Crece la necesidad de infraestructura logstica

para la Argentina y Cordoba

Por Diego Travaglino, DTA logstica.

Con esta mana que tenemos los ingenieros de tomarle el tiempo a todos los procesos de la vida, cronometraba hace unos ocho
aos el tiempo que tomaba llegar desde casa al colegio de mis hijos en la zona norte de Cordoba. Demoraba en ese momento
unos 12 minutos. El ao pasado el mismo recorrido en el mismo horario llevaba unos 19 minutos. Ms de un 50 % del tiempo
en unos 6 aos.
Algo parecido me deca un empresario que reparte ridos (50% del costo del producto es transporte) se quejaba que sus
camiones repartan hace 5 aos unos 7,5 viajes por da y que hoy no llegan siquiera a los 4 viajes por da. (en definitiva va a
necesitar casi el doble de inversin en camiones para repartir el mismo volumen que antes)
Esto son alguna de las causas por la cual Argentina, pero aun mas Cordoba y el interior necesitan imperiosamente
infraestructura logstica para lograr mejorar la condicin actual, ganar competitividad y as evitar que se convierta en un cuello
de botella en el crecimiento de la economa. Hacen falta inversiones en parques industriales, logsticos, rutas, autopistas, en
nodos logsticos, vas frreas, entre otras.
La logstica juega un rol fundamental para el crecimiento de Cordoba y de la Argentina:
Porque tiene un impacto directo sobre la competitividad de las exportaciones y el costo de los insumos, bienes de consumo y
capital importados;
Porque afecta los costos de distribucin interna y, por lo tanto, el costo y calidad de vida de los hogares;
Porque incide sobre la cohesin territorial y, en particular, en las posibilidades de integracin de regiones aisladas y los
corredores norte- puerto y bioceanicos;
Porque el movimiento de cargas se vincula con otros segmentos del transporte, por ejemplo, a travs de la utilizacin de
infraestructura de uso comn, como la red vial y ferroviaria o los aeropuertos,
Porque el transporte de cargas genera impactos medioambientales y demanda consumos elevados de energa (Barbero y
otros,2011)
El cambio de hbito de los consumidores, el aumento de la poblacin, la concentracin en las grandes ciudades y los
volmenes crecientes de exportacin determinan que la infraestructura y la operacin logstica van a tener un papel
protagnico en la competitividad nacional y provincial de los prximos aos.
Estos Factores y la complejidad creciente del transporte de cargas y del transporte pblico y privado de pasajeros impactan de
manera directa sobre el costo empresario en tems tales como la competitividad de las exportaciones, el acceso a bienes
importados esenciales y los costos de transporte y distribucin interna trasladados a precios.
Como prueba de ello los costos logsticos deflacionados aumentaron el 35 % en los ltimos 10 aos.
Segn un estudio de la CEPAL de 2010, nuestro pas invirti 0,7% del PBI en infraestructura de transporte en los ltimos
aos, mientras que el promedio de la regin fue el doble. Los pases desarrollados invierten ms del triple.
La planificacin logstica pblica y privada desempea un papel esencial en asegurar la cohesin territorial, y en especial la
integracin regional y de los bloques del Mercosur. Adicionalmente, tiene un peso determinante en el consumo de energa y la
emisin de gases de efecto invernadero.

De hecho la competitividad logstica Argentina decreci en los ltimos aos, estando al mismo nivel que Marruecos y Filipinas
y por debajo de Brasil y Mxico.
Por otra parte, es necesario optimizar la conectividad de la produccin del Norte argentino, mejorar los corredores de
integracin y los pasos de frontera, y adecuar la infraestructura portuaria, para potenciar el comercio regional y la integracin
con el Asia Pacfico y enfrentar el desafo de los mega-buques.
Otro reto es construir redes de logstica adecuadas para una matriz productiva que, posiblemente, aumente su diversificacin
en la dcada venidera.
Para el diseo de esas redes se tiene que tener el cuenta no solo el transporte pblico y privado de larga y media distancia, sino
el complejo entramado de distribucin dentro de las ciudades, como llegar y en que horarios a los retailers y a los clientes
urbanos, la futura necesidad de estaciones de transferencia de carga, la posibilidad de incorporar bitrenes al transporte de
larga distancia y el rol del tren y la hidrobia.
Hacia el futuro, la Argentina tiene tambin una compleja agenda vinculada con el desarrollo de un sistema de transporte ms
sustentable, que responda a los desafos del cambio climtico y la eco-eficiencia.
Atender estos retos requiere una planificacin cuidadosa, que comprenda tanto de la infraestructura como el las regulaciones y
los procedimientos de control, entre otros componentes del desempeo logstico del pas.
Tambin demanda un aumento en los niveles y la calidad de la inversin.
Por ltimo, y como condicin indispensable, requiere desarrollar instituciones capaces de gestionar la agenda transversal de la
logstica de cargas y de pasajeros, es decir, la participacin de mltiples actores pblicos (nacionales y subnacionales) y
privados.
La actual poltica de infraestructura de transporte caracterizada por niveles de inversin relativamente bajos y serias
deficiencias de gestin, acentuar los riesgos de deterioro del servicio y aumento de los costos logsticos.

Diego Travaglino
Director CEOLOG
Socio DTA Logistica, Docente Direccin de Logistica en MBA ICDA. Universidad Catlica Cordoba
Cordoba, Marzo 2016
dtravaglino@dtalogistica.com
www.dtalogistica.com