Escuela Politcnica Nacional

Facultad de Ingeniera Mecnica

Dibujo Mecnico
Nombre: Parra Borja Diego Vinicio
Fecha: 22-01-2017

CONSULTA N 8
REPRESENTACIN DE EJES Y RBOLES
Eje: Es la pieza que soporta a otros elementos que giran alrededor de l. Los esfuerzos a los que se
encuentra sometido son de flexin y cortantes.
rbol: Es el rgano giratorio de una mquina o de un mecanismo cuya funcin es la de transmitir un par.
Se encuentra siempre sometido a esfuerzos de torsin.
En la Ilustracin 1 se observa un ejemplo de eje fijo y rbol de transmisin.

Ilustracin 1 Ejemplo de eje fijo y rbol de transmisin.

Para los sistemas de conexin de estas piezas con otras, adems de los chaveteros y de los pasadores, se
emplean los perfiles nervados, con la ventaja de presentar una simetra perfecta y una capacidad de carga
elevada. El perfil de los dientes puede ser recto o evolventes. En caso de ser recto, se utiliza el siguiente
smbolo

y en el caso de ser evolventes el siguiente

La norma UNE--EN ISO 6413:1995 Dibujos tcnicos. Representacin de acanalados y entallados,

recoge la representacin simplificada de estos sistemas.
Los rboles y los ejes son elementos muy utilizados en el diseo de mquinas, ya que es muy frecuente su
utilizacin en mecanismos que impulsen algn elemento al giro. La diferencia entre unos y otros radica
en el movimiento o ausencia del mismo.
Los ejes son utilizados para servir de apoyo a uno o ms rganos mviles que giran sobre l, los rboles
sirven para transmitir un par motor mediante los rganos mecnicos que lleva acoplados. Los ejes estn
apoyados en los extremos segn dos elementos cilndricos llamados gorrones o pivotes.

Ilustracin 2 Los ejes se apoyan en unos extremos llamados gorrones o pivotes

Si el eje es de pequea longitud, cilndrico hueco o macizo recibe el nombre de buln.

Trataremos en este tema de las caractersticas de los ejes, los rboles y como no, de los elementos a ellos
asociados que estn normalizados. Algunos de estos elementos a los que nos referimos son por ejemplo,
los elementos de unin y los de seguridad.
Los elementos de unin son aquellos que fijan los elementos al eje o rbol, impidiendo el movimiento
relativo de uno respecto al otro. Los elementos de seguridad impiden el desplazamiento axial de las
piezas ajustadas a los ejes o rboles.
Ms adelante se indicarn las caractersticas de cada uno de ellos.
Dimetros de ejes y rboles normalizados
Dado que deben montarse en ellos elementos mecnicos, como rodamientos, cojinetes antifriccin, etc., la
medida no puede ser arbitraria. El dimetro resistente obtenido se aproximar al valor inmediato superior
normalizado.
La Norma UNE 18--018 que concuerda con la DIN 114, determina los siguientes dimetros en mm: 25,
30, 35, 40, 45, 50, 55, 60, 70, 80, 90,100,110, 125, 140, 160,180, 200, 220... Hasta 500 mm.
Extremos de ejes
Por lo general los ejes y rboles son elementos de revolucin en su totalidad o en sus extremos o apoyos,
donde se produce el giro relativo. Estos extremos estn normalizados.
Existen dos tipos de extremos, cilndricos y cnicos, segn uno u otro tipo se designan de manera
diferente como se ver ms adelante.
Extremos de ejes cilndricos
Se utilizan para el alojamiento de poleas, acoplamientos y ruedas dentadas. En los extremos se realiza un
resalte cuya finalidad, entre otras, es facilitar el montaje y evitar el desplazamiento de los ejes que
podran provocar los esfuerzos axiales que sobre ellos se ejercen.

Ilustracin 3 En los extremos se realiza un resalte cuya finalidad, entre otras, es facilitar el montaje y
evitar el desplazamiento de los ejes
Los redondeamientos practicados en el cubo de la pieza sern mayores que los que llevan los resaltes del
rbol, y de no ser posible el redondeamiento en el cubo de la pieza, se practicar en el rbol de forma
interior. Todo esto para evitar conflictos de acoplamiento perfecto. Ver figura siguiente.

Ilustracin 4 Los redondeamientos practicados en el cubo de la pieza sern mayores que los que
llevan los resaltes del rbol, y de no ser posible el redondeamiento en el cubo de la pieza, se
practicar en el rbol
En la Figura 5, se representan las dimensiones principales que deben tenerse en cuenta a la hora de
designar los extremos de ejes cilndricos Figura 5.

Ilustracin 5 Las dimensiones principales que deben tenerse en cuenta a la hora de designar los
extremos de ejes cilndricos
La designacin de un extremo de eje DIN 748, de dimetro 25 mm y longitud 42 se realiza segn se
indica en la Figura anterior. En la Tabla 1 se indican los datos mas significativos para los extremos
cilndricos de eje DIN 748.
Tabla 1 Se indican los datos ms significativos para los extremos cilndricos de eje DIN 748.

Extremos de ejes cnicos

Estn destinados como los anteriores al alojamiento de acoplamientos, ruedas dentadas etc. se diferencian
en que llevan rosca exterior segn DIN 13 y lengeta de ajuste DIN 6885 paralela al eje del cono o a su
generatriz.
En la Figura siguiente se representan las dimensiones principales que deben tenerse en cuenta para la
designacin de los extremos cnicos de ejes y complementarios a los indicados en la Figura anterior.

Ilustracin 6 Dimensiones principales que deben tenerse en cuenta para la designacin de los
extremos cnicos de ejes
En la Figura siguiente se representan las dimensiones principales que deben tenerse en cuenta para la
designacin de los extremos cnicos de ejes y complementarios a los indicados en la Figura anterior.
La designacin de un extremo de eje DIN 1448 de dimetro 25 mm y longitud 42 mm se realiza segn se
indica en la Figura anterior. Si la rosca es interior el eje ser DIN 1449
rboles nervados o acanalados
Se utilizan cuando la potencia que se desea transmitir es muy importante y no basta con la utilizacin por
ejemplo de chavetas. Adems pueden emplearse cuando sea necesario un desplazamiento axial de un
rgano de transmisin sobre su rbol.
Los rboles acanalados son el resultado de realizar unas ranuras en l, dando lugar a unos nervios que
cumplen la misma funcin que las chavetas.

Tabla 2 Se indican los datos ms significativos para los extremos cnicos de eje DIN 1448.

Las acanaladuras no son un elemento normalizado en s, sino que son una construccin normalizada que
se realiza sobre un elemento determinado.
La designacin normalizada de esta construccin indica y define cul es la forma exacta que deben tener,
y debe situarse sobre los planos constructivos del elemento sobre el que aparecen. Las representaciones
normalizadas, segn los tipos que veremos ms adelante, se indican en la Ilustracin 7.

Ilustracin 7 Las representaciones normalizadas de rboles nervados

rboles nervados con flancos rectos
Solo dedicados a transmitir grandes pares pero con poca velocidad de giro. Vienen determinados por la
Norma DIN 5461, DIN 5462 , serie ligera, DIN 5463 , serie media, DIN 5464 , serie pesada.
Indirectamente, al definir y nombrar los rboles quedan definidos los cubos (el lugar donde va alojado el
rbol, que deber tener las mismas caractersticas constructivas).Ver Figura 9.

Ilustracin 8 Representacin de un rbol con nervaduras rectas

Para definir los cubos se utiliza la letra A y para los rboles la letra B. Se nombran as:
Perfil de rbol nervado B (n de nervios) x (dimetro d1) x (dimetro d2) DIN 5462, o DIN 5463, o
DIN 5464.
Perfil de cubo nervado A (n de nervios) x (dimetro d1) x (dimetro d2) DlN 5462, o DIN 5463, o
DIN 5464 .
Por ejemplo:
Perfil de rbol nervado B 6 x 28 x 32 DIN 5462
Ver en la pgina siguiente la Tabla 3 en la que se recopilan datos de las normas citadas.
Tabla 3 Datos de las normas de rboles nervados rectos

rboles nervados con dientes entallados

Permiten ajustar un elemento desde diferentes posiciones, aunque se obtiene un peor centrado que con los
otros sistemas.
Vienen determinados segn la Norma DIN 5481 utilizando la letra A si se trata de un perfil del cubo
nevado o la letra B si se trata de un perfil del rbol nervado. Se nombran as:
Perfil de rbol nervado B (dimetro d1) x (dimetro d3) DIN 5481.
Por ejemplo (ver Tabla 4): Perfil de rbol nervado B 7 x 8 DIN 5481.
Tabla 4 Perfil de rbol nervado B 7 x 8 DIN 5481

rboles nervados con flancos de envolvente

Son los ms utilizados cuando se necesitan altas prestaciones de velocidad y alto centraje. Vienen
determinados por la Norma DIN 5482 . Igual que en los casos anteriores se utilizan la letra A para
designar a los cubos y la B para los rboles. Se nombran as: Perfil de rbol nervado B ( dimetro d 1 ) x
(dimetro d 2 ) DIN 5482. Por ejemplo (ver Tabla 5): Perfil de rbol nervado B 15 x 12 DIN 5482.

Tabla 5 Datos de rboles nervados con flancos de envolvente

rboles acanalados. tolerancias de acoplamiento.

Para su representacin grfica se puede recurrir a la forma simplificada, como aparece en la Figura 10
de la pgina siguiente.

Ilustracin 9 Representacin grfica de rboles acanalados. tolerancias de acoplamiento.

La designacin de un perfil de eje nervado cuando se incluyen tolerancias de acoplamiento se realiza de

la forma siguiente:
Perfil de eje nervado B 46 j6 52 14 DIN 5472 .
La designacin del perfil del cubo correspondiente ser:
Perfil del cubo nervado B 46 52 14 DIN 5472 .
Tabla 6 rboles acanalados. tolerancias de acoplamiento

Una variante de los rboles acanalados son los entallados, que se caracterizan por no admitir
desplazamientos laterales de los rganos de transmisin. La norma DIN 5481 determina el dimensionado
de los mismos.

Ilustracin 10 El rbol acanalado o de chavetas es n estrella evita las veces inseguras chavetas de
unin DIN 5463.

Ilustracin 11 Una variante de los rboles acanalados son los entallados, que se caracterizan por no
admitir desplazamientos laterales de los rganos de transmisin.

REPRESENTACIN DE RUEDAS DENTADAS Y ENGRANAJES

Las ruedas dentadas son los elementos ms utilizados para la transmisin de un movimiento de rotacin
entre dos ejes, porque entre otras ventajas que aportan estn las siguientes:

Transmiten una relacin de transmisin muy exacta.

Permiten distancias entre rboles muy pequeas.
Transmiten pares elevados a bajas velocidades.
Permiten variar la velocidad angular variando el nmero de dientes.

Con el nombre de engranaje se hace referencia al conjunto mecnico compuesto de dos o ms ruedas
dentadas cuyos dientes enlazados entre s transmiten movimiento
Ruedas dentadas
El dentado de una rueda o pin est limitado por tres circunferencias fundamentales:

La circunferencia primitiva
La circunferencia interior
La circunferencia exterior

Ilustracin 12 Representacin de un engrane con sus tres circunferencias

Representacin de una rueda dentada

Para simplificar los dibujos de las ruedas dentadas se utiliza la Norma UNE 1--044--75. Como norma
general para la representacin y acotacin de las ruedas dentadas, se deben seguir estas pautas:--
La circunferencia primitiva se representa mediante una lnea fina de trazo y punto aunque se trate de
partes ocultas o cortes.

Ilustracin 13 La circunferencia primitiva se representa mediante una lnea fina de trazo y punto
aunque se trate de partes ocultas o cortes.
La circunferencia de pie se representa mediante una lnea fina continua cuando se representa en seccin;
en los dems casos no se dibuja, al menos que sea necesario, en tal caso se realizar como se ha descrito
anteriormente.

Ilustracin 14 La circunferencia de pie se representa mediante una lnea fina continua cuando se
representa en seccin
La circunferencia de cabeza se representa mediante una lnea gruesa continua como la utilizada para el
contorno de la pieza. (Ver Ilustracin 15).

Ilustracin 15 La circunferencia de cabeza se representa mediante una lnea gruesa continua como la
utilizada para el contorno de la pieza
Los dientes no se representan seccionados. Cuando resulte necesario que aparezcan dos o ms dientes
(para delimitar los extremos dentados o para representar una cremallera, por ejemplo), los dientes se
trazan con lnea gruesa.
Los valores normalizados del Mdulo y del Diametral Pitch estn contenidos en las Normas DIN 780,
UNE 18--005--75 e ISO/R 54--1966 Ver Tablas 7.
Los valores del Mdulo y del Diametral Pitch que se recogen en las tablas citadas se aplican a los
engranajes cilndricos con dentado recto o helicoidal y a los engranajes helicoidales con dentado
helicoidal. Son preferentes los valores de las Series I.
Tabla 7 Los valores del Mdulo y del Diametral Pitch aplicadas a los engranajes cilndricos con
dentado recto o helicoidal y a los engranajes helicoidales con dentado helicoidal.

Si se desea indicar la orientacin de los dientes, se realizar en la vista de perfil de la rueda dentada, por
medio de tres lneas finas en la forma y direccin indicadas en la Ilustracin 16 y 17.

Ilustracin 16 La orientacin de los dientes, se realizar en la vista de perfil de la rueda dentada

Ilustracin 17 Tipo de dentado y su respectivo smbolo

Engranajes
El engranaje es un mecanismo formado por dos o ms ruedas dentadas que giran alrededor de sus ejes,
cuya posicin relativa es fija. Transmiten un movimiento de rotacin entre dos o ms rboles.
La rueda de menor nmero de dientes se llama pin y la de mayor dimetro y por lo tanto mayor nmero
de dientes se denomina genricamente rueda.
El pin adems es el elemento que transmite el giro, desempeando la funcin de rueda conductora. Las
ruedas restantes sern las conducidas.
Son mecanismos reductores de velocidad y al reducir la velocidad de salida elevan el par motor.
Se denomina tren de engranajes al conjunto de varios engranajes que pueden transformar las condiciones
de velocidad, par motor y sentido de giro de un movimiento circular.
En la Ilustracin 20, se representa de forma simplificada y esquemtica un tren de engranajes de cuatro
elementos.

Ilustracin 18 Forma simplificada y esquemtica un tren de engranajes de cuatro elementos.

Tipos de engranajes. Representaciones
Segn las caractersticas geomtricas de las ruedas, la Norma que determina la forma de representar los
engranajes es la UNE 1044--75 que concuerda con la ISO 2203.
En las figuras siguientes se realiza la representacin detallada, simplificada y esquemtica.
o

Engranajes cilndricos rectos.

Transmiten el movimiento entre ejes paralelos. La lnea de contacto entre los flancos de los dientes que
engranan pertenece a una recta paralela a los ejes de las ruedas. Ver Ilustracin 19.

Ilustracin 19 Representacin de un engranaje cilndrico recto

o

Rueda cilndrica y cremallera

En el engrane intervienen, una rueda cilndrica y una pieza prismtica dentada llamada cremallera. En
ella, los flancos de los dientes son planos, formando ngulos de 30 o 40 los flancos del mismo diente.
Se utiliza en la transmisin de pequeos esfuerzos y a velocidades reducidas. Ver Ilustracin 20.

Ilustracin 20 Representacin de una rueda cilndrica

o

Engranaje de ruedas helicoidales.

Se emplean para transmitir movimiento entre rboles que se cruzan, entre rboles paralelos y entre
rboles perpendiculares.
Por el contrario, la componente axial, al trasmitirse los esfuerzos de forma oblicua al eje, tiende a
separarlas ruedas del engranaje; se soluciona el problema con ruedas de dos dentados iguales con hlices
de orientacin contraria. Ver Ilustracin 21.

Ilustracin 21 Representacin de un engranaje de ruedas helicoidales

o

Engranaje de tornillo sinfn y rueda helicoidal

Se utilizan para obtener grandes reducciones de velocidad en las transmisiones entre rboles que se
cruzan a 90. El tornillo sinfn generalmente hace de elemento conductor.
Se distinguen tres tipos fundamentales de este tipo de engranaje: Tornillo sinfn y corona cilndrica,
tornillo sinfn cilndrico y corona de dientes cncavos, y por ltimo, corona y tornillo globoidal. En la
Figura 24 se incluyen las representaciones.

Ilustracin 22 Representacin de un engranaje de tornillo sin fin y rueda helicoidal

o

Engranajes de ruedas cnicas

Tienen por objeto la transmisin del movimiento entre rboles coplanarios no paralelos.
El dentado puede ser de perfil-cicloidal o de evolvente circular.
En cuanto a la forma de las generatrices de los dientes, estas pueden ser: rectas, en espiral, o hipoides.
Los engranajes hipoides se emplean entre rboles que se cruzan, el ataque del pin no se encuentra en el
dimetro de la rueda. Ver representaciones en la Ilustracin 23.

Ilustracin 23 Representacin de un engranaje de tornillo sin fin y rueda helicoidal

En la Ilustracin 24 se representa el par, tornillo sinfn--rueda helicoidal, con el tornillo llamado
globoide (envolvente doble).
Este tipo de tornillo junto a la ventaja de tener varios filetes engranando simultneamente, presenta el
inconveniente de un mayor rozamiento, por lo que se requiere una escrupulosa lubricacin. Su fabricacin
tambin es ms complicada y requiere herramientas especiales

Ilustracin 24 tornillo sinfn-rueda helicoidal, con el tornillo llamado globoide (envolvente doble)

Acotacin y especificaciones de las ruedas dentadas

Ruedas cilndricas de dientes rectos.
La Norma UNE 18.068--78 indica las cotas y caractersticas generales mnimas que deben acompaar a
la representacin de las ruedas cilndricas.
Estas son: Dimetro exterior con tolerancia, longitud del diente, dimetro y tolerancia del agujero para el
rbol, superficie de referencia y signos especiales de rugosidad.
Tambin son fundamentales: La tolerancia de coaxialidad, la tolerancia de perpendicularidad y la
tolerancia de cilindricidad indicada en la Ilustracin 25.

Ilustracin 25 La tolerancia de coaxialidad, la tolerancia de perpendicularidad y la tolerancia de

cilindricidad.
Ruedas cilindricas helicoidales
Se realizarn las mismas indicaciones que en las ruedas cilndricas de diente recto, esto en lo referente a
cotas y caractersticas generales mnimas indicadas en la Norma UNE 18.068--78 . Ver Ilustracin 26.

Ilustracin 26 Aplicacin de las distintas tolerancias en una rueda cilndrica helicoidal

Tornillo sin fin

Ilustracin 27 Aplicacin de tolerancias y acotaciones en un tornillo sin fn

Corona

Ilustracin 28 Aplicacin de tolerancias y cotas en una corona

Ruedas cnicas

Ilustracin 29 Aplicacin de tolerancias y cotas en ruedas cnicas.

SISTEMAS DE TRANSMISIN
Las cadenas se utilizan cuando debe transmitirse el movimiento entre dos rboles suficientemente
alejados como para que sea inadecuado el empleo de ruedas dentadas o stas sean de pequeo tamao y
cuando, adems se desea que la relacin de transmisin sea exacta.
La principal ventaja de la transmisin por cadenas es que no existe deslizamiento entre sta y los
piones, contrariamente a lo que sucede en las transmisiones por correas y cables.
Las cadenas tienen varios elementos constructivos (ver Ilustracin 30):

Placas o mallas: son las placas exteriores, interiores o intermedias que forman los eslabones.
Pernos o ejes: Piezas que unen entre s las placas.
Bujes: Protecciones de los pernos, donde van introducidos stos.
Rodillos: son independientes y dentro de ellos se colocan los bujes. Algunos de estos elementos
no tienen que intervenir siempre necesariamente.

Ilustracin 30 Las cadenas tienen varios elementos constructivos

Tipos de Cadenas
Dependiendo de factores como la potencia que se desea transmitir, la longitud o la velocidad, se eligen
los diferentes tipos de cadenas para que trabajen en un mecanismo u otro.
Las cadenas se dividen segn su funcin.

Cadenas de accionamiento: Utilizadas como elementos simples de transmisin entre el motor y

el eje de trabajo.
Cadenas de transporte: Utilizadas cuando se desea transportar un objeto.
Cadenas de carga: Cuando se debe elevar o descender pesos.

Algunos de los tipos ms utilizados son los que aparecen en la Tabla 8.

Tabla 8 Los tipos de cadenas utilizadas y su funcin

Las ms utilizadas son: Cadenas de rodillos, cadena de casquillos, cadena Galle, cadena de bloques,
cadena dentadas, etc.
Todas las cadenas usadas en transmisiones han de ser calibradas, es decir, todos los eslabones o mallas
han de tener las mismas dimensiones, para que puedan ocupar exactamente los huecos dispuestos sobre la
periferia de las ruedas para alojar slidamente los eslabones, o los dientes de la periferia de las ruedas
dentadas para cadenas articuladas.
Para las transmisiones por cadena rige la misma relacin cinemtica fundamental de las transmisiones por
engranaje, que establece que las velocidades de las ruedas conductora y conducida son inversamente
proporcionales a los respectivos nmeros de dientes.
Varios son los sistemas de transmisin por cadenas:

Por cadenas de eslabones calibrados.

Por cadenas de placas articuladas.
Por cadenas silenciosas.

SISTEMAS DE TRANSMISIN POR CADENAS

Transmisin mediante cadenas de eslabones calibrados
Su empleo ms frecuente es en aparatos de elevadores de pequea velocidad y grandes cargas, tambin en
ferrocarriles, construccin naval y maquinaria pesada.
Los eslabones son de acero S--1 UNE 36.082 P--1 y UNE 36.083, soldados y calibrados con estampa.
Se designan as: Cadena calibrada (Dimetro de sus eslabones) UNE 18.021 (acabado) El acabado puede
ser negro o pulido y en la norma UNE citada se indican dimensiones, tolerancias, carga admisible y peso.
Ver tabla 9.
Tabla 9 Dimensiones, tolerancias, carga admisible y peso de las cadenas

Cadenas con eslabones cortos. Cadenas con eslabones largos. Cadenas con eslabones con travesao de
rigidez.

Ilustracin 31 Cadenas con eslabones cortos. Cadenas con eslabones largos. Cadenas con eslabones
con travesao de rigidez.
Las formas de la seccin de alojamiento de la cadena en la periferia de la polea son las indicadas en la
Ilustracin 32.
Las ruedas van provistas de canales para impedir que la cadena pierda contacto con la rueda. Las ruedas,
normalizadas segn UNE 18.024, se designan as: Polea dentada para cadena (N de dientes)(Dimetro de
la cadena) UNE 18024

Ilustracin 32 Las formas de la seccin de alojamiento de la cadena en la periferia de la polea

Transmisin mediante cadenas articuladas
Son de aplicacin para transmitir potencia cuando la distancia entre ejes o rboles supondra la
inadecuacin de la transmisin entre ruedas dentadas, por ser esta ltima solucin ms costosa
econmicamente y tener menor rendimiento mecnico debido a la mayor presin ejercida sobre los
dientes.
Existen distintos tipos de cadenas articuladas:

Cadenas Galle

Pueden ser de malla simple o de malla mltiple; son apropiadas para pequeas velocidades lineales, hasta
un mximo de 0.5 m/seg. En la norma UNE 18.075 se muestran las medidas y cargas de este tipo de
cadenas. En la figura 3.2a y 3.2b se representan las cadenas Galle de los tipos simple y mltiple
respectivamente.

Ilustracin 33 Ejemplo de una cadena Galle

Para la designacin de las cadenas Galle se consignar el nmero correspondiente en la Tabla 10, segn el
paso, el dimetro del perno, el ancho interior y su longitud.
Tabla 10 Para la designacin de las cadenas Galle se consignar el nmero correspondiente segn el
paso, el dimetro del perno, el ancho interior y su longitud.

Cadenas Zobel

Son cadenas de casquillos fijos, en las que se consigue una pieza nica con las mallas de la cadena y un
casquillo. Se consiguen buenas condiciones de funcionamiento, mayor velocidad que con las cadenas
Galle y mayor duracin al aumentar la superficie en contacto entre los pasadores y sus asientos.
Segn la norma UNE 18.084, pueden ser de dos tipos, con malla deprimida, Figura siguiente se muestran.

Para la designacin de las cadenas Zobel, se consignar el nmero correspondiente en tablas, segn el
paso, el ancho interior, el dimetro del casquillo y su longitud.
Ejemplo: Cadena CF 5 x 1 UNE 18.084
o

Cadenas de rodillo tipo Reynold

Se emplean en las transmisiones de grandes potencias, se montan rodillos giratorios sobre los pernos lo
que disminuye el rozamiento entre la cadena y los dientes de las ruedas.
La norma UNE 18002 nos indica las dimensiones y cargas de rotura segn tipos y formas. Pueden ser de
tres tipos: De una sola hilera de eslabones (sencilla), de dos hileras de eslabones (doble) y de tres hileras
de eslabones (triple). En las figuras se representan respectivamente los tipos citados, en la Tabla 12,
dimensiones y cargas.

Ilustracin 34 Ejemplo de una cadena de rodillo tipo Reynold

Tabla 11 Normalizacin de cadenas de rodillos

Cadenas de rodillos de paso largo

Pueden utilizarse para transmisin de movimiento o para transporte.

En la figura se representan dos tipos de cadenas de paso largo para transmisin: a) de rodillos, b) de
casquillos

Ilustracin 35 tipos de cadenas de paso largo para transmisin: a) de rodillos, b) de casquillos

En la figura se representa una cadena para transporte. Para algunas aplicaciones se encuentran en el
comercio cadenas con eslabones de formas variadas, adecuadas al empleo especfico a que van a ser
destinadas.

Ilustracin 36 Cadena para transporte

o

Cadenas de rodillo con eslabones de codo (Rotary)

Se utilizan en transmisiones de baja velocidad y grandes esfuerzos, pueden fabricarse con pasadores
remachados o con eslabones desmontables. A su vez pueden establecerse cuatro tipos: Sencillo (S),
Doble (D), Triple (T), Cudruple (C).

Ilustracin 37 Ejemplo de cadenas de rodillo con eslabones de codo

o

Cadenas Silenciosas (Renold Morse)

Van cayendo en desuso por no presentar ventajas sustanciales con respecto al resto de cadenas de
rodillos. Sus mallas tienen la forma de dientes que se introducen en los vanos que existen entre los
dientes de las ruedas.
Admiten transmisiones de velocidad alta, entre 6 y 8 m/seg; con una marcha silenciosa dado que la
transmisin resulta integral y con un mnimo de rozamiento. La cadena silenciosa puede guiarse por un
canal en el plano medio del engranaje o por el exterior sustituyendo las placas laterales por dos placas
gua.

Ilustracin 38 Ejemplo de Cadenas Silenciosas (Renold Morse)

Estn normalizadas en UNE 18003 y DIN 8190, y la forma de los dientes de las ruedas dentadas estn
tambin definidas en la norma DIN 8196 y UNE 18003. En la norma UNE 18074 se indican las
dimensiones principales que intervienen en la transmisin.
Transmisin por cables metlicos
Bajo esta denominacin se entiende de una forma general a un conjunto de alambres que forman un
conjunto nico cuya principal aplicacin est en las instalaciones de elevacin y transporte (gras,
montacargas, elevadores, telefricos, excavadoras, extraccin en las minas, etc...).
Estos alambres pueden estar enrollados de forma helicoidal en una o ms capas, generalmente alrededor
de un alma central formando cordones que son enrollados a su vez formando cables de cordones
mltiples, por lo que hay una gran variedad de cables metlicos.
Los cables espirales estn constituidos por un alma de fibra textil o metlica y uno o ms recubrimientos
de hilos metlicos; o bien de uno o ms hilos centrales recubiertos de hilos.

Tipos de cables, Designacin

Segn la estructura de su formacin y caractersticas, se pueden distinguir los siguientes tipos, cuya
representacin se realiza en las figuras siguientes.
En dichas figuras se incluye la designacin correspondiente que depender del tipo de cable: Tipo de
cable (n de cordones del cable) x (n de alambres de los cordones) (disposicin de los alambres dentro
del cordn por capas) (tipo de cable) + (n de almas del cable).

POLEAS PARA CABLES

Los canales para transmisiones teledinmicas tienen las formas que se indican en las Figuras, que
representa los tipos ms comunes.
Las poleas, tanto motoras como receptoras sern de gran dimetro, debido a la rigidez propia de los
cables. El dimetro de las poleas ser aproximadamente el valor del dimetro del cable multiplicado por
cuarenta. Las poleas guas pueden ser de dimetro menor.
En las figuras siguientes se representan diferentes tipos de poleas para cables. En la figura se representan
poleas motoras o receptoras, en las que el cable debe enclavarse en la garganta para aumentar la
adherencia.

Ilustracin 39 Diferentes tipos de poleas

Transmisin por poleas y bandas
Se aplican en mecanismos donde los ejes de giro se consideran que se encuentran muy separados entre s.
Tienen por lo tanto la mima funcin que las cadenas, se consigue una transmisin ms elstica pero no se
pueden transmitir esfuerzos elevados.
Tipos de correas
Las de uso ms frecuente son:

CORREAS PLANAS: La superficie que est en contacto con la placa es plana y la transmisin
del movimiento se produce por friccin entre polea y correa. La seccin es rectangular, y la
relacin de transmisin puede llegar a 5:1 1:5, con rodillo tensor 15:1 1:15.
Su uso se centra en las grandes instalaciones industriales para transmitir elevadas potencias a
gran velocidad. Las transmisiones mltiples son mas de las aplicaciones posibles de las correas
planas, posibilitando la intervencin de mas de dos poleas.

CORREAS TRAPECIALES: Su uso es el ms extendido de entre las transmisiones por correa,

debido a que la alta adherencia que se produce permite su uso entre distancias cortas, a altas
velocidades y relaciones de transmisin que pueden ser de hasta 12:1. Con respecto a las correas
planas y a igualdad de potencia, las trapeciales ejercen menor presin sobre los cojinetes de
apoyo. Por el contrario y debido a la flexibilidad menor de las trapeciales el dimetro mnimo de
las poleas es mayor.

CORREAS SINCRONAS O CORREAS DENTADAS: Garantizan por su forma una relacin de

transmisin constante, las dimensiones y caractersticas vienen recogidas en las Normas une
18.153 y UNE 18.160. La transmisin de potencia se realiza no por adherencia, como en los
casos anteriores sino por el empuje de los dientes. Adems ocupan poco espacio, la transmisin
resulta silenciosa y no se producen esfuerzos elevados sobre los cojinetes de apoyo. Debido a su
alto precio su uso queda restringido a mquinas y motores, en los que se transmite potencia entre
poleas de dimetros pequeos o medianos y que requieren precisin.

Ilustracin 40 Ejemplo de correa sincronas o correas dentadas

Poleas
Segn la seccin de las correas las poleas pueden ser de llanta plana, de garganta trapecial y de llanta
dentada. En cualquiera de los tres casos, una rueda de polea consta de tres partes: cubo, brazos y llanta.
Los brazos pueden existir o no, siendo en este caso sustituidos por un disco que puede presentar
diferentes diseos (lleno, rebajado, etc.).
El cubo es la parte donde la polea se une al rbol, al dimetro interior se le suele aplicar una tolerancia
H7 o H8 y si --D-- es el dimetro del rbol, la longitud del cubo ser igual o mayor que 1.2 D.

Ilustracin 41 El cubo es la parte donde la polea se une al rbol, al dimetro interior se le suele aplicar
una tolerancia H7 o H8 y si -D- es el dimetro del rbol, la longitud del cubo ser igual o mayor que
1.2 D.
En la siguiente figura se muestra el dibujo de una polea.

Ilustracin 42 Ejemplo de cmo se dibuja una polea

En las poleas escalonadas los dimetros pueden estar en progresin geomtrica o aritmtica, la
representada en la Figura es del tipo indicado en segundo lugar.

Ilustracin 43 En las poleas escalonadas los dimetros pueden estar en progresin geomtrica o
aritmtica, la representada en la Figura es del tipo indicado en segundo lugar.

Para las correas trapeciales las poleas pueden tener en la llanta una o varias gargantas segn el nmero de
correas. En la Figura est representada una polea de dos dimetros para correas trapeciales.

Ilustracin 44 Las grandes poleas de transmisin se funden para facilitar el transporte, en dos
mitades, que se unen entre s luego por dos tornillos
Segn se ha indicado, la llanta presenta diferentes formas, en las planas, y para evitar por diversas
causas el desplazamiento de la correa e incluso producirse su salida, a la polea mayor se le da una forma
abobada.
Representacin de Resortes
Los muelles o resortes son elementos elsticos que tras recuperar su estado inicial despus de haberse
realizado sobre ellos la accin de una fuerza exterior, pueden ejercer una fuerza al volver a su posicin
inicial.
Aunque no son verdaderos mecanismos, intervienen, sin embargo, en la construccin de mquinas como
rganos adecuados para almacenar una cierta cantidad de energa de forma potencial, debida al trabajo de
deformacin, dentro del perodo elstico, cuya energa es devuelta al recobrar su forma primitiva. Por lo
dicho se emplean en su construccin materiales muy elsticos que admiten grandes deformaciones
Resortes helicoidales cilndricos de compresin
Se oponen a las fuerzas exteriores que actan sobre ellos, oponindose a ser comprimidos. Para facilitar
los apoyos sus extremos son planos. En la Figura se representan en vista, en corte y de forma
convencional este tipo de resortes, as como el cajetn de caractersticas

Ilustracin 45 Resortes helicoidales cilndricos de compresin

Resortes helicoidales cnicos de compresin
Su empleo fundamental se realiza para amortiguar choques de gran intensidad. Pueden ser de reaccin
circular o rectangular. Para facilitar los apoyos sus extremos son planos. En la Figura se realiza la
representacin en vista, en corte y de forma convencional, as como cajetn de caractersticas.

Ilustracin 46 Resortes helicoidales cnicos de compresin

Resortes helicoidales cilndricos de traccin
Se oponen a que las fuerzas exteriores separen las espiras que por construccin estn en contacto unas
con otras. Pueden ser de hlice cilndrica o de hlice convexa; en los extremos al alambre se les da
forma de ojal.
En la Figura se realiza la representacin normalizada de este tipo de resortes. Puede llamarse muelle al
resorte que se opone a una fuerza exterior tratando de estirarlo.

Ilustracin 47 Resortes helicoidales cilndricos de traccin

Resortes helicoidales combinados (cono, cilindro)
Pueden ser convexos o cncavos

Ilustracin 48 Resortes helicoidales combinados (cono, cilindro)

Resortes helicoidales cilndricos de torsin
Cuando se produce una deformacin angular entre sus extremos, estos resortes actan por torsin.
Se denominan tambin resortes de torsin enrollados y sus extremos o brazos deben permitir su apoyo o
amarre correspondiente a las piezas que enlaza. En la Figura puede observarse la forma normalizada de
realizar su representacin

Ilustracin 49 Resortes helicoidales cilndricos de torsin

Muelles de disco (arandelas belleville)
De forma troncocnica, de pequea altura y gran espesor que pueden montarse solas o agrupadas en el
mismo sentido o alternativamente opuestos. Presentan gran rigidez y soportan grandes esfuerzos
ocupando poco espacio. En la Figura se realiza la representacin normalizada de este tipo de muelles.

Ilustracin 50 representacin normalizada de este tipo de muelles de disco

Resorte en espiral
Son resortes de torsin, ocupan espacio radial importante en comparacin con su altura o espacio axial.
Pueden ser de dos tipos: resortes en espiral y resortes de tambor en espiral. En la Figura se recogen las
representaciones normalizadas, as como el cajetn de datos completo para el resorte con tambor en
espiral.

Ilustracin 51 Resorte en espiral

Resorte de lminas (ballestas)
Se emplean como resortes de suspensin amortiguando choques. Estn formadas por una serie de
lminas de acero especial del mismo espesor y anchura, con curvatura y escalonamiento constante,
unidas por el centro mediante tornillo o abrazadera. En la Figura se realiza la representacin
normalizada

Representacin de soportes
Los soportes son los apoyos fijos de los elementos de mquinas dotadas de movimientos de giro.
Su condicin principal es que proporcionan movimiento silencioso y rozamiento pequeo.
Los soportes se engrasan, con lo cual se consigue el frotamiento fluido.

Ilustracin 52 Soporte de deslizamiento; en estos soportes enteros el eje se introduce por su

extremo. Segn en que obra el peso del eje, se distinguen entre soportes o cojinetes radiales o
axiales.

Segn la direccin en que acte la carga, existen soportes radiales y soportes axiales, o sea, soportes de
apoyo lateral y soportes de empuje o de un rbol vertical( rangua, tejuelo, quicionera); segn la magnitud
del rozamiento, los soportes se llaman de deslizamiento o con cojinetes de rodadura.
En los primeros, los gorrones deslizan en contacto directo con ellos, y en los segundos ruedan haciendo
contacto en elementos intermedios.
Los cojinetes del primer tipo se emplean para casos de nmero pequeo o mediano de revoluciones, y los
del segundo tipo cuando el nmero de revoluciones sea elevado, debe mantenerse bajo el rozamiento y no
sea posible una vigilancia y engrase permanentes. En muchos casos las dos clases de cojinetes resultan
adecuados para el mismo fin.
Los soportes de deslizamiento pueden ser enteros, o sea de una pieza y de transmisin, que son de dos
piezas. Generalmente se hacen para engrase por anillos y pueden ir dispuestos para apoyar sobre una
fundacin o para ir suspendidos (DIN 118/9).

Ilustracin 53 Cuando el soporte es partido, puede abrirse y depositarse en l, el rbol. Este soporte
puede ser colocado "a presin".
Segn la disposicin del cuerpo del soporte, se distinguen entre:
a) soportes para ir apoyados sobre una fundicin
b) soportes suspendidos.

Ilustracin 54 Tipos de soportes

REPRESENTACIN DE RODAMIENTOS
Un rodamiento es un elemento situado entre dos rganos mviles con un eje comn que pueden girar uno
respecto del otro y destinado a sustituir un deslizamiento por una rodadura.
Un rodamiento est formado bsicamente por cuatro elementos: un aro interior, un aro exterior, los
elementos rodantes y la jaula.

Ilustracin 55 Distintos tipos de rodamientos

Clasificacin de los rodamientos.
Representacin convencional desde el punto de vista de su funcin cinemtica puede dividirse en tres
categoras:
o

Rodamientos para cargas radiales. Estn constituidos para soportar preferentemente cargas
dirigidas en sentido perpendicular al eje de rotacin. La carga radial origina reacciones en los
apoyos, tambin en sentido radial.

Ilustracin 56 Rodamientos para cargas radiales

o

Rodamientos para cargas axiales. Soporta cargas que actan en el sentido del eje de rotacin.
La carga produce reacciones en la misma direccin que la carga actuante pero en sentido
contrario. Para cargas axiales solo se utilizan rodamientos de bolas.

Ilustracin 57 Rodamientos para cargas axiales

o

Rodamientos para cargas mixtas. Soportan esfuerzos radiales, axiales o combinados, por lo
que las cargas pueden tener dos componentes, una segn el eje de rotacin y otra perpendicular
al mismo.

Ilustracin 58 Rodamientos para cargas mixtas

En funcin de los elementos rodantes.

Ilustracin 59 Rodamientos en funcin de los elementos rodantes

En funcin de la direccin de carga:

Ilustracin 60 Rodamientos en funcin de la direccin de las cargas

Tambin se pueden clasificar los rodamientos teniendo en cuenta la rigidez del rodamiento: Rodamientos
rgidos o rodamientos rotulados.
Tambin teniendo en cuenta el nmero de hileras o elementos rodantes.
En los dibujos de conjunto, los rodamientos se representan en corte. UNE-EN ISO 8826-1:1995 Dibujos
tcnicos. Rodamientos. Parte 1: Representacin simplificada general (ISO 8826-1:198)

Ilustracin 61 Los rodamientos se suelen representar en corte

UNE-EN ISO 8826-2:1998 Dibujos tcnicos. Rodamientos. Parte 2: Representacin simplificada
particularizada (ISO 8826-2:1994)
Los rodamientos son elementos normalizados en dimensiones y tolerancias. Esta normalizacin permite y
facilita la intercambiabilidad.
Los rodamientos se fabrican en empresas especializadas tales como SFK, FAG, INA, SRN, etc. Que
facilitan catlogos en los que se puede ver las figuras, dimensiones normalizadas y especificaciones de
sus caractersticas tcnicas.
Los principios bsicos dimensionales han sido internacionalmente normalizados por ISO, donde tenemos
entre otras las siguientes normas:
UNE 18.037 (ISO 15). Dimensiones para rodamientos radiales
UNE 18.088 (ISO 355). Dimensiones para rodamientos de rodillos cnicos.
UNE 18.047 (ISO 104). Dimensiones para rodamientos axiales.
Las dimensiones normalizadas son: dimetro interior (d), dimetro exterior (D), ancho de los rodamientos
radiales (B), altura de los rodamientos axiales (T) y los bordes redondeados (r).
Fijacin de los rodamientos
1.
2.
3.
4.

Mediante resaltes o tapas de fijacin

Mediante anillos de fijacin (DIN 888)
Mediante arandela elstica (UNE 26.074 y DIN 471)
Mediante tuerca ranurada de fijacin (UNE 18.035 y DIN 1.804) y arandela de retencin con
lengeta interior (UNE 18.036)

Los dispositivos de proteccin son elementos destinados a preservar al rodamiento de la penetracin

de cuerpos extraos y de la humedad, a la vez que evitan la fuga del lubricante. Pueden ser:

Ilustracin 62 Los dispositivos de proteccin son elementos destinados a preservar al rodamiento de

la penetracin de cuerpos extraos y de la humedad, a la vez que evitan la fuga del lubricante

RESUMEN DE LA CONSULTA
Representacin de Ejes y rboles
Los rboles y los ejes son elementos muy utilizados en el diseo de mquinas, ya que es muy frecuente su
utilizacin en mecanismos que impulsen algn elemento al giro. La diferencia entre unos y otros radica
en el movimiento o ausencia del mismo.
Los ejes son utilizados para servir de apoyo a uno o ms rganos mviles que giran sobre l, los rboles
sirven para transmitir un par motor mediante los rganos mecnicos que lleva acoplados. Los ejes estn
apoyados en los extremos segn dos elementos cilndricos llamados gorrones o pivotes.

Diametros de ejes y rboles normalizados

La Norma UNE 18--018 que concuerda con la DIN 114, determina los siguientes dimetros en mm: 25,
30, 35, 40, 45, 50, 55, 60, 70, 80, 90,100,110, 125, 140, 160,180, 200, 220... hasta 500 mm.
Extremos de ejes
Por lo general los ejes y rboles son elementos de revolucin en su totalidad o en sus extremos o apoyos,
donde se produce el giro relativo. Estos extremos estn normalizados.
Extremos de ejes cilndricos
Se utilizan para el alojamiento de poleas, acoplamientos y ruedas dentadas. En los extremos se realiza un
resalte cuya finalidad.

Los redondeamientos practicados en el cubo de la pieza sern mayores que los que llevan los resaltes del
rbol, y de no ser posible el redondeamiento en el cubo de la pieza, se practicar en el rbol de forma
interior.

Extremos de ejes cnicos

rboles nervados o acanalados

Se utilizan cuando la potencia que se desea transmitir es muy importante y no basta con la utilizacin por
ejemplo de chavetas. Adems pueden emplearse cuando sea necesario un desplazamiento axial de un
rgano de transmisin sobre su rbol.

rboles nervados con dientes entallados

Permiten ajustar un elemento desde diferentes posiciones, aunque se obtiene un peor centrado que con los
otros sistemas.

rboles acanalados. tolerancias de acoplamiento.

Para su representacin grfica se puede recurrir a la forma simplificada, como aparece en la Figura
10 de la pgina siguiente.

Una variante de los rboles acanalados son los entallados, que se caracterizan por no admitir
desplazamientos laterales de los rganos de transmisin. La norma DIN 5481 determina el dimensionado
de los mismos.

Ilustracin 63 El rbol acanalado o de chavetas es n estrella evita las veces inseguras chavetas de
unin DIN 5463.
REPRESENTACIN DE RUEDAS DENTADAS Y ENGRANAJES
Con el nombre de engranaje se hace referencia al conjunto mecnico compuesto dedos o ms ruedas
dentadas cuyos dientes enlazados entre s transmiten movimiento
RUEDAS DENTADAS
El dentado de una rueda o pin est limitado por tres circunferencias fundamentales:

La circunferencia primitiva
La circunferencia interior
La circunferencia exterior

REPRESENTACIN DE UNA RUEDA DENTADA

Para simplificar los dibujos de las ruedas dentadas se utiliza la Norma
UNE 1--044--75. Como norma general para la representacin y acotacin de las ruedas dentadas, se
deben seguir estas pautas:

La circunferencia de cabeza se representa mediante una lnea gruesa continua como la utilizada para el
contorno de la pieza.

Los valores normalizados del Mdulo y del Diametral Pitch estn contenidos en las Normas DIN 780,
UNE 18--005--75 e ISO/R 54--1966 Ver Tablas 7.
Si se desea indicar la orientacin de los dientes, se realizar en la vista de perfil de la rueda dentada, por
medio de tres lneas finas en la forma y direccin indicadas en las siguientes figuras.

ENGRANAJES
El engranaje es un mecanismo formado por dos o ms ruedas dentadas que giran alrededor de sus ejes,
cuya posicin relativa es fija. Transmiten un movimiento de rotacin entre dos o ms rboles.
La rueda de menor nmero de dientes se llama pin y la de mayor dimetro y por lo tanto mayor
nmero de dientes se denomina genricamente rueda.

Engranajes cilndricos rectos

Transmiten el movimiento entre ejes paralelos. La lnea de contacto entre los flancos de los dientes que
engranan pertenece a una recta paralela a los ejes de las ruedas.

Rueda cilndrica y cremallera

En el engrane intervienen, una rueda cilndrica y una pieza prismtica dentada llamada cremallera. En
ella, los flancos de los dientes son planos, formando ngulos de 30 40 los flancos del mismo diente.
o

Engranaje de ruedas helicoidales

Se emplean para transmitir movimiento entre rboles que se cruzan, entre rboles paralelos y entre
rboles perpendiculares.

Engranaje de tornillo sinfn y rueda helicoidal.

Se utilizan para obtener grandes reducciones de velocidad en las transmisiones entre rboles que se
cruzan a 90. El tornillo sinfn generalmente hace de elemento conductor.
Se distinguen tres tipos fundamentales de este tipo de engranaje: Tornillo sinfn y corona cilndrica,
tornillo sinfn cilndrico y corona de dientes cncavos, y por ltimo, corona y tornillo globoidal. En la
Figura 24 se incluyen las representaciones.

Engranajes de ruedas cnicas

Tienen por objeto la transmisin del movimiento entre rboles coplanarios no paralelos. El dentado puede
ser de perfilcicloidal o de evolvente circular.
Este tipo de tornillo junto a la ventaja de tener varios filetes engranando simultneamente, presenta el
inconveniente de un mayor rozamiento, por lo que se requiere una escrupulosa lubricacin. Su
fabricacin tambin es mas complicada y requiere herramientas especiales

ACOTACIN Y ESPECIFICACIONES DE LAS RUEDAS DENTADAS

Ruedas cilndricas de dientes rectos.
La Norma UNE 18.068--78 indica las cotas y caractersticas generales mnimas que deben acompaar a
la representacin de las ruedas cilndricas.
Ruedas cilndricas helicoidales
Se realizarn las mismas indicaciones que en las ruedas cilndricas de diente recto, esto en lo referente a
cotas y caractersticas generales mnimas indicadas en la Norma UNE 18.068--78 . Ver Figura 18.

Tornillo sin fin

SISTEMAS DE TRANSMISIN
Las cadenas se utilizan cuando debe transmitirse el movimiento entre dos rboles suficientemente
alejados como para que sea inadecuado el empleo de ruedas dentadas o stas sean de pequeo tamao y
cuando, adems se desea que la relacin de transmisin sea exacta.

Transmisin mediante cadenas de eslabones calibrados

Su empleo ms frecuente es en aparatos de elevadores de pequea velocidad y grandes cargas, tambin
en ferrocarriles, construccin naval y maquinaria pesada.
Los eslabones son de acero S--1 UNE 36.082 P--1 y UNE 36.083, soldados y calibrados con estampa.
Se designan as: Cadena calibrada (Dimetro de sus eslabones) UNE 18.021 (acabado) El acabado puede
ser negro o pulido y en la norma UNE citada se indican dimensiones, tolerancias, carga admisible y peso.
Cadenas con eslabones cortos. Cadenas con eslabones largos. Cadenas con eslabones con travesao de
rigidez.

Transmisin mediante cadenas articuladas

o

Cadenas Galle

Pueden ser de malla simple o de malla mltiple; son apropiadas para pequeas velocidades lineales, hasta
un mximo de 0.5 m/seg.

Cadenas Zobel

Segn la norma UNE 18.084, pueden ser de dos tipos, con malla deprimida, Figura siguiente se muestran.

Cadenas de rodillo tipo Renold

Se emplean en las transmisiones de grandes potencias, se montan rodillos giratorios sobre los pernos lo
que disminuye el rozamiento entre la cadena y los dientes de las ruedas.

Cadenas de rodillo de paso largo

Pueden utilizarse para transmisin de movimiento o para transporte.

En la figura se representan dos tipos de cadenas de paso largo para transmisin: a) de rodillos, b) de
casquillos

Cadenas silenciosas (Renold Morse)

Transmisin por cables metlicos

Bajo esta denominacin se entiende de una forma general a un conjunto de alambres que forman un
conjunto nico cuya principal aplicacin est en las instalaciones de elevacin y transporte (gras,
montacargas, elevadores, telefricos, excavadoras, extraccin en las minas, etc...).
En dichas figuras se incluye la designacin correspondiente que depender del tipo de cable: Tipo de
cable (n de cordones del cable) x (n de alambres de los cordones) (disposicin de los alambres dentro
del cordn por capas) (tipo de cable) + (n de almas del cable).

Poleas para cables

Los canales para transmisiones teledinmicas tienen las formas que se indican en las Figuras, que
representa los tipos ms comunes.

Transmisin por poleas y bandas

CORREAS PLANAS. La superficie que est en contacto con la placa es plana y la transmisin
del movimiento se produce por friccin entre polea y correa. La seccin es rectangular, y la
relacin de transmisin puede llegar a 5:1 1:5, con rodillo tensor 15:1 1:15.

CORREAS TRAPECIALES. Su uso es el ms extendido de entre las transmisiones por correa,

debido a que la alta adherencia que se produce permite su uso entre distancias cortas, a altas
velocidades y relaciones de transmisin que pueden ser de hasta 12:1.

CORREAS SINCRONAS O CORREAS DENTADAS. Garantizan por su forma una relacin de

transmisin constante, las dimensiones y caractersticas vienen recogidas en las Normas une
18.153 y UNE 18.160.

Poleas
Segn la seccin de las correas las poleas pueden ser de llanta plana, de garganta trapecial y de llanta
dentada. En cualquiera de los tres casos, una rueda de polea consta de tres partes: cubo, brazos y llanta.
Los brazos pueden existir o no, siendo en este caso sustituidos por un disco que puede presentar
diferentes diseos (lleno, rebajado, etc).

En las poleas escalonadas los dimetros pueden estar en progresin geomtrica o aritmtica, la
representada en la Figura es del tipo indicado en segundo lugar

Para las correas trapeciales las poleas pueden tener en la llanta una o varias gargantas segn el nmero de
correas. En la Figura est representada una polea de dos dimetros para correas trapeciales.
Representacin de Resortes
Los muelles o resortes son elementos elsticos que tras recuperar su estado inicial despus de haberse
realizado sobre ellos la accin de una fuerza exterior, pueden ejercer una fuerza al volver a su posicin
inicial.
Resortes helicoidales cilndricos de compresin

Resortes helicoidales cnicos de compresin

Resortes helicoidales cilndricos de traccin

Se oponen a que las fuerzas exteriores separen las espiras que por construccin estn en contacto unas
con otras. Pueden ser de hlice cilndrica o de hlice convexa; en los extremos al alambre se les da forma
de ojal.

Resortes helicoidales combinados (cono, cilindro)

Pueden ser convexos o cncavos

Resortes helicoidales cilndricos de torsin

Cuando se produce una deformacin angular entre sus extremos, estos resortes actan por torsin.
Muelles de disco (arandelas belleville)

Resorte en espiral

Resorte de lminas (ballestas)

REPRESENTACIN DE SOPORTES
Los soportes son los apoyos fijos de los elementos de mquinas dotadas de movimientos de giro. Su
condicin principal es que proporcionan movimiento silencioso y rozamiento pequeo.
Los soportes se engrasan, con lo cual se consigue el frotamiento fluido.

Los soportes de deslizamiento pueden ser enteros, o sea de una pieza y de transmisin, que son
de dos piezas. Generalmente se hacen para engrase por anillos y pueden ir dispuestos para apoyar
sobre una fundacin o para ir suspendidos (DIN 118/9).

Representacin de Rodamientos
Un rodamiento es un elemento situado entre dos rganos mviles con un eje comn que pueden girar uno
respecto del otro y destinado a sustituir un deslizamiento por una rodadura.
Clasificacin de los rodamientos
Representacin convencional Desde el punto de vista de su funcin cinemtica puede dividirse en tres
categoras:

Rodamientos para cargas radiales.

Rodamientos para cargas axiales

Rodamientos para cargas mixtas

CONCLUSIONES
El eje es la pieza que soporta a otros elementos que giran alrededor de l. Los esfuerzos a los que se
encuentra sometido son de flexin y cortantes.
El rbol el rgano giratorio de una mquina o de un mecanismo cuya funcin es la de transmitir un
par.
Los extremos de ejes cnicos estn destinados como los anteriores al alojamiento de acoplamientos,
ruedas dentadas etc. se diferencian en que llevan rosca exterior segn DIN 13 y lengeta de ajuste
DIN 6885.
Cada representacin de elemento de mquina posee caracterstica inteligible que no permiten
confusiones.

 La ruedas dentadas son los elementos ms utilizados para la transmisin de un movimiento de

rotacin entre dos ejes.
Para simplificar los dibujos de las ruedas dentadas se utiliza la Norma UNE 1--044--75, como una
norma general para la representacin y acotacin de las ruedas dentadas.
El engranaje es un mecanismo formado por dos o ms ruedas dentadas que giran alrededor de sus
ejes, cuya posicin relativa es fija.
Cada tipo de engranaje ya sea recto, cilndrico, helicoidal, de tornillo sin fin, en espiral, posee cierta
forma de representacin para evitar interpretaciones incorrectas.
La Norma UNE 18.068--78 indica las cotas y caractersticas generales mnimas que deben
acompaar a la representacin de las ruedas cilndricas.
Las cadenas se utilizan cuando debe transmitirse el movimiento entre dos rboles suficientemente
alejados como para que sea inadecuado el empleo de ruedas dentadas o stas sean de pequeo
tamao.
Existen determinadas maneras de representar cada tipo de cadenas ya sean de Galle, Zobel, Renold,
entre otras.
Los cables espirales estn constituidos por un alma de fibra textil o metlica y uno o mas
recubrimientos de hilos metlicos.
Los muelles o resortes son elementos elsticos que tras recuperar su estado inicial despus de haberse
realizado sobre ellos la accin de una fuerza exterior, pueden ejercer una fuerza al volver a su
posicin inicial.
Los soportes son los apoyos fijos de los elementos de mquinas dotadas de movimientos de giro.
Un rodamiento es un elemento situado entre dos rganos mviles con un eje comn que pueden girar
uno respecto del otro y destinado a sustituir un deslizamiento por una rodadura

BIBLIOGRAFA

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