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Ralis par:

Encadr par:
Pr H. MLY ABDELALI
Ecole Mohammadia D'ingnieurs

Introduction

Dossier pilote
Ponts types SETRA

Domaine demploi
CHAMOA
Conclusion
Ecole Mohammadia D'ingnieurs

Dossier Pilote

Ponts types SETRA

Domaine demploi

CHAMOA

Conclusion

Introduction
Dans les annes 60 lorsque le programme de construction des autoroutes
franaises sacclra, les ingnieurs se trouvrent confronts au problmes suivants:

Construire chaque anne plusieurs centaines de ponts au dbut puis, par la suite,
plus dun millier
Tenir compte en mme temps de la qualit des tracs, i.e. ne plus imposer aux
automobilistes les courbes et les contre-courbes que lon rencontre encore
quelquefois aux abords de certains ouvrages de conception ancienne
Faire entrer en ligne de compte la continuit des traves, pour diminuer le
nombre de joints de chausse et les paisseurs des tabliers

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Ponts types SETRA

Domaine demploi

CHAMOA

Conclusion

Introduction

Utiliser les nouvelles techniques de prcontrainte, de soudure, ainsi que les


nouveaux types de fondations
Tenir compte de la vitesse des vhicules sur les ouvrages et, autant que possible,
empcher leur chute en cas de sortie accidentelle de la chausse
Enfin intgrer les nouveaux ouvrages dans lenvironnement

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Ponts types SETRA

Domaine demploi

CHAMOA

Conclusion

Introduction
SETRA :(Services dtudes Techniques des Routes et Autoroutes)
Les Pont Types du SETRA sont apparus dans les annes 60 lorsque le programme de
construction des autoroutes franaises sacclra.

Dans un souci duniformisation des


excution et de recherche dconomie

ouvrages, de simplification de leur

le SETRA a dfini un catalogue trs complet de ponts types dont les tudes ont pu tre
standardises grce au dveloppement des moyens informatiques.

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Ponts types SETRA

Domaine demploi

CHAMOA

Conclusion

Introduction
Un pont type se dcompose de la manire suivante:
Le tablier: des structures simples, de construction rustique, faciles maintenir
en bon tat, et pouvant tre construites par des entreprises dimportance
moyenne, ont t recherches.
Les appuis et les fondations: la standardisation des diffrents lments
composant les appuis est complte par une mthodologie en ce qui concerne
ltude des sols, ainsi que la conception et le dimensionnement des fondations.
Les quipements: les gardes barrires et les glissires, les joints de dilatation,
les appareils dappui, ltanchit, les dispositifs dcoulement deau ont t
typifis.

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Ponts types SETRA

Domaine demploi

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Conclusion

Introduction

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Introduction

Ponts types SETRA

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Conclusion

Chaque dossier-pilote constitue un guide dtaill et aussi complet que possible pour
ltude dun projet de pont du type considr.
La composition gnrale dun dossier-pilote est la suivante:

Pices pilotes: elles sont constitues par:

Une notice gnrale dcrivant la structure, ses caractristiques, son domaine


demploi, les grandes lignes du programme de calcul automatique
Des dessins pilotes dcrivant la morphologie de louvrage

Des indications sur le dimensionnement, les dispositions constructives.

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Ponts types SETRA

Introduction

Domaine demploi

CHAMOA

Conclusion

Calcul automatique (pour les types les plus utiliss)


il comporte:

une note de prsentation du programme


le bordereau des donnes
une note de calcul commente
la mthode de calcul utilise

Modle dapplication
il facilite la comprhension et lemploi du dossier

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Domaine demploi

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Conclusion

Ponts types SETRA


Ponts types du SETRA sont classes en 12 familles:

Les PI-CF et PI-PO :


Passage Infrieur en Cadre Ferm ;
Passage Infrieur en Portique Ouvert ;

Les POD : Portique Ouvert Double ;

Les PSI-DA et PSI-DP :


Passage Suprieur ou Infrieur en Dalle Arme ;
Passage Suprieur ou Infrieur en Dalle Prcontrainte.

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Conclusion

Ponts types SETRA


Les autres ponts types :

PSI-DN : Passage Suprieur ou Infrieur en Dalle Nervure ;

PSI-BA : Passage Suprieur ou Infrieur


Poutres en Bton Arm ;

PR-AD : Poutres Prcontraintes par Adhrence ;

VI-PP : Viaducs traves Indpendantes Poutres


Prcontraintes ;

PSI-OM : Passage Suprieur ou Infrieur Ossature Mixte ;

PS-BQ : Passage Suprieur Bquilles ;

PSI-DE : Passage Suprieur ou Infrieur en Dalle Elgie.


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Conclusion

Ponts types SETRA

PI-CF
Les Passages Infrieurs en Cadre Ferm (PI-CF)

Cadres rectangulaires en bton arm + des murs de soutnement


retenant les terres qui constituent le remblai de la plate forme de la voie
franchie

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Domaine demploi

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Conclusion

Ponts types SETRA

PI-CF
Domaine demploi:

Ouverture < 12m


Hauteur < 10m
Rapport ouverture/hauteur < 2

Passage infrieur le plus courant pour le rtablissement de petites voies


de communication.

Le franchissement de voies de faible largeur (infrieure 12 mtres).

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Conclusion

Ponts types SETRA

PI-CF

Passage Infrieur Cadre Ferm

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Conclusion

Ponts types SETRA

PI-CF

Construit sur cintre

Mis en place par ripage

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Conclusion

Ponts types SETRA

PIOP
Les Passages Infrieurs en Portique Ouvert(PIPO)
L'ouvrage type PI-PO est un portique ouvert en bton arm, fond le plus souvent
sur semelles.

Il est complt par des murs de soutnement destins retenir les terres constituant le remblai de la plate-forme.

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Conclusion

Ponts types SETRA

PIOP
Domaine demploi:

Largeur entre 8-10 m et 20m

Ils sont utiliss pour le franchissement de voies de largeur moyenne (largeur


comprise entre 10 et 20 m).

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Conclusion

Ponts types SETRA

POD
Les Portiques Ouverts Doubles (POD)
Les Portiques Ouverts Doubles sont constitus dun portique ouvert dans lequel
est cr un appui intermdiaire sous la traverse.

Lappui intermdiaire est constitu dun voile fond sur semelle ou sur pieux.

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Conclusion

Ponts types SETRA

POD
Domaine demploi:
Porte entre 30 et 45 m

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Conclusion

Ponts types SETRA

PSI-DA
Passage Suprieur ou Infrieur en Dalle Arme(PSI-DA)
Les Passages Suprieurs ou Infrieurs en Dalle Arme (PSI-DA) sont
constitus dune dalle dpaisseur constante en bton arm gnralement de section
rectangulaire (avec ou sans chanfreins latraux).

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Conclusion

Ponts types SETRA

PSI-DA

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CHAMOA

Conclusion

Ponts types SETRA

PSI-DA

Ces ouvrages sont couls sur cintres. Ils peuvent tre constitus de 2, 3 ou 4
traves selon les caractristiques de la voie franchir et le biais de
franchissement.

Porte

dalle
dalle
dalle
dalle

pleine : 14 20 m
encorbellements : 18 25 m
nervures de hauteur constante : 25 30 m
nervures de hauteur variable : 35 45 m

Son domaine d'emploi est le franchissement de routes ou d'autoroutes lorsque


la porte biaise la plus longue ne dpasse pas 18.

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CHAMOA

Conclusion

Ponts types SETRA

PSI-DP
Les ponts Dalles Prcontraintes PSI-DP
(PSI-DP) sont constitus dune dalle prcontrainte longitudinalement et
arme transversalement, de hauteur constante. La section transversale comprend
gnralement des encorbellements.

Les traves sont indpendantes ou continues. Le trac, rectiligne pouvant


prsenter une lgre courbure en plan, doit cependant conserver l'ouvrage un biais
modr.

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Conclusion

Ponts types SETRA

PSI-DP
Son domaine d'emploi est tendu et va du simple franchissement routier ou
autoroutier celui des carrefours dnivels ou de cours d'eau .

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Conclusion

Ponts types SETRA

Les ponts poutres en bton arm


Le tablier est constitu de poutres longitudinales en bton arm gnralement
prfabriques, de hauteur constante, solidarises par des entretoises en traves, sur
appui et par une dalle suprieure.

Les traves peuvent tre indpendantes ou continues.

coupes transversales courantes


dalle de couverture
entretoise

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Conclusion

Ponts types SETRA

Actuellement, ces ouvrages ne sont pratiquement plus construits.


Le domaine d'emploi de ce type d'ouvrage est celui des portes moyennes entre
10 et 20 mtres ce qui permet le franchissement de routes ou d'autoroutes avec
un tablier continu

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Conclusion

Ponts types SETRA

Poutres Prcontraintes par Adhrence (PRAD):

Le tablier de type PR-AD est une trave indpendante ralise au moyen de


poutres prcontraintes par fils adhrents, solidarises par une dalle de couverture coule
en place sur des coffrages perdus non participants

Les poutres ne sont pas entretoises, sauf leurs extrmits o sont raliss des
chanages d'about.

elle est trs intressante dans les cas bien prcis o l'on peut tirer avantage de
la Son domaine d'emploi courant de 10 25 mtres de porte

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Conclusion

Ponts types SETRA

PRAD

Stockage des poutres

Peigne dabout

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Conclusion

Ponts types SETRA

PRAD

About de poutre sur


ouvrage biais

Ferraillage

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Conclusion

Ponts types SETRA

VI-PP

Les viaducs traves indpendantes poutres prfabriques(VI-PP):


Le tablier de l'ouvrage est form de traves indpendantes,
constitues chacune par un certain nombre de poutres talon prfabriques
de hauteur constante, prcontraintes par cbles, entretoises ou non, et
relies entre elles par des dalles en bton arm ou prcontraint coules en
place.

Les viaducs ainsi raliss peuvent comporter un nombre important de


traves.

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CHAMOA

Conclusion

Ponts types SETRA

VI-PP

Ce type d'ouvrage est particulirement adapt au franchissement


d'obstacles non courants isols, constituant des brches importantes
d'obstacles rptitifs et rapprochs (routes, voies ferres, canaux)

La gamme des portes s'tend de 25 45 mtres, exceptionnellement


jusqu' 50 mtres

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Conclusion

Ponts types SETRA

VI-PP

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Conclusion

Ponts types SETRA

VI-PP

About prfabriqu sur fond de moule

ferraillage en place
Contre labout prfabriqu

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Conclusion

Ponts types SETRA

VIPP

montage la poutre de lancement

lancement par-dessus le lanceur


l'aide de portiques

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Conclusion

Ponts types SETRA

VI-PP

Construction sur cintre


Montage la grue
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Conclusion

Ponts types SETRA

PSI-OM

PSI-OM TABLIER CONTINU EN OSSATURE MIXTE ACIER-BETON:


Ce tablier est une structure composite constitue par des poutres mtalliques
sous chausse, solidarises avec une dalle de couverture en bton arm (ou
prcontraint),; il peut tre traves indpendantes ou continues ; les poutres
peuvent tre de hauteur constante ou variable

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Conclusion

Ponts types SETRA

PSI-OM
Son domaine d'emploi, qui est fi aux avantages que procure l'utilisation de la
charpente mtallique, est tendu puisque les portes envisageables pour les ouvrages
de ce type peuvent atteindre plus de 100 mtres ; cependant, une utilisation de ce type
de structure en ouvrage courant conduit prvoir des portes comprises entre 35 et
50 mtres environ.

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Conclusion

Ponts types SETRA

PS-BQ

ponts bquilles
Le pont bquilles est une structure avec appuis solidaires, tablier en
bton prcontraint (dalle pleine, dalle nervure ou caisson).
Ce type de structure, qui permet de franchir des brches relativement
larges sans appuis intermdiaires et en dgageant un gabarit important sur
une grande largeur, prsente un intrt esthtique certain, ce qui peut
conduire l'adopter en certains points spcialement choisis.

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CHAMOA

Conclusion

Ponts types SETRA

PS-BQ

Toutefois, cette structure ncessite un sol de bonnes


caractristiques dans le cas d'une fondation superficielle et son biais
est limit (angle de biais compris entre 100 et 80 grades) ; en de de
cette limite, ce type de structure n'est envisager que dans des cas
trs particuliers.

Le tablier est, aux extrmits, soit en appui simple sur des


cules, soit encastr dans des contre-bquilles

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Conclusion

Ponts types SETRA

PSI-DE

Les dalles lgies:


Une structure en dalle lgie est caractrise par la prsence de
vides longitudinaux dans la masse du bton, ce qui permet un gain
apprciable de poids propre ; il en rsulte des longueurs de portes plus
grandes que dans le cas d'une dalle pleine, ce qui permet la ralisation de
tabliers lancs dgageant plus largement la perspective.

Les tabliers de pont dalles lgies se caractrisent par la


prsence de vides longitudinaux dans la section du bton, ce qui permet
un gain de poids propre.

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Conclusion

Ponts types SETRA

PSI-DE

Le domaine d'emploi de la dalle lgie est assez tendu, compte tenu


des portes qui peuvent atteindre 35 m. Ce type de structure permet
notamment d'apporter une solution au franchissement d'autoroutes de toutes
largeurs sans appui sur le terre-plein central.

Ce type douvrage nest plus ralis.

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Conclusion

CHAMOA

Domaine demploi
porte
0
PICF
PIPO
POD
PSI-BQ
PSI-BA
PRAD
poutrelles enrobes
PSI-DA

PSI-DP
PSI-DE

PSI-DN
VIPP
tablier mixte
dalle orthotrope
tablier BP

10

15

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traves indpendantes
traves continues
rectangulaire
encorbellement latraux
rectangulaire
encorbellement latraux
hauteur constante
hauteur variable

traves indpendantes
traves continues
pouss (unilatralement)
pouss (bilatralement)
construit sur cintre auto-lanceur
construit en encorbellement

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30

35

40

45

50

75

100

150

200

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CHAMOA

Conclusion

Domaine demploi

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Ponts types SETRA

CHAMOA

Conclusion

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Conclusion

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Cot de louvrage
rsultats statistiques : prix de revient en F TTC
par m de surface utile

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La succession des oprations pour lobtention dun calcul automatique
de pont est, dans le cas le plus courant, la suivante:
Lutilisateur ou client(public ou priv) aprs stre assur que les
caractristiques de louvrage projet rentrent bien dans le cadre du
programme de calcul automatique, remplit un bordereau des donnes
conforme au modle, et lenvoie ensuite au S.E.T.R.A

Aprs rception par le S.E.T.R.A, le bordereau est transmis au gestionnaire


du dossier-pilote, qui le vrifie et apporte les corrections ncessaires le cas
chant
Le calcul automatique est alors excut et les rsultats transmis au
gestionnaire, qui en fait une vrification de vraisemblance
La note de calcul est ensuite expdie lutilisateur

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CHAMOA

CHAMOA : Chane Algorithmique Modulaire Ouvrages d'Art


Description gnrale du logiciel
La CHane Algorithmique Modulaire Ouvrages d'Art (CHAMOA)
est destine justifier les ouvrages courants conformment aux rgles
Eurocodes.
Le logiciel permet le calcul des ponts cadres et portiques de type
PICF et PIPO et les ponts dalles de hauteur constante de type PSIDA et
PSIDP. Le calcul des ponts poutres prcontraintes de type PRAD est en
cours de dveloppement.

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Conclusion

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CHAMOA

Principe de calcul :

Le calcul des effets transversaux est ralis au moyen du module


Guyon (A.L. Millan : mthode algbrique de calcul des efforts gnralise
partir de la thorie de Guyon Massonet). CHAMOA-P a ensuite recours
au logiciel ST1 pour le calcul des efforts

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Conclusion

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CHAMOA

La saisie des donnes d'entre d'un calcul CHAMOA-P est ralise via l'interface CHAMOA.
Tous les types d'ouvrages sont regroups au sein d'une application unique.

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Conclusion

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CHAMOA

Aprs avoir choisi le type d'ouvrage, on complte les panneaux


de saisie ncessaires la modlisation. Lors de la saisie, des
contrles instantans sont effectus, ce qui permet de
converger rapidement vers un ensemble de donnes cohrent.

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CHAMOA
Ci-dessous 3 exemples de saisie des coupes longitudinales pour un PSIDA, un PICF et un PIPO

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Conclusion

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CHAMOA
Aprs dfinition de la gomtrie on dfinit les charges permanentes et les
charges d'exploitation. Les charges de trafic rglementaires Eurocodes ainsi que
les principaux modles de charges et convois rglementaires historiques sont
prdfinis.

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CHAMOA

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Introduction

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Conclusion

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CHAMOA

Les autres paramtres dfinir sont habituels : donnes matriaux, effets


thermiques, critres rglementaires pour les justifications, choix de disposition des
aciers passifs, dates de phasage pour les ouvrages prcontraints, etc.

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Conclusion

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CHAMOA

OM3 : Logiciel de calcul de ponts mixtes:

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CHAMOA

Conclusion

Ces ouvrages ont fait leurs preuves, tant du point de vue


technique que du point de vue conomique, sous rserve du
respect des dispositions constructives et d'une organisation
judicieuse du chantier.

L'volution de la rglementation, qui permet de mieux


apprhender la scurit des ouvrages, ncessite une mise jour
continuelle des programmes de calcul. L'amlioration de ces dossiers-pilotes en fonction des nouveaux rglements et de
l'exprience acquise au cours de la ralisation de ces ouvrages
reste le souci constant du S.E.T.R.A.

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