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Charge et dcharge dun condensaterur dans un circuit RC

Exercice n1
On peut constituer une sonde thermique laide dun diple (R,C) srie. On ralise le circuit suivant :
Le condensateur a une capacit C = 1,0 F
Le conducteur ohmique est une thermistance : la valeur R de sa rsistance dpend de la temprature.
On le place dans une enceinte dont la temprature
interne est note .
Un systme dacquisition permet denregistrer
lvolution au cours du temps de la tension uC aux
bornes du condensateur.
1. talonnage de la sonde
Protocole exprimental : On souhaite tracer la
courbe de lvolution de la valeur de la rsistance de
la thermistance en fonction de la temprature. On
ralise le protocole suivant :
Le condensateur est initialement dcharg et les interrupteurs K1 et K2 sont ouverts. t = 0, on ferme
K1 et on enregistre lvolution de la tension uC jusqu la fin de la charge du condensateur. Ensuite,
on ouvre K1 et on ferme K2 : le condensateur se dcharge compltement. On ouvre enfin K2.
On modifie la temprature de lenceinte et on recommence le protocole prcdent. On opre pour
plusieurs valeurs de temprature et on obtient le graphique suivant :

laide des rsultats exprimentaux, tudions la charge du condensateur.


1.1. tablir la relation entre la tension E aux bornes du gnrateur, la tension uR aux bornes du
conducteur ohmique et la tension uC aux bornes du condensateur.
1.2. Dterminer lquation diffrentielle vrifie par la tension uC pendant la phase de charge.
1.3. La solution analytique de cette quation est de la forme : uC = A + B et /(RC)
1.3.1. En tenant compte des conditions finales de la charge, dterminer A.

1.3.2. En tenant compte des conditions initiales de la charge, dterminer B.


1.3.3. Dduire lexpression de uC.
1.4. On donne lexpression de la constante de temps du diple (R, C) : = RC.
1.4.1. Dterminer la valeur 1 de la constante de temps, relative la temprature 1 = 20C, partir
du graphique. Expliquer la mthode employe.
1.4.2. En dduire la valeur R1 de la rsistance correspondante.
1.4.34. Procder de la mme manire pour les autres tempratures et complter le tableau suivant :
Temprature
(C)
Constante de temps
(ms)
Rsistance
R (k)

1 = 20

25

30

35

40

45

50

55

60

1 =
R1 =

1,07

0,74

0,49

0,34

1.4.5. Tracer sur papier millimtr ( rendre avec la copie) la courbe dtalonnage R = f() en
respectant lchelle suivante :
abscisse : 1 cm pour 5C
ordonne : 1 cm pour 0,1 k
2. Mesure dune temprature :
Essayons la sonde thermique en la plaant dans une enceinte de temprature interne dterminer.
On mesure la rsistance de la thermistance laide dun ohmmtre et on obtient : R = 0,50 k. En
vous servant de la courbe dtalonnage, dterminer la temprature de lenceinte.
Exercice n 2 : Charge dun condensateur (session 2006)
Soit le circuit lectrique suivant dans lequel le condensateur est initialement dcharg.
1. Etablir lquation diffrentielle rgissant lvolution
temporelle de uC(t), tension aux bornes du condensateur.
2. lexpression de uC(t) suivante est la solution de cette

quation diffrentielle    1


  K est une
constante.
2.1. En dduire lexpression de lintensit i(t) du courant
dans le circuit en fonction de K, R, C et t.
2.2. Dterminer K grce aux conditions initiales.
2.3. On veut choisir le condensateur et le conducteur
ohmique de faon ce que la tension aux bornes du
condensateur soit gale K/3 au bout du temps t1 = 0,5 s.
Dans ces conditions, dterminer la valeur de la constante de temps = RC.
2.4. Quel choix de valeur de capacit doit-on faire si la valeur de la rsistance R est gale 4,7 k.
Exercice n 3 : Airbag et condensateur
Les technologies dveloppes dans lindustrie
microlectronique ont t transposes avec succs
pour fabriquer des microsystmes
lectromcaniques, cest--dire des systmes
miniaturiss qui intgrent sur une mme puce des
parties mcaniques (capteurs dacclration ou de
pression, miroirs, micromoteurs) et des circuits
lectroniques associs.
Un des premiers microsystmes avoir t
dvelopp est lacclromtre. Il est entre autres
utilis pour dclencher le gonflage des airbags des vhicules en cas de choc brutal. Lacclromtre
est constitu de deux pices en forme de peignes complmentaires. Lune est fixe et constitue le
cadre, lautre est mobile lintrieur de ce cadre, suspendue par une lamelle flexible, sans contact
entre les deux parties. Lensemble constitue un condensateur. En cas de choc brutal du vhicule, la

partie mobile se dplace par inertie dans le sens oppos au mouvement, comme le passager dun bus
qui est debout et se trouve projet en avant quand le bus freine (voir figure 3). Ce changement de
distance entre le peigne mobile et le cadre modifie la capacit du condensateur. Ds que le circuit
intgr dtecte ce changement de capacit, il
commande le gonflage de lairbag, avant mme que
le conducteur et les passagers du vhicule ne soient
projets en avant.
Nous allons nous intresser au principe de
fonctionnement de ce dispositif. Le peigne mobile et
le cadre constituent un condensateur de capacit C. Il
est branch aux bornes dune pile de rsistance
interne R et de force lectromotrice E. Le circuit est
modlis par le schma de la figure 1.
Donnes :
C = 100 pF (1 pF = 10 12 F).
E = 5,0 V
1. Comportement de lacclromtre en dehors de chocs
La mise sous tension de lacclromtre revient fermer linterrupteur K du montage modlisant le
dispositif reprsent sur la figure 1.
Le condensateur est dcharg avant la fermeture de linterrupteur.
A linstant t = 0, on ferme linterrupteur.
Les courbes reprsentant les variations de la tension aux bornes du condensateur et de lintensit du
courant en fonction du temps sont donnes sur la FIGURE 2.
1.1. Sur cette figure, identifier en justifiant qualitativement la courbe correspondant la tension et
celle correspondant lintensit.
1.2. Dlimiter de faon approximative et qualifier, sur la FIGURE 2 les deux rgimes de
fonctionnement du circuit.
1.3. Dterminer graphiquement la valeur de la constante de temps du diple RC.
Comparer cette valeur la dure dun choc de lordre de 200 ms.
1.4. Donner lexpression littrale de cette constante de temps.
En dduire un ordre de grandeur de la valeur de la rsistance R.
1.5. Charge du condensateur.
1.5.1. Dterminer graphiquement sur la FIGURE 2 les valeurs de la tension aux bornes du
condensateur et de lintensit du courant en rgime permanent.
1.5.2. En dduire, en rgime permanent, la valeur de la charge q du condensateur dfinie sur la figure
1.
2. Dclenchement de lairbag
2.1. Daprs le texte encadr, comment se nomment les parties de lacclromtre correspondant aux
armatures mobile et fixe ?
2.2. Le rapprochement des deux armatures provoqu par un choc entrane une augmentation de la
capacit du condensateur (FIGURE 3). Il sagit de comprendre les consquences de cette variation.
En tenant compte du fait que la constante de temps est trs faible, on considrera que la valeur de la
rsistance est nulle.
2.2.1. Parmi les deux propositions suivantes donnant lexpression de la capacit C en fonction de la
distance d entre les armatures du condensateur, choisir en justifiant celle qui peut convenir :
a) C = k d ;

b) C =

k
d

2.2.2. Donner lexpression de la tension aux bornes du condensateur uC et de la charge q du


condensateur avant le choc, en fonction de E (on pourra saider dun schma du circuit).
2.2.3. Justifier que la tension aux bornes du condensateur nest pas modifie par le choc. En
dduire que le choc a pour effet de faire augmenter la charge q du condensateur.
2.3. Sur le schma de LA FIGURE 3, indiquer le sens de dplacement des lectrons dans le circuit
engendr par la variation de charge q du condensateur.
2.4. Donner la relation entre lintensit i du courant et la charge q du condensateur.
Choisir parmi ces affirmations celle qui convient :
Le dclenchement du gonflage de lairbag est command par la dtection dune variation :
a) de tension aux bornes du condensateur
b) dintensit du courant dans le circuit
c) de tension aux bornes du gnrateur.
Figure 2: courbes dvolution temporelle de la tension aux bornes du condensateur
et de lintensit du courant
courbe (a)
courbe (b)

uC(V)

i (A)

6,0

0,60

5,0

0,50

4,0

0,40

3,0

0,30

2,0

0,20

1,0

0,10

0,0

0,00
0

t (ns)

Figure 3: rapprochement des deux armatures du condensateur lors dun choc

a. avant le choc

b. pendant le choc