Tuberias Elementos de Maquinas y Recipientes A Presion

NDICE
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PRLOGO. ............................................................................................................................................................ 1
CAPTULO I.
1-1.
1-2.
1-3.
1-4.
1-5.
1-6.
1-7.
CARACTERSTICAS FSICAS DE LOS FLUIDOS...............................................................................

1. Introduccin. .........................................................................................................................................
2. Viscosidad. ............................................................................................................................................
2.1. Viscosidad absoluta o dinmica. (). .......................................................................................
2.2
Viscosidad cinemtica. (v)........................................................................................................
3. Densidad, volumen especifico y peso especifico. ...............................................................................
REGMENES DE FLUJO DE FLUIDOS EN TUBERAS......................................................................
1. Laminar y turbulento. ............................................................................................................................
2. Radio hidrulico.
...................................................................................................................................
GASTO O CAUDAL: Ecuacin de continuidad. ......................................................................................
TEOREMA DE BERNOULLI...................................................................................................................
MEDIDA DE LA PRESIN......................................................................................................................
FRMULA DE DARCY. ECUACIN GENERAL DEL FLUJO DE FLUIDOS. .................................
FACTOR DE FRICCIN...........................................................................................................................
CAPTULO II.
2-1.
2-2.
2-3.
2-4.
2-5.
3-2.
3-3.
3-4.
3-5.
4-2.
DISEO Y CLCULO DE TUBERAS.
DISEO Y CLCULO DE ELEMENTOS DE MQUINAS.
EJES. ........................................................................................................................................................... 21
1. Tipos...................................................................................................................................................... 21
2. Solicitaciones. ....................................................................................................................................... 21
2.1. Torsin ...................................................................................................................................... 21
2.2. Flexin y otras. .......................................................................................................................... 24
CLCULO DE RBOLES DE TRANSMISIN..................................................................................... 25
CLCULO DE EJES FIJOS. ..................................................................................................................... 26
CLCULO DE EJES DE REVOLUCIN................................................................................................ 28
CLCULO DE CIGEALES. ................................................................................................................ 31
CAPTULO IV.
4-1.
2
2
2
3
3
4
5
5
6
6
7
8
8
9
CUESTIONES A CONSIDERAR EN EL CLCULO DE TUBERAS. ................................................ 10

1. Influencia del perfil de la tubera en la lnea de carga. ........................................................................ 10
2. Datos generales para la resolucin de los problemas de elevacin del agua. ..................................... 12
CLCULO DE LA POTENCIA DEL MOTOR DE LA BOMBA. ......................................................... 13
CLCULO DEL DIMETRO INTERIOR DE LA TUBERA EN EL TRAMO DE ASPIRACIN.... 14
CLCULO DEL DIMETRO INTERIOR DE LA TUBERA EN EL TRAMO DE IMPULSIN...... 16
BACO DE LAMONT......................................................................................................................... 18
PROYECTO DE ABASTECIMIENTO DE AGUA.................................................................................. 19
CAPTULO III.
3-1.
NOCIONES DE HIDRULICA.
DISEO Y CLCULO DE RECIPIENTES A PRESIN.
CALCULO DE RECIPIENTES A PRESIN...........................................................................................

1. Depsitos. Teora de la membrana. .....................................................................................................
NORMALIZACIN Y REGLAMENTACIN. .......................................................................................
1. Introduccin. .........................................................................................................................................
2. Legislacin bsica. ................................................................................................................................
3. rganos de normalizacin. ...................................................................................................................
ANEXOS. ( I.T.C. DEL REGLAMENTO DE APARATOS A PRESIN. )
32
32
34
34
35
36
J.A. DVILA BAZ, J. PAJN PERMUY
MECNICA APLICADA
PRLOGO.
El presente texto trata de algunas cuestiones y aplicaciones de la Mecnica, pensando en

las necesidades que sobre estos temas tendr el Ingeniero Tcnico, fundamentalmente el
Ingeniero Tcnico de Minas.
Somos conscientes de la superficialidad con que se han tratado algunas cuestiones, y de
la escasez de problemas, prometemos mejorar en un futuro y ampliar los problemas.
LOS AUTORES
UNIVERSIDAD DE HUELVA - E.P.S. DE LA RBIDA -.
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MECNICA APLICADA
CAPTULO I
NOCIONES DE HIDRULICA
1-1.
1.
CARACTERSTICAS FSICAS DE LOS FLUIDOS.

Introduccin.
Un fluido es un medio material continuo, deformable, desprovisto de rigidez, capaz

de "fluir", es decir de sufrir grandes variaciones de forma bajo la accin de fuerzas.
La solucin de cualquier problema de flujo de fluidos requiere un conocimiento previo
de las propiedades fsicas del fluido en cuestin, analicemos las mas importantes:
2.
Viscosidad.
Expresa la facilidad que tiene un fluido para fluir cuando se le aplica una fuerza
externa.
2.1. Viscosidad absoluta o dinmica. ().
Es una medida de su resistencia al deslizamiento o a sufrir deformaciones internas. Se
expresa en la ley de Newton de la viscosidad, como la constante de proporcionalidad entre
el esfuerzo cortante (tangencial entre dos capas de fluido)
, y el gradiente de velocidad
(cambio de velocidad dividido entre la distancia en que ocurre dicho cambio) dv/dy.
dv
dy
Si representamos esto en un sistema coordenado tendremos que los fluidos se

clasifican en:
- Newtonianos;
constante.
- No Newtonianos;
variable.
- Fluido Ideal;
- Plstico Ideal;
nulo.
posee un esfuerzo de cedencia inicial
en el que podemos considerar que
=, comportndose posteriormente
como un fluido Newtoniano.
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MECNICA APLICADA
SISTEMA
UNIDADES
EQUIVALENCIA
S.I.
C.G.S.
1 Pas = 1 Ns/m2 = 1 Kg/ms

1 poise (P) = 100 cP (centipoise)
1 Kg/ms = 10 P = 103 cP
Las viscosidades dinmicas de algunos fluidos estn tabuladas, por ejemplo, a 200C.
FLUIDO
(cP)
Agua
1,000
Aire
0,018
Gasolina
0,600
Mercurio
1,600
Aceites de engrase
10 a 2000 (los mas corrientes de 10 a 40)
Glicerina
870
2.2. Viscosidad cinemtica. (v).

Es el cociente entre la viscosidad dinmica y la densidad.

'
SISTEMA
UNIDADES
EQUIVALENCIA
S.I.
m2/s
C.G.S.
1 stoke (St) = 100 cSt (centistoke)

(centistoke)
1 m2/s = 104 St = 106 cSt
(centipoise3)
' (gramo/cm )
Los instrumentos utilizados para medir la viscosidad son los viscosmetros. Uno muy
simple, como es el viscosmetro de tubo se utiliza para medir la viscosidad cinemtica de los
aceites y otros lquidos viscosos. En ellos se determina el tiempo que necesita un volumen
pequeo de lquido para fluir por un orificio.
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3.
MECNICA APLICADA
Densidad, volumen especifico y peso especifico.

La densidad de una sustancia es su masa por unidad de volumen.
El volumen especifico es el inverso de la densidad.
El peso especifico (o densidad relativa) en una medida relativa de la densidad. Para

un lquido la densidad relativa es la relacin de su densidad a cierta temperatura, con
respecto al agua a una temperatura normalizada (60o F/60o F , o, 15,6o C/16,6o C).
El hidrmetro se usa para medir directamente la densidad relativa de un lquido.
Normalmente se utilizan dos escalas hidromtricas, a saber:

La escala API, para productos del petroleo.

Las escalas Baum, dos tipos:
- para lquidos mas densos que el agua.

- para lquidos mas ligeros que el agua.
Las relaciones entre escalas hidromtricas y el peso especfico son:

141,5
-(60 F/60 F) =
- Para productos de petrleo:
131,5 + oAPI
140
- Para lquidos mas ligeros que el agua:
-(60 F/60 F) =
o
130 + oBaum
145
- Para lquidos mas pesados que el agua:
-(60 F/60 F) =
o
145 + oBaum
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MECNICA APLICADA
1-2. REGMENES DE FLUJO DE FLUIDOS EN TUBERAS:

1.
Laminar y turbulento.
En los fluidos reales, la existencia de la viscosidad hace que aparezca una resistencia
al movimiento entre dos capas contiguas de fluido, esta influencia dinmica de la viscosidad
en el movimiento viene definida por el nmero de Reynolds:
donde:
R
Dvd
D = dimetro de la tubera.
v = velocidad.
d = densidad.
= coeficiente de viscosidad.
Osborne Reynolds experiment con lo siguiente:

COLORANTE
Vel. pequena
Vel. grande
FLUJO LAMINAR
FLUJO TURBULENTO
Comprob que a velocidades bajas (inferiores a la critica) el flujo era laminar. Este
rgimen se caracteriza por el deslizamiento de capas cilndricas concntricas una sobre otra
de manera ordenada, siendo la velocidad del fluido mxima en el eje de la tubera,
disminuyendo rpidamente hasta anularse en la pared de la tubera.
A velocidades mayores que la crtica, el rgimen es turbulento, y la distribucin de
velocidades es mas uniforme, a pesar de ello siempre existe una pequea capa perifrica o
subcapa laminar.
Para estudios tcnicos:
- si R < 2000 el flujo se considera laminar.
- si R > 4000 el flujo se considera turbulento.
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2.
MECNICA APLICADA
Radio hidrulico.
A veces se tienen conductos con seccin transversal que no es circular. Para calcular
el nmero de Reynolds en estas condiciones el dimetro circular es sustituido por el
dimetro equivalente ( D > Dequ. = 4Rh ) que a su vez es igual a cuatro veces el radio
hidrulico, siendo este a su vez igual a:
Superficie de la seccin transversal de la vena lquida.
Rh =
Permetro mojado.
Esto se aplica a cualquier conducto, pero no a formas estrechas (anchura pequea con
relacin a la longitud), en estos casos el Rh es aproximadamente igual a la mitad de la
anchura del paso.
1-3. GASTO O CAUDAL: Ecuacin de continuidad.

Se denomina caudal q a travs de una superficie S, a la cantidad de fluido que
atraviesa dicha superficie en un tiempo t.
L = vt
=>
v = L/t
q = SL/t = Sv
q
Sv
Entre dos secciones se cumple que; q1 = q2, luego:
S1 v1 = S2 v2
Ecuacin de continuidad.
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MECNICA APLICADA
1-4. TEOREMA DE BERNOULLI.

El teorema de Bernoulli es una forma de expresin de la aplicacin de la ley de la
conservacin de la energa al flujo de fluidos de una tubera. La energa total en un punto
cualquiera por encima de un plano horizontal arbitrario fijado como referencia, es igual a
la suma de la altura geomtrica "Z", la altura debida a la presin "P/dg" y la altura debida
a la velocidad "v2/2g", es decir:
H
Z
2
P
v
dg 2g
En la realidad existen prdidas o incrementos de energa que deben incluirse en la

ecuacin de Bernoulli. Por tanto, el balance de energa puede escribirse para dos puntos de
fluido en la forma:
Z1
P1
d1 g
v 21
2g
Z2
P2
d2 g
v 22
2g
hL
Todas las formulas prcticas para el flujo de fluidos se derivan del teorema de
Bernoulli, con modificaciones para tener en cuenta las prdidas debidas al rozamiento.
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MECNICA APLICADA
1-5. MEDIDA DE LA PRESIN.

P.absoluta = P. bar. + P. man.

P.baromtrica o
P.atmosfrica abs.
Cualquier presin por encima de la atmosfrica.
P. manomtrica

Vaco

P. absoluta

Presin atmosfrica "variable".
Cualquier Presin por debajo de la atmosfrica.
Cero absoluto o vaco perfecto.
La presin atmosfrica normalizada es 1.01325 bar, 760 mmcHg o, 10,33 mca.

1-6. FRMULA DE DARCY. Ecuacin General del Flujo de Fluidos.
El flujo de fluidos en tuberas est siempre acompaado de rozamiento de las
partculas de fluido entre s y, consecuentemente, por la prdida de energa disponible; en
otras palabras, tiene que existir una prdida de presin en el sentido del flujo.
Si conectamos dos manmetros Bourdon a una tubera como indica la figura, el

manmetro P1 indicara una presin esttica mayor que el manmetro P2.
La ecuacin general de la prdida de presin, conocida como la frmula de Darcy es:
f L v2
hL
D2g
siendo:
f = factor de friccin.
L = longitud de tubera.
(en m.)
v = velocidad media del flujo.

D = dimetro interior de la tubera.
g = aceleracin de la gravedad.
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MECNICA APLICADA
Esta ecuacin tambin puede escribirse para obtener la prdida de presin:
ya que:
d f L v2
2 D
P = hL d g,
siendo: d = densidad.
(en N/m2 o Pa)

La formula de Darcy se emplea tanto en rgimen laminar como turbulento. Sin
embargo, cuando ocurre el fenmeno conocido como cavitacin (la presin de corriente
disminuye de tal manera que llega a igualar la presin de vapor del lquido) los caudales
obtenidos por clculo sern inexactos.
1-7. FACTOR DE FRICCIN.

Se determina experimentalmente.
Para condiciones de flujo laminar ( Re < 2000 ) es funcin solo del nmero de
Reynolds, mientras que para flujo turbulento ( Re > 4000 ) es tambin funcin del tipo de
pared de la tubera, su rugosidad relativa ( /D ) es decir , la rugosidad de las paredes
comparada con su dimetro.
Si el flujo es laminar:
f
64
Re
64
Dvd
Obtenindose la Ley de Poiseville para flujo laminar, que dice:

siendo:
32000
Lv
D2
= viscosidad ( centipoise ).
L = longitud de tubera ( m ).
v = velocidad media del flujo ( m/s ).
D = dimetro interior de la tubera ( mm )
P= perdida de presin ( N/m2 ).

Si el flujo es turbulento: f se encuentra tabulado (baco de Lamont u otros).
Hay que tener en cuenta que la corrosin, incrustaciones, etc... aumentan la rugosidad
en las tuberas, modificando el factor de friccin y aumentando las perdidas de carga. Es
conveniente prever est situacin pues los bacos estn realizados con valores obtenidos con
tuberas nuevas y limpias.
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MECNICA APLICADA
CAPTULO II
DISEO Y CLCULO DE TUBERAS
2-1. CUESTIONES FUNDAMENTALES EN EL CLCULO DE TUBERAS.

Volvamos a recordar dos conceptos de gran utilidad en el anlisis de problemas de
tuberas.
Lnea de cotas piezomtricas o lnea de cargas piezomtricas.

Esta lnea representa el lugar geomtrico de las alturas hasta las
cuales podra ascender el lquido en los tubos verticales, que se
conectarn a las diferentes aberturas piezomtricas a lo largo del
tubo.
P
Z

Lnea de cotas totales o lnea de carga.

Z
1.
P
v
2g
Es la que une todos los puntos cuya ordenada es la energa

disponible para cada punto a lo largo de la tubera. Por ello la lnea
de cargas totales se encuentra siempre a una distancia vertical de
v2/2g por encima de la lnea de cotas piezomtricas.
Influencia del perfil de la tubera en la lnea de carga.
En una tubera de longitud L, en la que existe entre sus extremos un desnivel

piezomtrico H, la prdida de carga unitaria es J = H/L. Este valor es independiente del
perfil de la tubera, pero la inclinacin de la lnea de carga si que va a depender de dicho
perfil.
En efecto, en un trozo elemental de tubera de longitud s la perdida de carga es J s.
Llamando e a los ngulos que forman con la horizontal la lnea de carga y el eje
de la tubera, respectivamente, obtenemos:
En el tringulo superior de la figura:
J s = xtg
s/ x = tg/J
En el tringulo inferior:
s = x(1 + tg2)
s/ x = (1 + tg2)
igualando el valor de s/ x en ambas ecuaciones resulta:

tg = J(1 + tg2)
expresin que relaciona la pendiente de la tubera con la pendiente
de la lnea de carga. Como fcilmente puede verse, cunto ms
horizontal sea la tubera ms se aproxima tg al valor de J.
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MECNICA APLICADA
Representando sobre el perfil de una tubera la lnea piezomtrica (se ha dividido H

y L en ocho partes iguales cada una), se demuestra grficamente la influencia que la forma
del mismo tiene en la lnea piezomtrica y en consecuencia en la lnea de carga.
La lnea de trazo discontinuo ABC
representa el plano de cotas piezomtricas.
En el grfico se ha supuesto descontada la
presin atmosfrica. Si se contara con sta,
sera necesario subir el plano de carga diez
metros, en todos los puntos sobre la lnea
ABC y se obtendra la lnea A'B'C'.
Para que exista posibilidad de
escurrimiento es necesario que los puntos
altos estn por debajo de la lnea A'B'C'.
Estos puntos altos tal como los B
son puntos de mnimas presiones y no slo
no deben estar por encima de A'B'C', sino
que deben estar cierta cantidad ms abajo
de ella, pues si el agua lleva aire disuelto lo
deja desprenderse en los puntos en las que
las presiones descienden. Los desprendimientos de gases forman burbujas que ocasionan
estrechamientos de la corriente y prdidas de carga por el ensanchamiento que le sigue,
pudiendo incluso llegar a cortar el movimiento. Este inconveniente es preciso salvarlo
colocando aparatos que permitan la extraccin del aire (purgadores).
Por el contrario, en los puntos ms bajos, se producen las presiones mximas. Es

preciso tener en cuenta estas presiones para determinar el espesor adecuado que deben
llevar las tuberas.
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2.
MECNICA APLICADA
Datos generales para la resolucin de los problemas de elevacin del agua.
Se entiende por tuberas de impulsin las que conducen agua desde un punto de cota
dada a otro de mayor cota, mediante la fuerza ejercida por una bomba. En el recorrido del
agua cabe distinguir dos tramos:
- Tramo de aspiracin, que va desde la extraccin hasta la bomba.
- Tramo de impulsin, que va desde la bomba a la alimentacin.
Las tuberas que conducen el agua, ya se trate de aspiraciones o impulsiones, trabajan
a presin, y en consecuencia la teora anteriormente expuesta es aplicable a la resolucin de
los problemas de elevacin de agua.
Los datos necesarios para la resolucin de estos problemas son los siguientes:
-
Volumen de agua o caudal que se desea elevar.
Q.
Altura de aspiracin, desde el nivel ms bajo del agua hasta el eje de la bomba.
Ha.
Altura de impulsin, desde el eje de la bomba hasta el punto ms alto de la conduccin.
Hi.
Longitud total de la aspiracin.
La.
Longitud total de la impulsin.
Li.
Nmero de codos, vlvulas de retencin y dems piezas especiales que supongan una prdida de
carga suplementaria.
Otros conceptos que es preciso conocer y diferenciar, es el de la altura geomtrica de

elevacin, Hg , y la altura manomtrica total de elevacin, H.
La altura de elevacin, es la suma de la altura de aspiracin, Ha , y la altura de la
impulsin, Hi , es decir:
Hg = Ha + Hi
La altura de elevacin manomtrica total, H, es la suma de la altura de elevacin,
aumentada en la altura virtual debida a prdidas de carga, Hp, es decir:
H = Ha + Hi + Hp
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MECNICA APLICADA
En la resolucin de estos problemas se considera solamente lo relacionado con la

determinacin del dimetro de la tubera. Sin embargo, como estos clculos estn
ntimamente ligados con el clculo de la potencia del motor de la bomba necesario para
elevar el agua, es preciso saber determinar sta, en funcin del dimetro empleado en el
sistema aspiracin-impulsin.
2-2. CLCULO DE LA POTENCIA DEL MOTOR DE LA BOMBA.

Para una altura manomtrica total, H, el trabajo, T, que es preciso realizar para elevar
un caudal, Q, es:
T=-QH
y la potencia, N, en caballos de vapor, es:
-QH
N = ------------75
Q en m3/s.
H en m.
- en kg/m3 .... (kg peso)
Para un rendimiento mecnico total de la bomba, (en tanto por uno), la potencia
efectiva Ne o potencia absorbida por el rbol de la bomba vendr determinada por la
expresin:
-QH
N = ------------75
En est expresin todos los valores son conocidos por los datos de la elevacin a
efectuar, excepto H = Hg + Hp, que al depender del valor de las prdidas de carga Hp y stas
a su vez del dimetro de la tubera de aspiracin e impulsin, el problema fundamental se
centra en la determinacin de este dimetro.
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MECNICA APLICADA
2-3. CLCULO DEL DIMETRO INTERIOR DE LA TUBERA EN EL TRAMO

DE ASPIRACIN.
El lmite terico de aspiracin total de una bomba es 10.33 m., correspondiente a una
atmsfera. Ahora bien debe de tenerse en cuenta que a la altura geomtrica de aspiracin,
Ha, hay que aadirle las prdidas de carga correspondientes a la tubera lo cual supone una
altura suplementaria.
Por otra parte, la altura de aspiracin mxima indicada de 10.33 m. es una altura
terica, que no hay bomba que sea capaz de conseguirla.
Por consiguiente, puede decirse que, prcticamente, no ha de contarse para la
aspiracin con ms de 8 m. de altura; de manera que sumando al desnivel geomtrico Ha
que existe en la aspiracin, los metros correspondientes a las prdidas de carga de toda
ndole (por frotamiento, codos, cambio de dimetro, vlvulas de retencin, etc.), la suma
de todos estos trminos nunca podr ser superior a 8 m.
Influencia de la altitud y de la temperatura en las prdidas de carga, en una tubera de aspiracin.
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MECNICA APLICADA
Es preciso resaltar que el lmite mximo terico sealado para la aspiracin de 10.33
m. se entiende refirindose al nivel del mar y para agua pura a 40 C. Debido a lo cual, a
continuacin se da un cuadro que permita hacer las correcciones debidas la influencia que
pueda tener la altitud del lugar de la instalacin, as como la temperatura del agua.
Tambin debe de hacerse otra observacin, y es que en estos clculos se supone agua
qumicamente pura y sin ningn gas en disolucin, cosa que no se presenta nunca en la
prctica, y por eso conviene reservar siempre un margen de la altura de aspiracin del que
sea capaz la bomba.
Para la determinacin de las prdidas de carga singulares (llaves, codos, etc.)
generalmente no se hace uso de frmulas, por la sencilla razn de que los valores de estas
prdidas de carga se consideran pequeas en relacin con las prdidas de carga continua.
Por ello, resulta prctico utilizar los datos que a continuacin se dan, que si bien no
rigurosamente exactos, sin embargo se aproximan suficientemente a la realidad prctica.
- Las prdidas debidas a un codo de 900 equivalen a las prdidas de carga continua de
una longitud de tubera de 4 a 5 metros y de dimetro correspondiente al codo.
- Las llaves, vlvulas de paso, etc., equivalen a la prdida de carga continua de un tubo
de 10 m. de longitud del mismo dimetro.
- Como medida de precaucin conviene aumentar en 20% las perdidas de carga as

calculadas.
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MECNICA APLICADA
2-4. CLCULO DEL DIMETRO INTERIOR DE LA TUBERA EN EL TRAMO

DE IMPULSIN.
La adopcin de un determinado dimetro para la tubera en el tramo de impulsin
admite en principio tantas soluciones como se quieran, siempre y cundo se disponga de la
potencia necesaria y de bombas adecuadas, ya que cualquier dimetro puede ser factible de
conducir el caudal que se desee; sin embargo, esta indeterminacin desaparece si se pretende
encontrar la solucin ms econmica posible, bajo todos los aspectos.
A medida que se adopte menor dimetro la prdida de carga continua ser mayor y
se precisar mayor potencia de motor; e inversamente, a mayor dimetro corresponder
menor potencia pero mayor coste de materiales. Por consiguiente el problema estar en
elegir el dimetro de los tubos que haga a la instalacin ms econmica y a tal fin a
continuacin se realiza el clculo terico siguiente.
Sea, p, el costo del motor por caballo de vapor, y sea, K, el costo de la tubera por
unidad de dimetro y longitud.
El costo total, c, utilizando un motor de potencia N y tubos de dimetro D, cuando
la longitud de la tubera es L, vale.
c=pN+KDL
y como la potencia de la bomba N segn se ha obtenido anteriormente viene determinada
por la expresin:
- Q (Hg+Hp)
N = -----------------75
donde Hg es la altura geomtrica y Hp la correspondiente a prdidas de carga, si se valora
sta ltima mediante la expresin:
Q2
Hp = ------ L
D5
siendo un coeficiente emprico.
sustituyendo tendremos:
Q2
p - Q ( Hg+ -------- L )
D5
c = -------------------------------- + K D L
75
para que esta ecuacin tenga un mnimo, se requiere que se anule su primera derivada
respecto a D, luego:
dc
-Q
Q2
--- = - ----- 5 ------- p L + K L = 0
dD
75
D6
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MECNICA APLICADA
de donde:
D
p
Q
15 K
valor que no depende de la longitud de la tubera, sino del caudal.

Fijando los valores de los parmetros que figuran en la ecuacin, Bress ha dado la
siguiente frmula:
D
1,5 Q
En la cual Q viene en m3/s y D en m, obteniendose como vemos una velocidad muy

baja.
V
4Q
S %D 2
4Q
%1,52Q
0,57m/s
Esta frmula de Bress, al establecer de antemano unos valores que no en todos los
casos se ajustan a la realidad, tiene un valor relativo; sin embargo servir de orientacin para
elegir aquel dimetro comercial que ms se ajuste al determinado y con l valorar con la
mayor precisin posible las diferentes perdidas de cargas, as como la velocidad que se
origina, no debindose admitir valores superiores a 1,5 m/s.
Fijando una velocidad de V
2 D
, segn el criterio de Bonnet, se obtiene el
mnimo dimetro que ha de tener:

D
0,835 .5 Q 2
Finalmente se da el baco de Lamont para el clculo de la prdida de carga continua

en tuberas.
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2-5.
MECNICA APLICADA
PROYECTO DE ABASTECIMIENTO DE AGUA.
Un proyecto de abastecimiento de aguas incluye, como cualquier otro, los cuatro

apartados bsicos:

Memoria con sus Anexos correspondientes.

Planos.
Pliego de prescripciones tcnicas particulares.
Presupuestos.
Se recoge a continuacin los aspectos ms interesantes que deben desarrollarse en los

Anexos a la Memoria, extrado de las "Normas para la Redaccin de Proyectos de
Abastecimientos de Agua". M.O.P.U (1977). a la que remitimos al alumno interesado en
profundizar en este tema, dada la complejidad de un proyecto de esta naturaleza.
Anexos de Informacin Bsica.

- Topografa y Cartografa.
- Geologa y Geotecnia.
- Hidrologa y/o Hidrogeologa.
- Situacin actual de las obras existentes.
- Estudios anteriores al proyecto.
Anexos de justificacin de soluciones.

- Estudios de necesidades de agua.
- Estimacin de la poblacin.
- Estimacin de la dotacin.
- Estudios de las disponibilidades de agua.
- Justificacin de la solucin adoptada.
- Disposiciones de conjunto.
- Obras de regulacin y captacin.
- Obras de conduccin.
- Depsitos.
- Distribucin.
- Conclusiones.
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MECNICA APLICADA
Anexos de dimensionamiento.
- Regulacin y captacin.
- Estudio funcional.
- Clculos hidrulicos.
- Clculos esttico-resistentes.
- Conduccin.
- Trazado.
- Obras de fbrica.
- Dimensionado (hidrulico y esttico-resistente).
- Materiales.
- Depsitos.
- Estudio funcional.
- Clculo esttico resistente.
- Red de distribucin.
- Dimensionado.
- Trazado de la red.
- Piezas e instalaciones especiales.
- Tratamientos de agua.
- Centrales de bombeo e instalaciones elctricas complementarias.
Anexos complementarios. En su mayor parte relacionados con el aspecto

econmico de la puesta a punto y posterior explotacin del proyecto de
abastecimiento de agua.
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MECNICA APLICADA
CAPTULO III
DISEO Y CLCULO DE ELEMENTOS DE MQUINAS
3-1. EJES.
1.
Tipos.
En la prctica se presentan diversos tipos de ejes, que por tener caractersticas

diferentes, se calculan de distinta manera.
Estudiemos los principales tipos:
rboles de transmisin.Ejes fijos.Ejes de revolucin.Cigeales.2.
Son ejes que reciben la potencia de un motor y la transmiten

a diversas mquinas, suelen ser bastante largos.
Sirven de soporte de piezas que giran sobre ellos.
Que giran con las piezas en movimiento de una mquina.
Son ejes acodados, generalmente a 90(, de forma que hacen
las veces de eje y manivela para una o mas bielas.
Solicitaciones.
Analicemos las solicitaciones a que pueden estar sometidos:
2.1. Torsin.
Veamos el caso de un eje de seccin circular que transmite potencia desde un
elemento (polea, engranaje, etc.) a otro.
El momento de torsin en una seccin determinada viene dado por:
Mt
716,2
N
n
M t
2%n
N75
60
en mkp.
Siendo:
N = la potencia que transmite el cuerpo en la seccin estudiada en C.V.

n = la velocidad angular en r.p.m. del mismo.
Girando todo el cuerpo a la misma velocidad, el momento de torsin ser mximo en

el trozo de cuerpo que transmita la potencia mxima.
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MECNICA APLICADA
Tomemos un trozo de eje de longitud l, seccionndolo transversalmente
f
g
Tds
dr
ds
La torsin, al hacer girar una seccin respecto a la otra, produce un deslizamiento

transversal, como vemos en la figura, que provoca una tensin tambin transversal.
La fuerza transversal que acta en una superficie ds, es Tds, siendo T la tensin
transversal a que est sometida dicha superficie. Si dista r del centro, el momento que
produce esta fuerza ser:
dM
rTds
De donde se deduce que el momento de torsin que soporta toda la seccin ser:
Mt
rTds
Dado que la tensin T es proporcional a r podemos escribir que;
T = rT1 , siendo T1 = tensin unitaria (radio unidad).
nos queda:
Mt
T1
r ds
T1Ip
R 2
siendo Ip el momento de inercia polar de la seccin. La tensin en un punto

cualquiera de la seccin valdr:
T
rT1
r
Mt
Ip
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MECNICA APLICADA
correspondiendo la mxima, con el mximo valor de r, que es el radio exterior R,

luego:
Tmax
R
Mt
Ip
Ip
Llamando al valor Wt = ------ , mdulo resistente a la torsin.
R
La tensin tangencial mxima debida a la torsin uniforme o pura analizada ser:
Tmax
Mt
Wt
Kt
El ngulo girado por unidad de longitud es constante y se calcular mediante la

expresin:
t
Mt
siendo G el mdulo de elasticidad transversal
GIp
( G = 810.000 kg/cm2 para el acero ).
%
Wt = ----- D3 , para una seccin circular del eje.
16
Kt = depende del material y grado de seguridad elegido.
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MECNICA APLICADA
2.2. Flexin.
Las solicitaciones a flexin pueden ser:
Flexin pura.
Se da cuando nicamente actan momentos flectores en la seccin transversal
del eje.
Flexin simple.
Si a la vez que los momentos flectores actan fuerzas cortante perpendiculares
al eje del eje.
Flexin compuesta.
Si a la vez que los momentos flectores actan fuerzas normales de traccin o
compresin.
Un anlisis riguroso de estas solicitaciones, as como combinaciones entre ellas

(incluida la torsin), se realiza en la Resistencia de Materiales.
Por razones de seguridad, de mantenimiento, o simplemente de esttica, se deber
comprobar en cada caso, que, tanto las deformaciones, como los esfuerzos mximos, no
superen los admisibles.
En los apartados siguientes recogeremos algunas consideraciones prcticas que
permiten dimensionar los diferentes tipos de ejes.
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MECNICA APLICADA
3-2. CLCULO DE RBOLES DE TRANSMISIN.

Se calculan normalmente slo teniendo en cuenta la potencia a transmitir y la
velocidad a que giran.
En ejes de seccin circular calcularemos el dimetro comprobando por resistencia:
Mt
716,2
16M t
%
max
N
n
siendo el momento torsor.....
La tensin de torsin
max.acostumbra a fijarse con valores del lado de la
seguridad (de 120 a 350 kg/cm2 para aceros al carbono semiduro).
La velocidad n de giro del rbol acostumbra a fijarse entre 100 y 400 r.p.m.,
procurando que sea lo mas elevada posible, pues menor ser el dimetro D para
transmitir la misma potencia N.
Tambin tendremos que comprobar que la deformacin angular es menor a
1/4(/m, es decir, que se cumple que el ngulo girado entre dos secciones situadas a un
metro de distancia no sobrepase 1/4(, empleando la siguiente frmula:
D
12
N
n
Tomndose el dimetro que salga mayor de las dos frmulas.

Adems la distancia entre apoyos se determina por las siguientes frmulas
prcticas.
L = 10 D
si solo hay dos apoyos ( L y D en metros).
L = 12.5 D
si hay mas de dos apoyos.
Debiendo de comprobarse que la flecha sea f L/3000. Calculndose esta

teniendo en cuenta el peso del eje y las fuerzas que actan sobre el mismo, si bien, si
estas ltimas son de importancia se debern tener en cuenta a efectos de resistencia.
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MECNICA APLICADA
3-3. CLCULO DE EJES FIJOS.

La funcin principal de este tipo de ejes es la de servir de soporte de las ruedas que
giran sobre ellos, por medio cojinetes, estando el eje generalmente fijo al bastidor de la
mquina. Por esta razn el clculo de este tipo de ejes, se efecta principalmente
considerando los esfuerzos de flexin producidos por las fuerzas que actan sobre ellos
(incluido el peso propio), desprecindose generalmente la torsin que pudiera ocasionar
el rozamiento de la rueda al girar sobre el eje, por ser muy pequea.
Al calcular la flexin debe tenerse en cuenta la direccin de las fuerzas que actan
sobre el eje, componindolas si es posible o bien componiendo sus efectos
<superposicin>.
Tambin debe tenerse en cuenta la variacin de direccin o intensidad de estas
fuerzas para fijar la tensin a que puede trabajar el eje, segn pueda considerarse el
esfuerzo esttico, intermitente o alternativo.
Segn sea la forma del eje con chaveteros, rebajes, taladros etc., debe tenerse en
cuenta el coeficiente de forma del entallado (ver tablas).
Una vez determinado el valor de la tensin admisible a la flexin, considerando
todos los factores mencionados, puede calcularse el dimetro del eje por medio de la
expresin:
3
10M
Generalmente para calcular la flexin se consideran los soportes del eje como
simples apoyos (sin empotrar).
Si el eje tiene distintos dimetros debe procurarse que el paso de uno a otro sea
suave por medio de un radio grande, para disminuir el efecto del entallado y en el caso
de interesar que la superficie frontal del rebaje sea totalmente perpendicular al eje, se
puede redondear interiormente.
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MECNICA APLICADA
Los extremos del eje (muones), que se apoyan en los soportes del bastidor
(muoneras), y que generalmente tienen un dimetro menor que el resto del eje, se
calculan como un slido empotrado en el eje con carga igual a la reaccin del soporte,
uniformemente repartida en su longitud, debiendo comprobarse que dicha carga no
produzca una compresin excesiva entre soporte y mun, usndose la siguiente
frmula:
)c.
donde:
R = reaccin del soporte.
LDmuon
L = longitud de apoyo eje-soporte.

Dmun = dimetro del mun.
Debiendo ser )c. inferior a la tensin admisible por compresin de ambos
materiales (el del eje y el del soporte).
El dimetro del mun se puede calcular prcticamente por la siguiente frmula:
Dmuon
5RL
donde:
)
es la tensin admisible a flexin, que conviene disminuir

un poco para compensar el error producido al despreciar la
cortadura.
En ocasiones los muones estn sometidos a aprietos de tuercas que los fijan al
soporte, debiendo en estos casos calcularse para resistir la tensin compuesta de flexin
y traccin (producida por el apriete de la tuerca), y cortadura si no es despreciable.
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MECNICA APLICADA
3-4. CLCULO DE EJES DE REVOLUCIN.

En general este tipo de ejes estn sometidos principalmente a esfuerzos de torsin
y flexin, por lo que debern dimensionarse para resistir ambos esfuerzos
simultneamente.
Para el clculo del momento de torsin entre los puntos del eje en que se transmite
la potencia se emplear la frmula dada anteriormente, cuando se estudi la torsin.
Para calcular el momento de flexin deben tenerse en cuenta las condiciones
indicadas en el clculo de ejes fijos.
Una vez hallados los momentos de flexin Mf y de torsin Mt , teniendo en
cuenta que los ejes son generalmente cilindros macizos tendremos:
La tensin mxima por torsin (esfuerzo cortante mximo) se presenta en la

circunferencia del eje y vale.
mx
16Mt
%D 3
La tensin normal mxima debida a la flexin (traccin o compresin mxima) se

presenta en las fibras ms alejadas de la lnea neutra de la seccin en la que el
momento flector es mximo, y tiene por valor.
)mx
Mf 32M
W f %D 3
Del estudio combinado de ambas tensiones se deduce la tensin mxima real en la

seccin considerada, cuyo valor ser.
-max
16
%D
Mf2Mt2-adm
Siendo -adm la tensin admisible.

El dimetro del eje lo podremos calcular con la expresin:
16
%-adm
Mf Mt
2
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MECNICA APLICADA
La tensin debida a la fuerza cortante tiene generalmente una importancia

secundaria, dado que, su valor mximo tiene lugar en la lnea neutra de las secciones, all
donde son cero las tensiones de flexin.
Existen otras frmulas para calcular el dimetro de este tipo de ejes, siendo una
muy conocida y usada, la deducida empleando para hallar la tensin resultante la frmula
de Bach, y que recogemos a continuacin:
donde:
3
10Mi
Mi = momento ideal mximo
) = tensin admisible a flexin

D = dimetro mnimo del eje en la seccin considerada.
El momento ideal mximo se calcula con la siguiente expresin:
Mi
0,35Mf0,65 Mf Mt
2
La deformacin angular por torsin ser inferior a 1/4( por un metro de longitud,
aplicndose la misma frmula dada para los rboles de transmisin.
En cuanto a la deformacin por flexin siempre debe calcularse para comprobar
que se cumplan las dos siguientes condiciones:
Que la inclinacin de la elstica en los apoyos no sobrepase la relacin

1:1000, si los cojinetes son rgidos (lo cual pierde inters si los cojinetes son
oscilantes).
Que la flecha esttica sea tal que el eje no entre en resonancia.
Para evitar que el eje entre en resonancia, lo que llegara a romperlo aunque
estuviera bien calculado por resistencia, debe calcularse el nmero crtico de
revoluciones del eje, para el cual la fuerza centrfuga produce una flecha dinmica que
se suma a la esttica, lo que produce un aumento de la fuerza centrfuga que a su vez
aumenta la flecha dinmica y as sucesivamente hasta romper el eje.
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MECNICA APLICADA
Esta velocidad crtica viene dada en r.p.m. por la frmula:
nk 300
1
f
300
donde:
nk = velocidad crtica.
f = flecha esttica.
La velocidad de giro del eje debe ser inferior y suficientemente alejada de nk para
que el eje trabaje bien. Tambin si es superior a la velocidad crtica puede ser buena la
velocidad del eje, pero en este caso debe tenerse en cuenta que la velocidad vuelve a ser
crtica para ciertos mltiplos de nk que deben conocerse. Si la velocidad del eje es
peligrosamente cercana a la crtica, deben modificarse sus dimensiones para que la flecha
sea compatible con la velocidad.
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MECNICA APLICADA
3-5. CLCULO DE CIGEALES.

Los cigeales son ejes interrumpidos por pares de manivelas con un botn de
biela entre ellas, de modo que la biela puede cortar la lnea ideal del eje. Estos ejes tienen
dos o ms muones de apoyo en cojinetes y generalmente llevan uno o dos volantes (uno
a cada extremo) para compensar las irregularidades producidas por el mecanismo de
biela y manivela, utilizndose uno de ellos como polea de transmisin.
Los cigeales deben calcularse por partes, del siguiente modo:
Primeramente se calculan las reacciones en los cojinetes en el instante de mxima
fuerza de cada biela, teniendo en cuenta, adems, el peso propio de todos los elementos
(incluido el volante). Con las reacciones, fuerzas y pesos, se puede calcular las flexiones
en las secciones que interese.
El momento de torsin mximo del eje cigeal depende del mecanismo de biela
y manivela y la fuerza del mbolo, debiendo buscarse para cada caso. En aquellas
mquinas en que coincide la fuerza mxima del mbolo con la posicin de biela y
manivela formando un ngulo de 90(, el momento mximo ser:
donde:
Mtmx
F R
F = fuerza mxima del mbolo.

R = radio de la manivela.
Por otra parte, el par motor medio viene dado por:

donde:
N
M
716,2
n
N = potencia en C.V.
n = velocidad en r.p.m.
Debiendo absorberse la diferencia entre el momento mximo y el par motor medio

por medio de los volantes que lleva el cigeal, lo cual debe de tenerse en cuenta al
calcular el momento mximo de torsin.
Hallados los esfuerzos de flexin y torsin en las distintas secciones del eje,
podremos calcular su dimetro por las frmulas dadas en el caso de ejes de revolucin.
Los brazos del cigeal o manivelas, en los llamados "puntos muertos", en los que
la fuerza del mbolo acta en lnea con el brazo, estn sometidos principalmente a
esfuerzos de traccin o compresin, pudiendo, segn el caso, estar sometidos a esfuerzos
de flexin lateral debida al descentramiento de dicha fuerza. Cuando la biela y la
manivela forman un ngulo entre si, la fuerza del mbolo produce esfuerzos de flexin
sobre los brazos del cigeal, generalmente mximos cuando el ngulo es de 90(.
Hallados los esfuerzos en las distintas posiciones, podremos calcular las
dimensiones mnimas que debern tener las manivelas.
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MECNICA APLICADA
CAPTULO IV
DISEO Y CLCULO DE RECIPIENTES A PRESIN
4-1. CLCULO DE RECIPIENTES A PRESIN.

1.
Depsitos. Teora de la membrana.
Sea un depsito cerrado que tiene forma de una superficie de revolucin y est
sometido a una presin interior p. Si el espesor e de su pared es pequeo con relacin
a sus radios de curvatura, la pared del depsito no tendr resistencia a flexin
comportndose como una membrana, en la que los esfuerzos no tienen componente
radial y estn distribuidos uniformemente a travs de su espesor.
Para determinar los esfuerzos en el depsito, aislamos en l un elemento diferencial
de pared abcd, este elemento de pared estar en equilibrio bajo la accin de las fuerzas
originadas por los esfuerzos normales )1 y )2 y por la presin interior p:
Los esfuerzos )1 que actan sobre las superficies ad y bc de rea ds2e originan
dos fuerzas cuya suma de proyecciones sobre la normal, n, es;
dF1
2)1ds2 e sen
d1
2
Anlogamente, los esfuerzos )2 que actan sobre las superficies ab y dc de rea

ds1e, originan dos fuerzas cuya suma de proyecciones sobre la normal, n, es;
dF2
2)2 ds1 e sen
d2
2
Finalmente, la presin interior p, actuando sobre la superficie de rea ds1ds2,

origina una fuerza df3 normal al elemento;
dF3
p ds1 ds2
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MECNICA APLICADA
El equilibrio del elemento abcd exige que sea dF1+dF2+dF3 = 0, es decir
2)1 ds2 e sen
d1
2
2)2 ds1 e sen
d2
2
p ds1 ds2
0
Siendo r1 y r2 los radios de curvatura de las lneas 11 y 22, al sustituir en la

ecuacin anterior ds1 = r1 d1 y ds2 = r2 d2, se obtiene
)1
r1
)2
r2
p
e
En el caso de un deposito esfrico, r1 = r2 = r y )1 = )2, deduciendose

)1
)2
pr
2e
En el caso de un deposito cilndrico, r1 = r, r2 = , deduciendose

)1
pr
e
Para calcular los esfuerzos )2 se supone cortado el depsito por una seccin
perpendicular a su eje. Estableciendo el equilibrio en la direccin del eje y de la parte
inferior del deposito cortado, (Y=0, se obtiene
)2 2%r e p %r 2
0
)2
pr
2e
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MECNICA APLICADA
4-2. NORMALIZACIN Y REGLAMENTACIN.

1.
Introduccin.
La normalizacin es un proceso evolutivo inteligente, y como tal, ha tenido

diferentes expresiones a lo largo de su historia.
Si reflexionamos sobre cmo nace y evoluciona la normalizacin, cmo y por qu
se crean las organizaciones de normalizacin, nacionales e internacionales, y cmo se
elaboran y revisan las propias normas, nos resulta ms fcil comprender su importancia.
Hagamos, con tal objetivo, un breve repaso histrico contemplando su evolucin
por etapas significativas:
En la primera etapa, antes del presente siglo, no existe todava la normalizacin

consciente, en el sentido en el que hoy la conocemos. No obstante, una larga serie de
inventos y descubrimientos, que van desde la mquina de vapor al sistema de rosca
mtrica, pasando por la induccin electromagntica y el sistema mtrico decimal, sirven
de prlogo a la revolucin industrial y al establecimiento de la propia moderna
normalizacin.
En la segunda etapa, que abarca desde la primera hasta la segunda Guerra

Mundial, se crean las primeras Organizaciones Nacionales de Normalizacin (ONN).
Anteriormente a la primera de ellas, nace en 1906 la primera organizacin de
normalizacin internacional, la Comisin Electrotcnica Internacional (CEI) y unos aos
despus la Asociacin Internacional de Normas (ISA). En este perodo la labor de las
ONN consiste bsicamente en seleccionar y armonizar la prctica industrial existente en
sus respectivos pases, hacindola cristalizar en normas. El resultado es la publicacin de
multitud de ellas, fundamentalmente entre las normas abstractas (p. ej., las referidas a los
dibujos Tcnicos) y las de producto. En las Universidades sta es una etapa rica en
debates en torno a la revisin de los contenidos de las correspondientes disciplinas, as
como acerca de los sistemas pedaggicos, etapa, que aunque con claras diferencias
parece estar repitindose en la actualidad en nuestro pas.
El tercero de los perodos abarca hasta 1980. De igual forma que la experiencia
de la primera guerra condujo a la creacin de las ONN, y en tanto las mejores de ests
se consolidaban y alcanzaban una fase ms avanzada, la experiencia de la segunda Guerra
Mundial llev a la fundacin de una OIN con voluntad de permanencia, la actual
Organizacin Internacional de Normalizacin (ISO).
En 1960 la metrologa da un paso de gigante cuando el sistema MKS
(metro/kilo/segundo) se convierte en el Sistema Internacional (SI), dando paso a un
nuevo despegue en algunos campos de la normalizacin, tal es el caso de las normas para
la industria mecnica entre los aos sesenta y setenta.
Al final de este perodo se puede afirmar que el nivel alcanzado, as como los
logros en materia de colaboracin y armonizacin entre cada organizacin y de ellas
entre s, es muy satisfactorio.
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MECNICA APLICADA
En Espaa rigen las Normas UNE; en Alemania, las DIN; en Italia, las UNI; en
Francia, las NF; en Gran Bretaa, las BS; en la disuelta URSS, las GOST; en EUA,
coexisten diversos sistemas, que suelen emanar de las asociaciones profesionales; los de
mas alto alcance son las establecidas por la ASA, la AISI, ASTM, API, entre otras.
Finalmente las diversas asociaciones nacionales se agrupan en la Federacin Internacional
de Asociaciones Nacionales de Normalizacin (ISA).
En Espaa la primera organizacin nace al mismo tiempo que la ISO, en 1945, y
con cuarenta aos de retraso en relacin con la veintena de ONN ms avanzadas.
En 1970 se produce una reestructuracin, se adopta la sigla IRANOR, y se declara
como objetivo la modernizacin y superacin del retraso acumulado. En esta dcada la
actividad nica de la mayora de sus Comites Tcnicos era traducir al principio las
normas DIN y las ISO en los ltimos aos.
A partir de 1980, despus de una especial atona en la primera mitad de esta
dcada, tiene lugar un hecho que desencadena lo que podra llamarse -Perodo
Democratizador de la Normalizacin-; se aprueba el R.D. 1614/1985, de 1 de agosto.
2.
Legislacin Bsica.
La aprobacin del R.D. 1614/1985, de 1 de agosto, por el que se ordenan las

actividades de normalizacin y certificacin, ha supuesto un cambio importante y
fundamental en el desarrollo de las mismas. En su articulo 1 precisa:
Constituye el objeto de la presente disposicin regular determinadas actividades que

se realizan en el campo de las normas y certificaciones de conformidad
correspondientes, sin afectar a las disposiciones reglamentarias de los diversos
Departamentos Ministeriales ".
Se establece un nuevo marco para la normalizacin espaola, al permitir en su

articulo 5 que el MINER (actualmente Ministerio de Industria Comercio y Turismo),
designe de entre las Asociaciones o Entidades que lo soliciten, a aquellas que habrn de
desarrollar tareas de normalizacin y certificacin.
Dichas entidades debern reunir las condiciones siguientes:

Han de ser entidades sin fines lucrativos de carcter privado y mbito nacional.
Adecuarn sus estatutos a los trminos que el Ministerio determine.
Adoptarn el compromiso expreso de admitir en sus rganos decisorios la
presencia de una representacin del MINER.
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MECNICA APLICADA
Del R.D. 1614 se pueden destacar, adems, las siguientes medidas:
Se crea un Consejo Superior de Normalizacin con funciones consultivas y

asesoras, integrando a la Administracin y a las distintas instancias sociales y
econmicas interesadas. Participan en dicho Consejo representantes de todos
los departamentos ministeriales, de las Comunidades Autonmicas (CCAA) que
acuerden su participacin, adems de los de la comunidad cientfica
universitaria, organizaciones empresariales, sindicatos, consumidores y
usuarios, y laboratorios acreditados.
Como rgano consultivo del Gobierno en materia de normalizacin, el Consejo,

adems de las funciones de asesoramiento e informacin, evaluar el resultado de los
trabajos de normalizacin y propondr la modificacin de las directrices generales
correspondientes.
3.
Se establece la figura de Norma Oficial, mediante la que se reconoce

oficialmente la excelencia de los documentos tcnicos que alcancen esta
clasificacin, a la vez que se emplea obligatoriamente en los pliegos de
prescripciones tcnicas de las adquisiciones que se realicen con fondos pblicos.
Se crea la Secretara de Direccin General (SDG) de Normalizacin y
Reglamentacin, dependiente de la Direccin General de Innovacin Industrial
y Tecnolgica del MINER, que asumir las funciones que venia realizando el
Instituto Espaol de Normalizacin (IRANOR), centro dependiente del CSIC.
rganos de Normalizacin.
Los agentes e instrumentos que debern impulsar la poltica de normalizacin y su

papel dentro de la misma, son los siguientes:

El Consejo Superior de Normalizacin, antes mencionado, como rgano de

encuentro de los distintos agentes de la normalizacin.
MINER. Segn el artculo 4 del RD 1614, al mismo corresponde integrar y
coordinar los Planes Anuales de Normalizacin, a propuesta del Consejo Superior,
fomentar la elaboracin de las Normas UNE, y designar las Asociaciones de
Normalizacin y Certificacin.
El MINER es, por tanto, el departamento impulsor del conjunto de la

normalizacin espaola, tal como sucede en el resto de los pases de la CEE, y a l
corresponde proponer y, en parte, ejecutar, las actuaciones que dependen de la
Administracin Central de Estado.

Los Departamen tos Ministeriales, que debern colaborar en la aplicacin de la

poltica de normalizacin, ya que la misma afecta al conjunto de la Administracin.
Comunidades Autnomas. Como miembros del Pleno del CSN podrn aportar sus
opiniones en el seno de este organismo y participar en la aplicacin de las
actuaciones que all se definan.
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MECNICA APLICADA
Asociaciones de Normalizacin y Certificacin. Son el instrumento fundamental

de la normalizacin, sin el cual el conjunto de objetivos y actuaciones no seran
posibles, por lo menos al nivel que se pretende en la forma iniciada.
Asociaciones empresariales y empresas pblicas y privadas. Que participan a travs
del CSN en la definicin de la poltica general de normalizacin, impulsarla y
aplicarla en sus mbitos respectivos y, sobre todo, al principio, apoyar la
consolidacin de las Asociaciones de Normalizacin y Certificacin.
Sindicatos, consumidores y usuarios. Sin su concurso, la normalizacin no se
realizara en un medio equilibrado y, por tanto, no resultaran normas tcnicas al
servicio de la sociedad.
Otros sectores profesionales como, laboratorios, sociedades de inspeccin y
control, etc. Instrumentos ineludibles de la Certificacin son especialmente
importantes en toda poltica de normalizacin.
Hay que hacer una mencin especial a la sociedad ya constituida. Se trata de la

Asociacin Espaola de Normalizacin (AENOR). Entidad reconocida para desarrollar
tareas de normalizacin y certificacin, de acuerdo con el articulo 5 de Real Decreto
1614/1985, de 1 de agosto.
Recogemos a continuacin un extracto del Reglamento de Aparatos a Presin RAP- e Instrucciones Tcnicas Complementarias, Reglamento elaborado por el MINER.
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ANEXO
NORMAS TCNICAS
PARA EL CLCULO Y DISEO DE RECIPIENTES A PRESIN
MECNICA APLICADA
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Tuberias Elementos de Maquinas y Recipientes A Presion

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NDICE

CARACTERSTICAS FSICAS DE LOS FLUIDOS...............................................................................

DISEO Y CLCULO DE TUBERAS.

DISEO Y CLCULO DE ELEMENTOS DE MQUINAS.

CUESTIONES A CONSIDERAR EN EL CLCULO DE TUBERAS. ................................................ 10

DISEO Y CLCULO DE RECIPIENTES A PRESIN.

CALCULO DE RECIPIENTES A PRESIN...........................................................................................

ANEXOS. ( I.T.C. DEL REGLAMENTO DE APARATOS A PRESIN. )

J.A. DVILA BAZ, J. PAJN PERMUY

El presente texto trata de algunas cuestiones y aplicaciones de la Mecnica, pensando en

UNIVERSIDAD DE HUELVA - E.P.S. DE LA RBIDA -.

J.A. DVILA BAZ, J. PAJN PERMUY

CARACTERSTICAS FSICAS DE LOS FLUIDOS.

Un fluido es un medio material continuo, deformable, desprovisto de rigidez, capaz

Si representamos esto en un sistema coordenado tendremos que los fluidos se

UNIVERSIDAD DE HUELVA - E.P.S. DE LA RBIDA -.

J.A. DVILA BAZ, J. PAJN PERMUY

1 Pas = 1 Ns/m2 = 1 Kg/ms

10 a 2000 (los mas corrientes de 10 a 40)

2.2. Viscosidad cinemtica. (v).

1 stoke (St) = 100 cSt (centistoke)

1 m2/s = 104 St = 106 cSt

UNIVERSIDAD DE HUELVA - E.P.S. DE LA RBIDA -.

J.A. DVILA BAZ, J. PAJN PERMUY

Densidad, volumen especifico y peso especifico.

El peso especifico (o densidad relativa) en una medida relativa de la densidad. Para

La escala API, para productos del petroleo.

- para lquidos mas densos que el agua.

Las relaciones entre escalas hidromtricas y el peso especfico son:

- Para productos de petrleo:

- Para lquidos mas ligeros que el agua:

- Para lquidos mas pesados que el agua:

UNIVERSIDAD DE HUELVA - E.P.S. DE LA RBIDA -.

J.A. DVILA BAZ, J. PAJN PERMUY

1-2. REGMENES DE FLUJO DE FLUIDOS EN TUBERAS:

Osborne Reynolds experiment con lo siguiente:

UNIVERSIDAD DE HUELVA - E.P.S. DE LA RBIDA -.

J.A. DVILA BAZ, J. PAJN PERMUY

1-3. GASTO O CAUDAL: Ecuacin de continuidad.

Entre dos secciones se cumple que; q1 = q2, luego:

UNIVERSIDAD DE HUELVA - E.P.S. DE LA RBIDA -.

J.A. DVILA BAZ, J. PAJN PERMUY

1-4. TEOREMA DE BERNOULLI.

En la realidad existen prdidas o incrementos de energa que deben incluirse en la

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1-5. MEDIDA DE LA PRESIN.

P.absoluta = P. bar. + P. man.

Cualquier presin por encima de la atmosfrica.

Presin atmosfrica "variable".

Cualquier Presin por debajo de la atmosfrica.

Cero absoluto o vaco perfecto.

La presin atmosfrica normalizada es 1.01325 bar, 760 mmcHg o, 10,33 mca.

Si conectamos dos manmetros Bourdon a una tubera como indica la figura, el

v = velocidad media del flujo.

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Esta ecuacin tambin puede escribirse para obtener la prdida de presin:

(en N/m2 o Pa)

1-7. FACTOR DE FRICCIN.

Obtenindose la Ley de Poiseville para flujo laminar, que dice:

P= perdida de presin ( N/m2 ).

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Tomemos un trozo de eje de longitud l, seccionndolo transversalmente