NDICE

CMO REALIZAR EL CLCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

PRLOGO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
DATOS HITRICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
QU ES LA REFRIGERACIN? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
Refrigerantes ms comunes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Envases para gases refrigerantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Sistemas frigorficos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
DEFINICIN DE LAS ZONAS DE ALTA Y BAJA PRESIN DE UN SISTEMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
COMPONENTES DE UNA INSTALACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
COMPRESORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Como cambiar un compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
CONDENSADOR FRIGORFICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
TUBERAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
ELECTRICIDAD Y ESQUEMAS ELCTRICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Unidad de medida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Motores elctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Condensador de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Protector (KLIXON) trmico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Puesta en marcha y regulacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
TEMPERATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
CARGA DE REFRIGERANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Recogida de gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
ANOMALAS MS COMUNES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
Intervencin en mquinas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
Diagnsticos de anomalas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
No se pone en marcha la unidad interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
Comprobacin del mando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
No arranca la unidad exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
CIRCUITOS ELCTRICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
Cableados entre mquinas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Esquemas de cableados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37-40
Esquemas de circuito interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41-42
ESQUEMAS DE CIRCUITO INTERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
RENDIMIENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
VENTAJAS "INVERTER" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
NO SON PROBLEMAS NI ANOMALAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
LOS DESESCARCHES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
LOCALIZACIN DE ANOMALAS A TRAVS DE LOS LEDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
ANOMALAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
EVAPORADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
COLECTOR O SEPARADOR DE PARTCULAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
FILTRO DESHIDRATADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
CONTROL DEL PASO DE GAS EN LA INSTALACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
DIAGNSTICO DE FALLOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52

cmo realizar el clculo

Ver hoja de clculo adjunta.
A la hora de realizar el clculo de una instalacin de aire acondicionado siempre lo haremos por ubicaciones, es decir, habitculos a climatizar.
A continuacin explicaremos la hoja de clculo detalladamente:

Insolacin sobre ventanas de la fachada principal:

Llamaremos ventana de la fachada principal a la que se encuentre en la posicin ms desfavorable trmicamente hablando por su orientacin, calcularemos los metros cuadrados y lo multiplicaremos por el factor multiplicador correspondiente teniendo en cuenta que:
a) El cristal puede no tener proteccin.
b) La proteccin puede ser interior (cortina).
c) La proteccin puede ser exterior persiana, toldo.

Transmisin sobre el resto de las ventanas:

Calcularemos los metros cuadrados del resto de ventanas y los multiplicaremos por el factor multiplicador correspondiente.

Paredes:
Estas pueden ser de dos tipos:
a) Exteriores.
b) Tabiques interiores.
Calcularemos los metros cuadrados y tambin lo multiplicaremos por el factor multiplicador correspondiente.

Techos:
Los distinguiremos de la siguiente forma:
a) Exteriores con claraboya.
b) Exteriores.
c) Exteriores con cmara de aire.
d) Interiores.
Tambin calcularemos los m2 y lo multiplicaremos por el factor multiplicador correspondiente.

Suelos:
En este apartado slo se tendrn en cuenta 2 tipos de suelos:
a) Sin edificar.
b) Edificados.
El tipo de suelo sin edificar es el que no tiene ninguna construccin debajo de l, slo la tierra.

Aportaciones de calor sensible:

Distinguiremos tres tipos:
a) Luces incandescentes, electrodomsticos y ordenadores.
b) Luces fluorescentes.
c) Motores industriales.
En este caso, sumaremos los vatios totales y los multiplicaremos por el factor multiplicador correspondiente.

Ocupacin:
En este apartado tenemos que saber la actividad que se va a realizar en dicho local, lo distinguiremos en tres apartados:
a) Viviendas u oficinas.
b) Bares, pubs o restaurantes.
c) En movimiento intenso (salas de fiestas, discotecas).
En este caso multiplicaremos el nmero de personas por el factor multiplicador correspondiente
para cada caso en concreto.

Ventilacin:
Este apartado se ocupa de calcular las frigoras/hora necesarias teniendo en cuenta la renovacin
de aire exterior, tambin lo distinguiremos en tres apartados:
a) Infiltracin: viviendas unifamiliares, despachos o tiendas.
En este caso calcularemos los metros cbicos del local por el factor multiplicador.
b) Instalaciones centralizadas: oficinas, bancos o restaurantes.
c) Instalaciones centralizadas: locales multitudinarios.
En estos dos casos calcularemos el nmero de personas por el factor multiplicador correspondiente para cada caso.

Finalmente la suma de los resultados de todos los apartados nos dar la potencia necesaria para
climatizar el local en frigoras/hora.

NOTA: NO OLVIDAR EL FACTOR DE SIMULTANEIDAD Y UTILIZACIN.

Es decir, que el resultado final lo podemos maquillar un poco utilizando el sentido comn y siempre preguntando al cliente. Por ejemplo: si cuando est dando el sol en pleno medioda el usuario tiene la necesidad de encender las luces. En este caso, si la respuesta del usuario fuese "no", podramos anular el
valor ms pequeo (de insolacin o de luces) puesto que cuando se enciendan las luces ser por la
noche y el sol no nos afectar para nada.

captulo frigorfico
Componentes de una instalacin

Tubo capilar

Aparato unidad exterior

Evaporador

Compresores

Colector o separador de partculas

Condensador frigorfico

Tuberas

Filtro deshidratador

Termostatos

Electrovlvulas

Presiones de evaporacin

Control de paso de gas en la instalacin

Presiones de condensacin.

captulo elctrico
Unidad de medida

Condensador para el arranque

Voltio - Amperio

Protector trmico

Watio

Rel

Ohmio (Termistor)

Ventilador

Motores elctricos

Esquema elctrico de un circuito simple

Arranque de los motores compresores

Esquemas elctricos.

servicio de reparaciones

Cuadro de averas ms comunes

Obstrucciones

Relacin de herramientas ms comunes

Humedad

para un mecnico reparador

Aceite y partculas

Intervencin en mquinas

Semi obstruccin en el tubo capilar o filtro.

Circuito elctrico: la mquina no se pone en

Falta de rendimiento

marcha

Sustitucin de compresores

Consumos y temperaturas tericas con rela-

Indicadores a tener en cuenta al sustituir un

cin a la temperatura ambiente

compresor quemado.

PRLOGO
El objeto y el fin principal de este manual es el de dar a conocer en un tiempo mnimo unas ideas bsicas sobre el mantenimiento de equipos de aire acondicionado, atenindonos a lo ms estrictamente elemental.
La profesin del Servicio Tcnico no es para aquellos que se contentan con un trabajo maquinal pero
seguro. El verdadero Servicio Tcnico es aquella persona que, adems de tener los conocimientos propios del oficio, posee diversas facultades que pasamos a detallar a continuacin.

1) cualidades de un tcnico
Primero: voluntad de aprender sin dejarse desanimar por sus dificultades y voluntad de continuar aprendiendo, pues en esta profesin, hasta el ms experimentado tiene siempre algo que aprender.

a) razonamiento
Es necesario aprender a razonar y sobre todo, no tener ideas preconcebidas que dificulten el
razonamiento, evitar las conclusiones demasiado rpidas y no apresurarse a "diagnosticar"
pensando en casos "ya vistos", cuyos sntomas eran parecidos, debido a que a pesar de los
aos de prctica, nos seguimos encontrando todava con sorpresas y casos nuevos.

b) el gusto
Tener gusto por el trabajo no es solamente hacer que algo funcione bien, sino adems, hacer
algo y "presentarlo bien".
Una instalacin de aire acondicionado podr funcionar perfectamente si los tubos no son paralelos. Un tcnico juzgar esta instalacin por su funcionamiento, pero el pblico y el cliente lo
juzgarn por su aspecto. No comprendern que equipos de tanto valor estn mal presentados.
Dicha instalacin no inspirar confianza y no contribuir a la venta e instalacin de ms equipos de aire acondicionado en su rea de influencia.

c) el orden en la herramienta y materiales

El orden es una cualidad demasiado desconocida.
Un tcnico que mantiene sus herramientas en orden, no tendr que revolver su cartera para
encontrar una herramienta.

Una vez terminado el trabajo, no tendr que perder el tiempo en ir recogiendo la herramienta que ha
dejado esparcida o llamar al da siguiente al cliente para preguntarle si ha encontrado una llave debajo
de la mesa.
Dedicando unos minutos por las tardes para poner en orden sus herramientas habr ganado 20' a la
maana siguiente.
El tcnico reparador "ordenado", sabr organizar su trabajo para evitar toda prdida de tiempo y preparar sus salidas con anticipacin, as como para no tener que "dar la nota" al llegar a casa del cliente por
olvido del material o cualquier herramienta teniendo que volver al taller.
En toda pieza que se sustituya, se colocar una etiqueta en la cual figure el modelo y nmero de la
mquina intervenida.

2) cualidades morales
Dado que el usuario deposita su total confianza en el tcnico, esta no debe ser defraudada, porque se
puede engaar una vez a una persona, dos veces a dos personas, pero engaar siempre a todos no es
posible y las consecuencias suelen tener tintes dramticos.

a) abnegacin
La profesin de tcnico reparador lleva consigo, a menudo, momentos de "urgencia" en los
cuales hay que "hacer un esfuerzo". En tales casos hay que demostrar un "espritu de servicio", como el que pueden tener un bombero o un doctor en sus respectivas profesiones, estando a disposicin del cliente y haciendo lo imposible para sacarle del apuro, independientemente del da y la hora. Este orgullo del oficio y el sentido del deber, aseguran la confianza del
cliente.
Todo esto supone pasar por momentos duros, pero pagando este canon es como puede establecerse slidamente una firma en una regin, y asegurarse una clientela estable y fiel.

b) discrecin
Algunas personas creen que un buen tcnico reparador debera ser "mudo", pero sin ir tan
lejos, digamos que debe ser discreto.
Para el cliente, el tcnico que llega, sea para reparar o para hacer un montaje, es un personaje importante.

Todos los comentarios que se hagan sobre el material, la disposicin de la instalacin,

etc. sern retenidos por el cliente.
Si surge un "patinazo" el tcnico lamentar haber hablado demasiado. Despus de haber explicado al cliente lo que supona era la causa de la avera, encontrar a veces una causa completamente diferente y sin duda ser menos convincente para explicar su error, por eso es tan
importante la discrecin como la modestia.
Ms necia y desleal es la indiscrecin del tcnico que se hace valer criticando la instalacin o
el material, a menudo es su incompetencia lo que le hace actuar as y con esta clase de reflexiones no deja nunca buena impresin al cliente.
En pequeas reas rurales puede ocurrir que en el curso de la reparacin la conversacin sea
sobre los colegas del cliente. Es entonces cuando el tcnico no debe prestarse al juego de
informador; que olvide lo que otros clientes le hayan podido confiar, pues ciertas indiscreciones pueden tener graves consecuencias.
Si se trata de asuntos de la empresa, que calle lo que le ha sido ordenado decir, que no indique nunca el precio de los materiales o demoras, que slo el vendedor conoce exactamente y
por ltimo que no critique nunca a ningn compaero, en resumen, que diga de un ausente,
slo aquello que dira en su presencia.

c) cortesa
El tcnico en su desplazamiento da el tono de su empresa, midiendo sus palabras para no caer
en la vulgaridad, an cuando el cliente le invite a ello.
No se considerar pas conquistado la casa del cliente. Si necesita algn servicio, debe pedirlo cortsmente; si precisa telefonear lo solicitar, aunque sin abusar. Debe organizar su trabajo de forma que moleste lo menos posible y no esperar a la hora de afluencia de pblico para
hacer una purga, no ocupar el local entero con las herramientas, y por ltimo procurar no derramar el aceite por el suelo ni sobre los muebles.
Finalmente, es necesario evitar las discusiones, ya que las palabras sobrepasan a menudo la
barrera del pensamiento. El cliente no olvidar su actitud hostil, sobre todo si se le ha explicado y demostrado el parte de trabajo realizado, sin olvidar el dicho aquel que hay en mecnica:
"Un cuerpo suave desgasta a menudo otro cuerpo duro".
Tambin tenemos que tener presente que un tcnico es una persona humana y que tambin
puede cometer errores, pero este punto es muy normal que las personas no lo entiendan sin
embargo seguro que las personas que estn ms cercanas a nosotros lo entendern mejor
que los propios clientes, por tanto lo mejor en caso de equivocarse es comentarlo con los compaeros y seguro que entre todos se le dar una mejor solucin. En muchas ocasiones los propios clientes hablarn mal de tu propio compaero (no entres al trapo) esto te puede ocurrir a
t algn da, una frase que funciona siempre es UN MAL DA LO TIENE CUALQUIERA.

DATOS HISTRICOS

Sabemos que la bsqueda de los medios para conservacin en fro de las materias
deteriorables, especialmente de alimentacin, se remonta a los tiempos de las formaciones de las primeras colectividades humanas.
Esto lo demuestran los descubrimientos de los arquelogos que encontraron huellas de recipientes de cereales y carnes desde 50 siglos antes de Cristo en cuevas naturales muy fras.
La confirmacin de las extraordinarias propiedades del fro como retardador de los
procesos biolgicos, la tenemos en el ao 1.799 cuando el explorador Pallas descubri
en Siberia, cerca de la desembocadura del Ro Lena, un mamut congelado dentro de un
bloque de hielo en perfecto estado de conservacin despus de miles de aos.
Este sensacional descubrimiento hizo que muchos estudiosos buscasen con ms
inters los mejores medios para producir artificialmente el fro, en cualquier localidad y
en el momento necesario.
En Inglaterra, Alemania, Italia y Francia, desde mediados del siglo XVII, diversos
profesores, ingenieros y sabios estudiaron el problema de obtener fro artificial con facilidad.
Lo logr el Francs Tellier, el "Padre del Fro " como se le llam luego, al inventar
en 1.868 la primera mquina de compresin para producir fro por evaporacin de un gas
licuable.

10

QUE ES LA REFRIGERACIN?
La refrigeracin debemos considerarla como un proceso de extraccin de calor de cualquier cuerpo.

el calor
Es la sensacin que se experimenta cuando estamos en contacto con otro cuerpo cuya temperatura es
superior a la nuestra o a la del medio que nos rodea.

el fro
El fro no existe, no es ms que una expresin cmoda para dar nombre a la ausencia de calor.
Todo cuerpo cuya temperatura no alcance los -273 C tiene todava calor: esta temperatura es la que se
considera como el cero absoluto.

transmisin de calor
El calor pasa siempre del cuerpo ms caliente al ms fro a travs de todo objeto, no existiendo material
que impida totalmente esa transmisin.
El fro no puede desplazarse ni radiarse; la sensacin de fro que experimentamos al tocar un trozo de
hielo, no quiere decir que se desprenda fro del hielo, sino que pasa el calor de la mano hacia l.

termmetros
Los ms idneos para una rpida y ms segura lectura son los termmetros digitales siendo deseable
los de doble lectura.

calor sensible
Es el calor evidente al tacto.

calor latente
Es la cantidad de calor necesaria para cambiar el estado de un cuerpo sin alterar su temperatura.

11

calor latente de fusin

Se llama calor latente de fusin al calor absorbido por un cuerpo para su transformacin de slido a lquido.
La cantidad de calor que debe aportarse para fundir un kilogramo de hielo a la temperatura de 0 C convirtindolo en agua a igual temperatura, es de 80 caloras.

latente de evaporacin
Se llama calor latente de evaporacin al calor absorbido por un lquido para pasar de su estado a gaseoso.

cantidad de calor
El calor es energa que puede producir la elevacin de temperatura de un cuerpo, por ejemplo la fusin
del hielo, transformacin de un lquido en vapor, etc.
No hay que confundir temperatura con calor.

Ejemplos
La temperatura de un soplete, es superior a la de un radiador de agua caliente, sin embargo, ser ms
fcil calentar una sala con un radiador que con un soplete, porque suministrar ms calor, si bien lo hace
a una temperatura inferior.

calora
Representa el calor necesario para aumentar un grado centgrado la temperatura de un litro de agua.
1 kilovatio = 860 caloras/hora
1 caballo = 632 caloras/hora
La unidad con que se expresa es la kilocalora, llamada vulgarmente calora.

frigora
Es lo contrario de la calora; producir una Frigora es quitar una calora, es decir, la cantidad de calor que
hay que extraer a un litro de agua para rebajar un grado su temperatura.
En refrigeracin se emplea la Frigora, que sirve para expresar la capacidad de una planta frigorfica,
ejemplo: una planta de 1000 frigoras tiene una capacidad de extraccin de 1000 caloras por hora.

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la presin atmosfrica
Sobre el nivel del mar cada centmetro cuadrado de superficie est sujeto a la presin de aire de un kilo,
cuya unidad, llamada presin atmosfrica, se representa por 1 Kg/cm2 , equivalente tambin a una
atmsfera.

el ciclo de refrigeracin
Es el inverso del anterior, no obstante hay que tener en cuenta que:
a) Todos los lquidos al evaporarse absorben calor de cuanto les rodea.
b) La temperatura a que hierve o se evapora un lquido, depende de la presin que se ejerce sobre
dicho lquido.
c) Todo vapor puede volver a condensarse, convirtindose en lquido, si se comprime y se enfra
debidamente.
El calor pasa siempre del cuerpo ms caliente al ms fro a travs de todo objeto, no existiendo material
que impida totalmente esa transmisin.
El fro no puede desplazarse ni radiarse; la sensacin de fro que experimentamos al tocar un trozo de
hielo no quiere decir que se desprenda fro del hielo, sino que pasa el calor de la mano hacia l.

refrigerantes ms comunes
Los refrigerantes ms conocidos para el aire acondicionado:

Fren 22 (CHCLF2), la temperatura mnima de evaporacin es de - 41 C.

Debido al punto de ebullicin tan bajo, este refrigerante es extremadamente voltil y por consiguiente,
aunque se conserve en un depsito hermtico, el calor extrado de la atmsfera sera suficiente para causar la ebullicin. Esto se evita sometindolo a presin.
Por lo tanto, mientras que los lquidos voltiles (refrigerantes) se evaporan a bajas temperaturas cuando
estn sometidos a la presin atmosfrica, no lo harn nunca bajo una alta presin de un depsito altamente cerrado.

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El R407c no es un gas aceotrpico; esto significa que las concentraciones de los

componentes son diferentes en forma de gas a la forma de lquido.
Est compuesto por tres gases:

Un 23% de R32
Gas de muy buena capacidad frigorfica
Combustible
La temperatura de descarga es elevada
La presin de descarga tambin es elevada

Un 25% de R125
Gas que reduce la combustibilidad
COP bajo
Efecto invernadero alto

Un 52% de R134A
Gas de muy bja presin
COP muy bajo

la humedad
Este gas es mucho ms sensible a la humedad que el R22.

las fugas
Cuando en un circuito que el gas es R407c, se ha producido una fuga, la solucin es
recoger el gas restante del circuito y hacer nuevamente la carga completa con R407c ya
que se modifica su composicin. La carga se debe hacer en forma de LQUIDO.

la suciedad
El suciedad es muy perjudicial ya que si contaminamos el circuito, el aceite se deteriora
y tapona los capilares.

14

tipos de aceite
El R407c no usa aceite mineral, por lo que tenemos que tener la precaucin (los
instaladores que estn acostumbrados a hacerlo) de no poner aceite mineral al hacer los
abocardados ya que el aceite mineral es un aceite clorado y contaminara la instalacin.
El aceite que usa el gas R407c es aceite sinttico (TER o STER)

soldaduras
Las soldaduras se tendrn que hacer siempre con una atmsfera inerte en el interior de
los tubos (nitrgeno seco).

vaco
Para realizar el vaco tendremos que utilizar bombas de vaco de doble efecto con el fin
de que no retorne aire hacia el circuito.
Las bombas de vaco tendrn que ser lubricadas con aceites sintticos (para evitar
accidentes). Tendremos que ser generosos en el tiempo del vaco.

carga de gas
Siempre en fase lquido
Manmetros exclusivos

Cargar con tubo de carga o balanza electrnica

DESVENTAJAS
La disolucin del aceite es peor, por lo que se puede producir lo que se llama fango, llegando a
obstruir los capilares
Menor lubricacin de los compresores

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envases para gases refrigerantes

Los refrigerantes se suministran en envases, los cuales van provistos de su correspondiente vlvula de cierre.
No es aconsejable que los envases se mezclen con distintos gases, es decir, en cada envase se debe poner
siempre el mismo refrigerante.
Segn la legislacin espaola, la carga mxima no debe exceder nunca de:

R-22 a -30 C un kilo por cada 1,15 litros de capacidad

sistemas frigorficos
El sistema ms usado es el de compresin, si bien en algunos refrigeradores domsticos se emplea el de
absorcin (este ltimo prcticamente ya en desuso.

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DEFINICIN DE LAS ZONAS DE ALTA Y BAJA PRESIN DE UN SISTEMA

La zona de baja presin en un sistema, est comprendida desde la entrada del gas lquido al evaporador, hasta el compresor donde aspira ste los gases.
La zona de alta presin por tanto es el resto del sistema, es decir, desde que el gas es comprimido en
el cilindro del compresor hasta la salida del tubo capilar.

COMPONENTES DE UNA INSTALACIN

Toda instalacin frigorfica consta de varios elementos, pero los principales son:
Evaporador, recipiente que est situado en el interior de la unidad donde se evapora el refrigerante lquido.
Est conectado a la unidad condensadora por medio de tuberas; una llamada de lquido (tubo fino) y
otra de aspiracin (esta ltima siempre de ms dimetro.

Evaporador: 2 tipos

Condensador
Unidad condensadora, es el conjunto formado por
el compresor y condensador donde se comprimen
el gas que llega del evaporador, expulsando su
calor, volvindolo al estado lquido

17

Tampoco nos tenemos que olvidar de los ventiladores, turbinas, y circuitos electrnicos que tambin
cumplen una misin muy importante en el funcionamiento de las mquinas.

Turbina

Ventilador

La conexin al circuito frigorfico se realiza por medio de abocardados, tambin llevan llaves de servicio.

Sabidos ya los componentes que incorporan un equipo de aire acondicionado, as como su proceso de
trabajo, pasaremos a comentar los empleados por nosotros en Haier.

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COMPRESORES
Los compresores usados son Hermticos, de tipos Rotativo, Scroll.
El motor elctrico est unido directamente al eje del compresor y parte de l queda baado por el aceite usado para el engrase de las partes mecnicas.
Segn el trabajo que vayan a realizar, se denominan de "alta presin" y de "baja presin", designadas
por las letras HP y HB respectivamente.
Los compresores de "alta presin" (HP) se emplean para trabajar en temperaturas de evaporacin superiores a -10 C mientras que los compresores de "baja presin" (HB) se emplean para temperaturas inferiores a -10 C.
En aire acondicionado utilizamos HP alta presin.
Para poder comprobar si la bovinas de los compresores no estn cortadas ni corto circuitadas tendremos que medir los valores de cada una de ellas

C = comn
S = starter
T = trabajo

1) medir bovinas de C + T
2) medir bovinas de C + S
3) medir bovinas de S + T esta medicin deber dar la suma de las dos anteriores ejemplo:
entre C + T = 2.6
entre C + S = 3.4
entre S + T= aproximadamente 6
tambin es posible que las bovinas estn correctas pero el condensador no arranque y que tenga un elevado consumo, normalmente superando siempre los 30 A esto puede ser causado por 2 motivos:
1) que el compresor est agarrotado
2) que el condensador del compresor este deteriorado

19

En el caso 1er es posible hacerlo funcionar golpeando el compresor en el momento del arranque con una
maza de madera o de goma.
Tambin existen en el mercado unos instrumentos que estn construidos con condensadores elctricos
de alta capacidad que incluso podemos hacer girar el compresor al contrario de su giro habitual.
En el caso 2, que suele ser el ms habitual, slo tendramos que cambiar el condensador.
Tanto en el caso 1 - como en el caso 2- es importante esperar un tiempo a que se enfre el compresor
ya que si est caliente habr activado la proteccin interior del compresor.
En el caso de que se haya quemado el compresor no tendremos mas remedio que cambiarlo teniendo
las siguientes precauciones.

como cambiar un compresor

1

desconectar la tensin elctrica de la mquina (asegrate de que se ha realizado con el polmetro).

poner una manguera del manmetro en el obs y dejar que vaya saliendo el gas lentamente
mientras sale el gas podemos:
1 sacar la carcasa de la mquina.
2 sacar la manta envolvente del compresor .
3 desconectar compresor (elctricamente).
4 sacar los tornillos que sujetan los anclajes del compresor.
5 preparar herramientas para cambiar compresor.
soplete - alicates - varilla de soldar

20

importante
No desoldar hasta que no quede nada de gas en la mquina.
Cuidado con las quemaduras.

Una vez haya sacado el compresor procederemos a poner el nuevo de la siguiente forma:
1 colocar los silembloc de goma en las patas de anclaje del compresor.
2 colocar el compresor en sus anclajes.
3 poner los tornillos de sujecin en los anclajes (fjate si los silembloc estn bien puestos).
4 colocar los tubos cada uno en su lugar e introducirlos un mnimo de 2 centmetros.
5 procederemos a soldar, primero el tubo con mas dificultad y asegurarse de que las soldaduras estn
correctamente hechas para comprobar si han quedado las soldaduras bien y sin fugas introduzca gas
en la instalacin, lo ideal sera nitrgeno.
6 poner la bomba de vaco a funcionar para efectuar el vaco a la instalacin mientras se hace el vaco.
Podemos conectar el compresor elctricamente y poner las carcasas.
Aproveche este tiempo para limpiar la condensadora y los filtros de la unidad interior.
Una vez realizado el vaco conecte la mquina a la corriente elctrica no ponga la mquina en funcionamiento hasta que haya metido alguna cantidad de gas en la mquina (aproveche el vaco). Ponga la
mquina en funcionamiento, y compruebe la carga de gas para verificar que todo funciona correctamente.

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CONDENSADOR FRIGORFICO
El condensador debe tener suficiente volumen para que tenga cabida el refrigerante y la necesaria superficie para obtener una rpida transferencia del calor, que aporte el gas refrigerante procedente del compresor.
Los condensadores pueden ser de aire (estticos o circulacin forzada) y de agua. Normalmente en
Haier empleamos el de aire por circulacin forzada.
Su confeccin es de tubo de aletas de aluminio entrelazados entre ellos para aprovechar mejor la superficie de rozamiento del aire.
Un condensador del tipo que sea, es un intercambiador de calor y su rendimiento viene dado por la
superficie, la diferencia de temperatura (DT) entre el gas caliente y el elemento refrigerante (agua, aire)
y el coeficiente del intercambio de calor K.
Es decir, Q = S x DT x K.
Igual, al fin y al cabo, a un radiador de calefaccin
S: Cuanto mayor sea la superficie, mayor es el condensador. Doble superficie de intercambio supone
normalmente doble precio.
DT: El aire de verano medio en Espaa alcanza los + 32 C. Si con ese aire queremos refrigerar los condensadores, la temperatura del gas dentro (temperatura de alta) ser de + 45 C. Siendo 13 15 un
buen DT para sentenciadores de aire y en agua (12 C). Las temperaturas del gas (temperaturas de condensacin), suele ser de 30 - 35 C.
K: El coeficiente de intercambio K se da en cal/m2h C. Es decir habr que lograr materiales y formas
que nos mejoren este K. Por eso, se emplea el cobre (para los tubos) y el aluminio (para las aletas) que
son buenos conductores.
Si se pone un condensador pequeo para un compresor grande, como en el condensador no cambi la
S ni la K aumentar la DT y en vez de 15 C tendremos 25 C con lo que nos pondremos en una temperatura en alta de ms de 55 C que es excesiva y hace aumentar peligrosamente la temperatura del
condensador y este podra daarse.

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TUBERAS
Para la unin de los distintos elementos, empleamos dos tubos de cobre (siempre de primera calidad).

Estos tubos segn su funcin los llamamos de aspiracin y de lquido, aunque tambin en algunos casos
son mal llamadas tubera de baja y tubera de alta.

La tubera de aspiracin es la que une el evaporador con el compresor y es la ms gruesa.

La tubera de lquido une al compresor con los distintos elementos hasta llegar al tubo capilar o a la vlvula de expansin.

DIMETRO EXTERIOR

DIMETRO EXTERIOR

GROSOR DE LA PARED

EN PULGADAS

EN MM.

EN MM.

1/4"

6,35

0,76

3/8"

9,52

0,81

1/2"

12,70

0,81

5/8"

15,70

0,81

3/4"

19,05

0,81

El buen funcionamiento de una instalacin depende de la regulacin de sus consumos.

Todo aumento de temperatura en el refrigerante, conlleva a su vez un aumento de consumo, al igual que
toda disminucin de temperatura disminuye el consumo.
De esto se deduce que cuanto mayor es la temperatura del medio que empleamos (aire) para enfriar el
gas depositado, mayor es el consumo de sta.

23

ELECTRICIDAD Y ESQUEMAS ELCTRICOS

unidad de medida
Las unidades elctricas fundamentales son:

VOLTIO
- Unidad de fuerza que se conoce generalmente por tensin.

AMPERIO
- Unidad de intensidad de corriente.

WATIO
- Unidad de potencia. Es el producto de voltios por amperios y representa la potencia absorbida por
una corriente cuya intensidad es de un amperio y su fuerza electromotriz o tensin de un voltio.
Vatio = Voltios x Amperios
Amperio = Vatio / voltios

motores elctricos
Son mquinas que sirven para transformar la energa elctrica en energa mecnica. Los motores se clasifican en dos grupos: de corriente alterna y de corriente continua. En nuestro caso los motores que usamos son todos de corriente alterna.
Todo motor elctrico consta de dos partes: una fija llamada ESTATOR y de otra mvil llamada ROTOR,
la cual est situada en el interior de la primera.

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UNIDADES

DE

MEDIDA - TABLA DE CONVERSIN

LONGITUD

PRESIN
1 ATMOSFERA = 760 mm Hg
NORMAL
101300 Pa (Pascal)
(atm) = 1,013 bar
= 10330 mm CE

1 pulgada o" = 25,4 milmetros

las ms utilizadas son:
3/16"=04,76mm
1/4" =06,35mm
5/16"=07,93mm
3/8" =09,53mm
1/2" =12,70mm
5/8" =15,87mm
3/4" =19,05mm
7/8" =22,22mm

1"
=25,40 mm
1" 1/8=28,57 mm
1" 3/8=34,92 mm
1" 5/8=41,27mm
2" 1/8=53,97mm
2" 5/8=66,67 mm
3" 1/8=79,37 mm

1 mm Hg (mercurio) = 133,3 pa
1 mm CE (columna/agua) = 9,81 pa
1 bar = 105 pa
1 bar = 1,0197 kgf/cm2
1 bar = 15 PSI (lbs/pulgada/cuadrada)
1 PSI = 0,0689 Bar = 0,06805 atm = 6890 pa
PSI: Libra por pulgada cuadrada
1 pulgada/vaco = 25,4 mm Hg
1 Torre = 1 mm Hg

VOLUMEN

MASA

CAPACIDAD

TEMPERATURA

1GALON
1 ONZA
1 LIBRA
1Kg

US
(Oz)
(Lb)
= 2,2Lb

=3,785 Litros
= 28,35 gramos
=453,6 gramos
=35 Oz

C (Celsius) + 273 = K (kelvin)

C (Celsius) = 5 (F -32) / 9
F (Farhenheit) = 9/5C + 32

CALOR
1KWh=860 Kcal
1 KWh = 3414 BTU
1 KWh = 3600 Kj
1BTU=0,252kcal
1 BTU = 1053 Joules

ENERGA
1Kcal/h= 1,163W
1Kcal/h= 3968 BTU
1Kcal/h= 3,024 TON
1cal =4,18Joules
1 fg/h = 1 kcal/h

POTENCIA
1CV=736W
1 BTU/h = 0,293 W

1HP = 745,7W

ALGUNAS CONVERSIONES TILES

W
kcal/h
BTU/h
Ton

x 0,86 = kcal/h
x 1,163 = W
x 0,283 = W
x 3,52 - Kw

La corriente que pasa por el ESTATOR, produce un campo magntico alternativo, el cual atrae al
ROTOR hacindolo girar. Los motores monofsicos de los cuales estamos tratando, tiene tres bobinas:
una principal, alimentada por una fase, y otras dos bobinas alimentadas por la siguiente fase, una directa y la otra con condensador de trabajo. La conexin de estas bobinas al exterior de la carcasa que encierra todo el grupo motor compresor, se realiza por medio de unos bornes, los cuales a su vez sirven para
la conexin en su parte exterior de los elementos de arranque y proteccin.
Para la puesta en marcha de estos motores, se emplean un condensador y para su proteccin llevan un
elemento trmico generalmente llamado 'Klixon", el cual puede estar situado en el interior de las bobinas
o bien en el exterior de la carcasa junto a las conexiones.

25

condensador de marcha
El objeto de estos condensadores es dar ms fuerza al motor, permitiendo que las bobinas de arranque
participen en la carga de trabajo, aumentando con ello el factor de potencia y reduciendo la temperatura del motor.
Su conexin se realiza siempre a los bornes de las bobinas de trabajo y arranque.

protector (KLIXON) trmico

Este elemento nos sirve para dar paso a la otra fase que conecta las dos bobinas, principal y auxiliar,
protege al motor elctrico de las diferencias que pueda haber de corriente, as como de sobrecalentamiento producidos por causas elctricas o mecnicas.
La posicin del protector no debe variarse.
Existe un ncleo protector por cada tipo de motor, no pudiendo ser sustituido por otro modelo que no sea
el asignado.

puesta en marcha y regulacin

ponemos la mquina en funcionamiento en cool (Fro)
En invierno utilizar el TEST ya que permite arrancar la mquina en modo fro cuando la temperatura es
inferior a 18 C dentro del recinto a climatizar.
Podremos afirmar que la mquina est correctamente instalada cuando supera satisfactoriamente los
tres puntos siguientes.

1)

FALTA O EXCESO DE FREN

Con este punto veremos si la instalacin tiene un exceso o una falta de Fren.
Se congela la llave del tubo fino: la evaporacin se produce justo a la salida del capilar, antes de llegar
al evaporador. Esto indica una falta de Fren.

26

Puede ocurrir que los cinco primeros minutos se congele, pero si transcurridos estos 5 minutos desaparece no es falta de gas.
Se congela la llave del tubo grueso: la evaporacin del refrigerante se produce despus del evaporador
ya que los hemos inundado. Sobra Fren, este exceso es peligroso ya que puede llegarnos lquido al
compresor.
Si no se congela ninguno de los dos tubos sabemos que no hay una falta o sobra alarmante de Fren,
pero no sabemos si tiene la cantidad justa ni si lo mquina trabaja forzada y nos da el rendimiento deseado. Para ello miraremos los dos puntos siguientes.

2)

SALTO TRMICO

Con la mquina en (cool) fro y alta velocidad, mediremos la temperatura del aire en la absorcin y en la
impulsin de la unidad interior, despus de estar la mquina funcionando durante 5 minutos desde la
puesta en marcha del compresor.

La diferencia de temperatura del aire entre la absorcin y la impulsin (salto trmico) en las mquinas
debe ser igual o superior a 10 C. Esto siempre refirindose a que la maquina esta trabajando en funcin de (COOL) Fro.

3)

CONSUMO AMPERIMTRICO

Comprobaremos con la pinza amperimtrico aplicada a uno de los hilos de alimentacin general de la unidad, que el consumo que nos indica est de acuerdo con la siguiente tabla de referencia de
consumo.

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TEMPERATURA
IMPORTANTSIMO. Mediremos la temperatura de la calle a la sombra.
A 35 C de temperatura exterior consumo inferior al 90% de lo que indica la placa de caractersticas.
A 30 C de temperatura exterior consumo inferior al 88% de lo que indica la placa de caractersticas.
A 25 C de temperatura exterior consumo inferior al 86% de lo que indica la placa de caractersticas.
A 20 C de temperatura exterior consumo inferior al 84% de lo que indica la placa de caractersticas.
Cuando estamos trabajando con las mquinas en la funcin de bomba de calor es importante tomar
como referencia el consumo en bomba de calor.

Afirmar que la mquina est bien cargada significa que nos d el mximo salto trmico posible con el
menor consumo amperimtrico. Pero tambin es muy importante no quedarse corto de gas ya que es
posible que cuando nos falte gas, tambin nos d un gran salto trmico debido a que se congela la unidad interior, por lo que deberemos observarlo durante unos minutos.

CARGA DE REFRIGERANTE
Una vez realizada la prueba de estanqueidad con xito, es el momento de aadir fluido refrigerante en,
caso que sea necesario.
Tome la medicin de la distancia lineal de tuberas.

Consulte la carga estndar de refrigerante en las instrucciones de instalacin del fabricante.

En la tabla de carga de refrigerante se indica el peso de refrigerante necesario para las distancias
de tubera de cada modelo, as como la cantidad precargada en fbrica y la carga adicional necesaria cuando la distancia de tubera supera la carga estndar hasta la mxima longitud de tubera.
Si la longitud de tubera no supera la estndar precargada en fbrica, no es necesario aadir refrigerante y puede abrir las vlvulas de servicio de la unidad exterior. Si la longitud de tubera es
mayor, aada refrigerante en estado lquido a travs del obs de carga.

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Como en todos los sistemas de refrigeracin es importante que la carga de refrigerante sea precisa y realizada por peso. Con los monofluidos como el R22, una prctica comn es evaluar el rendimiento del sistema por comparacin de presiones y temperaturas empleando los manmetros.
De hecho, se puede calcular el rendimiento si se conoce la diferencia de temperatura y el flujo de
aire a travs del evaporador.

Debido a que las mezclas no azeotrpicas no tienen una relacin constante de presin/temperatura de saturacin a estado lquido (punto de burbuja) y estado de vapor (punto de
roco), es muy importante evaluar la presin de un sistema en diferentes situaciones.

recogida de gas
En caso de vernos obligados a cambiar de ubicacin cualquiera de las dos unidades, procederemos a
recoger el gas y aceite del circuito, evitando que este escape al aire y ahorrndonos la posterior carga,
efectuaremos los siguientes pasos:
1 ) Con la mquina funcionando en cool (fro), colocaremos la pinza amperimtrica en la toma de
corriente general de la mquina.
2 ) Sacaremos los tapones de latn que protegen las llaves de servicio de la unidad exterior.
3 ) Cerraremos la vlvula del tubo fino con su correspondiente llave hallen (impidiendo que el gas refrigerante salga de la unidad exterior) y observaremos que el consumo que marca la pinza desciende
a medida que la instalacin se va quedando sin gas ni aceite.
4 ) Cuando el consumo que marca la pinza se mantiene estable, nos indica que ya se ha recogido todo
el gas y el aceite de la instalacin.
5 ) Cerraremos la vlvula del tubo grueso con su correspondiente llave hallen. en este punto ya tenemos todo el gas y aceite en la unidad exterior y la instalacin vaca, por lo que ya se pueden abrir
las uniones de los tubos.

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ANOMALAS MS COMUNES
VERIFICACIN DEL FUNCIONAMIENTO.
Cuando la unidad no arranca.
Compruebe que la clavija est bien insertada.
Compruebe el magnetotrmico. (Recordar que ha de ser de curva lenta) Ha existido un corte de
corriente?
Compruebe fusible y baristor de la unidad interior.
Cuando la refrigeracin o calefaccin es insuficiente. Est bien calculada la instalacin?
Est bloqueado por suciedad el filtro, o el serpentn de la unidad exterior? El punto de consigna del termostato es correcto?
Est o ha sido abierta la ventana del recinto?
Hay alguna fuente nueva de calor en la habitacin? Hay algn elemento obstruyendo la unidad exterior? Hay algn elemento obstruyendo la salida de aire de la unidad interior? El consumo amperimtrico y el salto trmico es el adecuado?

intervencin en mquinas
Unos de los avisos ms comunes en verano con relacin a las mquinas, son los de los desages, todos
ellos producidos por una mala instalacin de los mismos y los problemas se originan por falta de inclinacin, usualmente dejamos la goma en el fondo de la vasija, o que a la salida de la mquina se ha elevado ms de lo apropiado.
Hay veces que los usuarios se quejan de malos olores, pues bien, estos olores son de muebles, cigarrillos, productos cosmticos, etc..., los cuales han sido absorbidos por la unidad interior. Ya que los materiales de los que estn construidas las unidades carecen de materias que produzcan olor.
Para eliminar estos olores es recomendable limpiar con agua y "Ten" el evaporador. Aclare con agua y
desaparecer el olor.
Tambin es posible que las mquinas produzcan un olor desagradable un poco cido esto puede ser
debido a una bacteria que se produce en todos los componentes que producen fro esta bacteria se
puede eliminar con un bactericida. Tambin es importante saber que esta bacteria no es mala slo desagradable al olfato, esto tambin ocurre con frecuencia en los refrigeradores domsticos que todos tenemos en nuestra casa.

30

diagnsticos de anomalas
Recuerde que cualquier comprobacin debe hacerse con la mquina en funcionamiento pero con las
debidas precauciones.
De todas formas las (averas) por llamarles de alguna forma son:

las fugas y los cambios de orden

falta de gas
La unidad no nos enfriar en modo de refrigeracin y en bomba de calor no calentar.
La llave del tubo fino, se congela, produciendo una nieve blanca en su superficie (escarcha.
Es posible que incluso se congele el evaporador e incluso en algunas ocasiones hasta el tubo grueso.
La pinza amperimtrica nos indicar, un consumo muy por debajo del indicado en la tabla orientativa de
consumo-temperatura.

SOLUCIN
Buscar posible fuga. Una vez hallada, subsanarla y cargarla de gas.

sobra de gas
La unidad no nos enfriar lo suficiente en modo de refrigeracin y en bomba de calor no calentar, llegando incluso a pararse por la elevada temperatura que llega a alcanzar, si esto llegara a ocurrir es posible que el compresor no arranque en un par de horas.
- La llave del tubo de grueso, se congela, produciendo una nieve blanca en su superficie (escarcha.
SOLUCIN
- sacar gas al circuito, hasta que llegue al nivel ptimo, comprobndolo con la pinza amperimtrica y el
termmetro.

no se pone en marcha la unidad interior

Tare correctamente la temperatura y el modo de trabajo de la mquina .
- Observe las luces de "Timer" y "ELEC".
Si "Timer" y "ELEC", parpadea est defectuosa la sonda de aspiracin de la unidad interior.

31

Si OPRATE parpadea y "TIMER" y "ELEC" estn apagadas est defectuosa la sonda de tubo de la unidad interior.
Los valores de las sondas son diferentes segn sea la temperatura y podremos comprobarlas con un
polmetro.

SONDAS TEMPERATURAS

TERMISTOR DE TUBO

TEMP
C

RESISTENC
K

TEMP
C

RESISTENC
K

83

31

63

24

10

48

10

19

15

37

15

15

20

29

20

12

25

23

25

10

30

18

30

comprobacin del mando

Mire el estado de las bateras del mando.
Compruebe el mando acercndolo a un receptor de radio que tenga AM. cuando pulse el mando se tiene
que escuchar un zumbido en el receptor, si esto es as el mando funcionara perfectamente.
Verifique la alimentacin de entrada.
Teste el fusible y baristor.
Compruebe la entrada al transformador (220V) el primario y la salida (entre 12 y 15 V) el secundario.
Si pulsando manualmente el botn RESET se encienden los leds ha de cambiar el receptor del telemando.
Si pulsando manualmente el botn RESET no se pone nada en funcionamiento y tampoco se encienden
los leds cambie la placa de control ya que de algn modo ha sido daada.

32

no arranca la unidad exterior

OJO!
Tras el encendido por el mando hay que esperar tres minutos hasta que se ponga en marcha, debido a
que va protegido con un temporizador.

Recuerde
Que la temperatura seleccionada en el mando sea inferior que la que tenemos en la sala (en fro) y superior (en calor).
Comprobar la salida de potencia: en fro slo han de salir 220 V. hacia la unidad exterior los cuales nos
alimentan compresor y ventilador exterior.

En bomba de calor nos salen 4 hilos los cuales son:

N1. Compresor
N2. Comn
N3. Vlvula de cuatro vas.
N4. Ventilador de la unidad exterior.

Por lo cual en fro slo tendremos 220V. Entre el (1 y 2).

Y en bomba de calor entre el (2 y 1), (2 y 3) y (2 y 4).

- Si la tensin de salida no correspondiera con la numeracin indicada revisar el cableado por si nos
hubiramos equivocado al realizar la instalacin de los cables.
- Si por el contrario no nos saliera tensin de la unidad interior el problema lo tendramos en la placa de
potencia (siempre y cuando la placa de maniobra recibiera la seal del mando y los leds de la unidad
interior no nos dieran ningn cdigo de error).

Y si nos llegara la tensin correctamente a la unidad exterior y no nos arrancara el compresor o

el ventilador exterior tendramos que comprobar conexiones, protecciones (trmicos) y consumos d los mismos.

33

- Si arranca el ventilador pero no el compresor

Comprobar si la tensin del punto 1 y 2 de la regleta de conexin es de 220V si sta es correcta comprobaremos el condensador del compresor si este es correcto antes de cambiar el compresor esperar hasta que s enfre ya que los compresores llevan en su interior un protector por
temperatura, este puede haber saltado por varias causas:

1)

que la mquina sea pequea para el lugar donde est ubicada y esto hace que no par
nunca por lo que el compresor alcanza tal temperatura que hace activar sta proteccin.

2)

que le est faltando refrigerante, por lo que la mquina no da el suficiente fro o calor y
pasara lo del caso anterior, en este caso tendramos el agravante de que el compresor no
sta siendo debidamente refrigerado y lubricado.

3)

que le est sobrando refrigerante por lo que el compresor est haciendo un excesivo trabajo y aumentar la temperatura.

4)

Tambin puede ocurrir que el condensador este sucio y no pueda realizar bien la condensacin por lo que aumentara el consumo y esto obligara al comprensor pararse.

5)

tambin cabe la posibilidad de que existan cadas de tensiones que impidan arrancar a
este elemento. Sin embargo, los equipos de aire acondicionado Haier estn preparados
para trabajar entre 187 V y 242 V.

De todos modos, si transcurrido un tiempo el compresor arranca es preferible mirar las causas
anteriormente descritas y eliminar posibilidades. Si no son ni la 1, ni la 2 la 3, cambi el condensador ya que con casi toda seguridad tendr una pequea fuga y no le de tiempo a cargarse cuando el tiempo de paro de la mquina es corto.

34

CIRCUITOS ELCTRICOS
Lo primero que debemos preparar para localizar cualquier tipo de avera elctrica, es una adecuada maleta de herramientas para trabajar la electricidad. Si la intervencin se realiza en el
taller, aconsejamos colocar la mquina sobre un caballete preparado al efecto, el cual nos permitir trabajar ms cmodamente.

Si la intervencin se realiza en casa del cliente, nos atendremos a las circunstancias del tiempo, espacio y lugar. Y recuerde no aventurar el diagnstico. Y advierta al cliente de que en alguna ocasin se puede producir algn corte de corriente por si quiere desconectar algn electrodomstico u ordenador.

En las mquinas dobles, triples o cudruples el circuito elctrico y el de maniobra es diferente

a las otras mquinas ya que la potencia se realiza desde la unidad exterior y la maniobra se realiza con corriente continua.

Las mquinas de slo fro llevan dos cables y las de bomba de calor cinco hilos; los equipos con
tecnologa inverter tres hilos.

35

Cableados entre mquinas

36

Esquemas de cableados

37

Esquemas de cableados

38

Esquemas de cableados
HFU-12 H03/R1 Unidad interior

39

Esquemas de cableados
HFU-12 H03/R1 Unidad exterior

40

Esquemas de circuito interior

41

Esquemas de circuito interior

42

El funcionamiento de los equipos multisplit es el mismo que el de los split 1 x 1 con la salvedad de que
la placa de la unidad interior manda la seal a la placa de la unidad exterior y esta es la que hace todas
las operaciones en el funcionamiento de la unidad exterior.

LA BOMBA DE CALOR
Producir fro es relativamente fcil pero no tan fcil es producir calor ya que las mquinas con bomba de
calor son ms complejas y ms difciles en su correcto ajuste de funcionamiento ya que tendrn que trabajar a temperaturas muy extremas incluso por debajo de 0 C y tambin teniendo en cuenta que la sensacin de confort en invierno es ms difcil de ajustar para todos ya que no todos tenemos la misma temperatura de confort. Sin embargo el calor lo aguantamos mejor pero no as la humedad y es por lo que
una mquina de fro por poco que enfre, si a la vez saca humedad del recinto aparentemente su funcionamiento es el correcto aunque no lo fuera en realidad.
Las mquinas que producen fro y calor son aquellas que incorporan un elemento imprescindible para
que se produzca este fenmeno que se llama VALVULA DE 4 VAS esta vlvula hace cambiar el sentido de giro del gas por lo que si alguna vez nos hemos fijado en verano sale el aire muy caliente de la
unidad exterior y dentro hace fro, pues bien cuando activamos esta vlvula, invertimos este fenmeno
y en la unidad exterior sale fro mientras que la unidad interior sale calor llegando a alcanzarse elevados
saltos trmicos siempre superando los 20 C de temperatura. Con un consumo inferior a cualquier otro
sistema de calefaccin ya que no lleva ni resistencias ni nada que queme el oxigeno que tenemos en
este lugar por lo que tambin es uno de los mas sanos y rpidos, ya que es por aire forzado.

rendimientos
Es muy importante saber el correcto funcionamiento de las mquinas de bomba de calor y conocer sus
limitaciones que no por tenerlas deja de ser unos de los mejores sistemas para calefactar un habitculo.
Una de las limitaciones de las mquinas con bomba de calor son las bajas temperaturas y la humedad
relativa elevada. No slo nos referimos a los equipos Haier (sino a todas las marcas, y Haier est entre
las mquinas que siguen trabajando a temperaturas por debajo de 0 C pero es importante saber los rendimientos a diferentes temperaturas y humedad ya que es evidente que las mquinas con 0 C en la calle
bajan los rendimientos pero cuanto ms baja sea la temperatura ms bajo ser el rendimiento pero si a
esto le aadimos una humedad relativa elevada ms se agrava el proceso y an ms grave es, si en ese
momento hay niebla (equivalente a humedad).
Tambin es importante saber que existe una tecnologa puntera, no accesible a todos los fabricantes de
aire acondicionado, conocida como tecnologa "INVERTER" que nos aporta numerosas ventajas y las
limitaciones de la bomba de calor como consecuencia de las condiciones climatolgicas adversas son
prcticamente inexistentes.

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ventajas "INVERTER"
- Rapidez para alcanzar la temperatura deseada.
- Ahorro de energa (hasta el 48%) respecto a un equipo convencional, por lo que la amortizacin del
equipo se realiza en un breve periodo de tiempo.
- Mayor confort al mantener la temperatura deseada permanentemente.
- Longevidad superior del equipo "INVERTER" al eliminar las puntas de consumo elctrico de los compresores y los numerosos paros y arranques del compresor como sucede en los equipos convencionales.
- Extraordinarios rendimientos de la bomba de calor, materializndose de una forma dual.
Mejores prestaciones con menor consumo.
Posibilidades de funcionar a muy bajas temperaturas (hasta -15 C).
- De los 3 tipos diferentes de tecnologa "Inverter" disponibles en el mercado, Haier utiliza el ms moderno y sofisticado: DC digital, cuyas ventajas ms significativas con respecto a los otros dos son, la reduccin del nivel sonoro, la disminucin del consumo y la precisin en el mantenimiento de la temperatura
deseada.

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no son problemas ni anomalas

En innumerables ocasiones el no conocer el correcto funcionamiento de las mquinas nos hace ver anomalas que en realidad no son reales, esto crea alarma en el cliente al no darle una contestacin adecuada, siendo en estos casos muy importante no dar contestaciones al azar.

Filtros
Uno de los "problemas" ms comunes en cuanto a la bomba de calor se refiere son la suciedad de
los filtros disminuyendo el caudal del aire y siendo imposible que lleguemos a calentar el lugar
donde tenemos ubicado el equipo. Esto tambin es vlido para el fro, es muy importante limpiar a
menudo los filtros, si es cada semana mejor que cada mes.

La turbina no arranca
Ocurre que, al poner la mquina en funcionamiento la turbina no se pone en funcionamiento inmediatamente. Esto no sucede hasta que el evaporador se haya calentado ya que si se pusiera en
funcionamiento inmediatamente tendramos la sensacin de que el aire sale fro.

Despus de llevar varios minutos el compresor en funcionamiento la turbina no arranca. Este problema
puede tener 4 motivos.

1) falta de gas y al no calentar el evaporador no arranca la turbina.

Solucin: Comprobar si la carga es la correcta.

2) que el motor de la turbina est mal.

Solucin: girarla con una mano (para asegurarse de que gira) cambiarlo a modo ventilacin.

3) que la placa est mal.

Solucin: comprobar salida de voltajes en dicha mquina, (todas las mquinas llevan sus esquemas).

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4) que el motor de la turbina este quemado o agarrotado la mquina lo indicar con un cdigo de seales que ser el siguiente: los dos pilotos laterales y el central intermitentes entre ellos.
Solucin: cambiar el motor.

Motor ventilador
El motor ventilador est ubicado en la unidad exterior y es el que mueve las aspas del ventilador
su funcionamiento es diferente que en la funcin de fro ya que en ocasiones se para, para hacer
lo que se llama el control de condensacin y esto consiste en que cuando el motor ventilador funciona la presin aumenta dentro del circuito y por lo tanto, el calor para no sobrepasar unas presiones peligrosas para el compresor y temperaturas peligrosas para el evaporador lo que hace es
pararse, de este modo baja la presin y la temperatura. Esto se puede comprobar perfectamente
con la pinza o con un manmetro. Tambin se hace de otro modo el control de condensacin y es
regulando la velocidad del ventilador segn la temperatura que tengamos en ese momento en el
exterior.

LOS DESESCARCHES
Los desescarches se producen para quitar el hielo que se produce en las unidades exteriores y esta
maniobra en Haier se produce de dos formas:

1 cada vez que para la mquina por temperatura se abre la vlvula de 4 vas por lo que el gas caliente
que estaba en la unidad interior retorna a la unidad exterior y el poco hielo que haya podido hacer en
unos minutos desaparece, una vez realizado este desescarche, la mquina empezar a funcionar con
un mayor rendimiento.

2 por tiempo, la mquina en s tiene prefijados unos desescarches por lo que la mquina dejar de
calentar el interior durante unos minutos y quitar el hielo acumulado en el exterior.

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funcionamiento en el desescarche
Cuando la mquina realiza un desescarche por tiempo el funcionamiento es el siguiente:
1 Se para el ventilador de la unidad exterior.
2 El compresor sigue funcionando.
3 La vlvula de 4 vas desactivada (como en fro).
4 La turbina se para.
5 Evaporador prcticamente congelado.

Es evidente que si la mquina es pequea para el lugar donde est ubicada y no hace paradas por
temperatura, se formar tanto hielo que cuando le toque hacer los desescarches no le dar tiempo a deshacer todo el hielo por lo que empezar el nuevo ciclo con hielo, el rendimiento no ser el
ptimo y se acumular ms hielo para el siguiente desescarche, llegando un momento en que el
rendimiento del equipo ser bajsimo e incluso dejar de funcionar.
Tambin es importante que la carga de gas sea la correcta ya que si no fuera as no tendramos
suficiente gas para regar todo el condensador con gas caliente y no se quitara todo el hielo.

Como y cuando se realizan los desescarches

Cuando la mquina est en la funcin de calor esta debe realizar los llamados desescarches con
esta funcin lo que logramos es quitar el hielo acumulado en la unidad exterior.
Para que esta funcin se realice, tienen que cumplirse dos puntos muy importantes.
1 que el compresor lleve funcionando ms de una hora,
2 cuando la diferencia de la temperatura del intercambiador y la de la sala sea menor de 13 C.

Cuando comienza esta funcin, el ventilador de la unidad exterior y la turbina del intercambiador se paran
y la vlvula de 4 vas se queda sin corriente pero el compresor sigue funcionando durante 9 minutos
cuando estos minutos transcurren el compresor se para 1 minuto y comienza de nuevo el ciclo del calor.

47

LOCALIZACIN DE ANOMALAS A TRAVS DE LOS LEDS

A travs de los LEDS, podemos saber que anomala tiene la mquina en las sondas o la turbina de la
unidad interior

Operate

Timer

Elec

Apagado
Encendido
Intermitente

sonda de aspiracin (ambiente) est cortada o deteriorada

solucin: sustituirla

sonda de tubo cortada o deteriorada

solucin: sustituirla

Intermitente 3 veces el led Oprate y Elec y Una de Timer consecutivamente

Esta seal significara que hay algn problema en el mecanismo de la turbina.

Solucin: observar si el cojinete de nailon se encuentra en su lugar (siempre a la izquierda de la

turbina) o sustituir motor.

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ANOMALAS

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En el caso de que los leds de la mquina nos indiquen avera en el motor de la turbina se deber comprobar si esta anomala corresponde a la placa de control o al motor.

Tambin puede ocurrir que est bloqueada la turbina siendo causado este bloqueo, por la mala colocacin de los ejes, que suele ocurrir cuando ha estado la mquina es posicin vertical, ya que lo que sucede es que se sale el cojinete que est ubicado en la parte izquierda de la turbina.

Pero para comprobar si es la placa de control deberemos de comprobar la tensin que hay en el conector C N 3 de la placa de control, que deber ser de 220v teniendo en cuenta que el comn, es el cable
negro.

EVAPORADOR
Los evaporadores son de tipo Lambda con tubera de cobre ranurada con las lamas de aluminio de 0,5
milmetros de separacin y entrelazadas entre s.

Los evaporadores igual que los condensadores son intercambiadores que responden a la frmula:
Q = S x DT x K

Un evaporador pequeo con respecto al compresor que aspira de l, supone que la DT crezca.

Los promedios de diferencia de temperatura, es las mquinas Haier son:

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TIPOS DE EVAPORADOR

GRADOS DE DIFERENCIA

Evaporadores de aire forzado tipo lambda

entre 12 y 18 C

COLECTOR O SEPARADOR DE PARTCULAS

En aquellas instalaciones que se usa tubo capilar, es necesario
colocar a la salida del evaporador un tubo antigolpes de lquido
(que nosotros llamamos separador de partculas), cuyo objeto es
impedir que el compresor aspire lquido por lo que evitamos que se
gripe. Haier lo incorpora justo delante del compresor.

FILTRO DESHIDRATADOR
Quizs sea esta una de las piezas ms importantes del sistema, y aparte de su facultad para absorber
humedad, elimina las impurezas orgnicas, as como los cidos formados en el sistema por las altas temperaturas de los motores o por la quema de estos.

Los filtros empleados en fabricacin son de tipo Tamices moleculares (molecular sieves), si bien para las
reparaciones emplearemos siempre el compuesto por almina activada y molecular sieves.

CONTROL DEL PASO DE GAS EN LA INSTALACIN

Este control se hace por medio de tubos capilares o de vlvulas de expansin termostticas.

Como consecuencia de su simplicidad se ha generalizado el uso del tubo capilar para su empleo en el
aire acondicionado, anulando a su vez el depsito de lquido en la instalacin.
El tubo capilar es un tubo de cobre de dimetro muy pequeo que conecta el lado de alta presin con el
de baja, siendo su funcin la de dosificar la entrada del lquido al evaporador.

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DIAGNSTICO DE FALLOS

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Cdigo de fallos

Razones

Soluciones

La luz del compresor parpadea una

vez en una frecuencia de 0.2S

1.El sensor de la temperatura interior est

destruido, ha sufrido cortocircuito o rotura del
circuito.
2. El panel interior L1 del ordenador est rota.

Cambie el sensor de la temperatura

interior del ordenador

La luz del compresor parpadea dos

veces en una frecuencia de 0.2S

1. El sensor de la temperatura del tubo de serpentn interior est roto o ha sufrido cortocircuito o rotura de circuito.
2. El panel interior L1 del ordenador est rota.

Cambie el sensor de la temperatura

del tubo de serpentn interior o el
panel interior del ordenador

La luz del compresor parpadea tres

veces en una frecuencia de 0.2S

1.El sensor de la temperatura exterior est

destruido, ha sufrido cortocircuito o rotura del
circuito.
2. El panel exterior L1 del ordenador est roto.

Cambie el sensor de la temperatura

exterior o el panel exterior del ordenador de tubera de escape exterior o el
panel exterior del ordenador

La luz del compresor parpadea

cuatro veces en una frecuencia de
0.2S

1. El sensor de la temperatura de tubera

escape exterior est roto o ha sufrido cortocircuito o rotura de circuito
2. El panel exterior L1 del ordenador est roto.

Cambie el sensor de la temperatura

de tubera de escape exterior o el
panel exterior del ordenador

La luz del compresor parpadea

cinco veces en una frecuencia de
0.2S

1. La corriente del compresor de aire excede

el lmite de proteccin 2. Rotura del sensor de
corriente mutual del panel exterior del ordenador.

1. Apague la unidad y vulvala a

encender
2. Cambie el panel del ordenador

La luz del compresor parpadea seis

veces en una frecuencia de 0.2S

1. Rotura de del interruptor de presin de la

unidad exterior.
2. Elementos de enchufe en el interruptor de
presin no conectados correctamente

Apague la unidad y vulvala a encender

La luz del compresor parpadea

ocho veces en una frecuencia de
0.2S

Fallo de comunicacin entre el panel y la unidad interior.

Compruebe la comunicacin del circuito

La luz del compresor parpadea

nueve veces en una frecuencia de
0.2S

Fallo de comunicacin entre la unidad exterior

y la unidad interior.

Compruebe la comunicacin del circuito

No suena el bip cuando se

utiliza el mando a distancia

Placa indicadora sin reaccin normal

Sin reaccin tras el encendido

Fallo

Resultado
tras chequeo

Anlisis a las causas

Solucin

Entrada de potencia
en placa circuito sin
voltaje

Cables de suministro elctrico

mal enchufados

Enchufe bien los cables

de suministro elctrico

Elementos en el circuito
electrico de filtracin destruidos

Devulvalo al
fabricante para reparacin

Fusible destruido

Cambie el fusible

Polo secundario del

transformador sin
salida

Transformador mal enchufado o

roto

Enchufe bien o
cambie el transformador

Salida anormal del

7805

Elementos en la seccin de potencia destruidos

Devulvalo al fabricante

El cable de conexin entre

la placa indicadora e interior
destruido

Cambie el cable de conexin

El cable de conexin entre

la placa indicadora e interior
mal conectada

Conecte el cable correctamente

Diodo defectuoso

Sustituir diodo

Pin de recepcin roto

Cambie el pin de recepcin

Circuito de mando a distancia o

chip CMOS roto

Devulvalo al fabricante
para su reparacin

Fusible sin voltaje

La luz indicadora
no est encendida

No recibe seal el
mando a distancia

Q1 en dynatron roto
Nohay seal de
onda en ningun final
del biper.

Seal de onda en los

extremos del pin del
biper

Cambie el dynatron

Chip CMOS roto

Devulva el mando a su
fabricante para su reparacin

Biper roto

Cambie el biper

53

Fallo

Ventilador
interior no
funciona

Ventilador interior
no funciona a baja
velocidad

Ventilador
interior no
funciona a
velocidad media

Ventilador
interior no
funciona a
alta velocidad

Sin movimiento
de lamas

Sin memoria
en caso de
corte de
electricidad

54

Resultado
tras chequeo

Anlisis a las causas

Solucin

2003 en placa interior sin

salida

2003 roto

Cambie 2003

Rel JK1, JK2, JK3

salida normal

CN8 mal conectado en cable de

conexin

Conecte el conector correctamente

Pin 16 en 2003 de placa

interior sin salida

2003 roto

Cambie 2003

Final COM en rel JK2 en

placa interior sin voltaje

Rel JK2 roto

Cambie rel JK2

Rel JK1 en placa interior

sin salida

Rel JK1roto

Cambie rel JK1

Pin 15 en 2003 sin salida

2003 roto

Cambie 2003

Final COM en rel JK3 de

placa interior sin voltaje

Rel JK3 roto

Cambie rel JK3

Rel JK2 en placa interior

sin salida

Rel JK2 roto

Cambie rel JK2

Pin 14 en 2003 sin salida

2003 roto

Cambie 2003

Rel JK3 en placa interior

sin salida

Rel JK3 roto

Cambie rel JK3

Pin 11 en 2003 sin salida

2003 roto

Cambie 2003

Rel JK6 en placa interior

sin salida

Rel JK6 roto

Cambie rel JK6

Sin ajuste

Presione tecla sleep 10 veces en 5

segundo s y el biper hace bip 4
veces, y el sistema debe ajustarse
en modo de corte de electricidad

CMOS chip IC6 roto

Devuelvalo al
fabricante para reparacin

Compresor
no funciona durante
enfriamiento

Vlvula 4-vas sin salida

cuando calienta
el aparato

Fallo de comunicacin entre placa interior y exterior

Fallo

Resultado
tras chequeo

Anlisis a las causas

Solucin

Seal no pasa entre interior y exterior

Enchufe entre interior exterior

mal enchufado

Enchufar correctamente

Cable de potencia mal

enchufado

Conecte correctamente
en cable de potenciao

Fusible en placa exterior roto

Conecte correctamente
en cable de potenciao

Transformador mal
enchufado

Cambie fusible

Fallo en circuito de suministro

elctrico de placa exterior

Enchufar correctamente

Luz indicadora de comunicacin en placa exterior

parpadea continuamente

Fallo en circuito de comunicacin

Devuelva a su
fabricante para reparacin

Pin 11 en 2003 de placa

exterior sin salida

2003 roto

Cambie 2003

Rel JK2 en placa interior

sin salida

Rel JK2 en placa exterior roto

Cambie rel JK2

Rel JK2 en placa interior

sin salida

EnchufeCN6 en placa exterior

mal enchufado en cable
de conexin

Enchufar correctamente

Compresor en modo de
proteccin durante 3 minutos

Tras los 3 minutos

volver a funcionar

Temperatura tubera interior

baja y comienzo del modo
de proteccin anti-fro

Reemplace tubera
interior cuando la
temperatura suba a 8C

Voltaje placa exterior

anormal

55

Fallo

Resultado
tras chequeo

Anlisis a las causas

Solucin

2003 roto

Cambie 2003

Sobre-carga corriente compresor y

comienzo de modo de proteccin de
corte de corriente

Reemplace cuando la corriente vuelva a su estado normal

Rel JK3 en placa exterior

sin salida

Relay JK3 on outdoor board

destroyed

Cambie rel JK3

Rel JK3 en placa exterior

sin salida

EnchufeCN7 en placa exterior

mal enchufado en cable
de conexin

Enchfelo
correctamente

Modo de proteccin de 3 minutos

Tras 3 minutos
vuelve a su estado normal

Temperatura tubera interior

demasiado alto y comienzo de modo
de proteccin de sobre-calentamiento

Reemplcelo cuando temperatura

tubera interior baje de 48C

2003 roto

Cambie 2003

RelJK3 en placa exterior sin

salida

Rel JK3 roto

Cambie rel JK3

RelJK3 en placa exterior sin

salida

EnchufeCN7 en placa exterior

mal enchufado en cable
de conexin

Enchfelo correctamente

Pin 14 o pin 13 en placa

exterior sin salida

2003 roto

Cambie 2003

Rel JK4 o JK5 en placa

exterior sin salida

RelJK4 o JK5 en placa

exterior rota

Cambie rel

Rel en placa exterior sin

salida

Enchufe CN9 mal enchufado

en cable de conexin

Enchfelo correctamente

Temperatura tubera interior demasiado alta y comienzo deproteccin de

sobre-calentamiento

Reemplcelo cuando temperatura

tubera interior baje de 48C

Pin 15 o 16 en 2003 en placa

exterior sin salida

2003 roto

Cambie 2003

Rel JK1 o JK5 en placa

exteior sin salida

Rel JK1 o JK5 roto

Cambie rel

Rel en placa exterior sin

salida

Enchufe CN8 en placa exterior mal

enchufado en cable de conexin

Enchfelo correctamente

Pin 12 en 2003 de placa

exterior sin salida
Compresor no funciona
cuando enfra el aparato de aire
acondicionado

Compresor
no funciona cuando
calienta el
aparato de aire

Ventilador exterior no
funciona cuando
aparato enfra

Ventilador exterior
no funciona cuando
aparato calienta y funciona
el compresor

56

Pin 12 en 2003 sin salida

Fallo

Alarma indicando
presin de tubera por
debajo
de lo normal

No alarma indicando
presin de tubera por
debajo
de lo normal

Resultado
tras chequeo

Anlisis a las causas

Solucin

EnchufeCN2 en placa exterior

mal enchufado en
cable de conexin

Enchfelo correctamente

Fallo ocurre cuando

se pueba la presin

Devulvalo al fabricante para

reparacin

Sin presin cuando se prueba

Funcionar normalmente cuando el

compresor funcione 8 minutos

Pin en CN2 en placa

exterior con alto voltaje

Interruptor de presin roto

Cambilo

Pins en enchufeCN2 en
placa exterior
con bajo voltaje

Fallo cuando se prueba la presin de

circuito

Devulvalo al fabricante
para reparacin

Sensor mutual salida

normal

Elementos como DB1 en placa

dinmica rotos

Devulvalo al
fabricante para reparacin

Mutual sensor CT1 outputs

abnormally

Mutual sensor CT1 destroyed

Cambie sensor mutual

Corriente de proteccin
no exacta

Ajuste el electrmetro

Pins en enchufeCN2 en
placa exterior
con bajo voltaje

Test de corriente
anormal

ChipCMOS roto

Devulvalo al fabricante
para reparacin

Luz de compresor
parpadea una vez

Sensor temperatura
interior roto

Cambie sensor tubera interior

Luz de compresor
parpadea dos vez

Sensor temperatura tubera

interior roto

Cambie sensor interior

Luz de compresor
parpadea tres vez

Sensor temperatura
exterior roto

Cambie sensor interior

Luz de compresor
parpadea cuatro vez

Sensor temperatura
interior roto

Cambie sensor tubera interior

Luz de compresor
parpadea cinco vez

Proteccin corriente

Compruebe compresor

Luz de compresor
parpadea seis vez

Proteccin presin

Corte la corriente y
compruebe tubera

Luz de compresor
parpadea nueve vez

Fallo de comunicacin entre

unidad interior y exterior

Compruebe conexin entre

unidad interior y exterior

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