Edicin

Montaje y uniones
de las bandas
transportadoras
de carcasa metlica
Conveyor Belt Group

ContiTech
Transportbandsysteme
GmbH

Conti Edition

ContiTech ha publicado bajo este

nombre una serie de informaciones
sobre el tema de la tcnica de
transporte. Los folletos aparecidos
Formamos parte del grupo de empresas
ContiTech. 120 aos de experiencia en la hasta ahora incluyen las gamas de
tipos, informaciones sobre los
transformacin del caucho y nuestra
accesorios y consejos de manteniamplia gama de suministros y de
prestaciones nos convierten en lderes en miento. Otros temas se encuentran en
la fabricacin de bandas transportadoras y preparacin.
material de servicio, que satisfacen las
exigencias ms variadas de todas las
Bandas transportadoras industrias del mundo. Nuestra gama
comprende desde las bandas textiles o
Montaje y uniones
metlicas hasta las bandas especiales,
inclusive un amplio surtido de accesorios. El uso eficaz de bandas transportadoras se ve esencialmente influido por
Nuestra gama actual de productos se
la resistencia de las uniones sin fin. El
basa en la investigacin y el desarrollo
folleto presente pretende ser una
continuos que han venido precedidos por instruccin para la realizacin
una cuidadosa investigacin de principios. de las uniones. Tambin incluye avisos
En colaboracin con nuestros
para realizar correctamente las
proveedores de materias primas,
operaciones de montaje de las bandas
valoramos constantemente los resultados transportadoras as como datos sobre
de los anlisis de material y de ensayos
los productos y utillajes necesarios al
prcticos. De este modo, resultan
respecto. Una descripcin sucinta de
productos que en todas las tareas de la
las distintas operaciones a efectuar,
tcnica de transporte agrupan la fiabilidad adjunta en el anexo, debe ayudar al
y la longevidad en una relacin ptima de montador y
calidad-precio. Asistimos a nuestros
al vulcanizador de las bandas
clientes con un servicio completo, que va transportadoras a preparar y realizar el
desde el asesoramiento en la planificacin montaje.
de una instalacin de transporte hasta el
montaje y la asistencia de nuestros
productos en servicio.

El grupo de empresas
ContiTech es colaborador en el
desarrollo y proveedor de
piezas originales de multitud de
industrias: con piezas
funcionales de alta calidad,
componentes y sistemas.
Pertenece al consorcio de
Continental con 8 reas de
negocios especializadas en la
tecnologa del caucho y del
plstico, utilizando
conjuntamente su Know-how.
La marca ContiTech lo garantiza.

ContiTech Conveyor Belt Group

Bandas transportadoras de carcasa metlica ContiTech transporte fcil y seguro

Grupo de empresas ContiTech de Continental AG

Sumario
Transporte, montaje y unin de bandas transportadoras
de carcasa metlica
Pgina
1.
1.1
1.1.1
1.1.1.1
1.1.1.2
1.1.2
1.1.3
1.2
1.2.1
1.2.2
1.2.3
1.2.4
1.3
1.3.1
1.3.2
1.4
1.4.1
1.4.2
1.4.3
1.5

Preparacin
Embalaje de transporte ______________________________________ 5
Dimensiones ______________________________________________ 5
Dimetro de la bobina _______________________________________ 5
Bobinas helicoidales y oblongas _______________________________ 8
Carga y descarga ___________________________________________ 8
Almacenaje _______________________________________________ 8
Modo de proceder para montar la banda ________________________ 9
Colocacin en caballete de la bobina ___________________________ 9
Montaje de la banda _________________________________________ 9
Determinacin del punto de vulcanizacin ______________________ 40
Plegado en acorden antes de introducir _______________________ 11
Preparacin del puesto de trabajo ____________________________ 12
Montaje de la superficie de trabajo ____________________________ 12
Tensin y retencin de la banda ______________________________ 13
Aparato de vulcanizacin ____________________________________ 13
Placas calefactoras ________________________________________ 13
Dispositivo de presin ______________________________________ 14
Accesorios _______________________________________________ 14
Utillaje __________________________________________________ 14

2. Unin de la banda de carcasa metlica

2.1
2.1.1
2.1.2
2.2
2.2.1
2.2.2
2.2.3
2.2.4
2.2.5
2.2.6
2.2.7
2.2.8
2.2.9
2.2.20
2.3
2.3.1
2.3.2
2.3.3
2.4

Tipos de uniones de bandas de carcasa metlica ________________

Eficacia de la unin ________________________________________
Tipos de unin ____________________________________________
Realizacin de la unin _____________________________________
Alineacin de los extremos de la banda ________________________
Trazado de la unin _______________________________________
Biselar los revestimientos en el lado portante y el de rodadura ______
Descortezar los cables _____________________________________
Tratamiento del bisel de unin ________________________________
Untar una solucin especial _________________________________
Preparacin y colocacin de la placa de revestimiento inferior ______
Unir los cables ____________________________________________
Colocacin de la placa de revestimiento superior _________________
Bandas de carcasa metlica con refuerzos transversales __________
Vulcanizacin de la unin ___________________________________
Montaje del aparato de vulcanizacin __________________________
Vulcanizacin ____________________________________________
Desmontaje del aparato ____________________________________
Material de unin para bandas de carcasa metlica
Tiempos y condiciones de almacenaje) ________________________

15
15
15
17
18
19
19
20
20
20
21
22
23
24
25
25
26
27
27

ndice ___________________________________________________ 28

Transporte, montaje y unin de las

bandas transportadoras de carcasa metlica
En las bandas transportadoras de carcasa metlica las carcasas estn compuestas
de cables de acero galvanizado (1), alojados a intervalos regulares (no entre los
cables) en una capa de caucho (2) Para evitar un retorcimiento de la banda, los
cables se introducen alternados a la izquierda y a la derecha en la banda El
ncleo de la banda esta protegido por arriba y abajo con placas de revestimiento
de caucho (3) y lateralmente con bordes de caucho (4).
Debido a su alta resistencia y a su baja dilatacin las bandas transportadoras de
carcasa metlica son perfectamente ideales para las instalaciones de transporte
de largas distancias Por consiguiente la mayora de las bandas deben montarse
directamente in situ a partir de vanas longitudes.
La tcnica de transporte, la puesta en sitio en la instalacin (montaje) y la fabricacin de las uniones se describe a continuacin.

1. Preparacin
1.1 Embalaje de transporte
Las bandas transportadoras ContiTech se enrollan normalmente en un ncleo de
madera para el transporte Para esfuerzos especiales o en caso de usos mltiples,
se utilizan tambin ncleos metlicos.
Dependiendo del tamao de la bobina y del peso de la banda el dimetro exterior
del ncleo es de 400 a 600 mm y habitualmente llevan un agujero cuadrado
interior para la fijacin de un eje de enrollamiento.
Normalmente, la expedicin se hace en bobinas sin flancos Las bobinas provistas
de flancos se utilizan a veces para el transporte de ultramar, si se desea una
proteccin especial de los bordes de la banda o si es necesario un amarre suplementario de la bobina contra el resbalamiento.
Para proteger los bordes de la banda y las placas de revestimiento contra los
rayos solares, las bobinas pueden envolverse con una lamina plstica Una
proteccin suplementaria puede conseguirse reforzando completamente con
maderas los flancos de las bobinas

1.1.1 Dimensiones
1.1.1.1 Dimetro de la bobina
En las instalaciones de gran longitud es necesario dividir a menudo la longitud
total de la banda en numerosas partes Para reducir el numero de uniones a
efectuar, se intenta siempre obtener partes lo mas largas posibles
Los factores decisivos para determinar la longitud de estas partes son el peso
bruto del rodillo de la banda transportadora o sus dimensiones Todo depende
de las posibilidades de transporte y de las condiciones en el lugar de montaje.
Los diagramas siguientes permiten calcular el dimetro de la bobina con los
datos siguientes
dimetro del ncleo
espesor de la banda
longitud de la banda.

Dimetro de bobina de la banda con dimetro de ncleo de 400 mm

Dimetro de bobina de la banda con dimetro de ncleo de 600 mm

1.1.1.2 Bobinas helicoidales y oblongas

Una forma particular de bobinado esta constituida por lo que se llama las
bobinas helicoidales y tambin las bobinas oblongas sobre las que se
pueden enrollar grandes longitudes parciales - con un dimetro reducido -.
Se prefieren ante todo las bobinas helicoidales y oblongas para el transporte en las minas subterrneas.
En las bobinas helicoidales, las dos bobinas se enrollan opuestas y se unen
entre ellas con refuerzos laterales para lograr una unidad de transporte estable.

1.1.2 Carga y descarga

Al cargar y descargar las bobinas se debe tener cuidado de que no se daen
los bordes y las placas de cubierta de la banda Si se utilizan carretillas elevadoras,
se deben revestir las horquillas puntiagudas por ejemplo con restos de banda
transportadora Lo mismo rige para el transporte con gra y cables de acero.
Tambin aqu se deben proteger los bordes de la banda p ej con maderas. Para
las bobinas muy pesadas hay que colocar traviesas entre los dos cables.
Si se debe enrollar la bobina en el suelo, hay que cuidar de enrollarla en sentido
contrario De lo contrario se corre el nesgo de que se afloje y de que tome la
forma de un embudo Si el suelo presenta aristas agudas, conviene colocar las
maderas debajo de la bobina de banda.

1.1 3 Almacenaje
Conviene almacenar la banda a ser posible en un ambiente protegido contra el
calor y al abrigo de los rayos del sol y no expuesta a daos mecnicos Tambin
se debe evitar el contacto con productos qumicos o aceites para impedir un
envejecimiento prematuro, la formacin de grietas, el endurecimiento o la
hinchazn de la banda transportadora (norma DIN 7716 relativa al almacenaje, al
mantenimiento y a la limpieza de bandas transportadoras).
En caso de un almacenaje prolongado al aire libre, los extremos de la banda se
deben proteger contra la humedad Esto puede hacerse por ejemplo aplicando
una solucin de goma o pegando una capa textil engomada.

1.2 Modo de proceder para montar la banda

En una conversacin previa de montaje se fijar el desarrollo temporal de los
trabajos, la puesta a disposicin del personal y los aparatos de ayuda as como
la distribucin de responsabilidades.
Se determinar la posicin de puntos de apoyo de la nueva banda, el mejor modo
de montar la banda y el puesto de trabajo para la vulcanizacin En la determinacin del mtodo de montaje, tendrn prioridad los aspectos de segundad.

1.2.1 Colocacin de caballetes y montaje de la bobina

El modo de montar la banda depende completamente de las circunstancias
locales. Se deben adaptar los caballetes y los ejes de bobina a los pesos de la
banda y al dimetro de la bobina. Con instalaciones pequeas, son suficientes
cabrestantes de cable de suficiente capacidad para poner la bobina sobre
caballetes.
Si la banda se suministra en bobinas helicoidales, antes de montarla, basta
con desenrollarla sobre una bobina simple. Para ello se necesita un caballete
de enrollamiento y otro de desenrollamiento. El caballete de enrollamiento
debe ser impulsado por un motor elctrico o de aire comprimido.
Para obtener un montaje derecho en la instalacin, la bobina se debe encontrar
lo ms posible en ngulo recto con el eje de la instalacin y estar bien centrada
delante, detrs, encima y debajo de la instalacin. Si el montaje slo se puede
efectuar lateralmente, debe hacerse en ngulo agudo a la instalacin. Aqu se
debe cuidar de que la banda no se doble o se deteriore en sus bordes. Para
proteger la banda, es necesario colocar algunos rodillos de desviacin o poleas
de reenvo entre el punto de rodamiento y el ascenso de la banda sobre la
instalacin.

1.2.2 Montaje de la banda

Mientras que las bandas pequeas estrechas se pueden estirar todava con ayuda
de un polipasto de prensin, las bandas ms grandes y pesadas exigen al contrario
el uso de tornos de cable impulsados por motor o cables tirados por mquinas
tractoras tales como camiones o buldzer.
Antes de montar la banda, hay que verificar que la cara de rodadura de la banda
mire hacia los rodillos portadores del ramal superior
Antes de montarla, se debe preparar de manera particular el inicio de la banda.
Para las bandas pesadas, hay que fijar al comienzo de stas un hierro de traccin
que permita enganchar un cable de traccin. Este hierro de traccin se compone
de dos chapas o hierros planos con un cierto nmero de agujeros. El final de la
banda lleva tambin agujeros correspondientes y se sujeta con robustos tornillos
de mquina entre las dos partes del hierro de traccin.
A fin de que las dos esquinas del borde cortado de la banda no choquen contra
los rodillos cncavos al montarla, se recortan oblicuamente o se atan en forma
cncava.
Si el cable de traccin no se puede estirar en el sentido del transcurso de la
instalacin, tambin se puede sacar lateralmente con ayuda de poleas de desviacin o basculantes. Estas poleas se deben sujetar de tal modo que la infraestructura no se tuerza ni se dae.
El soltar o tirar de una banda en una seccin descendente o ascendente exige
medidas de segundad especiales. Una banda, que pierde el control como
consecuencia de la rotura de un cable o de un fallo de frenos, no se puede
detener y puede causar daos senos y destrozarse ella misma. El nesgo puede
reducirse con el montaje de un dispositivo de retencin (p ej. pestillo excntrico).
Se recomienda entrar en contacto con nuestros ingenieros de montaje.

1.2.3 Determinacin del punto de vulcanizacin

En grandes instalaciones de banda, en las que se deben montar numerosas
secciones de banda, hay diferentes posibilidades de seleccionar el punto de
vulcanizacin.
Si las condiciones locales permiten instalar un buen puesto de trabajo en la
zona de la infraestructura de la instalacin, entonces se debe dar preferencia a
esta posibilidad. En este caso, es conveniente ordenar el punto de vulcanizacin a una distancia de aproximadamente una longitud de seccin parcial
del tambor final. De este modo, despus de entrar una seccin, el caballete de
enrollamiento se libera y puede montarse una nueva bobina en este mientras
se realiza la unin. Todas las uniones pueden realizarse en un mismo lugar.
El desarrollo de las operaciones se efecta de la manera siguiente:
Se entra la seccin 1a, el final de esta seccin se une provisionalmente con
el comienzo de la seccin 2a con ayuda de una lengeta de hierro plano.
Despus de entrarla al puesto de trabajo, se fija el comienzo de la seccin 3a
con el final de la seccin 2a y se avanza.

Si se dispone de dos aparatos de vulcanizacin y si se ha elegido este lugar para

el primer punto de vulcanizacin, se puede colocar un segundo puesto de trabajo
entre el caballete de enrollamiento y la cabeza de la instalacin a fin de poder
realizar paralelamente dos uniones al mismo tiempo.
Si las condiciones en la zona de la infraestructura son desfavorables de modo
que el realizar todas las uniones en este lugar hace temer fallos de calidad, ser
preferible instalar el punto de vulcanizacin entre la bobina de banda colocada
sobre los caballetes y el tambor de accionamiento o de reenvo. La primera
seccin se entra en la instalacin y se une el final de esta primera seccin con
el inicio de la segunda seccin colocada sobre los caballetes. Durante los trabajos
de vulcanizacin se puede retraer el cable de nuevo para continuar el ensamblaje
de las dos secciones. A excepcin de la unin final, en este puesto de trabajo se
pueden realizar todas las uniones.

10

1.2.4 Plegado en acorden antes de introducir

Si la instalacin a equipar con la nueva banda solo puede pararse un momento
para cambiar la banda, existe la posibilidad de unir todas las secciones suministradas antes de introducirla en la instalacin.
Para este procedimiento, es necesario un lugar de montaje mayor detras,
debajo o directamente cerca de la instalacin.
El punto de vulcanizacin esta instalado justo detras del tambor de desenrollamiento. La primera seccin de la banda se desenrolla del tambor y se
coloca en forma de acorden entre el puesto de trabajo y la instalacin. Este
plegado en acorden se puede hacer con ayuda de una gra de camin o
de un cabestrante. Las uniones de todas las secciones - excepto de la unin
final - se realizan en el puesto de trabajo. Despus de cada vulcanizacin,
las secciones se ponen en acorden sucesivamente. Rellenando los pliegues
en acorden, se impiden los dobleces de la banda.
Si es necesario, tambin se puede colocar la banda en acorden al lado de la
instalacin de modo que se puede introducir la banda a continuacin lateralmente en esta como se ha descrito en el punto 1.2.1. Una vez introducida la
banda, se debe proceder a la unin final en la instalacin despus de haber
cambiado el aparato de vulcanizacin.

11

1.3 Preparacin del puesto de trabajo

Un trabajo impecable solo puedo obtenerse con un puesto de trabajo correctamente instalado, un aparato de vulcanizacin perfecto y un utillaje adecuado.

1.3.1 Montaje de la superficie de trabajo

Las uniones de bandas transportadoras de carcasa metlica necesitan un
puesto de trabajo de una longitud correspondiente a como mnimo tres veces
la longitud de la unin. Se deben montar delante y detras de la prensa de
vulcanizacin mesas de trabajo de una longitud suficiente para alinear
exactamente y trabajar adecuadamente las cabezas de la banda. Estas mesas
de trabajo se levantan con ayuda de maderas escuadradas y tablones al mismo
nivel que el soporte de base de la prensa de vulcanizacin.
Si el puesto de trabajo para la unin se encuentra dentro de la construccin de
la instalacin, se desmontan las infraestructuras de soporte de la banda a la
longitud correspondiente y la superficie de trabajo se monta en el suelo, o bien
se retiran los juegos de rodillos portantes del ramal superior y las superficies de
trabajo se apoyan en los largueros laterales.

12

1.3 2 Tensin y retencin de la banda

Por regla general, el tambor tensor se ajusta a la posicin de la circunferencia
interior mas pequea de la banda, puesto que en el desmontaje del aparato de
vulcanizacin y al abrir el tensor de la banda, se afloja un poco de banda.
Para las bandas de carcasa metlica, el recorrido de tensin necesario se sita
alrededor de 0,1 y 0,3% de la separacin de eje.
Si hay un recorrido de tensin bastante grande y es suficiente la longitud de la
banda, no se tiene que retroceder el tambor tensor a su posicin final interior,
de modo que - si disponible - esta todava a disposicin la longitud para otra
unin como mnimo en el recorrido de tensin. De este modo existe la posibilidad de renovar una unin defectuosa sin tener que insertar un puente. Ademas
tiene la ventaja de poder desmontar el tambor sin tener que separar la banda.
Para preparar la unin final se tienen que estirar los dos extremos de la banda
uno contra el otro, es decir, que tiene que tensarse la banda para que la flecha
entre los rodillos portantes sea lo mas mnima posible.
Los mtodos de retencin y de tensin de la banda varan considerablemente
segn la longitud de la instalacin y las fuerzas de retencin a absorber. Los
dispositivos de sujecin a aplicar aqu van desde las simples vigas principales
de madera hasta las traviesas hidrulicas. Se necesitan dos pares de vigas
principales
Al insertar un puente, se debe cuidar de que la separacin entre las dos uniones
sea de 10 metros como mnimo.

1.4 Aparato de vulcanizacin

Para obtener una vulcanizacin impecable, es necesario mantener las temperaturas y las presiones prescritas en toda la zona de vulcanizacin. En los puntos
de montaje, las uniones y tambin las reparaciones de bandas transportadoras
se efectan con ayuda de aparatos de vulcanizacin transportables.

1.4.1 Placas calefactoras

La temperatura de vulcanizacin se logra con ayuda de placas calentadas elctricamente (placas calefactoras) que son de aluminio a fin de economizar peso.
La regulacin de la temperatura puede hacerse por termostatos o por sistemas
de termistores Las placas calefactoras deben estar concebidas de tal manera
que este asegurada una distribucin uniforme de la temperatura a lo largo de
toda la superficie a vulcanizar.
La superficie a vulcanizar puede constituirse yuxtaponiendo numerosas placas
calefactoras tanto en sentido longitudinal como transversal. Se recomienda que
en el caso de bandas transportadoras de carcasa metlica, las placas calefactoras
sobrepasen aprox. 150 mm la superficie de unin en sentido longitudinal de la
banda.

13

Para obtener una buena vulcanizacin de los bordes y tener suficiente sitio para
las barras de apuntalamiento (barras de aristas), se recomienda un saliente mnimo
de 75 mm a cada lado de la banda, es decir :
Anchura de la superficie de vulcanizacin = anchura de la banda + 150 mm.
Normalmente, el biselado de las placas es de 1640, lo que corresponde a 0,3 x la
anchura de la banda. Las uniones de bandas de carcasa metlica pueden realizarse
tambin en ngulo recto sin inconveniente alguno.
Para los trabajos de montaje en la minera hullera, hay que cuidar de que slo se
utilicen placas calefactoras con proteccin antigns autorizadas.

1.4.2 Dispositivo de presin

La presin necesaria para la vulcanizacin de las uniones de bandas puede
generarse con traviesas de presin provistas de pernos tensores, en donde la
presin se aplique hidrulica o hidromecnicamente. Lo importante es una
distribucin uniforme de la presin a lo largo de toda la superficie de unin.
Los dispositivos de presin de aleacin ligera compuestos de numerosos pares
de traviesas han probado aqu su eficacia debido a su mejor manejabilidad. Las
presiones superficiales especficas a alcanzar son en bandas transportadoras de
carcasa metlica de 12 a 15 bares (en comparacin, en bandes de carcasa textil.
mn 8 bares).

1.4.3 Accesorios
Parte del accesorio de un aparato de vulcanizacin son las barras de apuntalamiento para retener la unin en los lados. Estas barras estn formadas de hierros
planos de aprox. 60 mm de anchura. A fin de que la presin se aplique con
eficacia por toda la superficie de la unin, el espesor de estas barras debe ser de
1 a 1,5 mm inferior al de banda.
Las chapas de vulcanizacin son otro accesorio importante. Sobre todo si la
superficie de vulcanizacin se compone de vanas placas calefactoras, se colocan
las chapas entre la banda y las placas calefactoras Se utilizan chapas de acero de
aprox. 1,5 mm de espesor o una chapa de aluminio de aprox. 3 mm.
Se deben elegir las medidas de la chapa de tal manera que lateralmente
correspondan exactamente con los cantos de las placas calefactoras y
sobresalgan longitudinalmente 100 mm a cada lado.

1.5 Utillaje
Para realizar la unin, se necesitan los tiles siguientes:
1. Rodillos de presin
15. Cuchillo de guarnicionera
2. Cortacables
16. Cuchillo de zapatero con cuchillas
de recambio
3. Cepillo metlico (rotativo)
17. Gonimetro
4. Rectificador de ngulos y
esmenladora-seccionadora
18. Tenaza de guarnicionera
5. Rana de mordazas o gozne para
19. Tijeras
limar
20. Tendel
6. Martillo de goma
21. Guantes
7. Martillo
22. Prensa de tornillo
8. Escobilla de mano
23. Bolsa para herramientas
9. Traccin de tiro y prensora
24. Piedra de afilar
10. Alicates
25. Rodillo dentado
11. Tiza
26. Metro
12. Picador
27. Metro de tela
13. Rodillo de pas
28. Gafas de proteccin
14. Pincel
Estos tiles pueden comprarse en proveedores especializados.

14

2. Unin de la banda de carcasa metlica

2.1 Tipos de uniones de bandas de carcasa metlica
Las altas fuerzas de traccin en bandas transportadoras de carcasa metlica slo
pueden ser transmitidas con segundad con uniones vulcanizadas.
Las excepciones a ello las constituyen los sistemas de unin con atornilladuras
pero que se utilizan solamente para uniones de bandas de elevador (Nuestros
tcnicos de aplicaciones les informarn ms detalladamente al respecto si es
necesario).

2.1.1 Eficacia de la unin

La base de unin est constituida por una alta adherencia qumica entre los
cables de acero y el caucho que los rodea. En la zona de la unin, los cables de
los dos extremos de la banda se alojan alternadamente uno al lado del otro en un
ncleo de caucho segn un esquema prescrito antes de ser vulcanizados.
Las fuerzas de traccin se transmiten de los cables de un extremo a los del
otro extremo de la banda a travs del caucho que los rodea. Aqu son las capas
de caucho vulcanizado situadas directamente entre dos cables correspondientes
quienes participan muy fuertemente en la transmisin de las fuerzas. A travs
de las superficies frontales de los cables apenas si se transmiten fuerzas.
Los extremos de cable no se sueldan ni se pliegan o se unen de ninguna otra
manera. Los mtodos de retencin y de tensin de la banda varan considerablemente segn la longitud de la instalacin y las fuerzas de retencin a absorber.
Los dispositivos de sujecin a aplicar aqu van desde las simples vigas principales
de madera hasta las traviesas hidrulicas. Se necesitan dos pares de vigas
principales.
Al insertar un puente, se debe cuidar de que la separacin entre las dos uniones
sea de 10 metros como mnimo.

2.1.2 Tipos de unin

Las uniones de un gran nmero de tipos de bandas estn normalizadas, a saber
DIN 22129, parte 4 (11.91) para las bandas transportadoras utilizadas en las minas
de hulla y DIN 22131, parte 4 (11.88) para la tecnologa de bandas transportadoras
en general. De una manera general, se considera que las directrices de unin
conforme a la norma DIN 22129, parte 4, proceden de una nueva reedicin y por
tanto pueden considerarse como adecuadas para las bandas transportadoras de
la tcnica de transporte en general.
Los cables de dos extremos de banda se yuxtaponen en la zona de unin intercalados entre si. Aqu se debe cuidar de que entre los cables quede un
espacio suficiente para una capa de caucho de espesor mnimo prescrito. Para
las bandas en que el dimetro de cables es relativamente pequeo y el paso
entre los cables es grande, se logra esto con el tipo de unin ms simple, la
denominada unin de 1 fase.

15

Unin de banda de 1 fase (tipos DIN)

St 1000

DIN 22129

DIN 22131

CONTI

Long fase (L fas.)

600

300

300

Long junta (Ljun)

800

600

500

Long fase (L fas.)

600

350

350

Long junta (Ljun)

800

650

550

Long fasa (L fas.)

600

450

450

Long junta (Ljun)

800

750

650

St 1250

St 1600

Las longitudes de unin segn la norma DIN 22129 para las uniones de 1 fase
han sido fijadas uniformemente en 800 mm para simplificar el trabajo. Desde el
punto de vista de la eficacia dinmica son suficientes las longitudes de unin
de las uniones de 1 fase recomendadas por ContiTech
Si no se puede realizar una unin de 1 fase porque no hay suficiente sitio para
los cables la zona de solapado se debe dividir en dos tres o cuatro sectores.
Se habla entonces de uniones de 2 3 o 4 fases. En caso de una unin de varias
fases, los cables se deben desviar siempre de su direccin inicial.
Los tipos de banda St 2000 a 3150 se juntan conforme a la norma DIN 22129 o
DIN 22131, parte 4, con uniones de dos fases.
Unin de banda de 2 fases (tipos DIN)
St 2000

DIN 22129

DIN 22131

Long fase (L fas.)

400

400

CONTI
400

Long junta (Ljun)

1150

1150

1150

St 2500
Long fase (L fas.)

500

500

500

Long junta (Ljun)

1350

1350

1350

Long fasa (L fas.)

650

650

650

Long junta (Ljun)

1650

1650

1650

St 3150

Los tipos de banda St 3500 a 4500 se juntan conforme a la norma DIN 22131 o
DIN 22129, parte 4, con uniones de tres fases.
Unin de banda de 3 fases (tipos DIN)
St 3500

DIN 22129

DIN 22131

Long fase (L fas.)

650

650

CONTI
650

Long junta (Ljun)

2450

2350

2450

Long fase (L fas.)

750

750

750

Long junta (Ljun)

2750

2650

2750

St 4000

St 4500
Long fasa (L fas.)

800

800

800

Long junta (Ljun)

2900

2800

2900

16

Unin de banda de 4 fases (tipos DIN)

St 5000

DIN 22129

DIN 22131

Long fase (L fas.)

900

900

CONTI
900

Long junta (Ljun)

4250

4050

4250

Long fase (L fas.)

1000

1000

1000

Long junta (Ljun)

4650

4450

4650

St 5400

Los tipos de banda St 5000 y 5400 se juntan conforme a la norma DIN 22129 o
DIN 22131, parte 4, con uniones de cuatro fases.
Otros esquemas de unin
Slo se permite divergir de los esquemas de unin presentados si se respetan
ciertos criterios de exposicin. Las desviaciones de la las normas en vigor deben
ser convenidas antes con el constructor de la banda.
Las uniones realizadas conforme a las normas DIN 22129 y DIN 22131 no representan en todos los casos la solucin ptima de unin. Los servicios tcnicos de
aplicaciones de ContiTech disponen de programas de clculo segn el nivel actual
de la investigacin en este sector y son capaces de proponer soluciones ptimas
en caso de necesidad.

2.2 Realizacin de la unin

Al realizar las uniones, deben respetarse las reglas fundamentales siguientes:
-

los extremos de los cables se colocan alternados a fin de descargar la unin

al doblar la banda en la zona de los tambores
las uniones se cortan en ngulo recto; si las placas calefactoras existentes
presentan un bisel, las uniones tambin se pueden biselar sin inconveniente
alguno para su resistencia.
biselando las juntas de las placas de revestimiento, se obtiene una superficie
de adherencia mayor

en los cables se deja una capa fina de caucho

la separacin Is entre dos cables frontales romos (junta de cables) debe ser al
menos de 3 x el dimetro del cable, y como mximo de 6 x el dimetro del
cable

se deben evitar las juntas de cables en la zona de los bordes

las divergencias eventuales necesarias del esquema de tendido a disposicin

se deben colocar en el medio de la unin

Estos criterios se han tenido en cuenta en la realizacin de las uniones conforme

a las normas DIN.

17

2.2.1 Alineacin de los extremos de la banda

Despus de introducir la banda en la instalacin, se debe proceder a alinear los
extremos de la banda. En caso de instalaciones pequeas, la banda se ha de
centrar en toda su longitud - en bandas largas, los dos extremos se alinean entre
20 y 30 m delante y detras del puesto de trabajo, es decir desplazados hasta el
medio de la instalacin.
Si el puesto de trabajo se encuentra justo antes de un tambor de accionamiento
o de reenvo, entonces se debe alinear la banda al menos hasta este tambor.
Los dos extremos de la banda a unir se llevan a la superficie de trabajo y se
marca el centro de la banda en los dos extremos. Esto se hace p. ej. marcando
los centros de la banda en al menos tres puntos separados de mas de un metro,
medidos desde los bordes de esta ultima y unindolos con un tendel a la linea
mediana.
Se debe dibujar una linea perpendicular en la banda a aprox 0,5 m detras del
lmite de unin que servir de linea de referencia. En las bandas estrechas, sta
puede hacerse con ayuda de una escuadra graduada sobre la linea mediana. En
las bandas largas, el trazado de la perpendicular se hace con ayuda de un metro
de madera en el que partiendo de la linea mediana se dibuja un triangulo con
una longitud respectiva de 30, 40 y 50 crn o bien de 60, 80 y 100 cm.

Los dos extremos marcados de la banda se superponen enrasados. Para ello hay
que hacer concordar exactamente las dos lineas medianas con un tendel. Si las
perpendiculares de los dos extremos de la banda han sido trazados con precisin,
la distancia a' entre estos dos ltimos debe ser igual a los dos bordes de la banda.
Despus de la alineacin, se fijan los dos extremos de la banda en el extremo
de la mesa de trabajo con ayuda de traviesas de retencin, traviesas metlicas
o prensas de tornillo de suerte que no puedan desplazarse en las operaciones
siguientes. Pero siempre deben poderse rebatir los extremos de la banda.

18

2.2.2 Trazado de la unin

Sirvindose de la perpendicular como linea de referencia, trazar la unin en el
extremo de la banda que se encuentra arriba. Midiendo las mismas longitudes
en los dos bordes de la banda, se traza en el extremo de esta una paralela con
relacin a la perpendicular que delimite el inicio de la unin.
Partiendo de esta perpendicular en el extremo de la banda, se marca el bisel en
el borde de la banda en una unin biselada. En la mayora de las placas calefactoras, el bisel es de 1640, lo que corresponde a 0,3 x la anchura de la banda.
Despus se traza la longitud de unin Ij en los dos bordes de la banda, en funcin
del tipo de banda - ver tablas en las pginas 17 y 18 -. Los puntos finales de la
unin - en ngulo recto o en bisel - asi obtenidos se transportan respectivamente
a los bordes de la banda colocada abajo.

2.2.3 Biselar las placas de revestimiento

A lo largo de toda la unin, se cortan los dos cantos de caucho con ayuda de un
cuchillo largo hasta el cable del borde exterior. La placa de revestimiento se
corta con un cuchillo para zapateros hasta el nivel de cables por las lineas finales
trazadas. El corte en la parte de unin interior se realiza con un ngulo de aprox
30 mientras que el corte exterior se efecta verticalmente al plano de la banda.
Para facilitar la separacin y el recortado del revestimiento, se divide la placa de
revestimiento en tiras de 500 a 700 mm de anchura paralelamente al sentido
longitudinal de la banda. Partiendo de una esquina de unin, se recorta tanto el
revestimiento desde la junta encima de los cables hasta que se pueda sujetar un
gozne para limar. El revestimiento se mantiene bajo tensin con ayuda de una
traccin de tiro mientras que un segundo montador recorta el revestimiento por
encima de la capa de cables con ayuda de un cuchillo para zapateros. El cuchillo
se debe llevar inclinado ligeramente contra la superficie de la banda a fin de que
quede una cubierta de caucho del ncleo en el cable.
Para recortar el revestimiento de la cara de rodadura de la banda, se rebate el
extremo de la banda sobre la superficie de trabajo delante y detras de la prensa de
vulcanizar. El recortado se efecta de la misma manera como se ha descrito arriba.
Se debe evitar toda clase de suciedades!!
En caso de bandas de gran anchura y tambin de uniones de gran longitud, puede
ser necesario que los montadores se vean obligados a trabajar sobre la superficie
de unin durante el recortado de los revestimientos o las operaciones posteriores.
Por ello es conveniente mantener la mayor limpieza, pues la arena, el polvo, la
suciedad y el sudor perjudican la adherencia. Si a pesar de todo se ensuciara esta
superficie, recomendamos limpiarla cepillndola en seco, por ejemplo con ayuda
de un cepillo metlico rotativo, y barriendo posteriormente el polvo levantado.
La limpieza con detergentes no se aconseja porque provoca a menudo un embadurnado.

19

2.2.4 Descortezar los cables

Para que los cables de un dimetro > 4 mm mantengan todava una cobertura
regular y suficiente de caucho despus de separarlos de la placa de caucho
(descortezar), se les descorteza dndoles una forma hexagonal u octogonal.
Para hacerlo, despus de haber recortado la primera placa de revestimiento,
es decir antes de rebatir la cabeza de la banda, se corta el caucho del ncleo
de los dos lados de cada cable. Durante el corte, se debe inclinar el cuchillo a
un ngulo de 60 con relacin a la superficie de la banda, el filo del cuchillo se
apoya en el cable. La profundidad del corte es de aprox. 0,5 x el dimetro del
cable.
Despus de haber cortado el revestimiento inferior, se repite esta operacin de
recorte de modo que con cables de un dimetro < 6 mm los cables recortados
tendrn una forma hexagonal. En los cables de un dimetro de 6 mm, se
obtiene la forma octogonal realizando dos cortes verticales suplementarios a lo
largo de los flancos de cables.
Los cables de un dimetro de 4 mm se descortezan en cuadrado con ayuda de
cortes verticales.
Para aumentar la resistencia de los cables al desgarre, se aspereza con precaucin
la goma restante en los cables pelados con el cepillo metlico giratorio. Al hacerlo
no se debe quitar el caucho recubridor de los cables ni daar la superficie
galvanizada.

2.2.5 Tratamiento del bisel de unin

Las superficies de corte de las juntas de las placas de revestimiento y una banda
de revestimiento de una anchura de unos 40 mm al lado de estas lneas de junta
se deben asperezar con un cepillo metlico giratorio. Esta operacin mejora la
"soldadura" del caucho de las placas de revestimiento en la zona de las costuras,,
es decir las transiciones entre la zona de unin y la banda vecina.
Antes de continuar el trabajo se debe limpiar cuidadosamente el polvo levantado
con ayuda de una escobilla de cerdas cortas.

2.2.6 Untar una solucin especial

Son vlidos los principios siguientes:
-

Para la adherencia en la unin acabada, untar una solucin de montaje es

ms bien perjudicable.
La solucin de montaje es un auxiliar para la confeccin de la unin para lograr
una mejor adherencia de aplicacin.
Hay que utilizar la solucin de montaje con parsimonia. Es suficiente una capa
muy fina.
La solucin de montaje est especialmente adaptada para la adherencia entre
los cables metlicos y el caucho. No debe usarse otras soluciones.
No utilizar detergentes

Los dos extremos de banda se deben rebatir sobre las superficies de trabajo antes
de realizar el untado. Por motivos de precaucin, los cables recortados se colocan
sobre una lmina de plstico extendida o sobre los revestimientos cortados antes
de aplicarles de nuevo una capa de solucin de montaje.
Los biseles y las zonas vecinas ligeramente asperezadas del revestimiento se
untan igualmente con una capa de solucin de montaje.

20

2.2.7 Preparacin y colocacin de la placa de revestimiento inferior

Si la placa de vulcanizacin inferior se compone de vanas placas calefactoras, se
debe intercalar una chapa de acero de aprox 1,5 mm o de aluminio de aprox 3
mm de espesor para puentear las juntas de las placas, cuya longitud corresponda
a la de las placas de vulcanizacin.
Entre la chapa de vulcanizacin o las placas calefactoras y la unin, se colocar
un tejido sinttico fino liso como intercalamiento (tejido intercalado).
En la mayora de los casos, el caucho del ncleo y el caucho del revestimiento
ya se han ensamblado formando una placa-sandwich" y se han recortado a las
dimensiones correspondientes de la unin con un suplemento determinado. Al
colocar sobre la tela sinttica, se debe cuidar de que se encuentre arriba la capa
de caucho del ncleo de aprox. 2 mm de espesor. Cuando el revestimiento y el
caucho de unin se entregan por separado, se debe preparar primero la placa de
revestimiento inferior.
Las superficies a soldar se untan con una capa de solucin fina. Despus del
secado de la solucin, las dos placas se aplican una sobre la otra y se les pasa
un rodillo de mano.
La hoja protectora se queda ahora sobre la placa de caucho de unin para evitar
ensuciarla.
Se corta un borde de junta de la placa de revestimiento inferior conforme a la
linea de junta de la unin Despus se echa hacia atrs un extremo de banda,
se ajusta cuidadosamente el bisel de contacto y se golpea ligeramente con un
martillo.
Despus de rebatir el segundo extremo de banda, se comienza a efectuar de
nuevo un alineamiento exacto como se ha descrito en 2.2.1 - se verifica la linea
mediana y las distancias de las lineas transversales en los dos bordes de la banda.
La precisin y el cuidado realizados en estas operaciones de alineacin son
indispensables para asegurar la rectitud de la unin que es una condicin
primordial para la marcha rectilnea de la banda transportadora.

21

Una vez hecho esto, se marca entonces con un cuchillo en los dos bordes de la
banda la posicin exacta de la junta del revestimiento sobre la placa de revestimiento inferior (placa de caucho bruta del lado de rodadura). Se echa hacia atrs
e! extremo de la banda a fin de poder unir las marcas en la placa de goma con
ayuda de un tendel.
Ahora se da un corte de bisel de 30 en la placa de caucho a lo largo de la lnea
marcada con el tendel. Se aplica al bisel una capa de solucin fina.
Despus del secado, se desenrolla lentamente el segundo extremo de banda de
modo que las dos superficies de corte se superpongan exactamente la una sobre
la otra. Despus de verificar la posicin correcta, las dos superficies se presionan
igualmente golpendolas ligeramente con el martillo.
Los cables se echan atrs de modo que la placa de revestimiento inferior con la
hoja protectora se encuentre libre. Se trazan las lneas de junta de los cables en
esta superficie de revestimiento de unin conforme al esquema de unin.

2.2.8 Unir los cables

La unin de cables se har siempre comenzando en el medio de la banda. Se
corta la hoja adhesiva encima de la placa de revestimiento inferior a lo largo de la
lnea mediana y se echa hacia atrs a los dos lados, seccin por seccin. En la
superficie de la placa de revestimiento inferior as liberada, se corta el cable
central de uno de los extremos de la banda a la longitud correspondiente al
esquema de unin y se coloca sobre la placa de revestimiento inferior. El primer
cable se coloca con ayuda del tendel a lo largo de la lnea central y despus se le
pasa el rodillo de mano o el martillo.
A lo largo de los flancos del cable colocado, se colocan de canto las tiras de
caucho correspondientes al material de unin. Estas tiras mantienen separados
los cables a una distancia definida y aseguran la adherencia de los flancos de
los cables en la vulcanizacin posterior de la unin.

Se contina de manera anloga y respetando el esquema de colocacin alternando un cable con una tira de caucho intercalada. Cada cable se corta a la
longitud exacta con una cizalla siguiendo el esquema de unin y la lnea de junta
marcada. En el caso de uniones de varias fases, si dos cables se encuentran cara
a cara, la separacin entre los dos debe ser de aprox. 5 veces el dimetro de los
cables. Los cables deben estar bien rectos en la unin. Despus de haber colocado respectivamente 5 6 cables, se debe verificar la rectilineabilidad con el
tendel. Si el espacio disponible para colocar los cables es muy estrecho a pesar
de haber apretado cuidadosamente los cables lateralmente, el espesor de las tiras
de caucho intercaladas se puede reducir un poco tirando ligeramente.
Se debe respetar absolutamente lo siguiente:
1. No cortar nunca los cables o estirarlos por falta de espacio.
Toda modificacin del esquema de unin en este sentido lleva a una prdida
de la resistencia de la unin!
2. El esquema de colocacin debe fijarse o modificarse de tal modo que se
evite que los cables se encuentren uno frente al otro en el borde.

22

Los agujeros y los espacios que aparecen en las zonas de desviacin de los
cables y en los planos de junta de cables se rellenan ms tarde con cuidado
con tiras de caucho intercaladas.

Despus de haber cubierto igualmente los flancos del cable exterior con una tira
de caucho intercalada, se reconstruye un taln de banda hasta la altura de la capa
de cables con material de placa de revestimiento.
No es necesario untar toda la capa de cables con la solucin de montaje! Si no,
se corre el peligro de una formacin de "bolsas de disolvente" que no se evaporan
suficientemente y pueden causar la formacin de burbujas.

2.2.9 Colocacin de la placa de revestimiento superior

La placa de revestimiento superior de unin se prepara de manera anloga a la
descrita en 2.2.7 para la placa de revestimiento inferior.
Al colocar la placa de revestimiento superior, hay que prestar atencin en particular
en el caso de placas-sndwich acabadas, de que se coloque sobre los cables el
caucho del ncleo de 2 mm de espesor.

Fig. 1

En las placas de revestimiento muy espesas, se marca la placa antes de pasarle

el rodillo fuertemente. Se comienza por rebatir de nuevo la placa de caucho y se
corta a bisel conforme a la marca (Fig. 1). A continuacin se pasa bien el rodillo
por la placa recortada o se golpea con un martillo.
En las placas de revestimiento menos espesas, el bisel se unta con una capa fina
de solucin de montaje. Ahora se corta un borde de la placa de revestimiento
superior conforme a la lnea de junta de la unin con un bisel de aprox. 30. Este
borde se coloca con cuidado en el bies de la placa de revestimiento de la banda
y se le pasa bien el rodillo mientras que un segundo montador mantiene levantado
el otro lado de la placa. Se pasa el rodillo por la superficie de unin de la placa de
revestimiento partiendo del borde ya fijo. Para evitar toda inclusin de aire, se
pasa bien el rodillo por la placa desde el interior hacia el exterior. La placa colocada
se extiende hasta la junta y se le pasa bien el rodillo por el bisel. El exceso se
corta con un cuchillo (Fig. 2).

Fig. 2

Para acabar, el borde de caucho macizo de la unin se alinea con los dos bordes
de los extremos de la banda con la ayuda de un tendel y se corta al ras (Fig. 3).

Fig. 3

23

2.2.10 Bandas de carcasa metlica con refuerzos transversales

Las bandas transportadoras de carcasa metlica con refuerzos transversales en
los revestimientos ofrecen una proteccin suplementaria contra las perforaciones
y los cortes. Estos refuerzos transversales estn fabricados en general de
cordones textiles transversales.
Los refuerzos transversales tambin se deben integrar en la zona de unin porque
son necesarios para la transmisin de fuerzas en la unin.
Los trabajos para unir las bandas con refuerzos transversales corresponden con
las instrucciones de trabajo precedentes. Al cortar las placas de revestimiento
se deben retirar los posibles refuerzos transversales que se encuentren dentro
de ellas, y por consiguiente se les debe volver a insertar.
En el montaje de las placas de revestimiento inferiores, se alinea la capa transversal de cables suministrada entre el caucho de la placa de revestimiento y el
del ncleo de un espesor de 1,5 mm. Se procede a continuacin de manera
anloga pero en orden inverso para la parte superior.
Se debe cuidar de que la capa de cables transversales finalice respectivamente
a aprox. 50 mm del bisel de la unin y que solo se coloque en la anchura del
ncleo. Los bordes de caucho deben quedar libres. Para compensar la diferencia
de espesor se utiliza una tira procedente de la placa de caucho bruto.

24

2.3 Vulcanizacin de la unin

2.3.1 Montaje del aparato de vulcanizacin
Como en el lado inferior de unin, toda la superficie de unin se tapa con un
tejido intercalado.
En la zona de la junta de las placas de revestimiento, para aumentar la presin
de vulcanizacin y para reducir el espesor en esta zona de transicin, se colocan
dos tiras finas de tejido o de "shirting" de 100 mm de ancho algo escalonadas.
En los dos bordes de la banda se colocan barras de apuntalamiento o de retencin que deben ser aprox. 0,5 a 1 mm menores que el espesor de la banda.
Tal como se ha descrito en 2.2.7 para la parte inferior, se colocan chapas a lo
largo de toda la superficie de unin. Despus, las placas calefactoras superiores
se ponen a la misma anchura que las placas inferiores. Si se utilizan varios pares
de placas calefactoras, las juntas de las placas deben ordenarse alternamente.
Las traviesas de arriba se colocan ahora enrasadas exactamente con las traviesas
de abajo. Aqu se debe cuidar de que un par de traviesas est centrado respectivamente en la junta del revestimiento y tambin sobre posibles composiciones
de placas de junta.
Se cuelgan los pernos de traccin en los lados frontales de las traviesas de
presin y se aprietan ligeramente a fin de que las barras de apuntalamiento
se puedan asegurar con cuas, si se utilizan traviesas de presin hidrulicas.
La presin mxima prescrita debe aplicarse regularmente. La unin est lista
ahora para la vulcanizacin.
Si se utilizan aparatos de vulcanizacin con sistema de presin hidromecnico,
se deben respetar tambin las instrucciones del fabricante.

25

2.3.2 Vulcanizacin
Para la vulcanizacin de uniones, se utilizan o bien placas calefactoras que
funcionan con electricidad (con barras calentadoras reguladas por termostato),
o bien elementos calefactores (con un sistema de calentamiento autorregulable).
La temperatura de vulcanizacin es de promedio de 145 C. Esta temperatura
se debe mantener uniforme a lo largo de toda la superficie de la unin y controlarse durante toda la vulcanizacin con ayuda de termmetros insertables o de
termosondas elctricas.
En caso de montajes al aire libre, se deben evitar las fuertes diferencias de
temperatura, que pueden ser provocadas p. ej. por un viento lateral, montando
una tienda de proteccin contra la intemperie o instalando toldos.
La duracin de vulcanizacin se calcula en funcin del espesor de la banda.
Para 1 mm de espesor de banda, se debe respetar una duracin de calentamiento
de 3 minutos.
La duracin de vulcanizacin comienza a contarse desde que una placa
calefactora ha alcanzado los 140 C. Finaliza al desconectar el aparato.
Despus de transcurrido el tiempo de calentamiento, recomendamos un enfriamiento de la unin bajo presin hasta una temperatura aprox. de 80 C. La duracin de enfriamiento puede reducirse abriendo la tienda de trabajo o soplando en
el aparato de vulcanizacin con aire comprimido.

26

2.3.3 Desmontaje del aparato

Una vez que la unin se ha enfriado a una temperatura de 80 C como mnimo,
se retira la presin de las traviesas de presin y se desmonta la parte superior
del aparato de vulcanizacin. Se retira con cuidado el tejido intercalado y se
corta el exceso que haya en los bordes.
Ademas se deben controlar las cuatro lineas de junta de caucho y esmerilar los
posibles excedentes de caucho.
Midiendo la distancia de las lineas transversales en los dos bordes de la banda
se controla y protocoliza la rectilineabilidad de la unin.

2.4 Material de unin para bandas

transportadoras de carcasa metlica
Para la fabricacin de uniones de bandas transportadoras de carcasa metlica,
se necesita el material siguiente:
-

placas de caucho de ncleo

tiras de caucho de ncleo
solucin de montaje
caucho de placas de revestimiento para el lado portante y de rodadura
cables textiles transversales (engomados) para bandas transportadoras
de carcasa metlica con refuerzo transversal
tejido de revestimiento, tejido intercalado

El material de unin debe adaptarse a las bandas transportadoras de carcasa

metlica respectivas desde el punto de vista de la calidad y de las dimensiones.
El material puede comprarse segn el tamao de unin y la anchura de banda
en un juego completo de unin o en rollos.
Tiempos de almacenaje: Todas las mezclas de caucho bruto poseen una duracin
de conservacin limitada. Garantizamos una conservacin mnima de seis meses
a partir de la fabricacin a condicin de que se respeten las prescripciones
siguientes.
Almacenaje solamente en el embalaje original, es decir enrollado en la lmina
plstica o en los recipientes de chapa cerrados en lo que concierne a la solucin
de montaje. El material debe protegerse contra la humedad y la exposicin
directa a los rayos del sol.
Temperatura de almacenaje entre 15 C y 25 C.
Las soluciones deben almacenarse en locales bien ventilados respetando las
prescripciones legales concernientes a los lquidos inflamables y a las materias
contaminantes del agua.
Todo el material lo puede solicitar a la sociedad ContiTech Conveyor Belt Group.
Consulte en el dorso de la presente edicin que direccin es la ms cercana a su
casa.

27

ndice

Pgina

Accesorios ____________________________________________________ 13
Alineacin _______________________________________________ 12, 18, 21
Aparato de vulcanizacin __________________________ 10, 12, 13, 14, 25, 27
Barras de apuntalamiento ________________________________________ 14
Bisel ___________________________________________________ 14, 17, 19
Bobinas helicoidales ___________________________________________ 8, 9
Bobinas oblongas _______________________________________________ 8
Descortezar ___________________________________________________ 20
Biselar _________________________________________________ 19, 20, 24
Dimetro de bobina ________________________________________ 5, 6, 7, 9
Duracin de vulcanizacin ________________________________________ 26
Embalaje de transporte ___________________________________________ 5
Minera de hulla ________________________________________________ 14
Refuerzos transversales ______________________________________ 24, 27
Junta de cables ________________________________________________ 17
Longitud de unin ________________________________________ 12, 16, 19
Material de unin ____________________________________________ 22, 27
Plegado en acorden ____________________________________________ 11
Introducir la banda ____________________________________ 5, 8, 10, 11, 18
Ncleo de bobina ________________________________________________ 5
Utillaje ____________________________________________________ 12, 14
Placas calefactoras ______________________________ 13, 14, 17, 19, 25, 26
Puesto de trabajo _______________________________________ 10,11,12, 18
Puesto de vulcanizacin _____________________________________ 9,10,11
Vigas de sujecin _______________________________________________ 13
Presin (de vulcanizacin) __________________________________ 14, 15, 26
Retencin _____________________________________________ 9, 12, 14, 18
Esquema de unin ______________________________________ 15,16,17,22
Solucin de montaje ________________________________ 20, 21, 22, 23, 27
Almacenaje
-

bobinas de banda _____________________________________________ 8

material de unin ____________________________________________ 27

Temperatura (de vulcanizacin) ________________________________ 13, 26

Tensor de banda _______________________________________________ 13
Tejido intercalado _________________________________________ 14, 25, 26
Chapa de vulcanizacin _____________________________________ 14,21,25
Traviesas de presin _________________________________________ 14, 27
Tensin ______________________________________________________ 13
Vulcanizacin ____________________________________________ 24, 25, 26

28

www.contitech.de/conveyorbelts

ContiTech. Get more with elastic technology.

Conveyor Belt Group
Contact
ContiTech Transportbandsysteme GmbH
D-37154 Northeim
Phone: +49 5551 702 - 0
transportbandsysteme@cbg.contitech.de

La Division ContiTech du
Groupe Continental est le
partenaire de dveloppement et lquipementier de
premire monte de nombreuses
industries auxquelles elle fournit

Your local contact:

www.contitech.de/contactlocator

des lments fonctionnels, des

composants et des systmes
de haute qualit. Grce son
savoir-faire dans le domaine de
la technologie du caoutchouc
et des matires plastiques,
ContiTech apporte une con-

WT 4064 F Imprim avec des blanchets offset ContiTech sur du papier blanchi sans chlore

tribution dcisive au progrs

industriel et une mobilit sre,
confortable et respectueuse de
lenvironnement.

Le contenu de la prsente publication est donn exclusivement titre informatif et nengage pas notre responsabilit. La prsente publication ne peut tre interprte
comme valant clause de garantie, accord sur la qualit, garantie de disponibilit ou accord sur un usage particulier des produits de la socit ContiTech AG. La socit
ContiTech AG se rserve le droit de modifier ou dactualiser les informations du prsent imprim ainsi que les produits ou services dcrits tout moment sans pravis.
Conformment aux dispositions lgales en vigueur, la socit ContiTech AG ne donne aucune garantie expresse ou tacite quant lutilisation des informations contenues
dans la prsente publication. La socit ContiTech AG dcline toute responsabilit au titre de tout dommage direct, indirect ou conscutif, demande incidente, dommages et intrts, dommage de quelque nature et quelque titre juridique que ce soit pouvant natre de lutilisation des informations contenues dans la prsente publication.
2010 ContiTech AG. Tous droits rservs.