Apostila de Guindaste 2011

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Qualificao para Operador de Guindaste
Anotaes
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DA
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E
Unidade Operacional Jacare-SP
Caderno do Aluno
OPERADOR DE GUINDASTE
Modalidade Presencial
04/2011
Fale com o SEST/SENAT
0800.7282891
www.sestsenat.org.br
Curso para capacitao de Operadores de Guindastes de acordo com a

determinao da Portaria 3214 de 08 de Junho de 1978 e Norma Regulamentadora 11.
Elaborao: Prof. Erik Cabrini Abro
Unidade Jacare-SP
APRESENTAO
Meios de elevao, como Guindastes, facilitam a movimentao de cargas. Atravs deles podemos
reduzir muito nosso trabalho braal. Porm, deveremos usar mais a cabea, para que no ocorram riscos.
Este passo o nosso objetivo maior, a realizao de um treinamento que venha orientar o operador
quanto ao manuseio de elevao e movimentao de cargas dentro dos conceitos de segurana
operacional.
Como resultado do presente treinamento, buscamos aperfeioar tecnicamente o profissional
responsvel pela operao de Guindaste, oferecendo assim, uma qualidade sempre maior no servio
apresentado.
Desta forma o SEST/SENAT criou este programa de treinamento que objetiva capacitar e reciclar
profissionais de acordo com o que determina a Portaria 3214 de 08/06/1978 e a NR-11.
GRADE DO CONTEDO
Unidades
Capacitao de Operadores de Guindaste
Carga Horria
40 h/a
Unidade Jacare-SP
Unidade Jacare-SP
NDICE
Unidade 1 Histria dos Guindastes......................................................................... 7
Unidade 2 Norma Regulamentadora 11 ................................................................. 13
Unidade 3 AET Autorizao Especial de Trnsito.................................................. 17
Unidade 4 Tipos de Guindastes .............................................................................. 21
Unidade 5 Partes e Componentes de Guindastes.................................................... 31
Unidade 6 Inspeo Pr-Operacional do Guindaste................................................. 55
Unidade 7 Estabilizao ou Patolamento................................................................ 61
Unidade 8 Tabela de Carga..................................................................................... 65
Unidade 9 Acessrios de Iamento e Movimentao.............................................. 81
Unidade 10 Regras de Segurana na Movimentao............................................... 89
Unidade 11 Unidades de Medida............................................................................ 97
Unidade 12 Estudo de Rigging................................................................................. 101
Unidade 13 Sinalizao NBR 11436......................................................................... 107
Unidade 14 Atendimento ao Cliente....................................................................... 111
Bibliografia............................................................................................................... 114
Unidade Jacare-SP
Unidade Jacare-SP
UNIDADE
HISTRIA DOS GUINDASTES
Unidade Jacare-SP
Unidade Jacare-SP
Nesta primeira unidade apresentaremos alguns aspectos histricos

dos guindastes e algumas caractersticas construtivas que tornaram esses
equipamentos o que eles so atualmente, e essenciais para movimentao
de carga em portos, na construo civil, armazns, dentre outros locais.
Com isso, sero identificadas algumas caractersticas especficas desse
equipamento, que apresenta importante participao na movimentao
de cargas dentro das cadeias logsticas.
Anotaes
APRESENTAO
OBJETIVOS
Os objetivos desta unidade so:
Apresentar aspectos histricos dos guindastes;
Mostrar alguns aspectos construtivos importantes dos guindastes;
Conhecer alguns atributos bsicos dos guindastes.
INTRODUO
Os guindastes so equipamentos antigos, que surgiram em funo
da necessidade de deslocamento de grandes massas e em grandes alturas.
Tais equipamentos tornaram-se imprescindveis nas atividades atuais de
movimentao de cargas, sejam em portos, armazns, ou at mesmo na
construo civil. Conhecer parte da histria evolutiva desse equipamento
permite identificar a importncia que o mesmo teve e possui at hoje,
bem como, entender o que ele se tornou na atualidade.
DESENVOLVIMENTO
O guindaste provavelmente inveno grega ou romana, da qual
no existem registros anteriores ao sculo I a.C. Os grandes monumentos
de pedra anteriores a essa poca - as pirmides do Egito, por exemplo foram edificados sem auxlio de nenhum mecanismo de suspenso.
OPERADOR DE GUINDASTES
A maior parte do conhecimento sobre os guindastes antigos vem dos

escritos do arquiteto romano Vitrvio (sculo I a.C.) e de Hron de
Alexandria (sculo I d.C.). O mais simples dos guindastes descritos
compunha-se apenas de uma nica estaca fincada no cho, que era
erguida e sustentada por um par de cabos amarrados em sua extremidade
superior. Em seu topo, prendia-se a roldana por onde corria a corda
utilizada para suspender os materiais. Essa corda era normalmente
operada por um molinete fixo num dos lados da estaca, junto base.
Anotaes
Unidade Jacare-SP
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
Os guindastes romanos apresentavam srias limitaes. Apesar de a

carga poder ser levantada verticalmente, o ngulo em que ela podia girar,
direita ou esquerda, sem o guindaste se desequilibrar, era muito restrito.
Alm disso, s poderia ser erguida at a altura das estacas. Outro problema
era a imobilidade do equipamento, que precisava ser desmontado a cada
etapa da construo. Os construtores medievais conseguiram superar a
maioria desses problemas.
A fora humana - utilizada para fazer funcionar o molinete permaneceu insubstituvel at o advento das mquinas a vapor.
O funcionamento de um guindaste depende de uma relao
matemtica entre a fora utilizvel no cabo de ao e o ngulo em que se
encontra o material a ser erguido.
A segurana de toda a operao, bem como a capacidade da mquina,

subordinam-se sempre a essa relao matemtica.
Os primeiros registros de uso de guindastes remontam do sculo I ou II
conforme mostra um relevo em pedra encontrado em um tmulo em Roma,
datado deste perodo, onde se v um guindaste sendo usado para construir
um monumento.
Durante a Idade Mdia os guindastes foram utilizados para construir as

grandes catedrais da Europa. Para isto os guindastes eram fixados no alto das
paredes ou muralhas enquanto estas eram construdas. Para iar os materiais
era utilizada a fora de homens que giravam duas grandes rodas uma de
cada lado do guindaste.
10
Os guindastes neste perodo tambm comearam a ser utilizados em

alguns portos medievais.
Com uma ampla gama de aplicaes para este tipo de equipamento, os
guindastes acabaram adquirindo caractersticas especificas e sendo divididos
em grupos especializados
O tipo mais comum de guindaste consiste em uma torre treliada de
ao ou em uma torre telescpica montada em uma plataforma mvel, que
pode ser constituda de trilhos, rodas, acoplados a caminhes ou ainda sobre
esteiras. A base da torre articulada, e pode ser suspendida e abaixada por
cabos ou ainda por cilindros hidrulicos. Um gancho no topo da torre
suspenso por cabos e polias.
Unidade Jacare-SP
Anotaes
Os cabos so movimentados atravs de motores que operam com

uma variedade de tipos de transmisses. Os motores podem ser a vapor,
eltricos, ou ainda de combusto interna (IC). Enquanto que com relao
transmisso esta costuma ser base de embreagens principalmente em
equipamentos mais antigos. Recentemente este padro comeou a ser
modificado com o uso de motores de combusto interna que permitem
combinar a caracterstica dos motores de vapor "torque mximo em
velocidade zero" pela adio de um elemento hidrulico, criando com isso
um bom controle de torque. As vantagens operacionais deste arranjo so
conseguidas atravs do controle eletrnico de movimentao hidrulica.
Alguns modelos de guindaste que utilizam esta tecnologia podem ser
convertidos em guindastes de demolio adicionando-se uma esfera de
demolio, ou em escavadeiras adicionando uma p carregadeira, embora
alguns detalhes de projeto possam vir a limitar sua eficcia.
11
Unidade Jacare-SP
Unidade Jacare-SP
UNIDADE
NORMA REGULAMENTADORA 11
NR-11
Unidade Jacare-SP
Nessa unidade do curso, sero apresentados os conceitos legais que

envolvem a atividade de movimentao de carga utilizando Guindastes.
OBJETIVOS
Anotaes
APRESENTAO
Os objetivos dessa unidade so:

- Apresentar a Norma Regulantadora NR-11.
- Identificar as responsabilidades e competncias do
Profissional.
INTRODUO
Ao longo dessa unidade vamos entender melhor sobre a funo do
Operador de Guindaste. Vale lembrar que essa funo fundamental para
uma movimentao de carga de forma segura e com qualidade.
DESENVOLVIMENTO
NR- 11- Transporte, Movimentao, Armazenagem e Manuseio de
Materiais
11.1. Normas de segurana para operao de elevadores, guindastes,

transportadores industriais e mquinas transportadoras.
11.1.1. Os poos de elevadores e monta-cargas devero ser cercados,
solidamente, em toda sua altura, exceto as portas ou cancelas necessrias
nos pavimentos.
11.1.2. Quando a cabina do elevador no estiver ao nvel do pavimento, a
abertura dever estar protegida por corrimo ou outros dispositivos
convenientes.
11.1.3.1. Especial ateno ser dada aos cabos de ao, cordas, correntes,
roldanas e ganchos que devero ser inspecionados, permanentemente,
substituindo-se as suas partes defeituosas.
11.1.3. Os equipamentos utilizados na movimentao de materiais, tais

como ascensores, elevadores de carga, guindastes, monta-carga, pontesrolantes,
talhas,
empilhadeiras,
guinchos,
esteiras-rolantes,
transportadores de diferentes tipos, sero calculados e construdos de
maneira que ofeream as necessrias garantias de resistncia e segurana
e conservados em perfeitas condies de trabalho.
15
Anotaes
Unidade Jacare-SP
11.1.3.2. Em todo o equipamento ser indicado, em lugar visvel, a carga
__________________ mxima de trabalho permitida.
__________________
11.1.3.3. Para os equipamentos destinados movimentao do pessoal

__________________ sero exigidas condies especiais de segurana.
__________________
11.1.4. Os carros manuais para transporte devem possuir protetores das
__________________ mos.
__________________
11.1.5. Nos equipamentos de transporte, com fora motriz prpria, o
operador dever receber treinamento especfico, dado pela empresa, que o
habilitar nessa funo.
11.1.6. Os operadores de equipamentos de transporte motorizado devero
ser habilitados e s podero dirigir se durante o horrio de trabalho
portarem um carto de identificao, com o nome e fotografia, em lugar
visvel.
11.1.6.1. O carto ter a validade de 1 (um) ano, salvo imprevisto, e, para a
revalidao, o empregado dever passar por exame de sade completo, por
conta do empregador.
11.1.7. Os equipamentos de transporte motorizados devero possuir sinal de
advertncia sonora (buzina).
11.1.8. Todos os transportadores industriais sero permanentemente
inspecionados e as peas defeituosas, ou que apresentem deficincias,
devero ser imediatamente substitudas.
11.1.9. Nos locais fechados ou pouco ventilados, a emisso de gases txicos,
por mquinas transportadoras, dever ser controlada para evitar
concentraes, no ambiente de trabalho, acima dos limites permissveis.
11.1.10. Em locais fechados e sem ventilao, proibida a utilizao de
mquinas transportadoras, movidas a motores de combusto interna, salvo
se providas de dispositivos neutralizadores adequados.
CONCLUSO
16
Nessa unidade podemos ter uma viso ampla sobre as

responsabilidades do Operador, da Empresa e do pessoal envolvido com a
movimentao de carga com o uso de um Guindaste ou qualquer outro
equipamento destinado a esse fim.
Unidade Jacare-SP
UNIDADE
AET AUTORIZAO
ESPECIAL DE TRNSITO
Unidade Jacare-SP
Unidade Jacare-SP
Nessa primeira unidade do curso, sero apresentados os conceitos

legais que envolvem o trnsito de Guindastes auto-propelidos em vias
pblicas
OBJETIVOS
Anotaes
APRESENTAO
Os objetivos dessa unidade so:

- Apresentar a AET Autorizao Especial de Trnsito.
INTRODUO
Ao longo dessa unidade vamos entender melhor a AET e conferir os
requisitos para conduzir um Guindaste em vias pblicas.
DESENVOLVIMENTO
Os guindastes auto-propelidos precisam portar uma AET para
trafegar em vias pblicas, de acordo com o Cdigo de Trnsito Brasileiro,
no artigo 101, e de acordo com a resoluo 12/98 do CONTRAN, que
dispes dos limites mximos de peso, altura, largura e comprimento dos
veculos.
Importante lembrar que cada estado brasileiro possui normatizao
prpria quando a circulao de guindastes em rodovias e vias urbanas.
Art. 101. Ao veculo ou combinao de veculos utilizado no

transporte de carga indivisvel, que no se enquadre nos limites
de peso e dimenses estabelecidos pelo CONTRAN, poder ser
concedida, pela autoridade com circunscrio sobre a via,
autorizao especial de trnsito, com prazo certo, vlida para
cada viagem, atendidas as medidas de segurana consideradas
necessrias.
1 A autorizao ser concedida mediante requerimento que
especificar as caractersticas do veculo ou combinao de
veculos e de carga, o percurso, a data e o horrio do
deslocamento inicial.
2 A autorizao no exime o beneficirio da responsabilidade
por eventuais danos que o veculo ou a combinao de veculos
causar via ou a terceiros.
3 Aos guindastes autopropelidos ou sobre caminhes poder
ser concedida, pela autoridade com circunscrio sobre a via,
autorizao especial de trnsito, com prazo de seis meses,
atendidas as medidas de segurana consideradas necessrias.
19
Anotaes
Unidade Jacare-SP
__________________
__________________
__________________ Validade da AET
6 meses - para guindastes com PBT < 45t

3 meses - para guindastes com 45 < PBT < 60
1 ms - para guindastes com PBT > 60t
__________________
Batedores
__________________ credenciados
__________________ Escolta policial
Laudo Tcnico de
Vistoria
para guindastes com PBT > 60t

Horrio de Circulao Do amanhecer ao pr do Sol
Velocidade
20
Mxima de 60Km/h
Para realizao de trabalhos em vias pblicas, necessrio

autorizao do orgo com circunscrio sobre a via, sinalizao de
segurana, orientao da polcia militar ou agentes de trnsito
municipal.
Antes de atravessar sobre pontes, certifique-se de que ela suporta

carga superior ao peso do guindaste.
Em passagens estreitas, certifique-se de que as dimenses externas

do guindaste so menores que os alertas de Largura Mxima e
Altura Mxima.
Unidade Jacare-SP
UNIDADE
TIPOS DE GUINDASTES
Unidade Jacare-SP
Nesta unidade do curso, voc estudar aspectos referentes aos

diferentes componentes bsicos que fazem parte de um guindaste. Alm
disso, compreender as funes que os mesmos exercem dentro da
atividade de iamento e movimentao de carga.
Anotaes
APRESENTAO
OBJETIVOS
- Apresentar alguns dos diferentes tipos de equipamentos utilizados
como componentes auxiliares dos guindastes.
INTRODUO
O conjunto de equipamentos utilizados nos guindastes, no auxlio ao
processo de iamento e movimentao de cargas pode influenciar na
qualidade do servio, na segurana da operao, bem como na agilidade
de todo o processo. Dessa forma, o operador de guindaste deve conhecer
esses equipamentos, bem como a forma correta de instalao e utilizao
a fim de garantir maiores rendimentos na execuo de suas atividades.
DESENVOLVIMENTO
1 GUINDASTES SOBRE TRILHOS
Os Guindaste sobre trilhos so utilizados em ferrovias para
manuteno de locomotivas, remoo de equipamentos em caso de
acidentes, trabalhos em tneis ferrovirios, etc.
Tambm so bastante utilizados em portos, instalados em prticos
para transporte de cargas e conteiners.
23
Anotaes
Unidade Jacare-SP
2 GUINDASTES RT (ROUGH TERRAIN = TERRENO ACIDENTADO)
__________________
__________________
Os Guindastes RT so equipamentos projetados para trabalhar em
__________________ terrenos acidentados. Possuem pneus tipo trator que se adaptam a muitas
__________________ irregularidades dos terrenos.
__________________
__________________
O guindaste RT tem caractersticas prprias que o tornam bastante

versteis, pois:
-
Circulam em terrenos acidentados e sem pavimentao. Em termos
tcnicos, serve para operaes fora-de-estrada (off-road).
24
Trabalham em reas de acesso difcil, por que possui sistemas de

direo hidrulica nas rodas dianteiras e traseiras: Realiza manobras
em pequeno espao.
Movimentam-se com carga suspensa no gancho.

No podem circular em rodovias.
Unidade Jacare-SP
Guindaste AT permitem acesso a diversas condies de terreno

graas a sustentao dos eixos tandem pneumticos. Em relao aos
Guingastes Truck Crane, a diferena que no se pode remover o sistema
de iamento do veculo.
Anotaes
3 GUINDASTES AT (ALL TERRAIN = TODO TERRENO)
4 GUINDASTES TC (TRUCK CRANE = GUINDASTE CAMINHO)
Guindaste TC so montados sobre caminhes previamente

preparados com reforos de chassi, suspenso e cmbio.
Utiliza-se a estrutura do chassi para montar a mesa do sistema de
iamento e o sistema de patolamento.
25
Anotaes
Unidade Jacare-SP
5 GUINDASTES UNIVERSAL DE TORRE (TIPO GRUA)
__________________
__________________
Guindastes tipo grua so empregados principalmente na construo
__________________ civil. So fixados sobre uma base normalmente de concreto armado para
__________________ sustentao. Apesar de grande, em geral, possuem pequena capacidade de
__________________ carga, mas grande rapidez e mobilidade na obra.
__________________
6 GUINDASTES SOBRE LAGARTA (ESTEIRA)

Guindastes sobre esteiras so os nicos tipos de guindastes que podem
se locomover com a carga, mas mesmo com essa habilidade, na maioria das
atividades devem estar devidamente patolados.
26
Unidade Jacare-SP
Guindaste montado sobre plataforma martima, empregado na

construo naval e na indstria petrolfera para montagem de plataforma
de extrao de petrleo.
Anotaes
7 GUIDASTE DE PLATAFORMA
8 GUINDASTES MARTIMO ou GUINDASTES FLUTUANTES
Guindastes martimos ou flutuantes so empregados principalmente

na indstria de construo civil para montagem de pontes. Mas tambm
so empregados no auxlio a embarcaes encalhadas ou recuperao de
embarcaes naufragadas.
27
Anotaes
Unidade Jacare-SP
28
9 GUINDASTES AIR-CRANE (AREO)

__________________
__________________
Guindastes air-crane so equipamentos guindastes projetados em
__________________ helicpteros. So muito utilizados na montagem de torres, principalmente

__________________ em locais de difcil acesso para guindastes TC ou AT. Alguns pases utilizam
__________________ para auxiliar no combate a incndios florestais.
__________________
Unidade Jacare-SP
Guindastes montados sobre trilhos suspensos, conhecidos tambm

como Pontes Rolantes, so equipamentos montados e fixados sobre as
vigas de uma construo e so utilizados somente em trabalhos prprogramados. Muito utilizados na indstria siderrgica, metalrgica,
Anotaes
10 GUINDASTE SOBRE TRILHOS SUSPENSOS (PONTE ROLANTE)
aeronutica e outras que exijam a movimentao vertical e horizontal

dentro do prdio.
So encontradas com operao em cabine ou controles de solo do

tipo botoeiras, ligados por fio ou rdio-frequncia.
- Americanas: American, Bantan, Clark, Gallion, Grove, Link-Belt,

Manitowoc, National Crane, Pettibone, P&H, Terex.
- Europias: Demag, Thyssen Krupp e Liebherr (alems), Luna (espanhola)
e Palfinger (austraca).
- Brasileiras: Madal / Palfinger (Caxias do Sul-RS)
- Chinesas: XCMG, Zoomlion, Sany Crane.
MARCAS DE GUINDASTES:
29
Unidade Jacare-SP
UNIDADE
PARTES E COMPONENTES
DOS GUINDASTES
Unidade Jacare-SP
Nesta unidade do curso, voc estudar aspectos referentes aos

diferentes componentes bsicos que fazem parte de um guindaste. Alm
disso, compreender as funes que os mesmos exercem dentro da
atividade de iamento e movimentao de carga.
OBJETIVOS
Anotaes
APRESENTAO
O objetivo desta unidade apresentar alguns dos diferentes tipos de

equipamentos utilizados como componentes auxiliares dos guindastes.
INTRODUO
O conjunto de equipamentos utilizados nos guindastes, no auxlio ao
processo de iamento e movimentao de cargas pode influenciar na
qualidade do servio, na segurana da operao, bem como na agilidade
de todo o processo.
Dessa forma, o operador de guindaste deve conhecer esses
equipamentos, bem como a forma correta de instalao e utilizao a fim
de garantir maiores rendimentos na execuo de suas atividades.
DESENVOLVIMENTO
Quando nos referimos as partes de um guindaste, temos que separar
os componentes em: Componentes Universais e Componentes de
Caractersticas.
1 COMPONENTES UNIVERSAIS
Os Componentes Universais so aqueles que todo guindaste possui,
pois so de vital importncia para seu funcionamento.
Cabos de ao;
Moito e Bola-peso;
Polias ou Roldanas;
Lana;
Contra peso;
Guincho;
Outriggers ou Patolas
Tomada de Fora
Engrenagem Rotex
33
Anotaes
Unidade Jacare-SP
__________________
1.1 CABOS DE AO
__________________ 1.1.1 HISTRIA DOS CABOS DE AO

__________________
Os cabos assim como outras invenes, j eram conhecidos em tempos

__________________ remotos, nas escavaes feitas em Nnive, foram encontrados arames de
__________________ ouro que por suas formas presume-se se tratar de cordes.
Nas escavaes de Pompia, foi encontrado um cabo de Bronze de 4,5
__________________ metros de comprimento, composto de trs cordes de 19 fios.
Na ndia e China, foram utilizados cabos primitivos de fibras vegetais, para
cruzar rios, menciona-se ainda que 1500 anos a.C. os chineses j utilizavam
cordes de arames. No ano de 1500, Leonardo da Vinci mencionou um
monta-cargas de cabos de arames de ferro. Os arames pela primeira vez
foram recozidos, com o objetivo de diminuir a dureza e trabalhar melhor a
frio. J no ano de 1644, os cabos so utilizados para levantamento de cargas
nas construes de fortalezas.
Em 1818 na Alemanha, foram empregados cabos para levantar grandes

cargas em trabalhos de minerao, doze anos depois na Inglaterra, iniciavase a fabricao de cabos de arames para explorao de minrios. Nessa
poca comea a evoluo rpida dos cabos de arame. Na Alemanha foi
utilizado com xito em um poo de mina, um cabo com 18 mm de dimetro,
600 metros de comprimento, composto por 3 cordes de 4 arames, de 4,5
mm de dimetro, e com resistncia de 40 Kgf/mm2. J em 1840 aparecem os
cabos de 6 cordes (pernas) com alma txtil e tambm com tores
definidas. Em 1854 o ingls James Horsfall, fabricou arames patenteados. O
processo consiste em passar os arames em um forno de alta temperatura
(1050 C aproximadamente) e esfriar rapidamente em banho de chumbo
fundido (480 C aproximadamente). Este processo deu origem a uma
estrutura cristalina especial, que permitiu trefilar bitolas finas, obtendo-se
excelentes caractersticas de resistncia e flexibilidade.
34
A forma primitiva de fabricao dos cabos em instalaes de cablear a

mo, impedia o seu rpido aperfeioamento, em 1860 na Alemanha aparecia
a primeira cableadora mecnica, mas s em 1880 essas mquinas apareciam
no mercado e a indstria de cabos iniciava sua fase de crescimento.
A partir da, utiliza-se cada vez mais arames de ao com resistncia de 80,
120, e 200 Kgf/mm2, podendo-se hoje produzir arames com at 300 Kgf/mm2
que so utilizados nas indstrias aeronuticas e de instrumentos musicais.
Com a melhoria da qualidade dos arames, aumentou-se tambm a segurana
dos cabos.
Uma das primeiras instalaes de grande porte com cabos de ao para
transporte de pessoas o conhecido BONDINHO DO PO DE ACAR da
cidade do Rio de Janeiro, construdo em 1913 e em funcionamento at hoje
(sem acidentes). Mediante a utilizao de cabos de ao, consegue-se
instalaes de pouco espao com possibilidades de levantar grandes cargas
de forma econmica.
Unidade Jacare-SP
Anotaes
Como em outros ramos, uma guerra causou seu rpido

desenvolvimento. Um dos maiores usos blicos de cabos de ao ocorreu
em 1919 durante a Primeira Guerra Mundial. Num esforo para conter
ataques dos submarinos aos navios, foi decidida a colocao de 70.000
minas no Mar do Norte, entre a Inglaterra e a Noruega, bloqueando com
eficincia o acesso dos submarinos ao Oceano Atlntico. O campo minado
teria um comprimento mdio de 370 km (230 milhas) e uma largura mdia
de 40 km (25 milhas). Termos como impossvel e idiota foram
liberalmente associados ao esquema. Apesar disso, o projeto foi aprovado
e a indstria do cabo de ao foi convocada para entregar 24.300 km (80
milhes de ps) para o projeto do Mar do Norte e mais de 61.000 km (200
milhes de ps) para o esforo de guerra. Os novos cabos de alta
resistncia exigiram mais pesquisa e aumento de produo a valores
recordes. Um novo processo chamado galvanizao, foi aplicados nos
cabos para auxili-los a suportar a ao do sal e as condies submarinas
agressivas.
1.1.2 DEFINIO, CONSTITUIO E COMPOSIO
Cabo de ao um conjunto de arames torcidos entre si e estirados
constitudos de trs partes: arame, perna e alma. Os arames so esticados
a frio e enrolados entre si formando as pernas. As pernas so enroladas
em volta de um ncleo (alma) formando o cabo de ao. As pernas do cabo
de ao podem ser fabricadas em uma, duas ou mais composies.
Antigamente, as composies envolviam vrias operaes com arames de
mesmo dimetro, tais como: 1 + 6/12 (2 operaes) ou 1 + 6/12/18 (3
operaes). Assim eram torcidos primeiramente 6 arames em volta de um
arame central. Posteriormente, em nova passagem, o ncleo 1+6 era
coberto com 12 arames. Essa nova camada tem por fora um passo
(distncia em que o arame d uma volta completa) diferente do passo do
ncleo, ocasionando um cruzamento com arames internos, e o mesmo se
repete com a cobertura dos 18 arames para a fabricao de pernas de 37
arames.
Com o aperfeioamento das mquinas, foi possvel fabricar cabos
com uma nica operao, sendo todas as camadas no mesmo passo.
Assim surgiram as composies Seale, Filler e Warrington, formadas
de arames de diferentes dimetros.
Composio SEALE: Possui pelo

menos duas camadas adjacentes
com o mesmo nmero de arames.
Todos os arames de uma mesma
camada possuem alta resistncia
ao desgaste, mas possuem
dimetros diferentes da camada
adjacente.
35
Anotaes
Unidade Jacare-SP
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
Composio FILLER: Possui arames

principais e arames finos que
servem de preenchimento para
melhor acomodao dos outros
arames. Os arames de enchimento
no
esto
sujeitos
as
especificaes que os arames
principais devem satisfazer. Tem
boa resistncia ao desgaste e a
fadiga e alta resistncia ao
amassamentos.
Composio
WARRINGTON:
Possui pelo menos uma camada de
arames de dois dimetros
diferentes e alternados. Possui boa
resistncia ao desgaste e boa
resistncia a fadiga.
Composio
Warrington-Seale:
Possui as principais caractersticas
da composio Warrington e da
composio Seale, proporcionando ao cabo alta resistncia a
abraso (desgaste por atrito)
conjugado com alta resistncia
fadiga de flexo.
1.1.3 ALMAS
36
Exceto os cabos denominados compactos, que no possuem alma, os

cabos de ao possuem diferentes tipos de almas, que servem para apoiar as
pernas, evitando contato forado entre elas quando o mesmo tracionado
ou tensionado. As almas podem ser de fibras (naturais ou artificiais) ou de
ao. As almas de fibras em geral, do maior flexibilidade ao cabo de ao,
oferecem apoio macio as pernas, so mais leves e mais baratos.
Outra vantagem das almas de fibra que normalmente o cabo
engraxado. Assim, quando o cabo trabalha, aperta a alma que solta parte
da graxa e lubrifica o cabo de dentro pra fora. Almas de ao so usadas
somente em locais de temperatura eleva, cabos estticos ou se o projeto de
movimentao assim o exigir.
Unidade Jacare-SP
- ALMAS DE FIBRAS ARTIFICIAIS (AFA): podem ser de polipropileno (PP),

polietileno (PE), nylon (PA) e raramente de polister. Por serem mais
caras, as almas de fibras artificiais so usadas somente em cabos finos.
Anotaes
- ALMAS DE FIBRAS NATURAIS (AF): Podem ser de sisal (cnhamo),

algodo, rami ou juta. A grande maioria dos cabos de ao fabricada com
sisal, que 100% brasileiro e mostrou-se mais firme, duradouro e
absorvente que as outras fibras.
- ALMA DE AO (AA): Almas AA so formadas por uma perna de cabo,

garantem maior resistncia ao amassamento e aumenta a resistncia
trao em cerca de 7%.
- ALMA DE AO COM CABO INDEPENDENTE (AACI): so formadas por
outro cabo de ao independente, o que d ao cabo de ao maior
flexibilidade e alta resistncia.
1.1.4 TORO
Os arames, para virarem cabo, tm que ser torcidos em mquinas
especiais chamadas torcedeiras ou cableadoras. Dependendo do lado que
se deixa as mquinas girarem, as pernas saem esquerda ou direita.
Os cabos de ao, por padro, possuem toro sempre Direita (Z).
Somente se usa toro esquerda (S) em pares com cabos direita em
guindaste que precisam de grandes lances de cabos ou em equipamentos
de perfurao de poos artesianos ou explorao de petrleo. As tores
podem ser Regular ou Lang.
- TORO REGULAR: os cabos de toro regular ou cruzada tm os arames
torcidos para um lado e as pernas para outro.
- TORO LANG: os cabos de toro Lang tm os arames e as pernas
torcidos para o mesmo lado.
Carga de Ruptura ou Ponto de Ruptura: tenso
mxima a que um cabo pode ser submetido at que
haja o rompimento do cabo.
Passo: distncia que um arame ou perna percorre

at chegar ao mesmo lugar na circunferncia. Os
cabos de passos largos tm maior ponto de ruptura.
J os cabos de passos curtos tm menor ponto de
ruptura.
37
Anotaes
Unidade Jacare-SP
1.1.5 ACABAMENTO
__________________
Os cabos podem ser polidos, galvanizados (zinco) ou inoxidvel. Os
cabos polidos necessitam ser engraxados com certa frequncia a fim de se
__________________ evitar a oxidao.
__________________
Vantagens do engraxamento:
__________________
__________________
__________________
- Minimizar o desgaste
- Reduzir o atrito
- Minimizar o acmulo de poeira
- Impedir a oxidao
- Absorver o calor gerado pelo atrito
- Melhorar a transmisso de potncia.
1.1.7 FATOR DE SEGURANA

O uso de fatores de segurana (FS) permite que se tenha garantia de
dispor da capacidade adequada ao servio a ser feito, durante toda a vida do
cabo. Os critrios para o estabelecimento dos fatores de segurana
envolvem o tipo de servio, o projeto do equipamento e as consequncias da
falha.
APLICAES
CABOS E CORDOALHAS ESTTICAS
CABO PARA TRAO NO SENTIDO
HORIZONTAL
GUINCHOS, GUINDASTES, ESCAVADEIRAS
PONTES ROLANTES
38
FATORES DE
SEGURANA
3A4
4A5
5
6A8
TALHAS ELTRICAS E OUTRAS
GUINDASTES ESTACIONRIOS
6A8
LAOS
5A6
ELEVADORES DE OBRA
8 A 10
ELEVADORES DE PASSAGEIROS
12
1.1.7 DIMETRO
Para dimensionarmos qual deve ser o dimetro do cabo de ao para
transportar uma determinada carga devemos sempre utilizar o fator de
segurana da tabela acima em funo do seu tipo de servio.
Unidade Jacare-SP
Polegada
mm
Cargas de Ruptura - Resistncia

180/200 Kg/mm (I.P.S) em KGF
Peso em Kg por Metro Linear

6x7
6x19 / 6x25 / 6x41
6x7
6x19 / 6x25 / 6x41
AF / AFA AA / AACI AF / AFA AA / AACI AF / AFA AA / AACI AF / AFA AA / AACI
1/16"
5/64"
3/32"
1,60
2,00
2,40
0,012
0,014
0,019
0,013
0,015
0,021
176
240
340
190
259
365
1/8"
5/32"
3,20
4,00
0,034
0,055
0,037
0,061
0,039
0,043
600
959
646
1040
620
660
3/16"
1/4"
5/16"
4,80
6,40
8,00
0,078
0,140
0,221
0,086
0,154
0,244
0,088
0,156
0,244
0,097
0,172
0,268
1347
2388
3837
1449
2571
4153
1398
2480
3867
1500
2663
4153
3/8"
7/16"
9,50
11,50
0,310
0,430
0,341
0,473
0,351
0,780
0,390
0,520
5316
7194
5714
7735
5531
7510
5949
8061
1/2"
9/16"
5/8"
13,00
14,50
16,00
0,570
0,710
0,880
0,627
0,781
0,968
0,630
0,790
0,980
0,680
0,880
1,071
9347
11837
14388
10051
12755
15510
9714
12245
15204
10408
13163
16224
3/4"
7/8"
1"
19,00
22,00
26,00
1,250
1,380
1,410
1,919
2,500
1,548
2,113
2,753
20612
22143
21633
29184
37959
23265
31428
40714
1.1/8"
1.1/4"
29,00
32,00
3,170
3,913
3,480
4,300
47755
58673
51326
62959
Anotaes
Dimetro
Exemplo: para se transportar uma carga de 1000Kg, utilizaremos as duas

tabelas para determinar o dimetro mnimo do cabo de ao a ser utilizado.
A frmula simples: Carga Real = Carga X Fator de Segurana. Ento:
Carga Real = 1000Kg X 5, onde 1000kg o peso da carga e 5 o fator de
segurana para guindastes.
Carga Real = 5000Kg.
Na Tabela de Dimetros acima, vemos que o cabo que atende
melhor as especificaes para um guindaste o cabo de 3/8, pois possui
a carga de ruptura de 5531Kg, ou seja, acima da carga real que precisamos
transportar.
1.1.8 RESISTNCIA A TRAO
Ao comum (iron)
Resistncia
Resistncia
trao (N/mm2) trao (Kgf/mm2)
600
61,2
Ao para trao (traction Steel)
1200 a 1400
122 a 142
Ao M.P.S. ( Mild Plow Steel = ao

arado leve)
1400 a 1600
142 a 163
Ao P.S. (Plow Steel = ao leve)
1600 a 1800
163 a 183
Material do fio
39
Ao I.P.S. (Improved Plow Steel =

ao leve melhorado)
1800 a 2000
183 a 203
Ao E.I.P.S. (Extra I.P.S.)
2000 a 2300
203 a 234
Anotaes
Unidade Jacare-SP
1.1.8 CLASSIFICAES
__________________
__________________
Aplicao
__________________
__________________ Pontes rolantes
Cabo ideal
6 x 41 Warrington Seale + AF (cargas frias) ou AACI
(cargas quentes), toro regular, performado, IPS, polido
__________________ Monta-carga
6 x 25 Filler + AACI, toro regular, EIPS, polido
(guincho de obra)
__________________
Perfurao por 6 x 19 Seale + AFA (alma de fibra artificial), toro regular
percusso
esquerda, IPS, polido
Cabo trator
6 x 19 Seale + AF, toro lang, IPS, polido
telefrico
Elevadores de
8 x 19 Seale + AF, toro regular, traction steel, polido
passageiros
6 x 19 Seale + AFA e 6 x 7 + AFA, toro regular,
Pesca
galvanizado, IPS
Guindastes e
6 x 25 Filler + AACI ou 19 x 7, toro regular, EIPS, polido
gruas
Laos para uso 6 x 25 Filler + AF ou AACI, ou 6 x 41 Warrington Seale +
geral
AF ou AACI, polido
Bate-estacas
6 x 25 Filler + AACI, toro regular, EIPS, polido
1.1.8 INSPEO
Os cabos de ao quando em servio, devem ser inspecionados
periodicamente, a fim de que a sua substituio seja determinada sem que
seu estado chegue a apresentar o perigo de uma ruptura. Em geral, uma
inspeo correta, compreende algumas observaes.
Nmero de arames rompidos: Deve - se notar o nmero de arames

rompidos em 1 passo ou em 5 passos do cabo. Observar se as rupturas esto
distribudas uniformemente ou se esto concentradas em uma ou duas
pernas apenas. Neste caso h o perigo dessas pernas se romperem antes do
cabo. importante tambm observar a "localizao das rupturas, se so
externas, internas ou no contato entre as pernas.
40
LIMITES DE FIOS PARTIDOS

CABOS DE USO GERAL
CABOS ESTTICOS
1 PASSO
6 FIOS
3 FIOS
1 PERNA
2 FIOS
2 FIOS
Unidade Jacare-SP
Anotaes
Arames gastos por abraso: Mesmo que os arames no cheguem a se

romper, podem atingir um ponto de desgaste tal, que diminua
consideravelmente o coeficiente de segurana do cabo de ao, tornando
seu uso perigoso. Na maioria dos cabos flexveis, o desgaste por abraso
no constitui um motivo de substituio se os mesmos no apresentarem
arames partidos. Quando se observa uma forte reduo da seo dos fios
externos e, consequentemente, do dimetro do cabo, deve-se verificar
periodicamente o coeficiente de segurana, para que este no atinja um
mnimo perigoso.
REDUO MXIMA ADMISSVEL

EM RELAO AO DIMETRO DO
CABO
At 8 mm (5/16)
0,4 mm
Acima de 8 mm at 13 mm (1/2)
0,8 mm
Acima de 13 mm at 19mm (3/4")
1,2 mm
Acima de 19 at 29 mm (1.1/8)
1,6 mm
Acima de 29 mm at 38 mm
2,4 mm
(1.1/2)
DIMETRO DO CABO
Corroso: Durante a inspeo deve-se verificar cuidadosamente se o

cabo de ao no est sofrendo corroso. conveniente tambm uma
verificao do dimetro do cabo em toda sua extenso, para investigar
qualquer diminuio brusca do mesmo. Esta reduo pode ser devida
decomposio da alma de fibra por ter secado e deteriorado, mostrando
que no h mais lubrificao interna no cabo, e consequentemente
poder existir tambm uma corroso interna no mesmo. A corroso
interna representa um grande perigo, pois ela pode existir sem que se
manifeste exteriormente.
41
Anotaes
Unidade Jacare-SP
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
Deve-se inspecionar todo o comprimento do cabo para
verificao da existncia ou no de ns ou qualquer anormalidade no mesmo
que possa ocasionar um desgaste prematuro ou a ruptura do cabo,
principalmente s fixaes.
1.2 MOITO OU GATO e BOLA-PESO
Moito uma caixa de roldanas fixadas com o cabo de ao, ligadas por
um eixo onde o gancho fixado. O Gancho p girar 360 ou ser fixado
atravs de um pino antigiro. O pino antigiro s deve ser usado quando a
carga possuir um sistema que no a permita girar, caso contrrio, se a carga
girar, girar tambm os cabos de ao. O Gancho tambm possui uma
lingueta que impede as alas das lingadas de se soltarem durante o iamento
e o transporte da carga. Quando maior a capacidade do moito, maior ser a
quantidade de roldanas. Bola-peso, tambm denominada de moito
secundrio, a bola peso possui uma esfera metlica que trabalha como peso
na linha auxiliar, criando uma tenso no cabo.
42
MOITO DUPLO
MOITO TRIPLO
BOLA-PESO
Unidade Jacare-SP
Polia ou roldana , consta de um disco que pode girar em torno de um

eixo que passa por seu centro. Alm disso, na periferia desse disco existe
um sulco, denominado gola, dentro da qual trabalha um cabo de ao de
transmisso de movimento. As polias, quanto ao modo de operao,
classificam-se em fixas e mveis. Nas fixas (ponta da lana) os mancais de
seus eixos permanecem em repouso em relao ao suporte onde foram
fixados. Nas mveis (moito) tais mancais se movimentam juntamente
com a carga que est sendo deslocada pela mquina. Na polia fixa a
potncia P igual resistncia Q. Na polia mvel a potncia P a metade
da resistncia Q. Numa associao de n roldanas mveis, a potncia ser
igual a (Q/2)xn . Um conjunto de roldanas ou polias associadas a uma
mesma pea e girando independentemente constitui um cadernal.
Anotaes
1.3 POLIAS OU ROLDANAS
Imagine que voc tenha um peso total de 45 kg suspenso por uma corda,
como mostrado abaixo:
Na figura ao lado, para suspender este peso preciso

aplicar uma fora dirigida para cima de 45 kg na corda.
Se esta corda tiver 30 metros (cerca de 100 ps) de
comprimento e o seu objetivo for levantar este peso
at uma altura de 30 metros, ser preciso puxar a
corda at esta altura. Isso bastante simples e bvio.
Agora, imagine que voc acrescente uma polia ao
conjunto:
A prxima figura mostra como ficaria a disposio aps a adio de uma

segunda polia:
Isso muda alguma coisa? Na verdade, no. A

nica mudana a direo da fora necessria
para que o peso seja levantado. Ainda ser
necessrio aplicar 45 kg de fora para manter
esse peso erguido e puxar os 30 metros da
corda para alcanar essa mesma altura.
43
Anotaes
Unidade Jacare-SP
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
Essa nova disposio provoca mudanas significativas. Como voc pode

ver, o peso agora est suspenso por 2 polias. Com isso, o peso total
dividido entre elas, ou seja, cada uma delas suporta apenas metade do peso
total, ou 22,75 kg. Nesse caso, se voc quiser manter este peso suspenso no
ar, precisar aplicar apenas os 22,75 kg de fora (o suporte no teto aplicar a
metade restante da fora na outra extremidade da corda). Se quiser erguer
esse peso por 30 metros, precisar puxar um comprimento de corda duas
vezes maior que o comprimento necessrio no sistema anterior, ou seja, 60
metros nesse caso. Isso demonstra uma relao entre fora e distncia. A
fora necessria diminuiu pela metade, enquanto o comprimento da corda
dobrou.
O diagrama seguinte adiciona uma terceira e uma quarta polia ao conjunto:
44
Nesse caso, a polia ligada ao peso formada, na verdade, por 2 polias

diferentes montadas no mesmo eixo, como mostrado direita. Esse arranjo
reduz novamente a fora pela metade e dobra a distncia necessria. Logo,
para manter o peso suspenso no ar, necessrio aplicar uma fora de
apenas 11,375 kg. Para levant-lo 30 metros, so necessrios 120 metros de
corda. O sistema de roldanas pode conter tantas polias quanto desejado. No
entanto, com um nmero de polias muito grande o atrito no eixo dessas
polias comea a se tornar uma fonte de resistncia significativa.
Unidade Jacare-SP
Anotaes
O sistema de polias e passadas de cabos de ao utilizadas em um

guindaste so idnticas ao exemplo mostrado. Quanto maior for o peso a
ser levantando, maior ser a quantidade de roldanas da lana e do moito
utilizadas. Entretanto, quanto maior for a quantidade de passadas, mais
lento ser o levantamento, tendo em vista que a quantidade de metros do
cabo tambm ser maior. Quanto menor for o peso da carga, menos
passadas sero necessrias, o que torna o iamento mais rpido tambm.
A vida til de um cabo de ao tambm depende diretamente do bom
estado e perfeito funcionamento das polias. Com o uso constante, o cabo
tem seu dimetro reduzido. Como durante o trabalho o cabo provoca um
desgaste natural das polias, quanto maior a reduo do dimetro do cabo,
maior o desgaste irregular da polia, provocando assim um sulco de
dimetro inferior ao recomendado. Quando um cabo novo colocado na
polia danificada, este passa a no assentar perfeitamente no canal,
provocando amassamentos e desgaste por abraso prematuros, que
diminuiro sua durabilidade. Por tudo isso, procure verificar as polias com
cuidado de tempos em tempos, e retifique aquelas que estiverem com
problema. No caso do perfil da polia estar muito danificado, a melhor
opo substitu-lo por uma nova. O uso de um gabarito de polias facilita
identificao destes problemas.
1.4 LANA
1.4.1 LANA TRELIADA
Lanas Treliadas so constitudas por

grandes longarinas de ao entrelaadas.
Apresentam maior capacidade de carga,
uma vez que sua estrutura mais leve.
Por serem de grandes comprimentos,
demandam maior tempo e custo
operacional de transporte, montagem,
desmontagem
e
mudana
no
comprimento da lana, alm de estar
exposta a maior probabilidade de danos.
45
Anotaes
Unidade Jacare-SP
1.4.2 LANA TELESCPICA
__________________
Lanas Telescpicas so constitudas por
mecanismos que permitem estender e
encolher a lana at o comprimento ou
altura desejados. Por serem mais pesadas,
tm sua capacidade de carga reduzida em
relao a lana treliada. Entretanto,
possuem facilidade e rapidez na montagem,
desmontagem e transporte, alm de sofrer
menos riscos de danos no transporte e
manuseio.
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
1.4.3 JIB
um acessrio auxiliar montado na ponta
da lana ou extenso. Esse equipamento
permite formar ngulos em relao lana
( chamado ngulo Off-Set). Os JIBs
facilitam a colocao de cargas em locais
fechados ou em situaes onde necessita
uma lana maior. Sua capacidade
geralmente est limitada pela sua
resistncia estrutural. Eles podem conter
uma extenso, que um acessrio que
permite aumentar o seu comprimento.
1.4.4 MASTRO
46
Os mastros so lanas secundrias

normalmente instaladas em guindastes
estacionrios ou sobre esteiras e tm
como principal finalidade aumentar a
distncia do centro de gravidade e a
capacidade do guindaste, com o uso de
um contra-peso adicional. Seu uso s
permitido com autorizao por escrito
do fabricante, mediante apresentao
de projeto detalhado, justificando seu
uso.
Mastros no deve ser confundidos com lanas, uma vez que sua estrutura
no permite levantar cargas.
Unidade Jacare-SP
O Lufing uma estrutura montada na ponta

da lana para permitir a movimentao
horizontal da carga mantendo a mesma
altura. muito utilizada, por exemplo, na
montagem de estruturas de viaduto ou
estruturas pr-moldadas de grande peso e
volume. Exigem que seja adicionado contrapeso extra, da mesma forma que o mastro,
pois reduzem a capacidade do guindaste.
Anotaes
1.4.5 LUFING
1.5 CONTRA-PESO
O contra peso uma carga adicional colocada no guindaste para
aumentar a capacidade da mquina quanto estabilidade (tombamento).
Quanto maior for o contra peso e/ou a distncia do mesmo ao centro de
giro do guindaste, maior ser a resistncia ao tombamento. Existem
basicamente trs tipos de contrapeso, sendo eles:
Contra peso stardard (padro): fixo ao chassi giratrio, no afetando a
carga mxima permitida por eixo, para circulao de rodovias;
Contra peso adicional no chassi superior: aquele adicionado na obra,
conforme especificao do fabricante;
Contra peso adicional fora do guindaste: pode ser metlico ou de
concreto. So montados sobre rodas que se distanciam do guindaste
conforme a necessidade e tambm giram juntamente com o guindaste.
So fixados no mastro.
47
Anotaes
Unidade Jacare-SP
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
1.6 GUINCHO
um componente motorizado fixado no trole que exerce a fora
necessria para elevar ou baixar a carga at os limites de segurana, atravs
do mecanismo de elevao composto de: motor, freio do motor, redutor,
eixo, freio de carga, tambor (dromo), cabos de ao, polias, suportes, caixa de
gancho, mancais e gancho.
O cabo de ao fixado ao tambor (dromo) e a carga permanece
suspensa graas ao freio eletro-magntico, chamado de dynamic break que
funciona com ausncia de energia, ou seja, mesmo que o guindaste esteja
desligado, a carga permanecer suspensa.
1.7 OUTRIGGERS (ESTABILIZADORES) OU PATOLAS
48
importante que o
guindaste
esteja
completamente estvel e
nivelado durante a operao
de iamento. Os pneus no
oferecem a estabilidade
necessria, portanto, o
caminho utiliza suportes
que agem para evitar que o
guindaste no incline para
um lado ou para o outro.
Os suportes usam dispositivos hidrulicos para levantar do cho todo o
caminho, inclusive os pneus. Eles so compostos pelas vigas, que so as
pernas do suporte e as sapatas, que so os ps. s vezes, so colocados
calos embaixo das sapatas para dissipar a fora do guindaste e da carga
contra o concreto ou pavimento. Estes so geralmente tbuas de madeira,
alinhadas para criar uma base maior que a prpria sapata. O calos mais
utilizados, por sua grande resistncia so os dormentes ferrovirios.
Unidade Jacare-SP
Localizada na caixa de cmbio, transfere a fora de rotao do motor

para a bomba hidrulica, permitindo o funcionamento do sistema de
iamento.
IMPORTANTE: A tomada de fora s deve ser acionada com o guindaste
estacionado e devidamente patolado.
Anotaes
1.8 TOMADA DE FORA
1.9 ENGRENAGEM ROTEX

Para manobrar a carga, a lana precisa ser capaz de se mover para a
direita e esquerda, bem como para cima e para baixo. Embaixo da cabine
de comando do operador encontra-se uma engrenagem Rotex sobre um
mancal de plataforma giratria, girando a 2 rotaes por minuto (rpm).
acionado por um motor hidrulico bidirecional, montado na cabine de
comando e envolvido por uma cobertura de metal para proteger contra
acidentes. A rotao controla por um pedal hidrulico na cabine de
comando.
49
Anotaes
Unidade Jacare-SP
2 COMPONENTES DE CARACTERSTICAS
__________________
__________________ 2.1 Guindaste de Lana Telescpica sobre Rodas TC.
__________________
__________________
__________________
__________________
2.2 Guindaste de Lana Treliada sobre Rodas TC.
50
Unidade Jacare-SP
Anotaes
2.3 Guindaste de Lana Treliada sobre Esteiras.
2.4 Guindaste de Lana Treliada com Mastro e Jib sobre

Esteiras.
51
Anotaes
Unidade Jacare-SP
2.5 Guindaste de Lana Treliada com Mastro e Contra-Peso

__________________ sobre Esteiras.
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
2.6 Guindaste de Lana Treliada com Mastro e Lufing Jib

sobre Esteiras.
52
Unidade Jacare-SP
Anotaes
2.7 Guindaste de Lana Telescpica sobre Rodas Truck

Crane.
2.8 Guindaste de Lana Telescpica com Jib sobre Rodas

Truck Crane.
53
Anotaes
Unidade Jacare-SP
2.9 Guindaste de Lana Telescpica com Mastro de Lana

__________________ sobre Rodas Truck Crane.
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
2.10 Guindaste de Lana Telescpica com Mastro e Lufing Jib

sobre Rodas All Terrain.
54
Unidade Jacare-SP
UNIDADE
INSPEO PR-OPERACIONAL
GUINDASTE (MARCA/MODELO):
HORMETRO:
DATA:
______/______/____________
OPERADOR ALUNO:
TEM
1 GUA DA BATERIA
2 CABOS DA BATERIA
3 LMPADAS (SETA, FAROL, PILOTO)
4 GUA DO RADIADOR
5 NVEL DE LEO DO CRTER
6 NVEL DE LEO HIDRULICO
7 NVEL DE LEO HIDRAMTICO
8 NVEL DE LEO DA DIREO HIDRULICA
9 FILTRO DE AR
10 ESTADO DOS PNEUS (CALIBRAGEM)
11 BUZINA
12 FREIO DE ESTACIONAMENTO
13 FREIO DE RODAS (FLUIDOS)
14 INDICADOR DE TEMPERATURA
15 INDICADOR DE PRESSO DE LEO
16 AMPERMETRO
17 FOLGA DAS ALAVANCAS DE COMANDO
18 FOLGA DA DIREO HIDRULICA
19 EXTINTOR DE INCNDIOS
20 INSTRUMENTOS DO PAINEL
21 ROLDANAS DA PONTA DA LANA
22 PINOS E CONEXES DAS MANGUEIRAS
23 CABOS DE AO
ESTADO
BOM
RUIM
OBSERVAO
Unidade Jacare-SP
Unidade Jacare-SP
Nesta unidade do curso, veremos os itens que devem ser

verificados no guindaste, nas lingadas e na carga, antes de qualquer
movimentao.
OBJETIVOS
Anotaes
APRESENTAO
O objetivo desta unidade mostrar ao operador as necessidades de

se efetuar uma inspeo pr-operao (check-list) a fim de se evitar
qualquer acidente durante a movimentao, bem como elaborar um Plano
de Movimentao de Carga eficiente.
INTRODUO
As inspees pr-operao devem ser realizadas pelos operadores
como determina a NR-11 vista na Unidade 1 e tambm atendendo a
requisitos internacionais da OSHA (Occupation Safety & Health
Administration = Administrao de Sade e Segurana Ocupacional).
Alm disso, a elaborao do Plano de Movimentao de Cargas deve
atender a todos os requisitos de segurana, tornando a movimentao
uma tarefa segura e confivel para o operador e para todos os outros
trabalhadores do local.
DESENVOLVIMENTO
1 CHECK-LIST (INSPEO PR-OPERAO)
A principal funo do Check-List assegurar que os principais itens

de segurana para a operao esto em ordem e assim diminuir os riscos
de acidentes por falhas nos equipamentos ou acessrios de
movimentao de cargas.
Comearemos pelos principais itens do guindaste.
A OSHA requer que os guindastes sejam inspecionados
regularmente. Uma inspeo freqente (normalmente chamada de
inspeo pr-operacional) deve ser executada por pessoa competente
antes de cada utilizao do guindaste. Esta inspeo normalmente
responsabilidade do operador. Desde que o guindaste deve estar o tempo
todo numa condio segura de operao, esta inspeo essencialmente
continua o tempo todo no qual o guindaste est em uso.
OSHA tambm requer uma inspeo mensal dos itens crticos e uma
inspeo completa anual. Ambas as inspees devem fornecer relatrios,
os quais devem ser mantidos na empresa.
Usando o critrio da OSHA 29 CFR 1926.550 e ANSI / ASME B30.5m
como tambm usando as instrues do fabricante contidas no manual do
operador, o operador deve no mnimo inspecionar os itens do guindaste
conforme especificado a seguir.
57
Anotaes
Unidade Jacare-SP
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
Alguns itens comumente listados pelos fabricantes para a realizao do

check-list so:
Transmisso, eixo cardam e tomada de fora;
Sistema hidrulico;
Sistema de Giro;
Sistema de elevao, extenso e retrao da lana;
Sistema de iamento de carga;
Sistema de controle do Guindaste;
Sistema de freio do guincho e acelerador;
Dispositivos de Segurana;
Estabilizadores;
Sistema eltrico.
Inspeo Walk Around
O operador deve executar uma inspeo Walk around no guindaste

verificando qualquer deficincia aparente. Outras reas a serem
inspecionadas incluem o cavalo ou carbody, outriggers ou esteiras, trem
de fora. OSHA requer que qualquer deficincia seja reparada, partes
defeituosas substitudas, antes de continuar utilizando o guindaste.
58
Usaremos o check-list anexo para nossas aulas prticas.
Unidade Jacare-SP
Equipamento
Hormetro
DATA
OPERADOR:
N ITEM
1 SISTEMA ELTRICO (BATERIA, LAMPADAS, BUZINAS E SIRENES)
2 SISTEMA DE ARREFECIMENTO
3 SISTEMA HIDRULICO (MANGUEIRAS, CILINDROS, NIVEL)
4 NIVEL DE LEO DO MOTOR
5 FILTRO DE AR
6 CONDIO DOS PNEUS
7 FREIOS (SERVIO E ESTACIONAMENTO)
8 INSTRUMENTOS DO PAINEL
9 TRANSMISSO, EIXO CARDAM E TOMADA DE FORA (PTO)
10 EXTINTOR DE INCNDIO
11 SISTEMA DE CONTROLE DO GUINDASTE
12 SISTEMA DE GIRO
13 SISTEMA DE ELEVAO, EXTENSO E RETRAO DA LANA
14 SISTEMA DE FREIO DO GUINCHO E ACELERADOR
15 DISPOSITIVOS DE SEGURANA (AML, LMI)
16 SISTEMA DE ESTABILIZAO (PATOLAS)
17
SISTEMA DE IAMENTO (CABOS, TAMBORES, MOITO, ROLDANAS,

GANCHOS)
18
19
20
21
22
OBSERVAES:
ASSINATURA DO OPERADOR
N OBSERVAO
Unidade Jacare-SP
UNIDADE
ESTABILIZAO OU
PATOLAMENTO
Unidade Jacare-SP
Nesta unidade do curso, aprenderemos como estabilizar (patolar) o

guindaste de modo a torn-lo estvel para movimentar a carga.
OBJETIVOS
Anotaes
APRESENTAO
O objetivo desta unidade mostrar como patolar o guindaste de

maneira correta e observar os fatores que possam desestabilizar o
guindaste.
INTRODUO
Para estabilizar o guindaste, devemos primeiramente checar o
terreno no qual o guindaste ficar apoiado, buscando corrigir imperfeies
do terreno e evitar algumas situaes que aumentam o risco de
tombamento.
DESENVOLVIMENTO
O guindaste somente suportar a carga se o solo suportar o

guindaste. Antes de iniciar a operao, certifique-se de que o solo
nivelado e compactado o bastante para suportar o peso do guindaste e/ou
carga sem sofrer rupturas ou afundamentos. Se necessrio, utilize calos
sob as patolas.
A parte mais importante de uma operao o patolamento, por isso
deve ser feita com muito cuidado e preciso. Caso contrrio, podem
ocorrer srios acidentes.
Verifique se onde sero colocadas as sapatas, no passa ou passava
alguma tubulao de gua ou esgoto, galerias fluviais, calhas com cabos
eltricos, um antigo poo, sinais de umidade no solo, posio de bueiros,
bocas de lobo ou entradas subterrneas.
Para que a tabela de carga sobre patolas seja aplicada todas as
patolas devem estar completamente abertas. Sempre que uma ou mais
patolas no estiverem completamente abertas, devemos ir para a tabela
de carga meia patola ou sobre pneus conforme o caso.
Quando manuseamos a carga em uma rea onde a patola no est
completamente aberto, a perda de capacidade pode chegar a mais de
50%.
O guindaste deve ser patolado de modo que os pneus estejam sem
contato com o solo. Isto assegura que o eixo de tombamento est
estabilizado e o chassi do cavalo utilizado para maximizar o contra peso.
Antes de utilizar meia patola, certifique-se de que existe uma
tabela de carga fornecida pelo fabricante com o numero de srie da
mquina. Uma patola aberta parcialmente ou de maneira indevida pode
causar tenses em reas no apropriadas da caixa de patola, resultando
em dano mesma.
63
Anotaes
Unidade Jacare-SP
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
Alguns fabricantes fornecem tabelas de carga para iamento com

patola parcialmente estendidos. Quando isto ocorrer, as instrues do
fabricante devem ser seguidas risca, incluindo a pinagem da patola.
Assegure-se de que as travas da patola esto devidamente instaladas,
caso contrrio mesma poder escorregar do cilindro vertical.
Se os cilindros verticais forem equipados com pinos ou parafuso de
trava, certifique-se de que eles esto aplicados.
__________________ USO DE MATS

Os mats permitem que o peso do guindaste e a carga sejam
distribudos por uma rea maior. Mats devem ser usados sob todas as
patolas.
Assegure-se que o calamento est nivelado e que a patola est a 90
em relao ao cilindro vertical.
O calamento deve ser sempre colocado sob as patolas. Nunca sob as
vigas da patola. As vigas no esto projetadas para suportar esta carga, e o
guindaste perde a estabilidade.
Use calamento que tenha capacidade de resistir a choque,
dobramentos e cisalhamento. O calamento deve ser tambm resistente o
suficiente para vencer pequenos vos no solo bem como suportar o peso do
guindaste e da carga.
Como regra geral, o calamento deve ter no mnimo trs vezes a rea
da patola. A patola dever estar toda apoiada no calamento, o qual ir
transmitir a carga proveniente da mesma para a superfcie de apoio (solo).
Patolamento direto
Patolamento com Mats

A fora aplicada dividida por 3
Testes Destrutivos
64
Sapata destruda com

95.256 Kg (100%)
Sapata destruda com

63.504 Kg (70%)
Sapata destruda com

49.896 Kg (50%)
Unidade Jacare-SP
UNIDADE
TABELA DE CARGA
Unidade Jacare-SP
Nesta unidade do curso, estudaremos as tabelas de carga.
OBJETIVOS
O objetivo desta unidade interpretar a tabela de carga de um
guindaste.
Anotaes
APRESENTAO
INTRODUO
A Tabela de Carga do Guindaste um componente fundamental para
o seu funcionamento, sendo que sua falta, o torna impossvel a utilizao
do mesmo. Ela apresenta vrios conceitos que estudaremos nessa unidade
para compreender melhor o funcionamento do guindaste. Veremos
primeiramente os conceitos necessrios ao entendimento da Tabela de
Carga
DESENVOLVIMENTO
1 CENTRO DE GRAVIDADE
Centro de gravidade (CG) o
ponto de um objeto no qual pode
ser considerado que todo peso
est ali concentrado. Como todos
os
objetos,
os
principais
componentes dos guindastes tm
seus respectivos CGs.
Quando estes componentes
so montados no guindaste, o
mesmo tem um centro de
gravidade combinado.
2 PRINCPIO DA ALAVANCA
O princpio da alavanca
usado para determinar as
capacidades tabeladas.
67
Anotaes
Unidade Jacare-SP
3 - ALAVANCA E ESTABILIDADE
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
Conforme a estrutura do upper gira, o centro de gravidade do

guindaste move-se para junto do seu eixo de tombamento. O movimento do
centro de gravidade do guindaste aumenta a alavanca exercida pela carga no
guindaste e faz com que diminua a capacidade de carga do mesmo. Isto
explica porque um guindaste pode tornar-se instvel at o ponto de tombar,
quando uma carga iada pela frente de um guindaste RT e girado para o
lado. Sempre consulte a tabela de carga antes de qualquer iamento. Um
guindaste estvel quando seu momento maior do que o momento
exercido pela carga.
A maioria dos guindastes montados sobre cavalo tem sua capacidade

mxima pela traseira. Quando o upper girado para a lateral, a capacidade
ser menor porque a distncia do centro de gravidade do guindaste ao eixo
de tombamento diminuda. A maioria dos fabricantes no permite o
iamento de cargas pela frente da mquina a menos que a patola dianteira
esteja apoiada.
68
4 TAXA DE INCLINAO
Conforme o guindaste inclina, o movimento exercido pela carga
aumenta e o exercido pelo guindaste diminui. Isto pode ocorrer
rapidamente, tornando-se impossvel retornar a posio inicial pelo
abaixamento da carga.
Unidade Jacare-SP
Estabilidade dianteira definida como a capacidade do guindaste

resistir a tombamento frontal. Quando do desenvolvimento das cargas
tabeladas pela estabilidade, os fabricantes reduzem as cargas de
tombamento por um percentual estabelecido por padres internacionais.
MARGEM DE ESTABILIDADE
GUINDASTE DE ESTEIRA
GUINDASTE SOBRE CAVALO PATOLADO
GUINDASTE SOBRE CAMINHO COMERCIAL
Anotaes
5 FATORES DE ESTABILIDADE FRONTAL
75%
85%
85%
6 FATORES DE ESTABILIDADE TRASEIRA

Normalmente estamos preocupados com o tombamento para
frente, obviamente na direo da carga; entretanto, os guindastes podem
tombar pela traseira. A estabilidade traseira a capacidade do guindaste
em resistir ao tombamento sem carga.
As margens de estabilidade traseira so baseadas nas seguintes
condies gerais:
- de lado
- nivelado dentro de 1% sobre solo firme
- todos os tanques com pelo menos de capacidade
- outros nveis de fluido conforme especificado
7 LIMITAES DE CAPACIDADE
Sobrecarga no guindaste pode causar tombamento ou falha
estrutural. Um guindaste sobrecarregado resulta em tombamento ou
falha estrutural.
69
Anotaes
Unidade Jacare-SP
8 BASES PARA AS CAPACIDADES TABELADAS

__________________
Todas as capacidades de carga listadas na tabela de carga so baseadas
na resistncia estrutural ou na estabilidade do guindaste. Estas capacidades
__________________ so normalmente identificadas pela diviso da tabela de carga atravs do uso
__________________ de linha preta, asteriscos ou rea sombreada.
__________________
__________________
__________________
70
Unidade Jacare-SP
Guindastes no esto
sujeitos
simplesmente
a
tombamento. Eles podem ter
uma falha estrutural antes
mesmo de qualquer sinal de
tombamento. A falha estrutural
frequentemente inesperada,
especialmente
quando
o
operador est trabalhando na
rea estrutural e est esperando
que a mquina de sinal de
tombamento para que ele avalie
a sobrecarga. Ao lado so
mostrados alguns componentes
que podem falhar.
Anotaes
9 COMPONENTES QUE PODEM FALHAR POR SOBRECARGA
A correta capacidade de iamento o principal objetivo de

interpretar e aplicar a tabela de carga. Para determinar a capacidade de
iamento do guindaste existem certos passos ou procedimentos que
devem ser seguidos.
71
Anotaes
Unidade Jacare-SP
10 REAS DE OPERAO
__________________
reas de operao, ou quadrantes como elas tambm so conhecidas,
se referem a uma parte particular do circulo de trabalho do guindaste. O
__________________ tamanho de cada rea pode diferir de modelo para modelo e de fabricante
__________________ para fabricante. Algumas tabelas de carga so vlidas para 360 de operao.
Antes de operar, consulte a tabela de carga especifica da mquina.
__________________
__________________
__________________ Quadrantes tpicos so:

- pelo lado
- pela traseira
- pela frente
Os guindastes sobre esteiras podem ter seu sua rea de operao baseada
no centro de rotao do upper ou na linha de centro das esteiras.
11 COMPRIMENTO DA LANA
O significado do termo comprimento da lana na tabela de carga no

sempre o mesmo. s vezes o termo inclui a extenso da lana, outras vezes
no. Esteja certo de entender o que a tabela de carga chama de
comprimento da lana. Normalmente conforme mostrado a seguir.
72
Unidade Jacare-SP
Anotaes
73
Anotaes
Unidade Jacare-SP
Por causa da versatilidade do guindaste de lana telescpica comum

__________________ quando executamos um iamento encontrarmos valores de lana
__________________ intermedirios aos existentes na tabela de carga. Nesse caso, devemos
utilizar a menor capacidade sempre.
__________________
__________________
__________________
__________________
11 RAIO DA CARGA
74
O raio da carga a distncia horizontal do centro de gravidade do

guindaste at a linha de centro do moito ou ao centro de gravidade da
carga iada.
A menos que indicado pelo fabricante, use o raio de operao ao invs
do ngulo da lana para determinar a capacidade bruta.
Unidade Jacare-SP
Anotaes
75
Anotaes
Unidade Jacare-SP
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
76
A deflexo da lana do
guindaste
provocar
um
aumento de raio. Por isso
enfatizamos novamente que se
utilize
sempre
a
menor
capacidade quando o raio
estiver entre duas posies na
tabela de carga.
Unidade Jacare-SP
O ngulo da lana nos

guindastes de lana telescpica
o ngulo entre a linha de centro
da lana base e a horizontal depois
de iada a carga.
Anotaes
12 NGULO DA LANA
O ngulo da lana nos

guindastes treliados o ngulo
entre a linha de centro da lana e
a horizontal depois de iada a
carga.
13 CAPACIDADE BRUTA
Capacidade bruta, a
qual algumas vezes
chamada
de
capacidade tabelada,
so listadas na tabela
de carga de acordo
com o comprimento de
lana, ngulo da lana e
raio.
Capacidades
brutas
no so as cargas
mximas ou objetos
que podem ser iados.
77
Anotaes
Unidade Jacare-SP
14 DEDUES NA CAPACIDADE
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
Os acessrios de iamento podem adicionar uma quantidade tal de

carga ao guindaste, que pode reduzir sua capacidade consideravelmente.
Todos os acessrios de iamento devem ser considerados como parte de
carga, e devem ser deduzidas da capacidade bruta ou tabeladas.
Dependendo de sua localizao, o peso atual dos acessrios de
iamento pode representar uma carga menor ou at mesmo maior do que
seu peso real. crucial que todos os acessrios usados no iamento sejam
levados em considerao.
15 CARGA DINMICA
78
As capacidades do guindaste so baseadas em cargas estticas ou

estacionrias. As foras criadas pelo movimento da carga e acessrios afetam
a capacidade dos guindastes do mesmo modo que se houvssemos
aumentado o peso da carga. Trancos e movimentos bruscos devem ser
sempre evitados. Sempre opere o guindaste de maneira suave e controlada.
16 CAPACIDADE DE IAMENTO
Se o guindaste no estiver devidamente equipado sua capacidade de
iamento pode ser menor do que a capacidade liquida e pode ser que o
guindaste no tenha capacidade de iar a carga liquida com segurana.
Nestes casos a capacidade fica limitada a capacidade do componente mais
fraco (cabo de iamento, moito, etc.) A carga total no pode exceder a
capacidade do componente mais fraco.
Unidade Jacare-SP
Nmero de pernas = O nmero de cabos de carga que diretamente

suportam o moito.
Para evitar ruptura do cabo de carga e assegurar que o guincho pode iar
a carga com segurana, devem ser passados no moito pelo menos o
nmero mnimo de pernas do cabo de carga.
1 PERNA
2 PERNAS
Anotaes
17 NMERO DE PERNAS
4 PERNAS
18 CARGAS CRTICAS
Toda carga de peso maior que 75% do peso estabelecido na Tabela de
Carga para aquela condio, torna-se uma carga crtica. Nesses casos as
seguintes precaues devem ser tomadas:
SOLO: O solo deve ser compacto e estvel.

CALOS: Se o solo no for de concreto, utilize calos sob as patolas.
NVEL: O guindaste deve estar perfeitamente nivelado.
CARGA: O peso da carga deve ser exatamente determinado.
CENTRO DE GRAVIDADE: O gancho deve ser posicionado exatamente
sobre o centro de gravidade da carga.
RAIO DA CARGA: Determinar exatamente o raio da carga.
COMPRIMENTO DA LANA: Determinar exatamente o comprimento da
lana.
NGULO DA LANA: Deve ser precisamente conhecido, para se calcular o
raio e influencia na capacidade de elevao de carga.
VENTO: Os efeitos do vento devem ser considerados e o iamento adiado,
caso os efeitos tornem-se significativos para a estabilidade da operao.
DISTRIBUIO DOS CABOS: Os cabos devem estar simetricamente
distribudos.
LINGADA: Verificar resistncia e segurana, lembrando que a lingada tem
seu peso somado carga. Conhea o peso da lingada.
OPERAO: Todos os movimentos para controle da mquina e da carga,
devem ser executados o mais suavemente possvel.
TREINAMENTO: A determinao desses parmetros por pessoal no
treinado pode ser extremamente perigoso.
79
Anotaes
Unidade Jacare-SP
19 LINGUAGEM INTERNACIONAL DE TABELA DE CARGA
__________________
ANGLE: ngulo
__________________ BOOM: lana

__________________ CAPACITY: capacidade
CRAWLERS: esteiras
__________________ DEGREES: graus (ngulo)
FEET (FT): ps (equivalente a 0,3048 m)
__________________ HEIGHT: altura

LENGTH: comprimento
__________________ MAIN: principal
OFFSET: compensao ou montagem

OUTRIGGERS: estabilizadores
OVER: sobre
PIN: pino
PINNED: pinado
POINT: ponto
POWER: fora
RADIUS: raio
REAR: traseiro
RETRACTED: retrado
SET: conjunto
SIDE: lado
STRENGHT: fora
WEIGHT: peso
20 REDE ELTRICA
- Mantenha distncia segura das linhas eltricas.
- Para cada linha h uma distncia limite de aproximao.
- Nunca aproxime qualquer parte do guindaste dessa rea.
125.000 Volts - distncia mnima de 5 metros
125.000 a 250.000 volts - distncia mnima de 6 metros
Acima de 250.000 volts - distncia mnima de 7,50 metros
- Considere sempre que todas as linhas e equipamentos eltricos esto

energizados at que obtenha informao contrria de fonte confivel.
80
- Se o guindaste tiver que se movimentar constantemente sob redes

eltricas, um caminho deve ser demarcado, isolado com material isolante e
pintado com pintura zebrada, determinando uma altura segura sob a qual o
guindaste deve passar.
- Solicite aterramento do guindaste sempre que possvel.
- Caso haja contato de qualquer parte do guindaste com a rede eltrica,
procure pular o mais longe possvel do guindaste, mas com cuidado para no
desequilibrar-se. No toque com as mos no cho
Unidade Jacare-SP
UNIDADE
ACESSRIOS DE IAMENTO E
MOVIMENTAO
Unidade Jacare-SP
Para que a movimentao seja realizada de forma segura e eficiente,

so necessrios cuidados especialmente na amarrao correta da carga,
pois se algo sair errado nessa etapa, pode ser que descubramos isso tarde
demais, ou seja, quando a carga estiver sendo transportada e no alto.
OBJETIVOS
Anotaes
APRESENTAO
Os objetivos desta unidade so:

- Conhecer os principais acessrios de amarrao de carga;
- Apresentar seus principais usos.
INTRODUO
DESENVOLVIMENTO
TENAZ: Utilizada normalmente no

transporte de material acabado,
onde haja um ponto de apoio para
prend-la, como por exemplo, em
lmina ou barra de metal fundido,
cadinhos, etc.
`
BALANCIM OU TRAVESSA:
Utilizados no transporte de peas
ou cargas longas.
PATOLA: construda de ao
laminado. Deve ser usada para
movimento e transporte de
chapas grossas que devero serem
transportadas uma a uma. Do
contrrio, no levantamento de
duas ou mais chapas juntas, a
borda da chapa de cima encostar
no corpo da patola, provocando o
seu afastamento, e a chapa de
baixo no ser mais sustentada
corretamente, podendo deslizar
da boca da patola e cair.
83
Anotaes
Unidade Jacare-SP
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
GANCHO S: construdo de ao forjado.

utilizado posicionando-o de tal forma que sua
acomodao ocorra naturalmente. As foras
que atuaro sobre ele devero permanecer
dentro dos limites de sentido e direo
indicados na figura. Evite esforos
perpendiculares ao plano do gancho e na ponta
do gancho.
MANILHA: constituda de ao
forjado. Deve ser montada de
modo que possa girar livremente
e que as foras atuem nos limites
de direo e sentidos indicados.
Use o mesmo dimetro da
manilha e da argola
84
GRAMPO : construdo de
laminado de ao, liga especial de
alta resistncia. um meio auxiliar
desenvolvido para o transporte de
chapas ou cargas som superfcies
lisas, sem pontos de fixao de
outro meio de engate. A aplicao
do grampo para trabalhos com =
0 s permitido para levantar a
chapa da horizontal para vertical.
Quando ao parafuso de fixao,
aperte-o somente com a haste
original.
Unidade Jacare-SP
Anotaes
GANCHOS E OLHAIS: Ganchos de olhal providos

de dispositivo para fixao da trava de segurana
(trava opcional) forjados em ao carbono. Carga
de trabalho gravada (estampada) na pea.
TERMINAIS EM AO FUNDIDO:
Acabamento: Pintura Preta. Carga de
trabalho gravada na pea.
GANCHO: forjado de ao-carbono. Deve ser

utilizado sempre com a abertura virada para o
lado interior do enganchamento. Assim,
mesmo que ocorra o afrouxamento do cabo, o
gancho ficar no olhal. Inspecione visualmente
os ganchos. Boca curvada para fora, desgastes
visveis, pequenas fendas, comprometem
seriamente sua resistncia.
CINTOS: So utilizados no transporte e manuseio

de cargas ou materiais acabados. Podem ser de
metal, nilon, couro ou tecido.
LINGA, LINGADA ou ESLINGA: denominao dada a todo e

qualquer acessrio utilizado para amarrar, prender,
movimentar, iar ou transportar cargas.
CINTAS DE POLISTER: muito empregada em

empresas que movimentam materiais cujos
acessrios no podem causar avarias de nenhum
espcie na carga a ser movimentada. Apresentam
boa resistncia, porm no podem ser utilizadas
em reas quentes nem com materiais com cantos
vivos.
85
Anotaes
Unidade Jacare-SP
86
Antes de efetuar as amarras das cargas necessrio verificar:

__________________
__________________ Peso da pea ou do material a ser iado;
A velocidade e distncia de deslocamento;
__________________ A capacidade do gancho;
__________________ A capacidade dos dispositivos e/ou acessrios de iamento;
Inspecionar as lingas antes de cada uso (observando se h danos) e
__________________
assegurar que a identificao e a especificao esto corretas (etiqueta do
__________________ produto);
Inspecionar todos os encaixes e acessrios usados em conjunto com a
linga;
Nunca utilizar lingas danificadas;
Verificar a existncia de cantos vivos e preparar protees para evitar
danos linga;
Proteger as lingas de bordas cortantes, frico e abraso, utilizando-se
reforos e protees complementares, de modo a garantir a segurana e
vida til da cinta;
Conhecer o peso e o centro de gravidade da carga;
As reas de movimentao devem propiciar condies de forma que o
trabalho seja realizado com total segurana e serem sinalizadas de forma
adequada, na vertical e no piso;
Obter catlogos tcnicos, para melhorar o entendimento sobre o produto;
Consultar a empresa fabricante para esclarecimentos adicionais, quando
houver dvida no procedimento a ser realizado.
Consultar a tabela de uso de cabos ou cintas para verificar a resistncia do
tipo de amarrao.
Unidade Jacare-SP
Aps definir qual tipo de linga iremos utilizar (cabo, corrente, cinta
e combinada) devemos tambm definir o dimensional das mesmas. A
carga deve ser transportada sem que a linga seja sobrecarregada. A
capacidade inscrita na plaqueta, tabela ou etiqueta define a massa que
pode ser elevada com a linga.
Para definir a carga aplicada na linga
devemos saber:
Se
a carga ser transportada por uma ou mais pernas perpendiculares.
Se
a carga ser transportada por duas ou mais pernas em ngulo.
Anotaes
CAPACIDADE DE CARGA DAS LINGAS
Princpios bsicos:
Quando a carga aplicada em uma ou mais pernas perpendiculares e

a carga aplicada de forma igual sobre as pernas, podemos somar as
capacidades das mesmas.
Quando a carga no aplicada igualmente sobre as pernas, devemos
contar com a capacidade de apenas duas.
Quando a linga forma um ngulo diminumos a capacidade de cada
perna.
Quanto maior a angulao, menor a capacidade e, portanto, maior a
linga a ser utilizada. Com o ngulo de trabalho acima de 60 a fora
aplicada em uma nica perna, excede o peso da carga em si.
Quando for utilizar as cintas de polister, certifique-se do estado

geral das cintas, procurando por rasgos, costuras rompidas, desgaste
excessivo de alguma ala bem com prazo de validade.
Polister no propaga a combusto, mas queima em contato com a
chama. Porm a combusto se extingue imediatamente assim que se
elimina o contato com a mesma. O ponto de fuso do polister de
260C, amolecendo a partir de 235C. As temperaturas limites de
utilizao esto entre -40C e 100C.
Veja abaixo a tabela de cores indicativas de capacidade de carga das
cintas de polister:
1.000 Kg
2.000 Kg
3.000 Kg
4.000 Kg
5.000 Kg
6.000 Kg
8.000 Kg
10.000 Kg
VIOLETA
VERDE
AMARELA
CINZA
VERMELHO
MARROM
AZUL
LARANJA
87
Unidade Jacare-SP
UNIDADE
REGRAS DE SEGURANA NA
MOVIMENTAO
10
Unidade Jacare-SP
Nesta unidade, veremos todos os procedimentos necessrios para

realizar uma movimentao de carga de forma segura e eficiente,
evitando acidentes e preservando a nossa segurana e de todos os colegas
de trabalho.
OBJETIVOS
Anotaes
APRESENTAO
So objetivos desta unidade:

- Apresentar os conceitos sobre movimentao segura de carga;
- Mostrar algumas das etapas necessrias para realizar a properao, operao e ps operao.
INTRODUO
DESENVOLVIMENTO
1 PR-OPERAO
Ao amarrar a carga para iamento:
A escolha correta das lingas a serem utilizadas dada em

funo da carga a ser iada. importante evitar que
materiais com cantos vivos sejam iados diretamente por
cabos estropos ou cintas de polister, pois o atrito entre as
lingas e o equipamento pode causar danos, tanto nos equipamentos como
na carga a ser movimentada.
Mantenha sempre reto os laos ou o conjunto de laos;

Nunca diminuir os laos com n;
Os laos devem ser sempre utilizados com cuidados, a fim de evitar
estrangulamento ou n, provocando uma toro prejudicial;
Nunca utilizar lingas retorcidos ou que apresente fios quebrados;
As cargas de trabalho dos laos so baseadas em dimetros mnimos de
curvatura de 8 a 10 vezes o dimetro do cabo. Se esse dimetro for
menor, deve-se aumentar o fator de segurana;
Usar proteo nos cantos agudos das peas de forma a evitar danos ou
cortes nas lingas ou dispositivos de iamento;
Quando utilizar manilhas de unio no colocar o pino no lado do cabo e
deixar meia volta de folga na rosca; e
Procure sempre que possvel o centro de gravidade da pea a ser iada.
Se no for utilizar uma das pernas da linga, acopl-la ao elo de
sustentao para que no possa se prender a outros objetos ou cargas.
Quando necessrio, pegar a linga por fora e deixar esticar lentamente.
Avisar a todos os envolvidos no processo de movimentao e a todos
que estiverem nas reas de risco.
91
Anotaes
Unidade Jacare-SP
Possibilidades de acidentes nunca podem ser descartadas. A linga pode
__________________ se soltar do gancho do meio de elevao, ou mesmo o gancho da linga pode
__________________ se soltar da carga. Travas adequadas nos ganchos do meio de elevao e do
travesso impedem que a carga possa se soltar. Uma trava de segurana se
__________________ faz necessria sempre que exista possibilidade de acontecer que a carga se
__________________ solte involuntariamente.
__________________
2 - OPERAO
__________________
O operador s deve operar o guindaste quando se sentir em boas
condies fsicas e emocionais. Dever comunicar ao seu superior imediato
qualquer indisposio que o impea de trabalhar corretamente.
"No esquea: use o equipamento de segurana e obedea
as normas de segurana recomendadas para a rea em que
trabalha"
Ao iniciar a movimentao devemos verificar:

se a carga no se enganchou ou prendeu;
se a carga est nivelada ou corretamente suspensa;
se as pernas tm uma carga semelhante.
Se a carga pender mais para um lado, abaix-la para prend-la
corretamente.
No transporte de cargas assimtricas ou onde haja influncia de ventos
deve-se usar um cabo de conduo que seja longo o suficiente para que se
fique fora da rea de risco.
No permanea embaixo de cargas suspensas.
Ice a carga (no comeo bem devagar, at que sejam tencionados os cabos
e os acessrios) a uma altura conveniente, conforme a sinalizao do do
sinalizador. Verifique se a carga est firme, bem presa e equilibrada.
92
Uma vez iada a carga, mova-a com movimentos suaves e lentos para
evitar a produo de balano. Mantenha-se atento durante toda a operao
e considere sempre a possibilidade de acidentes.
Unidade Jacare-SP
Balano Pendular
Balano Circular
Sempre que se movimentam cargas suspensas, existe a possibilidade
de a carga balanar. Esse balano pose ser muito perigoso, uma vez que
aumenta o peso da carga em relao ao guindaste, podendo provocar
tombamento e quebra de componentes.
Nota-se que, devido inrcia da carga (sua massa) sempre que
feito ou eliminado qualquer movimento, h a tendncia da carga de
permanecer na situao em que se encontrava (parado ou em
movimento).
Logo, se a carga se encontrava em repouso (parada) e o guindaste a
movimenta, a tendncia de que a carga fique recuada em relao
ponta da lana.
Anotaes
2.1 TIPOS DE BALANO DE CARGA
Logo aps o inicio do movimento do guindaste, tambm a carga se

movimenta; e a sua velocidade para frente torna-se maior que a do
guindaste. Temos assim estabelecido o balano da carga.
De modo semelhante, se o guindaste se movimenta sem balano, ao

acionarmos o freio, ou diminuirmos a velocidade de movimento, a
tendncia da carga continuar em seu movimento.
93
Anotaes
Unidade Jacare-SP
2.2 - ELIMINAO DO MOVIMENTO PENDULAR:
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
Em qualquer situao, para que se diminua ou elimine o balano, devese fazer com a lana um movimento sempre a favor daquele que anima a
carga.
Se a carga durante o balano est atrs da lana, devemos diminuir (ou
frear) o movimento de giro. Se a carga, durante o balano, est a frente da
lana, devemos acelerar o seu movimento. ATENO: Isso deve ser feito
lentamente e com calma, pois existe o risco de tombamento ou quebra em
caso de movimentos bruscos.
Esta operao deve ser repetida tantas vezes quantas forem
necessrias para a eliminao do balano.
2.3 - ELIMINAO DO MOVIMENTO CIRCULAR
O movimento giratrio, como j foi dito, a combinao de dois
movimentos pendulares (balanos).
A sua eliminao segue as mesmas regras de um s movimento
pendular, isto , primeiro eliminamos um dos movimentos e aps o outro.
3 - CUIDADOS GERAIS
94
Voc responsvel por seu equipamento. Qualquer defeito que tiver

chame a manuteno;
Respeitar os avisos existentes e seguir as instrues de operao
No utilizar a chave fim-de-curso, batentes e pra-choques, a fim de parar
o movimento do guincho.
Nunca passar com carga sobre as pessoas, evitar a passagem sobre
mquinas ou equipamentos;
A calma imprescindvel para a realizao de trabalhos com segurana.
Evitar velocidades exageradas;
Acompanhar as inspees e manuteno mecnicas e eltricas (corretiva
ou preventiva) indicando as deficincias ao pessoal da manuteno;
Todos os acessrios de elevao e transporte, bem como toda e qualquer
carga, devem ser iados a uma altura segura para depois serem
movimentados;
No permitir que algum viaje na carga;
Nunca suspender um feixe de barras pelas amarras, elas no tem
resistncia para suportar o peso do feixe;
Ao depositar cargas, faz-lo pensando na necessidade de nova
movimentao, para isso deve haver fcil acesso para o re-acoplamento da
carga;
Nunca obstruir os acessos a extintores de incndio, telefone de
emergncia, etc., depositando cargas nestes locais;
Quando sem carga, recolher os cabos, abaixar a lana e coloc-la no
bero.
Unidade Jacare-SP
Anotaes
Verifique a rea de operao (de frente, de traz, de lado) o peso da

carga, o Raio (R) da carga e consulte a tabela de carga na cabine do
guindaste e certifique-se que a capacidade limite no foi atingida
Verifique se o guindaste est nivelado, se os estabilizadores esto
totalmente apoiados sobre superfcie slida, freios ajustados, lingada bem
enlaada ao gancho.
Verifique todos os dispositivos limitadores de segurana e freio de
guincho, giro, calamento das rodas ou estabilidade das patolas
Verifique se o espaamento das seces da lana est igualmente
estendido.
Levante a carga suavemente do solo e certifique-se novamente da
estabilidade do guindaste antes de continuar com o levantamento
Suspenda qualquer operao com o guindaste sempre que fatores
adversos como chuva, ventos fortes, falta de visibilidade, tornarem a
operao insegura.
Nunca faa teste de

estabilidade para verificar a
capacidade de levantamento
Nunca cause choque do moito

com a lana. Este choque pode
romper o cabo do guincho e fazer
cair a carga. Tenha muito cuidado
ao estender a lana, ao abaixar a
lana e ao elevar a carga
Nunca provoque esforo lateral.

A lana do guindaste no foi
projetada para sofrer esforo
lateral. A carga sempre dever estar
na vertical do cabo do gancho ou
do moito
95
Anotaes
Unidade Jacare-SP
__________________
Nunca pule da mquina ao sair,

exceto se a mquina tiver tocado
rede eltrica. Neste caso, pule
bem longe da mquina com os
dois ps juntos cuidando para no
se desequilibrar
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
Nunca saia da mquina com a

carga suspensa. Se tiver que sair,
apoie a carga no solo e desligue o
motor
Nunca empilhe ou estoque

materiais sob rede eltrica ou
prximo a equipamentos
energizados
No opere o guindaste com velocidades de vento acima de 48 Km/h ou

condies pr-estabelecidas no plano de rigging.
96
Unidade Jacare-SP
UNIDADE
UNIDADES DE MEDIDA
11
Unidade Jacare-SP
COMPRIMENTO
MEDIDA
REA
MEDIDA
MULTIPLICAR
POR
in
cm
2,54
(polegadas)
(centmetro)
ft
(ps)
(metro)
km
mi
(quilometro)
(milha terrestre)
km
nmi
(quilometro)
(milha nutica)
ft
(metro)
(ps)
yd
(metro)
(jardas)
yd
(jardas)
(metro)
0,3048
0,6214
0,5396
3,281
1,094
0,9144
yd
ft
(jardas)
(ps)
SIMBOLO
CONVERTER
PARA
MULTIPLICAR
POR
cm
sq in
0,1550
(centmetro
quadrado)
(polegada quadrada)
km
sq mi
(quilometro
quadrado)
(milhas quadrada)
sq ft
m2
(ps quadrado)
(metro quadrado)
sq in
cm2
(polegada quadrada)
(centmetro
quadrado)
sq mi
km2
(milhas quadrada)
(quilometro
quadrado)
sq yd
sq ft
(jarda quadrada)
(ps quadrado)
0,3861
0,09290
6,452
2,590
9,0
sq yd
(jarda quadrada)
(metro quadrado)
SIMBOLO
CONVERTER
PARA
MULTIPLICAR
POR
cu ft
28,32
(ps cbicos)
(litros)
gal
(galo EUA)
(litros)
cu ft
(litros)
(ps cbico)
cu in
(litros)
(polegada cbica)
m3
(litros)
(metro cbico)
gal
(litros)
(galo EUA)
pint
(litros)
(pintos)
fl oz
(onas fludas)
(litros)
pint
(pintos)
(litros)
0,8361
3,785
0,03531
61,02
0,001
0,2642
2,113
0,02957
0,4732
VOLUME
CONVERTER
PARA
SIMBOLO
Anotaes
MEDIDA
99
Anotaes
Unidade Jacare-SP
__________________
MEDIDA
__________________
__________________
__________________
__________________
VELOCIDADE
__________________
MEDIDA
MASSA
&
PESO
100
CONVERTER
PARA
MULTIPLICAR
POR
ft/s
m/s
0,3048
(ps por segundo)
(metros por
segundo)
SIMBOLO
km/h
mph
(quilometro por hora)
(milhas por hora)
kt
km/h
(ns)
(quilometro por
hora)
mph
km/h
(milhas por hora)
(quilometro por
hora)
0,6214
1,8532
1,609
CONVERTER
PARA
MULTIPLICAR
POR
kg
lb
2,205
(quilograma)
(libras)
SIMBOLO
lb
oz
(libras)
(onas)
lb
kg
(libras)
(quilograma)
oz
lb
(onas)
(libras)
oz
(onas)
(grama)
qtr
(quartos)
(litros)
qtr
gal
(quartos)
(galo EUA)
16
0,4536
0,0625
28,349527
0,9463
0,25
Unidade Jacare-SP
UNIDADE
ESTUDO DE RIGGING
12
Unidade Jacare-SP
Nesta unidade do curso, voc aprender algumas das atividades

necessrias para realizar o estudo de rigging. Este estudo deve ser
realizado antes de qualquer movimentao de carga utilizando guindastes,
garantindo a segurana durante a operao bem como a qualidade do
servio prestado.
Anotaes
APRESENTAO
OBJETIVOS
So objetivos desta unidade:
- Apresentar os conceitos sobre o estudo de rigging;
- Mostrar algumas das etapas necessrias para o estudo de rigging.
INTRODUO
A atividade relacionada movimentao de cargas muitas vezes
exige a utilizao de guindastes. A operao desse equipamento requer
estudos prvios para garantir que o iamento e movimentao das cargas
sejam realizados com segurana para a carga, para o operador e para os
demais trabalhadores do ambiente de operao. Um planejamento deve
ser desenvolvido previamente, antes de qualquer movimentao, e
chamado de estudo de rigging.
DESENVOLVIMENTO
1. Estudo de Rigging
Estudo de Rigging corresponde ao conjunto de estudos
necessrios para o planejamento da operao de iamento e
movimentao de carga. Tal atividade desenvolvida por
profissionais qualificados, denominados RIGGER.
O profissional que realiza a operao de iamento e movimentao de

carga deve atender a alguns pr-requisitos mnimos. Vamos conhecer
alguns desses pr-requisitos buscados pelo mercado, sendo eles:
No mnimo o Ensino Mdio Completo;

Desejvel: engenheiro mecnico ou engenheiro operacional;
Prtica em clculos numricos (matemtica, geometria,
trigonometria);
Conhecimento de desenho tcnico (mecnico, estrutura, civil,
instalaes);
Prtica em leitura de manuais tcnicos, principalmente de
guindastes.
103
Anotaes
Unidade Jacare-SP
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
Agora vamos conhecer algumas das atribuies de um RIGGER:

Selecionar os equipamentos do guindaste;
Planejar a operao;
Configurar o guindaste;
Elaborar plano de rigging;
Compor a carga bruta;
Calcular as amarraes;
Especificar acessrios de amarrao.
O conjunto de aes necessrias dentro de um estudo de
rigging faz parte de um documento conhecido como Plano de
Rigging ou Plano de Movimentao de Cargas. Esse plano
visa determinar o procedimento pelo qual se dar a
movimentao da carga.
O Plano de Rigging pode ser desenvolvido a partir de uma srie de
questes, que respondidas adequadamente indicaro o caminho mais
propcio a uma movimentao eficaz e segura. As principais questes so:
Qual o peso da carga a ser iada?
Quais so suas dimenses?
A carga possui pontos de pega para o iamento?
Qual o posicionamento da carga a ser iada em relao guindaste?
Em que ambiente ser feito o iamento e a movimentao da carga?
Existem interferncias entre a carga a ser iada e seu local de
descarregamento?
2. Etapas do Estudo de Rigging
O estudo de rigging se assemelha fase de planejamento de uma obra.
Dessa forma, esse estudo contm uma srie de etapas a serem
desenvolvidas que buscam otimizar custo e tempo nas atividades de
iamento de materiais. Vamos identificar as principais etapas que um plano
de Rigging apresenta.
2.1. Coleta de dados do projeto
104
A coleta de dados corresponde primeira etapa do estudo de rigging.

essa etapa que d ao operador de guindastes subsdios para a escolha dos
equipamentos mais adequados a serem utilizados.
a) Estudo de carga
No estudo de carga realizada uma anlise dos tipos de carga a serem
operadas, bem como seu peso e dimenses. Desta maneira busca-se
conhecer, atravs de sries histrias, informaes com relao carga de
maior peso a ser movimentada, bem como a de maior dimenso.
Unidade Jacare-SP
O operador de guindaste deve conhecer o local onde ocorrer a

movimentao da carga.
Esta etapa extremamente importante, pois nela que se avalia a
existncia de espao suficiente para manobra da carga, tanto na posio
horizontal e como na posio vertical. Ou seja, o operador deve
determinar o quanto de distncia, altura e rea de manobra ele dispem
no local de movimentao das cargas.
Anotaes
b) Estudo de movimentao e iamento de carga
2.2. Anlise mecnica do equipamento

A segunda etapa do estudo de rigging corresponde anlise dos
equipamentos e acessrios dos guindastes disponveis e que se
enquadram dentro das restries j determinadas na etapa anterior.
Abaixo esto listadas algumas caractersticas que devem ser
consideradas no estudo dos equipamentos:
Os equipamentos e acessrios devem ter peso prprio compatvel
com o guindaste em que sero acoplados;
Os equipamentos e acessrios devem ter dimenses tais que
permitam uma confortvel movimentao dentro do espao
destinado movimentao;
Os raios de manobra devem ser coerentes com os exigidos quando
o equipamento for solicitado para iamento da carga;
Os equipamentos e acessrios devem ser compatveis com a mxima
carga a ser movimentada, bem como com as suas dimenses e
caractersticas.
2.3. Definio do equipamento a ser utilizado
A escolha do tipo de guindaste a ser instalada em cada situao deve

atender a uma srie de requisitos bsicos, alm de demandar ateno
especial a pequenos detalhes.
Definido o tipo de guindaste para o iamento e movimentao das
cargas, deve-se determinar a capacidade de carga limite aplicada a todo o
equipamento, ou seja, a maior capacidade de carga a que o guindaste
estar submetido quando estiver operando na situao mais desfavorvel
prevista pelo plano de iamento e movimentao de carga. Esta definio
deve estar dentro dos padres de segurana. Seguir estas recomendaes
garante segurana ao operador, carga e ao prprio equipamento.
105
Unidade Jacare-SP
UNIDADE
SINALIZAO
NBR 11436
13
Unidade Jacare-SP
1.-IAR:
Com o antebrao na vertical e o dedo
indicador para cima, mova a mo em
pequenos crculos horizontais.
2.- ABAIXAR:
Com o brao esticado para baixo,
dedo indicador apontado para
baixo, mova a mo em pequenos
crculos horizontais.
3.- LEVANTAR A LANA:

4.- BAIXAR A LANA:
Brao esticado, dedos fechados, Brao esticado, dedos
polegar apontando para cima.
fechados, polegar apontando
para baixo.
5.- PARE:
Brao esticado, palma da mo para
baixo, mantendo esta posio firme.
6.- PARADA DE EMERGNCIA:

Brao esticado, palma para baixo,
mova a mo rapidamente para
direita e esquerda.
7.- DESLOCAMENTO DA
8.- TRAVAR TUDO:
MQUINA:
Junte as duas mos em frente
Brao esticado para frente, mo do corpo.
aberta e erguida, faa movimento
de empurrar na direo do
deslocamento.
9.- MOVIMENTO LENTO:

Use uma das mos para dar o sinal do
movimento desejado, e coloque a mo
parada em frente da outra. O desenho
mostra "Iar lentamente".
10.- LEVANTAR A LANA /

BAIXAR A CARGA:
Com o brao esticado, polegar para
cima, flexione os dedos (abrindo e
fechando) enquanto durar o
movimento de carga.
11.- BAIXAR A LANA /

LEVANTAR A CARGA:
Com o brao esticado, polegar
para baixo, abra e feche os
dedos enquanto durar o
movimento de carga.
13.- ACIONE UMA ESTEIRA:

Travar a esteira no lado indicado pelo
punho erguido. Acione a esteira oposta
na direo indicada pelo movimento
circular do outro punho, que gira
verticalmente em frente ao corpo.
14.- ACIONE AMBAS ESTEIRAS:

Use os dois punhos em frente ao
corpo, fazendo um movimento
circular, indicando a direo do
movimento para frente ou para trs.
15.- ESTENDER A LANA:

Ambos os punhos em frente ao
corpo, com o polegar apontando
para fora.
17.- USE O GUINCHO PRINCIPAL:

Coloque o punho na cabea e use os
outros sinais.
18.- USE O GUINCHO AUXILIAR:

Ponha a mo no cotovelo e use os
outros sinais.
12.- GIRAR A LANA:

Brao esticado, aponte com o
dedo a direo do giro da
lana.
16.RECOLHER A LANA:
Ambos os punhos em frente
ao corpo, com um polegar
apontando para outro.
20.19.- ESTENDER A LANA:

RECOLHER A LANA:
Um punho em frente ao peito,
Um punho enfrente ao peito,
com o polegar apontando o peito. com o polegar apontando para
fora.
Unidade Jacare-SP
UNIDADE
ATENDIMENTO AO
CLIENTE
14
Anotaes
Unidade Jacare-SP
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
Qualidade o que algum faz ao longo de um processo para garantir

que o cliente obtenha exatamente aquilo que deseja em termos de
caractersticas, custo e atendimento.
Qualidade no servio a capacidade de atender ao cliente, causando
a este um sentimento de satisfao com aquilo que adquiriu.
Produto aquele que possui caractersticas de mensurao, ou seja,
pode ser contado ou medido (carros, frutas, televisores, etc).
Servio aquele que no tem caractersticas de mensurao. Nele
no est claramente definido um produto posterior com o qual o
cliente se satisfar.
O cliente percebe a qualidade do servio como sendo superior ou
inferior, dependendo de sua experincia, logo, a qualidade de um servio
somente melhor quando o cliente sente que o servio melhor.
Toda empresa ou organizao que presta servios deve se assegurar
de que a qualidade dos servios satisfaa constantemente as exigncias
daquele segmento de mercado para o qual ela direciona seus esforos.
O bom atendimento medido pelo sentimento que fica. O sentimento de ter
sido bem ou mal atendido, onde o mau atendimento, sempre gera
aborrecimentos e/ou prejuzos ao cliente.
Devemos lembrar que o aborrecimento um sentimento de irritao
que o cliente tem quando o atendimento fica abaixo de suas expectativas. J
o prejuzo gera um sentimento de ira, frustrao ou contrariedade, pois
certamente ser tambm prejudicado em outros aspectos de sua vida.
Para a melhoria do atendimento ao cliente, inicialmente importante que

voc conhea, no mnimo, as expectativas do seu cliente quanto caracterstica
final do servio, disponibilidade de tempo e estimativa de gasto.
Diligncia a virtude humana de seguir um objetivo de vida, conquista ou
qualquer tipo de princpio por meios convencionais at chegar ao fim do objetivo.
Pratique segurana e seja diligente no seu trabalho, assim ser sempre um
bom profissional!
113
1. Seja corts com seu cliente

2. Oua seu cliente por inteiro
3. Respeite igualmente a qualquer cliente
4. Seja bem humorado
5. Atenda as solicitaes do seu cliente
6. Esclarea com ateno e interesse a todas as dvidas do seu
cliente
7. Apresente soluo a possveis problemas que venham surgir
durante a execuo do servio
Unidade Jacare-SP
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
ATENEW (2007). Curso de Rigger. Escola Tcnica Atenew Instituto Opus, 2007.
AZEVEDO, V. S. e JUNIOR, C. B. (2006). Logstica de Montagem de Estruturas Metlicas em
Centros Urbanos com o Uso de Guindastes. Engenharia Civil PGECIV, UERJ
MARCHIORI, A. (2006). Equipamentos de Elevao e Transporte. International Paper do Brasil
Ltda, 2006.
METLICA
(2008),
Fatores
de
converso
de
unidades.
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Web
<http://www.metalica.com.br/pg_dinamica/bin/pg_dinamica.php?id_pag=43> acessada em
20/11/2008
METLICA (2008), Sinalizao Manual para Orientar o Operador de Guindastes. Pgina da
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Emprego.
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20.11.2008
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Um
pouco
sobre
guindastes.
Pgina
da
Web
<
http://www.nebrasco.com.br/nebrasco/conheca.htm> acessada em 10/12/2008

PORTE
GENTE
(2008).
Guindastes.
Pgina
<http://www.portogente.com.br/portopedia/texto.php?cod=186>
10/12/2008
APOSTILA DE GUINDASTE SEST SENAT 2009
APOSTILA DE PONTE ROLANTE SEST SENAT 2006
da
acessada
Web
em

Apostila de Guindaste 2011

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Qualificao para Operador de Guindaste

Unidade Operacional Jacare-SP

Curso para capacitao de Operadores de Guindastes de acordo com a

Elaborao: Prof. Erik Cabrini Abro

Nesta primeira unidade apresentaremos alguns aspectos histricos

A maior parte do conhecimento sobre os guindastes antigos vem dos

Os guindastes romanos apresentavam srias limitaes. Apesar de a

A segurana de toda a operao, bem como a capacidade da mquina,

Durante a Idade Mdia os guindastes foram utilizados para construir as

Os guindastes neste perodo tambm comearam a ser utilizados em

Os cabos so movimentados atravs de motores que operam com

Nessa unidade do curso, sero apresentados os conceitos legais que

Os objetivos dessa unidade so:

11.1. Normas de segurana para operao de elevadores, guindastes,

11.1.3. Os equipamentos utilizados na movimentao de materiais, tais

11.1.3.3. Para os equipamentos destinados movimentao do pessoal

Nessa unidade podemos ter uma viso ampla sobre as

Nessa primeira unidade do curso, sero apresentados os conceitos

Os objetivos dessa unidade so:

Art. 101. Ao veculo ou combinao de veculos utilizado no

6 meses - para guindastes com PBT < 45t

para guindastes com PBT > 60t

Horrio de Circulao Do amanhecer ao pr do Sol

Para realizao de trabalhos em vias pblicas, necessrio

Antes de atravessar sobre pontes, certifique-se de que ela suporta

Em passagens estreitas, certifique-se de que as dimenses externas

Nesta unidade do curso, voc estudar aspectos referentes aos

Os Guindastes RT so equipamentos projetados para trabalhar em

O guindaste RT tem caractersticas prprias que o tornam bastante

Circulam em terrenos acidentados e sem pavimentao. Em termos

tcnicos, serve para operaes fora-de-estrada (off-road).

Trabalham em reas de acesso difcil, por que possui sistemas de

Movimentam-se com carga suspensa no gancho.

Guindaste AT permitem acesso a diversas condies de terreno

3 GUINDASTES AT (ALL TERRAIN = TODO TERRENO)

4 GUINDASTES TC (TRUCK CRANE = GUINDASTE CAMINHO)

Guindaste TC so montados sobre caminhes previamente

Guindastes tipo grua so empregados principalmente na construo

6 GUINDASTES SOBRE LAGARTA (ESTEIRA)

atividades devem estar devidamente patolados.

Guindaste montado sobre plataforma martima, empregado na

8 GUINDASTES MARTIMO ou GUINDASTES FLUTUANTES

Guindastes martimos ou flutuantes so empregados principalmente

9 GUINDASTES AIR-CRANE (AREO)

Guindastes air-crane so equipamentos guindastes projetados em

__________________ helicpteros. So muito utilizados na montagem de torres, principalmente

Guindastes montados sobre trilhos suspensos, conhecidos tambm

10 GUINDASTE SOBRE TRILHOS SUSPENSOS (PONTE ROLANTE)

aeronutica e outras que exijam a movimentao vertical e horizontal

So encontradas com operao em cabine ou controles de solo do

- Americanas: American, Bantan, Clark, Gallion, Grove, Link-Belt,

Nesta unidade do curso, voc estudar aspectos referentes aos

O objetivo desta unidade apresentar alguns dos diferentes tipos de

__________________ 1.1.1 HISTRIA DOS CABOS DE AO

Os cabos assim como outras invenes, j eram conhecidos em tempos

Em 1818 na Alemanha, foram empregados cabos para levantar grandes

A forma primitiva de fabricao dos cabos em instalaes de cablear a

Como em outros ramos, uma guerra causou seu rpido

Composio SEALE: Possui pelo

Composio FILLER: Possui arames

Exceto os cabos denominados compactos, que no possuem alma, os

- ALMAS DE FIBRAS ARTIFICIAIS (AFA): podem ser de polipropileno (PP),

- ALMAS DE FIBRAS NATURAIS (AF): Podem ser de sisal (cnhamo),