DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN

INTERCAMBIADOR DE CALOR PARA ENFRIAR

EL ACEITE DEL MOTOR.

Henry Leonardo Arizaga Piedra

Universidad Politcnica Salesiana
U.P.S.
Cuenca Ecuador
harizaga@est.ups.edu.ec

Rafael Marlon Chacon Velez

Universidad Politcnica Salesiana
U.P.S.
Cuenca - Ecuador
rchcon@est.ups.edu.ec

Andres Gustavo Heredia Pacheco

Emilio Santiago Morocho Bermeo

Universidad Politcnica Salesiana

U.P.S.
Cuenca - Ecuador
aherediap@est.ups.edu.ec

Universidad Politcnica Salesiana

U.P.S.
Cuenca - Ecuador
emorochob@est.ups.edu.ec
ltenempaguay@est.ups.edu.ec

Luis Adrian Tenempaguay Tenezaca

Universidad Politcnica Salesiana
U.P.S.
Cuenca - Ecuador

Introduccin--- En el siguiente proyecto se presenta el

desarrollo de un sistema de intercambiador de calor para
refrigerar el aceite del motor, especificando sus caractersticas
en su diseo mecnico, diseo elctrico y electrnico que
forma parte del mecanismo, el cual permite que el sistema de
lubricacin mantenga una temperatura adecuada con el fin de
optimizar la vida til de los motores.
Palabras claves--- intercambiador, aceite, motor.

Abstract The next project is the development of a

system of heat exchanger for cooling the engine oil,

specifying its characteristics in mechanical design,

electrical and electronic design, which is part of the
mechanism, which allows the lubrication system to
maintain a suitable temperature in order to optimize the
useful life of the engines
Keywords exchanger, oil, engine.

I.

INTRODUCCIN.

Debido a las necesidades en que se encuentran las personas a

las cuales les gusta obtener el mximo rendimiento del motor
de su vehculo, surge la propuesta de elaborar un mecanismo
que proporcione refrigerar el lquido lubricante el motor
(aceite), motivo que genera la iniciativa de implementar un
sistema de intercambiador de calor.
Los intercambiadores de calor son uno de los elementos que
consigue disminuir el grado de temperatura del motor sin
preocuparnos del sistema de lubricacin y refrigeracin del
vehculo ya que estos sistemas se mantendrn estables sin que
lleguen a tener temperaturas excesivas que puedan poner en
peligro la vida til del motor.
Mediante el sistema de refrigeracin de aceite se dar una
solucin a aquellos motores que han sido modificados para
competencias en donde se exige el mximo rendimiento de los
motores y por ende sus sistemas de lubricacin sufren
elevadas temperaturas. Los fabricantes de vehculos
deportivos incorporan casi siempre un intercambiador de
aceite en los vehculo para garantizar una mejor vida til del
motor, sin embargo estos accesorios estn incorporando en
automviles modernos de alta gama, los mismos que al ser
fabricados en este tipo de vehculos el costo de implantar uno
de estos sistemas en nuestro medio puede ser de difcil acceso.
El presente proyecto pretende disear e implementar un
sistema enfocado a la refrigeracin del aceite del motor de un
vehculo brindndole rendimiento y mejor vida til en el
momento de su funcionamiento. Este mecanismo cuenta con
un radiador del tipo agua/aceite, el cual se encargar de
refrigerar el aceite mediante sus aletas, siendo una alternativa
a bajo costo para implementarlo en diversos tipos de vehculos
livianos. [1]

II.

DISEO DEL MECANISMO

A. Especificaciones del vehiculo

Los motores elctricos compactos ofrecen un elevado
torque con mnimo consumo de energa, es por ello que
beneficia el rendimiento y eficiencia de los mecanismos, las
especificaciones tcnicas de los motores elctricos se presenta
en la tabla 1.

Figura 2. Vehiculo Volkswagen.

Fuente: Autores.
Tabla 1. Especificaciones tcnicas del automvil

Marca
Modelo
Ao
Designacin del motor
Nmero de cilindros
Cilindrada

Volkswagen
Jetta gls
2001
DOHC
4
2000 cc

III. COMPONENTES
Segn las especificaciones tcnicas del intercambiador de
calor a utilizar, se lo considera ideal para la instalacin al
vehculo. Este dispositivo ser acoplado mediante elementos
que se enumeran a continuacin:

RADIADOR

MANGUERAS DE ALTA PRESIN

Figura 1. Esquema del intercambiador de calor.

ACOPLES DE MANGUERAS

Por qu es importante la viscosidad en un motor?

ACOPLE DE FILTRO DE ACEITE

La industria de los aceites y lubricantes trabaja

constantemente para establecer la viscosidad ptima,
basndose en condiciones de carga y velocidad. Ellos
balancean el aceite ms ligero o de menor viscosidad, el cual
pone poca resistencia al movimiento, ahorrando combustible y
transfiriendo potencia de manera efectiva, con un aceite ms
pesado o de mayor viscosidad, se resiste a ser expulsado del
rea de contacto entre las superficies de metal.

ADAPTADOR DE ROSCA DE FILTRO DE ACEITE

ACEITE

TERMOCUPLAS

Este tipo de intercambiador es acoplado al automvil

mediante una pieza tipo sanduche que es colocado entre la
base del filtro de aceite y el filtro, de tal manera que al
momento de circular el aceite por este tipo de acople permite
la salida y entrada del aceite al motor.
B. Sistema elctrico y electrnico.

Figura 3. Componentes del sistema.

Fuente: Autores.

IV. FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA.

El sistema consta de un circuito elctrico que est formado

por elementos electrnicos como: que permite la adquisicin
de los datos de las temperaturas a los que llega el motor en su
funcionamiento, adems este circuito nos ayuda para la
obtencin de la temperatura al momento de ser refrigerado por
el intercambiador de calor, tambin de un Microprocesadores,
que estn conectados de modo que se optimiza espacio,
conectores y conexiones mediante cables.

Para el correcto funcionamiento del sistema de

refrigeracin de aceite, est diseado en dos secciones los
mismos que son: diseo mecnico y un electrnico.
A. Diseo mecnico.
Para el diseo mecnico contamos con un mecanismo que
nos permita refrigerar el aceite, el cual hacemos uso de un
intercambiador del tipo radiador, este mecanismo funciona
haciendo circular el aceite en el interior del radiador y al estar
en contacto con el aire se produce una transferencia de calor
enfriando el aceite.
Figura 5. Conexiones realizadas en el microprocesador.
Fuente: Autores.

V.

DISEO DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR.

Para realizar el diseo de un intercambiador de calor

intervienen muchos factores los cuales se presentan a
continuacin mediante el clculo de valores, los cuales nos
sirven para seleccionar un adecuado radiador para enfriar el
aceite del motor.
Tabla 2. Datos generales del aire.
Figura 4. Intercambiador aire aceite.
Fuente: Autores.

Adems con este tipo de intercambiadores no es necesario

sustituir la bomba original de aceite por una de mayor
capacidad.
Con este sistema lograremos que la circulacin de aire baje
la temperatura del aceite y mejore el rendimiento del motor,
con lo que se pretende es mantener las cualidades de
viscosidad, y capacidad lubricante del aceite a altos
regmenes, adems de mantener el estado del aceite en
ptimas condiciones por mayor tiempo

Aire
Calor especfico (Cp)

1005.7

Densidad ()

1.1774

Viscosidad dinmica ()

0.000018462

Viscocidad cinemtica ()

0.00001569

Conductividad trmica (K)

0.02624

Nmero de Prant (Pr)

0.708

Tabla 3. Datos generales del aceite.

At =0.11751425 m

Aceite
Calor especfico (Cp)

2219

Densidad () para SAE 20W50

875

Viscosidad dinmica ()

27.7662

Conductividad trmica (K)

0.137

Nmero de Prant (Pr)

276

Temperatura del aire de refrigeracin.

Flujo de aire de refrigeracin.

mr=V At
mr=27.77 1.1774 0.11751425
mr=3.483358 Kg/s
Energa perdida por el flujo de refrigeracin.

q=mr Cp ( T 1T 2 )
Ts+
T f aire =

T 1+T 2
2
2

72+84
30+
2
T f aire =
2

q=3,483358 1005.7 ( 8472 )

q=46383.18 W
rea transversal.

D2
Ati=
2

T f aire =54 C .
Clculo del rea total.

Ati=

Ati=0.000591185 m 2

Clculo del rea 1.

Velocidad del aceite.

Va=

A 1=L H
A 1=0.3 0.0756

A 1=0.02268 m2

0.01942
2

Va=

Ca
Ati

0.0011831
0.000591185

Va=2.001235 m/s

Clculo del rea 2.

Flujo masico del aceite.

A 2=Z X e
A 2=259 0.0091 0.0025

A 2=0.00589225 m2
At =( A 1 A 2 ) Na
At =( 0.022680.005892 ) 7

ma= Va At Nt
ma=875 2.001235 ( 0.0025 0.2238 ) 7
ma=6.858107 Kg/s
Coeficiente de conveccin Aire de refrigeracin.

hr=
hr=

NUT K
DH

U=

3.11 0.02624
0.0220056

W
hr=3.709624 2
m C

U=1.525261

Coeficiente de conveccin Aceite de frefrigeracin.

ha=
ha=

NUT K
DH

6.49 0.137
0.0346133

ha=25.687491

W
m C
2

Coeficiente global de transferencia de calor.

U=

1
1
3.366905
0.0025
+
+
25.687491 3.7096 1.471761 238

1
1
Afc
e
+
+
ha hr Aff Kalum

VI.

W
m C
2

ANLISIS DE RESULTADOS

La construccin de los circuitos empleados para este

proyecto son mediante elementos sencillos como rels,
resistencias, diodos, etc., que permiten el correcto
funcionamiento de conexin y desconexin de los elementos
que envan las seales para obtener datos de temperatura
Segn datos obtenidos se observa que el aceite del motor
alcanza una temperatura de 85C, la cual es producto del
ptimo funcionamiento del motor a plena carga, en cuanto a lo
que hace referencia el aceite al pasar por el radiador llega a
tener una temperatura de 82 - 80C con una viscosidad
aproximada de 34 centistokes cst (figura 5).
Adems comparando con la tabla de viscosidades facilitada
por el profesor se observa que a una temperatura aproximada
de 82C tenemos una viscosidad de 30,228765 cts, lo que nos
da una temperatura de funcionamiento optima basndonos en
el tipo de aceite que ocupamos en el motor (SAE 20W50).

rea del contacto del aceite caliente.

Afc =[ ( b ) + ( 2 b ) +2 ( a+b ) ] aletas L

Afc =[ ( 0.2238 ) + ( 2 0.2238 )+2 ( 0.0025+0.2238 ) ] 7 0.3
Afc =3.366905 m2

rea del contacto del aceite refrigerado.

Aff =2 [ 2 f +C ]

L
aletas Aa
C

Aff =2 [ 20.0091+ 0.0031 ]

0.3
7 0.051
0.0031

Aff =1.471761 m2
U=

1
1
Afc
e
+
+
ha hr Aff Kalum

Figura 6. Diagrama de curvas de viscosidad del aceite.

Esta comparacin nos indica que al subir la temperatura del

motor la viscosidad de aceite baja
Con el empleo del micro procesador se simplifica la
automatizacin del mecanismo obteniendo as resultados
confiables a lo que hace referencia a la toma de valores de
temperatura.
La parte mecnica, elctrica y electrnica de este proyecto
est pensado con el fin de mejorar la realizacin del sistema y
pueda ser utilizado en varios tipos de vehculos ayudando a
tener un mejor rendimiento en motor.

VII.

CONCLUSIONES

calcular la eficiencia del sistema a utilizar para lograr as que

nos brinde una efectividad adecuada a nuestros planteamientos
iniciales en cuanto a la reduccin de calor en nuestro sistema.

Como conclusiones al proyecto podemos decir que todos los

problemas que se haban planteado han sido resueltos
satisfactoriamente.
Para la implementacin de nuestro sistema primero se analiz
el tipo de fluido a enfriar, las temperaturas del fluido, la
velocidad del viento, y de all determinar el tipo adecuado de
intercambiador a instalar.
Una caracterstica de diseo del intercambiador de calor es el
procedimiento de especificar todas las dimensiones para luego

REFERENCES
[1]
[2]

R. L. Boylestad, Electronica, Teoria de circuitos y dispositivos

electrnicos, Mexico: Pearson Education, 2003

Anexos.