Los misterios de las placas de los motores

Creo que la mayora de los ingenieros sale de la universidad creyendo que de un motor, solo hace falta conocer la potencia (HP) y el
voltaje de alimentacin, de hecho eso era lo que necesitbamos para hacer los famosos clculos de protecciones, hasta el factor de
potencia y la eficiencia eran datos tpicos (0.85 y 90%), no fue sino hasta que hice mi primer levantamiento que ca en cuenta de toda
la informacin faltante, que era mucha en realidad.
La verdad, hasta abrumadora me pareci la informacin que tenan de placa los motores, un montn de nmeros y acrnimos
(seguramente en ingls) los cuales no entend en un principio, bueno, no me quedo de otra que anotar todo y despus buscar el
significado, esto fue lo que encontr.
HP: Es la potencia del eje, es decir, la salida sin incluir las perdidas y desde luego no tiene componente reactivo, por lo que su
equivalente en potencia elctrica est en Vatios (W). Es por eso que se usa la eficiencia y el factor de potencia para finalmente
determinar la potencia aparente de entrada en el motor.
Volt: Es el voltaje de operacin del motor, puede que tenga mas de un valor si el motor admite varias configuraciones en sus
terminales.
Hz: Es la frecuencia de alimentacin, usualmente 60Hz, 50Hz en motores Europeos o de Asia.
SF: Factor de servicio (Service Factor), es indicador de un multiplicador de la potencia nominal, usualmente ese valor es 1.15, lo que
quiere decir que el motor podra trabajar al 115% de su carga nominal de manera sostenida sin presentar fallas estructurales, digamos
que es un margen de seguridad a la hora del diseo, por eso este valor puede encontrarse entre 1 y 2, aunque SF mayores de 1.15 no
son muy comunes, a menos que la aplicacion lo requiera por las caractersticas de la carga.
FLA: Amperios a plena carga (Full Load Amperes), es la corriente que "consume" el motor cuando entrega el par nominal.
Phase: Indica la cantidad de fases, entonces tenemos que puede ser monofsico o trifsico, se ha de evitar la confusin de llamarlo
Bifsico cuando el motor se alimenta con 2 lneas activas, cuando en realidad esa configuracin es monofsica.
RPM: Revoluciones por minuto, aqu puede existir una pequea confusin, ya que usualmente aqu se expresa la velocidad de
sincronismo, en motores de induccin esta no es la verdadera velocidad a la que trabaja bajo carga, ya que la misma se encuentra en
valores que oscilan entre el 1% y 6% (a esto se le conoce como deslizamiento), dependiendo de las caractersticas del motor, en la
mayora de los casos los motores de mayor potencia tienen menos deslizamiento que los pequeos.
Insulation class: Clase de aislamiento, esto es segn la NEMA, se asignan letras dependiendo del tipo de aislamiento trmico del
motor, lo que le permite operar en determinadas condiciones de temperatura.

Mxima temperatura de operacin permitida

Letra NEMA
o

105

221

130

266

155

311

180

356

Locked-rotor code letter: Letra cdigo de rotor bloqueado, esta es una de las caractersticas mas importantes, ya que indica la
magnitud de la corriente de arranque del motor, usualmente se asume entre 6-8 veces la corriente nominal, pero al conocer la letra
cdigo,

se

puede

obtener

un valor mas

NEMA
Code Letter

KVA/HP
Con rotor bloqueado

0-3.14

3.15-3.55

3.55-3.99

4.0-4.49

4.5-4.99

5.0-5.59

5.6-6.29

6.3-7.09

7.1-7.99

8.0-8.99

9.0-9.99

10.0-11.19

11.2-12.49

preciso.

12.5-13.99

14.0-15.99

16.0-17.99

18.0-19.99

20.0-22.39

22.4-and up

Note que el valor lo da en kVA/HP por lo que al multiplicar la potencia del motor en HP por el factor, obtenemos los kVA durante el
arranque, asi que se debe usar el voltaje y el factor de potencia para obtener la corriente de arranque.
Nema Frame: Carcasa Nema, define las dimensiones fsicas del motor, usualmente son 4 caracteres alfanumricos, este cdigo da las
medidas que debe tener el motor en ciertos lugares, por ejemplo, la distancia de la base al eje o la distancia entre los pernos de agarre
con la base. Existen al menos 3 tipos de cdigos nema, por que a lo largo del tiempo se han cambiado los cdigos, los mas nuevos
tienen la letra T al final del cdigo (Ejemplo: 364T).
NEMA design letter: Letra de diseo NEMA, otra letra mas del NEMA, esta letra nos indica las caracteristicas de par/velocidad que
tiene el motor en el aranque y bajo carga, por lo general los motores tienen asociado la letra B, lo que indica que son de uso general.

Enclosure: Cerramiento de motores, nos indica las caracteristicas constructivas del motor en cuanto al tipo de enfriamiento y
resistencia a agentes externos, por ejemplo polvo o agua.

Codigos de Cerramientos
DP

Drip Proof

DPFG

Drip Proof Fully Guarded

FV

Force Vent

SV

Separate Vent

TEBC

Totally Enclosed Blower-Cooled

TEFC

Totally Enclosed Fan-Cooled

TENV

Totally Enclosed Non-Vent

XP

Explosion-Proof

El cdigo KVA decodificado

El cdigo KVA es usado ms comnmente para especificar un arrancador de voltaje reducido, los cules son
comunes y reconocidos para motores trifsicos y de alto caballaje, ya que necesitan ms amperaje que los motores
monofsicos. Como las instalaciones sumergibles y los motores dentro de ellas son ms grandes, los amps con rotor
bloqueado tambin aumentan en los equipos.
Por ejemplo, un sistema con un motor de 6 pulgadas, 50 hp y 460 V tiene una carga mxima de 77 amperes. Sin
embargo, ese mismo motor tiene amperaje en la flecha de 414 amps para rotor bloqueado. Si el motor es arrancado
directamente de la lnea (llamada DOL en ingls por estar direct-on-line), intentar de agarrar 414 amps en el
momento del arranque. En muchos casos, esto es mucho ms amperaje que lo que el servicio elctrico puede
proveer, es aqu donde los arrancadores de voltaje reducido entra en accin.

Los arrancadores de voltaje reducido permiten al motor ir incrementando poco a poco el voltaje en vez de hacerlo de
manera inicial. El arrancador de voltaje reducido ayuda al sistema que necesita de mucho amperaje en el arranque y
en este caso el motor nunca va a agarrar los 414 amps de rotor bloqueado, protegiendo al sistema de dispararse y/o
posible sobrecarga.
El cdigo KVA es usado para especificar cul arrancador de voltaje reducido se necesita para un motor especfico.
Este cdigo de letras define un grupo de motores basados en una combinacin de su voltaje, amps de rotor
bloqueado y caballaje.
As que, cmo obtenemos el cdigo de letras de KVA? Este rango de nmeros se calcula usando la siguiente
ecuacin:
K = Kilo (1000)
V = Voltaje
A = Amperaje (Amps de rotor bloqueado)
Monofsicos : (Volts x Amps) / 1000 = KVA
Trifsicos : (Volts x Amps x 1.73) / 1000 = KVA
KVA / HP = Valoracin (Cdigo de Letras)
Cada cdigo de letras KVA corresponde a un rango KVA/HP universal, que es definido por NEMA.

Regresando a nuestro motor de 6 pulgadas, 50 hp y 460 V:

(460 x 414 x 1.73) / 1000 = 329
329 / 50 hp = 6.6
Referenciando la tabla del Cdigo KVA, podemos ver la letra que corresponde es la H, hemos llegado a la
valoracin correcta de KVA. Afortunadamente, los clculos vienen dentro de nuestro Manual AIM, al igual que los
datos de los motores.