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Installation du chantier
3 03/02/2017
La prparation Contractuelle:
La prparation et lorganisation dun chantier BTP dcoulent toujours dun
projet de :
Dveloppement,
Construction,
Equipement,
Amnagement,
Rhabilitation.
Cette prparation impose aux matres douvrage et duvre de prendre, ds la
phase de programmation, toutes les dcisions destines structurer
contractuellement lorganisation gnrale de lopration, la ralisation du projet
et lexcution du chantier.
La prparation Contractuelle:
Le maitre douvrage:
Cest une personne physique ou morale pour le compte de qui les travaux ou les
ouvrages sont excuts. Le matre douvrage:
Exprime ses besoins de construction,
Choisit le matre duvre et le bureau dtude
Un matre douvrage peut tre une entit publique (Etablissement publics,
Collectivits locales) ou une entit particulire (Promoteurs, Entreprises privs,
particuliers, etc.)
Il Dfinit donc le programme et sentoure dune quipe de prparation, comprenant
notamment la matrise duvre, le contrle technique et, le cas chant, un prestataire
charg de la planification (OPC ou ordonnancement / planification / coordination).
La prparation Contractuelle:
La maitrise duvre:
Cest une personne physique ou morale qui, pour sa comptence, est charge par le
matre douvrage de diriger lexcution du march et de proposer la rception ainsi
que le rglement des travaux.
Le matre duvre a pour missions principales de :
Sassurer de la faisabilit de lopration
Concevoir, dcrire et valuer les ouvrages
Etablir les dispositifs rglementaires
Prparer les marchs
Consulter les entreprises
Contrler la qualit des travaux raliss
Superviser les versements dacomptes aux entreprises, etc..
La prparation Contractuelle:
La maitrise doeuvre:
La maitrise duvre:
La maitrise duvre:
Les entreprises:
Ainsi L'APS permet de fournir aux dcideurs une proposition technique quant la
rponse apporte au problme pos, en termes de principes retenus et d'architecture
gnrale. L'APS est l'un des lments constitutifs du dossier de faisabilit.
Lavant projet:
LAPD:
lots spars ;
A prix global,
A prix unitaires
A prix mixtes
publiques:
Lappel doffres
Lappel doffres est dit avec prslection lorsque seuls sont autoriss prsenter
des offres, aprs avis dune commission dadmission les candidats prsentant les
capacits suffisantes, notamment au point de vue technique et financire.
Modes de passation
Le concours
Documents gnraux:
Les cahiers des clauses Administratives gnrales (CCAG) qui fixent les
dispositions administratives applicables toute une catgorie de marchs.
Les cahiers des clauses techniques gnrales (CCTG) qui fixent les
dispositions techniques applicables toutes les prestations dune mme nature.
Les marchs publiques
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Principe:
Pour russir une prparation de chantier, il faut suivre les tapes suivantes :
Recenser les problmes solutionner ;
Identifier toutes les contraintes connues ou supposs, susceptibles dinfluencer le
fonctionnement du chantier ;
Ordonnancer celles-ci de plus importantes au plus minimes ;
Rechercher les solutions prenant en compte les exigences du dossier march, les
possibilits de lentreprise en dbouchant sur le cot de revient le plus bas, dans les
meilleurs dlais, avec la meilleure qualit de ralisation ;
Relever les carts durant lexcution du chantier entre le droulement prvisionnel
et le droulement rel des travaux ;
Etablir un bilan gnral qui servira de base dtude pour les chantiers ultrieurs ;
Mthodologie:
Que les interventions sur la voirie soient courtes ou longues, fixes ou mobiles , les
agents doivent :
Signaler leur prsence et leur activit par une signalisation rglementaire,
Adapter la signalisation au danger,
La signalisation doit tre cohrente, valorise et lisible.
La mise en place de la signalisation temporaire doit sorganiser en sappuyant sur les
principes fondamentaux suivants:
Le principe dadaptation
Le principe de cohrence
Le principe de lisibilit et concentration
Principe d adaptation:
La signalisation temporaire doit tre adapte aux circonstances qui limposent , afin
dassurer la scurit des usagers et des agents, sans contraindre de manire excessive
la circulation publique . Les points dont il faut tenir compte lors de la mise en place
de la signalisation temporaire sont les suivants :
Les caractristiques de la voie (chausse troite, route 2 voies, 3 voies ou plus)
La nature de la situation rencontre (chantier fixe, chantier mobile)
Limportance du chantier (sur accotement, avec lger ou fort empitement sur la
chausse)
La visibilit (abords du chantier, conditions climatiques)
La localisation (rase campagne, centre ville)
Limportance du trafic (densit et vitesse des vhicules, variation du trafic)
Principe de cohrence:
Elle est place en amont de la zone des travaux, elle doit renseigner lusager sur la
situation quil va rencontrer. Elle est en principe place en dehors de la chausse , sur
laccotement. Cette catgorie se subdivise en deux :
Une signalisation de danger: constitue de panneaux triangulaires (type AK)
Elle dlimite la zone dintervention des agents et constitue une barrire physique
de protection pour les usagers.
Elle est matrialise par un balisage frontal et longitudinal (cnes, piquets,
barrage, ruban).
Ces matriels doivent prsenter des caractristiques de fluorescence et de rtro
rflexion.
La signalisation de fin de prescription:
Elle est place en aval du chantier ( environ 50 m de la fin des travaux), elle indique
Limplantation des panneaux doit avant tout prendre en compte les ventuelles
particularits de la chausse (virages, obstacles) afin que la signalisation soit la
plus efficace possible. Le tableau suivant donne les rgles suivre:
Pose et dpose des panneaux:
Lors de la mise en place et du retrait des panneaux, les agents ne sont pas encore
sous la protection dune signalisation, des rgles strictes de scurit doivent donc tre
respectes. Cette tape constitue un chantier en soi.
La pose :
Les panneaux sont dabord disposs plat sur laccotement ou sur le trottoir dans
lordre ou il doivent tre installs.
Le premier panneau dresser ou dcouvrir doit tre le signal de danger.
Veillez ce que chaque panneau soit visible et distance rglementaire de ceux
qui le prcdent ou qui le suivent.
Veillez ce que tous les panneaux soient cals et stables pour rsister au
dplacement dair gnr par le passage des vhicules
La dpose : Les signaux doivent tre enlevs dans lordre inverse de la pose
Pose et dpose des panneaux:
Autres moyens de signalisation: Signalisation du personnel
Le personnel prsent sur les lieux du chantier, qu'il soit titulaire ou contractuel, quel
que soit son grade ou sa fonction, sera quip de gilet ou vtement de signalisation
haute visibilit afin qu'il puisse tre vu des usagers.
Ceci n'exclu en rien les autres protections ncessaires en fonction des activits de
l'agent (chaussures, gants, casques antibruit...). Les quipements de signalisation des
agents doivent tre propres et en bon tat pour assurer leur proprits.
Autres moyens de signalisation: Signalisation du personnel
Autres moyens de signalisation: Signalisation des vhicules
Les gyrophares
circulation alterne doivent faire lobjet, sauf en cas de force majeure, dune
Un chantier est dit fixe sil ne subit aucun dplacement pendant au moins une demi-
journe.
Chantier sans empitement sur la chausse
La signalisation comprend :
Une signalisation dapproche limite la pose dun panneau AK 5 ou AK 14,
Une signalisation de position frontale et longitudinale (cnes, piquets, barrage, ruban).
Mise en place de la signalisation: Cas du chantier fixe
1 re mthode: Alternat
par panneaux B15 et C18
Le sens prioritaire est
gnralement attribu
la voie de circulation qui
nest pas affecte par les
travaux.
Longueur du chantier :
Infrieure 150 m
Visibilit rciproque :Bonne de jour
comme de nuit
Trafic : Infrieur 400 vhicules par
heure
Mise en place de la signalisation: Cas du chantier fixe
construction dun barrage ) lentreprise doit amnager des accs au chantier (piste en
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Choix du Mode Constructif:
Schma organisationnel
Le planning dexcution:
Bon droulement du
chantier
Le Plan dInstallation du chantier
Utilit du PIC
Optimisation des cots en termes de:
Gain de temps : diminue les temps unitaires.
Diminution des pertes (matriaux) et du double emplois (matriels).
Amlioration de la scurit : humaine + matriel (clture + gardiennage + alarme).
Amlioration de la qualit (russir du premier coup au moindre cot).
PIC 1
PIC 2
Localisation des diffrents quipements
Localisation des diffrents quipements
Engins de levage (grue tour, Laire de balayage doit couvrir les Manutentionner les
grue tour montage btiments, le poste de btonnage, les matriaux, les matriels,
rapide, ..) aires de prfabrication, armatures et des divers postes aux lieux de
stockage mise en oeuvre
Eviter le survol des riverains
Rseaux: eau, gaz, Enterrs ou ariens, la priphrie des Alimenter les postes de
lectricit, tlphone, btiments. travail (armoires de
air comprim, gout Stockage eau. distribution)
Evacuer les eaux
Clture A la priphrie du chantier Isoler le chantier de la voie
publique
(intrusion, vols, accidents)
Localisation des diffrents quipements
Dtermination des cantonnement installer
SURFACE DE
BALAYAGE DE LA
GRUE
1:grue
2:centrale bton
3:aire de prfabrication
4:aire de ferraillage
5:aire de stockage
6:cantonnement
7:rseaux
8:cloture
Phases prliminaires dtablissement dun PIC
Phases dlaboration dun PIC
Phases dlaboration dun PIC
Exemples de PIC
Besoins en main duvre
Principe:
Pour ce faire, on suppose que le chantier va se drouler peu prs comme le ou les
chantiers prcdents sur lesquels on a relev des temps unitaires :
A partir de ces temps unitaires douvrier ou dquipe on retient les temps unitaires
qui correspondent lexcution du mme ouvrage dans les mmes conditions, avec
le mme matriel
Le crdit dheures se dtermine alors pour chaque tche en multipliant les temps
unitaires dexcutions par les quantits en uvre des ouvrages raliser ;
Les domaines souvent utilises pour cette mthode sont les tudes de prix et les
estimations globales de cot ;
Besoins en main duvre
2) Calculer le crdit dheures partir des temps unitaires dexcution
Questions
Besoins en main duvre
Applications
Besoins en main duvre
Applications
Besoins en matriaux
Principe:
Besoins en matriel
Principe:
Le volume Transport:
Comme le montre les formules prcdentes la capacit de la benne influe sur le temps de
chargement du camion.
La capacit limite dune benne est le facteur le plus limitant entre la charge limite que peut
transporter le camion et le volume maximum de terre que la benne peut contenir. La
transformation du volume de terre foisonn en masse fait appel la masse volumique foisonne
de la terre.
Exemple: - pouvant transporter 10.4m3 de terre; limit une charge
Soit un tombereau : maximum de 23.6T et devant transporter une terre dune masse
volumique foisonne de 1.65tTm3
Lorsque la benne est entirement remplie le tombereau contient une masse de terre de :
10.4 x 1.65 = 17.16T<23.6T Le volume de la benne limite ici la capacit du tombereau.
Besoins en matriel
Cas des engins de terrassement: Rotation des engins
Questions:
1) Calculer la hauteur du terrassement raliser
2) Calculer le volume des terres excaver et dduire le volume foisonn correspondant
3) Dterminer le nombre de godets requis pour remplir une benne et dduire le temps de
chargement du camion
6) Quel est le temps dattente des camions aprs leur premier cycle ?
Application:
Votre entreprise a dcroch un chantier de terrassement en masse comme il est
illustr par le schma suivant:
Besoins en matriel
Cas des engins de terrassement: Rotation des engins
On donne:
On distingue plusieurs types de grue mais les plus utilises dans les chantier BTP
sont les grue tour et les grue mobiles.
La structure dune grue tour est gnralement constitue dun ft et dune flche.
Les diffrents types de grues tour sont :
Les Grues Montage par lments (GME) avec flche et contre-flche :
Les grues tirants Les grues sans tirants les grues flche relevable
Les Grues Montage Automatis (dite GMA) parmi lesquelles :
Les Grues Montage Rapide (GMR) (faible capacit et hauteur fixe)
Les Grues Tour Montage Rapide (GTMR) (forte capacit et hauteur
variable)
Besoins en matriel
Cas de poste de levage
Besoins en matriel
Cas de poste de levage
Besoins en matriel
Cas de poste de levage
Besoins en matriel
Cas de poste de levage
Besoins en matriel
Cas de poste de levage: Dplacements dune grue
Besoins en matriel
Cas de poste de levage: Dplacements dune grue
Besoins en matriel
Cas de poste de levage: Elingue/Palonnier/Equipement
Besoins en matriel
Cas de poste de levage: exemple de caractristiques
Besoins en matriel
Cas de poste de levage: Caractristiques gnrales/ Caractristiques flche
Besoins en matriel
Cas de poste de levage: Caractristiques du Mt/ Mcanisme de levage
Lanalyse montre, que chaque fois que la masse lever est double, la vitesse de
levage est divise par deux. Ces informations servent de base de calcul des temps de
cycle de manutention.
Besoins en matriel
Cas de poste de levage: exemple demplacements
Besoins en matriel
Cas de poste de levage: exemple demplacements
Besoins en matriel
Cas de poste de levage: exemple demplacements
Besoins en matriel
Cas de poste de levage: exemple demplacements
Besoins en matriel
Cas de poste de levage: Utilisation des grues
Besoins en matriel
Cas de poste de levage: Critres de choix du moyen de levage
Ce choix seffectue aprs concertation entre le bureau des mthodes (matrise du site,
hypothses du Plan dInstallation de Chantier (P.I.C.), hypothses des besoins humains
et matriels) et le bureau dtude technique (dfinition de la structure), afin de pouvoir
faire linventaire des charges lever ; parmi ces critres de choix, on trouve :
La masse et la position des lments lever,
Le mode constructif (lments couls en place et/ou prfabriqus) = charge de grue,
La hauteur maximum des btiments construire ou survols,
Les obstacles naturels (talus, terrain en pente, vgtation),
Lemprise au sol disponible,
Les possibilits de dmontage aprs ralisation,
La dure du chantier,
Le prix de location ou amortissement du moyen de levage,
Besoins en matriel
Cas de poste de levage: Critres de choix du moyen de levage
De la superficie du chantier,
De la dure du chantier,
Du nombre de btiments,
Avec:
h1: Cest la hauteur plus grande des btiments construire ou dj construits
h2: Cest la hauteur de scurit entre charges lever et le point le plus haut du
btiment, fixe 2 mtres
h3: Cest la hauteur des charges lever y compris le matriel de manutention.
Besoins en matriel
Cas de poste de levage: Choix de lemplacement
Aprs tudes comparatives, on retient la plus grande valeur des charges lever aux
Dimensionnement des fondations en fonction des actions exerces sur le sol (voir
documentation fournisseurs) et de la capacit portante du sol
Installation de la voie de grue (longrines + rails + butons darrt)
Pose du chssis de base (fixe ou sur rails)
Pose des lments du mt (lment coulissant ou lment pos par grue
automotrice)
Mise en place de la contre-flche
Mise en place de la flche
Mise en place des contrepoids
Equipement (cblage, chariot, )
Essais statiques et dynamiques.
Besoins en matriel
Cas de poste de levage: Quelques Risques et prventions
Le grutier doit imprativement mettre en arrt la grue. Cette dernire doit tre
mise en girouette
Afin dviter tous risques daccidents des scurits contrlent les diffrents
mouvements de la grue appeles limitateurs. Ainsi, on trouve :
Les limitateurs de charge : Ils empchent de dpasser la charge maximale
souleve par brin.
Les limitateurs de moment : Ils stoppent lutilisation de la grue pour des valeurs
suprieures celles prconiss par le conducteur.
Les limitateurs de ralentissement: Ils agissent en rduisant la vitesse du
mouvement avant son arrt.
Les limitateurs de fin de course : (Chariot, translation) ils stoppent le
mouvement avant les butes mcaniques.
Besoins en matriel
Cas de poste de levage: Les distances de scurit
Besoins en matriel
Cas de poste de levage: Les distances de scurit
Besoins en matriel
Cas de poste de levage: types de fondations
Le portique
Besoins en matriel
Cas de poste de levage: Synthse
IMPLANTATION :
Elle seffectue partir du plan de masse et dpend :
de la position et des dimensions des btiments construire ou dj construits
de lapprovisionnement prvisible : aires de livraison et de stockage
des rgles de scurit
des problmes de montage et dmontage de la grue
LONGUEUR DE FLECHE UTILE :
Cest la distance entre laxe dimplantation de la grue et langle du btiment le plus
loign de cet axe. Cette distance est dtermine soit par mesure sur le plan, soit par
calcul gomtrique.
Besoins en matriel
Cas de poste de levage: Synthse
CHARGE UTILE :
Cest la valeur maximale des charges lever en bout de flche.
On rcence les diffrentes charges (matriaux, matriels, lments prfabriqus)
puis, aprs une tude comparative, on retient les plus grandes valeurs des charges
lever aux portes maximale et intermdiaires.
REGLES DE SECURITE
En cas de vent fort, au-del de 72 km/h, lutilisation des grues est interdite. Elles
doivent alors tre mises en girouette (rotation libre) tout comme la fin de la
journe.
Besoins en matriel
Cas de poste de levage: Applications
Exercice 1
Exercice 2 Exercice 3
Exercice 4 Exercice 5
Exercice 6
Besoins en matriel
Le Bton Prt lEmploi (BPE): livr par camions toupies externes au chantier,
Le Bton Fabriqu sur Chantier (BFC): ralis sur site par un engin de
Le prix et le choix final entre les deux variantes dpendent de nombreux critres,
comme :
La taille du chantier (volume de bton),
La dure du chantier (dure montage et dmontage BFC),
La localisation du chantier : proximit dune centrale BPE (< 50 km) et dure de
livraison ;
La facilit dapprovisionnement des constituants pour le BFC,
Lespace disponible sur le chantier : pour du BFC, espace disponible 200 400m
avec la contrainte de positionner le malaxeur sous lemprise de(s) grue(s),
La production journalire de bton (courante et exceptionnelle),
Les disponibilits de matriels (parc entreprise et location).
Besoins en matriel
Cas de poste de btonnage: Le BPE
Le BPE est produit dans des centrales bton .La livraison seffectue par
coffrages doit alors se faire dans les 30 minutes suivant larrive du camion toupie.
Un des avantages du BPE est que lentreprise commanditaire dfinit ces besoins et
nest donc pas responsable des problmes du produit livr : slump inadquat,
Pour les chantiers ncessitant une diversit de compositions de btons, la centrale BPE
Le cot des BPE est ngoci avec la centrale bton, il dpend du type de bton, de la
Les btonnires, utilises pour des chantiers de petite taille (pavillons individuels,
Les auto-btonnires
Les centrales bton de chantier (fixes ou mobiles) : Pour utiliser une centrale
bton sur un chantier, il est cependant ncessaire de disposer de place (200 400 m)
doeuvre de loprateur,
Donc le cot du bton BFC prsente une droite dquation: y(BFC)=a* x+b
Besoins en matriel
Cas de poste de btonnage: Les cots
Il est livr au chantier et trait au meilleur prix aprs ngociation; les frais sont
y(BPE)=a *x
Avec:
Il existe une quantit de bton au-del de laquelle la solution BFC devient plus
Cette quantit appele seuil de rentabilit est reprsente par lintersection des deux
Pour une valeur x<X il seras plus rentable de choisir le bton prs lemploi. Au-del
logements est de 5000 m3. La production moyenne prvue pour raliser les plancher et
les voiles est de 35 m3/j en 6 h. La dure des travaux est de 7 mois. Le cot horaire de
la main doeuvre (y compris le btonnier) est de 128 HT. La centrale BPE la moins
Le seuil de rentabilit
correspond :
X= 2228m3
Donc on choisira la
solution BFC
Besoins en matriel
matriaux.
Besoins en matriaux
Etapes suivre:
- Soit partir de rsultats statistiques issus de chantiers analogues, dans ce cas les
pertes de matriaux sont dj incluses;
- Soit en effectuant des calculs partir des caractristiques gomtriques des
lments constitutifs que lon majore dun coefficient de pertes
Besoins en matriaux
Etapes suivre:
Ces quantits sobtiennent pour chaque matriau en faisant le produit des quantits
lmentaires, y compris les pertes, entrant dans lunit douvrage, et les quantits
douvrage raliser.
Besoins en matriaux
Etapes suivre:
Il sagit des rseaux dalimentation en eau, lectricit, tlphone, ainsi que les
Limplantation des rseaux sur le plan dinstallation du chantier est ncessaire pour
lentreprise .
Installation de rseaux pour chantier
dans le btiment, nettoyage des roues des camions la sortie du chantier, etc.