Vous êtes sur la page 1sur 30

1

Assemble gnrale de
Vlocit

- 26 janvier 2017 -

Rapport dactivit
anne 2016

Le rapport dactivit 2016 suit, dans sa prsentation, une organisation thmatique des activits de Vlocit et
non un ordonnancement chronologique.

2
Sortie ornithologique
Dimanche 3 mai 2016
Cette anne, la sortie ornithologique, en partenariat avec le Groupe Ornithologique Normand
(GONm) et Handibaie, prenait le Val-Saint-Pre pour environnement.
Voici un compte-rendu dtaill ponctu par des images des oiseaux rencontrs au cours de cette
sortie annuelle :
http://velociteavranches.org/compte-rendu-de-la-belle-sortie-groupe-ornithologique-normandvelocite-handi-baie/

Dynamobile
Le vendredi 12 aot 2016
Vlocit soutient tous les rapports au vlo, quotidien ou pisodique, grande vitesse ou petite
vitesse. Comment, ds lors, aurions-nous pu ne pas aider lassociation belge Dynamobile qui, chaque
anne, pense les vacances vlo ?
Vlocit a ainsi, au cours du premier semestre de lanne 2016, soutenu les dmarches des
reprsentants de Dynamobile auprs de la ville de Ducey pour les accueillir au mieux leur arrive et
au cours de leur sjour dans le pays de la baie.
Dynamobile reprsentait, cette anne, environ 150 cyclistes. 150 personnes qui ont ainsi vcu leurs
vacances autrement et, les entendre, pour beaucoup, envisager autrement les vacances est
inenvisageable
Pour en savoir plus sur Dynamobile, le tourisme vlo en France et la Vloscenie, un seul lien
simpose :
http://velociteavranches.org/le-tourisme-a-velo-en-france-et-dans-le-sud-manche-le-point-aloccasion-du-passage-de-dynamobile/

Rando Baie
Dimanche 5 juin 2016
Vlocit a toujours t au rendez-vous de Rando Baie en participant lencadrement dune sortie
vlo.
Cette anne, le parcours retenu tait ambitieux, long de 35 km, gourmand, se ponctuant de pauses
dgustations chez des producteurs locaux, et lheure du Tour puisque les premiers kilomtres
taient, ni plus ni moins, les premires kilomtres du Tour 2016

3
45 personnes ont particip cette sortie qui avait pour nom : Les premiers kilomtres du Tour de
France 2016 . Numriquement parlant, cest un succs.
Nous attendrons toutefois, lors de la prochaine dition de Rando Baie, que la sortie vlo dont nous
aurons la charge soit limite 25 participants pour optimiser la scurit du groupe et garantir son
esprit notamment au regard de son allure vitesse modre et la convivialit quelle permet.
Pour plus dinformations sur cette promenade vlo :
http://velociteavranches.org/velocite-a-participe-a-rando-baie-le-5-juin/

La sortie avec le C.A.D.A. dAvranches


Le dimanche 30 octobre
Il arrive que des ides mergent loccasion de nos runions de bureau et certaines apparaissent
immdiatement et unanimement comme bonnes. Ce fut prcisment de cette manire que la
proposition dorganiser une sortie vlo avec le Centre dAccueil des Demandeurs dAsile nous est
apparue.
Parvenant, pour un prt, rassembler une bonne dizaine de vlos, nous avons organis deux sorties,
une le matin et une autre laprs-midi. La premire prit pour destination Saint-Lonard et lautre les
herbus du Val-Saint-Pre.
Ce jour-l le soleil tait l, plein, et les personnes qui ont profit de cette sortie, elles nous lont dit,
ont t enthousiasmes tant elle venait les dtacher de leur quotidien.
Quelques images et un rcit de cette sortie sont disponibles via un simple clic :
http://velociteavranches.org/sortie-velo-avec-les-demandeurs-dasile-du-cada-davranches/
Nul doute que nous mettrons de nouveau en place, lanne prochaine, avec lquipe du C.A.D.A., une
balade vlo.

Bourses aux vlos de printemps et dautomne


Samedis 23 avril et 19 novembre 2016
Lintrt que suscitent les bourses aux vlos, dune anne sur lautre, est continu, permettant, en
moyenne, de mettre en vente une cinquantaine de vlos. Gnralement, la moiti trouve un

4
acheteur, ce qui, du point de vue de Vlocit, revient remettre en circuit annuellement de
nombreux vlos.
Cette anne, la bourse dautomne tait spciale en ce quelle tait associe une opration de
marquage Bicycode que lassociation membre de la F.U.B. de Rennes, Rayons daction, notre
invitation, a assur.
Trente-trois vlos ont reu un marquage. Trente-trois vlos qui, de ce fait, savrent tre mieux
munis contre le vol.
Ci-dessous, un compte-rendu de la bourse aux vlos du 19 novembre 2016 ainsi quune description
du dispositif Bicycode :
http://velociteavranches.org/joli-succes-pour-la-bourse-aux-velos-dautomne/
http://velociteavranches.org/operation-marquage-bicycode-a-avranches-le-19-novembre/
Le nombre de marquages tant significatif, supposant donc une demande qui nest pas propre
Avranches, nous allons, en 2017, solliciter le Conseil dpartemental de la Manche pour lachat dune
machine graver dont les quatre associations F.U.B. du dpartement pourrait bnficier.
Rappelons que les bourses aux vlos, et les adhsions Vlocit, reprsentent lessentiel des
ressources financires de notre association.

Indemnit Kilomtrique Vlo


Le 1er mars dernier, le bureau de Vlocit vous annonait la mise en place effective de lindemnit
kilomtrique vlo (IKV), ses modalits et la manire dont il est possible den bnficier.
LIKV permet de bnficier dun soutien financier lorsquon se rend vlo son travail en partant de
son domicile. Pour lheure, ce dispositif concerne le secteur priv et certaines institutions publiques
titre exprimental.
LIKV est une volution lgislative importante bien que modeste pour inciter les personnes qui ne
font pas dj du vlo le faire de leur domicile au travail. Il faudrait, daprs lvaluation de lAdeme,
que lindemnit passe 35 centimes le kilomtre pour obtenir leffet escompt par ce dispositif de
lIKV :
http://www.ademe.fr/evaluation-mise-oeuvre-experimentale-lindemnite-kilometrique-veloevaluation-a-an
En tout cas, si vous souhaitez en bnficier, un clic simpose :
http://velociteavranches.org/pour-percevoir-lindemnite-kilometrique-velo-ikv-comment-faire/

La ville de Brcey
Runion avec la maire de Brcey le 16 fvrier 2016
Runion avec les lus de la mairie de Brcey le 31 mai 2016 (en mairie)
Runion avec les lus de la mairie de Brcey le 7 juin 2016 (sur le terrain)
Courrier du 18 fvrier 2016 au maire de Brcey (Annexe 1.1)
Courrier du 28 avril 2016 au maire de Brcey (Annexe 1.2)
Courrier du 28 mars 2016 au maire de Brcey (Annexe 1.3)
Courrier du 28 dcembre 2016 au maire de Brcey (Annexe 1.4)
Informations complmentaires dont le rapport Propositions pour un apaisement de la circulation
dans le centre de Brcey remis au maire de Brcey au dbut au mois de mars 2016 :
http://velociteavranches.org/les-propositions-de-velocite-pour-un-apaisement-de-la-circulationdans-le-centre-de-brecey/
Lorsque Vlocit sadresse aux lus, il est toujours privilgi une approche qui se veut pdagogique
pour les conduire progressivement se reprsenter prcisment le sens de notre dmarche, laquelle
na pour finalit que la prise en compte graduelle, au niveau de la ville, des amnagements vlos et
pitons ncessaires pour favoriser la pratique des modes de locomotion doux.
Cest ainsi que nous avons procd Brcey, obtenant, aprs plusieurs rencontres avec les lus, et la
formalisation de propositions pour un apaisement de la circulation dans le centre de Brcey , des
amnagements cyclables et pitons au niveau de la place de lHtel de ville, prcisment un doublesens cyclable rue Louis-Ren Leberriays qui permet de passer de la rue de lEglise la place de lHtel
de ville sans devoir emprunter la D911 et une zone de stationnements vlos.
Pour lheure, alors que le DSC a t act par la ville de Brcey, la mise en place de la signalisation
verticale en tmoigne, les marquages au sol nont toujours pas t raliss. Devant tre ralis en
rsine , ces marquages vont devoir attendre maintenant le printemps, priode o le temps est plus
clment, pour apparatre ! Par ailleurs, nous attendons toujours larrt le concernant !
Lessentiel pour Vlocit est que la ville de Brcey se soit enfin accorde la possibilit de faire un
essai qui, via ces premiers quipements, nous nen doutons pas, sera concluant de sorte que nous
puissions continuer lintgration des modes de locomotion active Brcey.
Nous apparat prioritaire, dans cette perspective, le passage de lhyper-centre de Brcey 30
km/h (actuellement 50 km/h) et la mise en double-sens cyclable dautres rues, en particulier la rue
des Ecoles, pour permettre un accs simplifi et scuris lcole primaire et aux infrastructures
sportives.
Rcemment, nos propositions ont t renforc par son Plan Local dUrbanisme et son Plan
dAmnagement et de Dveloppement Durable qui rappelle la ville de Brcey quelle doit
favoriser les dplacements doux, propres et peu nuisants (). Il faut intgrer la place du vlo !

Le bureau de Vlocit a donc envoy le 28 dcembre 2016 un courrier au maire de Brcey pour le
remobiliser en faveur de nos actions communes.
Il apparat important de noter que, sans Vlocit, sans un rappel rgulier et motiv des avantages qui
se lient du dveloppement des modes doux de dplacement, la ville de Brcey naurait certainement
jamais pris une dcision leur endroit. Certaines recommandations du P.A.D.D. de la ville de Brcey
pointent clairement cet tat de fait.

La ville dAvranches
Runion du 21 mars 2016 avec le maire dAvranches
Runion du 10 mai 2016 (Maison du vlo)
Runion du 20 juin 2016 avec M. Droullours, M. Hurel et M. Othon
Runion du 28 juin 2016 (Maison du vlo)
(La runion du 15 septembre, prvu avec M. Droullours, M. Hurel et M. Othon, a t annule par
Vlocit faute de disponibilit)
Runion du 4 octobre (Maison du vlo)
Runion du 15 novembre 2016 (Maison du vlo)
Runion du 23 dcembre 2016 avec Mme Cochat et M. Droullours
Courrier du 29 dcembre 2015 au maire dAvranches (Annexe 2.1)
Courrier du 22 fvrier 2016 au maire dAvranches (Annexe 2.2)
Courrier du 28 avril 2016 au maire dAvranches (Annexe 2.3)
Courrier du 8 juillet 2016 au maire dAvranches (Annexe 2.4)
Courrier du 8 juillet 2016 au maire dAvranches (en attache)
Articles de presse suite au point de presse du mois davril 2016 et rponse de Vlocit la demande
du maire dAvranches de rquilibrer certains propos tenus dans un de ces articles :
http://velociteavranches.org/communique-de-presse-sur-le-velo-a-avranches-les-articles-lesreactions-nos-reponses/
Les propositions ditinraires scuriss de Vlocit la ville dAvranches et une carte permettant
de les visualiser :
http://velociteavranches.org/propositions-ditineraires-securises-pour-la-ville-davranches-parvelocite/
Le projet de la Maison du vlo (tude et compte-rendu de runion) :
http://velociteavranches.org/a-avranches-une-maison-du-velo-se-dessine/

Notre relation avec la ville dAvranches, pendant lanne 2016, a connu deux temps, le second, de
notre point de vue, demandait certainement que le premier ait eu lieu.

Ce premier temps a abouti la ncessit pour Vlocit, via un point de presse, dexprimer son
mcontentement devant le peu de volont apparente de la ville dAvranches, depuis son investiture,
faire apparatre, dans les mots et les actes, une politique cyclable. Labsence de toute rponse
officielle notre courrier en date du 29 dcembre nous a ainsi dfinitivement convaincu de devoir en
rendre compte. Il ne sagissait pas seulement, pour Vlocit, au travers de ce point de presse, de
conduire la ville dAvranches ragir techniquement, par des amnagements, mais de rpondre
pleinement la logique participative qui lanime en instituant une coopration effective entre la
ville et Vlocit. Cet appel un partenariat renouvel, pour Vlocit, impliquait la mise en place de
runions tripartites (lus, services techniques, Vlocit) pour, dun ct, amliorer lexistant et, dun
autre ct, anticiper et intgrer, selon les projets de rnovation de la voirie, les infrastructures et
dispositifs favorables la pratique du vlo et de la marche.
La rponse de la ville dAvranches sest montre cohrente et la hauteur de nos attentes. Ainsi,
partir du mois de juin 2016, certaines de nos requtes, en termes damnagements, ont t ralises
(stationnements vlos place Carnot, marquages au sol rue de Pont-Gilbert, la signalisation voie verte
la gare SNCF, marquage au sol rue du Gnral de Gaulle). La runion tripartite a t cre et M.
Droullours a t nomm le rfrent lu vlo de la ville dAvranches. Nous avons pu avoir accs
lensemble des arrts municipaux que nous souhaitions consulter pour vrifier leur adquation avec
la signalisation en place dans les rues concernes par le double-sens cyclable et les zones 30. Par
ailleurs, la ville dAvranches a attest dun rel soutien pour la cration de la Maison du vlo
Avranches, dabord au travers dune subvention de 300 euros, ensuite, lors des quatre runions
ncessaires la dfinition de ce projet, M. Cossec et M. Ferreira, lus, taient systmatiquement
prsents, enfin, en mettant disposition un local la ferme Trublet. Dernire vidence dun
changement, au dbut du mois de novembre, la ville dAvranches a sollicit Vlocit, et dautres
associations, pour recueillir nos propositions en faveur du dveloppement des modes de locomotion
doux. Cette demande de la ville dAvranches a motiv, du ct de Vlocit, la ralisation dune tude
extensive prenant pour thme la question vlo/pitonne Avranches, tude que nous regardons
comme une manire de rendre manifeste et tangible auprs de la ville dAvranches que le
partenariat auquel Vlocit aspire avec elle nest pas un mot de faade.
Nous esprons que cette tude et louverture prochaine de la Maison du vlo installent
dfinitivement le rapport Vlocit/Ville dAvranches dans une dynamique qui na pas dautres
ambitions que de rendre la ville plus conviviale et de rpondre aux enjeux environnementaux et
sociaux auxquels nous avons collectivement faire face.
Concernant le projet de la Maison du vlo, Vlocit, partir du dbut de lanne 2016, a entam des
dmarches qui ont conduit une premire runion la mairie dAvranches, le 10 mai 2016, runion
indite, pour ne pas dire historique, en ce quelle impliquait lensemble des associations vlos de
lagglomration dAvranches (V.C.A., T.C.Val., M.D.B., C.T.A, Vlocit).
Il est apparu comme une vidence, lissue des deux premires runions (la seconde se droula le 28
juin), que la Maison du vlo devait tre le reflet de lensemble des associations vlos locales et tre,
en consquence, dcentre de Vlocit. Cest la raison pour laquelle, au cours de la troisime
runion, le 4 octobre 2016, nous avions travaill la rdaction des statuts de la Maison du vlo et, en

8
continuit de cette tape, le 15 novembre, la ferme Trublet, nous devions procder llection de
son Conseil dadministration.
Cependant, de la seconde la quatrime runion, les associations vlos, pour diverses raisons, tout
en soulignant lintrt indniable de la Maison du vlo, se sont progressivement retires. Ds lors, la
condition selon laquelle il devait tre cr une nouvelle entit administrative pour soutenir la Maison
du vlo ne reprsentait plus, pour Vlocit, une condition sine qua non.
Aussi, pour des raisons pratiques (Notamment, financire et statutaire) et pour permettre une
ouverture rapide de la Maison du vlo, le bureau de Vlocit a dcid de reprendre
temporairement ce projet en main, ce qui signifie concrtement que Vlocit tablira avec la ville
dAvranches, au cours du mois de janvier 2017, une convention pour faire un usage spcifi (Un
atelier de petites rparations vlos) du local que nous propose la ville. Nous ouvrirons probablement,
dans un premier temps, la Maison du vlo raison dune aprs-midi toutes les deux ou trois
semaines selon le nombre de bnvoles disponibles. Latelier sera la premire activit de la Maison
du vlo. Nous esprons pouvoir tablir, au cours du premier semestre 2017, en partenariat avec
lassociation VLo de Saint-L, une session de dapprentissage ou de rapprentissage du vlo.
Pour linstant, la Maison du vlo fonctionnera sur du bnvolat. Son dveloppement, terme,
ncessitera certainement un salariat. Cf. ltude de Vlocit.
Il importe de prciser plusieurs choses. Premirement, le recul des associations vlos a concid
avec lentre, dans ce projet, de deux associations : le Conseil citoyen (association dhabitants du
quartier de la Turfaudire) et Quartier nature. Deuximement, la Maison du vlo est une structure
ouverte toute association dsireuse de lui donner une nouvelle dimension au travers de son objet
propre (il lui suffira alors dtablir, avec la ville dAvranches, une convention). Troisimement, une
personne souhaitant profiter de latelier vlo de la Maison du vlo naura pas besoin de devenir
ncessairement adhrente de Vlocit (un paiement symbolique, ou libre, la journe apparat tre
une bonne solution). Par contre, ladhsion Vlocit permettra un accs libre et annuel latelier.
Quatrimement, Vlocit saccorde une anne pour soutenir administrativement et juridiquement la
Maison du vlo. Il sensuivra un bilan, au dbut de lanne 2018, et certainement un contexte
nouveau bnficiant de lexprience de la Maison du vlo sur une anne susceptible de mobiliser
dautres associations qui, Vlocit lespre, reconnatront alors la Maison du vlo comme un lieu de
mutualisations et reprsentatif de toutes les pratiques du vlo.
Nous reviendrons, lors de notre assemble gnrale, et de manire dtaille, sur la Maison du vlo
que nous pensons amnager le samedi 28 janvier 2016. Ds que la date de cet amnagement est
fixe avec certitude, nous vous en informerons et, sachez, ds aujourdhui, que vous tes toutes/tous
les bienvenu(e)s.

9
Enqute publique pour le projet de vlo-route voie verte de Poilley
au Mont-Saint-Michel
Cest comme association des usagers du vlo que Vlocit, en prenant pour rfrent nos statuts
selon ses dimensions environnementale, sociale et de promotion de la pratique du vlo, que Vlocit
a abord cette enqute publique.
Notre avis sest form en trois temps. Dabord au travers de la consultation des dossiers/documents
sur lesquels portait lenqute publique. Ensuite, en nous rendant, vlo, sur le terrain pour mieux
juger de la qualit de litinraire retenu par le Conseil dpartemental de la Manche et des parties de
cet itinraire qui occupent le Domaine Public Maritime. Enfin, en dbattant avec les associations de
Vigibaie (collectif dassociations de dfense de lenvironnement du pays de la baie dont Vlocit est
membre).
Vlocit a exprim un avis favorable avec quelques rserves. Nos conclusions, remis
lenquteur public, sont accessibles sur notre site :
http://velociteavranches.org/projet-de-voie-verte-pontaubault-le-mont-saint-michel-velocite-donneson-avis/
Nous serons en mesure, loccasion de lassemble gnrale, de vous faire part des conclusions du
rapporteur public.

Laccessibilit vlo du Mont-Saint-Michel


Runion du 22 mars 2016 vec le directeur du prfet de la Manche, M. Marmion
Runion du 22 avril 2016 avec Mme Nouvel et M. Julienne (lus CD 50)
Runion du 4 mai 2016 avec M. Legrand (lu CR Normandie)
Runion du 20 juin avec M. Rocard, Conseiller environnement et transport du premier ministre
Runion du 21 juillet 2016 avec le sous-prfet dAvranches dans le cadre du Comit vlo
Runion du 22 octobre 2016 avec le sous-prfet dAvranches dans le cadre du Comit vlo
Courrier du 16 janvier 2016 Herv Morin (Annexe 3.1)
Courrier du 22 janvier 2016 Philippe Bas (Annexe 3.2)
Courrier du 12 mai 2016 Christian Prudhomme (Annexe 3.3)
Courrier du 29 janvier 2016 Jean-Franois Le Grand (Annexe 3.4)
Courrier du 3 fvrier 2016 au prfet de la Manche (Annexe 3.5)
Courrier du 25 avril 2016 au prfet de la Manche (Annexe 3.6)
Courrier du 18 mai 2016 Philippe Bas (Annexe 3.7)
Courrier du 16 juin au directeur du Syndicat mixte baie du Mont-Saint-Michel (Annexe 3.8)
Courrier du 18 octobre 2016 au sous-prfet dAvranches (Annexe 3.9)

10

Les enjeux de la 7me Convergence vlo au Mont-Saint-Michel


http://velociteavranches.org/dans-un-mois-le-12-juin-cest-la-7eme-convergence-velo-vers-le-montsaint-michel/
La 7me Convergence vlo au Mont-Saint-Michel sous toutes ses coutures :
http://velociteavranches.org/300-participants-a-la-7eme-convergence-revivons-cette-journeehumide-mais-reussie/
Un inventaire des articles et reportages portant spcifiquement sur la question de laccessibilit vlo
du Mont-Saint-Michel :
http://velociteavranches.org/laccessibilite-velo-au-mont-saint-michel-dans-les-medias-a-loccasiondu-grand-depart-du-tour-de-france/

Le contexte de lanne 2016 de notre action au Mont-Saint-Michel tait diffrent pour au moins deux
raisons. La premire est que le Tour de France prenait le Mont-Saint-Michel pour point de dpart. La
seconde est la nomination dun nouveau prfet de la Manche (fin 2015), M. Witkowski, puis dun
nouveau sous-prfet Avranches, M. Doutez.
Un contexte diffrent que nous avons su mettre profit pour permettre une volution significative
de la place du vlo au Mont.
Cette volution correspond louverture, en 2017, titre exprimental, de laccessibilit vlo du
Mont-Saint-Michel aux mois de mai, juin et septembre. Autrement dit, cette anne, les limites de
laccs vlo au Mont ne devraient concerner que les mois les plus estivaux, juillet et aot.
Nous devrions pouvoir confirmer cette avance lors de notre assemble gnrale. Nous aborderons
galement le 26 janvier les modalits techniques de cette phase exprimentale encore en discussion.
Mais rendons plus explicite ce contexte particulier. Tout dabord, le Tour de France. Il nous est
apparu ncessaire de profiter de la couverture mdiatique que cet vnement impliqu (nous ne
nous sommes pas privs de rappeler le sort qui est fait au vlo au Mont-Saint-Michel dans les
mdias) sans pour autant organiser, le jour du Grand dpart , une opration coup de poing ou
tout autre manifestation dans la mesure o la lgitimit de Vlocit sest constitue sur sa capacit
pointer, toujours de manire argumente, les contradictions et les limites des institutions
concernes par le vlo au Mont. Cest la raison pour laquelle Vlocit na jamais t publiquement
attaque, dmentie, depuis quelle reprsente les usagers du vlo au Mont. Aussi, entreprendre,
loccasion du Tour de France, une opration mdiatique (bloquer les cyclistes par exemple) aurait
t le meilleur moyen de donner ces institutions les moyens de dcrdibiliser notre discours et nos
attentes au Mont.
De toute vidence, la visibilit mdiatique de notre cause au Mont-Saint-Michel grce au Tour de
France a eu un impact, et un impact favorable, dans le rapport de force qui se joue, depuis plusieurs

11
annes, entre les reprsentants du vlo (Vlocit, ligues de cyclotourisme de Normandie et
Bretagne) et lEtat.
Mais cet usage du Tour de France nest pas une raison suffisante pour rendre compte du
repositionnement rcent de lEtat. Il faut lui ajouter le fait que le Conseil dpartemental de la
Manche, reprsent par Mme Nouvel et M. Julienne (Le CD 50 est dtermin faire du vlo un levier
de lconomie touristique du dpartement) a soutenu, de manire convaincante et rpte, auprs
de la prfecture de la Manche, le bon sens de notre action au Mont.
Un autre facteur, loin dtre ngligeable, de ce changement de lapproche de lEtat est la nomination,
comme nous le soulignions plus haut, au niveau du dpartement, de deux nouveaux reprsentants
de lEtat, apportant ainsi une attention renouvele au discours des reprsentants du vlo.
Concrtement, notre interlocuteur actuel, le sous-prfet dAvranches, ne questionne pas la justesse
de nos revendications. Lenjeu, pour lui, est de sassurer que le vlo au Mont saccorde avec la
frquentation du site et les exigences de sa scurisation .
Nous aborderons, lors de notre assemble gnrale, les attentes spcifiques de lEtat lors de cette
priode exprimentale qui sera value.

12

Annexes
Annexe 1.1
Objet : Amnagement cyclable de la ville de Brcey
Avranches, le 18 fvrier 2016

Monsieur le maire,
Suite notre rendez-vous du mardi 16 fvrier 2016, avant une prsentation plus dtaille,
veuillez trouver, ci-dessous, une liste des amnagements cyclables envisageables sur le territoire de la
commune de Brcey :
Les rues ayant vocation devenir des doubles-sens cyclables (DSC) :
Les DSC ont lavantage de rduire les temps de parcours vlo et dtre particulirement scuriss, et
ce pour deux raisons. La premire est la vitesse limite 30 km/h. La seconde est la co-visibilit entre
le cycliste et lautomobiliste. Les DCS sont ainsi des dispositifs qui contribuent significativement
lapaisement de lespace de la voirie.
Le cot se rduit linvestissement de quelques panneaux de signalisation et dun marquage au sol.

Rue des coles


Rue Louis Ren le Berriays et, en continuit, la rue qui longe la Place de lHtel de ville.
Rue du Fonteny

Les stationnements vlos :


Cest une rgle, la pratique du vlo est favorise par la possibilit trouver des infrastructures cyclables
adquates et au plus proche de la destination du cycliste.
Linvestissement pour un arceau de stationnement de type U invers slve entre 130 et 175 euros
par arceau selon le fournisseur (un arceau permet de stationner deux vlos).

Au moins une zone de stationnement (quatre arceaux) au niveau de la Place de lHtel de ville
(idalement ces zones se situeraient aux deux opposs de la place, se tenant lun par rapport
lautre en diagonale.
Au Centre Culturel (6 arceaux).
A la crche (3 arceaux)
Stade municipal, Club House (6 arceaux)

La zone 30
Comme nous vous lindiquions lors de notre runion, une zone 30 reprsente en soi un amnagement
cyclable, la vitesse rduite rendant la voirie plus scurise. Il nous apparat que les deux axes entrants,
dans un primtre qui sordonnent partir des rues commerantes et de lespace culturel de la commune
de Brcey, demandent tre requalifis en zone 30.
Le cot de la qualification de cette zone qui prend pour centre la Place de lHtel de ville en zone 30
correspond la mise en place de panneaux de signalisation. Un dispositif efficace appelle linstallation
de gendarmes couchs .

Dans le sens Avranches/Brcey, partir de lavenue de Virey.

13

Dans le sens Villedieu-les-Poles/Brcey, avant la station Durigny-Duval.


Dans le sens Saint-Hilaire-du-Harcout/Brcey, partir de la rue Jeanne dArc.
Dans le sens Cuves/Brcey, partir de la Rsidence la Bleutire.

Dans lordre des amnagements de la voirie prvus par la ville de Brcey, lamnagement de la Place
de lHtel de ville se prsente comme prioritaire. Dans cette perspective, la qualification de la rue Louis
Ren le Berriays et de la rue qui la prolonge le long de la Place de lHtel de ville en DSC nous apparat
essentielle car elle permet dassurer une continuit cyclable, en vitant la dpartementale, entre la Place
de lHtel de ville et la Place du March. Ce DSC, associ avec la cration de deux zones pour le
stationnement des vlos, comme premire phase de lamnagement cyclable de votre commune, soffre
comme un appel la pratique du vlo que vous soutenez.
Nous vous ferons parvenir, avant la fin du mois de fvrier, en prenant appui sur un plan, une prsentation
plus avance/technique de ces amnagements.
Nous nous tenons pleinement disponibles pour vous accompagner dans cette transition cyclable de votre
commune.
Je vous prie de croire, Monsieur le maire, mes plus sincres salutations.
Pour le bureau de Vlocit,

Annexe 1.2
Objet : Amnagement cyclable de la ville de Brcey
Avranches, le jeudi 28 avril 2016

Monsieur le maire,
Votre courrier, en date du 12 avril 2016, prcise quune runion off , rassemblant les lus ayant t
destinataires des propositions faites par Vlocit au regard des amnagements cyclables de la ville de
Brcey, aura lieu prochainement .
Nous nous flicitons de votre dcision de mettre en place cette runion.
Pour discuter de la manire dont vous apprhendez nos recommandations, et rendre nos changes
pratiques, nous vous proposons de vous rencontrer au cours de la troisime semaine du mois de mai
2016.
Nous vous laissons dfinir, selon vos disponibilits, le jour et lheure de notre runion qui, de notre ct,
na que lambition de rpondre la ncessit douvrir la rue au partage des diffrents modes de
locomotion, pour ne pas citer les enjeux environnementaux et socitaux lis la pratique du vlo au
quotidien et la pratique de la marche pied.
Je vous prie de croire, Monsieur le maire, mes plus sincres salutations,
Pour le bureau de Vlocit,

14
Annexe 1.3
Objet : Amnagement cyclable de la ville de Brcey
Avranches, le lundi 28 mars 2016

Monsieur le maire,
Suite notre rendez-vous du mardi 16 fvrier 2016 et la remise de nos propositions en faveur
du dveloppement cyclable de la ville de Brcey lors du conseil municipal du mercredi 2 mars 2016,
nous aimerions pouvoir vous rencontrer, en prsence de M. Poulain, une date ultrieure au prochain
conseil municipal du mercredi 6 avril 2016.
Le ramnagement de la place de lHtel de ville de Brcey constitue une belle opportunit pour intgrer
le vlo en tant que mode doux de locomotion et la rendre plus accueillante pour lensemble de vos
concitoyens.
Comme vous le savez, les travaux de la place de lHtel de ville tombent sous les dispositions de
larticle 20 de la loi n 96-1236 du 30 dcembre 1996 sur lair et lutilisation rationnelle de lnergie
(Loi Laure) :
A compter du 1er janvier 1998, l'occasion des ralisations ou des rnovations des voies urbaines,
l'exception des autoroutes et voies rapides, doivent tre mis au point des itinraires cyclables pourvus
d'amnagements sous forme de pistes, marquages au sol ou couloirs indpendants, en fonction des besoins et
contraintes de la circulation. L'amnagement de ces itinraires cyclables doit tenir compte des orientations du
plan de dplacements urbains, lorsqu'il existe

Cest donc dans lesprit, conformment la loi Laure, de favoriser la scurit de la circulation, de
dvelopper progressivement les rseaux cyclables urbains et lusage des modes doux que nous aimerions
situer cette nouvelle demande de rendez-vous.
Nous esprons que vous rpondrez favorablement notre demande et que le document faisant la
synthse de nos propositions aura arrt votre attention et contribu ce que vous regardiez la prise en
compte des amnagements cyclables comme une priorit.
Je vous prie de croire, Monsieur le maire, mes plus sincres salutations,
Pour le bureau de Vlocit,

Annexe 1.4
Objet : plan local durbanisme de Brcey
Avranches, le 28 dcembre 2016
Monsieur le maire,
Votre commune, Brcey, sera bientt dote dun plan local durbanisme qui consacre, dans son projet
damnagement & de dveloppement durable, les modes de dplacement doux, propres et peu nuisants
que sont la marche pied et les cycles. Ces moyens de dplacement sont en e et aujourdhui
unanimement reconnus pour apporter un rel mieux vivre, particulirement en matire de sant publique.

15
Intgrs la vie quotidienne, ils ne sauraient se limiter au loisir et au tourisme. La construction de
logements envisage dans le P.A.D.D. engendrera une augmentation de la population dans un mme
espace. Les modes de dplacement doux sont particulirement adapts ce type durbanisation puisque
toutes les commodits dusage sont proximit des rsidents. Densit dhabitation et transport doux
savrent tre des acteurs directs du maintien et du dveloppement de commerces & services de
proximit dont la population brcenne ne saurait se passer. Le plan de dplacements du P.L.U. rpond
di rents objectifs adapts lhabitant et son usage de lespace public. Nous avions remis aux lus
brcens, en mars 2016, di rentes propositions favorisant les modes doux par lapaisement de la
circulation routire. Nous serions heureux de les voir incorpores pleinement dans ce nouveau plan local
durbanisme pour Brcey.
Veuillez agrer, monsieur le maire, lexpression de nos salutations les plus respectueuses.
Pour le bureau de Vlocit,

Annexe 2.1
Objet : amnagements vlo/pitons
Le 29 dcembre 2015
Monsieur le maire,
Suite nos diffrents changes des jours derniers, nous avons list ci-aprs les diffrents points qui posent
problme selon nous ainsi que les amnagements cyclistes et/ou pitons qui nous apparaissent prioritaires. Ne
ncessitant pas dinvestissements lourds pour la plupart, ils pourraient tre raliss trs brve chance.
Stationnements vlos
- prs de la bibliothque intercommunale ( crer)
- lentre du jardin des plantes ( rtablir)
- lentre du stade de football synthtique (non-respect des anneaux existants, souvent rendus inaccessibles
cause du stationnement gnant)
Bandes cyclables actuelles : elles sont le plus souvent encombres de cailloux et de branchages et parfois utilises
comme stationnement auto (notamment au niveau du carrefour des Morts).
Bandes cyclables crer
- rue des Mares, entre le rond-point du bas de la rue du Puits-Hamel et la limite communale (salle omnisports
Roger-Lemoine).
- boulevard Pasteur, entre la Maison de quartier et le boulevard du Luxembourg.
- pour la partie du boulevard Pasteur situe devant le lyce, nous souhaitons tre associ le plus tt possible la
rflexion sur son amnagement. Cest un secteur crucial de la ville (lyce, quipements sportifs, maison de quartier,
nombreux logements) et il est indispensable que laccessibilit vlo/pitons y soit traite de manire exemplaire.
- rue du Gnral-de-Gaulle, dans le sens montant (ce qui assurerait une meilleure protection des cyclistes faible
vitesse et contribuerait apaiser la circulation automobile). Passages protgs pitons revoir.
- rue du Gnral-de-Gaulle, au dbouch de la rue Millet : pas vident identifier comme passage protg et donc
pas scurisant (vitesse excessive des vhicules montants et manque de visibilit des vhicules descendants).
- place du Petit-Palet, face au collge Challemel-Lacour : traverse dangereuse cause de la vitesse excessive des
vhicules venant aussi bien du boulevard Foch que de la place Carnot.
Quartier Pont-Gilbert et liaison vers la voie verte Paris/Le Mont-Saint-Michel

16
- une rencontre a eu lieu sur place avec M. Hurel, directeur des services techniques, en mai 2014. Nous avions
prconis la mise en place de trois panneaux indicateurs (un premier la sortie immdiate de la gare, un second
au rond-point de la gare, un troisime langle de la rue du Pont-Gilbert pour indiquer la direction du Chemin des
Grves). Il serait logique dindiquer partir de la gare la direction gnrale Le Mont-Saint-Michel / Paris /
Granville puis, au niveau de la passerelle Le Mont-Saint-Michel / Paris en flchant vers le Val-Saint-Pre, et
Granville pour le franchissement de la passerelle. M. Hurel avait insist sur la ncessit de choisir pour ces
panneaux un mobilier urbain cohrent avec la rfection rcente de la place de la Gare.
- nous avions aussi recommand le traage la peinture blanche, rue du Pont-Gilbert partir de la voie ferre,
dune bande cyclable unidirectionnelle, de chaque ct de la voirie, dans le sens de la circulation gnrale.
Zones de rencontres et double sens cyclables (DSC)
- Pour des raisons de lisibilit , il serait plus cohrent de classer en zone de rencontre lensemble de la voirie
dans les Trois-Quartiers (non seulement les rues des Chapeliers, du Tripot, Pomme-dOr, Boudrie, des Trois-rois,
dOrlans, Saint-Anselme, place SaintGervais et Saint-Aubert) mais aussi la rue Challemel-Lacour et la partie de
la rue SaintGervais situe entre la place du mme nom et la rue de Brmesnil. Cela simplifierait la signalisation
(inutile de rpter le panneau B52 chaque entre de rue). Cela suppose aussi que la rglementation relative aux
zones de rencontre y soit clairement applique : gnralisation des doubles-sens cyclables (et donc mise en place,
si ncessaire, des panneaux rglementaires sauf vlo sous les panneaux sens interdit ), stationnement
automobile autoris sur les seuls emplacements dlimits, signalisation minimale, et si possible rgime de priorit
droite.
- La rfection de la rue du Collge et rue Jacques-Simon aurait pu permettre la cration de DSC proximit
immdiate dun tablissement scolaire frquent par plus 400 lves, dont beaucoup pourraient sy rendre vlo.
Ctait dailleurs prvu dans lavant-projet. Une belle occasion manque !
- La zone de rencontre de la rue de Gele pourrait sans difficult majeure tre tendue lensemble de la Vieille
ville .
- DSC crer rue Saint-Exupry (pour faciliter laccs vers la place Patton et lhyper-centre depuis le quartier
Molire et le lyce).
Restant votre disposition pour plus de dtails, veuillez agrer, monsieur le maire, nos sincres salutations.
Pour le bureau de Vlocit,

Annexe 2.2
Objet : Demande de subvention
Avranches, le 22 fvrier 2016
Monsieur le maire,
La cration dune Maison du vlo Avranches se prsente pour Vlocit comme un projet qui
rpond la volont de proposer diverses activits visant la pratique et la promotion du vlo comme un
moyen de locomotion doux.
Centre sur un atelier vlo pour lapprentissage de rparations courantes, la vocation de cette Maison,
pour satisfaire sa finalit, appelle principalement lintgration progressive dune vlo-cole et du
service de promotion du vlo auprs des entreprises et des tablissements scolaires.
Ce projet, pour tre men bien, demande un travail de rflexion et de nombreuses rencontres avec des
acteurs institutionnels/territoriaux et des personnes qui interviennent dans ce type de structure.

17
Lengagement de Vlocit en faveur de ce projet, engagement qui, pour lheure, ne prsume pas de la
fonction administrative future de Vlocit au sein de la Maison du vlo, demeure conditionn par une
aide financire de la ville dAvranches.
Autrement dit, Vlocit entend prsider le projet de la Maison du vlo, dans sa phase de cration, sans
toutefois, pour linstant, anticiper sur son rle dans sa phase de gestion effective.
Laide financire attendue par Vlocit, slevant 750 euros pour lanne 2016, a pour but de couvrir
les frais que la mise en place de ce projet implique (tude, dplacements, divers frais administratifs).
Pour fonder notre prsente demande de subvention, vous recevrez, au dbut du mois de mars, un avantprojet qui, sappuyant sur une description de la Maison du vlo selon sa finalit et spcificit de sinscrire
au niveau du territoire de la ville dAvranches, pose les questions/interrogations auxquelles nous aurons,
en partenariat, rpondre pour conduire terme et de manire prenne ce projet.
En esprant que vous rpondrez notre demande de subvention,
Je vous prie de croire, Monsieur le maire, mes plus sincres salutations.
Pour le bureau de Vlocit,

Annexe 2.3
Objet : Coopration Vlocit/Ville dAvranches
Avranches, le 28 avril 2016

Monsieur le maire,
Nous sommes particulirement heureux que le projet de la Maison du vlo Avranches connaisse
prochainement, le mardi 10 mai 2016, une premire ralisation/tape.
Ce rassemblement de lensemble des associations/clubs vlos et des vlocistes locaux dbouchera
certainement sur des ides cls la fondation de cette Maison et, conscutivement cette premire
runion, la formation dun groupe de travail qui mnera bien ce projet.
Conformment la dimension de promotion du vlo que recouvre cette Maison, laquelle appelle un
dveloppement des infrastructures cyclables au niveau de la ville dAvranches, lune nallant pas sans
lautre, il nous apparat appropri que la ville dAvranches regarde cette runion du 10 mai comme
loccasion dannoncer les personnes qui, du Conseil municipal et des services techniques, seront
les rfrents vlos de la ville dAvranches.
Suggestion. Pour Vlocit, au regard de la reprsentation du Conseil municipal, et des fonctions qui lui
reviennent, Monsieur Philippe Droullours nous semble devoir tre notre interlocuteur lu.
Concernant les services techniques, nous navons pas de prfrence en faveur dune personne en
particulier.
Cette annonce serait fondatrice dune relation de partenariat effective, constructive et prenne. La
proposition dune premire date de runion tripartie Vlocit/Elu/Services techniques serait bienvenue.

18
Nous souhaitons, au travers de ce prsent courrier, affirmer une nouvelle fois notre entire dtermination
vouloir contribuer, avec la ville dAvranches, rendre notre territoire plus ouvert la pratique du vlo
comme un mode doux de locomotion.
Je vous prie de croire, Monsieur le maire, mes plus sincres salutations.
Pour le bureau de Vlocit,

Annexe 2.4
Objet : Partenariat Vlocit/Ville dAvranches
Avranches, le 8 juillet 2016

Monsieur le maire,
Le conseil municipal d'Avranches a accord une aide financire l'association Vlocit d'un montant
de 300 euros.
Nous nous rjouissons de ce soutien qui tmoigne, au mme titre que la runion de travail, en mairie,
du lundi 20 juin 2016, impliquant M. Droullours, comme rfrence lu aux amnagements cyclables
de la ville d'Avranches, et les services techniques, reprsents par M. Hurel et M. Othon, de la qualit
de notre partenariat qui, pour Vlocit, ne fait sens qu'au regard de ce qu'il nous reste entreprendre
ensemble pour dvelopper, au niveau du territoire de la ville d'Avranches, les modes de locomotion
doux.
La prochaine runion tripartite lu/Vlocit/service technique se droulera le mercredi 14 septembre
2016.
Pour l'anticiper et, conformment la demande de M. Droullours, nous proposerons, avant le vendredi
15 juillet, nos propositions pour l'amnagement cyclable de la rue de la 4me DBA et de lensemble rue
Saint-Exupry/rue Lanfranc/rue de Verdun. Ce courrier prcisera galement nos prconisations au
regard de la signalisation pour assurer la continuit cyclable et intermodale entre la gare SNCF
dAvranches et la vloroute prenant le Mont-Saint-Michel pour destination.
Nous souhaitons, au travers de ce prsent courrier, affirmer une nouvelle fois notre entire dtermination
vouloir contribuer, avec la ville dAvranches, amliorer, dans un mme mouvement, le cadre de vie
des avranchinais(es) et rpondre un enjeu qui se dit sous le rapport de lcologie.
Je vous prie de croire, Monsieur le maire, mes plus sincres salutations.
Pour le bureau de Vlocit,

Annexe 3.1
Objet : Laccessibilit vlo du Mont-Saint-Michel
Avranches, le 16 janvier 2016
Monsieur le Prsident,

19
Comme vous le savez, lassociation Vlocit semploie depuis plus de dix ans promouvoir le
vlo comme un moyen de locomotion doux au niveau de lensemble du territoire du pays de la baie du
Mont-Saint-Michel.
Concernant spcifiquement laccessibilit vlo du Mont-Saint-Michel, nous pensons que les restrictions
qui sappliquent lendroit des cyclistes sont injustifies, nous situant devant lobligation, le 19 janvier
2015, de contester administrativement larrt du 1er dcembre 2014 de la ville du Mont-Saint-Michel.
Le Tribunal administratif de Caen, le 2 dcembre 2015, na pas jug recevable notre requte. Convaincu
de la justesse de notre dmarche administrative, notamment au regard de lexprience acquise au cours
des deux dernires annes, laquelle atteste que la cohabitation piton/vlo est scurise, le bureau de
Vlocit sest dcid en faveur de la poursuite de cette procdure en appel.
Nous dfendons au Mont-Saint-Michel ladoption de ce qui fait la rgle dans toutes les villes de France,
savoir que la libert dusage de la chausse soit la norme, les restrictions, lexception.
Cependant, nous sommes parfaitement conscients des contraintes daccs qui font lunicit de ce lieu,
en particulier pendant la trs haute priode touristique.
Aussi, nous souhaiterions vous rencontrer pour vous exposer une approche intgrative du vlo au Mont
qui puisse satisfaire les diffrents usagers du vlo, que nous reprsentons, et lever notre recours en appel.
La rsolution de laccessibilit vlo du Mont-Saint-Michel reprsente moins une question technique que
politique. Elle dpend de la volont de reconnatre le vlo comme une solution des enjeux qui touchent,
en particulier, les finances publiques, lenvironnement et la sant de nos concitoyens.
Nous esprons que vous considrez le vlo au Mont-Saint-Michel comme une priorit, en raison de son
caractre symbolique, de la politique vlo de la rgion dont vous avez la prsidence et quil vous tiendra
cur de faire du Mont-Saint-Michel une ville cyclable, et de manire prenne, lanne o cette ville
accueillera le Tour de France !?
Vous trouverez, en pice jointe, lhistorique de notre action en faveur du vlo au Mont-Saint-Michel.
Nous vous laissons, selon vos disponibilits, dfinir le lieu, la date et lheure de notre rencontre.
Je vous prie de croire, Monsieur le prsident, mes plus sincres salutations.
Pour le bureau de Vlocit,

Annexe 3.2
Objet : Laccessibilit vlo du Mont-Saint-Michel
Avranches, le 22 janvier 2016
Copies M. J.M. Julienne et M. B. Ttart

Monsieur le prsident,
Lassociation Vlocit semploie depuis plus de dix ans promouvoir le vlo comme
un moyen de locomotion doux au niveau de lensemble du territoire du pays de la baie du MontSaint-Michel.

20

Concernant spcifiquement laccessibilit vlo du Mont-Saint-Michel, nous pensons que les


restrictions qui sappliquent lendroit des cyclistes sont injustifies, nous situant devant
lobligation, le 19 janvier 2015, de contester administrativement larrt du 1er dcembre 2014
de la ville du Mont-Saint-Michel.
Le Tribunal administratif de Caen, le 2 dcembre 2015, na pas jug recevable notre requte.
Convaincu de la justesse de notre dmarche administrative, notamment au regard de
lexprience acquise au cours des deux dernires annes, laquelle atteste que la cohabitation
piton/vlo est scurise, le bureau de Vlocit sest dcid en faveur de la poursuite de cette
procdure en appel.
Nous dfendons au Mont-Saint-Michel ladoption de ce qui fait la rgle dans toutes les villes
de France, savoir que la libert dusage de la chausse soit la norme, les restrictions,
lexception.
De fait, au Mont-Saint-Michel, il na jamais t fait tat dincident li la prsence des vlos
ni, en consquence, pu tre tabli quils constituent un risque de trouble lordre public .
Or, votre courrier que vous nous avez adress, en date du 25 aot 2015 (MT/BTE/CVO n
2015-264), atteste de votre volont dune approche plus intgrative du vlo au Mont.
Aussi, lanne o le Mont-Saint-Michel accueillera le dpart du Tour de France, nous esprons
que vous considrez toujours le vlo au Mont comme un dossier prioritaire et que vous tes
dtermin faire du Mont-Saint-Michel une ville cyclable.
Vlocit, souhaitant mettre en valeur le dpartement de la Manche, a rpondu lappel projets,
mis en place par la Maison du dpartement, Le Tour pour tous . Comme vous le savez, tout
projet doit intgrer obligatoirement les thmes du vlo et de la Normandie . Pour le
premier thme, il est prcis : Comment voquer le Tour de France sans parler du vlo ? .
Nous souscrivons totalement, cela va sans dire, cette ide, ide, sans nul doute, vtre.
Nous souhaiterions donc vous rencontrer dans le but de prendre connaissance de la manire
dont vous pensez garantir laccessibilit vlo du Mont-Saint-Michel lensemble des usagers
quotidiens du vlo.
Nous vous laissons, selon vos disponibilits, dfinir le lieu, la date et lheure de notre rencontre.
Je vous prie de croire, Monsieur le prsident, mes plus sincres salutations.
Pour le bureau de Vlocit,

Annexe 3.3
Monsieur Prudhomme,
Depuis dix ans, lassociation Vlocit, semploie promouvoir le vlo comme un moyen de
locomotion doux au niveau du pays de la baie du Mont-Saint-Michel et la prennit de laccessibilit
vlo du Mont-Saint-Michel.

21
Nous sommes particulirement satisfaits de savoir quAmaury Sport Organisation est engag dans
une dmarche dintgration de lenvironnement dans lorganisation de ses courses , regardant, en
consquence, comme lun de ses axes prioritaires dintervention la promotion du vlo dans la
ville .
Nous partageons donc lvidence que le Mont-Saint-Michel devienne, comme toutes les villes de
France, une ville cyclable, accueillant, ds lors, sur son territoire la prsence de tous les usagers du
vlo, et ce sans exclusion, des cyclistes professionnels aux cyclistes quotidiens.
Nous voudrions vous rencontrer pour vous exposer le sens de notre dmarche en faveur du vlo au
Mont-Saint-Michel et prendre connaissance de ce que vous comptez faire, conformment vos
engagements sur un plan environnemental, pour la promotion du vlo dans la ville dpart du Tour de
France 2016, dans une ville qui restreint son accs aux cyclistes 5 mois de lanne, du 1er mai au 30
septembre, de 10h 18h00, autant dire la majeure partie de lanne !
Nous ne doutons pas que le choix de retenir le Mont-Saint-Michel, pour ville dpart du Tour de
France 2016, ait pu se faire en conscience du fait quelle est la ville la moins cyclable de France et que
vous aurez cur de lever la contradiction intenable devant les efforts consentis par nos
concitoyens, notamment sur un plan financieri, pour permettre le dpart du Tour de France au Mont
au regard du sort qui y est fait des cyclistes de tous les jours, dici et dailleurs.
Nous ne doutons pas non plus que votre volont sera de mettre le Mont-Saint-Michel la hauteur
dune ville comme Utrecht qui figure parmi les villes les plus cyclables dEurope.
Nous vous proposons que nous nous rencontrions le 1er fvrier la rdaction du journal OuestFrance, loccasion de la rencontre de Christian Prudhomme que ce journal met en place ou,
selon vos disponibilits, en apart.
Nous esprons que vous donnerez suite notre demande qui ne vise quune seule
ambition/solution : permettre que le vlo au Mont-Saint-Michel trouve sa place, une place o les
ventuelles restrictions puissent tre justifies, ce dont on peut attendre de toute mesure de police
administrative.
Je vous souhaite, Monsieur Prudhomme, mes salutations les plus distingues,
Pour le bureau de Vlocit,

Annexe 3.4
Objet : Laccessibilit vlo du Mont-Saint-Michel
Avranches, le 29 janvier 2016

Monsieur Legrand,
Comme vous le savez, lassociation Vlocit semploie depuis plus de dix ans
promouvoir le vlo comme un moyen de locomotion doux au niveau de lensemble du territoire
du pays de la baie du Mont-Saint-Michel.

22
Dans la perspective de la premire Convergence vlo au Mont-Saint-Michel, laquelle eu lieu le
6 juin 2010, nous nous tions rencontrs pour vous prsenter les raisons qui nous engageaient
la mettre en place. Vous aviez dcid de soutenir financirement notre dmarche, la jugeant
justifie.
La prochaine Convergence, qui se tiendra le 12 juin 2016, demeure un vnement festif, mais
nous regrettons que lenjeu soit toujours la libert dusage de la chausse. Nous revendiquons
que cette libert soit la norme et les restrictions, lexception, comme cest le cas dans toutes les
villes de France.
Nous pensons, concernant spcifiquement laccessibilit vlo du Mont-Saint-Michel, que les
restrictions qui sappliquent lendroit des cyclistes sont disproportionnes, nous situant devant
lobligation, le 19 janvier 2015, de contester administrativement larrt du 1er dcembre 2014
de la ville du Mont-Saint-Michel.
Le Tribunal administratif de Caen, le 2 dcembre 2015, na pas jug recevable notre requte.
Convaincu de la justesse de notre dmarche administrative, notamment au regard de
lexprience acquise au cours des deux dernires annes, laquelle atteste que la cohabitation
piton/vlo est scurise, le bureau de Vlocit sest dcid en faveur de la poursuite de cette
procdure en appel.
Nous esprons, lanne o le Mont-Saint-Michel accueillera le dpart du Tour de France, que
vous considrez toujours le vlo au Mont comme une revendication lgitime et que vous tes
dtermin faire du Mont-Saint-Michel une ville cyclable.
Vlocit, souhaitant mettre en valeur le dpartement de la Manche, a rpondu lappel projets,
mis en place par lAssociation du Grand Dpart du Tour de France 2016, Le Tour pour tous .
Tout projet doit intgrer les thmes du vlo et de la Normandie . Pour le premier thme,
il est prcis : Comment voquer le Tour de France sans parler du vlo ? .
Nous souscrivons totalement, cela va sans dire, cette ide, ide, sans nul doute, vtre.
Comment, en effet, et en premier lieu, lvoquer sans voquer le fait que le Mont-Saint-Michel
est en queue de peloton des villes cyclables en France !?
Nous souhaiterions vous rencontrer dans le but de prendre connaissance de la manire dont
vous pensez intervenir, avant le 2 juillet 2016, pour garantir laccessibilit vlo du Mont-SaintMichel.
Vous trouverez, ci-joint, le courrier que nous avons adress M. C. Prudhomme.
Nous vous laissons, selon vos disponibilits, dfinir le lieu, la date et lheure de notre rencontre.
Je vous prie de croire, Monsieur Legrand, mes plus sincres salutations.
Pour le bureau de Vlocit,

23
Annexe 3.5
Objet : Laccessibilit vlo du Mont-Saint-Michel
Avranches, le 3 fvrier 2016
Monsieur le Prfet,
Lassociation Vlocit semploie promouvoir le vlo comme un moyen de locomotion doux
au niveau de lensemble du territoire du pays de la baie du Mont-Saint-Michel et, depuis huit ans,
garantir la prennit du caractre cyclable de la ville du Mont-Saint-Michel, dmarche qui a toujours
rpondu notre exigence de tenir compte de la spcificit de lapproche de cette commune, notamment
en ouvrant lespace accord au vlo partir de lexprience acquise sur le terrain.
Cette mthodologie, dcide dans le cadre du Comit pour le maintien de laccessibilit vlo du MontSaint-Michel, regroupant Vlocit, les ligues de cyclotourisme de Basse-Normandie et de Bretagne, la
ville du Mont-Saint-Michel et le Syndicat mixte baie du Mont-Saint-Michel, a eu pour vertu de redonner,
au travers de deux priodes tests successives, une accessibilit vlo au Mont.
Cependant, au plus grand regret des reprsentants des usagers du vlo, cette procdure, qui a le rel
avantage de lever toute apprciation partisane sur la place du vlo au Mont, n'a pu tre poursuivie, lEtat
statuant, via la sous-prfecture dAvranches, que le vlo reprsente un risque de trouble lordre
public .
La lgitimit de cet arbitrage nayant jamais t taye, lassociation Vlocit sest trouve dans
lobligation dentreprendre un recours administratif qui, aujourdhui, se continue au niveau de la Cour
administrative dappel de Nantes.
Vlocit sest toujours montre dispose, avant le recours administratif et aujourdhui encore, un
compromis pour le vlo au Mont durant la haute saison (juillet et aot).
Cependant, nos demandes de rendez-vous avec Mme la sous-prfte dAvranches se sont vues essuyer
un refus au motif de la procdure contentieuse dpose par Vlocit au dbut de lanne 2015.
Vous trouverez, ci-joint, deux courriers rcents signs par la Mme la sous-prfte dAvranches.
Le premier, en date du 11 janvier 2016, se prononce, et nous nous en rjouissions, lattente fut longue
en effet de lobtenir, en faveur dun rendez-vous prenant la question du stationnement vlo au MontSaint-Michel pour objet. Toutefois, ce courrier prcise qu aucun stationnement de cycles nest
possible dans lenceinte du Mont-Saint-Michel, la fois pour des raisons despace indisponible et de
protection au titre des monuments historiques !
Nous ne pouvons tre que particulirement dconcerts par le positionnement de Mme la sous-prfte
qui, nous octroyant finalement un rendez-vous, lanticipe en vacuant la possibilit que nous puissions
discuter de ce qui le justifiait !
Cette volont dcide de fermer le dialogue avant de louvrir ne fait que trop cho lannulation par la
sous-prfecture dAvranches du rendez-vous que Vlocit avait obtenu auprs de Mme la ministre
Sgolne Royal le jeudi 4 dcembre 2014 loccasion de sa rencontre avec les associations
environnementales de Mont et de la baie (Ouest-France dat du 22.11.2014). En tant quassociation de
dfense de lenvironnement, Vlocit avait sollicit un rendez-vous qui a t annul au dernier moment,
sans mme un mot dexplication !

24
Notre consternation sprouve galement devant la partialit vidente dont ce courrier tmoigne au
regard du dossier vlo du Mont-Saint-Michel. Comment penser quune personne qui, de sa fonction
de reprsentation de lEtat, de son obligation, en consquence, dimpartialit et de rserve, sarroge le
droit de dcider de lirrecevabilit dun amnagement dont la ralisation dpend dun examen plnier
impliquant notamment la DREAL, comment penser donc que cette personne puisse tre regarde comme
anime par un esprit intgre ?
Enfin, lassertion de Mme la sous-prfte, soutenant que le stationnement est inenvisageable au MontSaint-Michel, rencontre un dmenti de terrain. En effet, la base de la Tour Gabriel et la monte des
Fanils, pour ne suivre que les conclusions du rapport dIndiggo-Altermodal du 1er mars 2011, nous ne
pouvons que le souligner une nouvelle fois, soffre comme deux espaces susceptibles daccueillir des
arceaux vlo.
Le second courrier, en date du 29 janvier 2016, annule notre rendez-vous avec Mme la sous-prfte
prvu le 3 fvrier 2016, courrier qui allgue le mme argument du recours administratif en cours.
Devons-nous rappeler que ce recours administratif ne concerne pas un arrt de la prfecture de la
Manche mais larrt municipal de la ville du Mont-Saint-Michel du 2 dcembre 2014 !
Ds lors, nous ne comprenons pas le sens de la raison invoque par Mme la sous-prfte pour rendre
raison de ce nouveau rejet de notre demande de rendez-vous.
Cette demande rpte ne rpond, pour Vlocit, qu la volont de dfinir, en partenariat avec lEtat,
en tant que membre du Syndicat mixte baie du Mont-Saint-Michel, une approche plus intgrative du
vlo au Mont-Saint-Michel, cest--dire une approche qui, ne sloignant pas de la singularit de laccs
au Mont, sordonne de lhorizon qui fait la rgle dans toutes les villes de France, savoir que la libert
dusage de la chausse soit la norme, les restrictions, lexception.
Nous souhaiterions, Monsieur le prfet, vous rencontrer avant la fin du mois de fvrier 2016, en esprant
que vous regarderez notre demande de rendez-vous comme le tmoignage de notre dtermination entire
vouloir contribuer la ralisation cohrente de la politique environnementale du gouvernement.
Nous vous laissons, selon vos disponibilits, dfinir le lieu, la date et lheure de notre rencontre.
Je vous prie de croire, Monsieur le Prfet, mes plus sincres salutations.
Pour le bureau de Vlocit,

Annexe 3.6
Objet : Accessibilit vlo du Mont-Saint-Michel
Avranches, le 25.04.2016
Monsieur le Prfet,
Lors de l'audience que Monsieur Marmion nous a accord le mardi 22 mars 2016, nous avons
pu prciser l'esprit qui oriente notre dmarche au Mont-Saint-Michel et, plus spcifiquement,
notre souhait de reconsidrer l'accessibilit vlo au Mont en suivant la demande du
dpartement de la Manche qui, au travers du courrier en date du 25 aot 2015, se prononait
en faveur d'une restriction de l'accs vlo du Mont aux seuls mois de juillet et aot.

25
Rcemment, le vendredi 22 avril 2016, notre rencontre avec Mme Nouvel, M. Julienne et M.
Ttart s'est donne comme une confirmation de lambition des lus du dpartement de la
Manche de voir le Mont-Saint-Michel li un rseau cyclable cohrent et continu au niveau
du pays de la baie, et au-del, au nom de la promotion de l'usage du vlo comme un mode de
locomotion doux et du dveloppement du tourisme vlo.
Au cours de cette runion, et en tmoignage de notre entire volont de situer la question du
vlo au Mont-Saint-Michel dans une logique d'amnagement du territoire et de
coopration/dialogue, nous avons soutenu la proposition de remettre en place, sous votre
gide, le Comit pour le maintien de l'accessibilit vlo du Mont-Saint-Michel.
Ce Comit, en sommeil depuis deux ans, pourrait regrouper la Prfecture de la Manche, le
Dpartement de la Manche, le Syndicat mixte baie du Mont-Saint-Michel, les mairies du
Mont-Saint-Michel et de Pontorson, les reprsentants des usagers du vlo, savoir Vlocit et
les ligues de cyclotourisme de Basse-Normandie et de Bretagne.
Par ailleurs, et de manire corrle la fonction de ce Comit qui visait dfinir la place du
vlo au Mont-Saint-Michel partir de l'exprience acquise et objective sur le terrain,
Vlocit vous soumet l'ide de considrer le mois de septembre 2016 comme une priode
d'exprimentation vlo rversible, c'est--dire une priode au cours de laquelle
laccessibilit vlo du Mont-Saint-Michel sera effective du 1er septembre 2016 jusquau 30
septembre 2016, 24/24h, rversible au sens o la dcision de considrer le mois de
septembre comme un mois sans restriction daccs vlo appartiendra ce Comit dans son
ensemble.
Ces deux propositions, pour Vlocit et les ligues de cyclotourisme de Normandie et de
Bretagne, correspondent une vive attente qui ne sordonne pas seulement de la cohrence de
la politique vlo lchelle de la baie du Mont-Saint-Michel mais du sentiment que nous
venons pleinement appuyer, de manire mesure et concerte, la dtermination de lEtat de
satisfaire la fois, l o il faire un choix, un impratif cologique et conomique.
Dans le but de dfinir les modalits de fonctionnement de ce Comit et de mettre en place la
priode dexprimentation recouvrant le mois de septembre 2016, et pour nous assurer que
lEtat lui donne autorit et lgitimit, nous souhaitons quil puisse se runir avant le samedi
11 juin 2016, entendu quil nous apparat ncessaire de pouvoir annoncer, pour une raison
essentiellement symbolique, lors de la Convergence vlo du Mont-Saint-Michel du 12
juin 2016, que lensemble des diffrents acteurs qui ont aujourdhui la responsabilit du
dossier vlo du Mont regardent avec le mme intrt toutes les pratiques du vlo, de
la pratique sportive, telle quelle sincarne au travers du Tour de France, la pratique
quotidienne et de loisir.
Vlocit et les ligues de cyclotourisme de Basse-Normandie et de Bretagne sont foncirement
attaches lide, au mme titre que le Dpartement de la Manche, telle fut notre conviction
lissue de la runion de vendredi dernier, que nous pouvons et devons collectivement rsoudre

26
la question du vlo au Mont sans prcipitation, en somme, donnons-nous le temps et,
ensemble, faisons bien les choses.
Nous esprons sincrement, Monsieur le Prfet, que vous rpondrez positivement nos
attentes et que nous pourrons trs prochainement vous rencontrer pour discuter plus avant de
ces deux propositions, en prsence idalement des lus rfrents du Dpartement de la
Manche de ce dossier , vous laissant la libert, selon vos dispositions, de dfinir la date, le
lieu et lheure de notre rendez-vous.
Je vous souhaite, Monsieur le Prfet, mes plus sincres salutations,
Pour les bureaux de Vlocit et des ligues de cyclotourisme de Basse-Normandie et de
Bretagne,

Annexe 3.7
Objet : Laccessibilit vlo du Mont-Saint-Michel
Avranches, le 18 mai 2016

Monsieur le prsident,
Le vendredi 22 avril 2016, nous avons rencontr Mme Nouvel, M. Julienne et M. Ttart
pour aborder la question de laccessibilit vlo du Mont-Saint-Michel et saccorder sur son
volution.
Cette runion a dbouch sur la formulation de deux propositions adresses au prfet de la
Manche dans un courrier en date du 25 avril 2016. La premire proposition pose le mois de
septembre 2016 comme un mois dexprimentation vlo, la seconde, corrle la premire,
appelle la refondation du Comit pour le maintien de laccessibilit vlo du Mont dont la
Prfecture de la Manche aurait la prsidence.
Vous trouverez, ci-aprs, ce courrier.
Vlocit et les ligues de cyclotourisme de Basse-Normandie et de Bretagne ont reu une
rponse, via un courriel, mise par la sous-prfte dAvranches.
Vous trouverez, ci-aprs, le copier-coller de la rponse de la Prfecture de la Manche (via la
sous-prfte) dont linconsistance est un affront notre engagement citoyen et notre
intelligence.
Nous vous laissons apprcier le semblant dargumentaire qui rend compte du caractre
inenvisageable de notre premire proposition.
Nous notons, par ailleurs, que la rponse de la sous-prfte de la Manche est particulirement
mal informe quant lhistorique de ce Comit dont nous pouvons fournir la convention, date
et signe, qui regroupe le Syndicat mixte baie du Mont-Saint-Michel, la ville du Mont-SaintMichel, Vlocit et les ligues de cyclotourisme de Basse-Normandie et de Bretagne.

27
La rponse de la Prfecture de la Manche fait tmoignage, et de manire dfinitive, de son refus
dadopter une logique de concertation prenant appui sur la spcificit de lapproche du MontSaint-Michel, par un relev objectiv de la frquentation vlo et pitonne du mois de septembre
2016, ce qui explique labsence totale de toute raison argumentative, par consquent, larbitraire
qui la trame.
Ce positionnement de la Prfecture, inacceptable pour les reprsentants des diffrents
usagers du vlo, ncessite une rponse/rsolution politique la hauteur de vos fonctions,
en tant que prsident du Conseil dpartemental de la Manche et vice-prsident du Syndicat
mixte baie du Mont-Saint-Michel, et de vos engagements crits en faveur de la rduction des
restrictions de laccs vlo du Mont aux seuls mois de juillet et aot. Ci-aprs, votre courrier en
date du 25 aot 2015.
Nous vous prions, Monsieur le prsident, de prendre la mesure de limpasse que nous impose
la Prfecture de la Manche pour affirmer politiquement votre dtermination/pouvoir de
conduire le dossier vlo du Mont-Saint-Michel une volution significative.
Autrement dit, nous vous demandons de faire usage de votre pouvoir excutif en tant que
prsident du dpartement de la Manche et vice-prsident du Syndicat mixte afin de donner
effet aux deux propositions soutenues et labores par Vlocit, les ligues de cyclotourisme de
Basse-Normandie et de Bretagne et les vice-prsidents du Conseil dpartemental de la Manche,
Mme Nouvel et M. Julienne.
Suite la dcision de la Prfecture de la Manche de donner son autorit administrative un
caractre autoritaire, les reprsentants des diffrents usagers du vlo sont obligs plusieurs
dcisions.
Vous allez recevoir, sous peu, la dcision prise par la Fdration Franaise de Cyclotourisme.
Par ailleurs, les reprsentants des diffrents usagers du vlo ne laisseront pas se drouler le Tour
de France sans donner entendre un contre point-de-vue sur limposture dont il est la couverture
si, en effet, cet vnement est sans contrepartie pour les infrastructures cyclables dont toutes les
collectivits territoriales font la clbration dans leur communication !
A limage, nous rpondrons par la ralit !
Vous savez que nous tenons toujours nos engagements.
Nous devons sortir de la voie dans laquelle nous engage labsence dacte politique.
Je vous prie de croire, Monsieur le prsident, mes plus sincres salutations.
Pour le bureau de Vlocit,

28
Annexe 3.8
Objet : Comit vlo/accessibilit vlo du Mont-Saint-Michel

Avranches, le jeudi 16 juin 2016

Monsieur le directeur,
Le courrier du 31 mai 2016 du prsident du Conseil dpartemental de la Manche appelle
la mise en place dans les meilleurs dlais du Comit vlo.
Nous nous en rjouissons et nous esprons que cette runion nous conduira saisir le mois de
septembre 2016 comme une nouvelle priode exprimentale vlo au Mont-Saint-Michel.
Cette exprimentation nous permettra dobtenir des donnes objectives ncessaires pour
mieux dfinir la place du vlo au Mont-Saint-Michel.
Dans la perspective de cette nouvelle runion du Comit vlo, nous souhaiterions vous faire
part de nos disponibilits au cours du mois de juillet 2016 :
Du lundi 4 juillet au vendredi 8 juillet (prfrence).
Du mardi 21 juillet au vendredi 24 juillet.
Du mardi 28 juillet au vendredi 1er aot.
Nous proposerons Monsieur Schneider, prsident de la Fdration des Usagers de la
Bicyclette, et Monsieur Lamouller, prsident de la Fdration Franaise de Cyclotourisme,
dtre prsents cette runion.
Nous esprons donc vivement que le Comit vlo pourra se runir au cours du mois de juillet.
Cordialement,
Pour le bureau de Vlocit,

Annexe 3.9
Objet : Cahier des charges exprimentation vlo au Mont-Saint-Michel

Avranches, le 18.10.2016
Monsieur le sous-prfet,
Nous avons examin attentivement le "cahier des charges de l'exprimentation cycliste" que
nous a transmis le Syndicat mixte baie du Mont-Saint-Michel.
Les modalits de l'tude de cette nouvelle priode d'exprimentation vlo au Mont nous
apparaissent globalement satisfaisantes.

29
Cependant, nous souhaitons souligner que le Comit vlo, depuis plusieurs annes,
s'accorde sur le fait que la signalisation vlo "en amont" du Mont est insuffisante.
Aussi, pour que cette exprimentation, au regard spcifiquement du stationnement
vlo, nous donne apprendre quelque chose de nouveau, il nous apparat souhaitable de
devoir remdier concrtement cette question avant la mise en place du dispositif
exprimental.
Peut-tre, pendant cette priode exprimentale, pourrions-nous envisager une signalisation
vlo temporaire susceptible de complter et ainsi suppler au dficit de l'actuelle?
Nous savons tous dj que le stationnement vlo au pied du Mont est, pour beaucoup,
corrl un manque de la signalisation des infrastructures vlos l'approche et au niveau de
la Caserne.
Nous pensons galement que la dtermination du "ressenti qualitatif" des pitons sur la
"voie verte" demande tre tabli sans induire, dans la rponse, le point de contrle que
l'on cherche vrifier, en l'occurrence une "interaction passive" ou "active".
Nous demandons, en consquence, de participer l'laboration du "questionnaire piton"
qui doit, de notre point de vue, et, en premier lieu, vrifier si les sonds savent qu'ils sont sur
une voie verte et s'ils en connaissent l'esprit.
De plus, le dpartement de la Manche nous semble devoir tre associ la dfinition de ce
questionnaire.
Par ailleurs, nous doutons que le sondage de la perception des chauffeurs des navettes
puisse tre objectif en raison de l'opposition de Transdev, certainement encore relle
aujourdhui, la possibilit de partager, au Mont-Saint-Michel, la chausse avec les cyclistes.
Nous souhaitons simplement ici mettre une inquitude sur linterprtation quil pourrait
tre fait des donnes recueillies et non une opposition de principe au recueil du tmoignage
des chauffeurs des navettes.
Si, en effet, les questions vise qualitative/quantitative que reprsente ce cahier des
charges est un appui, terme, pour statuer sur laccessibilit vlo du Mont pendant les
mois de mai, juin et septembre, ne devrions-nous pas, ds aujourdhui, nous accorder sur ce
qui pourrait reprsenter, pour chaque partie du Comit vlo, un obstacle rdhibitoire
toute volution de la dfinition de la priode daccs vlo au Mont ?
Il sensuit de ce qui prcde que nous aimerions pouvoir, lors de la prochaine runion
du Comit vlo, reprendre ces diffrents aspects/points du cahier des charges (ci-dessus
mentionns).
Je vous souhaite, Monsieur le sous-prfet, mes plus sincres salutations.
Pour les bureaux de Vlocit et des ligues de cyclotourisme de Basse-Normandie et de
Bretagne.

30

La Communaut de communes dAvranches Le Mont-Saint-Michel, pour ne parler que de cette collectivit


territoriale, a mobilis la somme de 140.000 euros pour contribuer au financement de laccueil du Tour de
France !