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ISITA A OBRA SISTEMA INTEGRAL DE TRANSPORTE LEON, G

MTRO. JUAN LUIS VELA J.


SISTEMA DE TRANSPORTES

MAESTRIA EN VIAS
TERRESTRES
Ing. Yesenia Monserrat Torrero
Ramrez
UNIVERSIDAD VERACRUZANA | Xalapa, Veracruz

REPORTE DE VISITA A OBRA SISTEMA INTEGRAL DE TRANSPORTE LEON,


GUANAJUATO

Sistema Integrado de Transporte Optibs


El Sistema Integrado de Transporte SIT Optibs simplemente Optibs es el sistema de
transporte masivo urbano que utiliza la ciudad de Len, Guanajuato.
Su inauguracin fue el 26 de septiembre de 2003. Est basado en la red de transporte como
es la Rede Integrada de Transporte en la ciudad brasilea de Curitiba, o especficamente el
TransMilenio de la ciudad de Bogot, Colombia. Como modelo Autobs de trnsito rpido.
El sistema fue el primero de su tipo en Mxico, antes que se implementara en la Ciudad de
Mxico como Metrobs, en Guadalajara como Macrobs, en Monterrey como TransMetro, en
Puebla como Red Urbana de Transporte Articulado o en el Estado de Mxico como el
Mexibs.

Evolucion del Sistema de Transporte en len


1994 Creacin de la coordinadora del transporte.
1998 Conformacin del Fideicomiso de Modernizacin.
1999 Programa de Capacitacin a Directivos del Transporte
Programa de Capacitacin a Operadores de Autobuses
2000 Conformacin del Fideicomiso de Sistema de Cobro
Creacin de Organismo de Gestin PagoBs
2001 Inicio de PagoBs
Obligatoriedad de Tarjeta Preferencial
2003 Inicio 1 Etapa de Optibus (Sistema Integrado de Transporte)
2010 Inicio 2 Etapa de Optibus
2016 Inicio 3 Etapa de Optibus
2017 Proyeccin 4 Etapa de Optibus

Historia de la transformacin del transporte en la ciudad de


Len Gto.
En septiembre de 2003, Len marc la pauta en poner en operacin el primer. Sistema de
transporte pblico con autobuses de gran capacidad en el pas y se convirti en modelo para
otras ciudades mexicanas que buscan soluciones de transporte sustentable. El proyecto dio
inicio con 13 empresas concesionarias del servicio, entonces agrupadas en la coordinadora

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del transporte, de manera conjunta con autoridades federales, estatales y municipales,
impulsando el Sistema Integrado de Transporte- Optibs que vio a luz el 26 de septiembre de
2003.

Integracin

Fsica
Es la integracin que hay entre diferentes tipos de rutas (Troncal, Alimentador y Auxiliar) en
estaciones de transferencia permitiendo transbordar entre los diferentes tipos de rutas.

TRONCALES

Rutas Troncales: Consisten en cinco lneas que atraviesan la ciudad de extremo a


extremo, servidas por los Optibs (coloquialmente conocidas como orugas debido a su
color verde), se trata de autobuses articulados con capacidad para 44-51 personas
sentadas, 116-124 personas de pie.

Consta de 65 estaciones ubicadas, por lo general, en el camelln central de las principales


avenidas de la ciudad.

R U TA S A L I M E N TA D O R A S
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Rutas Alimentadoras: Estas son rutas de los camiones urbanos regulares que fueron
integradas al sistema, pues tienen como parada una o ms estaciones de transferencia.
Son identificadas por la letra A seguido de un nmero (Alimentadora/amarilla).

R U TA S A U X I L I A R E S

Rutas Auxiliares Como su nombre lo indica, son rutas de camin urbano que auxilian
a los usuarios a llegar a determinada estacin de transferencia en un recorrido distinto
a las troncales y ms lejano a las Rutas Alimentadoras. Son identificadas por la
letra X seguido de un nmero (Auxiliar/azul).

R U TA S C O N V E N C I O N A L E S

Rutas Convencionales: Estas rutas no han sido integradas al SIT actualmente, sin
embargo, algunas de ellas proveen rutas similares a las integradas, inclusive con el mismo
nmero identificador. Son identificadas por la letra R (Ruta/remanente).

Unidades

Modelo Volvo 7300 articulado

Modelo Volvo 7600 articulado

Modelo Mercedes Benz Gran viale articulado

Modelo Mercedes Benz O-500 MA articulado

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Modelo Dina Brighter Articulado

Modelo Scania Neobus articulado

ANTECEDENTES DEL SIT-OPTIBUS, PRIMERA ETAPA

INVERSION ESTIMADA:
El municipio con apoyo de Gobierno del Estado de Guanajuato, invirtieron poco ms de 220
millones de los cuales 90 fueron aportaciones de la autoridad estatal y los concesionarios
aportaron una cantidad similar en sus instalaciones y autobuses articulados, haciendo una
inversin conjunta de ms de 450 millones de pesos.

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PRINCIPALES BENEFICIOS PRIMERA ETAPA

Un 40% menos de accidentes fatales y quejas de los usuarios.


Cruces y puentes peatonales, mejoran la seguridad a usuarios y peatones.
Se brinda facilidades a personas con capacidad diferente.
Conductores con salario y jornada fijos: mejor trato al usuario y ms seguridad.
Pago nico y mltiples opciones de destino, 20 mil viajes diarios se realizan con un
solo pago.
Facilidad de pago y ahorro por viaje, con la tarjeta Pagobs respeto a la tarifa
preferencial para sectores vulnerables como estudiantes y adultos mayores.

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SEGUNDA ETAPA DEL SIT - OPTIBUS

Inversin estimada
Ms de 320 millones de pesos

Servicio
Movilizar a 382 mil 326 pasajeros, lo que equivale al 66 por ciento del total que viaja en
transporte pblico

Cobertura:
Permitir la ampliacin del servicio hacia la zona poniente (Las Joyas y Balcones de las
Joyas) y fortalecimiento de la zona surponiente (salida a San Francisco del Rincn), y de la
zona suroriente (Balcones de Jerez, Jardines de Santa Julia, La Morea)

Nuevas rutas:
32 nuevas rutas:
2 nuevas rutas troncales, que se suman a las tres en operacin
12 nuevas rutas auxiliares, que se suman a las 6 existentes
18 nuevas rutas alimentadoras, que se suman a las 31 existentes

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Sistema de pago:
Exclusivo con tarjeta pagobs

250 Puntos de Recarga Externo


136 Puntos de Recarga SIT

Mas pasajeros transportados:


Ms del 65 por ciento de los viajes hechos en transporte pblico, se estima duplicar la
demanda captada (33% demanda actual del sistema)

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Mas cobertura
Ampliacin de la cobertura del servicio hacia la zona poniente (Las Joyas y Balcones de las
Joyas) zona sur-poniente (salida a San Francisco del Rincn), y suroriente (Balcones de
Jerez, Jardines de Santa Julia, La Morea, entre otras

Mas infraestructura:
30 kilmetros de corredores troncales
3 Estaciones de transferencia
2 Microestaciones
61 Paradas intermedias

Mas rutas:
72 rutas del sistema
5 rutas troncales
18 rutas auxiliares
49 rutas alimentadoras

Mas viajes con un solo pasaje


Cerca de 20 mil usuarios al da adicionales a los existentes, tendrn el beneficio de pagar un
solo pasaje y continuar su viaje realizando transbordos hasta su destino final.

Menos contaminacin
61 unidades articuladas orugas (Euro 4)

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Retiro de ms 100 autobuses convencionales
Reduccin del nmero de kilmetros recorridos por las unidades retiradas y en servicio de
transporte pblico
Reduccin de consumo de combustible al ao por ms de 2 millones de litros de diesel

AVANCE DE OBRAS Y ACCIONES SIT 2DA. ETAPA

SISTEMA DE CONTROL
Sistema basado en tecnologa informtica aplicada a la ingeniera de transporte, a travs de la
instalacin de GPS en autobuses y monitoreados desde un centro de control, a fin de
supervisar el cumplimiento de planes de servicio de rutas del SIT (recorrido, horarios,
frecuencias, km-da-Empresa, etc.), as como eventos extraordinarios durante el recorrido
(autobuses con saturacin, congestionamientos, salidas de ruta, adelantamientos o retrasos
de autobuses), adems de instalacin de paneles informativos en paraderos estratgicos que
informen al usuario del arribo de una oruga.

Inicio de la etapa 3 del SIT Optibus


El 25 de agosto del presente ao, el Gobernador del estado de Guanajuato, Miguel Mrquez
Mrquez, y el Alcalde de Len, Hctor Lpez Santillana; supervisaron los trabajos de la 3
etapa del Sistema Integrado de Transporte (SIT), la cual entro en operacin el 23 de

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septiembre, fecha en que adems se cumplieron 13 aos de que entr en funcionamiento este
sistema.
Es motivo de orgullo que la Administracin Municipal est fortaleciendo el proyecto, el cual se
integrar al Sistema de Movilidad del Estado, que ser un referente a nivel nacional, sin duda,
ser un parteaguas y romper paradigmas en movilidad. El Sistema de Movilidad abarcar el
Corredor Industrial de Guanajuato, con el propsito de que el Estado de Quertaro se integre
al mismo para que la ruta llegue hasta San Juan del Ro.
La 3 etapa del SIT cuenta con 2 nuevas estaciones de transferencia: Maravillas al norte y
Timoteo Lozano al sur. El nuevo corredor troncal sobre el Bulevar Francisco Villa, tendr
paradas y carril exclusivo. Con la ampliacin de la cobertura se incorporan las zonas
nororiente y sur. Se beneficiarn de manera directa a 53 mil 700 habitantes y 19 mil 700
habitantes de las comunidades. Adems se realizarn 120 mil viajes diarios.
Con esta etapa, el SIT contar con 123 rutas de las cuales son:
8 troncales
70 alimentadoras
19 auxiliares
29 convencionales

Los habitantes de la zona nororiente y sur, podrn acceder con una sola tarifa a ms opciones
de destino. A la flotilla se incorporaron 60 nuevos autobuses, adems se incorporaron: 10
nuevas rutas urbanas y 4 suburbanas: 3 nuevas rutas troncales:
Lnea 06 Maravillas Francisco Villa Timoteo Lozano
Lnea 07 Maravillas Escobedo H. Aldama Timoteo Lozano
Lnea 08 Maravillas Bulevar Lpez Mateos Alemn Carranza Timoteo
Lozano.

As como nuevas rutas alimentadoras:


Balcones San Juan Bosco

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Hospital Psiquitrico
Timoteo Lozano
La Antorcha San Juan Bosco
Villas de La Luz Terminal Maravillas
Terminal Timoteo Lozano Estacin Deportiva

En esta 3 etapa se estima una inversin de 800 millones de pesos, de los cuales, cerca de
300 millones de pesos fueron aportacin de los concesionarios.
El municipio cuenta con 150 brigadistas con la finalidad de brindar informacin a los usuarios
del SIT. Se difundirn los alcances y beneficios de la 3 etapa del sistema, as como: cambios
de rutas, nuevas rutas y ajustes que sufren las actuales. Horarios y frecuencias de las rutas.
Como parte de este trabajo, se realizaron visitas domiciliarias a 39 colonias del sur y
norponiente de la ciudad. Se instalaron 30 mdulos de informacin fijos e itinerantes. Adems,
los usuarios pudieron recibir informacin va telefnica, a travs del 072, consultar la pgina
web de la Direccin General de Movilidad o descargar la APP Elige tu Ruta.
En este evento de inauguracin se cont con la presencia del Presidente de Transportistas
Coordinados de Len, Daniel Villaseor Moreno quien anunci que en la tercera etapa del SIT
entra en funcionamiento una nueva unidad que es nica en su tipo a nivel nacional. Cuenta
con tecnologa de punta que impacta de manera positiva al medio ambiente.
Esta etapa permitir la consolidacin de las etapas anteriores, con obras de mejora en las
estaciones de transferencia, los corredores troncales existentes, la modernizacin de los
paraderos en operacin y de la infraestructura complementaria. De esta manera se contempla
la construccin de una plataforma adicional y otro acceso en la estacin de transferencia San
Jernimo y mejoras en los corredores troncales Hidalgo, Miguel Alemn, y Juan Torres Landa.
Se tiene prevista tambin la construccin del puente Lerdo de Tejada-Malecn del Rio;
adecuaciones al puente Delta; la conexin Aquiles Serdn-Vicente Valtierra; el rescate del
espacio pblico en la Plaza Hospital General Regional (HGR); y solucin vial para el trnsito
de unidades articuladas en el cruce del Bulevar Lpez Mateos con calzada de los Hroes.

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Tarifa
Esta dada a travs de un pago nico con la posibilidad de transbordar entre los diferentes
tipos de rutas (Troncal, Alimentador y Auxiliar) sin un costo adicional mientras se est dentro
de Sistema Integrado de Transporte.
En cuanto a la tecnologa del recaudo, PagoBs es el Sistema de cobro con tarjeta inteligente,
sin contacto, que facilita la movilizacin de los usuarios del transporte urbano, permitindoles
el pago de la tarifa preferencial ($3.70) a menores de 12 aos, estudiantes y personas con
capacidades diferentes; de la tarifa diferenciada ($7.30) en relacin de la tarifa con efectivo
($9.00), lo que significa un importante ahorro, adems de la gratuidad para las personas de la
tercera edad que se implement en esta administracin.

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Premios

Obtuvo la distincin por el incremento en la cobertura al satisfacer el 65 por ciento de


la demanda de viajes diarios en transporte pblico en Len, y el incremento en un 100 por
ciento del nmero de viajes con un solo pago.

La ceremonia de premiacin se realiz en el marco del Transport Research Board


(TRB) RTB.

Otorgan al SIT-Optibs mencin honorfica en el SUSTAINABLE TRANSPORT


AWARD 2011 FOR VISIONARY ACHIEVEMENTS IN SUSTAINABLE TRANSPORTATION
AND URBAN LIVABILITY, en el 2011.

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Conclusiones:
El xito es satisfacer la necesidad, ha sido y ser uno de los principales contribuyentes en la
elevacin del nivel de vida de las sociedades.
La velocidad, el costo y la capacidad del sistema de transporte disponible, tienen un impacto
significativo den la vitalidad econmica de la regin.
La administracin de las funciones de gobierno con respecto al trnsito de vehculos es
mantener todos los aspectos mencionados anteriormente y es por esto que la implementacin
y operacin del Sistema Integrado de Transporte - Optibs, es el resultado del gran esfuerzo
conjunto el Gobierno del Estado, el Gobierno Municipal y los concesionarios del servicio
urbano de la ciudad de Len, Guanajuato.
La implementacin de las soluciones de transporte masivo con autobuses tipo BRT, sistema
de transportes troncales, alimentadores, auxiliares, rutas convencionales y sub-urbanas,
infraestructura de terminales, paradas especializadas, paradas de cortesa y vas de
transporte solo es posible a la luz de una enorme voluntad poltica y de trabajo tcnico de la
aplicacin de los principios tecnolgicos y cientficos de planeacin, al proyecto funcional, a la
operacin y de la administracin de las partes que intervienen en el modo de transporte.
El sistema de transporte que maneja la ciudad de Len se debe a la concepcin,
implementacin, operacin, consolidacin y expansin, que es objeto de orgullo nacional e
internacional, ha sido posible por el trabajo de un equipo multidisciplinario, integrado por
servidores pblicos de las diferentes reas de la administracin municipal, proporcionando un
sistema funcional, promoviendo la movilizacin de personas de la ciudad de Len y los
municipios aledaos, de manera segura, rpida, confortable, conveniente, econmica y
compatible con el medio ambiente.
De igual forma los concesionarios del servicio, a travs de trece empresas y dos
organizaciones de representacin (Transportistas Coordinados de Len, S.A. de C.V. y Alianza
de Transportistas Urbanos de Len, S.A. de C.V.), as como el personal organismo operador
PagoBs, han sido determinantes al xito del proyecto.
El servicio de transporte de Len, es un ejemplo de la planeacin y visualizacin e
implementacin de la estructura del sistema de transporte en Mxico y el mundo, destacando
la funcionalidad de ubicacin, modalidad y eficiencia, otorgando notoriedad con otros modelos
similares de transportes del pas.

Anexo fotogrfico

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