Ensayo de Cono de Arena

ENSAYO DE CONO DE ARENA
INTRODUCCIN
En muchos trabajos de pavimentos es necesario realizar ensayos para controlar la densidad
seca de cada capa que se va compactando y en este caso utilizaremos el mtodo del cono de
arena para obtener la densidad in situ y compararla con la mxima densidad seca obtenida en
el laboratorio.
La ejecucin del ensayo de cono de arena se llev a cabo en el proyecto denominado
Paradero M.B TIPO-B, pertenece a Obras Menores Sub-tramos PN1-PN2 de la Red Vial
Panamericana Norte ejecutado por la empresa ODEBRECHT EL, tiene como inicio el sector
de Palao KM 1+040 1+200, permite el embarque y desembarque de pasajeros de la zona.
UPLA-TALLER XII. COMPACTACION DE SUELOS Y

ABRASIN LOS ANGELES
OBJETIVOS
Determinar la densidad seca en una obra de pavimentacin.

Determinar la humedad de un suelo compactado
verificar el grado de compactacin en el campo.

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I. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1 INTRODUCCION
El presente documento corresponde al Informe Final del Estudio Definitivo de Los
paraderos en el tramo HABICH CHILLN KM 0+000 13+300, para su
respectiva ejecucin en conformidad con los trminos de referencia, y los trminos
contractuales del contrato el contenido del presente informe incluye las siguientes
especialidades.
Suelos, Canteras (Mtodo cono de Arena)
1.2. ASPECTOS GENERALES
EL Paradero M.B TIPO-B , pertenece a Obras Menores Sub-tramos PN1-PN2 de
la Red Vial Panamericana Norte, tiene como inicio el sector de Palao KM 1+040
1+200, permite el embarque y desembarque de pasajeros de la zona.
A la fecha, el paradero, se encuentra sin servicio, contado con una capa rodadura,
en el kilometraje mencionado donde se hizo el ensayo correspondiente.
El mejoramiento del paradero, aumentara el desarrollo potencial la va rpida
haciendo que las necesidades de transporte se incrementen de manera ordenada y
fluida libre de trfico.
Geogrficamente la Panamericana Norte es una va rpida de salida hacia el norte
del Pas.

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1.3. OBJETIVOS DEL ESTUDIO
El objetivo del presente estudio, es medir el grado de compactacin y la MDS,
en el Tramo KM 1+040 1+200 para agregar la carpeta asfltica en caliente de
acuerdo a los trminos de referencia
1.4. ALCANCES DEL PROYECTO
Realizar los estudios de ingeniera bsica: Trfico y Seguridad Vial, Trazo y
Topografa, Suelos, Canteras y Pavimentos, Hidrologa e Hidrulica, Geologa
y Geotecnia y Estructuras.
- Para nuestro caso suelos y canteras. (Para realizar en el ensayo)
1.5. LOCALIZACIN
El Proyecto est localizado en la zona Norte del departamento de Lima:
Carretera : Panamericana Norte.
Tramo : HABICH CHILLN
Kilometraje : KM 0+000 13+300
Departamento : Lima
Provincia : Lima
Distrito : San Martin de Porres.
Altitud : 123 msnm
Coordenadas 11 59 38 S, 77 5 45 W En decimal -11.993889, -77.095833

UTM 8673255 271798 18L
Zoom 6 Escala 1:100000
Geogrficamente est localizado segn los planos del rea entre las Coordenadas:
1.6. CARACTERSTICAS GENERALES DE LA ZONA DEL PROYECTO

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Dentro de las caractersticas geogrficas y climatolgicas que presenta el Paradero
en estudio:
Ubicacin del Proyecto.
EL Paradero M.B TIPO-B, se encuentra ubicado en la Panamericana norte a la
altura de la urbanizacin Palao en el distrito de San Martin de Porres, LIMA.
El inicio del Tramo KM 1+040 1+200, se ubica en lado derecho del km
0+900 de la Carretera Panamericana Norte.
Accesibilidad
Los accesos a la zona de estudio, es a travs de la ruta terrestre va asfaltada:
Lima Norte, a travs de va evitamiento.
Clima, Temperatura y Pluviosidad.
La carretera en estudio presenta un clima tpico de la faja costanera vara de
acuerdo a la altitud y la geomorfologa del lugar presentando una temperatura
promedio anual de 28 C con presencia de humedad relativa en la noche.
1.7. PLANO GENERAL DEL PROYECTO Y SECCIONES TPICAS

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PLANO: GENERAL DEL PROYECTO
PLANO: EMPRESA EJECUTORA.
PLANO DEL PARADERO.

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II. NORMA TCNICA
2.1 PROCTOR MODIFICADO (ASTM D 1557-78)

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Este mtodo de compactacin en el laboratorio determina la relacin entre el contenido de
humedad y la densidad de suelos y mezclas de suelo-agregado.
Cuando se compactan en un molde de dimensiones establecidas con un martillo de
2.49 kg (5.5 lb) soltado de una altura de 305 mm (12 pulg).Cuatro procedimientos
alternativos son presentados a continuacin:
Mtodo A:
Un molde de 101.6 mm (4 pulg).
5 Capas.
Golpes por capa 25.
Uso; Cuando el 20% menos del peso del material es retenido en el tamiz N 4 (4,75
mm).
Otros Usos, Si el mtodo no es especificado; los materiales que cumplen stos
requerimientos de gradacin pueden ser ensayados usando Mtodo B C.
Mtodo B:
Un molde de 152.4 mm (6 pulg); material que pasa la malla N 4 (4.75 mm).

5 Capas.
Golpes por capa 25
Uso; Cuando ms del 20% del peso del material es retenido en el tamiz N 4 (4,75mm)
y 20% menos de peso del material es retenido en el tamiz 3/8 pulg (9,5 mm).
Otros Usos: Si el mtodo no es especificado, y los materiales entran en los
requerimientos de gradacin pueden ser ensayados usando Mtodo C.
Mtodo C:

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Un molde de 152.4 mm (6 pulg); material que pasa la malla de 3/4 pulg (19.0 mm).
Molde.- 6 pulg. (152,4mm) de dimetro.
5 Capas.
Golpes por Capa; 56.
Usos; Cuando ms del 20% en peso del material se retiene en el tamiz 3/8 pulg (9,53
mm) y menos de 30% en peso es retenido en el tamiz pulg (19,0 mm).
El molde de 6 pulgadas (152,4 mm) de dimetro no ser usado con los mtodos A B.
Mtodo D:
Un molde de 152.4 mm (6 pulg); material que pasa la malla de 3/4 pulg (19.0 mm),
corregido por reemplazo del material retenido en la malla de 3/4 pulg.
NOTA 1. Para el desarrollo de nuestro ensayo usamos el METODO B; Los suelos y las
mezclas de suelo-agregado son considerados como suelos naturales de grano fino o grueso o
compuesto o mezcla de suelos naturales o mezclas de suelos naturales y suelos procesados o
agregados, tales como: limo, grava o roca triturada.

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2.2 CONO DE ARENA (ASTM D 1556-82)
Mtodo de ensayo estndar para determinar la densidad del suelo in situ por el mtodo del
cono de arena. Este ensayo est determinado por ASTM D 1556-82. Este mtodo cubre la
determinacin de la densidad del suelo in situ.
Este mtodo es muy difundido para determinar la densidad de suelo compactado utilizado en
la construccin de terraplenes de tierra, rellenos de carreteras y estructuras de relleno. Es
comnmente utilizado como base de aceptacin para suelos compactados a una densidad
especfica o a un porcentaje de la densidad mxima determinada por un mtodo de ensayo
estndar.
El uso de este mtodo est generalmente limitado a un suelo en una condicin no saturada.
Este mtodo no es recomendable para suelos que son blandos o fciles de pulverizar o que
estn en una condicin de humedad tal que el agua escurra en un hueco excavado a mano. La
precisin del ensayo puede ser afectada para suelos que se deforman fcilmente o que sufran
cambios volumtricos en el hueco excavado debido a que el personal camine o se detenga
cerca del hueco durante la prueba.
Es importante decir que este ensayo aplica solo para suelos granulares y
que sean cohesivos, tambien tenemos que mencionar que mientras se
est haciendo el ensayo no puede haber vibraciones cerca del lugar donde se est haciendo la
prueba.
El espesor del hoyo va a depender del tamano maximo de las partculas contenidas en el
suelo, las cuales se muestran en la siguiente tabla:

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NOTA: El tamao de la perforacin fue de 2830 cm3; el tamao de la muestra para
determinar la humedad fue de 1566 grs.
III. EQUIPOS Y MATERIALES
CONO DE ARENA Y CILINDRO CONTENEDOR Cono de arena con vlvula

cilndrica de 12.5 mm de abertura, con aproximadamente 4 litros de capacidad.

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ARENA ESTANDARIZADA (ARENA OTTAWA) Corresponde al pase de la malla No
No20 ASTM (0.85 mm) y queda retenida en la malla No. 30 ASTM (0.60 mm).
CINCEL DE PUNTA PLANA

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PLACA BASE DE 4 6 DE DIMETRO, debe ser igual al dimetro de la boca
del embudo.
BOLSAS HERMTICAS

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CUCHARN
JUEGO DE TAMICES # 20, #30 y 3/4.

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BALANZA ELECTRNICA con 0.01 g de precisin, superior a 10 kg.
COMBA

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CINTA MTRICA.- cinta mtrica de 6 m; nos ayudara a medir la profundidad del
agujero a excavar.
IV. PROCEDIMIENTOS
El ensayo se realiz en una obra de pavimentacin con afirmado

compactado

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Se escoge el lugar en donde se realizara el ensayo una vez localizada
se procede a preparar los instrumentos, seguido del pesado del
aparato cono y arena vaco. Este ltimo nos ayudara a efectuar
clculos mas adelante.
Se coloca la arena calibrada dentro del instrumento cono y arena, una

vez est lleno en su totalidad se proceder a ser pesado .En nuestro
caso el peso del aparato cono y arena lleno es 7.009 kg.

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Se coloca la placa metlica para luego con ayuda de comba y cincel
se inicia la excavacin de dimetro 15cm,generatriz 15cm segn la
norma ASTM 1556 ,turnndose cada integrante de grupo.
Absolutamente todo lo extrado del agujero con ayuda de una brocha

y cucharon se colocara en una bolsa hermtica con el fin de mantener
la humedad natural del suelo y prximamente poder hallar el contenido
de humedad en laboratorio.

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Durante la excavacin todo lo extrado debe ser guardada en una
bolsa para luego ser pesada(polvo, grava,agregado fino)en caso se
encuentre grava la muestra tendr que pasar por el tamiz 20 y y lo
retenido se pesara separado)
Para la excavacin en nuestro caso la profundidad del agujero fue de

aproximadamente 15 cm, tomando de referencia la norma ASTM 1556.

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El material extrado debe
pesarse en una balanza. En
nuestro caso el peso del
material extrado fue de
5.660kg
Pasar el material que hemos extrado por la malla de y quitar

todo el material retenido para poder obtener una muestra donde
. sacaremos su contenido de humedad y su peso seco respectivo
El peso de la grava fue de 1.393 kg.

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Una vez concluida la excavacin; ya pesado el aparato cono y arena se
procede colocar el aparato cono y arena sobre la base metlica,
dejando abrir la vlvula.

ABRASIN LOS ANGELES
Una vez se halla detenido la cada de la arena se cierra la vlvula y se
levanta sin presionar el aparato cono y arena para ser pesado
nuevamente
Nuestro resultado fue: 2.062 kg

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Luego se saca toda la arena y se la pone sobre un tamiz #20 pasa
evitar que otro material entre y se devuelve la arena al aparato con y
arena.

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Finalmente se lleva la muestra laboratorio para hallar el contenido de
humedad.

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V. CLCULOS

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CONCLUSIONES

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En muchos trabajos de pavimentos es necesario realizar ensayos para controlar la densidad

La ejecucin del ensayo de cono de arena se llev a cabo en el proyecto denominado

de Palao KM 1+040 1+200, permite el embarque y desembarque de pasajeros de la zona.

UPLA-TALLER XII. COMPACTACION DE SUELOS Y

Determinar la densidad seca en una obra de pavimentacin.

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El presente documento corresponde al Informe Final del Estudio Definitivo de Los

paraderos en el tramo HABICH CHILLN KM 0+000 13+300, para su

respectiva ejecucin en conformidad con los trminos de referencia, y los trminos

Suelos, Canteras (Mtodo cono de Arena)

1.2. ASPECTOS GENERALES

EL Paradero M.B TIPO-B , pertenece a Obras Menores Sub-tramos PN1-PN2 de

1+200, permite el embarque y desembarque de pasajeros de la zona.

en el kilometraje mencionado donde se hizo el ensayo correspondiente.

El mejoramiento del paradero, aumentara el desarrollo potencial la va rpida

haciendo que las necesidades de transporte se incrementen de manera ordenada y

fluida libre de trfico.

Geogrficamente la Panamericana Norte es una va rpida de salida hacia el norte

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El objetivo del presente estudio, es medir el grado de compactacin y la MDS,

en el Tramo KM 1+040 1+200 para agregar la carpeta asfltica en caliente de

acuerdo a los trminos de referencia

1.4. ALCANCES DEL PROYECTO

Realizar los estudios de ingeniera bsica: Trfico y Seguridad Vial, Trazo y

Topografa, Suelos, Canteras y Pavimentos, Hidrologa e Hidrulica, Geologa

- Para nuestro caso suelos y canteras. (Para realizar en el ensayo)

El Proyecto est localizado en la zona Norte del departamento de Lima:

Carretera : Panamericana Norte.

Tramo : HABICH CHILLN

Kilometraje : KM 0+000 13+300

Distrito : San Martin de Porres.

Altitud : 123 msnm

Coordenadas 11 59 38 S, 77 5 45 W En decimal -11.993889, -77.095833

1.6. CARACTERSTICAS GENERALES DE LA ZONA DEL PROYECTO

UPLA-TALLER XII. COMPACTACION DE SUELOS Y

Ubicacin del Proyecto.

EL Paradero M.B TIPO-B, se encuentra ubicado en la Panamericana norte a la

altura de la urbanizacin Palao en el distrito de San Martin de Porres, LIMA.

El inicio del Tramo KM 1+040 1+200, se ubica en lado derecho del km

0+900 de la Carretera Panamericana Norte.

Los accesos a la zona de estudio, es a travs de la ruta terrestre va asfaltada:

Lima Norte, a travs de va evitamiento.

Clima, Temperatura y Pluviosidad.

La carretera en estudio presenta un clima tpico de la faja costanera vara de

acuerdo a la altitud y la geomorfologa del lugar presentando una temperatura

promedio anual de 28 C con presencia de humedad relativa en la noche.

1.7. PLANO GENERAL DEL PROYECTO Y SECCIONES TPICAS

UPLA-TALLER XII. COMPACTACION DE SUELOS Y

PLANO: EMPRESA EJECUTORA.

PLANO DEL PARADERO.

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2.1 PROCTOR MODIFICADO (ASTM D 1557-78)

UPLA-TALLER XII. COMPACTACION DE SUELOS Y

humedad y la densidad de suelos y mezclas de suelo-agregado.

Cuando se compactan en un molde de dimensiones establecidas con un martillo de

alternativos son presentados a continuacin:

Un molde de 101.6 mm (4 pulg).

Golpes por capa 25.

Otros Usos, Si el mtodo no es especificado; los materiales que cumplen stos

requerimientos de gradacin pueden ser ensayados usando Mtodo B C.

Un molde de 152.4 mm (6 pulg); material que pasa la malla N 4 (4.75 mm).

requerimientos de gradacin pueden ser ensayados usando Mtodo C.