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Panel frigorfico
La mquina importada de perfilado ofrece alto grado de exactitud en el tamao de perfilado para el
panel frigorfico PUR (poliuretano). Para satisfacer los distintos requisitos de nuestros clientes, el
producto est diseado para ajustar longitud, ancho ...
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Aire acondicionado
La carcasa exterior del sistema de aire acondicionado est recubierta con pintura epoxi de color
blanco, y por lo tanto es resistente a la corrosin y tiene aspecto bien proporcionado. Casi todos los
elementos de fijacin estn hechos de acero
Productos principales
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FIP40,AIS40,
Venezuela
FIP40,AIS75,
CW240,UAE
FIP40,AIS75,CW288,Hainan
Nuclear Power Plant,China
ALCO
JOHNSON CONTROLS
Cutler-HAM
MER
DANFOSS
SPORLAN
SNYDER
INTERRUPTOR DE
DETROIT
CANTANTE
Dwyer
TEJIDO
EATON
FOXBORO
EASTMAN
ROSEMOUNT
Atlas
Copco
est incluido
en nuestra lnea de
FRASER-JOHNSON
TAYLOR
ventas de compresores,
HENRY VALVULA
con el contacto
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personal directo a Atlas
Copco fbricas. Excelente fijacin de precios y la entrega es una prioridad.
Llame a Mike, Ingeniero de Ventas, directamente al 201-805-1441, enve un
correo electrnicoMike@accompressorpros.com
o enviar datos de su
empresa en el formulario de la derecha para un contacto rpido.
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1. Pistones
se inspeccionan, se verifican los daos y se limpian para evitar la fuga de gases. Se reemplazan en un
100% si la superficie de PTFE est daada.
2. Cojinetes de empuje
se limpian e inspeccionan conforme a los estndares de equipos originales (OE). Estn diseados para
resistir la tensin y el estrs para mxima durabilidad.
3. Vlvula, eje y placas oscilantes
estn diseados con una aleacin de aluminio liviana para resistencia adicional. Se limpian, se pulen y
se inspeccionan conforme a los estndares de equipos originales (OE).
4. Aceite
reemplazado en un 100 % con aceite especfico de equipos originales (OE).
5. Juntas tricas y sellos
se reemplazan con juntas tricas especficas de equipos originales (OE), que son compatibles con los
refrigerantes R12 y R134a. Se incluye el kit de instalacin de junta trica adicional de fbrica para evitar
prdidas y asegurar una instalacin correcta.
6. Anillos elsticos
mejoran el rendimiento en condiciones de calor extremo. Totalmente nuevos en todas las unidades.
Idioma: castellano
Pas: Espaa
6 pginas
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publicidad
COMPRESORES
El compresor tiene dos funciones en el ciclo de refrigeracin: en primer lugar succiona le
vapor refrigerante y reduce la presin en el evaporador a un punto en el que puede ser
mantenida la temperatura de evaporacin deseada. En segundo lugar, el compresor eleva
la presin del vapor refrigerante a un nivel lo suficientemente alto, de modo que la
temperatura de saturacin sea superior a la temperatura del medio enfriante disponible
para la condensacin del vapor refrigerante.
Existen tres tipos bsicos de compresores: Reciprocantes, Rotativos y Centrfugos.
Los compresores centrfugos son utilizados ampliamente en grandes sistemas centrales de
acondicionamiento de aire y los compresores giratorios se utilizan en el campo de los
refrigeradores domsticos. Sin embargo, la mayora de compresores utilizados en tamaos
de menor caballaje para las aplicaciones comerciales, domsticas e industriales son
reciprocantes.
Compresores Reciprocantes.
El diseo de este tipo de compresores es similar a un motor de automvil moderno, con un
pistn accionado por un cigeal que realiza carreras alternas de succin y compresin en
un cilindro provisto con vlvulas de succin y descarga. Debido a que el compresor
reciprocante es una bomba de desplazamiento positivo, resulta apropiado para volmenes
de desplazamiento reducido, y es muy eficaz a presiones de condensacin elevada y en
altas relaciones de compresin.
Ventajas:
Facilidad con que permite el desplazamiento de lquido a travs de tuberias dada la alta
presin creada por el compresor.
Durabilidad
Sencillez de su diseo
Mayor peso
Costo superior
Mayor tamao
Ruido excesivo
bsicamente no requiere mantenimiento. Las cabezas cubiertas del estator, placas del
fondo y cubiertas de Carter son desmontables permitiendo el acceso para sencillas
reparaciones en el caso de que se deteriore el compresor.
Moto-compresor hermtico.
Este fue desarrollado en un esfuerzo para lograr una disminucin de tamao y costo y es
ampliamente utilizado en equipo unitario de escasa potencia. Como en el caso del motocompresor semihermtico, el motor elctrico se encuentra montado directamente en el
cigeal del compresor, pero el cuerpo es una carcaza metlica sellada con soldadura. En
esti tipo de compresores no pueden llevarse acabo reparaciones interiores puesto que la
nica manera de abrirlos es cortar la carcaza del compresor.
Velocidad del compresor.
Los primeros modelos de compresores de disearon para funcionar a una velocidad
relativamente reducida, bastante inferiores a 1000 rpm. Para utilizar los motores elctricos
estndar de cuatro polos se introdujo el funcionamiento de los moto-compresores
hermticos y semihermticos a 1750 rpm (1450 rpm en 50 ciclos).
La creciente demanda de equipo de acondicionamiento de aire mas compacto y menor peso
ha forzado el desarrollo de moto-compresores hermticos con motores de dos polos que
funcionan a 3500 rpm (2900 rpm en 50 ciclos).
Las aplicaciones especializadas para acondicionamiento de aire en aviones, automviles y
equipo militar, utilizan compresores de mayor velocidad, aunque para la aplicacin
comercial normal y domstica el suministro de energa elctrica existente de 60 ciclos limita
generalmente la velocidad de los compresores a la actualmente disponible de 1750 y 3500
rpm.
Las velocidades superiores producen problemas de lubricacin y duracin. Y estos factores,
as como el costo, tamao y peso deben ser considerados en el diseo y aplicacin del
compresor.
Funcionamiento Bsico
Cuando el pistn se mueve hacia abajo en la carrera de succin se reduce la presin en el
cilindro. Y cuando la presin del cilindro es menor que el de la lnea de succin del
compresor la diferencia de presin motiva la apertura de las vlvulas de succin y fuerza al
vapor refrigerante a que fluya al interior del cilindro.
Cuando el pistn alcanza el fin de su carrera de succin e inicia la subida ( carrera de
compresin), se crea una presin en el cilindro forzando el cierre de la vlvulas de succin.
La presin en el cilindro continua elevndose a medida que el cilindro se desplaza hacia
arriba comprimiendo el vapor atrapado en el cilindro. Una vez que la presin en el cilindro
es mayor a la presin existente en la lnea de descarga del compresor, las vlvulas de
descarga se abren y el gas comprimido fluye hacia la tubera de descarga y al condensador.
Cuando el pistn inicia su carrera hacia abajo la reduccin de la presin permite que se
cierren la vlvulas de descarga, dada la elevada presin del condensador y del conducto de
descarga, y se repite el ciclo.
Durante cada revolucin del cigeal se produce una carrera de succin y otra de
compresin de cada pistn. De modo que en los moto-compresores de 1750 rpm tienen
lugar a 1750 ciclos completos de succin y compresin en cada cilindro durante cada
minuto. En los compresores de 3500 rpm se tiene 3500 ciclos completos en cada minuto.
Vlvulas en el compresor
La mayora de las vlvulas del compresor reciprocante son del tipo de lengueta y deben
posicionarse adecuadamente para evitar fugas. El mas pequeo fragmento de materia
extraa o corrosin bajo la vlvula producir fugas y deber tenerse el mximo cuidado
para proteger el compresor contra contaminacin.
Desplazamiento del compresor
El Desplazamiento de un compresor reciprocante es el volumen desplazado por los
pistones. La medida de desplazamiento depende del fabricante, por ejemplo: Copeland lo
publica en metros cbicos por hora y pies cbicos por hora pero algunos fabricantes lo
publican en pulgadas cubicas por revolucin o en pies cbicos por minuto.
El desplazamiento del compresor lo podemos calcular mediante las formulas siguientes: