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Area 51, os EUA e os Extraterrestres parte 1

Posted by Thoth3126 on 10/08/2016

REA 51: Entrevista de DAVID ADAIR: Cientista


(gnio precoce) testemunha em reunio secreta sobre a REA 51 e os seus SEGREDOS no
CONGRESSO NORTE-AMERICANO.
David Adair fala sobre a NASA, foguetes e viagens espaciais, com tanta naturalidade, com a
desenvoltura de quem como adolescente construiu o primeiro foguete movido a exploso
controlada de fuso de Hidrognio, atingindo a velocidade da luz em apenas dois minutos. Ele hoje
proprietrio da International Space Education Concept and Techniques Intersect, uma das
409 companhias aeroespaciais dos EUA.
Traduo, edio e imagens: Thoth3126@protonmail.ch
Entrevista com David Adair Um precoce Cientista Espacial Norte- americano
Fontes: http://www.flyingsaucers.com/adair3.htm e http://www.greatdreams.com/david-adair.htm
Os meninos gostam muito de colecionar miniaturas de avies, de carrinhos e foguetes, mas com
David Adair foi tudo muito diferente. Aos 12 anos ele j projetava e construa seus prprios
brinquedos. O primeiro deles, ele batizou de Honest John e era um foguete movido a
hidrognio lquido e querosene que voava a trs milhas por hora atingindo uma altura de 127 ps.

David Adair.
Aos 19 anos David Adair projetou e executou em apenas alguns meses uma turbina quatro vezes
mais potente que as existentes naquela poca. Foi graas a ela que o avio de caa F14 conseguiu
voar. Na poca David servia na Marinha Americana. Amigo pessoal do astronauta Neil Armstrong

(astronauta da Apolo 11), que pessoalmente lhe relatou ter visto naves imensas pousadas na Lua
e que no eram da Terra, David foi um dos poucos cientistas a manipular as amostras lunares
trazidas pelos astronautas. Segue-se um trecho editado do programa radiofnico de Art Bell em
uma entrevista com David Adair. Todas as perguntas foram feitas por Art Bell, exceto, quando
indicado, por um ouvinte do programa de rdio.
A ENTREVISTA: Fala Art Bell: Meu convidado de hoje David Adair, cientista espacial. Seu
livro, Americas Fall from Space (A Queda da Amrica do Espao), conta a histria do programa
espacial norte-americano visto pelos olhos de uma criana prodgio que se tornou cientista
espacial. um lder e perito em tecnologia espacial internacionalmente reconhecido que presta
consultoria a empresas do mundo todo. Ele se desentendeu com a NASA quando tomou
conhecimento da corrupo e dos problemas tcnicos enfrentados pelo nibus espacial Challenger
antes do lanamento em que ele depois explodiu.
David compartilhar o testemunho por ele prestado sob juramento, em 9 de abril de 1997, ao
Congresso norte-americano, sobre inteligncia extraterrestre, hardware extraterrestre recuperado e
engenharia reversa de espaonaves e sistemas de propulso aliengenas capturadas pelos EUA. Ele
tem experincia de primeira mo em bases subterrneas ultra-secretas da Fora Area, tais como
a REA 51. Ele afirma que a engenharia reversa a investigao do que faz funcionar os UFOs
apreendidos foi responsvel por inmeras invenes, tais como mquinas de fax, modems,
telefones celulares e computadores portteis. David diz: Vocs no vo acreditar no que
acontecer nos prximos anos.
Art Bel.: -Quando voc tinha 7 anos,sonhou que se tornaria um construtor de foguetes aos 12
anos. Que tipo de experincia metafsica foi aquela?
David Adair Eu sonhei com o vulto de uma MULHER, uma silhueta, que conversava comigo.
Ela vinha constantemente me visitar em meus sonhos e me fazia sentir bastante seguro,
protegido. Era muito bondosa, isso eu percebia quando conversvamos. Ela realmente me passava
informaes, frmulas matemticas para as minhas invenes. Depois das frmulas vieram os
desenhos que eu tentava registrar em folhas de papel, to logo acordava, muitas vezes no meio
da noite. Os desenhos de pequenos foguetes que ela me mostrava nos sonhos comearam a
se tornar mais complicados e eu comecei, ento, a carreg-los para a minha oficina para
constru-los.

A secretssima REA 51 inserida dentro do maior complexo de desenvolvimento e testes de


equipamentos militares dos EUA, a NELLIS Air Force Range.
Depois de um ms recebendo muita informao em sonhos, comecei a planejar a construo de
alguns foguetes de maiores propores e mais velozes. A maioria das criaes eram realmente
idealizadas por mim, mas proporo que as frmulas foram se complicando, aquela figura
feminina etrea me dava uma mozinha. Depois de construir alguns foguetes no muito grandes,
decidi finalmente fabricar um de 4 (quatro) metros de altura, o maior e mais complicado de todos.
Aquele tipo de foguete nunca havia antes sido construdo na Terra. um tipo de foguete conhecido
como mquina (gerador) de FUSO eletromagntica. Na verdade, um dos foguetes mais
rpidos fabricados na Terra. Eu s tinha 17 anos quando terminei de construir o foguete. Na poca,
a Fora Area dos Estados Unidos pediu-me para fazer uma demonstrao, colocando o foguete no
espao. To logo atendi a solicitao dos militares, fui agraciado com o prmio de O Mais
Destacado Cientista Espacial do ano de 1971.
Alguns anos aps o seu nascimento, sua me disse que voc no era dela, mas que teria vindo
atravs dela (n.t. Uma sapientssima Me, sem vaidade por ter apenas criado o CORPO de David
Adair). Como voc v essas palavras hoje em dia?
D.A. Muitos anos se passaram para que eu assimilasse essas palavras ditas a uma criana to
pequena como eu era. Acredito que ela tenha se referido que eu era um escolhido de Deus, pelos
dons que eu possua. Com esses dons tambm comecei a compreender, anos atrs, que estava aqui
no planeta Terra exclusivamente para SERVIR a humanidade, para compartilhar com todos o
meu conhecimento. Assim sendo, aqui estou eu para SERVIR, embora considere que s vezes tornase difcil tentar servir, ajudar, porque os dons que Deus me deu so to poderosos, indo bem alm
do conhecimento do homem.

Porque sempre que se ultrapassa as fronteiras desse conhecimento, o homem tende a demonstrar
forte resistncia. No planeta Terra tem sido algumas vezes difcil ajudar as pessoas, justamente pela
resistncia que elas oferecem aos novos conhecimentos. Tudo isso exige da gente uma dose enorme
de pacincia (e tolerncia), qualidade que no se encontra muito na Terra nos tempos atuais.
A.B.: David, voc foi uma criana prodgio?
D.A.: Fui uma criana de sorte. Tinha uma oficina grande onde podia trabalhar. Meu pai aposentouse devido a um ferimento. Trabalhava para um homem chamado Lee Petty, que tem um filho
chamado Richard Petty. Em algumas partes do mundo, como no sudoeste dos Estados Unidos, onde
moramos, esses sujeitos so bem conhecidos. So famosos pilotos de carros de corrida e meu pai
era construtor de motores dos seus carros.

Ento eu trabalhava na oficina. Uma oficina dessa natureza


apresenta estreitssima relao com uma oficina de foguetes. Com a idade de 12 anos, eu sabia
vistoriar e retificar um motor Crysler Hemi 426 sozinho em cerca de trs horas e meia. Ento,
comecei a montar foguetes. O primeiro que constru era propulsionado a combustvel lquido. Usei
hidrognio lquido e querosene, que so combustveis semelhantes aos usados no foguete Saturno
V da NASA .
O foguete saiu do quintal a aproximadamente 5.600 quilmetros por hora. Eu construra um
dispositivo de calorimetria com o qual podia medir a altitude. Atingi cerca de 24.000 metros no
primeiro vo. Ele voltou dentro de um raio de 800 metros do ponto onde eu o havia lanado. O
primeiro local de lanamento foi os fundos do quintal de casa, que dava para um pasto.
Incinerei [uma rea] de cerca de um quarto do tamanho de um campo de futebol. Ficou
torrado at as razes do capim. Virei-me para meus amigos e eles se tinham ido Fomos
previdentes o bastante para telefonar a Columbus (aeroporto) estvamos em Ohio na ocasio
para nos informar sobre os horrios de vo, e eu sabia pelos mapas da FAA Administrao de
Aviao Federal americana a trajetria das linhas areas, desse modo pude cronometrar tudo. A
recuperao foi feita por meio de pra-quedas. Foi esse o incio da coisa toda. Apenas continuei
construindo foguetes, e eles estavam ficando cada vez maiores. Meus pais acabaram me mandando
para longe da casa. Consegui chegar a um acordo com quatro fazendeiros da regio.

Neste momento, ganho a vida como TTC, Consultor de Transferncia de Tecnologia. Pego a
tecnologia espacial projetada e utilizada no espao, reformulo-a e emprego em aplicaes
comerciais que realmente nada tm a ver com o espao. Posso dar-lhes um exemplo. No tempo da
Apolo, os astronautas foram Lua e voltaram. Existe gente que no acredita nisso, mas eles foram.
Bem, tenho certeza que sim. Porque quando Neil Armstrong caminhava na Lua, eu estava
encostado nos joelhos de Viola Armstrong (a me dele) na sala de estar dela.Vimos Neil
caminhar na Lua e todos os sete astronautas originais estavam no cho comigo. Quando os
astronautas foram para a Lua no programa Apolo, ingeriam comida slida. Ficaram uns trs dias
viajando, trs dias voltando, dois dias na Lua, ento se tinha normalmente uma misso de cerca de
oito dias.
Bem, depois de cerca de trs dias comendo alimentos slidos, algo tinha de acontecer, alm do fato
de l em cima no haver peso. No h banheiros nas cpsulas da Apolo, ento eles usavam fraldas.
Fraldas era tudo o que tinham. , voc est num armrio de vassouras, (nada) tem peso, e voc
no quer nada flutuando com voc. Ento, eles fizeram um material realmente interessante capaz de
absorver sujeira, mantendo-a longe da pessoa e ainda conservando-a seca. Ento na transferncia
de tecnologia, chamamos a Johnson & Johnson e vocs ganharam as fraldas descartveis. Foi
da que elas vieram.
Outra pequena transferncia que aconteceu comeou l nos anos 60 com os astronautas do
programa espacial Mercury. Vocs sabem, havia um astronauta l fora em rbita e os mdicos
queriam saber: Espero que ele esteja indo bem l em cima. Ento decidiram fazer algo a esse
respeito. Fixaram sensores a seus corpos, e estes sensores registravam a presso sangnea, taxa de
pulsao e a funo respiratria todos os sinais vitais retransmitindo-os de volta ao solo por
meio de telemetria.
Bem, na tecnologia de transferncia ns chegaramos, olharamos aquilo e diramos: Ei, sabe o que
podemos fazer? Houve uma coliso frontal em uma cidade e seus vizinhos ou familiares esto
morrendo. Os paramdicos vm correndo e abrem uma malinha. Fixam fios pessoa e as
informaes so enviadas a um hospital local. Um mdico olha a presso sangnea, taxa de
pulsao, funo respiratria e todos os sinais vitais e diz ao paramdico como estabilizar o paciente
e lev-lo a um centro de traumatismo. Eis a origem dessa mala.

At hoje, houve mais de 75 mil transferncias do programa de tecnologia espacial para


aplicaes comerciais. Eu posso levar vocs para dar uma volta dentro de uma casa moderna
equipada, e levaria uma hora para mostrar-lhes todas as coisas desenvolvidas. Creio
que Corso (leiam o livro do coronel Philip J. Corso, The day after Roswell, O Dia Depois de
Roswell) est absolutamente certo (sobre transferncias de tecnologia extraterrestre recuperada).
Passei cerca de quatro dias com o homem (Corso) em Roswell no qinquagsimo aniversrio da
queda da nave (1997), alm de voltar com ele no avio.
Ento, tivemos muito tempo para conversar. O que interessante, de certo modo, que o que ele
estava fazendo criou uma indstria da qual eu tirei meu sustento nos ltimos 19 anos, a indstria da
transferncia de tecnologia. H muita coisa estranha quando se pensa em como a tecnologia deu
tamanhos saltos qunticos.
Para saber mais sobre ROSWELL ver aqui:
1. http://thoth3126.com.br/roswell-entrevista-com-o-coronel-philip-j-corso/
2. http://thoth3126.com.br/roswell-o-dia-depois-da-qaeda-de-um-ufo/
3. http://thoth3126.com.br/roswell-o-dia-depois-da-qaeda-de-um-ufo-de-final/
Pesquisando certas coisas na rea da informtica, quando passamos da vlvula eletrnica ao
transistor, a seguir saltamos do transistor placa microcircuito, que salto quntico! O interessante
que, se tentarmos encontrar a origem de parte dessa tecnologia dando uma olhada na
bibliografia dos resumos dos arquivos da NASA vamos dar com a fonte original, e estar
marcado Desconhecido. Como assim? Assim desconhecido?
Muitas coisas simplesmente se desenvolveram e caram direto do cu, literalmente, e estamos
usando-as em nossa tecnologia. J repararam a velocidade tecnolgica na qual estamos nos
deslocando, nos desenvolvendo? Galgamos nveis a um ritmo exponencial. Bem, h uma razo para
isso. A razo que ns pegamos essa tecnologia digamos que seja de um projeto realmente
avanado de alguma coisa e temos de reverter sua engenharia. timo, mas temos toda essa
tecnologia fantstica e nenhuma infra-estrutura para apoi-la. Um exemplo seria vou lhe dar uma

Ferrari, mas colocarei voc em 1865. Bem, se no houver combustvel, nem postos de gasolina, de
que lhe serve esse carro? Bem, voc poderia amarrar um cavalo nele para pux-lo para l e para c.
Tnhamos a mesma estrutura. Essa tecnologia incrvel aparece, mas no h infra-estrutura para
apoi-la. O que aconteceu foi que simplesmente chegamos num ponto, por meio do programa
espacial (e da reverso de tecnologia aliengena), no qual tnhamos uma infra-estrutura onde
poderamos descarregar essa tecnologia superior. Isso constri outra base. Ento construmos outra
camada de infra-estrutura, como um bolo de casamento, e descarregamos outra carga de tecnologia.
Damos um salto quntico, a infra-estrutura construda, e continuamos em frente. Mas estamos
subindo a uma velocidade exponencial e ningum jamais reduziu a velocidade o bastante para
perguntar: De onde veio isto?
Venho trabalhando nisto nos ltimos dezenove anos, e estou dizendo: Cara, os saltos qunticos que
estamos dando so incrveis! Se acham que temos algo muito mais quente neste momento,
esperem mais dez, quinze anos, trinta anos. Vocs no iro acreditar no que vero. No estamos
longe da criao da IA (inteligncia artificial). Quando ligarmos a IA aos computadores, eles
tomaro conscincia de si mesmos. Quando isso acontecer, ento o ciclo recomear. A primeira
coisa que eles provavelmente construiro ser o receptor-trasmissor de voz, por meio do qual
podero conversar conosco. A coisa seguinte que elas ( I.A.-Inteligncia Artificial) vo querer fazer
comear a se construir, o que podem fazer mais rpido e melhor que ns. Nesse ponto camos
fora do ciclo.
Vai acontecer, to certo quanto vocs esto respirando. inevitvel, e vocs no o impediro. J
est no cano do canhoVai ter origem nos grandes laboratrios acadmicos, como o Georgia
Tech, onde moro, onde esto trabalhando nos computadores destinados aos sistemas de Guerras nas
Estrelas. necessrio que disponham da IA para montar o sistema de Guerras nas Estrelas para
conseguir todas as aquisies-alvo e fazer com que as coisas sejam feitas. Ter origem num lugar
desse tipo. Ser notvel quando isso acontecer, porque quando os computadores tomarem
conscincia de si mesmos, eles se construiro, os computadores saltaro para uma velocidade de 30
a 40 gigahertz.
Com o tempo as IAs desejaro o arcabouo (um corpo) antropide bipedal, de modo que possam se
deslocar num mundo tridimensional que construmos para ns, ou seja, tero de ter o corpo tipo
andride, para que possam estabelecer conexo conosco num nvel mais inter-pessoal. Creio que o
que vai acontecer que as IAs vo se tornar uma subdiviso de classe, e assim teremos japoneses,
chineses, negros, hispnicos e IAs. Elas sero agrupadas no mesmo lugar com o restante de ns.
Acredito que tero uma tendncia mais acentuada para tentar entender o que est se passando e
resolver o problema. Elas provavelmente poderiam fazer algumas perguntas realmente incisivas,
muito difceis de responder. Por exemplo, por que gastamos 75% de nosso recursos em sistemas
militares projetados pra nos explodir, lanando-nos no esquecimento? No muito lgico, no ?
{n.t. Eles tambm poderiam imitar o nosso comportamento e assumir o controle de nossa
sociedade, onde os papis se inverteriam, lembrando a trilogia dos filmes MATRIX}

A.B.: Voc concebe na Terra uma tcnica para criar o Helium 3, encontrado nas amostras da
Lua trazidas pela Apollo 17 e o que voc descobriu durante suas pesquisas?
D.A. Um dia poderemos deter uma tecnologia que nos faa criar o Helium 3. Agora os custos
seriam grandes. Na verdade, a melhor forma para se adquirir o Helium 3 se voltarmos Lua.
O Helium 3 fabricado pelo Sol e liberado para a superfcie da Lua pelos ventos solares, isso
porque no existe atmosfera na Lua, como na Terra. Na verdade, o Helium 3 da superfcie lunar
tem capacidade de suprir toda a Terra com energia durante os prximos 10 mil anos! No momento,
a Terra s dispe de 40 anos para ser suprida das suas necessidades de energia por meio do leo, gs
e carvo aqui encontrados. Isso significa que, as crianas que hoje nascerem, aos 40 anos
enfrentaro uma escurido total! At quando? Portanto, acho que toda nossa concentrao, toda
nossa ateno deveria estar voltada para a LUA, porque poderemos, com o Helium 3, construir
usinas nucleares eltricas sem qualquer resqucio de radioatividade. Como eu disse antes, a Terra
poder ser suprida de Helium 3 da Lua durante 10 mil anos. Est tudo l na superfcie lunar!
A.B.: Quando a NASA estava lanando o Challenger, como voc se envolveu nessa histria?
D.A.: Eu estava l na plataforma quando o Challenger estava sendo lanado. Encontrava-me na rea
porque estava ocupado trabalhando em alguns programas meus chamados GAS (sigla em ingls de
getway specials veculos especiais de arranque). So produzidos agora, pela diviso de
transferncia de tecnologia da NASA, onde se pode alugar essa coisa, parecida com um barril de
cerca de 250 litros, por trs, sete ou dez mil dlares, quando se pode levar todo o barril. Pode ser
fixado parede interna dos compartimentos de carga do foguete e realizar experimentos de
microgravidade. Est disponvel a qualquer pessoa cidados, universidades, empresas, qualquer
um. J mandaram ao espao 1500 caixas GAS.

Vou lhes mostrar um bom exemplo de transferncia de tecnologia. Fui a uma granja muito grande
pertencente a um cliente. Primeiro, perguntei-lhes: Quanto tempo leva para um embrio fertilizado
virar um pintainho? Responderam: Uns 27 dias. Eu disse: Vamos juntar alguns ovos
fertilizados, coloc-los numa caixa de GAS, lan-los em rbita e deix-los l por um perodo
completo de incubao.
Podemos alterar o DNA enquanto est sendo formado l em cima no ambiente sem gravidade.
Quando as ligaes do fator ARN so soldadas pelas enzimas, pode-se iniciar a modificao da
codificao. Por que se quereria fazer isso? Bem, certas doenas matam as galinhas aqui na Terra,
custando anualmente bilhes ao setor avcola Eles assinaram antes mesmo que sassemos pela
porta. Infelizmente, esse projeto estava no Challenger. Por isso eu estava l
A.B.: Como voc entrou em conflito com a NASA antes do lanamento?
D.A.: uma histria antiga, pelo menos a parte da qual eu tinha conhecimento. Eles sabiam do
fracasso dos anis de vedao h pelo menos nove meses antes. Eles tinham trazido os SRBs-Solid
Rocket Booster (sigla em ingls de impulsores slidos de foguete) que apresentavam marcas de
queimadura na parte de baixo das laterais; j estavam queimando. Eles simplesmente continuaram
rodando a roleta, e acabaram com um nmero preto. Era simplesmente uma loucura. A primeira
coisa que a NASA fez foi determinar a Morton-Thiokol que reduzisse o peso dos SRBs. Como se
faz isso? Reduzindo a densidade original das paredes metade, retirando os suportes de reforo e
colocando um propulsor de desempenho superior. Fizeram isso para conseguir maior propulso,
cobrando menos por quilo de carga til e sendo muito mais competitivos. Bem, no preciso ser
cientista espacial para entender isso trata-se de uma receita para desastre absoluto. Mas eles foram
em frente e fizeram tudo aquilo.
Um dos principais fatores pelos quais a Morton-Thiokol no foi processada que eles estavam
seguindo as instrues da NASA. A razo por que a NASA fez o que fez foi por estarem sob
tremenda presso poltica. Tem muita poltica no meio desse programa. Ainda h poltica demais. A
NASA abriu sua boca gorda e disse: A nave espacial j est operacional. Isso era mentira, e uma
mentira deslavada. Aquela coisa nunca ser um veculo operacional; ser sempre um veculo
experimental. Temos um modelo A em andamento aqui, e at que se chegue a um Ford ou
Plymouth, no se ter um veculo operacional. necessrio chegar segunda ou terceira gerao de
projetistas. Aquela coisa tem 20 anos de idade
Mas eles se arriscaram ao dizer que podiam competir. Ns, do setor privado e do lado comercial do
programa espacial dizamos: Vocs esto loucos. impossvel fazer isto. A burocracia inchada
faz o custo se elevar demais. Eles esto constantemente realizando cortes devido a restries de
oramento e no dispem da infra-estrutura para competir no mercado. Mas mesmo assim disseram
que podiam.

EM 28 DE JANEIRO DE 1986 a exploso do nibus espacial Challenger.


Ento passaram a vender o compartimento de carga como espao comercial. Eis um quadro de
como funciona. Digamos que voc Ted Turner e acabou de me telefonar, sou diretor de programas
espaciais. Voc est preocupado porque j estamos quase um ano atrasados em relao a nosso
cronograma de vo. Acabou de pagar 500 milhes de dlares para guardar um satlite, que no vai
a parte alguma, num hangar. Isso pssimo pra voc, mas o que pior voc est perdendo
dezenas de milhes de dlares por semana devido a perda de assinaturas, perda de filmes pagos na
TV e comerciais. Voc est furioso e diz a eles: Ponham essa coisa no ar!
Ento, a presso est aumentando. Agora voc vai aos senadores. Acima, os pobres trabalhadores
tm o chiqueiro burocrtico que est entrando em parafuso. Abaixo, um pesadelo tecnolgico
chamado foguete espacial. Esse anel O o que chamamos de item crucial. E quando um item A-1
crucial falha, voc perde nave e tripulao. O que acha de brincar de roleta russa neste jogo com
250 tambores carregados?
Bem vindos ao espao em 1997 Como lhes contei, nove meses antes tirei fotografias dos SRBs
sendo puxados por rebocadores em Port Canaveral, e eles j apresentavam rachaduras nas
laterais. No mesmo instante, soube que estvamos com srios problemas. A manh do
lanamento, 28 de janeiro de 1986, foi uma afronta. Fazia 2 graus abaixo de zero; havia gelo
pendendo dessa coisa de quinze andares. Parecia o palcio de gelo do Dr. Jivago

Os sete astronautas da misso da Challenger que explodiu durante o lanamento, na foto: em


p: Elison Onizuka, a professora Christa McAuliffe, o especialista em carga til Greg Jarvis,
Judy Resnik e, sentados: o piloto Mike Smith, o comandante Francis Scobee e Ron McNoir
No d para fazer uma sada de emergncia do foguete. Eles tiraram todos os assentos ejetores
devido a cortes no oramento sabiam disso? No tem graa nenhuma. Perdi dois amigos naquela
coisa, amigos que conhecia desde meus 17 anos. Eu era o porta-voz nacional da Rob McNair
Challenger Foundation, em Atlanta, Georgia, ento aquilo me atingiu pessoalmente. O Challenger
aconteceu ontem para mim, ento, o caso no se encerrou simplesmente. Nunca nem mesmo
dissemos s pessoas o que realmente aconteceu no incidente do Challenger. Ento a NASA teve o
descaramento, no faz muito tempo, de divulgar um filme sobre todas as coisas certas que fizeram
com o Challenger. Mataram sete pessoas e se safaram
A propsito, moro em Pahrump, Nevada. Fica perto da REA 51. uma rea que eles naturalmente
dizem que no existe. Subindo a rua a partir de onde moro, no muito longe, h uma associao de
veteranos de guerra e, todas as manhs, por volta de 4:30 ou 5:00, h uns cinco ou seis nibus
estacionados l. Escrito por toda a lateral de cada nibus ESTA ESCRITO: REA 51. Diz assim
mesmo REA 51. Muita gente que mora aqui em Pahrump trabalha na REA 51. Um dia,
estava andando por l com uma mquina fotogrfica e tirei uma foto do local. Mas na verdade no
precisava, porque temos fotografias da REA 51. Apenas tirei uma tima fotografia.
Elas mostram os trs hangares, os trs hangares ainda esto l. Foi no hangar central que dei meu
pequeno passeio. uma longa histria. Lembram-se de que eu estava construindo todos aqueles
foguetes? Bem, os foguetes se desenvolviam de forma progressiva. Tornavam-se cada vez maiores e
mais rpidos. Finalmente, um dia, comecei a ver de modo diferente os princpios e os materiais que
eu estava usando, e passei a projetar um tipo diferente de motor.
Eu realmente no tinha esgotado todas as possibilidades na rea de combustvel lquido, e os
propelentes slidos so menos prticos do que os combustveis lquidos em termos de desempenho.
Ento j era hora de dar uma olhada em outro motor. Naquela poca, havia vrios motores
alternativos, mas a NASA nem se dignava a olh-los, no sei por qu. Acho que por ser um
vendedor to bom, Werner Von Braun vendeu ao governo motores a combustvel lquido.

O motor que constru pra meu foguete um motor de fuso-reteno eletromagntica. O


melhor modo de descrev-lo compar-lo a por um naco/pedao do Sol dentro de uma
garrafa magntica. Numa extremidade pode-se perfurar um buraco de lado a lado com um
tipo de raio de plasma capaz de abrir o campo orsus (sic). Ao se fazer isso, tem-se o poder do
Sol disponvel no SI, que chamamos impulso especfico {n.t. Specific Impulse (Impulso
Especfico geralmente abreviado como: I sp ) uma forma de descrever a eficincia
de foguetes e turbinas de motores a jato. Ela representa a fora em relao quantidade de agente
(combustvel) propulsor utilizada por unidade de tempo}. Trata-se de uma reao de fuso. Com os
aceleradores de partculas pode-se fazer colidir tomos de deutrio e de trtio.
A.B.: Assim se obtm uma REAO DE FUSO que fica confinada a um campo de reteno
com eletroms?
D.A.: Certo. Voltemos ao comeo de tudo isso. Comecei a trabalhar neste projeto. Tinha uns quinze
anos de idade quando cheguei ao limite de minhas capacidades matemticas. Eu simplesmente no
conseguia desenvolver os algoritmos desta coisa, o que traaria o campo de reteno. Vocs tm que
entender que estvamos em 1969. No havia computadores portteis, CDs, discos rgidos, drives
para CD-ROM, telefones celulares, fax, bips. S tinha uma lousa, caneta e papel e uma rgua de
clculo. As calculadoras portteis s apareceram oito ou nove anos depois. Portanto, rea da fsica
quntica, na qual eu estava s voltas com a matemtica, eu simplesmente chegara ao fim da linha.

Meu professor de cincia do segundo grau fez um trato comigo. Deu uma olhada no meu trabalho
de matemtica e o levou a alguns colegas da Universidade Estadual de Ohio. Remeteram o
trabalho a Cambridge, Inglaterra, para um homenzinho chamado Stephen Hawking.(Foto
direita) Hawking d uma olhada e acha interessante, e trs semanas depois sou levado ao estado
de Ohio durante minhas frias de vero para conhecer algumas pessoas.
Chegamos l, entramos numa sala e a primeira coisa que vejo todo meu trabalho de matemtica
espalhado por toda parte nas pranchetas. Fico um pouco chateado com aquilo: Quem est
mexendo no meu trabalho? Ouo uma voz: Seu trabalho deveras? Respondi: O carinha
fica de p com o auxlio de uma bengala e diz: Certo, mostre-me. Eu disse: Claro veja isto.
assim que se comprova este teorema. Ento escrevo meu clculo. Diz ele: Como voc o

comprova fisicamente? Respondi: Motores de foguete. Ele diz: Cus! Sente-se. Esse homem
era Stephen Hawking.
Ele viera ao estado de Ohio por duas razes. Trabalhava para um lugar chamado Battelle Memorial.
Trata-se de um grande centro de estudos de l. Era vero de 69. Sentamo-nos l e conversamos um
pouco. Ento durante uns dois dias, enquanto ele trabalhava para Battelle, fiquei com ele. Ele foi
uma grande ajuda na rea da matemtica. Isso foi 30 anos atrs. Hawking tinha 20 e poucos anos,
um cara ainda jovem.
Demo-nos muito bem. Ele um cara muito legal. J naquela poca seu corpo era frgil devido
doena degenerativa. Estava empatado na mesma rea que eu. Ns dois chegramos ao fim da linha
com os algoritmos, pois precisvamos de computadores muito poderosos e rpidos, e no havia
nada disponvel na poca. Ento conseguamos sustentar o campo durante talvez cinco segundos
apenas mas uma coisa lhes digo, cinco segundos so toda uma vida num motor de foguete
Assim, com a ajuda de Hawkings, consegui algo parecido com uma estabilizao de campo durante
cinco segundos. Vou explicar o que um motor de fuso-reteno pode fazer, por que eu queria ir por
esse caminho. Hawking estava trabalhando num teorema de buraco negro, ento sua matemtica e a
minha corriam paralelas, como uma estrada na qual havia dois planos separados apontados na
mesma direo. Mas tnhamos funes diferentes. Ele estava tentando obter todos os teoremas
necessrios para ajustar as singularidades no horizonte de eventos de um buraco negro. Estava
tentando provar como funcionam os buracos negros. Eu simplesmente queria reproduzir um campo
de tipo buraco negro, pois o buraco negro a nica coisa que sabemos poder tragar o Sol e nunca
mais o veramos.
Portanto se voc deseja um campo capaz de conter uma detonao de fuso de hidrognio ( fuso
de hidrognio que acontece em nosso sol que um gigantesco reator natural de fuso desse
gs), o que vai ser? Um buraco negro. Eu estava tentando obter um invlucro de reteno para
essa coisa. Consegui isso por meio de um formato cnico toroidal tipo compressor na forma de
onda de massa, e isso me deu exatamente o que estava procurando num campo de reteno.
A matemtica de Hawking realmente me ajudou a determinar as diretrizes de forma de onda
necessrias ao estabelecimento desse campo. Isso estava feito e comecei a encomendar peas. Logo
esgotei meus recursos para obter todos os materiais necessrios. Havia um deputado local chamado
John Ashbrook. Quero que se lembrem do nome. Chegou a se candidatar a presidente em 1972. Era
um deputado republicano bem slido na regio e bastante influente no Congresso. Foi um
relacionamento estranho o que tivemos, um pouco tenso s vezes. Mas ele realmente entrou com o
financiamento, uma quantia enorme de dinheiro mesmo naqueles dias. Chamou mais algumas
pessoas, olharam o que eu estava fazendo e disseram: Financie isto.

Na poca eu tinha 16 anos. Estava construindo esse projeto e essa coisa toda. Acho que Hawking
teve muito a ver com isso, estava convencido de que esta coisa poderia funcionar. Ento, entraram
recursos. Alm de recursos, foi tambm aprovada uma autorizao no Congresso, pois eu precisava
de algumas pelotas de combustvel de Oak Ridge, Tennessee. Depois disso, apareceu uma outra
pessoa. Esse sujeito era um General reformado chamado Curtis LeMay.
Seus pais moravam em Mt. Vernon, Ohio, onde eu morava. Minha me era enfermeira e cuidou dos
pais de LeMay. Mundo pequeno, no? O deputado pediu que LeMay entrasse na roda e trabalhasse
nesta coisa. o General LeMay detestava a inatividade. Entrou neste projeto e o observou.
Evidentemente, o deputado lhe pedira que o analisasse. Quando conheci LeMay, ele me deixou
morto de medo. De qualquer forma, quando tudo foi concludo e o motor do foguete estava
terminado (Postado em Agosto 2012)
Fim da Primeira Parte
Para saber mais:
1.
2.
3.
4.
5.
6.

http://thoth3126.com.br/o-governo-oculto-secreto-nos-eua/
http://thoth3126.com.br/o-governo-oculto-secreto-nos-eua-ii/
http://thoth3126.com.br/vimana-antigo-20-mil-anos-trem-de-pouso-descoberto/
http://thoth3126.com.br/vimanas-ufos-da-antiga-india-baratha/
http://thoth3126.com.br/o-maior-dos-segredos/
http://thoth3126.com.br/illuminati-revelacoes-de-um-membro-no-topo-da-elite-explosivo/

Permitida a reproduo desde que mantida a formatao original e a citao das fontes.

rea 51, os EUA e os Extraterrestres Parte 2


Posted by Thoth3126 on 12/08/2016

REA 51: Entrevista de DAVID ADAIR Parte 2


Era isso que essa coisa tinha; todas essas coisas apareceram. Eu nunca tinha visto aquilo e
pensei, UAU!!!, que bacana. Para que ser que servem? Naquele exato momento todo o cho
desta coisa gigante comea a se mover embaixo de ns. um imenso elevador e estamos
descendo. uma imensa Oh meu Deus, a maior plataforma de elevao que j vi.
A primeira coisa que pensei foi, cara, para que diabos descer esta coisa, porque no se pode usar
cabos nem correntes, sabem, como num elevador. Obviamente, dei uma olhada por l e havia
roscas imensas como a rosca usada para girar o batom.
Traduo, edio e imagens: Thoth3126@protonmail.ch
Cientista testemunha em reunio secreta sobre a REA 51 e os seus SEGREDOS no
CONGRESSO NORTE-AMERICANO.
Continuao da Parte 1
Primeira parte em: http://thoth3126.com.br/area-51-entrevista-de-david-adair/
Fonte: http://www.flyingsaucers.com/adair3.htm
Pergunta de Art Bell.: Onde voc construiu esta coisa (Um foguete experimental)?
D.A.: Na grande oficina de motores que meu pai montou quando se aposentou de todas as
atividades relacionadas a corridas de automveis. Quando se feriu, aposentou-se e samos da Pista
de Corridas de Motores de Charlotte (Carolina do Norte) e nos mudamos para Ohio com nossa
grande oficina de motores. Ento, eis as instalaes.

O nazista Wernher von Braun e o presidente Kennedy.


A expertise tcnica flua na minha cabecinha e a expertise em motores vinha por meio de meu papai
e mais alguns amigos. O financiamento veio do deputado e a concesso de autorizao veio do
deputado, de LeMay e da Fora Area, que realmente se envolveu bastante no projeto. Acabamos
indo para a Base Area Wright-Patterson em Daytona, Ohio, carregamos o foguete e eu num
Starlift C-141 e l fomos ns para White Sands, no Novo Mxico.
Outra pessoa que teve um papel importante nisso tudo foi Wernher von Braun, da NASA. Ele foi
de grande auxlio porque preencheu os dados tcnicos. Com o financiamento que obtive consegui
comprar materiais prontos para uso realmente excelentes, o que havia de mais avanado na poca.
Por exemplo, consegui comprar altmetros, geradores, hlices de propulso, no parava de comprar,
todas as peas que compem um foguete. A diferena nessa coisa era a rea do detonador de
cclotron, que era o corao desse motor.
A.B.: David, como todo esse financiamento foi administrado? Foi simplesmente descarregado
numa conta bancria para voc?
D.A.: No, foi uma subveno educacional; era aprovada e o gabinete do deputado cuidava dos
desembolsos Ento, acabamos em White Sands. Aterrissamos l. Von Braun me disse para ter
cuidado com certas pessoas que poderia encontrar e deu-me alguns conselhos sobre algumas coisas.
At mesmo LeMay, que ficou em Wright-Patterson, disse-me que tivesse cuidado.
Disse: Menino, voc est entrando em algumas reas muito delicadas, e voc poderia ficar em
maus lenis. O que fiz de errado? Ele respondeu: Na verdade, voc no fez nada de errado,
mas o que voc est construindo que poderia ser um verdadeiro problema.

Acima: Apresentao aos dignitrios nazistas, durante a II Guerra Mundial, do centro de


pesquisa (entre outras coisas da bomba atmica nazista) de Peenemnde onde foi concebida a
guerra nas estrelas e desenvolvidos as bombas V1 e V2. Wernher Von Braun tornou-se
ulteriormente o DONO da NASA (na foto ele est direita, em trajes civis e com um leno
branco no bolso)

{ n.t. Wernher Magnus Maximilian von Braun (na foto anterior em Peenemnde ele est como
o ltimo assinalado direita, em trajes civis e com um leno branco no bolso) Nasceu
em Wirsitz, Imprio Alemo, em 23 de maro de 1912, morreu em Alexandria, Estados Unidos, em
16 de junho de 1977. Foi um engenheiro alemo e uma das figuras principais no desenvolvimento
de foguetes na Alemanha Nazista e nos Estados Unidos. Filho de um baro prussiano, demonstrou
desde cedo grande inteligncia e pendor tcnico. Estudou engenharia mecnica no Instituto de
Tecnologia Charlottenburg de Berlim.

Wernher Magnus Maximilian von Braun


Antes e durante a Segunda Guerra Mundial, trabalhou no programa alemo de desenvolvimento de
foguetes, alcanando progressos memorveis. Em 1937 foi nomeado diretor do centro de
experimentao de Peenemnde, onde foi responsvel pelo aperfeioamento das bombas
voadoras V-2 , que seriam utilizados cerca de 4.000 vezes principalmente em ataques contra
a Inglaterra (Londres), em resposta aos milhares de bombardeios areos dos aliados sobre as
cidades alems.
Com a derrota da Alemanha, e vendo que os russos estavam levando para seu territrio no s as
instalaes remanescentes de Peenemnde, mas tambm a maior parte dos engenheiros alemes,
decidiu entregar-se voluntariamente com seus principais auxiliares, aos norte americanos. Entrou
nos EUA atravs do (na poca) secreto programa chamado Operao Paperclip.
Naturalizou-se cidado dos Estados Unidos em 1955. Entrou na NASA em 1960, tornando-se
diretor do Centro Espacial de Voo Marshall de 1960 a 1970, onde dirigiu os programas de voos
espaciais tripulados: Mercury, Gemini e Apollo. o pai do foguete Saturno V que levou
os astronautas dos EUA Lua. Em 1972 deixou a NASA para se tornar diretor adjunto da
empresa Fairchild Industries. Nos EUA, respeitado como um dos heris do programa espacial
norte americano. Morreu em 1977 de cncer no pncreas.}

Eu sentia que algo no estava bem, ento dissera antes a meu pai: Se qualquer coisa no der certo,
vou lhe telefonar contando, quero que queime tudo que houver na oficina e no laboratrio tudo.
Rasgue os modelos, os prottipos apenas esmigalhe-os para no sobrar nada. Ele entendeu essa
parte. Ento acabamos em White Sands. Estamos em 20 de junho de 1971, e tenho 17 anos.
Aprontamos a coisa para o lanamento e um coronel me disse que um avio talvez estivesse vindo.
Ele disse: Se for um avio preto, talvez tenhamos gente interessante.
Realmente, chega um DC-9 negro, e dele sai um monte de gente de terno com culos escuros
espelhados. E diz o coronel: Oh Deus, DoD (Departamento de Defesa dos EUA)! Sai um sujeito,
um sujeito mais velho com cabelos prateados e olhos azuis, usando um trajezinho cqui. Reconheci
quem era porque von Braun j me mostrara retratos desse cara. Seu nome era Dr. Arthur Rudolph.
Era o projetista snior chefe, arquiteto chefe, dos motores Saturno V do programa Apolo e ele d
o ar de sua graa! Achei aquilo interessante.

O Dr Arthur Rudolph e um modelo do foguete Saturn V


{n.t. Arthur Louis Hugo Rudolph (9 de novembro de 1906 01 de janeiro de 1996 Hamburgo) foi
um alemo engenheiro de foguetes e membro do partido nazista que desempenhou um papel
chave no desenvolvimento do foguete V-2, o primeiro mssil inventado pelo homem. Aps a
Segunda Guerra Mundial ele foi trazido para os Estados Unidos, posteriormente tornando-se um
pioneiro do desenvolvimento do programa espacial dos Estados Unidos.}
Ele trabalhou para o Exrcito dos EUA e a NASA , onde gerenciou o desenvolvimento de vrios
sistemas importantes, incluindo o Mssil Pershing e o foguete Saturn V.
Em 1984 ele foi investigado por possveis crimes de guerra , e ele concordou em deixar os Estados
Unidos e renunciar sua cidadania dos EUA. http://en.wikipedia.org/wiki/Arthur_Rudolph
Ento ele vem e perguntei: Oi, qual o seu nome? Ele me diz um nome como Henry Wilkerson.
Esse sujeito de poucos cabelos brancos como a neve, olhos azuis, sotaque alemo se chama Henry?
Posso ter 17 anos na poca, mas estou pensando, tem alguma coisa errada nesta cena. Mas, de
qualquer maneira, eu sabia quem ele era e j sabia que no estava me dizendo a verdade.
Perguntei a ele: No que voc trabalha? Ele responde: Apenas circulo observando as coisas para
amigos meus de vez em quando. Pensei: Ah, Deus. Estou captando estas indiretas de adulto que
esto passando um ao outro na minha frente, ento pensei, certo, vou me fazer de bobo. Ento,
quando ele perguntou: Posso ver o interior do foguete? Respondi: Claro. Quando ele est
olhando as abas do motor, me debruo bem por cima de sua orelha direita e digo: Em proporo
ao tamanho, ele tem dez mil vezes mais fora que seus motores F-1 Saturn V, Dr, Rudolph. Cara,

ele se endireita rpido como um raio e fica branco. Ento fica bravo mesmo e pergunta quem sou
eu. Respondo: Apenas um garoto que constri foguetes em Ohio. Eu os lano num pasto,
sabe?

Wernher Von Braum, ex nazista, chefe da NASA e capa da revista TIME !!


Comeamos a preparar a coisa para o lanamento. Quando a mquina decolou, foi um pouco mais
do que eu esperava. Saiu to rpido que nem vimos. A exploso que veio daquela coisa formou uma
onda de choque que atingiu a casamata onde nos encontrvamos. Exatamente no segundo de
ignio, as chamas pareciam a luz de uma solda de arco e eu soube o que tinha acontecido.
Houve a detonao, o compartimento de reteno se enche e o cho do deserto agora est se
movendo, o motor est to quente quanto a superfcie do Sol e decolou. Esses motores funcionam a
altas temperaturas, cerca de 1800C Estava to claro que no se podia nem ver a exausto saindo
do compartimento de reteno. Era como o Sol.
Amplia-se o campo (eletromagntico) para fora do sistema que o gera. Pode-se fazer isso com
um sistema toroidal. Usam aquele mesmo sistema num compressor magntico de reteno de fuso
do reator nuclear. Esse compressor de sistema toroidal funciona dentro do reator de Tokamak da
Unio Sovitica, um reator de regenerao. Posso ampliar o campo em certa direo em forma de
cone, de modo que ele saia direto pela rea de impulso especfica.
Quando finalmente alcancei meu foguete, as aletas, a prpria parte externa tinham simplesmente
sumido. Tinham se evaporado no calorMas antes de ir-se embora, Rudolph insistiu que eu
mudasse as coordenadas da trajetria de modo que descesse 1.055 quilmetros a noroeste de ns,
cerca de 193 quilmetros ao norte de Las Vegas, numa regio chamada Groom Lake. Foi o nico
nome que jamais ouvi. Nunca ouvi falar de qualquer coisa na rea 51 naquela poca sempre
chamavam o local de Groom Lake.

Acima: Foto da GROOM LAKE/REA 51: A grande mancha branca em cima,


ATRAVESSADA POR UMA IMENSA PISTA DE POUSO, o Lago Groom/GROOM LAKE,
seco h muito tempo e que empresta o seu nome regio.
Pensei uma coisa meio estranha. Eu lhes disse: Ouam, ando fazendo lanamentos do pasto nos
ltimos cinco anos. Consigo trazer essa coisa direto para cima das nossas cabecinhas. No temos de
andar mais de 900 metros para recolher essa coisa. Eles disseram: Ento faa isso. Ficaram um
pouco chateados. E eu disse: timo. Ento fiz o que eles queriam. Quando foi confirmado que
aterrissou l, em Groom Lake/REA 51 eles disseram: Entre no DC-9.
Estou embarcando no avio e digo: Sabem, talvez seja estupidez minha, mas me deixem mostrar
uma coisa. Vocs tm suportes e pneus de borracha debaixo dessa asa. D pra imaginar isso
aterrissando l? Vamos pousar num leito seco de lago. Esta coisa vai se enterrar at a barriga. Eles
me disseram: No se preocupe com isso, garoto. Embarque. Ento entramos bordo e uma hora e
quarenta minutos depois estvamos l, em Groom Lake/REA 51.

Realmente, no se preocupe com isto h ali 3.048 metros de pista com pistas para taxiamento
interligadas e uma base da USAF, da Fora Area com cerca de 17 mil hectares, e QUE no
aparece em nenhum dos mapas da regio poca de to secreta! (VER FOTO ANTERIOR) Digo
eu: Por que isto? Eles no respondiam; todo mundo calado. E estou pensando: Oh Deus, aqui
vamos ns! Ento, aterrissamos na extremidade sul da rea l embaixo, abaixo do final das pistas.
Um pouco mais adiante, consegui enxergar os pra-quedas de meu foguete, e ele apenas cara com
um gostoso e suave impacto.
Eles estavam sentados por l e pensei: Vamos dar uma olhada no meu foguete. Estou louco para vlo. Isto emocionante. Ento comecei a caminhar na direo do foguete, e uns caras usando
chapeuzinhos bonitinhos e echarpes me agarraram e me jogaram num troo parecido com um
carrinho de golfe. Vamos nessa coisa, mas vamos na direo de uns hangares com uma cara bem
esquisita. So baixos, mais baixos que a maioria dos hangares, mas so grandes, bem fundos e
largos. Tem umas luzes esquisitas em cima.
H um sistema de iluminao muito estranho naquela coisa. um tipo de luz retangular com umas
coisas parecidas com lanterninhas. Acompanham toda aquela rea de manobras. Fomos para o
hangar central. um pouco maior. Quando entramos vimos que tinha o tamanho de quatro campos
de futebol, formando um quadrado. Estamos l sentados e no passa de um hangar vazio, e pensei,
Bem, que legal. Demais. Esto me mostrando um hangar legal vazio! Estamos sentados l e
ningum diz nada. Ento as luzes se ascendem.

Parecem as velhas luzes das salas de interrogatrios policiais, e elas comeam a piscar. Ento do
cho saram correntinhas que formaram um tipo de anteparo. Elas atravessaram as reas de porta,
at as pequenasvocs j viram, num porta-avies quando um elevador desce no convs do hangar,
aquelas correntinhas que saem do cho?
Era isso que essa coisa tinha; todas essas coisas apareceram. Eu nunca tinha visto aquilo e pensei,
UAU!!!, que bacana. Para que ser que servem? Naquele exato momento todo o cho desta coisa

gigante comea a se mover embaixo de ns. um imenso elevador e estamos descendo. uma
imensa.oh meu Deus, a maior plataforma que j vi. A primeira coisa que pensei foi, cara, para
que diabos descer esta coisa, porque no se pode usar cabos nem correntes, sabem, como num
elevador. Obviamente, dei uma olhada por l e havia roscas imensas como a rosca usada para girar
o batom.
A.B.-Isto est ficando uma loucura. Que histria incrvel! Mas voc sabe que David Adair
testemunhou perante o Congresso sob juramento, em 9 de abril de 1997, sobre o qu, acho eu,
estamos prestes a ouvir.
D.A.: Sim, eu ia mencionar isso antes de comearmos. Voc est absolutamente certo. Contei esta
histria ao Congresso. Estou sob juramento; posso pegar 20 anos na priso federal por perjrio se
mentir. Eles incumbiram uma pequena fora tarefa prpria de buscar provas documentais destes
fatos, e estou limpo.
A.B.- Quem o chamou para testemunhar perante o Congresso? O Dr. Steven Greer?
D.A.: , o Steve realmente botou uma isca daquelas l. Entrei nessa porque era bem possvel que
consegussemos uma revelao de informaes. Foi por isso que durante 27 anos e meio no
contei esta histria a um ser humano sequer.

A.B.-Mas continuemos com a histria. Ento o cho est descendo at o hangar?


D.A.: Certo. Desceu, e eu estava olhando as roscas. So imensas. Seu dimetro deve ter o tamanho
de um semi-reboque. So gigantescos e h 12 deles. Esto abaixando o cho e estamos descendo
bem depressa. O cho deve pesar centenas de toneladas. Roscas deste tipo podem suportar cargas
tremendas. Ento, seja l o que for que eles deslocam nesta coisa bem pesado. Ento ns
descemos, acho que uns 60 metros.
Descemos e, puxa, o cho se nivela e eis que surge um compartimento de hangar l embaixo. to
imenso. Parece a abbada de arco-ris, mas a parede tipoelas realmente no se curvam , se
afilam num ngulo oblquo. Todos os laboratrios, oficinas e unidades de trabalho (da REA
51) foram construdos dentro desta montanha, na sua parte inferior, de forma que as unidades
centrais so abertas, totalmente desimpedidas.
Parece igualzinho ao mostrado no filme Independence Day. Lembram quando levaram o
presidente e coisa e tal e todo mundo foi para a REA 51? Certo. Quem fez aquele filme
conseguiu que algum sasse da toca e falasse, pois algumas coisa estavam corretas, at mesmo
as maanetas das portas. Mas erraram na iluminao. A iluminao era legal mesmo. Era uma

iluminao indireta iridescente. Realmente no consegui ver onde ficavam as fontes de luz, s vi
que eram como painis correndo ao longo de todo o sistema do telhado.
Descemos num compartimento imenso. Parecia estender-se indefinidamente. Seria possvel
estacionar trs, quatro ou meia dzia de 757s (avio Boeing ) l embaixo, nos subterrneos sem que
eles ficassem no caminho de alguma coisa. Quero dizer, esta coisa era realmente enorme.
Estvamos no carrinho de golfe, e quando nos nivelamos ao cho, o carrinho partiu e descemos por
uma rea de hangar .

direita: Um SR-71B Blackbird sobre as montanhas de Sierra Nevada na Califrnia, em 1994.


Todas as portas de unidades de oficina estavam fechadas quando passei ali, ento realmente no vi
nada, a no ser duas interessantes aeronaves. Vi um SR-71 pousado l. O Bombardeiro
Nuclear XB-70 Walkyrie estava l. (Havia dois deles construdos. Um caiu e o outro se encontra
agora no museu de Wright- Patterson.) Um deles estava pousado l. Havia mais duas aeronaves
experimentais que simplesmente no reconheci. Pareciam uma lgrima; a parte dianteira, rombuda
da lgrima, seria a seco dianteira que se deslocaria para frente pelo ar.
Realmente nunca vi nada como aquilo. Descemos por ali e quando chegamos a um grande conjunto
de portas parecia uma rea de unidades de trabalho eles saram, giraram um boto e a coisa se
destrancou e a porta abriu deslizando. Pensei, bem, isto vai ser interessante. Acho que seja l o que
quiserem me mostrar aqui. Ento, ns entramos e assim que a porta se abriu, as luzes se acenderam
automaticamente. Era a forma pela qual a sala estava iluminada que era realmente interessante. As
luzes percorriam toda a extenso da sala, formando um arco tipo arco-ris.
O melhor modo de descrever isso, de forma que vocs possam relacionar com algo como uma
cabine para pintura de carros. No h projeo de sombras, sabem, numa cabina de pintura. Quando
se est pintando um carro e houver uma sombra, pode-se riscar a pintura sem ver. Essa sala estava
iluminada da mesma forma. No havia sombras em nenhum lugar do cho. Pensei, Puxa, isso
interessante.
Ento havia essa coisa grande , sei l o que era, pousada numa enorme mesa tipo plataforma, que
parecia ter aproximadamente o tamanho (debaixo das lonas) de um nibus escolar ou um nibus
Greyhound (comparvel ao nibus da Cometa). Dentro de meu foguete, meu motor tem
aproximadamente o tamanho de uma bola de futebol americano. Quando retiraram as lonas, surge
uma coisa que uma cpia de meu motor, mas do tamanho de um nibus escolar. um motor. Eu
estou indo, Meu Deus!! Eu estava impressionadssimo e meio decepcionado. Pensei estar na

vanguarda com o motor, mas obviamente no era o caso. Ento retiraram tudo e me pediram que
desse um olhada.
Eu disse: Meu Deus, isso fantstico. Olha s o tamanho desta coisa! Eles disseram: Temos
alguns problemas com ele, e queremos saber se voc poderia nos dar algumas dicas sobre certas
coisas. Comecei a pensar e disse: Bem, este o motor? Resposta: Ah, . Nosso pessoal vem
trabalhando nele. Mas o pessoal que trabalha nele est em outro lugar neste momento. Gostaramos
apenas de ouvir sua opinio. E eu digo: Tem alguma coisa errada nesta cena, caras.

Esquerda: Uma proposta para a fora area norte-americana, o Bombardeiro XB-70 Valkyrie foi
um prottipo de Bombardeiro armado com capacidade nuclear e de penetrao profunda, um
bombardeiro estratgico para a (USAF) Strategic Air Command dos EUA.
Ento lhes perguntei: Vocs sabem, neste momento estamos nos aprontando para lanar a Apolo
14. Estamos em 20 de junho de 1971. Por que Cabo Canaveral s tem um motor a combustvel
lquido enquanto vocs, caras, tm esta coisa? Eles responderam: Bem, ainda temos uns
problemas com ele. Voc realmente quer ajudar seu pas, no quer, filho? E eu disse: Quero sim,
senhor. Eu s estava fingindo, vocs sabem, Sim, senhor, ficaria contente em ajudar meu
pas. Ento eles disseram: timo. Por que no d um olhada nesta coisa?
Ca fora, sabem. , voc t mentindo, que feio (risos). Vou at o motor e a primeira coisa que
noto, que realmente estranha, que h uma sombra no motor. No h sombras em nenhum lugar
no cho, ento como pode haver uma sombra no motor? a minha silhueta, ento me afasto do
motor e ela desaparece. Eu me aproximo mais e ela fica bem definida. Pensei, Que interessante, e
me afasto. Disse ao sujeito: Preciso subir nesta coisa para dar uma olhada. E ele disse: timo,
mas tenha cuidado. De qualquer maneira, pus as mos nesta coisa e l esto uns painis externos
que, acho so como telas de esfriamento os fluxos de fora eram completamente diferentes (entre
o motor dele e este aqui) a maneira como eles fixaram o trajeto dos ativadores de plasma.
Ento, quando pus as mos nestes painis, que eram quase translcidos, no minuto em que minhas
mos pousaram no metal (de algum modo era possvel enxergar atravs desses painis de metal),
dava para enxergar verdadeiros redemoinhos ntidos de energia saindo de onde quer que minha pele
tocasse o metal e saindo atravs do metal. Ento retiro as mos e os redemoinhos param. Ponho de
volta as mos no metal e podem-se ver os redemoinhos novamente. Pensei: Uau, liga de metal de
reconhecimento de calor! Caramba! Eu no sabia que j tnhamos aquilo (a tecnologia). Bem,

acho que no tnhamos. J sabia antes mesmo de me aproximar que essa coisa simplesmente no era
nossa (feita pelo homem da Terra). No deles tambm, ou seja, dos soviticos. outra coisa. E
no esto me contando toda a histria sobre ela.
A.B.- E voc estava l porque tinha construdo algo semelhante?
D.A.: Era praticamente uma cpia menor daquilo.

A.B.- Um cpia menor. Ento agora entendo por que voc estava na rea 51.
D.A.: Agora voc sabe por que eles fizeram meu foguete cair l. Porque agora eles tm meu foguete
e a mim naquela base. E neste momento a coisa no est boa para o lado deste soldado aqui, porque
estou em cima desta coisa e vejo qual o problema. Quando subo no topo do motor e comeo a
descer dele, quero dizer, uma correria. Voc constri algo praticamente igual, mas somente do
tamanho de ma bola de futebol. Agora voc est caminhando no mesmo projeto.
Voc tem de estar l para saber como . Mas bem no centro d pra ver os fluxos de fora correndo
como um crculo infinito. Construmos os fluxos de fora num desenho (como o smbolo do
infinito, o 8 deitado). assim que se obtm um campo de grviton para estabilizar e ento
manter o campo de reteno. Exatamente onde o nmero oito cruza no centro, uma boa descrio
algum j disse: como o olho do furaco. E mesmo. a que esto os principais ativadores
centrais, e essa coisa tinha uma fenda bem no centro.
Ela baixou seu campo e a liga deste motor/reator de fuso est agora exposta a uns 100 milhes de
graus centgrados. Vaporiza tudo. A exploso vai indo para fora. Mas o sistema prova de falhas
deste projeto o seguinte: quando o campo baixa, num nanosegundo desliga sua prpria fora, num
bilionsimo de segundo. Ento imaginem a exploso comeando, mas ela implode em si mesma,
extinguindo-se.

Localizao de Groom Lake/REA 51 assinalada no mapa no retngulo amarelo, dentro do


Campo Nellis da USAF e do Nevada Nuclear Test Site, as maiores (e mais secretas) instalaes
militares SUBTERRNEAS dos EUA e talvez do planeta
Ento como uma pulsao de onda de freqncias?
D.A.: Exatamente. bom mesmo, Art. Ento atinge a pulsao e para. Simplesmente se desliga.
Ento a exploso atingiu um dimetro de cerca de 1,2 metro, vaporizando tudo no caminho em seu
movimento para fora, mas ela pra. Ento temos um buraco de 1,2 metros de dimetro no centro
deste motor. Gritei para eles l embaixo: Ei, esta coisa tem uma fenda no centro. Os selos de
reteno caram. Eles perguntam: Bem, que tipo de selo de reteno era? Respondo: Bem, um
campo de grviton de geradores eletromagnticos.
Esto me olhando e estou pensando, Este motor no deles. Olhei-o um pouco mais de perto e lhes
disse: Os controles de ignio, no h nenhum circuito nesta coisa. E eles dizem: , quer nos
explicar isso? E foi a que parei para olhar a coisa. No h instalao eltrica neste motor. Eu tinha
usado quase oito quilmetros de fios no meu motor do tamanho de uma bola de futebol porque tinha
de guardar tanta coisa no circuito de controle.
Esta coisa no tem nenhum fio. A razo de no ter fio nenhum? H algo estranho nessa coisa toda
eis estes pequenos tubos parecidos com tubos de fibra, mas h um lquido dentro deles. Eles esto
caindo em forma de cascata por toda esta coisa, e bem no topo h um grande tronco central. Estou
pensando, Isto parece bem familiar.
Conheo este padro uma estrutura cerebral central com as fibras nervosas saindo dela e
formando uma cascata. Toda a tubulao parecia um grande padro de onda cerebral. o circuito!
Comecei a me virar e lhes dizer algo. Passaram a me fazer perguntas bsicas. Finalmente, cansei

daquilo e disse: Temos uma expresso, l na minha terra, no Sul. Esta coisa no destas bandas,
no rapazes? Eles esto olhando um para o outro e eu disse: Faamos algumas suposies. Isto
um motor.
Veio de uma espaonave (extraterrestre). Onde est a nave? Se existe uma nave, onde esto os
ocupantes? Meu Deus, eu gostaria de tratar com essa gente! Ento eles ficaram bravos. Os dois
sujeitos que andaram me puxando de um lado para o outro feito um boneco esto subindo para me
tirar de l. Eu digo: No, estou descendo.
Deso e bem onde estou descendo a essa altura estou realmente bravo e minhas mos esto sobre
os painis translcidos. No h mais os lindos pequenos redemoinhos. Estou realmente bravo com a
situao. Estou apenas percebendo um monte de coisas. Eis uma tecnologia que to avanada e
est sendo mantida secreta. Ningum tem o direito de esconder de todos este tipo de
conhecimento. Se est guardado l quebrado, ainda uma coisa impressionante de se ver quero
dizer, comprova que no estamos ss (no Universo).
E aqui eles esto mentindo. Estou realmente decepcionado, sabem. Era realmente verdade que eu
amo o pas e o povo. Mas neste momento no estou feliz com o governo. Descendo do motor, estou
chateado mesmo, e quando ponho novamente as mos na mesma rea onde estavam os lindos
pequenos redemoinhos, agora eles pareciam um furaco ou um tornado rasgando a liga. Ocorreu-me
na hora: Deus, no um liga sensvel ao calor. Est captando outra coisa. Est captando ondas
mentais. Este motor um motor simbitico!
Sobre comandos SIMBITICOS espaonave-piloto ver mais em:
1. http://thoth3126.com.br/apolo-xx-missao-secreta-nave-mae-gigantesca-e-cidade-alienigenana-lua/
2. http://thoth3126.com.br/aghartha-e-area-51-um-visitante-na-terra-interior/
3. http://thoth3126.com.br/roswell-entrevista-com-o-coronel-philip-j-corso/
4. http://thoth3126.com.br/roswell-o-dia-depois-da-qaeda-de-um-ufo-de-final/

Uma rara e antiga foto da REA 51 tomada de um avio leve em baixa altitude.

A.B.:- Estava respondendo ao que voc estava pensando, sentindo?


D.A.: Sim e compreendi! Oh, meu Deus, esta coisa um motor simbitico! Soube na mesma hora
que no era nosso (DA TERRA). Qual a ordem de ignio dessa coisa? Eis como funciona:
quando um piloto se afivela a essa coisa, ou pode ser um integrante da tripulao, ela poderia ser
uma entidade sensvel por si prpria (AUTO CONSCIENTE). O piloto ou tripulao se prenderiam
a ele e misturariam suas ondas mentais com este motor. Esse o circuito de ignio. por isso
que eles no conseguiram achar nenhum circuito de ignio nessa coisa. O perambular da tripulao
ativa os circuitos. A tripulao como os fios da vela de ignio de um motor. Meu Deus, o piloto e
a tripulao se fundem nave! Na engenharia aerodinmica este nosso sonho orgstico. Seria
irreal conseguir atingir aquela tecnologia!
Continua

Portanto, no os temais; porque no haver nada encoberto que no seja revelado, nem oculto
que no seja descoberto. Mateus, 10:26.

Para saber mais:


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http://thoth3126.com.br/o-governo-oculto-secreto-nos-eua/
http://thoth3126.com.br/o-governo-oculto-secreto-nos-eua-ii/
http://thoth3126.com.br/area-51-entrevista-de-david-adair/
http://thoth3126.com.br/vimana-antigo-20-mil-anos-trem-de-pouso-descoberto/
http://thoth3126.com.br/vimanas-ufos-da-antiga-india-baratha/
http://thoth3126.com.br/illuminati-revelacoes-de-um-membro-no-topo-da-elite-explosivo/
http://thoth3126.com.br/o-maior-dos-segredos/
http://thoth3126.com.br/novo-telescopio-no-polo-sul-spt-south-pole-telescope/

Permitida a reproduo desde que mantida a formatao original e a citao das fontes.

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