PROGRAMA DE TCNICOS INDUSTRIALES

ESPECIALIDAD: ELECTRNICA INDUSTRIAL

EVALUACIN FINAL DE PRCTICA DE TALLER

TAREA:
CIRCUITO FRENADO DINMICO DE MOTOR
TRIFSICO

Problema propuesto:
Un motor trifsico es arrancado alcanzando su velocidad nominal, lo cual es parado
por un frenado electromecnico, lo que se desea reemplazar este sistema por un
frenado dinmico.
DESCRIPCIN DE LA TAREA:
La tarea consiste en disear un circuito que una vez arrancado
el motor trifsico y alcance su velocidad nominal, se pueda
frenar de manera brusca. (Frenado dinmico).
Y con el diagrama de bloques siguiente:

STOP

DIAGRAMA DE TIEMPOS DEL CIRCUITO A DISEAR:

PLACA DE DATOS TCNICOS DEL MOTOR TRIFASICO:

MOTOR HIDROSTAL
KW ( HP )
RPM min
220
/
3.02 /
Rend %
Cos |
Ip/In

0.75 ( 1.0 )
1720
380 / 440
1.75 / 1.51

V
A
79.5
0.82
7.2

Para el control del motor utilizaremos una tensin de 220 VAC.

FUNDAMENTO TERICO DEL FRENADO DINMICO POR CORRIENTE

CONTINUA
El frenado por corriente continua en los motores asncronos trifsicos consiste en
separar el devanado del estator de la red de alimentacin y conectarlo a una tensin
continua.
En el estator de la maquina aparecer un campo magntico, con lo que durante el
frenado se inducir una tensin en el devanado del rotor. Como el devanado rotrico
esta cortocircuitado, por el circulara una corriente de gran intensidad y los conductores
recorridos por ella quedaran sometidos a una fuerza, segn la LEY DE LENZ el sentido
de las fuerzas ser tal que frenara el rotor.
La energa de frenado se transformara en calor en el rotor. Por ello, en los motores que
se frenen frecuentemente mediante este procedimiento deber instalarse un ventilador
adicional para obtener la refrigeracin necesaria.

FUNDAMENTO PRCTICO PARA EL DISEO DEL CIRCUITO FRENADO

DINMICO

Para frenar dinmica mente a un motor trifsico por el mtodo de inyeccin de

corriente, se debe efectuar lo siguiente:
1. El motor se encuentra con una tensin de alimentacin aplicada en sus bornes y
por lo tanto est funcionando.
2. Desconectamos la tensin de alimentacin de los bornes del motor,
evidentemente, empezara a detenerse en parada libre.
3. Inmediatamente se aplica momentneamente, una fuente de tensin continua a
dos lneas (cualesquiera) del motor. Es decir, se inyecta una corriente continua lo
que origina un gran flujo polarizado que frena bruscamente a dicho motor.

ESQUEMA DEL CIRCUITO FRENADO DINMICO

CIRCUITO DE CONTROL:

CIRCUITO DE FUERZA:

FUENTE DE ALIMENTACIN
El rectificador trifsico:
RL1

220VAC
L1

SL2

L2

75VAC

L3

TL3

+
75VAC
RL1
SL2
TL3

95VDC

CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES:
El tiempo de cambio de AC a DC debe ser consecutivo ya que el frenado del motor
debe ser instantneo apenas se presione el pulsador de STOP.
El tiempo de transicin entre seal AC a DC es dado por el tiempo del pulsador de
doble efecto.
Es importante usar un rectificador trifsico, ya que maneja mayor potencia que un
rectificador monofsico.

UFP ELECTROTECNIA

ZONAL LIMA CALLAO

PROGRAMA DE TCNICOS INDUSTRIALES

CARRERA PROFESIONAL:
ELECTRNICA INDUSTRIAL

EVALUACION FINAL DE PRCTICA DE TALLER

FRENADO DINMICO DE MOTOR TRIFSICO

PRESENTADO POR:

SNCHEZ GUIZADO LUIS ALFREDO

LIMA PERU
2010