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Bilan Carbone 2010

de lcole des Mines


de Nantes

Anne-lisabeth Laplane - Bryl Loire Nolwenn Sauer -


Denis Vermaut- Camille Weisse

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Introduction
Dans une optique de dveloppement durable, cinq lves de lcole des Mines de Nantes
ont entrepris de raliser le Bilan Carbone 2010 de lcole. Celui-ci tait auparavant ralis par
le personnel de lcole. Il a fallu collecter les donnes, faire des approximations sur les
lments manquants et enfin analyser les rsultats pour proposer des solutions.

I) Rsultats
1) Lobtention des valeurs (incertitudes et approximations)
Nous avons collect des valeurs auprs de diffrentes personnes de lcole, notamment
pour les sources fixes, les consommables, les immobilisations et le dplacement des
personnes. Suivant la fiabilit des donnes, nous avons ajout un pourcentage dincertitudes.
Nous avons galement utilis le guide des facteurs dmission ralis par lADEME afin
davoir les kg quivalent Carbone de chacun des lments tudis.

Cependant, dans certains cas, nous avons t amens faire des estimations sur
certaines donnes ne disposant pas des donnes prcises.

Pour le fret, le service technique nous a indiqu quil recevait une dizaine de camions
par jour venant de la premire couronne nantaise ainsi quenviron quatre camions par an
venant de linternational (la Russie par exemple).

48 sem/an * 5j/sem=240 jours par an 40 km aller-retour pour un camion.


240*40*10=96000 km/an
Distance Moscou-Nantes * 8=2600 km *8= 20800 km
Nous estimons le fret 96000+20800= 116 800 km par an.
Nous considrons que les marchandises sont transportes dans des camions de 20 tonnes.
Pour les stages ltranger et transferts de crdit, une estimation a t faite partir
dun chantillon dont nous connaissions les informations rapport la totalit de la
promotion. Nous obtenons, pour les stages ltranger, une distance totale en avion de
1 505 466 km, et pour les transferts de crdit, une distance totale de 876 258 km. Cette
distance doit tre ajoute aux dplacements professionnels du personnel de lcole.

La dernire approximation concerne les dplacements domicile-travail du personnel de


lcole.

47 sem/an * 5j/sem =235 jours/an


220 membres du personnel
35 km/j aller-retour
235*220*35= 1 809 500 km par an

Nous obtenons un total de 1 809 500 km de trajet en voiture domicile-travail.

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2) Lanalyse des rsultats
Grce au tableur excel Bilan Carbone campus, nous obtenons les rsultats suivants :

Emissions total du campus par poste, tonnes equivalent CO2


Ralis dans le cadre de la dmarche Bilan Carbone Campus
4 000
3 500
2 924
3 000
2 500
2 000 1 565
1 500
1 000
500 252 281 175 188
46
0

En dtail, voici quelques informations supplmentaires :

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Nous pouvons constater que les ples importants sont ceux du dplacement des
personnes et celui des sources fixes. Le premier totalise prs de 3000 teCO2, quasiment le
double des sources fixes qui sont proches de 1500 teCO2. Il est probable que le total
dmission concernant le fret et les immobilisations ait t sous-estim. Cependant, ces ples,
mme avec des incertitudes de lordre de 100%, sont en comparaison ngligeables par rapport
aux sources fixes et au dplacement des personnes dans le bilan carbone total de lcole. Ces
rsultats sont en proportion ressemblants ceux de lanne 2008, bien que les transports
occupent une part plus importante du bilan total. Ces diffrences peuvent avoir diffrentes
origines, notamment au niveau des approximations faites et des donnes prises en compte. Il
est difficile de fournir une explication plus prcise tant donn que les deux bilans carbones
ont t raliss par des personnes diffrentes et des outils diffrents.

En tous les cas, comme en 2008, cest sur les sources fixes et le dplacement des
personnes quil faut concentrer les efforts pour rduire les missions de lcole.

II) Solutions envisageables

1) Diverses propositions
Plusieurs propositions sont envisageables pour rduire le bilan carbone de lcole.

Tout dabord, une chaufferie bois va permettre de chauffer lcole. Ds sa mise en


fonction, les sources fixes de lcole vont sensiblement baisser. De mme, un dispositif de
chauffage solaire de leau va tre mis en place sur certains hbergements, ayant le mme
impact (mais en proportion infrieure).

Des oprations de sensibilisations peuvent tre menes auprs des rsidents de la


maison des lves. Ainsi, on peut les inciter baisser leur chauffage lorsque leur fentre est
ouverte ou lorsquils sabsentent plusieurs jours. Enfin, des projets tels que les conomies
deau et dlectricit (notamment lclairage), consistant principalement amliorer les
quipements, rduisent galement les factures de gaz et dlectricit, et par consquent, les
missions dues aux sources fixes.

Par ailleurs, vis--vis du dplacement des personnes, de nombreux trajets Nantes-Paris


sont faits en avion alors que les missions seraient trs infrieures en train. De mme, la mise
en place dun systme de covoiturage au niveau du personnel de lcole rduirait galement
les missions.

2) Les rductions engendres


Il y a eu 181 trajets professionnels Nantes-Paris durant lanne 2010 soit 630 350 km.
Il y a galement eu 34 trajets Nantes-Lyon soit 18 020 km. Si, cette distance tait parcourue
en train au lieu de lavion, le bilan carbone de lcole serait le suivant :

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Emissions total du campus par poste, tonnes equivalent CO2
Ralis dans le cadre de la dmarche Bilan Carbone Campus
3 500
3 000 2 592
2 500
2 000 1 565
1 500
1 000
500 252 281 175 188
46
0

Nous constatons quavec ce simple changement, les missions dues au dplacement des
personnes diminuer de plus de 10%.

Si le personnel de lcole faisait du covoiturage, par exemple, une voiture pour deux
membres du personnel, nous obtenons le bilan carbone suivant :

Emissions total du campus par poste, tonnes equivalent CO2


Ralis dans le cadre de la dmarche Bilan Carbone Campus
3 500
3 000 2 690
2 500
2 000 1 565
1 500
1 000
500 252 281 175 188
46
0

On observe galement une diminution des missions lies au dplacement des personnes de
presque 10%.

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Si lon cumule, les deux rductions, nous obtenons donc une rduction de prs de 20%
des missions lies au dplacement des personnes.

Emissions total du campus par poste, tonnes equivalent CO2


Ralis dans le cadre de la dmarche Bilan Carbone Campus
3 500
3 000
2 359
2 500
2 000 1 565
1 500
1 000
500 252 281 175 188
46
0

Cette modification permet de rduire le bilan carbone total de lcole de 10%, ce qui est trs
important. De plus, cela montre que mme si ces modifications ne sont que partielles, le
rsultat sera quand mme prsent.

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Les rsultats en tonnes quivalent Carbone sont les suivants :

Le Bilan Carbone actuel :

On peut constater que ces rsultats sont cohrents avec le Bilan Carbone ralis en 2008.

Avec les rductions dues au dplacement des personnes, on obtient :

La rduction est donc bien de 10% sur le Bilan Carbone total.

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Conclusion
De nombreuses possibilits existent pour rduire le bilan carbone de lcole. La mise
en place de la chaufferie bois, des chauffe-eaux solaires et des amliorations sur le
dplacement des personnes permettent de rduire celui-ci de plus de 15-20%. Un point
essentiel concerne des solutions de rduction trouver vis--vis des longs trajets des
chercheurs et des lves, un des principaux facteurs dmission. Ceci pourrait ventuellement
constituer un projet part entire pour lan prochain. En tous les cas, il faut continuer de
raliser le bilan carbone de lcole tous les ans, afin de bien estimer ses missions, et
continuer de proposer et mettre en place de nouvelles solutions de rduction.

pilogue :
Le projet Bilan Carbone a t un projet de longue dure, il a t ralis en 3 tapes :

- la formation la ralisation dun bilan carbone (sous forme de plusieurs


confrences dispenses par Denis Vermaut)
- la collecte des donnes
- la ralisation du document Bilan Carbone

Il est noter que nous navons pu commencer le Bilan Carbone qu partir de Janvier, nous
avons donc eu peu de temps pour collecter les diffrentes donnes, et nous avons rencontr
diverses difficults avec leur traitement : tri de fichiers de plusieurs milliers de lignes,
connaissance exacte des trajets effectus par le personnel de lcole, manques dinformations,
approximations, Ces difficults taient dautant plus importantes que nous navions pas
ralis dapproximation, en termes dmissions, pour chaque ple du bilan.

Si nous devions raliser le Bilan Carbone de 2011, voici ce que nous ferions :

- analyse des ples dmissions les plus importants, laide des Bilans Carbones
des annes prcdentes
- approximation des missions de chaque ple, pour lanne 2011
- collecte dinformations plus prcises sur les ples metteurs les plus importants
- analyse des rsultats et propositions damlioration afin de diminuer les missions
de lcole.

Malgr nos difficults, nous avons russi raliser le Bilan Carbone 2010 de lEcole des
Mines de Nantes et nous comprenons limportance de la ralisation dun tel bilan.

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