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UNIDAD I

TECNOLGICO NACIONAL DE
MXICO
INSTITUTO TECNOLGICO DE
CERRO AZUL
MATERIA:
DISEO Y CONSTRUCCIN DE
PAVIMENTOS
TRABAJO:
INVESTIGACIN GENERALIDADES DE LOS
PAVIMENTOS
CATEDRATICO:
ING. SERGIO ARRIETA VERA
NOMBRE DEL ALUMNO:
HERNANDEZ DE LA CRUZ JUAN JERONIMO

GENERALIDADES DE LOS PAVIMENTOS


1.1. HISTORIA DE LOS PAVIMENTOS
La primera vez que se emplea el firme es en Asia, en las vas que construy el
Imperio Hitita. En Creta en el Minoico Medio (2.300 1.700 a. de C.), se utiliz
como pavimento en la va procesional que discurre desde las proximidades del
mar hasta el palacio de Knossos, grandes losas de piedra asentadas
FECHA DEsobre
ENTREGA:
capas de arcilla, piedra y yeso. Generalmente la piedra utilizada es caliza
por
28/ENE/2015

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su abundancia en la zona y trabajabilidad aunque en contadas ocasiones se


emplea la arenisca.
El sistema de urbanizacin y de comunicaciones ms perfecto de la Edad
Antigua corresponde al Imperio Romano por sus grandes detalles tcnicos y
funcionalidad de sus vas.
Los tcnicos romanos construyeron vas con grandes alineaciones rectas,
utilizando distintos firmes en funcin de la categora de la va y de su
funcionalidad. Podemos considerar tres tipos:
Vas urbanas (Stratis lapidibus).
Caminos con firme (Iniecta Glarea).
Caminos de tierra (Terrenae).
Las vas urbanas de ms categora, se construan con un gran firme.
En primer lugar se efectuaba una excavacin de tierras hasta encontrar una
capa dura de cimentacin, sobre la que se preparaba un lecho formado por
arcillas y bolos o gravas de gran tamao (statumen); sobre esta capa se
extenda otra de hormign de cal (rudus) y en otros casos piedra machacada
con materiales sueltos de grano fino (nucleus), para sobre sta, colocar como
pavimento losas o lajas de piedra (summa crusta) colocadas con el mximo
cuidado formando un extraordinario pavimento continuo, donde las juntas se
cuidaban mucho.
El ancho de estas vas era de 5 a 6 m., 4,50 de calzada central para que
pudieran cruzarse dos vehculos y el resto para dos paseos laterales.
En el continente americano, los mayas, construyen caminos (Sache) para el
acceso a los templos, empleando como cimiento piedras calizas blancas,
apisonadas con cilindros de piedra, y como pavimento un enlosado de la
misma naturaleza, conservndose en perfecto estado al no tener que soportar
estos pavimentos la accin de las cargas de carros y caballeras etc. Otros
caminos eran el Nohbe con gran ancho y las veredas (Colbe).
En nuestro pas los aztecas construyeron calzadas locales y cortas situadas en
los alrededores de Mxico.
LOS PAVIMENTOS EN MXICO
Antecedentes
Direccin de Caminos y Puentes en 1917
Comisin Nacional de Caminos (1925)

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Para 1935 haba 1,823 Km (28 % mayor a 1930)


Para 1940, existan 9,929 km., de los cuales 4,781 km. (48%) eran
pavimentados.
La carga total admitida en los vehculos era de 7 a 8 Ton, mientras que en la
actualidad llega a ser hasta de 60 Ton. Los espesores de pavimento eran por lo
mismo muy modestos (menores a 40 cm en su totalidad).

Longitud total y clase de carreteras. 1930 - 2008. Kilmetros Acumulados

En 1949 se cre el del Comit Nacional de Caminos Vecinales


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Surgimiento de la conexin entre redes troncales y caminos vecinales.


A partir de 1970 se inicia un proceso acelerado de relacin y nacimiento de
caminos rurales para conectarse con la red troncal. Ello como una respuesta a
la demanda que exiga el modelo de desarrollo vigente en aquella pocaEran
de bajas especificaciones
Datos histricos, dcada de los 1970s
Se inicia en 1971 el programa de Caminos de Mano de Obra
Evolucin histrica, dcada de los 1980s
Carreteras de cuota
Evolucin histrica, dcadas de los 1990s al presente
Entre 1989- 1994 2,500 KM de autopistas mediante la inversin privada
Para el ao 2000 totaliz 323,065 KM
Entre 2000 2006 Crecimiento anual de 1.6 % en longitud total

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1.2. TIPOS DE PAVIMENTOS


La clasificacin de pavimentos est sujeta a las limitaciones inherentes a las
tcnicas de clasificacin. Histricamente los pavimentos han sido divididos en
dos categoras Flexibles y Rgidos.
PAVIMENTOS FLEXIBLES: consisten de una superficie de desgaste o carpeta
relativamente delgada construida sobre unas capas (Base y Sub-base),
apoyndose este conjunto sobre la subrasante compactada, de manera que la
Sub-base, base y superficie de desgaste o carpeta son los componentes
estructurales de este tipo de pavimento.

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PAVIMENTOS RGIDOS: consiste en una losa de concreto hidrulico y pueden


o no tener una capa sub-base entre la losa y la subrasante.

Aparte de los pavimentos ya citados existe actualmente el llamado semirgido


que es, esencialmente, un pavimento flexible a cuya base se le ha dado una
rigidez alta por la adicin de cemento o asfalto.

1.3. CARACTERSTICAS DE LOS TIPOS DE PAVIMENTOS

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1.4. ESTRUCTURAS DE LOS PAVIMENTOS.


Funciones de las distintas capas de un pavimento y terraceras

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1.5. DIFERENCIAS ENTRE LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES Y RGIDOS.

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1.6 FALLAS
TABLA 1
Deterioros y fallas de pavimentos Flexibles
Nivel de severidad
No

Denominacin

Observaciones
Bajo (L)

Moderado (M)

Longitudinales
1

Fisuracin por

finas, poco

Interconectadas,

fatiga(Piel de

interconectadas,

leve perdida de

cocodrilo)

sin prdida de

material

material
2

material, sin
Fisuracin en

sellado,

bloque

ancho<6mm.
Buen sellado
ancho>6mm

Bordes
redondeados
con prdida
de material

Exudacin
Sin prdida de

Alto (H)

Corrugacin

Leve prdida de
material, sin
sellado o mal
sellado, ancho

Bloques de
Con prdida

0,30x0,30m a

de material
3m x 3m

mayor de 6 mm

Altura menor de

Altura entre 6

Altura mayor

Pistas y Calles

6 mm

mm y 13 mm

de 13 mm

de Rodaje

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Altura menor de

Altura entre 13

Altura mayor

13 mm

mm y 25 mm

de 25 mm

Profundidad

Profundidad

Profundidad

entre

entre

mayor de 25

Hundimiento

3 y 13 mm

13 y 25 mm

mm

(depresin)

Profundidad

Profundidad

Profundidad

entre

entre

mayor de 50

13 y 25 mm

25 y 50 mm

mm

Cabeceras

Pistas y Calles
de Rodaje

rea oscura,

Erosin por

prof. aprox.

chorro de Jet
Fisuracin por

13mm
Altura menor de

reflexin de
junta

Cabeceras

Idem 2

Idem 2

Idem 3

Idem 3

Idem 3

Buen estado

Algo deteriorado

13 mm

Fisuracin lineal
8

(longitudinal o
transversal)

Por derrame de
Combustible

10

Bacheo

11

ridos pulidos

12

13

Muy
deteriorado
Apreciacin al
tacto

del dimetro

del dimetro

Peladuras

del

del

Prdida de

(disgregacin)

agregado

agregado

agregados

grueso

grueso

Profundidad

Profundidad

Ahuellamiento

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Profundidad

Regla de 3 m

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entre 6mm y

entre

mayor de 25

13mm

13 y 25 mm

mm

Desplazamiento Elevacin menor Elevacin entre


por empuje de
20
de

Elevacin

losas de
Hormign

mayor de 40

20 mm sin

y 40 mm, leve

mm, gran

fisuras

fisuracin

fisuracin

Fisuracin por
15
Deslizamiento

16

Elevacin menor Elevacin entre

Elevacin

de

20

mayor de 40

20 mm

y 40 mm

mm

Pistas y Calles
de Rodaje

Hinchamiento
Elevacin menor Elevacin entre

Elevacin

de

40

mayor de 80

40 mm

y 80 mm

mm

Cabeceras

Tabla 2
Deterioros y fallas de pavimentos de Rgidos
Nivel de severidad
No

Observacione

Denominacin
Bajo (L)
Movimiento
menor a 13 mm

Blow up
Hinchamiento
Movimiento
menor a 25 mm

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Moderado (M)
Movimiento
entre 13 y 25
mm
Movimiento
entre 25 y 50
mm

Alto (H)
Movimiento

Pistas y Calles

mayor a 25 mm de Rodaje

Movimiento

Cabeceras y

mayor a 50 mm Plataformas

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Baja Fisuracin, Moderada
2

Rotura de

poca o ninguna

fisuracin,

esquina

prdida de

alguna prdida

material

de material

Sin bordes

sellado, con

rotos sin

Ancho mayor

Losas divididas

transversal

ancho menor de sellado, ancho

de

en 2 3 partes

diagonal)

3mm.Buen

envejecimiento

bordes de
juntas

3 a 25 mm

25 mm

Mayor

Gran deterioro,

Leve deterioro

deterioro,

Longitud mayor

sin vegetacin

bombeo,

10 % sin

vegetacin

sellado

Bacheo
pequeo

Baja Fisuracin, Moderada


poca o ninguna

fisuracin,

prdida de

alguna prdida

material

de material

Sin deterioro

Leve deterioro

Alta fisuracin,
gran prdida de
material

(parches

la junta.
Longitud mayor
de 0,6m

0,5 m2

Idem 6

Idem 6

Idem 6

rea mayor a
0,5 M2
Dimetro entre

Desprendimient
disgregacin de

Hasta 0, 6m de

rea menor a

grandes)

os por

Global

Gran deterioro

Bacheo

de 75mm

(longitudinal,

Rotura de

Longitud mayor

Bordes rotos

(fisuras en D)

material

la esquina.

Bordes algo

Fisuracin por

gran prdida de

Hasta 0,6 m de

Fisuracin lineal rotos, sin

sellado

Alta fisuracin,

2015

25 y 100 mm y
Ms de 3 desprendimientos por m2 en toda la losa

profundidad
entre 13 y 50

ridos

mm

Bombeado

10

Fisuracin en

Solo fisuras sin

mapa,

descascaramien nto menor al 5

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Descascaramie

Descascaramie

Red de fisuras

nto mayor al 5

finas,

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Descascaramien
to

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descascaramie

to

nto entre 6 y 13
mm
Fisuras finas

11

Asentamiento

Pequea rea

Mayor rea con

Gran rea con

cerca de

sin desintegrar

desintegracin

desintegracin

esquinas o
bordes

Cuarteamiento
12

Idem 1

(Losa
fracturada)

4 5 partes y 4 o 5 partes y

No calificar por

15

otros deterioros

fisuras 15 % fisuras

(M), 6 ms (A), 6 ms
( 4 5 partes)

partes y 85 % partes y 15 %

Losas divididas

fisuras (B)

en 4 ms

fisuras (M)

Fisuras finas y
13

Fisuras de

cortas que no

contraccin

ocupan toda la
losa
Movimiento
menor a 6 mm

14

Fisuracin a lo
largo de juntas
Movimiento
menor a 13 mm

15

Fisuracin de
esquinas

Movimiento
entre 6 y 13
mm
Movimiento
entre 13 y 25
mm

Movimiento

Pistas y Calles

mayor a 13 mm de Rodaje

Movimiento

Cabeceras y

mayor a 25 mm Plataformas

Idem 1 Sin

Idem 1 Fisuras

Idem 1 Mayores

fisuras en la

leves en la

fisuras en

esquina

esquina

esquina

Aumenta
severidad si el
movimiento es
mayor a 13mm

BIBLIOGRAFA
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