ARTICULOS

MATERIALES EN LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCION

PRESENTADO POR
GINETH MARCELA RIAO PINILLA 1111578
ANGIE LUCERO ACEVEDO RODRIGUEZ 1111569
DEIBE ANDRES QUINTERO IBARRA 1111500

PRESENTADO A
CARMEN TERESA MEDRANO LINDARTE

PROYECTO INTEGRADOR I

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA CIVIL
2015

TITULO
AUTOR
METODOLOGIA

RESULTADOS

CONCLUSIONE
S

Influencia de la adicin de escoria de alto horno en la

penetracin de los cloruros en el concreto
Juan Lizarazo Marriaga
Peter Claisse
Modelo computacional el cual permite simular un ensayo de
migracin similar al descrito en el estndar ASTM C1202.
ste utiliza un esquema de diferencias finitas para dar
solucin a la ecuacin de Nearnt-Planck, ajustando el campo
elctrico mediante el clculo del potencial de membrana
durante toda la duracin del ensayo y verificando el
cumplimiento de la condicin de electroneutralidad.
El modelo fsico propuesto permite determinar la corriente y el
potencial de membrana a partir de las propiedades del
concreto y las condiciones del ensayo.
La metodologa adoptada consisti en optimizar los
resultados del modelo numrico por medio de una red
neuronal artificial, de manera que las propiedades son
determinadas
mediante
dichos
valores
obtenidos
experimentalmente. Las propiedades optimizadas son los
coeficientes intrnsecos de difusin para las especies
involucradas en el ensayo (Cl- , OH- , Na+, y K+.), la
porosidad, la capacidad de fijacin de cloruros y la
concentracin de iones hidroxilo de la solucin de poros.
Los resultados obtenidos mostraron que la escoria aporta
importantes beneficios en la penetracin del ion cloruro,
obtenindose un concreto menos vulnerable a la corrosin.
La escoria de alto horno puede ser usada como adicin al
cemento para producir concretos con caractersticas de
resistencia a la compresin y a la penetracin de cloruros
similares o superiores a las obtenidas con slo cemento
Portland.
El uso de la resistencia a la compresin, la resistividad
elctrica y la carga pasada de acuerdo con el ensayo ASTM
C1202 en mezclas adicionadas con escoria de alto horno,
como medida indirecta de la penetracin del ion cloruro, debe
ser realizada teniendo en cuenta las caractersticas y
limitaciones de cada tcnica.
La adicin de escoria de alto horno aumenta notablemente
la resistencia del concreto a la penetracin de cloruros; los
coeficientes de difusin medidos experimentalmente
disminuyeron por encima de ocho veces cuando las mezclas

fueron adicionadas.
La metodologa numrica propuesta para evaluar el
transporte inico dentro del concreto ofrece la posibilidad de
obtener con cierto grado de confiabilidad propiedades que
experimentalmente revisten gran complejidad y altos costos
en equipo y tiempo.

ARTICULO 1

ARTICULO 2
TITULO
AUTOR
METODOLOGIA

RESULTADOS

CONCLUSIONE
S

Coeficiente de friccin por curvatura no intencional en

concreto postensado
Diego Ernesto Dueas Puentes
Maritzabel Molina Herrera
Se elaboraron graficas de tensiona miento que permitieran
determinar la relacin existente entre el coeficiente de
friccin por curvatura no intencional (K) con el rea de los
torones y la longitud de los cables. Este anlisis se realiz
para cada uno de los registros de tensiona miento
Se encuentra que no se tiene una relacin directa entre el
coeficiente K y el rea de los torones de los cables a pesar de
que se puede considerar que existe una mayor superficie de
contacto entre los torones y el ducto.
A la relacin entre el numero de extremos tensionados (un
extremo o ambos extremos) y el Coeficiente de friccin ( K),
tampoco se encontr relacin alguna.
es posible que en Colombia se presente una reduccin
de los costos de tensionamiento, disminuyendo el
coeficiente de friccin por curvatura no intencional (K).
El coeficiente K calculado para los cables de
continuidad en los puentes de voladizos sucesivos es
el mayor de los resultados obtenidos, y su valor difiere
apreciablemente de los dems resultados.
la influencia de la longitud del cable se observa una
tendencia a obtener menores valores del coeficiente de
ondulacin K, a medida que aumenta la longitud del
cable. No se encontr una relacin entre el coeficiente
de ondulacin K y el area de los torones. Tampoco se
evidenci influencia alguna entre el valor del
coeficiente K y la forma de tensionamiento de los cable
(por uno o ambos extremos).

TITULO
AUTOR

METODOLOGIA

RESULTADOS

CONCLUSIONE
S

Caractersticas de desempeo de un concreto adicionado

con cenizas volantes de alto nivel de inquemados
Claudia Patricia Valderrama
Janneth Torres Agredo
Ruby Meja de Gutirrez
Se analiza el efecto de las propiedades de resistencia
mecnica a compresin, absorcin capilar y permeabilidad a
cloruros de un concreto adicionado con cenizas volantes
(CV), y se compara su comportamiento respecto a mezclas
adicionadas con humo de slice (MS). Para el caso de las
cenizas volantes, se encontr un porcentaje ptimo del 10%
para las resistencias mecnicas; sin embargo, incrementos
en la adicin dan lugar a efectos positivos en las propiedades
de durabilidad.
Para la evaluacin de las propiedades mecnicas y de
durabilidad se elaboraron mezclas de concreto adicionadas
con CV (10, 20 y 30%) y MS (10%) como reemplazo del
cemento. Los agregados utilizados son de origen aluvial; el
agregado grueso de tamao mximo nominal es de 12,7 mm,
densidad nominal de 2.624 kg/m3, peso unitario de 1.438
kg/m3 y absorcin de 3,1%.
Este ensayo se llev a cabo segn la norma ASTM C39, en
cilindros de 10 x 20 cm; Se observa, en general, para las
probetas adicionadas, independiente del tipo o porcentaje de
adicin, que la resistencia incrementa con la edad de curado,
(Bouzoubaa, 2002; Lpez, 2003; Santaella, 2004); sin
embargo, a edades tempranas (28 das) las probetas
adicionadas con CV presentan una resistencia inferior a la
muestra patrn (0% de adicin), indicando baja reactividad. A
un tiempo de curado de 130 das la muestra del 10% de CV
ofrece un incremento de resistencia del orden del 12,3%
respecto a la referencia, las probetas adicionadas con MS
muestran un desempeo resistente respecto del patrn superior en un orden del 6%
Las CV utilizadas para el estudio clasifican como tipo F; no
obstante, presentan un contenido de inquemados superior al
10%, a lo cual se le puede atribuir el regular desempeo
observado en el presente estudio en algunas de las
propiedades evaluadas.
El porcentaje ptimo de adicin de CV es del 10% desde el
punto de vista mecnico, sin embargo incrementos en el

porcentaje dan lugar a efectos positivos en las propiedades

de absorcin capilar y permeabilidad a cloruros.

ARTICULO 3

TITULO

Influencia de la temperatura y nivel de energa de

compactacin en las propiedades dinmicas de una mezcla
asfltica.
AUTOR
scar Javier Reyes Ortiz
Javier Fernando Camacho Tauta
Fredy Reyes Lizcano
METODOLO Para el desarrollo de esta investigacin se realizaron cinco
etapas, las cuales se enuncian a continuacin:
GIA
Caracterizacin de los materiales ptreos y asfalto
Diseo de la mezcla asfltica por el ensayo Marshall
Elaboracin de muestras Marshall para diferentes niveles de
compactacin y temperatura
Ejecucin de los ensayos Marshall y mdulo dinmico
RESULTAD
OS

Se observa que la estabilidad se incrementa en la medida que la

temperatura de compactacin es mayor, teniendo un valor mximo para nivel de compactacin de 75 golpes por cara en 140 y
150 C para 50 golpes.
El flujo de la mezcla asfltica desciende con la temperatura de
compactacin y tiene un mnimo, sin importar el nivel de
compactacin, a la temperatura de 130 C, como se observa en la
figura 10. Es importante resaltar que para todas las temperaturas
de compactacin el flujo se encuentra en el rango exigido (8-16
centsimas de pulgada) [5].

CONCLUSI
ONES

La temperatura de compactacin de una mezcla asfltica afecta

sus propiedades dinmicas y mecnicas, llegando a obtenerse
descensos hasta del 40% del mdulo dinmico, lo que repercute
en el tiempo de vida til de la estructura.
Para un nivel de energa de compactacin de 50 golpes y
ensayos de mdulo dinmico a 10, 20 y 30 C, el punto mximo
se encuentra a 150 C.
La estabilidad y densidad mxima de la mezcla asfltica se
encuentra entre 140 y 150 C de temperatura de compactacin.
El flujo mnimo de la mezcla se encuentra a 130 C.
Para un nivel alto de energa de compactacin (75 golpes) los
mayores mdulos dinmicos estn a 140 C y a las temperaturas
de 110 y 100 C, los descensos ascienden hasta 20%.

ARTICULO 4

ARTICULO 5
TITULO

AUTOR

METODOLOGIA

RESULTADOS

COMPORTAMIENTO MECNICO Y DE FRAGUADO DE

MORTEROS DE CEMENTO PRTLAND GRISBTIPO III
CON ADITIVOS
YIRSON MONTOYA
ALBEIRO CADAVID
MARYORY ASTRID GMEZ
Para el presente estudio se seleccion un aditivo retardante a
base de lignosulfonatos modificados, agua y un preservante;
se us un aditivo acelerante de fraguado libre de lcalis (lo
que lo hace ms costoso en el mercado) elaborado a base de
sales orgnicas, usualmente utilizado para mortero proyectado
en tneles.
Se tomaron 5 muestras de cada aditivo de 20 kg cada una,
correspondientes a 10 lotes diferentes (5 lotes de aditivo
acelerante y 5 lotes de aditivo retardante). Se realizaron
anlisis de aspecto (apariencia fsica) mediante observacin a
simple vista, pH en un equipo Mettler Toledo AG, densidad
mediante picnmetro, porcentaje de residuo slido de acuerdo
con los mtodos estndar para anlisis de slidos en agua y
viscosidad cinemtica de los aditivos por el mtodo de la
copa. Se verific que el cemento Portland gris tipo III
cumpliera con la norma ASTM C150-07, para ello se evalu su
aspecto, prueba de falso fraguado con norma ASTM C451-08
y prdidas por calcinacin de acuerdo con la norma ASTM
C114-07. Adicionalmente se evalu la resistencia a la
compresin del cemento con la norma ASTM C109-07
empleando una relacin agua/cemento de 0,49 y 2,75 partes
de arena por una parte de cemento.
El anlisis de aspecto del aditivo retardante mostr en los
cinco lotes seleccionados estado lquido de color caf,
mientras que el aditivo acelerante es un lquido oscuro
ligeramente turbio.
En la tabla 1 se muestran las propiedades estudiadas en los
dos aditivos; se puede observar que la densidad promedio del
aditivo acelerante es ligeramente superior a la del aditivo

retardante, mostrando el primero porcentajes de residuo slido

y viscosidad menores que el retardante. De acuerdo con los
valores de pH el aditivo retardante es ligeramente alcalino,
mientras que el acelerante es cido, ya que es libre de lcalis.
Se puede apreciar que hubo muy poca variacin en los
valores de cada propiedad para los diferentes lotes de cada
tipo de aditivo.
CONCLUSIONES Se encontr que, con las diferentes dosis de aditivo retardante
empleadas, el comportamiento del mortero, lote a lote es
similar; para mayor tiempo de fraguado inicial se obtuvieron
mayores tiempos de fraguado final. Las dosificaciones con las
que se obtuvieron los mayores tiempos de retardo fueron 0,4 y
0,6 % de aditivo, mientras que con 0,8 % el fenmeno se
invirti, ocurriendo una aceleracin del fraguado.
Las propiedades mecnicas del patrn de referencia no se
vieron afectadas con la adicin de 0,2 % de aditivo retardante,
mientras que con las dosificaciones de 0,4 y 0,6 % de este
aditivo la resistencia a la compresin mejor para edades de
curado de 3, 7 y 28 das. Con la dosificacin de 0,8 % a las
edades de 1 y 3 das de curado la resistencia a la compresin
disminuy respecto al mortero sin aditivo, mientras que a los 7
y 28 das se obtuvieron valores levemente superiores. Los
resultados de tiempos de fraguado y resistencia a la
compresin indican que el aditivo retardante se debe emplear
en dosis de 0,4 a 0,6 % Para obtener los mejores resultados.
Una dosificacin de 3 % de aditivo acelerante prcticamente
no disminuye el tiempo de fraguado respecto al mortero sin
aditivo, mientras que con dosificaciones de 6, 9 y 12 %
disminuye de modo ostensible el tiempo de fraguado,
obtenindose con el 9 % y el 12 % tiempos de fraguado final
alrededor de 150 s, en tanto que con 6 % de aditivo se obtuvo
un tiempo de fraguado final alrededor de 210 s, lo que sugiere
que 6 % es la cantidad ptima para no desperdiciar el aditivo.

ARTICULO 6
TITULO

AUTOR

METODOLOGIA

Elaboracin y Evaluacin de Placas Prefabricadas de

Concreto Aligerado Con Arcilla Expandida Para Uso
Como Coberturas de Estructuras Pecuarias
Ilda de Ftima Ferreira Tinco; Jairo Alexander Osorio Saraz;
Ricardo Andr Fiorotti Peixoto; Marcos Oliveira de Paula y
Richard S. Gates
El trabajo fue realizado en el rea experimental de
Construcciones Rurales y Ambiente del Departamento de
Ingeniera Agrcola y de Alimentos de la Universidad Federal
de Viosa Brasil. Las placas prefabricadas de concreto
aligerado fueron moldeadas a partir de dosificaciones hechas
en el laboratorio de acuerdo con las normas ABCP y CIRSOC
del Brasil, empleando aditivos qumicos plastificantes y
reductores de agua para concretos. Los agregados livianos
utilizados fueron cedidos por la empresa CINEXPAN-Brasil.
Los cuerpos de prueba fueron moldeados con agregados con
franjas granulomtricas 1506 y 2215. Para la dosificacin del
concreto aligerado empleado en la elaboracin de las placas
con arcilla expandida (LWC), fueron consideradas las
caractersticas fsicas del agregado, utilizando como
granulometra la NBR 7181 (ABNT, 1984) y NBR 7217 (ABNT,
1987), para la densidad aparente y absorcin la NBR 9937
(ABNT, 1987), para porcentajes de fracturas y masa unitaria
la NBR 7251 (ABNT, 1983) y los anlisis granulomtricos de
acuerdo con la NBR 7181 (ABNT, 1984).
Las fracciones granulomtricas 0 y 2, clasificadas a travs del

RESULTADOS

CONCLUSIONE
S

ensayo de granulometra y utilizadas en los trazos

experimentales del concreto aligerado fueron arcilla
expandida 2215 (2) y 1506 (0). Las muestras de arcilla
expandida utilizadas en las dosificaciones del concreto liviano
fueron sometidas a los ensayos de absorcin con inmersin
por 24 y 48 horas. Todos los trazos dimensionados fueron
implementados con aditivos qumicos plastificantes de pega
normal para concreto CONPLAST RX822N, fabricado por la
empresa FOSROC del Brasil.
Las placas con mayor masa especfica indicaron la presencia
de mayor cantidad de argamasa, induciendo el flujo de
tensiones en la masa endurecida a travs de la argamasa, lo
que redujo la concentracin de tensiones en los agregados
livianos. Las placas de mejor desempeo a los 28 das fueron
aquellas que utilizaron agregados livianos de granulometra
menos gruesa, lo cual en este caso fue la arcilla expandida
tipo 1506. Adems de lo anterior, teniendo en cuenta que los
cuerpos de prueba CPs, con arcilla expandida 1506,
presentaron mejor resistencia a la compresin.
Para las placas utilizadas como coberturas en el modelo, que
tenan un espesor de 20 mm, fueron adoptados los
agregados con dimetro de 9 mm (1506). En funcin de los
resultados del anlisis de desempeo estructural, y masa
especfica seca, se verific cul dosificacin present mayor
resistencia mecnica para las menores masas especficas.
As, despus del anlisis se determin que el diseo N fue la
dosificacin
que
present
mejor
correlacin
de
correspondencia con los parmetros del proyecto y
dimensionamiento de las placas LWC.
Para las condiciones de verano e invierno, las instalaciones
cubiertas con placas prefabricadas de concreto aligerado con
arcilla expandida (LWC), en funcin de los resultados
obtenidos, son trmicamente ms confortables en
comparacin con las tejas cermicas (Cer) y de fibrocemento
(Fcim), de acuerdo con los parmetros evaluados (ITGU y
CTR), presentndose as una alternativa en la reduccin de
calor en el interior de las estructuras, ya que estas se acercan
ms a la faja de confort trmico que para ITGU esta entre 71
y 75, para CTR menor a 450 Wm-2.
Cuando se evalu el comportamiento del material en funcin

de la humedad relativa, se obtuvo que solamente en

condiciones de verano, los tres materiales presentaran buen
comportamiento, estando en la faja ptima (50 - 75%), ya que
en invierno el LWC no tuvo buen comportamiento comparado
con el Fcim y el Cer. Pese a este resultado, en una instalacin
pecuaria al obtener un ITGU y una CTR ptimos, son mejores
indicativos de que la instalacin est generando mejores
condiciones para el confort trmico de las aves.
Se deben adelantar otras investigaciones, buscando obtener
una mejor relacin de costos beneficios, en la elaboracin de
las tejas para llegar a una escala industrial.