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CRISTIAN MIRANDA.
Vice-lder
LUIS SACA.
Lder
Carlos Jurado.
William Peralta.
Carlos Yez.
Julio Muante.
Christian Vsquez.
Jess Lpez.
ROLANDO RAMIREZ.
Secretario
Antonio Matta.
Julio Alvarado
Facilitador
Miguel Hernandez.
iza
da
ISO-9002
ut
il
g
5to. Aplicacin
de Mejoras
et
od
ol
o
6to. Evaluacin
de Resultados
PROBLEMAS.
Estandarizacin
4to. Posibles
Soluciones
3ro. Posibles
Causas
2do. Colecta
de Datos
1er. Definicin
del Problema
PLANTA LAMINACION
HORNO 80 t/h
DESBASTE
TREN CONTINUO
LINEA
LINEA DE
DE
ALAMBRONES
ALAMBRONES
LINEA DE BARRAS
LINEA DE ALAMBRONES
GRAFICO DE FALLA
DEDE
EQUIPO
PORUBICACION
UBICACION
GRAFICO
TIEMPO POR
TIEMPO (min)
TIEMPO (min)
10000
P2LN05
P2LN08
P2LN06
P2LN28
P2LN03
P2LN16
P2LN01
P2LN24
P2LN26
P2LN51
P2LN18
9.466
8000
6000
P2LN09
FUENTE: P2LN12
MAXIMO
P2LN07
P2LN38
TREN CONTINUO
5.974
TREN DESBASTADOR
3.665
4000
P2LN02
P2LN19
P2LN11
P2LN13
P2LN04
P2LN20
P2LN17
P2LN15
P2LN10
P2LN31
2.574 2.374
2000
1.383 1.213
1.033
922
864
669
622
472
360
360
348
306
240
210
188
150
148
92
70
P2LN12P2LN09P2LN07P2LN38P2LN05P2LN02P2LN08P2LN19P2LN06P2LN11P2LN28P2LN13P2LN03P2LN04P2LN16P2LN20P2LN01P2LN17P2LN24P2LN15P2LN26P2LN10P2LN51P2LN31P2LN18
UBICACION :
E QUIPO
SUB UBICACIONES
P ARADA (mi n)
P2LN12
LINEA DE B ARRAS
9,465.62
P2LN09
TRE N CONTINUO
5,973.62
P2LN07
3,664.82
P2LN38
2,574.03
P2LN05
2,374.03
P2LN02
1,382.98
P2LN08
1,213.00
P2LN19
1,033.00
P2LN06
922.00
P2LN11
864.44
P2LN28
669.00
P2LN13
622.00
P2LN03
472.00
P2LN04
360.00
P2LN16
P2LN20
360.00
348.00
P2LN01
306.00
P2LN17
240.00
P2LN24
P2LN15
210.00
188.00
P2LN26
150.00
P2LN10
P2LN51
148.00
91.53
P2LN31
E DIFICIO DE NA VE DE LA MINACION
P2LN18
70.00
3.00
UBICACIN
33,705.07 MINUTOS
LINEA DE BARRAS Y TREN CONTINUO
REPRESENTAN EL 50% DEL TIEMPO
APROXIMADO
LINEA DE BARRAS
TREN CONTINUO
TOTAL MINUTOS
9465.62
5973.62
15439.24
639,992.30
TREN CONTINUO
500,000.00
400,000.00
FUENTE: MAXIMO
600,000.00
373,654.42
HORNO 35 Tn
183,001.21
200,000.00
161,504.45
102,794.82
69,158.11
62,092.74
54,758.29
53,153.61 40,786.83 38,141.61 13,852.79
7,756.83 5,639.80
4,088.77 2,351.14 1,353.70
100,000.00
932.63
0.00
UB IC AC I N
E QU IP O
CO ST O
T RE N CO N T INU O
P2 AE 02
L IN EA DE B AR RA S
3 7 3, 65 4 .4 2
P2 AE 03
HO R NO DE RE CA L EN T AM I ENT O 35 T N /H
1 8 3, 00 1 .2 1
P2 AE 04
Z O NA D E T R AN SF E REN C IA Y A T A DO A U T OM A T IC O
1 6 1, 50 4 .4 5
P2 AE 05
M AR C AD O Y EM PA Q UET A D O DE PER F IL E S
1 0 2, 79 4 .8 2
P2 AE 06
T AL L E R DE RE PAR A CIO N ES M EC AN IC A
6 9, 15 8 .1 1
P2 AE 07
T RE N DES BA ST A DO R
6 2, 09 2 .7 4
335.43
199.42
10.47
7.34
UBICACIN
P2 AE
753.97
6 3 9, 99 2 .3 0
P2 AE 08
HO R NO DE RE CA L EN T AM I ENT O DA NI EL I
5 4, 75 8 .2 9
P2 L N0 1
SA L A EL EC T RI CA N o 2
5 3, 15 3 .6 1
P2 L N0 1
SO T AN O C EN T RA L D E L U BR IC A CI ON M B - 5 20 - D ESB AST E
4 0, 78 6 .8 3
P2 L N0 2
Z O NA D E E ND ER EZ AD O D E P ERF I L ES
3 8, 14 1 .6 1
P2 L N0 3
SA L A DE T RA NS F O RM A DO R ES N . 7 Y 8
3 5, 51 2 .7 3
P2 L N0 4
T AL L E R DE RE PAR A CIO N ES EL EC T RO N IC A
3 3, 92 5 .0 4
P2 L N0 5
SA L A DE T RA NS F O RM A DO R N o 4 A - PH 0 1
2 5, 79 9 .8 1
P2 L N0 6
SO T AN O D E C EN T RA L IN AS D EL T R EN C ON T IN U O
2 5, 45 5 .4 4
P2 L N0 8
SA L A EL EC T RI CA N 4
2 4, 27 8 .2 0
P2 L N0 9
G RU A PU ENT E N 1 4 VO N RO L L 10 T M .
2 3, 79 6 .8 2
P2 L N1 0
SA L A DE T RA NS F O RM A DO R N o 1 A - Q PC 1
2 0, 20 8 .6 3
TRENCONTINUO
LINEA DE BARRAS
TOTAL DOLARES
1,639,992.30
672,507.32
2,312,499.62
G. P. LOS RAUDOS
LINEA DE BARRAS.
LNEA DE BARRAS
Zona de laminacin en donde se procesa el producto terminado, lugar en donde se
da el tratamiento trmico adecuado al producto enfrindolo al medio ambiente, para
as poder lograr la calidad deseada, en esta zona es en donde tambin se da el corte
a medida comercial y en donde se le da la presentacin final del producto en
paquetes que van directamente al consumo del publico.
Rodillos salida
de placa
300 c
Cizalla de
corte en frio
multihilo
900 c
Carros
transferidores
Caja 18
Cadenas
paso a paso
Tope
hidraulico
movil
arrastrador
Cizalla
cv-3
Cizalla
troceadora
Rodillos
emparejadores
Rodillos entrada a
placa
Desviador
de cabeza
fotocelda
Pistones de
cursores
FUENTE: MAXIMO
DIAGRAMA DE AFINIDAD
SISTEMA DE EXTRACCIN DE
VARILLAS
Placa de
Enfriamiento
Extraccin de
Varillas
Carro Extraccin de Varillas
Cadenas Paso a Paso
Extraccin de varillas Magneto
COLECTA DE DATOS
PARA OBTENER DATOS DE COMO? O CUAL? ERA
NUESTRA SITUACION, SE RECOLECT DATOS DE LOS
SIGUIENTES DOCUMENTOS.
Produccion.
Fecha
Realizado por
CODIGO : P2LN1220
Rodillo
Rodillo
ESTADO
ESTADO
No
No
2
9
16
3
10
17
ESTADO
4
11
18
Rodillo
Rodillo
Rodillo
ESTADO
ESTADO
ESTADO
No
No
No
5
12
19
6
13
7
14
CODIGO : P2LN122021
REPORTES DE INSPECCIONES
CODIGO : P2LN122022
CODIGO : P2LN1224
21
28
35
42
49
56
63
ESTADO
Rodillo
Rodillo
ESTADO
No
No
22
29
36
43
50
57
64
ESTADO
23
30
37
44
51
58
65
Rodillo
Rodillo
Rodillo
ESTADO
ESTADO
ESTADO
No
No
No
24
31
38
45
52
59
66
26
33
40
47
54
61
68
CODIGO : P2LN122421
25
32
39
46
53
60
67
CODIGO : P2LN122420
CODIGO : P2LN122502
PRESION
BAR
2594.22
- PERIODO 2006-2007
3000
969.3 Min/ao -
80.77 Min/Mes
2007
2500
1500
2000
2007
1500
564.3
600
1000
500
2006
80
2006
270
2007
348
55
2006
2007
2006
UBICACIN
0
PLACA DE
ENFRIAMIENTO
EXTRACCION
DE VARILLAS
FUENTE: MAXIMO
EXTRACCIN
PASO A PASO
EXTRACCIN
MAGNTICO
120000
114469.13
2007
85372.3
68295.34 2007
80000
2006
51250.26
60000
2006
40000
9792.74
8204.44
3225.31
20000
2007
2006
2007
4862.9
2006
0
PLACA DE
ENFRIAMIENTO
FUENTE: MAXIMO
EXTRACCION
MAGNETICO
EXTRACCION
PASO A PASO
EXTRACCION DE
VARILLAS
UBICACIN
60000
2007
50000
38260.62
40000
2006
30000
20000
8460.2
5826
10000
2509.66
2007
2006
3844.24
1432.27
2007
2006
2007
4128
2006
0
PLACA DE
ENFRIAMIENTO
EXTRACCION
MAGNETICO
EXTRACCION
PASO A PASO
EXTRACCION
DE VARILLAS
UBICACIN
CODIGO : P2LN1220
VERIFICAR
EL AJUSTE
DEL1CONECTOR
DECAJA
ALIMENTACION
LA FOTOCELULA
CODIGO18: P2LN122021
FOTOCELULA
( SALIDA DE
No 12 ) A 17
15 No
16
19
VERIFICAR
EL AJUSTE
DEL2EL
CONECTOR
DECAJA
ALIMENTACION
LA FOTOCELULA
: P2LN122022
FOTOCELULA
No
( SALIDA
No 12 ) ADEL
VERIFICAR
ESTADODE
DE
LA
ESTRUCTURA
SOPORTECODIGO
DE LA FOTOCELULA
VERIFICAR EL ESTADOVERIFICAR
DE LA ESTRUCTURA
LACAJA
FOTOCELULA
EL AJUSTEDEL
DEL1SOPORTE
CONECTOR
DE
ALIMENTACION
CODIGO : P2LN122021
FOTOCELULA
No
( SALIDADEDE
No 12 ) A LA FOTOCELULA
VERIFICAR
EL AJUSTE
DEL2EL
CONECTOR
DECAJA
ALIMENTACION
LA FOTOCELULA
: P2LN122022
FOTOCELULA
No
( SALIDA
No 12 ) ADEL
VERIFICAR
ESTADODE
DE
LA
ESTRUCTURA
SOPORTECODIGO
DE LA FOTOCELULA
CODIGO
: P2LN1224A LA FOTOCELULA
BANCOVERIFICAR
DE RODILLOS
DESPUES
START
STOP
EL ESTADO
DEDE
LACIZALLA
ESTRUCTURA
DEL
SOPORTE
DE
LAALIMENTACION
FOTOCELULA
VERIFICAR
EL AJUSTE
DEL
CONECTOR
DE
VERIFICAR
EL AJUSTE
DEL2EL
CONECTOR
DECAJA
ALIMENTACION
LA FOTOCELULA
: P2LN122022
FOTOCELULA
No
( SALIDA
No 12 ) ADEL
VERIFICAR
ESTADODE
DE
LA
ESTRUCTURA
SOPORTECODIGO
DE LA FOTOCELULA
Medir
velocidad
de rodillos
despus
de
CODIGO
: P2LN1224
BANCO
DE RODILLOS
DESPUES
START
VERIFICAR
EL ESTADO
DEDE
LACIZALLA
ESTRUCTURA
DELSTOP
SOPORTE DE
LA FOTOCELULA
Cizalla Start Stop
(UsarFOTOCELULA
tacometro)
VERIFICAR
EL AJUSTE No
DEL2CONECTOR
DECAJA
ALIMENTACION
CODIGO : P2LN122022
( SALIDA DE
No 12 ) A LA FOTOCELULA
velocidad
de rodillos
despus
de
CODIGO
: P2LN1224 Rodillo
BANCO
DE RODILLOS
DESPUES
START
VERIFICAR
EL ESTADO
DEDE
LACIZALLA
ESTRUCTURA
DELSTOP
SOPORTE DE
LA FOTOCELULA
Rodillo Medir
Rodillo
Rodillo
Rodillo
Rodillo
Rodillo
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
Cizalla Start
(Usar tacometro)
No
No Stop
No
No DE ALIMENTACIONNo
No
VERIFICAR
EL AJUSTE
DEL CONECTOR
A LA FOTOCELULANo
Medir
de rodillos
despus
de
CODIGO
: P2LN1224
BANCO
DE RODILLOS
DESPUES
START
VERIFICAR
EL ESTADO
DEDE
LACIZALLA
ESTRUCTURA
DELSTOP
SOPORTE
DE
LA FOTOCELULA
Rodillo
Rodillo
Rodillo
Rodillo
Rodillo
20 Rodillo ESTADO
21velocidad
22
23
24
25
26 Rodillo ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
Cizalla
Start
Stop
(Usar
tacometro)
No
No
No
No
No
No
No
27
28
29
30
31
32
33
Medir
de36rodillos
despus
de
P2LN1224
BANCO
DE RODILLOS
DESPUES
DE37
CIZALLA
STOP
Rodillo
Rodillo
Rodillo
Rodillo: 39
34
38
20 Rodillo 35ESTADO
21velocidad
22
23 START
24CODIGO
25 Rodillo 40ESTADO
26 Rodillo ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
No 42 Cizalla
No Stop
No 44
No 45
No 46
No 47
No
41
43 (Usar29tacometro)
27
28 Start
30
31
32
33
despus
de
Rodillo
Rodillo
Rodillo
Rodillo
Rodillo
48
49
50 de36rodillos
51
52
53
54
34
35Medir21velocidad
37
38
39
40
20 Rodillo
22
23
24
25
26 Rodillo ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
No Stop
No
55
57
58No 44
41
43 (Usar29tacometro)
27 56No 42 Cizalla
28 Start
30 59No 45
31 60No 46
32 61No 47
33
62
48
49
50
51
52
53
54
34 6320 Rodillo
35 6421 Rodillo
36 6522 Rodillo
37 6623 Rodillo
38 6724 Rodillo
39 6825 Rodillo
40
26 Rodillo ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
No 43
No
55
41
27 56No 42
28 57
29 58No 44
30 59No 45
31 60No 46
32 61No 47
33
FOTOCELULA
2 ( SALIDA
CIZALLA
62 No48
6320
6421 ) 50 CODIGO
49 START
51
34 DE
35 STOP
36 65:22P2LN122420
37 6623 52
38 6724 53
39 6825 54
40
26
55
41
42
43
44
45
46
47
27 56
28 57
29 58
30 59
31 60
32 61
33
VERIFICAR
EL AJUSTE
DEL
DECIZALLA
ALIMENTACION
LA FOTOCELULA
FOTOCELULA
2CONECTOR
( SALIDA
) 50 CODIGO
62 No
63
64
48
49 START
51
52
53
54
34 DE
35 ASTOP
36 65: P2LN122420
37 66
38 67
39 68
40
VERIFICAR EL ESTADO DE55LA ESTRUCTURA
DEL
56 SOPORTE
57
58
59
60
61
41
42 DE LA FOTOCELULA
43
44
45
46
47
VERIFICAR
EL AJUSTE
DEL48
DECIZALLA
ALIMENTACION
LA FOTOCELULA
FOTOCELULA
2CONECTOR
( SALIDA DE
) 50 CODIGO65: P2LN122420
62 No
63
64
66
67
68
49 STARTASTOP
51
52
53
54
DESVIADOR
DE COLA
/ CABEZA
DE DEL
VERIFICAR
EL ESTADO
DE55LA( BANCO
ESTRUCTURA
56 SOPORTE DE LA FOTOCELULA
57
58
59
60
61
CODIGO
:64
RODILLOS
ENTRADA
A 62
PLACA)
VERIFICAR
EL AJUSTE
DEL2CONECTOR
DECIZALLA
ALIMENTACION
LAP2LN122421
FOTOCELULA
CODIGO65: P2LN122420
FOTOCELULA
No
( SALIDA DE
STARTASTOP
)
63
66
67
68
DESVIADOR
DE COLA
/ CABEZA
DE DEL SOPORTE DE LA FOTOCELULA
VERIFICAR
EL ESTADO
DE LA( BANCO
ESTRUCTURA
PURGAR EL AGUA
DE LA
TAZA
DEL
DEL
CODIGO
:LAP2LN122421
RODILLOS
ENTRADA
A PLACA)
VERIFICAR
EL FILTRO
AJUSTE
DELF.R.L.
DECIZALLA
ALIMENTACION
FOTOCELULA
CODIGO : P2LN122420
FOTOCELULA
No
2CONECTOR
( SALIDA DE
STARTASTOP
)
VERIFICAR EL NIVEL
DEVERIFICAR
ACEITEDEDEL
, (RELLENAR
DESVIADOR
COLA
/ CABEZA
BANCO
DEDE SER
ELLUBRICADOR
ESTADO
DE LA
ESTRUCTURA
DELNECESARIO
SOPORTE DE LA FOTOCELULA
CONTROLAR
LA EL
PRESION
DE
( DEBE
entre
5.5
bar 6.0 bar)
BAR
PRESION
PURGAR
AGUA
DEAIRE
LA
TAZA
DEL
FILTRO
DEL
CODIGOA :LAP2LN122421
RODILLOS
ENTRADA
ASER
PLACA)
VERIFICAR
ELDE
AJUSTE
DELF.R.L.
CONECTOR
DE ALIMENTACION
FOTOCELULA
VERIFICAR
FUGAS EL
DENIVEL
AIRE
POR
LOS SIGUIENTES
ELEMENTOS
:
VERIFICAR
DEVERIFICAR
ACEITE
, (RELLENAR
DESVIADOR
DEDEL
COLA
/ CABEZA
BANCO
DEDE SER
ELLUBRICADOR
ESTADO
DE LA
ESTRUCTURA
DELNECESARIO
SOPORTE DE LA FOTOCELULA
CONTROLAR
LA
PRESION
DE
AIRE
(
DEBE
DE
SER
entre
5.5
bar
6.0
bar)
BAR
PRESION
PURGAR EL AGUA
DE LA TAZA
DEL FILTRO
DEL F.R.L.
CODIGO : P2LN122421
RODILLOS
ENTRADA
A PLACA)
TUBERIAS
VERIFICAR
FUGAS EL
DENIVEL
AIRE
POR
LOS SIGUIENTES
ELEMENTOS
:
VERIFICAR
DE ACEITE
LUBRICADOR
, (RELLENAR
DESVIADOR
DEDEL
COLA
/ CABEZA
BANCO
DEDE SER NECESARIO
CONEXIONES CONTROLAR
LA
PRESION
DE
AIRE
(
DEBE
DE
SER
entre
5.5
bar
6.0
bar)
BAR
PRESION
PURGAR EL AGUA
DE LA TAZA
DEL FILTRO
DEL F.R.L.
CODIGO : P2LN122421
RODILLOS
ENTRADA
A PLACA)
MANGUERAS
TUBERIAS
VERIFICAR
FUGAS EL
DENIVEL
AIRE POR
LOS SIGUIENTES
ELEMENTOS
:
VERIFICAR
DE ACEITE
DEL LUBRICADOR
, RELLENAR
DE SER NECESARIO
PISTON CONEXIONES CONTROLAR
LA
PRESION
DE
AIRE
(
DEBE
DE
SER
entre
5.5
bar
6.0
bar)
BAR
PRESION
PURGAR EL AGUA DE LA TAZA DEL FILTRO DEL F.R.L.
MANGUERAS
TUBERIAS
VERIFICAR
FUGAS EL
DENIVEL
AIRE POR
LOS SIGUIENTES
ELEMENTOS
:
VERIFICAR
DE ACEITE
DEL LUBRICADOR
, RELLENAR
DE SER NECESARIO
P2LN122502
BANCOPISTON
DE RODILLOS
ENTRADA
A MESA DE
CONEXIONES
CONTROLAR
LAENFRIAMIENTO
PRESION DE AIRE CODIGO
( DEBE DE: SER
entre 5.5 bar 6.0 bar)
BAR
PRESION
MANGUERAS
TUBERIAS
VERIFICAR FUGAS DE AIRE POR LOS SIGUIENTES ELEMENTOS :
Medir
velocidad
deCONEXIONES
rodillos
despus
de DE ENFRIAMIENTO
CODIGO : P2LN122502
BANCO
DE RODILLOS
ENTRADA
A MESA
PISTON
Cizalla Start Stop
(UsarTUBERIAS
tacometro)
MANGUERAS
Medir
velocidad
deCONEXIONES
rodillos
despus
de DE ENFRIAMIENTO
CODIGO : P2LN122502
BANCO
DE RODILLOS
ENTRADA
A MESA
PISTON
Cizalla Start Stop
(Usar tacometro)
MANGUERAS
Medir
velocidad
de rodillos
despus
de DE ENFRIAMIENTO
CODIGO : P2LN122502
BANCO
DE RODILLOS
ENTRADA
A MESA
PISTON
Cizalla Start Stop (Usar tacometro)
Medir
velocidad
de rodillos
despus
de DE ENFRIAMIENTO
CODIGO : P2LN122502
BANCO
DE RODILLOS
ENTRADA
A MESA
Cizalla Start Stop (Usar tacometro)
Medir velocidad de rodillos despus de
Cizalla Start Stop (Usar tacometro)
C a n a le t a s d e
C a b le s d e Z o t a n o
45 C
R o d illo s
E m p a re ja d o re s
T u b e ria s
H id ra u lic a s
C e n t ra l
H id ra u lic a
C ilin d ro s
H id ra u lic o s
300
C ilin d ro s
N e u m a t ic o s
Zonas de
P aso a P aso
Z ona de
M a gn e tos
E s t ru c t u ra d e
R a s t rillo s
P is o s
C o lu m n a s
135C
250
200
150
100
50
BACO 12
BACO 1/2
BACO 3/8"
Angulo 38 x 2 mm
CONCLUSIN
OBJETIVOS A ALCANZAR
De los datos anteriores se resume lo siguiente:
PROMEDIO DE FALLAS:
2006:
80.77 Min/Mes
ndices
aumentarn
en ms del
80% aprox.
OBJETIVO
Disminuir en un 50% los costos de
mantenimiento
Reducir en 70% el promedio de fallas.
Proteger adecuadamente los equipos ante el
incremento de temperatura.
Contratar
personal
Mas
Alta
lubricante.
temperatura
Soldar
estructuras
Cambiar
mangueras
comprar
mas
repuestos
Desgaste
Colocar mangueras
para refrigeracin.
Cortar aqu
significa:
Reparar
Reemplazar
Reconstruir
Remover
Conclusin:
Repeticin cclica de
los problemas
Tormenta de Ideas
SE EMPLEA LA TORMENTA DE IDEAS PARA IDENTIFICAR LAS FALLAS
PREMATURAS DE LOS EQUIPOS POR AUMENTO DE TEMPERATURA.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Material
FALLA PREMATURA DE
EQUIPOS
A CAUSA DEL AUMENTO DE
TEMPERATURA EN
LA PLACA DE ENFRIAMIENTO
Mquina
Mano de Obra
Material
Rotura de ejes de cursores
Cadenas estiradas.
Aceite del reductor inadecuado.
Sellos cuarteados.
Fugas de aire por mangueras neumticas.
Mquina
Procedimientos de regulacin no
estandarizados.
Mano de Obra
Tipo de sellos
inadecuados.
Regulacin
Por qu
hidrulica
deficiente.
Mangueras y
conectores
Por qu
quemados.
Cables y sensores
quemados.
Por qu
Por qu
Por qu
El material de mangueras y
conectores no son
apropiados para soportar
altas temperaturas.
El material de cables y la
ubicacin de sensores
son inadecuados
Central Hidrulica
expuesta a altas
temperaturas.
Central Hidrulica
expuesta a altas
temperaturas.
Cadenas
estiradas.
Por qu
Por qu
Por qu
inadecuado.
Sensores quemados
Por qu
y golpeados.
Placas magnticas
quemadas.
Por qu
Lubricante se
degrada rpidamente
Lubricante se
degrada rpidamente
Por qu
Por qu
Lubricante se
degrada rpidamente
Altas temperaturas en
nuevo proceso las
deteriora rpidamente
Altas temperaturas en
nuevo proceso las
deteriora rpidamente
Por qu
Por qu
Por qu
Tipo de rodamiento
inadecuado para
nuevo proceso.
Mtodo de lubricacin
es inadecuada.
Tipo de aceite
inadecuado para
nuevo proceso.
Sensores no se
cuenta con
proteccin
apropiada.
Magnetos no se
cuenta con proteccin
apropiada.
Por qu
Sellos de cilindros
Por qu
neumticos de
Por qu
Por qu
magneto cuarteados.
Rotulas de
Por qu
Lubricante se
degrada rpidamente
articulacin rotas.
Encoder daados.
Cables elctricos
quemados.
Por qu
Por qu
Altas temperaturas en
nuevo proceso las
deteriora rpidamente
Por qu
Por qu
El material de cables y la
ubicacin de canaletas
son inadecuados
mangueras no cuenta
con proteccin
apropiada.
El material de sellos
no son apropiados para
soportar altas
temperaturas.
Mtodo de lubricacin
es inadecuada.
encoder no cuenta
con proteccin
apropiada.
Por qu
Por qu
Contaminacin
del aceite.
Sensores de posicionamiento
Articulaciones
Por qu
quemadas.
Soportes de rodillo
emparejador rotos.
Por qu
Por qu
No se cuenta con
cartillas de regulacin
por producto.
Ubicacin de centralina no
permite realizar el
procedimiento adecuado de
rellenado de aceite.
Por qu
inoperativos.
Variedad de proceso
no permiten una
regulacin Standard
Altas temperaturas en
nuevo proceso las
deteriora rpidamente
Por qu
Sensores no cuenta
con proteccin
apropiada.
Por qu
Lubricante se
degrada rpidamente
Mtodo de lubricacin
es inadecuada.
POSIBLES CAUSAS
PODEMOS RESUMIR ENTONCES, LAS SIGUIENTES CAUSAS RAICES
LAS CULES SERN ANALIZADAS LUEGO EN EL CUARTO PASO
CAUSA PRINCIPAL
CAUSAS RAICES
POSIBLES CAUSAS
CAUSA PRINCIPAL
CAUSAS RAICES
Desmagnetizacin de placas de
carro magntico.
Falla de pistn de
magnetos.
es inadecuada.
Tipo de aceite inadecuado para nuevo proceso.
El material de cables y la ubicacin de canaletas son
inadecuados.
Magnetos no se cuenta con proteccin apropiada.
Tipo de rodamiento
inadecuado para nuevo
proceso, metodo de
lubricacion inadecuado
SOLUCIONES PLANTEADAS
SOLUCION A REALIZAR
CUADRO DE RESTRICCIONES
T EC N OLOGIC A M EN T E
S1
S2
S3
NO EXISTE RESTRICCIN
POCA RESTRICCIN
MUCHA RESTRICCIN
C OST OS
ESPA C IO
SOLUCIONES PLANTEADAS
S1 :
SOLUCION A REALIZAR
Sensores no cuentan
con proteccion
adecuada
S3:
MATRIZ DE ENFRENTAMIENTO
S1
S1
S2
S3
1
1
S2
-1
-1
1 = MAS IMPORTANTE
0 = IGUAL IMPORTANTE
-1 = MENOS IMPORTANTE
S3
-1
1
TOTAL
-2
2
0
Planificacin de Actividades
Se elabor la planificacin de las actividades para la solucin del
problema en el siguiente Diagrama de Gantt:
ANTES
AHORA
AHORA
ANTES
AHORA
AHORA
ANTES
AHORA
Protector de
manguera
soporta
hasta 370C
AHORA
ANTES
Se he reubicado las
canaletas en posiciones mas
ventiladas y se ha protegido
las cajas de paso; se ha
ordenado todo el tendido
elctrico
AHORA
ANTES
AHORA
ANTES
Implementacin de
guardas de proteccin
revestidas con FIBRA
CERAMICA KADWOOL
AHORA
ANTES
AHORA
AHORA
: KT-PERU
MODELO : AXITUB-900,AVE
CARACTERISTICAS:
VOLUMEN DE AIRE : 25 M3/S
RPM VENTILADOR
: 1750
FALLAS
2594.0
3000.0
2500.0
2006: ANUAL
80.0 min
2007: ANUAL
2008: ANUAL
45.0 min
2009: ANUAL
11.2 min
2000.0
1500.0
564.0
1500.0
1000.0
270.055.0
337.0
600.0
348.0
94.0
30.0
85.0
500.0
80.0
90.0
0.0
2006
1
Placa de enfriamiento
Extraccin Magnticos
5.0
15.0
20.0
2
2007
UBICACIN
3
2008
20094
PERIODO
FUENTE: MAXIMO
FUENTE: MXIMO
UBICACIN
2006
2007
2008
2009
PERIODO
FUENTE: MAXIMO
EVALUACIN DE RESULTADOS.
EVALUACIN DE RESULTADOS.
E s t ru c t u ra s y
S e n s o re s d e
M a g n e to s
TEMPERATURA PROMEDIO
PERIODO 2006- 2007
134 C
BACO 12
BACO 1/2
Angulo 38 x 2 mm
C a n a le t a s d e
C a b le s d e Z o t a n o
R o d illo s
E m p a r e ja d o r e s
T u b e r ia s
H id r a u lic a s
C e n t ra l
H id r a u lic a
C ilin d ro s
H id r a u lic o s
C ilin d r o s
N e u m a t ic o s
Zonas de
P aso a P aso
Zona de
M a g n e to s
E s tru c t u ra d e
R a s t rillo s
P is o s
C o lu m n a s
EVALUACIN DE RESULTADOS.
TEMPERATURA
PROMEDIO 2008
77 C
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
BACO 3/8"
Excelente
7%
Deficiente
3%
Malo
7%
Regular
17%
Bueno
66%
1 - Deficiente
4 - Bueno
2 - Malo
5 - Excelente
3 - Regular
OBJETIVOS CUANTITATIVOS
ALCANZADOS
SE LOGRO LO SIGUIENTE
LOS COSTOS DE
SUMINISTROS Y DE
MANTENIMINETO
DISMINUYERON EN UN
60 %
80 %
OBJETIVOS CUALITATIVOS
ALCANZADOS
SE LOGR MANTENER LA
TEMPERATURA DE LA PLACA DE
ENFRIAMIENTO EN 77 C
SE MEJOR LAS CONDICIONES DE
TRABAJO EN DICHA ZONA
SE ELIMIN LA CONTAMINACIN DEL
MEDIO AMBIENTE A CAUSA DE DERRAMES
DE GRASAS Y EMANACIN DE GASES
PRODUCTO DE LA QUEMA DE STAS
ESTANDARIZACIN
INSPECCION LINEA DE BARRAS
Produccion.
Fecha
Realizado por
Medir velocidad de rodillos entrada a Cizalla
Start Stop (Usar tacom etro)
Rodillo
No
ESTADO
1
8
15
Rodillo
No
ESTADO
Rodillo
No
2
9
16
ESTADO
3
10
17
Rodillo
No
ESTADO
Rodillo
Rodillo
ESTADO
No
No
4
11
18
5
12
19
ESTADO
6
13
Rodillo
No
ESTADO
7
14
FORMATO DE
INSPECCIONES
PARA CONTROL DE
EQUIPOS
ESTADO
20
27
34
41
48
55
62
Rodillo
No
ESTADO
Rodillo
No
21
28
35
42
49
56
63
ESTADO
22
29
36
43
50
57
64
Rodillo
No
ESTADO
Rodillo
Rodillo
ESTADO
No
No
23
30
37
44
51
58
65
24
31
38
45
52
59
66
ESTADO
25
32
39
46
53
60
67
Rodillo
No
ESTADO
26
33
40
47
54
61
68
CODIGO : P2LN122420
CODIGO : P2LN122421
PRESION
BAR
TUBERIAS
CONEXIONES
MANGUERAS
PISTON
BANCO DE RODILLOS ENTRADA A MESA DE ENFRIAMIENTO
CODIGO : P2LN122502
ESTADO
Rodillo
No
ESTADO
70
77
84
91
98
105
112
119
Rodillo
No
ESTADO
71
78
85
92
99
106
113
120
Rodillo
No
ESTADO
72
79
86
93
100
107
114
121
Rodillo
Rodillo
ESTADO
No
No
73
80
87
94
101
108
115
122
ESTADO
74
81
88
95
102
109
116
123
Rodillo
No
ESTADO
75
82
89
96
103
110
117
Posicion
de
Casetos
Codigo de
ubicacin
PISTON HIDRUALICO No 1
Num ero 2
P2LN12250301
PISTON HIDRUALICO No 2
Num ero 4
P2LN12250304
PISTON HIDRUALICO No 3
Num ero 7
P2LN12250307
PISTON HIDRUALICO No 4
Num ero 10
P2LN12250310
PISTON HIDRUALICO No 5
Num ero 12
P2LN12250312
PISTON HIDRUALICO No 6
Num ero 15
P2LN12250315
Presion de subida
de Casetos
Presion de
bajada de
Casetos (bar)
CODIGO : P2LN122517
PRESION
BAR
ESTANDARIZACIN
ESTANDARIZACIN
CODIGO
REVISIN
PAGINA
APROBADO
FECHA
SECCIN: Laminacin
:ML030
: 01
:1 de 1
:CGN
:08/08
MEDIDAS
DE
CONTROL
RIESGOS
POTENCIALES
PASOS
Limpieza de las zonas dnde se realizar el trabajo, retiro de Dao a los ojos y vas respiratoria por
Uso de guante de nitrilo, lentes y respradero
polucin y dermatitis.
residuos de aceite, grasa y polvo.
Ejecucin de trabajos
transporte de varillas.
Lumbalgia
Contaminacin del piso por grasa Recepcionar grasa usada en bolsa y disponer como
limpia y residuos de grasa usada.
residuo peligroso.
en
las
cadenas
sprocket
de
fluido
ESTANDARIZACIN
ESTANDARIZACION DE REPUESTOS EN EL
ALMACEN
ESTANDARIZACIN