Tecnico superior de diagnostico - Curso de reparacin NVH

Procedimiento de localizacin y reparacin de

averas bsico

AUTO

A/C

OFF

Procedimiento de localizacin y reparacin de averas

Resumen

Al efectuar la localizacin y resolucin de vibraciones y

ruidos, es importante comprender los mecanismos que
los generan.
Los sntomas de vibracin y ruido se generan
originalmente en la fuente de vibracin, atraviesan el
sistema de transmisin y hacen que elemento vibratorio
vibre.
Las vibraciones y los ruidos se pueden reparar
interrumpiendo el paso de transmisin en cualquier punto
que se est entre la fuente de vibracin y el elemento
vibratorio. Sin embargo, lo ms eficaz es eliminar la
propia fuente de vibracin. Para ello se pueden efectuar
pruebas de conduccin y anlisis de frecuencias para
determinar la fuente de vibracin.

TEMP

AUTO

Para determinar una fuente de vibracin se pueden

combinar las siguientes tcnicas de varias formas.
Mtodos para localizar la causa mediante pruebas de
conduccin
Mtodos que eliminan posibles fuentes de vibracin
Mtodos para localizar la fuente de vibracin a partir de
su frecuencia
Mtodos en los que se usa un instrumento de medicin
Mtodos en los que intervienen los cinco sentidos

(1/1)

Mtodos para localizar las causas posibles mediante

pruebas de conduccin
AUTO

A/C

OFF

Para restringir el nmero de causas de vibracin y de ruido

realizando una prueba de conduccin, conduzca prestando
atencin a los factores que producen vibracin y ruido y a
los momentos en que no hay ruido ni vibracin.

TEMP

AUTO

Qu sucede cuando se suben las revoluciones del

motor a altas velocidades?

Qu sucede cuando se cambia a punto muerto?

Qu sucede cuando se pisa el pedal del embrague?
Qu sucede cuando se pone en marcha el aire
acondicionado?

Qu sucede cuando se acelera o desacelera?

Qu sucede si se cambia la posicin del cambio? etc.
Para localizar la causa, es necesario realizar distintas
pruebas segn la naturaleza de la vibracin y del ruido y
efectuar las pruebas de forma precisa y lgica.

OBSERVACIN:

Si se perciben vibraciones y ruido cuando se suben las revoluciones a velocidades altas, qu nos indica esto?

Lo nico que gira y se mueve cuando se acelera el motor a altas revoluciones es el propio motor.
La vibracin y los ruidos causados por el desequilibrio de los neumticos o por el eje propulsor no se generan
acelerando el motor a altas revoluciones.

La ubicacin de la causa de vibracin y de ruido generado acelerando el motor a altas revoluciones se limita al motor,
el tubo de escape, el embrague y el convertidor de par.
Para localizar la ubicacin de la causa es necesario limitar los factores posibles.
Para restringir el nmero de factores, conduzca el vehculo de distintas maneras para determinar si la vibracin y el ruido
estn causados por la velocidad del motor o por la velocidad del vehculo, o si estn relacionados con el motor o con
otras partes del vehculo.

(1/1)

2003 TOYOTA MOTOR CORPORATION. All right reserved.

-1-

Tecnico superior de diagnostico - Curso de reparacin NVH

Procedimiento de localizacin y reparacin de averas

Mtodos que eliminan posibles

fuentes de vibracin
Estos mtodos permiten localizar la
causa de la vibracin y del ruido
eliminando individualmente las posibles
fuentes de vibracin.
Sin embargo, es difcil en la prctica
eliminar las posibles fuentes de
vibracin una a una, y es imposible
eliminarlas todas. As pues, en el
apartado "Mtodos para localizar las
causas posibles mediante pruebas de
conduccin", descrito anterior, este
mtodo permite restringir al mximo las
causas posibles haciendo funcionar el
vehculo en distintas condiciones.
Concretamente, hay los siguientes
mtodos.
Elevar el vehculo y conducir habiendo
quitado los neumticos.

Quitar la junta trica del tubo de

escape.

Instalar otro silencioso al tubo de cola

del silencioso y eliminar el sonido de
escape.
Quitar por orden las correas de
transmisin que impulsan el equipo
auxiliar del motor.

(1/1)

Medidor de
vibracin

Mtodos para localizar la fuente de

vibracin a partir de su frecuencia
1. Mtodos en los que se usa un
instrumento de medicin
Estos mtodos miden la vibracin
con un medidor de vibracin y el
ruido con un medidor de nivel
acstico y obtienen la frecuencia con
un analizador de frecuencia.
Si se logra detectar los sntomas de
vibracin y de ruido con estos
instrumentos de medicin, es posible
localizar la causa fcilmente.

Medidor de nivel
acstico

Analizador de
frecuencia

No solamente permiten localizar la

fuente de vibracin, si no que tambin
son tiles porque la magnitud de la
vibracin y del ruido se expresan
numricamente.
Se puede medir la magnitud
mediante una escala fija.
Se puede comprobar con exactitud
el efecto de los trabajos de
reparacin.
Hay normas precisas para la
evaluacin mediante los cinco
sentidos.
Mostrando datos especficos se
muestra mayor persuasin de cara al
cliente.
(1/2)

-2-

Tecnico superior de diagnostico - Curso de reparacin NVH

10Hz

Procedimiento de localizacin y reparacin de averas

2. Mtodos en los que intervienen los cinco sentidos

Es muy difcil localizar la frecuencia de la vibracin y
del ruido mediante los cinco sentidos.
No obstante, se pueden comparar dos frecuencias y
decidir cul de las dos es mayor y cul de las dos es
menor.
Tambin se puede comparar la frecuencia del
problema con la frecuencia de vibraciones similares
constatadas anteriormente y decidir si son o no
iguales.
Al agudizar los cinco sentidos de esta forma y
especificar la frecuencia, podemos restringir al
mximo el nmero de causas posibles de vibracin y
de ruido.

OBSERVACIN:
A una velocidad del vehculo de 100 km/h, se genera una vibracin similar a la que emite una mquina de masaje.
(1) La frecuencia de vibracin de una mquina de masaje es de 40-50 Hz.
(2) Qu frecuencia corresponde a los neumticos desequilibrados?
Velocidad del vehculo: 100 km/h
Velocidad del motor: 3.000 rpm
Relacin del engranaje de transmisin: 1.000
Velocidad de giro del eje propulsor: 3.000 rpm
Relacin del engranaje diferencial: aproximadamente 4
Velocidad de giro de los neumticos: 3.000/4 = 750 rpm
Frecuencia: 750/60 = 12,5 Hz
(3) Qu frecuencia corresponde a un eje propulsor desequilibrado?
Velocidad de giro del eje propulsor: 3.000 rpm
Frecuencia: 3.000 2 60 = 100 Hz
(4) Puesto que la frecuencia de la vibracin generada es de 40-50 Hz, se puede estimar que la fuente de la
vibracin se encuentra en el desequilibrio del eje propulsor.
A una velocidad del vehculo de 100 km/h, se genera un ruido de estruendo.
(1) Qu frecuencia corresponde a un eje propulsor desequilibrado?
Velocidad de giro del eje propulsor: 3.000 rpm
Frecuencia: 3.000/60 = 50 Hz
(2) Qu frecuencia corresponde a un ngulo de junta del eje propulsor?
Velocidad de giro del eje propulsor: 3.000 rpm
Frecuencia: 3.000 2 60 = 100 Hz
(3) Cuando la frecuencia del ruido de estruendo se compara con 50 Hz y 100 Hz, se considera que es la mayor, lo
que permite considerar que la fuente de la vibracin se encuentra en el ngulo de junta del eje propulsor.
(2/2)

-3-

Tecnico superior de diagnostico - Curso de reparacin NVH

Procedimiento de localizacin y reparacin de averas

Reparaciones de vibracin y ruido

Mecanismos generadores de
funcionamientos incorrectos
Sonido

Fuente de
vibracin
(Fuerza vibratoria)

(1)

Sistema de
resonancia

(2)

Sistema de
transmisin

Elemento vibratorio
(Generador
de sonido)

(3)

1. Mecanismos generadores de
funcionamientos incorrectos

(4)

Sistema vibratorio

(1)

Sonido

Vibracin
del aire

Ruido

(4)

(2)

(3)
(4)

(1)

Vibracin y ruido son esencialmente

lo mismo.
Una fuente de vibracin genera
vibracin y un sistema de resonancia
amplifica la vibracin. La vibracin
recorre el sistema de transmisin y el
elemento vibratorio vibra y genera
ruido.
Proceso de transmisin de
vibraciones y sonidos
(1) Se genera vibracin.
(2) La vibracin aumenta.
(3) Se transmite la vibracin.
(4) Aparicin de vibraciones o de
sonido.

(2)
(3)

Ejemplo de guitarra elctrica

(1) Las cuerdas vibran.
(2) El amplificador amplifica la vibracin.
(3) La vibracin se transmite por medio de un cable.
(4) El sonido se oye mediante un altavoz.
Ejemplo de un vehculo
(1) El motor vibra.
(2) Las vibraciones del tubo de escape aumentan.
(3) La vibracin se transmite a travs de la junta trica.
(4) La carrocera del vehculo vibra.
2. Concepto de reparacin
Hay varios mtodos para reparar vibraciones y ruidos.
Eliminar la fuerza vibradora.
Eliminar la resonancia.
Eliminar la transmisin.
Eliminar la vibracin del elemento vibratorio.
O cualquier otro mtodo que consiga eliminar el paso de la transmisin de vibracin.

-4-

(1/1)

Tecnico superior de diagnostico - Curso de reparacin NVH

Procedimiento de localizacin y reparacin de averas

Mtodos de reparacin

Reduccin de la fuerza vibratoria

1. Reduccin de la fuerza vibratoria

El mejor mtodo para solucionar
problemas de vibracin y de ruido es
eliminar la fuente de vibracin. El
trabajo de reparacin se basa en
reducir la fuerza vibratoria. Sin
embargo, algunas fuerzas vibratorias
no pueden reducirse salvo que se
emplee una estructura de vehculo
especial. Por ejemplo, al conducir el
vehculo, el motor gira y se genera
vibracin debido a la fluctuacin del
par motor. Asimismo, es imposible
eliminar completamente el
desequilibrio entre los neumticos.
En realidad, los mtodos empleados
logran reducir dicho desequilibro a
un nivel en que ya no supone un
problema. En estos casos, el mtodo
ser una combinacin de los
mtodos 2 a 4 que se describen a
continuacin.

Reparacin de cualquier desequilibrio

que se produzca en cada seccin
Reparacin de la desviacin que se
produzca en cada seccin
Mejora en la uniformidad
del neumtico
Ajuste del motor

2. Prevencin de la resonancia
En este caso, es necesario reducir el
nivel de resonancia o desplazar el
punto de resonancia a un punto que
est fuera de la regin de la
velocidad constante. Para ello, se
puede cambiar el punto de
resonancia instalando, por ejemplo,
un amortiguador. Asimismo, hay
casos en que el punto de resonancia
cambia y vibra debido a un apriete
incorrecto.

Prevencin de la resonancia:
Apriete de las secciones
Eliminacin de oscilaciones
que se produzcan en
cualquier seccin
Refuerzo de las secciones
Instalacin de un
amortiguador

3. Reduccin de la transmisin de
vibracin
La transmisin de la vibracin se
impide en los vehculos utilizando
gomas aislantes de vibracin. Los
ejemplos ms representativos son
los soportes del motor y los bujes de
la suspensin. Para reducir la
vibracin y el ruido, la goma aislante
de vibracin debe ser blanda,
aunque no es fcil modificar su
dureza. En el momento de efectuar
la reparacin, compruebe la
alambrada de instalacin de soporte
y el envejecimiento de las gomas.

Reduccin de la transmisin de
vibracin:
Reparacin de los soportes
Reparacin de los bujes
Reparacin de los anillos
de estanqueidad
Fijacin de las alfombras y
de las lminas de asfalto

-5-

Tecnico superior de diagnostico - Curso de reparacin NVH

Procedimiento de localizacin y reparacin de averas

4. Prevencin de la vibracin del

elemento vibratorio.
Este mtodo previene la vibracin
adhiriendo materiales absorbentes
de vibracin, como tela asfltica, en
los paneles del suelo.

Prevencin de la vibracin del

elemento vibratorio:
Refuerzo de los paneles del piso
Fijacin de las
alfombras y de las
lminas de asfalto

Alfombrilla del suelo

(1/1)
Mtodos con instrumento de medicin

Medicin de la vibracin y del ruido

En el momento de aislar y registrar
datos de vibracin y de ruido con un
instrumento de medicin, conviene
efectuar la medicin de la forma ms
parecida a la percepcin humana.
Las personas perciben el ruido con los
odos y perciben la vibracin mediante
varias partes del cuerpo como manos,
pies y espalda. Tambin se percibe
mediante el sentido de la vista.
Es importante usar un medidor de
vibracin o un medidor de nivel de ruido
para registrar correctamente lo que
perciben los clientes.
Si se consigue aislar y registrar la
vibracin o el ruido detectado por los
clientes con un instrumento de
medicin, es posible identificar
fcilmente la causa mediante el anlisis
de frecuencia que se describe a
continuacin.
(1/1)

-6-

Tecnico superior de diagnostico - Curso de reparacin NVH

Procedimiento de localizacin y reparacin de averas

Anlisis de frecuencia
Hemos aprendido que la vibracin y el ruido tienen
frecuencias.
Por lo general, dichas frecuencias tienen un pico y estn
distribuidas alrededor de una frecuencia especfica.
A menudo, dicha frecuencia pico se corresponde con la
fuente de vibracin que causa la vibracin y el ruido; al
localizar la frecuencia pico, se puede especificar la fuente
generadora de vibraciones.

Hz

Un analizador de frecuencias permite localizar dicha

frecuencia a partir de los datos medidos con un medidor
de vibracin o un medidor de nivel de sonido.
Para encontrar la fuente de vibracion a partir de la vibracion pico o la frecuencia de ruido detectadas mediante el
analisis de frecuencia, es necesario buscar las frecuencias rotatorias correspondientes a las posibles fuentes de
vibracion; para ello se calculan a partir de datos como velocidad del motor, velocidad del vehiculo y relaciones de
engranaje.
Si la frecuencia detectada mediante ese calculo corresponde con la frecuencia detectada mediante el proceso de
medicion, el objeto que muestra dicha frecuencia sera la fuente generadora de vibracion.
(1/1)
Ejemplo real de anlisis de
frecuencia
1.

Sacudida
La sacudida a menudo se produce a
causa del desequilibrio de un
neumtico.

Sntomas:
El volante vibra cuando se conduce el
vehculo a 100 km/h y llega al mximo
de sacudida a 120 km/h.

Sacudida vertical
(Carrocera y volante
vibracin arriba y abajo)

Resultados de la medicin:

Sacudida lateral
(Vibracin de carrocera y
asiento derecha e izquierda)

Al medir la vibracin del volante con un

medidor de vibraciones se encontr un
valor mximo en la vibracin a 120
km/h.

Resultados del anlisis de

frecuencia
Cuando se analiz la frecuencia en el
valor mximo con un analizador de
frecuencia, se confirm una frecuencia
de 18 Hz.

Clculo:
Resultados:

Velocidad del vehculo(km/h) 1.000(m)

Desequilibrio de
=
los neumticos
2 radio del neumtico(m) 3.600(seg.)

Puesto que el resultado del anlisis de

frecuencia (18 Hz) y la velocidad de
revolucin del neumtico (17,7 Hz)
coinciden, se puede considerar que los
neumticos estn produciendo la
fuerza de la vibracin y son la causa de
la sacudida.

120 1.000
2 0,3 3.600

= 17,7Hz

18(Hz)

(1/3)

-7-

Tecnico superior de diagnostico - Curso de reparacin NVH

Procedimiento de localizacin y reparacin de averas

2. Ruido de estruendo
El ruido de estruendo puede generarse debido a
problemas del motor como fluctuaciones de par de
apriete del motor y desequilibrio del eje propulsor.
Adems, ya que el margen de velocidad del vehculo y
de velocidad del motor en el que ocurre el ruido es
estrecho, es necesario entender los sntomas.

Sntomas:
El ruido se genera en las siguientes situaciones:
Velocidad del vehculo: 90 - 110 km/h
Posicin de velocidad: 4a
Velocidad del motor: 3.550 - 3.700 rpm
El ruido no se produce cuando el motor se
revoluciona a alta velocidad, pero s cuando se
conduce el vehculo.
Resultados de la medicin:
Cuando se midi el ruido con un medidor de nivel de
sonido, se encontr un valor mximo de ruido a 100 km/h
y con velocidad del motor a 3.600 rpm.

Resultados del anlisis de frecuencia:

Al realizar la comprobacin con un analizador de
frecuencia, se confirm un valor mximo de frecuencia
de 60 Hz.

Clculo:
Resultados:
Los clculos dan como resultado la misma frecuencia
para el desequilibrio del motor y del eje propulsor, pero el
ruido no se produce cuando se revoluciona el motor a
altas velocidades. Por tanto, se puede estimar que el
desequilibrio del eje propulsor es la fuente de la fuerza
de la vibracin.

Desequilibrio del motor

=

Velocidad del motor (rpm)

60 (seg.)

3.600
60

= 60 (Hz)

Desequilibrio del eje propulsor

=

Velocidad del motor (rpm)

relacin de los engranajes
60 (seg.)
de la transmisin
3.600
60 1

= 60 (Hz)
(2/3)

-8-

Tecnico superior de diagnostico - Curso de reparacin NVH

Procedimiento de localizacin y reparacin de averas

3. Ruido de golpeteo
El ruido de golpeteo se produce
cuando se generan dos frecuencias.
Sntomas:
El ruido se genera en las siguientes
situaciones:
Velocidad del vehculo: 75 km/h - 85
km/h
Posicin de velocidad: 3a
Velocidad del motor: 3.000 - 3.600
rpm
Resultados de la medicin:
Cuando se midi el ruido con un
medidor de nivel de sonido, se
encontr un valor mximo de ruido a
80 km/h y con velocidad del motor de
3.500 rpm.
Resultados del anlisis de
frecuencia:
Cuando se comprob la frecuencia
del valor mximo con un analizador
de frecuencia, se verific la
existencia de una forma de onda con
valores mximos de 171 Hz y 174
Hz.
Clculo:
Resultados:
De los resultados de los clculos, se
estima que el ruido de golpeteo se
produce por la resonancia entre la
fluctuacin del par de apriete del
motor y la vibracin secundaria del
eje propulsor.

Velocidad del motor (rpm)

Desequilibrio del motor

3.500
60

58 Hz

Fluctuacin del par motor

=
(motor de 6 cilindros en lnea)

Desequilibrio del eje

propulsor

60 (seg.)

Velocidad del motor (rpm)

60 (seg.)

3.500
60

174 Hz

Velocidad del motor (rpm)

relacin de los engranajes
60 (seg.)
de la transmisin
3.500
=
60 0,7
=

85,7 Hz
Fluctuacin en el par del
=
eje propulsor

86 (Hz)

Velocidad del motor (rpm)

2
relacin de los engranajes
60 (seg.)
de la transmisin
3.500
60 0,7

= 171,4 Hz

2
171 (Hz)

(3/3)

-9-

Tecnico superior de diagnostico - Curso de reparacin NVH

Mtodos con los cinco sentidos

Resumen

Hz

Vibracin

Procedimiento de localizacin y reparacin de averas

Ruido: dB

1. Percepcin sensorial y valores medidos

En las reparaciones de vibraciones y ruido, es
importante comprender, mediante la percepcin
sensorial, el nivel de vibracin en unidades de
gravitacin "G" y el nivel de ruido en decibeles "dB"
que es como lo mide un equipo de medicin.
Los tcnicos deberan practicar diariamente para poder
evaluar la magnitud de la vibracin y el ruido con una
escala fija y poder proporcionar con exactitud
asesoramiento y evaluacin sobre el grado de
funcionamiento incorrecto que el cliente haya indicado.
Puntos para mejorar la percepcin sensorial:

(1) Nivel de vibracin "G"

Al leer la magnitud de la vibracin utilizando el medidor de vibraciones, perciba de forma general con sus sentidos la
magnitud de la vibracin.

Utilice un medidor de vibraciones para medir la desviacin y descentramiento del volante que verific
anteriormente de forma visual y compare este valor con el obtenido en el medidor de vibraciones.
Desarrolle la capacidad de conocer con sus sentidos aproximadamente el nivel de vibracin.
Ejemplo: Si se balancea con esta amplitud durante un segundo, el valor aproximado es de 0,2 G.
Utilizando la magnitud de la vibracin en el suelo y asientos percibida a travs de su cuerpo conduciendo a 100 km/h
como referencia, mida con el medidor de vibraciones y asigne un valor.

(2) Nivel de ruido en "dB"

Utilice un medidor de nivel de sonido para medir la magnitud del ruido percibido al conducir a 100 km/h y
compruebe el valor medido.
Por ejemplo, si el valor medido a 100 km/h es 60 dB, utilcelo como referencia y evale los valores en dB por
encima o por debajo del valor de referencia.
Aprenda a percibir la cantidad de cambio que se escucha cuando cambia el valor en dB.
(3) Frecuencia "Hz"
Mida las frecuencias de vibraciones y ruidos conocidos y evale si otras frecuencias son mayores o menores
que la que se ha tomado como referencia.
Por ejemplo, si la vibracin del volante cuando el motor est en ralent es la frecuencia de fluctuacin del par de
apriete del motor, utilice esta frecuencia como referencia.
Utilizando las frecuencias de las fuentes de vibracin obtenidas a travs de los clculos, evale las frecuencias de
vibracin y ruido que percibe mediante sus sentidos.

(1/2)

- 10 -

Tecnico superior de diagnostico - Curso de reparacin NVH

Medidor de
vibraciones

15Hz?
30Hz?

Medidor de nivel
acstico

Procedimiento de localizacin y reparacin de averas

2. Importancia de los cinco sentidos

Cuando se realiza la evaluacin del nivel de vibracin
y ruido, para que esta evaluacin sea correcta se
debe hacer un anlisis de forma cuantitativa mediante
instrumentos de medicin como el medidor de
vibraciones y el medidor de nivel de sonido.
Sin embargo, es el cliente el que juzga finalmente si la
vibracin y el ruido son o no aceptables, no los
instrumentos de medicin.
Hay casos en los que la vibracin y ruido de la misma
magnitud segn lo medido con los instrumentos de
medicin se perciben de forma diferente segn la
persona, de manera que la evaluacin de la vibracin
y el ruido la hace el cliente con sus cinco sentidos y
no el nmero que aparece en el instrumento de
medicin.
Aqu, aprenderemos los siguientes puntos para
realizar una evaluacin con los cinco sentidos de
forma que puedan evaluar la vibracin y el ruido
cuantitativamente utilizando la misma escala.
Uniformidad de las condiciones de evaluacin
Conocimiento de los niveles de vibracin y ruido
de los vehculos del mismo modelo y de los
vehculos de la competencia
Apreciacin de los factores especiales de cada
modelo de vehculo
Definicin de los valores de evaluacin

- 11 -

(2/2)

Tecnico superior de diagnostico - Curso de reparacin NVH

Procedimiento de localizacin y reparacin de averas

Puntos para la evaluacin con los cinco sentidos

1. Uniformidad de las condiciones de evaluacin

Es importante crear unas condiciones de evaluacin lo

ms uniformes posible para obtener una evaluacin
relativa.
Condiciones del vehculo:
Cada vez que se realiza una evaluacin, no slo se
debe hacer en un vehculo del mismo modelo y grado,
sino que tambin la carga, el nmero de pasajeros,
los accesorios, etc., deben ser los mismos.
Ropa, zapatos:
La ropa y zapatos que lleve deben de ser similares a
los del cliente.
Intente realizar la evaluacin en las mismas
condiciones cada vez, incluido la condicin fsica del
tcnico.
Pruebas de conduccin:
Realice la evaluacin en las mismas carreteras y en
las mismas condiciones en las que el cliente ha
mencionado que experimenta el problema.
No cambie estas condiciones hasta que se haya
completado la evaluacin.
OBSERVACIN:
En algunos casos, tambin es necesario realizar una
evaluacin en condiciones diferentes a las que
menciona el cliente. Incluso en tales casos, mantenga
las mismas condiciones hasta que se haya finalizado
la evaluacin.
Para realizar una evaluacin de manera eficaz,
llvela a cabo en pares, con una persona en el
asiento del conductor y otra en el asiento trasero.
2. Conocimiento de los niveles de vibracin y ruido
de los vehculos del mismo modelo y de los
vehculos de la competencia
La base sobre la que determinar si el nivel de ruido y
vibracin indicado por el cliente representa un
problema o no, es comparar el nivel con otro vehculo
del mismo modelo.
Sin embargo, a menudo los clientes realizan ellos
mismos la comparacin del nivel de ruido y vibracin
de sus vehculos con los vehculos de la competencia.
Por tanto, debemos conocer correctamente los
niveles de ruido y vibracin de los vehculos de la
competencia en nuestro propio mercado y comparar
el vehculo del cliente con otros vehculos del mismo
modelo.
3. Apreciacin de los factores especiales de cada
modelo de vehculo
Evale el modo de utilizar el vehculo, la edad del
cliente y los factores especiales exclusivos de cada
modelo.
(1/2)

- 12 -

Tecnico superior de diagnostico - Curso de reparacin NVH

Procedimiento de localizacin y reparacin de averas

4. Definicin de los valores de

Elementos para comprender las puntuaciones de evaluacin
<Puntuacin de evaluacin>

<Grado del sntoma>

Excelente

No existen problemas, punto de venta fuerte

Buena

Aceptable, queja de clientes importantes

3,5

Niveles medios

Aceptable, queja de unos pocos clientes

2,5
2

Deficiente

Inaceptable, queja de la mayora de los clientes

Extrema

Inaceptable, queja de todos los clientes

Evaluacin un poco por encima o por debajo de la descripcin

puede evaluarse en 2,5, 3,5.

Adems, se deben tener en cuenta los siguientes artculos a la hora de

puntuar la evaluacin.

evaluacin

Muchas personas llevan a cabo las

evaluaciones, por tanto se hace una
media de los resultados para obtener
la evaluacin final.
Una vez que se ha entendido por
completo el sistema de valoracin, la
evaluacin se hace sobre una escala
del 1 al 5.

OBSERVACIN:
Como ya hemos aprendido, no es
posible reducir la vibracin y el ruido
del vehculo a cero.
Por tanto, establezca "3" como el
valor estndar de la evaluacin y
valore cunto se aleja de este valor
estndar el nivel de funcionamiento
incorrecto sealado por el cliente.
Generalmente, no se utilizan los
valores "1" y "5".

Carcter competitivo: Superioridad sobre los vehculos de la competencia

Modelo de vehculo
Presencia/ausencia de valores mximos: Si cambian o no los niveles de
vibracin y ruido
Naturaleza del uso: Frecuencia de uso de las posiciones de velocidades,
velocidad del vehculo, velocidad del motor, etc.
Entorno: Velocidad del viento, superficie de la carretera, clima,
y otros factores influyentes
Ruidos poco claros: Equilibrio con otros s ntomas en la misma zona que el s
evaluando ntoma que se est
Tono del sonido

(2/2)

- 13 -

Tecnico superior de diagnostico - Curso de reparacin NVH

Procedimiento de localizacin y reparacin de averas

Ejercicio
Use los ejercicios para comprobar su comprensin de los materiales de este captulo. Despus de cada ejercicio,
puede usar el botn de referencia para consultar las pginas relacionadas con la pregunta. Cuando obtenga una
respuesta incorrecta, regrese al texto para revisar el material y buscar la respuesta correcta. Despus de
responder todas las preguntas correctamente podr pasar al captulo siguiente.

Captulo
Pgina con
texto
relacionado

Ejercicios

Todas las
respuestas
correctas

Respuesta
incorrecta

Regresar a la pgina de
texto relacionado para su revisin

- 14 -

Captulo siguiente
Pgina con
texto
relacionado

Ejercicios

Todas las
respuestas
correctas

Respuesta
incorrecta

Regresar a la pgina de
texto relacionado para su revisin

Tecnico superior de diagnostico - Curso de reparacin NVH

Procedimiento de localizacin y reparacin de averas

Pregunta- 1
Cul de las siguientes afirmaciones sobre la localizacin de fuentes de vibracin mediante el proceso de
localizacin y resolucin de averas NVH es incorrecta?
1. Mtodos para restringir el nmero de factores mediante pruebas de conduccin
2. Mtodos para aumentar la cantidad de vibracin en la parte vibratoria
3. Mtodos para localizar la fuente de vibracin a partir de la frecuencia
4. Mtodos para especificar la frecuencia usando los cinco sentidos y localizar la fuente de vibracin

Pregunta- 2
Cul de las siguientes afirmaciones sobre la explicacin del proceso de localizacin y resolucin de vibraciones y
ruidos mediante el uso de equipos de medicin es correcta?
1. Si la vibracin y el ruido se confirman mediante el uso de equipos de medicin, no es necesario
comprobar la vibracin o el ruido percibido por las personas.
2. Si la frecuencia calculada y la frecuencia medida no coinciden, es posible que la medicin no se haya
efectuado correctamente; por este motivo, realice el proceso de localizacin y resolucin usando la
frecuencia calculada.
3. Un analizador de frecuencia puede identificar la frecuencia de la vibracin y del ruido a partir de los
datos medidos con el medidor de vibraciones y el medidor de nivel de ruido.
4. No es importante el hecho de que la distribucin de la frecuencia se conozca incluso si el analizador de
frecuencias no especifica la frecuencia pico.

Pregunta- 3
Marque cada una de las afirmaciones siguientes como Verdadero o Falso.
.

No.

Pregunta

Verdadero o
falso

Para restringir el nmero de causas de vibracin y de ruido

realizando una prueba de conduccin, conduzca prestando
atencin a los factores que producen vibracin y ruido y a los
momentos en que no hay ruido ni vibracin.

Verdadero
Falso

Para identificar la fuente de vibracin y el sistema de resonancia

correspondiente a la frecuencia indicada por el analizador de
frecuencia, se deben eliminar las fuentes de vibracin
individualmente y efectuar un anlisis de vibracin despus de
conseguir eliminar cada una de ellas.

Verdadero
Falso

La eliminacin individual de cada una de las fuentes de vibracin es

un mtodo que sirve para restringir el nmero de factores de
vibracin y de ruido.

Verdadero
Falso

Se puede confirmar con exactitud si se han efectuado o no

reparaciones segn los valores obtenidos con el medidor de
vibraciones.

Verdadero
Falso

Se puede identificar fcilmente la causa de vibraciones y ruido si se

capturan los sntomas de los mismos mediante el analizador de
frecuencias.

Verdadero
Falso

- 15 -

Respuestas
correctas