n'ont pas russi (SEULEMENT EN CAS DE
REGENERATION ACTIVE).
Pendant laffichage des donnes de PRESSION (ou dans le fichier relatif export), lcran affiche les
50000 dernires valeurs de pression instantane mmorises, exprimes en mbar (correspondant
approximativement aux 140 dernires heures de fonctionnement du moteur)
Pendant laffichage des donnes de TEMPERATURE (ou dans le fichier relatif export), lcran
affiche les 50000 dernires valeurs de temprature mmorises, exprimes en C. (correspondant
aux 150 dernires heures de fonctionnement du moteur)
Pendant laffichage des donnes dEVENEMENTS (ou dans le fichier relatif export), lcran affiche
les 32000 derniers vnements de fonctionnement mmoriss, suivant le tableau rcapitulatif
montr ci-aprs :
Dc 10 Rv 7.2 - FRA
75
EPISODE MEMORISE
Dc 10 Rv 7.2 - FRA
SERVICE_BG_END
GP_LINE_OK
47
48
Pour versions FeelPure et FeelPure AR

Seulement pour versions FeelPure
Seuelemt pour versions FeelPure AR
SERVICE_FR_END
SERVICE_FR_BEGIN
44
SERVICE_BG_BEGIN
GLOW_PLUGS_DIAGNOSYS_ON
GLOW_PLUGS_DIAGNOSYS_OFF
REGISTERS_MODIFIED
SERVICE ENGINE BEGIN
SERVICE ENGINE END
39
40
41
42
43
46
EMERG_REGEN_MAX_TEMPER
45
EMERG_REGEN_NO_MIN_TEMPER
37
GLOW_PLUGS_SENSE
36
38
GLOW PLUGS ERROR
GLOW PLUGS RESISTANCE

AUTOM_REGEN_END
EMERG_REGEN_END
THERMOR_UNWIRED
THERMOR_WIRED
AUTOM_REGEN_POS_TEST
AUTOM_REGEN_NEG_TEST
EMERG_REGEN_POS_TEST
EMERG_REGEN_NEG_TEST
26
POWER_SUPPLY_ON
ENGINE_ON
ENGINE_OFF
CONTINUOUS_DOSING
MANUAL_DOSING
HI_PRESS_AL_BEGIN
HI_PRESS_AL_END
EMERG_REGEN_NEEDED
AUTOM_REGEN_BEGIN
EMERG_REGEN_BEGIN
ADD_LOW_LEVEL_BEGIN
ADD_LOW_LEVEL_END
SERVICE_BEGIN
SERVICE_END
LO_PRESS_AL_BEGIN
LO_PRESS_AL_END
27
28
29
30
31
32
33
34
35
COD.
EPISODE
0
2
3
4
6
9
10
11
13
14
18
19
22
23
24
25
DESCRIPTION
Controle positif de la ligne d'alimentation bougies
Fin signalament necessit service pour interruption ligne alimentation bougies sur la portion cable de diagnostic - boite de connection cablage - bougies
Dbut allumage manuel (de diagnostic) des bougies

Dbut allumage manuel (de diagnostic) des bougies
Modification des registres de l'unit electronique (Chargement registres)
Dbut signalament ncessit service pour non lecture signal de moteur en marche
Fin signalament ncessit service pour non lecture signal de moteur en marche
Dbut signalament necessit service pour interruption ligne alimentation bougies sur la portion batterie - fusible - relais - boite de connection cablage cable de diagnostic
Fin signalament necessit service pour interruption ligne alimentation bougies sur la portion batterie - fusible - relais - boite de connection cablage cable de diagnostic
Dbut signalament necessit service pour interruption ligne alimentation bougies sur la portion cable de diagnostic - boite de connection cablage bougies
Condition de temprature maximale pour la rgnration manuelle non satisfaite
Condition de temprature minimale pour la rgnration manuelle non satisfaite
Dbut alimentation ECU (mmoris lors du premier ENGINE_ON successif)

Mise en marche moteur
Arret moteur
Distribution additif en mode continu
Distribution additif en mode manuel
Dbut alarme suprieur de pression
Fin alarme suprieur de pression
Necessit rgnration manuelle
Dbut allumage automatique des bougies
Dbut rgnration manuelle
Dbut signalement niveau bas additif
Fin signalement niveau bas additif
Dbut signalement necessit maintenance
Fin signalement necessit maintenance
Dbut alarme infrieur de pression
Fin alarme infrieur de pression
Rsultat negatif du controle des bougies: nombre de bougies connectes (de 0 4)
si diffrent par rapport au nombre enregistr
Rsultat du controle des bougies: valeur totale de rsistance des bougies en kOhm
Fin allumage automatique des bougies
Fin rgnration manuelle
Capteur de temprature deconnect
Capteur de temprature connect
Rsultat positif du test de rgnration automatique par bougies
Rsultat ngatif du test de rgnration automatique par bougies
Rsultat positif du test de rgnration manuelle par bougies
Rsultat ngatif du test de rgnration manuelle par bougies
Rsultat positif du controle des bougies: nombre de bougies connectes (de 0 4)
si gal celui enregistr
0
0
0
n impulsions de dosage
n impulsions de dosage
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
n bougies connectes
(da 0 a 4)
Rsistance totale des bougies en kOhm
0
0
0
0
0
0
0
0
n bougies connectes
(da 0 a 4)
valeur de temprature
mesur en C
valeur de temprature
mesur en C
0
0
0
0
0
VALEUR
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EMPLOI ET ENTRETIEN
bord du vhicule
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9.8 Vrification de lefficacit de filtration du systme Feelpure

1. Excuter avec un opacimtre lessai dopacit des gaz dchappement la sortie du silencieux
de remplacement install.
2. Par rapport une valeur releve avant linstallation (qui doit tre infrieure K = 1,7 [m-1] ), on
pourra vrifier une rduction importante (jusqu plus de 90%). Il faut considrer que la valeur
mesure la fin du montage nest pas la valeur dfinitive. Cela cause dun processus de
rodage de la cartouche de filtration, cause duquel le maximum defficacit de filtration est
atteint aprs environ 2/300 km de parcours.
Si la vrification de lopacit na pas t excute avant linstallation, on peut leffectuer, en
enlevant le bouchon filet 11/4 install sur le culot dentre des gaz dchappement du
silencieux Feelpure.
9.9 Remplir la Fiche dinstallation & garantie Feelpure
Toutes les donnes releves (opacit, contre-pressions, temps de dbit, parcours kilomtrique, etc)
sont ncessaires pour remplir la Fiche dInstallation & Garantie (voir Annexe 3), avec les donnes du
vhicule crites sur la Carte grise et les codes crits sur les plaquettes des :
x Filtre (cartouche de filtration)
x Culot dentre pot dchappement (silencieux/muffler)
x Unit lectronique de dbit
Il est fondamentalement important que la fiche dinstallation soit remplie dans toutes ses parties
obligatoires (les champs facultatifs sont marqus par une astrisque). En particulier, les donnes
relatives au vhicule sur lequel le systme de filtration Feelpure a t install sont absolument
indispensables pour que la dclaration de conformit (dlivre par le constructeur) pour
lhomologation du dispositif install soit correctement mise ; les donnes cites sont faciles
trouver, consulter la carte grise du vhicule.
Dans ce cas spcifique (indications valables pour lItalie seulement), quand on observe le 2me
cadran de la Carte grise (en haut droite), on peut lire les informations qui doivent tre copies dans
les champs correspondants de la fiche dinstallation & garantie Feelpure :
Plaque
ligne (A)
N du chssis
ligne (E)
Marque
ligne (D.1)
Modle
ligne (D.1)
Modle du moteur
ligne (P.5)
Puissance [kW]
ligne (P.2)
Cylindre
ligne (P.1)
Norme de rfrence (classe euro)
ligne (V.9)
Quant la norme de rfrence, il est obligatoire d'crire sur la fiche ce qui est indiqu au champ
(V.9) de la carte grise, pas simplement la classe Euro, car pour certaines catgories de vhicules,
lmission correcte de la dclaration de conformit est subordonne la connaissance exacte de la
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norme de rfrence. Seulement au cas o aucune information n'est indique la ligne (V.9) de la
carte grise, il sera ncessaire de remplir le champ respectif de la fiche dinstallation, en spcifiant la
classe Euro (EURO 0).
Les relevs avant linstallation ainsi que la date dinstallation sont des donnes indispensables pour
que le constructeur puisse activer et reconnatre la Garantie, sur la base des conditions de garantie
qui sont spcifies dans le prsent manuel.
On peut trouver les donnes relatives au silencieux et la cartouche de filtration directement sur les
plaquettes mtalliques, qui sont soudes, respectivement, sur le culot dentre et sur la cartouche de
filtration du systme install (comme illustr ci-aprs).
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Les autres donnes relatives la unit lectronique, au rservoir, aux rglages de la ECU
programms, au dosage et aux relevs effectus aprs linstallation, sont importants pour faciliter
une vrification rapide de linstallation et dventuelles actions de rappel / modification. Le timbre et
la signature de linstallateur doivent tre clairs et lisibles.
La fiche dinstallation Feelpure doit tre remplie, timbre et contresigne par la personne
qui a excut le montage et par le propritaire du vhicule.
Le prsent manuel doit tre conserv soigneusement bord du vhicule, avec les autres
documents didentification et avec la Notice dInstallation et dEntretien.
Une copie du document (en format papier ou lectronique) doit tre envoye Pirelli Eco
Technology via fax +39.02.938.74.664 ou bien via e-mail service.ecotechnology@pirelli.com , et
devra tre ensuite envoye par la poste dans les 5 jours ouvrs compter de la date
dinstallation.
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En outre linstallateur doit conserver une copie de ce document.

Cette copie est indispensable pour quil soit possible Pirelli Eco Technology de reconnatre
la Garantie conformment aux normes qui la rgissent.
Le respect du programme dentretien prvu par le Constructeur du vhicule/moteur constitue
le facteur indispensable pour pouvoir utiliser correctement le produit, conformment aux
indications du constructeur ; cest donc une condition essentielle pour jouir de la garantie
aux termes des conditions de vente et demploi.
Le fait que la fiche dinstallation susdite ne soit pas remplie, ou

quelle le soit incompltement, entrane la dchance de la
garantie du Constructeur.
Voici ci-aprs, titre dexemple, une fiche dinstallation correctement remplie dans toutes ses
parties
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10) Emploi et entretien

Lutilisation du systme Feelpure nentrane aucune diffrence substantielle des modes demploi
du vhicule sur lequel il est mont, tant du point de vue de la conduite que du point de vue de lentretien.
Les intervalles pour lentretien qui sont prvus par le Constructeur du vhicule/moteur pour les
autres systmes auxiliaires (injection de gazole, aspiration dair, lubrification, etc) restent inchangs,
et il est impratif de les respecter.
Dans le cas spcifique du systme Feelpure, il faut simplement que le conducteur du vhicule (ou de
lutilisateur de lappareil, en cas de moteurs stationnaires) soit attentif la LED installe sur le tableau de
bord et respecte rigoureusement ce qui est indiqu au paragraphe suivant 10.2.
10.1 Etat de fonctionnement du systme
Ltat de fonctionnement du systme est montr par la LED installe sur le tableau de bord du vhicule,
dans une position bien visible par le conducteur. Voici ci-aprs les stickers quil faut appliquer sur le
tableau de bord (ou en tout cas en position clairement visible) : le sticker de gauche doit tre utilis pour
toutes les versions, tandis que lautre sticker est spcifique pour les versions Feelpure AR et il dcrit
la procdure de rgnration manuelle.
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REMARQUE :
Au cas o il sagit dune version Feelpure, au premier avertissement de contre-pression leve
(LED ROUGE FIXE) il est possible deffectuer, dans le seul but de faciliter/permettre la rgnration, la
procdure suivante :
faire aller le moteur pleine charge ( pleine puissance / sous contrainte sur une route rectiligne et
vitesse soutenue, dans le respect des limites lgales, ou bien sur une route en monte), cela pour
garantir des tempratures de fonctionnement du moteur et du systme dchappement plus leves.
Dans le cas de moteurs auxiliaires ou de machines de terrassement, il faut augmenter la demande de
puissance de linstallation hydraulique afin dobtenir la charge maximale du moteur.
Raliser cette procdure pendant pas plus de 10 minutes.
Indpendamment du rsultat de la susdite procdure, nous vous conseillons datteindre latelier
de rparations spcialis le plus proche pour effectuer un contrle/diagnostic du systme.
10.2 Entretien programm
Une condition ncessaire au bon fonctionnement du systme Feelpure est le respect
systmatique du plan dentretien prvu par le Constructeur du vhicule / moteur.
Il est ncessaire de garantir que :
lopacit des gaz dchappement mesure en amont du filtre est infrieure 1,7 K [m -1]
(1,5 K pour les moteurs quips dEGR, ou dans le cas o des systmes Feelpure AR sont
installs)
la consommation dhuile moteur est infrieure 800g / 1000 km (0,25% sur la

consommation de carburant) (600g / 1000 km pour les moteurs quips dEGR, ou dans le
cas o des systmes Feelpure AR sont installs)
la temprature des gaz dchappement lentre du silencieux doit se maintenir audessus de 300C pendant au moins 5% du temps dutilisation du moteur en cas demploi
de systmes Feelpure.
En tout cas la temprature des gaz dchappement la sortie du silencieux, comme dcrit
prcdemment au chapitre 1, doit se maintenir au-dessus de 200C pendant au moins 35% du
temps dutilisation du moteur.
Dans le cas spcifique du systme Feelpure, les oprations effectuer sont les suivantes :
x Vrification de la contre-pression (en amont du filtre) :
Au moins tous les 60.000 km / tous les 6 mois
(en fonction de la premire condition qui se prsentera)
x Vrification opacit gazes dchappement (amont du filtre) :

Au moins tous les 60.000km/tous les 6 mois
x Vrification/dosage/purge filtre gaz/protection ECU

pression) :
Au moins tous les 60.000 km/tous les 6 mois
(install sur la prise pour mesure manuelle de la contre-
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x Nettoyage / remplacement du filtre pour particules :
Une fois par an (en tout cas en
fonction de lindication fournie par la LED)
x Contrle et remplissage du niveau dadditif :
Au moins tous les 60.000 km

(en tout cas en fonction de lindication fournie par la LED)
x Nettoyage du filtre dadditif (en aval de la pompe de dbit)

Au moins tous les 60.000 km (Le mdiat du filtre peut tre dmont pour nettoyage avec gazole et air comprim)
Les pices de rechange ventuellement ncessaires sont les suivantes : CODE PIECE DE RECHANGE
x Filtre des gaz dchappement protection de la ECU
x Joints filtre / culots (IN OUT)
Description
Cartouche
Filtre complet
Light Duty (Camions lgers)
9000012171
9000004401
Heavy Duty (Poids lourds)
9000012271
9000006501
(l o cest prvu)
6800001801 (diamtre 7,5)

6800006601 (diamtre 10)
6800000401 (diamtre 11)
6800006301 (diamtre 12)
En plus de ce qui est dcrit ci-dessus, il faut considrer que, en cas de problmes au moteur (comme
avaries du turbocompresseur ou du systme dinjection du gazole) entranant de fortes charges de
particules dans des priodes de temps limites, il faudra :
x Excuter un diagnostic du systme Feelpure
x Contrler ltat de la cartouche de filtration
x Remplacer au besoin la cartouche, et en excuter le nettoyage
Quand on considre le systme Feelpure avec les autres systmes auxiliaires (lubrification,
aspiration dair, injection de gazole, systme de freinage, etc), nous conseillons dinclure la liste
doprations/contrles dcrits ci-dessus dans le plan dentretien de la flotte de vhicules (donc
en concomitance avec les talons prvus par exemple tous les 15-30-45-60.000 km), en
considrant environ 1 heure de main duvre en plus (voir le paragraphe suivant 11.3) et 1,5
heures en cas de remplacement de la cartouche de filtration (2 heures en cas de configurations
particulires du silencieux).
Les contrles / interventions indiqus ci-dessus doivent tre effectus dans le respect de la bonne
norme technique, des mesures de scurit ncessaires, de prfrence dans des ateliers de rparations
spcialiss, et en en communiquant les dtails Pirelli Eco Technology par le biais de la FICHE DE
CONTROLE DE LA VEHICULE ci-jointe (voir Annexe 4).
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La non communication Pirelli Eco Technology des interventions

effectues entrane la dchance de la Garantie.
10.3 Modalit dexcution du diagnostic du systme Feelpure - comment remplir la Fiche de
contrle vhicule
Quand on remplit la FICHE DE CONTROLE VHICULE il faut crire les donnes de la FICHE
DINSTALLATION & GARANTIE relatives au vhicule, au parcours et lopacit des gaz
dchappement qui ont t enregistres par linstallateur au moment du montage.
La reconnaissance de nimporte quelle substitution dun

composant sous la Garantie du Constructeur ne pourra se faire
que si la demande sera accompagne de la Fiche de Contrle
Vhicule dument remplie et signe
Il faut en outre dfinir si lon travaille sur une version Feelpure ou Feelpure AR (et, dans ce
deuxime cas, indiquer le nombre de bougies incandescence prsentes sur le culot dentre).
La vrification de la contre-pression peut tre effectue grce au logiciel PIRELLI compris dans
la fourniture, comme dcrit prcdemment au paragraphe 9.3 :
x Lancer le programme FeelPure Managing Software.exe
x Slectionner le port srie pour la connexion la ECU. Le carr en bas gauche doit devenir
rouge, alors que lencadr en bas droite doit indiquer la disponibilit du port slectionn pour la
communication.
x
x
Connecter le PC portable la ECU avec le cble srie fourni avec le systme. Le carr de ltat
de connexion doit devenir vert, ce qui indique la communication effective entre le PC et la ECU.
Cliquer sur VISUALISER et puis sur (DONNEES EN TEMPS REEL).
En cliquant sur START on pourra de cette faon vrifier la valeur instantane de la pression
(observer ce sujet le manomtre analogique prsent au champ pression ) releve en amont du
filtre.
En cas dabsence du Logiciel compris dans la fourniture, il est possible deffectuer la mme
vrification avec un manomtre manuel.
Cette valeur doit tre releve au rgime minimum (Pmin), et en acclrant fond (Pmax).
On peut ainsi vrifier galement ltat de la LED du conducteur (en reportant sur la FICHE DE
CONTROLE VHICULE le code lumineux correspondant).
Dautres informations utiles pour pouvoir remplir la FICHE DE CONTROLE VEHICULE sont
disponibles toujours sur la page-cran DATI IN TEMPO REALE (DONNEES EN TEMPS REEL) :
plus spcifiquement, on peut lire les donnes relatives temprature, tat de rgn., mise en
marche des bougies.
On peut mesurer le niveau dadditif dans le rservoir manuellement et le reporter sur la fiche de
contrle.
Mme un ventuel remplissage au niveau doit tre enregistr sur la fiche, et on doit indiquer dans
lespace prvu le niveau dadditif obtenu aprs cette opration. Il est possible denvoyer les
demandes dadditif au rseau dateliers spcialiss dans linstallation des systmes Feelpure
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(liste disponible sur le site internet www.pirelliecotechnology.com), en citant le code 7600000271

pour les bidons de 5 litres, ou sinon le code 7600000171 pour les fts en acier de 200 litres.
A chaque remplissage du rservoir de ladditif, il faut effectuer la vrification de ltat du filtre
dadditif ; au cas o ce dernier serait bouch, il faudra procder le nettoyer, en y soufflant de lair
comprim, ou bien le remplacer ; en outre il faut vrifier, au moment de lopration de remplissage,
si la pompe de dosage fonctionne correctement.
Il est possible de procder la vrification du bon fonctionnement de la pompe-additif en suivant
la procdure suivante :
Dconnecter le tuyau dadditif en correspondance avec la jonction en T sur la
ligne daspiration de gazole
Avec le logiciel de PIRELLI, slectionner lopration de DOSAGE MANUEL (voir
paragraphe 10.4)
Programmer / excuter une srie de dbits de quelques ml (en cliquant sur le
bouton ESEGUI (EXECUTER) en forme de seringue)
Avec le conteneur calibr, vrifier que le dbit de ladditif est correct.
En cas de mauvais fonctionnement, il faut remplacer la pompe, que lon peut demander au rseau
dateliers spcialiss de Pirelli Eco Technology ( liste disponible sur le site internet
www.pirelliecotechnology.com ), en citant le code 9000000201 (24V) ou bien le code 9000000301
(pour lexcution 12 V).
Chaque ventuelle substitution de composants doit tre signale (en barrant les cases prvues) sur
la fiche. Il faut reporter les autres notes dans le champ NOTE/COMMENTI
(REMARQUES/COMMENTAIRES).
En ce qui concerne le transfert des donnes de lECU 3.0 grce au logiciel compris dans la
fourniture, voir les indications donnes aux paragraphes 9.3 et 9.6.
Il est possible de convertir / exporter les fichiers en format lectronique .xls , et ventuellement
de les envoyer via courriel service.ecotechnology@pirelli.com. Pour lexportation des donnes,
utiliser les instructions donnes ci-aprs :
Cliquer sur VISUALISER, puis sur Base de donnes , et la page-cran suivante,

contenant la liste des fichiers transfrs avec le Logiciel utilis, apparatra.
Slectionner le fichier dsir (le fichier slectionn est surlign en couleur verte)
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Cliquer sur le bouton ESPORTA (EXPORTER)
Slectionner le dossier de destination et nommer le fichier ce dernier sera sauvegard en

format .xls lintrieur du dossier spcifi
Il faut mesurer lopacit des gaz dchappement tant en amont (avec le bouchon filet de 11/4 )
quen aval de la cartouche de filtration.
Il est possible de prlever un chantillon de gazole du rservoir (50 ml) pour vrifier si le dbit de
ladditif CAM FBC est correct. On peut lenvoyer Pirelli Eco Technology pour les analyses de
laboratoire, en le stockant dans un conteneur/emballage spcial, et en expdiant ce paquet
accompagn de la fiche de scurit du produit.
10.4 Remplacement/nettoyage de la cartouche de filtration pour les versions Feelpure
Le remplacement de la cartouche de filtration doit tre excut dans le respect de la bonne norme
technique, des mesures de scurit ncessaires, et en en communiquant les dtails Pirelli Eco
Technology.
La reconnaissance de nimporte quelle substitution dun

composant sous la Garantie du Constructeur ne pourra se faire
que si la demande sera accompagne de la Fiche de Contrle
Vhicule dument remplie et signe
Plus en dtails, il faut :
Vrifier lopacit des gaz dchappement en amont de la cartouche de filtration et reporter la
valeur mesure sur la FICHE DE CONTROLE VHICULE (voir Annexe 4) ; reporter aussi le
numro de srie de la cartouche de filtration.
Placer sous le filtre un systme adquat de soulvement/support (le poids des cartouches
Feelpure varie de 10 30 kg en fonction de leur taille)
Dmontage des V-clamps de fixation (avec connexion filete crou et contre-crou)
Enlvement de la cartouche de filtration (reporter son numro de srie sur la FICHE DE
CONTROLE VHICULE)
Remplacement des joints dtanchit situs entre la cartouche et les culots dentre/sortie
(quand ils sont prvus)
Remise en place de la cartouche de remplacement (reporter son numro de srie sur la
FICHE DE CONTROLE VHICULE)
Remise en place des V-clamps (le couple de serrage prvu est 15 Nm)
Remarque : la cartouche substitue doit tre remise dans la confection prvue, fournie par Pirelli
Eco Technology, munie de lemballage spcifique de protection (et ventuellement expdie c/o
Pirelli pour lopration de nettoyage, en fonction des accords commerciaux dfinis). Avant
dintroduire la cartouche dans la confection, vrifier que la cartouche est une temprature
voisine de la temprature ambiante.
Quand cette opration est termine, il faut vrifier la contre-pression en utilisant le logiciel PIRELLI
compris dans la fourniture, ou un manomtre ( ce sujet, suivre les instructions dcrites au
paragraphe 9.3).
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En outre au moment de la substitution de la cartouche, il faut effectuer la mise zro du compteur

du filtre, en utilisant le Logiciel compris dans la fourniture sur la page-cran Oprations Download,
en slectionnant la fonction Azzera contaore filtro (Mettre zro compteur filtre).
Quand on enlve / remet en place la cartouche de filtration, il faut reporter sur la FICHE DE
CONTROLE VHICULE le numro de srie (s/n) de la cartouche quon a te et le numro de
celle quon a installe (ce numro est report sur la plaquette mtallique soude sur la cartouche).
La fiche (contenue dans le prsent manuel) doit tre remplie, timbre et contresigne par
lexcuteur de lintervention et par le propritaire du vhicule, et conserve bord du vhicule
avec les autres documents didentification.
Une copie du document (en format papier ou lectronique) doit tre envoye Pirelli Eco
Technology via fax +39.02.938.74.664 ou bien via e-mail service.ecotechnology@pirelli.com et devra
tre ensuite envoye par la poste dans les 5 jours ouvrs compter de la date dinstallation.
En outre le technicien qui a excut le contrle / diagnostic doit conserver une copie de ce
document.
Pour toutes informations supplmentaires, il est possible de contacter Pirelli Eco Technology
ladresse lectronique suivante service.ecotechnology@pirelli.com
La non communication Pirelli Eco Technology des interventions

effectues entrane la dchance de la Garantie.
10.5 Remplacement/nettoyage de la cartouche de filtration pour les versions Feelpure AR
Le remplacement de la cartouche de filtration Feelpure AR diffre de celui des versions
Feelpure par quelques oprations complmentaires, qui sont dcrites au prsent paragraphe.
Toutes les autres indications donnes au paragraphe 10.4 restent valables.
Le remplacement de la cartouche de filtration doit tre excut dans le respect de la bonne norme
technique, des mesures de scurit ncessaires, et en en communiquant les dtails Pirelli Eco
Technology.
Plus en dtails, il faut :
Vrifier lopacit des gaz dchappement en amont de la cartouche de filtration et reporter la
valeur mesure sur la FICHE DE CONTROLE VHICULE (voir Annexe 4), reporter aussi le
numro de srie de la cartouche de filtration
Placer sous le filtre un systme adquat de soulvement/support (le poids des cartouches
Feelpure varie de 10 30 kg en fonction de leur taille)
Dmontage des protections du positif des bougies incandescence et des bougies (voir le
paragraphe 3AR)
Dmontage des V-clamps de fixation (avec connexion filete crou et contre-crou)
Enlvement de la cartouche de filtration (reporter son numro de srie sur la FICHE DE
CONTROLE VHICULE)
Remplacement des joints dtanchit situs entre la cartouche et les culots dentre/sortie
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(quand ils sont prvus)

Remise en place de la cartouche de remplacement (reporter son numro de srie sur la
FICHE DE CONTROLE VHICULE)
Remise en place des V-clamps (le couple de serrage prvu est 15 Nm)
Remise en place des bougies et des protections respectives suivant les indications donnes
au paragraphe 3AR.
En outre, au moment de la substitution de la cartouche, il faut effectuer la mise zro du compteur

du filtre, en utilisant le Logiciel compris dans la fourniture la page-cran Oprations Download, en
slectionnant la fonction Azzera contatore filtro (Mettre zro compteur filtre).
Dc 10 Rv 7.2 - FRA
89
Annexe 1 Valeurs de tarage intervalle de dbit ECU 3.0 Feelpure - dosage continu (rf. Paragraphe
9.6.1)
INTERVAL DE DISTRIBUTION ADDITIF

ECU SETTING
Conso moyenne gazole

[litres/heure]
Interval de distribution [sec]
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
290
240
210
180
160
140
130
120
110
100
100
90
80
80
80
70
70
70
60
60
60
60
50
50
50
50
50
50
40
40
40
40
40
40
40
40
40
30
30
30
30
30
30
30
30
30
Dc 10 Rv 7.2 - FRA
90
Dc 10 Rv 7.2 - FRA
91
Annexe 2 Fiche de tarage ECU 3.0 dosage au niveau (rf. Paragraphe 9.6.2)
Dc 10 Rv 7.2 - FRA
92
Annexe 3 Fiche dinstallation et garantie systme Feelpure
Annexe 4 Fiche de contrle vhicule systme Feelpure
ITALIE
it.ecotechnology@pirelli.com
ROYAUME-UNI
uk.ecotechnology@pirelli.com
ALLEMAGNE
de.ecotechnology@pirelli.com
BELGIQUE, PAYS BAS, SCANDINAVIE
benelux.ecotechnology@pirelli.com
AUTRICHE
au.ecotechnology@pirelli.com
FRANCE
fr.ecotechnology@pirelli.com
SUISSE
ch.ecotechnology@pirelli.com
GRCE
gr.ecotechnology@pirelli.com
ESPAGNE, PORTUGAL
iberia.ecotechnology@pirelli.com
REV7.2_12.12.2010
DANEMARK
dk.ecotechnology@pirelli.com
Pirelli & C. Eco Technology Spa

viale Luraghi snc, 20020 Arese (Mi) Italia
Tel +39 02 93874600 - Fax +39 02 93874664
www.pirelliecotechnology.com

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FEELPURETM SYSTEME ANTIPARTICULES

Manuel dinstallation, emploi et entretien systmes

Rgnration passive et assiste.

Version avec dbit dadditif

Garantie Pirelli Eco Technology

1) Systme de filtration Feelpure - Principe de fonctionnement + tat dentretien du vhicule

1.1 Liste des composants fournis

2) Systme de filtration Feelpure - rgles de base de choix /dimensionnement

3) Remplacement du silencieux/muffler original

3.1AR Installation dun capteur de temprature

3.2AR Installation des bougies incandescence

3.3AR Connexion lectrique des bougies incandescence

4) Installation du rservoir dadditif CAM FBC

5) Montage du tuyau mtallique de relev contre-pression

6) Connexion de la ligne dadditif au rservoir de gazole

7) Ralisation des connexions lectriques

7AR) Ralisation des connexions lectriques pour versions Feelpure AR

8) Installation du logiciel de gestion de lunit lectronique de contrle ECU

9) Oprations excuter quand le montage est termin

9.1 Additivation du carburant avec ladditif CAM FBC

9.2 Vrifications du fonctionnement de linstallation lectrique

9.3 Vrifications du bon fonctionnement du systme de filtration grce au logiciel de gestion

9.4 Vrifications du bon fonctionnement de linstallation de dbit de ladditif

9.5 Programmation des paramtres de fonctionnement du systme sur ECU 3.0

9.6 Dosage additif

9.8 Vrification de lefficacit de filtration du systme Feelpure

9.9 Remplir la fiche dinstallation&garantie Feelpure

Version avec dbit dadditif

10) Emploi et entretien

10.2 Entretien programm

10.3 Modalit dexcution di diagnostic du systme Feelpure

10.4 Remplacement /nettoyage de la cartouche de filtration pour les versions Feelpure

10.5 Remplacement /nettoyage de la cartouche de filtration pour les versions Feelpure AR

Annexe 1 Valeurs de tarage Intervalle de dbit ECU 3.0 Feelpure

Annexe 2 Fiche de tarage ECU 3.0 dosage au niveau

Annexe 3 FICHE DINSTALLATION & GARANTIE systme Feelpure

Annexe 4 FICHE DE CONTROLE VEHICULE systme Feelpure

Version avec dbit dadditif

Version avec dbit dadditif

Version avec dbit dadditif

Garantie Pirelli Eco Technology

Version avec dbit dadditif

Leffectuation de rparations ou remplacements, ou la fourniture de pices de rechange, nenvisageront

Fiche dinstallation & garantie Feelpure

Version avec dbit dadditif

Feelpure (base sur le principe de rgnration passive , en utilisant un additif catalysant)

Feelpure AR (o AR reprsente lacronyme anglais Aided Regeneration, o lemploi du susdit

Version avec dbit dadditif

priodes de temps limites, entrane un fonctionnement anomal et irrgulier du systme de filtration.

Endommagement de la cartouche de filtration, cause par dventuelles rgnrations des

la consommation dhuile moteur est infrieure 800g/1000km (0,25% sur la consommation

Version avec dbit dadditif

COMPOSANTS DU SYSTME FEELPURE

Pompe dosage additif (12/24 V) avec connecteur

KIT contrle contre-pression 3.0

KIT dosage additif (12 / 24 V)

Filtre protection ECU avec recueil vapeur condense (LIGHT/HEAVY)

KIT installation (AR pour versions spcifiques)

Version avec dbit dadditif

Tuyau polyurthane bleu

Cble lectrique 10 mm2 pour connexion relais / batterie (seulement