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Medio Ambiente advirti al Puerto de

Sevilla contra el dragado del Guadalquivir
La carta, a la que ha tenido acceso eldiario.es/andalucia, fue enviada en octubre de
2011.
La secretaria de Estado de Cambio Climtico ordena una nueva Declaracin de
Impacto Ambiental previa.
Y recuerda al presidente de la Autoridad Portuaria que el informe del Comisin
Cientfica es vinculante.
A pesar de ello, el puerto ha obtenido hoy el visto bueno de su consejo de
administracin al proyecto de dragado.
Fernando Vicente (/autores/fernando_vicente/) 16/04/2013 - 06:00h

Doana desde el satlite Aqua el 14-04-2013

El consejo de administracin de la Autoridad Portuaria de Sevilla (organismo pblico)
ha aprobado hoy martes
(http://www.eldiario.es/andalucia/proyecto-Guadalquivir-tramitacion-conocimiento-Puerto_0_122488232.htm
l)

su proyecto de dragado de profundizacin del estuario del Ro Guadalquivir. La

intencin es poder iniciar as el proceso de licitacin de la polmica obra, que
supondra aadir ocho metros de profundidad al ro hasta su desembocadura, con el fin
de permitir la navegacin de buques de gran calado. La idea es iniciar la licitacin de
inmediato para comenzar las obras este mismo ao.

El proyecto es ms que polmico porque afecta a multitud de intereses

contrapuestos. En primer lugar, a los agricultores de ambas mrgenes; en especial, a
los arroceros (Sevilla es la primera productora de arroz de Espaa), que mantienen que
el dragado aumentara tanto la salinidad del agua que imposibilitara sus cultivos.

Tambin a los pescadores del Golfo de Cdiz, cuyos caladeros dependen de los
nutrientes que arrastra el Guadalquivir. A los otros puertos de la zona, desde Huelva
hasta Mlaga, que temen la competencia del nico puerto fluvial del pas. Y a Doana,
el ms importante Parque Nacional, que no es que sea sensible a cualquier cambio en
las condiciones del ro, sino que el ro forma parte intrnseca de l.

Por todo ello, en junio de 2005 se constituy una comisin cientfica encargada de
realizar un informe sobre los posibles problemas que pudiera causar el dragado, con el
compromiso de no iniciar la obra antes de su finalizacin. El informe se concluy en
noviembre de 2010
(http://portal.apsevilla.com/wps/portal/puerto_es/MAMEstudio_es?WCM_GLOBAL_CONTEXT=/APS/puertosevi
lla/mam/Estudiodelestuario/mamEstuario)
, con toda una serie de recomendaciones vinculantes que deben ser cumplidas antes de
realizar el dragado de profundizacin del Guadalquivir.

Ahora, por un lado, el presidente de la Autoridad Portuaria sevillana, Manuel

Fernndez, asegura que el nuevo proyecto de la obra, que se somete hoy a la
aprobacin del consejo de administracin del Puerto, "recoge las recomendaciones del
dictamen de la Comisin Cientfica para el estudio de las afecciones de las obras del
dragado del Ro Guadalquivir". Por otro, desde el puerto se explica que la obra cuenta
con una Declaracin de Impacto Ambiental positiva en vigor, que fue emitida en
octubre de 2003.

Sin embargo, tanto el dictamen de la Comisin Cientfica

(http://www.adta.es/actuaciones/agua/riovivo/2011%2002%2018%20dictamen_de_la_comision_cientifica.pdf) ,
como la carta adjunta del Ministerio de Medio Ambiente,
(http://es.scribd.com/doc/136098305/CartaMARMA-Al-Pte-APS) a la que ha tenido acceso
eldiario.es/andaluca (http://www.eldiario.es/andalucia) , muestran que ambas afirmaciones
distan mucho de la realidad. En el segundo punto de sus conclusiones, la Comisin
Cientfica dictamina que "el dragado de profundizacin () no es recomendable en la
situacin actual", entre otras causas, aade, "por repercutir negativamente en la
dinmica, morfologa y biodiversidad del estuario y, por lo tanto, de Doana".

Por ello, contina el dictamen, "recomendamos que se desestime definitivamente el

dragado de profundizacin y que, de mantener la Autoridad Portuaria de Sevilla su
voluntad de realizar dicho dragado, inicie un nuevo procedimiento de EIA (evaluacin
de impacto ambiental) una vez las condiciones en el estuario hayan mejorado". En otras
palabras, que antes de llevar a cabo el dragado sera preceptivo realizar una nueva
Declaracin de Impacto Ambiental.

Legalidad vigente
Ante el empeo de la Autoridad Portuaria en seguir adelante con sus planes, a pesar del
varapalo recibido por la Comisin Cientfica, es el propio Ministerio de Medio Ambiente
el que toma cartas en el asunto. El 11 de octubre de 2011, la entonces secretaria de
Estado de Cambio Climtico, Teresa Ribera, le enva al presidente de la Autoridad
Portuaria la orden, por escrito, de no llevar a cabo el dragado sin someterlo antes a un
nuevo proceso de impacto ambiental.

La orden, que hoy, esa s, sigue en vigor, dice textualmente: "En la medida en que las
conclusiones de la Comisin Cientfica han pasado a ser condicin vinculante de la
Declaracin de Impacto Ambiental, no es posible iniciar ninguna otra actuacin sin
antes adecuar el proyecto a estas prescripciones y sin previa confirmacin de la
adecuacin de esta nueva versin a lo estipulado por la Comisin Cientfica. Por ello,
una vez elaborado el proyecto, habr de remitirse al rgano ambiental, quien actuar
con arreglo a la legislacin en materia de evaluacin de impacto ambiental".

Por si quedan dudas, concluye con una clara advertencia para el presidente de la
Autoridad Portuaria y sus responsables: "Conociendo tu compromiso por la buena
gestin del Puerto, el respeto por la legalidad vigente, y la proteccin del entorno de
Doana".

As pues, a pesar de las prisas del Puerto de Sevilla por iniciar las obras (cuentan con un
80% de financiacin a cuenta de los fondos Feder de la Unin Europea, siempre que se
inicien en 2013 y finalicen antes de 2015), no parece posible que se llegue a tiempo sin
saltarse "la legalidad vigente" que, como la secretaria de Estado ya les advirti, debe ser
cumplida.

CartaMARMA Al Pte. APS_oct11 (http://es.scribd.com/doc/136098305/CartaMARMA-Al-Pte-APS-oct11) by

eldiarioAnd (http://es.scribd.com/eldiarioAnd)