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TRANSMISIN DE POTENCIA 2

TREN DE POTENCIA DEL TRACTOR A ORUGAS


El sistema del tren de potencia del tractor a orugas sigue el esquema
simplificado siguiente:
Motor
Embrague
Caja de velocidades
Diferencial
Mando finales
Toma de fuerza
DIFERENCIAL: el diferencial cumple las siguientes funciones como se
detalla en la lista:
Reenva en ngulo la fuerza del motor a los palieres o puntas de ejes
Permite que cada rueda gire con independencia de la opuesta, sin
perder traccin
Reduce la velocidad y aumenta la fuerza.
Permite que ruedas motrices giren a diferentes velocidades Pero
compartiendo exactamente la carga
Cuando las ruedas motrices encuentran resistencia diferentes, la
rueda con menor resistencia gira ms
Cuando una rueda gira ms rpido, la otra gira ms lento en la misma
proporcin.
Si el tractor se desplaza en lnea recta hacia delante y la resistencia
del suelo aplicada a una de las ruedas disminuye significativamente
(100 % patina) NO SE TRANSMITE ENERGA A LA OTRA. La fuerza se
disipa.COMPONENTE DE UN DIFERENCIAL
Un pios de ataque que va solidario con el final del eje secundario de la caja
de cambio y engranado a la corona
Una corona cnica que lleva solidaria a ella la caja de satlites
Dos o cuatros satlites situados en el interior de la caja cuyos ejes de
sustentacin y giro van unido a la misma
Dos planetarios engranados con los satlites y unido a cada uno de ellos a
su semipalier correspondiente y cuyos ejes de giro son perpendiculares a los
del satlite
TIPOS DE TRASMISIONES
Traccin sencilla: 2 ruedas motrices (1 solo diferencial)
Doble traccin: 4 ruedas motrices (2 diferenciales)
DIFERENCIA ENTRE UN SATLITE Y UN PLANETARIO
El planetario tiene estras interna y el satlite no
El planetario solo tiene movimiento de rotacin y el satlite tiene
movimiento de traslacin o rotacin
COMO FUNCIONA LOS SATELITES
El satlite se engranan con los planetarios a los cuales van unido los
respectivos semipaliares
Derecho y izquierdo
Cuando el tractor va en lnea recta:

Los satlites van voltendose junto con la corona arrastrando a los dos
planetarios dndole a las dos ruedas el mismo nmero de vueltas(Los
Satlites slo se trasladan)
Cuando el tractor va en curva
:
Pero si una de las rueda se frena el planetario correspondiente tambin y
entonces no solo los satlite se irn volteando si no que tambin giraran
sobre su propio eje para que pueda proseguir su movimiento de volteo y
trasmitiendo con el otro planetario con la rueda en movimiento las
revoluciones de la rueda parada(Los Satlites se trasladan y adems tienen
rotacin)
BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
Dirige la energa igualmente a ambas ruedas, impidiendo la prdida de
traccin en suelos blandos o fangosos, cuando una rueda patina
Se compone de una palanca de bloqueo que mediante una horquilla que se
aloja en la garganta de un collarn desplaza un pin sobre un semipalier
TIPOS DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL:
Bloqueo Mecnico
Bloqueo Hidrulico
Bloqueo Automtico (poco uso en tractores)

Bloqueo mecnico:

El sistema se basa en que si una rueda gira, a diferente velocidad que la


otra del mismo eje, La finalidades es hacer solidario, Palier y planetario con
caja de satlites y tambin Impedir movimiento de rotacin satlites para
que ambas rueda giren a la misma velocidad (En estas condiciones no se
puede Cruzar se debe mover en lnea recta)
Bloqueo Hidrulico:
El efecto de bloqueo se debe a la friccin interna de dos paquetes de discos
alojados en el crter del diferencial. Las distancias son mnimas y la accin
del aceite dificulta el giro diferencial
MANDOS FINALES
Reduccin final de la velocidad y aumentar el par de torsin a nivel de las
ruedas.
TIPOS DE MANDOS FINALES:

Reduccin

De Pin y Engranaje Recto.


Epicicloidal
Por Cadenas
por Pin y Engranaje Recto ( tiene 2 tipos)

Reduccin por pin alojado en la caja del


diferencial:

Todos los engranajes van dentro de la misma caja del diferencial, la


unidad es ms compacta y con un solo sistema de lubricacin
Los semiejes o palieres pueden ser ms largos, lo cual nos permite
variar el ancho de la va de las ruedas y adaptarlo a las hileras del
cultivo.
Reduccin por pin a la salida del mando final
Se consigue mayor altura sobre el suelo para no daar los cultivos.
Reduccin epicicloidal
Ms pequea y compacta.
Menor desgaste de sus piezas.
La carga se reparte uniformemente.
Su uso est muy generalizado en tractores.
Puede ubicarse junto al diferencial.
Puede ubicarse en el extremo de la rueda,
Tambin se usa en mquinas industriales y camiones pesados.
Reduccin epicicloidal tiene 2 tipos
Reduccin Epicicloidal junto al Diferencial
Es ms pequea y compacta que la reduccin por pin y engranaje recto.
Sus piezas se desgastan menos porque la carga se reparte uniformemente
entre varios engranajes.
Reduccin Epicicloidal a la Salida del Mando Final
Es ms pequea y compacta que la reduccin por pin y engranaje recto.
Sus piezas se desgastan menos porque la carga se reparte uniformemente
entre varios engranajes.
Reduccin por Cadena
Proporciona ms espacio libre bajo el eje que los dems sistemas.
Tiene mucho empleo en mquinas pulverizadores autopropulsadas que
tiene que pasar sobre cultivos en pie de mucha altura.
TOMA DE FUERZA (TdF)
Dar movimiento y fuerza a los mecanismos internos de algunas mquinas,
es decir, accionar implementos tales como enfardadoras, segadoras,
asperjadoras
TIPOS DE TOMA DE FUERZA (TDF)
Dependiente
Semidependiente
Independiente
Proporcional al Avance o Velocidad Variable
Toma de Fuerza Dependiente:
Procede del eje intermediario de la caja de cambios y por tanto, se
desconecta cuando se pisa el pedal de embrague deja de funcionar
Las tomas de fuerza semidependiente:
El tractor lleva un embrague de doble disco as que puede detenerse el
movimiento del tractor y sigue sin que se detenga el movimiento de la toma
de fuerza
Toma de fuerza independiente:

toma la fuerza directamente del motor y lleva un embrague aparte y


separado de la caja de cambio
VELOCIDAD DE LA TOMA DE FUERZA (TDF)
Algunos Tractores Tienen la Posibilidad de TdF de:
Velocidad Fija (540 o 1000 R.P.M.)
Velocidad Variable (de acuerdo a la velocidad de avance del tractor
TdF a 1000 R.P.M. =21 estras
TdF a 540 R.P.M.= 6 estras
NORMALIZACIN DE LA TOMA DE FUERZA
La ASAE (Asociacin Americana de Ingenieros Agrnomos)
Es el organismo encargado de elaborar las normas para fabricantes de
tractores y equipos, de manera que sea posible acoplar el implemento de un
fabricante al tractor de otro fabricante
PARMETROS NORMALIZADOS:
Velocidad nominal de la TdF.
Dimetro (35 mm) del eje.
Sentido de rotacin.
Nmero de estras (6 o 21).
Altura y ancho de las estras.
Separacin del eje con la BdT.
Distancia entre eje y orificio de la BdT
Distancia entre el eje y el suelo
TIPOS DE DISPOSITIVOS FIJADORES DE LAS CONEXIONES A LA TDF
Perno fijador con resorte
Perno de acero y tuerca
Pasador de acero que pasa por el centro del eje
Acoplador de autofijacin
ACOPLAMIENTO DE EQUIPOS A LA TDF
Barra de Transmisin, rbol de Transmisin o Eje Extensible:
Es el dispositivo que permite acoplar el implemento al eje de la TdF del
tractor, tiene como funcin transmitir movimiento y permitir angular en
varios planos mientras trabaja.
Partes Principales:
Juntas universales.
Barras de Transmisin
Barra de Transmisin
Juntas Cardnicas:
Son elementos indispensables paraarticular una barra de transmisin y
permitirle poderseangular en varios planos mientras est girando.
Barra de Transmisin Tipo Cruceta:
Soporta torsiones ms grandes

Ms econmica y ms robusta
Transmite giro con vibraciones
Barra de Transmisin Tipo Bola u Homocintica
Soporta torsiones ms reducidas
Ms costosa y menos robusta
Transmite giro libre de vibraciones
OTRAS FORMAS DE TRANSMISIN DE FUERZA
Por Correa
Por Engranajes
Por Cadena
Transmisin por Correa
Ventajas
Fcil de proyectar
Menos costosa
Fcil de instalar
Mantenimiento sencillo
Desventajas
Menos duradera
No soporta grandes cargas
No sirve para sincronizar
Movimiento
Transmisin por Cadena (plana, rodillos, silenciosa)
Ventajas
No patinan
Compactas y flexibles
Econmicas
Resisten al calor y suciedad
Soportan mayores cargas que correas
Mantienen la relacin de giro sin patinar
Desventajas
Requiere lubricacin permanente
Transmisin por engranajes
1
De
2
3
4
5
6
7
8

dientes rectos
De dientes helicoidales
De doble helicoide
Cnico de dientes rectos
Cnico de dientes helicoidales
Hipoide
Epicicloidal
De tornillo sinfn

9 De pin y cremallera
Muy utilizados para transmitir fuerza cuando las cargas son grandes.
Ninguna posibilidad de patinar.
Su construccin le permite soportar cargas mayores que los otros tipos de
transmisin (Cadenas, correas etc.)
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD EN BARRAS DE TRANSMISIN
Funciones:
Evitar una sobrecarga brusca para el motor de la mquina.
Protegen al mecanismo del equipo que est realizando el trabajo.
Tipos de Dispositivos de Seguridad:
Embragues Levadizos.
Embragues Deslizantes.
De Pasador Cizallable o Fusible
SISTEMA HIDRULICO
Todos los tractores poseen algn sistema que depende de la fuerza
hidrulica para su accionamiento o funcionamiento
A medida que los tractores aumentan de tamao y complejidad, tambin
aumenta el nmero sistemas que dependen de la fuerza hidrulica.
El conocimiento de estos sistemas es fundamental para lograr una
operacin efectiva del tractor, ya que la falla de alguno de estos sistemas
podra acarrear la parada total de la mquina.
PRINCIPIOS DE HIDRULICA
Los lquidos no tienen forma propia, adoptan la forma del recipiente y
circulan en cualquier direccin.
Los lquidos son prcticamente incompresibles.
Los lquidos transmiten en todas las direcciones la presin que se les aplica
Los lquidos permiten multiplicar la fuerza aplicada.
VENTAJAS DE LOS SISTEMAS HIDRULICOS
Flexibilidad: acople mediante mangueras, tuberas
Multiplicacin de la Fuerza
Simplicidad
Ms compactos y seguros. Menos piezas en movimiento.
Facilidad de inversin de la direccin del movimiento
No se producen daos al detener el accionador hidrulico
No hay necesidad de embragues u otros dispositivos protectores de
sobrecarga
Variacin contina de la velocidad de salida
Simplificacin de la transmisin de potencia a puntos remotos
DESVENTAJAS DE LOS SISTEMAS HIDRULICOS
Eficiencia ms baja que los sistemas mecnicos, en cuanto a la
transmisin de potencia.
El mantenimiento debe ser muy estricto.
El sistema no trabaja si existe aire en los sitios de alta presin.
El calor afecta la eficiencia del sistema. (Enfriadores)
Impurezas causan graves daos. (Filtros)
Corrosin, descomposicin de los aceites afectan las piezas.
COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRULICO
Depsito
Bomba

Lneas de Conduccin
Vlvulas
Cilindros Hidrulicos, Motores Hidrulicos
Filtros
Enfriadores
BOMBA HIDRULICA:
convierte la energa mecnica en energa hidrulica, la bomba produce un
flujo no presin que surge como consecuencia de la resistencia al flujo
producido por la bomba
Los tipos de bombas
Bomba de engranajes
Bomba de aletas
Bomba de pistones
Bombas de engranajes
De engranajes externo
De engranajes interno
De rotor
DEPSITO (TANQUE):
Recibir todo el aceite que vuelve al tanque
Mantener en nivel de aceite sobre la salida
Disipa el calor excesivo durante el funcionamiento
Permitir la separacin de aire y materiales extrao del aceite
Para cumplir su propsito debe cumplir ciertas caractersticas
Tapa de llenado
Orificio de ventilacin
Indicador de nivel de aceite
El deflector
La lnea de salida y de retorno
El filtro de entrada
El tapn de vaciado
Vlvulas hidrulicas:
sirven especialmente para controlar cuando y en donde se suministra el
fluido para efectuar diversas funciones
Lneas de Conduccin
Sirven especialmente para transportar el fluido de un lugar a otro
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA HIDRULICO
El sistema hidrulico de centro abierto:
es ms simple la bomba produce un flujo continuo que debe volver al
tanque cuando los cilindros u otro actuador no est funcionando este
diseo es satisfactorio para una sola funcin pero para dos o ms
funciones simultanea se presenta dificultades
Ventajas:

la vlvula de control de este sistema se puede disear para que los


cilindros tome la carga gradualmente
Se puede disponer la vlvula de modo que el operador controle el flujo de
retorno de los cilindros de accin simple
Limitaciones
:
el ajuste de las vlvulas de carrete es de importancia crtica en este
sistema
La suma de las presiones necesarias para mover cada cilindro cuando varias
funcin simultneamente debe ser menor que la presin de ajuste de la
vlvula de alivio o se hace imposible mover ninguna de las cargas
El sistema hidrulico de centro cerrado:
una bomba de volumen relativamente pequeo pero constante carga un
acumulador cuando la presin del acumulador alcanza un valor
determinado el flujo de la bomba se deriva a baja presin al tanque a
travs de una vlvula de descarga
Ventajas:
es el menor volumen de aceite que debe producir la bomba
Este sistema con energa acumulada puede enfrentar mas fcilmente las
situaciones de energa
Limitaciones:
la principal limitacin de este sistema es la necesidad de acomodar un
voluminoso acumulador en el tractor y como hay poco espacio disponible es
difcil ubicarlo
APLICACIONES DE LOS SISTEMAS HIDRULICOS
ENGANCHE 3 PUNTOS:
es la parte externa del sistema hidrulica que permite el acoplamiento de
diversos implementos sin ninguna dificultad
El sistema tiene 3 componente bsicos un brazo inferior fijo y un brazo
inferior mvil , y un brazo superior
TOMAS AUXILIARES:
DIRECCION HIDRULICA:
se caracteriza por mantener una conexin mecnica entre el volante ya las
ruedas el consta de un deposito y bomba de aceite provocando que al girar
el volante el paso del aceite al cilindro limitando a la vara de transmisin y
haciendo ms fcil el movimiento de las ruedas
FRENOS HIDRULICOS
NIVELACION DE EJES
MANTENIMIENTO GENERAL DEL SISTEMA HIDRULICO
Mantener el sistema limpio. (Aceite, sistema, cuidado al cambiar o rellenar
aceite, zona de trabajo)
Chequear nivel de aceite.
Corregir fugas de aceite.
Cambio oportuno de aceite y filtro.
Vaciado y limpieza del sistema segn el manual del operador.

ACEITE EN LOS SISTEMAS HIDRULICOS


ACEITES POCO VISCOSOS
Aumentan las fugas internas y externas.
Bomba patina sobre el aceite, lo que da lugar a un calentamiento excesivo
y por lo tanto una reduccin en su rendimiento.
No se alcanza la presin requerida por el sistema.
El sistema hidrulico da la sensacin de elasticidad.
ACEITES MUY VISCOSOS
Aumentan la friccin interna, y con ella, la resistencia que opone el lquido
a fluir por el sistema.
Aumento de las temperaturas y de la probabilidad de que se forme cieno.
El sistema hidrulico trabaja lento y a saltos.
Se necesita ms potencia para realizar el mismo trabajo.
SISTEMAS DE DIRECCIN, FRENO Y RODAMIENTO
SISTEMA DE DIRECCIN
Es el conjunto de elementos que tienen por misin lograr que el tractor siga
el camino decidido por el operador.
TIPOS DE DIRECCIN:
Mecnica,
Asistida,
Hidrulica
Direccin Mecnica
Partes:
Volante de direccin
Columna de direccin
Caja de direccin
Brazo de direccin
Barra de direccin
Palanca doble
Barra transversal
Direccin Asistida:
Partes
Bomba
Deposito
Volante de direccin
Vlvula de carrete de direccin
Sin fin
Barra de direccin
Cilindro de direccin
Pion y cremallera
Pistones
Engranajes
Sistema de Frenos
Funcin
Ayudar a controlar la velocidad, y detener la maquinara
Inmovilizar la maquinaria
SISTEMAS DE FRENOS
Mecnicos:

El esfuerzo ejercido por el operador es transmitido a los mecanismo de


accin de frenado, por medio de articulaciones mecnicas.
Hidrulicos:
El esfuerzo ejercido por el operador es transmitido a los mecanismo de
accin de frenado, por medio de un sistema hidrulico.
MECANISMOS DE FRENADO
Zapatas o tambor (Expansin interna)
Discos
Banda o cinta (Contraccin externa)
Zapatas o tambor (Expansin interna):
La accin de frenado se obtiene cuando se impelen las zapatas contra la
cara interna de un tambor.
Discos:
Consiste en dos discos de freno impulsados, y dos discos expansibles que
impelen los discos de freno contra una superficie de frenado estacionaria.
Banda o cinta (Contraccin externa:
La accin de frenado se obtiene ajustando una banda alrededor de un
tambor
SISTEMAS DE RODAMIENTO
Mecanismo que utiliza el tractor para Desplazarse
Ruedas u Orugas
Objetivo:
Obtener la mxima traccin con el menor peso posible, con niveles de
patinaje y compactacin aceptables.
TIPOS DE TRACCIN:
De ruedas: Sencilla o Doble
De orugas o carriles
El sistema de rodamiento ya sea de Ruedas u Orugas tiene como
funcin:
Dar propulsin
Soportar el peso
Posibilitar la maniobrabilidad
Desarrollar la traccin de la barra de tiro
Sistema de oruga
: Son de uso general en construccin y deforestacin
Sistema de ruedas (neumticos):
Son de uso general en agricultura
Un tractor para moverse debe vencer:
Su propio peso
La resistencia al rodamiento
La resistencia al rodamiento del implemento que arrastra
La resistencia al rodamiento varia con:


Tipo de suelo
Peso del tractor
Tipo de tractor
Condiciones del suelo
Penetracin de los neumticos
NOMENCLATURA DE UNA RUEDA
1-Taln
2.- Oreja llanta
3.- Vlvula
4.- Armadura
5.- Cmara
6.- Flanco
7.- Banda de rodadura
8.- Nervadura
9.- Ancho del neumtico
10.- Ancho de llanta
11.- Llanta
12.- Disco
13.- Dimetro de llanta
14.- Orejas
Neumticos Partes:
BANDA DE RODAMIENTO
FLANCO O COSTILLA
LONAS
RIN
16.9-30 14-30
Neumticos Cdigos
: 18.4 R 30 142 A8
18.4 = ANCHURA DEL BALON
R=
ESTRUCTURA RADIAL
30=
DIMETRO DE LA LLANTA
142= NDICE DE CARGA
A8=
CDIGO DE VELOCIDAD
Neumticos traseros
R = inicial de rear
R-1 R-2 R-3 R-4
Neumticos delanteros
F = inicial de front
F-1 F-2 F-3 F-4
Neumticos estn conformados
1-Telas
2.- Banda de rodad

3.- Nervadura
4.- Flanco
5.- Taln
6.- Armadura
Ventajas del uso de neumticos
Mayor elasticidad
Mayor vida til del tractor
Mayor adherencia (25% de ahorro en combustible)
Permite el desarrollo de mayores velocidades de trabajo
Se puede usar en carreteras asfaltadas
Los tractores pueden tener:
1. Trocha fija
2. Trocha variable
Tipos de ajuste de la trocha trasera
Mediante anillo cnico y chaveta
Mediante ajuste de pin cremallera
Mediante Inversin de rueda y cambio de posicin de las
abrazaderas de las llantas
Mediante rampas helicoidales
Mediante la puesta en posicin de la maza de la rueda
Ajuste de Trocha Delantera
1-Articulacin del eje delantero
2.- Barra de direccin
3.- Regulador de convergencia
4.- Semieje delantero
Deslizamiento Relativo
Traccin:
Es el termino aplicado a la fuerza de empuje desarrollada por una rueda,
cadena u otro dispositivo de traccin.
Eficiencia en la Traccin:
El porcentaje de la potencia de entrada convertido a potencia en la barra de
tiro.
Eficiencia en la Bdt de un tractor:
Es la relacin entre la fuerza disponible en la Bdt y la fuerza que genera el
motor
Lastrado con agua:
tiene del 50 a 75% de agua y lo dems en aire
INFLADO DE LOS NEUMTICOS
Problemas
Mayor desgaste
Daos por impacto
Prdida de traccin
Mayor desgaste en los lados
Daos por calentamiento
Mayor probabilidad de corte en los flancos

TRACTORES DE CARRILES U ORUGAS: PARTES DEL TREN DE RODAJE


1.- Teja
2.- Nervadura
3.- Cadena
4.- Larguero
5.- Tensor
6.- Rodillo gua
7.- Rodillo de apoyo
8.- Rueda motriz
9.- Rueda gua
VENTAJAS DEL TRACTOR DE ORUGAS
1. Menor patinaje
2. Mnima compactacin
3. Mayor estabilidad
4. Radio de giro menor
5. Mayor vida til
SERVICIO Y MANTENIMIENTO PERIDICO PREVENTIVO DEL TRACTOR
NORMAS DE SEGURIDAD Y CONDUCCIN
TIPOS DE MANTENIMIENTOS
:
Mantenimiento Preventivo
Servicios
Mantenimiento Correctivo
Reparaciones
Mantenimiento Predictivo
Diagnosis
Mantenimiento Preventivo:
Es el cuidado regular que debe darse a las maquinas para funcionar bien,
seguras y por largo tiempo, es decir, mantenerla de manera que no se
avere o desgaste demasiado pronto.
Mantenimiento Correctivo
: Reparacin de la mquina despus que sufre una avera.
Mantenimiento Predictivo:
Consiste en diagnosticar el estado de los defectos para planificar su
mantenimiento. El diagnstico se puede realizar a travs de diferentes
anlisis: trmico, de aceites, acstico, vibratorio.
MANTENIMIENTO PERIDICO PREVENTIVO
Existen tres condiciones adversas contra las cuales hay que
proteger las maquinas:
1. Desgastes:los aceites y grasas se utilizan para proteger las
piezas mviles contra el desgaste
Friccin, Desgaste, Enfriamiento, Sello y Limpieza
2. Suciedad:los filtros se utilizan para recoger y atrapar la suciedad
antes que llegue al interior de distintos mecanismos
3. Calor:mantener el sistema de enfriamiento (nivel de liquido,
refrigerante limpio y de buena calidad, que no existan fugas, etc.)

T Fuera de lo normal = Mayor desgaste, Mayor consumo combustible y


Prdida de potencia.
Mantenimiento Peridico del Tractor
Incluye un conjunto de acciones que se deben realizar a intervalos
de tiempo determinados, tales como:
Revisin de niveles (combustible, lquido del radiador, aceite del motor,
electrolito de la batera, etc).
Cambios (aceite motor, aceite del sistema hidrulico).
Sustituciones (filtros, correas, mangueras, etc).
Observaciones (presin de aire de los neumticos, tensin de las correas,
etc).
Ajustes varios.
El Objetivo es:
Reducir los costos operacionales de la mquina.
Prolongar la vida til de las maquinarias agrcolas.
Reducir las fallas y accidentes previsibles en el campo.
Obtener eficiencia en el trabajo que se realiza.
Mantenimiento Peridico del Tractor
Manual de Operacin y Mantenimiento
En el se detalla el plan de mantenimiento especfico para la marca y
modelo.
El plan de mantenimiento es Horario, se toman como referencia las horas
de trabajo acumuladas que mide el hormetro del tractor.
Mantenimiento Peridico del Tractor
Se ha observado durante aos inconsistencia en la aplicacin de los planes,
debido a mltiples problemas tales como:
A) La mayora de los tractores no les funciona el hormetro
b) En la mayora de casos la responsabilidad del mantenimiento se le
asigna, a personas que leen y escriben con dificultad.
C) Escasez de lpiz y papel en muchas fincas
D) La manera de ser de muchas personas , pocos dadas a la
organizacin y a los mtodos en el trabajo
Para evitar esto se recomienda un plan de mantenimiento por
lapsos
Lapso Horas
Diario o de rutina 10
Semanal 50
Quincenal 100
Mensual 200
Por ciclo 500
Anual
Mantenimiento Peridico del Tractor
Diario o rutinario (10 horas):

Revisar el nivel de aceite del motor y del sistema hidrulico.


Revisar el nivel de lquido del radiador.
Llenar el tanque de combustible al final de la jornada.
Revisar el filtro de aire (limpiar).
Engrasar el tren delantero.
Revisar el vaso de vidrio del filtro de combustible.

Inspeccin general del estado de los neumticos.


Limpiar las rejillas del radiador de la adherencia de residuos vegetales.
Verificar el perfecto funcionamiento de todos los controles del tablero.
Mantenimiento Peridico del Tractor
Semanal (50 horas):
Revisar el nivel del electrolito de la batera y rellenar con agua
desmineralizada.
Revisar la tensin de la correa del ventilador.
Revisar la presin de aire de los neumticos.
Verificar tensin de las tuercas yo tornillos de la ruedas traseras y
delanteras.
Lavar el tractor.
Quincenal (100 horas):
Cambiar el aceite y el filtro del motor.
Realizar un mantenimiento general a la batera.
Limpiar filtro de aire seco.
Mensual (200 horas):

Cambiar el aceite y el filtro del motor.


Revisar juego del pedal del embrague.
Limpiar colmena del radiador.
Verificar engrase de los cubos de las ruedas delanteras.
Engrase general

Por ciclo o trimestralmente (500 horas):


Reemplazar los filtros de combustible.
Chequear las mangueras de conduccin del refrigerante.
Vaciar, limpiar y llenar de nuevo el tanque de combustible.
Anual (1000 horas):
Cambiar el aceite y el filtro del sistema hidrulico.
Reemplazar filtro de aire seco.
Vaciar, limpiar y volver a llenar el sistema de enfriamiento.
POR QU REABASTECER DE COMBUSTIBLE EN LA TARDE?
En el da:
el aire clido y hmedo remplaza el combustible usado
En la noche
: al enfriarse el aire la humedad se condesa en las paredes del tanque y
desciende al combustible
Si se llena el tanque despus de detener la maquina no queda espacio para
el aire hmedo
NORMAS DE SEGURIDAD Y CONDUCCIN
POR QU ES TAN IMPORTANTE LA SEGURIDAD?
Los accidentes lastiman
Los accidentes son caros

Los accidentes pueden evitarse


NORMAS DE SEGURIDAD Y CONDUCCIN
Los Smbolos de Alerta de Seguridad se utilizan con palabras de seales:
Precaucin, Advertencia y Peligro, para advertir los riesgos potenciales que
pueden conducir a accidentes.
Precaucin:
Identifica riesgos menos graves.
Advertencia:
Riesgos de mayor potencial especfico.
Peligro:
Riesgos de accidentes graves y lesiones personales
NORMAS DE SEGURIDAD Y CONDUCCIN
No mantenga encendido el motor del tractor en sitios cerrados
Armazn protectora de 4 partes
Reduzca la velocidad a dar vueltas
Evite operar el tractor por zanjas presas y agujeros
Si se atora pida ayuda de otro tractor
Se prohbe conducir haciendo hazaas
Colocar el freno seguramente cuando pare el tractor
Inspeccionar el tractor regularmente
Manterse alejado de las piezas en movimientos
Ruido: usar protectores para los odos si los niveles de sonidos
exceden los 85 dB
MEDIDAS DE PROTECCIN Y PREVENCIN
Antes de bajarse del tractor habr que desenganchar
siempre la toma de fuerza, apagar el motor y quitar la llave.
Mantener siempre todas las protecciones de las partes mviles, y
asegurarse de que estn en buenas condiciones.
No pasar nunca por encima de ninguna parte mvil
Rodearla siempre
No usar ropa suelta, ya que esta se podra enredar en las partes
rotatorias.
VIBRACIONES:
Son producidas por las propias vibraciones del motor y las irregularidades
del terreno, aunque en algunos casos se deben tambin a la falta de
amortiguacin del asiento del conductor.
Efectos generales de las vibraciones sobre las personas:
Irritacin:
produce prdida de eficacia en el trabajo.
Cansancio:
Aumenta la posibilidad de riesgos laborales.
Enfermedades Profesionales:

actividades laborales en que el trabajador est sometido a un entorno que


propicia dolencias, y que puede dar lugar a indemnizaciones
suplementarias.
MODERNAMENTE SE HABLA DE ERGONOMA EN EL DISEO DE LAS
MQUINAS PARA AUMENTAR LA SEGURIDAD:
Ciencia que estudia la actividad del hombre que utiliza las mquinas y que
busca como objetivo prioritario, la optimizacin de las condiciones de
trabajo, o la habitabilidad de dicho entorno
Se recomienda por tanto
:
Usar asientos en perfectas condiciones, con reposa-brazos y respaldo
adecuados.
Ajustar el asiento para evitar dolencias de espalda.
Comprobar la altura y profundidad del asiento, altura y ngulo del respaldo,
movimiento hacia delante y atrs.
Comprobar que el asiento absorba vibraciones (buena amortiguacin).
Bajarse del tractor cada hora ms o menos, y hacer algo activo durante 510 minutos.
http://www.wikiciencias.net/sistema-de-transmision-de-tractor-oruga/

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