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ANALYSE FONCTIONNELLE

VI- ANALYSE FONCTIONNELLE

Cours ; Exercices

2me SM-B-et TCT


Doc : lve

1- DFINITION :
L'analyse fonctionnelle est une dmarche qui dcrit compltement les fonctions et leurs relations
avec le produit. Elle consiste recenser, caractriser, ordonner, hirarchiser et valoriser
les fonctions du produit.
- Recenser : c'est dterminer et identifier les fonctions du produit.
- Caractriser : c'est noncer les critres d'apprciation, les niveaux et la flexibilit de ces fonction.
- Ordonner : c'est classifier les fonctions en fonction de services et en fonction techniques.
- Hirarchiser : c'est valuer l'ordre d'importance retenues.
- Valoriser : c'est attribuer chaque fonction un poids ou une valeur lie son importance.
ANALYSE FONCTIONNELLE EXTERNE :
L'analyse fonctionnelle externe, dcrit le point de vue de l'utilisateur sur le produit, sous forme
de fonctions de services dans son environnement durant son cycle de vie.
2- FONCTION DE SERVICES :
Une fonction est l'action d'un produit exprime exclusivement en termes de finalit.
- une fonction est formule par un verbe l'infinitif suivi de un (ou plusieurs complment(s).
- la formulation de la fonction doit tre indpendante des solutions susceptibles de la raliser.
Pour satisfaire le(s) besoin(s) d'un client, un produit doit souvent rendre plusieurs services et
donc assurer plusieurs fonctions : ce sont les fonctions de services (FS).
Pour identifier les fonctions de service d'un produit, on utilise un outil de description appel
''graphe des interactions'' ou ''diagramme pieuvre'' qui permet :
- d'identifier l'environnement du produit dans une situation donne
(lment du milieu extrieur en contact rel avec le produit), c'est--dire les interacteurs ;
- d'tablir les relations entre le produit et son environnement, c'est--dire les interactions
(qui traduisent les fonctions de service).
Exemple : quelles sont les relations d'une automobile avec son environnement ?
On se place en situation normale d'utilisation (situation de roulage).
Les fonctions de services sont :
FS1 : Dplacer le conducteur ;
FS2 : Respecter l'environnement ;
FS3 : Rsister aux agressions du milieu environnant ;
FS4 : Avoir une autonomie suffisante ;
FS5 : Scuriser le conducteur ;
FS6 : tre agrable l'il ;
FS7 : tre confortable ;
FS8 : Avoir un prix raisonnable ;
FS9 : Respecter les autres usagers et se faire respecter des autres usagers.
2.1- Classement par importance :
Les fonctions de services peuvent tre classes selon leur importance :
- les fonctions principales (FP) justifient la cration du produit, et qui sont en relation entre
deux ou plusieurs composantes du milieu environnement par l'intermdiaire du produit.
- les fonctions contraintes (FC) limitent la libert du concepteur, qui sont des relations directe
entre le produit et un lment du milieu extrieur.
La fonction pour laquelle le produit a t cr est une fonction principale ou fonction de base.
Un vhicule doit bien sr, permettre de dplacer le conducteur, cette fonction met en relation
le conducteur et le rseau routier, FS1 est une fonction principale (FP) puisqu'elle justifie
l'existence du produit. La fonction de base d'une automobile est FS1 qui devient FP1.
Consommer peu de carburant est un argument de vente primordial qui impose aux constructeurs
certaines obligations (comme l'amlioration des motorisations ...). Cette obligation met directement
en relation le vhicule et le carburant, FS4 est une fonction contrainte (FC).
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2.2- Classement par nature :


Les fonctions peuvent galement tre classes par nature :
- les fonctions d'usage (FU) lies l'utilisation du produit ;
- les fonctions d'estimes (FE) qui ont un impact affectif sur l'utilisateur (esthtique, ...).
Les fonctions ainsi dfinies permettent au client d'apprcier la valeur (d'usage ou d'estime)
qu'il attribue au produit (valeur d'un produit) et pour lesquelles il est prt un sacrifice pcuniaire.
Exemple : Les fonctions d'usage et d'estime d'une automobile

ABS : systme de freinage


antiblocage :
Aide conserver la matrise du
vhicule en cas de freinage
brusque ou sur route glissant
C'est une fonction d'usage.

Contrle de stabilit du vhicule :


Intervient en parallle la
direction assiste pour aider le
conducteur conserver la
matrise de la voiture.
C'est une fonction d'usage.

tre agrable l'il.


C'est une fonction
d'estime.

2.3- Caractrisation des fonctions de service :


Les fonctions ont t dfinies dans la phase prcdente. Il est ncessaire de dfinir les critres
dapprciation de chaque fonction, le niveau de chaque critre, ainsi que sa flexibilit.
Critres dapprciation : Caractre retenu pour apprcier la manire dont une fonction
est remplie ou une contrainte respecte. (Durabilit, maintenabilit,
vitesse, consommation, bruit de fonctionnement, rayon d'action, etc...)
Pour une mme fonction, il peut y avoir plusieurs critres d'apprciation de nature diffrente.
Niveau dun critre : Grandeur repre dans une chelle adopte pour un critre dapprciation
dune fonction (valeur recherche ''4,3 pour 100 km'' ou obtenue).
Flexibilit : Ensemble dindications exprimes par le demandeur sur les possibilits de moduler
le niveau recherch pour un critre dapprciation.
Les niveaux de flexibilits sont rparties en 4 classes :
La classe de flexibilit est une indication littrale, place auprs du niveau d'un critre d'apprciation
permettant de prciser son degr de ngociabilit ou d'imprativit.
Flexibilit Symbole
Niveau
Commentaire
Nulle
F0
Impratif
Aucun cart du critre d'apprciation n'est tolr.
La performance est reconnue comme ncessaire par les
Faible
F1
Peu ngociable spcifications. A ne remettre en cause qu'avec une trs
forte contrainte ou contrepartie.
La performance est connue du spcificateur mais pouvant
Moyenne
F2
Ngociable
tre rexamine.
Le niveau peut tre ajust pour amliorer la comptitivit
Forte
F3
Trs ngociable
globale du produit.
Hirarchiser les fonctions de services consiste attribuer chaque fonction un ordre d'importance.
Elle est quantifie par une valeur associe chacune des fonctions rpertories, valeur qui traduit
l'importance qu'elle aurait du point de vue de l'utilisateur. Cette valeur est ''mesure'' l'aide d'une
chelle de notation allant de 1 10 rpartie en cinq classes de valeur (les cots par fonction) :
1 2 : Peu utile 3 4 : Utile 5 6 : Important
7 8 : Trs important
9 10 : Vital
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La hirarchisation des fonctions peut se faire l'aide de la mthode dite de tris croiss (technique
matricielle de comparaison des fonctions deux par deux). Dans cette mthode, la procdure est
la suivante :
1er - Comparer les fonctions deux par deux ;
2me - Faire figurer dans la case correspondante la fonction qui domaine l'autre
Rdiger
avec un poids de 1 3 : - poids de 0 : non majorit ;
le Cahier des
- poids de 1 : fonction peu suprieure l'autre ;
- poids de 2 : fonction suprieure l'autre ;
Charges
Fonctionnelle
- poids de 3 : fonction trs suprieure l'autre.
(CdCF)
3me - Totaliser le nombre de poids obtenus par chaque fonction ;
4me - Calculer le pourcentage de rpartition obtenu ;
5me - Reprsenter ces pourcentages sur un histogramme.
Exemple : Hirarchiser les fonctions de services de l'automobile
Mthode de tris croiss

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tablir l'histogramme des fonctions

L'histogramme
ordonn

D'o la rdaction du Cahier des Charges Fonctionnel (CdCF)


2.4- Dfinition d'un CdCF :
Le Cahier des Charges Fonctionnel est un document par lequel le demandeur exprime son besoin
en termes de fonctions de service.
Voici un CdCF relatif au vhicule :
Raliser un vhicule de dplacement en respectant la nature et en scurisant l'utilisateur ;
Le point de vue esthtique n'a aucune importance.
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L'tablissement du Cahier des Charges Fonctionnel, qui suppose que la dfinition des fonctions
a t faite partir des rsultats attendus par lutilisateur est labor en procdant la classification
et la hirarchisation des fonctions.
Fonction
Critre
Niveau
flexibilit
Vitesse maximale
170 km/h
F3
FS1 (FP1) Temps dacclration de 0 100 km/h
15 s
F2
Temps dacclration de 50 80 km/h
6s
F2
Rduction des missions nocives de CO 2
< 120 g/km de CO 2
F3
FS2 (FP2)
Rduction du bruit
< 74 dB
F2
Systme de freinage ABS
4 roues
F3
FS5 (FC1) Systme airbag
6
F3
Contrle de stabilit
Li la direction assiste
F2
FS7 (FC2) Climatisation, direction assiste, confort,
Automatique, orientable
F3
FS3 (FC3) Rsistance la corrosion, au rayonnement
5 ans
F1
FS4 (FC4) Consommation de carburant
F1
< 5 /100 km
FS8 (FC5) Prix dachat
28 7000 DH
F3
FS9 (FC6) Alarme
5s
F2
FS6 (FC7) Forme, couleur
Standard
F0

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ANALYSE FONCTIONNELLE INTERNE :


Cette analyse dcrit le point de vue du concepteur en charge de fournir un produit qui rpondre
au Cahier des Charges Fonctionnel, c'est--dire, de chercher les fonctions techniques (FT) que
le produit doit assurer pour que les fonctions de service puissent tre remplies. Ces fonctions
techniques sont labores par raffinement puis matrialises par association de composant
ou de constituants.
Cette matrialisation constitue ce que l'on appelle les solutions constructives (technologiques)
3- IDENTIFICATION DES SOLUTIONS CONSTRUCTIVES D'UN PRODUIT :
Analyse fonctionnelle interne permet en partant des rsultats de l'analyse fonctionnelle externe et
de rpondre la question : Comment le produit fonctionne-t-il ? C'est--dire :
Quelles sont les fonctions techniques qui assurent les fonctions de service ?
Les fonctions techniques sont dfinies par plusieurs outils. On se limitera l'outil (FAST et SADT)
FAST : diagramme de dcomposition fonctionnelle (Fonctional Analysis System Technic)
SADT : diagramme d'activit (Structured Analysis and Design Technic) (Voir ''Systmes techniques'')
Quels constituants (ou composants) ont t choisis pour raliser les fonctions techniques ?
3.1- Diagramme FAST :
Le FAST permet de traduire chaque fonction de service en fonction(s) technique(s) puis la
matrialise en solution(s) constructive(s).
Le FAST se construit de gauche droite, dans une logique du pourquoi au comment.
- Grce sa culture technique et scientifique, l'ingnieur dveloppe les fonctions de services
du produit en fonctions techniques. Il choisit des solutions pour construire finalement le produit.
- De la droite vers la gauche, la lecture du FAST permet de retrouver les fonctions qu'assure
une solution.
- Les liaisons entre les constituants du FAST peuvent tre des liens de type ''ET'' ou ''OU''.

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Exemple : FAST partiel d'un aspirateur : (de la fonction Nettoyer un local)

3.2- Diagramme SADT :


Le diagramme SADT est une analyse de dcomposition fonctionnelle qui permet de modliser
et de dcrire graphiquement des systmes techniques. On procde par analyses successives
descendantes, c'est--dire en allant du plus gnral vers le plus dtaill en fonction des besoins.
Lactigramme A-0 : (Voir cours ''Systmes techniques'')
Cet actigramme est le diagramme de plus haut niveau de la reprsentation graphique SADT,
il exprime la fonction globale assure par le systme.
Analyse descendante : (Cas gnral)

Ou

Chaque niveau dcompose le systme


du niveau prcdent en
sous-systmes.
On doit retrouver les matires
d'uvres et les donnes
de contrle de chaque
sous systme.
Exemple : SADT partiel
d'un aspirateur :

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4 - DMARCHE DE PROJET :
La dmarche de projet industriel est l'ensemble des actions menes par une quipe de travail
pendant une priode prdfinie pour raliser un produit ou le modifier (moteur hybride d'une voiture,
modification de la taille d'un tlphone portable,...) afin de rpondre au besoin d'un client.
Le client peut tre un particulier, un autre industriel...
A chaque phase on peut associer un outil dexpression de lanalyse fonctionnelle.

1
2
3
4

Recherche du besoin fondamental : Bte cornes


Recherche des fonctions de services : Pieuvre
Recherche de solutions technologiques : FAST
Analyse descendante : Diagramme SADT

Description de l'organisation du
produit en chanes "schma bloc"

Cette dmarche se traduit dans le milieu scolaire par la ralisation d'un mini-projet qui :
- Permet la mise en uvre des savoirs et savoir-faire acquis pendant l'anne ;
- Initie au travail de groupe dans le cadre d'activits de cration ;
- Communiquer au sein d'un groupe de travail ;
- Organiser son travail, en groupe et individuellement ;
- Rendre compte de son travail par crit et oralement ;
- Rpondre une problmatique ;
- Valider une ralisation simple.
4.1- Les principales tapes du mini-projet :
La conduite du mini-projet se fait autour de cinq tapes essentielles.
tape 1 : l'analyse du CdCF, qui spcifie le besoin et les attentes du client.
Cette tape permet de dcouvrir le produit tudi et de cerner le problme rsoudre.
tape 2 : les recherches documentaires, qui vont permettre de rpondre au problme pos.
tape 3 : la recherche de solution, qui est la phase constructive du mini-projet.
tape 4 : la ralisation o il s'agit de mettre en uvre les solutions retenues.
tape 5 : la validation finale, qui sert de bilan et doit montrer les carts entre les solutions
retenues et les attentes du client.
5- CHANE FONCTIONNELLE : "Schma-bloc"
La chane fonctionnelle est lensemble des constituants ncessaires pour raliser une fonction
de service. Elle se caractrise par un agencement en forme de chane allant du capteur leffecteur.
Elle est forme par :
Une chane dnergie : Pour assurer leurs fonctions, beaucoup de produits prsentent
une architecture commune ncessitant une alimentation en nergie, qu'ils doivent distribuer
et convertir avant de la transmettre.
La chane d'nergie est charge d'apporter en bonne quantit et sous la forme adapte, avec
un minimum de pertes, au bon endroit et au bon moment, l'nergie ncessaire l'action voulue.
Une chane dinformation : La tendance des produits se complexifier est naturelle :
progrs technologiques et soucis permanent de l'homme de se soulager des tches pnibles
ou rptitives conduisent souvent l'automatisation des produits. Une chane d'information doit
alors tre associe la chane d'nergie. Acqurir, traiter, communiquer sont les trois maillons
de la chane d'information, charge de piloter avec maximum d'efficacit la chane d'nergie,
partir de grandeurs physiques acquises sur celle-ci, et de consignes donnes par l'utilisateur.
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Reprsentation d'une chane d'nergie et d'information

Fonctions gnriques, flux d'nergie et composants

Fonctions gnriques, flux d'information et composants

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Exemple de constituants assurant les fonctions techniques dans une chane dnergie

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nergie lectrique
//
Hydraulique
//
Pneumatique
Source
d'nergie

Alimenter

nergie
nergie
lectrique mcanique

Distribue

Convertir

nergie disponible
pour agir sur l'effecteur

Transmettre

CHANE D'NERGIE

Sources dalimentation

Practionneurs

Actionneurs

Adaptateurs

Rseau ONE

Distributeur

Moteur courant
alternatif

Poulie courroie

Groupe lectrogne

Distributeur

Moteur courant
continu

Pignon chane

Pile

Contacteur

Moteur thermique

Systme vis crou

Batterie

Relais

Vrin

Engrenages

Compresseur

variateur

lectrothermie

Accouplement

EX1- En phase de dmarrage, la voiture systme


hybride puise exclusivement son nergie dans
la batterie. En ajustant la tension, l'unit de
contrle fait le lien vers le moteur lectrique
qui entraine la voiture grce la transmission.
Retrouver les constituants des quatre maillons
de la chane d'nergie du systme hybride.

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Exemple de constituants assurant les fonctions techniques dans une chane dinformation

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Grandeurs
physiques
et consignes

Informations
Images
informationnelles traites

Acqurir
lments d'acquisition

Informations destines
CHANE D'INFORMATION
d'autres systmes et
Traiter
Communiquer aux interfaces H/M
lments de traitement

Capteurs analogiques :
Anmomtre

Circuits logique cbls

Capteurs dtecteurs :
Capteur de luminosit

Ordinateurs

Clavier

Interfaces ou liaisons

Interface : homme/machine
machine/machine

Automates programmables

Liaisons de transmission

EX 2- L'cran numrique tactile, c'est un vritable outil de dialogue homme/machine, qui permet
au conducteur d'une voiture d'observer le flux d'nergie dcrit exercice 1. Il permet galement
la commande des systmes audio, de tlphone, de navigation par satellite et de climatisation.
Cette dernire est automatique : elle rgule la temprature au degr prs.
Un capteur (sonde de temprature) recueille la temprature de l'habitacle, la mise en marche
du systme de climatisation est ordonne si un cart est
constat avec la temprature consigne par le conducteur.

lment de corrig
Ex 1- Les constituants de la chane dnergie du systme hybride sont les suivants.
Fonction Alimenter Fonction Distribuer Fonction Convertir Fonction Transmettre
- Batterie
- Moteur thermique
- Transmission
- Unit de contrle
- Rservoir dessence
- Moteur lectrique
(roues motrices)
EX 2- La fonction communication est assure par lcran lui-mme pour transmettre des messages
(ou signaux) destination du conducteur. Il sagit dun cran tactile qui permet lutilisateur de
fournir des consignes par une simple pression du doigt sur la face sensible de lcran.
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