Plan de Manejo Ambiental Final

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEP. HV-I09,

ABRA ACOPALCA WARI TRANCAPAMPA
YANANYA SAN MARCOS DE ROCCHAC
MATIBAMBA EMP. HV I01 (NUEVA ESPERANZA)
EN LA PROVINCIA DE TAYACAJA HUANCAVELICA

Huancavelica, octubre del 2016
Estudio De Impacto Ambiental del Proyecto: Mejoramiento de la Carretera Dep. HV-I09, Abra Acopalca
Wari Trancapampa Yananya San Marcos de Rocchac Matibamba Emp. HV I01 (Nueva Esperanza)
en la provincia de Tayacaja - Huancavelica

CAPITULO I
DESCRIPCIN DEL PROYECTO
1. INTRODUCCIN.
El presente estudio se enmarca dentro del Proyecto: Mejoramiento de la Carretera Dep.
HV-I09, Abra Acopalca Wari Trancapampa Yananya San Marcos de Rocchac
Matibamba Emp. HV I01 (Nueva Esperanza) en la provincia de Tayacaja Huancavelica, parte de la Poltica de Desarrollo del Gobierno Regional de
Huancavelica con la finalidad de dar acceso a diferentes localidades, zonas productoras,
las cuales se han visto afectadas a travs de los aos por el deterioro de los caminos y
vas de acceso, adems del propsito principal de disminuir la pobreza.
En tal sentido el Gobierno se ha fijado metas concretas a fin de restablecer la
comunicacin entre el campo y la ciudad, efectuando e incrementando la inversin
prioritaria en el Mantenimiento de la Infraestructura de transporte que haga posible la
reactivacin econmica en los poblados ms alejados.
2. ANTECEDENTES
En estos ltimos aos, el avance de la ciencia est abocado al estudio de la conservacin
de nuestro planeta, al uso racional y adecuado de los recursos naturales Agua, Suelo,
Aire, Flora, Fauna, etc.
El presente proyecto nace a travs de una necesidad prioritaria de las continuas quejas
del mal estado de la carretera en que se encuentra, lo que implica el deficiente sistema
de transporte vial, a consecuencia de la falta de obras de arte, tales como: puentes,
pontones, alcantarillas, badenes, zanjas de coronacin, drenes, muros de contencin y
otros, as mismo por el estrecho ancho de plataforma sobre todo la va, estas causas
dificultan el acceso adecuado de los pobladores y productores de las zonas de
influencia, poniendo en constante peligro la vida de ellos, tambin causando prdidas
econmicas a los mismos.
La carretera, materia de estudio es una va de orden departamental de significativa
importancia que comunica a los centro poblados de los distritos de San Marcos de
Rocchac, Salcabamba y Salcahuasi con las principales ciudades (Pampas, Huancayo,
Huancavelica, Lima, y dems ciudades colindantes) que se interrelacionan
frecuentemente por mltiples necesidades tales como transporte de pasajeros, carga y
otras actividades socioeconmicas.
Los Gobiernos Locales, Centros Poblados y Comunidades involucrados con el proyecto,
presentaron documentos (memoriales y solicitudes), donde solicitan su atencin, en la
formulacin y ejecucin del proyecto, Mejoramiento de la va de acceso a las
localidades del VRAEM, as mismo a los distritos de San Marcos de Rocchac,
Salcabamba y Salcahuasi.

El Gobierno Regional de Huancavelica, consciente de la necesidad de la va de
comunicacin en atencin a los documentos solicitados por los directivos y autoridades
locales de los Distritos de San Marcos de Rocchac, Salcabamba y Salcahuasi, es
declarado como proyecto prioritario. Por tanto se ha dispuesto la elaboracin del estudio
a nivel definitivo, para poder continuar con la ejecucin y as culminar con el
mejoramiento de la carretera en beneficio de la poblacin.
El estudio se desarrolla dentro del marco del Proyecto Mejoramiento de la Carretera
Dep. HV-I09, Abra Acopalca Wari Trancapampa Yananya San Marcos de
Rocchac Matibamba Emp. HV I01 (Nueva Esperanza) en la provincia de Tayacaja Huancavelica, que actualmente lleva a cabo el Gobierno Regional de Huancavelica,
con el objeto de restablecer el adecuado nivel de servicio del sistema vial de la zona.
Para el mejoramiento de Carreteras se requiere diversas actividades que involucran la
utilizacin de reas de prstamo, movimiento de tierras y maquinaria pesada y con ello
la instalacin de campamentos y personal forneo; generando por tanto alteraciones y
disturbios sobre el medio ambiente fsico, biolgico y humano temporales, pero que
requieren de un tratamiento adecuado que aseguren una ptima mitigacin de los
impactos.
Por ello, el estudio de Impacto Ambiental (EIA) representa un trabajo bsico cuya
finalidad es optimizar los beneficios del Proyecto y minimizar los riesgos ambientales
que toda obra de ingeniera conlleva.
Por otro lado es importante mencionar que el Plan de Manejo Ambiental parte del EIA,
ser desarrollado con perspectivas a largo plazo, por lo que la identificacin de los
aspectos ambientales del mbito de estudio son importantes para la determinacin de la
influencia de stos sobre el sector transporte.
En esta perspectiva se pondr especial nfasis en la utilizacin de las tcnicas
conservacionistas como parte de las estrategias de mitigacin y control de los impactos,
dado que las vas de comunicacin se deterioran continuamente por filtracin de aguas y
por derrumbes que en algunos casos puede llegar a cortar la comunicacin, afectando
los costos de transporte. Los problemas mencionados ocasionan un mayor desgaste de
los vehculos; muy superior al que realizaran en rutas adecuadamente conservadas,
elevndose por tanto, los costos operativos.
En el presente informe del Estudio de Impacto ambiental, se presenta la informacin
correspondiente al reconocimiento de la zona, as como la informacin bibliogrfica
recopilada.
3. UBICACIN
UBICACIN POLTICA
Departamento
:
Provincia
:
Distrito
:
Localidades
:
Huancavelica
Tayacaja
San Marcos de Rocchac, Salcahuasi y Salcabamba
Varios

MAPA 01: UBICACIN GEOGRAFICA DEL PROYECTO
Mapa:
Departamento de
Huancavelica
Mapa: Mapa
Poltico del Per
Mapa:
Provincia de
Tayacaja
Carretera HV-109: Abra

Acopalca Nueva
Mapa: Distritos de San Marcos

de Rocchac, Salcabamba y
Salcahuasi
3.1 UBICACIN ESPECFICA DEL PROYECTO


Inicio
: Progresiva 0+000, Abra Acopalca

Norte
: 8,538551.53 N
Este
: 0,442625.91 E
Altitud
: 2,725 m.s.n.m.
Fin
: Progresiva 53+450, Nueva Esperanza (EMP. HV-101)

Norte
: 8,535869.39 N
Este
: 0,442698.58 E
Altitud
: 3,280 m.s.n.m.
4. JUSTIFICACIN
El EIA comprende un conjunto de actividades, investigaciones y tareas tcnicas
destinadas a poner en evidencia las principales consecuencias ambientales de un
proyecto, de modo que se puedan prever los impactos causados por el proyecto y lograr
su mitigacin, de all su singular importancia.
El presente EIA, constituye parte del Estudio del proyecto Mejoramiento de la
Carretera Dep. HV-I09, Abra Acopalca Wari Trancapampa Yananya San Marcos
de Rocchac Matibamba Emp. HV I01 (Nueva Esperanza) en la provincia de
Tayacaja - Huancavelica, localizados en los Distritos de San Marcos de Rocchac,
Salcabamba y Salcahuasi Provincia de Tayacaja y Departamento de Huancavelica.
En el informe se incluye los resultados de la evaluacin de campo de acuerdo con los
requerimientos que debe cumplir el Estudio de Impacto Ambiental para Carreteras.
Los aspectos de mayor preponderancia que se toman son: la Geodinmica Externa y sus
problemas, causas y soluciones, a fin de lograr una mayor durabilidad de las vas que se
desea mejorar.
Tambin se consideran los aspectos socio - culturales, ecolgicos, hidrolgicos y costoambiental, cuya finalidad utilizando los principios generales de una Ecoeficiencia, son
el mitigar los daos que se ocasione cuando se ejecute el Mejoramiento.
5. OBJETIVOS
General del Gobierno Regional
El objetivo bsico es el mejoramiento de las condiciones de transitabilidad del tramo
que conforma el presente estudio, el mismo que ser incluido en el programa para una
vida til entre 3 a 5 aos, mediante la contratacin de servicios de consultora para la
realizacin de los estudios definitivos tcnicos - ambientales y la formulacin de los
resultados, clculos, planos, especificaciones y dems documentos de licitacin que
permitan llevar a cabo la ejecucin de la obra.
General de Impactos
El estudio de impacto ambiental del proyecto: Mejoramiento de la Carretera Dep.
HV-I09, Abra Acopalca Wari Trancapampa Yananya San Marcos de Rocchac
Matibamba Emp. HV I01 (Nueva Esperanza) en la provincia de Tayacaja Estudio De Impacto Ambiental del Proyecto: Mejoramiento de la Carretera Dep. HV-I09, Abra Acopalca

Huancavelica, tiene por objeto interpretar, predecir y comunicar los probables
problemas ambientales que originara el mejoramiento de la carretera en estudio, a fin
de implementar las medidas de mitigacin que eviten, y/o reduzcan los impactos
negativos y en el caso de los impactos positivos implementar las medidas que
refuercen los beneficios para la ejecucin de estos proyectos.
Especficos Ambientales
Evaluar el potencial y estado actual del medio ambiente en el que se desarrollar

el proyecto vial.
Determinar los impactos ambientales que puede generar el proyecto durante las
etapas de mejoramiento y operacin.
6.
Elaboracin del Plan de Manejo ambiental que incluye el desarrollo del Plan de
Mitigacin y Control, el Plan de Contingencias incluyendo el Plan de Cierre, que
permitan adoptar las medidas necesarias para prevenir, mitigar o corregir y valuar
los impactos negativos; as como aplicar las medidas que permitan maximizar los
impactos ambientales positivos.
Determinacin de los costos de la adopcin de las medidas planteadas por el Plan

de Manejo Ambiental que deberan ser incorporadas en el Presupuesto de Obra
Correspondiente.
METODOLOGA
En el presente estudio se ha realizado los siguientes pasos:
6.1
INFORMACIN
Comprende la recopilacin, clasificacin y anlisis del material de informacin tcnica

disciplinara del rea de estudio en las siguientes instituciones:
Ministerio de Agricultura
Instituto Nacional de Recursos Naturales (INRENA)
Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin.
Ministerio de Energa y Minas
Servicio Nacional de Hidrologa (SENAMHI)
Instituto Geogrfico Nacional (IGN)
Consejo Nacional de Medio Ambiente
Instituto Nacional de Cultura
Instituto Nacional de Estadstica e Informtica.

Material cartogrfico empleado.
Para el presente estudio se ha empleado el siguiente material cartogrfico:
6.2
Cartas Nacionales del IGN a escala 1:100,0000.

Cartas Nacionales del IGN a escala 1:250,0000.
Imgenes Satlite LANDSAT A ESCALA 1:250,000
Mapa ecolgico del Per a escala 1:1000,000
Mapa de clasificacin de tierras a escala 1:1000,000
Mapa Geolgico a escala 1:1000,000
Cartas Geolgicas a escala 1:100,000 del INGEMMET
IDENTIFICACIN DIAGNOSTICO
El trabajo de campo se realiz mediante Lnea Base, y que comprende la
identificacin del Estado Inicial del Medio Ambiente.
Se evalu la informacin generalizada referente a diversas disciplinas como:
Geomorfologa, Hidrologa, Clima, Ecologa, Flora, Fauna Silvestre, Aspectos
Sociales, Culturales y Econmicas del mbito de Estudio.
6.3
VERIFICACIN
La evaluacin de campo donde se identificar y/o predecir los impactos
ambientales que pueda originar el mejoramiento dela carretera, durante la
construccin y la vida til de los caminos rurales, frecuentemente son los
siguientes:
Ambiente fsico: en el que se determina los problemas de

inestabilidad del talud, drenaje, erosin, anegamiento, geodinmica externa,
etc.
6.4
Ambiente Biolgico y de Inters Humano: Ubicacin de reas

sensibles, arqueolgicas, protegidas, flora y fauna, ubicacin de bebederos
de ganado, reas de expropiacin, botaderos, etc.
IDENTIFICACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES

La Identificacin de Impactos Ambientales ser realizada en base a la evaluacin
del Proyecto de Ingeniera y su correspondencia con el Diagnostico Ambiental.
Para el anlisis se utiliza la Metodologa de evaluacin de Matrices Causa
Efecto de Conesa.
Esta Metodologa permite la identificacin y valoracin que puede ser ajustados a
las distintas fases de proyecto, arrojando resultados cuali cuantitativos,
realizando un anlisis de las relaciones de causalidad entre una accin dada y sus
posibles efectos en el medio (Pez, 1991).

La correcta y exhaustiva identificacin de los impactos ambientales, permitir la
elaboracin de un adecuado Plan de Manejo Ambiental, el mismo que
convenientemente desarrollado deber ser incluido en los expedientes tcnicos de
licitacin de obras.
Finalmente, los costos que demandar la ejecucin del Plan de Manejo Ambiental
sern incorporados al Presupuesto Total de Obra, bajo el rubro de costos
ambientales.
7.
FICHA DE DIAGNOSTICO AMBIENTAL DE CARRETERAS

GENERALIDADES
7.1 Nombre del Proyecto
Mejoramiento de la Carretera Dep. HV-I09, Abra Acopalca Wari
Trancapampa Yananya San Marcos de Rocchac Matibamba Emp. HV I01
(Nueva Esperanza) en la provincia de Tayacaja - Huancavelica
7.2 Localizacin
* Distritos
* Provincia
* Regin
: San Marcos de Rocchac, Salcabamba, Salcahuasi

: Tayacaja
: Huancavelica
7.3 Propsito y Objetivos del Mejoramiento

7.3.1
Del Gobierno Regional

El Mejoramiento de la estructura vial, priorizando al servicio a la
poblacin de mayor pobreza con nfasis a las comunidades ms pobres
del pas.
Mejorar las condiciones de transitabilidad de la Carretera Dep. HV-I09,
Abra Acopalca Wari Trancapampa Yananya San Marcos de
Rocchac Matibamba Emp. HV I01 (Nueva Esperanza). Propiciando
la mejora de los servicios de transporte en apoyo al desarrollo de las
actividades productivas y servicios sociales posibilitando el incremento
o mejoramiento de la calidad de vida de los pobladores de los Centros
Poblados Rurales y comunidades del rea en estudio.
Promover las iniciativas de desarrollo de la poblacin beneficiaria
buscando la eficiencia en la asignacin de los recursos y la honestidad
de los agentes que intervienen en ellas.
Lograr el mejoramiento de las condiciones de comercializacin de los
productos agrcolas, artesanales, metlicos, y no metlicos de la zona.
Hacer que la poblacin rural tenga accesos a mejores servicios e
incrementar los ingresos familiares.
Generar trabajo temporal a profesionales a travs de los Estudios,
Supervisin y Ejecucin de obras y propiciar la generacin de empleo
con mano de obra local, y fomentar la creacin de microempresas de
mantenimiento vial.
7.3.2
Promover la concertacin institucional y la participacin ciudadana en

la planificacin, ejecucin y mantenimiento de las carreteras.
DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

7.3.2.1 Objetivos Generales
Determinar las caractersticas y potencialidades fsico - biolgicas

del rea, que permitan conservar y proteger suelos, agua, flora, fauna
y restos arqueolgicos.
Identificar los problemas ambientales existentes y evaluar los
impactos ambientales que puede generar el proyecto durante las
etapas de construccin y operacin y establecer las acciones o
alternativas de solucin para contribuir a la mitigacin de los daos
ambientales.
Disear programas para mantener prcticas y procedimientos de
trabajo seguro para la salud humana, los ecosistemas y en general el
medio ambiente; para reducir o anular los aspectos riesgos
existentes.
Mejorar las condiciones de drenaje de las reas adyacentes a la
carretera, para evitar deterioros frecuentes de puentes, bermas,
taludes, alcantarillas, canales de drenaje, etc.
7.3.2.2 Objetivos Especficos
Realizar un adecuado manejo de los recursos naturales.

Establecer un plan de manejo ambiental (PMA) que contenga la
ejecucin de acciones de prevencin, en la ejecucin de obra
Recomendaciones sobre medidas de control, seleccin y manejo de
canteras y botaderos, aplicaciones tcnicas de revegetacin, diseo y
construccin de estructuras de drenaje.
Proteccin de las carreteras con obras de arte y drenaje adecuado que
permitan la sostenibilidad y proteccin del Medio Ambiente.
Mejoramiento del Sistema paisajistas de las vas a travs de los
sistemas de forestacin.
Participacin comunal en la prevencin y mitigacin ante los
desastres naturales, especficamente en obras de viabilidad.
7. DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTO

Actividades previas al Mejoramiento
Se ha determinado que las obras que el contratista realizar antes del Mejoramiento
de la carretera en estudio son las siguientes:
Instalacin de campamentos, talleres, patios de mquinas, oficinas.
Seleccin de zonas destinadas como botaderos

Mejoramiento de las vas de acceso a las zonas de prstamo de material y
fuentes de agua.
Movilizacin del equipo y personal del proyecto.
Actividades de Mejoramiento
El proyecto de Mejoramiento de la Carretera, objeto del presente estudio, ha sido
programado para efectuarse en la ruta Abra Acopalca Wari Trancapampa
Yananya San Marcos de Rocchac Matibamba Emp. HV I01 siendo estas las
pautas a seguir:
Construccin de alcantarillas, cunetas, badenes y estructuras de drenaje que

faciliten la evacuacin de corrientes de agua de la carretera, considerando
tambin los pases de agua.
Construccin de muros de contencin, y otras estructuras de contencin para
la estabilizacin de taludes. Al igual que zanjas de coronacin, desages y
otras construcciones que controlen la erosin de taludes.
Transporte del material extrado desde las canteras hasta las progresivas de
la carretera a mejorar.
Movimientos de tierras con los mnimos trabajos para alcanzar las
dimensiones de los proyectos, asimismo, el de minimizar la alteracin y
modificacin de los taludes y el paisaje.
Manejo de canteras y botaderos.
Afirmado de vas.
Mantenimiento y mejoramiento de las vas.
Instalacin de los campamentos, patio de mquinas, talleres y oficinas que
deben contar con los servicios bsicos necesarios.
CAPITULO II
MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL
1. BASE LEGAL
Esta referido al conjunto de normas relacionadas con el uso de los recursos naturales,
el marco institucional y las responsabilidades de la gestin empresarial bajo el
contexto del desarrollo sostenible.
1.1 CONSTITUCIN POLTICA DEL PERU
Ttulo III
Del Rgimen Econmico
Del Ambiente y los Recursos Naturales.
Art. 66. -
Los recursos naturales, renovables y no renovables, son patrimonio de

la nacin. El estado es soberano en su aprovechamiento. Por ley
orgnica se fija las condiciones de su utilizacin y de otorgamientos a
particulares. La concesin otorga a su titular un derecho real, sujeto a
dicha norma legal.
Art. 67. - El Estado determina la poltica nacional del ambiente y promueve el

uso sostenible de sus recursos naturales.
Art. 68. - El Estado est obligado a promover la conservacin de la diversidad
biolgica y de las reas naturales protegidas.
1.2
DECRETO LEGISLATIVO N 613

CDIGO DEL MEDIO AMBIENTE DE LOS RECURSOS NATURALES
Art. 9 Los estudios de impacto ambiental contendrn una descripcin de la
actividad propuesta, y de los efectos directos o indirectos previsibles en el
medio ambiente fsico y social, a corto y largo plazo, as como la
evaluacin tcnica de los mismos. Debern indicar igualmente, las
medidas necesarias para evitar o reducir el dao a niveles tolerables, e
inducir un breve resumen del estudio para efectos de su publicidad.
La autoridad competente sealar los dems requisitos que deban contener
los Estudios de Impacto Ambiental.

Art. 11.- Los Estudios de Impacto ambiental se encuentran a disposicin del
Pblico en general. Los interesados podrn solicitar se mantenga en
reserva determinada informacin cuya publicidad pueda afectar sus
derechos de propiedad industrial o comercial de carcter reservado o
seguridad personal.
Art. 13. - A juicio de la competente, podr exigirse la elaboracin de un estudio de
impacto ambiental para cualquier actividad en curso de este aprovechando
impactos negativos en el medio ambiente, a efectos de requerir la adopcin
de las medidas correctivas permanentes.
Art. 14.- Considera Prohibida la descarga de sustancias contaminantes que
provoquen la degradacin de los ecosistemas o alteren la calidad del
ambiente, sin adoptarse las precauciones para la depuracin
Art. 15.- Considera Prohibido verter o emitir residuos slidos, lquidos o
gaseosos u otras formas de materia, o de energa que alteren las aguas en
proporcin capaz de hacer peligrosa su utilizacin
Art. 22 .- La autoridad ambiental est investida de la facultad de inspeccionar
los locales, establecimientos, o cualquier otro tipo de rea, donde se lleve a
cabo actividades que generen riesgo ambiental, as como exigir la
informacin que le permita verificar el cumplimiento de las disposiciones
legales
1.3 DECRETO LEGISLATIVO N 757
LEY MARCO PARA EL CRECIMIENTO DE LA INVERSIN PRIVADA
Ttulo VI
De la Seguridad jurdica de la Conservacin del Medio Ambiente.
Art. 50. - Las autoridades sectoriales competentes para conocer asuntos
relacionados con la aplicacin de las disposiciones del Cdigo del
medio ambiente y de los Recursos naturales son los Ministerios de los
sectores correspondientes a las actividades que desarrollan las
empresas, sin perjuicio de las atribuciones que correspondan a los
Gobiernos Regionales y Locales conforme a lo dispuesto a la
Constitucin Poltica.
1.4 LEY FORESTAL Y FAUNA SILVESTRE N 27308.
Que tiene por objeto normar, regular y supervisar el uso sostenible y la
conservacin de los recursos naturales de la fauna silvestre del pas
compatibilizando su aprovechamiento con la valorizacin progresiva de los
servicios ambientales del bosque, en armona con el inters social, econmico y

ambiental de la Nacin, de acuerdo con lo establecido en los artculos 66 y 67
de la Constitucin Poltica del Per.
1.5 EL DECRETO LEGISLATIVO N 613.
Cdigo del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales
1.6
LA LEY N 26821, LEY ORGNICA PARA EL APROVECHAMIENTO

SOSTENIBLE DE LOS RECURSOS NATURALES Y LOS CONVENIOS
INTERNACIONALES VIGENTES PARA EL ESTADO PERUANO.
1.7
LA LEY N 27446 DEL SISTEMA NACIONAL DE EVALUACIN DEL

IMPACTO AMBIENTAL
Que tiene por finalidad:
a) La creacin del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental
(SEIA), como un sistema nico y coordinado de identificacin, prevencin ,
supervisin, control y correccin anticipada de los impactos ambientales
negativos derivados de las acciones humanas expresadas por medio del
proyecto de inversin.
b) El establecimiento de un proceso uniforme que comprenda los
requerimientos, etapas y alcances de las evaluaciones de Impacto Ambiental
de Proyecto de Inversin.
c) El establecimiento de los mecanismos que aseguren la participacin
ciudadana en los procesos de evaluacin de Impacto Ambiental.
1.8 LA LEY N 27761.

Ley que excluye proyectos que contribuyan a la proteccin del Medio
Ambiente.
1.9
LA LEY N 267786.
Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental para Obras y Actividades.
1.10 EL ART. 8 DEL DECRETO LEGISLATIVO NO. 613.

Art. 8 Todo Proyecto de obra o actividad, sea de carcter pblico o privado, que
pueda provocar daos no tolerables al ambiente, requiere de un Estudio de
Impacto Ambiental (EIA) sujeto a la aprobacin de la autoridad
competente
Este artculo ha sido derogado por el art. 51 D. Legislativo N 757 el que a
su vez ha sido modificado por la Ley N 26786 el que seala en su art. 1Modifquese el artculo 51 del Decreto Legislativo N 757 en los trminos
siguientes: Art. 51 .- La Autoridad sectorial competente comunicar al
concejo Nacional del Ambiente CONAM, sobre las actividades a
desarrollarse en un sector, que por su riesgo ambiental, pudieran exceder

los niveles o estndares tolerables de contaminacin o deterioro del
ambiente, las que obligatoriamente debern estudios de impacto ambiental
previos a su ejecucin y, sobre los lmites mximos permisibles del
Impacto Ambiental Acumulado.
Asimismo, propondr al Concejo Nacional del Ambiente CONAM:
Los requisitos para la elaboracin de Estudios de Impacto Ambiental y

programas de Adecuacin de Manejo Ambiental
El trmite para la aprobacin de dichos estudios, as como la

supervisin correspondiente; y
La dems normas referentes al Impacto Ambiental.
1.11A LEY ORGNICA DEL SECTOR TRANSPORTES, COMUNICACIONES,

VIVIENDA Y CONSTRUCCION SANCIONADA POR DECRETO LEY N
258624 (de noviembre de 1992).
Establece que compete al ministerio del Sector, entre otras funciones, la
construccin, mejoramiento y rehabilitacin de la infraestructura del transporte,
as como la proteccin del medio ambiente.
Segn el Art. 23 de la misma Ley Orgnica, la direccin general del medio
ambiente del ministerio, se encuentra encargada de proponer la poltica referida
al mejoramiento y control de la calidad del medio ambiente, supervisar,
controlar y evaluar su ejecucin y emitir la normatividad subsectorial
correspondiente.
En el Art. 28 establece que la Direccin General de Medio Ambiente,
encargada de proponer la poltica, referida al mejoramiento y control de la
calidad del medio ambiente, supervisa, controla, y evala su ejecucin.
Asimismo propone y, en su caso emite la normatividad sectorial
correspondiente.
1.12
EL DECRETO LEY N 17752, LEY GENERAL DE AGUAS.

En el Art. 1 declara que Las aguas sin excepcin alguna, son propiedad del
Estado y su dominio es inalienable, es imprescriptible y que no hay propiedad
privada de las aguas y derechos adquiridos sobre ellas.; en el Art. 10 seala:
El Ministerio de Agricultura y Pesquera en cuanto a la conservacin e
incremento y el Ministerio de Salud, en lo que respecta a la preservacin de los
recursos hdricos, estn obligados a:
a) Realizar los estudios e investigaciones que fuesen necesarios.

b) Dictar las providencias que persigan sanciones y pongan fin a la
contaminacin o prdida de las aguas, cuidando su cumplimiento,
c) Desarrollar accin educativa y asistencia tcnica permanentes para formar
conciencia pblica sobre la necesidad de conservar y preservar las aguas, y
d) Promover programas de forestacin de cuencas, defensa de bosques,
encauzamiento de recursos de agua y preservacin contra su accin erosiva.
Adems de otras disposiciones establecidas en los Ttulos I: Disposiciones
Generales, Ttulo II: de la Conservacin y Preservacin de las Aguas, Ttulo
III: de los Usos de las Aguas y Ttulo VII: de los Estudios y Obras.
1.13 EL CDIGO PENAL - DECRETO LEGISLATIVO N 635
Establece en dos de sus Ttulos, los delitos y sanciones penales para los casos
siguientes, que guardan relacin con la proteccin ambiental:
Ttulo XIII
Delitos contra la Ecologa
Captulo nico
Delitos contra los Recursos Naturales y el Medio Ambiente.
Art. 304. El que, infringiendo las normas sobre proteccin del medio
ambiente, los contamina vertiendo residuos slidos, lquidos, gaseosos
o de cualquier otra naturaleza por encima de los lmites establecidos, y
que causen o pueden causar perjuicio o alteraciones en la flora, fauna y
recursos hidrobiolgicos, ser reprimidas con pena privativa de la
libertad no menor de uno ni mayor de tres aos o con ciento ochenta a
trescientos sesenta das - multa.
Si el agente acto por culpa, la pena ser privativa de la libertad no
mayor de un ao o prestacin de servicio comunitario de diez a treinta
jornadas.
Art. 305. - La pena privativa de libertad no menor de dos ni mayor de cuatro
aos y trescientos sesenta y cinco a setecientos treinta das - multa
cuando:
1. Los actos previstos en el artculo 304 ocasionan peligro para la
salud de las personas o para sus bienes.
2. El perjuicio o alteracin ocasionados adquieren un carcter
catastrfico.
3.
El agente acto clandestinamente en el ejercicio de su actividad.

4.
Los actos contaminantes afectan gravemente los recursos naturales

que constituyen la base de la actividad econmica.
S, como efecto de la actividad contaminante, se producen lesiones graves o

muerte, la pena ser:
Privativa de libertad no menor de tres ni mayor de seis aos y
trescientos sesenta y cinco das multa, en caso de lesiones graves.
Privativa de libertad no menor de cuatro ni mayor de ocho aos y de

setecientos treinta a mil cuatrocientos sesenta das - multa, en caso de
muerte.
De acuerdo a estos dispositivos legales, el contratista de construccin debe procurar
producir el menor impacto ambiental, durante la construccin sobre suelos, cursos
de agua, calidad del aire, organismos vivos (Fauna y Flora), bosques, comunidades
indgenas, viviendas y otros inmuebles, sembros, canales, etc.
Asimismo deber tomar las precauciones necesarias para no producir dao a los
monumentos arqueolgicos, ruinas de culturas pasadas, y otros valores de orden
cultural, en el eje de la carretera, rea de influencia y tambin en las canteras.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), ha establecido muy
acertadamente, los requerimientos mnimos para ejecutar adecuadamente todas y
cada una de las actividades de supervisin ambiental de proyectos viales que se
ejecuten en el pas. Dentro de dichos lineamientos abordaremos especficamente los
siguientes:
Manual Ambiental para el diseo y construccin de vas.
Gua para la Supervisin Ambiental de Carreteras
Concordante con la normatividad mencionada, el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones para una efectiva proteccin del medio ambiente natural, humano
y socioeconmico de los posibles deterioros que puede causar las obras viales, ha
establecido:
-
El registro de Empresas Pblicas o Privadas autorizadas para elaborar estudios

de impacto ambiental - Resolucin Ministerial N 170-94-TC/15.03 de
25.ABR.94
Trminos de referencia para elaborar Estudios de Impacto Ambiental en la

construccin vial - Resolucin Ministerial N 171-94-TC/15.03 de 25.ABR.94
Manual Ambiental para el Diseo de Construccin de Vas, que incluye la

variable ambiental en el diseo.
1.14 EN RELACIN CON LOS RECURSOS NATURALES

Para el caso del presente proyecto se requerir la utilizacin de recursos naturales
tales como, aguas superficiales, suelos, tierras de capacidad de uso mayor,
atmsfera, minerales y el paisaje natural, principalmente:
Por lo que se considera la Ley Orgnica N 26821 del 26 de Junio de 1997, la
misma que norma el rgimen de aprovechamiento sostenible de los Recursos
Naturales brindando los parmetros para el fomento de la inversin, dentro de la
perspectiva de lograr un equilibrio entre el crecimiento econmico, la conservacin
de los recursos naturales y del ambiente y el desarrollo integral de la persona
humana. Para efectos de esta Ley el paisaje natural en tanto sea objeto de
aprovechamiento econmico, es considerado recurso natural; los mismos que son:
todo componente de la naturaleza, susceptible de ser aprovechado por el ser
humano para la satisfaccin de sus necesidades y que tenga un valor actual o
potencial en el mercado.
La explotacin de los recursos naturales para efectos de la obra ser de carcter
transitorio, en tanto se realizan los trabajos de mejoramiento de la carretera, sin
embargo sta
deber regirse por el artculo 28 el que indica los recursos
naturales deben aprovecharse en forma sosteniblelo que implica el manejo
racional teniendo en cuenta su capacidad de renovacin, evitando su
sobreexplotacin reponindolos cualitativamente y cuantitativamente As
tambin, se considera el art. 29 que dispone las condiciones de aprovechamiento
de los recursos, entre los que destacan: Utilizar los recursos naturales
garantizando el mantenimiento de los procesos ecolgicos esenciales; cumplir con
los procedimientos de Evaluacin de Impacto Ambiental y los Planes de Manejo de
los Recursos Naturales establecidos por la legislacin correspondiente.
En relacin al aprovechamiento de las canteras utilizadas exclusivamente para la
construccin, rehabilitacin y mantenimiento de la red vial nacional, de
conformidad con el Art. 211 de la Constitucin Poltica del Per se emite el D.S. N
011-93-TCC del 15 de Abril de 1993 que en su art. 1 que las canteras de
minerales no metlicos de materiales de construccin que se encuentren dentro
de una distancia de 3 km. medidos a cada lado del eje de las carreteras forman parte
de dicha infraestructura vial.
1.15 LEY GENERAL DE RESIDUOS
Art. 1.- Objeto
La presente Ley establece derechos, obligaciones, atribuciones y responsabilidades
de la sociedad en su conjunto, para asegurar una gestin y manejo de los residuos
slidos, sanitaria y ambientalmente adecuada, con sujecin a los principios de
minimizacin, prevencin de riesgos ambientales y proteccin de la salud y el
bienestar de la persona humana.
Art. 2.- mbito de aplicacin
2.1 La presente Ley se aplica a las actividades, procesos y operaciones de la gestin
y manejo de residuos slidos, desde la generacin hasta su disposicin final,

incluyendo las distintas fuentes de generacin de dichos residuos, en los sectores
econmicos, sociales y de la poblacin. Asimismo, comprende las actividades de
internamiento y trnsito por el territorio nacional de residuos slidos.
2.2 No estn comprendidos en el mbito de esta Ley los residuos slidos de
naturaleza radiactiva, cuyo control es de competencia del Instituto Peruano de
Energa Nuclear, salvo en lo relativo a su internamiento al pas, el cual se rige por
lo dispuesto en esta Ley.
GESTIN AMBIENTAL DE RESIDUOS SLIDOS
CAPTULO I
LINEAMIENTOS DE GESTIN
Artculo 3.- Finalidad
La gestin de los residuos slidos en el pas tiene como finalidad su manejo integral
y sostenible, mediante la articulacin, integracin y compatibilizacin de las
polticas, planes, programas estrategias y acciones de quienes intervienen en la
gestin y el manejo de los residuos slidos, aplicando los lineamientos de poltica
que se establecen en el siguiente artculo.
Artculo 4.- Lineamientos de poltica
La presente Ley se enmarca dentro de la poltica nacional ambiental y los principios
establecidos en el Cdigo del Medio Ambiente y los Recursos Naturales, aprobado
mediante Decreto Legislativo N 613. La gestin y manejo de los residuos slidos
se rige especialmente por los siguientes lineamientos de poltica, que podrn ser
exigibles programticamente, en funcin de las posibilidades tcnicas y econmicas
para alcanzar su cumplimiento:
1. Desarrollar acciones de educacin y capacitacin para una gestin de los
residuos slidos eficiente, eficaz y sostenible.
2. Adoptar medidas de minimizacin de residuos slidos, a travs de la mxima
reduccin de sus volmenes de generacin y caractersticas de peligrosidad.
3. Establecer un sistema de responsabilidad compartida y de manejo integral de
los residuos slidos, desde la generacin hasta su disposicin final, a fin de
evitar situaciones de riesgo e impactos negativos a la salud humana y el
ambiente, sin perjuicio de las medidas tcnicamente necesarias para el mejor
manejo de los residuos slidos peligrosos.
4. Adoptar medidas para que la contabilidad de las entidades que generan o
manejan residuos slidos refleje adecuadamente el costo real total de la
prevencin, control, fiscalizacin, recuperacin y compensacin que se derive
del manejo de residuos slidos.

5. Desarrollar y usar tecnologas, mtodos, prcticas y procesos de produccin y
comercializacin que favorezcan la minimizacin o reaprovechamiento de los
residuos slidos y su manejo adecuado.
6. Fomentar el reaprovechamiento de los residuos slidos y la adopcin
complementaria de prcticas de tratamiento y adecuada disposicin final.
7. Promover el manejo selectivo de los residuos slidos y admitir su manejo
conjunto, cuando no se generen riesgos sanitarios o ambientales significativos.
8. Establecer acciones orientadas a recuperar las reas degradadas por la descarga
inapropiada e incontrolada de los residuos slidos.
9. Promover la iniciativa y participacin activa de la poblacin, la sociedad civil
organizada, y el sector privado en el manejo de los residuos slidos.
10. Fomentar la formalizacin de las personas o entidades que intervienen en el
manejo de los residuos slidos.
11. Armonizar las polticas de ordenamiento territorial y las de gestin de residuos
slidos, con el objeto de favorecer su manejo adecuado, as como la
identificacin de reas apropiadas para la localizacin de instalaciones de
tratamiento, transferencia y disposicin final.
12. Fomentar la generacin, sistematizacin y difusin de informacin para la
toma de decisiones y el mejoramiento del manejo de los residuos slidos.
13. Definir planes, programas, estrategias y acciones transectoriales para la gestin
de residuos slidos, conjugando las variables econmicas, sociales, culturales,
tcnicas, sanitarias y ambientales.
14. Priorizar la prestacin privada de los servicios de residuos slidos, bajo
criterios empresariales y de sostenibilidad.
15. Asegurar que las tasas o tarifas que se cobren por la prestacin de servicios de
residuos slidos se fijan, en funcin de su costo real, calidad y eficiencia.
16. Establecer acciones destinadas a evitar la contaminacin del medio acutico,
eliminando el arrojo de residuos slidos en cuerpos o cursos de agua.
Artculo 5.- Competencias del CONAM
El Consejo Nacional del Ambiente (CONAM) debe:
1. Coordinar con las autoridades sectoriales y municipales la debida aplicacin de
la presente Ley.
2. Promover la aplicacin de planes integrales de gestin ambiental de residuos
slidos en las distintas ciudades del pas, de conformidad con lo establecido en
esta ley.

3. Incluir en el Informe Nacional sobre el Estado del Ambiente en el Per, el
anlisis referido a la gestin y el manejo de los residuos slidos.
4. Incorporar en el Sistema Nacional de Informacin Ambiental, informacin
referida a la gestin y manejo de los residuos slidos.
5. Armonizar los criterios de evaluacin de impacto ambiental con los
lineamientos de poltica establecida en la presente Ley.
6. Resolver, en ltima instancia administrativa, los recursos impugnativos
interpuestos con relacin a conflictos entre resoluciones o actos administrativos
emitidos por distintas autoridades, relacionados con el manejo de los residuos
slidos.
2
MARCO INSTITUCIONAL
Dentro del Marco Institucional, nos sometemos a la normatividad vigente
establecida por las siguientes Instituciones del Estado:
El Gobierno Regional de Huancavelica.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
El Instituto Nacional de Recursos Naturales (INRENA),

entidad
perteneciente al Ministerio de Agricultura, encargada de la conservacin de
los recursos naturales renovables y del medio ambiente.
La Direccin General de Sanidad Ambiental (DIGESA), entidad

perteneciente al Ministerio de Salud, encargada de la conservacin y
preservacin de las aguas para consumo humano, en el sector saneamiento y
cuando se aluda a la autoridad sanitaria.
Direccin General de Asuntos Ambientales (DGAA), entidad perteneciente al

Ministerio de Energa y Minas, encargada de las autorizaciones de las
actividades mineras y metalrgicas, previa presentacin de los EIAs y
PAMAs.
El Consejo Nacional del Ambiente (CONAM), entidad encargada de evaluar,

controlar y administrar los planes de polticas en materia ambiental,
promoviendo la educacin e investigacin ambiental, incentivando la
participacin ciudadana.
El sector Transportes y Comunicaciones orientan su poltica a una gestin

ambiental apropiada que considerando el uso colectivo de medio ambiente debe
protegerlo como patrimonio pblico de acuerdo a las siguientes pautas:
El control y supervisin de las actividades efectiva o potencialmente

contaminadoras.
La proteccin de reas amenazadas de degradacin, buscando una adecuada

defensa del medio ambiente.
El seguimiento del estado de la calidad ambiental de las vas de transporte.
La proteccin de los ecosistemas, garantizando la conservacin de reas

representativas.
Fomentar el desarrollo sostenible a travs de una apropiada gestin ambiental.
Conservar y proteger el medio ambiente durante las actividades de desarrollo

vial, mediante la elaboracin de los Estudios de Impacto Ambiental, requisito
indispensable para el inicio de cualquier actividad.
Crear y fortalecer los medios, instrumentos y metodologas necesarias para el

desarrollo de planes y estrategias ambientales vinculadas al sector.
Promocionar y fomentar la investigacin cientfica y tecnolgica del sector,

relacionada con el medio ambiente.
Incorporar la variable ambiental en los proyectos, programas y planes de

desarrollo vial en sus diversas etapas de pre-factibilidad, factibilidad, diseo,
ejecucin, construccin, puesta en marcha y operacin; hasta lograr que las
acciones de desarrollo vial sean compatibles desde el punto de vista
econmico y ambiental.
CAPITULO III
CARACTERSTICAS AMBIENTALES DEL AREA DE
INFLUENCIA
DEL PROYECTO
1.1 DETERMINACIN DE LAS AREAS DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
La determinacin del rea de influencia que tiene la Carretera, objeto del
presente estudio se ha establecido teniendo en consideracin criterios de
accesibilidad, proximidad a centros poblados, as como el intercambio de
productos entre los pueblos y comercializacin de estos y rea de cuenca.
rea de influencia directa. mbito de extensin de (100 m a cada lado del eje)
el mismo que incluye el derecho de va en toda la extensin de la va (54
+270km)
rea de influencia indirecta. Esta rea de influencia est determinada
principalmente por lmites geogrficos como el rea de cuenca y caminos de
herradura por donde discurren los pobladores de los diferentes pueblos para la
venta de sus productos.
1.2 CENTROS DE CONCENTRACION POBLACIONAL EXISTENTES

Polticamente el proyecto se ubica entre los distritos de San Marcos de Rocchac,
Salcabamba y Salcahuasi sin embargo tambin beneficia a los distritos de
Surcubamba, Huachocolpa, Tintay punco y Quisuar, Provincia de Tayacaja Departamento de Huancavelica. A lo largo del tramo se ubican los siguientes
Centros poblados.
1.3 DIAGNOSTICO DEL AREA DE INFLUENCIA

PRIMERO: Teniendo en cuenta a los centros poblados que delimitan dentro de los
2.50 m a cada lado del eje de la va (gua simplificada para la identificacin,
formulacin y evaluacin de proyectos de rehabilitacin y mejoramiento de
carreteras).
SEGUNDO: Teniendo en cuenta a los centros poblados y reas productivas que
harn uso de la carretera departamental con la finalidad de generar el intercambio
de actividades socioeconmicas.
Localidades que se encuentran en una franja de 2.50 m a cada lado del eje de la via
a intervenir.

1.4 DERECHO DE VIA
El derecho de va para la carretera est dado a 20 metros a cada lado del eje del
camino, esta medida permitir proteger el entorno fsico inmediato a la va,
evitando la invasin de esta por construcciones que afectan el entorno paisajista
de la va, la visibilidad de la misma y adems evitando accidentes personales que
puedan ser causados por la proliferacin de locales comerciales y habitaciones
inmediatos a la carretera.
1.5 AREAS NECESARIAS PARA LA IMPLANTACION DE CAMPAMENTOS,
CANTERAS Y DEPSITOS DE DESMONTE (BOTADEROS)
Implantacin de campamentos
Para el caso de la carretera se ha considerado conveniente instalar campamentos
que sern sobre infraestructuras ya existentes en las siguiente Ubicacin de la
Carretera:
N de campamento
01
02
PROGRESIVA
15 + 600
36 + 400
Para tal efecto dichos campamentos deber contar con las facilidades para el
personal de ingenieros, empleados y obreros con la provisin de oficinas,
comedores, cocina, almacenes y talleres adecuados, que sean necesarios. Un
campamento esta provistos de instalaciones elctricas, sanitarias y sern
emplazados en zonas limpias de las franjas marginales de la obra, tomando en
consideracin la direccin del viento, a fin de evitar que el personal absorba la
mayor cantidad de polvo. La primera deber contar adems con servicios
higinicos como letrinas y silos, los mismos que sern sellados una vez terminada
la obra.
Canteras
Las reas de prstamo denominadas canteras han sido seleccionadas en funcin de
los volmenes explotables de material inerte adecuado a fin de satisfacer los
requerimientos del Proyecto. Se han efectuado pruebas in situ de cada una de
las reas, teniendo en cuenta la calidad del material con relacin a su uso, acceso,
distancia de transporte, entre otros. A continuacin, se da la relacin de canteras
seleccionada:
Ubicacin de Canteras
Ubicacin de
Cantera
0+960
Influencia
(Km.)
00+000
(Km.)
02+800

4+640
6+630
8+060
10+420
12+980
21+170
25+960
33+350
46+150
50+460
54+627
02+800
05+635
07+345
09+940
11+700
16+130
23+565
29+655
39+750
48+305
52+543.5
05+635
07+345
09+940
11+700
16+130
23+565
29+655
39+750
48+305
52+543.5
54+627
Se ha realizado los estudios de suelos correspondientes, los mismos que se

adjuntan en el Estudio de Mecnica de Suelos respectivo.
Hay que tener en cuenta que las presentes canteras muestran algunas reas en las
que parece que lo nico que se ha hecho es sacar algunas muestras, pero que a la
fecha no han sido explotadas.
Botaderos o Depsitos de Desmonte

Para efectos de la eliminacin del material excedente (corte y relleno), lastrado y
roce y limpieza se han determinado los siguientes botaderos reas de disposicin
de material excedente.
Ubicacin de
Botaderos
0+970
4+800
6+530
11+130
14+230
19+600
26+200
33+980
42+500
52+250
54+650
Influencia
(Km.)
00+000
02+885
05+665
08+830
12+680
16+915
22+900
30+090
38+240
47+375
53+450
(Km.)
02+885
05+665
08+830
12+680
16+915
22+900
30+090
38+240
47+375
53+450
54+270
Luego de concluir con la disposicin del material se colocar una capa de 15 a 20

centmetros de espesor de tierra vegetal u orgnica y se proceder a revegetalizar
el rea, a fin de evitar la erosin. Estos botaderos permitirn disminuir los
impactos que se puedan originar por una inadecuada disposicin de material
proveniente de la limpieza de derrumbes, cunetas, desbroce de vegetacin y otras
actividades del mejoramiento dela carretera.
1.6 FUENTES DE AGUA

El territorio del rea de influencia del Proyecto, estn dentro de la cuenca del Ro
Mantaro, a la salida de la ciudad de se encuentra el ro que desemboca en el ro,
consecuentemente para llegar al Casero de. Dentro del rea de influencia del
proyecto, se ha podido determinar la existencia de quebradas con agua
permanente durante todo el ao y quebradas estacionarias. Existen algunas obras
de drenaje tales como badenes, algunas alcantarillas en regulares y malas
condiciones, las cunetas existentes no tienen las dimensiones ni el mantenimiento
requerido, dificultando el escurrimiento de las aguas.
Se ha realizado un anlisis de los puntos que tienen agua durante todo el ao, de
lo cual se ha obtenido los siguientes puntos de agua:
SAN MARCOS DE ROCCHAC.

Km 02 + 600 m Rio Huachos
Km 08 + 290 m Rio Huaritanga
Km 09 + 100 m Laguna Orccococha
Km 09 + 635 m Quebrada cochapata.
Km 11 + 500 m Laguna Warmicocha
Km 15 + 700 m, Quebrada Chipta
Km 22 + 600 m, Quebrada Llamayoc
Km 22 + 840 m, Quebrada Cocha Pata
Km 26 + 500 m, Quebrada Asaspampa
Km 35 + 000 m, Quebrada Toro Capalo
SALCABAMBA.
Km 37 + 000.00 m Rio Acobamba
Km 44 + 000.00 m Quebrada Manchay
Km 46 + 725.00 m Quebrada Chaspihuancca
Km 47 + 725.00 m Quebrada Sarachacra
1.7 DESLIZAMIENTOS.
Se ha recorrido todo el tramo y se ha podido verificar la presencia de tres zonas de
deslizamientos de magnitud regular, los mismos que son producto de la
infiltracin de aguas superficiales, inestabilidad de taludes que no tienen la
inclinacin adecuada, adems de terrenos inestables, dichos taludes deben ser
estabilizados, realizando la limpieza de los mismos, dndole la inclinacin
requerida, de acuerdo al tipo de suelo y construyendo las obras de arte y drenaje
necesarias, a lo largo de la carretera.
El deslizamiento de terreno, se encuentran ubicado entre las progresivas:
2. INGENIERIA DEL PROYECTO
2.1 Topografa, Trazo y Diseo Geomtrico

Se realiz levantamiento topogrfico para el proyecto:
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENARL HV-109,
ABRA ACOPALCA WARI TRANCAPAMPA YANANYA SAN
MARCOS DE ROCCHAC MATIBAMBA EMP. HV-101 (NUEVA
ESPERANZA) EN LA PROVINCIA DE TAYACAJA HUANCAVELICA
Los mismos que estn conformado por diversas obras de Arte, sean de drenaje o
Proteccin, cada una de ellas bien identificadas en las progresivas
correspondientes.
El procesamiento de los datos topogrficos se realiz con el programa Autodesk
Land Desktop 2009 y AIDC NS.
2.1.1
LOS TRABAJOS DE TOPOGRAFA SE REALIZO MEDIANTE EL
MTODO DIRECTO
Reconocimiento de las diferentes rutas del proyecto en estudio.
Determinacin de la ruta definitiva.
Fijado el punto de partida pasamos a realizar la medicin de longitudes
con una wincha estacando cada 20 m. en tangentes y cada 10 m. en
curvas y las elevaciones con eclmetro para determinar la gradiente sobre
el eje de la carretera. Ubicando en los tramos necesarios las Curvas
Horizontales PC's, PI's y PT's.
Colocacin de BM's a cada 500 m., materializados y pintados en
estructuras y rocas fijas no muy lejanos del eje de la carretera.
Datos de partida.- En planimetra los datos del punto de inicio de la
poligonal de apoyo que se encuentra al inicio del proyecto, fueron
calculados a partir de un punto de partida y uno de referencia tomado con
un GPS GARMIN, obteniendo las coordenadas UTM y con estos datos
se empez a trabajar.
Materializacin de la poligonal.- Una vez obtenidas los datos del punto
de inicio, estos se ingresaron al equipo (Estacin Total) para determinar
las distancias y las medidas angulares, con el mismo instrumento se
obtuvieron los datos de los PIs y BMs fijados por la primera brigada.
Los cambios del equipo (Estacin Total) se ubicaron en lugares
estratgicos ubicados en el reconocimiento de rutas, para su mejor
visualizacin de los puntos ubicados a lo largo del eje del proyecto.
Seccionamiento con un ancho de 30 m. a cada lado del eje, de cada una
de las progresivas estacadas, esta actividad se realiz con eclmetro en las
secciones con taludes de corte y relleno.
Los datos obtenidos en el trabajo topogrfico se pasaron al sistema de
cmputo para su procesamiento.
2.1.2
INSTRUMENTACIN
Los instrumentos utilizados fueron:
01 Estacin total.
01 Eclmetro.

02 prismas.
02 Jalones para los prismas.
01 GPS.
Wincha de 50 mts.
02 Flexos de 5mts.
Se utiliz el mtodo polgono abierto propiamente dicho. Ya que se trabaj con
un equipo de alta precisin (Estacin total) ya no era necesario realizar el ajuste
de los errores de cierre.
2.2 Diseo de Pavimentos
Para la definicin de las caractersticas geomtricas del Estudio Definitivo de
Ingeniera para el proyecto: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
DEPARTAMENARL HV-109, ABRA ACOPALCA WARI TRANCAPAMPA
YANANYA SAN MARCOS DE ROCCHAC MATIBAMBA EMP. HV101 (NUEVA ESPERANZA) EN LA PROVINCIA DE TAYACAJA
HUANCAVELICA. Se ha tomado en cuenta como referencia las caractersticas
Tcnicas, definidas en el Estudio de Pre inversin, las cuales se adecuan a las
Normas para el Diseo de Carreteras Vecinales y a la vez en concordancia con el
MTC, , para este proyecto se tom en cuenta para el ajuste de las caractersticas
planteadas el Manual para el Diseo de Carreteras No Pavimentadas de Bajo
Volumen de Transito (MDCNPBVT), procurando optimizar el movimiento de
tierras consecuentemente reduciendo el monto de la inversin en la obra.
En general el diseo geomtrico procura adaptarse a las condiciones naturales del
terreno, evitando los movimientos de tierras excesivos o la construccin de obras
de arte o estructuras costosas.
CLASIFICACIN DE LA CARRETERA
Tomando en cuenta el Manual para el Diseo de Carreteras No Pavimentadas de
Bajo Volumen de Transito (MDCNPBVT), se ha clasificado la presente va y se
han determinado los parmetros y caractersticas tcnicas de la va, segn el
detalle que se da a continuacin:
SEGN SU FUNCIN
CARRETERAS DE LA RED VIAL VECINAL
Est considerada como va del Sistema Vecinal ya que a pesar de unir los centros
poblados como son ya mencionados, este tiene alta influencia econmica, por los
productos de la zona de carcter local que unen aldeas y pequeas poblaciones
entre s.
SEGN EL SERVICIO
Segn el Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras DG 2013
Se define como Trocha Carrozable con un IMD menor a 200 veh/da.
CARACTERSTICAS BSICAS PARA LA SUPERFICIE DE RODADURA
DE LAS CARRETERAS DE BAJO VOLUMEN DE TRNSITO:
Segn el Manual para el Diseo de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen
de Transito.

CARRETERA DE BVT:
Carretera de Bajo Volumen de Trnsito a

Nivel de Afirmado
IMDA PROYECTADO I TRAMO: 134 Veh/da.
ANCHO DE LA CALZADA EN TRAMO UNICO: 4.00 m.
ESTRUCTURAS Y SUPERFICIE DE RODADURA ALTERNATIVAS (*):
Suelo natural (tierra) en lo posible mejorado con grava natural seleccionada;
perfilado y compactado.
2.3 Obras de Arte y Drenaje
De acuerdo al rgimen hdrico del rea de influencia de la va estudiada, as como
la presencia de geodinmica externa de origen hdrico, la ejecucin de nuevas
obras de drenaje a lo largo del tramo, est constituida bsicamente por
alcantarillas, badenes y cunetas laterales as como aliviaderos y dems obras
complementarias de captacin de entrega de los flujos superficiales.
2.3.1
Pontones, muros y Badn

Se modificar la seccin transversal de los pontones de acuerdo a las
caractersticas de la nueva va, as como incrementar la luz de modo tal que
permita el libre discurrir de las aguas an en sus mximas demandas.
Km. 12+555, Muro gavin a construir.

Km. 14+380, Muro seco a construir.
Km. 19+985, Muro seco a construir
Km. 22+570, Muro contencin a construir.
Km. 14+425, Badn a construir.
Km. 05+545, Pontn a construir.
2.3.2

Alcantarillas
Se ha visto por conveniente proyectar alcantarillas de seccin circular, las
dimensiones mnimas consideradas para estas estructuras son de 24, 36 de
dimetro.
Estas alcantarillas deben ejecutarse con cajas de toma a la entrada, si es
necesario y/o muros cabezales de entrada y salida, tal como se detallan en los
planos tipo. El establecimiento de este tipo de alcantarillas es debido a su
buena eficiencia de drenaje, facilidad de colocacin y economa, cuando las
descargas se presentan en terreno plano y en este caso el tirante es bajo.
Durante la fase de campo de los estudios se ha observado e identificado que
las alcantarillas son de CA de seccin rectangular, algunas en regulares
condiciones y otras en malas condiciones, por lo que se recomienda que las
alcantarillas en malas condiciones se realice el cambio.
2.3.3
Cunetas Longitudinales
La captacin del agua de escorrenta proveniente, tanto de los taludes y zonas
laterales a la va como la proveniente de la superficie de rodadura, se logra
mediante cunetas longitudinales.
Su seccin transversal es de forma, con el vrtice en el centro, para esta las
dimensiones son de 30 cm. en vertical con un ancho de 75 cm.
2.3.4
Cunetas de Coronacin
Para no alterar la cobertura vegetal del talud natural y consecuentemente no
ocasionar y/o generar problemas de erosin, las cunetas de coronacin se
debern por lo general prescindir a lo largo del tramo que presenta
deslizamientos. Por lo general las cunetas de coronacin dan inicio a una
superficie de falla que origina deslizamientos en los taludes, as como la
erosin de la capa de rodadura en los puntos de descarga.
Solamente en casos muy especiales se instalarn cunetas de coronacin con
revestimiento interior y de aproximacin.
2.4 Actividades Generales del Proyecto

Las obras proyectadas para el mejoramiento de la carretera requiere la ejecucin
de diversas actividades como la instalacin de un patio de mquinas, explotacin
de canteras, maquinaria pesada, involucrando el movimiento de tierras, instalacin

de campamento y contratacin de personal, generando por tanto alteraciones en el
medo ambiente fsico, biolgico y humano.
Con el fin de asegurar una ptima mitigacin de los impactos, en coordinacin
con el equipo de Ingeniera se evaluarn las reas de prstamo preliminarmente
seleccionadas.
2.4.1
Acopio y Abastecimiento de Materiales
2.4.1.1 Explotacin de Canteras

Se han seleccionado quince canteras de donde se extraern los materiales
necesarios para el mejoramiento de la carretera, en parte podr ser empleado
para la conformacin de rellenos, como para el lastrado, bacheo y preparacin
de concreto para las obras de arte proyectadas. Como consideraciones
generales se deber tener en cuenta que la explotacin de las canteras implica
el movimiento de maquinaria pesada, utilizacin de caminos de acceso, trnsito
de vehculos de carga (camiones o volquetes) que podran degradar las reas
inmediatas.
Las canteras evaluadas son:
N
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
Ubicacin
de Cantera
0+980
4+700
6+700
8+150
10+560
13+200
19+640
21+540
26+380
29+900
33+840
46+820
47+700
51+180
54+270
2.4.1.2 Abastecimiento de Aguas

Se han seleccionado 18 fuentes de agua, dado que el mbito es
predominantemente rural y siendo la actividad agrcola uno de los principales
ejes de la economa del lugar, se deber considerar la importancia del recurso
hdrico.
SAN MARCOS DE ROCCHAC.
Km 02 + 600 m Rio Huachos

Km 08 + 290 m Rio Huaritanga
Km 09 + 100 m Laguna Orccococha
Km 09 + 635 m Quebrada cochapata.
Km 11 + 500 m Laguna Warmicocha
Km 15 + 700 m, Quebrada Chipta
Km 22 + 600 m, Quebrada Llamayoc
Km 22 + 840 m, Quebrada Cocha Pata
Km 26 + 500 m, Quebrada Asaspampa
Km 35 + 000 m, Quebrada Toro Capalo
SALCABAMBA.
Km 37 + 000.00 m Rio Acobamba
Km 46 + 725.00 m Quebrada Chaspihuancca
Km 47 + 725.00 m Quebrada Sarachacra
2.4.2
Operaciones del Proyecto

2.4.2.1 Corte en Explanaciones
Consiste en toda excavacin necesaria para la ejecucin de las explanaciones
en corte de material suelto, roca suelta o roca fija e incluir la limpieza del
terreno dentro de la zona del derecho de va. La ampliacin de las
explanaciones incluir la conformacin, perfilado y conservacin de taludes,
bermas y cunetas. El material producto de estas excavaciones se emplear en
la construccin o ampliacin de terraplenes y el excedente o material
inadecuado deber ser depositado en los Depsitos de Desmonte (Botaderos)
o donde indique el Supervisor.
2.4.2.2 Movimiento de tierras, Compactacin, Roce y Limpieza
Los volmenes de tierra que debern ser movilizados y acondicionados, se
presentan en el siguiente cuadro:
Cuadro N 01
Movimiento de Tierras, Roce y Compactacin

CORTE EN TIERRA COMPACTA
m3
1184,373.15
CORTE ROCA SUELTA (PERF. Y DISP.)
m3
178,685.76
CORTE EN ROCA FIJA CON MAQUINARIA (PERF. Y DISP)
m3
62,236.20
RELLENO CON MATERIAL PROPIO EXCEDENTE DE CORTE
m3
158,587.01
PERFILADO Y COMPACTADO EN ZONA DE CORTE
m2
m3
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (CARGUIO) A BOTADEROS

REUBICACION DE CERCOS
KM
713,486.25
602,609.69
39.95
El roce y limpieza son actividades que involucran la eliminacin, tala y

deshierbe de la vegetacin que crece sobre las bermas y taludes de la va,
obstaculizando la visibilidad del trnsito o comprometiendo la estabilidad de
la plataforma.
Previo al inicio de los trabajos, el contratista solicitar por escrito
autorizacin al supervisor, el mismo que deber verificar si efectivamente su
ejecucin resulta imprescindible para permitir el libre desplazamiento en la
zona de trabajo, de la siguiente unidad productiva, de tal manera que no se
produzca duplicidad en la medicin y pago.
El material procedente de la limpieza y deforestacin ser colocado dentro del
derecho de va, cuidando de no provocar riesgos de erosin, as como de no
interrumpir vas, accesos a viviendas, canales, zanjas, etc. En caso de extrema
acumulacin o cuando el ing. Supervisor lo autorice, los desechos podrn
eliminarse colocndolos e los botaderos establecidos para tal fin o en lugares
que indique el supervisor.
2.4.2.3 Ubicacin de Botaderos
La ubicacin y disposicin de los botaderos han sido seleccionados y
desarrollados considerando la fragilidad del ecosistema ante las
deforestaciones, erosin hdrica e inestabilidad de taludes.
El volumen total de material excedente es de 495,545.58 m3
Cuadro N 02
Datos de Depsitos de Desmonte
UBICACIN DE
BOTADEROS
KM. 0+970
KM. 4+800
KM. 6+530
KM. 11+130
KM. 14+230
KM. 19+600
KM. 26+200
KM. 33+980

KM. 42+500
KM. 52+250
KM. 54+650
Especificaciones Tcnicas:
Retirar la capa de suelo frtil del rea a utilizarse como Botadero.
Posteriormente disponer los materiales excedentes gradualmente compactada
por tandas de vaciado.
El depsito de desecho ser rellenado paulatinamente con los materiales

excedentes, hasta el espesor de capa que disponga el supervisor, extendida y
nivelada sin permitir que exista zonas en que se acumule aguay
proporcionando inclinaciones segn el desage natural del terreno.
La compactacin se har con dos pasadas de tractor de orugas. Si se coloca

con una mezcla de material rocoso y material comn, se compactar con por
lo menos cuatro pasadas de tractor de orugas.
La colocacin de material rocoso se har de adentro hacia fuera, situndose

los fragmentos ms grandes hacia la parte externa; y los materiales ms finos
se ubicarn en la parte interior del talud. Antes de la compactacin se
extender la capa de material colocado retirando las rocas cuyo tamao no
permita el normal proceso de compactacin, la cual se har con cuatro
pasadas de tractor.
Las dos ltimas capas de material excedente se compactar mediante diez

pasadas de tractor para evitar las infiltraciones, as mismo los taludes debern
tener una pendiente adecuada a fin de evitar deslizamientos.
Se dar por finalizada la operacin con la colocacin del suelo inicialmente

separado y la revegetacin del rea.
2.4.2.4 Patio de Maquinas
En cuanto a la ubicacin de los patios de mquinas, se ha vista la ubicacin
de ocho patios de mquinas: Haciendo un rea total de 7,200 m
2.4.3
Del personal
2.4.3.1 Instalacin de campamentos y Obras Provisionales
En la medida de lo posible el personal ser de la zona, debiendo el contratista
establecer vacantes de trabajo proporcionales a cada distrito del rea de
influencia directa de la carretera. De ser as, los trabajadores tienen sus
viviendas en reas relativamente cercanas a la va y no requieren de ser
ubicados en campamentos.
Los campamentos, almacenes, talleres, oficinas y otros debern estar
provistos de instalaciones elctricas, sanitarias, mobiliario, equipamiento y

todo lo necesario para brindar las comodidades requeridas para dichas
actividades.
2.5 Obras de Proteccin de Taludes y Riberas
2.5.1 Superficie de Rodadura Deteriorada
La superficie de rodadura recibi algunos trabajos de mantenimiento por parte
DEL Gobierno Regional de Huancavelica, en algunos tramos en aos pasados,
lamentablemente no se emple un buen material lo que provoc que esta no dure,
las condiciones climatolgicas y el drenaje deficiente han contribuido tambin en
su rpido deterioro, en la actualidad presenta mal estado de conservacin.
3. CARACTERISTICAS AMBIENTALES DEL REA DE INFLUENCIA DEL
PROYECTO
El rea de influencia de un proyecto vial, es aquella que se encuentra servida por
la va y que ser afectada con la ejecucin del proyecto. Por lo que es posible
distinguir un rea de influencia ambiental directa y otra indirecta.
El rea de influencia ambiental directa, est restringida a las zonas de
actividades del proyecto, los alrededores inmediatos a la va a lo largo del tramo,
reas de prstamo y poblados cercanos, cuya va ms prxima nica de acceso
es la carretera del proyecto.
El rea de influencia ambiental indirecta, se extiende a la existencia de
limitaciones geogrficas que constituyen reales fronteras naturales.
3.1.
Ambiente Fsico
3.1.1
Geologa y Geotecnia
3.1.1.1 Descripcin Geomorfolgica
Regionalmente el rea de estudio se desarrolla sobre la unidad
geomorfolgica Cordillera Occidental caracterizada por su topografa variada
con reas fuertemente disertadas por ros y quebradas.
Geolgicamente podemos caracterizarlo por poseer laderas de pendiente
media localizadas desde la localidad de Acopalca hasta Llulluchaccasa, y
desde all existen pendientes fuertes y empinadas con curvas de volteo y
desarrollos muy angostos, y una topografa muy empinada, hasta la localidad
de Huari, los cauces de los riachuelos y quebradas presentan una pendiente
moderada a fuerte, dentro del rea de estudio, por lo cual se percibe
acumulacin de materiales de arrastre, y por casi todo el tramo en mencin es
al borde del rio Huari, San Isidro y Matibamba, las zonas tambin presentan
depresiones ls cuales acumulan agua producto de la lluvia, en las zonas ms
altas comenzando por la zona de las lagunas de Aquilli y Ccochapata; los
cerros presentes tienen forma abovedada y puntiaguda

3.1.1.2 Geodinmica
En la zona de estudio se ha observado una permanente actividad de
fenmenos de Geodinmica como: Deslizamientos, erosin de laderas y otros.
a.
Deslizamientos.Es la ruptura o desprendimiento pendiente abajo y hacia fuera, de

pequeas a grandes masas de suelo, rocas o combinacin de ambos
sobre un talud natural, se caracteriza por presentar un plano de
deslizamiento o falla a lo largo del cual se produce el movimiento que
puede ser lento o rpido.
Estos son ocasionados principalmente por prdida de soporte lateral de
un talud natural generalmente resultado de obras viales; sobresaturacin
de terrenos por agua; accin de la gravedad, entre otros, en el tramo en
estudio se ha podido apreciar estos fenmenos entre las progresivas:
-
12+485.00 al 12+625.00
14+300.00 al 14+460.00
17+770.00 al 17+785.00
18+705.00 al 18+725.00
19+610.00 al 19+630.00
19+710.00 al 19+730.00
19+785.00 al 19+805.00
19+960.00 al 20+010.00
22+560.00 al 22+596.00
26+450.00 al 26+460.00
32+590.00 al 32+630.00
b. Erosin en Laderas.Se entiende por erosin en laderas a todos los procesos que ocasionan el
desgaste de los materiales de superficie sea roca o suelo, por el continuo
ataque de agentes erosivos, tales como aguas de lluvia, escurrimiento
superficial, y vientos que tiende a degradas la superficie natural de
terreno produciendo zanjas profundas, remocin de escombros de talud,
erosin de matos. Son causados por laderas desprovistas de cobertura
vegetal, depsitos inconsolidados, intensas precipitaciones pluviales:
erosin difusa y en surcos, con pendientes moderadas a fuertes en las
laderas. Para mitigar este proceso ser necesario reforestar la zona con
plantas nativas.
c. Erosin Fluvial.Viene a ser el desgaste que produce las fuerzas hidrulicas de un ro que
acta sobre sus mrgenes y en el fondo de los causes afectando
principalmente los estribos de los puentes causando generalmente por

fuertes precipitaciones pluviales e incremento del caudal del ro. Accin
directa de la componente horizontal y vertical de la fuerza erosiva de la
corriente, reduccin del lecho sin tener en cuenta caudales
excepcionales.
3.1.2
Hidrologa
El eje vial, del presente estudio atraviesa relieves topogrficos formados por
quebradas y cursos de agua que intersecan la va a lo largo de su
emplazamiento.
La topografa del rea comprendida entre los puntos que definen el presente
proyecto vial es regularmente accidentada segn inspeccin de campo y es
tpico de la zona de sierra norte con activa presencia de fenmenos de
geodinmica externa, especialmente de origen hdrico.
Los cursos de agua y/o quebradas son por lo general encajonados e
irregulares, con regulares volmenes de transporte de slidos debido a la
naturaleza y constitucin de los taludes naturales as como a la topografa
accidentada y elevado rgimen de precipitacin pluvial en el rea.
El rea de estudio pertenece a la cuenca hidrognica del Ro Mantaro, todas
las aguas de escorrenta que tienen origen dentro de la cuenca de Huari, son
colectadas por los ros Huanjos, Huarintanga, Yanacocha, Conchapata y
Potaga, los cuales son las cuencas colectoras de las lagunas Aquilli y
Cochapata, en donde nace el rio Huari y sus afluentes los ros Corpacancha,
Millpo, Chipta, Shiriyoc, Llamayocc, Conchapata dando origen al rio Huari.
Los afluentes del rio Acobamba donde nace con el rio Huari, con sus
tributarios los ros Aaspampa, Chanchuelo y Toro Capalo, donde nace el rio
Matibamba, posteriormente se une con el rio Pariahuanca siendo este afluente
del rio Mantaro.
Los ros Huari, Acobamba y Matibamba tienen un rgimen de descarga muy
irregular siendo en algunos casos torrentoso, con diferencia pronunciada entre
sus valores extremos.
3.1.3
Climatologa
El clima del rea de estudio es clido, frio y seco en las partes altas e
intermedias, como llulluchaccasa y en las dos lagunas afluentes del rio Huari.
Para la regin puna, las precipitaciones pluviales que ocurren entre los meses
de Noviembre a Abril van acompaadas casi siempre de fenmenos elctricos
y fuertes granizadas, as como la ocurrencia de nevadas en cualquier poca
del ao.

A partir de la Localidad de Huari el clima se torna calido hmedo, asi como
tambin en los poblados de san Isidro de Acobamba, Trancapampa,
Tablapampa, Parco, Manchay, Matibamba, potreros y Loma; en los valles
interandinos, situados generalmente entre los 1800 a 3600 msnm, la
precipitacin oscila entre los 400 a 800mm anuales.
Esa diferenciacin climtica juega un papel importante en el comportamiento
geodinmica de los afloramientos rocosos y los suelos arenosos arcillosos,
por el proceso de solifluxin de las arenas arcillosas acompaados por grava
y piedras grandes, junto con gentes naturales caracterizan reas de mayor o
menor sensibilidad geodinmica
3.1.4
Geologa
Desde el punto de vista estratigrfico las rocas sedimentarias y metamrficas
tienen una gran propagacin correspondiente a la era ms antigua como la del
paleozoico, cenozoico; de los sistemas Devoniano, Trisico, Permiano,
Negeno y de la serie inferior y superior, y de las unidades Lito Estatigraficas
y Familias del Grupo Mitu, Excelsior, Suelos sedimentarios, metamorfizados,
las instrucciones son menos significativas, la Familia Miyu afectada por su
metamorfismo, con una divisin cuaternaria con una cronologa relativa a
cuaternaria, con depsitos ligados al periodo del pleistoceno, terrazas de
depocitos fluvioglaciares, y los devovianos y paleozoicos inferiores del sector
oriental del grupo Excelsior Precambrico.
Los materiales de recubrimiento ocupan reas significativas, presentndose en
todas sus manifestaciones, ya sea como depsitos glaciaricos, terrazas y
depsitos fluvioglaciares, depsitos coluviales (escombros, deslizamientos).
3.2.
3.2.1
Ambiente Biolgico
Caracterizacin de Ecosistemas
Los ecosistemas aledaos al tramo corresponden a zonas con actividad
agrcola y pecuaria, as como reas con plantaciones forestales.
Considerando el sistema de clasificacin de zonas de vida de Holdridge
(1994), la formacin dominante es el Bosque Seco Pre Montano Tropical (bsMBT)
Bosque Seco Premotano tropical
Ocupan parte de los valles interandinos y se distribuye entre los 1000 a 2250
m.s.n.m.
En los valles interandinos, la vegetacin es tpica de sabana, con archivos y
rboles pequeos y un graminal estacional. Entre los rboles pequeos, se
distinguen: tara (Caesalpiniatinctiria), Harabiscu (Jacarand sp), hualango
(Acacia sp.) y arbustos como chamana (Dodonea viscosa) y algunos cactus
del gnero (Cereus).

En los terrenos que gozan de riego permanente, se siembra una gran variedad
de cultivos, tenemos por ejemplo uva, pltano, papaya, paltas, etc.
3.2.2
Flora y Fauna Silvestre

En el mbito del proyecto se puede distinguir principalmente zonas de
cultivo, pastizales y bosques. La geografa accidentada y la presencia de pisos
ecolgicos condicionan la existencia de una variada diversidad biolgica de
ecosistemas y especies, sin embargo debido a la deforestacin la dominancia
de especies nativas o flora silvestre se encuentra restringida las reas de
monte.
En los cuadros N 03 y 04se puede apreciar las especies que se encuentran en
la zona.
Existen reas de regular magnitud que son zonas de cultivo y entre ellos
tenemos uva, papaya, palta, y otros frutales.
3.3.
3.3.1
Ambiente Humano
Aspectos Poblacionales y Sociales
La determinacin de la lnea base ambiental en su dimensin humana implica
la caracterizacin del rea de influencia en sus aspectos socio econmicos e
histrico culturales y estticos para sobre esta base establecer posteriormente
los impactos previsibles del desarrollo del proyecto vial. Esto permitir
disear las medidas pertinentes para mitigar los impactos negativos y
potenciar los positivos.
En este sentido se realizar el anlisis de informacin sobre los aspectos
demogrficos y productivos, nivel de vida, servicios, entre otros a fin de
analizar las previsibles interacciones con las actividades del proyecto.
3.3.1.1 Aspectos Demogrficos
Segn datos del Instituto Nacional de Estadstica e Informtica (INEI),
Tayacaja es un distrito que llega a los 54,389 pobladores para el ao 2003 y
tiene una extensin de terreno de 668.37 Km . La poblacin es oriunda del
rea y en su mayora mestiza.
3.3.1.2 Aspectos Sociales
Las comunidades del rea de influencia del Proyecto, poseen organizaciones
como Junta de regantes, Clubes de Madres, Comunidad Campesina, Club
Deportivos, Grupos Culturales y Religiosos, se nota una poblacin muy
unida y participativa.
Los conflictos que se presentan son mayormente por la tenencia de tierras.

Dentro del rea de influencia del Proyecto, tenemos las siguientes
Comunidades beneficiadas.
Salud Poblacional
El servicio de salud est atendido por un Puesto de Salud en la localidad de la
enfermedades intestinales (diarrea y parsitos) respiratorio (resfro, pulmona,
bronco pulmonar).
Anteriormente se ha presentado epidemia de Tuberculosis en pequea escala.
La mortalidad y morbilidad en los adultos es por enfermedades y por la edad
y en los nios por la infeccin bronquial y estomacal. As mismo podemos
acotar que el estado de los dientes de la poblacin en su mayora se
encuentran picados o se han cado.
Educacin
En el mbito de influencia del Proyecto existe:
Nivel de Pobreza
De acuerdo a los criterios utilizados por el INEI, pobreza se define como la
condicin de privacin para acceder a una canasta de bienes y servicios
bsicos necesarios para vivir en forma adecuada; en otras palabras se le puede
asociar con un estado de insuficiencia en el nivel de vida o en la carencia de
lo necesario para el sustento de la vida.
Para medir los niveles de pobreza se utiliza los indicadores calculados por el
INEI, en la Elaboracin del Mapa de Pobreza del Per, empleando el mtodo
de anlisis de las Necesidades Bsicas Insatisfechas (NBI), con informacin
del Censo Nacional de Poblacin y Vivienda 1993, el cual muestra que las
zonas que abarcan el proyecto, son consideradas dentro del rango de Pobres
ya que carecen de algunos servicios y de medios para satisfacer necesidades
bsicas.
Vivienda
Segn el Censo de Poblacin y Vivienda de 1993, la caracterstica de
construccin de las viviendas en el rea de influencia de la va es de carcter
precario. Se puede decir que el 85% de las viviendas que se ubican en el
mbito de influencia del proyecto son de adobe o tapial y slo el 15% restante
corresponde a material de concreto, este 15% se encuentra en el Distrito de
san Marcos de Rocchac.
El material predominante en los techos de las viviendas en el rea de
influencia es de teja en un 65%, de calamina un 20% y el resto corresponden
a una cobertura de concreto armado. Sin embargo sin considerar a las
viviendas del distrito de la asuncin se puede decir que los techos son
mayormente de teja.

Medios de Locomocin
Por ltimo, cerrando esta caracterizacin socio-econmica de la poblacin en
la zona de influencia, el transporte dentro de las comunidades es caminando o
en acmilas; que viene a ser el medio que utiliza la mayora para
transportarse, adems por la zona se cuenta con el servicio de transporte
pblico que hace la ruta Tayacaja- Huancayo cuenta con un flujo regular.
3.3.1.3 Aspectos Econmicos
La agricultura, ganadera son las actividades que constituyen las ms
importantes en el mbito de influencia. En el subsector agrcola destaca la
produccin de papa, trigo, etc.; en tanto el subsector pecuaria se caracteriza
por la produccin de ovinos, porcinos, caprinos, aves de corral y cuyes; en
menor escala vacunos, adems se cuenta con animales de carga como son
burros, caballos, mulas.
Disponibilidad de agua de riego
Un aspecto a tomar en cuenta en la produccin agrcola, es la disponibilidad
de agua de riego. Contar con este recurso incrementa las posibilidades de una
produccin y de una mayor rentabilidad de la agricultura.
Se ha notado que se cuenta con agua para riego en un 50% del tramo de
nuestra rea de influencia directa, lo que se evidencia por la presencia de
canales y pases de agua que intersecan la va en varios tramos, se ha visto lo
necesario para dejar estos pases de agua y mejorar este sistema sin que afecte
a la va y no perjudique a los usuarios, en la tabla se puede apreciar los puntos
donde se tiene estos pases de agua.
La posibilidad de contar con una buena va de acceso al mercado de la ciudad
puede significar un incentivo para la expansin de obras de infraestructura de
riego, lo que permitira la obtencin de dos cosechas al ao, mejorando las
condiciones de vida de los usuarios.
Saneamiento
El tipo de desechos slidos que se presenta en el rea es domstico y la basura
cuenta con la presencia de platico, papel o cartn, material orgnico el cual
es eliminado por incineracin sobretodo en la zona rural.
Casi la mayor parte de los poblados que se encuentran atravesando la
carretera, son abastecidos por agua potable. La poblacin tiene agua en
determinadas horas.
La localidad San Marcos de Rocchac, Salcabanba y Salcahuasi , cuenta con
un Sistema de desage, pero no tienen una planta de tratamiento para este
servicio; por lo que se pide a las autoridades regionales que aceleren la
ejecucin del macro proyecto de saneamiento de las ciudades capitales que
esta en marcha.
Electrificacin.

Se cuenta con servicio de Energa Elctrica en las localidades de San Marcos
de Rocchacc, Salcabanba y Salcahuasi.
Aspecto Turstico y Recreacional
Se cuenta con paisajes naturales importantes que se pueden aprovechar. La
carretera es pues el impacto positivo maysculo para esta zona, donde se
puede desarrollar actividades tursticas, especialmente de turismo de
aventura, tal como: escalar, caza, pesca, etc.
Aspectos culturales
Las fiestas patronales que celebran en la zona son:
Presencia de Instituciones
Solo estn: el puesto policial en la localidad de Juzgado de Paz, los Puestos
de Salud, municipalidades de las localidades mencionadas.
CAPITULO IV
4. IDENTIFICACION Y
IMPACTOS AMBIENTALES
EVALUACIN
DE
La identificacin y evaluacin de los impactos ambientales previsibles del proyecto de

mejoramiento de la carretera Dep. HV-I09, Abra Acopalca Wari Trancapampa
Yananya San Marcos de Rocchac Matibamba Emp. HV I01 (Nueva Esperanza)
se ha efectuado considerando la situacin actual del mbito de influencia del proyecto,
con especial nfasis en las reas crticas del entorno vial y la lnea base ambiental.
A continuacin, se presentan los principales impactos identificados y evaluados.
Actividades del Proyecto que impactaran el ambiente:
1. Por el acopio y abastecimiento de materiales
Explotacin de canteras
Abastecimiento de agua
Transporte de material de cantera
2. Por las operaciones del proyecto
Movimiento de Tierras, compactacin, roce y limpieza
Estabilizacin de Taludes
Construccin de Obras de Arte
Caminos de acceso a reas del proyecto
Ubicacin de Depsitos de Desmonte (Botaderos)
Estabilizacin de Depsitos de Desmonte (Botaderos)

3. Por las mquinas y el Equipo
Flujo, reparacin y mantenimiento de maquinaria y equipo
Instalacin de patios de mquinas.
4. Por el personal del proyecto
Instalacin de campamentos
Empleo de mano de Obra
Componentes ambientales que seran impactados
A. Ambiente fsico
Contaminacin y Degradacin ambiental de aire, agua, suelo.
B. Ambiente biolgico
Destruccin de hbitat y diversidad asociada: formaciones naturales: pastizales y
matorrales.
C. Ambiente humano
1. Afectacin a la propiedad:
Infraestructura vial o de riego
reas agrosilvopastoriles
Predios rurales y urbanos
reas de prstamo
8. Condiciones de Servicios bsicos: Salud, educacin, transporte pblico, limpieza
pblica.
9. Actividades econmicas: agropecuaria, artesana y pequea industria.
10. Condiciones histricas, estticas y culturales: bienes culturales,
arqueolgicos, paisaje y recreacin del medio.
restos
11. Seguridad vial.

4.1 IDENTIFICACIN DE LAS REAS CRTICAS
Es importante sealar que a lo largo de la va de estudio, se presentan tramos crticos
por efecto de factores fsico naturales y/o antrpicos, que estn impactando
negativamente en la conservacin de la va actual y, que de no corregirse, puede afectar
la va mejorada.
Se considera reas crticas aquellas donde los fenmenos y procesos geolgicos afectan
a la carretera, requiriendo sus correspondientes medidas de mitigacin.
Los principales problemas detectados son los siguientes:
Inestabilidad de Taludes. En razn de la topografa accidentada que caracteriza a

gran parte de la zona del proyecto, agravada por la presencia de zonas inestables,
que producen en algunos tramos problemas de deslizamientos y derrumbes.
Erosin en laderas. La zona presenta un tramo con erosin grave en las laderas y
corresponde justamente a la zona donde se tiene taludes inestables, en pocas de
lluvia se produce un gran arrastre de material suelto producto del arrastre propio de
las aguas, en muchos casos se ve presencia de agua en la plataforma de la carretera
producto del riego que hacen los pobladores en sus zonas de cultivo, en tal sentido
se recomienda un manejo apropiado de las tcnicas de riego ya que el agua se
pierde y adems produce daos en la carretera.
Ver plano Clave, en los cuales se muestra los puntos de agua con los que se cuenta para
la carretera, en lo que se aprecia la ubicacin de las canteras, as como los depsitos de
desmonte (botaderos); en ellos se aprecia las zonas crticas identificadas, en los que hay
que tener especial cuidado en la calidad como cantidad de agua principalmente, de tal
manera de reducir el impacto de nuestra actividad.
4.2 IDENTIFICACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES
Para el mejoramiento de la carretera se realizan diversas actividades que requieren de
reas de prstamo, movimiento de tierras, maquinaria pesada y con ello la instalacin
de campamentos y personal forneo; generando por tanto alteraciones y disturbios
sobre el medio ambiente fsico, biolgico y humano. Por otro lado, las operaciones
propias del proyecto como movimiento de tierras (cortes y rellenos) pueden causar
riesgos de erosin de los suelos, sobre todo en aquellos sectores en donde el relieve es
originalmente bastante accidentado.
El tratamiento adecuado de los mismos minimizar los impactos, de modo que estos
tengan slo carcter transitorio, durante la ejecucin de las obras. Cabe sealar, por
otro lado, que el mejoramiento de la va implicar beneficios directos para la poblacin
del rea de influencia.
4.2.1 PRINCIPALES IMPACTOS SOBRE EL AMBIENTE FSICO
CONTAMINACIN AMBIENTAL
Contaminacin del aire. Durante la ejecucin de la obra, sobre todo en la
etapa de corte de taludes, rellenos, necesariamente habr remocin y
movimiento de materiales que temporalmente afectarn la calidad del aire,
para lo cual se recomiendan ms adelante medidas de mitigacin.
Contaminacin de fuentes de agua. Como se indic en el acpite

correspondiente a la actividad agropecuaria, la calidad del agua que discurre
por los ros es bastante buena. Ello determina que se extremen los cuidados a
fin de evitar su contaminacin al momento de usar dichas fuentes de agua
durante la etapa de construccin de la carretera.
Contaminacin y degradacin de los suelos.

Las actividades como movimientos de tierras y compactacin de suelos,
construccin de obras de arte y drenaje, la instalacin de campamentos,

incrementarn los impactos sobre los suelos, actualmente degradados por la
intensidad de las actividades que en ellos se realizan.
Riesgos de Erosin. - En los tramos de la va en donde se efectuarn cortes de
taludes, sobre todo de material suelto y en rocas inestables, con alturas de
corte que sobrepasen los 3 metros de altura, se puede incrementar los riesgos
de erosin de las laderas que sern cortadas.
4.2.2 PRINCIPALES IMPACTOS SOBRE EL AMBIENTE BIOLGICOS

Destruccin de hbitat y diversidad asociada
El mejoramiento de la va que implica, elevacin de subrasante,
ensanchamiento de va en algunos tramos, entre otras afectar reas
agrosilvopastoriles y parajes naturales, las mismas que se ubican en la
mayora del tramo motivo del presente estudio.
Asimismo, en algunos tramos se podra afectar zonas eriazas, constituidas
actualmente por vegetacin natural tipo matorral.
Sin lugar a dudas la va Abra Acopalca - Matibamba presenta un valor
paisajstico muy interesante, el cual podr ser optimizado si se establece, en
tramos estratgicos de la nueva va, Paraderos que permitan con comodidad
apreciar las bellezas naturales que el paisaje ofrece.
Es necesario en tal sentido, coordinar con los municipios correspondientes a
la seleccin de los sitios de mayor inters paisajstico a fin de establecer
dichos Paraderos o miradores.
4.2.3 PRINCIPALES IMPACTOS SOBRE EL AMBIENTE HUMANO
Afectacin de la propiedad, municipal o comunal
Se advierte a lo largo de la va la presencia de terreno de cultivo que los
cercos de sus propiedades han invadido la plataforma, as como viviendas y
poblados asentados en la margen. Por lo tanto, se generar incomodidad
durante los trabajos de mejoramiento, hay que tener presente que la poblacin
tiene conocimiento de esto y tienen la obligacin de retirar los cercos que
invadan la plataforma, los pobladores piden que se tenga en cuenta sus
viviendas durante la ejecucin del proyecto para que en la ejecucin del
mismo no se genere problemas.
Infraestructura vial o de riego
Se ha determinado que la carretera atraviesa varios pases de agua los que se
pueden apreciar en el cuadro N 05, los que parcialmente podran ser
afectados durante la ejecucin de la obra, hay que tener presente que estos
seran slo temporales.
Para el caso de afectacin de pases de agua para riego, debe considerarse que
la zona del proyecto es principalmente agrcola, por lo que la interrupcin,

aun siendo temporal podra afectar las actividades agropecuarias de los
usuarios. Asimismo, especial atencin merecen los problemas que pudiesen
derivarse de la contaminacin del agua, por vertidos o derrames de sustancias
txicas.
Afectacin de terrenos de cultivo
Existen pobladores que han colocado cercos perimtricos dentro de la
plataforma, as como existe reas en las que los usuarios le han ganado
terreno a la misma, en estos casos los pobladores tienen la obligacin de
retirar dichos cercos o de los contrario durante los trabajos de ejecucin del
proyecto estos sern retirados, aquellos que estn invadiendo la plataforma ya
tienen el conocimiento de que esta ser de 5.50 m. y que ellos debern
restringir su rea de cultivo fuera de la plataforma de la carretera.
reas de prstamo
Se han identificado algunas reas necesarias para patio de mquinas, canteras
y Depsitos de desmonte lo que ser necesario realizar coordinaciones para su
explotacin y adecuacin.
4.3 EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES
4.3.1 Metodologa de Evaluacin de Impactos Ambientales
Esta metodologa es, sobre todo, un mtodo de identificacin y valoracin que
pueden ser ajustados a las distintas fases del proyecto, arrojando resultados
cualicuantitativos, realizando un anlisis de las relaciones de causalidad entre una
accin dada y sus posibles efectos en el medio.
La base del sistema de una matriz en que las entradas de las filas corresponden a
los aspectos ambientales que podran ser afectados y en las columnas van las
acciones del hombre que pueden causar impactos ambientales, determinndose las
relaciones entre las filas y las columnas.
Un primer paso para utilizar la metodologa de Conesa es decir Matriz de
Importancia, corresponde a la identificacin de las interacciones existentes, para
lo cual se han considerado las acciones que se realizarn en el proyecto, adems
de tomar en cuenta tambin actividades que se realizarn durante el
funcionamiento del proyecto. Una vez realizado esto para todas las acciones, se
tendrn marcadas las cuadriculas que representan interacciones (o efectos) a tener
en cuenta.
Despus hay que hacer un anlisis de importancia para poder depura la primera
Matriz, luego se hace una valoracin teniendo en cuenta la naturaleza, la
intensidad, la extensin, el momento en el que se produce, la persistencia, la
reversibilidad, la sinergia, la acumulacin, el efecto, la periodicidad y la
recuperabilidad del impacto.
Se establecer la incidencia de los impactos de las actividades del proyecto sobre
los componentes medioambientales, determinndose cul de stos presenta mayor

susceptibilidad a los trabajos de mejoramiento. Posteriormente, se continuar con
el desarrollo del Plan de Manejo ambiental.
4.3.2 Evaluacin de Impactos Ambientales
4.3.2.1 Fase de Ejecucin
A fin de adoptar las medidas adecuadas que contribuyan a la implementacin
del Plan de Manejo Ambiental, se evala los impactos ambientales durante la
fase de ejecucin y funcionamiento del proyecto, generados por las
principales actividades y obras de ingeniera.
a.
Del acopio y abastecimiento de materiales

Explotacin de Canteras
El proceso constructivo de la carretera requerir de volmenes importantes de
material de cantera que ser abastecido con material de cantera de cerro.
En relacin al material rocoso y de suelo producto del movimiento de roca y
tierra ser utilizado como relleno en la base y sub base de la va cuando se
eleve la rasante.
En la explotacin de las canteras, se deber considerar que las actividades
necesarias tales como movimiento de maquinaria pesada, utilizacin de
caminos de acceso, trnsito de vehculos de carga podran degradar las reas
inmediatas generando:
Sobre el ambiente fsico
Calidad de aire: contaminacin por liberacin de pelculas de polvo u

otros al ambiente.
Topografa y procesos erosivos: la remocin excesiva de tierra podra

afectar las laderas de los cerros generando peligros potenciales de
deslizamiento o erosin.
Suelos: la extraccin de material de cantera con cobertura vegetal

inducira la degradacin potencial de los suelos; as mismo las
partculas que se depositen en las reas adyacentes afectara la calidad
de los suelos.
En general la contaminacin del rea de prstamo e inmediaciones debido a

vertidos y derrames de combustibles, aceites u otras sustancias
contaminantes, implicando degradacin de hbitat (alteracin de los suelos,
calidad de agua y de las comunidades vegetales). La fauna se ver afectada de
modo indirecto por la modificacin de hbitat.
Sobre el ambiente biolgico
Ecosistemas, flora y fauna; dado que son actividades que implican
perturbacin ambiental, existe un efecto directo sobre el componente

biolgico: Para el caso de la cantera de cerro disminucin de la
regeneracin natural, alteraciones en los patrones de conducta de la
fauna asociada (anidacin, alimentacin, refugio)
Sobre el ambiente humano
Seguridad vial, la explotacin de una cantera, sobre todo cuando es de

cerro y requiere volmenes o remociones de material por
desprendimiento, conlleva un riesgo para la seguridad vial, que puede
ser directo (cada del material) o indirecto (polvo que genera la
extraccin del material).
Empleo, el impacto en este caso puede ser positivo si la explotacin

de la cantera emplea mano de obra local.
Propiedad privada, si la cantera tiene dueo (pudiendo ser individual,

comunal o municipal), el uso de la misma puede dar lugar a un
contrato de uso por tiempo determinado con el correspondiente
ingreso o beneficio para el (los) propietario(s).
Salud; El levantamiento de polvo durante la explotacin de as canteras

principalmente de cerro y el transporte, podra generar problemas
respiratorios en las poblaciones cercanas.
Paisaje; en los casos de las canteras de cerro, puede degradar la

belleza del paisaje al alterar la topografa. Las canteras actualmente en
uso, podran presentar un pasivo ambiental, dependiendo el grado de
deterioro paisajstico que muestren.
Transporte; la restriccin del trnsito ser temporal; durante el

desarrollo de las obras; causando impactos negativos principalmente
en las actividades socioeconmicas como son las ventas en los das de
mercado y el transporte pblico.
El abastecimiento de agua en las fuentes seleccionadas, considera la
importancia del recurso hdrico, por estar los puntos de agua ubicados en
reas predominantemente rurales, donde el uso del agua es tanto para
consumo domstico como para el desarrollo de la actividad agropecuaria
uno de los principales ejes de la economa del mbito del proyecto.
La informacin climtica e hidrolgico, muestran la estacionalidad del
recurso determinando su disponibilidad y abundancia, y dado que es
recomendable que los trabajos de mejoramiento se realicen durante los
periodos de menor pluviosidad, los volmenes de agua sern limitados. Por
tanto, habr que tener especial cuidado en no afectar los otros usos de este
recurso por parte de la poblacin local.

Los impactos ambientales que la utilizacin del agua podra generar estn
asociados a problemas de falta de control o negligencia durante las
operaciones, entre stas podran generarse:
Calidad de agua: contaminacin por incorporacin de partculas o

sustancias txicas a los cursos de agua o remocin del suelo que
enturbien el agua, disminuyendo su calidad para consumo domstico
y/o para sustentar la biodiversidad asociada. Dada la poca, la
disponibilidad del agua ser limitada, pudindose generar conflictos
por su utilizacin.
Suelos; compactacin de los suelos de reas circundantes a la toma de

agua, por trfico de vehculos; contaminacin de los suelos por
derrames de sustancias como combustibles, aceites, entre otros.
Ecosistemas, flora y fauna; dado que son actividades que implican

alteracin de los cursos de agua, existira un efecto principalmente
sobre las especies acuticas.
Sobre el ambiente Humano
Actividades agrosilvopastoriles; la disminucin de la disponibilidad

de agua, podra afectar la produccin agropecuaria.
Salud; la disminucin de la calidad del agua, puede implicar deterioro

de la salud de la poblacin.
Transporte; el incremento en el trfico pesado y la restriccin del

trnsito ser temporal; durante el desarrollo de las obras; causando
impactos negativos principalmente en las actividades econmicas y de
transporte pblico.
Trasporte de material de cantera

Los principales impactos en esta operacin podrn ser la contaminacin
por liberacin de partculas de polvo u otros al ambiente y la alteracin de
la calidad del suelo por incorporacin de material particular.
La contaminacin del ambiente implicara la afectacin de la salud de las
poblaciones locales y en menor grado se afectaran las actividades de
produccin, principalmente agrcolas. Se espera adems un incremento del
trfico pesado y restricciones del trnsito en las reas de movimiento de
los camiones y/o volquetes.
Calidad de agua: contaminacin por incorporacin de partculas a los

cursos de agua que enturbien los mismos, disminuyendo su calidad
para consumo domstico y/o para sustentar la biodiversidad asociada.
Calidad de aire; Contaminacin por liberacin de partculas al

ambiente.
Suelos; Alteracin de la calidad por remocin, incorporacin de

materia particular durante el transporte, afectando principalmente
zonas de cultivo.
Ecosistemas; flora y fauna; se afecta la cobertura vegetal por

incorporacin de material particular sobre las plantas.
Actividades agrosilvopastoriles; al afectarse los suelos y la cobertura

vegetal implican un efecto sobre la produccin.
Salud; la liberacin de polvo y material particular al ambiente

ocasionara daos a la salud humana.
Transporte; el incremento del trfico pesado a travs de la va y la

restriccin del trnsito ser temporal, durante el desarrollo de las
obras; causando impactos negativos principalmente en las actividades
socioeconmicas como son el comercio y el transporte pblico.
b.
De las operaciones del proyecto
Movimiento de tierras, compactacin, roce y limpieza
Los volmenes de movimientos de tierras (ver cuadro N 01) debern ser
movilizados y acondicionados adecuadamente de modo que no causen deterioro
fsico, biolgico o esttico del lugar. Para ello se consideran los depsitos de
desmonte (botaderos), en la medida de lo posible los excedentes de material,
sern utilizados para la elevacin de la rasante.
Los volmenes de tierra debern ser movilizados en la mayora de casos en los
depsitos de desmonte seleccionados (botaderos).
Calidad de agua: contaminacin por incorporacin de partculas a los

cursos de agua que enturbien los mismos, disminuyendo su calidad
para consumo domstico y/o para sustentar la biodiversidad asociada.
Calidad de aire; Contaminacin por liberacin de partculas de polvo

u otros al ambiente.
Topografa; alteracin debido a la remocin de tierra y por

compactacin.
Suelos; degradacin por remocin de la cobertura vegetal,

empobrecimiento por remocin de la capa frtil.
Ecosistemas; flora y fauna; dado que son actividades que implican

perturbacin ambiental, existe un efecto directo sobre el componente
biolgico: disminucin de la regeneracin natural, alteraciones en los
patrones de conducta de la fauna asociada (anidacin, alimentacin,
refugio).
Actividades agrosilvopastoriles; dado que el rea de influencia a la va

son zonas agrcolas o ganadera podra afectarse la produccin y/o la
propiedad privada o comunal.
Salud; podra haber liberacin de polvo y material particular al

ambiente ocasionando daos a la salud humana.
Transporte; la restriccin del trnsito ser temporal durante el

desarrollo de las obras-; causando impactos negativos principalmente
en las actividades socioeconmicas como son el comercio, transporte
y turismo.
Propiedad privada; puede verse afectada temporalmente, as como el

paisaje y por ende el turismo.
Construccin de obras de arte, sistemas de drenaje

De acuerdo al rgimen hidrolgico en la ejecucin de obras de drenaje a lo largo
de la carretera, est, comprendidas el tratamiento del drenaje superficial
(alcantarillas, badenes y cunetas laterales)
En las zonas con taludes se usar zanjas de coronacin, alcantarillas de tubo
alargado. La adecuada impermeabilizacin, as como la construccin y
reparacin de obras de arte, sistema de drenaje y taludes, junto a un
mantenimiento de alcantarillas permitir evitar daos por erosin hdrica.
Entre los posibles impactos que las obras generaran es importante resaltar:
Calidad de agua: contaminacin por incorporacin de materiales o

sustancias contaminantes o la excesiva remocin de suelos podra
afectar el recurso hdrico, disminuyendo su calidad para consumo
domstico y/o para sustentar la biodiversidad asociada.
Calidad de aire; Contaminacin por liberacin de partculas de polvo

u otros al ambiente.
Topografa; alteracin debido a la construccin de dichas obras, en

especial zanjas de coronacin.
Hidrologa superficial; alteracin de los cursos de agua e interferencia

del drenaje natural de los cursos de agua.
Suelos; de producirse un desecamiento del suelo se puede disminuir

su productividad.
Erosin hdrica; inestabilidad del talud inferior de la va. Debido a la

canalizacin del flujo de agua a travs de badenes o alcantarillas se
podra inducir el aumento de la velocidad del flujo de agua.
El efecto en la flora y fauna es mnimo.


son zonas agrcola o ganadera podra afectarse la produccin y/o la
propiedad privada o comunal. Por desecacin de las reas inundables,
podra disminuirse el rea con potencial agrosilvopastoril.
Salud; la liberacin de polvo y material particulado al ambiente

ocasionara daos a la salud humana.
y turismo.
Paisaje; modificacin del paisaje natural.
Estabilizacin de taludes y defensas ribereas

Esta actividad genera mayormente impactos positivos en los componentes
fsicos: topografa, agua, suelo y disminuye los riesgos de erosin de suelos.
En los componentes biolgicos, favorece la regeneracin de la vegetacin
en los taludes estabilizados.
En cuanto al impacto sobre el ambiente humano, esta actividad mejora la
seguridad vial y el transporte. Favorece as mismo, a la actividad
agropecuaria, protegiendo los terrenos de cultivo y en general propiedades
privadas de la erosin fluvial.
Ubicacin de Depsitos de desmonte (botaderos)

Dada la susceptibilidad de la zona a derrumbes, deslizamientos como lo
indican los estudios realizados en el trabajo de campo, la ubicacin y
disposicin de depsitos de desmonte (botaderos) han sido seleccionados
considerando las posibilidades de inducir y/o acelerar los procesos
geodinmicos, descartndose las reas con fuertes pendientes, zonas con
antecedentes de huaycos, derrumbes o deslizamientos, zonas con suelos
altamente degradados por erosin o presencia de crcavas.
Por otro lado, las reas seleccionadas con una adecuada disposicin de los
materiales contribuirn al Plan de Mitigacin, es decir al control de pasivos
ambientales.
Los depsitos de desmonte debern contar con la aprobacin de la
supervisin, la que considerar el correcto drenaje y adecuada compactacin
a fin de evitar su posterior erosin en casos de poseer cobertura vegetal, se
proceder a la separacin y almacenamiento de la capa superficial del suelo,
para ser reutilizada en la fase de recuperacin y revegetacin.
c.
De la maquinaria, equipo y personal
Flujo, reparacin y mantenimiento de maquinaria y equipo

Los principales problemas ambientales relacionados a la maquinara y el
equipo son los riesgos potenciales de contaminacin ambiental por
emanacin de gases debido a la falta de mantenimiento lubricacin y
carburacin- de la maquinara, as como el aumento de los niveles sonoros
por falta de un adecuado sistema de silenciadores.
Se deber poner especial atencin a las actividades a fin de evitar los
derrames accidentales de combustibles y aceites, que adems de la
compactacin de los suelos alterar el crecimiento y regeneracin natural de
la vegetacin.
Otro problema relacionado a este punto es la seguridad y bienestar de las
personas tanto personal de la obra como transentes o conductores, por
tratarse de maquinaria pesada, los riesgos de accidentes o atropellos, deben
ser considerados.
Calidad de agua: contaminacin por incorporacin o derrame de

combustibles a los cursos de agua que enturbien los mismos,
disminuyendo su calidad para consumo domstico y/o para sustentar
la biodiversidad asociada.
Suelos; degradacin por derrame de combustibles sobre la capa frtil

y compactacin en las reas de ubicacin de la maquinaria pesada.
Aire; ligera contaminacin por emisin de gases de combustin

interna.
Ecosistemas; flora y fauna; prdida de la cobertura vegetal por

derrame de hidrocarburos, limitacin de la regeneracin natural.
Asimismo, se afectan las reas de actividad de la fauna asociada.
Instalacin de campamentos y obras provisionales
Son las construcciones para instalar infraestructura que permita albergar a
trabajadores, insumos, materiales y herramientas.
Calidad de agua: turbidez de agua por contaminacin debido a la

incorporacin de material particulado a los cursos de agua o
movimiento de material al utilizar el agua, disminuyendo as su
calidad para consumo domstico y/o para sustentar la biodiversidad
asociada.
Clida de aire; Contaminacin por efecto de descomposicin de

basura.
Topografa; alteracin debido a la remocin de tierra y por

compactacin.
Suelos; degradacin por remocin de la cobertura vegetal,

empobrecimiento por prdida de la capa de suelo superficial.
Ecosistemas; flora y fauna; dado que la presencia del personal del

proyecto implica perturbacin ambiental, existe un efecto directo
sobre el componente biolgico: disminucin de la regeneracin
natural, alteraciones en los patrones de conducta de la fauna
(anidacin, alimentacin, refugio).
La caza furtiva de especies por parte de los trabajadores del proyecto

podra perturbar en gran medida la fauna existente.

son zonas agrcola o ganadera podra afectarse la produccin y/o la
propiedad privada o comunal.
Salud; propagacin de enfermedades provenientes tanto de la gente

fornea como de la que vive en la zona. Asimismo, se podra dar un

incremento en la demanda de los servicios de salud por la presencia de
pobladores externos.

y turismo. Por otro lado, existir un impacto positivo en este rubro por
el incremento de la demanda proveniente de gente fornea.
Educacin y comportamiento social del personal podra generar

conflictos con los pobladores del lugar.
Paisaje; la instalacin de obras temporales podra causar un deterioro

del paisaje natural.
Empleo de mano de obra

Actividades agrosilvopastoriles; debido a la contratacin de personal

de la zona, podra limitarse el trabajo agropecuario.
Servicios de Salud, Educacin y Transporte Pblico

son zonas agrcola o ganadera podra afectarse la produccin debido al
corte temporal del transporte pblico.
Salud; propagacin de enfermedades provenientes tanto de la gente

fornea como de la que vive en la zona. Asimismo, se podra dar un
incremento en la demanda de los servicios de salud por la presencia de
pobladores externos.

y turismo. Por otro lado, existir un impacto positivo en este rubro por
el incremento de la demanda proveniente de gente fornea.
Educacin y comportamiento social del personal podra generar

conflictos con los pobladores del lugar.
4.3.2.2 Fase de Operacin de la va

Impacto del proyecto vial en el desarrollo agropecuario de la zona
Sin lugar a dudas el contar con una carretera de acceso en ptimas
condiciones va a facilitar la salida de los productos al mercado, sobre todo
capitalino, abaratando los costos actuales de transporte. Pero, lo ms
importante, es que se promover una mayor atencin a la zona por parte de

los agentes de cambio. Lo deseable, indudablemente es que las propuestas de
mejoras sean sustentables tanto del punto de vista econmico como
ambiental.
Es importante tener presente que un adecuado sistema de transporte es decir
una va en buenas condiciones de transitabilidad es un ente de desarrollo, lo
que garantiza que los agentes del desarrollo puedan llegar hasta los lugares
ms alejados, es por eso que este proyecto es considerado un proyecto viable,
ya que muestra impactos temporales que durante el funcionamiento del
mismo se mitigaran y adems de que este ecosistema ya ha sido impactado
anteriormente y este cambio ya no es trascendente.
CAPITULO V
5. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
El Plan de Manejo Ambiental (PMA) contiene las medidas necesarias para un
tratamiento adecuado de las diferentes actividades del proyecto que aseguren una
ptima mitigacin de sus impactos, durante la fase de ejecucin de obras y en la fase
de operacin de la va.
El PMA considera los siguientes programas:
Programa de medidas preventivas, mitigadoras y/o correctiva

Programa de educacin y capacitacin ambiental
Programa de contingencias
Participacin ciudadana
El Plan de Monitoreo Ambiental deber tener especial consideracin en las siguientes

problemticas generadas por la situacin actual y las actividades de ingeniera para el
mejoramiento de la va, que determinan los principales componentes ambientales que
sern impactados.

A. Ambiente fsico
Contaminacin y degradacin ambiental de aire, agua y suelos.
B. Ambiente biolgico
Destruccin de hbitat y diversidad asociada: Formaciones naturales:
pastizales, matorrales y reas reforestadas en propiedad privada.
C. Ambiente humano
Afectacin de la propiedad
- Infraestructura vial o de riego
- reas agrosilvopastoriles
- reas de prstamo
Condiciones de servicios bsicos: salud, educacin, transporte pblico,
limpieza pblica.
Actividades econmicas: agropecuaria, artesana y pequea industria, turismo,
comercio.
Seguridad vial.
Se presenta adems las medidas de mitigacin especficas para las principales
actividades de ingeniera.
5.1 PROGRAMA DE MEDIDAS PREVENTIVAS, MITIGADORAS Y/O

CORRECTIVA
Las actividades del proyecto de mejoramiento, impactarn inevitablemente el
medio ambiente, un adecuado plan de mitigacin y control dentro del marco del
Plan de Manejo Ambiental, deber asegurar que estos impactos sean moderados a
dbiles y de permanencia temporal o reversible a corto o mediano plazo.
Medidas de mitigacin generales
A. Ambiente fsico
Contaminacin y degradacin ambiental del aire, agua y suelos
Las medidas de mitigacin para evitar la contaminacin y degradacin de los
diferentes recursos sern presentadas considerando cada una de las
actividades de ingeniera, desarrollado puntualmente cuando se presenten las
medidas.
B.
Ambiente biolgico
Destruccin de hbitat y diversidad asociada
- Evitar la destruccin de reas naturales, se reitera que la tala de
rboles slo deber realizarse en caso extremo, previa autorizacin
del jefe de Medio Ambiente o profesional a cargo.

-
C.
Evitar y sancionar la caza furtiva y la tala. Debe ser prohibida y debe

organizarse charlas entre los trabajadores sobre la importancia de
proteger la fauna y flora de la regin.
Ambiente humano
Afectacin de la propiedad
Infraestructura de riego. La expropiacin de canales y pase de agua o la
afectacin de los mismos, requiere contar en primer lugar con la autorizacin
respectiva.
Seguridad vial
Sealizacin
Debe realizarse una adecuada sealizacin en las zonas cercanas a centros
poblados que adviertan a los conductores sobre la presencia de estos; y fijarse
lmites mximos de velocidad que permitan un adecuado acceso a esta zona
urbana, de los vehculos que circulen sobre esta va.
Campaa de seguridad vial
Promover una adecuada campaa de seguridad vial en estos asentamientos, que
indique a los pobladores sobre el peligro de usar la calzada para el
desplazamiento a pie.
Finalmente, es importante indicar que se deben tomar las medidas necesarias
para aminorar los pasivos ambientales. Para el presente los pasivos ambientales
estn relacionados principalmente a la degradacin de la morfologa y
fisonoma de las reas utilizadas, por lo que se recomienda lo siguiente:
Las reas intervenidas como reas de prstamo y zonas de corte, debern ser
reacondicionadas, en las ltimas es importante asegurar la estabilidad de los
taludes, a travs de un trabajo de ingeniera y su posterior revegetacin.
5.1.1 PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS

5.1.2
El siguiente plan est estructurado de tal manera que analice cada etapa del
manejo de los residuos, es decir toma en cuenta los aspectos concernientes a la
generacin, segregacin en la fuente, almacenamiento, recoleccin, transporte y
disposicin final.
El plan de manejo de residuos ser aplicado para las etapas de construccin,
operacin y abandono del Proyecto; basado en el cumplimiento de la Ley
General de Residuos Slidos (Ley N 27314) y su Reglamento (D.S 057-2004PCM).
1.1.1. Programa de Manejo de Residuos Slidos
a) Objetivos:
Proteccin y adecuado manejo de los residuos slidos producidos durante
la ejecucin de las obras, tanto para evitar la contaminacin de los suelos,
agua y aire; as como para proteger la salud del personal trabajador y las
comunidades cercanas.
Concebir el manejo de residuos slidos dentro de la prevencin de la

contaminacin ambiental y establecer su manejo y disposicin ante la
ausencia de sitios operados por los servicios municipales de la zona.
Implementar medidas de prevencin, control y mitigacin para un
manejo prctico y adecuado de los residuos slidos generados, con el
propsito de minimizar el impacto que el proyecto pueda causar.
Evitar y reducir la exposicin de los trabajadores y la poblacin
circundante a lesiones, accidentes, molestias y enfermedades, como
consecuencia del manejo inadecuado de los residuos slidos.
Cumplimiento del marco legal referente al manejo y disposicin de
residuos slidos.
b) Impactos a controlar:
Alteracin de ecosistemas naturales y comunidades aledaas a la zona
del proyecto.
Contaminacin de fuentes de agua y alteracin de drenajes y cauces
Contaminacin del suelo por inadecuada disposicin de residuos.
Contaminacin del aire, por descomposicin o combustin de residuos
slidos.
Riesgos para la salud de las comunidades interiores y vecinas del
proyecto.
c) Medidas y controles a implementar:
Para el manejo de residuos slidos, se contemplan diferentes fases o
etapas hasta su disposicin final que incluyen: Generacin Separacin
Almacenamiento Transporte Disposicin Final.
c.1 Generacin
La clasificacin se realizara utilizando el Cdigo de Colores para los
dispositivos de almacenamiento de Residuos de la Norma tcnica
Peruana siguiente: NTP.900.058.2005, normalizada por INDECOPI.
Los principales residuos identificados son:
Residuos Domsticos
Se encuentran dentro de esta calificacin los restos de alimentos, papel,
servilletas, latas de alimentos, envases tetrapark, botellas de vidrio, no
contaminado con sustancias qumicas y/o hidrocarburos.
El dimensionamiento de los recipientes a colocar para la captacin de
estos desechos se realiza de acuerdo a la produccin per cpita de
residuos slidos, al nmero de personas servidas, al tiempo de
permanencia de stas en el sitio (duracin del Proyecto).
La produccin de residuos slidos considerados domsticos por persona
segn la Organizacin Mundial de la Salud (OMS) vara entre 0,1 a 0,4
kg/da, los cuales se clasifican segn el cuadro siguiente:
tipo de residuo
Excrementos
Residuos de alimentos
Residuos de papel
porcentaje
(%)
30
25
15

Residuos de origen industrial (bolsas, latas,
10
etc.)
5 - 10
Residuos originados por el aseo personal
5 - 10
Varios
Residuos Industriales No peligrosos

Dentro de esta clasificacin se considera los residuos generados por las
actividades en las distintas etapas del proyecto, los residuos a generarse
son vidrios, madera, plsticos, chatarra, caucho, jebe, envases metlicos,
papel de aluminio, cartones de embalaje, cajas de madera, llantas usadas,
residuos de construccin, no contaminado con sustancias qumicas y/o
hidrocarburos. La clasificacin de los mismos se observa en el cuadro
siguiente:
Tabla
Residuos Slidos No Peligrosos Generados
Residuos Slidos
Actividad Generadora
Papel y cartn
Plsticos (costales de polipropileno,
costalillo de poliyute, botellas y mangueras
en desuso)
Caucho y Jebe
Madera y troncos
Chatarra metlica (restos de metal y viruta
de fierro)
Vidrio (Botellas)
Construccin de la LT Y
Subestaciones
,
almacenes, patio de
maquinaria
e
instalaciones auxiliares
Restos de alimentos (domsticos)
c.2 Separacin, minimizacin en la fuente y almacenamiento

Los residuos slidos que se generen durante la vida til del proyecto, sern
separados y clasificados, en cada sitio de generacin por el personal
encargado, de acuerdo con los principios bsicos de la reduccin en la
fuente, reso y reciclaje teniendo en cuenta sus caractersticas,
Se minimizar el volumen y peligrosidad de los residuos, a travs de una
estrategia preventiva, procedimiento, mtodo o tcnica utilizada en la fuente
generadora. Se Mejorar la calidad del residuo y se realizar el reciclaje o
recuperacin del residuo. Los residuos que se generen en la actividad que no
se puedan reutilizar sern transportados y dispuestos adecuadamente por la
empresa contratista.
Con el propsito de simplificar los procedimientos de almacenamiento, a
continuacin, se detalla cmo se ejecutar el manejo de los residuos slidos
no peligrosos:
Residuos domsticos
Minimizacin en la fuente
El titular, implementar un programa de concientizacin ambiental durante

todas las etapas del proyecto, que comprender talleres y charlas a todo el
personal de trabajo, referido al cuidado del medio ambiente, los temas sern
sobre la minimizacin de residuos en la fuente, clasificacin de los residuos,
segregacin y minimizacin en la fuente contaminacin y segregacin
adecuada.
Almacenamiento Primario
Los residuos domsticos sern recolectados en forma separada de los
residuos industriales y peligrosos, el almacenamiento primario ser en
contenedores con tapa de color marrn, debidamente rotulados para la
recoleccin diaria que se generarn en los diversos frentes de trabajo,
almacenes y patio de maquinaria, para ser luego, traslados al almacn
temporal.
Se rotular los depsitos y/o recipientes para facilitar la identificacin y
clasificacin de los residuos, su adecuado manejo y evitar la mezcla de
residuos incompatibles. Para esta clasificacin debern ser pesados y deber
llevar una cartilla durante el perodo del proyecto para anotar las cantidades
generadas diariamente.
Los depsitos y/o recipientes se ubicarn en zonas cercanas a las fuentes de
generacin; estos cilindros estarn situados sobre una fundacin de
concreto, para evitar el contacto directo con el suelo en caso de derrames,
durante el almacenamiento y/o recoleccin de los residuos.
Los depsitos y/o recipientes para el almacenamiento de los residuos slidos
domsticos se llenarn como mximo hasta las dos terceras partes de su
volumen. Los depsitos y/o recipientes contendrn bolsas de polietileno en
su interior del mismo color que el cilindro que las contiene. Esta medida se
toma con la finalidad de facilitar el reconocimiento de los residuos y su
posterior manejo. Estas bolsas debern sobresalir de los recipientes 15 cm y
estar dobladas hacia fuera a fin de facilitar la recoleccin. En cuanto al
material excedente de las excavaciones que se realizarn se esparcir en
zonas adyacentes ubicadas en el entorno de las torres de la lnea de
transmisin.
Los contenedores debern ser colocados en un rea debidamente sealizada
y con un techo aguas abajo para evitar estar expuesto totalmente a los rayos
solares y de la llovizna de invierno.
Residuos Industriales:
Minimizacin en la fuente
El titular, implementar un programa de concientizacin ambiental que
comprender talleres y charlas al personal, referidos al cuidado del medio
ambiente, los temas ambientales tratarn de la minimizacin de residuos en
la fuente, incidiendo en evitar la contaminacin de residuos limpios con
residuos peligrosos y segregndolos adecuadamente.
Almacenamiento Primario
Los residuos slidos industriales no peligrosos generados en las reas de
trabajo, almacenes, y patio de maquinaria, sern almacenados en
contenedores de color amarillo, rotulados para su posterior traslado al
almacn temporal; los residuos slidos de construccin (inertes) que se
generarn en las diferentes reas de construccin del proyecto (escombros,

chatarra, embalajes, despuntes metlicos, otros) sern recolectados en
cilindros o contenedores rotulados. Los cilindros se ubicarn en zonas
cercanas a las fuentes de generacin. Estos cilindros estarn situados sobre
una fundacin de concreto armado para evitar el contacto directo con el
suelo en caso de potenciales derrames durante el almacenamiento y/o
recoleccin de los residuos.
Disposiciones para la clasificacin en contenedores
Los desechos diarios deben ser adecuadamente dispuestos o segregados
antes de su disposicin final. Para ello se debera disponer de contenedores
pintados para almacenar o disponer temporalmente los desechos. El color de
contenedor indicar el uso y el tipo de desecho que puede ser depositado en
stos.
La adecuada disposicin de los desechos en contenedores pintados ayuda a
controlar su destino final, evita impactos negativos en el medio ambiente y
mejora la conciencia ambiental de los trabajadores sobre la importancia de
seleccionar o segregar adecuadamente los desechos.
Todos los desechos se deben clasificar por tipo de material y naturaleza,
segn sea reciclable o no. La disposicin final de los desechos ser diferido
a una empresa especializada en manejo de residuos domsticos e
industriales para su disposicin final bajo la supervisin del Contratista.
Los residuos deben almacenarse en bolsas plsticas dentro del contenedor
respectivo y deben utilizarse guantes para su transporte.
Contenedores
Se contar con recipientes adecuados y suficientes para la clasificacin de
los residuos segn el siguiente sistema de clasificacin por colores:
CLASE
COLOR
DE
DE
DESCRIPCION
CONTENEDOR
RESIDUO
Residuos de plsticos
como bolsas y
botellas
inorganicos descartables,Residuos
de vidrios, Residuos
de
cartones
y
otros
papeles.
Residuos
No
reciclables
reciclables
comn
no
basura
organicos
Desechos
de
alimentos, frutas, etc
Recomendaciones para el uso de contenedores temporales:

No debe arrojarse desperdicios en cilindros que no correspondan al
color indicado.
Los contenedores deben ser ubicados en lugares seguros y de fcil
accesibilidad para el personal de limpieza.
Todos los contenedores deben estar rotulados indicando el tipo de
desecho que pueden contener o almacenar.
Todos los contenedores deben tener tapa y dispuestos sobre un piso de
concreto por encima del nivel del terreno y una cubierta que los
proteja de la accin del sol y de las precipitaciones pluviales
Pueden ser utilizados cajas de madera, tachos de plstico y
contenedores de metal para el almacenamiento temporal de algn tipo
de desecho, siempre y cuando se respete el estndar de colores
sugerido por el departamento de Medio Ambiente. no debera
utilizarse cilindros deteriorados, con abolladuras o rotos.
c.3 Recoleccin y transporte:
Residuos domsticos
Recoleccin
La recoleccin y transporte interno de los residuos slidos domsticos
desde las fuentes de generacin hasta la zona de almacenamiento
final, estar a cargo del personal de limpieza, el cual ser debidamente
capacitado y entrenado. El personal encargado de la recoleccin y
transporte contar con pantaln largo y chaqueta de mangas largas,
botas industriales, guantes de badana, mascarillas, casco y credencial.
Para realizar la recoleccin y el transporte interno, se contar con un
vehculo designado exclusivamente para realizar este fin.
Residuos Industriales:
Recoleccin
La recoleccin de los residuos slidos industriales desde las fuentes de
generacin hasta la zona de almacenamiento final estar a cargo del
personal de limpieza, el cual ser debidamente capacitado y
entrenado. El personal encargado de la recoleccin y transporte
contar con pantaln largo y chaqueta de mangas largas, botas
industriales, guantes de cuero, mascarillas, casco y credencial. La
recoleccin de los residuos slidos industriales ser durante las
noches.

Para el caso de los aceites y grasas, estos residuos sern recolectados
cuando el cilindro de almacenamiento primario alcance su capacidad
lmite de almacenamiento. El personal encargado de la recoleccin
verificar que dicho cilindro este bien cerrado y que no presente
ningn desperfecto antes de transportarlo. Caso contrario, si el
cilindro presenta algn desperfecto y se tenga el riesgo de derrame, se
deber trasvasar el contenido del cilindro averiado hacia otro que este
en buen estado. El cilindro averiado, ser reducido de tamao y ser
tratado como un residuo peligroso. Luego sern transportados al
almacenamiento final para su posterior recojo por la empresa
contratista.
Transporte
El transporte se realizar a travs de la empresa.
Los residuos slidos industriales sern transportados en vehculos
autorizados, que circularn solo por vas existentes, respetando los
lmites de velocidad, respetando las normas de seguridad y respeto del
medio ambiente, de acuerdo con el Reglamento de Residuos Slidos.
c.4 Disposicin final
Residuos domsticos
Los residuos slidos domsticos sern trasladados desde las instalaciones
a los distintos puntos de disposicin final detallados en la descripcin
del proyecto, por la empresa contratista.
d) Lugar de aplicacin:
Las medidas planteadas sern tenidas en cuenta en todos los lugares
donde se lleve a cabo el proyecto. Como son:
- Oficinas administrativas.
- Patio de mquinas.
- Instalaciones auxiliares.
- Lugar de emplazamiento de torres.
- Lugar de emplazamiento de subestaciones.
- Caminos y accesos.
e) Mecanismos y estrategias participativas:
La participacin se har a travs de los mecanismos establecidos en el
Programa de Educacin y Capacitacin Ambiental, y Salud Ocupacional a
todos los trabajadores, contratistas o cualquier persona natural que visite las
instalaciones del proyecto.
f) Personal requerido:
- 01 Ingeniero Ambiental
-Trabajadores
g) Instrumentos e indicadores de seguimiento, desempeo y monitoreo
(cuantitativo y cualitativo):
- Nmero de puntos de acopio / Nmero de fuentes generadoras de residuos
slidos. Frecuencia: MENSUAL

-
Se verificar que las obras se desarrollen apropiadamente, evitando que los

controles programados dejen de ser ejecutados (Nmero de actividades
ejecutadas/Nmero de actividades programadas. FRECUENCIA: Mensual).
- Nmero de traslados de residuos slidos a sitio de almacenamiento temporal
/ Semana. Frecuencia: Semanal
- Nmero de capacitaciones realizadas / Nmero de capacitaciones
programadas. Frecuencia: Trimestral.
- Volumen o peso de residuos especiales y peligrosos producidos por
periodo / Volumen Peso de residuos especiales entregados a la contratista
Frecuencia: Trimestral
- Encuestas de percepcin ambiental de las poblaciones aledaas al proyecto.
Indicador: Opinin favorable/Opinin desfavorable acerca del manejo de
residuos slidos. Frecuencia: ANUAL.
h) Resultados a lograr:
- Ejecutar el 100% de las actividades programadas
5.1.2 Medidas de mitigacin especficas para las obras de ingeniera

Explotacin de canteras
- Problemas de contaminacin de aguas. - Se deber tener un especial
cuidado en la explotacin de materiales evitando el impacto con
material de extraccin hacia los cursos de agua.
-
Alteracin del trnsito. - programar una adecuada sealizacin, a fin

de evitar accidentes, o congestionamiento vehicular debido a las
restricciones del trfico por la explotacin o traslado de material de
cantera.
Inestabilidad de taludes. - teniendo canteras de cerro, la explotacin de

stas podra desestabilizar los taludes y provocar cadas de material
que interrumpan las vas o poner en peligro a los usuarios de las vas
en la que se encuentran. Su modo de explotacin deber hacerse
suavizndose el talud desde arriba y adoptando un sistema de terrazas.
Al trmino de la explotacin, stas debern ser reacondicionadas y
revegetadas. Para la zona se recomienda el uso de pastos naturales de
rpido crecimiento vegetativo.
Alteracin del paisaje y/o la morfologa original. - En las canteras que

actualmente no se encuentran en explotacin, las podas, raleos y
cortes de vegetacin debern ser supervisados por el jefe de seguridad
ambiental, debiendo ser reacondicionadas al trmino de la
explotacin.

Dada la estacionalidad del recurso hdrico y la importancia del mismo para
el consumo domstico y agropecuario, se debern realizar las
coordinaciones con las correspondientes juntas de usuarios.
Asimismo, se deber tomar las previsiones y adiestramiento del personal a
fin de no afectar el recurso por derrames o vertidos de sustancias
contaminantes en las fuentes de agua ubicadas en diferentes progresivas.
Transporte de material de cantera
Siendo la principal afectacin la contaminacin ambiental por liberacin
de polvo al ambiente, as como por la incorporacin de material
particulado al suelo, se recomienda el uso de mantos de lona para cubrir el
material transportado.
Movimiento de tierra, compactacin, roce y limpieza
Siendo una de las principales alteraciones al medio ambiente la
desestabilizacin de taludes que resulta de las actividades de corte,
compactacin y roce, se deber considerar las normas peruanas de diseo
de carreteras, hay que tenerlas en cuenta tanto para taludes de corte como
para relleno.
En ambos casos, para taludes de corte como para relleno, se deber
considerar la siembra de vegetacin. Ello aminorar el riesgo potencial de
deslizamiento, erosin elica y pluvial.
-
El perfilado y compactacin de los materiales excedentes para

depsitos de desmonte, tambin debern tener presente los
problemas de pendiente, deslizamientos y erosin. Por ello se
plantea el acomodo en forma de terrazas, siendo posteriormente
revegetadas.
Las actividades de limpieza y recuperacin de reas de prstamo,
deben incluir la escarificacin, siembra y estabilizacin de las reas
de desecho, de prstamo y toda zona perturbada por las actividades
del proyecto.
Los trabajos de roce, que incluyen la eliminacin y/o tala de ramas
de rboles y arbustos, que crecen en las bermas de la va
obstaculizando la visibilidad del trnsito, se efecta con mano de
obra no calificada mediante el empleo de herramientas simples:
machetes, hachas, pico, pala, disminuyendo as el peligro de inducir
la inestabilidad de los taludes.
Obras de drenaje y cuerpos de agua

La construccin y reparacin de algunas obras de drenaje, permitir evitar
daos por accin de las aguas, junto a un continuo mantenimiento de stas.
El diseo de estas obras de drenaje deber considerar factores como
pendiente, dao a la cobertura vegetal por accin de las aguas, evitando

que adquieran una excesiva velocidad y en lo posible es necesario que sean
vertidos en cursos naturales de agua.
Ningn residuo lquido ni slido ser arrojado a los cuerpos de agua, ni ha
zonas en que cruce por temporadas (quebradas secas). El Manual
Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas, sobre las Aguas, norma
las acciones a tomar en las actividades relacionadas a obras de drenaje y
cuerpos de agua.
Los sistemas de drenaje de la va deben recibir un constante
mantenimiento, debiendo cortarse la maleza a fin de que stas no
obstaculicen el paso de agua.
El material resultante de la limpieza de las alcantarillas y puentes, no
requiere ser trasladado, sino dentro de la distancia libre de 120 m. y
colocados a cada lado de los causes a manera de proteccin de los bordes
ya que se trata de volmenes reducidos de material biodegradable. Del
mismo modo puede obrarse con el material procedente de pequeas
demoliciones de concreto.
Estabilizacin de taludes
La deforestacin en las laderas de pendiente pronunciada inmediatas a la
va, sumado al suelo con material poco consolidados, as como la
infiltracin de agua que inducen a los procesos geodinmicos (derrumbes,
deslizamientos, huaycos), principalmente en pocas de lluvia, requiere que
se proyecten las correspondientes obras de proteccin de taludes.
Este programa de mitigacin ambiental se ver reforzado con el acomodo
y disposicin de los materiales excedentes en los depsitos de desmonte
seleccionados, y ste debe ser dispuesto en forma de terrazas.
Se debe restringir al mximo la tala de rboles, la misma que de realizarse
deber ser aprobada y supervisada por el ingeniero de Seguridad
Ambiental o profesional encargado, para evitar potenciales riesgos de
deslizamientos, erosin y prdida de suelos, alteracin de cursos de agua,
entre otros.
El mejoramiento del sistema de drenaje que actualmente opera con
deficiencia, tambin contribuir a aminorar el problema de estabilidad de
taludes, dado que evitar la erosin hdrica, evitndose el aumento de la
velocidad y procurando que las aguas recogidas sean vertidas a causas
naturales.
Ubicacin de Depsitos de desmonte (botaderos)
En el proyecto se proponen 12 reas que sern utilizadas como depsitos
de desmonte (botaderos). Al haberse determinado que, dada morfologa e
hidrologa superficial de la zona de mejoramiento, los materiales

excedentes sern colocados en forma de terrazas con la estabilizacin de
los taludes adyacentes.
En caso de ser necesario el uso de ms depsitos de desmonte no
considerados en el estudio, deber habilitarse nuevas reas que debern ser
previamente aprobadas por el supervisor y con la autorizacin de
disponibilidad de terreno del rea correspondiente, el mismo que aprobar
tambin el tratamiento a realizarse.
La eliminacin de material contaminado debido a derrames accidentales de
aceites, combustibles y similares, sobre todo en el patio de mquinas, que
comprometen el medio ambiente, debern ser limpiados y transportados a
botaderos preparados para tal fin, de tal manera de evitar lixiviados de
estos productos.
Instalacin de campamentos y obras provisionales
El proyecto para la instalacin de campamentos y obras provisionales
considerar el Reglamento Nacional de Construcciones referidas a las
instalaciones sanitarias y elctricas, as como el manual ambiental para el
diseo de vas de la direccin General del Medio ambiente.
Sobre el rea a utilizar

- El contratista deber solicitar ante las autoridades competentes,
dueos a representante legal del rea a ocupar, los permisos de
localizacin de los campamentos.
-
Los campamentos debern ser de material prefabricado, y estar

debidamente cercado.
Se evitarn los cortes de terreno, relleno y remocin de vegetacin.
Al trmino de la obra, se proceder a desmantelar las

construcciones, debiendo considerarse la posibilidad de donacin del
mismo a los centros poblados ms cercanos.
El rea utilizada deber ser reacondicionada, principalmente

readecuarlo a la morfologa original o mejorando la fisonoma del
paisaje a travs de una adecuada revegetacin.
Sobre los servicios bsicos

- Los campamentos debern contar con la infraestructura y equipo
mnimo necesario para la atencin de servicios bsicos como son
alimentacin, transporte, limpieza, etc.
-
Asegurar un adecuado servicio de alimentacin al personal, podr

aminorar las expectativas de generacin de un centro de comercio
informal en las inmediaciones del campamento.

-
Asegurar un sistema de limpieza que incluya el recojo de basura y

desechos, adems del traslado hacia el relleno sanitario ms cercano.
Los desechos, tanto orgnicos como inorgnicos; debern ser
acondicionados para su posterior eliminacin; aquellos que sean
biodegradables podrn ser enterrados, mientras que los que no lo
son, sern transportados hacia el relleno sanitario.
Coordinar con los centros de salud, para la atencin del personal o

terceros afectados por las obras de mejoramiento, en caso de
requerirse atencin mdica especializada.
Sobre la salud ambiental

- Los campamentos debern contar con instalaciones higinicas
destinadas al aseo y cambio de ropa del personal de trabajo. Debern
instalarse en la proporcin del personal forneo necesario.
-
Deber contar adems con silos o pozos spticos, que sern

construidos a mano con los requerimientos ambientales de
impermeabilizacin y tuberas de infiltracin, en nmero suficiente
para la poblacin de trabajadores y que aseguren su perfecto
funcionamiento.
Sobre el personal de la obra

- Para el caso de mano de obra no calificada se recomienda la
contratacin de pobladores locales, dado que una de las expectativas
de la poblacin es el aumento de la oferta de trabajo, an cuando
sta sea provisional.
-
El personal de la obra, deber participar activamente de las charlas

de educacin ambiental que los informar sobre las normas bsicas
para la conservacin del medio natural fsico y biolgico.
Asimismo, se les brindar las pautas para un comportamiento

adecuado a fin de evitar confrontaciones sociales. Estas pueden ser:
Prohibir el consumo de bebidas alcohlicas en el permetro del
campamento, pudiendo en caso de ser necesario limitar el
acceso de personal a las zonas urbanas.
El personal de la obra no podr posesionarse de terrenos en el
rea de influencia del proyecto.
Instalacin de patio y reas de reparacin de maquinara.

Las reparaciones y mantenimiento del equipo mecnico de la obra debern
realizarse en los patios de mquinas, no debiendo realizarse en la obra, salvo
casos de fuerza mayor.
Sobre la ubicacin

-
El contratista deber solicitar ante las autoridades competentes,

dueos o representante legal del rea a ocupar, los permisos de
localizacin de los patios y reas de reparacin de maquinarias.
Deber contar con una adecuada sealizacin para indicar los

caminos de acceso, personal que se encuentre trabajando por la zona
y circulacin de equipos pesados.
Sobre los desechos y residuos contaminantes

- Instalar sistemas de manejo y disposicin de grasas y aceites. Para
ello es necesario contar con recipientes hermticos de fcil
transporte para la disposicin y traslado de residuos de aceites y
lubricantes.
-
En las reas de lavado de vehculos y maquinara deben construirse

desarenadores y trampas de grasa antes que las aguas puedan
contaminar los suelos, vegetacin, agua u otro recurso.
Por ningn motivo dichos desechos deben ser vertidos al suelo o a

cuerpos de agua.
Deber contar con equipos de extincin de incendios, adems de

equipos y materiales de primeros auxilios.
5.01.02 SEALIZACIN INFORMATIVA, PREVENTIVA Y

AMBIENTAL
REGLAMENTARIA
Descripcin:
Este trabajo consiste en la colocacin de dispositivos de control vertical

permanente, con la finalidad de advertir al usuario sobre ciertas
condiciones de la va, que impliquen peligro y requieran precaucin, de
acuerdo con estas especificaciones y en conformidad con el Proyecto.
mbito: Departamento de Huancavelica

Objetivo: Advertir y prevenir al usuario sobre ciertas condiciones
del proyecto.
Producto: Sealizaciones
Duracin: 365 das
Base de pago: El pago se har a la culminacin de la actividad
realizada.
Unidad de medida: Unidad.
Estos sern colocados durante la construccin y operatividad de la va.
5.01.03 CHARLAS DE SALUD, HIGIENE Y SEGURIDAD

Descripcin:
La salud, higiene y seguridad de los trabajadores en la ejecucin del
proyecto, es un aspecto fundamental para el desarrollo de la

organizacin, es por ello, que el Consultor considera un pilar fundamental
en la ejecucin del proyecto para el desarrollo de la organizacin. Por lo
cual tanto consultor como contratista estn comprometidos con la
identificacin de los peligros y riesgos inherentes a sus actividades, as
como su control de estos cumpliendo con las normas vigentes. Es por
ello que el Contratista para tal fin, capacitar y facilitar de los recursos
necesarios, promoviendo la participacin activa de todos los trabajadores
durante la ejecucin proyecto.

Objetivo: Garantizar, facilitar establecer y prevenir en la medida
posible la salud y seguridad del personal.
Producto: Charlas educativas
Duracin: 12 meses
realizada.
Unidad de medida: Mes.
CONFORMACIN Y ACOMODO DEL DME

Descripcin:
Las actividades de construccin de carreteras producen, una gran
cantidad de materiales de desecho que plantean el problema de su
almacenamiento en lugares que renan condiciones adecuadas de
estabilidad, seguridad e integracin en el entorno.
Los materiales procedentes de las operaciones de corte o de las labores
de mejoramiento de la carretera se depositan, generalmente, en lugares
que constituyen los depsitos de materiales excedentes denominados
anteriormente como botaderos.
Los lugares propuestos como DME, (volmenes a depositar, reas a
intervenir, procesos constructivos y medidas de control de erosin
propuestos por la contratista) sern revisados y aprobados por la
supervisin.
Los DME deben ubicarse sobre suelos pobres, en lo posible, con poca o
escasa cobertura vegetal, de ser posible sin uso aparente, evitando
zonas inestables o reas de alta importancia ambiental.
Disponer en la parte central del botadero la arcilla y el limo y compactar
cada vez, mediante varias pasadas de la maquinaria.
Los materiales de corte procedentes de la apertura de caminos de
acceso al botadero, deben disponerse por separado en las mrgenes
del camino. Instalar barreras para el control de sedimentos.
El suelo excedente deber ser dispuesto en el centro del DME. Este
material deber ser conformado a medida que se deposita de manera
de evitar que queden puntos bajos o inundables dentro del DME que

eviten acumulacin de agua. La parte superior del DME siempre
debe estar nivelada con pendiente para permitir su desage superficial.
El tamao y forma est determinado por el volumen de material que es
preciso mover para la construccin de la carretera.

Objetivo: Estabilizacin del material removido en reas de prstamo
(canteras) y botaderos
Producto: Relleno con material de desecho y capa de tierra vegetal en
las reas destinadas a botaderos, cuyas ubicaciones, se indican
anteriormente.
Duracin: 365 das
realizada.
Unidad de medida: m3.
PROGRAMA DE CIERRE
Tiene por finalidad, que, al trmino del proyecto, las reas intervenidas para la
realizacin de las obras reas de instalacin del campamento, de explotacin de
canteras, de instalacin de patio de mquinas-, sean reacondicionadas para mitigar los
posibles impactos permanentes en el medio, como por ejemplo la erosin por prdida
de cobertura vegetal o el deterioro del valor paisajstico.
El plan de cierre ser ejecutado de la siguiente manera:
La finalizacin de las obras no se da sbitamente, sino que se realiza en forma

gradual, disminuyendo paulatinamente las necesidades de maquinarias y
personal. Procedindose al retiro del equipo y material no necesario;
asimismo se realizarn las labores de limpieza y restitucin de los ambientes
que se estn abandonando.
Concluidas las obras slo se mantendr el personal bsico que participar en
las tareas de cierre de la obra. Este se encargar del desmantelamiento de las
estructuras construidas transitoriamente, cuya duracin est limitada por el
trmino del proyecto, como las construcciones para almacenes, patio de
mquinas, etc.
Los residuos resultantes debern ser retirados y dispuestos adecuadamente,

los productos biodegradables podrn ser enterrados y los que no debern ser
transportados convenientemente a los botaderos. Los materiales reciclables se
reutilizarn o donarn a los pobladores ms cercanos.
La revegetacin de las zonas perturbadas por las actividades del proyecto,

debera realizarse de preferencia con especies nativas, es importante
mencionar que las especies seleccionadas debern presentarse naturalmente
en la zona de revegetacin y presenten facilidad de propagacin, de modo que

las condiciones del hbitat y los costos de adaptacin y mantenimiento no
sean limitantes.
De producirse el abandono de obras de mejoramiento por eventos

circunstanciales, se deber ejecutar convenientemente el Plan de cierre,
indicndose las causas del abandono del proyecto a las autoridades locales.
CAPITULO VI
6.
ESPECIFICACIONES
AMBIENTALES
PARTICULARES PARA LA EJECUCIN DE LA
OBRA
6.1. INSTRUCCIONES GENERALES
Las Especificaciones Tcnicas Ambientales, para el mejoramiento de carreteras,
responden a la necesidad de promover en el Per, mejoramiento y mantenimiento
sostenibles por los tanto estos deben tener carcter dinmico. Para cada proyecto el
Consultor deber de analizar las necesidades de ampliar las especificaciones generales
con especificaciones particulares especiales.
Los mtodos de medicin y las bases de pago tendrn la facilidad de determinar las
cantidades de manera precisa, ejemplo cantidad de movimiento de tierras como la
cantidad del material de afirmado en la carretera, estas cantidades estarn controladas.
De otro lado la cantidad de movimiento de material en canteras o depsitos de
desmonte deben ser incluidos dentro del precio unitario de la partida material de
afirmado o material eliminado que su cantidad se determina de manera precisa.
El Contratista, haciendo uso de su experiencia, conocimientos y bajo los principios de la
buena ingeniera, tendr la obligacin de ejecutar todas las operaciones requeridas de
acuerdo a las especificaciones ambientales particulares
El Contratista deber reconstruir, reparar, reponer y responder por todos los
daos o desperfectos ambientales que sufra la obra.
6.2. CUIDADOS ESPECIALES.
-
Limpieza previa de la plataforma de la carretera el material limo arcilloso y

todo el material que contenga materia orgnica debe ser eliminado hacia el
depsito de desmonte o al costado de la va parte plana si as lo desean los
propietarios del terreno.
Es necesario utilizar material resistente a la abrasin para el afirmado de la

carretera a fin de garantizar la durabilidad y realizar buen trabajo.

-
Cumplir con las soluciones de los problemas especficos como pedraplenados,

badenes, alcantarillas y otros.
En lo que concierne a la explotacin de materiales de cantera, el mtodo de

explotacin ser a cielo abierto, para tal fin, primeramente, debe determinarse
las condiciones fsicas de las rocas: los taludes, talud final de cantera, talud de
corte o trabajo, as como la altura mxima de banco por ninguna razn debe ser
mayor de 10 m. y el ancho de banco no menos de 8 metros y con acceso
mnimo de 4 m.
El procedimiento para la explotacin de canteras debe ser el siguiente:
Limpieza del encapado superficial, suelo o material orgnica, acumulndolo

en un lugar adecuado y seguro.
Construccin de las vas de acceso a los bancos a extraer material con sus
respectivas bermas de seguridad cuya altura ser igual a los dos tercios de la
rueda mayor de los vehculos.
Luego se proceder a la explotacin utilizando las tcnicas, mtodos y

procedimientos ms adecuados y seguros. Dependiendo de la estructura y
composicin litolgica de los materiales a extraer. Debiendo respetar los
taludes de trabajo y talud final de cantera determinados segn el siguiente
cuadro:
Cuadro N 09
Recomendaciones para taludes en Canteras
TIPO DE
TERRENO
Roca dura compacta

Roca dura
Roca Blanda
Trozos de roca - Aglomerados
Terreno Vegetal
Arcilla
Gravilla Cascajo
Arena Fina
Talud (grados)
Terreno
Terreno
Seco
Hmedo
90
90
80
80
55
55
45
40
45
30
40
20
35
30
30
20
Cuidar permanentemente el drenaje de la carretera.
Verificar y prevenir derrumbes y/o deslizamientos de rocas y/o masas en la

explotacin del material de cantera.
Efectuar un control granulomtrico para la fase del afirmado material

grueso al pie de la sub - rasante y luego el de menor granulometra mximo
hasta 2 de dimetro.
La explotacin se har desde la parte ms alta de la cantera hacia la parte

ms baja.
En zonas donde se presentar material suelto o no consolidado se proceder
de inmediato al desatado. El talud deber mantener siempre una pendiente
adecuada. Este desatado se har de arriba hacia abajo y durante el proceso
no habr personal ni equipos en los niveles inferiores
Concluida la extraccin de materiales se proceder a la restauracin del

suelo orgnico sobre las reas que culminaron su extraccin de materiales
tiles.
6.3 EROSIN
6.3.1 Definicin
La erosin del suelo, se define como el movimiento de tierra debido al agua, al
viento u otros procesos geolgicos. Es uno de los efectos ambientales ms
comunes en los caminos construidos.
La accin erosiva se manifiesta en el mismo camino, en las canteras o en los
cauces de ros o riachuelos. Las prdidas en trminos econmicos y ambientales
pueden ser significativas para los encargados del mantenimiento de la carretera.
6.3.2 Consideraciones ambientales en el control de la erosin
La erosin de la superficie de rodadura de los caminos rurales, es

ocasionada por el flujo de agua que corre sobre la misma, inclusive hasta la
formacin de crcavas, debido principalmente a la falta de un sistema de
drenaje superficial (bombeo o peralte, cunetas, alcantarillas, badenes, etc.) y
de mantenimiento.
La erosin laminar (tambin llamada erosin superficial), es otra forma del

deterioro del camino, que consiste en que la lluvia intensa o las grandes
gotas de agua desplazan partculas finas de la superficie de rodadura. Esta
capa superior del camino es disgregada por este efecto ambiental, lo cual
puede mitigarse con un sistema de drenaje superficial.
La erosin en crcavas en los taludes de corte y relleno, se produce a

medida que el agua se acumula en canales estrechos, el cual contina
removiendo el suelo. Este es el caso ms severo de erosin y puede remover
la tierra hasta grandes profundidades en algunos casos extremos. La forma
de controlar este tipo de erosin es aumentando la cubierta vegetal
(Gramneas, arbustos, rboles, etc.). En los taludes y reas con suelo
desnudo, as como la construccin de zanjas de coronacin, revestido con

vegetacin o con empedrado y la construccin de un sistema de drenaje
superficial.
Para proteger los taludes en relleno, se debe construir bordillos en la calzada

para concentrar el escurrimiento
6.4 CANTERAS
6.4.1 Definiciones
Talud. - Pendiente natural o artificial de descanso del material, con la cual de
previene su cada.
Bancos o cortes. - Escalafn o escalafones construidos sobre el talud.
Pie del Banco. - Parte ms baja del Banco
Cresta del Talud. -Parte ms alta del banco
6.4.2 Explotacin de canteras
La explotacin de canteras en cerros y laderas, generalmente provocan zonas
inestables; principalmente, por la ejecucin de cortes altos con taludes
inestables, provocan derrumbes y deslizamientos que en su mayora ocurren
una vez concluida las obras de las carreteras.
Para la explotacin de canteras se tendr en cuenta:
Las canteras sern seleccionadas previo anlisis, las alternativas y su

explotacin, sern sometidas a los anlisis de laboratorio respectivos.
La cubierta vegetal, removida de una zona de prstamo, debe ser

almacenada para ser reutilizada posteriormente en las restauraciones.
Previo inicio de las actividades de excavacin, el contratista verificar las

recomendaciones establecidas en los diseos, con relacin a la estabilidad
de los taludes de corte.
El contratista est en la obligacin de suministrar a los trabajadores todos

los elementos de proteccin personal necesarios, de acuerdo a las
actividades y tener a disposicin equipos de primeros auxilios.
Los drenajes naturales interceptados por los cortes debern ser canalizados
con el fin de proteger el talud y evitar erosin e inestabilidad en el mismo.
Por otro lado, es de suma importancia que el material excedente del

proceso constructivo sea dispuesto convenientemente en depsitos de
desmonte (botaderos), cuya ubicacin no debe ocupar reas inestables ni
de inters humano y/o biolgico.

6.4.3 Transporte de material de cantera a obra
Durante el transporte de materiales de la cantera a obra pueden producirse

emisiones de material particular (polvo), afectando a la poblacin local y/o
vida silvestre. Al respecto, esta emisin de polvo puede minimizarse,
humedeciendo peridicamente los caminos temporales, as como
humedeciendo la superficie de los materiales transportados y cubrindolos
con un toldo hmedo.
6.4.4 Restauracin de canteras.
Una vez terminados los rellenos y/o conformacin de terraplenes del

mejoramiento de la carretera se iniciar el proceso de reacondicionamiento
o restauracin de las canteras en el que se incluye la readecuacin de la
superficie de acuerdo al relieve del entorno y la revegetacin del mismo
con plantas de la zona, evitando los desmoronamientos y procurando su
estabilizacin.
6.5 MANTENIMIENTO.
El objetivo principal del mantenimiento de una carretera, es el de asegurar que el
camino funcione de acuerdo al diseo, con la cual se ejecut la construccin del
camino, logrando de esta manera seguridad y fluidez a los usuarios de estas vas.
En general, el mantenimiento de las carreteras consiste en que los drenajes deben ser
peridicamente limpiados, se deben quitar los materiales deslizantes de los taludes de
corte, de debe retirar los materiales sobre la superficie de rodadura y sellar las grietas
existentes; as como, el de controlar la vegetacin, tanto las que se sembraron con
fines de estabilizacin, como las que de una manera estn invadiendo la superficie de
rodadura, disminuyendo as la visibilidad.
6.5.1 Consideraciones ambientales durante el mantenimiento
Se deber nivelar y conformar la superficie de rodadura, corregir los

baches, relleno de las huellas vehiculares y de los hundimientos; por efecto
del humedecimiento, y de las crcavas producidas en la calzada por efecto
de la erosin de las aguas superficiales, reduciendo al mnimo la prdida
de material de revestimiento y manteniendo un bombeo adecuado.
Se debe limpiar y reparar el sistema de drenaje superficial del camino rural

(alcantarillas, cunetas, badenes, etc.). Esta actividad consiste en la
remocin y eliminacin de materiales sedimentados dentro de la estructura
del drenaje y en las entradas y salidas de ellas.
Reposicin necesaria de los empedrados, revestimientos y medidas de

control de erosin alrededor de las estructuras de drenaje.
6.6. DEPSITOS DE DESMONTE (BOTADEROS).


6.6.1 Definicin
Los Botaderos son zonas donde se colocarn los materiales excedentes de la
obra, es decir, los provenientes de los cortes y la limpieza que se realicen
durante el proceso de construccin de la carretera.
6.6.2 Ubicacin de los botaderos.
Los lugares ms recomendados para la ubicacin de los botaderos, son las

zonas adyacentes al camino, donde se ha tomado material de prstamo
para los terraplenes (canteras abandonadas) y que son suelos estriles, sin
ningn tipo de cobertura vegetal y sin uso aparente.
Se deben evitar zonas inestables o reas de importancia ambiental como

bofedales o reas de alta productividad agrcola.
As mismo, no se podr depositar materiales en los cursos de agua o

quebradas, ni en las franjas ubicadas a por lo menos 30 m. a cada lado de
las orillas; ni se permitir depositar materiales a media ladera, ni en zonas
de fallas geolgicas, o en sitios donde la capacidad de soporte de los suelos
no permita su colocacin.
6.6.3 Restauracin de los depsitos de desmonte (botaderos) y disposicin

de materiales excedentes
Los materiales excedentes del proceso constructivo y/o mejoramiento de

un camino rural, una vez colocados en los depsitos de desmonte, debern
ser compactados, por lo menos con cuatro pasadas de la maquinaria
pesada, sobre capas de espesor adecuado.
La superficie de los depsitos de desmonte se deber perfilar con una

pendiente suave, que, por una parte, asegure que no va a ser erosionada y,
por otra, permita el drenaje de las aguas reduciendo con ello la infiltracin.
Con el fin de disminuir las filtraciones de agua en los depsitos de

desmonte, deben densificarse las dos ltimas capas anteriores a la
superficie definitiva, mediante 10 veces la pasada de la maquinaria pesada.
As mismo, con el fin de estabilizar los taludes y restaurar el paisaje de la
zona, el depsito de desmonte deber ser cubierto de suelo orgnico y
revegetado.
De ninguna manera se permitir que los materiales excedentes de la obra

sean arrojados a los terrenos adyacentes o acumulados; as sea de manera
temporal, a lo largo y ancho del camino rural; asimismo, no se permitir
que estos materiales sean arrojados libremente a las laderas de los cerros.

6.7. CAMPAMENTO Y PATIO DE MAQUINAS
Considerando la longitud del tramo que es de54+270 km, eventualmente se ubicar el
Campamento y el Patio de Maquinas en las localidades de, Huari y San Isidro de
Acobamba, respetando las normas del comportamiento ambiental:
-
La instalacin de campamentos genera problemas ambientales, relacionados

con la disposicin de residuos slidos domsticos, aguas servidas y excretas.
Costumbres o hbitos inadecuados y la conducta del personal forneo, si no

hay control, crea descontento, riesgo para la salud humana e impactos
negativos.
Se debe prohibir al personal trabajador de la obra realizar actividades ilcitas,

como caza, pesca, ingerir bebidas alcohlicas etc.
El contratista de la ejecucin del mejoramiento, organizar charlas a fin hacer

conocer a sus trabajadores, la obligacin de conservar el medio ambiente, local
y adyacente a la zona de trabajo. Fundamentalmente no contaminar las aguas
de ros, quebradas, ni los suelos con residuos lquidos ni slidos.
Los derrames de hidrocarburos, retardan la restauracin del suelo y vegetacin,

por lo que debe evitarse y de suceder en caso extremo debe retirarse el suelo
contaminado para depositarlo en depsitos preparados para tal fin.
Para ingresar a trabajar en la empresa constructora de la va, todos los

trabajadores, debern someterse a un examen mdico, el cual deber incluir
exmenes de laboratorio, con el fin de prevenir epidemias u otras
enfermedades.
Es de vital importancia, hacer una campaa educativa o capacitacin, por

medio de conferencias y afiches informativos, sobre las normas elementales de
higiene y de comportamiento.
Sealizacin temporal durante el periodo de ejecucin del mejoramiento para

la seguridad de los usuarios de la carretera.
Sealizacin definitiva con contenidos informativos preventivos en torno a la

proteccin del medio ambiente, y con contenidos a la conservacin del medio
ambiente, exigiendo respeto conforme a ley.
CAPITULO VII
7. ESPECIFICACIONES TECNICAS

Se establecern los costos para ejecutar las medidas de mitigacin necesarias para
evitar o atenuar los impactos, sustentndolos de tal manera que stos sean presentados
y considerados dentro del presupuesto general del proyecto de la obra.
Mtodo de medicin:
Se considerar el pago en forma global (Glb), por lo que se considerar como unidad
total al Plan de Manejo Ambiental desarrollando las actividades tal como se detalla en
el Plan de Manejo Ambiental.
Bases de pago:
El pago corresponder a la partida Plan de Manejo Ambiental, el pago se har de la
siguiente forma: El Proyecto pagar a la culminacin de las actividades que
comprende el Plan de Manejo Ambiental de acuerdo al presupuesto asignado para tal
fin. El pago se har previa autorizacin de la Supervisin.
7.1. ESPECIFICACIONES
1.1.0.
TECNICAS:
PROGRAMA DE MEDIDAS PREVENTIVAS, MITIGADORAS Y/O CORRECTIVA
Descripcin:
Esta partida comprende establecer un conjunto de medidas que permitan
prevenir, controlar, corregir, evitar o mitigar los efectos de las actividades de
construccin de la va sobre el ambiente. Dicho programa debe contener la
descripcin detallada de cada medida de mitigacin propuesta, para afrontar
el impacto identificado, las condiciones bajo las cuales deber aplicarse; as
como los procedimientos para su ejecucin.
01.01. MATERIAL PARA MANEJO DE RESIDUOS
Descripcin:
Los residuos slidos debern ser clasificados, si sus caractersticas o el
manejo al que son o van a ser sometidos representan un riesgo
significativo para la salud o al ambiente; al respecto, se consideran
peligrosos los que presenten por lo menos una de las siguientes
caractersticas: Auto combustibilidad, Explosividad, Corrosividad,
Reactividad, Toxicidad, Radiactividad, Patogenicidad.
Se debe clasificar y separar los residuos en orgnicos no txicos
(comida, desechos de cocina), inorgnicos (papeles, bolsas) debern
ser quemados peridicamente o dispuestos en un recinto controlado
(dentro de uno de los botaderos de desmonte) para evitar contaminar, la
dispersin por viento y atraer animales. Los residuos especiales
(bateras, aceites quemados) debern ser retirados del lugar a un
vertedero controlado aprobado para tal fin, mientras los desechos slidos
no peligrosos se reciclarn cuando sea posible
Se deber colocar recipientes en diversos puntos del campamento debidaEstudio De Impacto Ambiental del Proyecto: Mejoramiento de la Carretera Dep. HV-I09, Abra Acopalca

mente protegidos contra la accin del agua, los cuales debern ser diferenciados por colores con el fin de hacer clasificacin de residuos en
la fuente. Se recuperar el material susceptible de hacerlo y se separar
los residuos especiales como grasas, lubricantes. Los recipientes
destinados a residuos slidos especiales debern ser resistentes al
efecto corrosivo. El contratista deber coordinar con las organizaciones
que corresponda, las cuales deben contar con permiso ambiental, la
recoleccin de estos residuos debidamente clasificados. Los residuos
slidos generados no reciclados, deben almacenarse en el recipiente
adecuado para posterior tratamiento.
Al respecto, el manejo de residuos peligrosos comprender lo siguiente:

Objetivo: Controlar, evitar los efectos que puedan generar los
residuos.
Producto: Implementacin de contenedores para residuos slidos y
servicios higinicos porttiles.
Duracin: 365 das
realizada.
01.02. SEALIZACIN INFORMATIVA, PREVENTIVA Y REGLAMENTARIA

AMBIENTAL
Descripcin:
Este trabajo consiste en la colocacin de dispositivos de control vertical

permanente, con la finalidad de advertir al usuario sobre ciertas
condiciones de la va, que impliquen peligro y requieran precaucin, de
acuerdo con estas especificaciones y en conformidad con el Proyecto.

Objetivo: Advertir y prevenir al usuario sobre ciertas condiciones
del proyecto.
Producto: Sealizaciones
Duracin: 365 das
realizada.
Estos sern colocados durante la construccin y operatividad de la va.
01.03. CHARLAS DE SALUD, HIGIENE Y SEGURIDAD

Descripcin:
La salud, higiene y seguridad de los trabajadores en la ejecucin del
proyecto, es un aspecto fundamental para el desarrollo de la

organizacin, es por ello, que el Consultor considera un pilar fundamental
en la ejecucin del proyecto para el desarrollo de la organizacin. Por lo
cual tanto consultor como contratista estn comprometidos con la
identificacin de los peligros y riesgos inherentes a sus actividades, as
como su control de estos cumpliendo con las normas vigentes. Es por
ello que el Contratista para tal fin, capacitar y facilitar de los recursos
necesarios, promoviendo la participacin activa de todos los trabajadores
durante la ejecucin proyecto.

Objetivo: Garantizar, facilitar establecer y prevenir en la medida
posible la salud y seguridad del personal.
Producto: Charlas educativas
Duracin: 12 meses
realizada.
01.04. CONFORMACIN Y ACOMODO DEL DME

Descripcin:
Las actividades de construccin de carreteras producen, una gran
cantidad de materiales de desecho que plantean el problema de su
almacenamiento en lugares que renan condiciones adecuadas de
estabilidad, seguridad e integracin en el entorno.
Los materiales procedentes de las operaciones de corte o de las labores
de mejoramiento de la carretera se depositan, generalmente, en lugares
que constituyen los depsitos de materiales excedentes denominados
anteriormente como botaderos.
El tamao y forma est determinado por el volumen de material que es
preciso mover para la construccin de la carretera.
DME
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
UBICACIN
Km. 00+970
Km.04+800
Km. 06+530
Km 11+130
Km. 14+230
Km. 19+600
Km. 26+200
Km. 33+980
Km.42+500
Km.52+250
Km.54+650

Objetivo: Estabilizacin del material removido en reas de prstamo
(canteras) y botaderos

Producto: Relleno con material de desecho y capa de tierra vegetal en
las reas destinadas a botaderos, cuyas ubicaciones, se indican
anteriormente.
Duracin: 365 das
realizada.
Unidad de medida: m3.
02.00.0. PROGRAMA DE EDUCACION Y CAPACITACION AMBIENTAL

2.01 CHARLAS DE EDUCACION AMBIENTAL A TRABAJAR
Descripcin:
Este programa contiene acciones de educacin, capacitacin, difusin y
concientizacin ambiental, respecto a los problemas ambientales que se
presentarn en la zona como consecuencia del desarrollo de las actividades
del Proyecto.

Objetivo: Capacitar e inducir al personal de obra
Producto: Panfletos educativos.
Duracin: 365 das
realizada.
Unidad de medida: Una vez por semana .
03.00.0. PLAN DE CONTINGENCIA

3.01 KIT DE EMERGENCIAS ANTE ACCIDENTES
Descripcin:
Este plan tiene por objetivo de establecer acciones de respuestas para los
accidentes o contingencias en el trabajo de campo durante el proceso de
construccin del proyecto. En este sentido, el plan identifica aspectos como
la prevencin, requerimientos (equipos e implementos) y describe los
procedimientos a seguir para dar atencin a los accidentes o contingencias.
Se define como accidente, a un suceso eventual, inesperado que causa
lesiones a las personas, daos materiales o perdidos de produccin.
Se define como contingencia a una situacin en la cual no hay tiempo
suficiente para abordar el desarrollo de eventos, de una manera medida y
planeada.
Se propondrn medidas y procedimientos que minimicen tanto los daos al
medio ambiente como las prdidas humanas o materiales que puedan
ocasionar tales eventualidades.

RECOMENDACIONES GENERALES
Los trabajadores deben participar en las actividades propuestas.

Conocer el Plan de Emergencias de cada obra.
Cada trabajador debe conocer al personal encargado de la implementacin
del Plan de Emergencias.
No fumar ni beber alcohol.
Reconocer las indicaciones y seales de alarma.
Identificar la ubicacin de camillas, botiquines y extintores.
Identificar las rutas de evacuacin.
Transitar por reas seguras.
Identificar a los brigadistas que pueden portar chalecos, brazaletes o
insignias en los cascos.
Conocer los nmeros de los cuerpos de socorro y atencin de
emergencias.
Asistir a los programas de capacitacin y entrenamiento estipulados en las
obras.
Seguir las instrucciones de los brigadistas, encargados de obra y cuerpos
de emergencia.
Informar ante cualquier evento o situacin extraa que pueda
desencadenar una emergencia.

Duracin: 365 das
realizada.
Unidad de medida: Una vez por semana.
3.02 EQUIPO CONTRA INCENDIOS (EXTINTORES)

DESCRIPCION
Quien descubra el Fuego (quien se llamar testigo uno)
Avise a quien est ms cerca (quien se denominar testigo 2), para que pida
ayuda.
Si ha recibido entrenamiento y no hay riesgo, intente controlarlo con el extintor del
rea, teniendo en cuenta los siguientes criterios:
-Acte siempre con seguridad.
-No le d la espalda al fuego.
-Si hay humo agchese.
Si logra controlarlo, espere llegada de brigadistas e informe novedades.
En caso de no poder controlarlo, evacue el rea.
Testigo dos
Avise al ingeniero o maestro del rea.
Avise al brigadista del rea.
Espere instrucciones de los coordinadores de evacuacin.

Duracin: 365 das
realizada.
Unidad de medida: global
3.03 EQUIPO DE COMUNICACIONES (RADIOS INALAMBRICOS)

Descripcin:
Es fundamental la comunicacin en tanto para el desarrollo del proyecto
como tambin en caso de emergencias por eso es indispensable de contar
con los radios inalmbricos de largo alcance para poderse comunicarse
con la oficina central para solucionar cualquier imprevisto que se presenta
en la obra.

Duracin: 365 das
realizada.
Unidad de medida: global
3.04 CAPACITACION EN MEDIDAS DE CONTINGENCIAS

Descripcin:
Este plan tiene por objetivo de establecer acciones de respuestas para los
accidentes o contingencias en el trabajo de campo durante el proceso de
construccin del proyecto. En este sentido, el plan identifica aspectos como
la prevencin, requerimientos (equipos e implementos) y describe los
procedimientos a seguir para dar atencin a los accidentes o contingencias.
Se define como accidente, a un suceso eventual, inesperado que causa
lesiones a las personas, daos materiales o perdidos de produccin.
Se define como contingencia a una situacin en la cual no hay tiempo
suficiente para abordar el desarrollo de eventos, de una manera medida y
planeada.
Se propondrn medidas y procedimientos que minimicen tanto los daos al
medio ambiente como las prdidas humanas o materiales que puedan

ocasionar tales eventualidades.

Duracin: 365 das
realizada.
04.00.0 PARTICIPACION CIUDADANA

4.01 TALLERES
Descripcin:
El Plan de Participacin Ciudadana (PPC) es la demostracin democrtica y
activa de la ciudadana, pues son los beneficiarios directos del desarrollo de
un proyecto, en sus consecuencias positivas inmediatas. Su propuesta est
dimensionada a tomar en cuenta la opinin de la poblacin e identificar y
prevenir conflictos entre las partes. Forman parte en un proceso de toma de
decisiones entre autoridades del Gobierno Central y un gobierno local en
particular. Tambin se comprende como la incidencia directa de un sector de
la sociedad civil en las decisiones pblicas.
Complementariamente a ello el Plan de Participacin Ciudadana es la
intervencin activa de la ciudadana, especialmente de las personas que
conforman grupos de inters o son autoridades o pobladores que
potencialmente podran ser impactadas en el desarrollo de la ejecucin de la
obra.

Objetivo: Participacin democrtica de los pobladores.
Producto: Talleres
Duracin: Un da en cada centro poblado
Base de pago: El pago se har previa autorizacin del supervisor
Unidad de medida: Glb.
CAPITULO VIII
8. COSTOS AMBIENTALES
Cuadro N 10
COSTOS AMBIENTALES
CARRETERRA ABRA ACOPALCA- MATIBAMBA
PRESUPUESTO DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
ITEM
DESCRIPCION
PROGRAMA DE MEDIDAS PREVENTIVAS, MITIGADORAS
01.00.00
Y/O CORRECTIVA
1.01 MATERIAL PARA MANEJO DE RESIDUOS
Contenedores de residuos slidos.
Servicios higinicos porttiles e insumos, para los frentes de
obra (03 UND X 12 MESES)
1.02 SEALIZACION INFOR. PREV. Y REGLA. -AMBIENT.
Implementacin, instalacin de seales informativas y
reglamentarias de construccin.
Sealizacin temporal (Preventiva en zona escolar durante fase
de construccin).
1.03 CHARLAS DE SALUD, HIGIENE Y SEGURIDAD
Charlas educativas peridicas, empleando materiales de trabajo
sobre normas elementales de higiene y comportamiento.
1.04 CONFORMACIN Y ACOMODO DE DME
Conformacin y acomodo al DME (botaderos)
02.00.00
UNIDAD
CANTIDAD
P.UNITARIO
P. PARCIAL
P. TOTAL
S/.322,360.00
UND
10
60.00
800.00
UND
20
360.00
UND
360.00
MES
12
2,000.00
520000
0.55
UND
M3
S/.600.00
S/.2,400.00
S/.7,200.00
S/.2,160.00
S/.24,000.00
S/.286,000.00
PROGRAMA DE EDUCACION Y CAPACITACION AMBIENTAL
S/.26,000.00
2.01 CHARLAS DE EDUCACION AMBIENTAL A TRABAJADORES

sem.
52
500.00
3.01 KIT DE EMERGENCIAS ANTE ACCIDENTES
GLB
15,000.00
3.02
GLB
8,000.00
S/.8,000.00
GLB
15,000.00
S/.15,000.00
MES
12
150.00
S/.1,800.00
03.00.00
Charlas de induccin sal persona semanal de obra

PLAN DE CONTINGENCIAS
EQUIPO CONTRA INCENDIOS.(EXTINTORES)
3.03 EQUIPO DE COMUNICACIONES (RADIOS INALAMBRICOS)

3.04 CAPACITACION EN MEDIDAS DE CONTINGENCIAS
04.00.00
S/.26,000.00
S/.39,800.00
S/.15,000.00
PARTICIPACION CIUDADANA
S/.9,000.00
4.01 TALLERES
S/.9,000.00
TALLER EN EL C.P. DE HUARI
GLB
1,500.00
TALLER EN EL C.P. DE TRANCAPAMPA
GLB
1,500.00
TALLER EN EL C.P. DE SAN ISIDRO DE ACOBAMBA

TALLER EN EL C.P. DE MATIBAMBA
GLB
GLB
1
1
1,500.00
1,500.00

TALLER EN EL C.P. DE POTRERO HUAMANMARCA
GLB
1,500.00
TALLER EN EL C.P. DE LOMAS
GLB
1,500.00
TOTAL COSTO DIRECTO (S/.) INCLUIDO IGV
S/.397,160.00
TOTAL COSTO DIRECTO (S/.)SIN IGV
S/.336,576.27
RECOMENDACIONES POR ETAPA
Cuadro N 11
Recomendaciones por Etapas
CONSTRUCCION
Cumplir
con
todas
las
recomendaciones de ejecucin
de obras de Mejoramiento de la
va
OPERACIN
CULMINACION
Cumplir con la restauracin de

las reas de canteras, depsitos
de
material
excedente,
totalmente limpio y ordenado.
Delegar la responsabilidad a las

Autoridades locales para el
mantenimiento de la va en
buenas condiciones.
7.2 MONITOREO
En la Etapa de Construccin se hace necesario desde el primer da de inicio, la

Educacin Ambiental a Contratistas, trabajadores, Autoridades locales y pblico
usuario de la va.
Finalmente, en la etapa de operacin se hace necesario un monitoreo sobre el

mantenimiento y conservacin en buenas condiciones de va, por lo menos una
vez al mes, siendo sta responsabilidad de los Municipios segn la Ley Orgnica
de Municipalidades.

Plan de Manejo Ambiental Final

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