A s o c ia c i n C o lo m b ia n a d e In g e n ie r o s d e P e tr le o s

SPE PAPER
Evaluacion del Sistema de Bombeo Mecanico de Doble Piston Modificado, como
Nueva Alternativa en la Produccion de Hidrocarburos.
Noguera, J; Salcedo, A/ Universidad de Oriente, Ncleo Anzotegui, Venezuela, Junio de 2009

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Artculo Tcnico
X
Tesis Pregrado
Tesis Posgrado
Derechos de Autor 2009, ACIPET
Este artculo tcnico fue preparado para presentacin en el XIII Congreso Colombiano del Petrleo organizado por ACIPET en Bogot D.C. Colombia, 1o - 4 de Diciembre de 2009..
Este artculo fue seleccionado para presentacin por el comit tcnico de ACIPET, basado en informacin contenida en un resumen enviado por el autor(es).

Resumen
La historia de produccin de un pozo, generalmente comienza con el flujo natural hasta el momento en el cual deber utilizarse algn
sistema de levantamiento artificial que permita obtener el mximo porcentaje de recobro al ms bajo costo de operacin posible,
siendo el bombeo mecnico (BM) el de mayor aplicacin a nivel mundial. Por esta razn ha surgido la iniciativa de generar un nuevo
diseo en las vlvulas de doble pistn para una bomba de subsuelo, capaz de operar con mezcla de gas-lquido; arena-lquido, se bas
en el comportamiento y anlisis del diseo de las vlvulas, el volumen de gas que entra a la bomba as como en la determinacin del
porcentaje de arena que puede estar presente en el sistema. El estudio experimental desarrollado sobre el comportamiento de las
vlvulas cnica sellantes para este trabajo; donde se simul la interferencia de gas y arena utilizando un banco de prueba, el cual
permiti evaluar de modo integrado la sincronizacin de apertura y cierre de las vlvulas viajera y fija. Tambin se logr demostrar las
altas vibracin de la tubera en el sistema convencional, originado por la presencia del gas suministrado. Adems, se registro el
volumen de lquido producido con respecto a la temperatura, en distintos periodos de tiempo a lo largo de los ciclos de bombeo
observando claramente que mediante la implementacin del sistema de doble pistn se incrementaron los volmenes de aceite
producido entre 40-50 % en comparacin a una prueba de produccin basado en Bombeo Convencional, lo cual permiti ratificar la
eficiencia de las vlvulas cnicas sellantes (VCS) en el sistema de doble pistn as como la reduccin por desgaste.
Introduccin
Para que los hidrocarburos puedan ser extrados es necesario que cuenten con una energa suficiente que les permita fluir desde el
fondo del pozo hasta la superficie. Si esta presin natural del yacimiento es suficiente para permitir esto, se dice que los pozos
producen por flujo natural; este es el mtodo de produccin ms econmico y efectivo. En ciertas ocasiones, generalmente debido al
agotamiento de la presin del yacimiento, estos no cuentan con esta energa para llegar a la superficie. Por ello se debe recurrir a otros
mtodos de levantamiento artificial para poder explotar efectiva y rentablemente los hidrocarburos.
Cerca del 90% de todos los pozos productores de petrleo en el mundo utilizan algn mtodo de levantamiento artificial. El
ms comn, el bombeo mecnico, este principio de levantar fluidos en un pozo a travs de una bomba de subsuelo actuando desde la
superficie por medio de una sarta de cabillas y una va central, ha sido conocido y utilizado probablemente por ms de 2000 aos.
Este ha sido empleado para el levantamiento artificial de petrleo desde los comienzos de la industria petrolera; este mtodo tiene su
mayor aplicacin en crudos pesados y extrapesados, pero sin embargo tambin puede ser empleado en la extraccin de crudos livianos
y medianos.
Dada la situacin de la industria petrolera nacional, el costo de produccin de un barril de crudo se convierte en un punto
crtico para la toma de decisiones en las propuestas de inversin, y ms aun cuando la explotacin del preciado lquido se lleva a cabo
por algn mtodo de levantamiento artificial. La correcta seleccin del sistema de levantamiento es importante para la rentabilidad a
largo plazo de la mayora de los pozos productores. Una mala seleccin puede reducir la produccin y aumentar drsticamente los

Noguera, J; Salcedo, A

costos operacionales. Luego de considerar la decisin respecto al mtodo de produccin a aplicar en un pozo, este raramente es
evaluado posteriormente para determinar si el mtodo seleccionado sigue siendo la mejor opcin para las condiciones existentes.
Por estos motivos, para alcanzar los objetivos,el siguiente trabajo propone aprovechar los balancines en los pozos por
bombeo mecnico para activar unas vlvulas de doble piston, sin incurrir en gastos adicionales de energa para su operacin; lo cual
gener beneficios adicionales en la produccin de crudos pesados y/o extrapesados. La utilizacin de unas vlvulas de doble piston
ser evaluada en un simulador fsico que a diferencia de las investigaciones de Becerra, Buzn y Salazar permitir disponer de unas
vlvulas cnicas sellantes las cuale saumentarn el porcentaje de recobro del yacimiento y disminuirn el costo de mantenimiento de
cada uno de los pozos productores con este sistema
Al aplicar este sistema es necesario realizar un estudio con el objeto de analizar las condiciones de produccin que se
pudieran presentar en los pozos con el fin de optimizar su produccin, evaluando esta nueva tecnologa y el cambio de algunos
elementos dentro del mecanismo, de manera de incrementar su productividad y permitir que sea econmicamente mas rentable;
Sabemos que cambiar el mtodo de levantamiento artificial implica costos adicionales, por lo tanto se debe evaluar tanto tcnica como
econmicamente si resulta rentable o no realizar dicho cambio.
Planificacin
Diseo del banco de prueba requerido para la evaluacin del micromodelo.
Para la obtencin de la configuracin del mejor y mas seguro banco de prueba fue necesario la utilizacin del mtodo de ensayo y
error, mediante el cual se logr la configuracin triangular (triangulo issceles).

Figura 12. Banco de prueba

Esta forma fue escogida debido a que nos proporciona tres caras las cuales son ideales para la colocar la tubera lo ms verticalmente
posible; as como una slida base la cual suministra estabilidad en todos sus lados, la unin entre los lados del triangulo ayudaron a
que las fuerzas producto de la reciprocidad de la herramienta no alterar las mediciones; as como la integridad fsica de la estructura.
Finalmente se procedi a la construccin del banco de prueba para la evaluacin del micromodelo y para ello fue necesaria la
utilizacin mano de obra especializada.

Evaluacion de las Valvulas Fija y Viajera en el Sistema de Levantamiento Artificial por Bombeo Mecanico de Doble Piston, como Nueva
la Produccion de Crudos Pesados y/o Extrapesados.

Alternativa en

Figura 13 Construccin del Banco de prueba 5,5 Mts

Para la elaboracin de las vlvulas cnicas sellantes fue necesario obtener el diseo ms ptimo, que disminuyera los problemas
ocasionados por el desgaste y erosin producto del gas y de la arena proveniente del pozo.
Para esto se realizaron diferentes formas hasta conseguir la que se adaptara mas a los requerimientos planteados por esta tesis
de investigacin. Es por ello se adopto la forma cnica capas hasta ahora en teora de solventar los problemas en la bomba de subsuelo
para bombeo mecnico.

Figura 14 Diseo de las vlvulas cnicas sellantes.

Para la obtencin y configuracin de las vlvulas se procedi a darle forma y para ello fue necesaria la utilizacin de procedimientos
milimtricos as como de mano de obra especializada, mtodos mecnicos ente otros.

Noguera, J; Salcedo, A

Figura 15 Realizacin de las vlvulas.

Figura 16. Valvulas Conicas Sellantes.

.
Figura 1.1 Vista Frontal del Banco de Pruebas.
El circuito est conformado por una serie de secciones integradas que permiten el manejo y ajuste del volumen de fases facilitando su
observacin.
Seccin de Pruebas.
Para la obtencin del flujo de masa ptimo, fue necesario aislar trmicamente el compresor y de esta forma evitar el intercambio de
calor entre el interior de sistema compresor y el entorno, adems se le incorpor un termmetro con capacidad de 150C con el
propsito de registrar los valores de temperatura para las constantes disminuciones de presin en intervalos de 5psi, as como el
registro del tiempo transcurrido. Una vez obtenidas las variables de temperatura, presin y tiempo se procedi al clculo del flujo
msico a travs de la ecuacin para gases ideales:

Evaluacion de las Valvulas Fija y Viajera en el Sistema de Levantamiento Artificial por Bombeo Mecanico de Doble Piston, como Nueva
la Produccion de Crudos Pesados y/o Extrapesados.

Intensidad
5500
Gauss

Tamao
25 mm
Dia. x 3 mm
Esp.

Material

Alternativa en

Peso

Neodymium,
NdFeB

11,20 g

P * = c * T , Ec. 2.1; donde:

P = presin en (Kpa).
= volumen especfico (m3).
c = constante con valor de

0.27

Kpa * m3
.
Kg * K

T = temperatura (K).
Y luego calcular los volmenes especficos para cada tiempo transcurrido tal como lo muestra la tabla 2.1.
Una vez que se obtuvo cada volumen especfico, pudo aplicarse la Ec. 2.2 denotada por:

m=

Vsist

, y calcular la masa para cada valor de temperatura y presin. Que posteriormente fue necesaria para el clculo del flujo

msico (m) con los tiempos previamente cronometrados.

Partiendo de la Ec. 2.1 se tiene que para los datos de Temperatura y presin ya conocidos pudo calcularse el volumen especfico para
esas condiciones:
T = 314.15 K y P = 758.42 Kpa.

0 .27 Kpa * m 3

* 314 .15 K

Kg * K
3
c *T
=
=m
=
Kg
758 .42 Kpa
P
inic = 0,111838427 m3/Kg.

Una vez obtenido el volumen especfico para las condiciones anteriores y las condiciones iniciales de operacin, es decir, temperatura
igual a 320.15 K y 799.79 Kpa, resultando ser el volumen especfico inicial de 0,108078996 m3/Kg con el cual posteriormente se
determin la masa dentro del compresor en las unidades de kilogramo, para los intervalos de tiempo correspondientes. El trmino m
variacin de salida de masa conjuntamente con el tiempo transcurrido, permiti obtener el flujo msico para las condiciones
mostradas en tabla 2.1, travs de:

m =

m.salida
, Ec. 2.3 ; donde:
t

m. salida = masa que sale del compresor para cada t transcurrido, en gr.
t = tiempo transcurrido, en seg.

Noguera, J; Salcedo, A

Determinacin grafica del flujo msico m.

Mediante el grfico tiempo real transcurrido Vs masa acumulada saliente (macu) se pudo generar la ecuacin lineal y = 0,0113x +
2,2242, donde y representa a m y x al tiempo real trascurrido, que mediante la aplicacin del teorema de la primera derivada, es
decir;

dm
= m se obtena directamente el flujo msico que regira a cada uno de los tres casos planteados, como sigue a
dt

continuacin:
1.- Flujo de masa optimo, m = 0,0113 gr/s.
2.- Flujo de masa crtico, m = 0.6883 gr/s, para la ecuacin y = 0,6883x - 0,21.
Tiempo real trasncurrido Vs Masa saliente acumulada
70

M a s a a c u m u la d a s a lie n t e ( g r )

60

50
y = 0,6883x - 0,21

40

30

20

10

0
0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

Tiempo real trasncurrido (seg)

Las pruebas realizadas para determinar y evaluar el comportamiento de las vlvulas en el sistema de bombeo mecnico doble pistn se
realizaron en tres fases, tal como se muestra a continuacin:
Fase I: consisti en evaluar las vlvulas cnicas sellantes (VCS), as como las vlvulas esfricas convencionales sin inyeccin de
aire.
Fase II: consisti en evaluar las vlvulas VCS y las vlvulas esfricas con inyeccin de aire.
Fase III: consisti en evaluar ambas vlvulas VCS y esfricas pero, con presencia de arena en el recipiente de succin de la bomba.
4.1. Evaluacin de las Bombas doble Pistn Modificada y Convencional sin inyeccin de aire.
Hay que destacar que para el primer caso inicialmente se obtuvieron valores de tiempo, temperatura y volumen, los cuales
permitieron representar de forma grfica el comportamiento de produccin de lquido del sistema de bombeo mecnico modificado
(BMM) y el bombeo mecnico convencional (BMC), doble pistn. Observando mediante la grafica tiempo Vs volumen (figura 4.1) la
eficiente produccin de lquido obtenido mediante la implementacin de las vlvulas cnicas en el sistema, debido principalmente, al
sello hermtico que crean las vlvulas cnicas en la parte superior del pistn as como en el interior del mismo, demostrando as la
inmediata respuesta de apertura y cierre de las vlvulas, viajeras y fija. Caso contrario ocurri cuando se evaluaron las vlvulas
esfricas, donde se obtuvo una pobre produccin de lquido producto de la tardia respuesta de apertura de dichas vlvulas. Otra de las
causa que permitieron la baja produccin de lquido en el sistema de bombeo mecnico convencional, esta relacionada con la forma
geomtrica de las vlvulas utilizadas, debido que existe una menor rea de contacto del fluido con estas, lo que minimiza el rpido
levantamiento, y de esta forma no permitir eficazmente la entrada de lquido a las recmaras de la bomba.

Evaluacion de las Valvulas Fija y Viajera en el Sistema de Levantamiento Artificial por Bombeo Mecanico de Doble Piston, como Nueva
la Produccion de Crudos Pesados y/o Extrapesados.

Alternativa en

BMC Doble Pistn - BM Modificado Doble Pistn

350

300
BM Doble Pistn Modificado

Volumen Acumulado Vac (L)

BMC Doble Pistn

250

200

150

100

50

0
0

15

30

45

60

75

90

105

120

135

150

165

180

195

Tiempo Acumulado tac (min)

Figura 4.1. Representacin de volmenes de Lquido acumulado producido sin inyeccin de aire.

4.2. Evaluacin de las Bombas doble Pistn Modificada y Convencional con inyeccin de aire.
En la evaluacin de la fase II se inyecto aire a la tubera que conformaba la estructura de la bomba, mediante un compresor con
potencia de 2 HP. Determinando que la produccin de lquido, en el sistema doble pistn con modificacin en las vlvulas, presentaba
un excelente comportamiento operacional con la presencia de aire, ya que la forma cnica de las vlvulas permitan disminuir el efecto
de contrapresin ejercido por el aire, lo que permita tener poca incidencia en el retardo de apertura y cierre de las vlvulas. Sin
embargo para la evaluacin de las vlvulas esfricas del BMC, la produccin se vio afectada directamente por el aire, en comparacin
a las VCS, tal como lo muestra la figura 18, esto se debi a la presencia de un volumen no ocupado por lquido en la parte inferior de
ambos pistones (inferior y superior), el cual era comprimido una vez que se iniciaba la carrera descendente del pistn, dndole origen
a uno de los grandes problemas ocasionados con la presencia de gas, tal como lo es el efecto resorte, el cual permite crear un pequeo
diferencial de presin que impide la eficaz apertura de las vlvulas esfricas en el sistema de bombeo mecnico doble pistn.
BMC Doble Pistn - BM Modificado
300

250
BM Doble Pistn Modificado

Volumen Acumulado Vac (L)

BMC Doble Pistn

200

150

100

50

0
0

15

30

45

60

75

90

105

120

135

150

165

180

195

Tiempo Acumulado tac (min)

Figura 18. Representacin de volmenes de Lquido acumulado producido con inyeccin de aire.
En la siguiente tabla (Tabla 4.1) se pueden apreciar los porcentajes de lquido recuperado para ambos casos, es decir, el bombeo
mecnico doble pistn con modificacin y sin modificacin, en este caso con presencia de gas:

Noguera, J; Salcedo, A

Tabla 4.1. Volmenes acumulados obtenidos para el sistema BMC y BMM sin inyeccin de aire y con inyeccin de aire.

DOBLE PISTN SIN AIRE

TIEMPO FINAL(min)
180

BMC
VOLUMEN (L)
170,19

BMM
VOLUMEN (L)
311,00

TIEMPO FINAL(min)
180

DOBLE PISTN CON AIRE

BMC
BMM
VOLUMEN (L)
VOLUMEN (L)
159,42
252,31

Comprobando que es posible incrementar la produccin de lquido con la incorporacin de las vlvulas cnicas en la configuracin del
sistema de bombeo doble pistn. Lo que representara una recuperacin adicional de lquido de 45.28% sin la inyeccin de aire y de
36.82% con la presencia de aire.
3.3. Efecto del Flujo msico m en el Sistema Doble Pistn Modificado y Convencional.
En esta etapa de desarrollo del proyecto de investigacin, se determin que el flujo msico ptimo para el eficiente desarrollo de las
pruebas fue de 0,0115 gr/seg, el cual permiti obtener los volmenes de lquido admitidos por el sistema de vlvulas de diseo cnico
y esfrico. Considerando flujos de aire crticos, los mayores a dicho valor, tal como lo muestra la tabla 3.2, los cuales no permitieron
obtener una alta produccin de lquido, debido que el aire en presente dentro de la bomba induce el efecto de la cavitacin.

4.3. Evaluacin de las Bombas doble Pistn Modificada y Convencional en presencia de arena.
Para la tercera fase fue necesaria la incorporacin de 400gr de arena con un tamao aproximado de 350 micrones (0.0139) que
permitiera simular el slido que entra a la bomba durante las operaciones de produccin. Observando que para un tiempo continuo de
evaluacin de 2 hr y 35 min para el bombeo mecnico modificado (BMM), la produccin de lquido estuvo por encima del sistema de
bombeo mecnico convencional, debido que la implementacin de las vlvulas VCS contribuy a disminuir los daos que sufren las
vlvulas convencionales en presencia de arena. Lo cual pudo ser comprobado una vez culminado el tiempo de evaluacin, donde se
detuvo el pistn en el punto muerto superior por un lapso de tiempo de 10 min, apreciando que las fugas fueron menores a travs de
las VCS, puesto que, de un volumen de 100 ml slo 20 ml pudieron pasar a travs de dichas vlvulas, demostrando una apreciable
reduccin del dao que sufren las mismas en su estructura fsica. Igual procedimiento se realiz para el bombeo mecnico
convencional (BMC), apreciando que la filtracin de lquido a travs de las vlvulas esfricas fue de 70 ml, las cuales sufrieron un
significativo dao en la superficie externa, reduciendo su dimetro original en 0.04 mm, originado como consecuencia del contacto
directo con los granos de slidos presentes en el fluido.
En cuanto al volumen de aceite acumulado durante los 135 min de prueba, se pudo producir 270.38 L con la incorporacin de las
vlvulas cnicas sellantes en el sistema de bombeo mecnico doble pistn, en comparacin a los 135.35 L obtenido mediante el
sistema convencional, lo que representa un porcentaje de lquido adicional recuperado de 49.94 % a partir de los siguientes valores
mostrados en la tabla 4.2.
Tabla 4.2. Valores obtenidos durante la prueba con presencia de arena.

Tiempo
(min)
30
65
110
155

(BMC)
Temperatura
(C)
34,1 - 33,1
33,1 - 32,4
32,4 - 30,8
30,8 - 28,6

Vol.
(L)
27,35
31,85
37,15
39,00
135.35

(BMM)
Temperatura
(C)
34,7 - 34,3
34,3 - 32,1
32,1 - 30,4
30,4 - 28,9

Vol.
(L)
56,03
67,45
67,90
79,00
270.38

Evaluacion de las Valvulas Fija y Viajera en el Sistema de Levantamiento Artificial por Bombeo Mecanico de Doble Piston, como Nueva
la Produccion de Crudos Pesados y/o Extrapesados.

Alternativa en

4.4. Eficiencia Volumtrica (EV) en los sistemas BMM y BMC.

Se obtuvieron porcentajes favorables de eficiencia EV, en la implementacin de las Vlvulas Cnicas Sellantes, lo cual puede
detallarse en la siguiente tabla:
Tabla 4.3. Porcentajes de Eficiencia Volumtrica para el Sistema Doble Pistn (BMM y BMC).
Bombeo Modificado
Doble Pistn (BMM)
EV Terica
EVBMM aire
EVBMM arena

26.3%
21.31%
22.84%

Bombeo Modificado
Doble Pistn (BMC)
EV
Terica
20.3%
EVBMC aire
19.01%
EVBMC arena
16.14%

Observando que, en el BMM fue posible incrementar la recuperacin de lquido en un 21.31% en presencia de aire y en un 22.84% en
presencia de arena, en comparacin a los porcentajes observados para el BMC. Estableciendo que las vlvulas Cnicas Sellantes
VCS presentan un eficiente funcionamiento para estas condiciones desfavorables en la operatividad de la bomba, en presencia de aire
y arena, lo cual fue producto de la disminucin de las cargas en el sistema de Bombeo donde fue posible aumentar el numero de
emboladas por minutos (rev/min) de 17 rev/min ejercidas por el BMC a 24 rev/min representadas por el BMM .

Figura 19. Banco de Prueba Doble Piston

APLICACIN
La historia de produccin de un pozo, generalmente comienza con el flujo natural hasta el momento en el cual deber utilizarse algn
sistema de levantamiento artificial que permita obtener el mximo porcentaje de recobro al ms bajo costo de operacin posible,
siendo el bombeo mecnico (BM) el de mayor aplicacin a nivel mundial. En Estados Unidos de Norte Amrica este sistema es
aplicado en el 90%[1]] de las instalaciones existentes, mientras que en Venezuela, esta cifra es de aproximadamente el 70%[1]] de all su
importancia e inters.

10

Noguera, J; Salcedo, A

Actualmente los costos operativos de este mtodo de levantamiento artificial son elevados, para muestra; en cada pozo
productor por bombeo mecnico de la Faja Petrolfera del Orinoco se generan costos en el orden de los 600 MM Bs./ao; entre estos
costos se tiene, el consumo elctrico, el servicio al pozo requerido para el reemplazo de la bomba de subsuelo en promedio se efecta
de 1,5 a 2[1]] veces por ao, entre otros. Comnmente las fallas presentadas, estn relacionadas al desgaste de las vlvulas como la
causa principal que genera un funcionamiento poco eficiente del Sistema, las cuales tienen como funcin fundamental permitir la
entrada y sello de los fluidos del pozo que estn acompaados por arena que afecta directamente la superficie externa de las vlvulas,
resaltando que representan el 33%[1]] de las fallas ms comunes, seguido del 17%[1]] de fallas originadas en la jaula de las vlvulas tanto
fija como viajera. Adicionalmente, el efecto de la interferencia de gas incide directamente en la eficiencia volumtrica de la bomba de
subsuelo y ocasiona como consecuencia el bloqueo de la misma, debido a que el gas libre pasa a ocupar parte o todo el volumen
interno de la bomba.
Por esta razn ha surgido la iniciativa de disear una bomba de subsuelo, como una nueva alternativa en la produccin de
crudos pesados y/o extrapesados, y construir y evaluar un micro modelo que implique la inclusin del mbolo Farr y la modificacin
de las vlvulas convencionales (fija y viajera) por las vlvulas cnicas sellantes (VCS) que cumplan con los requerimientos
operacionales. Este nuevo sistema se evaluar a travs de un banco de prueba propio, permitiendo as, establecer comparaciones entre
la bomba de subsuelo con pistn convencional Vs. la bomba de subsuelo con doble pistn modificada.
Durante el desarrollo del avance experimental, se considerarn condiciones reales de operacin y se representarn del modo
ms aproximado a los procesos fsicos y caractersticas principales de diversos fenmenos, que se manifiestan de modo particular en
presencia de ambientes definidos: movimiento de fluidos, transmisin de esfuerzos, entre otros, permitiendo evaluar los cambios del
sistema, con el objeto de determinar la eficacia de los componentes que integran la bomba de subsuelo, en presencia de arena, as
como la eficiencia de la misma en presencia de gas.
En un mundo tecnolgico, donde los niveles de transformacin cientfica evolucionan aceleradamente, deben existir opciones
tecnolgicas que permitan evitar la interferencia de gas, arenamiento que no solo disminuye la eficiencia de la bomba, si no tambin
complica su prediccin. Con las modificaciones realizadas a la bomba se reducir el tiempo de mantenimiento de la misma por
problemas con gas y arena, dando como resultado un proceso optimizado el cual generara una disminucin en los costos y un aumento
en la eficiencia de la bomba.
Bibliografa Citada
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