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JNGG 2002, 8 et 9 Octobre 2002, Nancy

SABLE ENROBE: ETUDE ET FORMULATION


KETTAB Ratiba1, BALI Abderrahim1, FLEUREAU Jean Marie2
1

Laboratoire construction et environnement ECOLE NATIONALE POLYTECHNIQUE ( E.N.P ) Alger 10,


Avenue Hacne Badi BP 182 El-Harrach 16200 ALGER. Tl. : [213] (0) 21823379/81; 21524966; 21521494;
21525301/03 Fax.. : [213] (0) 21823380; 2152 29 73 Mail : Mitiche_rdz@yahoo.fr Web. :
http://www.enp.edu.dz

Laboratoire de Mcanique des Sols, Structures et Matriaux, Ecole Centrale de Paris et CNRS UMR 8579.
Grande voie des vignes F 92295 Chtenay Malabry Cedex France, Fleureau@mss.ecp.fr

RESUME : Lutilisation de matriaux locaux dans la construction de chausses au Sud


Algrien (3/4 de la superficie du territoire national) est une donne incontournable. Notre
recherche sintresse au sable de dunes enrob chaud (bitume) et froid (cut-back) pour
diverses raisons : conomiques (rarfaction des matriaux pour enrob classique) et
environnementales (rduction de la pollution). Nous avons utilis dans nos essais de
formulation des sables de nature minralogique (siliceux, gypseux et calcaire) et de
granulomtrie (% en fines) diffrentes. Nous avons amlior les performances du sable de
dunes pris seul par un apport (chaux, ciment, sable de concassage et sable gypseux). Nous
avons obtenu des rsultats encourageants.
MOTS CLES : sable de dunes, enrob, chausses, Sahara, liant hydrocarbon
ABSTRACT :

The use of local material in the construction of pavements in the South of Algeria,
(3/4 of the area of the country) is an uncontournable datum. Our research deals with dune
sand coated in hot bitumen and cold cutback for different reasons: economic (rarefaction of
materials for classic coatings) and environmental (reduction of pollution). We used, for our
formulation tests, sands with different mineralogies (silica, gypsum, chalky) and grain size
distributions (% of fines). We improved the properties of the dune sand itself by the addition
of lime, cement, crushed sand or gypsum sand. The results obtained are encouraging.
KEY-WORDS : Dune Sand, bituminous mix, pavements, Sahara, bitumen binder

1. Introduction
La construction routire en milieu dsertique est devenue un besoin actuel, urgent et de plus
en plus important avec la naissance de nouvelles activits telles la prospection et
lexploitation du sous sol (absence totale de ressources naturelles en surface), le tourisme
saharien; lalimentation et lexploitation de ces nouveaux marchs.
Les sables, particulirement de dunes, extrmement rpandus dans le Sud Algrien (3/4 de la
superficie du territoire algrien) ont t trop longtemps considrs comme des matriaux de
caractristiques mdiocres et dimportance secondaire aussi bien en structures quen
technique routire, lesquelles ncessitent des quantits importantes de granulats.
Cette technique (Sable-Bitume) tait utilise dans un premier temps pour la ralisation de
chausses faible trafic ; elle a t largie ensuite aux chausses trafic moyen lourd.

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2. Utilisation des sables en technique routire


Pour le gotechnicien, le sable dsigne une fraction granulomtrique de 0/3millimtres.Pour le
gologue, la classification des sables se fait suivant un critre gntique. Il distingue: les
dpts alluvionnaires (sable graveleux granulomtrie tale), les sables siliceux (plus ou
moins fin granulomtrie serre ou trs serre), les sables de regs (fin), les sables gologiques
en place (fin granulomtrie serre), les sables gypseux et les sables gypso-calcaires
(Chauvin, 1987).
Ce sont des formations extrmement rpandues. Le SAHARA est un dsert de sable; celui-ci
est lun des matriaux les plus abondants et mme peu prs le seul dans de vastes zones
(ergs). La technique routire saharienne qui slabore actuellement a donc d lui faire une trs
large place.
Lutilisation des sables en technique routire nest pas nouvelle. Cependant, les sables de
dunes constituent un cas particulier pour lequel les directives et recommandations ne peuvent
pas tre appliques sans tudes spcifiques.
Compte tenu des matriaux disponibles dans les rgions sahariennes, le sable pourrait tre
utilis soit avec une grave, soit avec un tuf calcaire ou gypseux, soit avec un sol argileux.
Lintrt dun tel mlange se situe deux niveaux, technique et conomique.

Les aspects conomiques sont vidents dans la mesure o lutilisation du sable de


dune permet une conomie certaine dans le transport des matriaux vue sa
disponibilit en quantits inpuisables ; son extraction nengendre pratiquement pas de
frais supplmentaires et son mlange avec les autres matriaux sur chantier peut se
faire facilement.

Les intrts techniques: Le sable peut contribuer la densification des matriaux. Ceci
permet, par la mme occasion, lamlioration de leurs caractristiques gotechniques
en augmentant le frottement interne et en amliorant la portance.

Le sable enrob est un sable, naturel ou artificiel, trait soit en centrale au bitume pur soit au
cut back, destin tre utilis en couche de roulement.
Toutes sortes de sables fins, moyens ou grossiers, calcaires ou siliceux peuvent tre employs,
seules des raisons de propret (ES<40%) et de performances mcaniques ont fait dconseiller
lemploi de certains sables. Les sables naturels sont prlevs soit dans des gisements
appartenant des couches gologiques classiques , soit dans les alluvions des rivires ou
fleuves (basse valle ou terrasse), soit sur les dunes
La diversit des sables, tant en ce qui concerne leur pourcentage en fines que leur composition
chimique, ne permet pas de proposer une formulation gnrale. Dans chaque cas, une tude
granulomtrique, en particulier, est donc ncessaire.
Notre tude comporte deux phases, la qualification des sables utiliser et la formulation des
Sables-Bitume (sables enrobs chaud et froid).

3. Formulation dun sable enrob au liant hydrocarbon


3.1. Gnralits
L'objectif gnral est de dterminer le dosage en chaux, ciment, sable de concassage, sable
gypseux (tuf) incorporer aux sables enrobs chaud ou froid pour atteindre les

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performances exiges pour un matriau de couche superficielle. Celles ci sont apprcies par
le couple [stabilit Hubbard-Field / compacit], paramtres indispensables au dimensionnement des chausses.
Les spcifications actuelles pour les sables chaud (bitume 40/50) et pour un trafic infrieur
1000 vhicules/jour sont pour lessai Hubbard-Field une compacit variant entre 88% et 95%
et une stabilit minimale 60C de 900 kg. Lpaisseur employe est gnralement de lordre
de 3cm avec une certaine tolrance (Contrle Technique des Travaux Publics,.1994).
En premire phase, nous formulons un enrob en dterminant la teneur optimale en liant en
utilisant uniquement le sable de dunes ; puis en maintenant cette teneur optimale nous allons
incorporer diffrents ajouts (chaux, ciment, sable gypseux ou concass).
La stabilit Hubbard-Field est dfinie comme tant la rsistance la dformation des enrobs
fins; lessai consiste mesurer sous quelle force une prouvette de 100 grammes denrob fin
compact peut sextruder travers un orifice calibre, lessai se fait 60C et 18C sous une
vitesse de chargement de 1mm/seconde.
3.2. Caractristiques des sables utiliss
Les caractristiques physiques et physico-chimiques des sables utiliss sont indiques dans le
tableau 1.
Tableau 1. Rcapitulatif des caractristiques des sables utiliss (Kettab et al., 1997, 2000)

Nature

Analyse chimique
(% des constituants)

% de
fines
(< 0,08
mm)

(g/cm3)

Equivalent de
sable
(%)

AinBeida

Dune

insolubles 95,4; Fe2O3-Al2O3 0,25;


SO4Ca-2H2O 2,05; eau de
constitution 1,2; perte au feu 1,2;
traces de NaCl.

2,64

94

Biskra

Dune

SiO2 67,9; Al2O3-Fe2O3 0,65+0,05;


CaO 15,9; perte au feu 13,3

2,57

72

0,20

Ghardaia

Dune

SiO2 94,5; Al2O3-Fe2O 1,67+0,25;


CaO 1,43; perte au feu 1,43

4,1

2,61

92

0,05

Insolubles 96; Fe2O3 Al2O3 0,67;


SO4Ca-2H2O 1,03;
perte au feu 0,67

2,64

67

Insolubles 98,2; Fe2O3 Al2O3 1,35;


traces SO4Ca-2H2O; perte au feu
0,79; NaCl 0,11; CO3Ca 1,75

1,3

2,64

94

0,05

Insolubles 33,1; Fe2O3-Al2O3 2,5;


Haoud El
Concass SO4Ca-2H2O 5,14; perte au feu
Hamra
26,0; NaCl 0,12; CO Ca 58,8

16,6

2,49

37

0,10

Insolubles 11.0; Fe2O3 Al2O3 1,32;


SO4Ca-2H2O 8,7;
perte au feu 26,1; NaCl 49,6;
CO3Ca 0,70

30,8

2,24

37,2

0,30

Origine du
sable

Hassi- AlluvionMessaoud
naire
Hassi
Berkine

Dune

Valeur au
bleu de
mthylne
(VBS)

Hassi
Berkine

Carrire
(gypseux)

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3.3. Les liants utiliss

Cut-back 400/600.

Pseudo-viscosit mesure au viscosimtre dorifice 10 mm


25 C (sec)

625

400/600

190C

225C

<2

315C

5 12

360C

8,5

< 15

Distillation fractionne (%) :

Spcification

Tableau 2. Caractristiques du cut-back

Bitume
Tableau 3. Caractristiques du bitume

80-100

40-50

Pntrabilit 25C, 100g, 5s (NFT66-004) en


1/100mm

81

41

Temprature de ramollissement BA (NFT 66-008)


en C

53

58.5

Point dclair (ASTM D 92-72) en C

286

286

Point de flamme (ASTM D 92-72) en C

328

3.4. Formulation
Deux types de liants, en plus du bitume, sont dans un premier temps utiliss pour la
formulation dun sable bitume chaud. Il sagit de la chaux et du ciment (pulvrulents
industriels).
Dans un second temps, nous avons utilis, comme ajout pour lenrob chaud et froid (au
cut-back) un sable de concassage et un sable gypseux.
Les performances sont donnes dans les figures 1 8

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Sable enrob chaud (bitume 40/50) (Kettab et al., 2000, 2001)


Les sables de dunes traits au bitume seul ont une stabilit insuffisante (figure.1). Ceci est d
particulirement l'insuffisance de l'angularit pour mobiliser le frottement inter granulaire
des sables.

Figure 1. Influence de la teneur en bitume sur la stabilit Hubbard Field 60C

Pour amliorer les performances, deux types de liants ont t tudis :

le ciment.

la chaux .

Pour le premier, les rsultats obtenus sont indiqus dans le Tableau 4. Pour la chaux, les
figures 2 et 3 prsentent les valeurs de compacit et de coefficients de stabilit Hubbard-Field
pour diffrents pourcentages de chaux. Lajout de chaux (6%) aux mlanges sable-bitume
contribue d'une part la diminution du pourcentage des vides ce qui augmente la stabilit, et
d'autre part une meilleure rsistance l'action de l'eau.
Tableau 4. Performances de lenrob modifi au ciment

% de fines
1.98
1.98
4.10
4.10

% ciment
HF 60C
Compacit
HF 60C
Compacit

2
306.24
84.94
229.68
83.77

3
313.2
85.14
309.72
85.43

4
327.12
84.12
313.2
83.87

6
354.94
83.62
320.16
82.44

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Figure 2. Influence du pourcentage en chaux sur la stabilit Hubbard Field 60C

Figure 3. Influence du pourcentage en chaux sur la compacit Hubbard Field

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La granularit du sable a un grand effet sur les rsultats de stabilit; une granulomtrie plus ou
moins tale est favorable pour lobtention dune meilleure compacit et, par consquent,
dune meilleure stabilit.
Sable enrob froid (cut-back 400/600) (Kettab et al., 2000, 2001)
Lvolution des performances est reprsente sur la figure 4.

60 C
200

186,13
171,56

164,27

175
Stabiloit Hubbard Field (Kg)

18 C

156,15

146,16

150

133,04

125
100

80,57
64,33

75

70,05

69,02

68,08

7,5

52,47

50
25
0
5

5,5

6,5

8,5

Teneur en cut back (%)


Figure 4. Influence de la teneur en cut-back sur la stabilit Hubbard Field (100 % sable de dunes de Hassi
Berkine).

Loptimum de la stabilit est obtenu pour 7 % de cut-back. Une teneur en cut-back infrieure
cette valeur entrane un mlange moins stable, en raison de linfluence de lenrobage et une
teneur suprieure provoque une chute de la stabilit due au mauvais contact entre les grains.
Ces stabilits restent toutefois insuffisantes. Pour cela, on a pens les corriger en ajoutant
des stabilisants tels que le sable concass et le sable gypseux.
Comparaison entre sable enrob froid et chaud.
Dans un souci defficacit et ne disposant de seuils que pour des sables bitume chaud, nous
avons complt notre recherche par des essais sur les enrobs au bitume.
Des essais ont t raliss diffrents pourcentages de sable concass et gypseux (5 35 %)
sur le sable de dunes. Le pourcentage de bitume utilis dans ces essais est calcul en fonction
du pourcentage de bitume rsiduel de cut-back 400/600 (8,5 % de solvant) pour un optimum
de 7 %.
Les rsultats de ltude comparative sont donns dans les graphes 5, 6, 7 et 8.

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froid

chaud

Stabilit Hubbard Field 18 C (Kg)

1781,33
1800

1625,13

1600
1314,5

1400
1092,49

1200
954,02

1000
800

494,03

600
284,31

242,19

400

351,44

186,13

200
0
0

10

15

20

25

30

35

40

Teneur en sable concass (%)

Figure 5. Stabilit 18 C de sable bitume enrob froid et chaud (sable de dunes + sable concass).

froid

chaud

Stabilit Hubbard Field 60 C (Kg)

450

390,06

400
321,83

350
281,07

300
250

212,52

200

167,60
133,35

150
100

114,23
73,71

65,52
80,57

50
0
0

10

15

20

25

30

35

40

Teneur en sable concass (%)

Figure 6. Stabilit 60 C de sable bitume enrob froid et chaud (sable de dunes + sable concass).

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froid

1800
Stabilit Hubbard Field 18 C (Kg)

chaud

1653.21

1600
1329.41

1400

1211.83
1078.45

1200
954.02

1000

707.85

800
507.72

600
400
186.13

200

295.72

200.51

0
0

10

15

20

25

30

35

40

Teneur en sable gypseux (%)

Figure 7. Stabilit 18 C de sable bitume enrob froid et chaud (sable de dunes + sable gypseux).

froid

500

chaud

462.43

Stabilit Hubbard Field 60 C (Kg)

439.27

400
340.9

300

255.06

244.43

200

147.42
133.35
86.58

100

56.16
80.57

0
0

10

15

20

25

30

35

40

Teneur en sable gypseux (%)

Figure 8. Comparaison entre la stabilit 60 C de sable bitume enrob froid et chaud (sable de dunes +
sable gypseux).

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4. Conclusion
Dans les rgions o les graves sont loignes et o les sables convenables sont abondants, il y
a un intrt conomique les employer.
Nous avons utilis deux types denrobage :

sable bitume froid avec lutilisation du cut-back 400/600 (sable de dunes + sable
gypseux ou concass) ;

sable bitume chaud avec lutilisation du bitume 40/50 (sables de dunes + chaux ou
ciment) et 80/100 (sable de dunes + sable gypseux ou concass).

Nous pouvons conclure, compte tenu des rsultats obtenus, que:

la granularit du sable influe sur la stabilit; un sable granulomtrie tale prsente


une meilleure compacit et par consquent une meilleure stabilit quun sable
granulomtrie serre ;

il semble y avoir un optimum de teneur en liant, au vu des rsultats obtenus, qui se


situe entre 6 et 7% ;

lajout de 4% de chaux ou de 3% de ciment a conduit pour lensemble des


formulations tudies une nette amlioration du comportement ;

lapport dun filler augmente la stabilit de lenrob, quel que soit le liant
hydrocarbon utilis, en apportant une correction de la granulomtrie et en contribuant
la rigidification du mastic ;

lenrobage chaud donne une stabilit plus importante que lenrobage froid ;

la formulation du sable bitume ne peut tre gnralise lensemble du Sahara, vu


quelle dpend de la granulomtrie du sable et par consquent de la rgion considre :
-

granulomtrie serre: ajout de sable grossier

granulomtrie tale: ajout de filler

5. Perspectives
L'utilisation future de sables de dunes enrobs chaud ou froid (traits en place, la chaux
ou au ciment, ou corrigs par du sable gypseux ou concass) pour de faibles trafics est due
plusieurs raisons:

rarfaction des matriaux d'assises de chausses dans plusieurs rgions du sud


algrien.

l'accroissement des prix de transport des granulats.

Les avantages essentiels seraient:

la facilit d'approvisionnement,

la valorisation d'un matriau local,

l'conomie en nergie de transports,

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le traitement se faisant sur place, cot par consquent plus faible que celui des
techniques classiques

La prsente rflexion ne peut tre considre comme termine, car le but recherch est
dexploiter au maximum la technique des enrobs froid pour contribuer la rduction de la
pollution de lenvironnement ainsi qu un gain considrable dnergie.
Nous avons vu lintrt que prsentent les qualits des enrobs froid (avec cut-back 400/600
base de bitume 80/100) ; il faut complter cette tude de sable bitume froid avec
lutilisation de cut-back ou dmulsions base de bitume 40/50

6. Bibliographie
Chauvin. J. J. Les sables : guide d'utilisation routire. Comit de recherche des matriaux
locaux. Edition, ISTED 1987.
Contrle Technique Travaux Publics Alger Etude exprimentale sur les asphaltes de sable,
Catalogue de dimensionnement des chausses. Rapport de recherche N 03/08 06/08 1994.
Kettab. R., Kaci. H. Sable bitume en couche de roulement, Etude et Formulation. Projet de
Fin dEtudes. Ecole Nationale Polytechnique. 1997.
Kettab R., Kaci H., Bali A. Sable bitume en couche de roulement: tude et formulation Actes
des premires journes nationales sur le Gnie des matriaux 9 au 10 avril 2000, Universit
Mhamed Bougera Boumerds Algrie
Kettab R., Boukhalkhal S. Sable bitume, tude comparative froid et chaud, Projet de Fin
dEtudes. Ecole Nationale Polytechnique. Juin 2001