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Fissuration du bton soumis la corrosion

Quang Thanh Nguyen, Sabine Car**, Yves Berthaud, A. Millard*


LMT-Cachan, ENS Cachan/CNRS/Univ.Paris 6, 61, Av. du Pt Wilson, 94235 Cachan
** LMSGC, CNRS/LCPC/ENPC, 2 alle Kepler, 77420 Champs sur Marne
*CEA SEMT/LM2S Saclay
berthaud@lmt.ens-cachan.fr

RSUM. Le bton arm est atteint de corrosion de ses armatures pour diffrentes raisons
connues (carbonatation, pntration des ions chlores). Nous avons souhait tudier le processus de fissuration du bton en conditions contrles, cest dire sur un matriau modle (micro
bton type) et une corrosion par imposition de courant. Dans le mme tat desprit les prouvettes sont soit des mini poutres (dcimtriques) soit des plaques minces, ce qui a lavantage de
permettre la ralisation dessais avec mesures optiques de champs de dplacement. Les mesures
ont permis, sur plusieurs configurations darmatures et sur plusieurs prouvettes, de mettre en
vidence une cinmatique type de fissuration du bton et la dtermination de paramtres tels
que le temps de fissuration, le temps de remplissage de la zone poreuse au voisinage de lacier
et la vitesse de croissance de la couche doxydes. En parallle, des essais simples de caractrisation et une modlisation par EF avec chargement thermique reproduisant la croissance de la
couche de rouille nous permettent des comparaisons entre les rsultats de calcul (cintique et
facis de fissuration) et les essais.

One of the most current degradations in reinforced concrete structures is related


to the corrosion of the reinforcements. The objective of this work is to study the cracking of
concrete due to the corrosion of the reinforcements. The phenomenon of corrosion/cracking is
studied in experiments through tests of corrosion accelerated by imposing a current density of
100A/cm2 . Follow-ups of the deformation of the concrete, cracking as well as the fracture
topography of the beam are presented. A finite element computation using a damage model for
concrete under the effect of corrosion has been carried out and compared with the experimental
results.

ABSTRACT.

MOTS-CLS :

Bton arm, corrosion, essais, calculs

KEYWORDS:

Reinforced concrete, corrosion, experiment, computations

Lobjet. Volume 8 n 2/2005, pages 1 15

Lobjet. Volume 8 n 2/2005

1. Introduction
La dure de vie des structures en bton arm est conditionne par la rponse aux
agressions physiques et chimiques de lenvironnement, ainsi que par la capacit des
matriaux constitutifs se protger contre ces attaques. La corrosion des armatures est
une des causes majeures de dgradation des structures en bton arm. Cette corrosion
induit une modification de ladhrence acier-bton, une rduction de la section des
barres dacier, une rduction de la ductilit de lacier ainsi quun endommagement
priphrique du bton d la pression des produits de corrosion. Tous ces aspects
peuvent conduire la diminution de la capacit portante de la structure en bton arm.
Lobjectif de ce travail est dtudier la fissuration du bton due la corrosion des
armatures. Le prsent article est divis en deux parties. La premire partie prsente une
tude exprimentale de la fissuration du bton sur une plaque soumise la corrosion
acclre par imposition dune densit de courant de 100A/cm2 . Des suivis de la
dformation du bton, de la fissuration ainsi que du facis de rupture de la plaque
sont prsents. La deuxime partie reprsente un calcul par lment finis utilisant
un modle dendommagement du bton arm soumis la corrosion des armatures.
Ce modle utilise un type dlment de contact pour modliser la couche de rouille.
Les paramtres dans le modle sont cals en se basant sur la date dapparition de la
premire fissure dbouchante. Le calcul se fait sur le code CAST3M. La comparaison
entre les rsultats numriques et les rsultats exprimentaux nous donne la premire
validation de ce modle.

2. Etude exprimentale
Lorsque les conditions de dpassivation de lacier sont runies (pH, chlorures),
des produits (rouille) peuvent se former linterface de acier/bton. Selon Y. Lui, il
existe une zone poreuse linterface acier/bton. Le volume de cette zone est li
la surface des armatures, au rapport massique eau/ciment (E/C), au degr dhydratation. Quand la quantit totale des produits de corrosion est infrieure la quantit
ncessaire pour remplir toute la zone poreuse linterface acier/bton, les produits
de corrosion nexercent aucune pression sur le bton denrobage. En revanche, quand
la quantit totale des produits de corrosion atteint une quantit critique pour remplir
toute la zone poreuse, un effet mcanique apparat sur le bton denrobage et des fissures apparaissent la surface du bton. Lobjectif de cette tude est de dterminer
exprimentalement lvolution spatio-temporelle des fissures ainsi que la dformation
dans le bton arm induite par le processus de corrosion des armatures.

2.1. Protocole exprimental


Les essais sont raliss sur des plaques de bton arm de dimensions
(150x100x20mm3). Le mortier est compos de 808kg/m3 de sable (0 4mm),
de 380kg/m3 de ciment type CEM 1, le rapport de E/C tant de 0, 47. Pour accl-

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rer les phnomnes de corrosion, on ajoute dans leau de gchage une quantit de sel
(N aCl = 74g/l). Les barres darmature utilises sont des barres dacier de nuance
E24, rondes et lisses et de diamtre 10mm. Les armatures sont partiellement recouvertes dAraldite (en partie infrieure qui est immerge). La barre dacier est mise au
coin de la plaque ou au milieu comme cela est indiqu dans la figure 2 pour reprsenter
deux configurations classiques. Les prouvettes subissent une cure dans leau pendant
au moins de 28 jours avant de lancer les essais.
3

m
1

Figure 1 Enrobage de larmature et position de larmature


Les prouvettes sont immerges partiellement dans une solution interstitielle basique (pH = 13) qui contient en particulier du sel N aCl (30g/l). Un gnrateur de
courant est utilis pour imposer une densit de courrant de 100A/cm2 entre larmature (anode (+)) et un tissu en fibre de carbone (cathode (-)) plac sous lprouvette.
Cette valeur de densit du courant correspond la valeur maximale enregistre dans
le cas de corrosion naturelle induite par les ions chlorures. Ce courant nous permet
dacclrer la corrosion et a t une des valeurs utilises tout au long des tudes sur la
corrosion acclre au LMT.

'

Figure 2 vue de profil de lprouvette avant essai

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Figure 3 Montage de prise de vue et alimentation lectrique

2.2. Rsultats exprimentaux


Nous prsentons ici les rsultats typiques dun essai de corrosion acclr sur une
prouvette avec en particulier lvolution des dformations issues de lanalyse optique.
Pour les prouvettes avec armature au milieu deux types de fissuration ont t
observs La figure 4 montre lvolution du champ de dformation 11 pour linstant
30h (cas a), 22 pour 33h (cas b) et 46h (cas c) et 11 pour 93h (cas d). Nous pouvons
observer deux zones dintenses dformations qui correspondent des fissures (notes
Sc) qui se sont amorces autour de la barre. Ensuite une fissure apparat partir de la
surface libre au droit de larmature (note V ), fissure qui va ensuite se propager vers
larmature. Lorsque cette fissure a atteint lacier, on voit apparatre une dernire fissure
(note L) qui sinitie linterface et se propage dans le bton. Ce type de fissuration
a t reproduit sur plusieurs prouvettes de type plaque. Ces rsultats sont cohrents
avec ceux obtenus sur les poutres (non prsents dans ce papier).
Cette figure montre les iso-dplacements (soit en composante U1 soit U2 aprs 30,
33 et 92 heures. Lorsque le bton est encore sain on ne peroit pas de discontinuit
de dplacements alors quelles sont visibles et atteignent par exemple 17m pour la
fissure L en fin dessai. Ce type de figure nous permet de tracer le facis de fissuration
et son volution.

3. Modlisation de fissuration du bton dans lessai de corrosion acclre


3.1. Modle COROBA avec lment de contact
La modlisation est effectue partir du modle dendommagement du bton arm
soumis la corrosion des armatures mis au point par M. Lancel et A. Millard. Pour
modliser le comportement du bton, nous avons utilis le modle endommagement
isotrope de Mazars. Lacier est reprsent laide dun modle de comportement pure-

Fissuration du bton soumis la corrosion

Figure 4 Champ de dformation et de dplacement

S
S

S
S

Figure 5 Facis de fissuration

ment lastique. En effet, compte tenu du chargement impos (application dune pression due lexpansion de la rouille au niveau de linterface acier/bton) et la rsistance
relative du matriau utilis, le comportement de lacier reste lastique. Dans lessai,
on a constat que la diminution de la section de larmature tait faible (taux de corrosion de 2, 5%), donc on peut supposer que la section de larmature ne change pas.
Pour modliser la couche de produit de corrosion, on utilise des lments de contact.
Cet lment a une paisseur nulle et ne traduit pas la diminution de section de lacier.
Il est considr comme un matriau possdant une raideur normale (kn) et tangentielle
(ks) constante dans le temps. La raideur normale (kn) et la raideur tangentielle (ks) de
llment de contact sont dtermines partir des quations :
kn =

E
E
; ks =
ep
2(1 + )ep

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Avec E : module dYoung de la rouille (N/m2 ), ep : paisseur estime du joint


physique (m) ce qui correspond la couche de rouille, : coefficient de poisson de
llment.
On caractrise cet lment par un coefficient de dilatation () qui traduit la vitesse
dexpansion de la rouille. Un chargement thermique linaire est appliqu llment
de contact.

3.2. Application du modle et analyse les rsultats


Les paramtres utiliss dans le modle sont les suivants :
Pour le mortier : Modle lastique endommageable isotrope : Eb = 36GP a ; =
0, 2 ; t = 3, 55M P a. Lacier est suppos lastique isotrope : Ea = 200GP a, =
0, 3.
Pour la couche de rouille, nous avons considr les valeurs issues des travaux rcents (A. Ouglova) qui donnent un ordre de grandeur de quelques GP a (de 0, 8
5GP a). Dans cette modlisation on a choisi une valeur de Erouille = 1GP a et de
gal ) 0.2 (valeur postule). La valeur de ep est fixe 18m daprs les mesures
optiques.
La vitesse dexpansion de la rouille est dpendante de la vitesse de corrosion et des
oxydes forms. En effet, il est courant avoir dun mlange de plusieurs oxydes dans les
produits de corrosion. De plus, ces oxydes ont un volume de 2 7 fois plus imporatant
que celui de lacier initial. Pour calculer la vitesse dexpansion de la rouille, on se
base sur la date de la premire fissure dbouchante. La dmarche adopte consiste
dans un premier temps, retrouver une date de fissuration comprise entre 4 6 jours
en changeant le paramtre de la vitesse dexpansion de la rouille. Pour obtenir une
fissuration dbouchant au 4e jour (le module dYoung de la couche de rouille tant
gal 1 Gpa) la vitesse dexpansion de rouille obtenue est de 3m/jour ce qui est
parfaitement cohrent avec les donnes exprimentales.
Lorsque la vitesse dexpansion de la rouille est connue, on compare les rsultats
numriques et les rsultats exprimentaux. Les calculs par lments finis sont raliss
en dformation plane sur le code CAST3M en mode non local.
La figure 6 reprsente le champ dendommagement issu du calcul pour les instants
31 et 33h ainsi que la dforme de la plaque. On constate que les dformations principales (non montres) positives responsables de la dgradation (pour le modle) sont
intenses dans un premier temps au voisinage de larmature. Dans une seconde phase,
par effet de flexion local au droit de larmature, une fissuration samorce en surface et
se propagera vers lintrieur, ce qui correspond bien lessai. Cet effet est conditionn
par lpaisseur denrobage essentiellement.

Fissuration du bton soumis la corrosion

Figure 6 Champ de dformation et de dplacement calculs pour 31 et 33 heures

4. Conclusion
La validation du modle CORDOBA du bton arm soumis la corrosion acclre a t ralise en comparant les rsultats de lessai de corrosion acclr sur les
plaques dont les armatures sont au coin avec les rsultats numriques. Les rsultats
de la dformation numrique sont assez cohrents avec les rsultats des dformations
exprimentales avant et aprs la fissuration. De plus, les facis dendommagement de
structure sont cohrents avec les facis de rupture exprimentaux. Pourtant les calculs
montrent que le modle est sensible la position des armatures. La vitesse dexpansion de la rouille dans le calcul nest pas la vitesse relle ; elle est cale en se basant
sur la date dapparition de la premire fissure dbouchante. Des tudes sur la quantit
de rouille produite au cours de lessai sont envisages pour connatre prcisment la
vitesse dexpansion de celle-ci. Au cours de notre tude, nous avons considr une
corrosion uniforme autour des aciers. Or aprs la fissuration, des zones de corrosion
prfrentielles se dveloppent au droit de la fissure et modifient certainement les processus de corrosion. Une tude sur influence de la fissuration sur les processus de
corrosion est ncessaire.

5. Bibliographie
Andrade, C., Alonso, C. and Molina, F. J., Cover cracking as o function of rebar
corrosion : Part I Experimental test, Materials and Structures 26 (1993), 453-464.
Mazars. J, "Application de la mcanique de lendommagement au comportement
non linaire et la rupture du bton de structure", thse de doctorat dtat, universit
Paris VI, 1984.
Petit, C., Modlisation de milieux composites multicouches fissurs par le mcanique de la rupture, Thse de doctorat en Gnie Civil Universit Blaise Pascal, 1990.
Youping Liu, Richard E. Weyers, Modeling the time-to-corosion cracking in chloride contaminated reinforced concrete structure, ACI Materials Journal, technical paper 95-M65, 95, 6, November 1, 1998.

Lobjet. Volume 8 n 2/2005

Lancel, M., Modlisation de la fissuration du bton due la corrosion des armatures, Mmoire en vue de lobtention du diplme dingnieur option gnie civil,
CUST, Clermont Ferrand, Septembre 2003.
Ouglova, A., Etude de leffet de la corrosion sur le comportement des structures,
Thse ENS Cachan, 2004.

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5 avril 2006
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