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Ingeniera de Materiales
Lesly E. Mendoza Meja

Capitulo No II. Acero de Refuerzo
CAPITULO II
EL ACERO DE REFUERZO.
El acero es el ms importante de los metales empleados en la construccin. Est incluido en l termino
metales ferrosos clasificados como "A" en ASTM. Ellos se fabrican para llenar una amplia variedad de
especificaciones
para varios usos. La composicin qumica
y la estructura interna se controlan
rigurosamente durante la fabricacin. Por consiguiente la resistencia y otras propiedades mecnicas

pueden determinarse con un alto grado de confiabilidad.
Los productos ferrosos se fabrican en las plantas al tamao y forma deseados. El producto terminado se
enva generalmente a la construccin listo para instalarse, completamente inspeccionado y ensayado.
Los materiales ferrosos se daan muy raras veces durante el transporte debido a su resistencia y dureza,
por consiguiente, el constructor tiene poca oportunidad de controlar la calidad del hierro y el acero
comparado con los agregados, el concreto asfaltico o el concreto hidrulico, todos los cuales son
parcialmente " Manufacturados" durante su instalacin en la construccin.
I.
Estructura y composicin
El acero parece ser liso y uniforme, pero en realidad consisten de partculas llamadas granos o cristales
que pueden distinguirse bajo del microscopio petrogrfico. Los cristales se forman cuando el metal pasa
del estado, lquido al estado slido. La estructura cristalina interna que se denomina su constitucin
determina en gran parte las propiedades mecnicas del metal. Cada cristal consiste de un arreglo
simtrico de tomos que es el mismo en toda la masa del acero. Los granos o cristales no son todos
iguales porque ellos se presionan contra otros a medida que se forman, ocasionando variaciones en
tamao, forma y arreglo, El tamao, forma y arreglo de los cristales cuenta mucho para explicar las
diferencias de comportamiento de los diferentes aceros.
La resistencia de un metal depende de la cohesin de los tomos en cada cristal y la cohesin entre
cristales adyacentes. En este aspecto la estructura es algo semejante a los agregados por el adhesivo
(pasta) para hacer concreto. En vez de la adhesin que mantiene juntos los cristales existe una ligazn
atmica que es ms fuerte. El acero por consiguiente tiene una resistencia a la tensin mucho mayor que
la combinacin agregado-adhesivo.
La deformacin de cualquier clase consiste en el movimiento de los tomos acercndolos en el caso de
compresin o separndolos en el caso de tensin. Los tomos arreglados muy prximos permiten ms
estiramiento o en otras palabras, mas ductilidad que los arreglos atmicos menos concentrados. Hasta
1
donde los tomos retienen su relacin especial, aun deformados, ellos regresan a su posicin original
cuando el esfuerzo cesa. Hasta donde los tomos pueden moverse y todava volver a su posicin original
es el lmite de la deformacin elstica. Mas all el arreglo no puede mantenerse sin deslizamiento a lo
largo de un plano, o en planos paralelos a travs de los cristales. Cualquier distorsin en este rango de
deformacin es plstica o permanente.
La temperatura final y razn o rapidez de calentamiento no afectan la estructura interna al tiempo que los
materiales se funden para hacer lingotes de acero y cuando este se funde para hacer acero. El rpido
enfriamiento produce cristales grandes. Los metales con cristales grandes son ms frgiles y no tienen
ductilidad o resistencia al impacto como los metales con cristales ms pequeos producidos por el
enfriamiento lento.
Ningn metal ferroso es hierro puro. Todos incluyen otros elementos que tienen grandes efectos sobre las
propiedades del metal, aun si estn presentes es pequeas cantidades. El contenido qumico se
determina por la mena de hierro, la forma en que el metal se calienta y los elementos adicionados. Las
menas de hierro contienen porcentajes variables de manganeso, silicio azufre y puede o no contener
fosforo. El carbn proviene del coke combustible y puede agregarse ms carbn al metal fundido. El
exceso de azufre puede removerse por la adicin de manganeso.
Generalmente hablando, entre ms largo o ms caliente es el tratamiento en el alto horno as disminuye
el porcentaje de carbn, manganeso, fosforo, silicio y azufre. Los incrementos se hacen agregando el
elemento deseado al metal en estado lquido y pueden agregarse otros elementos al metal lquido.
II.
Produccin del acero:
El primer paso en la fabricacin del acero es producir un hierro de baja calidad en un horno de operacin
continua llamado Alto Horno (existen otros procesos como el de oxigeno bsico, de arco elctrico o el de
vaco). La mena de hierro, el coke (carbn) y la piedra caliza se cargan continuamente por la parte
superior. La mena de hierro es un xido de hierro de la naturaleza mezclado con roca o suelo llamado
ganga. El carbn (coke) se produce calentando carbn de piedra para quitarle las impurezas y as arde
con mayor calor que el carbn original. La piedra caliza es un tipo de roca que se encuentra en la
naturaleza. Quemando el coke (carbn) y apoyando la combustin con un fuerte ahorro de aire caliente
se funde el hierro y la caliza a una temperatura de alrededor de 815 C. El calor funde el hierro, lo libera
dl oxgeno y se forma monxido de carbono que proporciona carbono al hierro lquido.
La fusin permite la separacin del hierro de la ganga que se combina con la caliza derretida para formar
la escoria. El hierro es mucho ms pesado que la escoria de modo que hay una separacin natural de los
dos a medida que se funden. El hierro se remueve por una compuerta cerca del fondo y la escoria por
una compuerta ligeramente ms alta. Estas se remueven una media docena de veces por cada 24 horas
de operacin. El hierro fluye hacia moldes preparados llamados lingoteras y all se le permite que se
solidifique en formas llamadas lingotes o se coloca en un "ladle" (molde) mientras est an en estado
lquido para ser refinado como acero. En cualquier caso el producto de los altos hornos se llama acero
primario, lingote o arrabio.
Los componentes como el fosforo y el azufre se reducen a menos del 0.05% en el acero; el contenido de
manganeso se reduce a cantidades de 0.2 al 2.0%; el silicio del 0.01 al 0.35%. Las cantidades finales
dependen de las especificaciones del acero. El carbono es el elemento bsico al controlar las
propiedades del acero ordinario llamado acero al carbono. La resistencia y la dureza crecen al
incrementarse el carbn hasta alrededor del 1.2%. La fragilidad crece y la durabilidad disminuye cuando
se aumenta el carbono. Generalmente una cantidad menor que el 1.2% se especifica con el fin de
obtener un producto satisfactorio en todos los aspectos.
El acero se define como la unin qumica de hierro y carbono (el carbono es en realidad menos que el 2%
por peso) ms otros elementos.
El acero contiene adems del carbono, manganeso, silicio, fosforo y azufre. Estos se consideran
impurezas porque generalmente deben reducirse por debajo de las cantidades encontradas en la mena
de hierro. Sin embargo cada uno de ellos mejora el producto final cuando est presente en la cantidad
correcta. En algunos casos , debido a las caractersticas de la mena de hierro, hay una deficiencia en uno
o varios de tales elementos por lo que deben agregarse al acero fundido.
Cualquier elemento agregado se considera como un elemento de aleacin, pero cuando slo uno de los
cinco elementos est comprendido, el acero no se considera una aleacin. Otros elementos pueden
agregarse para dar ciertas cualidades al acero. Esas son llamadas tambin elementos de aleacin y el
acero que resulta es un acero de aleacin. El acero se ensaya a intervalos durante el proceso y se hacen
los ajustes correspondientes. Los elementos de aleacin se agregan justo antes de que la fusin sea
vaciada del horno a la cuba. El acero puede caer vertido directamente de la cuba a los moldes para hacer
fundiciones. El acero comparado con el hierro es ms fuerte y ms duro, pero ms caro.
La mayor parte del acero se vierte en moldes de lingote antes de su posterior moldeo.
Las propiedades del acero estn influenciadas por la operacin mecnica que cambia el lingote a una
forma utilizable; estas operaciones son las de laminado, estirado, forjado y fundido, Todas las
operaciones, excepto el fundido se hacen mientras el acero est en condicin plstica a temperaturas de
alrededor de 1090C o tan bajas como la temperatura ambiente, La operacin se llama
trabajo en
caliente o trabajo en frio.
III.
Clasificacin del Acero
Los diferentes tipos de acero se clasifican de acuerdo a los elementos de aleacin que producen distintos
efectos en el Acero :
ACEROS AL CARBONO
Ms del 90% de todos los aceros son aceros al carbono. Estos aceros contienen diversas cantidades de
carbono y menos del 1,65% de manganeso, el 0,60% de silicio y el 0,60% de cobre. Entre los productos
fabricados con aceros al carbono figuran mquinas, carroceras de automvil, la mayor parte de las
estructuras de construccin de acero, cascos de buques, somieres y horquillas.
ACEROS ALEADOS
Estos aceros contienen una proporcin determinada de vanadio, molibdeno y otros elementos, adems
de cantidades mayores de manganeso, silicio y cobre que los aceros al carbono normales. Estos aceros
de aleacin se pueden subclasificar en :
Estructurales
Son aquellos aceros que se emplean para diversas partes de mquinas, tales como
engranajes, ejes y palancas. Adems se utilizan en las estructuras de edificios,
construccin de chasis de automviles, puentes, barcos y semejantes. El contenido
de la aleacin vara desde 0,25% a un 6%.
Para
Aceros de alta calidad que se emplean en herramientas para cortar y modelar
Herramientas
metales y no-metales. Por lo tanto, son materiales empleados para cortar y construir
herramientas tales como taladros, escariadores, fresas, terrajas y machos de roscar.
Especiales
Los Aceros de Aleacin especiales son los aceros inoxidables y aquellos con un
contenido de cromo generalmente superior al 12%. Estos aceros de gran dureza y
alta resistencia a las altas temperaturas y a la corrosin, se emplean en turbinas de
vapor, engranajes, ejes y rodamientos.
ACEROS DE BAJA ALEACION ULTRARRESISTENTES

Esta familia es la ms reciente de las cuatro grandes clases de acero. Los aceros de baja aleacin son
ms baratos que los aceros aleados convencionales ya que contienen cantidades menores de los
costosos elementos de aleacin. Sin embargo, reciben un tratamiento especial que les da una resistencia
mucho mayor que la del acero al carbono. Por ejemplo, los vagones de mercancas fabricados con aceros
de baja aleacin pueden transportar cargas ms grandes porque sus paredes son ms delgadas que lo
que sera necesario en caso de emplear acero al carbono. Adems, como los vagones de acero de baja
aleacin pesan menos, las cargas pueden ser ms pesadas. En la actualidad se construyen muchos
edificios con estructuras de aceros de baja aleacin. Las vigas pueden ser ms delgadas sin disminuir su
resistencia, logrando un mayor espacio interior en los edificios.
ACEROS INOXIDABLES
Los aceros inoxidables contienen cromo, nquel y otros elementos de aleacin, que los mantienen
brillantes y resistentes a la herrumbre y oxidacin a pesar de la accin de la humedad o de cidos y
gases corrosivos. Algunos aceros inoxidables son muy duros; otros son muy resistentes y mantienen esa
resistencia durante largos periodos a temperaturas extremas. Debido a sus superficies brillantes, en
arquitectura se emplean muchas veces con fines decorativos. El acero inoxidable se utiliza para las
tuberas y tanques de refineras de petrleo o plantas qumicas, para los fuselajes de los aviones o para
cpsulas espaciales. Tambin se usa para fabricar instrumentos y equipos quirrgicos, o para fijar o
sustituir huesos rotos, ya que resiste a la accin de los fluidos corporales. En cocinas y zonas de
preparacin de alimentos los utensilios son a menudo de acero inoxidable, ya que no oscurece los
alimentos y pueden limpiarse con facilidad.
IV.
Acero de refuerzo:
Definicin
El acero de refuerzo estructural es un material producto de la aleacin de hierro, carbono y pequeas
cantidades de silicio, fsforo, azufre y oxgeno, cuya variacin en su contenido le aporta caractersticas
especficas al material. Las barras de acero estructural son piezas de acero laminado, de seccin
transversal circular, hexagonal o cuadrada. Se clasifican de acuerdo a su lmite de fluencia (grado) y a su
acabado (lisa o corrugada). Este material es utilizado en la construccin para agregar resistencia a otro
material, resulta ser un material excelente debido a su alta resistencia a la tensin y a las pequeas
cantidades que son requeridas para absorber los esfuerzos de tensin. Esto constituye una de las ms
importantes funciones del acero en la industria de la construccin. Adicionalmente al uso del acero para
resistir esfuerzos de tensin en elementos estructurales, el acero tambin es utilizado para otras
funciones, entre las que se pueden mencionar:
a) Resistir parte de los esfuerzos de compresin. Un buen ejemplo es el caso de las columnas de
concreto sometidas a cargas axiales elevadas. Puesto que la resistencia a la compresin del
acero es mucho mayor que la del concreto, el acero es usado para reemplazar parte del concreto
y reducir las dimensiones de las columnas en reas donde el espacio es crtico. Tambin en
vigas, el acero es utilizado muy a menudo en las zonas de compresin.
b) Resistir el agrietamiento en el concreto, o dicho en otras palabras, permitir que las grietas en
miembros de concreto sean ms numerosas y ms pequeas, en vez de la aparicin de unas
pocas pero enormes grietas.
I.
Clases de Acero de refuerzo.
Segn las especificaciones ASTM, las varillas de refuerzo son fabricadas en tres clases de acero: de
Lingote (ASTM A615), de riel (ASTM A616) y de eje (ASTM A617)
En la actualidad en el mercado nacional se utiliza el acero de baja aleacin en la industria de la
construccin, por lo que se utiliza la norma ASTM A 706/A 706M 04b Especificacin Estndar para
Barras de Acero Lisas y Corrugadas de Baja Aleacin para Refuerzo de Concreto, como referencia de
control para este tipo de acero.
El tipo ms comn de acero de refuerzo est formado por varillas redondeadas. Las varillas se pueden
conseguir en un amplio rango de dimetros que van desde 3/8 de pulgada hasta 1 3/8 de pulgada, y para
casos especiales dos varillas de dimetros ms grande de ms o menos 1 3/4 y 2 1/4 de pulgada. Las
varillas se denominan por lo general por un nmero, el cual corresponde aproximadamente al nmero de
octavos de pulgada que tiene su dimetro nominal. As por ejemplo, la varilla de dimetro nominal de 3/8
de pulgada se denomina por el N 3; la varilla de 1 pulgada se denomina N 8.
El dimetro nominal de una varilla corrugada es definida por la ASTM, como el dimetro de una varilla lisa
que tenga el mismo peso por unidad de longitud. En la tabla N1 se muestra el rango de varillas
corrugadas producidas de acuerdo a las normas ASTM A 615.
Tabla N1. Nmeros de Designacin, Pesos Nominales y Dimensiones Nominales para

Barras Corrugadas, ASTM A 6151
No. de
Designa
cin
de
A
Barra
Peso Nominal,
lb/pie
[Masa nominal,
kg /m]
3 [10]
Dimensiones Nominales
Requerimiento de corrugaciones, en mm (plg)
Dimetro
pulg [mm]
rea de la
seccin
transversal
2
2
pulg [mm ]
Permetro
pulg [mm]
Espaciamiento
mximo
promedio
Altura mnima
promedio
Ancho mximo
de separacin sin
corrugas (cordon
de 12.5% del
permetro
nominal
0.376 [0.560]
0.375 [9.5]
0.11 [71]
1.178 [29.9]
6.7 (0.262)
0.38 (0.015)
3.6 (0.143)
4 [13]
0.668 [0.994]
0.500 [12.7]
0.20 [129]
1.571 [39.9]
8.9 (0.350)
0.51 (0.020)
4.9 (0.191)
5 [16]
1.043 [1.552]
0.625 [15.9]
0.31 [199]
1.963 [49.9]
11.1 (0.437)
0.71 (0.028)
6.1 (0.239)
6 [19]
1.502 [2.235]
0.750 [19.1]
0.44 [284]
2.356 [59.8]
13.3 (0.525)
0.97 (0.038)
7.3 (0.286)
7 [22]
2.044 [3.042]
0.875 [22.2]
0.60 [387]
2.749 [69.8]
15.5 (0.612)
1.12 (0.044)
8.5 (0.334)
8 [25]
2.670 [3.973]
1.000 [25.4]
0.79 [510]
3.142 [79.8]
17.8 (0.700)
1.27 (0.050)
9.7 (0.383)
9 [29]
3.400 [5.060]
1.128 [28.7]
1.00 [645]
3.544 [90.0]
20.1 (0.790)
1.42 (0.056)
10.9 (0.431)
10 [32]
4.303 [6.404]
1.270 [32.3]
1.27 [819]
3.990 [101.3]
22.6 (0.889)
1.63 ( 0.064)
12.4 (0.487)
11 [36]
5.313 [7.907]
1.410 [35.8]
1.56 [1006]
4.430 [112.5]
25.1 (0.987)
1.80 (0.071)
13.7 (0.540)
14 [43]
7.65 [11.38]
1.693 [43.0]
2.25 [1452]
5.32 [135.1]
30.1 (1.185)
2.16 (0.085)
16.5 (0.648)
13.60 [20.24]
2.257 [57.3]
4.00 [2581]
7.09 [180.1]
40.1 (1.580)
2.59 (0.102)
21.9 (0.864)
18 [57]
A
Los nmeros de designacin de las barras estn basados en la cantidad de octavos de pulgada incluidos en el dimetro nominal
de la barra (Para los nmeros de designacin de la barrase ha aproximado el nmero de milmetros del dimetro nominal de la
barra).
B
Las dimensiones nominales de una barra corrugada son el equivalente a los de una barra lisa redonda con el mismo peso
[masa] por pie [metro] que el de una barra corrugada.
II.
Grados del Acero.
Las varillas se pueden conseguir en cuatro diferentes grados o resistencias, grados 40, 60, 75 y 80 cuyas
resistencias especificadas a la fluencia son de 40,000, 60,000, 75,000 y 80,000 lb/pul2 respectivamente
(2,800, 4,200, 5,250 y 5, 500 kg/cm2). El ACI permite la utilizacin de varillas corrugadas del N 11, N14
siempre que se adecuen a las especificaciones de la norma ASTM A615, con los requisitos adicionales
de que el esfuerzo de fluencia sea el esfuerzo correspondiente a una deformacin unitaria del 0.35%, y
1
Fuente: Norma ASTM A 61504b,Especificacin Estndar para Barras de Acero al Carbono Lisas y Corrugadas para Refuerzo
del Concreto, para acero al carbono, y A 706/A 706M04b,Especificacin Estndar para Barras de Acero Lisas y Corrugadas de
Baja Aleacin para Refuerzo del Concreto, para acero de baja aleacin, siendo la misma Tabla para ambos aceros.
7
que el refuerzo cumpla con los requisitos de las pruebas de tensin y de doblado de los requisitos
complementarios de las especificacin ASTM A615. La tabla N2 muestra los requisitos mnimos de
resistencia a la fluencia y a la tensin, de elongacin y de doblez, segn las normas ASTM, para las
diferentes clases de acero
En la tabla N3 y 4, Se muestran los requerimientos de Tensin para Barras de Acero de Baja Aleacin y
la designacin del Nmero de la Barra Deformada, Peso Nominal [Masas], Dimensiones Nominales, y
Requerimientos de Deformacin, para este tipo de acero.
III.
IDENTIFICACION DE LAS VARILLAS
Para que las varillas de refuerzo, de diversos grados y dimetros, sean fcilmente distinguibles, todas las
varillas corrugadas deben estar marcadas con seas especiales en la superficie de un lado de las varillas,
moldeadas durante su fabricacin. Estas marcas identifican:
a) La fbrica productora (usualmente una inicial),
b) El calibre de la varilla (del N 3 al N 18),
c) El tipo de acero empleado en la fabricacin (N para aceros de lingote, una riel como smbolo o I
para los aceros de riel, A para los aceros de eje), y
d) En el caso de las varillas de grado 60 75, estas se identifican colocando el numero 60 75, o
bien por un sistema de lneas continuas, una lnea para el grado 60 y dos lneas para el grado 75,
las que deben ir en medio de las corrugaciones. Estas lneas continuas son ms pequeas que
las corrugaciones. En la figura No 1 se muestra los requisitos fsicos exigidos por las normas
ASTM para la identificacin del acero de refuerzo. Ver figura No 1
Tabla N2. Requerimientos de Tensin para Barras de Acero al Carbono

Grado 40 [280]
Grado 60 [420]
Grado 75 [520]
Resistencia mnima a Tensin, psi [MPa]
60 000 [420]
90 000 [620]
100 000 [690]
Resistencia mnima a Fluencia, psi, [MPa]
40 000 [280]
60 000 [420]
75 000 [520]
3 [10]
11
4, 5 [13, 16]
12
6 [19]
12
7, 8 [22, 25]
9, 10, 11 [29, 32, 36]
14, 18 [43, 57]
Elongacin mnima en 8 pulg [203.2mm], por

ciento:
N de Designacin de Barra
Barras Grado 40 [280] son proporcionadas solo en tamaos 3 hasta 6 [10 hasta 19].
B
Barras Grado 75 [520] son proporcionadas solo en tamaos 6 hasta 18 [19 hasta 57].
Tabla N3. Requerimientos de Tensin para Barras de Acero de Baja Aleacin

Resistencia a Tensin, min, psi [MPa]
80 000 [550]
Resistencia a Fluencia, min, psi, [MPa]
60 000 [420]
Resistencia a Fluencia, max, psi, [MPa]
78 000 [540]
Elongacin en 8 pulg [203.2mm], min, %

Designacin de Barra No.
3, 4, 5, 6 [10, 13, 16, 19]
14
7, 8, 9, 10, 11 [22, 25, 29, 32, 36]
12
14, 18 [43, 57]
10
La resistencia a la tensin no deber ser inferior a 1.25 veces la resistencia de fluencia

actual.
Fuente: Norma ASTM A 61504b, Especificacin Estndar para Barras de Acero al Carbono Lisas y Corrugadas para Refuerzo
del Concreto, Tabla N 2.
3
Fuente: Norma ASTM A 706/A 706M04b, Especificacin Estndar para Barras de Acero Lisas y Corrugadas de Baja Aleacin
para Refuerzo del Concreto, Tabla N 3.
9
Tabla 4 Designacin del Nmero de la Barra Deformada, Peso Nominal [Masas], Dimensiones
Nominales, y Requerimientos de Deformacin.
Requerimientos de Deformacin, pulg. [mm]
Dimensiones NominalesB
No.
Designacin
de BarraA
Peso Nominal,
lb/pie [Masa
Nominal, kg/m]
3 [10]
Mximo
Promedio
Espaciado
Altura mnima
media
Separacin
mxima
(Acorde del
12.5% del
permetro
nominal)
Dimetro, pulg
[mm]
rea de la
Seccin
Transversal
pulg.2 [mm2]
Permetro, pulg.
[mm]
0.376 [ 0.560]
0.3750 [ 9.5]
0.11 [ 71]
1.178 [ 29.9]
0.262 [ 6.7]
0.015
0.38]
0.143 [ 3.6]
4 [13]
0.668 [ 0.994]
0.5000 [12.7]
0.20 [ 129]
1.571 [ 39.9]
0.350 [ 8.9]
0.020 [0.51]
0.191 [ 4.9]
5 [16]
1.043 [ 1.552]
0.6250 [15.9]
0.31 [ 199]
1.963 [ 49.9]
0.437 [11.1]
0.028 [0.71]
0.239 [ 6.1]
6 [19]
1.502 [ 2.235]
0.7500 [19.1]
0.44 [ 284]
2.356 [ 59.8]
0.525 [13.3]
0.038 [0.97]
0.286 [ 7.3]
7 [22]
2.044 [ 3.042]
0.8750 [22.2]
0.60 [ 387]
2.749 [ 69.8]
0.612 [15.5]
0.044 [1.12]
0.334 [ 8.5]
8 [25]
2.670 [ 3.973]
1.0000 [25.4]
0.79 [ 510]
3.142 [ 79.8]
0.700 [17.8]
0.050 [1.27]
0.383 [ 9.7]
9 [29]
3.400 [ 5.060]
1.1280 [28.7]
1.00 [ 645]
3.544 [ 90.0]
0.790 [20.1]
0.056 [1.42]
0.431 [10.9]
10 [32]
4.303 [ 6.404]
1.2700 [32.3]
1.27 [ 819]
3.990 [101.3]
0.889 [22.6]
0.064 [1.63]
0.487 [12.4]
11 [36]
5.313 [ 7.907]
1.4100 [35.8]
1.56 [1006]
4.430 [112.5]
0.987 [25.1]
0.071 [1.80]
0.540 [13.7]
14 [43]
7.65 [11.38]
1.6930 [43.0]
2.25 [1452]
5.32 [135.1]
1.185 [30.1]
0.085 [2.16]
0.648 [16.5]
18 [57]
13.6 [20.24]
2.2570 [57.3]
4.00 [2581]
7.09 [180.1]
1.58 [40.1]
0.102 [2.59]
0.864 [21.9]
El nmero de la Barra se basa en el nmero de octavos de pulgada incluido en el dimetro nominal de las barras [nmero de la barra aproximado al
nmero en milmetros del dimetro nominal de la barra].
B
Las
dimensiones
nominales
de
una
barra
deformada
teniendo el mismo peso [masa] por pie [metro] de la barra deformada.
IV.
es
equivalente
las
de
una
simple
barra
redonda
CORRUGACIONES.
Para que la accin conjunta entre el acero y el concreto tenga su mxima eficacia, es importante que
ambos materiales se deformen juntos; esto es, que exista una adherencia suficientemente fuerte entre
ellos para que no se produzcan movimientos relativos entre el acero y el concreto que lo rodea. Esta
adherencia proviene de la adhesin qumica que se desarrolla en la superficie de contacto entre el acero
y el concreto, de la friccin entre el acero y el concreto, y fundamentalmente por las corrugaciones poco
espaciadas en la superficie lateral de las varillas de refuerzo. Los requisitos mnimos de estas
corrugaciones, en cuanto a sus separaciones y sus salientes, han sido determinados a travs de
extensos programas de investigacin experimental y estn indicados en las normas ASTM. Estos
requisitos mnimos son mostrados en las tablas N 1 y 4.
10
Sistema de lneas continas
Dos lneas
Corrugaciones
principales
Inicial que
identifica la fbrica
Calibre de la varilla
Tipo de acero,
(lingote)
Una lnea
Grado 60
Grado 75
Sistema de nmero
Corrugaciones
principales
Inicial que
identifica la fbrica
Calibre de la varilla
Tipo de acero,
(lingote)
75
60
Marca del grado
Las varillas de poca resistencia muestran tres marcas ( no existe la marca correspondiente al grado.)
I.
Fabrica productora (usualmente una inicial)
II.
Calibre de la varilla (No 3 al No 18)
III.
Tipo de acero ( N para lingote, A para eje, I para riel)
Las varillas de alta resistencia deben tambin mostrar las marcas correspondientes al grado:60 una lnea para grado 60,75
dos lneas para grado 75
Las lneas que identifican el grado son ms pequeas que las corrugaciones principales de las varillas y estn ubicadas en
medio de ellas
Figura No 1 Tipos de marcas en las varillas de refuerzo
11
Los diferentes fabricantes utilizan diversas configuraciones que en general satisfacen estos requisitos. La
figura N2 muestra una variedad de tipos usuales de corrugaciones .
Figura No 2. Diversos tipos de corrugaciones aceptadas por ASTM

ASTM C 706 especfica en el captulo 7: Que las corrugas deber ser espaciadas a lo largo de la barra a
distancias sustancialmente uniformes. Las corrugas en lados opuestos de la barra deber ser similares en
tamao, forma, y patrn.
Las corrugas deber ser colocadas con respecto al eje de la barra a modo que el ngulo incluido no sea
menor de 45. Donde la lnea de corrugas forme un ngulo con el eje de la barra desde 45 a 70
inclusive, las corrugas debern revertir alternativamente su direccin en cada lado, o aquellas de un lado
debern ser revertidas en direccin desde aquellas del lado opuesto. Donde la lnea de corruga este
sobre 70, la reversin en la direccin no deber ser requerida.
El espacio promedio o distancia entre corrugas de cada lado de la barra no deber exceder siete
decimas del dimetro nominal de la barra.
La longitud total de la corruga deber ser tal que la separacin entre extremos de las corrugas (medida
como una cuerda) en los lados opuestos de la barra no excedan 12 % de permetro nominal de la barra.
Donde los extremos terminan en una nervadura longitudinal, el ancho de la nervadura longitudinal deber
ser considerando la brecha. Donde ms de dos nervaduras longitudinales se hallen involucradas, el
ancho total de todas las nervaduras longitudinales no deber exceder 25% del permetro nominal de la
barra. El permetro nominal de la barra deber ser 3.1416 veces el dimetro nominal.
El espaciamiento, altura, y brecha de la corruga deber ser conforme a los requerimientos prescritos en la
Tabla No 1.
12
Mediciones de Corrugas (segn ASTM C 706, capitulo 8)

El espacio promedio de las corrugas deber ser determinado midiendo la longitud de un mnimo de 10
espacios y dividiendo esa longitud por el nmero de espacios incluidos en esa medicin. La medicin
deber comenzar de un punto en una corruga al comienzo del primer espacio hasta un punto
correspondiente en una corruga despus del ltimo espacio incluido. La medicin de espacios no deber
ser hecha sobre un rea de la barra que contenga marcas de smbolos, incluyendo letras o nmeros en la
barra.
La altura promedio de las corrugas deber ser determinada desde mediciones hechas en no menos de
dos corrugas tpicas. Las determinaciones debern estar basadas en tres mediciones por corruga, una al
centro de la longitud total y las otras dos en los cuartos puntos de la longitud total.
Altura insuficiente, cobertura circunferencial insuficiente, o espaciamiento excesivo de corrugas no deber
constituir causa de rechazo a menos que haya sido claramente establecido por las determinaciones, en
cada lote probado (Nota 2), que la altura tpica de la corruga, brecha, o espaciamiento no sea conforme a
los requerimientos mnimos prescritos en la Seccin 7. Los rechazos no debern que ser hechos en base
a las mediciones si menos de diez corrugas adyacentes en cada lado de la barra son medidas.
Nota 2 Como es usado en 8.3, el trmino lote deber significar que todas las barras de un tamao de barra y patrn de corruga
contenido en un envo u orden de envi.
V. Curva esfuerzo deformacin.

La mayora de las propiedades mecnicas del acero se obtienen directamente de las curvas esfuerzodeformacin, las cuales se determinan de la prueba de tensin simple. Entre las caractersticas
importantes se tienen: el lmite elstico proporcional, la resistencia a la fluencia, la resistencia mxima y
las propiedades de endurecimiento por deformacin.
La figura N3 muestra curvas tpicas esfuerzo-deformacin para aceros grados 40, 60 y 75. La primera
porcin de las curvas es lineal, con una pendiente del orden de 2X10 6 kg/cm2 (mdulo de elasticidad). El
lmite superior de esta primera porcin es conocido como lmite de proporcionalidad. A un nivel de
esfuerzo ligeramente ms alto que este, el acero alcanza su punto de fluencia, el cual es generalmente
bien definido para los aceros grado 40 y 60, pero no para el acero grado 75. Para los casos cuando no se
presenta un punto de fluencia definido, las normas ASTM definen un punto de fluencia equivalente, como
el esfuerzo en el cual la deformacin unitaria tiene un valor de 0.5%, para las varillas de grado 40 y 60. El
reglamento
13
Espaciamiento de los resaltes del corrugado
Dnom
Angulo de resalte
de corrugas
Medicin de la separacin entre extremos de los

resaltes, vista en la seccin transversal de la barra
Separacin
Separacin
45
45
45
45
Medicin de la altura de los resaltes vista

en una seccin transversal de la barra
14
ACI define la resistencia de fluencia, como el esfuerzo correspondiente a una deformacin unitaria de
0.35% para el grado 75.
A 615 Grado 75
A 615 Grado 60
E
s
f
u
e
r
z
o
A 615 Grado 40
Deformacin
Figura N 3. Curvas Esfuerzo-Deformacin del Acero.

El punto de fluencia marca el inicio de una segunda porcin de la curva esfuerzo-deformacin, la cual se
caracteriza por grandes incrementos de deformacin sin que exista ningn incremento de esfuerzo (zona
de fluencia).
Esta zona de fluencia es mayor para el acero grado 40, en cuyo caso puede extenderse unas 10 o ms
veces la deformacin correspondiente al punto de fluencia.
Esta mesa de fluencia es seguida por una regin de " endurecimiento por deformacin", zona en donde el
acero recupera un cierto grado de rigidez, y para que se contine deformando es necesario incrementar
el esfuerzo. La relacin entre el esfuerzo y la deformacin es no lineal para esta zona. El lmite de
mximo esfuerzo de esta porcin, de la curva es denominado como "resistencia a la tensin" y marca el
inicio de la ltima porcin de la curva, la cual est caracterizada por un proceso de estrangulamiento que
ocurre en una pequea zona de la probeta y que finaliza con la ruptura del material en la zona de
estrangulamiento. Esto ocurre a una deformacin unitaria bastante grande, del orden del 20% para acero
15
grado 40 y del 13% para acero grado 60 y 8% para acero grado 75. Esto muestra el alto grado de
ductilidad que exhibe el acero.
VI. Doblado del acero de refuerzo
DOBLADO DEL ACERO
La misin del doblado del acero es dar forma definitiva a los estribos o barras con sus ganchos que
conformaran la armadura de refuerzo en miembros de concreto reforzado. Es una operacin importante
porque las tolerancias definitivas en la posicin de las armaduras dentro del encofrado previo al vaciado
del concreto dependern de la forma de los ganchos y de las barras longitudinales, as como de las
dimensiones de los estribos que las amarran, adems, el doblado debe realizarse con mucha precisin y
total eficacia para no tener que realizar eventualmente, la rectificacin de las formas, incluyendo el
desdoblado, que no se considera una buena prctica. Estos dobleces deben tener un dimetro adecuado
para no daar el acero (Ver figuras 4, 5 y 6). Por esta razn, el Reglamento ACI especifica dimetros de
doblez (D) mnimos que varan segn se formen dobleces a 90, 135 180.
El gancho: estndar segn lo que establece el ACI 318, cap.7, significa, un doblez de 180 ms una
extensin de 4 db, pero no menos de 65 mm en su extremo libre de barra
Un doblez de 90 ms una extensin de 12 db en el extremo libre de la barra, ver figura No 7 y 8, en este
reglamento todas las disposiciones relativas a los dimetros de las barra, se basan en las dimensiones
nominales del refuerzo, estas equivalen a las de un reas circular que tiene el mismo peso metro lineal
que los tamaos de las barras. El rea de las secciones transversales del refuerzo se basa en las
dimensiones nominales.
Los ganchos estndar de estribos estn limitados a barras No 25 o menores, y el gancho de 90 con una
extensin de 6 db est limitado adems a barras No 16 o menores, en ambos.
Figuras No 4 y 5. Dobleces en acero de refuerzo

16
Figura No 6 Procedimiento de doblado de acero de refuerzo
Figura No 7. Definicin de gancho y doblez
17
db
12 db
db
4 db o 65 mm min.
L dh
Figura No 8, Ganchos y dobleces

Para estribos y ganchos de estribos, estan limitadas a barras No 25 o menores, y el gancho de 90 con
una extensin de 6 db esta limitado ademas a barras No 16 o menores, en ambos casos como resultado
de investigaciones que demuestran que los tamaos mayores de barras con ganchos de 90 y
extensiones de 6 db, tienden a salirse bajo cargas elevadas:
a) Barra No 16 y menor, doblez de 90 mas 6 db de extensin en el extremo libre de la barra
b) Barra No 25 y menores, doblez de 135 mas extensin de 6 db, en el extremo libre de la barra,
Ver figura No 9
Los dobleces estandar de las barras de refuerzo se describen en terminos del diametro interior de
doblado, ya que este resulta mas facil de medir que el radio de dicho doblez. Los factores principales
que afectan el diametro minimo de doblado son la capacidad del acero de doblarse sin romperse y la
prevencin del aplastamiento del concreto dentro del dobles.
18
12 db
6 db
Doblez a 135
Doblez a 90
Figura No 9. Estribos y ganchos de amarre

Todo refuerzo debe doblarse en frio, a menos que el profesional facultado para disear permita otra cosa.
Ningn refuerzo parcialmente embebido en el concreto puede doblarse en la obra, excepto cuando as se
indique en los planos de diseo o lo permita el profesional facultado para disear.
Ensayo de doblez
El espcimen de prueba para doblez deber resistir siendo doblado alrededor de un pin sin grietas en el
radio exterior de la porcin doblada. Los requerimientos para grado de doblado y tamaos de pines son
prescritos en las Tabla No 5 y 6 se muestran los requerimientos de estas pruebas,
TABLA No 5 Requerimientos de Prueba de Doblado, (norma ASTM C 615)
Designacin de Barra
No
3, 4, 5 [10, 13, 16]
6 [19]
7, 8 [22, 25]
9, 10, 11 [29, 32, 36]
0
14, 18 [43, 57] (90 )
A
B
Dimetro de pin para Prueba de Doblado

Grado 40 [280]
Grado 60 [420]
Grado 75 [520]
B
3d
5d
-
3d
5d
5d
7d
9d
5d
5d
7d
9d
Prueba de doblado 180 a menos que seale de otra forma.

d = dimetro nominal del espcimen.
19
TABLA No 6 Requerimientos de Prueba de Doblado, (norma ASTM C 706)

Designacin de Barra No
Dimetro de pin para Prueba de Doblado a 180
3, 4, 5 [10, 13, 16]

6 ,7, 8 [19,22, 25]
9, 10, 11 [29, 32, 36]
0
14, 18 [43, 57] (90 )
A
3
4d
6d
8d
d = dimetro nominal del espcimen.
VII. Especificaciones
Acero de refuerzo:
El acero de refuerzo deber ser corrugado, excepto en espirales de acero de preesfuerzo en los cuales
se puede utilizar refuerzo liso, y se puede utilizar refuerzo consistente en perfiles de acero estructural o
en tubos y elementos tubulares de acero de acuerdo con las especificaciones de ACI 318. Fibras de
acero deformadas discontinuas sern permitidas solamente para resistir cortante bajo condiciones
especiales ( ACI cap. 11.4.6.3)
Las barras de refuerzo corrugadas deben cumplir con los requisitos para barras corrugadas de una de las
siguientes especificaciones:
a) ASTM A 615 M, acero al carbono
b) ASTM A 706 M, acero de baja aleacin
c) ASTM A 955 M, acero inoxidable
d) ASTM A 996 M, acero tipo riel (tipo R) y acero eje
Excepto
para barras con fy>420 Mpa, la resistencia a la fluencia debe tomarse como el esfuerzo
correspondiente a una deformacin unitaria de 0.35%

Las soldaduras de barras de refuerzo debe realizarse de acuerdo con: Structural Welding Code
Reirforcing Steel ANSI/AWS D1.4 de la American Welding Society
20
Tabla No 7 Especificaciones ASTM , grado y esfuerzo minimo de fluencia
Especificacin
Grado/Esfuerzo minimo de fluencia
ASTM
PSI
Metrico(MPa)
A 615 y A615 M
40/40,000
280/280
60/60,000
420/420
75/75,000
520/520
40/40,000
300/300
60/60,000
420/420
75/75,000
520/520
40/40,000
280/280
50/50,000
350/350
60/60,000
420/420
30/60,000
420/420
A 955 y A 955 M
A 966 y A 966 M
A 706/A706M
Propiedades Fsicas
Variacin Permisible en la Masa de la Barra:
Barras de Acero al Carbono y Barras de Acero de Baja Aleacin

Las barras corrugadas para refuerzo debern ser evaluadas en base al peso nominal [masa]. El peso
[masa] del espcimen, determinado y redondeado en conformidad con la Practica ASTM E29, deber ser
por lo menos un 94% del peso por unidad de longitud aplicable especificado en la Tabla N 1 y 4
(dependiendo del tipo de acero).
Propiedades Mecnicas
Ensayo de Tensin
Requerimientos de Tensin:
El material, representado por los especmenes de ensayo, deber cumplir los requerimientos mnimos
para Resistencia a Tensin, Resistencia a Fluencia y Porcentaje de Elongacin para las barras de acero
al carbono y las barras de acero de baja aleacin especificados en la Tabla N 3 y 4 respectivamente.
21
Ensayo de Doblez
Luego de realizado el ensayo de doblez a la barra de acero, segn el procedimiento descrito en la Norma
ASTM A 370, el espcimen es examinado visualmente, con el fin de detectar fallas o imperfecciones. Se
considera que el espcimen cumple el ensayo de doblez cuando no se observan grietas en el radio
exterior de la porcin doblada, (ver tabla No 5 y 6 para dimetro de pin).
Aceptacin y Rechazo
Barras de Acero al Carbono y Barras de Acero de Baja Aleacin
Si alguna barra corrugada de la muestra presenta sobrepeso (exceso de masa), esto no ser causa de
rechazo.
Las barras debern estar libres de imperfecciones superficiales perjudiciales. xido, fisuras, irregularidad
superficiales o incrustaciones de laminado, no debern constituir razn para el rechazo, siempre que el
peso, dimensiones, rea de seccin transversal, y propiedades de tensin de una muestra cepillada a
mano con cepillo de alambre no sean menores que los requerimientos mostrados anteriormente.
Imperfecciones superficiales o defectos diferentes de los especificados en el prrafo anterior debern ser
considerados perjudiciales cuando las muestras que contengan tales imperfecciones no cumplan
cualquier requerimiento de tensin o doblado. Ejemplos incluyen, pero no se limitan a: astillas, pliegues,
fisuras, incrustaciones, grietas de enfriado o moldeado, y/o marcas del laminado.
El material que tenga defectos graves subsecuentes a la aprobacin en la planta del fabricante deber
ser rechazado y el fabricante deber ser debidamente notificado.
Las barras de acero corrugadas, representadas por la muestra de ensayo, que no cumplan con las
especificaciones de tensin y doblez descritas anteriormente, deben ser rechazadas.
Repeticin de Ensayos
Si alguna propiedad relativa a la tensin de cualquier espcimen de ensayo para tensin es menor que lo
especificado, y si alguna parte de la fractura se encuentra fuera del tercio medio de la longitud calibrada,
indicada por las marcas hechas en el espcimen antes del ensayo, ser permitido la repeticin del
ensayo.
Si los resultados de un espcimen original sometido a tensin no cumple los requerimientos mnimos
especificados y se encuentran dentro de 2000 psi (14MPa) de la resistencia a tensin requerida, dentro
de 1000 psi (7MPa) del punto de fluencia requerido, o dentro de dos unidades porcentuales de la
22
elongacin requerida, se permitir la repeticin del ensayo en dos especmenes aleatorios para cada
espcimen de tensin original fallado del lote. Ambos especmenes reensayados debern cumplir los
requerimientos de esta especificacin. Si un espcimen no supera el ensayo de doblez por razones
diferentes a razones mecnicas o se presentan fallas en el espcimen, la repeticin del ensayo ser
permitido en dos especmenes tomados aleatoriamente del mismo lote. Ambos especmenes
reensayados debern reunir los requerimientos de esta especificacin. Los reensayos debern ser
realizados en especmenes de ensayo que estn a temperatura ambiente, pero no a menos de 16 C (60
F).
Si un ensayo de peso (masa) no cumple por razones diferentes a defectos en el espcimen, el reensayo
ser permitido en dos especmenes tomados aleatoriamente del mismo lote. Ambos especmenes
reensayados debern reunir los requerimientos de esta especificacin.
Si algn espcimen no supera un ensayo a causa de razones mecnicas, tales como fallas del equipo de
ensayo o preparacin inadecuada del espcimen, el reemplazo del espcimen ser permitido.
Si se detectan defectos en un espcimen de ensayo, ya sea antes o durante la ejecucin del ensayo, el
reemplazo del espcimen ser permitido de la horneada de la misma colada y del mismo tamao de barra
que la original.
VI.
PRUEBAS DE LABORATORIO QUE SE LE REALIZAN AL ACERO.
La realizacin de ensayos experimentales para la verificacin de las propiedades de los materiales debe
estar basada en que los resultados obtenidos deben ser comparables y reproducibles. Esto quiere decir
que los resultados obtenidos en diferentes laboratorios deben ser sustancialmente similares. Por esta
razn deben seguirse los procedimientos de ensayo de una manera totalmente fiel y de acuerdo con lo
establecido en las normas tcnicas que lo regulan. Debe evitarse, en lo posible, toda variacin en el
procedimiento y en los equipos requeridos, pues esto invalida los resultados obtenidos.
Ensayos de laboratorio:
Al analizar el acero de refuerzo interesa determinar: peso, el dimetro, permetro, rea corrugaciones:
espaciamiento y longitud; ancho de la corruga y altura. Todas estas especificaciones deben estar
comprendidas dentro de los lmites permitidos por la norma.
En el ensayo de las propiedades mecnicas se destaca determinar: el lmite de fluencia, el esfuerzo
mximo, esfuerzo de ruptura, el porcentaje de reduccin de rea, el porcentaje de elongacin.
23
Procedimiento de ensayo:
1. Determinacin del peso por metro lineal: El peso por metro lineal de cualquier acero de refuerzo es
una medida del rea de su seccin, especialmente para el acero corrugado. El peso por metro se
obtiene pesando una longitud conocida de barra de refuerzo y luego dividiendo el peso obtenido por
su longitud. La probeta debe limpiarse con un cepillo de acero, con el fin de retirar el xido o cualquier
otro material adherido.
2. Determinacin del dimetro y rea real: El dimetro y el rea real de la barra se determinan
nicamente con fines ilustrativos, pues los valores obtenidos no se utilizan en los clculos de los
esfuerzos dado que las normas exigen que estos se realicen utilizando los valores nominales. En el
caso de barras lisas y alambres lisos, la obtencin del dimetro se debe llevar a cabo tomando
mediciones al menos en tres puntos. Las mediciones consisten en medir el dimetro en un sentido y
en el sentido a 90 del primero. Estas dos mediciones se promedian para obtener el valor de dimetro
en ese punto. El promedio de las tres mediciones promedio corresponde al dimetro de la barra.
En el caso de barras corrugadas el dimetro equivalente real se obtiene a partir del peso por metro
lineal y del densidad del material:
w
w
w 1
4 w 1
; V A L s
A ; A d2 d

V
A L
L s
4
L s
3. Medicin de las caractersticas de las corrugas: Deben medirse cuatro caractersticas de los resaltes
del corrugado:
a) Angulo de las deformaciones.
b) Espaciamiento promedio de los resaltes.
c) Altura promedio de los resaltes.
d) Separacin, o ancho de la vena, entre los extremos de los resaltes
La medicin del ngulo de las corrugas se realiza aplicndole grafito o aceite y hacindola rodar
sobre la superficie de una hoja de papel. Sobre la impresin que dejan las corrugas en el papel se
mide el ngulo con un transportador
24
Impresin de la barra sobre el papel

Angulo de corrugas
Figura 10. Medicin del ngulo de los resaltes del corrugado

El ngulo medido debe ser mayor de 45. Si es menor de 70, las deformaciones deben tener
direcciones opuestas en los dos lados de la barra.
La medicin de la separacin promedio de las corrugas se obtiene contando el nmero de corrugas que
se presentan en una longitud de barra. Es aconsejable que esta longitud sea lo mayor posible y que se
toma como referencia un punto tpico de la corruga, como puede ser su interseccin con la vena
longitudinal, y la distancia ser, entonces, de punto tpico a punto tpico. Para que sea representativa, la
medicin debe hacerse de tal manera que cubra ms de diez corrugas. Adems dentro de la distancia
de medicin no debe haber marcas de dimetro, resistencia o del fabricante. Ver figura No 11
Medicin de la separacin promedio de corrugas

corrugasL
L
Figura No 11. Medicin de la separacin promedio entre corrugas

La altura promedio de los resaltes se mide utilizando un micrmetro. La base del micrmetro se coloca
sobre dos resaltes consecutivos y se mide la distancia hasta el cuerpo de la barra. La altura promedio
debe medirse en tres puntos
25
La altura para la corruga donde se tom la medicin corresponde al promedio de tres lecturas. Esta
medicin se realiza para diez corrugas consecutivos en ambas caras de la barra. El promedio de las
veinte mediciones, que a su vez son el promedio de tres lecturas, corresponde a la altura promedio de
las corrugas. La barra se considera satisfactoria si este valor es mayor o igual al valor establecido
como mnima altura promedio de las corrugas por la norma bajo la cual se fabric el acero de refuerzo.
La separacin entre extremos de los resaltes se mide utilizando un compas de puntas.
4. Ensayo de tensin: Por medio del ensayo de
tensin se determinan tres caractersticas muy
importantes del acero de refuerzo:
La resistencia a la fluencia
La resistencia ultima
El porcentaje de elongacin
El ensayo debe hacerse con la probeta en su forma y tamao real sin maquinar. Para el clculo de
los esfuerzos siempre debe tenerse en cuenta el rea nominal de la barra. El ensayo se inicia con la
preparacin de la probeta. El tamao de la probeta que se ensaya a tensin como lo muestra la figura
siguiente corresponde a la longitud de medicin (Lo = 20 cm) ms una distancia (a+b), a cada lado de
cada una de las marcas. La distancia a no debe ser menor de dos dimetros de barra para
minimizar el efecto de concentracin de esfuerzos causado por las mordazas de la mquina de
ensayo. Adems debe dejarse una distancia b para que las mordazas de la mquina de ensayo
puedan sujetar la barra apropiadamente, ver la figura 12:
La fractura debe ocurrir
en esta zona.
Tramo de calibracin: 20 cm
1/3Lo
1/3Lo
1/3Lo
Longitud total de la muestra.
Figura 12. Dimensiones de la probeta de ensayo.

26
Luego se le hacen las marcas que fijan la distancia de medicin de deformaciones. Para la gran mayora
de los aceros de refuerzo esta distancia es 20 cm; las marcas se realizan sobre la barra, generalmente en
una de sus venas longitudinales o en la superficie de la barra entre resaltes, utilizando una plantilla que
tiene la distancia apropiada entre marcadores. Las marcas nunca deben ser colocadas en un resalte
transversal. Las marcas no deben ser muy profundas, pues unas marcas muy acentuadas indentan
gravemente la barra y pueden afectar los resultados del ensayo. En general, el marcador debe ser
esfrico en su punta para evitar concentraciones de esfuerzos dentro de la probeta.
Una vez preparada la muestra, se coloca en la mquina universal, procurando que la distancia entre
marcas debe quedar en la parte central entre las dos mordazas. Es importante tomar en cuenta que la
gran mayora de las normas que regulan la fabricacin del acero de refuerzo exigen que la ruptura de la
barra ocurra dentro del tercio central de la distancia entre marcas, si no ocurre ah, el ensayo no es
vlido. La probeta debe quedar adecuadamente colocada dentro de las mordazas en forma de cua de la
mquina universal, es usual dejar del orden de 1.5 cm de barra en la parte exterior de cada mordaza,
como se muestra en la figura No 13:
Figura 13. Asentamientos correctos e incorrectos de la barra dentro de las mordazas.
Mordaza
Camisa
Probeta
a) Correcto
b) Incorrecto
27
c) Incorrecto
Cuando las mordazas no se toman de una manera adecuada la barra, se presentan concentraciones de
esfuerzo, las cuales pueden hacer que la barra falle en la mordaza, invalidando el ensayo.
Se le coloca el deformimetro, de tal manera que sus extremos de medicin queden exactamente sobre
las marcas de la longitud de medicin, quedando as lista la probeta y la instrumentacin para el inicio del
ensayo. El deformmetro se coloca en cero o se toma la lectura inicial sin variarlo. Posteriormente se
procede a tomar valores de carga
(en general es preferible hacer las lecturas de carga para valores
predeterminados de la deformacin). La velocidad con que se aplique la carga a la probeta tiene un

marcado efecto en los resultados de resistencia obtenidos. Una aplicacin de carga muy rpida, o muy
lenta, puede afectar las mediciones. Esta es la razn por la cual las normas de ensayo especifican rangos
de velocidad de aplicacin de carga, y el ensayo debe realizarse a velocidades que estn dentro de estos
rangos. Adems la velocidad debe ser tal que permita realizar las lecturas simultaneas del deformimetro y
de la carga de una manera adecuada.
- La velocidad de los ensayos no deber ser superior a aquella en que las lecturas de carga y esfuerzo se
puedan hacer con precisin. En ensayos realizados durante el proceso de produccin, la velocidad de los
ensayos es expresada comnmente de la siguiente manera: (1) en trminos de la velocidad libre de
marcha de la cruceta (velocidad del movimiento de la cruceta de la mquina de ensayo cuando no est
bajo carga), (2) en trminos de la velocidad de separacin de los dos cabezales de la mquina de ensayo
cuando est bajo carga, (3) en trminos de la velocidad de esfuerzo en el espcimen, o (4) en trminos
de la velocidad de deformacin del espcimen. Las siguientes limitaciones de la velocidad de los ensayos
son recomendadas como adecuadas para la mayora de los productos de acero:
Cualquier velocidad conveniente de ensayo puede utilizarse hasta la mitad del punto de fluencia o lmite
de fluencia especificado. Cuando se alcanza este punto, el libre funcionamiento en la velocidad de
separacin de las crucetas deber ajustarse de manera que no exceda de 1/16 pulg por min, por pulgada
28
de seccin reducida, o de la distancia entre las agarraderas para los especmenes de ensayo que no
posean una seccin reducida. Esta velocidad deber mantenerse hasta alcanzar el punto de fluencia o
lmite de fluencia. En la determinacin de la resistencia a la tensin, el libre funcionamiento en la
velocidad de separacin de los cabezales no deber ser mayor que 1/2 pulg por min. por pulgada de
seccin reducida, o de la distancia entre las agarraderas) para los especmenes de ensayo que no
posean una seccin reducida. En cualquiera de los casos, la velocidad mnima del ensayo no deber ser
menor que 1/10 de las velocidades mximas especificadas para determinar el punto de fluencia o la
resistencia a fluencia y la resistencia a la tensin.
Se deber fijar la velocidad permisible de la mquina de ensayo mediante el ajuste del libre
funcionamiento en la velocidad de la cruceta con los valores especificados anteriormente, considerando
que el rango de separacin del cabezal bajo carga, en la colocacin de la mquina, es menor a los
valores especificados en el libre funcionamiento en la velocidad de la cruceta.
Como alternativa, si la mquina est equipada con un dispositivo que indique la velocidad de carga, esta
puede ser ajustada a partir de la mitad del punto de fluencia o resistencia de fluencia especificada, hasta
el punto de fluencia o resistencia de fluencia, de tal manera que pueda ajustarse para que la velocidad del
esfuerzo no exceda 100 000 psi (690 Mpa)/min. Sin embargo, la velocidad mnima del esfuerzo no deber
ser menor que 10 000 psi (70 Mpa)/min.
Fuente: ASTM A 370
De acuerdo con las normas que rigen los ensayos, el deformmetro puede retirarse despus de que se ha
superado el punto de fluencia, o se ha obtenido una deformacin unitaria mayor que la que fija la norma
para determinar el esfuerzo de fluencia por el mtodo de extensin bajo carga. Una vez se retira el
deformmetro, se lleva a la falla la probeta, hasta que ocurra la ruptura de la misma.
Utilizando los dos segmentos que quedan despus de la falla, debe verificarse que la falla haya ocurrido
dentro de las zonas que prescriben las normas, generalmente en el tercio central de la distancia entre
marcas. Si la falla ocurre fuera del tramo de calibracin, debe repetirse el ensayo.
Luego se procede a hacer las mediciones de porcentaje de elongacin y de reduccin en dimetro en la
zona de falla. El porcentaje de elongacin se obtiene uniendo los dos segmentos de la probeta de una
manera tal que ajusten lo mejor posible, alineados de la manera original. Una vez unidas se mide la
distancia entre marcas.
29
Otro aspecto importante a considerar, es el tipo de falla que se gener despus de la ruptura de la
probeta.
El dimetro en la zona de ruptura o zona de estriccin, se mide con el mismo instrumento con que s
midi el dimetro original de la barra. Con este nuevo dimetro se calcula el rea de la seccin reducida
por estriccin.
La carga de fluencia, mxima y de ruptura se divide cada una entre el rea nominal de la probeta y se
obtiene los correspondientes esfuerzos.
5. Ensayo de doblado: Los ensayos de doblado (de los cuales l ms comn es el doblado en frio)
ofrecen un medio simple, un tanto burdo, pero frecuentemente satisfactorio para obtener un ndice de
ductilidad. Esencialmente el ensayo consiste en doblar bruscamente una barra a un ngulo grande y
notar si ocurre o no agrietamiento en la superficie exterior de la pieza doblada. Muchas veces se
determina el ngulo de doblado al cual el agrietamiento se inicia. La severidad del ensayo
generalmente se varia usando tamaos diferentes de pines o pernos alrededor de los cuales se hace
el doblado. El ensayo de doblado se usa tambin frecuentemente para ensayar la ductilidad de las
soldaduras.
El ngulo especificado de doblado y el tamao del perno alrededor del cual la pieza se dobla sin
agrietarse depende del grado del metal y del tipo de servicio para el cual haya de usarse. En el caso
de las barras de refuerzo, para concreto, las cuales deban doblarse en frio en la obra, los
requerimientos se muestran en las tablas No 5 y 6.
En estas tablas se muestra que para realizar el ensayo se utilizan diferentes tamaos de pines para
los distintos calibres de varillas, esto se realiza as, debido a la accin flexionante sobre el material;
ya que el alargamiento de la fibra exterior vara directamente de acuerdo con el grueso de la probeta
e inversamente segn el radio de curvatura. Es por esta razn que los metales de varios gruesos se
doblan alrededor de pernos de dimetros diferentes.
30
FRACTURAS TPICAS POR TENSIN DE LOS METALES
Cortadura plana y granulosa.
Cono, Crter
y sedosa
Parcialmente cono,
crter y sedoso
Fractura de
Estrella
Irregular,
fibrosa
Cono, crter y sedoso

(probeta plana)
FIGURA 14
Las fracturas por tensin pueden clasificarse en cuanto a forma, textura y color. Los tipos de fractura, en lo respectivo a la forma, son simtricos: cono y
crter, planos e irregulares. Varias descripciones de la textura son: sedosa, grano fino, grano grueso o granular, fibrosa o astillable, cristalina, vidriosa y mate.
Una descripcin de la fractura debe incluirse en cada informe de ensayo, aun cuando su valor sea incidental para las fracturas normales.
31
6. Control de los resultados de pruebas de laboratorio:
Resistencia a la tensin y Resistencia a la Fluencia

i.
Si el valor de la tensin obtenida de la probeta es igual o mayor al valor nominal, el

lote del acero a que esta pertenezca ser aceptado.
Aceptacin o rechazo:
Si alguna barra corrugada de la muestra presenta sobrepeso (exceso de masa), esto no

ser causa de rechazo.
Las barras debern estar libres de imperfecciones superficiales perjudiciales. xido,

fisuras, irregularidad superficiales o incrustaciones de laminado, no debern constituir
razn para el rechazo, siempre que el peso, dimensiones, rea de seccin transversal, y
propiedades de tensin de una muestra cepillada a mano con cepillo de alambre no sean
menores que los requerimientos mostrados anteriormente.
Imperfecciones superficiales o defectos diferentes de los especificados en el prrafo

anterior debern ser considerados perjudiciales cuando las muestras que contengan
tales imperfecciones no cumplan cualquier requerimiento de tensin o doblado. Ejemplos
incluyen, pero no se limitan a: astillas, pliegues, fisuras, incrustaciones, grietas de
enfriado o moldeado, y/o marcas del laminado.
El material que tenga defectos graves subsecuentes a la aprobacin en la planta del

fabricante deber ser rechazado y el fabricante deber ser debidamente notificado.
Las barras de acero corrugadas, representadas por la muestra de ensayo, que no

cumplan con las especificaciones de tensin y doblez descritas anteriormente, deben ser
rechazadas.
Repeticin de Ensayos
Si alguna propiedad relativa a la tensin de cualquier espcimen de ensayo para tensin

es menor que lo especificado, y si alguna parte de la fractura se encuentra fuera del
tercio medio de la longitud calibrada, indicada por las marcas hechas en el espcimen
antes del ensayo, ser permitido la repeticin del ensayo.
Si los resultados de un espcimen original sometido a tensin no cumple los

requerimientos mnimos especificados y se encuentran dentro de 2000 psi (14MPa) de la
resistencia a tensin requerida, dentro de 1000 psi (7MPa) del punto de fluencia
32
requerido, o dentro de dos unidades porcentuales de la elongacin requerida, se

permitir la repeticin del ensayo en dos especmenes aleatorios para cada espcimen
de tensin original fallado del lote. Ambos especmenes reensayados debern cumplir los
requerimientos de esta especificacin. Si un espcimen no supera el ensayo de doblez
por razones diferentes a razones mecnicas o se presentan fallas en el espcimen, la
repeticin del ensayo ser permitido en dos especmenes tomados aleatoriamente del
mismo lote. Ambos especmenes reensayados debern reunir los requerimientos de esta
especificacin. Los reensayos debern ser realizados en especmenes de ensayo que
estn a temperatura ambiente, pero no a menos de 16 C (60 F).
Si un ensayo de peso (masa) no cumple por razones diferentes a defectos en el

espcimen, el reensayo ser permitido en dos especmenes tomados aleatoriamente del
mismo lote. Ambos especmenes reensayados debern reunir los requerimientos de esta
especificacin.
Si algn espcimen no supera un ensayo a causa de razones mecnicas, tales como

fallas del equipo de ensayo o preparacin inadecuada del espcimen, el reemplazo del
espcimen ser permitido.
Si se detectan defectos en un espcimen de ensayo, ya sea antes o durante la ejecucin del

ensayo, el reemplazo del espcimen ser permitido de la horneada de la misma colada y del
mismo tamao de barra que la original.
Rechazo:
a)
En caso de rechazo del lote bajo estudio, se retiraran de la obra las varillas de dicho
lote, incluyendo las que hayan sido ya colocadas en obras de armadura, y se
reemplazarn por varillas que cumplan con las especificaciones.
b) Si las varillas rechazadas del lote bajo estudio han sido ya colocadas en la obra y los
elementos estructurales de los que formen parte ya hayan sido colocados, el
inspector de zona autorizar un nuevo anlisis de las estructuras, tomando en cuenta
las caractersticas tcnicas del lote de acero en cuestin para comprobar si es
factible dejar en su lugar el acero ya colocado y efectuar el reforzamiento que este
anlisis recomiende.
33
c) S el anlisis estructural demuestra que los elementos bajo estudio presentan

condiciones inadecuadas de servicio, y el reforzamiento de la estructura es
imprctico no solucionar el problema, se proceder a la demolicin de los
elementos involucrados y a su sustitucin por elementos con refuerzo que satisfaga
los requisitos de la especificaciones.
Espcimen de Ensayo
Todas las pruebas mecnicas debern ser conducidas en conformidad con el Mtodo de
Prueba y Definicin A370 incluyendo Anexo A9.
La prueba de tensin en los especmenes deber ser en la seccin completa de la barra

como es laminada. La determinacin de esfuerzo unitario deber ser basada en el rea
nominal de la barra.
La prueba de doblado en los especmenes deber ser en la seccin completa de la barra

como es laminada.
Dimensiones nominales:
Si el peso por unidad de longitud de las muestras es mayor que 0.94 veces el peso
nominal por unidad de longitud, el lote ser aceptado, de lo contrario el Inspector de zona
requerir que el realizador efectu una compensacin del acero de refuerzo hasta
alcanzar las reas de acero requeridas por los planos y especificaciones de la obra.
Requisitos de elongacin:
1.
S el porcentaje de elongacin obtenido es igual o mayor que el nominal, el lote de

acero al que pertenezca ser aceptado.
2.
Si los resultados de elongacin de cualquiera los reensayos son menores que los
valores especificados por la norma correspondiente, se rechazar el lote en cuestin.
Requisitos de doblado:
a)
El lote de acero bajo estudio ser aceptado si la prueba de doblado a que fue
sometido la muestra que se tom del mismo fue exitosa.
b)
En caso que los resultados de las pruebas de doblado no llenen los requisitos de la
norma en cuestin, se permitirn dos reensayos en dos muestras tomadas al azar
del mismo lote. Si alguno de los reensayos arroja resultados insatisfactorios, el lote
ser rechazado.
34
VIII SOLDADURA Y ACOPLES MECNICOS EN EL ACERO DE REFUERZO

En ocasiones en la construccin de obras de concreto reforzado es necesario soldar las barras de acero
de refuerzo que componen la estructura, con la finalidad de otorgarle continuidad al elemento. En nuestro
pas, la barra utilizada mayormente en la preparacin del concreto reforzado es la barra de acero al
carbono, la cual es fabricada de acuerdo a la Norma ASTM A615: Especificacin Estndar para Barras
de Acero al Carbono Lisas y Corrugadas para Refuerzo de Concreto. Es importante sealar que esta
norma no contempla especificaciones para una posible unin por soldadura. Sin embargo, es prctica
acostumbrada soldar las barras de acero fabricadas bajo sta especificacin, a pesar de que dicha
tcnica no es recomendada en este tipo de barra debido a su baja soldabilidad, la cual es una
caracterstica que condiciona de manera desfavorable las propiedades mecnicas de las uniones
soldadas.
Para solventar este problema estructural, cuando se requiera unir este tipo de barra durante el proceso
constructivo, usualmente se recomienda utilizar acoples mecnicos en lugar de soldaduras. El acople
mecnico asegura el mantenimiento de la distribucin contina de la carga en la barra, sin depender de
la condicin o de la existencia del concreto. Los acoples mecnicos ofrecen una integridad estructural
mayor que la soldadura, y ofrecen resistencia y solidez en caso de eventos ssmicos, naturales o de otro
tipo. Ver figura No 15
Ensayos de control
El ensayo de laboratorio considerado en el presente documento para este material es el siguiente: 4
Tensin en Barras de Acero Soldadas o con Acoples Mecnicos

(Norma ASTM A370)5.
Especificaciones de calidad
A continuacin se presentan las especificaciones correspondientes al ensayo de tensin en barras de
acero unidas por soldadura o acoples mecnicos. La informacin fue tomada de la Norma Tcnica para
Diseo y Construccin de Estructuras de Concreto de El Salvador.
Los ensayos de control considerados en este documento no representan la totalidad de los ensayos que se le realizan a este
material.
5
Aunque el procedimiento para el ensayo de tensin a barras de acero soldadas no se contempla como tal en la norma citada,
el procedimiento desarrollado en este documento es una adopcin del ensayo de tensin descrito en la norma ASTM A 370,
"Mtodo de Ensayo Estndar y Definiciones para Ensayos Mecnicos de Productos de Acero".
35
Tensin en Barras de Acero Soldadas o Con Acoples Mecnicos
Segn la Norma Tcnica para Diseo y Construccin de Estructuras de Concreto de El Salvador, para las
Uniones Soldadas o Mecnicas, las varillas de acero de refuerzo para elementos de concreto pueden
unirse por medio de soldaduras o dispositivos mecnicos, siempre que dichas uniones cumplan con los
requisitos estipulados a continuacin:
Toda unin soldada o con dispositivo mecnico, debe ser capaz de transferir al menos el 125%
de la fuerza de fluencia de tensin en las barras unidas, sin que sea necesario que exceda la
resistencia mxima de estas.
En cualquier seccin de todo el elemento, se podr unir nicamente 1/3 de la soldadura del acero
de refuerzo mximo. Dos secciones consecutivas con uniones debern estar separadas no
menos de 60 cm.
Las uniones soldadas se harn de acuerdo a la Norma Tcnica para Control de Calidad de
Materiales Estructurales.
El diseo de las uniones soldadas o con dispositivos mecnicos debe permitir la correcta
colocacin final del refuerzo y el concreto en el elemento.
Aceptacin y Rechazo
Para uniones soldadas o mecnicas en las varillas de acero de refuerzo, se deber cumplir a cabalidad lo
establecido en la Norma Tcnica para Diseo y Construccin de Estructuras de Concreto de El Salvador.
Procedimientos de soldadura
De acuerdo con las especificaciones de los cdigos ANSI/AWS D1.4-98 y AWS D1.1-04, , se han
elaborado procedimientos de soldadura para junta directa a tope en posiciones 1G y 3G. Estas
posiciones se han escogido en base a recomendaciones de ingenieros civiles . En la Figura No 16 y en
la Figura No 17 se muestra la disposicin de los elementos a unir para las posiciones 1G y 3G
En la Figura No 18 se muestra la disposicin de los elementos a soldar, la tcnica y secuencia utilizadas
para esta posicin.
Procedimiento de soldadura para la junta en posicin 3G
36
Figura No 15 Tipos de acoples
Figura No .16: Disposicin de la junta directa a tope en posicin 1G
Figura No 17: Disposicin de la junta directa a tope en posicin 3G
37
En la Figura No 19 se muestra la disposicin de los elementos a soldar, la tcnica y secuencia utilizadas

para esta posicin.
Figura No 18 detalle geomtrico y tcnica de soldado (posicin 1G)
Figura No 19 detalle geomtrico y tcnica de soldado (posicin 3G)
38

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Ingeniera de Materiales

Lesly E. Mendoza Meja

para varios usos. La composicin qumica

y la estructura interna se controlan

rigurosamente durante la fabricacin. Por consiguiente la resistencia y otras propiedades mecnicas

Produccin del acero:

caliente o trabajo en frio.

Clasificacin del Acero

Aceros de alta calidad que se emplean en herramientas para cortar y modelar

ACEROS DE BAJA ALEACION ULTRARRESISTENTES

Clases de Acero de refuerzo.

Tabla N1. Nmeros de Designacin, Pesos Nominales y Dimensiones Nominales para

Requerimiento de corrugaciones, en mm (plg)

Grados del Acero.

IDENTIFICACION DE LAS VARILLAS

Tabla N2. Requerimientos de Tensin para Barras de Acero al Carbono

Resistencia mnima a Tensin, psi [MPa]

100 000 [690]

Resistencia mnima a Fluencia, psi, [MPa]

9, 10, 11 [29, 32, 36]

14, 18 [43, 57]

Elongacin mnima en 8 pulg [203.2mm], por

Tabla N3. Requerimientos de Tensin para Barras de Acero de Baja Aleacin

Resistencia a Fluencia, min, psi, [MPa]

Resistencia a Fluencia, max, psi, [MPa]

Elongacin en 8 pulg [203.2mm], min, %

7, 8, 9, 10, 11 [22, 25, 29, 32, 36]

14, 18 [43, 57]

La resistencia a la tensin no deber ser inferior a 1.25 veces la resistencia de fluencia

Sistema de lneas continas

Fabrica productora (usualmente una inicial)

Calibre de la varilla (No 3 al No 18)

Tipo de acero ( N para lingote, A para eje, I para riel)

Figura No 1 Tipos de marcas en las varillas de refuerzo

Figura No 2. Diversos tipos de corrugaciones aceptadas por ASTM

Mediciones de Corrugas (segn ASTM C 706, capitulo 8)

V. Curva esfuerzo deformacin.

Espaciamiento de los resaltes del corrugado

Medicin de la separacin entre extremos de los

Medicin de la altura de los resaltes vista

Figura N 3. Curvas Esfuerzo-Deformacin del Acero.

Figuras No 4 y 5. Dobleces en acero de refuerzo

Figura No 6 Procedimiento de doblado de acero de refuerzo

Figura No 7. Definicin de gancho y doblez

Figura No 8, Ganchos y dobleces

Figura No 9. Estribos y ganchos de amarre

Dimetro de pin para Prueba de Doblado

Prueba de doblado 180 a menos que seale de otra forma.

TABLA No 6 Requerimientos de Prueba de Doblado, (norma ASTM C 706)

Dimetro de pin para Prueba de Doblado a 180

3, 4, 5 [10, 13, 16]

d = dimetro nominal del espcimen.

correspondiente a una deformacin unitaria de 0.35%

Tabla No 7 Especificaciones ASTM , grado y esfuerzo minimo de fluencia

Grado/Esfuerzo minimo de fluencia

Variacin Permisible en la Masa de la Barra:

Barras de Acero al Carbono y Barras de Acero de Baja Aleacin

PRUEBAS DE LABORATORIO QUE SE LE REALIZAN AL ACERO.

Impresin de la barra sobre el papel

Figura 10. Medicin del ngulo de los resaltes del corrugado

Medicin de la separacin promedio de corrugas

Figura No 11. Medicin de la separacin promedio entre corrugas

4. Ensayo de tensin: Por medio del ensayo de