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ISSN 1151-1516

techniques et mthodes
des laboratoires des ponts et chausses

Guide technique

Valorisation des btons


hautes performances
dans les piles et pylnes
de grande hauteur
des ouvrages dart

Conformment la note du 04/07/2014 de la direction gnrale de l'Ifsttar prcisant la politique de


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Valorisation des btons


hautes performances
dans les piles et pylnes
de grande hauteur des ouvrages dart

Guide technique

Juin 2003

Laboratoire Central des Ponts et Chausses


58, bd Lefebvre, F 75732 Paris Cedex 15

Ce document a t tabli dans le cadre du thme BTHP


du projet national BHP 2000 sous la responsabilit du LCPC
et du STRA avec le soutien du LRPC de Nice
Il a t labor par un groupe de travail constitu de :
Ltitia dAloa (LCPC)
Frdric Lgeron (STRA depuis dbut 2000 chez Jean Muller International)
Robert Le Roy (LCPC)
Pierre Runfola (LRPC de Nice)
Franois Toutlemonde (LCPC), animateur

Le groupe de travail remercie :


Batrice Bourdette (ATILH)
mmanuel Bouchon (STRA)
Didier Brazillier (BHP 2000)
Michel Gurinet (Eiffage Construction)
Thierry Kretz (LCPC)
pour laide prcieuse quils ont apporte pour lamlioration du texte initial

Pour commander cet ouvrage :


Laboratoire Central des Ponts et Chausses
IST-Diffusion des ditions
58, boulevard Lefebvre
F-75732 PARIS CEDEX 15
Tlphone : 01 40 43 50 20
Tlcopie : 01 40 43 54 95
Internet : http://www.lcpc.fr

Prix : 30 Euros HT

En couverture :
De gauche droite : viaduc de Verrires, pont de Normandie, pont sur lElorn.
Image de fond : viaduc de Tulle.

Ce document est proprit du Laboratoire Central des Ponts et Chausses et ne peut tre reproduit, mme
partiellement, sans lautorisation de son Directeur gnral
(ou de ses reprsentants autoriss).
2003 - LCPC
ISSN : 1151-1516
ISBN : 2-7208-3118-2

AVANT-PROPOS
Le texte qui suit nest pas un guide, au sens officiel du terme pour les publications de lAdministration. Il a t compos par un groupe de travail constitu de F. Lgeron, R. Le Roy, L. dAloa,
P. Runfola et F. Toutlemonde (animateur) dans le cadre du thme BTHP du projet national BHP
2000. Lobjet du projet national est de promouvoir, par des tudes spcifiques, le dveloppement
des btons hautes performances, de faon diffuser leur emploi dans les meilleures conditions
de sret, de durabilit et dconomie pour les citoyens, ltat et les entreprises.
Dans ce contexte, il est apparu utile de tirer parti dexpriences rcentes en termes de ralisation ou dtudes, conduisant une valorisation intressante des btons de haute rsistance en
compression, dans les ouvrages comportant des piles de grande hauteur, ou encore des pylnes
de grande hauteur. Les exemples nationaux les plus marquants, qui ont permis de fonder les
rflexions qui suivent, sont les ponts haubans de Normandie et dIroise, le viaduc de Tanus sur le
Viaur et les viaducs de Verrires et de Millau (projet) sur lautoroute A 75.
Pour ces ouvrages, la spcificit du comportement des btons hautes performances (gamme
B60-B80), traduite par lextension ou la modification des formules rglementaires dans la version
1999 des rglements, a conduit poser de faon nouvelle des questions sur le choix du matriau
et sur la prise en compte de son comportement. Il sagit ainsi dun cas en quelque sorte
exemplaire pour une approche globale de lingnierie des ouvrages intgrant, au stade de
ltude, le choix du matriau pour ses performances mcaniques, sa durabilit, et se proccupant,
ds le mme stade, des questions de ralisation et des problmes de bton frais (dont un traitement approximatif ou trop tardif pourrait risquer de rendre vains les efforts mens au stade de
ltude pour une meilleure qualit et performance de louvrage).
On ne stonnera pas du caractre un peu disparate des chapitres qui suivent, bass sur un tat
des connaissances qui ne prsente pas toujours le mme degr daboutissement. Lessentiel, pour
les auteurs, est que les matres duvre, les architectes spcialiss comme les entreprises, se trouvent, par cette lecture, sensibiliss aux questions croises qui se posent pour raliser des ouvrages
avec piles ou pylnes de grande hauteur en bton, et quils soient galement avertis, sur la base
des connaissances les plus actuelles, de lintrt demployer pour ces types douvrages des btons
de haute rsistance sous rserve den matriser effectivement les caractristiques et effets
secondaires .

Avant-propos

SOMMAIRE
Introduction.................................................................................................

1. tude du matriau bton/BHP ............................................................

11

1.1 Gnralits sur la formulation. Choix des constituants ..................................................

13

1.2 Aspects thermiques .....................................................................................................

18

1.3 Retrait/fluage ...............................................................................................................

24

1.4 Maniabilit/non-sgrgation ........................................................................................

31

1.5 Parements ....................................................................................................................

33

2. Mthodes .............................................................................................

37

2.1 Mthodes de construction ...........................................................................................

39

2.2 Prise en compte des effets thermiques .........................................................................

41

2.3 Stabilisation au vent/contreventement ........................................................................

47

3. Calcul ....................................................................................................

51

3.1 Avantages du BHP pour la rsistance ...........................................................................

53

3.2 Calcul au vent .............................................................................................................

60

3.3 Fluage et retrait ...........................................................................................................

62

3.4 Flambement ................................................................................................................

64

3.5 Fatigue ........................................................................................................................

66

3.6 Utilisation de lacier hautes performances (AHP) .......................................................

67

4. Matrise duvre. Contrle ..................................................................

71

4.1 Les tudes et convenances ...........................................................................................

73

4.2 Fabrication du bton. Choix de la centrale ..................................................................

76

4.3 Quelques conseils de mise en uvre ...........................................................................

77

Sommaire

Conclusion ..................................................................................................

83

Bibliographie ...............................................................................................

87

Monographies .............................................................................................

91

Pont de Normandie .............................................................................................................

92

Viaduc de Tanus ..................................................................................................................

93

Pont sur lElorn ....................................................................................................................

94

Viaduc de Millau .................................................................................................................

96

Viaduc de Verrires ..............................................................................................................

98

Washimi Bridge (Japon) .......................................................................................................

100

Pont du Kochertal (Allemagne) ............................................................................................

101

Tsing Ma Bridge (Hong Kong) .............................................................................................

103

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

INTRODUCTION
Les dernires annes ont vu se construire ou studier un nombre important douvrages dart,
comportant une ou plusieurs piles de grande hauteur. Quil sagisse, dans des sites encaisss, de
ponts mixtes, de ponts voussoirs construits par encorbellements, ou de ponts pousss, ou
encore quil sagisse de ponts haubans de grande porte pour de larges brches, ces ouvrages
ncessitent un ou plusieurs grands appuis en bton, ce matriau tant naturellement choisi par
rapport au mtal pour des considrations dconomie initiale et dentretien.
En fait, les piles ou pylnes de ponts haubans travaillent essentiellement en compression, et
mobilisent naturellement la proprit constructive majeure du bton. Avec la grande hauteur,
qui concerne (pour fixer les ides) des lments de hauteur suprieure 70 m et dlancement
infrieur ou gal au 1/10 (rapport du diamtre maximal la hauteur de la pile), la compression
est accentue tant par le poids propre de la pile que par le poids de tablier support, dans la
mesure o grande hauteur sassocie gnralement, pour des raisons architecturales, grande
porte. Il sagit donc dun domaine de valorisation logique voire privilgi des btons de haute
rsistance en compression.
Les consquences de lemploi de B(T)HP dans ce type dlments peuvent alors tre les
suivantes :
conomie de matriau pour assurer la mme descente de charges , facilitant les problmes
demprise au sol, de fondations, de gestion des ressources naturelles en granulats, et les possibilits de traitement architectural et conduisant a priori une certaine conomie sur le cot initial, malgr le surcot de fourniture du matriau au mtre cube ;
durabilit a priori accrue de ces lments, dont linspection est relativement difficile et coteuse,
et dont les rparations doivent absolument tre limites dans un souci dconomie globale ;
mise en uvre pouvant tre facilite, si on recherche par exemple des BHP pompables et/ou
autoplaants.
On souhaite insister par la suite sur le fait que ces avantages potentiels peuvent tre bien rels,
condition davoir matris temps les diffrents aspects du cahier des charges du bton comme
de ltude de louvrage. Ainsi :
la durabilit du matriau BHP sera suprieure en environnement agressif, notamment vis--vis de
la pntration des ions chlore ou de la carbonatation ; celle de louvrage le sera aussi, si les problmes de fissurations de peau dorigine thermique (retrait thermique gn, en peau, pour les
parties massives) ou de fissuration traversante de retrait empch dune leve par la prcdente,
qui ne sont dailleurs pas spcifiques des BHP, sont correctement rsolus ;
la rigidit du matriau sera notablement augmente, notamment vis--vis des charges permanentes (fluage rduit), si on prvoit bien un B(T)HP avec fume de silice, et si on nutilise pas

Introduction

simultanment, pour atteindre une fluidit leve ltat frais, un volume de pte excessivement
important ;
llvation rapide des rsistances du matriau pourra favoriser la rapidit dexcution, sous
rserve dun contrle strict compte tenu des fluctuations thermiques sur chantier ;
la rsistance au gel de llment pourra tre atteinte par un rapport eau/ciment rduit, sans
ncessiter obligatoirement lajout dun agent entraneur dair, sous rserve dune vrification de
performance prvue suffisamment lavance ;
la rsistance en flexion de la pile pourra occasionner un surcrot de scurit en phase de construction, si le ferraillage de celle-ci est suffisamment adapt et si on peut ventuellement tirer
parti dune association btons hautes performances aciers haute limite dlasticit ;
etc.
Les rflexions qui suivent sorganisent donc autour de la problmatique suivante : dans ces lments particuliers que sont les piles et les pylnes de grande hauteur, quelles sont les spcificits
de lemploi des btons hautes performances, et comment ces BHP peuvent-ils constituer un
atout technique et conomique ?
Comme on la vu, cette problmatique se dcline suivant les diffrentes composantes de lacte
de construire : dfinition du matriau et de son cahier des charges, tude de formulation, mise en
uvre et contrle, mais aussi justification de louvrage, tant en phases provisoires que dfinitive.
Aussi, quitte occasionner quelques redites, les rflexions sont-elles organises en fonction des
diffrents mtiers de lingnieur : dans un premier chapitre, ce qui concerne lingnierie du matriau dans la cas particulier du BHP des piles et pylnes ; dans un deuxime, les questions qui relvent de lingnieur des mthodes : coffrage, btonnage, problmes thermiques ; dans un
troisime chapitre sont regroupes les questions qui relvent du bureau dtudes, pour le calcul
dexcution comme pour la justification en service et aux tats-limites ultimes ; enfin, un quatrime chapitre traite des questions que devra se poser le matre duvre (convenance, suivi et
contrles).
Le pont de Normandie a inaugur en France lutilisation du BHP pour les pylnes avec un B60,
bientt imit par le pont sur lIroise avec un B80. Cette valorisation des hautes rsistances dans les
ponts et spcialement dans ce type douvrages tait alors assez nettement en avance sur les expriences trangres. Dans le domaine des piles de grande hauteur, on na pas not le mme entrain
dans lutilisation des BHP. Ainsi le viaduc du Viaur nutilise que du B40 pour des piles de prs de
110 m. Les dimensions massives des parois en pied de pile font pourtant penser quil aurait t
possible daffiner la structure en utilisant des BHP, bien que lintrt conomique nait pas t
estim ici. Le viaduc de Verrires nutilise que du B50 pour une hauteur de pile de plus de 140 m.
ltranger aussi, il semble quil soit difficile de franchir la barrire des 50 MPa. Cest le cas du
Washimi Bridge au Japon qui lui aussi utilise du 50 MPa. Le projet du viaduc de Millau, quant lui,
pouvait utiliser du B80. Bien entendu, la hauteur extraordinaire des piles (230 et 240 m pour ses
deux piles les plus leves et quatre autres dans les 150 m de hauteur) ne permet pas de conclure
une relle tendance long terme.
Cest donc avec le recul de cette exprience, et de ces exemples, que ce document veut faire le
point sur la question des piles de grandes hauteurs et des pylnes, et lister tous les aspects sur lesquels le BHP peut tre intressant.
Les ponts haubans de Normandie et dIroise (pont sur lElorn), le viaduc de Verrires sur lA 75
et le projet du grand viaduc de Millau constituent les ouvrages pris le plus souvent comme rfrences pour fonder la rflexion et illustrer le propos. Louvrage de Nantua (A 40) et celui de Tanus
sur le Viaur (RN 88), qui nest pas en BHP, ont galement t utiliss pour dgager des constats de
porte un peu plus gnrale. Dautres ouvrages, franais ou construits par des entreprises franaises ltranger, ont t tudis. Lorsque les renseignements ont pu tre suffisamment abondants,

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

une fiche a t constitue. Ces monographies, sans prtention lexhaustivit, ont t regroupes
la fin de cet ouvrage, compltant ainsi les rfrences bibliographiques auxquelles le lecteur
pourra se reporter sur des points prcis.
Ainsi, au-del de ce qui risquerait dapparatre comme une doctrine , on pourra constater
avec lensemble de ces exemples la varit des situations rencontres, la rptition de certaines
difficults, et aussi loriginalit et lintrt des solutions auxquelles les btons hautes performances
peuvent conduire, si on se donne les moyens de les matriser.

Introduction

Chapitre

TUDE DU MATRIAU
BTON/BHP

13

1.1

Gnralits sur la formulation.


Choix des constituants
Gnralits sur la formulation
En observant la rsistance relative de diffrents matriaux en fonction de leur porosit, on
obtient une courbe matresse de type hyperbolique, montrant que beaucoup de matriaux
rpondent au mme principe : la diminution de la porosit conduit une augmentation de la
rsistance, et cette augmentation saccrot plus rapidement vers les faibles porosits. En considrant le bton comme un matriau composite deux phases (la matrice cimentaire et les granulats), la recherche des hautes rsistances conduit logiquement utiliser des granulats et une
matrice de hautes rsistances, donc de faible porosit. En ce qui concerne la matrice, cest la
porosit due leau non lie, prsente aux interfaces entre les granulats et la pte de ciment,
ou celle qui est due aux bulles dair, que lon peut rduire pour atteindre des rsistances plus
leves. En ce qui concerne les granulats, les expriences montrent que la rsistance en compression du bton augmente avec leur concentration, et quil est prfrable, dans le domaine
des hautes rsistances, de rduire leur diamtre par rapport aux btons ordinaires. Dans la pratique, le diamtre maximal peut descendre jusqu 16 mm ou 12,5 mm. En rsum, pour augmenter la rsistance du bton et raliser un BHP, il faut diminuer la porosit de la matrice et
optimiser le squelette solide (granularit, rsistance propre des grains, etc.).
Diminuer la porosit de la matrice revient diminuer le rapport E/C (rapport de la masse deau
celle de ciment pour 1 m3 de bton). Un rapport E/C infrieur 0,4 correspond en gnral, avec
les ciments courants, au domaine des BHP (la rsistance dpasse alors 50 MPa). Dans la pratique,
pour pallier la diminution douvrabilit du bton due aux faibles rapports E/C, on a recours aux
superplastifiants pour dfloculer les fines (ciment, additions minrales, ultrafines). Cette dfloculation, qui permet aux grains de se mouvoir dans le mlange de manire indpendante, agit
comme rducteur des frottements internes au sein du bton frais. Un BHP est donc en gnral un
bton fluide.
Les effets des variations granulaires peuvent tre importants pour les BHP ; on peut en effet
obtenir des diffrences de prs de 20 % de la rsistance en ne modifiant que la courbe granulomtrique. Loptimisation granulaire est donc une tape importante de la formulation. Pour
chaque classe granulaire, il existe des mlanges optimaux de grains qui permettent dobtenir la
compacit maximale de lensemble. La recherche de loptimum peut seffectuer thoriquement,
par des modles qui deviennent de plus en plus sophistiqus [Sedran et al. 1994-a, Sedran et al.
1994-b, de Larrard 1999, de Larrard 2000], ou exprimentalement (mthode Baron Lesage).
En se plaant la proportion optimale de granulat et de sable, et en conservant un mme rapport E/C, on obtient le volume minimal de la matrice de ciment, qui conduit la meilleure fluidit. En procdant ainsi, il en rsulte une conomie, due au fait quon a introduit un maximum

tude du matriau bton / BHP

14

de granulats, ainsi quune diminution du retrait et du fluage. En fait, ce concept de compacit


des mlanges granulaires, utilis depuis longtemps pour toutes les catgories de bton, peut
sappliquer aussi aux poudres. Ainsi comme le sable entre les gravillons, des ultrafines peuvent
jouer le rle de petits lments entre les grains de ciment, conduisant ainsi une possible diminution de leau dans le mlange tout en prservant les proprits de mise en uvre. Ces ultrafines existent. La plus utilise est la fume de silice, sous-produit de llectromtallurgie. Il sagit
de petites sphres principalement constitu de dioxyde de silicium (SiO2), 10 100 fois plus
petites que les grains de ciment. Utiliss avec un superplastifiant, pour assurer leur dfloculation,
on constate quil existe galement des proportions de ciment et de fume de silice optimales
conduisant une fluidit maximale. Le gain obtenu sur le dosage en eau permet ainsi daugmenter encore la rsistance (voir plus loin la loi de Fret).
Finalement, on saperoit que loptimisation granulaire des BHP seffectue sur quatre niveaux de
tailles de grains, dont ltendue va de la trentaine de nanomtres au centimtre. En plus de la
contribution la fluidit, les micro-silices sont chimiquement actives. linstar de la raction du
silicate de calcium avec leau pour crer les hydrates, elle se combine avec la chaux qui sest libre pendant lhydratation du ciment, pour former son tour un silicate de calcium hydrat rsistant. La microstructure a t ainsi renforce. Le respect des rgles nonces ici permet de raliser
des btons de plus de 100 MPa de rsistance en compression. Pousses lextrme, ces mthodes
permettent de repousser encore les limites et dobtenir des matriaux de prs de 200 MPa de
rsistance en compression, avec des rapports E/C proches de 0,2.
EXEMPLE : Formules de BTHP, pr-tude Millau
formules drives dun complment dtude ralis en 2000 par le LCPC
constituants (granulats secs)

B80

B80 FS

B100 FS

ciment (HTS) [kg/m3]

462

400

450

734

742

734

326

330

326

798

807

798

139

132

122

157

149

138

40

45

superplastiant en phase aqueuse (dos 20 % dextrait sec) [kg/m ]

4,62

4,40

4,90

e/c (eau efcace)

0,3

0,3

0,27

0,10

0,10

fc28[MPa]

99,9

113,7

128,5

Ei28 [GPa]

44,9

46,5

47,7

sable 0/3 Rascalat [kg/m ]


3

gravillon 3/10 Rascalat [kg/m ]


3

gravillon 10/20 Rascalat [kg/m ]


3

eau efcace [kg/m ]


3

eau dajout sur granulats secs [kg/m ]


3

fume de silice claire [kg/m ]


3

s/c

Rsistances et modules sont la moyenne de trois mesures obtenues sur cylindres 16 32.

Choix des constituants : rappel de quelques principes


Le ciment
La plupart des ciments de classe 42,5 et plus conviennent pour atteindre de hautes rsistances.
Le choix du ciment peut tre dict par dautres caractristiques :
la minimisation de lchauffement de la structure peut conduire retenir un ciment faible
chaleur dhydratation (chaleur dhydratation du ciment 12 h < 230 J/g daprs [fascicule 65
2000]) et carter ceux de classe R (durcissement rapide) ;

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

15

une forte lvation de temprature associe une forte teneur en alcalins peut provoquer une
formation diffre dettringite au sein du bton et, donc, un gonflement sulfatique pathologique
pour les structures [Divet 2000]. Dans ltat actuel des connaissances, la prvention de ces gonflements devrait tre examine ds que lon peut craindre que la temprature dpasse 60 C
environ, notamment dans les pices massives soumises des apports deau. Un essai de performance est en cours de validation au niveau franais (travaux ATILH-CERIB-LCPC), qui devrait
orienter le choix du ciment, selon la quantit dalcalins susceptible de favoriser la raction ;
la recherche dune teinte claire conduit choisir un ciment blanc ou un ciment de catgorie
CEM III. Il faut signaler quil y a un risque de carbonatation plus rapide avec les ciments au laitier,
ce qui peut rduire la protection des armatures ; il y a donc lieu dans ce cas de prendre les dispositions amliorant la qualit du bton denrobage (rapport e/c faible, cure soigne, paisseur
denrobage contrle, etc.) ;
la recherche de fluidit maximale peut amener privilgier les ciments qui ont une faible
demande en eau [Sedran 1999], etc.

Les granulats
La limitation de rsistance du bton peut tre due celle du granulat [de Larrard 1999], si bien
que le choix nest pas immdiat pour les BHP. Il convient donc dabord de vrifier que lon peut
obtenir un matriau de rsistance suffisante avec les granulats envisags. Vis--vis de lalcaliraction, les ouvrages de grande hauteur tant gnralement exceptionnels, on choisira des granulats dits non ractifs, ce qui correspond au niveau C de prvention selon la circulaire LCPC/
STRA de juin 1994. On recommande lutilisation de granulats de catgorie A pour les BHP. Leurs
caractristiques sont dcrites dans la norme exprimentale XP P 18540. Les principales sont cites
ci-dessous, avec les valeurs spcifies suprieures (Vss), ou limites suprieures, pour la catgorie A.
Pour les sables et les gravillons :
granularit (P 18560) ;
propret (P 18591 ; Vss = 1,5) ;
absorption deau (P 18554 et P 18555 ; Vss = 2,5) ;
impurets prohibes (plastiques, mchefers, etc.), (Vss = 0,1 %) ;
prvention de lalcali-raction (P 18542, P 18585, P 18587 P 18590) ;
teneurs en soufre (P 18582 ; Vss = 0,4 %), sulfates (EN 196-2 ; Vss = 0,2 %), sulfates solubles
(P 18581 ; Vss = 0,2 %), chlorures (P 18583).
Pour les gravillons :
Los Angeles (P 18573, Vss = 30 %) ;
sensibilit au gel (P 18554, P 18573, P 18593, non glif) ;
coefficient daplatissement (P 18561, Vss = 20 %) ;
lments coquilliers (XP P 18540, Vss = 5 %).
Pour les sables :
module de finesse (XP P 18540, 1,8 < Mf < 3,2 tendue = 0,6) ;
teneur en fines (XP P 18540, limite suprieure de 12 %, tendue de 3 % ou coefficient de variation infrieure ou gal 20 %) ;
matires organiques (P 18586).
Toutes ces caractristiques ne sont pas retenir avec le mme degr dimportance. La rsistance aux chocs des gravillons (Los Angeles) nest pas, par exemple, une caractristique bien
corrle la rsistance mcanique du granulat, bien quon ait pu le penser intuitivement. Cest
donc une proprit difficile exploiter. En ce qui concerne la teneur en fines, lexprience montre
par contre que le sable doit tre dans la catgorie A (limite suprieure gale 12 %). Un sable

tude du matriau bton / BHP

16

prsentant un pourcentage de fines important ou une variation importante de la teneur en fines,


rend en effet difficile le contrle rhologique du bton, car la proportion dadjuvant ncessaire
pour dfloculer les fines devient importante ou non constante.

Les additions minrales


Elles agissent sur les comportements frais et durci du bton. Laddition minrale la plus utilise
pour raliser des BHP est la fume de silice. La raction pouzzolanique de la fume de silice
conduit une diminution de la porosit et de la permabilit au gaz. Le matriau a donc, en
labsence de fissures, une durabilit accrue. La teneur en fume de silice est limite par rapport la
masse de ciment Portland (10 % selon la norme actuelle NF P 18 305, 11 % selon la future norme
EN 206-1), en pratique les dosages usuels sont proches de 8 %. Pour les BHP, la qualit A est
retenir (la plus fine 20 000 35 000 m2/kg et la plus riche en SiO2 SiO2 > 85 % teneur en
carbone libre infrieure 4 %). Beaucoup de fumes de silice du march sont de cette catgorie,
leur choix est alors guid par le coefficient dactivit (rapport de la masse daddition celle quivalente de ciment conduisant des rsistances identiques), et la contribution la rhologie. Il existe
sur le march des fumes de silice blanche, grise ou bleu-gris. Ces critres de teinte et les critres
conomiques (prix, disponibilit) peuvent galement intervenir. Toutes les fumes peuvent avoir
un coefficient dactivit important, cest--dire suprieur 2. Leffet de fluidification apport par
les fumes de silice, grce au rle granulaire quelles jouent, peut tre trs variable selon la composition (teneur en carbone particulirement), le mode de prparation (densifie ou non densifie), la courbe granulomtrique. On a toutefois remarqu que leffet sur la rhologie est dautant
plus important que la proportion de grains infrieure 1 m est importante. Il convient donc de
vrifier lefficacit de la fume de silice au coup par coup par des essais rhologiques. Lessai de
fluidit au cne de Marsh (EN 445 ou mode opratoire AFREM [de Larrard et al. 1996-a]), celui sur
mortier (maniabilimtre mortier NF P 18452) ou lessai dtalement sont tout fait appropris
pour dterminer lefficacit de laddition du point de vue rhologique (fig. 1).

Figure 1 Fume de silice densifie mcaniquement (DM) vue au microscope lectronique transmission.
(chantillon prpar par dispersion aux ultrasons dans lalcool et dpt sur une grille).

La connaissance du coefficient dactivit de la fume de silice, et des additions minrales en


gnral, est intressante lorsque lingnieur utilise un modle de prvision de la rsistance en
compression pour formuler un bton [Waller et al. 1997]. Dans ce cas, le calcul du liant quivalent

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

17

(ciment plus fume de silice) permet dextrapoler par la mme loi modifie la rsistance probable
du bton ralis avec ce liant. Imaginons quon utilise la loi de Fret du type :
K g R cj
f cj = --------------------------------------------------
2

e+v
1 + 3 ,1 --------------------------
s

c 1 + k s -

c
o fcj est la rsistance en compression du bton, Kg le coefficient granulaire (Kg = 6,5 pour le sable
CEN), Rcj la classe vraie du ciment, e, v, c et s respectivement la masse deau, le volume dair, la
masse de ciment et celle de fume de silice, et ks le coefficient dactivit de la fume de silice. On
ralise plusieurs mlanges de mortiers (prouvettes 4 4 16 EN 196-1) sans addition (mortier
normal) et avec le dosage en addition dsir. On mesure ainsi la classe vraie du ciment par le premier type dessai ; on calcule ensuite par la loi de rsistance le coefficient dactivit ks , en fonction de
lge si on le souhaite (calcul valable ici pour une teneur donne en addition). Par la suite, leffet sur
la rsistance de toute modification des teneurs en eau et en ciment pourra tre estime assez prcisment par le modle en tenant compte de la prsence de fume de silice. Dautres modles plus
sophistiqus que celui prsent ici sont galement utilisables [de Larrard 1999, de Larrard 2000].
Toutefois, on a remarqu sur un exemple que le coefficient dactivit de laddition calcul
partir dessais sur mortier peut tre assez diffrent de celui sur bton (coefficient dactivit suprieur sur bton), sans avoir pu en dterminer la cause exacte. Cela peut provenir dun dfaut de
prcision des presses mortier dans le domaine des hautes rsistances (un mlange de ciment et
de fume de silice peut conduire des rsistances suprieures 80 MPa, mme avec un rapport
e/c courant de 0,5, ce qui peut induire une dispersion exprimentale supplmentaire), dune
meilleure dispersion de la fume de silice (ou de laddition) dans le bton, etc. On recommande
donc, pour des questions de prcision, de mesurer la rsistance directement sur des prouvettes
de bton, avec le dosage en eau proche de celui qui sera retenu in fine, ou dfaut sur des cylindres de mortier rectifis, mais en tous cas en utilisant une presse adapte aux hautes rsistances.
La dispersion de la fume de silice est une question souvent aborde au stade des tudes. La
qualit de la dispersion dpend du malaxage du bton, de son comportement rhologique, et du
mode de prsentation de la fume de silice. Plusieurs modes soffrent lutilisateur :
densifie (qualit DM ou DP), densit apparente comprise entre 0,4 et 0,55 ;
non densifie (qualit ND), densit apparente comprise entre 0,10 et 0,25 ;
en phase aqueuse ;
contenu dans le ciment (CPJ CEM II (D)).
Dun point de vue pratique, il est difficile de manipuler sur chantier la fume de silice pulvrulente (non densifie), si bien que ce mode de prsentation est assez peu rpandu sur les chantiers.
Elle est pourtant, avec la fume de silice en phase aqueuse, la plus facile disperser dans le bton,
car les particules, lies par des forces de faible intensit, sont faciles dfloculer. La prsentation
en mode densifi est la plus rpandue en chantier, car laddition est alors plus facile manipuler et
stocker. On a cependant observ quil peut tre difficile de rompre efficacement les agglomrats
et de disperser correctement les fines, notamment pour des btons trs visqueux ou des moyens
de malaxage insuffisants. Lutilisation de CPJ CEM II (D), contenant de la fume de silice, est une
solution simple au problme de stockage et de pesage dune addition supplmentaire, et reste la
seule possibilit si la centrale bton nest pas quipe de silo spcifique. Le co-broyage de la
fume de silice et du ciment semble donner de meilleurs rsultats en terme de rgularit que
lajout de la fume de silice aprs broyage. Lexprience positive de la construction du pont de
Normandie utilisant un ciment de ce type tmoigne de lefficacit de la solution. Linconvnient
rside dans limpossibilit de faire varier le taux de fume de silice, ce que peut dsirer pourtant le
formulateur au stade de ltude.

tude du matriau bton / BHP

18

Dautres additions minrales sont utilises dans les BHP, soit des fins damlioration du
comportement, soit dans le but daugmenter la durabilit. Les cendres volantes ont un moindre
degr le mme rle que la fume de silice. La forme sphrique des grains permet dans le cas de
substitution au ciment damliorer le comportement rhologique. Le laitier de haut fourneau est
un liant hydraulique cintique trs lente en milieu basique, qui ne produit pas de chaux. Il est
donc utilis en milieu agressif (amlioration du comportement en lixiviation). Le mtakaolin est
une addition pouzzolanique qui amliore la qualit esthtique des parements.

1.2

Aspects thermiques
lchelle du matriau : lexothermie et lvolution de la temprature
Les ractions dhydratation des diffrents constituants du ciment : silicates et aluminates de
chaux, saccompagnent dun dgagement de chaleur. Ces ractions plus ou moins couples sont
donc exothermiques et thermo-actives. Une augmentation de la temprature entrane une acclration des ractions dhydratation et donc une augmentation de la vitesse de dgagement de
chaleur. Inversement, une diminution de la temprature entrane un ralentissement des ractions
dhydratation et donc du dgagement de chaleur. Deux aspects sont considrer dans lanalyse
des phnomnes thermiques :
la quantit maximale de chaleur dgage,
la cintique de dgagement de chaleur.
Pour un bton donn, lhistoire de temprature dun point de louvrage rsulte de la comptition qui existe entre le dgagement de chaleur et la diffusion de cette dernire vers lextrieur.
Lquation gnrale de diffusion de la chaleur avec prise en compte dun terme source, scrit en
chaque point du milieu :
2
T
T + s = c -----t
avec
> : conductivit thermique1, J/mh C,
> : masse volumique, kg/m3,
> c : chaleur massique, J/kg C,
> s : flux de chaleur gnr par unit de volume (terme source), J/m3h.
On admet que le flux de chaleur gnr est proportionnel au taux de raction et suit la loi
dArrhnius :
d
dQ
s ( t ) = -------- = Q ( ) ------dt
dt
avec
> Q : chaleur volumique gnre, J/m3,
> : degr davancement des ractions dhydratation2.
1. Pour un bton donn, et c peuvent tre calcules partir de la composition du mlange et des caractristiques thermiques propres aux diffrents constituants. Elles peuvent galement tre dtermines exprimentalement. Sur la base des mesures disponibles on peut admettre que ces caractristiques sont indpendantes de la
temprature et quelles ne varient pas dans le temps.
c ( t )
2. Par exemple, degr dhydratation du ciment rapport son degr dhydratation final : ( t ) = -------------- le degr
c ( )
dhydratation du ciment tant lui-mme dfini par la quantit de ciment hydrat un instant t, rapporte la
quantit de ciment initialement introduite.

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

19

Et :
d
Ea
dq
Q
------ = q ( ) ------- = f ( )exp ------ avec q = -----dt
RT
dt
mc
avec
> m c : dosage en ciment pour 1 m3, g/m3,
> Ea : nergie dactivation, J/mol,
> R : constante des gaz parfaits, 8,314 J/molK,
> T : temprature, K,
> q ( ) : chaleur finale dhydratation, J/g ciment,
> f ( ) : fonction qui ne dpend que du degr davancement , cest--dire de la quantit de
chaleur dj dgage q.
On notera que le taux de dgagement de chaleur dpend de la temprature instantane et de
la quantit de chaleur dj dgage, cest--dire du degr davancement. Lexothermie du bton
tudi est caractrise par le paramtre nergie dactivation : Ea (nergie dite apparente dans
le cas de lhydratation du ciment) et la fonction f ( ) . Cette dernire dcrit la cintique dhydratation tandis que Ea dcrit linfluence dune variation de la temprature sur cette cintique.
tant donn linfluence de la temprature sur le taux de dgagement de chaleur, on doit imprativement tenir compte des conditions initiales, des conditions aux limites, ainsi que des caractristiques thermiques du mlange : , c, qui conditionnent la diffusion de la chaleur.
Les codes de calculs aux lments finis comme CSAR-LCPC [Humbert 1989] (module TEXO)
permettent de prdire les champs de tempratures en nimporte quel point dune structure en
bton [Torrenti et al. 1995, Torrenti 1996] par rsolution de lquation de la chaleur avec prise en
compte :
dun terme source correspondant lexothermie du bton,
des conditions initiales (temprature du bton frais),
et des conditions aux limites (temprature ambiante constante ou variable, prsence de coffrages, etc.).
Les conditions initiales sont connues a priori. Celles aux limites peuvent tre de natures diffrentes. Il sagit le plus souvent dune temprature impose la surface S : problme de Dirichlet
(isotherme : T = T s ), ou dun flux impos : problme de Neuman (adiabatique : = 0 ), ou bien
dun problme mixte dit de Fourier (semi-adiabatique) :
dT
= ------ = h c ( T s T g )
dn s
avec
> : densit de flux impose,
> ( dT/dn ) s : drive normale la surface S,
> h c : coefficient surfacique dchange par convection,
> T s , T g : tempratures respectives de la surface et du fluide qui la baigne.
La dtermination des caractristiques exothermiques dun bton f ( ) et Ea, cest--dire cintique
et sensibilit de cette dernire la temprature, peut tre apprhende travers la ralisation
dessais calorimtriques en conditions isothermes, semi-adiabatiques ou adiabatiques [Acker 1988,
dAloa 1998, Waller 2000]. Lestimation du dgagement de chaleur potentiel dun liant en fonction de sa composition (sans considration de cintique), peut aussi constituer une premire
approche. Le tableau I rcapitule les quantits de chaleur gnres lors de lhydratation des constituants du ciment (en fonction des hydrates forms pour les aluminates). Les valeurs finales
potentielles de chaleur dgage de deux ciments types y sont indiques en fonction de leur

tude du matriau bton / BHP

20

composition. On notera que C3S (coupl un pourcentage massique important) et C3A sont les
constituants les plus exothermiques. Les ciments les plus riches en ces composants seront donc
potentiellement les plus exothermiques (on parle de chaleur potentielle car dans ce calcul
on suppose que lhydratation du ciment est complte, ce qui nest en gnral pas le cas, le degr
dhydratation atteint dpendant surtout du rapport e/c).
TABLEAU I : Quantit de chaleur dgage par lhydratation des constituants du ciment
Ciment 1
%

qnale (J/g constituant)

qnale
(J/g ciment)

Ciment 2
%

C3S*

502

60

52

C2S*

260

20

30

1420
1300
866

15

419

C3A + gypse ettringite*


C3A + ettringite monosulfoaluminate*
C3A C3AH6*
C4AF*

587**

qnale
(J/g ciment)

15

444**

* : daprs [Bogue 1952] et [Taylor 1987].


** : Au jeune ge et par scurit on pourra supposer que le C3A se combine principalement avec du gypse.

Spcificit des BHP : utilisation de fumes de silice et faible e/c


Certains BHP incluent dans leur composition des fumes de silice en remplacement dune partie
du ciment. De par leur extrme finesse (environ cent fois plus fines que le ciment) et leur caractre
pouzzolanique, ces additions minrales modifient lhydratation du ciment et le dgagement de
chaleur. Du point de vue chimique, en prsence deau, elles ont la proprit de se combiner la
chaux forme lors de lhydratation des silicates pour former de nouveaux hydrates : des silicates
de calcium hydrats nots C-S-H aux proprits liantes plus intressantes que la chaux hydrate.
Cette raction dite pouzzolanique, tout comme lhydratation du ciment, est exothermique et
thermoactive. La chaleur dgage est de lordre de 800 J/g de silice ayant ragi, cest--dire de
1,5 2 fois plus que celle dgage par lhydratation dun gramme de ciment. On admet que la loi
dArrhnius sapplique galement aux ractions pouzzolaniques et quelle permet donc de dcrire
linfluence de la temprature sur la cintique de cette raction. Les fumes de silice ont une sensibilit nettement plus grande que celle du ciment une augmentation de la temprature, ce qui se
traduit par une nergie dactivation plus leve : 75 85 kJ/mol rapports dans la littrature pour
les fumes de silice contre 30 55 kJ/mol seulement pour les ciments [Bresson 1982]. Ainsi, une
augmentation de la temprature de 20 50 C entrane une multiplication de la vitesse de raction des fumes de silice par 20 alors que celle du ciment ne sera multiplie que par 5. Par ailleurs,
on constate que les fumes de silice peuvent avoir un effet acclrateur sur la cintique dhydratation du ciment. En effet, du fait de leur trs grande surface spcifique, elles servent de sites de
nuclation et germination aux produits dhydratation du ciment1. On observe galement une
diminution du degr dhydratation du ciment en prsence de fumes de silice. Il semblerait que
les C-S-H issus de la raction pouzzolanique tout comme ceux issus de lhydratation de silicates
adsorbent une certaine quantit deau qui nest alors plus disponible pour lhydratation du
ciment. Au-del dun pourcentage de remplacement du ciment de lordre de 20 % (inusit), il ny
aurait plus suffisamment de chaux forme par lhydratation du ciment pour permettre la raction
de la totalit des fumes de silice, le degr dhydratation pouzzolanique final resterait alors strictement infrieur 1 (tableau II).

1. Des rsultats contradictoires sont cependant rapports dans la littrature.

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

21

TABLEAU II : Valeurs finales de chaleur dhydratation pour quelques BHP, daprs [Waller 2000]
(s/c = 0,1 sauf pour ca 30 o fs/c = 0)
Gb1
gb1
3
(kg/m ) (kg/m3)
ca30

sb1
(kg/m3)

c
(kg/m3)

s
(kg/m3)

e
l

e/c

es sp/c2
(%)

q
(J/g ciment)

701

468

580

530

159

0,3

1,1

323

ca30fsa

702

467

583

484

48

145

0,3

1,8

325

ca35fsc10

747

498

622

397

40

139

0,35

338

ca35fsd10

750

500

621

395

39

138

0,35

352

1 : granulats du Boulonnais sb : 0/5 ; gb : 5/12,5, Gb : 12,5/20.


2 : extrait sec de superplastiant (Sikament HR 401) par rapport au poids de ciment.
ca : ciment CPA CEMI 52,5 PM CP2 Vicat Montalieu (C3A : 7,8 %).
fsa : fumes de silice Laudun (Pechiney).
fsc : fumes de silice Anglefort (Pechiney).
fsd : fumes de silice Le Pontet (SEPR).

Un faible rapport e/c de lordre de 0,3 caractrise les BHP. Or, si le degr dhydratation du
ciment dpend de la nature de ce dernier, de la distribution de la taille de ses particules et de sa
finesse, il dpend aussi et principalement du rapport e/c. Ainsi, la plupart des modles proposs
dans la littrature rendent compte dune diminution du degr dhydratation final du ciment pour
un rapport e/c infrieur 0,42 environ. Lhydratation du ciment nest alors plus complte [Powers
et Brownyard 1947], [Mills 1966], cits par [Waller 2000].
Il reste relativement difficile dapprhender, a priori, lexothermie dun BHP (amplitude et cintique), plusieurs paramtres ayant des influences opposes. Prenons lexemple des BHP avec
fumes de silice, introduites en remplacement dun certain pourcentage du ciment. mme
rapport eau sur liant e/l, on peut attendre une rduction de la chaleur dgage par diminution de
la quantit de ciment, rduction en partie contrebalance par le caractre fortement exothermique de la raction pouzzolanique. De plus, e/c augmentant, le degr dhydratation final du
ciment augmente galement. Cependant, il est aussi partiellement rduit par lajout des fumes
de silice (consommation deau lors de la raction pouzzolanique). Ct cintique, lajout des
fumes de silice acclre lhydratation du ciment. Cependant, la raction pouzzolanique dpend
directement de la vitesse de formation de la chaux hydrate, cest--dire de la vitesse dhydratation du ciment.
Nanmoins, on doit prciser quil faut distinguer le dgagement de chaleur en gnral donn
en J/g de liant, de llvation de temprature qui dpend directement de ce dgagement de chaleur, mais galement du dosage en ciment (la capacit calorifique dun bton variant
peu : environ 2,4 J/m3 C), de la cintique du dgagement de chaleur et des conditions de diffusion vers lextrieur. Ainsi, en comparaison dun bton ordinaire (BO), un BHP a de fortes chances
de prsenter des phnomnes thermiques consquents du fait du type de ciment employ (en
gnral CPA-CEMI), de la raction pouzzolanique dans le cas dintroduction de fumes de silice, et
du fort dosage en ciment.
Dans le cas des piles de grande hauteur, les lvations de temprature peuvent dores et dj
tre consquentes avec des formulations classiques , compte tenu de la massivit des pices.
Le choix dun BHP ne fait quattirer lattention du concepteur ou du formulateur sur les risques
lis une lvation de temprature excessive, et aux dformations thermiques empches. En
effet, dans tous les cas de figure, dune part les semelles et chevtres de ces piles sont des parties
particulirement massives o on se rapproche de conditions adiabatiques et o la temprature du
bton peut rester leve pendant plusieurs semaines, dautre part, dans les fts de piles avec des
paisseurs de lordre de 0,5 1 m, le rythme denchanement des leves risque dtre crucial vis-vis des dformations thermiques gnes (fig. 2).

tude du matriau bton / BHP

22

T (C)
100

Flux
15

Ca30

80

10

60

T (C)
100

Ca30fsa10

Flux
10
8

80

60
5

40
20

0
0

24

10
8

80

60

40

2
0

20
24

48
Age (h)

2
0

20
0

Flux
Ca30fsc10

40

48
Age (h)

T (C)
100

24

T (C)

48
Age (h)
Flux

Ca30fsd10

100

10
8

80

60

40

2
0

20
0

24

48
Age (h)

Figure 2 Dgagement de chaleur et flux thermiques en conditions adiabatiques des btons du tableau II
[Waller 2000].

Superplastifiants
Les superplastifiants sont utiliss dans les BHP afin dobtenir une trs grande fluidit malgr des
dosages en eau trs faibles. De faibles rapports e/c garantissent en effet dexcellentes rsistances
mcaniques. Ils agissent par dfloculation des fines et ultrafines , ils peuvent parfois entraner des retards de prise importants. La manifestation des phnomnes thermiques est alors diffre. Le planning de chantier (traitements thermiques, dcoffrage, etc.) ainsi que le suivi des
rsistances in situ, doit tenir compte de ces effets.

Le matriau dans la structure


Comme indiqu ci-dessus, lhydratation du ciment et le cas chant la raction pouzzolanique
due lintroduction de fumes de silice dans certaines formules de BHP, saccompagnent dun
dgagement de chaleur. Ce dgagement de chaleur induit une lvation de temprature parfois
importante au sein dune structure en bton. Lhistoire thermique en un point de la structure
considre dpend alors non seulement de cette exothermie (cintique et amplitude), mais galement de la gomtrie de la structure, de la position du point, de la temprature initiale du bton,
de la temprature ambiante, ainsi que des conditions dchange thermique avec lextrieur (prsence de coffrage, etc.). Plusieurs aspects doivent alors tre apprhends.
Le premier concerne la fissuration dorigine thermique qui peut se manifester au jeune ge,
cest--dire durant les 24 48 premires heures. Il sagit dune fissuration de peau due des gradients de temprature, ou dune fissuration traversante en cas de dformations empches par la
leve prcdente, par exemple. La prsence de ces fissures peut compromettre la durabilit de la
structure. Lors de la prise et de lchauffement du bton, il y a dilatation thermique. Le cur de la
leve coule est alors mis en compression. Ces contraintes de compression sont peu leves du fait

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

23

dune rigidit du matriau encore faible. Par contre, lors du refroidissement et donc du retrait
thermique, ces contraintes deviennent des contraintes de traction, plus leves, tant donn que
la rigidit du matriau a augment avec lavancement de lhydratation du ciment (augmentation
du module dYoung avec le degr davancement). De plus, lorsquil sagit dune reprise de btonnage, la prsence dune leve infrieure dj durcie et refroidie, peut gner le retrait thermique et
tre lorigine de fissures supplmentaires.
La limitation des tempratures atteintes au cur du bton, notamment dans les pices massives,
est galement un objectif important cause des risques de ractions sulfatiques internes diffres.
Un troisime aspect concerne le suivi des rsistances mcaniques in situ par des techniques de
maturomtrie. La maturomtrie et le concept dge quivalent permettent de prendre en compte
les effets coupls de la temprature et du temps sur le dveloppement des rsistances mcaniques
au jeune ge. En effet, plus la temprature est leve, plus les ractions dhydratation sont acclres et le dveloppement des rsistances mcaniques rapide. Pour un bton donn, une fois ltalonnage ralis1, un simple suivi thermique du bton en place permet de prdire les rsistances
mcaniques et, ainsi, dassurer des oprations de dcoffrage ou de mise en tension des cbles de
prcontrainte en toute scurit.
Ces considrations sur la fissuration dorigine thermique et la prvision des rsistances mcaniques au jeune ge sont valables aussi bien pour des btons traditionnels que des BHP. On notera
cependant que le risque de fissuration dorigine thermique peut tre accentu du fait du caractre
massif des piles et pylnes de grande hauteur, du fait des reprises de btonnage et galement du
fait du matriau lui-mme : type de ciment, dosage, prsence de fumes de silice, etc. La maturomtrie, qui permet la prvision des rsistances au jeune ge, se trouve particulirement intressantes pour ce genre de structures : caractre massif, volume de bton mis en place (rentabilit de
la technique), optimisation du planning de chantier. On peut galement lenvisager pour des
considrations de durabilit ou de qualit de parement (dcoffrage au-del dune certaine valeur
de maturit afin de garantir la durabilit du matriau et donc de la structure, ou une certaine qualit de parement). La seule particularit lie au choix du BHP peut rsider dans un ventuel retard
de prise important d ladjuvantation (effet secondaire de certains superplastifiants), qui doit
tre gr lors de lapplication de la maturomtrie.
Enfin, la dernire remarque faite ici, mais non la moindre, concerne lutilisation des codes de
calculs aux lments finis (du type de CSAR-LCPC), en tant quoutils daide la formulation et
loptimisation du btonnage : phasage et cure, voire traitement thermique. Aprs modlisation
gomtrique de la structure et moyennant quelques hypothses sur la prise en compte des conditions initiales et conditions aux limites, les modules TEXO et MEXO de ce code, par exemple, permettent de prdire lvolution des champs de tempratures et de contraintes dorigine thermique
en nimporte quel point de la structure. Les risques de fissuration dorigine thermique et lvolution des rsistances mcaniques peuvent alors tre apprcis [Torrenti et al. 1995, Torrenti 1996].
tant donn que ces outils prennent en compte le caractre exothermique du bton, il est alors
possible de trouver un bon compromis entre la formule de bton choisie, la gomtrie de la structure et le phasage de btonnage (hauteur des leves, temprature du bton frais, traitement thermique appliquer, chance de dcoffrage). Sil est plus difficile de revenir sur la gomtrie de la
structure, on pourra sans inconvnient identifier les points sensibles de louvrage, revenir sur la
formule de BHP choisie (en choisissant lors de ltude un ciment moins exothermique, par exemple) et prciser des impratifs au niveau du planning de chantier (maintien des coffrages en place
pendant un temps minimum, isolation thermique des coffrages, chauffage, etc.). Ainsi, il sagit

1. Dtermination de lnergie dactivation apparente Ea et de la courbe de rfrence : volution de la rsistance en conditions strictement isothermes 20 C, cest--dire en fonction de lge quivalent.

tude du matriau bton / BHP

24

bien dsormais de ne plus apprhender un matriau seul, mais un matriau dans une structure
(fig. 3) et selon un plan de fabrication bien dfini. Les modles et les outils numriques dont nous
disposons aujourdhui, les connaissances des matriaux que nous avons, nous permettent
dapprhender un ouvrage dans sa globalit et de dfinir en amont un bon compromis : structure,
matriau et planning de chantier, capable de garantir une bonne ralisation, tant sur le plan conomique que du point de vue de la scurit, un bon fonctionnement de la structure en service et
une durabilit accrue.

Dformation longitudinale
impose par un champ
de temprature :
z = [ T ( x , y ) T 0 ]

Champ linaire quivalent


(rsultante normale
+ gradient efficace)
l = A x + B y + C

Champ rsiduel correspondant


aux auto-contraintes
r = z l

Les constantes A, B et C sobtiennent en crivant :


N =

S r

ds = 0 ; Mx =

S x

r ds = 0 ; My =

S y

r ds = 0 .

Figure 3 Hypothse des sections planes, daprs [Acker 1988].

1.3

Retrait/fluage
Le calcul des piles de grandes hauteurs (partie 3) ne fait pas apparatre la ncessit de prendre
en compte de manire trs prcise le fluage pour les problmes de stabilit de forme. En revanche,
le retrait endogne (risquant dtre empch) des BHP au jeune ge, et leur fluage propre important, sont considrer dans la dmarche dtude du matriau.

Retrait endogne
Son volution en fonction de la formulation
Les retraits empchs sont prjudiciables puisquils provoquent des fissurations. Ils se produisent notamment au niveau des reprises de btonnage (retrait empch de la leve n + 1 d la
prsence de la leve n dj durcie). linstar du retrait thermique empch, le retrait endogne
empch peut conduire des fissures traversantes. Il convient donc de porter attention au retrait
endogne des BHP, et de chercher le minimiser, en adaptant les paramtres de formulation les
plus influents.
Le retrait endogne augmente lorsque le rapport e/c diminue. La rsistance tant bien corrle
ce rapport, les BHP produisent un retrait endogne dautant plus lev que la rsistance est
importante. Cet effet est globalement vrifi sur bton aux incertitudes prs (fig. 4). Des valeurs
de 300 106 ont t mesures. Leffet important du rapport e/c sur le retrait endogne peut tre
valu aussi sur ptes pures (fig. 5) [Kheirbek 1999]. Les rsultats montrent quen diminuant le
rapport e/c de 0,5 0,25, on multiplie par 2 le retrait de la pte de ciment. Et cest bien ce quon

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

25

Retrait endogne (10-6)


350
85 MPa

300

94 MPa

250

108 MPa

200
101 MPa

150

83 MPa
93 MPa
75*MPa
73 MPa
64*MPa

74 MPa

100
50
0
1

10

100

1000
ge du bton (j)

Figure 4 volution du retrait endogne de diffrents BHP pour des mesures commences 24 heures.

Retrait (m / m)

e / c = 0,25
e / c = 0,30
e / c = 0,35
e / c = 0,40
e / c = 0,45
e / c = 0,50
e / c = 0,60

1 400
1 200
1 000
800
600
400
200
0
200
400
0

100

200

300

400

500
ge (j)

Figure 5 Retrait endogne de ptes pures mesur depuis la fin de prise diffrents e/c.

vrifie exprimentalement sur bton, et que les modles prvoient [Le Roy et al. 1996]. Lincorporation de fume de silice contribue augmenter le retrait endogne du bton, [Le Roy 1996,
Kheirbek 1999]. Sur pte pure (fig. 6), cet effet est trs marqu.

Comment rduire le retrait endogne du bton ?

Augmenter la concentration granulaire

Plusieurs travaux ont mis en vidence, dans des approches de type homognisation,
linfluence des inclusions (granulats) sur les dformations du composite (bton), dformations
causes par un retrait, des dformations instantane ou diffre de la matrice (pte de ciment
durcie). Sur la figure 7 sont reprsents deux modles exprimant le rapport du retrait du bton

tude du matriau bton / BHP

26

Retrait (m / m)
3 000

s/c=0
s / c = 0,05
s / c = 0,10
s / c = 0,15
s / c = 0,20

2 500
2 000
1 500
1 000
500
0
0

100

200

300

400

500

600

700
ge (j)

Figure 6 Retrait endogne mesur, partir de la prise, de ptes pures (e/c = 0,25) diffrents dosages en
fume de silice.

Retrait bton/retrait matrice


1
0,9

Mod. trisphre

0,8

Mod. trisphre
pte fissure

0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0

0,2

0,4

0,6
0,8
1
Concentration granulaire

Figure 7 volution du retrait en fonction de la proportion granulaire.

celui de la pte en fonction de la concentration granulaire1. Le modle dit pte fissure tient
compte du fait que pour les fortes autodessiccations, la matrice cimentaire peut fissurer autour des
granulats (contraintes de traction dans la matrice), ce qui conduit une rduction du retrait.
Un moyen de rduire le retrait endogne est donc doptimiser le squelette granulaire afin
daugmenter au maximum la concentration granulaire. On recherchera alors un diamtre maximal de granulats le plus lev possible, tout en tenant compte des aspects de mise en uvre.

Choisir le ciment

Tazawa [Tazawa et Mizawa 1997] dcrit linfluence de la composition chimique du ciment sur
lamplitude du retrait endogne. Ce modle scrit :
re = 0,12 C S ( t ) 0,070 C S ( t ) + 2,256 C ( t ) + 0,859 C AF ( t )
3

3A

1. La concentration granulaire est le rapport du volume de granulats au volume total. Elle est comprise entre 67 %
et 72 % pour les btons courants et peut atteindre seulement 40 % pour les mortiers ultra haute performance
(classe 150 200 MPa).

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

27

o les coefficients reprsentent lvolution du degr dhydratation des phases C3S, C2S, C3A et
C4AF du ciment. Le retrait est compt positivement. Dans ce modle, les rsultats sont difficilement exploitables car il faut calculer le degr dhydratation de chaque espce chimique pour
connatre la dformation. Toujours daprs ce modle les phases aluminates produisent un retrait
et les silicates de calcium un gonflement, et il faut prfrer les ciments faible teneur en aluminates pour minimiser le retrait endogne. Dautres tudes ont t ralises rcemment pour
mieux comprendre la relation entre la composition du ciment et les variations dimensionnelles
lies son hydratation dans les mortiers et btons [Barcelo 2001]. Dans la pratique, le choix du
liant est ainsi plutt effectuer daprs des mesures de retrait endogne sur mortier ou bton. Ce
type dessai nest pas normalis, mais on peut reprendre les dispositifs de mesure pour prouvettes
4 4 16 en prenant la prcaution de commencer la mesure aussi tt que possible aprs la fin de
prise, et de bien tancher les prouvettes laide de feuilles daluminium autocollantes, ainsi que
les extrmits (mesures en conditions scelles) [Toutlemonde et Le Maou 1996].

Utiliser des ajouts minraux

Toutes les additions minrales nont pas le mme effet sur le retrait endogne. Lorsquelles sont
utilises en remplacement du ciment, e/c et concentration granulaire constants, les fumes de silice
amnent en gnral une augmentation du retrait endogne (tableau III). Lexplication rside dans
labaissement de la taille moyenne des pores de la microstructure. Les cendres volantes, et les fillers
calcaires (fig. 8) peuvent tre utiliss dans le but de rduire le retrait endogne (et thermique). Ils
autorisent en fait une diminution de la quantit de ciment et donc une augmentation du rapport e/c ce
qui a dailleurs un effet parfois indsirable, mais considrer, sur la rsistance et la durabilit.
TABLEAU III : Retrait endogne en fonction de la teneur en fume de silice [Le Roy 1996]
Bton

e/c

s/c

g (concentration granulaire) [%]

Retrait endogne 3 ans [m/m]

B1

0,33

0,10

0,71

150

B8

0,33

0,71

120

B9

0,33

0,05

0,71

120

B10

0,33

0,15

0,71

170

Retrait (m / m)
140
FS(L)
C

120

FS (S)
FC 63

100

FS (A)
CV

80
60
40
20
0
0

10

15

20

25
ge (j)

Figure 8 Retrait endogne de mortiers raliss concentration granulaire constante de 59 % avec un rapport eau/liant de 0,4 (le liant tant le ciment plus laddition minrale). La proportion de daddition par rapport au ciment est en volume de 25 % [Ottavy 1999].

tude du matriau bton / BHP

28

Utiliser une source dhumidit interne

Weber [Weber et Reinhardt 1997] et van Breugel [van Breugel et de Vries 1998] ont montr
quen remplaant une partie des granulats classiques par des granulats lgers (jusqu 25 % dans
ltude), on rduit le retrait endogne du bton. Lexplication est simple : lautodessiccation est
fortement rduite puisque les granulats lgers librent leau sous leffet de la dpression capillaire.
Les pores du matriau ont un taux de saturation qui reste lev. Une grande diminution du retrait
endogne a t observe par les auteurs (celui-ci a pu tre divis par 2) (fig. 9). On peut toutefois
penser que leffet nintervient que sur la cintique du retrait total, car long terme, la dessiccation
du matriau finira par se produire. Un gain en terme de fissuration aura tout de mme t acquis
puisque la fissuration due la dessiccation a lieu plutt en peau, et nest pas traversante.
Dformation totale, hors effets thermiques (103)
0,05
Temprature : 20 C
e / c = 0,37

0
0,05

25 % Liapor

0,10

17,5 % Liapor
10 % Liapor

0,15

0 % Liapor

0,20
0,25
0

24

48

72

96

120

144
Temps (h)

Figure 9 Rduction du retrait endogne pour diffrents dosages en granulats lgers


(Liapor) [van Breugel et de Vries 1998].

Retrait total
Le retrait de dessiccation rsulte dun dsquilibre hygromtrique entre le bton et le milieu
extrieur. Dans le cas o lhumidit relative extrieure est infrieure lhumidit relative interne,
un processus de schage se dclenche, et gnre une diminution de volume, par cration de tensions capillaires. Lorsque le milieu environnant est humidit relative plus importante que les
pores du bton, on obtient un gonflement, par annulation de ces tensions capillaires. Le gonflement, lorsquil suit une priode de retrait, est moins important que ce dernier, cause du comportement viscolastique de la matrice. Dans le cas du retrait endogne, la diminution de la quantit
deau vient de sa consommation par le ciment, alors quil sagit de son dpart vers lextrieur pour
le retrait de dessiccation. Les deux mcanismes ont le mme effet lchelle microscopique : la
dpression capillaire. lchelle macroscopique, le retrait endogne se produit de manire homogne, alors que le retrait de dessiccation est le rsultat dun tat de contrainte non uniforme, d
aux variations de teneur en eau suivant la distance depuis la surface des pices. On comprend
pourquoi le paramtre de formulation qui agit directement sur le retrait de dessiccation est le
rapport e/c (fig. 10).
La fume de silice a un effet rducteur du retrait total. En substitution dun volume de fume de
silice au mme volume de ciment [Ottavy 1999], les rsultats exprimentaux (fig. 11) montrent

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

29

Retrait (106)
600
500
400
300
200
100
0
0,25

0,3

0,35

0,4

0,45
Rapport e/c

Retrait de dessiccation
Retrait endogne
Retrait total

Figure 10 Variation des retraits en fonction du rapport e/c pour diffrents btons essays au LCPC [Le Roy
et de Larrard 1993].

Retrait (m / m)
800
700
600
500
400
300

CV
FS (L)

200

C
FS (S)

100

FS (A)

0
0

20

40

60

80

100
ge (j)

Figure 11 volution en fonction du temps du retrait total de mortiers. Mortiers raliss concentration granulaire constante de 59 % avec un rapport eau/liant de 0,4 (le liant tant le ciment plus laddition minrale). La proportion de laddition par rapport au ciment est, en volume, de 25 % [Ottavy 1999]. Les
additions minrales sont du filler calcaire (FC), de la cendre volante (CV), diffrentes fumes de silice (FS). La
courbe repre C concerne le mlange de rfrence sans addition.

que lintroduction de fume de silice permet dobtenir un retrait gal ou infrieur celui du
tmoin (ne contenant que du ciment). Ce sont bien sr des rsultats qui doivent tre interprts
dans le cas dune formulation relle de chantier, pour laquelle lapport de fume de silice peut tre

tude du matriau bton / BHP

30

accompagn dune rduction du rapport e/c, du dosage en ciment, etc. La prvision du sens
dvolution, par rapport une formule tmoin, du retrait total dun bton modifi par des additions minrales doit donc tre faite en tenant compte de la superposition des diffrents effets.
Les fillers calcaires substitus au ciment augmentent le retrait total du mortier, donc du bton,
par rapport un tmoin de mme e/c, tandis que la cendre volante est plutt neutre dans les
mmes conditions. Ces additions namliorent cependant pas la durabilit du matriau, au sens
des proprits de transfert, dans les mmes proportions que la fume de silice.

Fluage
Il peut tre utile de connatre lvolution du fluage en fonction des paramtres de composition.
On distingue pour cela le fluage propre, observ pour un bton isol de lair extrieur, du fluage
de dessiccation, lequel est le supplment de dformation produit uniquement par la dessiccation
du matriau. Les btons sont plus ou moins sensibles lhumidit relative extrieure. Le fluage de
dessiccation augmente lorsque lhumidit relative dcrot. Les modles prennent en compte
lhygromtrie extrieure moyenne pour le calcul du fluage, mais pas ses variations ni les effets du
vent. Le modle rglementaire appliqu aux BHP considre que le fluage de dessiccation est proportionnel au retrait de dessiccation dvelopp pendant la priode du chargement. Le fluage
propre est fonction de lge du matriau au chargement.
Pour les BHP, on distingue des diffrences de comportement selon que le matriau contient ou
non de la fume de silice en quantit minimale de 5 % [Le Roy et al. 1996].

BHP avec fume de silice


Lamplitude du fluage propre est une fonction dcroissante de la rsistance au moment du
chargement. Un chargement au trs jeune ge peut conduire des amplitudes leves de fluage
(coefficient de fluage Kfl > 2,5). Les dformations se dveloppent alors avec une cintique trs
rapide, puisque la majeure partie des dformations se produit ds quelques semaines, voire quelques jours. On notera que les formules rglementaires ne doivent pas tre utilises sans
prcautions complmentaires quand, lge du chargement, la rsistance est infrieure 0,6.fc28.
Le coefficient de fluage dun BHP FS charg 28 jours est de lordre de 1. Le fluage de dessiccation est faible ou nul lorsque le matriau contient de la fume de silice (le dosage minimal est de
5 %). Leffet de la dessiccation dcrot lorsque lchance de chargement augmente. Un bton
charg 28 jours produira un fluage de dessiccation plus faible quun mme bton charg
1 jour.

BHP sans fume de silice


Les variations de fluage propre nont pas t ajustes en fonction de la rsistance au moment du
chargement, cause dune plus grande dispersion des rsultats exprimentaux. La loi rglementaire [bull. LPC sp. XIX] propose un coefficient de fluage constant de 1,4 quel que soit lge de
chargement. Il faut toutefois sattendre une amplitude plus leve pour les chargements au trs
jeune ge (cf. ci-dessus). Le fluage de dessiccation nest pas ngligeable [Le Roy 1996] ; il peut
tre dans certaines conditions aussi lev que le fluage propre.

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

31

EXEMPLE : Fluage de 2 BHP de mme rsistance avec et sans fume de silice (fluage spcifique
dans une ambiance dhygromtrie 50 %, chargement 28 jours LCPC, pr-tude Millau
[de Larrard et al. 1996-b])
Constituants (kg/m3)

B80

B80 FS

10/20 (Rascalat)

733

693

4/10 (Rascalat)

114

180

0/4 (Rascalat)

754

673

91

225

590

430

0/0,063 (Rascalat)
Ciment
Fume de silice (Anglef ort)

43

Superplasti ant

8,85 (THP Superplast)

13,2 (Rhobuild 25 00)

Retardateur

2,95 (Pozzolith 250 R)

2,15 (Pozzolith 250 R)

Eau ajoute (gr anulats secs)

172

179

e/c ou e/(c + k.fs) (eau ef cace)

0,27

0,30

0,10

fc28 (MPa)

104,5

98,5

Ei28 (GPa)

45,5

43,0

s/c (proportion de fume de silice par r apport


la masse de ciment)

Fluage total spcifique (106 MPa)


50
45
40
35
30
25
20
15
10

Pts exp. B80

Lissage

0
10

1.4

100

1 000

10 000
ge (j)

Maniabilit/non-sgrgation
Les phnomnes lis linstabilit du bton frais
La stabilit du bton peut tre dcrite par opposition deux phnomnes lmentaires : le tassement et la sgrgation.
Le bton peut prsenter un ressuage important cause de linstabilit de la pte de ciment.
Leau de cette dernire remonte, alors que le squelette solide se compacte. Lensemble se tasse
sans sgrgation. Une manifestation de ce phnomne est observable sur les parements verticaux,
sur lesquels se dessinent des petites rigoles plutt verticales, et peu profondes (de lordre du mm),
o le sable apparat dlav. La correction apporter pour les btons ordinaires consiste souvent

tude du matriau bton / BHP

32

diminuer le dosage en eau, afin daugmenter la viscosit de la matrice. Pour les BHP, le dosage en
eau tant par dfinition assez faible (< 0,4), lorigine du ressuage est plutt rechercher dans la
nature ou le dosage excessif du superplastifiant, ou bien dans un dficit de la quantit de fines, y
compris celles du sable. Leffet d un excs de superplastifiant a t montr dans le cadre des
recherches sur les coulis dinjection [Xa Khien 1997]. Ce phnomne peut aussi se produire pour
le coulis du bton.
linverse, la pte de ciment peut tre stable, mais insuffisamment thixotrope pour supporter
les granulats. Les plus gros chutent par gravit plus vite que les petits et on observe de la sgrgation, cest--dire une concentration plus importante de gros granulats en partie basse des pices
en bton, une concentration en pte de ciment plus importante en partie haute, avec ventuellement une couche deau de ressuage. Ce phnomne peut tre contrecarr par lajustement de la
courbe granulomtrique du bton. En effet, la sgrgation est accentue lorsque la courbe granulomtrique du bton est discontinue [Sedran 1999]. Labsence de certaines coupures favorise la
chute des grains entre les grains plus gros.
Dans un bton instable, on peut retrouver des degrs divers lensemble de ces phnomnes,
et agir sur lun dentre eux peut ne pas suffire.

Comportement rhologique
Pour les piles de grande hauteur, la situation topographique vient souvent compliquer la ralisation de louvrage. La mise en uvre du bton peut ainsi tre effectue longtemps aprs sa fabrication, car au temps de transport de la centrale la pile en construction sajoute celui, vertical, le
long de la pile. Il est donc ncessaire que le maintien de maniabilit du bton de pile soit excellent
et en rapport avec les temps rels de mise en uvre. Ltude en laboratoire du maintien rhologique, et donc du choix du superplastifiant, est donc indispensable, et peut notamment seffectuer selon les mthodes proposes par [de Larrard et al. 1996-a] ou [MBE Calib 2001]. De plus,
on peut envisager la possibilit de mettre en uvre le bton par pompage. Selon les travaux raliss dans le cadre du projet national Calib [Kaplan 2001], la facilit de pompage dun bton
dpend du frottement du bton sur les parois du tuyau et de la viscosit du bton. On cherchera
donc minimiser cette dernire. Sur la base des mesures ralises avec le rhomtre BT RHEOM,
Sedran propose par exemple, pour les btons autoplaants qui seront mis en uvre par pompage, de chercher une viscosit plastique infrieure ou gale 200 Pa.s [Sedran 1999].
Dans le cas o le bton doit respecter des spcifications de gel, il faut retenir que lopration de
pompage a tendance modifier le rseau de bulles dair entran. Mme en labsence de pompage, la stabilit de consistance pour un bton de type B60 B80 contenant la fois un superplastifiant, un entraneur dair et une addition ultrafine est difficile obtenir sur chantier. Il est alors
prfrable de formuler un bton sans air entran respectant, outre la spcification de rsistance,
les spcifications performancielles en termes de rsistance au gel et aux sels tablies par le groupe
Rhne Alpes [Reco. Btons gel 1999], ce qui est tout fait possible avec un BHP (cf. pr-tude du
pont de Millau [de Larrard et al. 1996-b]).
La mise en uvre doit tre compatible avec le type de coffrage utilis (coffrage grimpant ou
glissant). Dans le cas du coffrage grimpant, pour des piles de grande hauteur, la hauteur des
leves de btonnage sera importante (4 5 m). Toutes les prcautions doivent donc tre prises
pour quil ny ait pas de chute du matriau dans le coffrage (risque de sgrgation). On recommande alors la mise en uvre par tube plongeur ou tube manchette, descendant jusquau fond
du coffrage et remontant au fur et mesure du btonnage.
Dans le type douvrage qui est trait ici, la stabilit du bton est une qualit importante tant
dans la phase transport (pompage, par exemple) que dans celle de mise en uvre (hauteur de

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

33

chute). Il est donc fortement conseill de qualifier les formules proposes sous cet aspect, ce qui
peut tre ralis par les tests de stabilit proposs par lAFGC pour les btons autoplaants [Reco.
BAP AFGC 2000].

1.5

Parements
Pour un ouvrage dart important, on est implicitement sensible la qualit des parements, pour
deux raisons : la qualit esthtique et la durabilit. Pour ce qui concerne lesthtique, les parements de piles de grande hauteur seront frquemment classs dans la catgorie parements fins
et ouvrags . Mme si ces surfaces sont vues de loin et tolrent de petits dfauts de texture,
lhomognit de teinte et la qualit de ralisation des formes seront le plus souvent recherches
pour ces ouvrages souvent exceptionnels. On rappelle ici les rgles de lart qui permettent dviter
les grossires erreurs. Il est ncessaire dinsister sur le fait que toutes les oprations, du malaxage
la mise en uvre, en passant par la prparation des coffrages, doivent tre menes avec soin.

Fabrication et proprits du bton frais


En ce qui concerne le malaxage, la constance des proprits du bton frais pendant la production est essentielle, ce qui a des consquences sur la chane de fabrication :
utilisation de granulats teneur en eau la plus constante possible. Il est prfrable dutiliser des
granulats saturs lorsquils sont poreux (absorption suprieure 2 %, par exemple). Le
mouillage du stock des granulats est utile lt pour en diminuer la temprature. La cohsion
apporte par lhumidit permet aussi de diminuer les risques de sgrgation du sable dans le
tas ;
prise en compte de la teneur en eau des granulats pendant la production, par mesures directes.
Il est souhaitable de disposer de sondes (capacitives, rsistives, etc.) de prcision au moins gale
1%;
utilisation dune centrale bton dun niveau de qualit suffisant : actuellement centrale inscrite
la marque NF (cf. anciennes spcifications relatives linscription sur la liste daptitude).
Les proprits du bton contrler sont la rhologie et la stabilit ltat frais. La fluidit doit
tre suffisante (seuil dcoulement faible, ou consistance fluide) pour bien remplir le moule. La
densit de bulles de surface pourrait tre due la forte viscosit du matriau, qui devra donc tre
minimise (choix adapt du superplastifiant). Une bonne stabilit est requise pour viter le
ressuage en surface, des sgrgations visibles etc.

Choix du liant et des additions minrales


La recherche dune teinte spcifique peut amener le formulateur choisir le liant (ciment blanc
pour les tabliers du viaduc TGV en Avignon). Les ciments forte teneur en laitier de haut fourneau
offrent des parements clairs, mais ce liant produit peu de portlandite (chaux) par rapport un
ciment Portland, ce qui conduit une moins bonne passivation des aciers (progression plus rapide
de la carbonatation), donc une diminution de la durabilit. On recommande de nutiliser ce liant
quaprs avoir montr que les enrobages auront des proprits de protection et de durabilit
compatibles avec la dure de vie de louvrage.
Lajout dadditions minrales peut tre bnfique, mais leur contribution la qualit de texture
et dhomognit du parement nest pas encore compltement comprise. Elles semblent intervenir

tude du matriau bton / BHP

34

comme agents thixotropes, ou comme rtenteurs deau. Des exemples de non-homognit de


teinte ont toutefois t constats avec des BHP aux fumes de silice grises : des traces sombres
localises laissent penser que certaines particules, sensibles la vibration utilise, ont migr vers la
surface. Lutilisation de mtakaolin ou de fume de silice claire a permis dobtenir de bons rsultats
en terme dhomognit de teinte et de diminution de densit de bullage.

Remploi des peaux coffrantes


Le remploi des peaux coffrantes doit tre limit. On reprend ici les recommandations de [Geoffray 1995] pour les parements fins et ouvrags (tableau IV).
TABLEAU IV : Nombre de remploi des peaux coffrantes en fonction de leur nature
Nature

Remploi

Mtal

Bois

lments
lgers
assembls

lments
lourds
monolithiques

planches
assembles

contreplaqu
baklis

contreplaqu
ordinaire

bres
agglomres

10 50

> 100

< 10

< 15

< 10

dconseill

Influence du type de mise en uvre sur la qualit du parement


Mise en uvre par coffrage grimpant
En supposant tous les autres facteurs bien contrls, celui li la mise en uvre, pouvant
conduire des dsordres de parement, est la hauteur de chute du bton frais (paragraphe 1.4).
On prconise ici dannuler toute chute du bton dans le coffrage par lutilisation de tubes plongeurs. Cela ncessite de dfinir pralablement le nombre de chemines de btonnage, nombre
compatible notamment avec la fluidit du bton et le cheminement horizontal.

Mise en uvre par coffrage glissant


Le problme de parement le plus courant dans la technique par coffrage glissant est larrachement du bton en sortie du coffrage. Prvenir ce phnomne ncessite de pratiquer des essais
prliminaires de mise en uvre, de manire faire voluer la formule du bton si ncessaire. Il est
remarquer quon ne connat pas encore les mcanismes qui sont lorigine du collage du bton
sur les parois et que la recherche sera donc empirique. On sait par exemple que lutilisation de certaines fumes de silice conduit des btons trs collants. La rparation de ces arrachements est
possible en sortie de coffrage ; elle aura moins de consquences sur le parement si le bton na
pas commenc son durcissement et quil est encore modelable. Un talochage est alors suffisant
pour rparer ces arrachements.

Cure et durabilit du bton denrobage


On sait que la cure est un lment dterminant de la qualit du bton de parement, en termes
de permabilit, de porosit, et de retrait. Une solution est dutiliser un dispositif darrosage en tte
de coffrage avec collecte de leau la base de la leve, de manire viter dventuelles traces sur
les parements plus anciens. Une autre solution, plus simple sur le principe, consiste laisser le coffrage en place le plus longtemps possible, cest--dire au moins 24 heures. Ce temps ncessaire de
maintien du coffrage va dpendre de la temprature (cintique dhydratation), de lhygromtrie

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

35

ambiante et de la vitesse du vent (cintique de dessiccation) (fig. 12). Le paragraphe 74.6.2 du


fascicule 65 A donne des indications de dpendance de la dure de cure en fonction des paramtres cits. La bonne pratique indique au Qubec, et dont lefficacit a notamment t teste
vis--vis de la durabilit [Bonneau et Atcin 2001], consiste maintenir un mince film deau ds
que lon desserre les coffrages dlments verticaux. titre dexemple encore, pour le grand
viaduc de Millau, une jupe humide est maintenue sous le coffrage grimpant contre les deux dernires leves, ce qui assure une dure de cure denviron une semaine.
Permabilit (m2) (.1017)
150

100

50

Rapport E/C
0,70
0,62
0,55
0,47
0,40

0
1

28
Dure de cure humide initiale (j)

Figure 12 Influence de la dure de cure humide initiale sur la permabilit lair de btons gchs diffrentes teneurs en eau. Cette influence est sensible aussi dans le cas des BHP.

tude du matriau bton / BHP

Chapitre

MTHODES

39

2.1

Mthodes de construction
Coffrage grimpant
Lutilisation dun coffrage grimpant pour la ralisation de piles est la mthode la plus courante
en France. Le coffrage sappuie sur la partie dj btonne pour se hisser dune hauteur dtermine. Un grand nombre de possibilits architecturales est rendu possible par ce procd de
construction. Il conduit cependant raliser des reprises de btonnage ; ces zones sont donc
traiter avec un soin particulier pour que la protection des armatures ne soit pas affecte cet
endroit (voir partie 4). Comme les coffrages sont maintenus par des entretoises, il est ncessaire
de sceller, aprs dcoffrage, des cnes de mortier dans ces rservations.
Le retrait diffrentiel thermique et endogne, entre la leve n et la leve n-1 , conduit en
gnral une fissuration verticale traversante par retrait empch du bton de la leve n. Lexprience montre que cette fissuration nest pas toujours visible, et quelle nest gnralement pas
volutive. Il est nanmoins important de lanticiper et dadapter le ferraillage en consquence
pour contrler les ouvertures de fissure, comme pour dautres structures sujettes au retrait empch [Reco. des Ponts Mixtes 1995].

Traitement des reprises de btonnage


Les recommandations [Four et al. 2000] dcrivent les mthodes de prparation et de ralisation des reprises de btonnage. Un certain nombre de pratiques courantes y sont rejetes, car des
essais ont montr leur inefficacit. Par exemple, sur bton jeune, lhumidification ou lapplication
dune barbotine est dconseille. Les mthodes prconises sont lutilisation dun soufflage dair
plus eau aprs le dbut de prise, une attaque superficielle leau sous pression sur le bton durci,
ou le marquage mcanique (brosse, rteau, etc.) un moment o la consistance du bton est
approprie, ce qui permet de crer des reliefs. On peut aussi utiliser un dsactivant, la rugosit de
surface tant alors obtenue par lavage. Cette technique reste difficile matriser sur chantier (efficacit dpendant de la temprature extrieure, pandage rgulier).

Coffrage glissant
Lutilisation dun coffrage glissant est possible pour les piles de pont, que la section de pile soit
constante ou non. De nombreux exemples dutilisation de cette technique existent, pour des
applications de piles de ponts, de silos, de chemines, de plates-formes offshore, etc. Citons pour
les ouvrages dart les ralisations suivantes : le pont Skarnsundet (1990), le pont Helgelands Bru
(1990), tous deux en Norvge, le pont Tsing-Ma Hong Kong (1993-1997) [Davy et Miret 1994],
le pont Seohae en Core du Sud, le pont de Saint-Nazaire en France, etc. Lapplication la plus
exemplaire, qui permet dapprcier les possibilits de cette technique, est sans doute the leaning

Mthodes

40

tower Stavanger en Norvge, puisquil sagit dune tour incline sections continment
variables.
Le dplacement du coffrage seffectue de manire continue une vitesse comprise entre 10 et
30 cm par heure. Le bton, dvers par couches successives de 10 20 cm sur toute la longueur
du coffrage, est vibr au fur et mesure de la mise en place. Les armatures verticales sont poses
par leves de 3 4,6 m de hauteur par panneaux niveaux dcals. Les armatures horizontales
sont fixes aux armatures verticales en les introduisant entre les branches des chevalets de coffrage. la sortie du coffrage, le bton doit avoir un seuil dcoulement suffisant pour ne pas se
dformer sous laction du poids quil supporte.
La technique (reprsente schmatiquement sur la figure 13) prsente des avantages. Elle
permet dviter les reprises de btonnage ou den limiter le nombre (il peut y avoir des arrts les
fins de semaine). Les trous dentretoises nexistent plus. La cadence de leve est rapide (4 m par
jour environ). Les moyens matriels sont rduits car il ny a pas de cadence leve de btonnage.
Elle comporte aussi des inconvnients. Les possibilits de parements ouvrags sont limites. La
prparation initiale du coffrage est dterminante pour la qualit de surface obtenue. Il est difficile
darrter le btonnage pour intervenir sur le coffrage en cas de problme de parement (arrachements en surface, par exemple).

clairage

Tige de monte

Vrin
Etrier

Plateforme
de travail
priphrique

Arrive dhuile
Fourreau permettant
lextraction de la tige
la fin du glissement

Plateforme
de travail

Centrale de
commande hydraulique

Panneaux coffrants

< 20
cm

< 20
cm

Raccord par ergot


entre tiges de monte
Paroi bton

Figure 13 Schma dun coffrage glissant.

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

Plateformes de ragrage

41

Finalement, cette technique, bien que peu utilise en France, est intressante pour la ralisation
de piles ou pylnes de grande hauteur. Les possibilits actuelles en matire de formulation de
bton doivent permettre la mise en uvre du BHP par coffrage glissant.
EXEMPLE : The leaning Tower (Stavanger) ralise en coffrage glissant

+ 52 300

La Tour Penche (Stavanger)

18 000

ralise en coffrage glissant

+ 41 300
23 000

18 000
16

+ 2500
+ 0800
Plateforme
suprieure

Technique du coffrage glissant

Assemblage
Tringles mobiles

Transmission
Plateforme
infrieure

Vrins hydrauliques

Appui suprieur
Plateforme suspendue
Organe de guidage

Rail

Ce schma du coffrage glissant illustre le mouvement vertical de la plateforme,


avec contrle de l'inclinaison et variation du diamtre de la tour.

2.2

Prise en compte des effets thermiques


La prise en compte des effets thermiques comporte les aspects suivants :
valuation (et prvention) du risque de fissuration dorigine thermique et de lexothermie
excessive,
prvision des rsistances mcaniques au jeune ge par des techniques maturomtriques.

valuation du risque de fissuration dorigine thermique


Diffrents modles et programmes de calculs permettent dvaluer le risque de fissuration dorigine thermique, ainsi que llvation de temprature lors de la prise et les risques de ractions

Mthodes

42

internes diffres qui en dcoulent. Ces modles et programmes doivent tre suffisamment fiables
pour permettre de quantifier et comparer lincidence des diffrentes mesures qui peuvent tre
prises pour limiter ces risques. Les trois principaux facteurs prendre en compte dans une analyse
des contraintes dorigine thermique sont :
le dveloppement des champs de tempratures,
le comportement mcanique du bton au jeune ge,
le degr de blocage de la structure.
Le dveloppement des champs de tempratures dpend essentiellement des proprits thermiques
du bton (chaleur dhydratation), des dimensions et de la gomtrie de la structure coule, des
conditions ambiantes et initiales ainsi que de lchance de dcoffrage et de la nature des
coffrages. Le comportement mcanique du bton au jeune ge inclut le dveloppement de la
rsistance en fonction de la maturit du bton (incidence de la temprature sur la cintique de
durcissement au jeune ge), le coefficient de dilatation thermique, le comportement viscolastique, le retrait, le fluage, etc. Lutilisation des outils numriques pour simuler le comportement
thermomcanique du bton au jeune ge, permet dapprhender le matriau dans la structure, et
de trouver un bon compromis entre la formule de bton, la gomtrie et les dimensions de la
structure, les conditions initiales et ambiantes, le phasage de btonnage et dventuels traitements thermiques.
De tels calculs ont notamment t conduits pour analyser llvation de temprature de pices
massives, ou optimiser le btonnage de tabliers de ponts mixtes [Torrenti 1996, Ulm 1999,
Torrenti et al. 1995]. Ainsi, les modules TEXO et MEXO du code de calculs aux lments finis
CSAR-LCPC [Humbert 1989], permettent de calculer dabord les champs de tempratures, puis
les contraintes dorigine thermique au sein dune structure en bton. Les lois introduites, les
donnes et les rsultats fournis sont rsums dans les encarts ci-aprs (daprs [dAloa et Clment
1999]).
Lanalyse des rsultats de ces simulations consiste donc comparer les niveaux de contraintes
de traction atteints, et leur chance, aux capacits de rsistance en traction du bton. Ces dernires doivent tenir compte de linfluence de la temprature sur la cintique de durcissement du
bton, cest--dire de la maturit du matriau. Lorsque les niveaux de contraintes atteints dpassent les capacits de rsistance, on considre que la fissuration est quasi probable1. Dans le cas o
cette tude des risques de fissuration dorigine thermique est conduite en amont, on pourra donc
envisager de prendre des mesures pour les limiter (modification de la formule de bton et, notamment, du choix du ciment, traitement thermique, dure de coffrage, caractristiques thermiques
des lments coffrants, etc.).
Des prcautions peuvent galement tre prvues pour limiter la temprature initiale du bton,
lorsquune lvation de temprature importante est invitable : choix du moment de la journe
o sera fabriqu le bton, mouillage des granulats et stockage lombre, incorporation de glace
pile en substitution partielle de leau utilise pour le gchage (technique la plus classiquement
utilise en Amrique du Nord), prvision de tubes dans lesquels circulera un fluide de refroidissement, etc. Il est en effet important de limiter, dune part les gradients thermiques dans les parties
massives et aux reprises de btonnage et, dautre part, la temprature maximale atteinte, notamment dans un objectif de prvention des ractions sulfatiques diffres.

1. son stade de dveloppement le module MEXO de CSAR-LCPC ne prend pas en compte le fluage. Une analyse supplmentaire de relaxation des contraintes par fluage est donc ncessaire si lon souhaite affiner les rsultats.

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

43

EXEMPLE : Modules TEXO MEXO du code CSAR-LCPC


Module TEXO :
Rsolution de lquation de diffusion de la chaleur
avec prise en compte dun terme source :
T
2 T + s = c -----t
: conductivit thermique,
c : chaleur spcique,
s : source de chaleur.

Loi exprimentale dArrhnius :

Caractristiques matriaux :
: conductivit thermique,
c : chaleur spcique, rsultats de lessai QAB,
Ea : nergie dactivation apparente du bton.

Conditions initiales et aux limites :


T ini : temprature initiale du bton frais,
K : coefcient dchange thermique,
T amb : temprature ambiante,
T imp , imp : temprature ou ux impos.

Ea
------- = f ( ) exp -------
t
RT
: degr dhydratation,
T : temprature absolue, K,
R : constante des gaz parfaits, 8,314 J/mol K,
Ea : nergie dactivation, J/mol.

Rsultats :
Champs de temprature : T ( t )
q(t)
Champs de degr davancement : ( t ) = -----------q final
Module MEXO :
Loi thermolastique vieillissante donne sous forme incrmentale :

1+
d = ( th dT d )1 + ------------ d ------------ tr ( d )1
E()
E()
contribution thermique

contribution endogne

contribution lastique :

Lois dvolution :
Retrait endogne : ( ) = fin

Module lastique : E ( ) = E final h ( )

2,204
1 + 1,37Sc final
Sc ( ) 2,675
-------------avec h ( ) = ----------------------------------------------
2,204
Sc final
1 + 1,37Sc ( )

E final -------------0,471
Sc final = ------------- 7 250

0, Sc ( ) = ------- Sc
r0 0

0
0, Sc ( ) = ( Sc final Sc 0 ) ---------------- + Sc 0
1 0

final
Sc = Sc
0 -------------- 0
10
0 : seuil de durcissement :
0,05 pour un Bton Ordinaire,
0,1 pour un Bton Haute Performance.

Sc (MPa)
Scfinal

Sc0
0

Caractristiques matriaux, entres :


= 0,2 : coefcient de Poisson,
th : coefcient de dilatation thermique,
final : retrait endogne nal,
E final : module lastique nal.

Conditions initiales, aux limites :


Contraintes initiales,
Dplacements imposs.
Rsultats TEXO : T ( t ) , ( t )

Rsultats :
=
Champs de contraintes thermiques :
(t)

Mthodes

44

Prvision des rsistances mcaniques au jeune ge : maturomtrie


La maturomtrie, par le biais de lapplication de la mthode dite de lge quivalent ,
consiste prendre en compte les effets coupls de la temprature et du temps sur la cintique de
durcissement du bton et donc estimer la rsistance du bton au jeune ge. Cette estimation se
fait partir dun simple suivi thermique et dun talonnage pralable. Le concept dge
quivalent a t introduit postrieurement dans les annes cinquante. Il est dfini par rapport
une temprature de rfrence, en gnral 20 C. Sa dfinition est la suivante :
Lge quivalent correspond au temps durant lequel le bton doit tre maintenu la temprature de
rfrence (Trf) afin dobtenir la mme valeur de maturit que dans les conditions de cure relle.
La mthode de lge quivalent est base sur la loi dArrhnius qui sest rvle tre la plus
fiable afin de dcrire linfluence de la temprature sur la cintique de durcissement du bton :
Ea

------- ( T ) = A exp ------


RT
t

avec
> A : constante de proportionnalit, 1/s,
> R : constante des gaz parfaits, 8,314 J/mol K,
> Ea : nergie dactivation apparente du bton, J/mol.
Lnergie dactivation Ea est le paramtre qui traduit la sensibilit de la cintique dhydratation
du bton une variation de temprature. Lacclration due une augmentation de temprature
est dautant plus importante que Ea est leve. On notera que la loi dArrhnius ne sapplique qu
une raction chimique simple . Ainsi, son application lhydratation du ciment nest quune
approximation. En effet, plusieurs ractions chimiques plus ou moins couples sont ncessaires
afin de dcrire lhydratation des diffrentes phases du ciment.
Lexpression de lge quivalent est la suivante :
t eq =

Ea 1

- ----------- -------- d
0 exp ----R T ( ) T rf

Pour le bton tudi, ltalonnage de la mthode consiste dterminer :


lvolution de la rsistance en compression en fonction de lge quivalent la temprature de
rfrence (20 C en gnral, soit 293 K), appele courbe de rfrence (fig. 14 courbe a) ;
lnergie dactivation apparente 1 : Ea (dfinition et mode dobtention, cf. [Maturomtrie.
Calib 2001]).
Lapplication de la mthode se dcompose alors de la manire suivante :
calcul de lge quivalent partir de lhistoire de temprature relle (ou simule) suivie par le
bton dans louvrage (fig. 14 courbe b) et selon lexpression de lge quivalent ;
lecture sur la courbe de rfrence de la valeur estime de la rsistance du bton dans louvrage,
selon la valeur de lge quivalent obtenue.
La figure 14 illustre la prvision des rsistances au jeune ge par cette mthode.
On parle de maturomtrie lorsque lon met en uvre la mthode de lge quivalent sur chantier afin de dterminer des chances de dcoffrage ou de mise en prcontrainte, par exemple.
On mesure alors directement la temprature aux points critiques 2 de louvrage et on suit en
1. La dtermination de Ea peut tre faite partir dessais de rsistance mcanique ou dessais de dgagement de
chaleur (cf. P. N. Calib).
2. Les points critiques de louvrage correspondent aux points en lesquels le dveloppement de rsistance est le
moins rapide ou bien aux points les plus fortement sollicits mcaniquement.

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

45

a - Courbe de rfrence
(+ nergie d'activation apparente : Ea)

b - Histoire de tempratures
du bton en place : H (T)
T

Rc

Rc0

teq 0

t0

ge quivalent
(20 C)

Lecture sur la courbe de


rfrence de Rc0(teq 0)

ge rel

Calcul de teq 0 (t0)


t eq 0 =

t0

1
Ea 1
exp ------- ------------ ---------- d
R T ( ) T r f

Figure 14 Schma de principe de la prvision des rsistances au jeune ge.

temps rel lvolution de la rsistance estime, partir du moment o la mthode a t calibre et


que la fabrication reste suffisamment rptable. La maturomtrie permet donc de saffranchir des
prouvettes dinformation systmatiques qui ne sont pas reprsentatives des conditions thermiques relles dans louvrage (cycles thermiques plus importants au cur des ouvrages massifs). On
peut galement envisager lusage de la maturomtrie afin de garantir une durabilit suffisante ou
une bonne qualit de parement travers une dure minimale de coffrage fixe au pralable et
correspondant une certaine maturit du bton.
Lutilisation en amont de la mthode de lge quivalent ( partir de simulations des champs de
tempratures par le module TEXO de CSAR, par exemple) permet galement de revenir sur la
formule de bton, sur les traitements thermiques ventuels, la temprature de mise en place du
bton, etc. afin de trouver un bon compromis entre la cintique de durcissement du bton et les
contraintes du chantier1.

1. Ces contraintes de chantier ne consistent pas forcment uniquement en des dlais plus courts sans autre raison
que des considrations conomiques.

Mthodes

46

EXEMPLE : Calcul thermomcanique. Viaduc de Verrires. Btonnage de la pile P1


(modules TEXO et MEXO de CSAR-LCPC)

Maillage complet semelle


et leves
e l e sem le
(1/4 d

'

z
x

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

47

2.3

Stabilisation au vent/contreventement
Pour les piles de grande hauteur, la stabilisation au vent peut savrer ncessaire lors de la construction. En effet, quel que soit le mode de construction (construction en encorbellement ou
poussage/lanage du tablier), une phase de construction consiste toujours en une pile seule (sans
le contreventement apport par le tablier) ou une pile avec une partie de tablier qui peut contribuer au contreventement (poussage ou lanage) ou non (construction par encorbellement). Il
existe plusieurs techniques qui dpendent du niveau de stabilisation atteindre :
on nagit pas sur les efforts, mais on renforce la pile. Laugmentation de la rsistance peut tre
dfinitive (addition darmatures passives, darmatures de prcontrainte dfinitives) ou provisoire
(pour la prcontrainte extrieure retire aprs construction) ;
on augmente la rigidit, ce faisant, on diminue la priode de louvrage. La densit spectrale du
chargement de vent est prsente schmatiquement sur la figure 15. En simplifiant, la densit
spectrale reprsente le chargement statique quivalent de vent qui est appliqu sur la structure.
Ainsi, les efforts de vent augmentent avec la priode. La rigidification a donc pour effet de diminuer les efforts sur la structure. Gnralement, la rigidification de la structure a aussi pour effet
daugmenter la rsistance. On peut soit augmenter les sections de manire dfinitive, soit ajouter localement une structure provisoire (de type treillis) qui sera dmonte ds que les phases de
construction ne seront plus critiques.
On peut aussi disposer une stabilisation par haubans. Ces haubans sont trs peu tendus pour ne
pas induire defforts trop importants dans la structure. Ils doivent cependant ltre suffisamment
pour rester en traction mme sous les efforts maximaux ds au vent, sinon ils deviennent inefficaces. Dans certains cas, il convient dajouter un peu de prcontrainte de flau pour reprendre ces
efforts supplmentaires pour les structures prcontraintes. La stabilisation cherche gnralement
diminuer les dplacements levs de certains points correspondant des modes critiques. titre
indicatif les modes de flau sont prsents sur la figure 16. On observe aussi un deuxime mode
de flau dans lequel le tablier bouge peu et la pile a une dflexion de type deuxime mode de
console (mode comportant un point de dplacement nul situ en partie suprieure de la console).
Ce mode peut aussi intervenir dans la rponse de louvrage. Le principe de base de la stabilisation
par haubans est de placer les cbles aux endroits o le flau se dplace le plus.
On peut distinguer quatre types de contreventement (fig. 17) :
Contreventement du mode de flau
1.1. Contreventement intrieur : les haubans sont disposs depuis lextrmit du flau jusqu la
base de la pile. Lavantage de la mthode est dutiliser les massifs dancrage de la pile elle-mme.
1.2. Contreventement vertical : les haubans sont disposs verticalement. Cela suppose la ralisation de massifs dancrage au droit de lextrmit du flau. Par contre, la longueur de hauban est
minimale et lefficacit structurale est gnralement optimale.
1.3. Contreventement extrieur : lorsque louvrage est constitu dune succession de pile, ils est
possible dancrer les haubans dans les massifs dancrage des piles adjacentes. Cela a pour consquence de ne pas ncessiter dancrage nouveau. Par contre, les haubans tant trs longs, il est
clair quil peuvent savrer dune faible efficacit structurale.
Contreventement du mode de balancement latral : on place des cbles de part et
dautre du flau afin dassurer un bon contreventement.
Contreventement spatial (mode dhlicoptre, et stabilise aussi les deux autres modes) :
lorsque le mode de torsion de la pile doit tre stabilis, les mthodes prcdentes ne sont pas efficaces et il convient donc deffectuer une stabilisation par contreventement spatial. Cette stabilisation est gnralement trs efficace, mais ncessite la construction dancrages et lacquisition de

Mthodes

48

Densit spectrale
5
4

Influence de la priode de la structure sur la densit spectrale

3
2
1
0
0

10

12

14

16
Priode(s)

Figure 15 Densit spectrale du vent de Karman, pour une longueur de corrlation gale
250 m et vent de 35 m/s.

z
x

x
y

Mode de flexion longitudinale


(mode de flau)

Mode de flexion latrale

Mode de torsion
(mode dhlicoptre)

Figure 16 Principaux modes de vibration.

z
x
y
z
z

y
x

Stabilisation
du mode de flau
(contreventement
intrieur)

Stabilisation
du mode de flau
(contreventements
verticaux)

Figure 17 Mode de stabilisation par hauban.

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

Stabilisation
du mode de balancement

Stabilisation
du mode dhlicoptre

49

terrains qui souvent ntaient pas compris dans le projet initial. Il est donc important davoir
lesprit ce problme lorsque lon dsire raliser une solution comme celle-l. Au niveau de lefficacit structurale, il semble quune stabilisation en paralllogramme (en plan) soit assez optimale
daprs les calculs raliss lors du projet de Millau. Cela permet de rduire le nombre dancrages
de 4 2.
On peut aussi penser placer une ou des pales provisoires. videmment, ces solutions
sont gnralement chres moins de conditions gographiques spciales. Par contre, les pales
provisoires sont trs efficaces. Cette solution avait t tudie pour le viaduc du Viaur, mais finalement, des haubans verticaux ont t prfrs pour des raisons conomiques (voir encadr).
On peut jouer sur lamortissement de la structure avec des amortisseurs de type visqueux ou
des amortisseurs masse accorde (TMD). Cest gnralement le cas des pylnes (voir pont de
Normandie et Akashi Kaikio Bridge au Japon). La stabilisation active est actuellement en plein
dveloppement et, pour linstant, il est difficile den connatre prcisment lintrt conomique. Il
est cependant fort probable que ces mthodes peuvent savrer intressantes dans certains cas.
On trouvera en [Dumoulin, 1999] et [J. Eng. Mech., 123 (9)] une synthse des mthodes de contrle des structures en gnral, et de contrle actif en particulier.
Dans ce contexte, lutilisation du BHP peut permettre daugmenter la rigidit et donc de diminuer les efforts de vent. Nanmoins, il convient de considrer que la diminution de section qui
rsultera de lutilisation dun BHP devrait limiter cet intrt. Il reste nanmoins a priori intressant
dutiliser du BHP pour rigidifier et augmenter la rsistance des piles. Lintrt conomique en sera
dautant plus marqu que le nombre dancrages pourra tre diminu, de mme que la prcontrainte provisoire. Les problmes de stabilisation sont ncessairement tudis avec le bureau
dtude de structure, et seront prsents plus en dtail au chapitre 3.
On notera par ailleurs lintrt dutiliser du BHP pour le tablier, par rapport un tablier bton
classique, dans la perspective de la stabilit en cours de construction. Parce quil permet une hauteur rduite du tablier, le BHP diminue la prise au vent, donc les efforts (ce qui sapplique aussi en
phase dfinitive). Parce quil permet une rduction de poids par rapport au bton ordinaire, le
BHP dans le tablier diminue la priode des modes de flau (augmentation de frquence), ce qui
peut rendre les vitesses du vent moins critiques.
EXEMPLE : Projet du viaduc de Millau
Vu les efforts engendrs par le vent dans cette structure, le projet du viaduc de Millau a ncessit de combiner la rigidication et laugmentation de la rsistance. En effet, il existe une limite la stabilisation par
haubans car les efforts entrans sur la structure deviennent considrables (et pas seulement la mise en
tension des haubans, mais aussi sous leffet du vent) et il nest pas possible daugmenter la stabilisation
indniment. Par ailleurs, laugmentation des sections initialement prvues a permis daugmenter la rigidit
(diminution des efforts) et daugmenter la rsistance. Les trois premiers modes posent des problmes, et on
retrouve le mode de au, le balancement latral et le mode dhlicoptre. De nombreux schmas de stabilisation ont t tudis. Les premiers schmas taient du type contreventement intrieur ou extrieur (mme
chose que intrieur, mais les haubans sont ancrs en pied des piles adjacentes). Ces schmas de stabilisation
permettaient de ne pas avoir faire dancrages supplmentaires. Malheureusement, ces contreventements
ntaient pas sufsants. Des contreventements spatiaux savraient ncessaires. Pour limiter le nombre
dancrages et lemprise au sol, les haubans de stabilisation de ce projet taient ancrs sur un massif, de
chaque ct de la pile, latralement, ce qui divise le nombre dancrages par 2.

Mthodes

50

EXEMPLE : Viaduc du Viaur


Pour le viaduc du Viaur, une stabilisation sest avre ncessaire pour la construction des deux aux P3 et
P4. Le premier mode du grand au P3 est un mode de au, le deuxime un mode dhlicoptre, le troisime
un balancement latral. Pour la stabilisation de ces modes, trois solutions ont t proposes :
une pale incline
une stabilisation par deux haubans verticaux
une stabilisation par des haubans inclins
Avant stabilisation Pale provisoire

2 x 27T15

2 x 37T15

2 x 37T15 inclins

7,78

7,47

5,27

5,27

6,44

5,75

3,93

4,83

4,50

5,27

4,11

3,69

3,71

3,71

3,71

2,10

2,49

1,94

1,88

1,86

1,01

2,41

0,99

0,99

0,99

My en pied de P3

1641,9

291,3

930,5

825,1

1520,2

Mz en pied de P3

895,7

744,4

897,8

897,2

898,2

1er mode
2 mode
3 mode
4 mode
5 mode

Les haubans sont trs efcaces pour rduire les efforts dans la structure. Les cbles inclins, puisquils sont
plus longs (donc moins rigides), sont moins efcaces. Les cbles 37T15 ne sont pas beaucoup plus efcaces
que les cbles 27T15 (augmentation de section de 40 % pour un gain de moment de moins de 15 %). Cela
est d la tension qui est mise dans les haubans, qui est limite par la rsistance de la structure. Or, la rigidit des haubans est directement fonction de la tension. On notera aussi que la bquille est trs efcace. En
effet si la priode du premier mode varie peu, lamplitude est nettement diminue, car le mode se rduit la
vibration dun demi au, le demi au appuy sur la pale provisoire se dplaant peu dans ce premier
mode.
Le projet a nalement t ralis avec deux paires de 27T15 verticaux par au, ancrs 47 m de part et
dautre de la pile.

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

CALCUL

Chapitre

53

3.1

Avantages du BHP pour la rsistance


Les caractristiques mcaniques les plus intressantes des BHP pour les piles de grande hauteur sont :
Rsistance en compression leve. La production de B60 est maintenant envisageable partout sur le territoire mtropolitain. Il est en outre possible de produire sur chantier des BHP
denviron 100 MPa de rsistance moyenne, ce qui se traduit par des B80 pour le calcul et dans
les marchs, cette possibilit pratique de faire du B80 tant principalement lie la disponibilit de granulats de bonne qualit dans les 50 km autour du site du projet. Cest donc une possibilit qui doit tre examine en priorit avant de se lancer dans les calculs. Le BAEL91 modifi
99 indique des modifications aux lois de comportement prendre en considration pour des
BHP jusqu B80, valides par une large banque de donnes exprimentales. On tire ainsi parti
de la rsistance des BHP lELU et lELS pour les efforts normaux levs (voir ci-dessous).
Rsistance en traction leve, dont on tirera parti lELS et dans le contrle des dformations
(lorsque lon tient compte de la rsistance en traction et/ou que lon considre la fissuration).
Module lastique lev, quon apprciera pour le contrle des dformations et la rigidit de la
structure.
Faible fluage, dont on apprciera lintrt, notamment pour le contrle des dformations de
second ordre.
La constance de la rsistance en compression est bien matrise par des contrles rguliers et
systmatiques (cf. chapitre 4). La rsistance en traction, le module lastique et les caractristiques
du comportement diffr, fluage et retrait peuvent cependant tre trs variables pour une mme
classe de bton, et dpendent plus des matriaux constitutifs que la rsistance. Par exemple, le
module pourra varier de 30 % par rapport aux valeurs du rglement. Il en est de mme pour la
rsistance la traction et le comportement diffr, dans des proportions plutt plus leves. Des
outils daide la formulation, tenant compte des proprits des matriaux constitutifs peuvent, si
ncessaire, permettre daffiner et optimiser celles du bton [Le Roy 1996 ; de Larrard 2000].
Les aspects particuliers du calcul o ces caractristiques peuvent tre intressantes sont dtaills
dans la suite. En gnral, les piles seront dimensionnes par lELS lorsque leur taux de compression
(charge hors combinaisons accidentelles divise par la section et par la rsistance en compression 28 jours) est infrieur 15-20 %. Dans les autres cas lELU est dimensionnant.

Calcul ELU
La figure 18 prsente le diagramme dinteraction pour trois sections de 25 x 15 m :
paisseur des parois de 50 cm, section en B40 ferraille longitudinalement 1 %,
paisseur des parois de 100 cm, section en B40 ferraille longitudinalement 0,5 %,
paisseur des parois de 50 cm, section en B80 ferraille longitudinalement 1 %.

Calcul

54

Figure 18 Diagramme dinteraction de deux sections


en B40 et dune section en B80.

Effort normal concomitant (MN)


2 500
B80
=1%
e = 0,5 m
2 000

1 500

15
e

25
e

B40
= 0,5 %
e=1m

B40
=1%
e = 0,5 m

1 000

500

Contrainte admissible dans lacier


en traction lELS (MPa)

10

00
0

0
00
0

00

00
0

00
0

Moment rsistant (MN.m)

Fissuration
prjudiciable

400

00
0

00
0

00
0

0
00
0
1

00
0

500

500

300

200

Figure 19 Contraintes de traction dans les armatures lELS,


en fissuration prjudiciable et non prjudiciable.

Fissuration trs
prjudiciable
100

20

40

60

80

100

Rsistance en compression
du bton (MPa)

Effort normal concomitant (MN)


2 500
15
B80
=1%
e = 0,5 m

2 000

25
e

1 500

B40
= 0,5 %
e=1m

1 000

B40
=1%
e = 0,5 m

500

Figure 20 Diagramme dinteraction de trois sections


lELS.

00
0

00

10

00
0

00
0

00
0

00

0
00

0
00

0
2

00
1

00

500

Moment rsistant (MN.m)

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

55

On voit que si laugmentation de la rsistance en compression a peu dintrt pour les faibles
efforts normaux, pour ceux denviron 20 % de la capacit brute leffort normal (section de
bton multiplie par la rsistance en compression), laugmentation de la capacit en flexion est
trs nette. On pourrait obtenir un diagramme dinteraction similaire celui dune section en B80
avec un B40, en multipliant lpaisseur des parois par 2. Dans le cas des piles courtes, la descente
de charge ne change pas beaucoup en fonction du poids propre de la pile et on voit donc lintrt
dutiliser du BHP pour les piles fortement sollicites leffort normal. Par contre, dans le cas des
piles de grande hauteur, une part importante de leffort normal vient du poids de la pile, et on
peut donc attendre des gains moins importants en matire de capacit en flexion. Des exemples
numriques ci-aprs permettront de mieux valuer les gains que lon peut attendre de la rsistance en compression. Il semble que pour des taux deffort normal denviron 20 % un gain de
matire de lordre de 20 % est possible. Pour des efforts normaux plus levs, on peut attendre
plus. Pour des efforts normaux plus faibles, on peut attendre moins.

Calcul ELS
lELS en flexion simple, on pourra tirer parti dun facteur dquivalence infrieur, ainsi que
dune contrainte admissible suprieure dans les armatures en traction (seulement en fissuration
prjudiciable ou trs prjudiciable). En raison des modules levs du BHP, un coefficient dquivalence de 9 est utilis, au lieu de 15 pour le bton ordinaire. Cela entrane un gain de rsistance
gomtrie identique de lordre de 2 5 % pour une poutre en flexion, suivant le type de section
et la quantit darmature de flexion, ce qui est plutt faible. Lessentiel du gain en flexion simple
est d la contrainte admissible dans lacier qui est donne dans le BAEL91 modifi 99. Ce gain
est reprsent sur la figure 19, il peut reprsenter jusqu 25 % pour un B80 par rapport un B40.
On retrouve ce gain pour les sections en flexion compose, il se trouve amplifi pour les sections
fortement sollicites leffort normal, ce qui est illustr sur la figure 20 avec les diagrammes
dinteractions des trois sections tudies pour lELU. L encore, on voit quil faut multiplier par 2
lpaisseur des parois pour obtenir un diagramme dinteraction similaire entre la section en B40 et
la section en B80, pour un mme taux de ferraillage.
Le BAEL91 modifi 99 a permis une augmentation de la contrainte admissible dans les aciers
en traction, pour les structures en BHP. En revanche, lEurocode 2 ne prvoit pas de dpendance
des contraintes admissibles la rsistance en compression. Il y aura donc encore moins dintrt
utiliser du BHP, notamment dans le cas des poutres calcules lELS, sauf utiliser la mthode
plus complexe galement propose par lEC2, consistant calculer des ouvertures de fissures.

Prdimensionnement des piles de grande hauteur


Un certain nombre de projets ont t raliss avec des piles excdant 100 m de hauteur. On
peut donc dgager quelques grandes lignes pour le dimensionnement partir de ces exemples.
Llancement dans le sens transversal peut gnralement tre de lordre de 1/10 et dans le sens
longitudinal, de lordre de 1/15. Moins la pile est lance, mieux elle se comportera au vent, et les
lancements sont donc valuer en fonction des mthodes de construction et des efforts. On se
rfrera aux monographies de la fin de ce document, pour trouver quelques exemples de dimensions de pile. Des paisseurs de lordre du mtre sont gnralement rencontres. Pour les piles trs
lances ces paisseurs pourront tre plus importantes, mais pour les piles peu lances, on sera
limit par des paisseurs minimales de lordre de 40 50 cm. On aura aussi comme souci que la
section critique nest la base de la pile que si les variations de coffrages extrieurs sont linaires.
Si elles sont paraboliques ou de degr suprieur dans la direction dtude, les sections au 1/3 de la
hauteur peuvent devenir les plus critiques suivant les paisseurs retenues et les ferraillages.

Calcul

56

On illustre dans la suite, sur un cas dcole, les ordres de grandeur de quantits de matriaux
conomiss, si on prdimensionne une pile de grande hauteur en B80, par rapport une alternative en B40. Ces ordres de grandeur sont videmment utiliser avec prcaution, ils donnent
cependant une ide assez juste des quantits sur lesquelles le projeteur peut partir pour poursuivre
loptimisation en effectuant les autres vrifications.
EXEMPLE 1 : Prdimensionnement en B80 ou B40. Cas dcole
On considr e une pile de pont de 15 0 m de hauteur, soumise une descente de char ge en tte quasi-permanente de 165 MN et un moment EL U sa base de 3 300 MN.m (ce moment incluant les effet s du second
ordre). On se propose dtudier de f aon simpli e quatr e solutions :
une pile en B40, r enforce longitudinalement = 1 % ;
une pile en B40, r enforce longitudinalement = 2,5 % ;
une pile en B80, r enforce longitudinalement = 1 % ;
une pile en B80, r enforce longitudinalement = 2,5 %.
Pour trouver la gomtrie de cette pile , on suppose que le poids de la pile est obtenu en considr ant une section moyenne sur les 15 0 m, reprsentant la moiti de la section en pied de pile . Dautre part, on suppose
que les dimensions e xtrieures de la pile sont xes par des considr ations ar chitectur ales 10 x 15 m. La
variation de section est telle que la section la plus char ge corr espond au pied de la pile . Le problme r evient
donc dterminer lpaisseur des par ois pour les quatr e solutions. On suppose enn que leff ort de exion
dans lautr e direction est tel que le ferr aillage et lpaisseur de la pile sont const antes.
Les paisseur s de parois dtermines sont rcapitules au t ableau E1, qui donne aussi leff ort normal et le
moment chissant EL U. Les diagrammes dinter action des quatr e solutions sont tr acs sur la gure E1. On
voit sur ces diagr ammes que la pile initiale (B40 a vec 1 % dacier) est assez comprime lEL U (avec un taux
deffort normal denvir on 18 %, ce qui f ait une contr ainte mo yenne lELS quasi-permanent de 5,5 MP a)
contrairement la pile en B80 ferr aille 1 % (11 % avec une contr ainte mo yenne lELS quasi-permanent
de 6,3 MPa). Pour les piles ferr ailles 2,5 %, le taux deff ort normal est de 24 % pour la pile en B40 et de
15 % pour la pile en B80, et les contr aintes ELS quasi-permanentes sont de 7,0 et 9,0 MP a respectiv ement.

TABLEAU E1 : Rcapitulatif des quatre solutions avec leurs efforts de calculs


Bton

paisseur (m)

NELU (MN)

MELU (MN.m)

B40

1%

1,00

339,4

3 300

B40

2,5 %

0,68

304,1

3 300

B80

1%

0,80

317,5

3 300

B80

2,5 %

0,48

281,2

3 300

En prenant la solution 1 en B40 ferr aille 1 % comme solution de rfr ence, on peut valuer les gains de
matriaux pour ces deux solutions (t ableau E2). P our cela, on a considr que la pile t ait ferr aille de haut
en bas avec le mme pour centage. On ne tient pas compte de lacier tr ansversal qui est dif cile v aluer,
mais devrait globalement suivr e les mmes tendances . On note que les solutions ferr ailles 2,5 % prsentent des gains import ants de matriaux, mais des poids darmatur e beaucoup plus import ants.

TABLEAU E2 : Bilan matire par rapport la solution B40 ferraille 1 %


Solution

Volume de bton

Poids darmature

B40, 2,5 %

30,1 %

+ 74,7 %

B80, 1 %

18,6 %

18,6 %

B80, 2,5 %

49,8 %

+ 25,4 %

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

57

FIGURE E1 : Diagrammes dinteraction ELU pour les quatre solutions de lexemple 1


Effort normal concomitant (MN)
2 500
B80
=1%
e = 0,8 m

2 000

B40
=1%
e=1m

1 500

1 000

10
e

15
e
B80
= 2,5 %
e = 0,48 m

B40
= 2,5 %
e = 0,68 m

500

500

2 000

4 000
6 000
Moment rsistant (MN.m)

Il est intr essant denvisager laspect conomique de cet e xemple. Pour cela on considr e que le prix de
coffrage nintervient pas (compte tenu que les co ffrages extrieurs sont maintenus const ants, la variation de
coffrage intrieur est trs f aible, de lordre de moins de 1 % avec, en plus, un prix unitaire gnralement deux
fois moins le v que pour les par ements extrieurs). Les prix du m 3 de B40 sont gnr alement compris entr e
800 et 1 100 F (120 17 0 ) sur les chantier s courants. Ce prix intgr e de manir e plus ou moins parf aite les
frais xes, indpendant s de la quantit de bt on coul. On choisit dutiliser un prix de 152 /m 3 qui semble
un prix assez reprsentatif. Pour le B80, des prix entr e 1 400 et 1 800 F/m 3 (213 275 /m 3)ont t rencontrs sur les quelques chantier s qui en ont utilis (r ocade de Bour ges notamment). On choisit un prix mo yen
de 245 /m 3, tant entendu que ce prix de vrait tr e plus faible sur un gr os chantier a vec de grandes piles . Le
prix du kg darmatur e HA est actuellement denvir on 5 6 F (0,76 0,91 )/kg. On choisit dutiliser 0,9 1 /
kg. On examinera ensuite lin uence de ces h ypothses de prix.
Le cot matriau t otal des quatr e solutions est prsent dans le t ableau E3. L a solution B40 ferr aille 1 %
est assez nettement plus comptitiv e que la solution en B80 a vec 1 %. La solution en B40 a vec 2,5 % est
lgrement moins intr essante, mais du mme or dre de grandeur. Enn, la solution en B80 a vec 2,5 %
dacier est plus conomique que la solution de rfr ence, mme si la diffr ence est f aible.
TABLEAU E3 : Comparaison des cots matires des diffrentes solutions
Solution
B40, 1 %

Quantit
Cot du
Quantit
Bton (m3) Bton (k) dacier HA(t)
3 450

525

269,1

Cot de
lacier (k)

Cot total
(k)

Cot par rapport


la solution B40, 1 %

245

770

B40, 2,5 %

2 411

366

470,2

428

794

+3%

B80, 1 %

2 808

688

219,0

199

887

+ 15 %

B80, 2,5 %

1 731

424

337,5

307

731

5%

Bien entendu, on peut se demander si cette conclusion ne dpend pas de nos h ypothses, notamment par ce
que les prix r etenus peuvent varier dans des mar ges importantes. Nous avons donc f ait varier le cot unit aire
de lacier entr e 4 et 7 F (0,67 1,0 7 )/kg an de voir linuence de cette h ypothse. La gure E2 montre que
tant que le prix de lacier est suprieur 5,5 0 F (0,84 ), les tendances sont identiques . Au-dessous de
0,84 /kg, les solutions utilisant beaucoup dacier sont encor e plus intressantes et, not amment, la solution
en B80 et 2,5 % dacier . La solution en B40 a vec 2,5 % est quant elle intr essante seulement pour des
cots unitaires dacier infrieur s 0,84 /kg.

Calcul

58

FIGURE E2 : Inuence du prix unitaire de lacier HA sur le cot matriau global de la pile
Prix total du bton et de lacier HA de la pile (kF)
6 500

B80
=1%
e = 0,8 m

6 000

B40
= 2,5 %
e = 0,68 m

5 500

B40
=1%
e=1m

5 000

B80
= 2,5 %
e = 0,48 m

4 500

4 000

5
6
7
Prix unitaire de lacier HA (F/kg)

Lorsquon fait varier le prix unit aire du B80 entr e 1 200 et 1 800 F (183 275 )/m 3, le cot matir e global
de la pile v arie aussi. Ces v ariations sont r eprsentes sur la gure E3. On voit que la solution en B80
ferraille 1 % nest conomique que pour un prix unit aire du m 3 de bton infrieur ou gal 1 300 F
(198 ). La solution B80 2,5 % dacier est, quant elle , intressante jusqu prs de 1 800 F (275 )/m 3.
Avec dautr es valeurs de prix unitaire dacier, ces tendances sont conserves .
FIGURE E3 : Inuence du prix unitaire du B80 sur le cot matriau global de la pile
Prix total du bton et de lacier HA de la pile (kF)
6 500

B80
=1%
e = 0,8 m

6 000

B40
= 2,5 %
e = 0,68 m
5 500

5 000

B40
=1%
e=1m
B80
= 2,5 %
e = 0,48 m

4 500

4 000
1 200

1 400

1 600

1 800

Prix unitaire du bton (F/m3)

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

59

Quelques conclusions tirer de cet exemple


Lutilisation du B80 dans cet e xemple peut simposer par r apport au B40, si lon peut diminuer effectiv ement
les dimensions des par ois, ce qui suppose que la pile soit r elativ ement char ge en eff ort normal. Un t aux de
compression de 15 % pour une pile en B40 semble constituer une limite pr atique lintrt dune v entuelle
variante en BHP . Le domaine de v alorisation effectiv e des BHP est donc bien celui des piles f ortement charges, ce qui dpend aussi des f ormes extrieures des piles, qui intgrent notamment des considr ations et
choix dar chitectur e.
La porte de ce cas dcole est videmment r estreinte. En ralit, les combinaisons deff orts sont plus complexes, et il est donc plus dif cile doptimiser les sections , car on doit placer des triplet s deffort normal et
moments (N, My, Mz) dans lellipsode de rsist ance de la section.
On notera aussi que lh ypothse selon laquelle les eff orts de exion restent const ants, mme si la gomtrie
de la pile change , est assez simpliste . Par exemple, les eff orts de vent dpendent de la frquence de la structure, qui pour les pr emiers modes de au (pour une construction par encorbellement) dpendent assez
directement de la rigidit de la pile . Ainsi, les solutions prsentes a vec une quantit dacier const ante (1 %
ou 2,5 % dans le xemple qui prcde), montr ent quon peut diminuer la section de la pile denvir on 20 % en
passant du B40 au B80. Dans les cas tudis , cela r eprsente aussi une chute de linertie denvir on 20 % : la
rigidit est alor s conserve , et les eff orts dus au vent aussi.
On note en outr e que les effet s du second or dre sont conditionns par la rsist ance en tr action, par la v aleur
du module dYoung et, surtout, par la quantit darmatur es ( gomtrie de co ffrage et car actristiques du
bton constantes, plus il y a dacier et mieux on contrle les effet s du second or dre).
En n de compte , il se dgage de cet e xemple que suiv ant la gomtrie de la pile et les actions e xtrieures,
une solution en BHP peut ou non simposer par des conomies en cot des matriaux. Cependant, lor sque le
taux de compr ession est import ant, et condition de ferr ailler suf samment, la solution BHP conduit des
gains substantiels sur les quantits de matriau, et un gain en cot matriau signi catif sans changer
dordre de grandeur.

Quelques problmes de calcul


Dans les projets avec des piles ou des pylnes de grande hauteur en BHP, il existe un certain
nombre de problmes qui ne sont pas traits par les rgles de calcul habituelles. Les paragraphes
suivants nont pas lambition de combler ce vide, mais bien dattirer lattention de lingnieur de
structure sur quelques problmes quil peut rencontrer.

Calcul de flche et au second ordre


Pour le calcul de flche et au second ordre, le bon module lastique et la bonne rsistance en
traction du BHP sont des atouts intressants pour les structures peu fissures. titre dordre de
grandeur une structure fissure a une rigidit entre deux et cinq fois moins forte que la structure
non fissure. On mesure ici lintrt de la haute rsistance en traction qui va retarder la fissuration.
Dans les parties non fissures, le module lastique du BHP augmente encore la rigidit. Ces
aspects sont cependant difficiles quantifier notamment cause du flou des rgles de dimensionnement actuelles. Notamment lELU avec le second ordre, la structure est gnralement fissure
en grande partie et le comportement est alors contrl par la quantit dacier. Pour les calculs de
second ordre, avec les mthodes de calcul exposes dans les paragraphes suivants, on apprciera
quand mme les plus faibles dformations diffres grce au fluage faible.

Calcul au vent
Les effets dus au vent sont gnralement calculs sur la structure non fissure dont la rigidit est
directement relie au module lastique. Nanmoins, comme la rigidit en flexion est le produit de
linertie par le module lastique, si les paisseurs sont diminues, linertie de flexion de la section
diminue dans les mmes proportions, sauf si par ailleurs le module augmente. Il est donc bien difficile dvaluer cet effet dans le cas gnral, cest pourquoi quelques ordres de grandeur seront
proposs dans lexemple numrique.

Calcul

60

Ancrage des aciers passifs


En raison de leur bonne rsistance en traction, les BHP offrent une meilleure adhrence et il est
donc possible de diminuer les longueurs dancrage des barres darmature passive. Cet aspect a
une influence gnralement trs limite, mais dans certains cas, les paisseurs de bton sont
conditionnes par les longueurs dancrage (notamment les semelles de fondation, les chevtres de
piles, etc.), et lutilisation de BHP peut donc conduire diminuer les sections de bton. Cependant, dans les piles de grande hauteur, cette caractristique est probablement dun intrt limit.

3.2

Calcul au vent
Le calcul au vent est un problme majeur des structures ayant des piles de grande hauteur. Ce
chapitre ne prtend pas faire une thorie complte des modalits dun calcul au vent, pour cela on
pourra se rfrer louvrage rdig par le groupe de travail AFGC anim par C. Crmona [Comp.
vent AFGC 2002]. On se concentrera ici sur les problmes particuliers de ce type de calculs
notamment pour les ouvrages de grande hauteur. Ces calculs au vent comportent deux aspects
bien distincts : le calcul des efforts sur la structure dune part, lvaluation des problmes dinstabilit arodynamique (chappement tourbillonnaire, flottement, galop, etc.) dautre part.
Le premier calcul permet de vrifier la rsistance de la structure. Le second conduit ventuellement modifier larodynamisme des sections, ajouter des amortisseurs, stabiliser la structure
par rigidification ou autre mthode de contrle. Pour les ouvrages comportant des piles de
grande hauteur, ltude aborde gnralement deux problmes principaux. Le premier concerne
le confort des automobilistes lorsque louvrage est en service, le second la rsistance de la structure lors de la construction des piles, lorsque celles-ci sont toutes seules, ou lorsquelles supportent un flau non clav. Le calcul au vent peut se faire de manire simplifie avec les rgles CECM
ou avec un calcul multimodal et une approche stochastique. Si les rgles CECM peuvent encore
permettre de faire des calculs manuels de pr-dimensionnement pour valuer les effets de trane, pour les projets douvrage dart et les tudes dexcution des grands ouvrages avec des piles
ou des pylnes de grande hauteur, le calcul stochastique est devenu loutil de base de lanalyse
au vent moderne. Ce calcul est bas sur la description statistique des caractristiques de vent et
de densit spectrale, obtenue grce des enregistrements spatio-temporels continus sur site. Les
effets de site sont ainsi dtermins. Les points de mesure sont, si possible, placs au niveau du
tablier qui engendre lessentiel des efforts sous vent, sinon il faut pratiquer une extrapolation
partir de mesures prises dautres endroits sur le site. Par ailleurs, les caractristiques arodynamiques de toutes les parties douvrage doivent tre connues. Pour cela, on procde des essais
en soufflerie sur les sections les plus typiques de louvrage. Les modles rduits utiliss sont
rigides et dordre de grandeur du 1/10 au 1/50, exceptionnellement au 1/100. Si pour le tablier
et les piles cela ne pose gure de problme, il est plus difficile de dfinir une section type de
pylne. Plus gnralement, ds quune partie douvrage en cache une autre pour certaines directions de vent (cest le cas par exemple des fts ddoubls), et que la symtrie de direction de
vent nest plus conserve pour une section donne, il sera plus difficile de dterminer ces sections
typiques. On considre alors ces parties douvrage globalement. Dans lanalyse, on utilise un seul
lment sur lequel les actions du vent sont rparties. Les essais arodynamiques sur les modles
rigides se font en coulement laminaire ou en coulement turbulent (ce dernier cas tant gnralement plus favorable).
Les mthodes de calculs stochastiques permettent dvaluer les efforts dus au vent sur la structure. Il existe une difficult lie aux possibilits dinstabilit dynamique. Pour lapprhender, on

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

61

peut valuer les problmes de stabilit arolastique par des mthodes approximatives. Il convient
alors de dcrire les efforts sur chaque section, en fonction de lincidence du vent et de la vitesse de
translation et de rotation du profil, par des coefficients, dits de Kussner (huit coefficients) ou de
Scanlan (six coefficients), exprims sous forme adimensionnelle. En assimilant les coefficients agissant sur la vitesse de translation et de rotation des amortissements arodynamiques, on peut
dterminer la vitesse critique pour laquelle on atteint linstabilit, lorsque la somme de lamortissement structurel et de lamortissement arodynamique devient ngative (dans ce cas, les mouvements samplifient dune oscillation sur lautre jusqu la rupture de louvrage). Ces mthodes ont
t appliques avec succs sur la plupart des grands ouvrages [Amandolse 2001]. Elles posent
nanmoins un problme de reprsentativit, lorsque le comportement de certaines structures
sloigne assez notablement de celui du tablier seul. Il est alors trs difficile dvaluer la vitesse
limite partir de laquelle peut apparatre linstabilit dynamique. On peut raliser des simulations
numriques sur louvrage dont toutes les sections ont t testes et dont tous les coefficients arodynamiques sont connus. Pour ces simulations, on envoie sur la structure un vent
numrique , et on calcule la rponse transitoire de louvrage. Les rsultats de ces simulations
dpendent des modles de vent numrique introduits, ainsi que des caractristiques arodynamiques, toujours sujettes des imprcisions, surtout dans le cas de sections complexes comme
peuvent ltre celles des piles. On peut donc aussi avoir recours des essais en soufflerie sur des
modles rduits lchelle 1/100 1/300. Lchelle minimale dpend du type de tablier. Pour les
tabliers profils, il est possible dutiliser des chelles faibles. Avec des tabliers ayant plusieurs tailles
dlment (treillis par exemple), on veillera limiter lchelle pour que les essais soient assez reprsentatifs. Ces essais en soufflerie doivent reprsenter aussi bien que possible la ralit. Pour cela, le
modle rduit doit faire apparatre la gomtrie de louvrage complet au moment des phases
critiques o lon recherche la vitesse limite. Il doit aussi avoir des caractristiques gomtriques
similaires celles de louvrage rel. On veillera ainsi rpartir les masses et la rigidit de manire
reprsentative. Dans le cas des ponts haubans, on modlise les cbles qui sont mis en tension.
Bien entendu, il est gnralement difficile de reprsenter tous les cbles, alors on les regroupe par
paquets. Par ailleurs, il convient de reprsenter aussi bien que possible le site et les directions de
vent prpondrantes.
Les tudes au vent devraient tre effectues tt, ds le niveau du projet douvrage dart. Les
tudes arodynamiques durent en effet assez longtemps, et elles peuvent conduire affiner larodynamique de louvrage et modifier la quantit de stabilisation ncessaire. La mthode de construction peut aussi tre amliore. Toutes ces optimisations ont des consquences conomiques
quil est utile de prvoir au plus tt.
Pour les piles et pylnes de grande hauteur, les effets du second ordre peuvent tre trs importants. Si on utilise des haubans de stabilisation, ils ne peuvent tre ignors. Comme le calcul des
efforts dus au vent est un calcul modal, donc linaire, il est ncessaire dvaluer ces effets du
second ordre par un autre calcul, non linaire. Une premire mthode consiste appliquer le chargement de vent moyen sur la structure, en dterminer la rigidit tangente et faire lanalyse
modale et au vent sur cette structure dforme. Cette mthode est adapte lorsque le vent moyen
reprsente lessentiel du chargement. Dans le cas des piles de grande hauteur, ce nest gnralement pas le cas. Une deuxime mthode consiste dterminer un chargement quivalent dit
quiprobable (correspondant une probabilit doccurrence quivalente sur toute la structure) et
qui est compatible avec une dforme relle. Pour cela, il faut choisir un point de rfrence. On
choisit lun des points qui se dplace le plus, et lon trouve les dplacements dans toute la structure qui sont concomitants ce dplacement. En effet, le cumul des modes se fait avec des
mthodes qui ne garantissent pas davoir des dplacements compatibles sur toute la structure,
mais plutt des enveloppes. Lutilisation de ce dplacement quiprobable permet de surmonter
cette difficult. Les tudes davant-projet sur Millau ont utilis cette mthode a posteriori, sans

Calcul

62

itration. Ainsi, le chargement dtermin tait appliqu la structure pour vrifier quelle tait
capable de supporter ces efforts en non linaire. Les calculs faits au STRA ont permis daffiner
cette approche. la fin de chaque calcul non linaire, une analyse dynamique scante tait effectue et les nouveaux efforts r-appliqus sur la structure. La convergence est assez rapide. Pour
Millau, on a observ un changement trs important du comportement de la structure, en raison
des non-linarits des haubans.
EXEMPLE : Viaduc de Verrires
Les calculs au v ent pour le viaduc de V errires ont t conduit par le bur eau dtudes SERF. Pour le contrle ,
le STRA a effectu un contr e-calcul. L es rsultats se sont avrs assez pr oches. Pour les piles latr ales qui
sont courtes , le vent ntait pas dimensionnant, car leffet du gr adient thermique t ait plus df avorable. Par
contre, en construction, les effet s du vent taient lar gement dimensionnant s pour les grandes piles .
Nanmoins , il na pas t ncessair e de disposer une st abilisation dur ant la construction. En effet, le t ablier
en acier a une masse r elativ ement faible et les piles sont r elativ ement massiv es et rigides . Les efforts de vent
taient donc rduit s. De plus, la mthode de construction par lanage est a vantageuse car le t ablier apporte
durant les phases de lancement une cert aine rigidit. Quant lutilisation dun B5 0, elle a permis daugmenter lgr ement la rigidit et ainsi de diminuer un peu les eff orts de vent.

EXEMPLE : Projet du viaduc de Millau


Les tudes au v ent pour Millau lor s du projet douvr age dart ont t conduites par le bur eau dtudes EEG.
Des tudes dans la souf erie du CSTB Nantes ont permis dobtenir les car actristiques ar odynamiques
des lment s de la structur e. An de vri er la stabilit au v ent durant la construction, un modle du site
avec les aux en cour s de construction a t test. L a vitesse limite t ait au-dessus de la vitesse maximale
de vent pour le site , comme le prv oyait la mthode des coef cients damortissement. L es efforts de vent
tant considr ables, les sections des piles ont d tr e revues, non pas la base comme on aur ait pu sy
attendr e, mais la conne xion pile-t ablier et la conne xion ft unique ft ddoubl. En effet, pour
permettr e les libr es dilat ations thermiques (de lor dre de 1 m sur cules), il t ait ncessair e de disposer de
piles exibles. Pour des raisons de st abilit au v ent, il fallait des piles rigides . La technique du ft ddoubl
permet de concilier ces deux contr aintes ant agonistes. Nanmoins , pour des raisons de st abilit de f orme, il
ntait pas imaginable de pr olonger le ddoublement des ft s sur toute la hauteur de la pile . Il a donc t
ncessair e de diviser les piles en deux parties : une partie infrieur e en ft unique et une partie suprieur e en
ft ddoubl. L a rsistance de la partie en ft ddoubl t ait relativ ement faible en compar aison de celle du
ft unique. Il sest donc a vr ncessair e dpaissir cette z one et de la prcontr aindre durant la construction.
Cette prcontr ainte extrieure serait provisoire pour partie et d nitive pour une autr e partie. Enn, le pylne
a lui aussi t lgr ement paissi. P our mmoir e, on pourra retenir que ces itr ations ont pr ovoqu un dlai
dtudes supplment aire, de lordre de six mois .

3.3

Fluage et retrait
Le retrait et le fluage ont une grande importance sur le tablier, notamment au niveau du clavage pour les tabliers en bton prcontraint. Pour les ouvrages ayant des piles de grande hauteur,
les portes sont gnralement grandes et le tablier est donc flexible. Leffet du fluage de la pile,
qui peut se concrtiser notamment par un tassement entre le moment o le tablier est clav et
linfini, est donc gnralement ngligeable sur ltat de contraintes dans le tablier et aussi sur celui
des piles. On peut par contre se demander, dans le cas des tabliers en bton encastrs sur pile, si
le fluage du tablier peut avoir une influence sur ltat de sollicitation dans les piles. Daprs les calculs effectus sur plusieurs ouvrages, et vu la flexibilit des piles ncessaire pour reprendre les
efforts de temprature, ces effets sont ngligeables. Dans le cas de Millau, leffet du fluage/retrait
sur le moment en pied de pile est de lordre de 177 MN.m. Si lon considre que le modle de

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

63

fluage peut entraner au maximum une variation de lordre de 20 % de cette valeur, cela revient
une variation de 35,4 MN.m. Ce moment est tout fait ngligeable par rapport au moment en
pied de pile d au vent lors de la construction du flau dont lordre de grandeur est autour de
500 MN.m. On constate la mme influence sur la variation des ractions dappui provenant du
fluage dans le cas de tabliers prcontraints. On peut donc conclure que dans le cas gnral leffet
du modle de fluage utilis est ngligeable sur les sollicitations dans les piles. On pourra donc se
dispenser dun calcul en fourchette et prendre un calcul moyen.
Il existe cependant un cas pour lequel le fluage peut avoir son importance, cest pour ltude du
flambement (voir paragraphe suivant). Il existe deux techniques pour tenir compte du fluage pour
valuer leffet dun chargement instantan. La premire, la mthode traditionnelle, consiste utiliser le facteur 1 + pour dterminer la loi de contrainte dformation du bton aprs fluage.
Cette mthode est illustre sur la figure 21. Cela revient en fait dcaler la loi de comportement
contrainte dformation pour tenir compte du fluage.
Cette mthode est trs simple, quoique pas toujours vidente mettre en application sur des
logiciels de calcul aux lments finis, car le point dfinissant la charge permanente dpend du
point considr, ce qui fait une infinit de courbes contrainte dformation pour la structure. Certains artifices permettent de simplifier lapproche. Nanmoins, cette description du comportement ne permet pas de bien prendre en compte la ralit des phnomnes. Pour cela, les logiciels
dlments finis modernes utilisent un concept de partition des dformations : tot = fluage + meca.
La dformation totale, tot, est donc la somme dune dformation de fluage, fluage, qui est directement donne par les modles de fluage et dune dformation mcanique, meca, qui dpend du
chargement avec une loi instantane de comportement de bton. Cette mthode est facilement
intgre dans les logiciels de calcul non linaire.

Comportement instantan
Comportement instantan en tenant compte
du fluage pour les charges permanentes

Comportement diffr

Charges
permanentes

Figure 21 Prise en compte du fluage avec le facteur f ( pondrer par a,


part des charges permanentes).

Calcul

64

3.4

Flambement
Ltude de flambement a beaucoup volu ces derniers temps. La pratique actuelle est de ne
plus considrer vraiment le flambement, mais le second ordre gomtrique. On essaie de calculer
un tat dquilibre stable (contrairement un flambement de type Eulrien) en tenant compte
de non-linarits mcaniques et gomtriques. Les cas de charge prendre en compte sont
dfinis suivant les modes de flambement que lon recherche. Gnralement le calcul se fait par
incrments, mais certains logiciels permettent de trouver ltat dquilibre directement. Dans ce
cas, on utilise les coefficients de scurit du rglement, mais cela nest pas toujours direct. Une
autre possibilit consiste conduire une analyse ultime et estimer globalement la scurit. Mme
si cette dernire possibilit nous parat prfrable, nous allons dcrire les deux mthodes dans ce
qui suit.

Vrification de la stabilit de forme lELU


Le rglement BAEL propose une mthode pour vrifier les effets du second ordre. Pour cela on
suppose un dfaut initial, dont la valeur maximale peut gnralement tre prise gale L/1000 ou
L/2000, o L est la dimension caractristique de louvrage. Cette valeur est beaucoup plus faible
que la valeur tire du BAEL, mais correspond un niveau dimperfection raliste compte tenu des
dimensions de ces structures (le BAEL donne des indications qui sont valables dans le cas des
ouvrages courants, ce qui nest pas le cas des ouvrages avec des piles de grande hauteur). On
pourrait aussi utiliser, pour avoir quelque chose de continu par rapport aux ouvrages de dimension plus faible 0,05 + L/2000 (en mtres). Ce dfaut initial est introduit pendant la construction,
et le fluage se fait dans cette position dforme. Le dfaut augmente donc gnralement avec le
temps. Le modle de fluage peut donc avoir une influence ici, mais cet effet est gnralement faible, compte tenu des incertitudes sur lamplitude du dfaut. La forme du dfaut initial peut tre
prise linaire ou sinusodale suivant les structures. Une mthode plus rationnelle pour choisir cette
forme du mode de dformation est de considrer directement le mode de flambement considr.
Aprs quoi, on charge la structure avec un chargement pouvant savrer dfavorable, avec les
coefficients ELU classiques. Pour le calcul des sollicitations, on utilise un coefficient de scurit sur
le bton = 1,35 en combinaisons fondamentales (vent, trafic) et, pour le module, on choisit
une valeur de E b /1,15 ( b /1,15 ) 1/3 soit approximativement Eb /1,25, compte tenu du fait que
lerreur sur la rsistance du bton conduit une erreur relativement plus faible sur le module. En
fait, lorsquon fait ce type de calcul non linaire, le module a une importance limite. Pour la vrification des sections, le BAEL considre un coefficient de scurit plus important. En effet, si, globalement, il est fort peu probable davoir un bton de mauvaise qualit ou dgrad, sur une
section, la probabilit est plus forte. Enfin, on ignore la participation du bton tendu entre les sections fissures (effet de tension stiffening ) et lon ne tient pas compte de la rsistance la traction du bton.
La mthode peut donc se synthtiser comme suit :
calcul des modes de flambement (ou valuation approche), de faon choisir un dfaut initial
dfavorable (gnralement proportionnel lun des modes de flambement) ;
application dun dfaut initial la fin de la construction ;
slection dun chargement dfavorable compte tenu du mode de flambement ;
chargement avec b = 1,35 ;
calcul non linaire mcanique et gomtrique ;
vrification des sections avec b = 1,5 .
BHP Piles et pylnes de grande hauteur

65

Lorsque lon ne dispose pas dun logiciel de calcul permettant la prise en compte du comportement non linaire des matriaux, il est possible de dconnecter laspect second ordre gomtrique
de laspect non-linarit mcanique en procdant de la faon suivante ltape :
calcul des sollicitations avec un programme tenant compte du second ordre gomtrique
uniquement ;
dimensionnement des armatures et calcul de la relation moment courbure de chaque barre du
modle, par intgration de la dformation des sections droites (en tenant compte de la fissuration du bton) ; calcul dune inertie quivalente de la barre fissure ;
nouveau calcul de sollicitations au second ordre gomtrique, avec les inerties fissures des
barres ;
nouveau calcul des inerties quivalentes fissures, jusqu bouclage du processus itratif.
Cependant, les progrs des logiciels permettent gnralement de coupler non linarits mcaniques et second ordre gomtrique. La mthode a alors les inconvnients suivants :
lapplication de deux coefficients b diffrents peut tre juge trop scuritaire pour les structures
hyperstatiques. En effet, la sollicitation est calcule avec des caractristiques de dformation du
bton divise par un coefficient b = 1,35 . Mais la rsistance de la section cette sollicitation
doit tre vrifie avec un coefficient b = 1,5 . Cela est normal pour les structures isostatiques,
pour les raisons dj voques plus haut. Par contre, pour les structures hyperstatiques, il est
probable que latteinte dun tat limite un endroit a pour consquence de charger plus les
autres parties et, ainsi, de soulager les lments qui sont proches dun tat limite. On peut donc
conclure que cette mthode sous-estime un peu la capacit de redistribution relle des
structures ;
de nombreux logiciels actuels font en mme temps le calcul des sollicitations et la vrification,
puisquen non linaire, chaque tat dquilibre global rsulte dtats dquilibres locaux prenant
en compte les tats limites (rglementaires) des matriaux. Lutilisation de coefficients de scurit diffrents prive de la possibilit quapportent ces logiciels de vrifier chaque section ;
cette mthode napporte pas vraiment dindication sur la scurit globale de la structure, audel de sa capacit de supporter ltat limite ultime considr. Par exemple, on peut tre dans
un tat dquilibre proche de lultime, de telle sorte que toutes les sections passent, mais quune
lgre augmentation de charge (possible dans certains cas, mais pas dans dautres) ou du dfaut
gomtrique entrane une ruine globale. De plus, le calcul non linaire faisant entrer en compte
un grand nombre de paramtres mal contrls (lois de comportement notamment), la notion
de scurit doit tre considre avec beaucoup de soin ;
la scurit finalement obtenue ntant donc pas trs explicite, le format de vrification mis en
place avec les Eurocodes, qui exige de prendre la valeur moyenne des caractristiques de rigidit, nest pas totalement rassurant si lon se limite cette approche.

Second ordre par dtermination de la capacit


probable au flambement
Pour les raisons indiques ci-dessus, on a utilis, dans certains grands projets, une mthode
complmentaire au calcul rglementaire, qui permet de mieux apprcier les capacits de redistribution de la structure et de contrler sa rsistance ultime probable. Pour cela les tapes et de
la mthode prcdente sont conserves. Ensuite, on effectue les tapes suivantes :
slection dun type de chargement en fonction du mode. On utilise les coefficients de scurit
habituels sur les actions (1,35 pour les charges permanentes et 1,5 pour les surcharges
dexploitation). Le chargement est augment de manire incrmentale jusqu la ruine de la
structure. Pour cela, on utilise un coefficient de scurit b et s identique entre lvaluation
des sollicitations et la vrification (on pourra prendre gnralement 1,35 et 1) ;

Calcul

66

on apprcie alors la scurit obtenue. En gnral, il convient de sassurer dune scurit globale
suprieure 2,0. Dans certains cas, on pourra descendre jusqu 1,5, suivant les cas de charge
et la prcision des calculs.
Cette mthode ne se substitue pas aux vrifications rglementaires, mais permet de les enrichir
en apportant une bonne connaissance de la scurit relle de louvrage. Linconvnient principal
de cette mthode est quelle ne permet pas de dimensionner les armatures, il sagit donc plutt
dune vrification. En fait, on effectue gnralement un dimensionnement lELS et lELU sans
tenir compte des non-linarits, et on renforce localement, si ncessaire, de manire itrative.
EXEMPLE : Projet du viaduc de Millau
Dans le cas du viaduc de Millau, les situations de projet pouvant poser des problmes de stabilit par ambement taient :
en construction, avant stabilisation, dans le sens latral sous vent,
en service, sous dilatations thermiques dans le sens longitudinal.
Pour chacun de ces deux cas, des calculs non linaires ont t conduits avec la premire mthode prsente.
Puis un contre-calcul a t conduit avec la deuxime mthode (avec des coefcients de scurit partiels sur
les matriaux gaux 1). Pour cela, on applique les charges permanentes sur la structure qui est quilibre
avec un comportement non linaire des matriaux. Un calcul des modes de ambement avec la matrice de
rigidit tangente et le vecteur des charges permanentes sen suit. Le calcul des modes de ambement (au
sens dun ambement Eulrien) permet de visualiser les chargements qui seront dfavorables en fonction du
type de chargement (temprature en service ainsi que dsquilibre de au et chute de voussoir pour le
mode de au avec la mme terminologie que pour le vent et vent latral pour le mode de balancement
latral). Il est possible de calculer, en lastique, un facteur de proportionnalit entre les charges permanentes
et la charge critique de ambement. Dexprience, seules les valeurs infrieures 10 semblent pouvoir poser
des problmes de stabilit. Un facteur 10 semble important, mais il ne tient pas compte des non-linarits
matrielles et gomtriques, ce qui fait que le calcul non linaire peut faire apparatre des coefcients de
scurit de lordre de 2 3 dans ce cas.

3.5

Fatigue
Pour les piles de grande hauteur, on peut craindre que loptimisation des sections conduise
des efforts trs importants et des variations de contraintes trs importantes dans les piles. Dans
lEC2, on doit considrer la fatigue du bton ds que :
c, max
c, min
.
----------------- 0,5 + 0,45 ----------------f cd
f cd
Il a t vrifi [Do et al. 1995] que ce domaine de sollicitation concern par la fatigue restait
identique pour les BHP, condition de rapporter la contrainte applique la rsistance en
compression.
Dans les piles de grande hauteur, les charges permanentes sont prpondrantes (et notamment
le poids propre de la pile est prpondrant). Les problmes de fatigue ne se posent donc gnralement pas, et sils se posent, ce nest pas obligatoirement en pied de pile, mais dans des sections
ayant des variations de contraintes importantes, notamment au niveau suprieur de la pile
lorsquun moment est transmis cet endroit. En tout tat de cause, avec lquation prcdente,
on voit quil faut que la contrainte maximale soit suprieure 0,5 fcd pour que lon commence
regarder les problmes de fatigue du bton. Par ailleurs, on doit galement contrler la tenue en
fatigue des aciers passifs. Cependant, sous des charges variables qui peuvent arriver rgulire-

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

67

ment, on se trouve rarement dans un domaine critique. On notera quen gnral les charges routires de fatigue nont pratiquement aucun effet pour les piles, comme le montrent les exemples
des viaducs de Millau et de Verrires ci-aprs. En effet, le convoi rglementaire de fatigue est de
lordre de 30 tonnes, comparer aux descentes de charge de lordre de plusieurs (dizaines de)
milliers de tonnes.
EXEMPLE : Projet du viaduc de Millau
Le tableau suivant rcapitule les efforts sur la grande pile de Millau.
Poids propre
de la pile

Charges permanentes (hors pile)


sollicitation sous M_min

Actions variables
(ELS rare)

Effort normal
(MN)

357

175

33

Sig_Sup
(MPa)

7,25

3,70

5,39

10,95 (perm)
16,34 (perm + var.)

Sig_Inf
(MPa)

7,25

3,42

4,05

10,67 (perm)
6,62 (perm + var.)

Total
565 (max)
532 (min)

On voit que la contrainte sous charges permanentes est trs loin des contraintes maximales (20 % fck ) et que
lamplitude des actions variables est infrieure aux charges permanentes. Compte tenu des contraintes permanentes faibles, le problme de la fatigue ne se posera pas car c /fcd < 0,5 (EC2).

EXEMPLE : Viaduc de Verrires


Poids propre
de la pile

Charges permanentes
(hors pile)

Actions variables

Effort normal (MN)

67,2

46,07

13,59

126,86 (max)
93,91 (min)

Sig_Sup (MPa)

1,62

1,10

0,90

3,62

Sig_Inf (MPa)

1,62

1,10

0,25

1,67

Total

L encore, on se situe loin des risques de fatigue puisque 3,62/(50/1,5) = 0,11 < 0,50.

3.6

Utilisation de lacier haute performance (AHP)


Lutilisation darmatures haute limite lastique peut tre intressante lorsquon observe des
congestions importantes darmatures. Il semble que cela pourrait diminuer la taille des sections de
pile. En effet, si lon considre un ratio darmatures de 2,5 % comme une limite de constructibilit,
cela fixe une limite basse la taille de la section (gnralement lpaisseur des parois puisque le
coffrage extrieur est plus difficilement modifiable cause de considrations architecturales). En
augmentant la limite lastique de lacier, on peut encore diminuer la taille de la section avec les
gains que lon peut en attendre sur le volume de bton de la pile et la taille des fondations.
Dautre part, un des facteurs limitant lutilisation des armatures HP est la difficult de matriser la
fissuration, mme dans les structures en BHP. Pour les piles de grande hauteur qui sont gnralement trs comprimes, cela nest gnralement pas une contrainte et les AHP pourraient apporter
une solution conomique.

Calcul

68

EXEMPLE 2 : Utilisation dAHP dans une pile de 150 m. Cas dcole


On considre lexemple du 3.1, rfrenc exemple 1 , mais avec un moment ELU plus important, de
4 600 MN.m. On tudie dans cet exemple 2 trois solutions :
une pile en B40, renforce longitudinalement = 2,5 % par des armatures HA en Fe 500 ;
une pile en B80, renforce longitudinalement = 2,5 % par des armatures HA en Fe 500 ;
une pile en B80, renforce longitudinalement = 2,5 % par des armatures HA en Fe 1 000.
La limite lastique de 1000 MPa nest pas encore un acquis industriel, les armatures testes par exemple
dans le cadre du groupe BHP-AHP du projet national ayant plutt une limite lastique de 800 MPa. La valeur
de 1000 MPa a t choisie pour bien mettre en vidence lintrt et les ventuelles limites de ce type daciers.
De la mme manire que dans lexemple 1, on dtermine lpaisseur des parois correspondant ces hypothses. On obtient 1 m pour le B40, 0,8 m pour le B80 avec du Fe 500 et 0,56 m pour le B80 avec du
Fe 1 000. On voit que lutilisation dAHP permet de diminuer ces paisseurs de parois dans des rapports intressants. Les diagrammes dinteraction de ces trois solutions sont tracs sur la gure E1. Le bilan matire est
propos au tableau E1.
FIGURE E1 : Diagramme dinteraction des trois sections de lexemple 2
Effort normal concomitant (MN)
2 500
B80
= 2,5 %
e = 0,8 m
Fe = 500 MPa

2 000

10
e

15
e

1 500

B80
= 2,5 %
e = 0,56 m
Fe = 1000 MPa

1 000

B40
= 2,5 %
e=1m
Fe = 500 MPa

500

500

2 000

4 000

6 000 8 000 10 000


Moment rsistant (MN.m)

TABLEAU E1 : Bilan matire par rapport la solution B40


Solution

Volume de bton

Poids darmature

B80, 2,5 % Fe 500

18,6 %

18,6 % (Fe 500)

B80, 2,5 % Fe 1 000

41,9 %

41,9 % (Fe 1000)

Si lon sintresse au cot matire de ces solutions, on peut, en premire approximation, considrer que le
prix de fourniture dacier HA ne reprsente quau plus 50 % du prix de lacier pos. Dautre part, daprs les
donnes fournies par le sous-groupe BHP-AHP, le cot de fourniture darmatures est grossirement proportionnel la limite lastique. Donc, si le cot dun acier HA est compris entre 4 et 7 F (0,61 et 1,07 )/kg
lAHP pos devrait se situer entre 6 et 10,5 F (0,91 et 1,60 )/kg. On prendra en premire hypothse un prix
unitaire des AHP de 10 F (1,52 )/kg qui nous semble raisonnable. Les cots matriau des diffrentes solutions sont prsents dans le tableau E2. Il est trs intressant de constater que la solution avec AHP est conomique avec les hypothses retenues. Avec un cot unitaire des AHP allant jusqu 11,5 F (1,75 )/kg, la
solution AHP est plus intressante que la solution avec du Fe 500 et jusqu 10,50 F (1,60 )/kg, la solution
avec AHP est plus intressante que la solution B40. Mais cette dernire conclusion dpend de lhypothse
sur les cots du B80 et du B40.

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

69

TABLEAU E2 : Comparaison des cots matriau des diffrentes solutions


Cot total

Cot par rapport


la solution B40,
2,5 %

612

1 137

547,6

498

1 186

+ 4,3 %

391,2

595

1 086

4,5 %

Quantit
bton (m3)

Cot du
bton (k)

B40, 2,5 %
Fe 500

3 450

525

672,8

B80, 2,5 %
Fe 500

2 808

688

B80, 2,5 %
Fe 1 000

2 006

491

Solution

Quantit
Cot de
dacier HA(t) lacier (k)

Quelques conclusions sur cet exemple


Lutilisation dAHP dans des piles en B80 peut tre intressante, notamment si les piles sont fortement sollicites tant en effort normal quen moment.
En prolongeant les conclusions de lexemple 1, lorsque lon compare une solution avec B40 ferraille 1 %
et une solution B80 ferraille 2,5 % en Fe 1 000, la variation de rigidit peut tre de lordre de 50 %. Cela
aura bien entendu une contrepartie en terme defforts de vent qui seront probablement plus forts, peut-tre
marginalement si la pile est contrevente. Cependant, les effets du second ordre sont mieux contrls par des
AHP quavec des aciers ordinaires, quantit darmatures constante.
On pourra retenir de cet exemple quune solution en BHP avec renforcement AHP peut conduire un bilan de
cots matriau intressant conomiquement, lorsque la structure est sufsamment charge par rapport sa
gomtrie. Le cot global reste du mme ordre de grandeur si les AHP sont effectivement dimensionns par
lELU.

Calcul

Chapitre

MATRISE DUVRE.
CONTRLE

73

On aborde dans cette partie les diffrentes tapes de la mise au point du bton, jusqu sa
mise en uvre. On dcrit dabord les caractristiques du bton quil nous apparat souhaitable
dtudier au stade de ltude. Il sagit dattirer lattention sur ce qui vient en plus de ce qui est dj
demand par les textes rglementaires [fascicule 65 2000], lorsquil sagit de fourniture de BHP
en gnral, qui plus est pour des ouvrages de grande hauteur. Puis on indique les points particuliers quil faut tudier avec attention dans les preuves de convenance. Les critres de choix de la
centrale bton sont abords, ainsi que quelques conseils pour la mise en uvre et le contrle.

4.1

Les tudes et convenances


Les tudes du bton et lpreuve de convenance ont pour but de prparer dans les meilleures
conditions la ralisation de louvrage. Ce sont des tapes indispensables, car lexprience montre
quelles conditionnent le bon droulement du chantier.

tudes
Quelques rappels
Les tudes sont menes suivant les prescriptions du fascicule 65 A (article 75) et son additif
(article 14 et ventuellement 44 si le bton subit un traitement thermique actif ou passif) [fascicule 65 2000]. Le dossier dtudes des btons doit contenir la description des moyens de
fabrication, de transport, de mise en uvre, la justification de la composition des btons et le programme de btonnage.
Le dlai minimal de fourniture du dossier dtudes est de six semaines avant la premire mise en
uvre. Comme il est ce stade difficile de produire toutes les informations, notamment celles
lies la durabilit, il est alors possible dattendre lpreuve de convenance pour fournir les complments.
La justification de la composition du bton porte sur le comportement ltat frais, les caractristiques ltat durci et la durabilit. Ltude de formulation est justifie par des approches thorique ou exprimentale qui doivent tre prsentes de manire dtaille dans le dossier dtudes.
Ladditif au fascicule 65 A article 14-1 dfinit le programme complmentaire pour les BHP et,
notamment, celui des gches drives [fascicule 65 2000]. Sur ce dernier point, on peut accepter des variations de constituants plus faibles que celles donnes dans larticle 14, condition que
le producteur fasse la preuve quil peut respecter les nouvelles limites. Un exemple est donn dans
le tableau V ci-dessous pour une centrale inscrite la marque NF (prcision de 2 % sur le dosage
en eau, de 5 % sur celui de ladjuvant et de 1 % sur celui de leau des granulats).

Matrise duvre. Contrle

74

Il est indispensable de vrifier que les variations de dosage admises permettent toujours dobtenir les performances gnrales du matriau. Dans le cas o le comportement rhologique doit tre
contrl de manire prcise, et o le sable comporte un fort dosage en fines, il est important de
vrifier que lutilisation de ce sable, lorsquil se situe en borne haute, permet datteindre les performances rhologiques toujours satisfaisantes. Il peut en effet arriver que le dosage en superplastifiant devienne insuffisant et que le maintien de maniabilit du bton soit de plus faible dure.
Compte tenu de limportance des volumes de bton mis en uvre, il est gnralement ncessaire de tenir compte de variations climatiques probables sur le chantier et dadapter les formules
en consquence. Cette sujtion doit tre apprhende ds le stade de ltude.
TABLEAU V : Exemple de calcul de la prcision du dosage en eau pour un BHP
Constituant

Formule thorique
Variation de pese Dosage rel Eau supplmentaire
granulats secs
(centrale
de niveau 3)
(kg/m3)
non prise en compte
(kg/m3)

Ciment

420

2,5 %

409,5

Eau dajout

130

+2 %

132,6

2,6

10

+5 %

10,5

0,4

Sable (humidit 5 %
mesure avec prcision
de 1 %)

900

+3 %

973

1,62

Gravillon (humidit 1 %
mesure)

900

+3 %

936

0,27

Superplastiant en phase
liquide (extrait sec de 20 %)

Surdosage en eau
Rapport e/c

4,89 litres
0,349 (au lieu de 0,329)

Les essais spcifiques

Le comportement ltat frais

Ltude du comportement rhologique du bton, pour le cas de piles ou pylnes de grande


hauteur en BHP, est une tape trs importante, notamment cause des importants moyens mis
en uvre. Les fourchettes rhologiques doivent tre dtermines pour que le comportement soit
en adquation avec ces moyens. On recommande ainsi de quantifier le seuil de cisaillement et la
viscosit du bton, ou dfaut des caractristiques empiriques quivalentes1. La viscosit dun
bton fluide peut ainsi tre dtermine laide du rhomtre bton BT Rheom avec un carttype de 10 Pa.s et optimise (moins de 200 Pa.s pour un bton autoplaant, par exemple). Soulignons que, dans le cas du pompage, il a t montr que le frottement entre le bton et le tuyau
est le paramtre principal qui permet de dimensionner linstallation [Kaplan 2001]. Cette grandeur peut tre value en laboratoire par des mesures de frottement bton-acier (tribomtre du
LCPC, par exemple). Lvolution dans le temps de ces caractristiques devra aussi tre tudi,
notamment en tenant compte des dlais de transport, des spcificits lis au mode dapprovisionnement (par pompage, par grue) et au type de coffrage (grimpant ou glissant). Dans le cas du
coffrage glissant, la vitesse de dplacement est en gnral comprise entre 10 et 30 cm par heure,
et la hauteur du coffrage est de lordre du mtre. Cela signifie par exemple quaprs 3 ou
7 heures, le bton (qui ne sera plus maintenu par le coffrage) devra avoir un seuil dcoulement lui
permettant de ne pas se dformer excessivement sous laction de son poids. Il faudra ici rechercher un comportement thixotrope, ou ventuellement une prise rapide.
1. Par exemple, le seuil de cisaillement est corrl laffaissement au cne dAbrams et le temps daffaissement la
viscosit [de Larrard 1999 ; de Larrard 2000].

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

75

Les caractristiques ltat durci et la durabilit


On se reportera au fascicule 65 A article 75 pour le respect des rsistances [fascicule 65
2000].
Dans le cas douvrages exceptionnels, le choix de la formule de bton doit aussi tre guid par
des proccupations lies la durabilit. La durabilit de la structure doit tre value en qualifiant
le matriau et les risques de fissuration de la structure. Sur ce dernier point, le risque de fissuration
thermique doit tre tudi. Il est ainsi ncessaire de connatre la cintique de dgagement de chaleur des btons, afin de pouvoir raliser un calcul par lments finis des champs de contraintes
dans la structure, selon la mthodologie dcrite en 1.2 et 2.2. Sur le plan de la durabilit du matriau, la caractrisation de la microstructure et des proprits de transfert du bton sont galement
dun grand intrt pour le choix de la formule. ce titre, le choix dun BHP est a priori favorable
pour limiter les transferts dions et assurer, paisseur constante, une meilleure protection des
armatures. La caractrisation vise sert, lheure actuelle, simplement au niveau de ltude, pour
guider le choix de la formule de bton. Elle devra de toute faon tre reproduite sur les lments
tmoins raliss dans lpreuve de convenance, car cest bien le bton en place qui doit tre
durable et, pas seulement, des prouvettes conserves dans des conditions de laboratoire. Cependant, la tendance une approche performancielle de la durabilit avec spcification dindicateurs
adapts, devrait particulirement concerner faible chance les grands ouvrages, comme cest
dj le cas pour quelques cas exceptionnels (pont Vasco de Gama, pont de Rion-Antirion, etc.).
Concernant la rsistance au gel, la norme NF P 18 305 exige que le bton contienne au moins
4 % dair entran pour la classe denvironnement 2b2, 3 et 4b1. Dans le cas de BHP, devant la difficult de formuler des btons avec air entran de rsistance caractristique suprieure 50 MPa,
il est prfrable de suivre les recommandations du groupe Rhne-Alpes [Reco. Btons gel, 1999]
qui fixent des critres de performances sur bton durci : tests dcaillage, mesure du facteur
despacement, essai de rsistance au gel interne.
Enfin, le risque de raction sulfatique diffr, amplifi par latteinte de tempratures importantes dans la structure, doit tre considr et valu. Une bibliographie de ce phnomne est
donne dans [Divet, 2000]. Dans lattente de recommandations dfinitives, les principales prcautions consistent limiter la teneur en alcalins totaux du bton, et viter que la temprature de la
pice dpasse 65 C. Ces deux facteurs conduisant rendre instables les sulfates forms, des
apports deau ultrieurs seraient en effet susceptibles, alors, de provoquer des gonflements
internes dltres dus la formation diffre dettringite.

Lpreuve de convenance
Lpreuve de convenance est mene suivant les prescriptions du fascicule 65 A article 77
[fascicule 65 2000]. Elle permet au matre duvre de vrifier que les prescriptions de fabrication
et de mise en uvre, donnes dans le march, et les dispositions prvues dans le plan dassurance
de la qualit (PAQ) sont respectes. Elle est indispensable quand il sagit de la ralisation de piles
de grande hauteur en BHP. Lpreuve consiste en la ralisation dun lment reprsentatif dune
partie douvrage pouvant regrouper les difficults particulires de ralisation de la construction.
On peut donc essayer diffrents panneaux coffrants, produits de dcoffrage. Il est aussi conseill
de placer dans llment tmoin la plus forte densit darmatures rencontre dans louvrage. Le
but de cette preuve est de juger :
des moyens de fabrication et de transport ;
1. 2b2 : environnement humide avec gel svre ; 3 : environnement humide avec gel modr ou svre avec produits dgivrants ; 4b : environnement marin avec gel modr ou svre.

Matrise duvre. Contrle

76

des mthodes de mise en uvre ;


de lajustement de la rhologie du bton ;
de laspect des parements ;
des moyens de vibration ;
de la limitation effective de la hauteur de chute, et de lexistence de chemines de btonnage
dans les cages darmatures ;
du produit de dcoffrage. Alors que les mulsions deau dans lhuile sont admises, les mulsions
dhuile dans leau sont fortement dconseilles (fascicule 65 A article 53 1.2.3) [fascicule 65 2000] ;
du procd de traitement de reprise de btonnage (cas du coffrage grimpant) ;
etc.
Dans le cas o des risques de fissuration thermique sont craindre, ce qui est souvent le cas
pour les piles de grande hauteur (soit dans les sections de forte paisseur, soit la jonction des
diffrentes leves), la mesure des tempratures dans une section juge sensible peut tre effectue, en insrant des thermocouples des profondeurs diffrentes dans la section en question.
Des prlvements par carottage seront raliss sur llment tmoin pour pratiquer les essais de
durabilit du bton.

4.2

Fabrication du bton. Choix de la centrale


Choix de la centrale
Lunit de fabrication du bton peut tre une centrale de bton prt lemploi (BPE) ou une
centrale de chantier. Ces deux solutions ont leurs propres avantages et inconvnients que nous
allons dcrire. Dans tous les cas, le malaxage dun BHP ncessite une dure importante, de lordre
de 80 s au minimum, ce qui rduit notablement (de lordre de 50 %) le rendement habituel de
linstallation. Compte tenu des volumes mettre en uvre et de lincidence dun arrt de btonnage, une centrale de secours est indispensable, et il faut sassurer ds le stade de la convenance,
et rgulirement dans la dure du chantier, de son aptitude prendre effectivement le relais de la
centrale principale avec le mme niveau de qualit.

Centrale de chantier
Le niveau dquipement des centrales de chantier doit correspondre celui dune centrale
agre NF. Lusage de cette marque implique des conditions restrictives qui sont imposes sur le
stockage des constituants (capacit de silo, systmes de dtection de niveau, etc.), la prcision des
dosages, les conditions de mlange (btonnires axe inclin interdites), les appareillages de
conduite de la fabrication (mesure de teneur en eau, suivi de la puissance consomme lors du
mlange). Ce niveau de qualit de fabrication est requis pour les BHP, cause de la sensibilit du
comportement de ce matriau aux variations de proportion des constituants et, en particulier, du
dosage en eau. Pour fixer les ides, sur le matriau frais, une augmentation de 10 litres deau peut
rendre le BHP sgrguant, et entraner une variation de rsistance denviron 7 %. Au contraire,
une diminution de 10 litres deau entranera une chute importante de fluidit.
Lagrment la marque NF exige que les tolrances sur la pese (exigence pour 80 % des
relevs) soient de 2,5 % pour le ciment et lensemble des granulats, de 2 % pour leau
dapport et de 5 % pour ladjuvant. La recherche de la matrise de leau implique de mesurer
celle contenue dans les granulats. Il est notamment ncessaire que la teneur en eau des sables soit
mesure avec une prcision de lordre de 1 % entre 0 et 10 %, et que lautomate de fabrication
en tienne compte.

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

77

Lutilisation dune centrale de chantier comporte des avantages. Du fait de la proximit de


loutil de production du bton par rapport au chantier, les temps dattente et les distances de
transport sont rduits, si bien que les risques de problmes rhologiques sont galement diminus. Lutilisation de ces matriels pour les BHP peut requrir une formation spcifique du personnel. On notera galement la possibilit dabsence de rfrences de loutil de production pour
cette solution de centrale de chantier.

Centrale de BPE
La centrale doit tre agre NF. Cela implique notamment quun manuel dassurance de la qualit est respect. Vis--vis de la production envisage, la centrale peut avoir des rfrences intressantes et tre paule par un laboratoire pour le suivi des caractristiques des btons produits.
En comparaison de la solution centrale de chantier, les dures de transport peuvent tre assez
grandes et variables, ce qui peut engendrer des variations de comportement rhologique et donc
des accidents de mise en uvre. Le risque dattente entre deux camions tend compromettre
cette solution pour une mise en uvre par coffrage glissant.

Stockage des granulats et additions minrales


Dans tous les cas de figures, lexprience montre que le maintien dune certaine humidit, restant lgrement infrieure la saturation, dans les granulats et, en particulier, dans les sables,
limite les variations de comportement du bton. Dune part, le dosage en eau est plus constant,
dautre part, on limite la sgrgation des sables, qui peut tre significative lorsque les grains sont
secs.
Les additions minrales sont stockes dans un silo spcifique, si elles ne sont pas dj contenues
dans le ciment. Rappelons que la fume de silice peut aussi tre conditionne sous forme de suspension aqueuse. Dans ce dernier cas, un systme dagitation de la suspension est ncessaire pour
viter la sgrgation de la silice.

4.3

Quelques conseils de mise en uvre


Mise en place dans les coffrages. Hauteur de chute
Une hauteur de chute excessive entrane la sgrgation du bton, car les gros granulats peuvent
tre expulss du matriau par le choc. Les btons ont une rsistance plus ou moins grande cette
sgrgation, en fonction de leurs proprits rhologiques. Un bton constitu dune matrice trs
visqueuse (viscosit de 2 Pa.s par exemple) aura ainsi un meilleur comportement. Nanmoins, la
viscosit de la pte de ciment des BHP est assez faible, cest--dire de 0,2 0,5 Pa.s.
Dans la pratique, les moyens de mise en uvre doivent tre fixs. Deux solutions sont
envisageables :
utilisation dune benne chaussette souple pouvant pntrer au travers du ferraillage jusquau
fond du coffrage ( moins dun mtre du fond) ;
ralisation dune chemine de btonnage avec mise en place dun tube rigide retir au fur et
mesure de la monte du bton.
Ces mthodes vitent la sgrgation et les claboussures sur les armatures et surtout sur le
coffrage. Laspect des parements est ainsi de meilleure qualit.

Matrise duvre. Contrle

78

Cas des coffrages glissants


Lalimentation du bton devra tre continue et la charge de bton de chaque livraison adapte
la vitesse davancement du coffrage. Une mauvaise solution serait par exemple de livrer du
bton en camion toupie de 6 m3 de capacit pour une vitesse de btonnage de 2 m3/h, car cela
engendrerait une attente trop importante et, donc, des variations de maniabilit du bton au
cours du btonnage. Il faut que la centrale bton soit adapte aux cadences (faibles) de mise en
uvre. Lexigence de btonnage en continu implique la fourniture de bton de deux centrales diffrentes, pour pouvoir continuer en cas de panne de lune dentre elles.
Une autre contrainte rside dans la vitesse de durcissement du bton et sa matrise en fonction
des conditions climatiques. Le temps de prise doit tre adapt la vitesse moyenne de dplacement du coffrage. Ltude de formulation doit tenir compte des variations de comportement lies
aux variations de temprature.

Cas du pompage
La ralisation dune chemine de btonnage et la mise en uvre par un tube rigide dans cette
chemine est ncessaire dans le cas dutilisation de pompe. On vite ainsi le fouettement du tube
souple de la pompe contre les armatures ou le coffrage, et on risque moins de dplacer les cages
darmatures.

Vibration
La vibration du bton reste une opration empirique qui a fait lobjet de recherches peu nombreuses et anciennes. Elle doit tre mene soigneusement, avec des aiguilles de frquence et de
rayon daction matriss et des points de vibration dont la distance est adapte aux aiguilles [GMO
1970]. La vibration des BHP doit tre adapte la consistance du matriau. Dans la construction
par coffrage glissant, le bton est sans doute de consistance ferme, mais les couches ont une
paisseur de lordre de 20 30 cm. La faible paisseur des couches facilite le contrle du serrage.
Dans la construction par coffrages grimpants, le bton est plutt de consistance fluide. Les
aiguilles sont descendues dans une chemine de vibration de 4 5 m de hauteur, et il savre
impossible de se rendre compte visuellement de leur effet. Il faut alors oprer avec la meilleure
rptabilit possible et, en tous cas, remonter laiguille lentement, pour viter la sgrgation
horizontale.
Les procdures de vibration peuvent tre exprimentes loccasion de lpreuve de convenance. On peut penser que le serrage dun bton fluide est une opration plus aise. Le risque
dun manque de vibration est dobtenir un parement non homogne, mais une vibration excessive peut engendrer une sgrgation qui nuit luniformit des proprits du matriau. De plus,
cette sgrgation est difficile dceler.
Ltat de lart, reposant sur ces considrations essentiellement empiriques, est dcrit notamment en [Geoffray 1995].

Dcoffrage. Application des techniques maturomtriques


La rsistance minimale ncessaire au dcoffrage (de lordre de 15 MPa en ouvrages dart) se
dtermine par maturomtrie. Cette mthode est prfrable au suivi dprouvettes dinformation
dont les conditions de conservation sur chantier sont trop souvent diffrentes des conditions
relles thermiques du bton en place. Lapplication de la technique maturomtrique permet,
partir dun simple suivi thermique du bton en place, de prdire lvolution des rsistances mcaniques au jeune ge (cf. paragraphe 1.2). La mise en place de cette technique suppose un talon-

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

79

nage pralable ralis sur le bton considr, ainsi que la ralisation de contrles de conformit
initiaux et en cours de chantier. Des recommandations [Maturomtrie. Calib 2001] prsentent
les avantages de cette technique et en posent galement les limites. Les points essentiels suivants
sont dcrits avec prcision :
les aspects thoriques ;
ltalonnage (dtermination de lnergie dactivation apparente : Ea et de la courbe de
rfrence : ge quivalent rsistance) ;
les contrles de conformit initiaux et en cours de chantier ;
les matriels.
Il est fortement conseill de sappuyer sur ces textes afin de mettre en place un suivi maturomtrique sur chantier en respectant les rgles de lart. Lapplication de la technique peut tre ralise
a priori pour tout type de bton, y compris pour des BHP. La seule spcificit des BHP que lon
notera, et qui devra tre prise en compte le cas chant lors de la procdure dtalonnage, est un
possible retard de prise d aux effets secondaires de certains superplastifiants. La procdure dtalonnage devra alors en tenir compte. En effet, le non respect de la procdure spcifique peut
conduire une sous-estimation de la rsistance.
Soulignons quil est important de connatre les aspects thoriques de la maturomtrie afin den
connatre les limites, de choisir un matriel appropri, mais aussi de raliser un talonnage adquat sur le bton qui sera mis en uvre. Enfin, la mise en place des contrles de conformit
permet dintgrer les alas tolrs de production et de sassurer que le bton utilis en cours de
chantier ne prsente pas de diffrence significative avec le bton utilis lors de ltalonnage. Ils
consistent mesurer directement les rsistances en compression dprouvettes ayant subi une
histoire thermique matrise et les comparer aux valeurs thoriques issues des indications maturomtriques. Les contrles de conformit sont initiaux et en cours de chantier. Les procdures
sont dtailles dans [Maturomtrie. Calib 2001].
Enfin, du fait de linfluence importante des conditions ambiantes sur lhistoire thermique du
bton in situ (sauf en conditions adiabatiques), il est hasardeux de vouloir dtecter des anomalies
de formulation par le seul suivi thermique.

Cure
La dure de la cure est fixe par le fascicule 65 A (paragraphe 74.6) et son additif
(paragraphe 23.3) [fascicule 65 2000]. Le CCTG indique quil faut augmenter dun jour la dure
de cure dun BHP par rapport un bton ordinaire. Pour un ciment de classe 52,5 couramment
utilis pour les BHP, et pour les trois classes denvironnement, on reprend les donnes du CCTG
dans le tableau VI.
TABLEAU VI : Nombre minimal de jours de cure en fonction de la temprature et de lenvironnement
Conditions ambiantes

Classe I

Classe II

Classe III

> 10 C

5 < < 10 C

< 5 C

dfaut de protection isotherme, cure maintenue tant que < 5 C, ensuite se


reporter aux cases correspondantes du tableau.

Classe I : bton labri du soleil et du vent avec une humidit relative de lair au moins gale 80 %.
Classe II : tous les autres cas autres que ceux viss dans les classes I et III.
Classe III : humidit relative de lair infrieure 50 % et soit un fort ensoleillement, soit un vent fort.

Matrise duvre. Contrle

80

Le premier procd de cure consiste maintenir le coffrage en place le temps ncessaire. Ce


temps ncessaire peut tre calcul, au lieu de suivre les indications du tableau VI, grce un enregistrement de la temprature de peau et au calcul de la maturit. On peut ainsi dcider de dcoffrer ds latteinte dune rsistance donne (exemple : dcoffrage 70 % de la rsistance). On peut
aussi adopter des dispositions de maintien dhumidit en surface du bton, comme dcrit au paragraphe 1.5 (arrosage en tte, brumisation dans linterstice du coffrage desserr, jupe humide,
etc.).
Dans le cas de coffrage glissant, la cure du bton est un point encore plus important puisque le
matriau est en contact avec lextrieur quelques heures aprs le btonnage. Un arrosage lger,
mais continu, peut constituer une bonne solution, bien quelle soit sur le plan pratique assez difficile raliser. On aura recours des produits de cure qui permettent dobtenir rapidement des
rsultats satisfaisants. Le produit doit tre agr et convenir lusage, cest--dire quil doit pouvoir tre appliqu sur des surfaces verticales et sliminer naturellement. En complment, il faut
prvoir la mise en place dune jupe constitue dune bche de 4 5 m de hauteur, qui assure pendant les premires heures une bonne protection contre le vent et lensoleillement.
On trouvera dans [Meeks et Carino 1999] une tude dtaille des problmes de cure des BHP.

Reprises de btonnage pour les piles


Des recommandations sur les reprises de btonnage [Four et al. 2000] dcrivent les mthodes
retenir et celles viter. Un certain nombre de pratiques courantes y sont rejetes, car des essais
ont montr leur inefficacit. Par exemple, sur bton jeune, lhumidification ou lapplication dune
barbotine est dconseille. Les mthodes prconises sont lutilisation dun soufflage dair plus eau
aprs le dbut de prise, une attaque superficielle leau sous pression sur le bton durci, ou le
marquage mcanique (brosse, rteau, etc.) un moment o la consistance du bton est approprie, ce qui permet de crer des reliefs. On peut aussi utiliser un dsactivant, la rugosit de surface tant alors obtenue par lavage. Cette technique reste difficile matriser sur chantier
(efficacit dpendant de la temprature extrieure, pandage rgulier).

Fabrication, transport et mise en uvre du bton


Les contrles sont effectus par un laboratoire reprsentant la matrise duvre dans le cas o le
PAQ est du type B. Dans ce cas, le contrle extrieur concerne aussi bien la fabrication, la mise en
uvre, que le suivi des caractristiques du bton. Cette dernire opration seffectue conformment au fascicule 65 A et son additif.
Le temps de malaxage est dtermin lors de la convenance par lutilisation du wattmtre.
Cependant, en prsence des superplastifiants effet retard, on constate parfois une difficult
datteindre le palier de stabilisation attendu. On peut alors, pour valider le temps retenu, vrifier
lhomognit de la gche, en effectuant des mesures rhologiques sur des chantillons prlevs
diffrents endroits de celle-ci. Lexprience montre que le temps de malaxage des BHP doit tre
suprieur celui des btons ordinaires. Un temps minimal de 1 min et 30 s est ncessaire. Ce
temps dpend de paramtres lis au malaxeur et au bton, mais aussi de la manire dont est introduit ladjuvant (introduction de leau et de ladjuvant en une ou plusieurs tapes).
Le contrle de fabrication, non spcifique aux BHP, consiste effectuer les oprations
suivantes :
examen de la formule thorique ;
vrification de la mesure des taux dhumidit des granulats (sables et gravillons) ;

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

81

vrification de la justesse de la formule par examen des bons de peses ;


vrification du suivi du temps de malaxage et des courbes obtenues au wattmtre.
Le temps de transport doit tre aussi constant que possible. Pendant le transport, la cuve du
camion doit tourner vitesse lente, pour viter lentranement dair et lchauffement du bton.
Une fois sur site, il est conseill de faire tourner la cuve du camion vitesse rapide pendant quelques minutes avant vidange.
Le contrle de fluidit du bton seffectue couramment la table DIN ou au cne dAbrams.
Pour un affaissement important, on pourra mesurer le diamtre de lchantillon dmoul (slump
flow). La sensibilit de la mesure daffaissement est cependant moindre que celle de la table DIN.
Lutilisation dun rhomtre bton apporte une meilleure prcision la mesure rhologique. Cet
outil est trs utile, notamment en dbut de chantier. La frquence de contrle rhologique doit
tre tablie par le matre duvre. Il peut tre utile de commencer le chantier en adoptant un
contrle du bton chaque livraison, juste avant la mise en uvre, quitte ventuellement diminuer cette frquence ultrieurement (notamment, si le contrle au wattmtre savre concluant).
Les vrifications lies la mise en uvre ne sont pas spcifiques aux BHP. Dans le cas dutilisation de coffrages glissants, on sappuiera sur le guide de chantier [Guide de chantier N. 3, 1970].
Dans le cas du pompage, il faut prendre garde ce que la barbotine ncessaire lamorage soit
limine. Les vrifications lies au coffrage et aux armatures sont abondamment dcrites dans le
guide du matre duvre 70 [GMO, 1970]. On signale toutefois le rle important des produits de
dcoffrage sur la qualit de texture du parement (fascicule 65 A, paragraphe 53 1.2.3).

Matrise duvre. Contrle

83

CONCLUSION
Lensemble de recommandations qui fait lobjet de ce document ne saurait tre exhaustif. Il
sest bas sur lexprience majoritairement franaise des ouvrages comportant des piles ou
pylnes de grande hauteur, et des ouvrages en btons hautes performances pouvant fournir des
enseignements utiles. On notera forcment des impasses, qui ne relvent pas ncessairement du
choix des auteurs : lheure actuelle, par exemple, la prfabrication ne semble que peu utilise
pour ce type de structures. De mme, certaines expriences ngatives des coffrages glissants ont
amen une rticence constante leur utilisation en France, alors que le gnie civil offshore,
notamment norvgien, en fait une pratique systmatique, sans problme notable de durabilit
notre connaissance.
Certaines options ou mises en perspective sont des convictions des auteurs, lies notamment
lexprience du rseau des Laboratoires des Ponts et Chausses dans le domaine de ltude des
btons, de lassistance au matre duvre dans la spcification du bton, le choix de la centrale, le
contrle dexcution, ainsi qu lexprience du STRA dans la conception ou la vrification des
projets. Lexprience complmentaire des entreprises a cependant t intgre autant que possible, concernant la pratique des ralisations notamment. Certaines opinions peuvent tre lies au
stade actuel des dveloppements techniques, dautres lobservation des conditions pratiques
dexcution ou la pratique lie au dveloppement des normes internationales. On peut, par
exemple, citer le conseil donn dune dmarche performancielle, plutt que de moyens, dans la
recherche de la durabilit vis--vis du gel. Ces convictions ont t confrontes autant que faire se
peut aux avis et lexprience de matres duvre et dentrepreneurs.
Toutes ces remarques situent donc bien ce document comme un ensemble de recommandations, rsolument orient vers le souci de valoriser le matriau bton et les ressources naturelles
auxquelles il fait appel, dans le sens dun dveloppement durable. Il ne sagit ni dun rglement, ni
dun guide officiel, il serait en effet peu opportun de prtendre figer une doctrine pour la conception douvrages par nature assez exceptionnels, largement marqus par des options architecturales. Cependant, des caractristiques et des problmatiques communes ont pu se dgager en
considrant un parc finalement pas si rduit, et la mise en perspective des bonnes ou mauvaises
solutions de ces problmes gnriques mrite cest du moins videmment le point de vue des
auteurs un minimum de considration, pour viter de rinventer frais nouveaux les bonnes
ides, et, surtout, de refaire des erreurs dj rpertories en les croyant invitables.
Ce document apparatra aussi assez dcousu. Une premire raison est davoir voulu regrouper
des aspects qui intressent plus directement des acteurs gnralement distincts dans lacte de
construire : architecte, projeteur ou ingnieur dtudes, ingnieur mthodes, matre duvre,
ingnieur matriau formulant le bton, contrleur, etc. Comme cela a pu tre souvent remarqu,
la valorisation dun matriau, en particulier un matriau nouveau pour lequel les formes nont pas

Conclusion

84

encore t standardises, est dautant plus russie quun dialogue fcond a pu se nouer entre les
diffrents points de vue. Une des ambitions de ce document est donc non seulement que chaque
acteur puisse y trouver les renseignements qui le concernent directement, mais aussi que par une
lecture un peu plus buissonnire , chacun intgre une partie des points de vue complmentaires qui permettront une meilleure optimisation globale.
Une autre raison du caractre relativement htroclite de ce document tient des diffrences
concernant les fondements scientifiques et techniques de ltat de lart sur lequel les recommandations se basent. Lanalyse des phnomnes thermiques, par exemple, peut faire lobjet dune
prise en compte rationnelle prcise suivant des mthodes valides depuis une dizaine dannes y
compris sur des chantiers de grande envergure, laide de programmes de calcul disponibles, au
moins en France. En revanche, le lien entre la durabilit de louvrage, la qualit daspect des parements, et les mthodes dexcution (vibration, nature des coffrages), se situe encore essentiellement au niveau dun savoir-faire historique compil, qui fait actuellement lobjet de recherches
aussi utiles et importantes que dlicates, afin denvisager une approche plus sre et scientifiquement fonde de ces aspects pour lesquels la demande sociale et conomique est tout fait
capitale.
Il est donc dlicat de donner une conclusion ce document. Le dtail des chapitres met en vidence les questions rsoudre, lorsquon cherche utiliser de faon optimise le matriau bton
dans les ouvrages dart comportant piles et pylnes de grande hauteur :
spcification du bton, avec choix des constituants, en fonction dun cahier des charges forcment complexe et comportant ncessairement les rubriques proprits pour la mise en
uvre , dformations thermiques gnes , proprits permettant dobtenir des parements
de bel aspect et durables ;
question de mthodes, avec leur incidence sur les dformations gnes et la rhologie ;
calcul au vent, en construction et en phase dfinitive, avec incidences sur le dimensionnement et
lconomie des sections, les mthodes de contreventement provisoire, et les vrifications de
stabilit ;
organisation de ltude bton, des convenances, et de lexcution, afin de permettre la ralisation effective de louvrage durable et de qualit tel quil a t voulu.
Au dbut de notre rflexion, les points quil paraissait le plus important de dcrire semblaient
devoir se limiter au calcul au vent, linteraction stabilit/fluage, et aux effets thermiques. la
lumire des dfauts rencontrs et des difficults avres sur les chantiers ou projets qui ont tay
notre rflexion, la pathologie des fissures de retrait (thermique) empch reste le principal problme reconnu, quil convient en fait de replacer dans sa vritable dimension : en quoi cette fissuration est-elle acceptable vis--vis de son incidence sur la durabilit ? Le document ne rpond pas
de faon unique et directe cette question, qui recouvre la formulation dtaille du matriau, le
dtail de la mthode dexcution, la dfinition fine du ferraillage, et qui a des incidences en termes
de contrle puis de surveillance et dinspection de louvrage. Nous esprons cependant et avons
fait en sorte quil donne sur les paramtres influents des indications utiles.
Hormis ce problme le plus frquent, et qui nest pas finalement spcifique des BHP, la rflexion
qui a permis dtablir ce document met en vidence des avantages potentiels forts lis lutilisation de btons hautes performances pour la ralisation douvrages de grande hauteur.
En effet, il est particulirement intressant de rduire la masse et le matre couple du tablier et
des piles dun ouvrage de grande hauteur, car les effets dynamiques ou non linaires sont proportionnels ces deux paramtres. Il faut donc faire souple, lger et rsistant. Lacier rpond videmment ce cahier des charges, mais il reste un matriau cher dont lemploi est limit aux trs
longues portes. Le BHP avec un pourcentage lev darmatures, apparat comme un

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

85

nouveau matriau , intermdiaire entre le bton classique et lacier, qui permet doptimiser le
projet sous tous ses aspects : rsistance, durabilit et cot. Il autorise ainsi :
une conomie nette de matriau, fonctionnalit identique, induisant une conomie sur les fondations, encore amliore dans le cas dune optimisation du tablier bton en BHP ; cette conomie se dduit la fois du dimensionnement sous les charges routires et le poids propre, et de la
vrification (parfois au moins aussi critique) de la stabilit et de la tenue au vent ; lconomie
globale ncessite cependant daccrotre sensiblement le taux et/ou la contrainte de travail du
ferraillage, pour concilier souplesse et rsistance. Mais les caractristiques rhologiques du BHP
(bien formul) permettent sa bonne mise en uvre, mme avec un taux trs lev darmatures ;
la possibilit datteindre au moins aussi facilement quavec des btons ordinaires, des spcifications svres pour la mise en uvre, lies aux mthodes de transport du bton et de
btonnage ; cette possibilit, qui se traduit normalement assez directement en qualit des parements (esthtique et durabilit), exige cependant une bonne anticipation des questions de
mthodes ds la spcification du bton, et la prise en compte des aspects de rhologie ds la
phase dtude, qui sen trouve naturellement rallonge ;
la possibilit datteindre, pour des enrobages et des conditions denvironnement comparables,
une durabilit clairement amliore ; cette possibilit exigeant l encore une bonne qualit
dexcution et lanticipation des questions de mthode et des effets thermiques.
Nous esprons que ces avantages sauront tre mis profit par les concepteurs, et que les matres duvre ne craindront pas den bnficier, moyennant les prcautions que nous avons pu
lister, pour amliorer collectivement la qualit et la durabilit de ce type douvrages.

Conclusion

87

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BHP Piles et pylnes de grande hauteur

91

MONOGRAPHIES
On donne dans les pages qui suivent quelques lments quantitatifs caractristiques des
principaux ouvrages qui ont permis dillustrer ce document. Il ne sagit donc pas dune recension exhaustive des ponts comportant des piles de grande hauteur, ni mme des ponts
construits en BHP comportant des piles ou des pylnes de grande hauteur. On a considr que
les exemples ci-aprs taient relativement typiques des problmatiques voques, pour que le
lecteur puisse se rfrer ensuite utilement un dossier plus complet sur ces ouvrages.
Ouvrages dcrits
Pont de Normandie
Viaduc de Tanus (ou viaduc du Viaur)
Pont sur lElorn
Viaduc de Millau
Viaduc de Verrires
Washimi Bridge (Japon)
Pont du Kochertal (Allemagne)
Tsing Ma Bridge (Hong Kong)
Tableau historique
Exemples de piles de grande hauteur
Ponts

Piles en

Date de construction

Hauteur (m)

Fades

Maonnerie

1909

92

Gouet

Bton ordinaire

1980

64

Egratz

Bton ordinaire

1981

68

Magnan

Bton ordinaire

1975

90

Nantua

Bton ordinaire

1986

86

Lignon

B40

1993

105

Tanus (Viaur)

B40

1998

106

Verrires

B50

2001

138

Tulle

B60

2001

150

Millau (projet)

B75

partir de 2002

245

Bton ordinaire

1979

180

Kochertal (record actuel)

Monographies

92

PONT DE NORMANDIE
Directement connect au Nord lautoroute A 131 (Pont de Tancarville Le Havre) et au
Sud lautoroute A 13, le pont de Normandie sinscrit dans le projet dit Route des
Estuaires permettant dassurer une continuit autoroutire ente le nord et le sud-ouest de
lEurope. Il sagit dun ouvrage de 2141 m de long, dont 856 m de porte haubane (record du
monde des ponts haubans en 1994, lors de sa construction). La trave principale est forme
de deux consoles bton de 116 m de chaque ct des pylnes, et dune trave mtallique
(caisson dalle orthotrope) de 624 m. Les pylnes, de section tubulaire, sinscrivent dans un
rectangle variant linairement de 10 m la base 8 m la liaison en tte de pylne, la largeur
5,47 m restant constante. Ils ont une hauteur de 202,74 m (quivalent de la Tour Montparnasse). ce titre, ils constituent les plus hautes tours de pont en bton prcontraint du
monde, pesant chacune 20000 t. Leur forme est celle dun Y renvers.
Les pylnes ainsi que le tablier ont t raliss en B60. Chaque pylne reprsente 7600 m3.
La ralisation sest faite grce un coffrage auto-grimpant, en 36 leves de btonnage de hauteur comprise entre 3,31 et 3,44 m. Les jambes de 121,28 m de haut sont relies entre elles au
niveau des fondations par un tirant prcontraint, et au niveau du tablier par une entretoise
dans laquelle le tablier vient sencastrer. Les semelles et le tirant ont t raliss en B40. La
tte du pylne est une structure mixte acier-bton.
Composition et caractristiques du B60
Composant

Dosage en kg/m3

Ciment (avec fume de silice pr-mlange)

425

Sable 0/4

770

Gravillon 5/12,5

325

Gravillon 12,5/20

740

Rsine GT

10,5

Eau

150

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

93

VIADUC DE TANUS
Le viaduc du Viaur (ou de Tanus) fait partie de la RN 88 qui relie Toulouse Lyon. Dune
longueur totale de 570 m, ils est constitu de cinq traves, la plus longue mesure 190 m. Le
tablier est en bton prcontraint. Pour ce type de tablier, 190 m constitue le record de France.
La construction par encorbellements a t conditionne par ltude au vent qui a conduit un
ferraillage important dans les piles, malgr une stabilisation par haubanage provisoire. Ce
pont a t ralis avec du B40. lpoque des tudes prliminaires, le BHP en tait encore
ses dbuts, et il a t jug probablement trop ambitieux den projeter lutilisation dans un
ouvrage comportant dj suffisamment de difficults techniques [Bouchon et Lefvre 1994],
[Caffort et al. 1998], [Gachitguy et Viossanges 1998].
C0
Rodez

50 m

P1

P2
70 m

P3
130 m

P4

570 m
190 m

C5
130 m

Toulouse

H : 130 m
RN88
RN88
le Viaur

Monographies

94

PONT SUR LELORN


Le pont sur lElorn est un pont de 800 m de longueur dont 400 m de porte haubane. Les
pylnes ont une hauteur de 83 m au-dessus du tablier. Ils sont de 2,9 m dpaisseur et de largeur variable de 5 m la base 3 m au sommet avec un videment central de 0,70 1,40 m.
Le pylne est ralis avec du B80 dans les trois quarts infrieurs et du B60 dans son quart
suprieur. Les quantits de BHP mises en uvre sont de 420 m3 de B60 et de 1350 m3 de B80.
Le pont a t mis en service en juillet 1994 [Augustin et al. 1994], [Le Picard et al. 1993], [Le
Picard et al. 1994].
La mise au point du B80 a pris huit mois, compte tenu des agrgats locaux et du ciment utilis. La rsistance relle moyenne du B80 tait de 100 MPa 28 jours. La formulation des B80
est prsente dans le tableau ci-aprs. Le B80 tait rendu ncessaire par la taille trs faible des
pylnes et les sollicitations importantes auxquelles ils taient soumis. Les pylnes ont t raliss en 20 leves de 4,17 m au moyen dun coffrage auto-grimpant. cause des problmes
dexothermie, les coffrages taient gards en place 3 jours pour viter les chocs thermiques
sur les faces extrieures. Le bton au cur du pylne atteignait plus de 70 C peu aprs sa
prise. Compte tenu de cette temprature, la nature PM du ciment utilis (faible teneur en alcalins) limite heureusement le risque de ractions de gonflement internes diffres.
Vue gnrale du pont sur lElorn
C0

P1

P2

P3

P4

P5

P6

C7

113,72 m

Brest

Quimper

47,45 50,85
m
m

101,70 m

200 m

101,70 m
400 m
800 m

Plans du pylne

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

50,85 47,45
m
m

200 m

95

Composition et caractristiques du B80


kg par m3 de bton

Caractristiques

450

Densit moyenne

2,48

Sable 0/4 de Saint-Renan

744

Affaissement

21 +/ 3 cm

Gravier 4/10 de Kerguillo

423

88 MPa

Gravier 10/16 de Kerguillo

634

Fume de silice (8 %)

36

Rsistance
caractristique
en compression 28 j

Plastiant (3,95 %)

18

Composant
Ciment de Saint-Vigor CPA HP PM

Retardateur de prise

1,6

Eau (rapport E/C = 0,32)

132

Monographies

96

VIADUC DE MILLAU
Le viaduc de Millau a fait lobjet de nombreuses tudes. Le projet douvrage dart a t effectu sur les bases dune conception architecturale due Sir N. Forster. Louvrage fait partie de
lA 75, autoroute non concde, mais louvrage sera concd et lappel concessionnaire tait
en cours de mise au point lors de la rdaction de ce document. Les lments qui suivent sont
issus du projet douvrage dart ralis par le groupement de bureaux dtudes SOGELERG/
EEG/SERF contrl par lAIOA-A75 et le STRA. Le but du projet douvrage dart tait de montrer quil tait possible de construire louvrage compte tenu de sa complexit. En effet, dune
longueur de 2460 m, louvrage comporte 7 piles et donc huit traves, dont 6 traves courantes
de 342 m et 2 traves de rives de 204 m de longueur. Les piles sont surmontes dun pylne qui
supporte le tablier par lintermdiaire dun haubanage en une nappe. Pour chaque flau,
50 haubans sont utiliss (25 de chaque ct), allant de 50T15 93T15. La hauteur des piles est :
P1 = 94,5 m
P2 = 244,8 m

P3 = 221,7 m
P4 = 144,5 m

P5 = 136,4 m
P6 = 109,3 m

P7 = 77,6 m

Deux solutions de tablier ont t tudies au niveau du POA : un tablier en bton prcontraint et un tablier mtallique. Le tablier bton serait construit par encorbellements successifs
et le tablier mtallique par poussage.
Les particularits de louvrage rsident dans la hauteur de ses piles et dans lutilisation dun
BHP qui, au niveau de ltude prliminaire, devait tre au minimum de 60 MPa compte tenu des
descentes de charge considrables (jusqu 1000 MN sur la pile la plus haute). Dautre part, la
longueur importante de louvrage entrane des dplacements importants lors des rtrcissements et raccourcissements dorigine thermique. Cela ncessite des conditions dappui spcifique et, notamment, une grande flexibilit des appuis dans cette direction. Pour la solution bton,
lors de la construction par encorbellement, les expriences passes montrent quil est ncessaire
davoir une bonne rigidit des piles vis--vis des efforts de rotation, de torsion, et de balancement
du flau.
La solution au problme a priori contradictoire a consist ddoubler les fts sur un
tiers environ de la hauteur, apportant ainsi
une bonne flexibilit dans le sens longitudinal. Par contre, le tablier est encastr dans la
pile, et le flau a donc une bonne rigidit en
rotation, torsion et balancement latral. videmment, vu la hauteur extrme de certaines piles, cette solution nest pas suffisante
lors de la construction, qui ncessite une stabilisation par haubanage.
Les tudes bton ont t ralises trs en
amont, avec plusieurs phases de pr-tudes,
dune part pour sassurer de la possibilit
datteindre une rsistance de 80 MPa, avec les
matriaux locaux, et les proprits de durabilit associes (rsistance au gel sans entraneur dair notamment) et, dautre part, pour
sassurer que ce bton pourrait effectivement
tre utilis pour couler les piles qui ont une
gomtrie particulire. La pression sur les
coffrages lors du btonnage a aussi t
vrifie.
Le dimensionnement de louvrage sest montr particulirement sensible aux effets du
vent (notamment lors de la construction).

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

97

Coupe longitudinale du projet du grand viaduc de Millau


Clermont-Ferrand
C0

P1

204 m

Bziers
P2

342 m

P3
342 m

P4
2 460 m
342 m

P5
342 m

P6
342 m

P7
342 m

C8
204 m

Pente de
3,025 %

Projet du grand viaduc de Millau.


Pile P2, coupe transversale

le Tarn

Projet du grand viaduc de Millau.


Pile P2, aspect extrieur

le Tarn

Monographies

98

VIADUC DE VERRIRES
Le viaduc de Verrires [Gillet et al. 2001] fait partie de lautoroute A 75. Le tablier est un
tablier mixte (caisson acier + bracons latraux + dalle bton participante) compos de
6 traves de 80 144 m pour une longueur totale de 720 m. Le tablier est pouss sur 5 piles de
hauteur variable de 41 138 m. Les piles P2 et P3 sont de trs grande hauteur. Loutil coffrant
est auto-grimpant pour lextrieur (leves de 4 m, excutes en 2 3 jours) et grimpant classique lintrieur (mont sur une plate-forme rochets). Les piles sont calcules sur la base
dun B50. Aucune stabilisation au vent na t ncessaire pour la rsistance des piles durant la
construction.
P1

P3

136 m

144 m

141 m

96 m

P2

P4
136 m

143 m

C0

Vue densemble de louvrage

Plan de la pile P3
Vue frontale

Vue latrale

Coupe CC
C

Coupe BB
B

Coupe AA
A

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

P5
128 m

C6
80 m

99

Monographies

100

WASHIMI BRIDGE (JAPON)


Le Washimi Bridge est un pont situ sur lautoroute Tokai-Hokuriku dans la prfecture de
Gifu (centre du Japon). Le tablier, dune longueur de 436 m est un caisson en bton prcontraint dcoup en 4 traves de 83, 135, 135 et 83 m, construit par encorbellements successifs.
La pile centrale mesure 118 m et toutes les piles sont construites avec un B50 et des armatures
haute rsistance (685 MPa). La construction des piles a t faite laide dune coffrage
grimpant.
A1

P1

P2
436 m

83 m

135 m

P3

A2

135 m

83 m

1,75m
68 m

1,75m

1,75m

55 m

8m

118 m
15 m

20 m
12 m

12 m
10 m
14 m

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

1,75m

8,5 m

101

PONT DU KOCHERTAL (ALLEMAGNE)


Le pont du Kochertal est situ sur lautoroute Heilbronn-Nrnberg prs de Geislingen
(Bade Wurtemberg) et franchit une brche de 1128 m. Il est constitu de 9 traves, dune
porte maximale de 138 m. Le tablier est en bton prcontraint construit par voussoirs couls
en place. Les piles sont de grande hauteur, deux dentre elles avoisinent 180 m, ce qui constitue notre connaissance le record de hauteur (peut-tre galement dtenu par lEuropa
Brcke, situ sur la route du col du Brenner prs de Innsbruck, construit en 1963).
leur base, les piles mesurent 9,5 m dans le sens longitudinal et 15 m dans le sens transversal, pour une paisseur de 80 cm. Des diaphragmes sont disposs tous les 23 m en partie
courante, avec un premier diaphragme 16 m de la base. Les piles ont t construites avec un
coffrage grimpant, par leves de 4,27 m ralises en cycles de 2 jours. Le coffrage grimpant a
t prfr au coffrage glissant pour des raisons conomiques et pratiques. En effet, lentreprise a considr que, vu la taille des piles, un coffrage grimpant permettait de conserver des
cycles de travail normaux, sans quaucun problme ne soit induit par les arrts de travail la
nuit, le week-end, ou lors des intempries ou des grves.
La mthode de construction choisie a permis de contreventer les piles en cours de construction, sans faire appel un moyen extrieur (haubans ou autres). Cette mthode consistait
fabriquer les voussoirs laide dun quipage mobile support par une grande poutre (type
poutre de lancement), appuye sur le sommet dune pile et au bout du porte--faux du flau
prcdent. Lquipage mobile permettait dassurer le btonnage du caisson central, tandis
que les encorbellements (portant la largeur totale du tablier 31 m environ), ports par des
bracons prfabriqus en bton, taient couls ensuite.
Les efforts de calcul sur les deux plus grandes piles atteignent 110 MN (effort normal en
tte) et 1400 MN.m (moment maximal en pied). Malgr ses dimensions, ce pont constitue un
ouvrage monumental assez lgant, bien intgr dans son site, avec une gomtrie simple et
pure.
Construction des flaux par encorbellement, avec appui sur le flau prcdent

Monographies

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Pont du Kochertal prs de Geislingen

BHP Piles et pylnes de grande hauteur

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TSING MA BRIDGE (HONG KONG)


Le pont suspendu de Tsing Ma fait partie dun lien fixe vital pour Hong Kong entre
Kowloon et lle de Lantau. Il porte une autoroute et une voie ferre, et constitue son achvement en 1997 le record mondial de longueur des ponts suspendus assurant cette double
fonction. La porte principale est de 1377 m, la longueur totale est de 2,2 km, la hauteur des
pylnes en bton arm est de 206 m. Ces pylnes sont constitus de deux fts, fusels en partie
haute et entretoiss, construits grce un outil coffrant glissant continment. Les deux cbles
porteurs sont fixs sur les pylnes par lintermdiaire de selles en acier assurant le transfert
des charges. Chaque cble est constitu de 32000 fils dacier spcial galvanis haute rsistance en traction. Le tablier est constitu de caissons mtalliques prfabriqus.

83 76,5
m m

1 377 m

355,5 m

72m 72m 72m 72m

206 m

62 m

Monographies

Document publi par le LCPC


sous le n51123118

Conception et ralisation
DESK (Laval)

Dessins
LCPC-IST, Philippe Caquelard

Crdits photographiques
Pont sur lElorn : LCPC
Viaduc de Millau : Eiffage Construction
Pont de Normandie : Bouygues, STRA
Viaduc de Tanus : STRA
Viaduc de Tulle : LRPC de Clermont-Ferrand
Viaduc de Verrires : LCPC

Impression
BIALEC (Nancy), France

Dpt lgal
2e trimestre 2003 - N 58808

Rdig dans le cadre du thme BTHP du projet national BHP 2000, ce guide tire parti d'expriences
franaises rcentes (viaducs de Verrires ou de Tulle, pont de Normandie...) qui valorisent les
btons hautes performances dans des ponts comportant des piles ou des pylnes de grande
hauteur. Pour ces ouvrages, la spcificit du comportement des BHP (gamme B60-B80) conduit
poser de faon nouvelle les questions du choix du matriau et de son rle dans la conception. Il
s'agit ainsi d'un cas "exemplaire" pour une approche globale de l'ingnierie des ouvrages.
Le dtail des chapitres (tude du matriau bton, mthodes, calcul, excution et contrle) fait
apparatre le BHP, associ un pourcentage suffisamment lev d'armatures, comme un vritable
"nouveau matriau", qui permet dans ce type d'ouvrages : une conomie nette de matriau,
fonctionnalit identique ; la possibilit d'atteindre des spcifications svres pour la mise en uvre ;
et la possibilit d'amliorer clairement la durabilit, sous rserve d'une bonne qualit d'excution et
d'une anticipation suffisante des questions de mthode et des effets thermiques.
This guide was composed by 'BTHP' task group of the national R&D project 'BHP 2000'. It is based
on recent French experience (Tulle or Verrires viaducts, Normandie bridge...) made with the use of
high performance concrete in bridges with very high piers or pylons. For such bridges, the HPC
specific behaviour (in the range C55/67 to C80/95) involves new conditions of decisions with respect
to the choice of the material and its subsequent part in the design phase. It is thus a demonstration
case for a typical application in global structural engineering. The different chapters (concrete
material definition, execution methods, design, realisation and control), emphasises that HPC,
associated with a high enough reinforcement ratio, is a real new material, making it possible to reach
following results :
- significant volume savings, for the same project requirements,
- the possibility of reaching, with no more difficulties than with conventional concrete mixes, severe
rheology requirements at the fresh state,
- thus clearly improving the durability, provided erection methods as well as early age thermal effects
are anticipated and execution quality is ensured.

Rf : BETPIL
Prix : 30 HT