Embrague de anulacin

Embrague de anulacin del convertidor de

caja del convertidor

forro de friccin

del motor

amortiguador
de torsin

Como es bien sabido, el convertidor de par va perdiendo rendimiento a medida que aumenta el
nmero de revoluciones.
A un nmero elevado de revoluciones, ya no transmite el par motor completo.
A fin de transmitir todo el par motor, en la caja del convertidor de par hay integrado el embrague de
anulacin del mismo.
Se trata de un embrague mecnico.
El establece, mediante el forro de friccin, una unin mecnica del motor al cambio automtico.
La anulacin del convertidor de par (y, con ello, su puesta fuera de funcionamiento) tiene lugar en
determinadas situaciones de marcha.
Se desembraga y embraga electrohidrulicamente por accin de la unidad de control mediante la
vlvula magntica N91.
El medio de trabajo es el aceite del cambio.
El embrague de anulacin est unido con el rodete de turbina.
Unos amortiguadores dispuestos en el contorno del embrague de anulacin reducen las vibraciones
por torsin del motor durante el proceso mecnico del embrague.
El embrague de anulacin se acopla independientemente de las marchas.

Curso hidrulico de la fuerza el embrague de anulacin est abierto

del motor

rodete de bomba

rodete de turbina

eje de turbina
SP21-33

Curso mecnico de la fuerza el embrague de anulacin est cerrado

del motor

caja del convertidor

embrague de anulacin

eje de turbina
SP21-34

Embrague de anulacin
Funcionamiento del embrague de anulacin
El momento para el cierre o apertura
del embrague de anulacin lo prefija
la unidad de control. La regulacin
tiene lugar mediante la vlvula de
modulacin N91.

Para cerrar y abrir el embrague de anulacin, 3 canales reciben alternadamente

presin de aceite.
El principio de 3 vas con la vlvula de
modulacin N91 hace posible generar y eliminar presin sistemticamente al cerrar y
abrir el embrague de anulacin. Es posible
un cierre confortable exento de sacudidas.

El embrague de anulacin est abierto

El aceite fluye a travs de los canales
B y C.
El canal A est cerrado.
El aceite que sale del canal B fluye al
engranaje planetario, en donde sirve para
la lubricacin del mismo.

canales de aceite

embrague de anulacin
lado trasero
forro de friccin

El embrague de anulacin se cierra

Para el cierre, se conduce aceite a travs
del canal A.
El canal C se abre, con lo que la presin
del aceite en el lado trasero del embrague
de anulacin es ms alta que en el lado
delantero.
El forro de friccin queda aplicado a la caja
del convertidor de par.
Se ha realizado el arrastre de fuerza mecnico del motor al cambio.

caja del
convertidor
lado delantero
del embrague
de anulacin

La lubricacin del engranaje planetario se

efecta mediante los canales A y B.
SP21-37

El embrague de anulacin se abre

El aceite se vuelve a conducir a travs del
canal C.
El canal A se cierra.
De este modo aumenta la presin en el
lado delantero del embrague de anulacin,
con lo que ste se abre.
Ahora, el curso de la fuerza vuelve a tener
lugar hidrulicamente, del rodete de bomba
al rodete de turbina.

lado delantero del embrague de

anulacin

El suministro de aceite de lubricacin

vuelve a efectuarse mediante los canales
B y C.
SP21-38