07/10/2016

COCHES DE VIAJEROS
INTEGRANTES: COLQUE VELIZ EDSON
MIRANDA AYALA JHONNY
SARAVIA GONZALES JOHN ELVIO
DOCENTE: CAMACHO PEA CHRISTIAN BORIS
AUXILIAR: ANDRES VARGAS

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COCHES DE VIAJEROS
1.
INTRODUCCION

VEHCULO FERROVIARIO
USADO PARA EL
TRANSPORTE DE PASAJEROS.
OFRECEN DISTINTAS
COMODIDADES Y NIVELES
DE SERVICIO.

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Fueron creados siguiendo el

modelo de los carruajes tirados
por caballos.
A mediados del siglo XIX se poda
viajar en coches abiertos, sin
techos ni ventanas.
Con el paso de los aos, muchos
coches fueron provistos con
sistemas de calefaccin.

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2. TIPOS DE COCHES
SUBURBANO
Tambin llamados locales o
de
cercanas
estn
diseados para atender las
particularidades
de
los
servicios suburbanos.
Tienen alta capacidad y
permiten el transporte de
pasajeros de pie.

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2. TIPOS DE COCHES
DOS PISOS
Los coches de dos pisos se
utilizan en corredores con
gran demanda, en especial
en servicios suburbanos.

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3. TIPOS DE COCHES
COCHE CABINA
Es un vehculo ferroviario
destinado al transporte de
pasajeros, que tiene una
cabina en uno de sus
extremos para conducir el
tren.

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3. BOGIE
Es
un
armazn
metalico que aloja
los ejes y ruedas.
Esta conectado al
chasis del coche
mediante
una
articulacin.

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3. BOGIE

DIFERENCIAS

BOGIE MOTOR

Lleva motor,
arenero, engrasador
de pestaa y
captadores

BOGIE
REMOLCADO

Suelen ser los del

coche intermedio,
no llevan motor.

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3. BOGIE
VENTAJAS
Permite a los coches y automotores tomar correctamente
incluso las curvas mas cerradas.
Garantiza el confort de los pasajeros y la seguridad del
funcionamiento.
Absorbe los defectos de la va y disminuye su impacto en el
coche.

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COMPARACIN DEL EFECTO DE UNA IRREGULARIDAD EN LA VA

EN VEHCULOS A EJES Y A BOGIES

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3. BOGIE
COMPARACIN DEL EFECTO DE UNA IRREGULARIDAD EN LA VA
EN VEHCULOS A EJES Y A BOGIES

EJE SIMPLE

BOGIE EJE
DOBLE

Permitan el
movimiento del tren
de rodaje en un
plano horizontal
respecto al cuerpo
del vehculo

Tienen una estructura

que les permite transmitir
todos los esfuerzos
longitudinales,
horizontales y
verticales desde el
cuerpo del vehculo a las
ruedas

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COMPARACIN DEL EFECTO DE UNA IRREGULARIDAD EN LA VA

EN VEHCULOS A EJES Y A BOGIES

EJE SIMPLE

BOGIE EJE
DOBLE

Los juegos de ruedas

presentaban
ngulos de ataque
menores en las
alineaciones curvas.

Se equipa adems
con los dispositivos
de frenado, traccin,
suspensin y
amortiguacin.

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COMPARACIN DEL EFECTO DE UNA IRREGULARIDAD EN LA VA

EN VEHCULOS A EJES Y A BOGIES

EJE SIMPLE

No se pueden instalar
elementos de control
de inclinacin, de
lubricacin del
contacto rueda carril.

BOGIE EJE
DOBLE
Son normalmente ms
pesados, sin embargo, su
diseo suele ser ms simple
lo que se traduce en una
mayor fiabilidad y facilita
su mantenimiento.

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3. BOGIE
TIPOS DE BOGIES

ESQUEMA DETALLADO DEL BOGIE Y32

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3. BOGIE
TIPOS DE BOGIES

BOGIE Y30P

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3. BOGIE
Diferencias fundamentales existentes entre los bogies de
los trenes convencionales y de Alta Velocidad se han
reflejado en la tabla.

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COCHES TALGO
FUE CREADO POR EL INGENIERO ALEJANDRO GOICOECHE Y
FINANCIADO POR EL EMPRESARIO LUIS ORIOL.
TALGO ES UNA PATENTE ESPAOLA CREADO EN 1942, CUYAS
SIGLAS REPRESENTAN:
ES UN TREN DE DISEO ESPAOL, BASADO EN COCHES
CORTOS, MAS BAJOS Y SITUAR EJES COMPUESTOS POR RUEDAS
INDEPENDIENTES.

Tren
Articulado
Ligero
Goicoechea
Oriol

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ALEJANDRO GOICOECHEA OMARY

JOSE LUIS ORIOL URIGUEN

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LOS TRENES TALGO APORTAN INNOVACIONES EN VARIOS

CONCEPTOS. SE CREARON CON EL OBJETIVO DE MEJORAR
SIGNIFICATIVAMENTE:

LA SEGURIDAD

LA SOSTENIBILIDAD

LA CALIDAD

EL CONFORT DE LOS VIAJEROS

LOS TIEMPOS DE RECORRIDO

LA EFICIENCIA OPERATIVA Y ECONMICA DE LA EXPLOTACIN

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CONCEPTOS BASICOS
LOS TRENES TALGO SE DIFERENCIAN DEL MATERIAL CONVENCIONAL CON
SU PECULIAR ASPECTO.

ALTURA DE LA COMPOSICION INFERIOR A LAS DE LOS DEMAS TRENES

COCHES CORTOS

AUSENCIA DE SEPARACION CLARA ENTRE COCHES.

COMPOSICION ARTICULADA

COCHES MAS LIGEROS QUE LOS CONVENCIONALES.

RUEDAS INDEPENDIENTES Y GUIADAS (EN CURVA LAS RUEDAS NO SON

GUIADAS POR EL CARRIL; MAS BIEN SOBRE EL CARRIL).

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SALTOS GENERACIONALES QUE EXPERIMENTO TALGO.

DIFERENTES SERIES CREADOS POR TALGO

TREN PROTOTIPO DE TRIANGULOS SOLDADOS

TALGO I, II, III, III (RD)

TALGO SERIE 4, 5 Y PENDULAR

TALGO SERIE 200, 6 Y 7

COCHES SOFISTICADOS DE ALTA VELOCIDAD SERIE 350 (PATO)

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GENERACIONES DE TRENES TALGO

TALGO 0
EL TREN DE TRIANGULOS, FUEL EL PRIMERO DE TODA LA SERIE.
TENIAN RUEDAS EN LOS VERTICES DE LOS LADOS IGUALES CON EL
DESIGUAL.
ESTE TREN TENIA POR CABEZA UNA LOCOMOTORA A VAPOR.
VELOCIDAD DE 75 KM/H SIN DESCARRILAR.
DEMOSTR DE Q LA TARA NO ERA DETERMINANTE COMO FACTOR ANTIDESCARRILANTE.

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TALGO TIPO TRIANGULO

TALGO 0

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Talgo I
X
X
X

primero en ser construido con la

tecnologa Talgo.
fue apodado como 'tren oruga'.
Se le dot de una cabeza
tractora disel.

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Talgo II
X

Con locomotoras disel propias

construidas en Estados Unidos.

Este tren segua sin ser reversible.

dotado de climatizacin.

Un ejemplar est preservado en

el Museo Nacional Ferroviario de
Madrid Delicias

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TALGO III
X

ramas bi-direccionales.

Circularon entre 1964 y 2010

'reversible' y 'segregables.

Con este tren se superaron los

200km/h en pruebas.

Tren Talgo III "Virgen del Rosario".

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TALGO III (RD)

DISPOSITIVO PARA CAMBIO AUTOMTICO DE VA POR LOS TRENES TALGO

Talgo III RD (Rodadura Desplazable).

Capaz de circular por vas de

distintos anchos , ahorro de tiempo.

primer tren Talgo en poseer plazas

de camas.

una cada noche Barcelona y Pars

en ambos sentidos.

Fuente: Talgo

Fig. 4.15

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Talgo Serie 4 Pendular y Serie 5

X
X

elevar el plano de la suspensin desde el piso del tren al techo.

caja ya no apoyada sino colgada.

Serie 4
independientes de
la locomotora
no cuenta con enganche
automtico

Serie 5
cambio de ancho
destinada a los servicios
internacionales

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TREN TALGO CONVENCIONAL Y TREN TALGO PENDULAR

Fuente: Manuel Galn y Gabriel Galn (2004)

Fig. 4.14

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Talgo 6 o Talgo 200

X

Para perfeccionar deficiencias que tena la

Serie 4/5.

Dotado al furgn de motores mas potentes.

control de los generadores.

primer tren en ser autorizado a alcanzar los

200 km/h en Espaa

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Talgo Serie 7
X

ltima generacin a da .

Est hecha para circular a

220 km/h en va de ancho
ibrico y a 250 km/h por va
de ancho internacional.

Paso de ser remolcadas a

autopropulsado.

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Conclusiones
X

Podemos decir que la evolucin de los BOGIES fue muy

importante para el desarrollo de los ferrocarriles hoy en
da ya que hacen mas fcil el transporte de mercadera,
pasajeros, etc.

Los coches talgo supusieron una gran innovacin en el

transporte ferroviario dando una seguridad y
comodidad mayor a los viajeros , aumentando la
velocidad del viaje y reduciendo la probabilidad de
vuelco en la curvas mas cerradas , su tecnologa sigue
en vigencia y mejorando.

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