Comisin de

Pueblos Andinos,
Amaznicos y
Afroperuanos,
Ambiente y
Ecologa

DIALOGO DE ESPECIALISTAS
PRESENTACIN
El presente documento contiene un conjunto de recomendaciones y conclusiones provenientes
del Dilogo de Especialistas en el tema de la erosin costera y de las propuestas de actuacin
para solucionarlo. Las cuales se derivan de un proceso de discusin en cada una de las
propuestas, de las preguntas; Es viable la propuesta de colocar 20 espigones en el litoral de
Trujillo? Qu factible es realizar un trasvase de la arena retenida al sur de Salaverry? Es
posible realizar un proyecto integral para la costa de Trujillo, que no solo incluya controlar la
energa destructiva de la erosin?
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
1. La principal, causa de la erosin de la costa de Trujillo, es la construccin y ampliacin
sistemtica del moln contenedor de arena del Puerto de Salaverry que tiene cautivo
ms de 90 millones de m3 de arena al sur. Existe un proceso de inestabilidad de las
playas al sur del puerto de Salaverry, desde hace ms de 30 aos, hasta el balneario de
Huanchaco, con una mayor tasa de erosin que de sedimentacin. Las estructuras del
puerto de Salaverry han impedido que el litoral de Trujillo reciba a los sedimentos
necesarios para el mantenimiento de playas como Las Delicias, Buenos Aires y
Huanchaco.
2. A medida que pasa el tiempo las playas se vuelven ms reflexivas, es decir que van
adquiriendo mayor profundidad cerca de costa, lo que hace que las obras de
regeneracin sern cada vez ms costosas. La alternativa de solucin para la
regeneracin de las playas construyendo espigones no asegura la estabilizacin de las
playas hacia el norte, en el supuesto de que se construya dichos espigones a partir del
ltimo espign construido el problema se trasladara para las siguientes playas lo que
agravara an ms el problema de la erosin costera. DEL CAUSANTE DE LA
EROSIN SE DEDUCE EL CONDICIONANTE PARA EL TIPO DE REGENERACIN
(Contrato n 100-2011-mtc con la consultora intecsa - inarsa en su informe del 05 de
octubre del 2011).
3. La solucin a este problema ambiental pasa por una combinacin de construcciones
duras (espigones, arrecifes, etc) y regeneracin artificial de playa. Para la regeneracin
artificial se debe tratar de disear un proyecto constructivo que permita dragar la arena
depositada en la zona del espign sur y bombearla hacia la zona norte. El proceso de
regeneracin artificial debe ser un proceso constante en el tiempo para evitar futuras
erosiones.
4. Se requiere el paso de sedimentos desde el lado sur hacia la orilla del lado norte del
puerto. Previamente, hay que cambiar la pendiente de las playas para que el sedimento
pueda retenerse, al ser colocado al norte del puerto por dicho sistema de by pass,
evitando el constante dragado del puerto. Paralelamente al sistema del paso de
sedimentos, es importante que todo lo dragado en el puerto sea depositado cerca a
costa, para que el sedimento se inserte nuevamente al sistema de transporte litoral de
sedimentos. As mismo, vale la pena ver la posibilidad de estudiar la colocacin de
espigones cortos (entre 30 a 50 m de largo) que puedan servir de anclaje para evitar la
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pronta prdida del sedimento que se inyectara desde las dragas, mientras que el
sistema de transporte de sedimentos se restituya.
La medida ms interesante es la reconstruccin del perfil de equilibrio de la playa a partir
de la alimentacin artificial con sedimentos. Esta medida debe estar acompaada por la
reactivacin de la dinmica de los sedimentos interrumpida por el puerto a travs de la
utilizacin de un sistema tipo by pass con el fin de mantener la estabilidad de la playa
artificial.
Entre las opiniones emitidas por los expertos en ingeniera costera, destacan dos
aspectos que deben ser resueltos para que las medidas sugeridas puedan ser
ejecutadas: en primer lugar, es necesario identificar una fuente de sedimentos (rea de
prstamo) cercana al litoral de Trujillo; y, en segundo lugar, se refiere a la viabilidad
econmica de un sistema tipo by pass. Los sedimentos retenidos al sur del puerto
deberan ser considerados como una reserva de sedimentos exclusiva para la
alimentacin del sistema by pass. Una vez controlado el problema de la erosin de las
playas se podr pensar en el manejo integrado de la zona marino costera de Trujillo.
Se recomienda como una solucin viable el restablecimiento del antiguo equilibrio
dinmico (trasvase de la arena acumulada por el moln retenedor) mediante el aporte
peridico del sedimento que sustituye el transporte litoral interrumpido por el moln
retenedor de arena del puerto de Salaverry. El trasvase se realizara en dos fases (1.
Estabilizacin del talud mediante el bombeo de arena a travs de una draga y 2. Aporte
peridico anual mediante una planta de bombeo.
Se plantea redisear el puerto de Salaverry, principalmente cerrar la boca de entrada al
puerto prolongando el espign de costa (se evita en forma importante el ingreso de
sedimento) y cambiar la orientacin de la parte final del rompeolas (disminuye la energa
y altura de la ola al interior del puerto). Esto permitira que gran parte del sedimento que
rebasara el moln contenedor de arena, pasara hacia el norte sin ingresar al puerto,
disminuyendo las actividades de dragado
El actual proyecto del Ministerio de Transportes y Construccin (PIP) es inadecuado en
su alternativa de solucin, de colocar 20 espigones perpendiculares en tres zonas
urbanas (no ms de 6 Km) de los cerca de 44,5 Km de lnea de costa
afectada. Consideramos que la solucin es compleja pero no imposible, debe ser bajo
en enfoque ecosistmico, y usar la arena del sur del moln y no ir a buscar arena por
otro lado, por cuanto en el rea de influencia no existe. Se deben trabajar con sistemas
de arrecifes artificiales como estructuras sumergidas donde corresponda.
hay informacin primaria valiossima que se debe aprovechar y plantear mejoras antes
de pasar a elaborar al expediente tcnico. Debiendo plantearse los aportar a los TdR
para ese caso o reformularse el PIP; y no esperar la resistencia social y tcnica de los
Liberteos, al punto que derive en conflicto socio-ambiental. Gran parte de la poblacin
afectada no est de acuerdo con los 20 espigones; por ejemplo, en el ltimo estado de
emergencia en Trujillo (053-2015 PCM), se trat de colocar en Huanchaco un espign, y
la poblacin lo impidi.
El PIP, tiene una serie de deficiencias y vacos, por ejemplo, el proyecto: no integra ni
fundamenta su relacin en marco de la gestin de zona marino costera; tiene
incoherencia entre los componentes, objetivo o propsito, la finalidad y el ttulo; el
anlisis de involucrados es nfimo para los actores de los 45 km de zona de intervencin;
el causante de la destruccin de la zona costera marina es el moln retenedor de arena
no se centra en l, sino en los efectos; el problema que plantea resolver se centra en
vulnerabilidad y su unidad o indicador es un predio vivienda, al que lo valoran
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econmicamente y no describen los dems elementos del ecosistema afectados; el

modelamiento numrico es de 14 aos y es inconsistente con el horizonte de evaluacin
del PIP a 20 aos; el anlisis y gestin del riesgo es deficiente; el impacto ambiental es
parcial, escueto y no incluye los efectos pos espigones; se elige la alternativa de
solucin por econmica y no por su sostenibilidad; etc. Se le debe re-valuar a fondo y
replantear las mejoras para la fase de inversin o reformularlo, segn las conclusiones.
12. Declarar zona intangible y de inters estratgico y nacional la arena retenida al sur de
Salaverry como producto del Molo, y evitar que PROINVERSIONES, a pedido el GR-LL,
lo venda. Ese es nuestro banco de arena nativa a usar para alimentar las playas y el
ecosistema marino costero de Trujillo, por cuanto el dimetro medio de la arena nativa
de los balnearios es de 0,30 mm y esta solo se encuentra retenida al sur del moln
retenedor.
13. Se requiere un proyecto integral para asegurar la sostenibilidad de la zona marino
costero de Trujillo pues existe la amenaza de la ampliacin de la erosin a las playas del
norte, que incluya no slo el manejo de la erosin y la sedimentacin, sino que implique
la reparacin del dao ocasionado a la poblacin, al turismo y al ecosistema. Esto sera
posible si se declara de inters nacional la atencin del litoral de la Regin La Libertad.
Para asegurar la sostenibilidad se requiere de una autoridad autnoma para su gestin
ambiental. As mismo se requiere se implemente y asigne recursos para la ejecucin de
la Ley 29640 que declara de necesidad pblica la ejecucin de los proyectos control de
la erosin martima y Trujillo Mar del Plan de Desarrollo Metropolitano de Trujillo al 2010.
14. De darse la concesin del puerto de Salaverry, sta debe asumir el pasivo como es la
destruccin del borde costero y encargarse de su reparacin.

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