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PAR LEON WASSER
Rendre votre Stationnement Vert
Les gestionnaires Canadiens de
stationnement se concentrent de plus en plus
sur les problèmes liés à la durabilité. Des
programmes officiels tels que le programme
de BOMA "Visez Vert Plus" le programme
LEED®AP du Conseil Canadien du Bâtiment
des certifications vertes spécifiques à certains
secteurs d’acticité sont tous des témoignages
de l’intérêt grandissant parmi les
gestionnaires de propriétés de stratégie vertes
pour tous les types de propriétés. Bien que
chaque secteur du bâtiment ait sa propre
stratégie, la plupart introduisent l’objectif
commun de réduire les émissions de carbones
avec une meilleure gestion des rebuts solides,
la réduction de la consommation d’eau, la
réduction de détergents volatiles et d’autres
mesures permettant l’économie d’énergie.
Toutefois, pour bien des gestionnaires et
propriétaires d’immeubles, la plus importante
préoccupation environ- nementale
aujourd’hui est de réduire la consommation
d’énergie et de contenir l’augmentation
exorbitante des coûts d’énergie.
Les opérateurs de stationnement ont un
défi de taille à relever pour rendre leurs
stationnements verts étant donné les
contraintes imposées par la taille
relativement petite de leurs entreprises.
Tandis que les professionnels du
stationnement sont portés à introduire des
du stationnement pour les vélos ou des
programmes de covoiturage sur leurs sites,
les gestionnaires avec un mandate de
rentabilité ont de premier abord peu
d’options viable comme nous le verrons ci-
après ce n’est pas tout à vrai.
■ OPPORTUNITÉS DE
CONSERVATION D’ÉNERGIE
POUR LES OPÉRATEURS DE
STATIONNEMENT.
Pour la plupart des opérateurs de
stationnement, le coût de l’énergie est le
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poste de dépenses le plus variable dans leurs
budgets d’opération. De plus, au cours des
dernières années, les coûts d’énergie ont
commence à croître rapidement mais ses
augmentations ne sont rien comparés à
l’Escalade des prix de l’énergie prévu dans
un futur proche. D’autre part, le
déploiement rapide par les services publics
de "compteurs intelligents”, de stratégie de
paiement "selon la période d’utilisation
journalière" et un problème de plus en plus
grand de surcharge des systèmes d’énergie,
amèneront à une escalade supplémentaires
des coûts d’énergie pour les entreprises.
De plus, les gestionnaires, locataires de
parcs de stationnements peuvent s’attendre
à voir s’imputer des coûts additionnels
d’énergie de la part des propriétaires qui
implantent de plus en plus des sous-
compteurs intelligents et d’autres
mécanismes de tarification afin de refiler
leurs propres coûts grandissant d’énergie.
Pour toutes ces raisons, la gestion de
l’énergie devrait le centre d’intérêt pour tous
les gestionnaires de stationnement intéressé
à la ligne de profit. Heureusement, les
opérateurs de stationnement ont
aujourd’hui un arsenal d’options à déployer
pour mieux contrôler leurs coûts et protéger
leurs marges de profit. On reconnaît que
chaque type de Stationnement à son propre
profile de consommation d’énergie en
fonction d’éléments clef de construction et
de facteurs d’opération. Ces profils de
consommation d’énergie aident à beaucoup plus complexe qui demande de
déterminer quelle solution énergétique est
adéquate pour les stationnements.
■ STATIONNEMENT DE
SURFACE
Pour les stationnements à aires ouvertes,
le flot de lumière durant la nuit est le facteur
de consommation d’énergie dominant. Les
flots de lumières consomment beaucoup
d’énergie mais fonctionnent seulement la
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nuit. Heureusement, les coûts d’électricité
sont d’habitude à leur plus bas pendant
cette période, les opérateurs sont donc
partiellement protégés contre
l’augmentation des coûts de l’énergie. Les
opérateurs devraient comprendre que les
différents systèmes d’éclairages ont des
exigences de construction variable en
demande d’électricité et il y a sans doute là
une opportunité d’installer un système de
contrôle à un coût minimum pour réduire le
voltage fourni aux spots au minimum requis
par les spécifications, cela réduira
considérablement les coûts d’électricité sans
avoir d’effet marquant sur la luminosité.
■ LES GARAGES SOUTERRAINS
Les stationnements sous-terrain exigent
de l’éclairage pendant les heures
d’opération qui sont souvent 24 heures, 365
jours par an. Dépendamment des demandes
opérationnels et de la réglementation du
code du bâtiment, il se peut que l’éclairage
complet ne soit pas requis pendant toutes
ces heures, l’installation d’un système de
contrôle de l’éclairage peut diminuer
considérablement la consommation
d’électricité dans les stationnements sous-
terrain.
■ STRUCTURES DE
STATIONNEMENT
Déterminer les exigences pour un
stationnement multi-étagé est un sujet
l’étude et une attention particulière. Jusqu’à
un certain point, la demande d’électricité et
d’éclairage pour une structure de
stationnement multi-étagée est déterminée
par le niveau de lumière naturelle disponible
dans le stationnement pendant la journée. En
fait, l’opportunité de "garder la lumière" est
une préoccupation dans la construction de
nouveau bâtiment "vert". Parce que la
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demande d’éclairage peut varier rapidement
pendant une journée ou une saison, la
capacité de contrôler l’intensité de l’éclairage
de la structure peut fournir des économies
substantielles à l’opérateur du stationnement.
■ PROJETS DE REMISE À
NIVEAU DE L’ ÉCLAIRAGE
Une des meilleures façons de réduire la
consommation d’électricité des systèmes
d’éclairages est une remise à niveau du
système avec des options d’efficacité
énergétique là ou c’est possible. Dans bien
des stationnements intérieurs, les opérateurs
de stationnement ont déjà converti
l’éclairage HID vers des systèmes
fluorescents tel que T8. Un des défis de taille
dans la mise à niveau de l’éclairage est qu’l
peut être a la fois couteux et exiger du travail
intensif car la plupart demandent la
conversion des lampes existantes et certains
requiert de refaire le filage au complet afin
d’incorporer un nouveau type de lampes
exigés par les différences de voltage ou de
wattages. Dans tous les cas, une étude sur
l’éclairage est requise avant d’entreprendre
la remise à niveau complète du système.
■ SYSTÈME DE CONTRÔLE DE
L’ÉCLAIRAGE
Une autre approche pour économiser
l’énergie grâce à l’éclairage est de garder
l’infrastructure existante tout en l’améliorant
par l’implantation d’un système de contrôle
et de gestion de l’éclairage. La structure des
stationnements du Centre Eaton sur Yonge
Street, le Centre Manulife (garage sous-
terrain) et une variété de stationnement à
aires ouvertes utilisent une solution
personnalisée qui ont les caractéristiques de
construction suivantes :
• Technologie d’éclairage (ex. métal halide,
vapeur de mercure, fluorescent etc.)
• Nombre total de lampes
• Nb de watts des ampoules individuelles
et nombre de watts total
• Heures d’opération du système
d’éclairage
• Balancement de charges entre les phases
Les possibilités d’économies surviennent
par la réduction de transmission d’électricité
vers les lampes selon les exigences
minimums requises par les spécifications,
sachant que du voltage excessif ne contribue
pas à de la luminosité supplémentaire et
constitue donc un gâchis d’électricité. De
plus, un système de contrôle de l’éclairage
permet aux opérateurs de réduire
automatiquement les niveaux d’éclairage
lorsqu’ils ne sont pas exigés par la
réglementation ou par les opérations. En
général, un contrôle accru sur le système
Leon Wasser MBA, Ing. est le Président de Wasser Resources Inc., un consultant dans le domaine de la durabilité corporative, les bâtiments verts,
la conservation de l’énergie et l’énergie verte. Leon peut-être rejoint par courriel à Leon@WasserResources.com ou par téléphone au (416) 638-1353.
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d’éclairage fourni beaucoup plus
d’économies aux opérateurs. Une
caractéristique attirante d’un contrôle de
l’éclairage est qu’il est conçu comme un kit
et il peut être facilement installé près du
panneau d’électricité du système d’éclairage
existant, ce qui veut dire que le travail
d’installation est limité et la perte de courant
pendant l’implantation minime.
■ PEINDRE LE GARAGE
Une mesure supplémentaire qui peut être
prise en conjonction avec la remise à niveau
du système d’éclairage est de peindre les
murs du Stationnement avec de la peinture
réfléchissante. Peindre le stationnement avec
un produite hautement réfléchissant tel que
le blanc, aide à maximiser l’illumination du
système d`éclairage.
■ LES RAMPES CHAUFFÉES
ÉLECTRIQUEMENT
Une des demandes d’énergie les plus
connues au Canada et qu’on ne retrouve pas
dans d’autres pays est l’utilisation de
système de rampes chauffées
électriquement. Il est force d’admettre que
l’utilisation d’électricité pour le chauffage
est très cher et inefficace, raisons pour
lesquelles, les systèmes de chauffage
électriques sont de moins en moins
populaires. Des systèmes de chauffage
électriques encastrées dans les rampes
prennent toutes leurs dimensions dans nos
climats hivernaux imprévisibles et la
combinaison de facteurs tel que la réduction
de la consommation de sable, l’amélioration
de la sécurité et la convivialité du système
font des systèmes de chauffage encastrées
dans les rampes une option attractive pour
les rampes de stationnement exposées aux
conditions environnementales. Sans doute,
la meilleure façon de gérer l’électricité
consommée par ces systèmes est d’employer
un système de contrôle innovateur et
unique. Le panneau de contrôle pour le
système de chauffage de la rampe peut-être
installé et programmé e facilement pour
répondre aux exigences de la structure en
utilisant une multitude points de contrôle,
des horloges et des algorithmes. Cela offre
au gestionnaire du stationnement beaucoup
plus de contrôle sur l’électricité utilisée par le
chauffage de la rampe.
■ L’ÉNERGIE VERTE
Une nouvelle source d’énergie est
apparue au cours des dernières années alors
que la dérèglementation augmente dans le
secteur de l’énergie Canadienne. Dans
certaines juridictions les opérateurs de
stationnement ont maintenant la permission
et on les encourage même, à produire de
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"l’énergie verte renouvelable" par l’utilisation
de panneaux solaires photovoltaïques (PV),
d’éoliennes et de panneaux solaires
thermiques. Le nouveau "programme de tarifs
de rachat garantis" offerts par l’Ontario Power
Authority (www.powerauthority.on.ca) par
exemple offre aux gestionnaires de bâtiments
des contrats garantit à long terme pour
fournir de l’électricité verte renouvelable
produite dans le bâtiment. De plus les
gestionnaires de stationnement peuvent
aussi incorporer des panneaux solaires
thermiques pour générer de l’eau chaude
soit pour l’usage domestique dans les salles
de bains ou les cuisines ou pour les systèmes
de chauffage thermique. Cette nouvelle
opportunité est très complexe du point de
vue de la perspective technologique mais
aussi à cause des exigences de
réglementation, l’aide d’un consultant est
essentiel pour assurer le succès d’un projet
d’énergie verte.
■ ÉTUDES ET PLAN
D’EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE
La meilleure façon de commencer pour
un gestionnaire de stationnement dans des
stratégies d’efficacité énergétique est sans
doute d’engager un consultant pour réviser
la construction et les opérations du
stationnement, pour identifier les
opportunités de conservation d’énergie et
dans certains cas l’intégration potentielle
d’énergie verte. Dans plusieurs juridictions,
il y a des initiatives spécifiques pour des
études et d’autres projets.
■ CONCLUSION
Alors que les coûts d’électricité continue
de grimper et que le déploiement de
compteurs intelligents par les services
publics et les propriétaires augmentent,
l’énergie devrait devenir un sujet d’attention
pour les gestionnaires de stationnement.
Quelques unes des meilleures options
incluent : les projets de remise à niveau de
l’éclairage, l’installation de systèmes de
contrôle des lumières et l’installation d’un
système pour contrôler le chauffage des
rampes lorsque c’est approprié. Les
opérateurs qui gèrent des stationnements
multi-étagés étendus avec un stationnement
sur le toit peuvent aussi exploiter les
opportunités de générer de l’énergie verte.
Des initiatives de financement sont
disponibles pour défrayer les projets partout
à travers le Canada. Investir du temps et des
efforts pour revoir les options d’efficacité
énergétique dans les stationnements n’a
jamais été aussi pertinent et c’est la bonne
chose à faire sur le plan environnemental
aujourd’hui. ■
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